JP2004203326A - Winding device mounting structure - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車等の車両の室内に配設されて、外部から室内に射し込む日光を遮蔽するサンシェードや、室内の収納部を覆うトノカバー等のシート体を引き出し可能に巻き取る巻取装置を、車両に設けられた取付部の間に架け渡して着脱可能に取り付ける巻取装置取付構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来より、例えば、自動車等の車両の室内に配設されて、外部から室内に射し込む日光を遮蔽するサンシェードや、室内の収納部を覆うトノカバー等のシート体を、引き出し可能に巻き取るための巻取装置が知られている。この種の巻取装置は、巻取装置の両側端の一組の保持具によって、両側端をそれぞれ保持され、巻取装置のこれらの保持具を、室内に設けられた両側の取付部にそれぞれ固定することによって車両に取り付けられている。車両内で用いる利便性を考慮すると、これらの遮光用シートの巻取装置は、必要に応じて車両に着脱可能であるのが特に好ましい。
【0003】
このように、巻取装置を着脱可能に取り付ける取付構造については、例えば、独国特許発明第19739625号明細書に、巻取装置をその軸方向の付勢力によって取り付け可能であり、この付勢力を解除する操作部を設けた構造が開示されている。また、特開平10−329610号公報(特願平9−157543号)には、操作ボタンを操作することによって巻取装置のハウジングから出入り可能なスライドロック部を、車両側に設けられた係合孔に係合させて取り付ける構造が開示されている。
【0004】
また、特開2000−52870号公報(特願平10−224398号)には、巻取装置側のロックレバーを、車両側に取り付けられたU字状のストライカに係合させて取り付け可能であり、ロックレバーを動かして係合を解除する操作レバーを有する構造が開示されている。この構成では、さらに、係合を解除した時にロックレバーを車両への取付部から浮き上がらせる弾性体(弾性ゴム)が設けられている。
【0005】
【特許文献1】
独国特許発明第19739625号明細書
【特許文献2】
特開平10−329610号公報
【特許文献3】
特開2000−52870号公報
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
独国特許発明第19739625号明細書や、特開平10−329610号公報に記載された取付構造では、巻取装置の車両側への係合を解除した際には、巻取装置は車両側への取付部から落下してしまうか、または車両への取付部に位置したままとなる構成になっている。そこで、利用者は、前者の場合、巻取装置を支えた状態で係合を解除する必要があり、後者の場合には、係合を解除した後、巻取装置を取付部から持ち上げて取り外す必要がある。
【0007】
また、特開2000−52870号公報に記載された取付構造では、係合を解除した時に、弾性体によってロックレバーを浮き上がらせる構成が開示されているが、弾性体はロックレバーがストライカに再係合しないようにする目的で設けられているものであり、ロックレバーをわずかに浮き上がらせる程度のものにしか過ぎない。したがって、利用者は、係合を解除した後、やはり、巻取装置を取付部から持ち上げて取り外す必要がある。
【0008】
本発明の目的は、上述のような従来技術をさらに改善することにあり、すなわち、取り外しの操作性により優れた、巻取装置の取付構造を提供することにある。
【0009】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するため、本発明の巻取装置取付構造は、シート体を巻取軸に巻き付けて巻き取る巻取装置を、その両端を車両の取付部にそれぞれ固定して、該両取付部間に架け渡して着脱可能に取り付ける巻取装置取付構造であって、巻取装置は、巻取軸を回動可能に軸支する、巻取軸側に向かって開口した箱状のハウジングを両端部に備え、車両の両取付部は、各ハウジングが実質的にぴったり嵌る大きさを有する、上方および巻取装置が架け渡される側に向かって開口した凹部によって構成されており、両取付部の底壁には上方に向かって付勢された付勢突起が取り付けられており、両取付部の、互いに対向する2つの壁の各々には切欠が形成されており、ハウジングには、巻取装置を取り付けた時に、取付部の、切欠が形成された両壁にそれぞれ対面する各壁に開口が形成され、該開口の各々を通ってハウジングの外側へと付勢された、ハウジング内に引っ込めることができる2つの係合素子が取り付けられており、巻取装置は、両ハウジングを、両係合素子をハウジング内に引っ込めつつ、付勢突起の付勢力に抗して取付部内にそれぞれ挿入することによって、係合素子が取付部の切欠をそれぞれ通って突出して該切欠にそれぞれ係合されて取り付けられ、巻取装置の取り外しは、両ハウジングの両係合素子をハウジング内に引っ込めて取付部の切欠から外すことによって行うことができ、係合素子を切欠から外すと、ハウジングは付勢突起の付勢力によって所定量だけ飛び上がることを特徴とする。
【0010】
この構成によれば、取り外しの際、巻取装置の両端のハウジングが車両の取付部から大きく飛び上がるので、利用者は、このハウジングの飛び上がる動作を、巻取装置を車両の取付部から取り外すのに利用することができる。この際、本発明の巻取装置取付構造では、ハウジングの対向する壁から突出する係合素子を取付部の切欠に係合させることによって、ハウジングを比較的しっかりと保持することができるので、付勢突起によって比較的大きな付勢力を加えても、ハウジングを安定して保持することができる。したがって、前述の特開2000−52870号公報に記載されたものに比べて、付勢突起による付勢力をより大きなものとし、ハウジングをより大きく飛び上がらせることができ、それによって、取り外しの操作性をより高めることができる。
【0011】
また、本発明の巻取装置取付構造では、巻取装置は、車両の取付部に取り付けた状態で、付勢突起によって付勢力を加えられた状態にある。このため、車両の走行振動が加わっても、取付部内で巻取装置にがたつきが生じるのを抑えることができ、また、取付部の寸法誤差などがあっても、巻取装置を安定して取り付けることができる。
【0012】
