【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両の長期未使用時等におけるバッテリー放電を防ぐために、バッテリーから負荷への給電を遮断するバッテリーターミナルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の電流遮断機構付きバッテリーターミナルにおいては、車両衝突時に外部からの制御信号を受け火薬を爆発させ、その爆発力でバッテリーターミナルの一部を完全に切断することによってバッテリーから負荷への給電を遮断している（例えば、特開平１１−３５３９９７号の公開特許公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
車両の長期未使用時等におけるバッテリー放電（自己放電、及びセキュリティーシステム、時計等の電力消費による放電）を防ぐためには、バッテリーから負荷への給電を遮断することが有効である。
【０００４】
従来のバッテリーターミナルでは、バッテリーから負荷への給電を遮断する場合、バッテリーポストからバッテリーターミナル、或いはバッテリーターミナルからバッテリーケーブルを取り外さなければならないという問題があった。
【０００５】
また電流遮断機構を備えたバッテリーターミナルとしては、例えば特開平１１−３５３９９７号の公開特許公報に開示されているものが知られているが、これはあくまでも車両衝突時等のワイヤーハーネスの燃損を防止することが目的であり、本発明における車両の長期未使用時等のバッテリー放電を防ぐ目的ではない。すなわち、随意にバッテリーから負荷への給電を遮断することはできない。
【０００６】
本発明は、バッテリーポストからバッテリーターミナル、或いはバッテリーターミナルからバッテリーケーブルを取り外すことなく、工具を必要としない簡単な操作で随意にバッテリーから負荷への給電を遮断できる機構を備えたバッテリーターミナルを提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の電流遮断機構付きバッテリーターミナルは、前記課題を解決するために以下の構成とした。請求項１の電流遮断機構付きバッテリーターミナルは、バッテリーポストに取り付けられたポスト固定端子と負荷に接続するバッテリーケーブルに取り付けられたケーブル固定端子を絶縁フレームを介して組付け、前記ポスト固定端子と前記ケーブル固定端子を電気的に接続する為の通電金具を備えたことを特徴とする。
【０００８】
請求項１の発明によれば、通常では、バッテリーからポスト固定端子、通電金具、ケーブル固定端子、及びバッテリーケーブルを介して負荷への給電が行われているが、通電金具を取り除くことでポスト固定端子からケーブル固定端子への通電は絶縁フレームによって妨げられ、バッテリーから負荷への給電を遮断することができ、バッテリーポストからバッテリーターミナル、或いはバッテリーターミナルからバッテリーケーブルを取り外すことなく、車両の長期未使用時等におけるバッテリー放電を防ぐことができる。
【０００９】
請求項２の発明では、ポスト固定端子と絶縁フレームに設けられた挿入孔を貫通する通電金具とケーブル固定端子をボルトナット機構とし、該通電金具の頭部に大径の樹脂ダイヤルを取り付けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明によれば、ボルト形状を成した通電金具を締め付け、通電金具とポスト固定端子が接触している状態では、バッテリーからポスト固定端子、通電金具、ケーブル固定端子、及びバッテリーケーブルを介して負荷への給電が行われるが、通電金具を緩め、通電金具とポスト固定端子の接触を断つことによって、ポスト固定端子からケーブル固定端子への通電は絶縁フレームによって妨げられ、バッテリーから負荷への給電を遮断することができ、バッテリーポストからバッテリーターミナル、或いはバッテリーターミナルからバッテリーケーブルを取り外すことなく、車両の長期未使用時等におけるバッテリー放電を防ぐことができる。また、ボルト形状を成した通電金具の締緩は通電金具の頭部に取り付けられた大径の樹脂ダイヤルを介して行われるため、工具を使用する必要が無い。
【００１１】
請求項３の発明では、ポスト固定端子と通電金具との電気的接触を部分的に妨げる絶縁プレートを前記ポスト固定端子の上面に取り付け、前記通電金具は前記ポスト固定端子とケーブル固定端子、及び前記絶縁プレートと絶縁フレームに設けられた挿入孔を貫通し組付ける。また、前記通電金具の頭部には車両室内に繋がる遠隔操作ワイヤーを取り付ける。
