JP2004189365A

JP2004189365A - エレベーター装置

Info

Publication number: JP2004189365A
Application number: JP2002356901A
Authority: JP
Inventors: Takahiro Ito; 孝博伊藤; Takashi Fukuda; 崇福田; Yoshio Matsuzaki; 義夫松崎; Takamasa Sasaki; 孝政佐々木; Yasuto Nakajima; 康人中島; Koichi Kusuho; 浩一九十歩
Original assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Current assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Priority date: 2002-12-09
Filing date: 2002-12-09
Publication date: 2004-07-08

Abstract

【課題】保守作業を、安全に効率よく行いえるエレベーター装置の提供。
【解決手段】上記課題は、乗りかご内点検スイッチを投入して乗りかご内点検運転モードにより乗りかごを運転する際には、乗りかご上点検灯７、乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９を、すべて消灯させ、しかも、乗りかご上点検スイッチを投入して乗りかご上点検運転モードにより乗りかごを際には、乗りかご上点検灯７のみを点灯させ残りの乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９を消灯させると共に、ピット起動防止スイッチを投入して乗りかごの運転を停止状態にした際あるいはピット点検スイッチを投入してピット点検運転モードにより乗りかごを運転する際には、乗りかご上点検灯７を消灯させ残りの乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９を点灯させる構成により、達成できる。
【選択図】図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、保守作業を安全に行うことを可能にしたエレベーター装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エレベーター装置では、乗りかごが通常運転モードで運転しているときは、乗りかご上点検灯及び乗りかご下点検灯を点灯不可とする共に、乗りかご内点検スイッチを投入して乗りかごの運転モードが通常運転モードから保守運転モードに切り替えた場合のみ、乗りかご上点検灯及び乗りかご下点検灯を点灯可能とすることにより、乗りかごの運転モードが通常運転モードであるときに誤って保守作業が行われないようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
さらに、従来、エレベーター装置では、乗りかごの外上面に設けた折り畳み柵が起立した状態で、乗りかごが通常運転モード又は保守運転モードで運転されるのを阻止して、その折り畳み柵が昇降路の天井近くの機器類に衝突するのを防止するようにしたものが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−３６０２９号公報（２頁右段４０行〜３頁左段１３行）
【０００５】
【特許文献２】
特開２００１−２４７２７２号公報（３頁右段１３行〜３７行）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記特開平１０−３６０２９号公報に記載されている従来のエレベーター装置では、乗りかご内点検スイッチを投入して乗りかごの運転モードが通常運転モードから保守運転モードに切り替えて、乗りかごを保守運転させると、乗りかご上点検灯及び乗りかご下点検灯が点灯可能である。そのために、ピット内で一人の共同保守員がピット起動防止スイッチを投入することなく、ピット内点検作業をしていた際には、乗りかご上点検灯が点灯するので、他の共同保守員が、乗りかご上点検作業が可能とうっかり思い込んでしまって、乗りかご上点検スイッチを投入して乗りかごを保守運転させてしまうことがあり、ピット内点検作業を中断させてしまうと共に、逆に、一人の共同保守員が乗りかごの外上面に乗って乗りかご上点検作業をしていた際には、乗りかご下点検灯が点灯するので、他の共同保守員が、ピット内点検作業が可能とうっかり思い込んでしまって、昇降路のピットに設置したピット起動防止スイッチ若しくはピット点検スイッチを投入してしまうことがあり、乗りかご上点検作業を中断させてしまい、保守作業の効率性及び保守作業の安全性に問題点があった。
