JP2004208208A - Antenna mounting structure and feeder line extracting structure - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車内でVHF、UHF、TV放送を受信するためのアンテナ搭載構造、及びそのアンテナから給電線を取り出すための給電線取り出し構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来より、自動車内でVHF、UHF、TV放送等を受信するために、車両にアンテナを搭載することが行われてきた。
例えば、図5に示す様に、フロントガラスP1の内側に、ユニポールアンテナP3を取り付けるアンテナ搭載構造が用いられてきた(特許文献1参照)。このアンテナ搭載構造では、ユニポールアンテナP3に、上方から同軸ケーブルP5の給電線が接続されており、また、同軸ケーブルP5のグランド線は、同軸ケーブルP5に取り付けられたグランド部P7に接続されている。
【0003】
尚、図5の(a)は、車両の室内から、フロントガラス付近を見た図であり、図5の(b)は、フロントガラス付近の側断面図である。
【0004】
【特許文献1】特開昭59−196605号公報
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のアンテナ搭載構造では、同軸ケーブルP5やグランド部P7が何らかの原因(例えば、乗員の手や頭が触れることにより、または、車両の振動等)により動いてしまうと、ユニポールアンテナP3の放射特性や周波数特性が変動してしまい、放送を安定して受信することができなくなってしまうという問題があった。
【0006】
本発明は以上の点に鑑みなされたものであり、常に安定して放送を受信することができるアンテナ搭載構造及び給電線取り出し構造を提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
(1)請求項1のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナを搭載しているので、送受信の性能が優れている。つまり、ユニポールアンテナを搭載した場合のように、同軸ケーブル(給電線)やグランド部が動いてしまうことにより、受信する周波数がずれてしまうようなことがない。そのため、本発明のアンテナ搭載構造は、常に安定して放送を受信することができる。
【0008】
また、本発明のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナの形状を、2辺を略への字型に配置した形状とし、2辺のうち少なくとも一方を、車両の窓ガラスの上方部に沿って配置することにより、ダイポールアンテナが車室内に突出して車室を狭くしてしまうことがなく、また、フロントガラスの視界を妨げることがない。
【0009】
具体的には、ダイポールアンテナを、例えば、図1に示す様に、天井1とフロントガラス(窓ガラス)3とで形成される屈曲面に沿って、ダイポールアンテナ11を配置することができる。また、例えば、図3に示す様に、ダイポールアンテナ11を、その1辺はフロントガラス3の上方に沿わせるとともに、他方の辺は、フロントガラスから下方に伸びるようにして、例えばルームミラー35の裏側に配置することができる。
【0010】
このようにダイポールアンテナを配置した場合には、ダイポールアンテナが車室内に突出して車室を狭くしてしまうことがなく、また、ダイポールアンテナは、車両の窓ガラスの上部の狭い領域だけしか覆わないので、乗員の視界を妨げることがない。
【0011】
また、本発明のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナが車室内の高い位置にある(車両の窓ガラスの上方部に沿って配置されている)ので、受信感度において優れている。
・前記ダイポールアンテナの給電側の辺やグランド側の辺を構成する材料としては、例えば、金属線、金属板、金属箔が挙げられる。
【0012】
・前記車両の窓ガラスの上方部とは、例えば、窓ガラスの上端と、その上端からダイポールアンテナの1辺に相当する長さだけ下った位置との間の領域をいう。
(2)請求項2の発明のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナの給電側の辺が、グランド側の辺よりも、車両の金属部(例えば天井や、天井に沿ったリンフォース)から離れているので、給電側の辺が金属部から影響を受けにくく、受信感度が高い。
(3)請求項3の発明では、例えば、図1に示す様に、給電側の辺13は、車両の窓ガラス3に沿って、窓ガラス3の縦方向に伸びるように配置されているとともに、グランド側の辺15は、給電側の辺13の上側に配置されている。この給電側の辺13は、例えば、図1に示す様に、車両の天井1に沿って、略水平に配置することができる。
【0013】
このようなダイポールアンテナの配置により、給電側の辺は、車両の天井やリンフォース等の金属部と重なることがない。そのことにより、本発明のアンテナ搭載構造は、高い受信感度を実現できる。
また、本発明では、上記のようなダイポールアンテナの配置により、給電側の辺とグランド側の辺のいずれも、車室内に突出して車室を狭くしてしまうことがない。また、窓ガラスの上に張り出すのは、給電側の辺だけであり、しかも、窓ガラスのうち、給電側の辺が張り出すのは、その上方の部分だけであるので、乗員の視界を妨げることがない。
(4)請求項4の発明では、例えば、図3に示す様に、グランド側の辺15は、窓ガラス3に沿って、窓ガラス3の縦方向に伸びるように配置されているとともに、給電側の辺13は、グランド側の辺15の下側に配置されている。
