JP2004263710A

JP2004263710A - Bearing mechanism, motor, motor manufacturing method, fan, disk drive, and electronic equipment

Info

Publication number: JP2004263710A
Application number: JP2003008522A
Authority: JP
Inventors: Kazumi Takeshita; 和美竹下
Original assignee: Nidec Corp
Current assignee: Nidec Corp
Priority date: 2003-01-16
Filing date: 2003-01-16
Publication date: 2004-09-24

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the leakage of lubricant fluid from a bearing mechanism having high rotating accuracy. <P>SOLUTION: In the bearing mechanism 3 for a motor part 2, a sleeve 32 into which a shaft 31 is inserted is fixed into a sleeve holding part 33 with its outer peripheral face thrust by the inner peripheral face of the sleeve holding part 33 formed of a resin. An circular member 35 is fixed into the sleeve holding part 33 in the state of abutting on the upper face of the sleeve 32. The shaft 31 has a tapered portion, and the diameter of a gap between the tapered portion and the circular member 35 gradually increases as going upward where a tapered seal is formed to retain oil. Thus, the deformation of the inner peripheral face of the sleeve 32 and the leakage of the oil from the bearing mechanism 3 are prevented to improve the reliability of the motor part 2 having high rotating accuracy. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はシャフトおよびスリーブを有する軸受機構に関し、特に、電子機器内に設けられる小型のモータの軸受機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、各種電子機器に取り付けられるファンやディスク駆動装置等に用いられるモータの軸受として、シャフトとスリーブとの間に介在させたオイル等の潤滑流体に発生する動圧を利用する動圧軸受が採用されている。動圧軸受を有するモータでは、高回転精度や騒音の抑制等が実現される。
【０００３】
動圧軸受においてスリーブを固定する手法としては、有底円筒状のスリーブ保持部（スリーブハウジングとも呼ばれる。）にスリーブを圧入して固定することが行われている。ところが、モータの小型化が要求される今日ではスリーブの肉厚を薄くする必要があり、圧入によりスリーブの内周面（軸受面となる）に変形が生じ、モータの回転精度が悪くなる恐れがある。また、スリーブの肉厚にかかわらずモータの回転精度も年々厳しくなり、スリーブの変形量を一層小さくする要求が高まっている。
【０００４】
そこで、スリーブを固定する他の手法として、例えば、特許文献１では、スリーブの端面を弾性体により押圧することによりスリーブをスリーブ保持部に固定するとともに、弾性体によりスリーブ保持部内を閉塞する手法が開示されている。また、特許文献２では、スリーブをスリーブ保持部に挿入し、スリーブの一端面を押圧する固定リングがスリーブ保持部に固定され、このスリーブがスリーブ保持部の底面と固定リングとで挟持される手法が開示されている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−３５２４１４号公報
【特許文献２】
特開平１１−２５２８５９号公報（図２、図３、段落００４９参照）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、特許文献１では、弾性体とシャフトとの間にはシャフトの回転を妨げないために間隙を設けることが必要とされるため、使用状況によっては、オイルが軸受の外部に漏れてしまい、モータの回転精度に悪影響が生じる恐れがある。また、特許文献２でも、同様にオイル漏れの恐れがある。
【０００７】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであり、スリーブを適切に固定するとともに潤滑流体の漏れを防止することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、軸受機構であって、シャフト部と、前記シャフト部の一端が挿入され、潤滑流体を介して前記シャフト部を支持するスリーブを有する支持部とを備え、前記支持部の前記スリーブよりも前記シャフト部の他端側の部位が、前記シャフト部を中心とする環状部となっており、前記環状部が、前記支持部において前記スリーブが挿入されるスリーブ保持部から独立した環状部材であるとともに前記スリーブと当接し、前記シャフト部と前記環状部材との間の間隙が、前記他端側に向かって漸次増大し、前記間隙にて前記潤滑流体の界面が形成され、前記環状部材が、前記スリーブ保持部の外周面に嵌合される。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、軸受機構であって、シャフト部と、前記シャフト部の一端が挿入され、潤滑流体を介して前記シャフト部を支持するスリーブを有する支持部とを備え、前記支持部の前記スリーブよりも前記シャフト部の他端側の部位が、前記シャフト部を中心とする環状部となっており、前記環状部が、前記支持部において前記スリーブが挿入されるスリーブ保持部から独立した環状部材であるとともに前記スリーブと当接し、前記シャフト部と前記環状部材との間の間隙が、前記他端側に向かって漸次増大し、前記間隙にて前記潤滑流体の界面が形成され、前記環状部材が、前記スリーブ保持部の内周面と前記スリーブの外周面との間に嵌合される。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の軸受機構であって、前記環状部材において前記スリーブ保持部の内周面を押圧する周上の位置と前記スリーブの外周面を押圧する周上の位置とが異なる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項２または３に記載の軸受機構であって、前記スリーブ保持部が前記スリーブの外周面を押圧する。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、軸受機構であって、シャフト部と、前記シャフト部の一端が挿入され、潤滑流体を介して前記シャフト部を支持するスリーブを有する支持部とを備え、前記支持部の前記スリーブよりも前記シャフト部の他端側の部位が、前記シャフト部を中心とする環状部となっており、前記環状部が、前記支持部において前記スリーブが挿入されるスリーブ保持部から独立した環状部材であるとともに前記スリーブと当接し、前記シャフト部と前記環状部材との間の間隙が、前記他端側に向かって漸次増加し、前記間隙にて前記潤滑流体の界面が形成され、前記スリーブ保持部が前記スリーブの前記一端側の端面に当接する面を有し、前記環状部材が、前記スリーブの前記他端側の端面を押圧する。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、軸受機構であって、シャフト部と、前記シャフト部の一端が挿入され、潤滑流体を介して前記シャフト部を支持するスリーブを有する支持部とを備え、前記支持部の前記スリーブよりも前記シャフト部の他端側の部位が、前記シャフト部を中心とする環状部となっており、前記シャフト部と前記環状部との間の間隙が、前記他端側に向かって漸次増大し、前記間隙にて前記潤滑流体の界面が形成され、前記環状部が前記他端側に向かって突出する円筒部を有する。
【００１４】
請求項７に記載の発明は、軸受機構であって、シャフト部と、前記シャフト部の一端が挿入され、潤滑流体を介して前記シャフト部を支持するスリーブを有する支持部とを備え、前記支持部が、前記スリーブよりも前記シャフト部の他端側において前記シャフト部を中心とする環状部を有するとともに前記スリーブの外周を覆う円筒部材と、前記円筒部材に溶着されて前記円筒部材の前記一端側を閉塞する閉塞部材とを有し、前記シャフト部と前記環状部との間の間隙が、前記他端側に向かって漸次増大し、前記間隙にて前記潤滑流体の界面が形成される。
【００１５】
請求項８に記載の発明は、軸受機構であって、シャフト部と、前記シャフト部の一端が挿入され、潤滑流体を介して前記シャフト部を支持するスリーブを有する支持部とを備え、前記支持部が、前記シャフト部を中心とする環状であって前記シャフト部の他端側の前記スリーブの端面に当接する環状部を有するとともに前記スリーブの外周を覆う円筒部材と、前記円筒部材の前記一端側を閉塞するとともに前記スリーブの前記一端側の端面に当接する閉塞部材とを有し、前記シャフト部と前記環状部との間の間隙が、前記他端側に向かって漸次増大し、前記間隙にて前記潤滑流体の界面が形成される。
【００１６】
請求項９に記載の発明は、請求項７または８に記載の軸受機構であって、前記シャフト部の前記一端側に設けられた抜止部材をさらに備える。
【００１７】
請求項１０に記載の発明は、請求項１ないし９のいずれかに記載の軸受機構であって、前記環状部が、前記間隙において前記他端側に向かって径が漸次増大するテーパ部を有する。
【００１８】
請求項１１に記載の発明は、請求項１ないし１０のいずれかに記載の軸受機構であって、前記シャフト部の外周面または前記スリーブの内周面の少なくともいずれか一方に動圧発生用の溝が形成されている。
【００１９】
請求項１２に記載の発明は、モータであって、請求項１ないし１１のいずれかに記載の軸受機構と、前記シャフト部に接続された第１の部材を前記支持部に接続された第２の部材に対して前記シャフト部を中心に相対的に回転させる駆動機構とを備える。
【００２０】
請求項１３に記載の発明は、請求項１２に記載のモータであって、前記駆動機構の電機子が、前記支持部に固定される。
【００２１】
請求項１４に記載の発明は、請求項１２に記載のモータであって、前記第２の部材が、前記支持部を保持する保持部を有する。
【００２２】
請求項１５に記載の発明は、請求項１４に記載のモータを製造する方法であって、前記軸受機構を組み立てる工程と、前記第１の部材および前記第２の部材に対して前記駆動機構を取り付ける工程と、前記軸受機構のシャフトに前記第１の部材を接続し、前記支持部に前記第２の部材を接続する工程とを有する。
【００２３】
請求項１６に記載の発明は、ファンであって、請求項１２ないし１４のいずれかに記載のモータと、前記第１の部材および前記第２の部材のうち、回転側の部材に設けられたインペラとを備える。
【００２４】
請求項１７に記載の発明は、請求項１６に記載のファンであって、前記第１の部材および前記第２の部材のうち、固定側の部材が金属により形成される。
【００２５】
請求項１８に記載の発明は、ディスク駆動装置であって、情報を記録するディスク状の記録媒体を収容する筐体と、前記筐体内部に固定されて、前記記録媒体を回転させる請求項１２ないし１４のいずれかに記載のモータと、前記記録媒体に対する情報の書き込みまたは読み出しを行うアクセス手段とを備える。
【００２６】
請求項１９に記載の発明は、電子機器であって、筐体と、前記筐体内に配置される請求項１６または１７に記載のファンとを備える。
【００２７】
【発明の実施の形態】
図１は電子機器の一例であるコンピュータ８を示す斜視図である。コンピュータ８は、各種演算を行うＣＰＵ８１１や各種情報を記憶するメモリ等を格納する筐体８１、画像等の各種情報の表示を行うディスプレイ８２、および、作業者からの入力を受け付ける入力部８３を有する。コンピュータ８では、例えば、作業者が入力部８３を介して演算処理用の入力を行うことにより、ＣＰＵ８１１により演算が行われ、演算結果がディスプレイ８２に表示される。
【００２８】
図２は、ＣＰＵ８１１を示す斜視図である。ＣＰＵ８１１上には熱伝導性が比較的良好な金属により形成されるヒートシンク２２０が固定される。ヒートシンク２２０は冷却用のファン１の後述するステータ部側に固定される。これにより、ＣＰＵ８１１において生じる熱はヒートシンク２２０を介してファン１により効率的に除去され、ＣＰＵ８１１の演算処理に悪影響を与えることが防止される。
【００２９】
図３はファン１の外観を示す図である。ファン１は電動式のモータ部２のロータ部に複数のブレード２１３（インペラ）が取り付けられた構成をしている。モータ部２は、ブレード２１３を取り囲む内部に空気流路を有するハウジング１ａに保持される。ファン１では、以下詳述するモータ部２により信頼性の向上が実現される。
【００３０】
図４は図３中の矢印Ａ−Ａの位置におけるモータ部２の縦断面図である。モータ部２は回転体であるロータ部２１、および、固定体であるステータ部２２を有し、ロータ部２１はオイルによる流体動圧を利用した軸受機構３によりステータ部２２に対して回転可能に支持され、ステータ部２２はハウジング１ａ（図３参照）とともに合成樹脂にて一体成形されている。
【００３１】
なお、ステータ部２２は、図２のヒートシンク２２０と金属により一体的に成形されてもよい。これにより、ＣＰＵ８１１において生じる熱はより効率よく除去される。
【００３２】
ロータ部２１は、ステータ部２２に向かって開口する略椀状のインペラカップ２１１、および、多極に着磁された円環状の界磁用磁石２１２を有する。インペラカップ２１１は合成樹脂にて中央に後述する金属のシャフト３１とともに一体成形され、界磁用磁石２１２はシャフト３１を中心としてインペラカップ２１１の内周面に強磁性材からなるヨーク２１２ａを介して固定される。インペラカップ２１１の外周面には複数のブレード２１３が形成される。
【００３３】
軸受機構３は、シャフト３１、含油性の多孔質金属体からなる円筒状のスリーブ３２、および、樹脂により形成されるスリーブ保持部３３を有し、スリーブ保持部３３はステータ部２２に一体的に形成されるが、個別に形成されて固定されてもよい。有底円筒状のスリーブ保持部３３内にはスリーブ３２が挿入される。シャフト３１は固定端側にてロータ部２１に接続され、スリーブ３２に反対側の自由端側が挿入される。シャフト３１は自由端側でオイルを介してスリーブ３２により回転可能に支持される。軸受機構３はシャフト３１を中心とする金属製で円環状の環状部材３５をさらに有し、環状部材３５はスリーブ保持部３３内に圧入されることによりスリーブ３２のロータ部２１側の面（シャフト３１の固定端側の面）の周囲を囲うようにして固定される。スリーブ保持部３３内の底面においてシャフト３１の端面に対向する位置には、スラストプレート３４が設けられる。スラストプレート３４は低摩擦性の合成樹脂材からなり、シャフト３１を摺動可能に支持する。
【００３４】
ステータ部２２は、スリーブ保持部３３の周囲に配置された電機子２２１を有する。電機子２２１は電流供給回路２２２に接続され、供給される電流が制御されることにより、ロータ部２１の界磁用磁石２１２および電機子２２１で構成される駆動機構がトルク（回転力）を発生し、ロータ部２１をシャフト３１を回転軸としてステータ部２２に対して回転させる。なお、電機子２２１の磁気的中心は界磁用磁石２１２の磁気的中心よりも軸方向の下側にずれた位置とされる。
【００３５】
図５は軸受機構３近傍を拡大して示す図である。スリーブ保持部３３内の底面において、スラストプレート３４の周囲にはスリーブ３２の下面と当接する当接面３３１が円環状に設けられる。当接面３３１上には径方向に伸びる溝３３２が形成され、スリーブ保持部３３の内周面３３４には軸方向に伸びる溝３３３が設けられる。また、スリーブ３２の下面には径方向に伸びる複数の溝３２１が形成され（図５中では、１つの溝３２１のみ図示）、外周面３２４には軸方向に伸びる溝３２２が形成される。スリーブ３２の上面３２５には、溝３２３が径方向に設けられる。溝３３２と溝３３３は、スリーブ保持部３３に保持されたスリーブ３２下方の面取り部による隙間により連通する。また、溝３２１と溝３２２もその面取り部の隙間により連通する。溝３２２と溝３２３は、スリーブ３２上方の面取り部による隙間により連通する。
【００３６】
また、スリーブ保持部３３の当接面３３１から軸方向上方かつ径方向外方に環状部材３５が当接する当接面３３１ａが円環状に設けられ、この当接面３３１ａの外周縁には円筒部３３１ｂが設けられている。スリーブ３２は、当接面３３１ａの内側に挿入され当接面３３１にその下面が当接して、その上面は当接面３３１ａよりも上方に突出している。当接面３３１ａの内周縁はスリーブ３２を挿入し易くするためにテーパ面が形成されている。
【００３７】
また、スリーブ３２の内周面には動圧を発生させるための図示省略の溝（例えば、軸方向の上下に設けられたヘリングボーン溝等）が形成される。したがって、シャフト３１が回転するとシャフト３１とスリーブ３２との間の間隙のオイルが動圧発生用溝によってポンピングされて流体動圧が生じ、シャフト３１がスリーブ３２と非接触状態とされつつ、ラジアル方向に対して拘束される。また、シャフト３１は、スラストプレート３４によって摺動可能に接触状態とされつつ、スラスト方向に対して拘束される。
【００３８】
正確には、前述のように電機子２２１と界磁用磁石２１２との磁気的中心が軸方向にずれた状態とされるため、モータ部２は軸方向のシャフト自由端側に生じる磁気的吸引力によりシャフト３１がスラスト方向に拘束される。このとき、溝３２１〜３２３によりスリーブ３２の下方（すなわち、ステータ部２２側）から上方（すなわち、ロータ部２１側）へと連続する経路が形成され、この経路およびスリーブ３２内部によりモータ部２の回転時にオイルが循環される。なお、溝３２１〜３２３，３３２，３３３を設けることにより、スリーブ保持部３３内へのオイル充填後にシャフト３１を挿入する際に、スリーブ保持部３３内の空気が排出されオイル内に気泡が残留することを抑制することができる。
【００３９】
インペラカップ２１１のシャフト締結部は、筒状にシャフト３１の固定端を取り囲み、さらに鍔状に突出する鍔部２１１ａを有している。電機子２２１には、ステータコアと巻線との間を絶縁するインシュレータが設けられ、そのインシュレータの内周部２２ａがスリーブ保持部３３の円筒部３３１ｂよりも内径側であってさらにインペラカップ２１１の鍔部２１１ａよりも内径側まで伸びている。よって、その内周部２２ａと鍔部２１１ａにより抜け止め機構が構成される。なお、インシュレータは樹脂製であるため、シャフト３１をスリーブ３２に挿入する際にその内周部２２ａが鍔部２１１ａによって弾性変形され係止関係が形成される。
【００４０】
環状部材３５は、断面が逆Ｌ字状で、円筒状の基部と径方向内方に突出する突起部３５１とからなり、その基部下面がスリーブ保持部３３の当接面３３１ａに当接し、その基部外周面が円筒部３３１ｂの内周面に圧入されている。突起部３５１の内周面は、ロータ部２１側（シャフト３１の固定端）に向かって径が漸次増加するテーパ部３５１ａが形成されていて、シャフト３１の外周面に間隙をあけて対向する。突起部３５１の下面は、基部が当接面３３１ａに当接するとスリーブ３２の上面に押圧力が作用して当接する。なお、突起部３５１がスリーブ３２の上面を押圧することができれば、基部が当接面３３１ａに当接しなくてもよい。
【００４１】
シャフト３１は外周面が同径の円柱体で、この外周面と環状部材３５のテーパ部３５１ａとの間の間隙３６が上方に向かって漸次増大する。これにより、間隙３６において毛管現象および表面張力によりオイル界面がメニスカス状となるテーパシールが形成され、オイルの流出が防止される。また、環状部材３５とシャフト３１のスリーブ３２より外側の部位とによりテーパシールが構成されるため、スリーブ３２の内周面の全体を軸受面とすることができ、さらに、スリーブ３２の内周面においてテーパシールを形成する場合に比較して、テーパシールを構成する部位を充分に設けることができ、高シール性能化が実現される。
【００４２】
また、環状部材３５から円筒部３３１ｂが突出するため、仮にそのオイル界面がくずれても外部への流出が防止される。さらに、スリーブ保持部３３が有底円筒状の単一部材であるため底面側からオイルが流出することは皆無である。
【００４３】
軸受機構３では、シャフト３１とスリーブ３２、スラストプレート３４、環状部材３５およびスリーブ保持部３３との間の間隙、並びに、溝３２１〜３２３，３３２，３３３（以下、「オイル保持部」と総称する。）にはオイルが途切れることなく充填され、いわゆるフルフィル構造の軸受機構が構成される。フルフィル構造の軸受機構は、軸受内部に空気が介在しないためシャフトとスリーブとが異常接触しにくいこと、軸受内部の空気が膨張してオイル漏れを起こさないこと等の利点がある。
【００４４】
図６は、図５中の矢印Ｂ−Ｂの位置における軸受機構３の横断面の一部を示す図である。図６に示すように、スリーブ保持部３３の内周面３３４には複数のリブ３３５が周上に等間隔にて設けられており、各リブ３３５がスリーブ３２の外周面３２４に当接して押圧することによりスリーブ３２がスリーブ保持部３３内に固定される。このとき、スリーブ保持部３３およびリブ３３５が樹脂により形成されるため、スリーブ３２の外周面３２４が適切な力にて押圧されてリブ３３５が変形することにより、スリーブ保持部３３やスリーブ３２の作製時における寸法誤差が吸収されるとともにスリーブ３２の内周面の変形を防止することができる。
【００４５】
モータ部２が作成される際には、ステータ部２２、電機子２２１、電流制御回路２２２、スリーブ３２、スラストプレート３４、環状部材３５を有する組立体と、インペラカップ２１１、界磁用磁石２１２、ヨーク２１２ａ、シャフト３１を有する組立体とをそれぞれ組み立てておき、その後、シャフト３１をスリーブ３２に挿入することによりモータ部２が完成する。
【００４６】
以上のように、モータ部２の軸受機構３では、スリーブ保持部３３が潤滑流体を介してシャフト３１を支持するスリーブ３２を有し、スリーブ３２は環状部材３５がスリーブ３２を当接面３３１とで挟持するようにして固定される。よって、スリーブ３２はスリーブ保持部３３により外周面が僅かに押圧されるのみで変形することなく確実にスリーブ保持部３３に固定される。また、シャフト３１と環状部材３５との間の間隙３６にて潤滑流体の界面が形成される。その結果、軸受機構３では、簡素な構造にてスリーブ３２を適切に固定するとともに、潤滑流体の漏れを防止することができる。また、回転精度が高いモータ部２の信頼性の向上および小型化を実現することができる。
【００４７】
図７はモータ部２の構成の他の例を示す図であり、軸受機構３ａ近傍のみを示している。図７に示す軸受機構３ａでは、スリーブ保持部３３内にスリーブ３２が挿入され、スリーブ３２の端部とスリーブ保持部３３とのはめあいはスリーブ３２の内周面が変形しない程度とされる（例えば、０．１ｍｍ以下の隙間を有するすきまばめ）。スリーブ３２の外周面３２４とスリーブ保持部３３の内周面３３４との間には樹脂により形成される円筒状の環状部材３７が嵌入される。スリーブ保持部３３は、図５に示すスリーブ保持部３３の当接面３３１ａが当接面３３１の近傍に位置し、当接面３３１から突出するスリーブ３２の突出長さおよび円筒部３３１ｂの突出長さが長い。このスリーブ保持部３３は、熱伝導性が比較的良好な金属により形成されるもので、ファン１とともに使用されるヒートシンク２２０の一部をなす場合に好適である。他の構成は図５に示す軸受機構３および図４に示すモータ部２と同様である。
【００４８】
図８は環状部材３７を示す底面図であり、図９は図８中の矢印Ｃ−Ｃの位置における環状部材３７の縦断面図である。図８および図９に示すように、環状部材３７は、断面が逆Ｌ字状で、円筒状の基部３７６ａと径方向内方に突出する突起部３７６とからなる。基部３７６ａの内周面３７１には、内側へと突出するとともに軸方向に（図７参照）に伸びる複数のリブ（以下、「内側リブ」という）３７２が周方向等間隔に形成され、内側リブ３７２の上部には突起部３７６の下面に突出する凸部３７３が連続して設けられている。また、基部３７６ａの内周面は、ロータ部２１側（シャフト３１の固定端）に向かって径が漸次増加するテーパ部３７６ｂが形成されている。基部３７６ａの外周面３７４には、外側へと突出するとともに軸方向へと伸びる複数のリブ（以下、「外側リブ」という）３７５が周方向等間隔に形成されている。基部３７６ａの外周面は、外側リブ３７５の内径と同径である。内側リブ３７２は、隣接するリブ間の内側に外側リブ３７５が位置するようにそれぞれ周方向にずれて位置している。
【００４９】
図７に示すように、環状部材３７は基部３７６ａが当接面３３１ａに当接して固定されている。スリーブ３２は外周面３２４が環状部材３７の内側リブ３７２により押圧されるとともに、外側リブ３７５によりスリーブ保持部３３の内周面３３４が押圧されることにより、スリーブ３２および環状部材３７がスリーブ保持部３３内に固定される。内側リブ３７２は、スリーブ３２の外周面３２４の軸方向長さの半分以上を押圧する。このとき、内側リブ３７２がスリーブ３２の外周面３２４を押圧する周上の位置と外側リブ３７５がスリーブ保持部３３の内周面３３４を押圧する周上の位置とが異なるように各リブ３７２，３７５が配置されるため（図８参照）、スリーブ３２の外周面３２４に対して必要以上に大きな力が作用することが抑制され、スリーブ３２の内周面の変形が防止される。さらに、スリーブ３２は上面３２５と凸部３７３、下面と当接面３３１とがそれぞれ当接した状態とされる。
【００５０】
また、シャフト３１の外周面と環状部材３７のテーパ部３７６ｂとの間の間隙３６は軸方向上方に向かって漸次増大し、図５に示す軸受機構３と同様に、間隙３６においてオイルの界面が形成される。
【００５１】
以上のように、軸受機構３ａでは環状部材３７の内側リブ３７２によりスリーブ３２が適切に保持されるとともに、環状部材３７の外側リブ３７５がスリーブ保持部３３に嵌合して固定される。また、環状部材３７とシャフト３１との間の間隙３６によりテーパシールが形成され、潤滑流体の漏れが防止される。その結果、軸受機構３ａを有するモータでは高回転精度かつ高信頼性を実現することができる。
【００５２】
なお、環状部材３７の凸部３７３は、スリーブ３２の上面を押圧するように配置すると、当接面３３１とでスリーブ３２を挟持することになり、一層強固にスリーブ３２をスリーブ保持部３３に固定することができる。これにより、スリーブ３２の外周面３２４が強く付勢されることなくスリーブ３２を適切に固定することが実現される。基部３７６ａがスリーブ３２を押圧する場合には当接面３３１ａに当接させる必要はない。
【００５３】
また、多孔質金属製のスリーブ３２を金属製のスリーブ保持部３３に圧入にて固定すると、金属同士であるためスリーブ３２側が変形しやすいが、この環状部材３７を用いることで金属同士であっても適切にスリーブ３２が固定できる。また、それらを接着固定すれば、そのような変形の問題は避けられるが、スリーブ３２は含油性であるため接着しにくくなおも問題が残るが、環状部材３７を用いることによりそのような場合でも適切に固定できる。
【００５４】
図１０はモータ部２の構成のさらに他の例を示す図であり、軸受機構３ｂ近傍のみを示している。軸受機構３ｂは図５の軸受機構３と同様に、スリーブ保持部３３を有し、スリーブ保持部３３内にはスリーブ３２が挿入される。このとき、スリーブ３２とスリーブ保持部３３とのはめあいは、スリーブ３２の内周面が変形しない程度とされる（例えば、０．１ｍｍ以下の隙間を有するすきまばめ）。
【００５５】
スリーブ保持部３３は、図７に示すスリーブ保持部３３と同様に金属からなるが、当接面３３１ａがスリーブ３２の軸方向のほぼ中間に位置する。この当接面３３１ａの上方に間隙をあけて、スリーブ保持部３３の円筒部３３１ｂの内周面とスリーブ３２との間の間隙に環状部材３５が圧入される。環状部材３５は、金属からなり軸方向長さが比較的長いため、スリーブ保持部３３内に強固に固定される。スリーブ３２は、下面がスリーブ保持部３３内の底面に形成された当接面３３１に当接するとともに上面３２５がそのようにして固定された環状部材３５の突起部３５１により押圧され、スリーブ保持部３３内にて固定される。このとき、環状部材３５の基部の内周面はスリーブ３２の外周面に対して当接するものの押圧するものではない。環状部材３５がスリーブ３２を軸方向に押圧することができれば、当接面３３１ａに環状部材３５が当接してもよい。そして、スリーブ３２内にシャフト３１が挿入され、シャフト３１が回転可能に支持される。シャフト３１の外周面と環状部材３５のテーパ部３５１ａとの間の間隙３６は、上方に向かって漸次増大して設けられ、間隙３６にてオイルの界面が形成される。他の構成は図４に示すモータ部２と同様である。
【００５６】
以上のように、軸受機構３ｂではスリーブ３２がスリーブ保持部３３の当接面３３１と環状部材３５とに狭持されることによりスリーブ保持部３３内にて固定されるとともに、間隙３６にて潤滑流体のテーパシールが適切に形成される。その結果、スリーブ３２の内周面が変形することが抑制されるとともに、潤滑流体の漏れが防止され、回転精度および信頼性の高いモータを実現することができる。
【００５７】