【０００７】
さらに、上記特開２００１−２４７２７２号公報に記載されている従来のエレベーター装置では、乗りかごの外上面に設けた折り畳み柵が起立しない状態で乗りかごの保守運転が行われるために、乗りかごの外上面に載った保守員が乗りかごから落下してしまう危険性があり、保守作業の安全性に問題点があった。
【０００８】
本発明の主たる目的は、上記問題点にかんがみ、一人の保守員が所定の場所で保守作業をしている際、その所定の場所以外の場所で他の保守員がうっかり保守作業を始めてしまうことを阻止しえる保守作業の安全性及び効率性に優れたエレベーター装置を提供することにある。
【０００９】
本発明の他の目的は、上記問題点にかんがみ、折り畳み柵が起立した状態になっていないと、乗りかご上点検運転モードによる乗りかごの運転が行われないようにして乗りかごの外上面に載った保守員の落下を阻止しえるエレベーター装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記主たる目的を達成するために、乗りかごの外上面に設置した乗りかご上点検灯と、乗りかごの外下面に設置した乗りかご下点検灯と、昇降路のピットに設置したピット点検灯と、乗りかご内に設置した乗りかご内点検スイッチと、乗りかごの外上面に設置した乗りかご上点検スイッチと、昇降路のピットに設置したピット起動防止スイッチと、昇降路のピットに設置したピット点検スイッチとを、少なくとも備えたエレベーター装置において、前記乗りかご内点検スイッチを投入して乗りかご内点検運転モードにより前記乗りかごを運転する場合には、前記乗りかご上点検灯、前記乗りかご下点検灯及び前記ピット点検灯を、すべて点灯不可とし、かつ、前記乗りかご上点検スイッチを投入して乗りかご上点検運転モードにより前記乗りかごを運転する場合には、前記乗りかご上点検灯のみを点灯可能として残りの前記乗りかご下点検灯及び前記ピット点検灯を点灯不可とすると共に、前記ピット起動防止スイッチを投入して前記乗りかごの運転を停止状態にした場合あるいは前記ピット点検スイッチを投入してピット点検運転モードにより前記乗りかごを運転する場合には、前記乗りかご上点検灯を点灯不可として残りの前記乗りかご下点検灯及び前記ピット点検灯を点灯可能とする構成としたものである。
【００１１】
本発明は、上記他の目的を達成するために、乗りかごの外上面に設けた折り畳み柵が広げられて起立が完了している状態を検知する起立検出器あるいは折り畳み柵が折り畳まれて倒伏が完了している状態を検知する倒伏検出器を設けて、起立検出器により前記折り畳み柵の起立完了が検知されたときのみ、前記乗りかご上点検運転モードによる乗りかごの運転が可能となるようにあるいは起立検出器により前記折り畳み柵の倒伏完了が検知されたときには、乗りかご上点検運転モードによる乗りかごの運転が不可能となるようにしたものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下，本発明のエレベーター装置の一実施形態を、図１及び図２に基づいて説明する。図１は、エレベーター装置の要部概略構造図、図２は、エレベーター装置の要部電気回路図である。
【００１３】
図１において、エレベーター装置は、昇降路１内を昇降する乗りかご２と、乗りかご２内に設置した乗りかご内点検スイッチ３と、乗りかご２の外上面２Ａに設置した乗りかご上点検スイッチ４と、昇降路１のピット１Ａに設置したピット起動防止スイッチ５と、昇降路１のピット１Ａに設置したピット点検スイッチ６と、乗りかご２の外上面２Ａに設置した乗りかご上点検灯７と、乗りかご２の外下面２Ｂに設置した乗りかご下点検灯８と、昇降路１のピット１Ａに設置したピット点検灯９とを、少なくとも備えている。
