【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両の室内に設けられるカップなどの容器の支持手段である車両用カップホルダーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用カップホルダー１は、図８及び図９に示すように、車両におけるサイドドア２の室内側に配設されるドアトリム３のウエスト部３ａに係止したドアライニング４と、該ドアライニング４にネジ５で固定されるホルダー部６と、該ホルダー部６の上端部に回転自在に軸支されてなり且つ容器８の側部８ａを保持するリング７と、前記ホルダー部６の下端部に回転自在に軸支されてなり且つ容器８の底部８ｂを保持すると共にリング７を覆うリッド９とより構成されてなる。
【０００３】
即ち、常時はリッド９が折り畳まれてなる車両用カップホルダー１のリッド９及びリング７を反矢印方向に回転させることで、閉ループ状のリング７に容器８を挿入することで、図９に示すように、容器８は車両用カップホルダー１に保持される。尚、符号１０はアームレスト、１１はスピーカー、１２はポケットの入り口である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−２７８６５３号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車両用カップホルダー１にあっては、ドアトリム３のウエスト部３ａに係止した状態で寸法ａ分常時突出していて室内を狭くしている。また、容易８の直径が例えば２５０ｃｃ用と３５０ｃｃ用とで大きく異なる場合など、小さい直径の容器にリング７の穴径を合わせれば、大きな直径の容器は保持出来ない。また、大きな直径の容器にリング７の穴径を合わせれば、小さい直径の容器はリング７内で遊動してしまう。従って、どちらの径の容器でも対応出来るように望まれている。
【０００６】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、室内を圧迫させず、直径の異なる容器でも共に支持可能なる車両用カップホルダーを提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明である車両用カップホルダーは、トリムの上部及び側部に形成してなる容器の収納可能なる凹部と、該凹部を覆う位置及び該凹部内に収納した容器の側部を押圧可能なるリッドとより構成されてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、リッドを閉じた状態では、トリムの美観を向上する。容器を保持する場合は、凹部内に容器を収納させれば、リッドが容器の側部を押圧するので容器は確実に凹部内に保持されると共にトリムからの突出量が少ないので、室内を狭くしない。
【０００９】
請求項２に記載の発明である車両用カップホルダーの前記リッドには、前記容器の側部を押圧可能な複数のリブが突設されてなることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、複数のリブにより容器の側部を押圧することが可能なので、リッドの形状の寸法精度が悪くても、リブにより適宜押圧されることでガタの生じない位置に容器を押さえつけることが可能である。
【００１１】
請求項３に記載の発明である車両用カップホルダーの前記リッドは、前記容器の底部を押圧可能であることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、リッド及びリッドのリブで容器を押圧できるので、容器の保持が確実になる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図面に基づいて説明する。従来例と同じ乃至均等のものは同じ符号を用いて説明する。
【００１４】
図１〜図４は、この発明の一実施形態を示す図である。車両用カップホルダー１５は、トリム１６のウエスト部１６ａの上部Ｕ及び側部Ｓに形成してなる容器８の収納可能なる凹部１７と、該凹部１７を覆う位置及び該凹部１７内に収納した容器８の側部８ａを押圧可能なるリッド１８とより構成されてなる。
【００１５】
前記凹部１７は、奥壁２８と、前後壁１９，２０と、底壁２１とより形成され、該底壁２１にはリブ２２が二本植設されてなり、前後壁１９，２０には、ヒンジピン２３によりリッド１８を図２の実線で示す位置及び二点鎖線で示す位置に回転自在に軸支しているボス部２４が形成されている。また、後壁２０には、巻きスプリング２５の一方が係止され、前記リッド１８には巻きスプリング２５の他方が係止されて、常時リッド１８が閉まる方向に付勢されている。前記リブ２２の高さは、前記ボス部２４より高くして、ボス部２４に容器８の底部８ｂが干渉しないようになっている。
【００１６】
このように構成されてなる車両用カップホルダー１５は、図１に示すようなリッド１８を閉じた状態では、トリム１６の美観を向上する。図２及び図４に示すような容器８を保持する場合は、凹部１７内に容器８を収納させれば、リッド１８が容器８の側部８ａを押圧するので容器８は奥壁２８とリッド１８とで確実に凹部１７内に保持されると共にトリム１６からの突出量がａ’と少ないので、室内を狭くしない。
【００１７】
また、前記リッド１８には、前記容器８の側部８ａを押圧可能な複数のリブ２７が突設されてなるので、複数のリブ２７により容器８の側部８ａを押圧することが可能なので、リッド１８の形状の寸法精度が悪くても、リブ２７により適宜押圧されることでガタの生じない位置に容器８を押さえつけることが可能である。
【００１８】
図５は、この発明の他の実施形態を示す図である。車両用カップホルダー３０は、トリム１６のウエスト部１６ａの上部Ｕ及び側部Ｓ（図３参照）に形成してなる容器８の収納可能なる凹部３１と、該凹部３１を覆う位置及び該凹部３１内に収納した容器８の側部８ａ及び底部８ｂを押圧可能なるリッド３２とより構成されてなる。
【００１９】
