JP2004192832A - Rotary connector - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、相対的に回転する二部材間で電気、光信号あるいはこれら双方の信号等を電送する回転コネクタに関する。
【0002】
【従来の技術】
相対的に回転する二部材間で電気、光信号あるいはこれら双方の信号等を電送する回転コネクタとして、例えば、自動車のステアリング装置に設けて車体側とエアバッグとを電気的に接続し、エアバッグの起動に使用する回転コネクタが知られている。
【0003】
この回転コネクタは、互いに相対回転自在に組み合わされる回転ケースと固定ケースとによって形成される環状の空間に渦巻き状に巻回した帯状伝送線が収容されている。この帯状伝送線は、巻き締まりや巻き緩みによる回転ケースと固定ケースとの相対回転を実現するため、前記環状の空間にルーズに収容されている。
【0004】
従って、上記回転コネクタは、自動車の走行に伴って前記帯状伝送線が回転軸方向及び回転軸に直交する方向に振動し、両ケースと衝突する結果、いわゆる叩き音(踊り音)と呼ばれる異音が発生する。このような異音は、自動車の車内環境を悪化させる。かかる異音の発生を抑制するため、図10に記載されたような回転コネクタが考えられている(特許文献1参照)。
【0005】
すなわち、図10の回転コネクタは、互いに相対回転自在に組み合わされ、内部に環状の空間Sが形成される回転ケース2及び固定ケース3を有する回転コネクタにおいて、一端が前記回転ケース2に、他端が前記固定ケース3に、それぞれ接続される帯状伝送線6が前記環状の空間に収容され、前記環状の空間に配置された帯状伝送線6の振動を抑制するリング状の制振板7を有するものである。制振板7は、複数箇所に周方向に沿って弾性体となるばね部7aを設けて、帯状伝送線6の側面を押圧するようにしている。
【0006】
ばね部7aの作用により、制振板7が帯状伝送線6の側面を押圧しているため、自動車の走行に伴って帯状伝送線6が回転軸方向及び回転軸に直交する方向の振動を抑えることができる。そのため、帯状伝送線6が回転ケース2、固定ケース3に衝突することがないため、叩き音(踊り音)の発生を抑制することができる。また、ばね部7aを調整することにより、制振板7の押圧力を適切に設定することができるため、回転ケース2と固定ケース3の相対回転をスムーズに行うことができる。
【0007】
【特許文献1】
特許第3311703号公報
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図10のような回転コネクタでは以下のような問題があった。すなわち、図10の回転コネクタに用いられるリング状をなす制振板7が帯状伝送線6に接する面は図11のように平面構造をなしている。そのため、帯状伝送線6の側面の全面を制振板7で押圧することになり、回転ケース2と固定ケース3の相対回転に際して摺音が発生するという問題があった。そのため、叩き音(踊り音)の発生を抑制することができても、摺音が発生することになるため、異音発生防止の根本的な解決を図ることができない。そのため、車内環境を依然として解消しにくいという問題があった。
【0009】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、図10のような回転コネクタの回転ケースと固定ケースの相対回転に際する摺音の発生を抑制することを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するために、本発明は互いに相対回転自在に組み合わされ、内部に環状の空間が形成される回転ケース及び固定ケース、一端が回転ケースに、他端が固定ケースに、それぞれ接続し、帯状の空間に収容される帯状伝送線、環状の空間に配置された帯状伝送線の振動を抑制するリング状の制振板を有する回転コネクタにおいて、帯状伝送線の側面はその全体が接触しない状態で制振板により押圧されていることを特徴とする。
【0011】
好ましくは、前記制振板が前記帯状伝送線と接する部位には多数の穴、または、凹凸部を設けることにより、帯状伝送線の側面の全体が制振板と接触しないようにする。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図1乃至図9に基づいて詳細に説明する。回転コネクタ1は、図1に示すように、回転ケース2、固定ケース3、帯状伝送線6及び制振板7を有している。回転ケース2は、帯状伝送線6の一端(内端)が接続される内筒軸部2aと上フランジ2bとを有している。
【0013】