【００１４】
乗りかご２の外上面２Ａには、図１に示すように、折り畳み柵１０と、この折り畳み柵１０が広げられて起立が完了している状態を検知する起立検出器１１と、折り畳み柵１０が折り畳まれて倒伏が完了している状態を検知する倒伏検出器１２とが設けられている。ピット起動防止スイッチ５は、図１に示すように、ターミナル操作盤１５に設けられている。ターミナル操作盤１５は、昇降路１の最下階より上の階のハッチドア１３を開いてピット起動防止スイッチ５を操作するのに好適な位置となるように、ピット１Ａの側壁に固定されている。
【００１５】
乗りかご内点検スイッチ３を投入して乗りかご内点検運転モードにより乗りかご２を運転する場合には、乗りかご上点検灯７、乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９を、すべて消灯させるようにしてある。乗りかご上点検スイッ４を投入して乗りかご上点検運転モードにより乗りかご２を運転する場合には、乗りかご上点検灯７のみを点灯させて残りの乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９を消灯させるようにしてある。ピット起動防止スイッチ５を投入して乗りかご２の運転を停止状態にした場合あるいはピット点検スイッチ６を投入してピット点検運転モードにより乗りかご２を運転する場合には、乗りかご上点検灯７を消灯させて残りの乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９を点灯させるようにしてある。
乗りかご上点検運転モードによる乗りかご２の走行速度及び乗りかご内点検運転モードによる乗りかご２の走行速度は、通常運転モードによる乗りかご２の走行速度より低速の、例えば、１５メートル／分に設定され、しかも、ピット点検運転モードによる乗りかご２の走行速度は、乗りかご内点検運転モードによる乗りかご２の走行速度より低速の、例えば、５メートル／分に設定されている。
【００１６】
次に、エレベーター装置の要部電気回路の一例を、図２に基づき、具体的に説明する。図２において、乗りかご内点検スイッチ３には、第一リレー１８が直列に接続されている。乗りかご２内に設置した通常運転スイッチ１６には、第一リレー１８の常閉接点１８Ｂ−１と通常運転モードによる運転処理指令回路１７が直列に接続されている。乗りかご上点検スイッ４には、第三リレー２０の常閉接点２０Ｂ−１と第四リレー２１の常閉接点２１Ｂ−１と第二リレー１９が直列に接続されている。ピット起動防止スイッチ５には、第三リレー２０が直列に接続されている。ピット点検スイッチ６には、第三リレー２０の常閉接点２０Ｂ−２と第四リレー２１が直列に接続されている。
【００１７】
乗りかご内点検運転モードによる運転処理指令回路２２には、第一リレー１８の常開接点１８Ａ−１と第二リレー１９の常閉接点１９Ｂ−１と第三リレー２０の常閉接点２０Ｂ−３と第四リレー２１の常閉接点２１Ｂ−２が直列に接続されている。乗りかご内点検スイッチ３、乗りかご上点検スイッ４、ピット起動防止スイッチ５及びピット点検スイッチ６は、自己保持される構成になっている。
【００１８】
乗りかご上点検灯７には、第一リレー１８の常開接点１８Ａ−２と第二リレー１９の常開接点１９Ａ−１が直列に接続されている。
【００１９】
乗りかご上点検運転モードによる運転処理指令回路２３には、第一リレー１８の常開接点１８Ａ−３と第二リレー１９の常開接点１９Ａ−２と起立検出器１１が直列に接続されている。起立検出器１１とこの起立検出器１１に対して並列に接続された倒伏検出器１２とは、いずれか一方が働いているときは残りの他方が働かないようにしてある。起立検出器１１は、折り畳み柵１０が広げられて起立が完了した場合に、接点が入り（オン）、かつ、折り畳み柵１０が広げられて起立が完了していないと、接点が切れる（オフ）ようにしたスイッチ式の構造にしてある。倒伏検出器１２は、折り畳み柵が折り畳まれて倒伏状態になっていない場合に、接点が入り（オン）、かつ、折り畳み柵が折り畳まれて倒伏が完了していると、接点が切れる（オフ）ようにしたスイッチ式の構造にしてある。
【００２０】
