JP2004257291A

JP2004257291A - 燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造

Info

Publication number: JP2004257291A
Application number: JP2003047659A
Authority: JP
Inventors: Godo Ozawa; 吾道小沢; Yuji Takahashi; 祐二高橋
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 2003-02-25
Filing date: 2003-02-25
Publication date: 2004-09-16

Abstract

【課題】組み立て時のガスケットの脱落防止機能を有する、あるいは、ノズルチップの調芯機能やノズルチップ内のニードルのかじり防止機能等を有する燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造を提供する。
【解決手段】ガスケット５０は、シリンダヘッド１の取付孔２と燃料噴射ノズル１４のリテーナ１２との間に介装される。ガスケット５０は、銅製のリング体からなる。ガスケット５０の内周面には内側に張り出した堰５１が設けられている。この堰５１よりも嵌め込み側の部位において、ガスケット内周方向の３箇所にはシリコンゴム５３が塗り付けられて配置されている。これらシリコンゴム５３は、ノズルチップ１３にガスケット５０を外嵌したときに、ノズルチップ１３外周面とガスケット５０内周面との間に摩擦力を付与し、ノズルチップ１３からガスケット５０が安易に脱落するのを防ぐ。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディーゼル機関等の内燃機関に用いられる燃料噴射ノズルのガスケットの脱落を防止する構造に関する。特には、組み立て時のガスケットの脱落防止機能を有する、あるいは、ノズルチップの調芯機能やノズルチップ内のニードルのかじり防止機能等を有する燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
まず、図面を参照しつつ、内燃機関のシリンダヘッド付近の構成例について説明する。なお、この説明で述べる上下・左右とは、図４における上下・左右を指すものとする。
図４は、内燃機関のシリンダヘッド付近の構成例を示す断面図である。
図５は、図４の燃料噴射ノズルのノズルチップ付近の構造を示す拡大図である。
図４には、シリンダヘッド１と、シリンダヘッド１に組み付けられたインジェクタ１０と、シリンダヘッド１の上側に取り付けられたヘッドカバー３０と、シリンダヘッド１の下側に接続された燃焼室３５が描かれている。
【０００３】
シリンダヘッド１は鋳鉄製（一例）であって、中央部に取付孔２が形成されている。この取付孔２内にインジェクタ１０が組み付けられている。インジェクタ１０は、本体１１及びこれに連結された燃料噴射ノズル１４を備えている。燃料噴射ノズル１４は、本体１１に連結されたリテーナ１２と、このリテーナ１２の先側（図４の下側）に設けられたノズルチップ１３を備えている。本体１１の後側（図４の上側）には、電磁弁１５が設けられている。本体１１の側部（図４の右横側）からは、燃料導入管１７が分岐して延び出ている。燃料導入管１７、本体１１、リテーナ１２及びノズルチップ１３の内部には、燃料供給通路１９が形成されている。燃料導入管１７側から供給された燃料は、本体１１、リテーナ１２内を通って、ノズルチップ１３先端から燃焼室３５内に噴出される。
【０００４】
燃料噴射ノズル１４のノズルチップ１３は、リテーナ１２よりも径が小さい。このノズルチップ１３の外周には、銅製（一例）のリング体からなるガスケット２０が外嵌されている。図５にわかり易く示すように、このガスケット２０は、ノズルチップ１３に外嵌した状態で、シリンダヘッド１の取付孔２内のテーパ座面２ａ（被シール面）と、燃料噴射ノズル１４のリテーナ１２の端面（ノズルチップ１３との境界部分）１２ａとの間に挟まれている。ノズルガスケット２０の下部寄り外周面は、取付孔２のテーパ座面２ａに接触するテーパ面２０ａとなっている。ガスケット２０の上端面は、リテーナ１２の端面１２ａに接触する平端面２０ｂとなっている。このように組み付けられたガスケット２０は、取付孔２とリテーナ１２との間で燃料噴射ノズル１４の周囲をシールする。