図１１はモータ部２の構成のさらに他の例を示す図であり、軸受機構３ｃ近傍のみを示している。スリーブ保持部３３は、図１０に示すスリーブ保持部３３と同様に金属からなるが、当接面３３１ａが円筒部３３１ｂの外側に形成されている。従って、スリーブ保持部３３は当接面３３１の位置から円筒部３３１ｂまで同一内径となり、円筒部３３１ｂにて内径が幾分大径となっている。
【００５８】
図１１の軸受機構３ｃでは、図１０の軸受機構３ｂと同様に、スリーブ３２が内周面の変形が発生しない程度のはめあいで当接面３３１に当接してスリーブ保持部３３内に挿入される。スリーブ３２の上面は、円筒部３３１ｂから幾分突出する。環状部材３５は、金属製で断面が横Ｔ字状で、円筒状の基部３５０と径方向内方に突出する突起部３５１とからなる。環状部材３５は基部３５０の内周面がスリーブ保持部３３の円筒部３３１ｂの外周面に圧入され、環状部材３５の突起部３５１によりスリーブ３２の上面３２５が押圧される。このとき、スリーブ３２の下面はスリーブ保持部３３内の当接面３３１に当接し環状部材３５とともに挟持されることにより、スリーブ３２が固定される。環状部材３５がスリーブ３２を押圧することができれば、その基部３５０が当接面３３１ａに当接してもしなくてもよい。また、環状部材３５の突起部３５１の内周面には、テーパ部３５１ａが形成され、シャフト３１の外周面とテーパ部３５１ａとの間の間隙３６がロータ部２１側（シャフト３１の固定端側）に向かって漸増し、間隙３６にてオイルの界面が形成される。他の構成は図４に示すモータ部２と同様である。
【００５９】
以上のように、軸受機構３ｃでは環状部材３５がスリーブ保持部３３の外周面に勘合されるとともにスリーブ３２の上面３２５が押圧して固定され、シャフト３１と環状部材３５とにより潤滑流体のテーパシールが形成される。その結果、回転精度が高くかつ安定した回転が可能なモータを実現することができる。
【００６０】
なお、図１０および図１１に示す軸受機構によるモータ部２の高速回転をさらに安定させるためには、スリーブ３２の外周面がスリーブ保持部３３により僅かに押圧されることが好ましい。この場合であっても、環状部材３５によりスリーブ３２が安定して固定することができるため、スリーブ保持部３３からの押圧力を最小限に抑えることができ、スリーブ３２の変形を防止することができる。
【００６１】
図１２は他の例に係るモータ部２ａを示す縦断面図である。モータ部２ａのロータ部２１においてインペラカップ２１１の中央には、ステータ部２２側へと突出する円筒状のボス部３９１が形成される。ボス部３９１にはシャフト３１が挿入され、ボス部３９１とシャフト３１とにより軸受機構３ｄにおけるシャフト部が構成される。軸受機構３ｄを除く他の構成は、図４に示すモータ部２と同様である。
【００６２】
すなわち、図４、図７、図１０、図１１に示すモータ部ではボス部が小さいが、図１２に示す軸受機構３ｄではボス部３９１がシャフト（後述のようにテーパシールを実現するシャフト）の役割の一部を担っている。したがって、図４、図７、図１０、図１１に示す軸受機構は、インペラカップ２１がシャフト部に接続される部材であるといえるが、図１２（後述の図１４、図１９においても同様）に示す軸受機構３ｄでは、インペラカップ２１のボス部３９１を除く部位がシャフト３１およびボス部３９１からなるシャフト部に接続される部材であると捉えることができる。
【００６３】
図１３は、軸受機構３ｄ近傍を拡大して示す図である。図４、図７、図１０、図１１に示す軸受機構では、スリーブ３２よりもシャフト３１の固定端側に、スリーブ３３と共にスリーブ３２を固定するための環状部材が取り付けられるが、軸受機構３ｄでは、スリーブ保持部３３から独立した環状部材が設けられず、スリーブ保持部３３の先端（シャフト３１の固定端側の部位）がシャフト３１を中心とする環状の部位となっている（後述の図１４、図１９においても同様）。
【００６４】
スリーブ保持部３３は、図４に示すスリーブ保持部３３の当接面３３１ａがなく円筒部３３１ｂの内径が内周面３３４の内径より幾分大きく、シャフト３１を中心とする円筒状のスリーブ保持部３３内にスリーブ３２が挿入される。このとき、スリーブ３２は、図５の軸受機構３と同様にスリーブ３２の外周面３２４がスリーブ保持部３３の内周面３３４に当接して押圧され、スリーブ保持部３３内に適切に固定される（図６参照）。スリーブ保持部３３の当接面３３１とスリーブ３２との間には、円環状の係止リング３８が設けられる。シャフト３１の自由端側には、周上に切り欠かれた溝部３１２が形成され、係止リング３８と溝部３１２とによりシャフト３１の抜け止め機構が構成される。ロータ部２１は、軸方向の磁気吸引力に加えてこの抜け止め機構とにより、一層ステータ部２２からの抜けを防止できる。
【００６５】
ボス部３９１は、外周面と同径で、この外周面がスリーブ保持部３３との間の内周面により囲まれる状態とされる。そのボス部３９１に対向するスリーブ保持部３３の内周面は、ロータ部２２１側（シャフト３１の固定端）に向かって径が漸次増加するテーパ部３３１ｃが形成されている。間隙３６は、ボス部３９１の下面に対応する位置からスリーブ保持部３３の上面に対応する位置に至る広範囲において形成されており、軸受機構３ｄでは軸方向に関する有効長が比較的長いテーパシールが少ない部品点数（スリーブ保持部３３を適用）で実現される。これにより、軸受機構３ｄでは充分な量のオイルを保持することができるとともに製造コストの削減を図ることができる。他の構成は図４に示すモータ部２と同様である。
【００６６】
以上のように、モータ部２ａの軸受機構３ｄではスリーブ保持部３３のスリーブ３２よりもロータ部２１側（シャフト３１の固定端側）の部位がシャフト３１を中心とする環状部となっており、ボス部３９１とスリーブ保持部３３のテーパ部３３１ｃとの間にてオイルのテーパシールが形成される。その結果、シャフト３１の形状を簡素化しつつ軸受機構３ｄからオイルが漏れることが防止され、回転性能に優れるとともに信頼性の高いモータ部２ａを実現することができる。
【００６７】
図１４は、さらに他の例に係るモータ部２ｂを示す縦断面図である。モータ部２ｂにおいて、インペラカップ２１１の中央には円環状のシャフトハウジング３９（例えば、真鍮により形成される。）がある。シャフトハウジング３９はインペラカップ２１１の成形時に一体的に固定される。シャフトハウジング３９は断面が逆凹状で、中央には、円筒状のボス部３９１が形成されている。シャフト３１は、自由端側に図１２と同様の溝部３１２があり、固定端側には水平面を有し、この水平面の中央から突出する円柱部を有する。シャフトハウジング３９のボス部３９１は、シャフト３１の円柱部に圧入され先端が水平面で当接している。このとき、ボス部３９１の外径とシャフト３１の外径とはほぼ一致している。このように、シャフト３１およびボス部３９によりシャフト部が構成される。
【００６８】
また、モータ部２ｂでは軸受機構３ｅがステータ部２２に設けられた有底円筒状の軸受ホルダ２２３に挿入される。軸受ホルダ２２３はステータ部２２とともに合成樹脂にて一体成形されている。すなわち、図４、図７、図１０、図１１、図１２に示す軸受機構では、ステータ部２２のベース部（各図面中のステータ部２２の下部）がスリーブ保持部３３に一体的に接続される部材となっているが、図１４（後述の図１９においても同様）に示す軸受機構３ｅでは、スリーブ３２を支持するスリーブ支持部３３（図１５参照）が別部材となっており、軸受ホルダ２２３を介してスリーブ支持部３３がステータ部２２のベース部に接続される。モータ部２ｂの他の構成は、図４に示すモータ部２と同様である。
【００６９】
図１５は、軸受機構３ｅ近傍を拡大して示す図である。軸受機構３ｅは、図５の軸受機構３と同様にスリーブ保持部３３によりスリーブ３２の外周面３２４が押圧されて保持される。また、環状部材３５ａはスリーブ保持部３３内に圧入されることにより、スリーブ３２の上部（シャフト３１の固定端側）の周囲を囲む状態とされる。環状部材３５ａには内側へと突出する突起部３５１ａが設けられ、突起部３５１ａとスリーブ３２の上面３２５とが当接した状態とされる。さらに、スリーブ３２の下面は係止リング３８を介して当接面３３１と当接する。
【００７０】
突起部３５１ａにはロータ部２１側（シャフト３１の固定端側）に向かって突出する内側円筒部３５２が設けられる。この内側円筒部３５２の内周面には、ロータ部２１側（シャフト３１の固定端）に向かって径が漸次増加するテーパ部３５２ａが形成されている。シャフトハウジング３９には、ステータ部２２側（シャフト３１の自由端側）に向かって突出するとともに、内側円筒部３５２の外周囲を囲う外側円筒部３９２が設けられる。モータ部２ｂでは、内側円筒部３５２および外側円筒部３９２により、外部までの隙間が入り組んで長くなることから軸受機構３ａ内のオイルが外部へと漏れ出すことが抑制される。
【００７１】
シャフト３１では環状部材３５ａのテーパ部３５２ａとシャフトハウジング３９との間の間隙３６においてオイルの界面が形成される。また、テーパシールとしての機能を果たす間隙３６が軸方向に関して比較的広範囲に形成され、モータ部２ｂでは充分な量のオイルを保持することができるとともに、より信頼性の高いシール性能が実現される。
【００７２】
シャフト３１とシャフトハウジング３９との嵌合面からオイルがしみ込む恐れがある場合は、両部材を接着固定したり、或いは溶接するなどして嵌合面の隙間を完全に封止したり、さらに、ボス部３９１の嵌合孔端を閉塞するとよい。スリーブ３２は外周面がスリーブ保持部３３に適切に押圧されて保持されているものの、スリーブ保持部３３に固定された環状部材３５ａがその上面に当接することで、スリーブ３２をより確実に固定できる。環状部材３５ａは、スリーブ３２に対して押圧するようにして当接すると、より一層確実にスリーブ３２を固定できるようになるが、スリーブ保持部３３からの押圧力で充分である場合は、環状部材３５ａを押圧させる必要はない。
【００７３】
なお、シャフト３１のステータ部２２側の端部には、図１３の軸受機構３ｄと同様に、溝部３１２が形成され、係止リング３８とともに抜け止め機構が構成される。また、スリーブ３２およびスリーブ保持部３３には、図５の軸受機構３と同様に、溝３２１〜３２３，３３２，３３３が形成される。また、スリーブ保持部３３は低摩擦性の合成樹脂材が使用されており、シャフト３１が直接スリーブ保持部３３の底面に対して摺動する（図４のスラストプレート３４は不要である。）。
【００７４】
モータ部２ｂが作製される際には、軸受機構３ｅと軸受機構３ｅ以外の部位が別々に組み立てられる。すなわち、軸受機構３ｅでは図１６に示すように、スリーブ保持部３３に係止リング３８が挿入され、続いて、スリーブ３２が圧入される。そして、シャフト３１がスリーブ３２および係止リング３８内に挿入され、環状部材３５ａがスリーブ保持部３３内に圧入される。シャフト３１がスリーブ３２に挿入されるとスリーブ保持部３３の底の空気が圧縮されるが、溝３２１〜３２３，３３２，３３３によりその空気が排出されるため容易に挿入できる。このように、組立作業性のよい圧入により軸受機構３ｅは容易に組み立てられる（この段階ではスリーブ３２とシャフト３１との間の間隙にはオイルはない。）。
【００７５】
ところで、スリーブ保持部３３とスリーブ３２との固定に接着剤を利用するとスリーブ３２の変形の問題を避けることができる。しかしながら、接着剤の塗布作業および硬化までの待機時間等のため作業性が落ちてしまうとともにスリーブ３２に予めオイルが含浸されているため表面にオイルが滲み出ていて接着されにくい。そこで、上記のように環状部材３５ａを使用することで接着されにくいスリーブ３２でも（スリーブ保持部３３からの押圧力を抑制しつつ）容易に固定することができる。なお、係止リング３８はばね性のある金属や合成樹脂等の弾性体により形成されるため、係止リング３８が弾性変形することによりシャフト３１を容易に挿入することができる。
【００７６】
軸受機構３ｅが組み立てられると、図１７に示すように容器９１内に満たされたオイル９２内に軸受機構３ｅが浸漬される。容器９１の上方には外部のポンプに接続された排気口９３が設けられており、ポンプによる排気動作により容器９１内の気圧が低下し、軸受機構３ｅの内部に存在する空気が排出される。このとき、溝３２１〜３２３，３３２，３３３等により軸受機構３ｅ内の空気は容易に排出される（図１５参照）。そして、容器９１内を大気圧に戻して軸受機構３ｅが容器９１から取り出される。スリーブ保持部３３等の露出面に付着しているオイルは、拭き取るかエアシャワーにて吹き飛ばす等して除去する。このようにして、軸受機構３ｅへのオイルの充填が完了し、軸受機構３ｅが完成する。なお、軸受内のオイル界面が環状部材３５ａの上面付近に位置する場合は、テーパ部３５２ａに位置するように吸引手段にてオイルを吸い取る。また、オイルを加熱して膨張させたところに軸受機構を３ｅを浸漬し、オイルの充填が完了後に軸受機構３ｅを冷却することによりオイル体積を減少させ、オイル界面をテーパ部３５２ａに設定することもできる。
【００７７】
一方、ステータ部２２に電機子２２１、電流制御回路２２２からなる第１の組立体、インペラカップ２１、シャフトハウジング３９、界磁用磁石２１２、ヨーク２１２ａからなる第２の組立体をそれぞれ組み立てておく。そして、軸受機構３ｅは、図１８に示すように第１の組立体におけるステータ部２２の軸受ホルダ２２３内に圧入されるとともに、第２の組立体におけるシャフトハウジング３９にシャフト３１が圧入され、モータ部２ｂが完成する。また、軸受機構３ｅのシャフト３１を第２の組立体におけるシャフトハウジング３９に圧入して、その後、軸受機構３ｅを第１の組立体の軸受ホルダ２２３内に圧入することでもモータ部２ｂが完成する。なお、軸受機構３ｅは、第１および第２の組立体に組み立てるまでにシャフト３１が移動して内部に空気が混入するおそれがあるが、溝部３１２および係止リング３８により構成される抜け止め機構によりモータ部組立時におけるシャフト３１の相対移動量が制限され、軸受機構３ｅ内に空気が混入することが抑制される。また、軸受ホルダ２２３は、内底面の中央の凹部と、この凹部から径方向に伸びる溝が設けられ、内周面にはその溝につながる軸方向の溝が設けられている。スリーブ保持部３３は、裏面中央に突出する凸部が軸受ホルダ２２３の凹部に収容されつつ、底部に圧縮される空気はそれらの溝により外部に排出されるため円滑に圧入される。
【００７８】
以上のように、モータ部２ｂの軸受機構３ｅではスリーブ３２の外周面３２４がスリーブ保持部３３の内周面３３４に押圧されることにより、スリーブ３２が適切に固定される。また、シャフト３１とスリーブ３２の上面に当接する環状部材３５ａとの間の間隙３６にて潤滑流体の界面が形成され、潤滑流体が漏れることを防止することができる。その結果、高回転精度を有するモータ部２ｂの信頼性を向上することができる。特に、軸受機構３ｅを他のモータ部の構成と切り離して作製することができるので、上記のようにして軸受内部の空気をほぼ無くすことができ、フルフィル構造の軸受機構を容易に実現できる。また、仮にスリーブ３２とスリーブ保持部３３との間の押圧力が弱まっても、環状部材３５ａがスリーブ３２の上方に位置するためスリーブ３２がスリーブ保持部３３から外れてしまうことはない。
【００７９】
図１９は、モータ部２ｂの構成のさらに他の例を示す図であり、軸受機構３ｆ近傍のみを示している。軸受機構３ｆは図１５の軸受機構３ｅと同様に、スリーブ保持部３３を有し、スリーブ保持部３３内にはスリーブ３２が圧入される。スリーブ保持部３３は、樹脂製でスリーブ３２の外周を覆う略円筒状の円筒部材３３ａと、円筒部材３３ａの下端側（すなわち、シャフト３１の自由端（一端）側であり、図１４におけるステータ部２２側）を閉塞する樹脂製の閉塞部材３３ｂとを有する。閉塞部材３３ｂは、シャフト３１が摺動する面を有するため、低摩擦性の合成樹脂であるとよい。
【００８０】
円筒部材３３ａは、内周面に軸方向に伸びる溝３３ａ１と周方向に等配された軸方向に伸びる複数のリブ３３ａ２を有し、下端側の開口部にはその内周面より拡径する傾斜面３３ａ３を有する。また、上端側（すなわち、シャフト３１の固定端（他端）側）の開口部には内径側に円環状に突出してさらに軸方向上方に筒状に突出する突起部３３ａ４を有する。突起部３３ａ４の内周面は、ロータ部２１側（シャフト３１の固定端）に向かって径が漸次増加するテーパ部３３ａ５が形成されている。
【００８１】
円板状の閉塞部材３３ｂは、外周にてスリーブ３２側を向くとともに円筒部材３３ａの傾斜面３３ａ３に当接する外方当接面３３ｂ１と、外方当接面３３ｂ１の内側において軸方向上方に向かって筒状に突出する外方突出部３３ｂ２を有する。外方突出部３３ｂ２の内側の平坦面は、シャフト３１を摺動可能に支持する摺動面となる。軸受機構３ｆでは、下端側にて円筒部材３３ａに閉塞部材３３ｂが溶着されて組み合わされ、有底円筒状のスリーブ保持部３３が構成されている。
【００８２】
スリーブ３２は、円筒部材３３ａの内周面に圧入され、突起部３３ａ４の下面に当接する。閉塞部材３３ｂの外方突出部３３ｂ２の上面は、スリーブ３２の下面に当接する。このとき、スリーブ３２は両面（すなわち、上面および下面）から押圧力を受けなくても、外周面が適切に押圧されることによりスリーブ保持部３３内に保持されるが、上面および下面が押圧力を受ける程度に挟持されるとより強固に保持することができる。スリーブ３２は、閉塞部材３３ｂの外方突出部３３ｂ２よりも内側に軸受面が位置する。
【００８３】
シャフト３１は、上端部は図１４と同様であるが、下端部には環状板４０が固定されていて、閉塞部材３３ｂの平坦面に摺動可能に支持されている。環状板４０は、スリーブ３２の下面に当接することでシャフト３１の抜け止め機構を構成する。なお、抜け止め機構としては、環状板４０にかえてシャフト３１に一体的に鍔部を設けるようにしてもよい。
【００８４】
シャフトハウジング３９は、図１４とほぼ同様であるが、内側円筒部３５２の上方側が閉塞された有底となっていて、しかも内側円筒部３５２の外周面は同径である。このシャフトハウジング３９は、図１４と同様にシャフト３１のロータ部２１側の円柱部に嵌合して水平面に当接して固定されている。シャフトハウジング３９の外周面と、円筒部材３３ａのテーパ部３３ａ５との間の間隙４１においてオイルの界面が形成され、図１５の軸受機構３ｅと同様のテーパシールを構成する。また、シャフト３１とシャフトハウジング３９との嵌合面からオイルが染み込んだとしても、シャフトハウジング３９の内側円筒部３５２が有底であるためここから外部に漏れることはない。
【００８５】
軸受機構３ｆを有するモータ部２ｂが作製される際には、図１４のモータ部２ｂと同様に軸受機構３ｆがモータ部２ｂの他の構成とは別に組み立てられる。具体的には、図２０に示すように、円筒部材３３ａにスリーブ３２を圧入し、環状板４０を有するシャフト３１をスリーブ３２の下側から挿入し、その後、円筒部材３３ａの傾斜面３３ａ３に閉塞部材３３ｂの外方当接面３３ｂ１を当接させ、図示省略の超音波発生器および固定治具により両部材が挟持される。その際、超音波発生器が閉塞部材３３ｂ側に位置する。超音波発生器を作動させるとその当接部が溶融し、外方突出部３３ｂ２の上面がスリーブ３２の下面に当接するまで閉塞部材３３ｂが押圧される。これにより、円筒部材３３ａの下端側が閉塞部材３３ｂにより閉塞され、有底円筒状のスリーブ保持部３３が形成される。
【００８６】
その後の軸受機構３ｆにおけるオイルの充填および空気の排出が、軸受機構３ｅと同様の手順で行われて軸受機構３ｆが完成する。さらにステータ部２２およびシャフトハウジング３９との組立が図１８と同様の手順で行われる。これにより、閉塞部材３３ｂが容易に取り付けられるとともに円筒部材３３ａおよび閉塞部材３３ｂ内（すなわち、スリーブ保持部３３内）に容易に抜止機構を構成することができる。円筒部材３３ａと閉塞部材３３ｂとの締結は、レーザー等を用いた溶融により行われてもよい。
【００８７】
以上のように、モータ部２ｂの軸受機構３ｆではスリーブ３２が円筒部材３３ａの内周面に押圧されることにより、スリーブ３２が適切に固定される。また、円筒部材３３ａのテーパ部３３ａ５とシャフトハウジング３９との間の間隙４１にてオイルの界面が形成され、オイルが漏れることを防止することができる。その結果、高回転精度を有するモータ部２ｂの信頼性を向上することができる。
【００８８】
特に、テーパシールを構成する突起部３３ａ４がスリーブ３２を押圧する部位と同一部材にて構成されるため、別部材にて構成する場合に比べて、突起部３３ａ４とシャフト３１との同軸度を一層高くでき、テーパシールのシール性能を一層良好にすることができる。なお、テーパシールは、回転側と固定側と（軸受機構３ｆでは、シャフト部と突起部）の同軸度が悪いとそのオイル界面を形成する間隙の幅が周方向に不均一になりメニスカスが崩れやすくなるという特性を有する。
【００８９】
また、円筒部材３３ａと閉塞部材３３ｂとを溶着することで、有底円筒状のスリーブ保持部３３を閉塞側の気密性を確保しつつ容易に形成することができる。単に、二つの部材を気密性を確保して締結するには、例えば、接着固定があるが、ここでは円筒部材３３ａに予め含油性のスリーブ３２が圧入されているため、円筒部材３３ａにオイルが付着して接着剤が適切に付かない恐れがあるが、上記のような溶融による締結であればそのような問題はない。
【００９０】
次に、モータを有するディスク駆動装置について、図２１を参照して説明する。ディスク駆動装置５０において、ハウジング５１の内部は塵や埃等が極度に少ないクリーンな空間となっており、情報を記憶するディスク状の記録媒体５３が装着されたディスク駆動用モータ５２が固定されている。また、ハウジング５１の内部には、記録媒体５３に対して情報を読み書きする情報アクセス手段としてヘッド移動機構が配置され、このヘッド移動機構は、記録媒体５３上の情報を読み書きするヘッド５６、ヘッド５６を支えるアーム５５、並びに、ヘッド５６およびアーム５５を記録媒体５３上の所要の位置に移動させるアクチュエータ部５４を備えている。
【００９１】
このような、ディスク駆動装置５０のディスク駆動用モータ５２として、上記実施の形態にて説明した流体動圧軸受機構を有するモータ部を使用することで、所望の回転精度や動作の安定性が実現されると共に、ディスク駆動装置５０の信頼性の向上が可能となる。ディスク駆動装置５０は、いわゆるハードディスク装置に限定されず、光ディスクや光磁気ディスク等を駆動する装置であってもよい。
【００９２】
以上、本発明の実施の形態について説明を行ってきたが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく様々な変形が可能である。
【００９３】
軸受機構において、動圧を発生させるための溝は、シャフト３１の外周面や下面に形成されてもよい。
【００９４】
軸受機構は必ずしも含油性多孔質金属体である必要はなく、通常の金属体であってもよいし、流体動圧による非接触支持する動圧軸受である必要もなく、例えば、摩擦抵抗を小さくして接触支持する滑り軸受であってもよい。
【００９５】
テーパ部は必ずしも環状部材３５，３５ａ，３７（または、円筒部材３３ａ、円筒部３３１ｂ）側に設けられる必要はなく、シャフト３１（またはボス部３９１）側に形成されてもよい。
【００９６】
スリーブ３２の両端面がそれぞれ環状部材とスリーブ保持部３３とに当接する場合には、図２２に示すように、スリーブ３２の両端面の周上に切欠部３２５ａ，３２５ｂを設け、切欠部３２５ａ，３２５ｂの軸方向を向く面がそれぞれ環状部材３５（図７の環状部材３７においても同様）と当接面３３１とに当接してもよい（つまり、環状部材３５，３７および当接面３３１が当接するスリーブ３２の面はスリーブ３２の両端にある必要はない。）。なお、軸受機構３，３ａ，３ｅでは、スリーブの両端面は必ずしも環状部材または当接面と当接する必要はない。
【００９７】
スリーブ保持部および環状部材は必ずしも樹脂により形成される必要はなく、例えば、比較的軟質な金属等により形成されてもよい。
【００９８】
軸受機構３，３ａ〜３ｃ，３ｅの環状部材３５，３５ａ，３７とスリーブ保持部３３との嵌合面にオイルはしみ込まないようになっているが、一層、しみ込まないようにするには、環状部材３５，３５ａ，３７をスリーブ保持部３３に圧入するとともに、接着固定を併用して嵌合面に接着層を形成する構成、嵌合面の端部を溶接する構成、あるいは、嵌合面にゴムリングを介在させる構成等を採用するとよい。
【００９９】
環状部材３５，３５ａ，３７とスリーブ保持部３３とを一層強固に固定するには、互いの嵌合部分の係止機構を設けるようにするとよい。例えば、図７の構成のように、スリーブ保持部３３が金属製であれば、図２３に示すようにスリーブ保持部３３の内周面に設けた段部を全周にあるいは部分的に塑性変形（符号３３ｃ）させて、環状部材３７の突起部３７６の上面に当接するようにする。このようにすると、熱膨張等により環状部材３７の嵌合状態が低下したとしても、その変形部３３ｃにて環状部材３７の移動が規制されるため環状部材が外れることがない。
【０１００】
図４、図７、図１０、図１１に示す軸受機構（またはモータ部）では、抜止機構がシャフト３１の固定端近傍に設けられるが、これらの軸受機構においても図１２、図１５、図１９に示すようにシャフト３１の自由端側に（換言すれば、軸受機構の内部に）抜止機構が設けられてもよい。
【０１０１】
上記実施の形態では、シャフト２１がスリーブ保持部３３の底面（またはスラストプレート）に当接することにより、シャフト２１がスラスト方向に対して摺動支持されているが、シャフト２１の自由端側の端面とスリーブ保持部３３の底面（またはスラストプレート）との間に作用する流体動圧によりシャフト２１がスラスト方向に対して非接触にて支持されてもよい。例えば、シャフト２１の自由端側の端部に動圧溝を形成した鍔部を設けて流体動圧による非接触支持が実現されてもよい。
【０１０２】
モータ部ではシャフト３１側の部材が固定され、スリーブ３２側の部材が回転してもよい。その場合、インペラはスリーブ３２側に形成される。また、シャフト３１側の部材に電機子が設けられ、スリーブ３２側の部材に界磁用磁石が設けられてもよい。
【０１０３】
ファン１はコンピュータ８以外の各種電子機器（例えば、オーディオビジュアル製品、プリンタ等）の筐体内に配置されてもよく、ファン１を有する電子機器では信頼性の向上を図ることができる。
【０１０４】
【発明の効果】
請求項１ないし１１の発明では、潤滑流体の漏れを防止することができる。
【０１０５】
また、請求項１ないし５並びに請求項８の発明では、スリーブを適切に固定することができ、請求項６の発明では潤滑流体を充分に保持することができ、請求項７の発明では容易に閉塞部材を取り付けることができ、請求項９の発明では容易にシャフトの抜け止めを容易に実現することができる。
【０１０６】
請求項１２ないし１５の発明では、モータの信頼性を向上することができる。
【０１０７】
請求項１６ないし１９の発明では、モータを有する機器の信頼性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】コンピュータを示す斜視図である。
【図２】ＣＰＵを示す斜視図である。
【図３】ファンの外観を示す図である。
【図４】モータ部の縦断面図である。
【図５】軸受機構を拡大して示す図である。
【図６】軸受機構の横断面の一部を示す図である。
【図７】軸受機構の他の例を示す図である。
【図８】環状部材を示す底面図である。
【図９】環状部材を示す縦断面図である。
【図１０】軸受機構のさらに他の例を示す図である。
【図１１】軸受機構のさらに他の例を示す図である。
【図１２】モータ部の他の例を示す図である。
【図１３】軸受機構を拡大して示す図である。
【図１４】モータ部のさらに他の例を示す図である。
【図１５】軸受機構を拡大して示す図である。
【図１６】軸受機構を組み立てる様子を示す図である。
【図１７】軸受機構にオイルを充填する様子を示す図である。
【図１８】モータ部を組み立てる様子を示す図である。
【図１９】軸受機構の他の例を示す図である。
【図２０】軸受機構を組み立てる様子を示す図である。
【図２１】ディスク駆動装置を示す図である。
【図２２】軸受機構のさらに他の例を示す図である。
【図２３】軸受機構のさらに他の例を示す図である。
【符号の説明】
１ファン
２，２ａ，２ｂモータ
３，３ａ〜３ｅ軸受機構
８コンピュータ
２１ロータ部
２２ステータ部
２２ａ内周部
３１シャフト
３２スリーブ
３３スリーブ保持部
３３ａ円筒部材
３３ａ４突起部
３３ｂ閉塞部材
３５，３５ａ，３７環状部材
３６間隙
３８係止リング
３９シャフトハウジング
４０環状板
５０ディスク駆動装置
５１ハウジング
５２ディスク駆動用モータ
５３記録媒体
５４アクチュエータ部
５５アーム
５６ヘッド
８１筐体
２１１ａ鍔部
２１２界磁用磁石
２１３インペラ
２２１電機子
２２３軸受ホルダ
３１２溝部
３２４，３２５，３３４面
３３１当接面
３３１ｂ円筒部
３３１ｃ，３３ａ５，３５１ａ，３５２ａ，３７６ｂテーパ部
３５２内側円筒部
３９２外側円筒部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a bearing mechanism having a shaft and a sleeve, and more particularly to a bearing mechanism for a small motor provided in an electronic device.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, as a bearing for a motor used for a fan or a disk drive device mounted on various electronic devices, a dynamic pressure bearing that utilizes a dynamic pressure generated in a lubricating fluid such as oil interposed between a shaft and a sleeve has been used. Has been adopted. In a motor having a dynamic pressure bearing, high rotation accuracy, suppression of noise, and the like are realized.