乗りかご下点検灯８には、第一リレー１８の常開接点１８Ａ−４と第二リレー１９の常閉接点１９Ｂ−２と第三リレー２０の常開接点２０Ａ−１が直列に接続されている。第三リレー２０の常開接点２０Ａ−１には、第四リレー２１の常開接点２１Ａ−１が並列に接続されている。
【００２１】
ピット点検灯９には、第一リレー１８の常開接点１８Ａ−５と第二リレー１９の常閉接点１９Ｂ−３と第三リレー２０の常開接点２０Ａ−２が直列に接続されている。第三リレー２０の常開接点２０Ａ−２には、第四リレー２１の常開接点２１Ａ−２が並列に接続されている。ピット点検運転モードによる運転処理指令回路２４には、第一リレー１８の常開接点１８Ａ−６と第三リレー２０の常閉接点２０Ｂ−４と第四リレー２１の常開接点２１Ａ−３が直列に接続されている。
【００２２】
上記構成のエレベーター装置では、通常運転スイッチ１６を投入することにより、Ｐ―通常運転スイッチ１６―第一リレー１８の常閉接点１８Ｂ−１―通常運転モードによる運転処理指令回路１７―Ｎの回路が閉成されて、通常運転モードによる運転処理指令回路１７からの指令に基づき通常運転モードで乗りかご２が運転される。
【００２３】
上記構成のエレベーター装置において、乗りかご内点検作業をする場合には、所定階で乗りかご２を停止させた後、その乗りかご２内に入って乗りかご内点検スイッチ３を投入すると、第一リレー１８が付勢されて、常開接点１８Ａ−１、１８Ａ−２、１８Ａ−３、１８Ａ−４、１８Ａ−５、１８Ａ−６が閉じて、かつ、常閉接点１８Ｂ−１が開くので、Ｐ―第一リレー１８の常開接点１８Ａ−１―第二リレー１９の常閉接点１９Ｂ−１―第三リレー２０の常閉接点２０Ｂ−３―第四リレー２１の常閉接点２１Ｂ−２―乗りかご内点検運転モードによる運転処理指令回路２２―Ｎの回路が閉成されて、乗りかご内点検運転モードによる運転処理指令回路２２からの指令に基づき、乗りかご２が乗りかご内点検運転モードで運転される。この時、第二リレー１９の常開接点１９Ａ−１、１９Ａ−２及び第三リレー２０の常開接点２０Ａ−１、２０Ａ−２が開いているので、乗りかご上点検灯７、乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９のすべてが消灯状態を維持している。しかも、乗りかご２が乗りかご内点検運転モードで運転されている際に、誤って、通常運転スイッチ１６を投入しても、常閉接点１８Ｂ−１が開いているので、乗りかご２が通常運転モードで運転されることがない。
【００２４】
次に、上記構成のエレベーター装置において、乗りかご上点検作業をする場合には、所定階で乗りかご２を停止させた後、その乗りかご２内に入って乗りかご内点検スイッチ３を投入することで、乗りかご内点検運転モードで乗りかご２を運転して、その乗りかご２を、ハッチドア１４から保守員が乗りかご２の外上面２Ａに乗り込める位置まで移動させる。その後、保守員がハッチドア１４を開けて、乗りかご上点検スイッ４を最初に投入すると、Ｐ―乗りかご上点検スイッ４―第三リレー２０の常閉接点２０Ｂ−１―第四リレー２１の常閉接点２１Ｂ−１―第二リレー１９―Ｎの回路が閉成されるので、第二リレー１９が付勢されて、常開接点１９Ａ−１、１９Ａ−２が閉じて、かつ、常閉接点１９Ｂ−１、１９Ｂ−２、１９Ｂ−３が開く。そのため、乗りかご内点検運転モードによる運転処理指令回路２２が開放され、かつ、起立検出器１１を作動させている場合には、Ｐ―第一リレー１８の常開接点１８Ａ−３―第二リレー１９の常開接点１９Ａ−２―起立検出器１１―乗りかご上点検運転モードによる運転処理指令回路２３―Ｎの回路が閉成されるので、乗りかご上点検運転モードによる運転処理指令回路２３からの指令に基づき、乗りかご２が乗りかご上点検運転モードで運転される。この時、第二リレー１９の常開接点１９Ａ−１が閉じているので、乗りかご上点検灯７が点灯可能状態となり、しかも、第二リレー１９の常閉接点１９Ｂ−２、１９Ｂ−３が開いているので、乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９が消灯状態を維持している。ただし、乗りかご２の外上面２Ａの折り畳み柵１０が広げられて起立が完了していないと、起立検出器１１が導通状態にならず、Ｐ―第一リレー１８の常開接点１８Ａ−３―第二リレー１９の常開接点１９Ａ−２―起立検出器１１―乗りかご上点検運転モードによる運転処理指令回路２３―Ｎの回路が閉成されないので、乗りかご２が乗りかご上点検運転モードで運転されない。