【０００５】
図４に示すように、インジェクタ１０の本体１１は、ノズルホルダー２１でシリンダヘッド１に押さえ付けられている。このノズルホルダー２１は、インジェクタ１０の本体１１外周面のフランジ部１１ａを押える押え片２１ａ等を備えている。ノズルホルダー２１は、本体１１がシリンダヘッド１の取付孔２内に挿通された後に、ボルト２２でシリンダヘッド１に締め付けられて固定される。
【０００６】
シリンダヘッド１内において、インジェクタ１０を挟んで両側には、冷却水流路３、４が形成されている。シリンダヘッド１の冷却水流路４（図４中右側）の上側には、パイプ取付孔５と燃料排出孔６がそれぞれ個別に形成されている。これらの孔５、６は、前述の取付孔２から図中右側に向けて横に延びており、シリンダヘッド１右端面に開放されている。パイプ取付孔５内には、燃料パイプ２５が挿入されている。この燃料パイプ２５は、インジェクタ１０の燃料導入管１７に接続されており、最大約１２０Ｍｐａの圧力で燃料を供給する。一方、燃料排出孔６は、本体１１外周面の段付き溝（Ｏリング溝）１１ｂ間の燃料排出溝１１ｃ付近から延び出て、シリンダヘッド１外のスピル（図示されず）へと繋がっている。燃料パイプ２５から供給された燃料の一部は、余剰燃料として燃料排出孔６からシリンダブロック１外に排出される。
【０００７】
シリンダヘッド１の上側のヘッドカバー３０は、アルミダイキャスト製（一例）であって、ボルト３１で固定されている。インジェクタ１０の上端（電磁弁１５）やノズルホルダー２１等は、ヘッドカバー３０により覆われる。一方、シリンダヘッド１の下側には、燃焼室３５が接続されている。この燃焼室３５内には、燃料噴射ノズル１４のノズルチップ１３の先端が突出している。
【０００８】
図４及び図５に示す組み付け状態において、ガスケット２０は、前述の通りテーパ面２０ａが取付孔２のテーパ座面２ａに接触するとともに、平端面２０ｂがリテーナ１２の端面１２ａに接触し、燃料噴射ノズル１４の周囲をシールする。ところが、この例のガスケット２０は、以下（１）〜（３）に列挙するような問題が起こり易い。
【０００９】
（１）ノズルチップ１３にガスケット２０がきつく嵌め込まれるように、ガスケット２０の内径を小さめに設計した場合、取付孔２のテーパ座面２ａとガスケット２０のテーパ面２０ａとの芯ズレ、又は、ノズルチップ１３軸心の芯ズレが原因で、ノズルチップ１３に曲げ変形力（こじるような力）が働く。こうなると、ノズルチップ１３内のニードル（芯弁）の摺動性が悪くなり、ニードルかじり等の問題が引き起こされる可能性がある。
【００１０】
（２）前記（１）とは逆に、ノズルチップ１３にガスケット２０がゆるく嵌め込まれるように、ガスケット２０の内径を大きめに設計した場合、ノズルチップ１３にガスケット２０を嵌め込んでシリンダヘッド１の取付孔２内に挿入していく際、挿入中途段階で重力によりガスケット２０がノズルチップ１３から脱落し、ガスケット２０を上下逆に組み込んでしまう等のミスが引き起こされる可能性がある。
【００１１】
（３）ガスケット２０の内径を大きめに設計した上で、ガスケット２０の内面にグリース等を塗り、或る程度の粘着性を確保してガスケット２０の脱落防止を図ることも行われている。しかしながら、この場合は、作業者によってグリース等の塗り忘れや塗り過ぎ等の個人差が生じ、ガスケット２０の脱落を防止しきれない。あるいは、グリース等の代わりに接着剤を用いて、ノズルチップ１３にガスケット２０を固定する場合もあるが、接着剤が乾いて硬くなるものであると、前述の（１）と同様の問題が生じる。
【００１２】
さらに、内燃機関のノズル組み付け構造の例として、例えば実公昭５５−１２７８７３号のマイクロフィルム（特許文献１）や特開２０００−１７０６２６号公報（特許文献２）を挙げることができる。
【００１３】
特許文献１には、直噴式ディーゼル機関のシリンダヘッドに燃料弁を装着する構造が開示されている。この構造では、燃料弁を保持する燃料弁ケースナットの断熱パッキン取付箇所にネジを形成し、このネジにテフロン（登録商標）等からなる断熱パッキンを喰い込ませて両者を一体化している。これにより、シリンダヘッドから燃料弁を抜き出す際に、燃料弁と一緒に断熱パッキンも抜き出すことができる。そのため、燃料弁を抜き出した後に、工具等を用いて断熱パッキンを別途抜き出す必要がなく、燃料弁の交換作業等が簡単になるとされている。
【００１４】