[0003]
As a technique for fixing the sleeve in the dynamic pressure bearing, a sleeve is press-fitted into a cylindrical sleeve holding portion (also referred to as a sleeve housing) having a bottom and fixed. However, in today's demand for downsizing the motor, it is necessary to reduce the thickness of the sleeve, and the press-fitting may cause deformation of the inner peripheral surface (which becomes a bearing surface) of the sleeve, which may deteriorate the rotational accuracy of the motor. is there. In addition, the rotational accuracy of the motor becomes stricter year after year irrespective of the thickness of the sleeve, and there is an increasing demand for further reducing the amount of deformation of the sleeve.
[0004]
Therefore, as another method of fixing the sleeve, for example, in Patent Document 1, a method of fixing the sleeve to the sleeve holding portion by pressing the end surface of the sleeve with an elastic body and closing the inside of the sleeve holding portion with the elastic body is known. It has been disclosed. Further, in Patent Document 2, a method is disclosed in which a sleeve is inserted into a sleeve holding portion, a fixing ring for pressing one end surface of the sleeve is fixed to the sleeve holding portion, and the sleeve is held between the bottom surface of the sleeve holding portion and the fixing ring. Is disclosed.
[0005]
[Patent Document 1]
JP 2000-352414 A
[Patent Document 2]
JP-A-11-252859 (see FIG. 2, FIG. 3, paragraph 0049)
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in Patent Literature 1, it is necessary to provide a gap between the elastic body and the shaft so as not to hinder the rotation of the shaft, so that oil leaks to the outside of the bearing depending on a use condition, The rotation accuracy of the motor may be adversely affected. Also, in Patent Document 2, there is a possibility of oil leakage.
[0007]
The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to appropriately fix a sleeve and prevent leakage of a lubricating fluid.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 is a bearing mechanism, comprising: a shaft part; and a support part having one end inserted into the shaft part and having a sleeve for supporting the shaft part through a lubricating fluid, the support mechanism comprising: The portion of the shaft portion on the other end side of the sleeve is an annular portion centered on the shaft portion, and the annular portion is moved from the sleeve holding portion where the sleeve is inserted in the support portion. An independent annular member and abuts the sleeve, a gap between the shaft portion and the annular member gradually increases toward the other end, and the interface of the lubricating fluid is formed at the gap. The annular member is fitted on the outer peripheral surface of the sleeve holding portion.
[0009]
The invention according to claim 2 is a bearing mechanism, comprising: a shaft portion; and a support portion having one end inserted into the shaft portion and having a sleeve for supporting the shaft portion via a lubricating fluid, The portion of the shaft portion on the other end side of the sleeve is an annular portion centered on the shaft portion, and the annular portion is moved from the sleeve holding portion where the sleeve is inserted in the support portion. An independent annular member and abuts the sleeve, a gap between the shaft portion and the annular member gradually increases toward the other end, and the interface of the lubricating fluid is formed at the gap. The annular member is fitted between an inner peripheral surface of the sleeve holding portion and an outer peripheral surface of the sleeve.
[0010]
A third aspect of the present invention is the bearing mechanism according to the second aspect, wherein the annular member has a circumferential position for pressing an inner peripheral surface of the sleeve holding portion and a peripheral position for pressing an outer peripheral surface of the sleeve. The position above is different.
[0011]
The invention according to claim 4 is the bearing mechanism according to claim 2 or 3, wherein the sleeve holding portion presses the outer peripheral surface of the sleeve.
[0012]
The invention according to claim 5 is a bearing mechanism, comprising: a shaft portion; and a support portion having one end inserted into the shaft portion and having a sleeve for supporting the shaft portion via a lubricating fluid. The portion of the shaft portion on the other end side of the sleeve is an annular portion centered on the shaft portion, and the annular portion is moved from the sleeve holding portion where the sleeve is inserted in the support portion. An independent annular member and abutting on the sleeve, a gap between the shaft portion and the annular member gradually increases toward the other end, and an interface of the lubricating fluid is formed at the gap. The sleeve holding portion has a surface in contact with the end face on the one end side of the sleeve, and the annular member presses the end face on the other end side of the sleeve.
[0013]
The invention according to claim 6 is a bearing mechanism, comprising: a shaft part; and a support part having one end inserted into the shaft part and having a sleeve for supporting the shaft part through a lubricating fluid, A portion of the shaft portion on the other end side of the sleeve is an annular portion centered on the shaft portion, and a gap between the shaft portion and the annular portion is located on the other end side. The annular portion has a cylindrical portion that gradually increases toward the other end, the interface of the lubricating fluid is formed in the gap, and the annular portion projects toward the other end.
[0014]
The invention according to claim 7 is a bearing mechanism, comprising: a shaft portion; and a support portion having one end inserted into the shaft portion and having a sleeve for supporting the shaft portion via a lubricating fluid. A portion having an annular portion centered on the shaft portion at the other end side of the shaft portion with respect to the sleeve, and a cylindrical member covering the outer periphery of the sleeve; and the one end of the cylindrical member welded to the cylindrical member. And a gap between the shaft portion and the annular portion gradually increases toward the other end, and an interface of the lubricating fluid is formed in the gap.
[0015]
The invention according to claim 8 is a bearing mechanism, comprising: a shaft portion; and a support portion having one end inserted into the shaft portion and having a sleeve for supporting the shaft portion via a lubricating fluid, A cylindrical member having an annular portion centered on the shaft portion and having an annular portion in contact with an end surface of the sleeve on the other end side of the shaft portion and covering the outer periphery of the sleeve; and the one end of the cylindrical member A closing member that closes a side of the sleeve and abuts against the end face of the one end side of the sleeve, a gap between the shaft portion and the annular portion gradually increases toward the other end side, and the gap increases. The interface of the lubricating fluid is formed at.
[0016]
The invention according to claim 9 is the bearing mechanism according to claim 7 or 8, further comprising a retaining member provided on the one end side of the shaft portion.
[0017]
The invention according to claim 10 is the bearing mechanism according to any one of claims 1 to 9, wherein the annular portion has a tapered portion whose diameter gradually increases toward the other end in the gap. .
[0018]
According to an eleventh aspect of the present invention, in the bearing mechanism according to any one of the first to tenth aspects, at least one of an outer peripheral surface of the shaft portion and an inner peripheral surface of the sleeve is provided for generating dynamic pressure. A groove is formed.
[0019]
According to a twelfth aspect of the present invention, there is provided a motor having a bearing mechanism according to any one of the first to eleventh aspects, and a second member having a first member connected to the shaft portion connected to the support portion. And a driving mechanism for relatively rotating the shaft portion with respect to the member.
[0020]
According to a thirteenth aspect, in the motor according to the twelfth aspect, the armature of the drive mechanism is fixed to the support.
[0021]
According to a fourteenth aspect of the present invention, in the motor according to the twelfth aspect, the second member has a holding portion that holds the support portion.
[0022]
According to a fifteenth aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing the motor according to the fourteenth aspect, wherein the step of assembling the bearing mechanism, and the step of assembling the drive mechanism with respect to the first member and the second member. Attaching the first member to the shaft of the bearing mechanism, and connecting the second member to the support.
[0023]
According to a sixteenth aspect of the present invention, there is provided a fan, wherein the fan is provided on a rotation-side member of the first member and the second member. And an impeller.
[0024]
The invention according to claim 17 is the fan according to claim 16, wherein a fixed-side member of the first member and the second member is formed of metal.
[0025]
The invention according to claim 18 is a disk drive device, wherein a housing for accommodating a disk-shaped recording medium for recording information, and wherein the recording medium is fixed inside the housing and rotates the recording medium. 15. A motor according to any one of claims 14 to 14, and an access means for writing or reading information to or from the recording medium.
[0026]
An invention according to claim 19 is an electronic device, comprising: a housing; and the fan according to claim 16 or 17 disposed in the housing.
[0027]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
FIG. 1 is a perspective view showing a computer 8 which is an example of an electronic apparatus. The computer 8 includes a CPU 811, which performs various calculations, a housing 81, which stores a memory for storing various information, a display 82, which displays various information such as images, and an input unit 83 which receives input from an operator. . In the computer 8, for example, when an operator performs an input for arithmetic processing via the input unit 83, arithmetic is performed by the CPU 811, and the arithmetic result is displayed on the display 82.
[0028]
FIG. 2 is a perspective view showing the CPU 811. A heat sink 220 formed of a metal having relatively good thermal conductivity is fixed on the CPU 811. The heat sink 220 is fixed to a later-described stator unit side of the cooling fan 1. Thus, the heat generated in the CPU 811 is efficiently removed by the fan 1 via the heat sink 220, thereby preventing the arithmetic processing of the CPU 811 from being adversely affected.
[0029]
FIG. 3 is a view showing the appearance of the fan 1. The fan 1 has a configuration in which a plurality of blades 213 (impellers) are attached to a rotor section of an electric motor section 2. The motor unit 2 is held by a housing 1a having an air flow path inside the blade 213. In the fan 1, the reliability is improved by the motor unit 2 described in detail below.
[0030]
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the motor unit 2 at the position of arrow AA in FIG. The motor section 2 has a rotor section 21 which is a rotating body and a stator section 22 which is a fixed body. The rotor section 21 is rotatable with respect to the stator section 22 by a bearing mechanism 3 utilizing fluid dynamic pressure by oil. Supported, the stator portion 22 is integrally formed of a synthetic resin together with the housing 1a (see FIG. 3).
[0031]
Note that the stator portion 22 may be formed integrally with the heat sink 220 of FIG. 2 using metal. Thereby, heat generated in CPU 811 is more efficiently removed.
[0032]
The rotor section 21 has a substantially bowl-shaped impeller cup 211 that opens toward the stator section 22 and an annular field magnet 212 that is magnetized in multiple poles. The impeller cup 211 is integrally formed of a synthetic resin at the center together with a metal shaft 31 which will be described later. The field magnet 212 is provided on the inner peripheral surface of the impeller cup 211 around the shaft 31 via a yoke 212a made of a ferromagnetic material. Fixed. A plurality of blades 213 are formed on the outer peripheral surface of the impeller cup 211.
[0033]