本発明の巻取装置取付構造において、各係合素子の動作方向は付勢突起の付勢方向に直交する方向にするのが好ましい。それによって、付勢突起の付勢力が係合素子の動作方向に加わらないようにし、係合素子を動作させるために必要な力を比較的小さなものとすることができる。
【0013】
また、各係合素子の、ハウジングの外側に突出する端部の下面は、ハウジングの外側に向かって斜め上方に傾斜する斜面にするのが好ましい。この構成によれば、ハウジングを取付部内に挿入すると、各係合素子の下面が取付部の内面に当接することによって、各係合素子にはハウジング内に引っ込む方向に力が加わることになる。このため、巻取装置を車両の取付部に取り付ける際、ハウジングを取付部内に挿入する操作をするだけで、各係合素子をハウジング内に引っ込めることができ、取り付け操作が容易になる。
【0014】
巻取装置のハウジングは、より具体的には、上述の両係合素子と、両係合素子をハウジングの各開口から進退出する方向にそれぞれ摺動可能に案内する案内部と、両係合素子を前記ハウジングの外側に突出する方向に付勢する付勢手段と、少なくとも一組のリンク機構を介して両係合素子と連動し、移動させる操作をすることによって両係合素子を付勢手段の付勢力に抗してハウジング内に引っ込めることができる操作ボタンとを有する構成とすることができる。
【0015】
この構成では、操作ボタンの操作方向は付勢突起の付勢方向に直交する方向にするのが有利である。それによって、ユーザーが、取り外しの際、操作ボタンに加える力によって、ハウジングが飛び上がる動作が妨げられるのを防止できる。そして、この場合、ハウジングの外面には、係合素子をハウジング内に引っ込める操作をする際に操作ボタンに加えられる力の方向に見て前方の壁の上端付近の位置に、外側に向かって出っ張った支持突起を設けるのが好ましい。このような支持突起を設けることによって、操作ボタンを操作した際に、ハウジングが取付部内で傾くのを防止して、飛び上がる動作が良好に行われるようにすることができる。
【0016】
1組のリンク機構は、より具体的には、一端が操作ボタンに固定され、他端が両係合素子の一方に係合する第1のリンク機構要素と、一端が操作ボタンに連結され、他端が両係合素子の他方に係合し、操作ボタンの移動方向とは反対方向に係合素子を移動させる第2のリンク機構要素とを有する構成とすることができる。この構成によって、ハウジングの、対向する壁から互いに反対方向に突出する2つの係合素子を、単一の操作ボタンの操作によって、ハウジング内に同時に引っ込めることができる。
【0017】
第2のリンク機構要素は、より具体的には、その一端が操作ボタンに回動可能に連結され、その中央付近の部分が、ハウジングに形成された支点壁によって操作ボタンの移動方向の位置を所定の位置に規制された構成とすることができる。この構成によれば、操作ボタンを操作した際、第2のリンク機構は、支点壁によって位置を規制された、その中央付近の部分を支点として回転する。したがって、操作ボタンを操作し、第2のリンク機構の、操作ボタンに連結された端部側が操作ボタンの移動方向に移動するにつれて、第2のリンク機構の、係合素子に係合された側の端部は、操作ボタンの移動方向とは反対方向に移動し、その結果、係合素子を、操作ボタンの移動方向とは反対方向に移動させることができる。
【0018】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態として、トノカバーの巻取装置の取付構造を例にとって説明する。
【0019】
図1に、トノカバー装置が取り付けられた、ハッチバック形式の自動車の後部を示す外観図、図2にトノカバー装置を取り外した状態の外観図を示す。この種の自動車は後側の座席の背後にトノー部と呼称される荷物載置空間を備えており、このトノー部を外部から見えないように覆うためにトノカバー装置を用いることができる。
【0020】
このトノカバー装置は、可撓性のシート体であるトノカバー1と、これを巻き取って保持可能な巻取装置2を有している。巻取装置2は、トノカバー1を巻き付けて保持する巻取軸2bと、その両端に設けられ、巻取軸2bを回転可能に軸支するハウジング10(片側のみが図示されている)と、巻取軸2bを覆うように、両方のハウジング10の間に延びているケーシング2aを有している。また、このトノカバー装置は、巻取軸2bを回転付勢する不図示の付勢手段を有しており、トノカバー1はこの付勢手段によって常に巻き取られる方向に付勢されている。
【0021】
ケーシング2aは、トノカバー1を巻き取った状態の巻取軸2bを収容できる大きさを有しており、巻取軸2bに平行に延びるスリット2cを有している。トノカバー1の先端には、トノカバー1を引き出す際に把持しやすいように、厚肉で剛直に形成された把持縁1aが設けられている。ケーシング2aのスリット2cは、トノカバー1を出し入れできる大きさを有している。一方、厚肉の把持縁1aはこのスリット2cを通ることができない、すなわちスリット2aの高さより大きい厚さを有している。
【0022】
巻取装置2は、ハウジング10を上方から嵌め込む事ができる凹部として車両の両側のガーニッシュトリム3に形成された取付部3bに両側のハウジング10を固定して、トノー部の前端付近の上部に、車両の両側の間に架け渡して取り付けられている。また、ガーニシュトリム3には、トノカバー1の把持縁1aの左右端を摺動させることができる案内レール3aが設けられている。案内レール3aは、取付部3aから車両の後方に向かってほぼ水平に延びている。案内レール3aの、車両の後端付近の部分には、把持縁1aの左右端を係合させることができる係止手段、例えば係止溝(不図示)が設けられている。
【0023】
次に、このトノカバー装置の利用方法について説明する。トノカバー1は、巻取装置2に巻き取られた状態でも、厚肉の把持縁1aの部分のみがケーシング2aの外に残った状態になっており、利用者は、この把持縁1aを把んで、トノカバー1を案内レール3aに沿って自動車の後方へと引き出すことができる。そして、利用者は、前述の係止手段に把持縁1aの左右端を係合させることによって、トノカバー1を、巻取装置2の付勢力に抗して、図1に示すようにトノー部の上方を覆った状態に保持することができる。
【0024】
また、把持縁1aをこの係止手段から外せば、トノカバー1は巻取装置2によって巻き取られていき、これにつれて把持縁1aは前方に移動していき、最終的に厚肉の把持縁1aのみが巻取装置2の外に残された状態になる。このようにして、トノー部の上方を開放することができる。