この特許文献１では、シール材としてテフロン（登録商標）等の柔らかい素材からなる断熱パッキンを用いているため、燃料弁ケースナット側にのみネジを形成しただけで断熱パッキンを喰い込ませることができる。しかしながら、金属製のガスケットに対して燃料弁側のネジを喰い込ませることは、まず不可能といってよい。あるいは、ガスケット側にもネジを形成して両者をネジ結合させるとすると、ガスケットの加工工程・コストが助長され、結合作業にも時間と手間がかかる。
【００１５】
一方、特許文献２には、内燃機関のエンジンヘッドに噴射ノズルを組み付ける構造が開示されている。この構造で用いられるシール部材は、銅等からなり、外壁面がほぼ円錐台形をなす円環形状をしている。エンジンヘッドのノズル取付孔内には、シール部材外壁の円錐台面に当接する被円錐台面が形成されている。このシール部材を用いて組み付け作業を行う際には、ノズルホルダに収容された噴射ノズルのノズル部にシール部材を挿入した後、これらをエンジンヘッドのノズル取付孔内に挿入し、ノズルホルダを押し込む。すると、ノズルホルダに押されたシール部材の円錐台面がノズル取付孔の被円錐台面上を滑り、シール部材端部が内側に変形して***し、ノズル部外壁と環状接触する。
【００１６】
この特許文献２では、噴射ノズルのノズル部にシール部材を挿入してからエンジンヘッドに組み付け、その後にシール部材の変形を利用してノズル部に接触させている。そのため、エンジンヘッドに組み付ける前の段階では、シール部材とノズル部との間には所定のクリアランスが確保された状態となる。したがって、この特許文献２の場合も、図４、図５を用いて前述した問題点（２）と同様の問題が生じる。
【００１７】
【特許文献１】
実公昭５５−１２７８７３号のマイクロフィルム（図１〜図４）
【特許文献２】
特開２０００−１７０６２６号公報（図１〜図６）
【００１８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前述の課題に基づいてなされたものであって、組み立て時のガスケットの脱落防止機能を有する、あるいは、ノズルチップの調芯機能やノズルチップ内のニードルのかじり防止機能等を有する燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造を提供することを目的とする。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を解決するため、本発明の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造は、燃料を噴射するノズルの周囲をシールするガスケットが、組み立て時にノズルから脱落するのを防止する構造において、前記ノズルの先端部に設けられたノズルチップを有し、前記ガスケットが、前記ノズルチップの外周に嵌合される金属製のリング体であり、前記ノズルチップの外周面と、その嵌合されるガスケットの内周面との間に、両面の間に摩擦力を付与する弾性材が配置されていることを特徴とする。
【００２０】
本発明によれば、ノズルチップとガスケット間の弾性材により、これら両者間に摩擦力が付与されるので、燃料噴射ノズルのノズルチップにガスケットを嵌合した後の、ガスケットの安易な脱落を防止することができる。したがって、組み付け作業時にガスケットが抜け落ちて上下逆に組み込まれたりするエラー（作業ミス）を回避できる。さらに、ノズルチップにガスケットを嵌合する際には、単に両者を嵌め合わせる簡単な作業で済み、グリース等を塗布していた場合のように、作業者の習性・個人差に左右されることもない。
【００２１】
本発明の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造においては、前記ガスケットの内周面にＯリング溝が形成されており、前記弾性材が前記Ｏリング溝に嵌め込まれたＯリングであるものとすることができる。
この場合、既製のＯリングを用いてＯリング溝に嵌め込む作業で済むので、溝内に粘性状の弾性材を注入する場合等に比べて組み立て作業が容易であり、工数を低減できる。
【００２２】
本発明の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造においては、前記Ｏリングの内周面の複数箇所が削がれてなる窪みが形成されており、これら窪みの間の箇所が前記Ｏリング内周方向に離れて複数箇所に残存しているものとすることができる。