前記凹部３１は、奥壁２８と、前後壁１９，２０（図３参照）と、底壁２１とより形成され、該底壁２１にはリブ３３が二本植設されてなり、前後壁１９，２０には、ヒンジピン２３によりリッド３２を図５の実線で示す位置及び二点鎖線で示す位置（図２参照）に回転自在に軸支しているボス部２４が形成されている。また、後壁２０（図３参照）には、巻きスプリング２５（図３参照）の一方が係止され、前記リッド３２には巻きスプリング２５の他方が係止されて、常時リッド３２が閉まる方向に付勢されている。前記リブ３３は、前記ボス部２４よりは高い第１段部３３ａと、該第１段部３３ａよりは高い第２段部３３ｂと、該第１，２段部３３ａ，３３ｂをつなぐ縦壁部３３ｃにより形成して、該第１段部３３ａ上に乗せた小さな容器８（二点鎖線）の底部８ｂがボス部２４に干渉しないと共にリッド３２の内面３２ａ及び縦壁部３３ｃにより小さな容器８（二点鎖線）の左右方向（図５の左右方向）が保持されるようになっている。また、第２段部３３ｂ上に乗せた大きな容器８（実線）の底部８ｂがリッド３２の内面３２ａ及び奥壁２８により大きな容器８（実線）の左右方向（図５の左右方向）が保持されるようになっている。
【００２０】
このように構成されてなる車両用カップホルダー３０は、リッド３２を閉じた状態では、凹部３１が覆われてトリム１６の美観を向上する。図５に示すような容器８を保持する場合は、凹部３１内に容器８を収納させれば、リッド３２のリブ２７が容器８の側部８ａを押圧すると共にリッド３２の内面３２ａが容器８の底部８ｂを縦壁部３３ｃ又は奥壁２８に押圧するので容器８は確実に凹部３１内に保持されると共にトリム１６からの突出量が少ないので、室内を狭くしない。
【００２１】
また、前記リッド３２には、前記容器８の側部８ａを押圧可能な複数のリブ２７が突設されてなるので、複数のリブ２７により容器８の側部８ａを押圧することが可能なので、リッド３２の形状の寸法精度が悪くても、リブ２７により適宜押圧されることでガタの生じない位置に容器８を押さえつけることが可能である。
【００２２】
図６及び図７は、この発明の更に他の実施形態を示す図である。車両用カップホルダー３５は、トリム１６のウエスト部１６ａの上部Ｕ及び側部Ｓ（図３参照）に形成してなる容器８の収納可能なる凹部３６と、該凹部３６を覆う位置及び該凹部３６内に収納した容器８の側部８ａ及び底部８ｂを押圧可能なるリッド３７とより構成されてなる。
【００２３】
前記凹部３６は、奥壁２８と、前後壁１９，２０と、底壁２１とより形成され、該底壁２１にはリブ２２が二本植設されてなり、前後壁１９，２０には、ヒンジピン２３によりリッド３７を図７の実線で示す位置及び二点鎖線で示す位置（図２参照）に回転自在に軸支しているボス部２４が形成されている。また、後壁２０には、巻きスプリング２５（図３参照）の一方が係止され、前記リッド３７には巻きスプリング２５の他方が係止されて、常時リッド３７が閉まる方向に付勢されている。前記リッド３７は、先端部３７ａが、前記容器８の側部８ａを直接押圧する関係にあり、該リッド３７の内面３７ｂが、前記容器８の底部８ｂを直接押圧する関係にある。
【００２４】
このように構成されてなる車両用カップホルダー３５は、リッド３７を閉じた状態では、凹部３６が覆われてトリム１６の美観を向上する。図７に示すような容器８を保持する場合は、凹部３６内に容器８を収納させれば、リッド３７の先端部３７ａが容器８の側部８ａを押圧すると共にリッド３７の内面３７ｂが容器８の底部８ｂを奥壁２８に押圧するので容器８は確実に凹部３６内に保持されると共にトリム１６からの突出量が少ないので、室内を狭くしない。
【００２５】
また、前記リッド３７には、前記容器８の側部８ａを押圧可能な複数のリブ２７が突設されてなるので、複数のリブ２７により容器８の側部８ａを押圧することが可能なので、リッド３７の先端部３７ａの寸法精度が悪くても、リブ２７により適宜押圧されることでガタの生じない位置に容器８を押さえつけることが可能である。
【００２６】
前記実施形態は、車両用カップホルダーは、ドアトリムに採用されたものとして説明したが、これに限定されるものではなく、ラゲージサイドトリム或いはリアサイドトリムに採用されても良い。
【００２７】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、車両用カップホルダーが、リッドを閉じた状態では、トリムの美観を向上する。容器を保持する場合は、凹部内に容器を収納させれば、リッドが容器の側部を押圧するので容器は確実に凹部内に保持されると共にトリムからの突出量が少ないので、室内を狭くしない。
【００２８】
請求項２に記載の発明によれば、車両用カップホルダーが、複数のリブにより容器の側部を押圧することが可能なので、リッドの形状の寸法精度が悪くても、リブにより適宜押圧されることでガタの生じない位置に容器を押さえつけることが可能である。
【００２９】
請求項３に記載の発明によれば、車両用カップホルダーが、リッド及びリッドのリブで容器を押圧できるので、容器の保持が確実になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係る車両用カップホルダーを示す斜視図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図。
【図３】図１の分解斜視図。
【図４】図２の状態を示す平面図。
【図５】この発明の他の実施形態に係る車両用カップホルダーを示す図２相当断面図。
【図６】この発明の他の実施形態に係る車両用カップホルダーを示す図４相当平面図。
【図７】図６のＳＢ−ＳＢ線に沿った断面図。
【図８】従来例における車両用カップホルダーを示す斜視図。
【図９】図８の矢示ＳＣ−ＳＣ線に沿った断面図。
【符号の説明】
１、１５，３０，３５ 車両用カップホルダー
２ サイドドア
３、１６ ドアトリム
３ａ、１６ａ ドアトリムのウエスト部
８ 容器
８ａ 容器の側部
８ｂ 容器の底部
９、１８，３２，３７ リッド