The bearing mechanism 3 has a shaft 31, a cylindrical sleeve 32 made of an oil-impregnated porous metal body, and a sleeve holder 33 formed of resin. The sleeve holder 33 is integrated with the stator 22. Although formed, they may be individually formed and fixed. The sleeve 32 is inserted into the bottomed cylindrical sleeve holding portion 33. The shaft 31 is connected to the rotor section 21 on the fixed end side, and the opposite free end side is inserted into the sleeve 32. The shaft 31 is rotatably supported at its free end by a sleeve 32 via oil. The bearing mechanism 3 further includes an annular member 35 made of metal and centered on the shaft 31. The annular member 35 is press-fitted into the sleeve holding portion 33 so that the surface of the sleeve 32 on the rotor portion 21 side (shaft 31 (fixed end side surface). A thrust plate 34 is provided at a position on the bottom surface inside the sleeve holding portion 33 facing the end surface of the shaft 31. The thrust plate 34 is made of a low-friction synthetic resin material and slidably supports the shaft 31.
[0034]
The stator section 22 has an armature 221 arranged around the sleeve holding section 33. The armature 221 is connected to a current supply circuit 222, and the supplied current is controlled, so that a driving mechanism including the field magnet 212 of the rotor unit 21 and the armature 221 generates torque (rotational force). Then, the rotor unit 21 is rotated with respect to the stator unit 22 using the shaft 31 as a rotation axis. The magnetic center of the armature 221 is located at a position shifted axially downward from the magnetic center of the field magnet 212.
[0035]
FIG. 5 is an enlarged view showing the vicinity of the bearing mechanism 3. On the bottom surface in the sleeve holding portion 33, an abutting surface 331 that is in contact with the lower surface of the sleeve 32 is provided in an annular shape around the thrust plate 34. A groove 332 extending in the radial direction is formed on the contact surface 331, and a groove 333 extending in the axial direction is provided on the inner peripheral surface 334 of the sleeve holding portion 33. A plurality of grooves 321 extending in the radial direction are formed on the lower surface of the sleeve 32 (only one groove 321 is shown in FIG. 5), and a groove 322 extending in the axial direction is formed on the outer peripheral surface 324. On the upper surface 325 of the sleeve 32, a groove 323 is provided in the radial direction. The groove 332 and the groove 333 communicate with each other by a gap formed by a chamfered portion below the sleeve 32 held by the sleeve holding portion 33. Also, the groove 321 and the groove 322 communicate with each other through a gap between the chamfered portions. The groove 322 and the groove 323 communicate with each other by a gap formed by a chamfered portion above the sleeve 32.
[0036]
Further, a contact surface 331a with which the annular member 35 abuts axially upward and radially outward from the contact surface 331 of the sleeve holding portion 33 is provided in an annular shape, and a cylindrical portion is provided on an outer peripheral edge of the contact surface 331a. 331b is provided. The sleeve 32 is inserted inside the contact surface 331a, the lower surface of which is in contact with the contact surface 331, and the upper surface thereof protrudes above the contact surface 331a. The inner peripheral edge of the contact surface 331a is formed with a tapered surface to facilitate insertion of the sleeve 32.
[0037]
On the inner peripheral surface of the sleeve 32, grooves (not shown) for generating dynamic pressure (for example, herringbone grooves provided vertically above and below in the axial direction) are formed. Therefore, when the shaft 31 rotates, the oil in the gap between the shaft 31 and the sleeve 32 is pumped by the groove for generating the dynamic pressure to generate a fluid dynamic pressure. Is bound to. The shaft 31 is slidably contacted by the thrust plate 34 and is restrained in the thrust direction.
[0038]
To be precise, since the magnetic centers of the armature 221 and the field magnet 212 are displaced in the axial direction as described above, the motor unit 2 is driven by magnetic attraction generated on the free end side of the shaft in the axial direction. The shaft 31 is restrained in the thrust direction by the force. At this time, the groove 321 to 323 forms a continuous path from below the sleeve 32 (that is, the stator section 22 side) to above (that is, the rotor section 21 side). Oil is circulated during rotation. By providing the grooves 321 to 323, 332, and 333, when the shaft 31 is inserted after the oil is filled in the sleeve holding portion 33, the air in the sleeve holding portion 33 is exhausted and bubbles remain in the oil. Can be suppressed.
[0039]
The shaft fastening portion of the impeller cup 211 surrounds the fixed end of the shaft 31 in a cylindrical shape, and further has a flange portion 211a protruding in a flange shape. The armature 221 is provided with an insulator that insulates between the stator core and the winding, and the inner peripheral portion 22 a of the insulator is on the inner diameter side of the cylindrical portion 331 b of the sleeve holding portion 33 and the flange of the impeller cup 211. It extends to the inner diameter side from the portion 211a. Therefore, the inner peripheral portion 22a and the flange portion 211a constitute a retaining mechanism. Since the insulator is made of resin, when the shaft 31 is inserted into the sleeve 32, the inner peripheral portion 22a is elastically deformed by the flange portion 211a to form a locking relationship.
[0040]
The annular member 35 has an inverted L-shaped cross section and includes a cylindrical base and a projection 351 projecting inward in the radial direction. The lower surface of the base is in contact with the contact surface 331 a of the sleeve holding portion 33. The outer peripheral surface of the base is pressed into the inner peripheral surface of the cylindrical portion 331b. The inner peripheral surface of the protrusion 351 is formed with a tapered portion 351a whose diameter gradually increases toward the rotor portion 21 (fixed end of the shaft 31), and faces the outer peripheral surface of the shaft 31 with a gap. When the base contacts the contact surface 331 a, the lower surface of the protrusion 351 comes into contact with the upper surface of the sleeve 32 by pressing force. Note that as long as the protrusion 351 can press the upper surface of the sleeve 32, the base does not have to contact the contact surface 331a.
[0041]
The outer peripheral surface of the shaft 31 is a cylindrical body having the same diameter, and the gap 36 between the outer peripheral surface and the tapered portion 351a of the annular member 35 gradually increases upward. This forms a taper seal in which the oil interface becomes meniscus-like due to capillary action and surface tension in the gap 36, and prevents the outflow of oil. Further, since the annular member 35 and the portion of the shaft 31 outside the sleeve 32 form a taper seal, the entire inner peripheral surface of the sleeve 32 can be used as a bearing surface. As compared with the case where a taper seal is formed, a portion constituting the taper seal can be sufficiently provided, and high sealing performance can be realized.
[0042]
Further, since the cylindrical portion 331b protrudes from the annular member 35, even if the oil interface is broken, it is prevented from flowing out to the outside. Further, since the sleeve holding portion 33 is a single member having a cylindrical shape with a bottom, no oil flows out from the bottom surface side.
[0043]
In the bearing mechanism 3, the gap between the shaft 31 and the sleeve 32, the thrust plate 34, the annular member 35 and the sleeve holding part 33, and the grooves 321 to 323, 332, 333 (hereinafter collectively referred to as “oil holding part”) ) Is filled with oil without interruption, thus forming a so-called full-filled bearing mechanism. The full-filled bearing mechanism has advantages such that the shaft and the sleeve are unlikely to make abnormal contact with each other because air does not intervene in the bearing, and that the air inside the bearing does not expand to cause oil leakage.
[0044]
FIG. 6 is a view showing a part of the cross section of the bearing mechanism 3 at the position of arrow BB in FIG. As shown in FIG. 6, a plurality of ribs 335 are provided on the inner peripheral surface 334 of the sleeve holding portion 33 at equal intervals on the circumference, and each rib 335 comes into contact with the outer peripheral surface 324 of the sleeve 32 and is pressed. By doing so, the sleeve 32 is fixed in the sleeve holding portion 33. At this time, since the sleeve holding portion 33 and the rib 335 are formed of a resin, the outer peripheral surface 324 of the sleeve 32 is pressed by an appropriate force, and the rib 335 is deformed, thereby producing the sleeve holding portion 33 and the sleeve 32. The dimensional error at the time can be absorbed, and the deformation of the inner peripheral surface of the sleeve 32 can be prevented.
[0045]
When the motor unit 2 is created, an assembly including the stator unit 22, the armature 221, the current control circuit 222, the sleeve 32, the thrust plate 34, and the annular member 35, the impeller cup 211, the field magnet 212, The motor unit 2 is completed by assembling the yoke 212a and the assembly having the shaft 31 respectively, and thereafter inserting the shaft 31 into the sleeve 32.
[0046]
As described above, in the bearing mechanism 3 of the motor section 2, the sleeve holding section 33 has the sleeve 32 that supports the shaft 31 via the lubricating fluid, and the sleeve 32 is configured such that the annular member 35 connects the sleeve 32 to the contact surface 331. It is fixed so that it is pinched by. Therefore, the sleeve 32 is securely fixed to the sleeve holding portion 33 without being deformed by only slightly pressing the outer peripheral surface by the sleeve holding portion 33. Further, an interface of the lubricating fluid is formed in the gap 36 between the shaft 31 and the annular member 35. As a result, in the bearing mechanism 3, the sleeve 32 can be appropriately fixed with a simple structure, and leakage of the lubricating fluid can be prevented. Further, it is possible to improve the reliability and reduce the size of the motor unit 2 having high rotation accuracy.
[0047]
FIG. 7 is a diagram showing another example of the configuration of the motor unit 2, and shows only the vicinity of the bearing mechanism 3a. In the bearing mechanism 3a shown in FIG. 7, the sleeve 32 is inserted into the sleeve holding portion 33, and the fit between the end of the sleeve 32 and the sleeve holding portion 33 is such that the inner peripheral surface of the sleeve 32 is not deformed (for example, , With a clearance of 0.1 mm or less). A cylindrical annular member 37 made of resin is fitted between an outer peripheral surface 324 of the sleeve 32 and an inner peripheral surface 334 of the sleeve holding portion 33. The contact surface 331a of the sleeve holding portion 33 shown in FIG. 5 is located near the contact surface 331, and the protrusion length of the sleeve 32 and the protrusion length of the cylindrical portion 331b protruding from the contact surface 331. Is long. The sleeve holding portion 33 is formed of a metal having relatively good thermal conductivity, and is suitable for forming a part of the heat sink 220 used together with the fan 1. Other configurations are the same as those of the bearing mechanism 3 shown in FIG. 5 and the motor unit 2 shown in FIG.
[0048]
FIG. 8 is a bottom view showing the annular member 37, and FIG. 9 is a longitudinal sectional view of the annular member 37 at a position indicated by an arrow CC in FIG. As shown in FIGS. 8 and 9, the annular member 37 has an inverted L-shaped cross section and includes a cylindrical base 376 a and a projection 376 protruding radially inward. A plurality of ribs (hereinafter, referred to as “inner ribs”) 372 projecting inward and extending in the axial direction (see FIG. 7) are formed at equal intervals in the circumferential direction on the inner peripheral surface 371 of the base 376a. On the upper part of 372, a convex part 373 projecting from the lower surface of the protruding part 376 is provided continuously. In addition, a tapered portion 376b whose diameter gradually increases toward the rotor portion 21 side (the fixed end of the shaft 31) is formed on the inner peripheral surface of the base portion 376a. A plurality of ribs (hereinafter, referred to as “outer ribs”) 375 protruding outward and extending in the axial direction are formed on the outer peripheral surface 374 of the base 376a at equal intervals in the circumferential direction. The outer peripheral surface of the base 376a has the same diameter as the inner diameter of the outer rib 375. The inner ribs 372 are respectively shifted in the circumferential direction so that the outer ribs 375 are located inside the adjacent ribs.
[0049]