固定ケース3は、図1に示すように、外筒4とベースプレート5とを有し、回転ケース2と相対回転自在に組み合わされ、内部に帯状伝送線6を収納する環状の空間Sを形成する。外筒4は、帯状伝送線6の他端(外端)が接続され、側壁4aと上フランジ4bとを有している。ベースプレート5は、図1に示すように、中央に内筒軸部2aの下端を係合する開口5aが形成されたリング状の部材で、外周縁に外筒4が配置される。ベースプレート5は、発泡体層を有し、少なくとも帯状伝送線6側にポリエチレンテレフタレート等が設けられた防振シート5bが貼付されている。
【0014】
帯状伝送線6は、例えば、複数の平行な電気導体、光ファイバ或いはこれら双方を電気絶縁性等の被覆で覆った可撓性を有する帯状伝送線で、渦巻き状に巻回されて回転ケース2と固定ケース3とによって形成される環状の空間Sにルーズに収納される。制振板7は、環状の空間S内の回転ケース2の上フランジ2bと帯状伝送線6との間に配置され、帯状伝送線6の振動を抑制するリング状の部材で、ポリエステルエラストマー、ポリアセタール、ポリエチレン、ポリプロピレン等の合成樹脂から成形されている。
【0015】
制振板7には、図2及び図9(a)に示すように、制振板7の帯状伝送線6と接する部位に多数の穴11を設けている。これにより以下記載するように、制振板7が帯状伝送線6の側面の全体を接触しない状態で押圧することになる。
なお、穴の代わりに、図9(b)に示すように多数の凹部12を設けても同様な作用を奏する。さらに、制振板7には多数の穴11や、凹部12を設ける以外にも、制振板が帯状伝送線の側面の全体を接触しない状態で押圧するようなものであればこれに限られるものではない。例えば、図9(c)のように、波状の凹凸13を設けてもよい。
【0016】
制振板7は、図1乃至図3(c)に示すように、半径方向の断面形状において、内周縁及び外周縁が帯状伝送線6から遠ざかるように湾曲あるいはテーパ状に成形され、半径方向略中央の複数箇所に周方向に沿ってばね部7aが設けられている。
【0017】
ばね部7aは、図2及び図3に示すように、制振板7の板面から回転ケース2の上フランジ2b側に向かってアーチ状に突出成形され、頂部7bが幅狭に形成されている。また、制振板7は、図2及び図3(c)に示すように、回転ケース2の内筒軸部2aに形成した係合部(図示せず)が係合する切欠き7c及び上フランジ2bに形成した係合孔(図示せず)と係合する突起7dが形成されている。従って、制振板7は、回転ケース2の上フランジ2bと帯状伝送線6との間に配置することにより、回転ケース2と共に回転する。
【0018】
以上のように構成される本発明の回転コネクタ1は、一端(内端)を内筒軸部2aに、他端(外端)を外筒4に、それぞれ接続し、渦巻き状に巻回した帯状伝送線6を巻き締まりと巻き緩みの中立位置に調節した状態で、両ケース2、3によって形成される環状の空間S内にルーズに収容して組み立てられる。このとき、回転コネクタ1は、制振板7を上フランジ2bと帯状伝送線6との間に配置し、複数のばね部7aによるばね力によって帯状伝送線6をベースプレート5側へと押圧する。
【0019】
従って、組み立てられた回転コネクタ1は、巻き締まりや巻き緩みによって帯状伝送線6の長さに対応した所定回数だけ両ケース2、3が相対回転することができる。このとき、回転コネクタ1は、制振板7が帯状伝送線6をベースプレート5側へと押圧し、この押圧力を生むばね部7aが半径方向略中央の複数箇所に周方向に沿って設けられている。
【0020】
このため、制振板7は、巻き締まったり巻き緩んだりする中立位置近傍において、帯状伝送線6をベースプレート5側へとバランス良く適度な押圧力で押圧して振動を抑えるので、異音(叩き音)の発生を良好に抑制される。
【0021】
さらに、上述した効果に加え、本発明の実施の形態では、図2に示すように、制振板7が帯状伝送線6と接する部位には多数の穴11を設けている。そのため、帯状伝送線6の側面の全体が接触しない状態で制振板7により押圧されていることになり、制振板7と帯状伝送線6との接触面積が減少する。これにより両者が擦れあって発生する摺音を低減させることもできる。
前記穴の代わりに、図9(b)に示すように多数の凹部12を設けても、図9(c)のように波状の凹凸13を設けても、穴を設けた場合と同様の効果が得られる。
【0022】
なお、回転コネクタ1は、制振板7に形成するばね部7aの数並びに頂部7bの形状を適宜変更することにより、帯状伝送線6を押圧する押圧力を最適な大きさに調整することができる。そのため、帯状伝送線が回転軸方向及び回転軸に直交する方向に振動し、両ケースと衝突して叩き音が発生しない程度の制振板7の押圧力を維持しつつ、制振板7と帯状伝送線6とが擦れあって発生する摺音を低減させることもできる。また、押圧力の最適化により、回転ケース2と固定ケース3とが適度な回転トルクの下に円滑に相対回転させることも可能である。