この場合、Ｏリングの内周面の複数箇所が削がれてなる窪みが形成されており、これら窪みの間の残存箇所でノズルチップ外周面に摩擦力を付与する。これにより、Ｏリング内周部がノズルチップ外周に押されて変形した場合にも、残存箇所の両側の窪みに逃げることができるので、Ｏリングの抜け出しが防止し易くなる。
さらに、ガスケットの全周にわたってＯリングが存在する場合に比べて、組み付け時のノズルチップに対する芯出しを精度よく行うことができる利点もある。
【００２３】
本発明の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造においては、前記ガスケットの内周面の前記ノズルチップ嵌め込み側の部位が掘り込まれてなる溜り部を有し、該溜り部に前記弾性材が配置されていることができる。
ノズルチップにガスケットを挿入する際には、摩擦力の働きでノズルチップ外周面に弾性材が引き摺られ、ガスケット端部から弾性材がはみ出す可能性がある。本発明のこの態様では、ノズルチップに引き摺られた弾性材を溜り部の掘り込み段部で受け止めることができるので、この種の弾性材のはみ出しを防止できる。
【００２４】
本発明の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造においては、前記ガスケットの内周面の該ガスケット軸方向の途中箇所に、内側に張り出した堰が設けられており、該堰よりも前記ノズルチップ嵌め込み側の部位に前記弾性材が配置されていることができる。
この場合も前述と同様に、ノズルチップにガスケットを挿入する際の弾性材のはみ出しを防止できる。さらに、堰を挟んで弾性材の逆側（ノズルチップ嵌め込み側とは逆側）の内周面は、ノズルチップ外周面との間に適当な隙間が確保されるので、座面がテーパ状のガスケットを採用したときには、ガスケットの縮径に伴うノズルチップの変形不具合を防止できる。
【００２５】
本発明の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造においては、前記弾性材が前記ガスケットの内周方向に離れて複数箇所に配置されていることができる。
この場合、ガスケットの全周にわたって弾性材を配置する場合に比べて、組み付け時のノズルチップに対する芯出しを精度よく行うことができる。
【００２６】
本発明の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造においては、前記ガスケットの内周面の該ガスケット軸方向の途中箇所に、内側に張り出した堰が設けられており、該堰よりも前記ノズルチップ嵌め込み側の部位に前記Ｏリング溝が形成されており、該Ｏリング溝に前記Ｏリングが嵌め込まれていることができる。
この場合も前述と同様に、ノズルチップにガスケットを挿入する際のＯリングのはみ出しを防止できる。
【００２７】
本発明の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造においては、前記弾性材がシリコンゴムであることが好ましい。
シリコンゴムは、金属面に塗布し易いという利点があるとともに、適切な弾性力も確保し易く、ガスケットの脱落防止機能を確実に実現することができる。
なお、シリコンゴム以外に、例えば樹脂や接着剤等を用いることもできる。
【００２８】
本発明の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造においては、前記ガスケットの外側シール面がテーパ面となっており、該シール面に当接する被シール側がテーパ座面となっていることができる。
シール面をテーパ面にすると、組み付け時には被シール側のテーパ座面上をガスケットの外側テーパ面が滑りつつ、ガスケットが縮径してシール面同士が密に面接触するため、シール性能が向上する。なお、被シール側にガスケットが強く押し当てられると、ガスケット内径の縮径量が多くなる分、ガスケット内径とノズルチップ外周面間の隙間を比較的大きくせざるを得なくなるが、本発明のこの態様によれば、ノズルチップとガスケット間の弾性材により充分な脱落防止を図ることができる。
【００２９】
本発明の燃料噴射ノズルガスケットは、燃料噴射ノズルのノズルチップの外周に嵌合される、金属製のリング体からなるガスケットにおいて、前記ガスケットの内周に、該ガスケットの内周と前記ノズルチップの外周面との間に摩擦力を付与する弾性材が配置されており、該弾性材の、前記ガスケット軸方向の両側又は前記ガスケット軸方向の前記ノズルチップ嵌め込み側の反対側に、内側に張り出した堰が設けられていることを特徴とする。