As shown in FIG. 7, the annular member 37 has a base 376a abutting on the abutting surface 331a and is fixed. The outer peripheral surface 324 of the sleeve 32 is pressed by the inner rib 372 of the annular member 37, and the inner peripheral surface 334 of the sleeve holding portion 33 is pressed by the outer rib 375. 33. The inner rib 372 presses at least half of the axial length of the outer peripheral surface 324 of the sleeve 32. At this time, each of the ribs 372 and 372 is different so that the position on the periphery where the inner rib 372 presses the outer peripheral surface 324 of the sleeve 32 and the position on the periphery where the outer rib 375 presses the inner peripheral surface 334 of the sleeve holding portion 33 are different. Since the 375 is disposed (see FIG. 8), the application of an unnecessarily large force to the outer peripheral surface 324 of the sleeve 32 is suppressed, and the inner peripheral surface of the sleeve 32 is prevented from being deformed. Further, the sleeve 32 is in a state where the upper surface 325 is in contact with the convex portion 373 and the lower surface is in contact with the contact surface 331.
[0050]
The gap 36 between the outer peripheral surface of the shaft 31 and the tapered portion 376b of the annular member 37 gradually increases upward in the axial direction, and the oil interface is formed in the gap 36 as in the bearing mechanism 3 shown in FIG. It is formed.
[0051]
As described above, in the bearing mechanism 3a, the sleeve 32 is appropriately held by the inner rib 372 of the annular member 37, and the outer rib 375 of the annular member 37 is fitted and fixed to the sleeve holding portion 33. Further, a taper seal is formed by the gap 36 between the annular member 37 and the shaft 31, and leakage of the lubricating fluid is prevented. As a result, the motor having the bearing mechanism 3a can achieve high rotation accuracy and high reliability.
[0052]
When the convex portion 373 of the annular member 37 is arranged so as to press the upper surface of the sleeve 32, the sleeve 32 is sandwiched between the contact surface 331 and the sleeve 32 is more firmly fixed to the sleeve holding portion 33. can do. Accordingly, it is possible to appropriately fix the sleeve 32 without strongly urging the outer peripheral surface 324 of the sleeve 32. When the base 376a presses the sleeve 32, it is not necessary to contact the contact surface 331a.
[0053]
Further, when the porous metal sleeve 32 is fixed to the metal sleeve holding portion 33 by press fitting, the sleeve 32 side is easily deformed because of the metal, but by using this annular member 37, the metal is used. The sleeve 32 can also be properly fixed. Also, if they are bonded and fixed, such a problem of deformation can be avoided. However, since the sleeve 32 is oil-impregnable, it is difficult to adhere to the sleeve 32. However, the problem still remains. Can be fixed properly.
[0054]
FIG. 10 is a view showing still another example of the configuration of the motor unit 2, and shows only the vicinity of the bearing mechanism 3b. The bearing mechanism 3b has a sleeve holding part 33 like the bearing mechanism 3 of FIG. 5, and the sleeve 32 is inserted in the sleeve holding part 33. At this time, the fit between the sleeve 32 and the sleeve holding portion 33 is such that the inner peripheral surface of the sleeve 32 is not deformed (for example, a clearance fit having a gap of 0.1 mm or less).
[0055]
The sleeve holding portion 33 is made of metal similarly to the sleeve holding portion 33 shown in FIG. 7, but the contact surface 331 a is located substantially at the center of the sleeve 32 in the axial direction. The annular member 35 is press-fitted into the gap between the inner peripheral surface of the cylindrical portion 331b of the sleeve holding portion 33 and the sleeve 32 with a gap provided above the contact surface 331a. Since the annular member 35 is made of metal and has a relatively long axial length, the annular member 35 is firmly fixed in the sleeve holding portion 33. The lower surface of the sleeve 32 abuts against a contact surface 331 formed on the bottom surface in the sleeve holding portion 33, and the upper surface 325 is pressed by the protrusion 351 of the annular member 35 fixed in this manner, and the sleeve holding portion 33 is pressed. Fixed inside. At this time, the inner peripheral surface of the base of the annular member 35 contacts the outer peripheral surface of the sleeve 32 but does not press it. If the annular member 35 can press the sleeve 32 in the axial direction, the annular member 35 may contact the contact surface 331a. Then, the shaft 31 is inserted into the sleeve 32, and the shaft 31 is rotatably supported. The gap 36 between the outer peripheral surface of the shaft 31 and the tapered portion 351a of the annular member 35 is provided so as to gradually increase upward, and an oil interface is formed in the gap 36. Other configurations are the same as those of the motor unit 2 shown in FIG.
[0056]
As described above, in the bearing mechanism 3b, the sleeve 32 is fixed in the sleeve holding portion 33 by being held between the contact surface 331 of the sleeve holding portion 33 and the annular member 35, and lubricated in the gap 36. A fluid taper seal is appropriately formed. As a result, deformation of the inner peripheral surface of the sleeve 32 is suppressed, and leakage of the lubricating fluid is prevented, so that a motor with high rotation accuracy and high reliability can be realized.
[0057]
FIG. 11 is a diagram showing still another example of the configuration of the motor unit 2, and shows only the vicinity of the bearing mechanism 3c. The sleeve holding portion 33 is made of metal similarly to the sleeve holding portion 33 shown in FIG. 10, but has a contact surface 331a formed outside the cylindrical portion 331b. Therefore, the sleeve holding portion 33 has the same inner diameter from the position of the contact surface 331 to the cylindrical portion 331b, and the inner diameter of the cylindrical portion 331b is somewhat larger.
[0058]
In the bearing mechanism 3c of FIG. 11, similarly to the bearing mechanism 3b of FIG. 10, the sleeve 32 comes into contact with the contact surface 331 and is inserted into the sleeve holding portion 33 with such a fit that the inner peripheral surface is not deformed. . The upper surface of the sleeve 32 slightly protrudes from the cylindrical portion 331b. The annular member 35 is made of metal, has a horizontal T-shaped cross section, and has a cylindrical base 350 and a projection 351 projecting radially inward. In the annular member 35, the inner peripheral surface of the base 350 is pressed into the outer peripheral surface of the cylindrical portion 331 b of the sleeve holder 33, and the upper surface 325 of the sleeve 32 is pressed by the protrusion 351 of the annular member 35. At this time, the lower surface of the sleeve 32 abuts on the abutting surface 331 in the sleeve holding portion 33 and is clamped together with the annular member 35, whereby the sleeve 32 is fixed. As long as the annular member 35 can press the sleeve 32, the base 350 may or may not contact the contact surface 331a. A tapered portion 351a is formed on the inner peripheral surface of the protrusion 351 of the annular member 35, and a gap 36 between the outer peripheral surface of the shaft 31 and the tapered portion 351a is formed on the rotor portion 21 side (the fixed end side of the shaft 31). ), And an oil interface is formed in the gap 36. Other configurations are the same as those of the motor unit 2 shown in FIG.
[0059]
As described above, in the bearing mechanism 3c, the annular member 35 is fitted into the outer peripheral surface of the sleeve holding portion 33, and the upper surface 325 of the sleeve 32 is pressed and fixed. Is formed. As a result, it is possible to realize a motor having high rotation accuracy and capable of stable rotation.
[0060]
In order to further stabilize the high-speed rotation of the motor unit 2 by the bearing mechanism shown in FIGS. 10 and 11, it is preferable that the outer peripheral surface of the sleeve 32 be slightly pressed by the sleeve holding unit 33. Even in this case, since the sleeve 32 can be stably fixed by the annular member 35, the pressing force from the sleeve holding portion 33 can be minimized, and the deformation of the sleeve 32 can be prevented. it can.
[0061]
FIG. 12 is a longitudinal sectional view showing a motor unit 2a according to another example. At the center of the impeller cup 211 in the rotor section 21 of the motor section 2a, a cylindrical boss section 391 projecting toward the stator section 22 is formed. The shaft 31 is inserted into the boss portion 391, and the boss portion 391 and the shaft 31 constitute a shaft portion in the bearing mechanism 3d. The other configuration except for the bearing mechanism 3d is the same as that of the motor unit 2 shown in FIG.
[0062]
That is, the boss portion is small in the motor portion shown in FIGS. 4, 7, 10, and 11, but in the bearing mechanism 3d shown in FIG. 12, the boss portion 391 is formed on the shaft (a shaft that realizes a tapered seal as described later). Plays part of the role. Therefore, it can be said that the bearing mechanism shown in FIGS. 4, 7, 10, and 11 is a member in which the impeller cup 21 is connected to the shaft portion, but FIG. 12 (the same applies to FIGS. 14 and 19 described later). In the bearing mechanism 3d shown in FIG. 7, the portion of the impeller cup 21 except for the boss portion 391 can be regarded as a member connected to the shaft portion including the shaft 31 and the boss portion 391.
[0063]
FIG. 13 is an enlarged view showing the vicinity of the bearing mechanism 3d. In the bearing mechanism shown in FIGS. 4, 7, 10, and 11, an annular member for fixing the sleeve 32 together with the sleeve 33 is attached to the fixed end side of the shaft 31 with respect to the sleeve 32, but in the bearing mechanism 3d. An annular member independent of the sleeve holding portion 33 is not provided, and the tip of the sleeve holding portion 33 (the portion on the fixed end side of the shaft 31) is an annular portion around the shaft 31 (see FIG. 14 described later). , FIG. 19).
[0064]
The sleeve holding portion 33 has a cylindrical sleeve holding portion centered on the shaft 31 without the contact surface 331 a of the sleeve holding portion 33 shown in FIG. 4 and the inner diameter of the cylindrical portion 331 b being somewhat larger than the inner diameter of the inner peripheral surface 334. The sleeve 32 is inserted into 33. At this time, the outer peripheral surface 324 of the sleeve 32 is pressed against the inner peripheral surface 334 of the sleeve holding portion 33 and is appropriately fixed in the sleeve holding portion 33, similarly to the bearing mechanism 3 of FIG. (See FIG. 6). An annular locking ring 38 is provided between the contact surface 331 of the sleeve holding portion 33 and the sleeve 32. On the free end side of the shaft 31, a groove 312 cut out on the circumference is formed, and the locking ring 38 and the groove 312 constitute a mechanism for preventing the shaft 31 from falling off. The rotor portion 21 can be further prevented from coming off from the stator portion 22 by this retaining mechanism in addition to the magnetic attractive force in the axial direction.
[0065]
The boss portion 391 has the same diameter as the outer peripheral surface, and the outer peripheral surface is surrounded by the inner peripheral surface between the boss portion 391 and the sleeve holding portion 33. A tapered portion 331c whose diameter gradually increases toward the rotor portion 221 (the fixed end of the shaft 31) is formed on the inner peripheral surface of the sleeve holding portion 33 facing the boss portion 391. The gap 36 is formed in a wide range from a position corresponding to the lower surface of the boss portion 391 to a position corresponding to the upper surface of the sleeve holding portion 33. In the bearing mechanism 3d, there are few taper seals whose effective length in the axial direction is relatively long. This is realized by the number of parts (using the sleeve holding unit 33). As a result, the bearing mechanism 3d can hold a sufficient amount of oil and reduce manufacturing costs. Other configurations are the same as those of the motor unit 2 shown in FIG.
[0066]
As described above, in the bearing mechanism 3d of the motor portion 2a, the portion of the sleeve holding portion 33 closer to the rotor portion 21 (the fixed end side of the shaft 31) than the sleeve 32 is an annular portion centered on the shaft 31. An oil taper seal is formed between the boss portion 391 and the tapered portion 331c of the sleeve holding portion 33. As a result, it is possible to prevent oil from leaking from the bearing mechanism 3d while simplifying the shape of the shaft 31, and to realize a highly reliable motor section 2a having excellent rotation performance.
[0067]
FIG. 14 is a longitudinal sectional view showing a motor unit 2b according to still another example. In the motor section 2b, an annular shaft housing 39 (for example, formed of brass) is provided at the center of the impeller cup 211. The shaft housing 39 is integrally fixed when the impeller cup 211 is formed. The shaft housing 39 has an inverted concave cross section, and a cylindrical boss 391 is formed at the center. The shaft 31 has a groove 312 similar to that of FIG. 12 on the free end side, has a horizontal surface on the fixed end side, and has a cylindrical portion protruding from the center of this horizontal surface. The boss portion 391 of the shaft housing 39 is press-fitted into the cylindrical portion of the shaft 31 and the tip is in contact with the horizontal surface. At this time, the outer diameter of the boss 391 and the outer diameter of the shaft 31 substantially match. Thus, the shaft portion is constituted by the shaft 31 and the boss portion 39.