２７ リブ[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicular cup holder that is a means for supporting a container such as a cup provided in a vehicle cabin.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIGS. 8 and 9, a conventional vehicle cup holder 1 includes a door lining 4 locked to a waist portion 3 a of a door trim 3 disposed inside a side door 2 of a vehicle, and the door lining. 4, a holder 6 fixed by screws 5, a ring 7 rotatably supported by an upper end of the holder 6 and holding a side 8 a of the container 8, and a lower end of the holder 6 And a lid 9 that rotatably supports the bottom 8 b of the container 8 and covers the ring 7.
[0003]
That is, the container 9 is inserted into the closed loop-shaped ring 7 by rotating the lid 9 and the ring 7 of the vehicle cup holder 1 in which the lid 9 is normally folded in the direction opposite to the arrow, as shown in FIG. Thus, the container 8 is held by the vehicle cup holder 1. Note that reference numeral 10 denotes an armrest, 11 denotes a speaker, and 12 denotes an entrance of a pocket (for example, see Patent Document 1).
[0004]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 10-278655
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional cup holder 1 for a vehicle, the room is narrowed by always projecting by a dimension a while being locked to the waist portion 3a of the door trim 3. Further, if the diameter of the ring 7 is matched to the small diameter container, for example, when the diameter of the easy 8 is largely different between 250 cc and 350 cc, the large diameter container cannot be held. In addition, if the hole diameter of the ring 7 is matched with that of the large-diameter container, the small-diameter container moves freely in the ring 7. Therefore, it is desired to be able to handle containers of either diameter.
[0006]
The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique, and provides a vehicular cup holder which can support both containers having different diameters without compressing the room.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
A cup holder for a vehicle according to the first aspect of the present invention includes a recess formed in an upper portion and a side portion of a trim and capable of storing a container, a position covering the recess, and a side portion of the container stored in the recess. And a lid capable of pressing the button.
[0008]
According to the first aspect of the invention, when the lid is closed, the aesthetic appearance of the trim is improved. When holding the container, if the container is housed in the recess, the lid presses the side of the container, so that the container is securely held in the recess and the amount of protrusion from the trim is small, so the room is narrow. do not do.