本発明に係るガスケットを弾性材付きガスケット単品とすることで、補給部品管理が容易となる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつ説明する。
図１は、本発明の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造に係るガスケットの一実施の形態を示す図である。（Ａ）はシリンダヘッドと燃料噴射ノズルとの間にガスケットが介装された状態を示す側面断面図であり、（Ｂ）はガスケットの平面図である。
図１のガスケット５０は、図４に示す内燃機関のシリンダヘッド１の取付孔２と、燃料噴射ノズル１４のリテーナ１２との間に介装される。図１（Ａ）では、燃料噴射ノズル１４のリテーナ１２を一点鎖線で示し、シリンダヘッド１の取付孔２を二点鎖線で示す。
【００３１】
図１に示すガスケット５０は、銅製（一例）のリング体からなる。このガスケット５０は、図１（Ａ）の上側がノズルチップ１３の嵌め込まれる側（以下嵌め込み側という）であり、図１（Ａ）の下側がノズルチップ１３先端の突き出る側（以下反嵌め込み側という）である。ガスケット５０の反嵌め込み側の外周面は、端部に向けてすぼまるようにテーパの付いたテーパ面５０ａとなっている。このテーパ面５０ａのテーパ角は一例で４５°である。ガスケット５０の嵌め込み側端面は、平端面５０ｂとなっている。
【００３２】
図１（Ａ）に示すガスケット５０の介装状態において、テーパ面５０ａはシリンダヘッド１の取付孔２のテーパ座面２ａに当接し、平端面５０ｂは燃料噴射ノズル１４のリテーナ１２の端面１２ａに当接する。これらテーパ面５０ａと平端面５０ｂとがシール面となる。ガスケット５０外面側のシール面がテーパ面５０ａとなっているため、ガスケット５０の組み付け時に縮径作用が起こり、ガスケット５０のシール性能を向上することができる。
【００３３】
ガスケット５０の内周面において、ガスケット軸方向（図１（Ａ）の上下方向）の途中箇所には、内側に張り出した堰５１が設けられている。この堰５１は、ガスケット５０の内周方向にわたって環状に形成されている。そして、堰５１よりも嵌め込み側の部位において、ガスケット内周方向の３箇所には、図１（Ａ）に示すようにシリコンゴム（弾性材）５３が塗り付けられて配置されている。３箇所のシリコンゴム５３は、互いにほぼ等間隔あけて塗り付けられている。
【００３４】
これら３箇所のシリコンゴム５３は、燃料噴射ノズル１４のノズルチップ１３にガスケット５０を外嵌したときに、ノズルチップ１３外周面とガスケット５０内周面との間に摩擦力を付与する。この摩擦力の作用により、ノズルチップ１３からガスケット５０が安易に脱落するのを防止できる。特に、シリコンゴム５３は、銅等の金属面に塗布し易いという利点があるとともに、適切な弾性力を有するので摩擦力も確保し易く、ガスケット５０のノズルチップ１３からの脱落防止機能を確実に実現することができる。
【００３５】
ガスケット５０の内周方向に互い離れてシリコンゴム５３を配置することで、組み付け時においてノズルチップ１３に対するガスケット５０の芯出しを精度よく行うことができる。さらに、堰５１よりも反嵌め込み側においては、ノズルチップ１３外周面との間に適当な隙間（堰５１の突出長さ分の隙間）が確保されるので、ガスケット５０のテーパ面５０ａがテーパ座面２ａ上を滑って縮径される際に或る程度微動することが可能であり、これによってもノズルチップ１３の調芯機能が確保される。
なお、図１では３箇所に配置した例が示されているが、２箇所あるいは４箇所以上に配置することも可能である。
【００３６】
ノズルチップ１３にガスケット５０を挿入する際には、単に両者を嵌め合わせる簡単な作業で済む。なお、シリコンゴム５３による摩擦力の働きで、ノズルチップ１３外周面にシリコンゴム５３が引き摺られ、ガスケット５０の反嵌め込み側端部からはみ出す可能性があるが、引き摺られたシリコンゴム５３は堰５１の上端面で受け止めることができるので、このようなはみ出し不具合は防止される。
【００３７】
このような脱落防止機能を有するガスケット５０は、組み付け作業時にノズルチップ１３からガスケット５０が抜け落ちて、シリンダヘッド１内で上下逆に組み込んだりするエラー（作業ミス）を回避できる。
【００３８】
以下、ガスケットの他の例について説明する。