【００１２】
請求項３の発明によれば、通電金具の頭部の一部がポスト固定端子と接触している状態では、バッテリーからポスト固定端子、通電金具、ケーブル固定端子、及びバッテリーケーブルを介して負荷への給電が行われるが、通電金具を回転させ、通電金具の頭部の全体をポスト固定端子の上面に取り付けられた絶縁プレート上に配することによって、ポスト固定端子からケーブル固定端子への通電は絶縁フレームによって妨げられ、バッテリーから負荷への給電を遮断することができ、バッテリーポストからバッテリーターミナル、或いはバッテリーターミナルからバッテリーケーブルを取り外すことなく、車両の長期未使用時等におけるバッテリー放電を防ぐことができる。また、通電金具の回転は通電金具の頭部に取り付けられた車両室内に繋がる遠隔操作ワイヤーを介して行われるため、ボンネットを開けて作業する必要が無い。
【００１３】
【発明の実施の形態】
発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
【００１４】
（第１の実施の形態）図１において、バッテリーターミナル１はバッテリーポスト９に取り付けられた導電体からなるポスト固定端子２とバッテリーケーブル８に取り付けられた導電体からなるケーブル固定端子４を絶縁フレーム３を介して組付ける。ポスト固定端子２、絶縁フレーム３、及びケーブル固定端子４の組付けは図４に示すようにポスト固定端子２の内側に絶縁フレーム３をはめ込み、さらに絶縁フレーム３の内側にケーブル固定端子４をはめ込み、ケーブル固定端子４の掛部４ｂを押え込む方向にポスト固定端子２の両側の薄板２ｂをカシメて組付ける。また絶縁フレーム３の挿入孔３ａは凸形状を成していてポスト固定端子２の挿入孔２ａに内挿され、ケーブル固定端子４の挿入孔４ａは前記２つの挿入孔２ａ、３ａと中心軸を一致させる。導電体からなる通電金具５は軸部５ｂをポスト固定端子２の挿入孔２ａ、絶縁フレーム３の挿入孔３ａ、及びケーブル固定端子４の挿入孔４ａに挿入し、頭部５ａがポスト固定端子２側に位置するように組付ける。通電金具５の頭部５ａの外径は、絶縁フレーム３の挿入孔３ａの凸部外径より大きい径とし、軸部５ｂの外径と絶縁フレーム３の挿入孔３ａはすきまばめ、またケーブル固定端子４の挿入孔４ａとは抜き取り可能な圧入はめあいとする。
【００１５】
（第２の実施の形態）図５に示される実施例では、通電金具１２の軸部１２ｂを雄ネジ、ケーブル固定端子１１の挿入孔１１ａを雌ネジにしたボルトナット機構とする。また通電金具１２の頭部１２ａに大径の樹脂ダイヤル１３を圧入組付けする。
【００１６】
（第３の実施の形態）図８に示される実施例では、ポスト固定端１５の上面に絶縁プレート１７を組付ける。絶縁プレート１７の組付けは、ポスト固定端子１５の上面に設けられた絶縁プレート１７と同形状の凹部にはめ込み、挿入孔１７ａはポスト固定端子１５の挿入孔１５ａ、絶縁フレーム３の挿入孔３ａ、及びケーブル固定端子４の挿入孔４ａと中心軸を一致さる。また、通電金具１６は、軸部１６ｂを絶縁プレート１７の挿入孔１７ａ、ポスト固定端子１５の挿入孔１５ａ、絶縁フレーム３の挿入孔３ａ、及びケーブル固定端子４の挿入孔４ａに挿入し、図８に示すように軸部１６ｂの先端１６ｃをカシメてバッテリーターミナル１４、及び絶縁プレート１７と一体に組付ける。絶縁プレート１７は図９に示すように、小径部１７ｂと大径部１７ｃを有し、大径部１７ｃは全周の４分の１を対向に２箇所配する。小径部１７ｂの径は、通電金具１６の頭部１６ａの円筒部１６ｄの外径より大きい径とし、大径部１７ｃの径は、通電金具１６の頭部１６ａの円筒部１６ｄの対向２箇所より延出する突出部１６ｅの外径より大きい径とする。また、通電金具１６の頭部１６ａの突出部１６ｅの一方の上半面より延出する鍔部１６ｆに設けられた挿入孔１６ｇには、遠隔操作ワイヤーを挿入し、図８に示すようにコの字状に折り曲げて組付ける。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００１８】
請求項１の発明によれば、通常（図１の状態）では、バッテリーからポスト固定端子、通電金具、ケーブル固定端子、及びバッテリーケーブルを介して負荷への給電が行われているが、通電金具を抜き取り通電金具の頭部とポスト固定端子の接触を断つ（図２の状態）ことによってポスト固定端子からケーブル固定端子への通電は絶縁フレームによって妨げられ、バッテリーから負荷への給電を遮断することができ、バッテリーポストからバッテリーターミナル、或いはバッテリーターミナルからバッテリーケーブルを取り外すことなく、車両の長期未使用時等におけるバッテリー放電を防ぐことができる。