[0009]
The lid of the vehicle cup holder according to the second aspect of the present invention is characterized in that a plurality of ribs capable of pressing a side portion of the container are projected from the lid.
[0010]
According to the second aspect of the present invention, since the side portion of the container can be pressed by the plurality of ribs, even if the dimensional accuracy of the shape of the lid is poor, no backlash is generated by being appropriately pressed by the ribs. It is possible to hold the container in place.
[0011]
The lid of the vehicle cup holder according to the third aspect is capable of pressing a bottom portion of the container.
[0012]
According to the third aspect of the present invention, since the container can be pressed by the lid and the rib of the lid, the container can be reliably held.
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The same or equivalent parts as those in the conventional example will be described using the same reference numerals.
[0014]
1 to 4 are diagrams showing one embodiment of the present invention. The vehicle cup holder 15 includes a concave portion 17 formed in the upper portion U and the side portion S of the waist portion 16a of the trim 16 and capable of storing the container 8, a position covering the concave portion 17, and a container stored in the concave portion 17. 8 comprises a lid 18 capable of pressing the side portion 8a.
[0015]
The recess 17 is formed by a back wall 28, front and rear walls 19 and 20, and a bottom wall 21. The bottom wall 21 has two ribs 22 implanted therein. A boss portion 24 that rotatably supports the lid 18 at the position indicated by the solid line and the position indicated by the two-dot chain line in FIG. 2 is formed by the hinge pin 23. One of the winding springs 25 is locked to the rear wall 20, and the other of the winding springs 25 is locked to the lid 18, so that the lid 18 is constantly urged in the closing direction. The height of the rib 22 is higher than the boss 24 so that the bottom 8b of the container 8 does not interfere with the boss 24.
[0016]
The thus-configured cup holder 15 for a vehicle improves the aesthetic appearance of the trim 16 when the lid 18 is closed as shown in FIG. When holding the container 8 as shown in FIGS. 2 and 4, if the container 8 is stored in the concave portion 17, the lid 18 presses the side 8 a of the container 8, so that the container 8 is 18 and the protrusion from the trim 16 is as small as a ', and the room is not narrowed.
[0017]
Further, since a plurality of ribs 27 capable of pressing the side portion 8a of the container 8 are provided on the lid 18 so as to protrude, the side portion 8a of the container 8 can be pressed by the plurality of ribs 27. Even if the dimensional accuracy of the shape of the lid 18 is poor, it is possible to press the container 8 to a position where no play occurs by being appropriately pressed by the rib 27.
[0018]
FIG. 5 is a diagram showing another embodiment of the present invention. The vehicle cup holder 30 includes a concave portion 31 formed in the upper portion U and the side portion S (see FIG. 3) of the waist portion 16a of the trim 16 and capable of storing the container 8, a position covering the concave portion 31, and the concave portion 31. It comprises a lid 32 capable of pressing the side 8a and the bottom 8b of the container 8 housed therein.
[0019]
The recess 31 is formed by a back wall 28, front and rear walls 19 and 20 (see FIG. 3), and a bottom wall 21, and two ribs 33 are planted on the bottom wall 21. , 20 are formed with a boss 24 that rotatably supports the lid 32 at the position indicated by the solid line in FIG. 5 and the position indicated by the two-dot chain line (see FIG. 2) by the hinge pin 23. One of the winding springs 25 (see FIG. 3) is locked to the rear wall 20 (see FIG. 3), and the other of the winding springs 25 is locked to the lid 32 so that the lid 32 is always closed. Has been energized. The rib 33 includes a first step 33a higher than the boss 24, a second step 33b higher than the first step 33a, and a vertical wall connecting the first and second steps 33a, 33b. The bottom portion 8b of the small container 8 (two-dot chain line) formed on the first step portion 33a does not interfere with the boss portion 24, and the small container 8 ( The left-right direction (two-dot chain line) (left-right direction in FIG. 5) is held. Also, the bottom 8b of the large container 8 (solid line) placed on the second step portion 33b is held in the left-right direction (left-right direction in FIG. 5) of the large container 8 (solid line) by the inner surface 32a of the lid 32 and the back wall 28. It has become so.