【００２５】
また、起立検出器１１を作動させず、倒伏検出器１２を作動させている場合には、折り畳み柵１０が折り畳まれて倒伏が完了していると、倒伏検出器１２が導通状態にならず、Ｐ―第一リレー１８の常開接点１８Ａ−３―第二リレー１９の常開接点１９Ａ−２―倒伏検出器１２―乗りかご上点検運転モードによる運転処理指令回路２３―Ｎの回路が閉成されないので、やはり、乗りかご２が乗りかご上点検運転モードで運転されない。
【００２６】
次に、上記構成のエレベーター装置において、ピット内点検作業をする場合には、所定階で乗りかご２を停止させた後、その乗りかご２内に入って乗りかご内点検スイッチ３を投入することで、乗りかご内点検運転モードで乗りかご２を運転して、その乗りかご２を、最下階のハッチドア１３から保守員が昇降路１のピット１Ａ内に乗り込める位置まで移動させる。その後、保守員がハッチドア１３を開けて、ピット起動防止スイッチ５を最初に投入すると、Ｐ―ピット起動防止スイッチ５―第三リレー２０―Ｎの回路が閉成されて第三リレー２０が付勢されるので、常開接点２０Ａ−１、２０Ａ−２が閉じて、かつ、常閉接点２０Ｂ−１、２０Ｂ−２、２０Ｂ−３、２０Ｂ−４が開く。
【００２７】
そのため、Ｐ―乗りかご上点検スイッ４―第三リレー２０の常閉接点２０Ｂ−１―第四リレー２１の常閉接点２１Ｂ−１―第二リレー１９―Ｎの回路及びＰ―第一リレー１８の常開接点１８Ａ−３―第二リレー１９の常開接点１９Ａ−２―起立検出器１１―乗りかご上点検運転モードによる運転処理指令回路２３―Ｎの回路が開放される。しかも、Ｐ―第一リレー１８の常開接点１８Ａ−１―第二リレー１９の常閉接点１９Ｂ−１―第三リレー２０の常閉接点２０Ｂ−３―第四リレー２１の常閉接点２１Ｂ−２―乗りかご内点検運転モードによる運転処理指令回路２２―Ｎの回路は、第三リレー２０の常閉接点２０Ｂ−３が開き、閉成されず、かつ、Ｐ―第一リレー１８の常開接点１８Ａ−６―第三リレー２０の常閉接点２０Ｂ−４―第四リレー２１の常開接点２１Ａ−３―ピット点検運転モードによる運転処理指令回路２４―Ｎの回路は、第四リレー２１の常開接点２１Ａ−３が開いたままなので、閉成されず、乗りかご２の停止状態が維持される。この状態の時、第二リレー１９の常開接点１９Ａ−１が開き、乗りかご上点検灯７が消灯状態となり、しかも、第二リレー１９の常閉接点１９Ｂ−２、１９Ｂ−３が閉じて、乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９が点灯状態となる。この状態で、ピット点検運転モードにより、乗りかご２を運転したい場合には、昇降路１のピット１Ａ内でピット点検スイッチ６を投入すると、第四リレー２１が付勢されて、常開接点２１Ａ−１、２１Ａ−２、２１Ａ−３が閉じて、かつ、常閉接点２１Ｂ−１、２１Ｂ−２が開き、Ｐ―第一リレー１８の常開接点１８Ａ−６―第三リレー２０の常閉接点２０Ｂ−４―第四リレー２１の常開接点２１Ａ−３―ピット点検運転モードによる運転処理指令回路２４―Ｎの回路が閉成されるので、ピット点検運転モードによる運転処理指令回路２４からの指令に基づき、乗りかご２がピット点検運転モードで運転されると共に、乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９の点灯状態が維持される。
【００２８】
上記本実施形態のエレベーター装置によれば、次のような、作用効果がえられる。
【００２９】
（１）乗りかご内点検スイッチ３を投入して乗りかご内点検運転モードにより乗りかご２を運転する場合には、乗りかご上点検灯７、乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９のすべてが点灯しないので、乗りかご内点検作業中に、他の共同保守員が昇降路内の保守作業をすることを阻止できる。
【００３０】