[0068]
In the motor section 2b, the bearing mechanism 3e is inserted into a bottomed cylindrical bearing holder 223 provided on the stator section 22. The bearing holder 223 is integrally formed with the stator portion 22 using a synthetic resin. That is, in the bearing mechanism shown in FIGS. 4, 7, 10, 11, and 12, the base portion of the stator portion 22 (the lower portion of the stator portion 22 in each drawing) is integrally connected to the sleeve holding portion 33. In the bearing mechanism 3e shown in FIG. 14 (the same applies to FIG. 19 to be described later), a sleeve support portion 33 (see FIG. 15) for supporting the sleeve 32 is a separate member. The sleeve support 33 is connected to the base of the stator 22 via 223. Other configurations of the motor unit 2b are the same as those of the motor unit 2 shown in FIG.
[0069]
FIG. 15 is an enlarged view showing the vicinity of the bearing mechanism 3e. The outer peripheral surface 324 of the sleeve 32 is pressed and held by the sleeve holding portion 33 in the bearing mechanism 3e, similarly to the bearing mechanism 3 of FIG. Further, the annular member 35a is press-fitted into the sleeve holding portion 33, so as to surround the upper portion of the sleeve 32 (the fixed end side of the shaft 31). The annular member 35a is provided with a protrusion 351a protruding inward, and the protrusion 351a and the upper surface 325 of the sleeve 32 are brought into contact with each other. Further, the lower surface of the sleeve 32 contacts the contact surface 331 via the locking ring 38.
[0070]
The projection 351a is provided with an inner cylindrical portion 352 that projects toward the rotor portion 21 (the fixed end of the shaft 31). A tapered portion 352a whose diameter gradually increases toward the rotor portion 21 (fixed end of the shaft 31) is formed on the inner peripheral surface of the inner cylindrical portion 352. The shaft housing 39 is provided with an outer cylindrical portion 392 that projects toward the stator portion 22 (the free end side of the shaft 31) and surrounds the outer periphery of the inner cylindrical portion 352. In the motor portion 2b, the inner cylindrical portion 352 and the outer cylindrical portion 392 make the gap to the outside complicated and long, so that the oil in the bearing mechanism 3a is prevented from leaking to the outside.
[0071]
In the shaft 31, an oil interface is formed in a gap 36 between the tapered portion 352a of the annular member 35a and the shaft housing 39. In addition, the gap 36 that functions as a taper seal is formed in a relatively wide range in the axial direction, so that the motor portion 2b can hold a sufficient amount of oil and achieve more reliable sealing performance. .
[0072]
If there is a risk of oil seeping from the mating surface between the shaft 31 and the shaft housing 39, the gap between the mating surfaces is completely sealed by adhesively fixing the two members, or by welding, etc. The end of the fitting hole of the boss 391 may be closed. Although the outer peripheral surface of the sleeve 32 is appropriately pressed and held by the sleeve holding portion 33, the annular member 35a fixed to the sleeve holding portion 33 abuts on the upper surface thereof, so that the sleeve 32 can be more securely fixed. . When the annular member 35 a is pressed against the sleeve 32 and abuts against the sleeve 32, the sleeve 32 can be more securely fixed. However, if the pressing force from the sleeve holding portion 33 is sufficient, the annular member 35 a There is no need to press 35a.
[0073]
A groove 312 is formed at the end of the shaft 31 on the stator portion 22 side, similarly to the bearing mechanism 3d in FIG. Further, grooves 321 to 323, 332, and 333 are formed in the sleeve 32 and the sleeve holding portion 33, similarly to the bearing mechanism 3 in FIG. Further, the sleeve holding portion 33 is made of a low friction synthetic resin material, and the shaft 31 directly slides on the bottom surface of the sleeve holding portion 33 (the thrust plate 34 in FIG. 4 is unnecessary).
[0074]
When the motor unit 2b is manufactured, the bearing mechanism 3e and parts other than the bearing mechanism 3e are separately assembled. That is, in the bearing mechanism 3e, as shown in FIG. 16, the locking ring 38 is inserted into the sleeve holding portion 33, and then the sleeve 32 is press-fitted. Then, the shaft 31 is inserted into the sleeve 32 and the locking ring 38, and the annular member 35a is pressed into the sleeve holding portion 33. When the shaft 31 is inserted into the sleeve 32, the air at the bottom of the sleeve holding portion 33 is compressed, but the air is discharged by the grooves 321-323, 332, and 333, so that the air can be easily inserted. Thus, the bearing mechanism 3e can be easily assembled by press-fitting with good assembling workability (at this stage, there is no oil in the gap between the sleeve 32 and the shaft 31).
[0075]
By the way, if an adhesive is used for fixing the sleeve holding portion 33 and the sleeve 32, the problem of deformation of the sleeve 32 can be avoided. However, the workability deteriorates due to the application time of the adhesive and the waiting time until the curing, and the oil is oozed to the surface because the oil is impregnated in the sleeve 32 in advance, so that it is difficult to adhere. Thus, by using the annular member 35a as described above, it is possible to easily fix even the sleeve 32 that is not easily bonded (while suppressing the pressing force from the sleeve holding portion 33). Since the locking ring 38 is formed of an elastic body such as a springy metal or a synthetic resin, the shaft 31 can be easily inserted by elastically deforming the locking ring 38.
[0076]
When the bearing mechanism 3e is assembled, the bearing mechanism 3e is immersed in the oil 92 filled in the container 91 as shown in FIG. An exhaust port 93 connected to an external pump is provided above the container 91, and the air pressure inside the container 91 is reduced by the exhaust operation by the pump, and the air existing inside the bearing mechanism 3e is exhausted. At this time, the air in the bearing mechanism 3e is easily discharged by the grooves 321 to 323, 332, 333 and the like (see FIG. 15). Then, the inside of the container 91 is returned to the atmospheric pressure, and the bearing mechanism 3e is taken out of the container 91. Oil adhering to the exposed surface of the sleeve holding portion 33 and the like is removed by wiping or blowing off with an air shower. Thus, the filling of the bearing mechanism 3e with the oil is completed, and the bearing mechanism 3e is completed. When the oil interface in the bearing is located near the upper surface of the annular member 35a, the oil is sucked by the suction means so as to be located at the tapered portion 352a. Further, the bearing mechanism 3e is immersed in the place where the oil is heated and expanded, and after the oil filling is completed, the bearing mechanism 3e is cooled to reduce the oil volume and set the oil interface to the tapered portion 352a. You can also.
[0077]
On the other hand, a first assembly including an armature 221 and a current control circuit 222, and a second assembly including an impeller cup 21, a shaft housing 39, a field magnet 212, and a yoke 212a are assembled on the stator portion 22. . As shown in FIG. 18, the bearing mechanism 3e is press-fitted into the bearing holder 223 of the stator unit 22 in the first assembly, and the shaft 31 is press-fitted into the shaft housing 39 in the second assembly. The part 2b is completed. The motor section 2b is also completed by press-fitting the shaft 31 of the bearing mechanism 3e into the shaft housing 39 of the second assembly, and then press-fitting the bearing mechanism 3e into the bearing holder 223 of the first assembly. . Note that the bearing mechanism 3e has a risk that the shaft 31 may move and air may be mixed into the bearing mechanism 3a before assembly into the first and second assemblies. Accordingly, the relative movement amount of the shaft 31 at the time of assembling the motor unit is limited, and the entry of air into the bearing mechanism 3e is suppressed. Further, the bearing holder 223 is provided with a central concave portion on the inner bottom surface and a groove extending radially from the concave portion, and an axial groove connected to the groove is provided on the inner peripheral surface. In the sleeve holding portion 33, while the convex portion protruding toward the center of the rear surface is accommodated in the concave portion of the bearing holder 223, the air compressed at the bottom portion is discharged to the outside by these grooves, so that the sleeve holding portion 33 is smoothly press-fitted.
[0078]
As described above, in the bearing mechanism 3e of the motor portion 2b, the outer peripheral surface 324 of the sleeve 32 is pressed against the inner peripheral surface 334 of the sleeve holding portion 33, so that the sleeve 32 is appropriately fixed. In addition, an interface of the lubricating fluid is formed in the gap 36 between the shaft 31 and the annular member 35a abutting on the upper surface of the sleeve 32, so that leakage of the lubricating fluid can be prevented. As a result, the reliability of the motor unit 2b having high rotation accuracy can be improved. In particular, since the bearing mechanism 3e can be manufactured separately from the configuration of the other motor sections, air inside the bearing can be substantially eliminated as described above, and a bearing mechanism having a full-fill structure can be easily realized. Further, even if the pressing force between the sleeve 32 and the sleeve holding portion 33 is weakened, the sleeve 32 does not come off from the sleeve holding portion 33 because the annular member 35a is located above the sleeve 32.
[0079]
FIG. 19 is a diagram showing still another example of the configuration of the motor unit 2b, and shows only the vicinity of the bearing mechanism 3f. The bearing mechanism 3f has a sleeve holding part 33 like the bearing mechanism 3e of FIG. 15, and the sleeve 32 is press-fitted in the sleeve holding part 33. The sleeve holding portion 33 is a substantially cylindrical cylindrical member 33a made of resin and covering the outer periphery of the sleeve 32, and a lower end side of the cylindrical member 33a (that is, a free end (one end) side of the shaft 31). 22 side) and a closing member 33b made of resin for closing the opening. Since the closing member 33b has a surface on which the shaft 31 slides, it is preferable that the closing member 33b be a synthetic resin having low friction.
[0080]
The cylindrical member 33a has a groove 33a1 extending in the axial direction on the inner peripheral surface and a plurality of ribs 33a2 extending in the axial direction equally distributed in the circumferential direction, and the diameter of the opening at the lower end side is increased from the inner peripheral surface. It has an inclined surface 33a3. The opening on the upper end side (that is, the fixed end (the other end) side of the shaft 31) has a projection 33a4 that projects annularly toward the inner diameter side and further projects axially upward in a cylindrical shape. A tapered portion 33a5 whose diameter gradually increases toward the rotor portion 21 (fixed end of the shaft 31) is formed on the inner peripheral surface of the protrusion 33a4.
[0081]
The disc-shaped closing member 33b faces the sleeve 32 on the outer periphery and also contacts an outer contact surface 33b1 that contacts the inclined surface 33a3 of the cylindrical member 33a, and an axially upper portion inside the outer contact surface 33b1. And has an outwardly protruding portion 33b2 that protrudes in a tubular shape. The flat surface inside the outer protrusion 33b2 serves as a sliding surface that slidably supports the shaft 31. In the bearing mechanism 3f, the closing member 33b is welded and combined with the cylindrical member 33a on the lower end side to form a bottomed cylindrical sleeve holding portion 33.
[0082]
The sleeve 32 is pressed into the inner peripheral surface of the cylindrical member 33a and abuts on the lower surface of the projection 33a4. The upper surface of the outwardly protruding portion 33b2 of the closing member 33b contacts the lower surface of the sleeve 32. At this time, the sleeve 32 is held in the sleeve holding portion 33 by appropriately pressing the outer peripheral surface without receiving the pressing force from both surfaces (that is, the upper surface and the lower surface). When it is sandwiched to such an extent that it can be received, it can be held more firmly. The bearing surface of the sleeve 32 is located inside the outwardly protruding portion 33b2 of the closing member 33b.
[0083]
The upper end of the shaft 31 is the same as that of FIG. 14, but an annular plate 40 is fixed to the lower end, and is slidably supported on the flat surface of the closing member 33b. The annular plate 40 constitutes a retaining mechanism for the shaft 31 by abutting on the lower surface of the sleeve 32. As the retaining mechanism, a flange may be provided integrally with the shaft 31 instead of the annular plate 40.