図２（Ａ）は、本発明の他の実施の形態に係るガスケットがシリンダヘッドと燃料噴射ノズルとの間に介装された状態を示す側面断面図であり、図２（Ｂ）はガスケットのＯリング溝に嵌め込まれるＯリングの平面図であり、図２（Ｃ）はガスケットの他の実施の形態を示す側面断面図である。
【００３９】
図２（Ａ）に示すガスケット５０´は、前述した図１のガスケット５０と比較して、シリコンゴム５３の代わりにＯリング溝５２及びそれに嵌め込まれたＯリング５５を備える点で大きく異なる。すなわち、図２（Ａ）に示すように、このガスケット５０´では、堰５１の嵌め込み側段部（図中上側の段部）近くの内周面が掘り込まれてなるＯリング溝５２を有している。このＯリング溝５２に嵌め込まれるＯリング５５は、図２（Ｂ）に示すように、内周面の複数箇所（この例では３箇所）が削がれてなる窪み面５７が形成されており、これら窪み面５７の間の残留面５９が、Ｏリング５５内周方向に離れて３箇所に残存している。
【００４０】
Ｏリング５５の残留面５９は、燃料噴射ノズル１４のノズルチップ１３にガスケット５０´を外嵌したときに、ノズルチップ１３外周面に接して摩擦力を付与する。そして、Ｏリング５５内周部がノズルチップ１３外周に押されて変形した場合にも、残留面５９の両側の窪み面５７に逃げることができるので、Ｏリング５５の抜け出しが防止し易くなる。このようなＯリング５５を備えるガスケット５０´は、既製のＯリングを若干加工してＯリング溝５２に嵌め込めばよいので、例えば溝内に粘性状の弾性材を注入する場合等に比べて組み立て作業が容易であり、工数を低減できる利点がある。
【００４１】
図２（Ｃ）に示すガスケット５０″は、堰５１のガスケット軸方向（図中上下方向）のほぼ中央部にＯリング溝５２´が掘り込まれており、このＯリング溝５２´に前述と同様のＯリング５５が嵌め込まれている。この例のガスケット５０″においては、Ｏリング溝５２´に嵌め込まれたＯリング５５を挟んで、嵌め込み側の堰５１ａと反嵌め込み側の堰５１ｂとが両側に存在することとなる。
【００４２】
図３（Ａ）、（Ｂ）は、本発明の他の実施の形態に係るガスケットがシリンダヘッドと燃料噴射ノズルとの間に介装された状態を示す側面断面図である。
図３（Ａ）に示すガスケット６０は、図１に示すガスケット５０と同様に銅製（一例）のリング体からなり、テーパ面６０ａと平端面６０ｂ（シール面）を備えている。このガスケット６０は、内周面の嵌め込み側の部位が掘り込まれてなる溜り部６１を有しており、この溜り部６１にシリコンゴム６３が塗布されて配置されている。
【００４３】
溜り部６１は、ガスケット６０の内周方向にわたって環状に形成してもよいし、内周方向の複数箇所に分散して形成してもよい。溜り部が複数箇所に分散して形成されている場合、各溜り部は周方向に等間隔おきに形成されているのが好ましい。
【００４４】
このようなガスケット６０の溜り部６１は、図１のガスケット５０における堰５１の嵌め込み側とほぼ同様の役割を果たし、ノズルチップ１３にガスケット５０を挿入する際のシリコンゴム６３のはみ出し不具合を防止することができる。
なお、図１のガスケット５０や図３（Ａ）のガスケット６０は、高圧の燃料噴射ノズル用のガスケットとして適している。
【００４５】
図３（Ｂ）に示すガスケット７０も、前述のガスケット５０、６０と同様に銅製（一例）のリング体からなり、テーパ面７０ａ及び平端面７０ｂ（シール面）を備えている。このガスケット７０は、内周面が円筒面７１であって、この円筒面７１にシリコンゴム７３が塗布されている。シリコンゴム７３は、円筒面７１の全域にわたって塗布してもよいし、内周方向に分散して複数箇所に塗布してもよい。
【００４６】
このガスケット７０は、前述のガスケット５０、６０と比較して、堰５１や溜り部６１を形成しなくて済むので、加工工程やコストが低減できる。但し、ノズルチップ１３にガスケット５０を挿入する際のシリコンゴム７３のはみ出し不具合を防止するため、シリコンゴム７３の塗布量を慎重に管理する必要がある。
【００４７】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、組み立て時のガスケットの脱落防止機能を有する、あるいは、ノズルチップの調芯機能やノズルチップ内のニードルのかじり防止機能等を有する燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造に係るガスケットの一実施の形態を示す図である。（Ａ）はシリンダヘッドと燃料噴射ノズルとの間にガスケットが介装された状態を示す側面断面図であり、（Ｂ）はガスケットの平面図である。