[0020]
When the lid 32 is closed, the vehicle cup holder 30 configured as described above covers the concave portion 31 to improve the aesthetic appearance of the trim 16. When holding the container 8 as shown in FIG. 5, if the container 8 is stored in the recess 31, the rib 27 of the lid 32 presses the side 8 a of the container 8 and the inner surface 32 a of the lid 32 The bottom 8b is pressed against the vertical wall 33c or the back wall 28, so that the container 8 is securely held in the recess 31 and the amount of protrusion from the trim 16 is small, so that the room is not narrowed.
[0021]
Further, since a plurality of ribs 27 capable of pressing the side portion 8a of the container 8 are provided on the lid 32 so as to protrude, the side portion 8a of the container 8 can be pressed by the plurality of ribs 27. Even if the dimensional accuracy of the shape of the lid 32 is poor, the container 8 can be pressed to a position where no backlash occurs by being appropriately pressed by the rib 27.
[0022]
6 and 7 are views showing still another embodiment of the present invention. The vehicle cup holder 35 includes a concave portion 36 formed in the upper portion U and the side portion S (see FIG. 3) of the waist portion 16 a of the trim 16 and capable of storing the container 8, a position covering the concave portion 36, and the concave portion 36. It comprises a lid 37 capable of pressing the side 8a and the bottom 8b of the container 8 housed therein.
[0023]
The recess 36 is formed by a back wall 28, front and rear walls 19 and 20, and a bottom wall 21. The bottom wall 21 has two ribs 22 implanted therein. The boss portion 24 that rotatably supports the lid 37 at the position indicated by the solid line in FIG. 7 and the position indicated by the two-dot chain line (see FIG. 2) is formed by the hinge pin 23. Also, one of the winding springs 25 (see FIG. 3) is locked to the rear wall 20, and the other of the winding springs 25 is locked to the lid 37, so that the lid 37 is constantly urged in the closing direction. I have. The lid 37 has a relationship in which a tip portion 37a directly presses the side portion 8a of the container 8 and an inner surface 37b of the lid 37 directly presses the bottom portion 8b of the container 8.
[0024]
When the lid 37 is closed, the concave portion 36 of the vehicle cup holder 35 configured as described above is covered, and the aesthetic appearance of the trim 16 is improved. When holding the container 8 as shown in FIG. 7, if the container 8 is housed in the concave portion 36, the tip 37 a of the lid 37 presses the side 8 a of the container 8 and the inner surface 37 b of the lid 37 is Since the bottom 8b of 8 is pressed against the back wall 28, the container 8 is securely held in the recess 36 and the amount of protrusion from the trim 16 is small, so that the room is not narrowed.
[0025]
Further, since a plurality of ribs 27 capable of pressing the side portion 8a of the container 8 are provided on the lid 37 so as to protrude, the side portion 8a of the container 8 can be pressed by the plurality of ribs 27. Even if the dimensional accuracy of the distal end portion 37a of the lid 37 is poor, the container 8 can be pressed to a position where no play occurs by being appropriately pressed by the rib 27.
[0026]
In the above-described embodiment, the vehicle cup holder is described as being employed in the door trim. However, the present invention is not limited to this, and may be employed in the luggage side trim or the rear side trim.
[0027]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the invention, the aesthetic appearance of the trim is improved when the vehicle cup holder has the lid closed. When holding the container, if the container is housed in the recess, the lid presses the side of the container, so that the container is securely held in the recess and the projection from the trim is small, so the room is narrow. do not do.
[0028]
According to the second aspect of the present invention, since the vehicle cup holder can press the side portion of the container with the plurality of ribs, even if the dimensional accuracy of the shape of the lid is poor, the cup is appropriately pressed by the ribs. Thus, the container can be pressed to a position where no play occurs.
[0029]
According to the third aspect of the present invention, since the cup holder for the vehicle can press the container with the lid and the rib of the lid, the container is reliably held.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle cup holder according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along the line SA-SA shown in FIG.
FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 1;
FIG. 4 is a plan view showing the state of FIG. 2;
FIG. 5 is a sectional view corresponding to FIG. 2, showing a vehicle cup holder according to another embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a plan view corresponding to FIG. 4, showing a vehicle cup holder according to another embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a sectional view taken along the line SB-SB in FIG. 6;
FIG. 8 is a perspective view showing a conventional vehicle cup holder.
FIG. 9 is a sectional view taken along the line SC-SC shown in FIG. 8;
[Explanation of symbols]
1, 15, 30, 35 Cup holder for vehicle 2 Side door 3, 16 Door trim 3a, 16a Waist portion of door trim 8 Container 8a Container side 8b Container bottom 9, 18, 32, 37 Lid 27 Rib