（２）乗りかご上点検スイッ４を投入して乗りかご上点検運転モードにより乗りかご２を運転する場合には、乗りかご上点検灯７のみが点灯して残りの乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９が点灯しないので、乗りかご上点検作業中に、他の共同保守員がうっかり昇降路のピット内の保守作業をすることを阻止でき、乗りかご上点検作業が中断されることがなく、その乗りかご上点検作業を安全に効率よく行うことができる。
【００３１】
（３）ピット起動防止スイッチ５を投入して乗りかご２の運転を停止状態にした場合あるいはピット点検スイッチ６を投入してピット点検運転モードにより乗りかご２を運転する場合には、乗りかご上点検灯７が点灯せず残りの乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９が点灯するので、ピット点検作業中に、他の共同保守員がうっかり乗りかご上の保守作業をすることを阻止でき、ピット点検作業が中断されることがなく、そのピット点検作業を安全に効率よく行うことができる。
【００３２】
（４）起立検出器１１を作動させた場合には、その起立検出器１１によって、折り畳み柵１０の起立完了が検知されたときのみに、乗りかご上点検運転モードによる乗りかご２の運転が可能となるようにしたので、折り畳み柵１０の起立完了しないままで、乗りかご２が運転されることを阻止することができるため、保守員が乗りかご２の外上面２Ａから落下するのを防止することができる。
【００３３】
（５）倒伏検出器１２を作動させた場合には、その倒伏検出器１２によって、折り畳み柵１０の倒伏完了が検知されたときには、乗りかご上点検運転モードによる乗りかご２の運転が不可能となるようにしたので、折り畳み柵１０が倒伏したままで、乗りかご２が運転されることを阻止することができるため、保守員が乗りかご２の外上面２Ａから落下するのを防止することができる。
【００３４】
（６）乗りかご上点検運転モードによる乗りかご２の走行速度及び乗りかご内点検運転モードによる乗りかご２の走行速度は、通常運転モードによる乗りかご２の走行速度より低速とし、かつ、ピット点検運転モードによる乗りかご２の走行速度は、乗りかご上点検運転モードによる乗りかご２の走行速度より低速としたので、ピット点検作業を安全に行うことができる。
【００３５】
（７）ピット点検作業中に他の共同保守員が乗りかご２内に入って乗りかご内点検スイッチ３を誤って切ってしまっても、第一リレー１８が消勢されて、常開接点１８Ａ−１、１８Ａ−２、１８Ａ−３、１８Ａ−４、１８Ａ−５、１８Ａ−６が開くので、乗りかご２が停止状態となり、ピット内の保守員の安全が保持され、かつ、乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９が消灯するので、他の共同保守員が乗りかご内点検スイッチ３を誤って切ったことをピット内の保守員が知ることができ、便利である。また、乗りかご上点検作業中に他の共同保守員が乗りかご２内に入って乗りかご内点検スイッチ３を誤って切ってしまっても、第一リレー１８が消勢されて、常開接点１８Ａ−１、１８Ａ−２、１８Ａ−３、１８Ａ−４、１８Ａ−５、１８Ａ−６が開くので、乗りかご２が停止状態となり、乗りかご上の保守員の安全が保持され、かつ、乗りかご上点検灯７が消灯するので、他の共同保守員が乗りかご内点検スイッチ３を誤って切ったことを乗りかご上の保守員が知ることができ、便利である。
【００３６】
（８）上記本実施形態では、ピット起動防止スイッチ５を切った後、ピット点検スイッチ６を投入することで、乗りかご２がピット点検運転モードで運転されるようにしているので、その運転開始をピット内の保守員が十分に意識し、保守作業上の注意が喚起されて、注意散漫等による不安全行為の発生を阻止しえる。
【００３７】