【００１９】
請求項２の発明によれば、ボルト形状を成した通電金具を締め付け、通電金具の頭部とポスト固定端子が接触している状態（図５の状態）では、バッテリーからポスト固定端子、通電金具、ケーブル固定端子、及びバッテリーケーブルを介して負荷への給電が行われるが、通電金具を緩め通電金具の頭部とポスト固定端子の接触を断つ（図６の状態）ことによって、ポスト固定端子からケーブル固定端子への通電は絶縁フレームによって妨げられ、バッテリーから負荷への給電を遮断することができ、バッテリーポストからバッテリーターミナル、或いはバッテリーターミナルからバッテリーケーブルを取り外すことなく、車両の長期未使用時等におけるバッテリー放電を防ぐことができる。また、通電金具とポスト固定端子をボルトナット機構にすることにより、繰り返し使用による圧入はめあいのゆるみで通電金具が不意に脱落することはない。さらに、ボルト形状を成した通電金具の締緩は通電金具の頭部に取り付けられた大径の樹脂ダイヤルを介して行われるため、工具を使用する必要が無い。
【００２０】
請求項３の発明によれば、通電金具の頭部の一部がポスト固定端子と接触している状態（図９の状態）では、バッテリーからポスト固定端子、通電金具、ケーブル固定端子、及びバッテリーケーブルを介して負荷への給電が行われるが、通電金具を回転させ、通電金具の頭部の全体をポスト固定端子の上面に取り付けられた絶縁プレート上に配する（図１０の状態）ことによって、ポスト固定端子からケーブル固定端子への通電は絶縁フレームによって妨げられ、バッテリーから負荷への給電を遮断することができ、バッテリーポストからバッテリーターミナル、或いはバッテリーターミナルからバッテリーケーブルを取り外すことなく、車両の長期未使用時等におけるバッテリー放電を防ぐことができる。また、通電金具の回転は通電金具の頭部に取り付けられた車両室内に繋がる遠隔操作ワイヤーを介して行われるため、ボンネットを開けて作業する必要が無い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の電流遮断機構付きバッテリーターミナルの第１の実施の形態の側面図である。
【図２】本発明の電流遮断機構付きバッテリーターミナルの第１の実施の形態の他の状態を示す側面図である。
【図３】本発明の電流遮断機構付きバッテリーターミナルの第１の実施の形態の上面図である。
【図４】本発明の電流遮断機構付きバッテリーターミナルの第１の実施の形態の図１のＡＡ断面図である。
【図５】本発明の電流遮断機構付きバッテリーターミナルの第２の実施の形態の側面図である。
【図６】本発明の電流遮断機構付きバッテリーターミナルの第２の実施の形態の他の状態を示す側面図である。
【図７】本発明の電流遮断機構付きバッテリーターミナルの第２の実施の形態の上面図である。
【図８】本発明の電流遮断機構付きバッテリーターミナルの第３の実施の形態の側面図である。
【図９】本発明の電流遮断機構付きバッテリーターミナルの第３の実施の形態の上面図である。
【図１０】本発明の電流遮断機構付きバッテリーターミナルの第３の実施の形態の他の状態を示す上面図である。
【図１１】本発明の電流遮断機構付きバッテリーターミナルの第３の実施の形態の図８のＢＢ断面図である。
【符号の説明】
１ バッテリーターミナル
２ ポスト固定端子
２ａ 挿入孔
３ 絶縁フレーム
３ａ 挿入孔
４ ケーブル固定端子
４ａ 挿入孔
５ 通電金具
５ａ 頭部
５ｂ 軸部
６ 端子固定ボルト
７ 端子固定ボルト
８ バッテリーケーブル
９ バッテリーポスト
１０ バッテリーターミナル
１１ ケーブル固定端子
１２ 通電金具
１３ 樹脂ダイヤル
１４ バッテリーターミナル
１５ ポスト固定端子
１６ 通電金具
１７ 絶縁プレート
１８ 遠隔操作ワイヤー[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a battery terminal that cuts off power supply from a battery to a load in order to prevent battery discharge when the vehicle is not used for a long period of time.