【0014】
このようなダイポールアンテナの配置により、給電側の辺13は、少なくとも、グランド側の辺15の長さの分だけ、車両の天井1やリンフォース27等の金属部から離れている。そのことにより、本発明のアンテナ搭載構造は、高い受信感度を実現できる。
【0015】
また、本発明では、ダイポールアンテナの給電側の辺13は、例えば、図3に示す様に、窓ガラス3の上方に取り付けられたルームミラー35に沿って(例えばルームミラーの裏側に)配置することができる。そのことにより、給電側の辺13とグランド側の辺15のいずれも、車室内に突出して車室を狭くしてしまうことがない。
【0016】
また、窓ガラスのうち、グランド側の辺が張り出すのは、その上方の部分だけであり、しかも、給電側の辺は、上記のようにルームミラーに沿って配置することができるので、ダイポールアンテナにより乗員の視界を妨げることがない。
(5)請求項5の発明では、例えば、図1に示す様に、ダイポールアンテナ11のグランド側の辺15を、車両の内側の形状(例えば、車両の天井1やリンフォース27の形状)に沿うように、折り曲げているので、グランド側の辺15が、それら天井1やリンフォース27にぶつかることない。また、グランド側の辺15が、天井1やリンフォース27を避けるために車室内に突出し、車室を狭くしてしまうようなことがない。
(6)請求項6の発明では、ダイポールアンテナの片面又は両面に、誘電体を備えることにより、ダイポールアンテナの周波数特性を変化させ、誘電体がない場合に比べて、受信できる周波数の帯域をずらすことができる。
【0017】
本発明において、片面に誘電体を備えるとは、例えば、ダイポールアンテナの給電側の辺やグランド側の辺の長手方向に沿って、その片面に誘電体を配置することをいう。
また、本発明において、両面に誘電体を備えるとは、例えば、ダイポールアンテナの給電側の辺やグランド側の辺の長手方向に沿って、その両面に誘電体を配置すること、または、給電側の辺やグランド側の辺の周囲を包むように誘電体を配置することをいう。
【0018】
・前記誘電体としては、例えば、樹脂やセラミックが挙げられる。
(7)請求項7の発明では、誘電体の片側又は両側に、線状又は板状の無給電素子を備えることにより、ダイポールアンテナの周波数特性を変化させ、無給電素子がない場合に比べて、受信できる周波数の帯域を広げることができる。
【0019】
・前記無給電素子の材料としては、例えば、金属線、金属板、金属箔が挙げられる。
(8)請求項8の発明では、ダイポールアンテナは他の機能品装置の筐体で覆われているので、他の物体(例えば、車両の乗員の頭部や手)は、筐体よりもダイポールアンテナに接近することはない。
【0020】
そのため、ダイポールアンテナの近傍(筐体の内部)では、他の物体の移動はなく、ダイポールアンテナの周囲の誘電率は変化することがない。
そのことにより、ダイポールアンテナのインピーダンスは常に一定に保たれ、受信する周波数がずれてしまうようなことがない。
【0021】
また、他の機能品装置にダイポールアンテナを組み込む段階で、ダイポールアンテナのインピーダンスを調整しておけば、上記のように、ダイポールアンテナのインピーダンスは常に一定に保たれるので、他の機能品装置を車内に設置した後にダイポールアンテナのインピーダンスを調整する作業が必要ない。
【0022】
更に、ダイポールアンテナが筐体で覆われているので、ダイポールアンテナが露出することがなく、外観においてすっきりした印象を与えることができる。
・前記他の機能品装置としては、ダイポールアンテナをフロントウインドの近傍に取り付ける場合には、例えば、ルームランプ、ルームランプのスイッチボックス、メガネケース、マイク、カメラ等が挙げられる。
【0023】
また、ダイポールアンテナをリアウインドの近傍に取り付ける場合には、例えば、ブレーキランプユニット、マイク、カメラ等が挙げられる。
(9)請求項9の発明では、例えば、他の機能品装置を車内の所定の位置に設置した際に、ダイポールアンテナの車内における位置が最適の位置(例えば、請求項1〜4のアンテナ搭載構造におけるダイポールアンテナの位置)となるように、他の機能品装置に対しダイポールアンテナを取り付けておけば、使用者は、他の機能品装置を所定の位置に取り付けるだけで、同時に、ダイポールアンテナを最適な位置に取り付けることが出来る。
(10)請求項10の発明では、給電線は、ダイポールアンテナの給電側の辺のうち、グランド側の辺に近い端部に接続されているとともに、給電側の辺とは反対方向に取り出されていることにより、給電線がダイポールアンテナの給電側の辺に接近することがない。そのことにより、ダイポールアンテナは、給電線の影響で受信感度が低下してしまうようなことがない。
【0024】
【発明の実施の形態】
以下に本発明のアンテナ搭載構造及び給電線取り出し構造の実施の形態の例(実施例)を説明する。
(実施例1)
a)まず、本実施例1のアンテナ搭載構造及び給電線取り出し構造の概要を図1を用いて説明する。図1は、車両のフロントガラスや天井の付近を側面から見た断面図である。
【0025】
この図1に示す様に、車両の室内には、車両の天井1の前方(図1の右側)及びフロントガラス(窓ガラス)3の上方に沿って、ルームランプ(他の機能品装置)5が取り付けられている。
そして、このルームランプ5の筐体7の内部には、ルームランプ5の機能を奏するための部品9とともに、ダイポールアンテナ11が内蔵されている。つまり、ダイポールアンテナ11は、その全体を、ルームランプ5の筐体7で覆われている。
【0026】
ダイポールアンテナ11は、給電側の辺13と、グランド側の辺15とを含んでおり、それらは、互いに独立しつつ、略への字型となるように配置されている。