上記エレベーター装置の要部電気回路では、乗りかご内点検スイッチ３、乗りかご上点検スイッチ４、ピット起動防止スイッチ５あるいはピット点検スイッチ６を入り切りすると、乗りかご上点検灯７、乗りかご下点検灯８あるいはピット点検灯９が、直ちに点灯あるいは消灯するようにしているが、これに限定されない。乗りかご上点検灯７、乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９のそれぞれに、付属したスイッチを設けて、そのスイッチを保守員が保守作業時に入り切りすることで、乗りかご上点検灯７、乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９を点灯あるいは消灯するようにしてもよい。また、上記エレベーター装置の要部電気回路における乗りかご上点検灯７、乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９に替えて、それぞれをコンセントとし、それらコンセントに乗りかご上点検灯７、乗りかご下点検灯８あるいはピット点検灯９を保守作業時に接続することで、乗りかご下点検灯８及びピット点検灯９を点灯あるいは消灯するようにしてもよい。また、上記エレベーター装置の要部電気回路では、リレーと接点を用いた有接点制御方式で構成したが、これに限定されない。半導体スイッチを用いた無接点制御方式で構成してもよい。
【００３８】
【発明の効果】
本願の請求項１の発明によれば、一人の保守員が所定の場所で保守作業をしているときに、その所定の場所以外の場所で他の保守員がうっかり保守作業を始めることを阻止し、保守作業を安全に、かつ、効率よく行いえるエレベーター装置を提供できる。
【００３９】
また、本願の請求項２若しくは３の発明よれば、乗りかご上点検作業中の保守員が、乗りかごの外上面から落下するのを阻止し、保守作業を安全に行いえるエレベーター装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す、エレベーター装置の要部概略構造図である。
【図２】本発明の一実施形態を示す、エレベーター装置の要部電気回路図である。
【符号の説明】
１昇降路
１Ａピット
２乗りかご
２Ａ乗りかごの外上面
２Ｂ乗りかごの外下面
３乗りかご内点検スイッチ
４乗りかご上点検スイッチ
５ピット起動防止スイッチ
６ピット点検スイッチ
７乗りかご上点検灯
８乗りかご下点検灯
９ピット点検灯
１０折り畳み柵
１１起立検出器
１２倒伏検出器
１３ハッチドア
１４ハッチドア
１５ターミナル操作盤
１６通常運転スイッチ
１７通常運転モードによる運転処理指令回路
１８第一リレー
１９第二リレー
２０第三リレー
２１第四リレー
２２乗りかご内点検運転モードによる運転処理指令回路
２３乗りかご上点検運転モードによる運転処理指令回路
２４ピット点検運転モードによる運転処理指令回路

Claims

乗りかごの外上面に設置した乗りかご上点検灯と、乗りかごの外下面に設置した乗りかご下点検灯と、昇降路のピットに設置したピット点検灯と、乗りかご内に設置した乗りかご内点検スイッチと、乗りかごの外上面に設置した乗りかご上点検スイッチと、昇降路のピットに設置したピット起動防止スイッチと、昇降路のピットに設置したピット点検スイッチとを、少なくとも備えたエレベーター装置において、前記乗りかご内点検スイッチを投入して乗りかご内点検運転モードにより前記乗りかごを運転する場合には、前記乗りかご上点検灯、前記乗りかご下点検灯及び前記ピット点検灯を、すべて点灯不可とし、かつ、前記乗りかご上点検スイッチを投入して乗りかご上点検運転モードにより前記乗りかごを運転する場合には、前記乗りかご上点検灯のみを点灯可能として残りの前記乗りかご下点検灯及び前記ピット点検灯を点灯不可すると共に、前記ピット起動防止スイッチを投入して前記乗りかごの運転を停止状態にした場合あるいは前記ピット点検スイッチを投入してピット点検運転モードにより前記乗りかごを運転する場合には、前記乗りかご上点検灯を点灯不可として残りの前記乗りかご下点検灯及び前記ピット点検灯を点灯可能としたことを特徴とするエレベーター装置。
前記乗りかごの外上面に折り畳み柵と、この折り畳み柵が広げられて起立が完了している状態を検知する起立検出器とを設けて、この起立検出器により前記折り畳み柵の起立完了が検知されたときのみ、前記乗りかご上点検運転モードによる前記乗りかごの運転が可能となるようにしたことを特徴とする請求項１記載のエレベーター装置。
前記乗りかごの外上面に折り畳み柵と、この折り畳み柵が折り畳まれて倒伏が完了している状態を検知する倒伏検出器とを設けて、この起立検出器により前記折り畳み柵の倒伏完了が検知されたときには、前記乗りかご上点検運転モードによる前記乗りかごの運転が不可能となるようにしたことを特徴とする請求項１記載のエレベーター装置。