[0002]
[Prior art]
In a conventional battery terminal with a current cut-off mechanism, the explosive explosive receives a control signal from the outside in the event of a vehicle collision, and the explosive power completely cuts off part of the battery terminal, thereby cutting off the power supply from the battery to the load. (See, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-353997).
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In order to prevent battery discharge (self-discharge and discharge due to power consumption of a security system, a clock, etc.) when the vehicle is not used for a long period of time, it is effective to cut off the power supply from the battery to the load.
[0004]
The conventional battery terminal has a problem that when the power supply from the battery to the load is cut off, the battery terminal must be removed from the battery post or the battery cable must be removed from the battery terminal.
[0005]
Further, as a battery terminal having a current interrupting mechanism, for example, a battery terminal disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. H11-353997 is known. The purpose of the present invention is to prevent battery discharge in the present invention when the vehicle is not used for a long period of time. That is, it is not possible to arbitrarily cut off the power supply from the battery to the load.
[0006]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a battery terminal having a mechanism capable of arbitrarily cutting off power supply from a battery to a load by a simple operation without tools without removing a battery terminal from a battery post or a battery cable from the battery terminal. That is the task.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
A battery terminal with a current interruption mechanism according to the present invention has the following configuration in order to solve the above problems. The battery terminal with a current interruption mechanism according to claim 1, wherein a post fixing terminal attached to a battery post and a cable fixing terminal attached to a battery cable connected to a load are assembled via an insulating frame, and the post fixing terminal and the post fixing terminal are connected to each other. The present invention is characterized in that a current supply fitting for electrically connecting the cable fixing terminal is provided.
[0008]
According to the invention of claim 1, power is normally supplied from the battery to the load via the post fixing terminal, the power supply fitting, the cable fixing terminal, and the battery cable, but the post is fixed by removing the power supply fitting. The current from the terminals to the cable fixing terminals is blocked by the insulating frame, the power supply from the battery to the load can be cut off, and the vehicle is not used for a long time without removing the battery terminal from the battery post or the battery cable from the battery terminal. It is possible to prevent battery discharge at the time or the like.
[0009]
According to the second aspect of the present invention, the energizing metal fitting and the cable fixing terminal that penetrate the insertion hole provided in the post fixing terminal and the insulating frame are formed as a bolt and nut mechanism, and a large-diameter resin dial is attached to the head of the energizing metal fitting. It is characterized by.
[0010]
According to the second aspect of the invention, the current-carrying bracket having a bolt shape is tightened, and when the current-carrying bracket and the post fixing terminal are in contact with each other, the post fixing terminal, the current-carrying bracket, the cable fixing terminal, and the battery cable are separated from the battery. Power is supplied to the load via the cable.However, by loosening the current-carrying bracket and breaking the contact between the current-carrying bracket and the post-fixed terminal, the current from the post-fixed terminal to the cable-fixed terminal is blocked by the insulating frame, and the battery is connected to the load. Power can be cut off, and the battery can be prevented from being discharged when the vehicle is not used for a long period of time without removing the battery terminal from the battery post or the battery cable from the battery terminal. Further, since the tightening of the bolt having the shape of a current-carrying metal is performed via a large-diameter resin dial attached to the head of the metal-carrying metal, there is no need to use a tool.
[0011]
According to the third aspect of the present invention, an insulating plate that partially prevents electrical contact between the post fixing terminal and the current-carrying bracket is attached to the upper surface of the post fixing terminal, and the current-carrying bracket includes the post fixing terminal and the cable fixing terminal, and Assemble through the insertion holes provided in the insulating plate and the insulating frame. In addition, a remote control wire connected to the interior of the vehicle is attached to the head of the power supply fitting.
[0012]
According to the invention of claim 3, when a part of the head of the current-carrying bracket is in contact with the post fixing terminal, the battery is connected to the load via the post fixing terminal, the current-carrying bracket, the cable fixing terminal, and the battery cable. The power is supplied to the cable, but the power supply is rotated, and the entire head of the power supply is placed on the insulating plate attached to the upper surface of the post fixing terminal. Insulated by the insulating frame, the power supply from the battery to the load can be cut off, and the battery can be prevented from being discharged when the vehicle is not used for a long time without disconnecting the battery terminal from the battery post or the battery cable from the battery terminal. it can. In addition, since the rotation of the current-carrying bracket is performed via a remote control wire connected to the vehicle interior attached to the head of the current-carrying bracket, there is no need to open the hood and perform the work.
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described based on examples with reference to the drawings.
[0014]
(First Embodiment) In FIG. 1, a battery terminal 1 has a post fixing terminal 2 made of a conductor attached to a battery post 9 and a cable fixing terminal 4 made of a conductor attached to a battery cable 8 as an insulating frame. Assemble via 3. As shown in FIG. 4, the post fixing terminal 2, the insulating frame 3, and the cable fixing terminal 4 are assembled by fitting the insulating frame 3 inside the post fixing terminal 2 and further fitting the cable fixing terminal 4 inside the insulating frame 3. Then, the thin plates 2b on both sides of the post fixing terminal 2 are crimped in the direction in which the hook 4b of the cable fixing terminal 4 is pressed. The insertion hole 3a of the insulating frame 3 has a convex shape and is inserted into the insertion hole 2a of the post fixing terminal 2. The insertion hole 4a of the cable fixing terminal 4 has a center axis with the two insertion holes 2a, 3a. Match. The current-carrying metal fitting 5 made of a conductor inserts the shaft portion 5b into the insertion hole 2a of the post fixing terminal 2, the insertion hole 3a of the insulating frame 3, and the insertion hole 4a of the cable fixing terminal 4. Assemble so that it is located on the side. The outer diameter of the head 5a of the metal fitting 5 is larger than the outer diameter of the convex portion of the insertion hole 3a of the insulating frame 3. The outer diameter of the shaft portion 5b and the insertion hole 3a of the insulating frame 3 are loosely fitted. The fixed terminal 4 is press-fit into the insertion hole 4a so as to be able to be removed.
[0015]
(Second Embodiment) In the embodiment shown in FIG. 5, a bolt and nut mechanism is used in which the shaft portion 12b of the power supply fitting 12 is a male screw and the insertion hole 11a of the cable fixing terminal 11 is a female screw. A large-diameter resin dial 13 is press-fitted to the head 12a of the metal fitting 12.
[0016]
(Third Embodiment) In the embodiment shown in FIG. 8, an insulating plate 17 is mounted on the upper surface of the post fixed end 15. The insulating plate 17 is fitted into a recess having the same shape as the insulating plate 17 provided on the upper surface of the post fixing terminal 15, and the insertion hole 17a is inserted into the insertion hole 15a of the post fixing terminal 15, the insertion hole 3a of the insulating frame 3, And the center axis coincides with the insertion hole 4a of the cable fixing terminal 4. In addition, the current-carrying bracket 16 inserts the shaft portion 16b into the insertion hole 17a of the insulating plate 17, the insertion hole 15a of the post fixing terminal 15, the insertion hole 3a of the insulating frame 3, and the insertion hole 4a of the cable fixing terminal 4. As shown in FIG. 8, the tip 16c of the shaft portion 16b is crimped and assembled integrally with the battery terminal 14 and the insulating plate 17. As shown in FIG. 9, the insulating plate 17 has a small-diameter portion 17b and a large-diameter portion 17c, and the large-diameter portion 17c has two quarters of the entire circumference opposed to each other. The diameter of the small-diameter portion 17b is larger than the outer diameter of the cylindrical portion 16d of the head 16a of the current-carrying bracket 16, and the diameter of the large-diameter portion 17c is two positions opposite to the cylindrical portion 16d of the head 16a of the current-carrying bracket 16. The diameter is set to be larger than the outer diameter of the projecting portion 16e that extends. In addition, a remote control wire is inserted into an insertion hole 16g provided in a flange 16f extending from one upper half surface of one of the protruding portions 16e of the head 16a of the current-carrying bracket 16, and as shown in FIG. Fold it into a letter shape and assemble it.
[0017]
【The invention's effect】
The present invention is configured as described above, and has the following effects.
[0018]
According to the invention of claim 1, power is normally supplied from the battery to the load via the post fixing terminal, the power supply fitting, the cable fixing terminal, and the battery cable. By cutting off the contact between the head of the current-carrying bracket and the post fixing terminal (the state shown in Fig. 2), the current from the post fixing terminal to the cable fixing terminal is prevented by the insulating frame, and the power supply from the battery to the load is cut off. Therefore, the battery can be prevented from being discharged when the vehicle is not used for a long period of time without removing the battery terminal from the battery post or the battery cable from the battery terminal.
[0019]
According to the second aspect of the present invention, the current-carrying metal fitting having a bolt shape is tightened, and when the head of the current-carrying metal is in contact with the post fixing terminal (the state shown in FIG. 5), the battery is replaced with the post fixing metal and the current-carrying metal fitting. Power is supplied to the load via the cable fixing terminal and the battery cable. However, by loosening the current-carrying bracket and breaking the contact between the head of the current-carrying bracket and the post-fixing terminal (the state shown in FIG. 6), the power is supplied from the post-fixing terminal. Electricity to the cable fixing terminal is blocked by the insulating frame, and the power supply from the battery to the load can be cut off. Without removing the battery terminal from the battery post or the battery cable from the battery terminal, when the vehicle is not used for a long time, etc. Battery discharge can be prevented. Further, by using the bolt and nut mechanism for the current-carrying bracket and the post fixing terminal, the current-carrying bracket does not come off unexpectedly due to the loose fit of the press-fitting due to repeated use. Further, the tightening and loosening of the current-carrying metal fitting in the form of a bolt are performed through a large-diameter resin dial attached to the head of the current-carrying metal tool, so that it is not necessary to use a tool.
[0020]
According to the invention of claim 3, when a part of the head of the current-carrying fitting is in contact with the post fixing terminal (the state of FIG. 9), the post fixing terminal, the current-carrying fitting, the cable fixing terminal, and the battery Power is supplied to the load via the cable, but the energizing bracket is rotated and the entire head of the energizing bracket is arranged on an insulating plate attached to the upper surface of the post fixing terminal (the state of FIG. 10). The current from the post fixing terminal to the cable fixing terminal is impeded by the insulating frame, the power supply from the battery to the load can be cut off, and the battery terminal can be removed from the battery post or the battery cable without removing the battery cable from the battery terminal. The battery can be prevented from being discharged when not in use for a long period of time. In addition, since the rotation of the current-carrying metal fitting is performed via a remote control wire connected to the vehicle compartment attached to the head of the current-carrying metal fitting, there is no need to open the hood and perform the work.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a first embodiment of a battery terminal with a current cutoff mechanism of the present invention.
FIG. 2 is a side view showing another state of the battery terminal with a current cutoff mechanism according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a top view of the first embodiment of the battery terminal with a current interruption mechanism according to the present invention.
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1 of the first embodiment of the battery terminal with a current interruption mechanism of the present invention.
FIG. 5 is a side view of a second embodiment of the battery terminal with a current interruption mechanism of the present invention.
FIG. 6 is a side view showing another state of the battery terminal with a current cutoff mechanism according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a top view of a second embodiment of the battery terminal with a current interruption mechanism of the present invention.
FIG. 8 is a side view of a third embodiment of the battery terminal with a current cutoff mechanism of the present invention.
FIG. 9 is a top view of a third embodiment of the battery terminal with a current cutoff mechanism of the present invention.
FIG. 10 is a top view showing another state of the battery terminal with a current cutoff mechanism according to the third embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a sectional view of a battery terminal with a current cutoff mechanism according to a third embodiment of the present invention, taken along the line BB of FIG. 8;
[Explanation of symbols]
REFERENCE SIGNS LIST 1 battery terminal 2 post fixing terminal 2 a insertion hole 3 insulating frame 3 a insertion hole 4 cable fixing terminal 4 a insertion hole 5 current-carrying bracket 5 a head 5 b shaft 6 terminal fixing bolt 7 terminal fixing bolt 8 battery cable 9 battery post 10 battery terminal 11 Cable fixing terminal 12 Power supply fitting 13 Resin dial 14 Battery terminal 15 Post fixing terminal 16 Power supply fitting 17 Insulation plate 18 Remote control wire