【図２】図２（Ａ）は、本発明の他の実施の形態に係るガスケットがシリンダヘッドと燃料噴射ノズルとの間に介装された状態を示す側面断面図であり、図２（Ｂ）はガスケットのＯリング溝に嵌め込まれるＯリングの平面図であり、図２（Ｃ）はガスケットの他の実施の形態を示す側面断面図である。
【図３】本発明の他の実施の形態に係るガスケットがシリンダヘッドと燃料噴射ノズルとの間に介装された状態を示す側面断面図である。
【図４】内燃機関のシリンダヘッド付近の構成例を示す断面図である。
【図５】図４の燃料噴射ノズルのノズルチップ付近の構造を示す拡大図である。
【符号の説明】
１シリンダヘッド
２取付孔２ａテーパ座面
１２リテーナ１２ａ端面
１３ノズルチップ１４燃料噴射ノズル
５０、５０´、５０″ ガスケット
５０ａテーパ面５０ｂ平端面
５１、５１ａ、５１ｂ堰５２、５２´ Ｏリング溝
５３シリコンゴム（弾性材）５５Ｏリング
５７窪み面５９残留面
６０ガスケット
６１溜り部６３シリコンゴム（弾性材）
７０ガスケット
７１円筒面７３シリコンゴム

Claims

燃料を噴射するノズルの周囲をシールするガスケットが、組み立て時にノズルから脱落するのを防止する構造において、
前記ノズルの先端部に設けられたノズルチップを有し、
前記ガスケットが、前記ノズルチップの外周に嵌合される金属製のリング体であり、
前記ノズルチップの外周面と、その嵌合されるガスケットの内周面との間に、両面の間に摩擦力を付与する弾性材が配置されていることを特徴とする燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造。
前記ガスケットの内周面にＯリング溝が形成されており、
前記弾性材が前記Ｏリング溝に嵌め込まれたＯリングであることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造。
前記Ｏリングの内周面の複数箇所が削がれてなる窪みが形成されており、
これら窪みの間の箇所が前記Ｏリング内周方向に離れて複数箇所に残存していることを特徴とする請求項２記載の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造。
前記ガスケットの内周面の前記ノズルチップ嵌め込み側の部位が掘り込まれてなる溜り部を有し、
該溜り部に前記弾性材が配置されていることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造。
前記ガスケットの内周面の該ガスケット軸方向の途中箇所に、内側に張り出した堰が設けられており、
該堰よりも前記ノズルチップ嵌め込み側の部位に前記弾性材が配置されていることを特徴とする請求項１記載の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造。
前記弾性材が前記ガスケットの内周方向に離れて複数箇所に配置されていることを特徴とする請求項４又は５記載の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造。
前記ガスケットの内周面の該ガスケット軸方向の途中箇所に、内側に張り出した堰が設けられており、
該堰よりも前記ノズルチップ嵌め込み側の部位に前記Ｏリング溝が形成されており、
該Ｏリング溝に前記Ｏリングが嵌め込まれていることを特徴とする請求項２又は３記載の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造。
前記弾性材がシリコンゴムであることを特徴とする請求項１〜７いずれか１項記載の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造。
前記ガスケットの外側シール面がテーパ面となっており、該シール面に当接する被シール側がテーパ座面となっていることを特徴とする請求項１〜８いずれか１項記載の燃料噴射ノズルガスケット脱落防止構造。
燃料噴射ノズルのノズルチップの外周に嵌合される、金属製のリング体からなるガスケットにおいて、
前記ガスケットの内周に、該ガスケットの内周と前記ノズルチップの外周面との間に摩擦力を付与する弾性材が配置されており、
該弾性材の、前記ガスケット軸方向の両側又は前記ガスケット軸方向の前記ノズルチップ嵌め込み側の反対側に、内側に張り出した堰が設けられていることを特徴とする燃料噴射ノズルガスケット。