【0023】
また、回転コネクタ1は、制振板7の内周縁及び外周縁が帯状伝送線6から遠ざかるように湾曲あるいはテーパ状に成形されている。このため、回転コネクタ1は、回転ケース2と固定ケース3との相対回転による帯状伝送線6の巻き締まりや巻き緩み、あるいは回転コネクタを取り付けた自動車の走行に伴って振動、特にベースプレート5の板面に沿った方向に振動したときに、帯状伝送線6の上縁が制振板7の内周縁や外周縁と干渉することがない。このため、回転コネクタ1は、両ケース2、3が一層円滑に相対回転して好ましい。
【0024】
ここで、制振板7は、図4に示すように、ばね部7aを切り離してもよい。このようにすると、制振板7が加熱されても、ばね部7aのばね力は低減するが、叩き音(踊り音)と呼ばれる異音の低減効果が維持されるので好ましい。また、制振板は、例えば、図5、6に示す制振板8のように、半径方向の断面形状において、内周縁及び外周縁が帯状伝送線6から遠ざかるように湾曲あるいはテーパ状に成形し、半径方向略中央の複数箇所に周方向に沿って形成した係止部8aにポリエステルエラストマー、ポリアセタール、ポリエチレン、ポリプロピレン等の合成樹脂あるいはステンレス、リン青銅等の金属からなるばね板9を着脱自在に係止してばね部としても、制振板7と同様の効果を得ることができるうえ、ばね板9を適宜着脱することにより、帯状伝送線6を押圧する押圧力を簡単に調整することができる。
【0025】
このとき、制振板8は、制振板7と同様の切欠き8bと突起8cを形成する。また、ばね板9は、制振板7のばね部7aと同様に、中間を幅狭に形成する。更に、制振板は、図7、8に示す制振板10のように、制振板8と同様に係止部10aにばね板(図示せず)を着脱自在に係止してばね部とすると共に、下面に帯状伝送線6側に突出し、周方向に延びる凸条10bを形成してもよい。
【0026】
ここで、制振板10は、制振板7と同様の切欠き10cと突起10dを形成する。このような構成すると、制振板10は、巻き締まったり巻き緩んだりする中立位置近傍において帯状伝送線6をベースプレート5側へとバランス良く一層適度な押圧力で押圧し、異音の発生を一層抑制することができる。
【0027】
【発明の効果】
本発明によれば、回転ケース2と固定ケース3とが適度な回転トルクの下に円滑に相対回転ができ、両ケースが衝突して叩き音が発生しないという従来の回転コネクタの長所を生かしつつ、制振板7と帯状伝送線6とが擦れあって発生する摺音の発生を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の回転コネクタを断面にして示した断面正面図である。
【図2】図1の回転コネクタで使用する制振板の平面図である。
【図3】図2の制振板の正面図(a)、同じくA−A線に沿った断面図(b)、同じくB−B線に沿った断面図(c)及び同じくC−C線に沿った断面図(d)である。
【図4】図3に示す制振板の変形例を示す断面図である。
【図5】本発明の回転コネクタで使用する制振板の他の態様を示す平面図である。
【図6】図5の制振板のV−V線に沿った断面図である。
【図7】本発明の回転コネクタで使用する制振板の更に他の態様を示すもので、図5の制振板のVII −VII 線に沿った断面図である。
【図8】図7の制振板の裏面図である。
【図9】制振板の断面図であり、制振板の帯状伝送線と接する部位に(a)は穴を開けたもの、(b)は凹部を設けたもの、(c)は波状の凹凸部を設けたものであるである。
【図10】従来の回転コネクタを断面にして示した断面正面図である。
【図11】図10の従来の回転コネクタに使用する制振板の平面図である。
【符号の説明】
1 回転コネクタ
2 回転ケース
3 固定ケース
4 外筒(固定ケース)
5 ベースプレート(固定ケース)
6 フラットケーブル
7 制振板
7a ばね部
8 制振板
9 ばね板(ばね部)
10 制振板
10b 凸条
11 制振板の帯状伝送線と接する部位に設けた穴
12 制振板の帯状伝送線と接する部位に設けた凹部
13 制振板の帯状伝送線と接する部位に設けた波状の凹凸[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a rotary connector for transmitting an electric signal, an optical signal, or both signals between two relatively rotating members.
[0002]
[Prior art]
As a rotary connector for transmitting an electric signal, an optical signal, or both of these signals between two relatively rotating members, for example, provided in a steering device of an automobile to electrically connect a vehicle body side and an airbag, A rotary connector used to start a vehicle is known.
[0003]
In this rotary connector, a band-shaped transmission line wound in a spiral shape is accommodated in an annular space formed by a rotating case and a fixed case that are rotatably combined with each other. The strip-shaped transmission line is loosely accommodated in the annular space in order to realize relative rotation between the rotating case and the fixed case due to tightness or loosening of the winding.
[0004]
Therefore, the rotating connector causes the band-shaped transmission line to vibrate in the direction of the rotation axis and the direction perpendicular to the rotation axis as the vehicle travels, and collides with both cases. Occurs. Such abnormal noise deteriorates the environment inside the vehicle. To suppress the generation of such abnormal noise, a rotary connector as shown in FIG. 10 has been proposed (see Patent Document 1).
[0005]
That is, the rotary connector shown in FIG. 10 is rotatably combined with each other and has a
[0006]
Since the
[0007]
[Patent Document 1]
Japanese Patent No. 3311703
[Problems to be solved by the invention]
However, the rotary connector shown in FIG. 10 has the following problems. That is, the surface of the ring-
[0009]
The present invention has been made in view of the above points, and has as its object to suppress the generation of sliding noise when the rotary case and the fixed case of the rotary connector are relatively rotated as shown in FIG.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is connected to a rotating case and a fixed case, which are rotatably combined with each other and an annular space is formed therein, and one end is connected to the rotating case, and the other end is connected to the fixed case. In a rotary connector having a band-shaped transmission line accommodated in a band-shaped space and a ring-shaped damping plate for suppressing vibration of the band-shaped transmission line disposed in an annular space, the side surfaces of the band-shaped transmission line are entirely in contact with each other. It is characterized in that it is pressed by the damping plate in a state where it is not performed.
[0011]
Preferably, a large number of holes or uneven portions are provided in a portion where the damping plate contacts the band-shaped transmission line so that the entire side surface of the band-shaped transmission line does not come into contact with the damping plate.
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, the
[0013]
As shown in FIG. 1, the
[0014]
The band-
[0015]
As shown in FIG. 2 and FIG. 9A, the
It should be noted that a similar effect can be obtained by providing a large number of recesses 12 as shown in FIG. Further, in addition to providing a large number of
[0016]
As shown in FIGS. 1 to 3C, the damping
[0017]
As shown in FIGS. 2 and 3, the
[0018]
In the
[0019]
Therefore, in the assembled
[0020]
For this reason, in the vicinity of the neutral position where the
[0021]
Further, in addition to the above-described effects, in the embodiment of the present invention, as shown in FIG. 2, a large number of
Even if a large number of concave portions 12 are provided as shown in FIG. 9B instead of the holes, and wavy irregularities 13 are provided as shown in FIG. 9C, the same effect as when the holes are provided. Is obtained.
[0022]
In the
[0023]
Further, the
[0024]
Here, the damping
[0025]
At this time, the damping
[0026]
Here, the damping
[0027]
【The invention's effect】
According to the present invention, the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional front view showing a rotary connector according to the present invention in section.
FIG. 2 is a plan view of a damping plate used in the rotary connector of FIG.
FIG. 3 is a front view (a) of the damping plate of FIG. 2, a sectional view (b) along the line AA, a sectional view (c) along the line BB, and a line CC in the same manner. FIG. 4D is a cross-sectional view along FIG.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a modification of the damping plate shown in FIG.
FIG. 5 is a plan view showing another embodiment of the vibration damping plate used in the rotary connector of the present invention.
6 is a cross-sectional view of the damping plate of FIG. 5 taken along line VV.
7 is a cross-sectional view of the damping plate used in the rotary connector according to another embodiment of the present invention, taken along line VII-VII of FIG.
FIG. 8 is a rear view of the damping plate of FIG. 7;
9A and 9B are cross-sectional views of the damping plate. FIG. 9A is a diagram in which a hole is opened, FIG. 9B is a diagram in which a concave portion is provided, and FIG. This is one in which an uneven portion is provided.
FIG. 10 is a sectional front view showing a conventional rotary connector in section.
11 is a plan view of a damping plate used for the conventional rotary connector of FIG.
[Explanation of symbols]
1 rotating
5 Base plate (fixed case)
6
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