[0084]
The shaft housing 39 is substantially the same as that of FIG. 14, but has a closed bottom with the upper side of the inner cylindrical portion 352 closed, and the outer peripheral surface of the inner cylindrical portion 352 has the same diameter. This shaft housing 39 is fitted to a cylindrical portion of the shaft 31 on the rotor portion 21 side in a manner similar to FIG. An oil interface is formed in a gap 41 between the outer peripheral surface of the shaft housing 39 and the tapered portion 33a5 of the cylindrical member 33a, and forms a tapered seal similar to the bearing mechanism 3e in FIG. Even if oil permeates from the fitting surface between the shaft 31 and the shaft housing 39, the oil does not leak outside from the inside because the inner cylindrical portion 352 of the shaft housing 39 has a bottom.
[0085]
When the motor section 2b having the bearing mechanism 3f is manufactured, the bearing mechanism 3f is assembled separately from other components of the motor section 2b, similarly to the motor section 2b of FIG. Specifically, as shown in FIG. 20, the sleeve 32 is press-fitted into the cylindrical member 33a, the shaft 31 having the annular plate 40 is inserted from below the sleeve 32, and then closed on the inclined surface 33a3 of the cylindrical member 33a. The outer contact surface 33b1 of the member 33b is brought into contact, and both members are sandwiched by an ultrasonic generator and a fixing jig (not shown). At this time, the ultrasonic generator is located on the closing member 33b side. When the ultrasonic generator is activated, the contact portion is melted, and the closing member 33b is pressed until the upper surface of the outwardly protruding portion 33b2 contacts the lower surface of the sleeve 32. Thereby, the lower end side of the cylindrical member 33a is closed by the closing member 33b, and the bottomed cylindrical sleeve holding portion 33 is formed.
[0086]
Subsequent charging of oil and discharge of air in the bearing mechanism 3f are performed in the same procedure as in the bearing mechanism 3e, thereby completing the bearing mechanism 3f. Further, assembly with the stator portion 22 and the shaft housing 39 is performed in the same procedure as in FIG. Thereby, the closing member 33b can be easily attached, and the retaining mechanism can be easily formed in the cylindrical member 33a and the closing member 33b (that is, in the sleeve holding portion 33). The fastening between the cylindrical member 33a and the closing member 33b may be performed by melting using a laser or the like.
[0087]
As described above, in the bearing mechanism 3f of the motor portion 2b, the sleeve 32 is appropriately fixed by the sleeve 32 being pressed against the inner peripheral surface of the cylindrical member 33a. In addition, an oil interface is formed in the gap 41 between the tapered portion 33a5 of the cylindrical member 33a and the shaft housing 39, and it is possible to prevent oil from leaking. As a result, the reliability of the motor unit 2b having high rotation accuracy can be improved.
[0088]
In particular, since the projection 33a4 constituting the taper seal is formed of the same member as the portion that presses the sleeve 32, the coaxiality between the projection 33a4 and the shaft 31 is further improved as compared with the case where the projection 33a4 is formed of a separate member. The sealing performance of the taper seal can be further improved. If the taper seal has poor coaxiality between the rotating side and the fixed side (in the bearing mechanism 3f, the shaft and the projection), the width of the gap forming the oil interface becomes uneven in the circumferential direction, and the meniscus collapses. It has the property of being easy.
[0089]
Further, by welding the cylindrical member 33a and the closing member 33b, the bottomed cylindrical sleeve holding portion 33 can be easily formed while securing the airtightness on the closing side. In order to simply fasten the two members while securing airtightness, for example, there is an adhesive fixing. However, since the oil-impregnated sleeve 32 is press-fitted in the cylindrical member 33a in advance, oil is applied to the cylindrical member 33a. There is a possibility that the adhesive does not adhere properly due to adhesion, but such a problem does not occur if the fastening is performed by melting as described above.
[0090]
Next, a disk drive device having a motor will be described with reference to FIG. In the disk drive device 50, the inside of the housing 51 is a clean space with extremely little dust or dirt, and a disk drive motor 52 on which a disk-shaped recording medium 53 for storing information is mounted is fixed. I have. Further, inside the housing 51, a head moving mechanism is arranged as information access means for reading and writing information on the recording medium 53. The head moving mechanism includes a head 56 for reading and writing information on the recording medium 53, and a head 56. And an actuator unit 54 for moving the head 56 and the arm 55 to required positions on the recording medium 53.
[0091]
By using the motor unit having the fluid dynamic bearing mechanism described in the above embodiment as the disk drive motor 52 of the disk drive device 50, desired rotation accuracy and operation stability are realized. In addition, the reliability of the disk drive device 50 can be improved. The disk drive device 50 is not limited to a so-called hard disk device, and may be a device that drives an optical disk, a magneto-optical disk, or the like.
[0092]
As described above, the embodiments of the present invention have been described, but the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications are possible.
[0093]
In the bearing mechanism, grooves for generating dynamic pressure may be formed on the outer peripheral surface or the lower surface of the shaft 31.
[0094]
The bearing mechanism does not necessarily need to be an oil-impregnated porous metal body, may be a normal metal body, or need not be a dynamic pressure bearing that supports non-contact by fluid dynamic pressure. The bearing may be a sliding bearing that contacts and supports.
[0095]
The tapered portion does not necessarily need to be provided on the annular members 35, 35a, 37 (or the cylindrical members 33a, 331b), but may be formed on the shaft 31 (or the boss 391).
[0096]
When both end surfaces of the sleeve 32 abut against the annular member and the sleeve holding portion 33, as shown in FIG. 22, cutout portions 325a and 325b are provided on the periphery of both end surfaces of the sleeve 32, and the cutout portions 325a and 325b are provided. The surfaces facing the axial direction of 325b may be in contact with the annular member 35 (the same applies to the annular member 37 in FIG. 7) and the contact surface 331 (that is, the annular members 35 and 37 and the contact surface 331 are in contact with each other). The surfaces of the abutting sleeve 32 need not be at both ends of the sleeve 32.) In the bearing mechanisms 3, 3a, 3e, both end surfaces of the sleeve do not necessarily need to be in contact with the annular member or the contact surface.
[0097]
The sleeve holding portion and the annular member need not necessarily be formed of resin, but may be formed of, for example, a relatively soft metal or the like.
[0098]
The oil is prevented from seeping into the fitting surface between the annular members 35, 35a, 37 of the bearing mechanisms 3, 3a to 3c, 3e and the sleeve holding portion 33. A structure in which the members 35, 35a, and 37 are press-fitted into the sleeve holding portion 33 and an adhesive layer is formed on the fitting surface using adhesive fixing, a configuration in which the end of the fitting surface is welded, or a configuration in which the fitting surface is welded. It is preferable to adopt a configuration in which a rubber ring is interposed.
[0099]
In order to further firmly fix the annular members 35, 35a, 37 and the sleeve holding portion 33, it is preferable to provide a locking mechanism of a fitting portion of each other. For example, if the sleeve holding portion 33 is made of metal as shown in FIG. 7, the step provided on the inner peripheral surface of the sleeve holding portion 33 is plastically or partially deformed as shown in FIG. (Reference numeral 33 c) so as to come into contact with the upper surface of the protrusion 376 of the annular member 37. In this way, even if the fitted state of the annular member 37 is reduced due to thermal expansion or the like, the movement of the annular member 37 is restricted by the deformed portion 33c, so that the annular member does not come off.
[0100]
In the bearing mechanism (or the motor unit) shown in FIGS. 4, 7, 10, and 11, the retaining mechanism is provided near the fixed end of the shaft 31, but also in these bearing mechanisms, FIGS. As shown in (2), a retaining mechanism may be provided on the free end side of the shaft 31 (in other words, inside the bearing mechanism).
[0101]
In the above embodiment, the shaft 21 is slidably supported in the thrust direction by the abutment of the shaft 21 on the bottom surface (or the thrust plate) of the sleeve holding portion 33. The shaft 21 may be supported in a non-contact manner in the thrust direction by the fluid dynamic pressure acting between the shaft holding member 33 and the bottom surface (or the thrust plate) of the sleeve holding portion 33. For example, a non-contact support by fluid dynamic pressure may be realized by providing a flange having a dynamic pressure groove formed at an end on the free end side of the shaft 21.
[0102]
In the motor unit, the member on the shaft 31 side may be fixed, and the member on the sleeve 32 side may rotate. In that case, the impeller is formed on the sleeve 32 side. Further, an armature may be provided on the member on the shaft 31 side, and a field magnet may be provided on the member on the sleeve 32 side.
[0103]
The fan 1 may be arranged in the housing of various electronic devices (for example, audiovisual products, printers, etc.) other than the computer 8, and the electronic device having the fan 1 can improve reliability.
[0104]
【The invention's effect】
According to the first to eleventh aspects, leakage of the lubricating fluid can be prevented.
[0105]
According to the first to fifth and eighth aspects of the present invention, the sleeve can be properly fixed, the lubricating fluid can be sufficiently retained in the sixth aspect of the invention, and the lubricating fluid can be easily maintained in the seventh aspect of the invention. A closing member can be attached, and in the invention of claim 9, the shaft can be easily prevented from coming off.
[0106]
According to the twelfth to fifteenth aspects, the reliability of the motor can be improved.
[0107]
According to the sixteenth to nineteenth aspects, the reliability of the device having the motor can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a computer.
FIG. 2 is a perspective view showing a CPU.
FIG. 3 is a diagram illustrating an appearance of a fan.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a motor unit.
FIG. 5 is an enlarged view showing a bearing mechanism.
FIG. 6 is a view showing a part of a cross section of the bearing mechanism.
FIG. 7 is a view showing another example of the bearing mechanism.
FIG. 8 is a bottom view showing the annular member.
FIG. 9 is a longitudinal sectional view showing an annular member.
FIG. 10 is a view showing still another example of the bearing mechanism.
FIG. 11 is a view showing still another example of the bearing mechanism.
FIG. 12 is a diagram showing another example of the motor unit.
FIG. 13 is an enlarged view showing a bearing mechanism.
FIG. 14 is a diagram showing still another example of the motor unit.
FIG. 15 is an enlarged view showing a bearing mechanism.
FIG. 16 is a view showing a state where the bearing mechanism is assembled.
FIG. 17 is a view showing a state in which the bearing mechanism is filled with oil.
FIG. 18 is a diagram showing a manner of assembling a motor unit.
FIG. 19 is a view showing another example of the bearing mechanism.
FIG. 20 is a diagram showing a state where the bearing mechanism is assembled.
FIG. 21 is a diagram showing a disk drive device.
FIG. 22 is a view showing still another example of the bearing mechanism.
FIG. 23 is a view showing still another example of the bearing mechanism.
[Explanation of symbols]
1 fan
2,2a, 2b motor
3,3a-3e bearing mechanism
8 Computer
21 Rotor part
22 Stator section
22a Inner circumference
31 shaft
32 sleeve
33 Sleeve holding part
33a cylindrical member
33a4 Projection
33b closing member
35, 35a, 37 annular member
36 gap
38 Lock ring
39 Shaft housing
40 annular plate
50 Disk drive
51 Housing
52 Disk drive motor
53 Recording medium
54 Actuator section
55 arm
56 heads
81 Case
211a collar
212 Field magnet
213 Impeller
221 armature
223 Bearing holder
312 groove
324, 325, 334 faces
331 contact surface
331b cylindrical part
331c, 33a5, 351a, 352a, 376b Tapered portion
352 Inner cylindrical part
392 Outer cylindrical part