また、ダイポールアンテナ11には、給電線19とグランド線21とを備える同軸ケーブル17が接続している。給電線19は、ダイポールアンテナ11の給電側の辺13のうち、内側(グランド側の辺15に近い側)の端部に接続しており、グランド線21は、グランド側の辺15の内側の端部に接続している。
【0027】
そして、同軸ケーブル17は、ダイポールアンテナ11の中心付近から、グランド側の辺15に沿って(給電側の辺13とは反対方向に)取り出され、筐体7の内部を通り後方に至っている。
従って、同軸ケーブル17の給電線19は、給電側の辺13のうち、グランド側の辺15側の端部に接続されているとともに、給電側の辺13とは反対方向に取り出されている。
【0028】
b)次に、ダイポールアンテナ11の詳細な構成について図2を用いて説明する。
ダイポールアンテナ11を構成する給電側の辺13と、グランド側の辺15とは、それぞれ、独立した金属製の線状部材であり、それらは、略への字型に配置されている。
【0029】
そして、給電側の辺13と、グランド側の辺15の周囲は、全体として、樹脂や、セラミックから成る誘電体23で覆われている。つまり、ダイポールアンテナ11の給電側の辺13及びグランド側の辺15は、その周り全体に誘電体23を備えているので、当然に、その両側に誘電体23を備えていることになる。
【0030】
ただし、ダイポールアンテナ11の中心部(屈曲している部分)の内面(給電側の辺13とグランド側の辺15とが互いに向かい合う面)では、図2に示す様に、誘電体23が切り欠かれており、給電側の辺13及びグランド側の辺15の内端部がそれぞれ露出している。
【0031】
また、ダイポールアンテナ11の中心部における、上記内面とは反対側の面には、無給電素子25が接着されている。この無給電素子25は、金属(例えば、銅、鉄、アルミ、ニッケル、クロム等)の箔から成る板状部材であって、接着する部分の形状に合わせて、略への字型に折り曲げられており、誘電体23の表面上に接着されている。
【0032】
このダイポールアンテナ11を製造するには、まず、給電側の辺13と、グランド側の辺15との周囲に、同軸ケーブル17と接続する部分を除いて、それらの全体を覆うように誘電体23を成形により形成する。そして、誘電体23の表面に、無給電素子25を接着し、ダイポールアンテナ11を完成する。
【0033】
c)次に、ダイポールアンテナ11の、車両内部における位置について図1を用いて説明する。
ダイポールアンテナ11の給電側の辺13は、フロントガラス3の上方部に沿って、フロントガラス3の縦方向に伸びるように配置されている。つまり、ダイポールアンテナ11は、車両のフロントガラス3の上方部(フロントガラス3の上端と、その上端から給電側の辺13の長さ分だけ下がった位置との間の部分)に沿って、フロントガラス3の縦方向に伸びるように配置されている。また、グランド側の辺15は、給電側の辺13の上側に配置されており、天井1に沿って、後方(図1における左側)に向かって、略水平に伸びるように配されている。
【0034】
このような配置により、本実施例1では、給電側の辺13は、金属部である天井1や後述するリンフォース27と重なることがなく、また、グランド側の辺15よりも、上記金属部から遠い位置にある。
また、グランド側の辺15は、天井1の前部を横方向(図1において紙面に垂直な方向)に伸びるリンフォース27の形状に沿うように(リンフォース27を避けるように)、浅く屈曲している。つまり、グランド側の辺15は、屈曲点29において浅く屈曲しており、その屈曲点29よりも前方の部分であるグランド側前部31は、リンフォース27を避けるように、斜め下方に伸びており、屈曲点29よりも後方の部分であるグランド側後部33は、略水平に後方に向かって伸びている。
【0035】
d)次に、本実施例1のアンテナ搭載構造及び給電線取り出し構造の奏する効果を説明する。
i)本実施例1のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナ11を搭載しているので、送受信の性能が優れている。つまり、ユニポールアンテナを搭載した場合のように、給電線やグランド部が動いてしまうことにより、受信する周波数がずれてしまうようなことがない。そのため、本実施例1のアンテナ搭載構造は、常に安定して放送を受信することができる。
【0036】
ii)本実施例1のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナ11の形状を、2辺を略への字型に配置した形状とすることにより、天井1とフロントガラス3とで形成される屈曲面に沿って、ダイポールアンテナ11を配置することができる。
【0037】
このことにより、本実施例1では、ダイポールアンテナ11が車室内に突出して車室を狭くしてしまうことがない。また、フロントガラス3の上に張り出すのは、給電側の辺13だけであり、しかも、フロントガラス3のうち、給電側の辺13が張り出すのは、その上方部だけであるので、乗員の視界を妨げることがない。
【0038】
iii)本実施例1のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナ11が車室内の高い位置にある(車両の窓ガラスの上方部に沿って配置されている)ので、受信感度において優れている。
iv)本実施例1のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナ11の給電側の辺13は、金属部である天井1やリンフォース27と重なることがなく、また、グランド側の辺15よりも、上記金属部から離れているので、給電側の辺13が金属部から影響を受けにくく、受信感度が高い。
【0039】
v)本実施例1のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナ11は、ルームランプ5の筐体7に内蔵されているので、他の物体(例えば、車両の乗員の頭部や手)は、筐体7よりもダイポールアンテナ11に接近することはない。
そのため、ダイポールアンテナ11の近傍(筐体7の内部)では、他の物体の移動はなく、ダイポールアンテナ11の周囲の誘電率は変化することがない。
【0040】
そのことにより、ダイポールアンテナ11のインピーダンスは常に一定に保たれ、受信する周波数がずれてしまうようなことがない。
また、ルームランプ5にダイポールアンテナ11を組み込む段階で、ダイポールアンテナ11のインピーダンスを調整しておけば、上記のように、ダイポールアンテナ11のインピーダンスは常に一定に保たれるので、ルームランプ5を車内に設置した後にダイポールアンテナ11のインピーダンスを調整する作業が必要ない。
【0041】
更に、ルームランプ5を車内に設置した際に、ダイポールアンテナ11の車内における位置が上記c)で述べた位置になるように、ルームランプ5内にダイポールアンテナ11を内蔵しておけば、使用者は、ルームランプ5を所定の位置に取り付けるだけで、同時に、ダイポールアンテナ11を好適な位置に取り付けることが出来る。
【0042】
また、ダイポールアンテナ11が筐体7に収容されているので、外観においてすっきりした印象を与えることができる。
vi)本実施例1のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナ11を包むように(ダイポールアンテナ11の両側に)、誘電体23を備えることにより、ダイポールアンテナ11の周波数特性を変化させ、誘電体23がない場合に比べて、受信できる周波数の帯域をずらすことができる。
【0043】
vii)本実施例1のアンテナ搭載構造では、無給電素子25を備えることにより、ダイポールアンテナ11の周波数特性を変化させ、無給電素子25がない場合に比べて、受信できる周波数の帯域を広げることができる。
viii)本実施例1のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナ11のグランド側の辺15は、車両の天井1やリンフォース27に沿うように、折り曲げているので、グランド側の辺15が、天井1やリンフォース27にぶつかることない。また、グランド側の辺15が、天井1やリンフォース27を避けるために車室内に突出し、車室を狭くしてしまうようなことがない。
【0044】
ix)本実施例1の給電線取り出し構造では、同軸ケーブル17の給電線19は、給電側の辺13のうち、グランド側の辺15に近い端部に接続し、給電側の辺13とは反対方向に取り出されているので、給電線19は、給電側の辺13に接近することがない。そのことにより、ダイポールアンテナ11は、給電線19の影響で受信感度が低下してしまうようなことがない。
(実施例2)
a)まず、本実施例2のアンテナ搭載構造及び給電線取り出し構造の構成を図3を用いて説明する。尚、本実施例2におけるダイポールアンテナ11の構成は、基本的には前記実施例1と同様であるが、グランド側の辺15が屈曲せず、直線状である点で異なる。
【0045】
図3は、車両のフロントガラスや天井の付近を側面から見た断面図である。 この図3に示す様に、車両の室内には、車両の天井1の前方(図3の右側)及びフロントガラス(窓ガラス)3の上方に沿って、ルームランプ(他の機能品装置)5が取り付けられている。
【0046】
そしてこのルームランプ5の筐体7の内部には、ルームランプ5の機能を奏するための部品9が内蔵されている。また、この筐体7の前部には、ダイポールアンテナ11のうちのグランド側の辺15が収容されている。そして、ダイポールアンテナ11の給電側の辺13は、筐体7の前端部から、斜め下方に突出している。
【0047】
ダイポールアンテナ11には、前記実施例1と同様に、同軸ケーブル17が接続している。この同軸ケーブル17は、ダイポールアンテナ11の中心付近から、後方に向かって取り出され、筐体7内部を通っている。
b)次に、ダイポールアンテナ11の、車両内部における位置について説明する。
【0048】
ダイポールアンテナ11は、車両のフロントガラス3の上方部に沿う位置にある。
具体的には、ダイポールアンテナ11のグランド側の辺15は、フロントガラス3の上方部に沿って、フロントガラス3の縦方向に伸びるように配置されている。また、給電側の辺13は、グランド側の辺15の下側に配置されており、フロントガラス3に対して、約60°の角度を成すように、斜め下方に向かって突出している。尚、このグランド側の辺15は、フロントガラス3の上部に取り付けられたルームミラー35の背面に沿う位置にある。
【0049】
c)次に、本実施例2のアンテナ搭載構造及び給電線取り出し構造の奏する効果を説明する。
i)本実施例2のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナ11の形状を、2辺を略への字型に配置した形状とすることにより、グランド側の辺15はフロントガラス3の上方に沿わせ、給電側の辺13は、ルームミラー35に沿わせて配置している。
【0050】
このことにより、ダイポールアンテナ11は、車室内に突出して車室を狭くしてしまうことがなく、また、フロントガラス3の視界を妨げることがない。
ii)本実施例2のアンテナ搭載構造では、ダイポールアンテナ11の取り付け位置の調整が容易である。
【0051】
つまり、ルームランプ5を車室内に設置した際に、ダイポールアンテナ11の車内における位置が上記b)で述べた位置になるように、ルームランプ5に対してダイポールアンテナ11を取り付けておけば、使用者は、ルームランプ5を所定の位置に取り付けるだけで、同時に、ダイポールアンテナ11を好適な位置に取り付けることが出来る。
【0052】
iii)また、本実施例2のアンテナ搭載構造及び給電線取り出し構造は、前記実施例1のd)におけるi)、iii)、iv)、vi)、vii)、ix)と同様の効果を奏する。
(実施例3)
本実施例3の本実施例2のアンテナ搭載構造及び給電線取り出し構造の構成は、基本的には前記実施例2と同様である。
【0053】
ただし、本実施例3では、ダイポールアンテナ11の構成及び製造方法において異なる。
具体的には、ダイポールアンテナ11は、図4の▲1▼、▲2▼に示す工程により製造される。
【0054】
▲1▼全体が略への字型である誘電体23Aを成形により製造する。この誘電体23Aは、半円形の断面を有しており、その半円の弦に相当する平坦面37が、内面(2辺が互いに向かい合う面)に形成されている。
この平坦面37の上に、その長手方向の中心線に沿って、金属(銅、鉄、アルミ、ニッケル、クロム等)を蒸着することにより、給電側の辺13とグランド側の辺15とを、それぞれ形成する。この給電側の辺13とグランド側の辺15とは、それぞれ、誘電体23Aの端部から、中心付近まで連続して形成されており、中心付近では、互いに独立している。
【0055】
▲2▼誘電体23Aの平坦面37上に、2本の誘電体23Bを、誘電体23Aの端部から中心付近までを覆うように、それぞれ接着する。従って、誘電体23Bが接着される部分においては、給電側の辺13及びグランド側の辺15は、誘電体23Aと誘電体23Bとにより両側から挟まれることになる。
【0056】
この誘電体23Bは、誘電体23Aと同様の半円形の断面形状を持つ棒状部材であり、その弦に相当する平坦な面が、誘電体23Aの平坦面37と対応するように接着される。
誘電体23Aの平坦面37のうち、中心付近には、誘電体23Bに覆われていない部分が残っており、そこでは、給電側の辺13及びグランド側の辺15の内側の部分が露出している。
【0057】
また、前記実施例1と同様の金属箔である無給電素子25を、誘電体23Aの中央付近の外側面(平坦面37の反対側)に接着する。
尚、給電側の辺13のうち、誘電体23Bに覆われずに露出している部分に、同軸ケーブル17の給電線19を接続し、グランド側の辺15のうち、誘電体23Bに覆われずに露出している部分に同軸ケーブル17のグランド線21を接続する。
【0058】
a)本実施例3のアンテナ搭載構造及び給電線取り出し構造は、前記実施例2と同様の効果を奏する。
尚、本発明は前記実施例になんら限定されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲において種々の態様で実施しうることはいうまでもない。
【0059】
・前記実施例1〜3において、ダイポールアンテナ11を内蔵又は取り付ける他の機能品装置は、ルームランプ5以外の、例えば、ルームランプのスイッチの筐体、メガネケース、マイクやカメラの筐体等であってもよい。
また、前記実施例1において、ルームランプ5の筐体7は、ダイポールアンテナ11の全体を内蔵するものではなく、例えば、ダイポールアンテナの一部のみを内蔵し、他の部分は露出しているものであってもよい。
【0060】
・前記実施例1及び実施例2において、誘電体23は、ダイポールアンテナ11の給電側の辺13やグランド側の辺15の全周を囲むものではなく、例えば、その長手方向に沿って、その1方の側に設けられたものであってもよい。
また、前記実施例3において、ダイポールアンテナ11は、誘電体23Bを備えないもの(誘電体を片側にのみ備えたもの)であってもよい。
【0061】
・前記実施例1〜3において、ダイポールアンテナ11を取り付けるのは、例えば、サイドウインドやリアウインドの近傍であってもよい。
・前記実施例1〜3において、無給電素子25は、例えば、誘電体23の両側に、ダイポールアンテナ11の給電側の辺13やグランド側の辺15を挟むように貼り付けても良い。また、無給電素子25は、例えば、金属の線状部材であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施例のアンテナ搭載構造及び給電線取り出し構造の構成を示す説明図である。
【図2】実施例のダイポールアンテナの構成を示す説明図である。
【図3】実施例のアンテナ搭載構造及び給電線取り出し構造の構成を示す説明図である。
【図4】実施例のダイポールアンテナの構成を示す説明図である。
【図5】従来のアンテナ搭載構造の構成を示す説明図である。
【符号の説明】
1・・・天井
3・・・フロントガラス
5・・・ルームランプ
7・・・筐体
11・・・ダイポールアンテナ
13・・・給電側の辺
15・・・グランド側の辺
17・・・同軸ケーブル
19・・・給電線
21・・・グランド線
23・・・誘電体
25・・・無給電素子
27・・・リンフォース[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to, for example, an antenna mounting structure for receiving VHF, UHF, and TV broadcasts in an automobile, and a feeder line extracting structure for extracting a feeder line from the antenna.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, an antenna has been mounted on a vehicle to receive VHF, UHF, TV broadcast, and the like in a vehicle.
For example, as shown in FIG. 5, an antenna mounting structure for mounting a unipole antenna P3 inside a windshield P1 has been used (see Patent Document 1). In this antenna mounting structure, the feeder of the coaxial cable P5 is connected to the unipole antenna P3 from above, and the ground line of the coaxial cable P5 is connected to the ground part P7 attached to the coaxial cable P5. I have.
[0003]
FIG. 5A is a view of the vicinity of the windshield from inside the vehicle, and FIG. 5B is a side sectional view of the vicinity of the windshield.
[0004]
[Patent Document 1] JP-A-59-196605
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described antenna mounting structure, if the coaxial cable P5 or the ground portion P7 moves for some reason (for example, when the occupant's hand or head touches or the vehicle vibrates, etc.), the unipole antenna P3 will not move. There has been a problem that the radiation characteristics and frequency characteristics fluctuate, making it impossible to receive a broadcast stably.
[0006]
The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide an antenna mounting structure and a feeder line takeout structure that can always receive a broadcast stably.
[0007]
Means for Solving the Problems and Effects of the Invention
(1) In the antenna mounting structure of the first aspect, since the dipole antenna is mounted, the transmission and reception performance is excellent. That is, unlike the case where the unipole antenna is mounted, the received frequency does not shift due to the movement of the coaxial cable (feeding line) or the ground portion. Therefore, the antenna mounting structure of the present invention can always receive a broadcast stably.
[0008]
Further, in the antenna mounting structure of the present invention, the shape of the dipole antenna is such that two sides are arranged in a substantially U-shape, and at least one of the two sides is arranged along the upper part of the window glass of the vehicle. Thus, the dipole antenna does not protrude into the cabin to narrow the cabin, and does not obstruct the view of the windshield.
[0009]
Specifically, for example, as shown in FIG. 1, the
[0010]
When the dipole antenna is arranged in this manner, the dipole antenna does not protrude into the cabin and narrows the cabin, and the dipole antenna covers only a narrow area above the window glass of the vehicle. Therefore, it does not obstruct the occupant's view.
[0011]
Further, in the antenna mounting structure of the present invention, the dipole antenna is located at a high position in the passenger compartment (disposed along the upper part of the window glass of the vehicle), so that the receiving sensitivity is excellent.
Examples of the material forming the side on the power supply side or the side on the ground side of the dipole antenna include a metal wire, a metal plate, and a metal foil.
[0012]
-The upper part of the window glass of the vehicle refers to, for example, an area between the upper end of the window glass and a position below the upper end by a length corresponding to one side of the dipole antenna.
(2) In the antenna mounting structure according to the second aspect of the present invention, the side on the power supply side of the dipole antenna is farther from the metal part of the vehicle (for example, a ceiling or a reinforcement along the ceiling) than the side on the ground side. Therefore, the side on the power supply side is hardly affected by the metal part, and the receiving sensitivity is high.
(3) In the invention of claim 3, for example, as shown in FIG. 1, the
[0013]
Due to such an arrangement of the dipole antenna, the side on the power supply side does not overlap with a metal part such as a vehicle ceiling or a reinforcement. Thereby, the antenna mounting structure of the present invention can realize high receiving sensitivity.
Further, in the present invention, with the arrangement of the dipole antenna as described above, neither the side on the power supply side nor the side on the ground side protrudes into the vehicle interior and narrows the vehicle interior. Also, only the side on the power supply side protrudes above the window glass, and the side on the power supply side of the window glass protrudes only above the upper side, so that the occupant's view is reduced. There is no hindrance.
(4) In the invention of claim 4, for example, as shown in FIG. 3, the
[0014]
Due to such an arrangement of the dipole antenna, the
[0015]
Further, in the present invention, the
[0016]
Also, of the window glass, the side on the ground side overhangs only the portion above it, and the side on the power supply side can be arranged along the room mirror as described above. The antenna does not obstruct the occupant's view.
(5) In the invention of
(6) In the invention of claim 6, by providing a dielectric on one or both sides of the dipole antenna, the frequency characteristics of the dipole antenna are changed, and the band of the receivable frequency is shifted as compared with the case without the dielectric. be able to.
[0017]
In the present invention, providing a dielectric on one side means, for example, disposing a dielectric on one side along the longitudinal direction of the side on the power supply side or the side on the ground side of the dipole antenna.
Further, in the present invention, the provision of the dielectric on both surfaces means that, for example, the dielectric is disposed on both surfaces along the longitudinal direction of the side on the power supply side or the side on the ground side of the dipole antenna, or This means that the dielectric is arranged so as to surround the side of the side and the side on the ground side.
[0018]
-Examples of the dielectric include resin and ceramic.
(7) According to the seventh aspect of the invention, by providing a linear or plate-shaped parasitic element on one or both sides of the dielectric, the frequency characteristic of the dipole antenna is changed, and compared with the case where there is no parasitic element. , The band of frequencies that can be received can be expanded.
[0019]
-Examples of the material of the parasitic element include a metal wire, a metal plate, and a metal foil.
(8) In the invention of claim 8, since the dipole antenna is covered by the housing of another functional device, other objects (for example, the head and hands of the occupant of the vehicle) are more dipole-like than the housing. Never approach the antenna.
[0020]
Therefore, other objects do not move near the dipole antenna (inside the housing), and the dielectric constant around the dipole antenna does not change.
As a result, the impedance of the dipole antenna is always kept constant, and the received frequency does not shift.
[0021]
Also, if the impedance of the dipole antenna is adjusted at the stage of incorporating the dipole antenna into the other functional product device, the impedance of the dipole antenna is always kept constant as described above, so the other functional product device There is no need to adjust the impedance of the dipole antenna after installation in the vehicle.
[0022]
Further, since the dipole antenna is covered with the housing, the dipole antenna is not exposed, and a clean impression can be given in appearance.
When the dipole antenna is mounted near the front window, the other functional product device includes, for example, a room lamp, a room lamp switch box, an eyeglass case, a microphone, and a camera.
[0023]
When the dipole antenna is mounted near the rear window, for example, a brake lamp unit, a microphone, a camera, and the like are used.
(9) According to the ninth aspect of the invention, for example, when another functional product device is installed at a predetermined position in the vehicle, the position of the dipole antenna in the vehicle is an optimum position (for example, the antenna mounting device of the first to fourth aspects) If the dipole antenna is attached to the other functional device so that it becomes the position of the dipole antenna in the structure), the user simply attaches the other functional device to a predetermined position, and at the same time, attaches the dipole antenna. It can be installed at the optimal position.
(10) According to the tenth aspect of the present invention, the feeder line is connected to an end near the ground side of the feeder side of the dipole antenna, and is taken out in a direction opposite to the feeder side. As a result, the feed line does not approach the side on the feed side of the dipole antenna. Thereby, the receiving sensitivity of the dipole antenna does not decrease due to the influence of the feeder line.
[0024]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an example (example) of an embodiment of an antenna mounting structure and a feeder line extracting structure of the present invention will be described.
(Example 1)
a) First, the outline of the antenna mounting structure and the feeder line takeout structure of the first embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a cross-sectional view of the vicinity of a windshield and a ceiling of a vehicle viewed from a side.
[0025]
As shown in FIG. 1, a room lamp (another functional device) 5 is provided in the cabin of the vehicle along the front of the
A
[0026]
The
Further, a
[0027]
The
Therefore, the
[0028]
b) Next, a detailed configuration of the
The
[0029]
The periphery of the
[0030]
However, on the inner surface of the center portion (bent portion) of the dipole antenna 11 (the surface where the
[0031]
In addition, a
[0032]
In order to manufacture the
[0033]
c) Next, the position of the
The
[0034]
With this arrangement, in the first embodiment, the
The
[0035]
d) Next, the effects of the antenna mounting structure and the feeder line extracting structure of the first embodiment will be described.
i) In the antenna mounting structure of the first embodiment, since the
[0036]
ii) In the antenna mounting structure of the first embodiment, the
[0037]
As a result, in the first embodiment, the
[0038]
iii) In the antenna mounting structure of the first embodiment, since the
iv) In the antenna mounting structure of the first embodiment, the
[0039]
v) In the antenna mounting structure of the first embodiment, since the
Therefore, other objects do not move near the dipole antenna 11 (inside the housing 7), and the dielectric constant around the
[0040]
As a result, the impedance of the
If the impedance of the
[0041]
Further, when the
[0042]
In addition, since the
vi) In the antenna mounting structure of the first embodiment, the frequency characteristic of the
[0043]
vii) In the antenna mounting structure of the first embodiment, by providing the
viii) In the antenna mounting structure of the first embodiment, the
[0044]
ix) In the feeder line extraction structure of the first embodiment, the
(Example 2)
a) First, the configurations of the antenna mounting structure and the feed line take-out structure of the second embodiment will be described with reference to FIG. The configuration of the
[0045]
FIG. 3 is a cross-sectional view of the vicinity of the windshield and ceiling of the vehicle as viewed from the side. As shown in FIG. 3, a room lamp (another functional device) 5 is provided in the interior of the vehicle along the front of the
[0046]
A component 9 for performing the function of the
[0047]
A
b) Next, the position of the
[0048]
The
Specifically, the ground-
[0049]
c) Next, the effects of the antenna mounting structure and the feeder line extracting structure according to the second embodiment will be described.
i) In the antenna mounting structure of the second embodiment, the shape of the
[0050]
As a result, the
ii) In the antenna mounting structure of the second embodiment, the adjustment of the mounting position of the
[0051]
That is, when the
[0052]
iii) Further, the antenna mounting structure and the feeder line take-out structure of the second embodiment have the same effects as i), iii), iv), vi), vii) and ix) in d) of the first embodiment. .
(Example 3)
The configurations of the antenna mounting structure and the feed line takeout structure of the second embodiment of the third embodiment are basically the same as those of the second embodiment.
[0053]
However, the third embodiment differs in the configuration and manufacturing method of the
Specifically, the
[0054]
{Circle around (1)} The dielectric 23 </ b> A whose entire shape is substantially rectangular is manufactured by molding. The dielectric 23A has a semicircular cross section, and a
By depositing metal (copper, iron, aluminum, nickel, chromium, or the like) on the
[0055]
(2) Two dielectrics 23B are bonded on the
[0056]
The dielectric 23B is a rod-shaped member having a semicircular cross-sectional shape similar to that of the dielectric 23A, and is bonded so that a flat surface corresponding to a chord thereof corresponds to the
A portion of the
[0057]
In addition, the
The
[0058]
a) The antenna mounting structure and the feed line take-out structure of the third embodiment have the same effects as those of the second embodiment.
It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment at all, and it goes without saying that the present invention can be implemented in various modes without departing from the present invention.
[0059]
In the first to third embodiments, the other functional product device that incorporates or mounts the
In the first embodiment, the
[0060]
In the first and second embodiments, the dielectric 23 does not surround the entire circumference of the
In the third embodiment, the
[0061]
In the first to third embodiments, the
In the first to third embodiments, for example, the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory diagram showing a configuration of an antenna mounting structure and a feeder line take-out structure of an embodiment.
FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating a configuration of a dipole antenna according to an embodiment.
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a configuration of an antenna mounting structure and a feeder line take-out structure of an embodiment.
FIG. 4 is an explanatory diagram illustrating a configuration of a dipole antenna according to an embodiment.
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a configuration of a conventional antenna mounting structure.
[Explanation of symbols]
1 ... ceiling
3 ... windshield
5 ・ ・ ・ Room lamp
7 ... housing
11 ・ ・ ・ Dipole antenna
13 ... side on the power supply side
15: Ground side
17 ... Coaxial cable
19 ・ ・ ・ Feed line
21 ・ ・ ・ Ground line
23 ・ ・ ・ Dielectric
25 ... parasitic element
27 ・ ・ ・ Reinforce
Claims (10)
前記アンテナは、2辺を略への字型に配置した形状を有するダイポールアンテナであるとともに、
前記2辺のうち少なくとも一方が、前記車両の窓ガラスの上方部に沿って配置されたことを特徴とするアンテナ搭載構造。An antenna mounting structure for mounting an antenna inside a vehicle,
The antenna is a dipole antenna having a shape in which two sides are arranged in a substantially U shape,
An antenna mounting structure, wherein at least one of the two sides is arranged along an upper part of a window glass of the vehicle.
前記給電側の辺が、前記グランド側の辺よりも、前記車両の金属部から遠くなるように、前記ダイポールアンテナが搭載されていることを特徴とする前記請求項1に記載のアンテナ搭載構造。The dipole antenna has a side on the ground side and a side on the power supply side,
2. The antenna mounting structure according to claim 1, wherein the dipole antenna is mounted such that a side on the power supply side is farther from a metal part of the vehicle than a side on the ground side. 3.
前記グランド側の辺は、前記給電側の辺の上側に配置されていることを特徴とする前記請求項2に記載のアンテナ搭載構造。The side on the power supply side is arranged along the window glass so as to extend in a vertical direction of the window glass,
The antenna mounting structure according to claim 2, wherein the side on the ground side is arranged above the side on the power supply side.
前記給電側の辺は、前記グランド側の辺の下側に配置されていることを特徴とする前記請求項2に記載のアンテナ搭載構造。The side on the ground side is arranged along the window glass so as to extend in a vertical direction of the window glass,
The antenna mounting structure according to claim 2, wherein the side on the power supply side is arranged below the side on the ground side.
前記給電線は、前記給電側の辺のうち、前記グランド側の辺側の端部に接続されているとともに、前記給電側の辺とは反対方向に取り出されていることをを特徴とする給電線取り出し構造。A feed line take-out structure for taking out a feed line from the dipole antenna constituting the antenna mounting structure according to any one of claims 1 to 9,
The power supply line is connected to an end of the power supply side on the ground side, and is taken out in a direction opposite to the power supply side. Wire take-out structure.
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