【0025】
本実施形態のトノカバー装置は、車両に対して容易に着脱可能に構成されている。トノカバー装置を着脱可能とするのは、車両の使用態様の自由度を高めることができ、好ましい。
【0026】
トノカバー装置を着脱可能にする構成として、両端のハウジング10には、図2に示すように、その前後に突出可能な係合素子30,35(図4も参照)が取り付けられている。係合素子30,35は、後に詳細に説明するように、外側に突出する方向に付勢されており、ハウジング10の上面に設けられた操作ボタン20を操作することによって、ハウジング10内に引っ込めることができる。係合素子30,35の、ハウジング10外に突出する先端の下面は、外側に向かって斜め上方に傾斜した斜面になっている。
【0027】
一方、ガーニッシュトリム3の取付部3bには、その前後の壁に、係合素子30を係合させることができる細幅の切欠3d,3e(図5も参照)が形成されている。また、取付部3bの底壁には開口3cが形成されており、付勢突起40がこの開口を通って取付部3b内に突出している。この付勢突起40は、図3に示すようにガーニッシュトリム3の裏面側にねじ46a,46bによって取り付けられた支持部材45に支持されており、ばね41によって上方に向かって付勢されている。
【0028】
次に、このトノカバー装置を車両に着脱する方法について説明する。
【0029】
まず、トノカバー装置を取り付ける際には、左右のハウジング10を左右の取付部3b内に上方から挿入する。この際、係合素子30,35の先端の斜面に取り付け部の前後の壁が当接することによって、係合素子30,35にはハウジング10内に引っ込む方向に力が加わり、係合素子30,35は、ハウジング10を挿入する操作をするだけで、無理なく引っ込められる。ハウジング10をさらに挿入していくと、係合素子30,35は、その先端が取付部3bの前後の壁に接して摺動しながら下方へと移動する。そして、ハウジング10の下面が付勢突起40に当接した後も、ハウジング10を付勢突起40の付勢力に抗して押し下げていき、係合素子30,35が切欠3d,3eの部分に達すると、係合素子30,35は、それに加えられた付勢力によってハウジング10の外側へ切欠3d,3eを通って突出し、切欠3d,3eに係合する。
【0030】
このようにしてトノカバー装置を車両に取り付けることができる。この状態では、ハウジング10は、付勢突起40の付勢力によって上方に向かって付勢力を加えられているが、係合素子30,35が切欠3d,3eに係合することによって、取付部3bから飛び出すのを抑えられて固定されている。この巻取装置取付構造によれば、巻取装置2は、このように付勢突起40によって付勢され、係合素子30,35を車両の取付部3bの切欠3d,3eに押し付けた状態で取り付けられるため、取付部3b側に微妙な寸法誤差があったり、温度変化による伸縮が生じたりしても、巻取装置2を安定して取り付けることができる。また、車両の走行振動が加わっても、取付部3b内で巻取装置2にがたつきが生じるのを抑えることができる
次に、トノカバー装置を車両から取り外す際には、両方のハウジング10の操作ボタン20を操作する。それによって、係合素子30,35がハウジング10内に引っ込められて、係合が外れる。すると、両側のハウジング10が付勢突起40によって上方に押し上げられる。この際、付勢突起40の付勢力は、ハウジング10が取付部3bから上方に相当量に勢いをもって飛び出す(ポップアップする)ほどに強く設定されている。ポップアップの高さは5mm以上であるのが適しており、10mm以上であるのが特に好ましい。このようにポップアップさせることによって、利用者は、トノカバー装置を取付部3bから容易に取り外すことができる。
【0031】
このように操作ボタン20を操作する際、係合素子30,35は、付勢突起40の付勢力の方向に対して直交する方向に動作するので、付勢突起40の付勢力は係合素子30,35の動作方向に直接加わることはない。したがって、操作ボタン20を操作する際の抵抗は、係合素子30,35と切欠3d,3eとの間の摩擦力と、係合素子30,35への付勢力のみである。係合素子30,35と切欠3d,3eとの間の摩擦力は、これらの部材を適当に選択し、また、接触する部分を適当に加工することによって、付勢突起40の付勢力が比較的強いものであっても、比較的小さなものとすることができる。また、係合素子30,35への付勢力は、それほど大きくする必要はない。したがって、操作ボタン20を操作するのに必要な力は比較的小さなものとすることができる。
【0032】
次に、係合素子30,35および操作ボタン20が取り付けられたハウジング10の構成について、図4〜6を参照してより詳細に説明する。図4は、ハウジング10部分の分解斜視図、図5は取付部3bに固定された状態のハウジング10を巻取軸2b側から見た側面図、図6は、ハウジング10を巻取軸2b側から見た断面図である。なお、これらの図には、車両の右側に取り付けられるハウジング10を示しているが、左側に取り付けられるものは、これと、車両の前後に鉛直方向に延びる中央面に関して対称な構成を有している。
【0033】
ハウジング10は、巻取軸2b側に開口した矩形の箱状の形状を有しており、その前後の大きさは、図5に示すように、取付部3bにほぼぴったり嵌る大きさになっている。ハウジング10の前方の壁の外側には、その上端付近に外側に向かって突出する支持突起16が形成されている。左右のハウジング10は、ケーシング2a(図2参照)を、ハウジング10の上下および前後の壁の内側に接するように嵌め込み、左右のハウジング10の間に挟み込むようにして保持している。
【0034】
ハウジンング10の中央付近には、巻取軸2bを軸支する軸支手段や回転付勢手段など(不図示)が取り付けられる巻取軸取付部17が設けられている。軸支手段は、ハウジング10に対して相対的に回動可能な軸保持具として形成され、巻取軸2bは、その両端に設けられた軸保持具を、左右のハウジング10の巻取軸取付部17に取り付けられて支持されている。軸支手段には、回転付勢手段の付勢力による、巻取軸2bの回動に対して所定の抵抗力を生じて、回動動作を滑らかにするダンパー装置を組み合わせるのが好ましい。
【0035】
ハウジング10の前後の壁には、開口14a,14bが、互いに対向する位置に形成されており、開口14a,14bが設けられた部分の間には、開口14a,14b間に延びる中空部を有する矩形の筒状の案内部11が設けられている。開口14a,14b、および案内部11内の中空部は、係合素子30,35を摺動可能に嵌め込むことができる大きさになっている。係合素子30,35は、ハウジング10内に挿入される側に、図に示す例ではつるまきばねであるばね33の中央に嵌め込むことができる突起と、その根元の周りに形成された溝からなるばね受部31,36を有しており、両者の間にばね33を挟んで案内部11内に挿入されている。したがって、係合素子30,35は、案内部11内で摺動して、開口14a,14bを通ってハウジング10外に突出し、ハウジング10内に引っ込むように案内されており、ばね36によって、ハウジング10外に突出する方向に付勢されている。
【0036】
ハウジング10の上面には、操作ボタン20を前後方向に摺動可能に案内する、周りより少し低くなった案内面12が形成されており、その中央には、前後方向に延びる細溝状の摺動開口13が形成されている。操作ボタン20の下面には、その左右方向の中央に前後方向に延びる突出部23が操作ボタン20と一体的に形成されて設けられており、この突出部23が摺動開口13内に摺動可能に案内されている。操作ボタン20には、スライド移動させる操作をしやすいように、その後端に指を掛けるのに適した凹部が形成されている。
【0037】
突出部23の後端には、鉛直下方に向かって延びる垂下脚(第1のリンク機構要素)21が形成されている。垂下脚21の下端は、案内部11の上壁に設けられた切欠11bを通って案内部11内に延びており、後方の係合素子30の上面に開口している係合穴32内に挿入されている。
【0038】
同様に、前方の係合素子35には、その上面に開口する係合孔37が形成されており、この係合孔37内にリンク脚(第2のリンク機構要素)25が挿入されている。リンク脚25の、係合穴37内に挿入されているのとは反対側の端部には軸支部26が設けられている。リンク脚25は、この軸支部26と、操作ボタン20の突出部23の前端に設けられた軸支部22とを連結することによって、操作ボタン20に回転可能に連結されている。ハウジング10の側壁の内側には、このリンク脚25の中央付近の部分を挟み込むようにして、この部分の、前後方向の位置を規制する支点壁15a,15bが、側壁の内面から突出して形成されている。
【0039】
次に、このハウジング10の動作について説明する。
【0040】
図6(a)は、操作ボタン20、係合素子30,35に外力が加えられていない状態のハウジング10を示している。この状態では、操作ボタン20は、係合素子32,35、垂下脚21、リンク脚25を介して加えられる、ばね33の付勢力によって摺動範囲の後端に位置しており、係合素子30,35は、ハウジング10外に突出している。
【0041】
次に、図6(b)は、操作ボタン20をその摺動範囲の前端まで移動させた状態を示している。操作ボタン20を前方に向かって摺動させていくと、操作ボタン20に一体成形された垂下脚21が前方に移動することによって、後方の係合素子30が前方へと移動する。一方、リンク脚25は、その中央が支点壁15aに当接して前方への移動を止められることによって、この部分を支点として、突出部23との連結部の回りに回転し、したがって、この連結部が前方に移動するにつれて、反対側の、係合素子35の係合穴37内に挿入された端部は後方に移動する。これによって、前方の係合素子35は後方へと移動させられる。そして、操作ボタン20をそのスライド移動範囲の前端まで移動させると、係合素子30,35は、完全にハウジング10内に引っ込められた状態になる。このように、この構成によれば、操作ボタン20をスライドさせる単一の操作によって、係合素子30,35の両方をハウジング10内に引っ込めて、ハウジング10の係合を解除することができる。
【0042】
操作ボタン20を前方にスライド移動させる操作をする際、ハウジング10には、図5に示すように、付勢突起40によって上方に向かって加えられる力A(35〜50N)と、利用者によって操作ボタン20に加えられる横向きの力B(20N程度)との合力A+Bが加えられることになり、したがって、斜め上方に向かう方向の力が加えられることになる。この際、支持突起16が取付部3bの前方の壁に当接することによって、ハウジング10全体が斜めに傾くのが防止される。このようにして、ハウジング10をほぼ真っ直ぐな状態に保つことができ、それによって、ハウジング10の係合を解除した際、ハウジング10を良好にポップアップさせることができる。なお、力Aは、ポップアップさせたハウジング20が自重で取付部3b内に再び落ちてしまわないようにある程度以上の大きさとし、かつ、係合素子30,35を引っ込める際の、係合素子30,35と切欠3d,3eの摩擦が過大にならないように大きくし過ぎないようにするのが好ましく、これらを考慮して、本実施形態では35〜50Nとしている。
【0043】
支持突起16は、このように合力A+Bによってハウジング10が傾くのを抑えるのに最適な位置に設けられており、その高さは数mm〜十数mmとするのが適している。ポップアップする際、大きな摩擦抵抗を生じないように、支持突起16の先端はラウンドさせておくのが好ましい。
【0044】
以上説明したように、本実施形態によれば、トノカバー装置は、その両端のハウジング10に設けられた操作ボタン20を操作することによって、係合を解除することができる。この際、付勢突起40の付勢力によってトノカバー装置を大きく飛び上がらせることができ、それによって、トノカバー装置を車両の取付部3bから取り外す操作を補助し、その操作に大きな力を使わなくて済むようにでき、トノカバー装置を取り外す操作を容易にすることができる。
【0045】
なお、本実施形態において、ハウジング10に対して移動可能に取り付けられた操作ボタン20、リンク脚25、係合素子30,35等の構成部材は、樹脂成形により形成するのが好ましく、特に、干渉やガタツキが生じる可能性がある部位には表面にゴム等の緩衝材を配するのが好ましく、それによって、異音の発生等を抑え、良好に動作させることができる。
【0046】
また、本実施形態では、操作ボタン20の操作によって係合を解除する一例の機構を示したが、本発明はこの機構の構成に限定されるものではなく、1組のリンク機構を介して係合素子30,35を動作させる、種々の変形例の機構を用いてもよい。例えば、係合素子30,35を付勢する付勢手段は、本実施形態では、つるまきばねを用いる例を示したが、板ばね等を用いてもよい。
【0047】
いずれにしても、操作ボタン20の操作方向は、付勢突起40による付勢方向に直交する方向とするのが好ましい。そうすることによって、ハウジング10がポップアップするのが、操作ボタン20を操作する力によって妨害されないようにでき、ハウジング10の取り外し操作を円滑に行うことが可能となる。
【0048】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、巻取装置の取り外し時、操作ボタンを操作する単一の操作で、巻取装置と、車体側の取付部との係合を解除することができる。そして、巻取装置と取付部との係合を解除した際、巻取装置を取付部から所望の比較的高い高さだけ飛び上がらせ、すなわち躍動的にポップアップさせることができ、それによって、取り外しの操作性を向上させることができる。
【0049】
また、本発明の巻取装置取付構造によれば、巻取装置は、付勢突起によって付勢され、その付勢力によって、巻取装置に取り付けられた係合素子が車両の取付部の切欠に押し付けられた状態で取り付けられるため、取付部側に微妙な寸法誤差や、温度変化による伸縮が生じても、巻取装置を安定して取り付けることができる。
【0050】
また、操作ボタンを操作する方向を、付勢突起による付勢方向に直交する方向にすることによって、操作ボタンの操作力が付勢突起によるポップアップ動作に干渉するのを防ぐことができ、人間工学的に無理なく取り外し操作を行うことが可能となる。
【0051】
また、本発明によれば、操作ボタンは、比較的小さな力で操作可能とすることができ、また、巻取装置をポップアップさせることによって、それを車両の取付部から取り外すのに必要な力も低減することができるので、巻取装置の取り外しに過大な操作力を要することもない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の巻取装置取付構造を例示する実施形態の、巻取装置を備えるトノカバー装置を取り付けた車両の後部を示す斜視図である。
【図2】図1のトノカバー装置とその取付部を、トノカバー装置を車両から取り外した状態で示す斜視図である。
【図3】図2の取付部を裏側から見た分解斜視図である。
【図4】図1のトノカバー装置のハウジングの部分の分解斜視図である。
【図5】図4のハウジングの部分を、車両に取り付けた状態で巻取軸側から見た側面図である。
【図6】図4のハウジングの部分を巻取軸側から見た断面図であり、図6(a)は操作ボタンを操作していない状態、図6(b)は操作ボタンを操作して係合素子をハウジング内に引っ込めた状態を示している。
【符号の説明】
1 トノカバー
1a 把持縁
2 巻取装置
2a ケーシング
2b 巻取軸
2c スリット
3 ガーニッシュトリム
3a 案内レール
3b 取付部
3c,14a,14b 開口
3d,3e,11a,11b 切欠
10 ハウジング
11 案内部
12 案内面
13 摺動開口
15a,15b 支点壁
16 支持突起
17 巻取軸取付部
20 操作ボタン
21 垂下脚
22,26 軸支部
23 突出部
25 リンク脚
30,35 係合素子
31,36 ばね受部
32,37 係合穴
33,41 ばね
40 付勢突起
45 支持部材
46a,46b ねじ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention is, for example, a winding device that is disposed in a vehicle interior such as an automobile and that winds up a sheet body such as a sunshade that shields sunlight entering the room from the outside and a tonneau cover that covers an indoor storage portion so as to be drawable. The present invention relates to a winder mounting structure that is detachably mounted across a mounting portion provided in a vehicle.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, for example, a sunshade that is disposed in a room of a vehicle such as an automobile and shields sunlight that enters the room from the outside, and a sheet body such as a tonneau cover that covers an indoor storage part is rewound to be retractable. A take-off device is known. In this type of winding device, both side ends are respectively held by a pair of holders at both ends of the winding device, and these holding tools of the winding device are respectively attached to mounting portions on both sides provided in the room. It is attached to the vehicle by fixing. In consideration of convenience for use in the vehicle, it is particularly preferable that the winding device for the light shielding sheet is detachable from the vehicle as required.
[0003]
As described above, with regard to the mounting structure for detachably mounting the winding device, for example, in German Patent No. 197339625, the winding device can be mounted by the axial biasing force, and this biasing force is A structure provided with an operation unit to be released is disclosed. Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-329610 (Japanese Patent Application No. 9-157543) has an engagement provided on the vehicle side with a slide lock portion that can be moved in and out of the housing of the winding device by operating an operation button. A structure for engaging and attaching to a hole is disclosed.
[0004]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-52870 (Japanese Patent Application No. 10-224398) can be attached by engaging a lock lever on the winding device side with a U-shaped striker attached on the vehicle side. A structure having an operation lever for moving the lock lever to release the engagement is disclosed. In this configuration, an elastic body (elastic rubber) is further provided that lifts the lock lever from the mounting portion to the vehicle when the engagement is released.
[0005]
[Patent Document 1]
German Patent Invention No. 197339625
[Patent Document 2]
JP-A-10-329610
[Patent Document 3]
JP 2000-52870 A
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In the mounting structure described in German Patent No. 19739625 and Japanese Patent Laid-Open No. 10-329610, when the winding device is disengaged from the vehicle side, the winding device is moved to the vehicle side. It falls from the attachment part of this, or it has the structure which remains in the attachment part to a vehicle. Therefore, in the former case, the user needs to release the engagement while supporting the winding device. In the latter case, after releasing the engagement, the user lifts and removes the winding device from the mounting portion. There is a need.
[0007]
In addition, in the mounting structure described in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-52870, a configuration is disclosed in which the lock lever is lifted by an elastic body when the engagement is released, but the elastic body is re-engaged with the striker. It is provided for the purpose of avoiding misalignment, and is only of a level that raises the lock lever slightly. Therefore, after releasing the engagement, the user needs to lift the winding device from the attachment portion and remove it.
[0008]
An object of the present invention is to further improve the conventional technique as described above, that is, to provide a mounting structure for a winding device that is superior in detachability.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-described object, the winding device mounting structure of the present invention includes a winding device for winding a sheet body around a winding shaft, and fixing both ends of the winding device to a mounting portion of a vehicle. A take-up device mounting structure that spans between parts and is detachably attached. The take-up device includes a box-shaped housing that is pivotally supported by a take-up shaft and that opens toward the take-up shaft. The both attachment portions of the vehicle provided at both ends are configured by recesses that are open to the upper side and the side where the winding device is bridged, and have a size that allows each housing to fit substantially tightly. The bottom wall of the housing is provided with a biasing projection that is biased upward, and a notch is formed in each of the two walls facing each other in both mounting portions. When the device was installed, a notch was formed in the mounting part. An opening is formed in each wall facing each wall, and two engaging elements retractable into the housing are attached, which are biased to the outside of the housing through each of the openings, The device inserts both housings into the mounting portion against the biasing force of the biasing protrusion while retracting both the engaging elements into the housing, so that the engaging elements protrude through the notches of the mounting portion, respectively. The take-up device can be removed by retracting both engaging elements of both housings into the housing and removing them from the notches in the mounting portion. When removed from the housing, the housing jumps up by a predetermined amount by the urging force of the urging protrusion.
[0010]
According to this configuration, since the housings at both ends of the winding device greatly jump from the mounting portion of the vehicle at the time of removal, the user can remove the winding device from the mounting portion of the vehicle. Can be used. At this time, in the winding device mounting structure of the present invention, the housing can be held relatively firmly by engaging the engaging element protruding from the opposing wall of the housing with the notch of the mounting portion. Even when a relatively large biasing force is applied by the biasing protrusion, the housing can be stably held. Therefore, the urging force by the urging protrusion can be made larger than that described in the above-mentioned Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-52870, and the housing can be jumped more greatly, thereby improving the operability of removal. Can be increased.
[0011]
Moreover, in the winding device attachment structure of the present invention, the winding device is in a state where an urging force is applied by the urging protrusion while the winding device is attached to the attachment portion of the vehicle. For this reason, even if a running vibration of the vehicle is applied, it is possible to suppress the rattling of the winding device in the mounting portion, and the winding device can be stabilized even if there is a dimensional error of the mounting portion. Can be attached.
[0012]
In the winding device mounting structure of the present invention, it is preferable that the operation direction of each engagement element is a direction orthogonal to the biasing direction of the biasing protrusion. Thereby, the urging force of the urging protrusion is not applied in the operating direction of the engaging element, and the force required to operate the engaging element can be made relatively small.
[0013]
Moreover, it is preferable that the lower surface of the edge part which protrudes the outer side of a housing of each engagement element is a slope which inclines diagonally upward toward the outer side of a housing. According to this configuration, when the housing is inserted into the attachment portion, the lower surface of each engagement element comes into contact with the inner surface of the attachment portion, so that a force is applied to each engagement element in the direction in which the engagement element is retracted. For this reason, when attaching the winding device to the attachment portion of the vehicle, each engagement element can be retracted into the housing simply by inserting the housing into the attachment portion, and the attachment operation is facilitated.
[0014]
More specifically, the housing of the winding device includes both the above-described engaging elements, a guide portion that slidably guides both engaging elements in the directions of advancement and retraction from the respective openings of the housing, and both engagements. The urging means for urging the element in the direction of projecting to the outside of the housing, and urging both the engaging elements by operating to move together with the both engaging elements via at least one set of link mechanisms. An operation button that can be retracted into the housing against the biasing force of the means can be provided.
[0015]
In this configuration, it is advantageous that the operation direction of the operation button is a direction orthogonal to the urging direction of the urging protrusion. Accordingly, it is possible to prevent the user from being prevented from jumping up by the force applied to the operation button during removal. In this case, the outer surface of the housing protrudes outward at a position near the upper end of the front wall as viewed in the direction of the force applied to the operation button when the engaging element is retracted into the housing. It is preferable to provide a supporting protrusion. By providing such a support protrusion, when the operation button is operated, the housing can be prevented from being tilted in the mounting portion, and the jumping operation can be performed satisfactorily.
[0016]
More specifically, the one set of link mechanisms has one end fixed to the operation button and the other end connected to one of the engagement elements, and one end connected to the operation button. The other end is engaged with the other of the engaging elements, and the second link mechanism element can be configured to move the engaging element in the direction opposite to the moving direction of the operation button. With this configuration, two engaging elements projecting in opposite directions from the opposing walls of the housing can be simultaneously retracted into the housing by operating a single operation button.
[0017]
More specifically, one end of the second link mechanism element is rotatably connected to the operation button, and a portion near the center of the second link mechanism element is positioned in the movement direction of the operation button by a fulcrum wall formed on the housing. It can be set as the structure regulated by the predetermined position. According to this configuration, when the operation button is operated, the second link mechanism rotates with the portion near the center of which the position is regulated by the fulcrum wall as a fulcrum. Therefore, the side of the second link mechanism engaged with the engaging element is operated as the end side of the second link mechanism connected to the operation button moves in the moving direction of the operation button by operating the operation button. Is moved in the direction opposite to the movement direction of the operation button, and as a result, the engaging element can be moved in the direction opposite to the movement direction of the operation button.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a tonneau cover winding device mounting structure will be described as an example of a preferred embodiment of the present invention with reference to the drawings.
[0019]
FIG. 1 is an external view showing a rear portion of a hatchback type automobile to which a tonneau cover device is attached, and FIG. 2 is an external view showing a state in which the tonneau cover device is removed. This type of automobile is provided with a luggage placement space called a tonneau part behind a rear seat, and a tonneau cover device can be used to cover the tonneau part so as not to be seen from the outside.
[0020]
The tonneau cover device includes a tonneau cover 1 that is a flexible sheet body and a winding
[0021]
The
[0022]
The winding
[0023]
Next, a method for using the tonneau cover device will be described. Even when the tonneau cover 1 is wound around the winding
[0024]
When the
[0025]
The tonneau cover device of the present embodiment is configured to be easily detachable from the vehicle. It is preferable that the tonneau cover device be detachable because the degree of freedom of the usage mode of the vehicle can be increased.
[0026]
As shown in FIG. 2, engaging
[0027]
On the other hand, the
[0028]
Next, a method for attaching / detaching the tonneau cover device to / from the vehicle will be described.
[0029]
First, when attaching the tonneau cover device, the left and
[0030]
In this way, the tonneau cover device can be attached to the vehicle. In this state, the
Next, when removing the tonneau cover device from the vehicle, the
[0031]
When the
[0032]
Next, the configuration of the
[0033]
The
[0034]
In the vicinity of the center of the
[0035]
[0036]
A guide surface 12 is formed on the upper surface of the
[0037]
A hanging leg (first link mechanism element) 21 extending vertically downward is formed at the rear end of the
[0038]
Similarly, the
[0039]
Next, the operation of the
[0040]
FIG. 6A shows the
[0041]
Next, FIG.6 (b) has shown the state which moved the
[0042]
When the
[0043]
The
[0044]
As described above, according to the present embodiment, the tonneau cover device can be disengaged by operating the
[0045]
In the present embodiment, the constituent members such as the
[0046]
In the present embodiment, an example of a mechanism for releasing the engagement by operating the
[0047]
In any case, it is preferable that the operation direction of the
[0048]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, when the take-up device is removed, the engagement between the take-up device and the mounting portion on the vehicle body side can be released by a single operation of operating the operation button. . Then, when the engagement between the winding device and the mounting portion is released, the winding device can be jumped from the mounting portion by a desired relatively high height, that is, can be popped up dynamically, thereby removing the winding device. Operability can be improved.
[0049]
Further, according to the winding device mounting structure of the present invention, the winding device is urged by the urging protrusion, and the engagement element attached to the winding device is cut into the notch of the mounting portion of the vehicle by the urging force. Since the attachment is performed in a pressed state, the winding device can be stably attached even if a slight dimensional error or expansion / contraction due to a temperature change occurs on the attachment portion side.
[0050]
In addition, by making the direction of operating the operation button perpendicular to the urging direction by the urging protrusion, it is possible to prevent the operation force of the operation button from interfering with the pop-up operation by the urging protrusion. Therefore, it is possible to perform the removal operation without difficulty.
[0051]
Further, according to the present invention, the operation button can be operated with a relatively small force, and the force required for removing the operation button from the mounting portion of the vehicle is reduced by popping up the winding device. Therefore, an excessive operating force is not required for removing the winding device.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a rear portion of a vehicle to which a tonneau cover device including a winding device according to an embodiment illustrating a winding device mounting structure of the present invention is attached.
FIG. 2 is a perspective view showing the tonneau cover device and its attachment portion of FIG. 1 with the tonneau cover device removed from the vehicle.
3 is an exploded perspective view of the attachment portion of FIG. 2 as viewed from the back side.
4 is an exploded perspective view of a housing portion of the tonneau cover device of FIG. 1. FIG.
5 is a side view of the housing portion of FIG. 4 as viewed from the winding shaft side in a state of being attached to a vehicle.
6 is a cross-sectional view of the housing portion of FIG. 4 as viewed from the winding shaft side, FIG. 6 (a) shows a state where the operation button is not operated, and FIG. 6 (b) shows a state where the operation button is operated. The engagement element is retracted into the housing.
[Explanation of symbols]
1 Tonneau cover
1a Grip edge
2 Winding device
2a casing
2b Winding shaft
2c slit
3 Garnish trim
3a guide rail
3b Mounting part
3c, 14a, 14b opening
3d, 3e, 11a, 11b Notch
10 Housing
11 Guide
12 Information plane
13 Sliding opening
15a, 15b fulcrum wall
16 Supporting protrusion
17 Winding shaft mounting part
20 Operation buttons
21 Suspended legs
22, 26 Shaft support
23 Protrusion
25 link legs
30, 35 engagement element
31, 36 Spring receiving part
32, 37 engagement hole
33, 41 spring
40 Energizing projection
45 Support members
46a, 46b screw
Claims (8)
前記巻取装置は、前記巻取軸を回動可能に軸支する、該巻取軸側に向かって開口した箱状のハウジングを両端部に備え、
前記車両の前記両取付部は、前記各ハウジングが実質的にぴったり嵌る大きさを有する、上方および前記巻取装置が架け渡される側に向かって開口した凹部によって構成されており、前記両取付部の底壁には上方に向かって付勢された付勢突起が取り付けられており、前記両取付部の、互いに対向する2つの壁の各々には切欠が形成されており、
前記ハウジングには、前記巻取装置を取り付けた時に、前記取付部の、前記切欠が形成された両壁にそれぞれ対面する各壁に開口が形成され、該開口の各々を通って前記ハウジングの外側へと付勢された、前記ハウジング内に引っ込めることができる2つの係合素子が取り付けられており、
前記巻取装置は、前記両ハウジングを、前記両係合素子を前記ハウジング内に引っ込めつつ、前記付勢突起の付勢力に抗して前記取付部内にそれぞれ挿入することによって、前記係合素子が前記取付部の前記切欠をそれぞれ通って突出して該切欠にそれぞれ係合されて取り付けられ、
前記巻取装置の取り外しは、前記両ハウジングの前記両係合素子を前記ハウジング内に引っ込めて前記取付部の前記各切欠から外すことによって行うことができ、前記係合素子を前記切欠から外すと、前記ハウジングは前記付勢突起の付勢力によって所定量だけ飛び上がる巻取装置取付構造。A winding device mounting structure in which a winding device for winding a sheet body around a winding shaft is fixed to both mounting portions of a vehicle, and is detachably mounted across the mounting portions. ,
The winding device includes a box-shaped housing at both ends that pivotally supports the winding shaft and opens toward the winding shaft.
The both attachment portions of the vehicle are configured by recesses that are open to the upper side and the side around which the winding device is bridged, and have a size that allows the housings to be substantially fitted together. Urging projections urged upwards are attached to the bottom wall of each of the two mounting portions, and notches are formed in each of the two walls facing each other,
In the housing, when the winding device is mounted, openings are formed in the walls of the mounting portion facing the both walls in which the cutouts are formed, respectively, and through each of the openings, the outside of the housing is formed. Two engaging elements are attached that can be retracted into the housing,
The winding device inserts both the housings into the mounting portion against the urging force of the urging protrusion while retracting the both engaging elements into the housing, whereby the engaging elements are Projecting through the notches of the mounting portion respectively and being engaged with the notches, respectively,
The take-up device can be removed by retracting the engaging elements of the housings into the housing and removing the engaging elements from the notches of the mounting portion, and removing the engaging elements from the notches. The housing has a winding device mounting structure that jumps by a predetermined amount by the urging force of the urging protrusion.
前記両係合素子と、
前記両係合素子を前記ハウジングの前記各開口から進退出する方向にそれぞれ摺動可能に案内する案内部と、
前記両係合素子を前記ハウジングの外側に突出する方向に付勢する付勢手段と、
少なくとも1組のリンク機構を介して前記両係合素子と連動し、移動させる操作をすることによって前記両係合素子を前記付勢手段の付勢力に抗して前記ハウジング内に引っ込めることができる操作ボタンとが設けられている、請求項1から3のいずれか1項に記載の巻取装置取付構造。In the housing of the winding device,
Both engaging elements;
A guide portion that slidably guides the both engaging elements in a direction to advance and retreat from each opening of the housing;
Urging means for urging both engaging elements in a direction projecting to the outside of the housing;
The engaging elements can be retracted into the housing against the urging force of the urging means by operating to move together with the both engaging elements via at least one set of link mechanisms. The winding device attachment structure according to any one of claims 1 to 3, wherein an operation button is provided.
一端が前記操作ボタンに固定され、他端が前記両係合素子の一方に係合する第1のリンク機構要素と、
一端が前記操作ボタンに連結され、他端が前記両係合素子の他方に係合し、前記操作ボタンの移動方向とは反対方向に前記係合素子を移動させる第2のリンク機構要素とを備えている、請求項4から6のいずれか1項に記載の巻取装置取付構造。The set of link mechanisms is:
A first link mechanism element having one end fixed to the operation button and the other end engaged with one of the engagement elements;
A second link mechanism element having one end connected to the operation button and the other end engaged with the other of the engagement elements, and moving the engagement element in a direction opposite to the movement direction of the operation button; The winding device mounting structure according to any one of claims 4 to 6, further comprising:
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