Claims

軸受機構であって、
シャフト部と、
前記シャフト部の一端が挿入され、潤滑流体を介して前記シャフト部を支持するスリーブを有する支持部と、
を備え、
前記支持部の前記スリーブよりも前記シャフト部の他端側の部位が、前記シャフト部を中心とする環状部となっており、前記環状部が、前記支持部において前記スリーブが挿入されるスリーブ保持部から独立した環状部材であるとともに前記スリーブと当接し、
前記シャフト部と前記環状部材との間の間隙が、前記他端側に向かって漸次増大し、前記間隙にて前記潤滑流体の界面が形成され、
前記環状部材が、前記スリーブ保持部の外周面に嵌合されることを特徴とする軸受機構。A bearing mechanism,
Shaft part,
One end of the shaft portion is inserted, a support portion having a sleeve that supports the shaft portion via a lubricating fluid,
With
A portion of the support portion on the other end side of the shaft portion with respect to the sleeve is an annular portion centered on the shaft portion, and the annular portion is a sleeve holding portion in which the sleeve is inserted in the support portion. It is an annular member independent of the part and abuts the sleeve,
The gap between the shaft portion and the annular member gradually increases toward the other end, and the interface of the lubricating fluid is formed in the gap,
The bearing mechanism, wherein the annular member is fitted to an outer peripheral surface of the sleeve holding portion.

軸受機構であって、
シャフト部と、
前記シャフト部の一端が挿入され、潤滑流体を介して前記シャフト部を支持するスリーブを有する支持部と、
を備え、
前記支持部の前記スリーブよりも前記シャフト部の他端側の部位が、前記シャフト部を中心とする環状部となっており、前記環状部が、前記支持部において前記スリーブが挿入されるスリーブ保持部から独立した環状部材であるとともに前記スリーブと当接し、
前記シャフト部と前記環状部材との間の間隙が、前記他端側に向かって漸次増大し、前記間隙にて前記潤滑流体の界面が形成され、
前記環状部材が、前記スリーブ保持部の内周面と前記スリーブの外周面との間に嵌合されることを特徴とする軸受機構。A bearing mechanism,
Shaft part,
One end of the shaft portion is inserted, a support portion having a sleeve that supports the shaft portion via a lubricating fluid,
With
A portion of the support portion on the other end side of the shaft portion with respect to the sleeve is an annular portion centered on the shaft portion, and the annular portion is a sleeve holding portion in which the sleeve is inserted in the support portion. It is an annular member independent of the part and abuts the sleeve,
The gap between the shaft portion and the annular member gradually increases toward the other end, and the interface of the lubricating fluid is formed in the gap,
The bearing mechanism, wherein the annular member is fitted between an inner peripheral surface of the sleeve holding portion and an outer peripheral surface of the sleeve.

請求項２に記載の軸受機構であって、
前記環状部材において前記スリーブ保持部の内周面を押圧する周上の位置と前記スリーブの外周面を押圧する周上の位置とが異なることを特徴とする軸受機構。The bearing mechanism according to claim 2, wherein
A bearing mechanism, wherein a position on the periphery of the annular member pressing the inner peripheral surface of the sleeve holding portion and a position on the periphery pressing the outer peripheral surface of the sleeve are different.

請求項２または３に記載の軸受機構であって、
前記スリーブ保持部が前記スリーブの外周面を押圧することを特徴とする軸受機構。The bearing mechanism according to claim 2 or 3,
The bearing mechanism, wherein the sleeve holding portion presses an outer peripheral surface of the sleeve.

軸受機構であって、
シャフト部と、
前記シャフト部の一端が挿入され、潤滑流体を介して前記シャフト部を支持するスリーブを有する支持部と、
を備え、
前記支持部の前記スリーブよりも前記シャフト部の他端側の部位が、前記シャフト部を中心とする環状部となっており、前記環状部が、前記支持部において前記スリーブが挿入されるスリーブ保持部から独立した環状部材であるとともに前記スリーブと当接し、
前記シャフト部と前記環状部材との間の間隙が、前記他端側に向かって漸次増加し、前記間隙にて前記潤滑流体の界面が形成され、
前記スリーブ保持部が前記スリーブの前記一端側の端面に当接する面を有し、
前記環状部材が、前記スリーブの前記他端側の端面を押圧することを特徴とする軸受機構。A bearing mechanism,
Shaft part,
One end of the shaft portion is inserted, a support portion having a sleeve that supports the shaft portion via a lubricating fluid,
With
A portion of the support portion on the other end side of the shaft portion with respect to the sleeve is an annular portion centered on the shaft portion, and the annular portion is a sleeve holding portion in which the sleeve is inserted in the support portion. It is an annular member independent of the part and abuts the sleeve,
A gap between the shaft portion and the annular member gradually increases toward the other end, and an interface of the lubricating fluid is formed in the gap,
The sleeve holding portion has a surface in contact with the end surface on the one end side of the sleeve,
The bearing mechanism, wherein the annular member presses the end surface on the other end side of the sleeve.

軸受機構であって、
シャフト部と、
前記シャフト部の一端が挿入され、潤滑流体を介して前記シャフト部を支持するスリーブを有する支持部と、
を備え、
前記支持部の前記スリーブよりも前記シャフト部の他端側の部位が、前記シャフト部を中心とする環状部となっており、
前記シャフト部と前記環状部との間の間隙が、前記他端側に向かって漸次増大し、前記間隙にて前記潤滑流体の界面が形成され、
前記環状部が前記他端側に向かって突出する円筒部を有することを特徴とする軸受機構。A bearing mechanism,
Shaft part,
One end of the shaft portion is inserted, a support portion having a sleeve that supports the shaft portion via a lubricating fluid,
With
A portion of the support portion on the other end side of the shaft portion with respect to the sleeve is an annular portion centered on the shaft portion,
A gap between the shaft portion and the annular portion gradually increases toward the other end, and an interface of the lubricating fluid is formed in the gap,
A bearing mechanism, wherein the annular portion has a cylindrical portion protruding toward the other end.

軸受機構であって、
シャフト部と、
前記シャフト部の一端が挿入され、潤滑流体を介して前記シャフト部を支持するスリーブを有する支持部と、
を備え、
前記支持部が、
前記スリーブよりも前記シャフト部の他端側において前記シャフト部を中心とする環状部を有するとともに前記スリーブの外周を覆う円筒部材と、
前記円筒部材に溶着されて前記円筒部材の前記一端側を閉塞する閉塞部材と、を有し、
前記シャフト部と前記環状部との間の間隙が、前記他端側に向かって漸次増大し、前記間隙にて前記潤滑流体の界面が形成されることを特徴とする軸受機構。A bearing mechanism,
Shaft part,
One end of the shaft portion is inserted, a support portion having a sleeve that supports the shaft portion via a lubricating fluid,
With
The support portion,
A cylindrical member having an annular portion centered on the shaft portion on the other end side of the shaft portion than the sleeve and covering the outer periphery of the sleeve;
A closing member that is welded to the cylindrical member to close the one end side of the cylindrical member,
A bearing mechanism, wherein a gap between the shaft portion and the annular portion gradually increases toward the other end, and an interface of the lubricating fluid is formed in the gap.

軸受機構であって、
シャフト部と、
前記シャフト部の一端が挿入され、潤滑流体を介して前記シャフト部を支持するスリーブを有する支持部と、
を備え、
前記支持部が、
前記シャフト部を中心とする環状であって前記シャフト部の他端側の前記スリーブの端面に当接する環状部を有するとともに前記スリーブの外周を覆う円筒部材と、
前記円筒部材の前記一端側を閉塞するとともに前記スリーブの前記一端側の端面に当接する閉塞部材と、
を有し、
前記シャフト部と前記環状部との間の間隙が、前記他端側に向かって漸次増大し、前記間隙にて前記潤滑流体の界面が形成されることを特徴とする軸受機構。A bearing mechanism,
Shaft part,
One end of the shaft portion is inserted, a support portion having a sleeve that supports the shaft portion via a lubricating fluid,
With
The support portion,
A cylindrical member that has an annular shape centered on the shaft portion and has an annular portion that abuts on an end surface of the sleeve on the other end side of the shaft portion, and that covers an outer periphery of the sleeve;
A closing member that closes the one end side of the cylindrical member and abuts on the end surface of the one end side of the sleeve.
Has,
A bearing mechanism, wherein a gap between the shaft portion and the annular portion gradually increases toward the other end, and an interface of the lubricating fluid is formed in the gap.

請求項７または８に記載の軸受機構であって、
前記シャフト部の前記一端側に設けられた抜止部材をさらに備えることを特徴とする軸受機構。The bearing mechanism according to claim 7 or 8,
The bearing mechanism further comprising a retaining member provided on the one end side of the shaft portion.

請求項１ないし９のいずれかに記載の軸受機構であって、
前記環状部が、前記間隙において前記他端側に向かって径が漸次増大するテーパ部を有することを特徴とする軸受機構。The bearing mechanism according to claim 1, wherein:
A bearing mechanism, wherein the annular portion has a tapered portion whose diameter gradually increases toward the other end in the gap.

請求項１ないし１０のいずれかに記載の軸受機構であって、
前記シャフト部の外周面または前記スリーブの内周面の少なくともいずれか一方に動圧発生用の溝が形成されていることを特徴とする軸受機構。The bearing mechanism according to any one of claims 1 to 10, wherein
A bearing mechanism, wherein a groove for generating dynamic pressure is formed on at least one of an outer peripheral surface of the shaft portion and an inner peripheral surface of the sleeve.

モータであって、
請求項１ないし１１のいずれかに記載の軸受機構と、
前記シャフト部に接続された第１の部材を前記支持部に接続された第２の部材に対して前記シャフト部を中心に相対的に回転させる駆動機構と、
を備えることを特徴とするモータ。A motor,
A bearing mechanism according to any one of claims 1 to 11,
A drive mechanism for rotating a first member connected to the shaft portion relative to a second member connected to the support portion about the shaft portion;
A motor comprising:

請求項１２に記載のモータであって、
前記駆動機構の電機子が、前記支持部に固定されることを特徴とするモータ。The motor according to claim 12, wherein
An armature of the drive mechanism is fixed to the support.

請求項１２に記載のモータであって、
前記第２の部材が、前記支持部を保持する保持部を有することを特徴とするモータ。The motor according to claim 12, wherein
The said 2nd member has a holding part holding the said support part, The motor characterized by the above-mentioned.

請求項１４に記載のモータを製造する方法であって、
前記軸受機構を組み立てる工程と、
前記第１の部材および前記第２の部材に対して前記駆動機構を取り付ける工程と、
前記軸受機構のシャフトに前記第１の部材を接続し、前記支持部に前記第２の部材を接続する工程と、
を有することを特徴とするモータの製造方法。A method for manufacturing a motor according to claim 14,
Assembling the bearing mechanism;
Attaching the drive mechanism to the first member and the second member;
Connecting the first member to a shaft of the bearing mechanism, and connecting the second member to the support portion;
A method for manufacturing a motor, comprising:

ファンであって、
請求項１２ないし１４のいずれかに記載のモータと、
前記第１の部材および前記第２の部材のうち、回転側の部材に設けられたインペラと、
を備えることを特徴とするファン。A fan,
A motor according to any one of claims 12 to 14,
An impeller provided on a rotation-side member of the first member and the second member;
A fan comprising:

請求項１６に記載のファンであって、
前記第１の部材および前記第２の部材のうち、固定側の部材が金属により形成されることを特徴とするファン。17. The fan according to claim 16, wherein
A fan, wherein a fixed-side member of the first member and the second member is formed of metal.

ディスク駆動装置であって、
情報を記録するディスク状の記録媒体を収容する筐体と、
前記筐体内部に固定されて、前記記録媒体を回転させる請求項１２ないし１４のいずれかに記載のモータと、
前記記録媒体に対する情報の書き込みまたは読み出しを行うアクセス手段と、を備えることを特徴とするディスク駆動装置。A disk drive,
A housing for accommodating a disk-shaped recording medium for recording information,
The motor according to any one of claims 12 to 14, which is fixed inside the housing and rotates the recording medium.
An access unit for writing or reading information on or from the recording medium.

電子機器であって、
筐体と、
前記筐体内に配置される請求項１６または１７に記載のファンと、
を備えることを特徴とする電子機器。An electronic device,
A housing;
The fan according to claim 16 or 17, wherein the fan is disposed in the housing.
An electronic device comprising: