JP2004190603A

JP2004190603A - Compressor

Info

Publication number: JP2004190603A
Application number: JP2002360994A
Authority: JP
Inventors: Yasunori Oishi; 保徳大石; Katsuhiro Fujita; 勝博藤田
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 2002-12-12
Filing date: 2002-12-12
Publication date: 2004-07-08
Anticipated expiration: 2022-12-12
Also published as: JP3740122B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a compressor for a vehicular air conditioner with a harness fixing portion, capable of preventing coming-off of and damage to a harness, and realizing high working efficiency, easy reassembly, and downsizing. <P>SOLUTION: This compressor is provided with the harness fixing portion 3 for fixing the harness disposed on the external portion of a casing 4. The harness fixing portion 3 includes a groove portion 5 for storing the harness and a pressing plate 7 for pressing the harness against the groove portion 5. A bottom portion 5a constituting the groove portion 5 has a structure of a casting surface. The press plate 7 is structured so as to be fixed on the casing using a male screw 9 screwed in the casing 4 by passing it through a through-hole 8 formed in the pressing plate 7. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両空調用圧縮機など特にハーネス固定部を備えた圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的な車両空調用圧縮機は、圧縮機に電磁クラッチが設置されており、エンジンに設置されるクランクプーリと、前記圧縮機のクラッチとをベルトを介し連結することにより、車両エンジン等の駆動力の一部を圧縮機駆動力として用いている。前記クラッチは電磁コイルを有し、コイルに入力される電気的な信号により、クラッチ開、閉の作動を行うことで、圧縮機の運転を制御している。
このような圧縮機において従来、電気的な信号を伝えるハーネスをベルトに接触させたり、圧縮機の回転部分に巻き込ませたりして破損させないようにするために、ハーネスを圧縮機に対して固定していた。
車両用空調機での圧縮機におけるハーネス固定部は、ハーネスブラケットを圧縮機に固定し、ハーネスをハーネスブラケットの屈曲部分の内周に配置した後、ハーネスブラケットを曲げ、かしめることでハーネスを圧縮機に対して固定していた。
ハーネスを、ハーネスブラケットによって圧縮機に固定する例を図８に示す。
図８に示すハーネス固定部１００は、圧縮機の筐体１０１と、ハーネスブラケット１０２と、ハーネス１０３と、雄ねじ１０４とを備えている。
ハーネス１０３は電気を伝える導線であり、その外周面には保護チューブ１０５が設けられている。
【０００３】
ハーネスブラケット１０２は金属の板によって形成されており、長手方向における略真中で９０°に曲げられている。また、一端が丸く曲げられていて、屈曲部１０２ａを形成している。他端は、ハーネスブラケット１０２を固定するための雄ねじ１０４が挿通する貫通孔１０２ｂが設けられている。筐体１０１には、雌ねじ孔１０１ａが設けられている。雄ねじ１０４は、ハーネスブラケット１０２を挿通して、雄ねじ１０４の先端が筐体１０１の内部に達している。屈曲部１０２ａの内周部にはハーネス１０３及び保護チューブ１０５が配置されている。
【０００４】
上記のように構成されたハーネス固定部１００においては、雄ねじ１０４が貫通孔１０２ｂを挿通した後に、雌ねじ孔１０１ａに対して螺合することによってハーネスブラケット１０２が筐体１０１に締結される。それから、ハーネス１０３及び保護チューブ１０５を掴んだハーネスブラケット１０２の屈曲部１０２ａをかしめることでハーネス１０３及び保護チューブ１０５がハーネスブラケット１０２に固定される。その結果、ハーネス１０３が筐体１０１に対して固定される。
【０００５】
また、従来のハーネス固定部における別の報告においては、インストロメントパネルの内部に設置されるエアダクトの底面に溝が形成され、この溝にハーネスが嵌入され一体成形ヒンジによる開閉自在な固定片によってハーネスをエアダクトの底面に押さえつけることでハーネスを支持する例が報告されている。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００６】
また一方、冷蔵庫や空調機等に用いられる圧縮機における電源コード及び配線コードの固定構造においては、電源コード及び配線コードを電装品カバーに設けたコード穴に通し、コード穴に通した電源コード及び配線コードをコード押え部材と押えバネとによって上から押さえつけて、コード押え部材を電装品カバーにねじ止めすることによって電源コード及び配線コードを電装品カバーに固定し、それから、電装品カバーを圧縮機に固定することによって圧縮機に電源コード及び配線コードを固定する例が報告されている。（例えば、特許文献２参照。）。
【０００７】
【特許文献１】
特開平１１−５９２９０号公報（第４−５頁、第１−８図）
【特許文献２】
特開平８−６８３８１号公報（第３−４頁、第１−３図）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車両空調用圧縮機におけるハーネス固定部においては、ハーネスブラケットをペンチ等によってかしめることでハーネスを固定していたために、作業者によって固定力にばらつきがあった。そのため、安定した締結力が得られず、固定力の不足によるハーネスの抜けや、過剰な固定力によりハーネスが損傷する恐れがあった。また、作業には、ねじ構造の締結工程とかしめの工程との二工程を要し、作業者の手間がかかり作業効率が悪かった。また、ハーネスブラケットを一度かしめてしまうと締結部分を一度開いて締結力をゼロにする必要があったために取り外しが困難となり廃棄の際の分別が難しく、再組立も困難であった。また、車両空調用圧縮機が配置される場所は非常に狭く、スペースが少ない上に、ハーネスブラケットを曲げるとその分体積が大きくなり、小型化が困難であるといった問題があった。また、圧縮機の振動によりハーネスとハーネスブラケットとの間が擦れてハーネスが損傷する恐れがあった。
【０００９】
本発明は上記の事情に鑑みてなされたものであり、ハーネスの抜けや損傷を防ぎ、作業効率が改善されたハーネス固定部を備えた車両空調用圧縮機を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するための手段として、次のような構成を採用する。
すなわち、本発明に係る請求項１記載の圧縮機は、筐体外側部に配置されたハーネスを固定するハーネス固定部を備えた圧縮機において、
前記ハーネス固定部は、前記ハーネスを収容する溝部と、前記ハーネスを前記溝部に対して押さえる押え板とを有し、
前記溝部を形成する底部が、鋳肌とされていることを特徴とする。
【００１１】
本発明においては、圧縮機の筐体外側部に溝部を設け、溝部を形成する底部が鋳肌とされ、ハーネスを溝部に対して押さえる押え板を設けたことにより、溝部によって平面内でのハーネスの変位が規制され、かつ押え板により鉛直方向の変位が規制されると共に、溝部の底部が粗く構成されていることで筐体とハーネスとの接触面に摩擦が生じるので、圧縮機に対してハーネスが固定される。また、ハーネスを固定するのに板をかしめる必要がないので、例えば、ねじで押え板を固定する場合には、ハーネス固定部の高さが押え板とねじとの高さの合計だけで良く、押え板を曲げるスペースを必要としない。そのため、ハーネス固定部が小型化される。
【００１２】
請求項２記載の圧縮機は、請求項１記載の圧縮機において、前記押え板は、該押え板に形成された貫通孔を挿通して前記筐体に対して螺着されるねじによって、前記筐体に固定されることを特徴とする。
【００１３】
本発明においては、ねじを締めることで締結力が得られるので、作業者によらず常に一定の締結力が得られ、ハーネスの抜けや破断を防ぐことができる。また、作業工程が、それぞれの部材を配置した後にねじを締めるねじ締結工程だけで済むので、固定作業が簡素化され、作業効率が向上する。また、ねじを外すことでハーネス固定部の取り外しが容易にできる。そのため、固定構造とハーネスとの分別が容易であるために、リサイクルが容易となり、生産コストが抑えられると共に、廃棄物の量が減少し環境への負担が少なくなる。さらに、もう一度ねじの締結によってハーネスを圧縮機に固定することができ、再組立も容易である。
【００１４】
請求項３記載の圧縮機は、請求項１または２記載の圧縮機において、前記溝部の深さは、ハーネスの外径よりも小さくされていることを特徴とする。
【００１５】
本発明においては、ハーネスの外径が溝部の深さよりも大きいことで、ハーネスに弾性変形を生じさせ、その反発力によってハーネスが筐体に押し付けられる。このことにより、筐体とハーネスとの間に強い締結力が生まれる。また、筐体とハーネスとの接触面に突部がなくとも、確実に締結力が得られる。
【００１６】
請求項４に記載の圧縮機は、請求項１から３のいずれかに記載の圧縮機において、前記溝部の前記底面には、該底面から突出する突部が設けられていることを特徴とする。
【００１７】
本発明においては、突部がハーネスと接触し、ハーネスと突部との接触面において摩擦を生じさせることで、ハーネスが筐体に対して固定される。
また、ハーネスの外径が溝部の深さよりも大きい場合は、突部がハーネスに食い込んでハーネスに弾性変形を生じさせることで、突部がハーネスに対して係止し、筐体に対してハーネスの抜けが起こり難くなり、筐体とハーネスとの間により大きな締結力が生まれる。そのため、抜けがこれまで以上に起こり難くなる。
【００１８】
請求項５に記載の圧縮機は、請求項４に記載の圧縮機において、前記突部は、前記溝部が延在する方向に対して略直交する方向に連続して設けられていることを特徴とする。
【００１９】
本発明においては、溝部の内部に、溝部が延在する方向に対して略直交する方向に延びる突部が形成されることで、突部とハーネスとが接触して係止し、ハーネスの軸方向への変位を効果的に阻止するので締結力がさらに増す。そのため、よりハーネスが抜け難くなり、機器の信頼性が増す。また、ハーネスの緩みにより生じる回転している機器への接触、巻き込みを防ぐことができる。
【００２０】
請求項６に記載の圧縮機は、請求項１から５のいずれかに記載の圧縮機において、前記溝部の前記底面の端部は、丸く形成されていることを特徴とする。
【００２１】
本発明においては、押え板によりハーネスに圧力がかかったとしても、溝部の底面の端部が丸く形成されていることによって、ハーネスにおける溝部の底面の端部付近に起こる応力集中が低減されるので、溝部の底面の端部付近におけるハーネスの損傷、破断が抑えられる。そのため、故障の発生を抑えられ機器の信頼性が増す。また、圧縮機の振動により溝部の底面の端面とハーネスとの接触面が擦れたとしても溝部の底面における端部の角が鋭くないためにハーネスの損傷が抑えられる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
本発明に係る圧縮機の第１の実施形態を、図１ないし図４に示して説明する。図１ないし図３に示すように、ハーネス固定部を備えた圧縮機１は、圧縮機２と、ハーネスを圧縮機２に対して固定するハーネス固定部３とからなる。
【００２３】
圧縮機２は、車両に搭載されており、車両用空調機に用いられる冷媒を圧縮する。また、圧縮機２の筐体４は、アルミダイキャストにより製造されている。圧縮機２の筐体４には溝部５が設けられている。溝部５を形成する底部５ａは、圧縮機２が製造時に形成された鋳肌とされている。ハーネスは、外周面に保護チューブが設けられ、溝部５の深さは、保護チューブも含めたハーネスの外径よりも小さく形成されるようになっている。
また、図１に示す圧縮機２の下部にはプーリ６が形成されている。プーリ６には図示しないベルトが巻かれている。
【００２４】
また、図４に示すように、ハーネス固定部３には、圧縮機２の筐体４に溝部５が形成され、溝部５の内部には、外周を保護チューブに包まれたハーネスが配置されるようになっている。ハーネス及び保護チューブの上部にはハーネスを溝部５に対して押さえる押え板７が設けられるようになっている。押え板７には、貫通孔８が設けられ、貫通孔８に挿通する雄ねじ９と、筐体４に形成されて雄ねじ９が螺着可能な雌ねじ孔１０とで構成されたねじ構造１１が設けられている。ハーネス及び保護チューブを圧縮機２に対して固定する際には、押え板７及び筐体４が共にハーネスの外周面に設けられた保護チューブと接触しており、ハーネスが筐体４に対して固定される。押え板７はＳＫ材バネ鋼によって形成されており、平板である。また、押え板７の厚さは１．５ｍｍから２．６ｍｍで、幅はおよそ１５ｍｍとされている。
【００２５】
上記のように構成されたハーネス固定部３においては、圧縮機２は、エンジンから延びるベルトが圧縮機２に巻かれていることで、エンジンからの駆動力を圧縮機２に伝達し、圧縮機２に動力を与える。エンジンからの動力を与えられた圧縮機２は、車両内部で空調を行う際に、蒸発・凝縮を繰り返す冷媒を圧縮して押し出し、循環させる。冷媒の循環量を調節するために、車両に搭載されたクラッチからの電流を、ハーネスを通じて車両に搭載した圧縮機２に伝え、圧縮機２の回転数を制御する。冷媒の循環量を調節することで、冷媒の蒸発量及び凝縮量を調節でき、車両内の空調を行うことができる。そこで、電気的な信号を伝えるハーネスをベルトに接触させたり、圧縮機２のプーリ６に巻き込ませたりしないために、ハーネスを圧縮機２に対してハーネス固定部３によって固定する。
【００２６】
上記の圧縮機２におけるハーネス固定部３においては、ハーネス及び保護チューブの上部に押え板７を配置して、ねじ構造１１により押え板７を筐体４に固定することにより、ハーネス及び保護チューブを圧縮機２に対して固定する。
【００２７】
溝部５を形成する底部５ａが鋳肌とされていることで溝部５の底部５ａ表面が粗くなっており、溝部５とハーネスの周囲の保護チューブとの接触面に強い摩擦が生じ、圧縮機２とハーネスとの間に強い締結力が生まれる。また、ハーネスを固定するのに押え板７を曲げてかしめる必要がないので、ハーネス固定部３が小型化される。これにより、車両内の空間を有効に利用できる。また、雄ねじ９を締めることで結合力が得られるので、作業者によらず常に一定の締結力が得られ、抜けや破断が抑えられる。また、作業工程がそれぞれの部材を配置した後に雄ねじ９を締めるねじ締結工程だけで済むので、作業が簡素化され、作業効率が向上されるために、生産性が良くなる。また、雄ねじ９を外すことでハーネス固定部３の取り外しが容易にできるために廃棄時に分別が容易となる。さらに、もう一度ねじ構造１１によって締結することで再組立が容易であるために、メンテナンスが簡単にできる。
【００２８】
また、ハーネスの外周面には保護チューブが設けられると共に、溝部５の深さが、保護チューブも含めたハーネスの外径よりも小さくされたことにより、ハーネスが弾性変形し、常に筐体４及び押え板７からハーネスを押さえつける力が得られるので、確実に締結力が得られ、ハーネスが常に抜けずに圧縮機２に対して締結される。
【００２９】
また、ハーネスを保護チューブによって包んだ状態での保護チューブを含めたハーネスの外径を２．８ｍｍとし、溝部５の深さをパラメータとした場合のグラフを表１に示す。
【００３０】
【表１】

【００３１】
表１に示すように、溝部５の深さが深過ぎると固定力が弱くなってしまいハーネスの抜けが起こる恐れがある。また、溝部５の深さが浅過ぎると、押え板７が大きく変形し、破損を引き起こす恐れがある。保護チューブを含めたハーネスの外径を２．８ｍｍとした場合、溝部５の深さは、２．２５ｍｍから２．５５ｍｍとすることが適切とされている。
【００３２】
溝部５の深さLを、保護チューブを含めたハーネスの外径Dによって無次元化した値Ｌ／Ｄは、好ましくは０．７0から０．９８である。この範囲内ならば、容易にハーネスを固定することが可能となる。さらに好ましくは、０．８０から０．９２である。この範囲内ならばハーネスの固定力がほぼ一定となり、かつ押え板の変形を抑えることが可能となる。
【００３３】
また、押え板７は、従来用いられていたハーネスブラケットを兼用できる。そのため、ハーネス固定部を備えた車両空調用圧縮機１を製造するにあたって、新たな設備を必要としない。
【００３４】
また、車両空調用圧縮機２が上記のハーネス固定部３を備えることにより、ハーネス固定部３を備えた車両空調用圧縮機１が小型化され、その分のスペースを有効に使うことができる。また、作業者によらず、常に一定の締結力が得られたハーネス固定部を備えた車両空調用圧縮機１が提供されるので、圧縮機２としての信頼性が向上する。また、圧縮機２を廃棄する際に、ハーネス及び保護チューブとその他の部材との分別が容易であるので、廃棄の際に作業者の手間が省ける。また、ハーネス及び保護チューブとその他の金属部品との分別が容易であるために、リサイクルが容易となり、生産コストが抑えられると共に、廃棄物の量が減少し環境への負担が少なくなる。
【００３５】
なお、本実施形態においては押え板７を、およそ２ｍｍの厚みを持った平板としたが、これに変えて図５（ａ）、（ｂ）に示したように、長手方向の端部に沿うように、幅方向の両端に屈曲部１２ａを持った薄板１２として、薄型化と強度維持とを両立させる構造としても構わない。図５においても図４と同様に、溝部５の内部に配置されたハーネス及び保護チューブが、押え板１２によって押さえつけられることによって、圧縮機２の筐体４に対して固定されている。
【００３６】
また、本実施形態においては、押え板７及び押え板１２を固定するためのねじ構造１１を１ヶ所としたが、２ヶ所としても良いし、それ以上であっても良い。
【００３７】
次に、本発明に係る圧縮機の第２の実施形態の要部を図６に示して説明する。なお、上記実施形態において既に説明した構成要素には同一符号を付して説明は省略する。
【００３８】
図６には筐体１３のみが示されている。図６において示される溝部１４の内部の断面には、溝部１４の底面１４ａから突出して、溝部１４が延在する方向に対して略直交する方向に連続して延びた突部１５が設けられている。本実施形態においては、溝部１４の長手方向両端面に突部１５が配置されている。
【００３９】
突部１５を溝部１４の内部に設けたことにより、筐体１３にハーネスを固定した際に、突部１５が保護チューブに食い込んで保護チューブに弾性変形を生じさせることで、突部１５が保護チューブに対して係止し、筐体１３に対して保護チューブ及びハーネスの抜けが起こり難くなり、筐体１３とハーネスとの間により大きな締結力が生まれる。そのため、抜けがこれまで以上に起こり難くなる。
【００４０】
次に、本発明に係る圧縮機の第３の実施形態の要部を図７に示して説明する。図７には第３の実施形態における筐体１６のみが示されている。図７において示される溝部１７の内部の断面には、溝部１７の底面１７ａから突出して、溝部１７が延在する方向に対して略直交する方向に連続して延びた突部１８が設けられている。本実施形態においては、突部１８は溝部１７の長手方向の中心に一つだけ設けられている。突部１８を溝部１７の内部に設けたことにより、突部１８が保護チューブに対して係止し、筐体１６とハーネスとの間により大きな締結力が生まれる。
【００４１】
また、溝部１７の底面１７ａの端部１９は、丸く形成されている。
溝部１７の底面１７ａの端部１９が丸く形成されていることで、押え板７によりハーネス及び保護チューブに大きな圧力がかかったとしても、溝部１７の底面１７ａの端部１９が丸く形成されていることによってハーネス及び保護チューブにおける端部１９付近の部分に起こる応力集中が低減されるので、端部１９の部分で保護チューブ及びハーネスの破損、破断が抑えられる。そのため、故障の発生が抑えられ、機器の信頼性が増す。また、圧縮機２の振動により溝部１７の端部１９とハーネスの外周を包む保護チューブとの接触面が擦れたとしても溝部１７の端部１９が鋭くはなく、丸く形成されているためにハーネス及び保護チューブの損傷が抑えられる。
【００４２】
なお、押え板７及び押え板１２は、固定の際に塑性変形を伴う場合があるため、押え板７及び押え板１２の使い回しが行われないように管理する必要がある。また、一度車両空調用圧縮機におけるハーネス固定部３に使用された押え板７あるいは押え板１２が他の機器で用いられた場合、使用環境や振動等によってどういった影響が現れるかが分からないので、他の機器で使い回しが行われることは特に避けるように管理すべきである。
【００４３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るハーネス固定部を備えた車両空調用圧縮機によれば、製造時に形成された鋳肌を残し、溝部の底面にハーネスを溝部に対して押さえる押え板を設けたことにより、ハーネスを固定するのに板をかしめる必要がないので、ハーネス固定部が小型化され、車両内の空間を有効に利用できる。また、作業者によらず常に一定の締結力が得られるために、抜けや破断が抑えられ、機器の信頼性が増す。また、作業工程が簡素化されるために作業効率が向上され、生産性が良くなる。
【００４４】
また、ねじを外すことにより、ハーネス固定部の取り外しが容易となるために、廃棄時に分別が容易となる。また、廃棄の際に作業者の手間が省ける。また、固定構造とハーネスとの分別が容易であるために、リサイクルが容易となり、生産コストが抑えられると共に、廃棄物の量が減少し環境への負担が少なくなる。さらに、もう一度ねじによって締結することで再組立も容易であるために、メンテナンスが簡単にでき、メンテナンス時の作業の手間が省ける。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態におけるハーネス固定部を備えた圧縮機の正面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態におけるハーネス固定部を備えた圧縮機の要部の拡大図である。
【図３】本発明の第１の実施形態におけるハーネス固定部を備えた圧縮機の要部を拡大した平面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態における圧縮機の要部の断面図である。
【図５】本発明の第１の実施形態における圧縮機において、他の例の要部を示す断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態における圧縮機の筐体及び溝部の断面図である。
【図７】本発明の第３の実施形態における圧縮機の筐体及び溝部の断面図である。
【図８】従来のハーネスブラケットによるハーネス固定部の断面図である。
【符号の説明】
２圧縮機
３ハーネス固定部
４筐体
５溝部
７押え板
９雄ねじ
１５突部
１９端部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a compressor provided with a harness fixing part, such as a compressor for vehicle air conditioning.
[0002]
[Prior art]
A general vehicle air-conditioning compressor has an electromagnetic clutch installed in the compressor, and drives a vehicle engine or the like by connecting a crank pulley installed in the engine and the clutch of the compressor via a belt. Part of the force is used as the compressor driving force. The clutch has an electromagnetic coil, and the operation of the compressor is controlled by opening and closing the clutch by an electrical signal input to the coil.
Conventionally, in such a compressor, the harness is not fixed to the compressor in order to prevent the harness that transmits an electrical signal from coming into contact with the belt or being wound around the rotating part of the compressor. It was.
The harness fixing part of the compressor in the vehicle air conditioner fixes the harness bracket by fixing the harness bracket to the compressor and placing the harness on the inner periphery of the bent part of the harness bracket, then bending and crimping the harness bracket. It was fixed to the machine.
FIG. 8 shows an example in which the harness is fixed to the compressor by the harness bracket.
The harness fixing unit 100 shown in FIG. 8 includes a compressor casing 101, a harness bracket 102, a harness 103, and a male screw 104.
The harness 103 is a conducting wire that transmits electricity, and a protective tube 105 is provided on the outer peripheral surface thereof.
[0003]
The harness bracket 102 is formed of a metal plate and is bent at 90 ° substantially in the middle in the longitudinal direction. Also, one end is bent round to form a bent portion 102a. The other end is provided with a through hole 102b through which a male screw 104 for fixing the harness bracket 102 is inserted. The housing 101 is provided with a female screw hole 101a. The male screw 104 is inserted through the harness bracket 102, and the tip of the male screw 104 reaches the inside of the housing 101. A harness 103 and a protective tube 105 are disposed on the inner peripheral portion of the bent portion 102a.
[0004]
In the harness fixing portion 100 configured as described above, the harness bracket 102 is fastened to the housing 101 by being screwed into the female screw hole 101a after the male screw 104 is inserted through the through hole 102b. Then, the harness 103 and the protective tube 105 are fixed to the harness bracket 102 by caulking the bent portion 102 a of the harness bracket 102 that holds the harness 103 and the protective tube 105. As a result, the harness 103 is fixed to the housing 101.
[0005]
In another report on the conventional harness fixing portion, a groove is formed on the bottom surface of the air duct installed inside the instrument panel, and the harness is inserted into this groove, and the opening and closing fixed piece by an integrally formed hinge is used. An example of supporting a harness by pressing the harness against the bottom surface of an air duct has been reported. (For example, refer to Patent Document 1).
[0006]
On the other hand, in the fixing structure of the power cord and the wiring cord in the compressor used in the refrigerator, the air conditioner, etc., the power cord and the wiring cord are passed through the cord hole provided in the electrical component cover, the power cord passed through the cord hole and The wiring cord is pressed from above with a cord holding member and a holding spring, and the cord holding member is screwed to the electrical component cover to fix the power cord and the wiring cord to the electrical component cover. Then, the electrical component cover is fixed to the compressor. An example in which a power cord and a wiring cord are fixed to a compressor by fixing to the compressor has been reported. (For example, refer to Patent Document 2).
[0007]
[Patent Document 1]
JP 11-59290 A (page 4-5, FIG. 1-8)
[Patent Document 2]
JP-A-8-68381 (page 3-4, Fig. 1-3)
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the harness fixing part in the conventional vehicle air-conditioning compressor, the harness is fixed by caulking the harness bracket with pliers or the like, so that the fixing force varies depending on the operator. For this reason, a stable fastening force cannot be obtained, and the harness may be damaged due to disconnection of the harness due to insufficient fixing force or excessive fixing force. In addition, the work requires two steps, that is, a screw structure fastening step and a caulking step, which is troublesome for the operator and has poor work efficiency. Further, once the harness bracket is caulked, it is necessary to open the fastening portion once to make the fastening force zero, so that it is difficult to remove and difficult to separate and reassemble. Further, the place where the vehicle air-conditioning compressor is disposed is very narrow, and there is a problem that the space is small, and if the harness bracket is bent, the volume increases correspondingly, and it is difficult to reduce the size. Further, the harness may be damaged by rubbing between the harness and the harness bracket due to the vibration of the compressor.
[0009]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle air-conditioning compressor provided with a harness fixing portion that prevents the harness from being detached or damaged and has improved work efficiency.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
As means for solving the above problems, the following configuration is adopted.
That is, the compressor according to claim 1 according to the present invention is a compressor including a harness fixing portion that fixes a harness arranged on the outer side of the housing.
The harness fixing portion includes a groove portion that accommodates the harness, and a pressing plate that presses the harness against the groove portion,
The bottom part which forms the said groove part is made into the casting surface, It is characterized by the above-mentioned.
[0011]
In the present invention, a groove portion is provided on the outer side of the casing of the compressor, the bottom portion forming the groove portion is a cast surface, and a holding plate that presses the harness against the groove portion is provided, so that the harness in the plane is formed by the groove portion. The displacement in the vertical direction is restricted by the presser plate, and the bottom of the groove is rough so that friction occurs on the contact surface between the housing and the harness. The harness is fixed. In addition, since it is not necessary to crimp the plate to fix the harness, for example, when fixing the presser plate with a screw, the height of the harness fixing part need only be the sum of the height of the presser plate and the screw. Does not require space to bend the presser plate. Therefore, the harness fixing part is reduced in size.
[0012]
The compressor according to claim 2 is the compressor according to claim 1, wherein the presser plate is inserted into a through hole formed in the presser plate and screwed to the housing. It is fixed to a housing.
[0013]
In the present invention, a fastening force can be obtained by tightening a screw, so that a constant fastening force can always be obtained regardless of the operator, and the harness can be prevented from coming off or breaking. Further, since the work process is only a screw fastening process in which the screws are tightened after the respective members are arranged, the fixing work is simplified and the work efficiency is improved. Moreover, the harness fixing part can be easily removed by removing the screw. Therefore, since the separation between the fixing structure and the harness is easy, the recycling becomes easy, the production cost is reduced, the amount of waste is reduced, and the burden on the environment is reduced. Furthermore, the harness can be fixed to the compressor by fastening the screw once again, and reassembly is easy.
[0014]
The compressor according to claim 3 is the compressor according to

claim

1 or 2, wherein the depth of the groove is smaller than the outer diameter of the harness.
[0015]
In the present invention, since the outer diameter of the harness is larger than the depth of the groove, the harness is elastically deformed, and the harness is pressed against the housing by the repulsive force. This creates a strong fastening force between the housing and the harness. Moreover, even if there is no protrusion on the contact surface between the housing and the harness, a fastening force can be reliably obtained.
[0016]
According to a fourth aspect of the present invention, in the compressor according to any one of the first to third aspects, the bottom surface of the groove portion is provided with a protrusion protruding from the bottom surface. .
[0017]
In the present invention, the protrusion is brought into contact with the harness, and the harness is fixed to the casing by causing friction on the contact surface between the harness and the protrusion.
In addition, when the outer diameter of the harness is larger than the depth of the groove, the protrusion bites into the harness and causes the elastic deformation of the harness, so that the protrusion locks against the harness and the harness against the housing. Is less likely to occur and a greater fastening force is created between the housing and the harness. For this reason, it is more difficult for the omission to occur than before.
[0018]
The compressor according to claim 5 is the compressor according to claim 4, wherein the protrusion is provided continuously in a direction substantially perpendicular to a direction in which the groove extends. And
[0019]
In the present invention, a protrusion extending in a direction substantially orthogonal to the direction in which the groove extends is formed inside the groove, so that the protrusion and the harness are brought into contact with each other and locked, and the shaft of the harness Since the displacement in the direction is effectively prevented, the fastening force is further increased. As a result, it is more difficult to remove the harness and the reliability of the device is increased. Further, it is possible to prevent contact and entrainment with rotating equipment caused by looseness of the harness.
[0020]
A compressor according to a sixth aspect is the compressor according to any one of the first to fifth aspects, wherein an end of the bottom surface of the groove is formed in a round shape.
[0021]
In the present invention, even if pressure is applied to the harness by the holding plate, the stress concentration that occurs near the end of the bottom of the groove in the harness is reduced by forming the end of the bottom of the groove in a round shape. The damage and breakage of the harness in the vicinity of the end of the bottom surface of the groove can be suppressed. Therefore, the occurrence of failure is suppressed and the reliability of the device is increased. Further, even if the end surface of the bottom surface of the groove portion and the contact surface of the harness are rubbed due to the vibration of the compressor, damage to the harness is suppressed because the corners of the end portion on the bottom surface of the groove portion are not sharp.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
A first embodiment of a compressor according to the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 1 to 3, the compressor 1 provided with a harness fixing portion includes a compressor 2 and a harness fixing portion 3 that fixes the harness to the compressor 2.
[0023]
The compressor 2 is mounted on the vehicle and compresses the refrigerant used in the vehicle air conditioner. The casing 4 of the compressor 2 is manufactured by aluminum die casting. A groove 5 is provided in the casing 4 of the compressor 2. The bottom 5a that forms the groove 5 is a casting surface formed when the compressor 2 is manufactured. The harness is provided with a protective tube on the outer peripheral surface, and the depth of the groove 5 is formed smaller than the outer diameter of the harness including the protective tube.
Further, a pulley 6 is formed at the lower portion of the compressor 2 shown in FIG. A belt (not shown) is wound around the pulley 6.
[0024]
Further, as shown in FIG. 4, in the harness fixing portion 3, a groove portion 5 is formed in the housing 4 of the compressor 2, and a harness whose outer periphery is wrapped in a protective tube is disposed inside the groove portion 5. It is like that. A presser plate 7 for pressing the harness against the groove 5 is provided on the upper part of the harness and the protective tube. The holding plate 7 is provided with a through-hole 8, and is provided with a screw structure 11 including a male screw 9 inserted through the through-hole 8 and a female screw hole 10 formed in the housing 4 and into which the male screw 9 can be screwed. It has been. When the harness and the protective tube are fixed to the compressor 2, the presser plate 7 and the housing 4 are both in contact with the protective tube provided on the outer peripheral surface of the harness, and the harness is attached to the housing 4. Fixed. The holding plate 7 is made of SK spring steel and is a flat plate. The presser plate 7 has a thickness of 1.5 mm to 2.6 mm and a width of about 15 mm.
[0025]
In the harness fixing portion 3 configured as described above, the compressor 2 transmits the driving force from the engine to the compressor 2 by the belt extending from the engine being wound around the compressor 2, and the compressor 2 Power 2 The compressor 2 supplied with power from the engine compresses, extrudes, and circulates refrigerant that repeats evaporation and condensation when air conditioning is performed inside the vehicle. In order to adjust the circulation amount of the refrigerant, the current from the clutch mounted on the vehicle is transmitted to the compressor 2 mounted on the vehicle through the harness, and the rotation speed of the compressor 2 is controlled. By adjusting the circulation amount of the refrigerant, the evaporation amount and the condensation amount of the refrigerant can be adjusted, and the air conditioning in the vehicle can be performed. Therefore, the harness is fixed to the compressor 2 by the harness fixing portion 3 so that the harness that transmits an electrical signal is not brought into contact with the belt or wound around the pulley 6 of the compressor 2.
[0026]
In the harness fixing part 3 in the compressor 2 described above, the presser plate 7 is arranged on the upper part of the harness and the protective tube, and the presser plate 7 is fixed to the housing 4 by the screw structure 11, whereby the harness and the protective tube are fixed. Fix to the compressor 2.
[0027]
Since the bottom 5a forming the groove 5 is a cast surface, the surface of the bottom 5a of the groove 5 is rough, and a strong friction is generated on the contact surface between the groove 5 and the protective tube around the harness. A strong fastening force is created between the harness and the harness. Further, since it is not necessary to bend and crimp the presser plate 7 to fix the harness, the harness fixing portion 3 is downsized. Thereby, the space in a vehicle can be used effectively. Further, since the coupling force can be obtained by tightening the male screw 9, a constant fastening force is always obtained regardless of the operator, and the disconnection and breakage can be suppressed. In addition, since only the screw fastening process of tightening the male screw 9 after the respective members are disposed in the work process, the work is simplified and the work efficiency is improved, so that the productivity is improved. Moreover, since the harness fixing | fixed part 3 can be removed easily by removing the male screw 9, separation becomes easy at the time of disposal. Furthermore, since it is easy to reassemble by fastening with the screw structure 11 once more, the maintenance can be simplified.
[0028]
In addition, a protective tube is provided on the outer peripheral surface of the harness, and the depth of the groove 5 is made smaller than the outer diameter of the harness including the protective tube. Since a force for pressing the harness from the presser plate 7 is obtained, a fastening force can be reliably obtained, and the harness is always fastened to the compressor 2 without being pulled out.
[0029]
Table 1 shows a graph when the outer diameter of the harness including the protective tube in a state where the harness is wrapped with the protective tube is 2.8 mm and the depth of the groove 5 is used as a parameter.
[0030]
[Table 1]

[0031]
As shown in Table 1, if the depth of the groove 5 is too deep, the fixing force is weakened and the harness may be pulled out. On the other hand, if the depth of the groove 5 is too shallow, the presser plate 7 may be greatly deformed to cause breakage. When the outer diameter of the harness including the protective tube is 2.8 mm, it is appropriate that the depth of the groove portion 5 is 2.25 mm to 2.55 mm.
[0032]
A value L / D obtained by making the depth L of the groove portion 5 dimensionless by the outer diameter D of the harness including the protective tube is preferably 0.70 to 0.98. Within this range, the harness can be easily fixed. More preferably, it is 0.80 to 0.92. If it is within this range, the fixing force of the harness becomes substantially constant, and deformation of the presser plate can be suppressed.
[0033]
The presser plate 7 can also be used as a conventionally used harness bracket. Therefore, when manufacturing the vehicle air-conditioning compressor 1 provided with the harness fixing | fixed part, a new installation is not required.
[0034]
In addition, since the vehicle air-conditioning compressor 2 includes the harness fixing portion 3 described above, the vehicle air-conditioning compressor 1 including the harness fixing portion 3 can be downsized, and the corresponding space can be used effectively. Moreover, since the compressor 1 for vehicle air conditioning provided with the harness fixing | fixed part from which the constant fastening force was always obtained irrespective of an operator is provided, the reliability as the compressor 2 improves. Further, when the compressor 2 is discarded, it is easy to separate the harness and the protective tube from other members, so that the labor of the operator can be saved when discarding. In addition, since the harness and the protective tube can be easily separated from other metal parts, the recycling becomes easy, the production cost is reduced, the amount of waste is reduced, and the burden on the environment is reduced.
[0035]
In this embodiment, the presser plate 7 is a flat plate having a thickness of about 2 mm. Instead, as shown in FIGS. 5A and 5B, the presser plate 7 extends along the end in the longitudinal direction. As described above, the thin plate 12 having the bent portions 12a at both ends in the width direction may have a structure that achieves both thinning and strength maintenance. Also in FIG. 5, as in FIG. 4, the harness and the protective tube arranged inside the groove portion 5 are fixed to the casing 4 of the compressor 2 by being pressed by the pressing plate 12.
[0036]
In the present embodiment, the screw structure 11 for fixing the presser plate 7 and the presser plate 12 is provided at one place, but it may be provided at two places or more.
[0037]
Next, the main part of the second embodiment of the compressor according to the present invention will be described with reference to FIG. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the component already demonstrated in the said embodiment, and description is abbreviate | omitted.
[0038]
FIG. 6 shows only the housing 13. 6 is provided with a protrusion 15 that protrudes from the bottom surface 14a of the groove 14 and continuously extends in a direction substantially orthogonal to the direction in which the groove 14 extends. Yes. In the present embodiment, the protrusions 15 are arranged on both end surfaces in the longitudinal direction of the groove portion 14.
[0039]
Since the protrusion 15 is provided inside the groove portion 14, when the harness is fixed to the housing 13, the protrusion 15 bites into the protection tube and causes the protection tube to be elastically deformed, thereby protecting the protrusion 15. The protective tube and the harness are less likely to be pulled out from the housing 13 with respect to the housing 13, and a larger fastening force is generated between the housing 13 and the harness. For this reason, it is more difficult for the omission to occur than before.
[0040]
Next, the main part of the third embodiment of the compressor according to the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 7 shows only the housing 16 in the third embodiment. 7 is provided with a protrusion 18 that protrudes from the bottom surface 17a of the groove 17 and continuously extends in a direction substantially orthogonal to the direction in which the groove 17 extends. Yes. In the present embodiment, only one protrusion 18 is provided at the center in the longitudinal direction of the groove 17. By providing the protrusion 18 inside the groove part 17, the protrusion 18 is locked to the protective tube, and a larger fastening force is generated between the housing 16 and the harness.
[0041]
Further, the end 19 of the bottom surface 17a of the groove 17 is formed in a round shape.
Since the end portion 19 of the bottom surface 17a of the groove portion 17 is formed in a round shape, the end portion 19 of the bottom surface 17a of the groove portion 17 is formed in a round shape even when a large pressure is applied to the harness and the protective tube by the presser plate 7. As a result, stress concentration occurring in the vicinity of the end portion 19 in the harness and the protective tube is reduced, so that the breakage and breakage of the protective tube and the harness can be suppressed in the end portion 19 portion. Therefore, the occurrence of failure is suppressed and the reliability of the device is increased. Further, even if the contact surface between the end portion 19 of the groove portion 17 and the protective tube that wraps the outer periphery of the harness is rubbed due to the vibration of the compressor 2, the end portion 19 of the groove portion 17 is not sharp and is formed round. And damage to the protective tube is suppressed.
[0042]
In addition, since the presser plate 7 and the presser plate 12 may be accompanied by plastic deformation at the time of fixation, it is necessary to manage the presser plate 7 and the presser plate 12 so that they are not reused. In addition, once the presser plate 7 or presser plate 12 used in the harness fixing part 3 in the vehicle air-conditioning compressor is used in other devices, it is unknown what kind of influence appears due to the use environment, vibration, or the like. Therefore, it should be managed to avoid the use of other devices.
[0043]
【The invention's effect】
As described above, according to the compressor for a vehicle air conditioner provided with the harness fixing portion according to the present invention, the press plate that holds the harness against the groove portion is provided on the bottom surface of the groove portion, leaving the cast skin formed at the time of manufacture. As a result, it is not necessary to caulk the plate to fix the harness, so that the harness fixing portion is miniaturized and the space in the vehicle can be used effectively. In addition, since a constant fastening force is always obtained regardless of the operator, disconnection and breakage are suppressed, and the reliability of the equipment is increased. Further, since the work process is simplified, work efficiency is improved and productivity is improved.
[0044]
Further, by removing the screw, it becomes easy to remove the harness fixing portion, so that separation becomes easy at the time of disposal. In addition, the labor of the operator can be saved at the time of disposal. In addition, since the separation between the fixed structure and the harness is easy, the recycling becomes easy, the production cost is suppressed, the amount of waste is reduced, and the burden on the environment is reduced. Further, since reassembly is easy by fastening with screws once more, maintenance can be simplified, and labor for maintenance can be saved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a compressor provided with a harness fixing portion according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view of a main part of a compressor provided with a harness fixing portion according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an enlarged plan view of a main part of a compressor provided with a harness fixing portion according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part of the compressor according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a main part of another example in the compressor according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a cross-sectional view of a casing and a groove of a compressor according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a cross-sectional view of a casing and a groove of a compressor according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a cross-sectional view of a harness fixing portion using a conventional harness bracket.
[Explanation of symbols]
2 Compressor 3 Harness fixing part 4 Housing 5 Groove part 7 Presser plate 9 Male screw 15 Projection part 19 End part

Claims

筐体外側部に配置されたハーネスを固定するハーネス固定部を備えた圧縮機において、
前記ハーネス固定部は、前記ハーネスを収容する溝部と、前記ハーネスを前記溝部に対して押さえる押え板とを有し、
前記溝部を形成する底部が、鋳肌とされていることを特徴とする圧縮機。In the compressor provided with the harness fixing part for fixing the harness arranged on the outer side of the housing,
The harness fixing portion includes a groove portion that houses the harness, and a pressing plate that presses the harness against the groove portion,
The compressor characterized by the bottom part which forms the said groove part being the casting surface.

前記押え板は、該押え板に形成された貫通孔を挿通して前記筐体に対して螺着されるねじによって、前記筐体に固定されることを特徴とする請求項１記載の圧縮機。The compressor according to claim 1, wherein the presser plate is fixed to the housing by a screw that is inserted into a through hole formed in the presser plate and screwed to the housing. .

前記溝部の深さは、ハーネスの外径よりも小さくされていることを特徴とする請求項１または２記載の圧縮機。The compressor according to claim 1 or 2, wherein a depth of the groove is smaller than an outer diameter of the harness.

前記溝部の底面には、該底面から突出する突部が設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の圧縮機。The compressor according to any one of claims 1 to 3, wherein a protrusion projecting from the bottom surface is provided on a bottom surface of the groove portion.

前記突部は、前記溝部が延在する方向に対して略直交する方向に連続して設けられていることを特徴とする請求項４に記載の圧縮機。The compressor according to claim 4, wherein the protrusion is continuously provided in a direction substantially orthogonal to a direction in which the groove extends.

前記溝部の前記底面の端部は、丸く形成されていることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の圧縮機。The compressor according to any one of claims 1 to 5, wherein an end portion of the bottom surface of the groove portion is formed in a round shape.