JP2004183812A

JP2004183812A - Hydraulic coupling

Info

Publication number: JP2004183812A
Application number: JP2002352644A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Kamata; 誠之鎌田; Hiroshi Kumagai; 宏熊谷
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2002-12-04
Filing date: 2002-12-04
Publication date: 2004-07-02

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve a hydraulic coupling having a function for preventing the pulsation of fuel in a fuel supply system of an automobile, in order to be lightened and to achieve the cost-reduction. <P>SOLUTION: This fluid coupling A1 is an elbow-type fluid coupling, and has a support 11 and bellows 12 of a pulsation absorbing member, as the pulsation absorbing means for absorbing the pulsation of the fluid from one connecting part j1 side, on an elbow part E. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エルボータイプの流体継手に関し、例えば、自動車の燃料供給系などに用いるのに好適な流体継手に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図７に示す自動車の燃料供給系は、リターン式と呼ばれるもので、図外の燃料タンクからの燃料を、床下の供給配管１０１及び供給チューブを１０２を介してデリバリーパイプ１０３に供給し、同燃料をデリバリーパイプ１０３から各気筒のフュエルインジェクタ１０４に供給する。デリバリーパイプ１０３には、プレッシャーレギュレータ１０５が設けてあって、このプレッシャレギュレータ１０５により、余剰燃料をリターンチューブ１０６及び床下のリターン配管１０７から燃料タンクに戻すことで、デリバリーパイプ１０３内の圧力を一定に保つようにしている。
【０００３】
また、図８に示す自動車の燃料供給系は、リターンレス式と呼ばれるもので、図外の燃料タンクからの燃料を、床下の供給配管１０１及び供給チューブを１０２を介してデリバリーパイプ１０３に供給し、同燃料をデリバリーパイプ１０３から各フュエルインジェクタ１０４に供給するようになっており、この際、燃料ポンプの吐出運動やフュエルインジェクタ１０４の燃料噴射運動に起因する燃料の脈動及び脈動音を抑制するために、デリバリーパイプ１０３にパルセーションダンパ１０８が設けてある。このようなリターンレス式の燃料供給系は、例えば特開平９−１９５８８５号公報に記載されている。
【０００４】
上記の各燃料供給系では、供給配管１０１と供給チューブ１０２の間、供給チューブ１０２とデリバリーパイプ１０３の間、プレッシャーレギュレータ１０５とリターンチューブ１０６の間、及びリターンチューブ１０６とリターン配管１０７の間に、クイックコネクタと呼ばれる流体継手１１０が各々設けてある。この流体継手１１０は、金属や樹脂から成ると共に、接続部分に１つ又は２つのＯリングを備えたものが一般的であり、ストレートタイプやエルボータイプのものが周知である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年では、自動車の軽量化やコストダウンを図るためにさらなる改善が望まれており、燃料供給系においては、リターン式よりも部品点数の少ないリターンレス式のものが増えつつある。
【０００６】
しかしながら、リターンレス式の燃料供給系にあっては、リターン式に比べてデリバリーパイプ１０３側で燃料の脈動が発生し易いため、上述したようにパルセーションダンパ１０８が不可欠である。このため、デリバリーパイプ１０３にパルセーションダンパ１０８を結合するためのフランジ等の取付け部や、結合部分をシールする構造が必要であり、これらによって構造が複雑化し、充分なコストダウンを図ることが難しいと共に、エンジンルーム内の狭いスペースにレイアウトする際に支障が生じるといった問題点があった。
【０００７】
【発明の目的】
本発明は、上記従来の状況に鑑みて成されたもので、小型で且つ安価であるとともに流体流通系で発生する流体の脈動を抑制することができる流体継手を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の流体継手は、エルボータイプの流体継手であって、エルボー部に、一方の接続部側からの流体の脈動を吸収する脈動吸収手段を備えたことを特徴としている。
【０００９】
【発明の作用】
本発明の流体継手では、エルボー部に設けた脈動吸収手段により、一方の接続部側からの流体の脈動を吸収するので、当該流体継手を用いた流体流通系で発生する流体の脈動を抑制し得るものとなる。
【００１０】
【発明の効果】
本発明の流体継手によれば、エルボー部に脈動吸収手段を備えたことから、流体流通系で発生する流体の脈動を抑制することができ、このような脈動抑制機能を小型の構成で安価に得ることが可能となる。そして、当該流体継手を自動車の燃料供給系に適用すれば、燃料の脈動を抑制することができると共に、構成が小型であることから、燃料供給系の軽量化や低コスト化に貢献することができ、スペースが限られたエンジンルーム内のレイアウトにも容易に対処し得るものとなる。
【００１１】
【実施例】
以下、図面に基づいて、本発明の流体継手の実施例を説明する。なお、以下の各実施例では、先に説明した図８に示すリターンレス式の燃料供給系において、供給チューブ１０２とデリバリーパイプ１０３とを接続する流体継手（クイックコネクタ）を示しているが、当該流体継手の適用部位や詳細な構成が各実施例のみに限定されることはない。
【００１２】
図１は本発明の流体継手の一実施例を説明する図である。図示の流体継手Ａ１は、エルボータイプであって、内側に２つのＯリング１，１とバックアップリング２を装着した一方の接続部Ｊ１と、一方の接続部Ｊ１に対してほぼ直交し且つ外周に抜け止め用の突部３を形成した他方の接続部Ｊ２を一体的に備えている。そして、一方の接続部Ｊ１の内側に、スペーサ４とともにデリバリーパイプ１０３を接続し、他方の接続部Ｊ２の外側に、供給チューブ１０２を接続して、流体である燃料を流通させる。
【００１３】
流体継手Ａ１は、継手本体の材料として、燃料に対して耐久性を有するものが用いられ、例えば、ポリアミド、ポリオレフィン、ポリスルフィド、ふっ素樹脂、ポリエステル、ポリアセタール及びポリケトンから成る群より選ばれた樹脂を主成分とする材料で成形してある。
【００１４】
上記の流体継手Ａ１は、エルボー部Ｅが、一方の接続部Ｊ１と同軸状に延長してその先端部で開放したものとなっており、このエルボー部Ｅに、一方の接続部Ｊ１側からの燃料の脈動を吸収する脈動吸収手段を備えている。
【００１５】
脈動吸収手段は、継手本体と同種の材料（樹脂）から成り且つ継手本体に連結する支持体１１と、支持体１１に連結されて燃料の脈動により変形する脈動吸収体としてのベローズ１２を備えている。この実施例では、支持体１１は、ガラス繊維入りポリアミド樹脂製の板部材である。また、ベローズ１２は、ポリアミド製であって、空気ばねとして機能する。
【００１６】
脈動吸収手段は、支持体１１の片面に、ベローズ１２の開口部全周を気密的に連結して、ベローズ１２内に密閉された空気室１３を形成している。また、支持体１１とベローズ１２は、溶着、二色成形（二重成形）又はオーバーモールドにより連結状態にすることができる。そして、脈動吸収手段は、ベローズ１２をエルボー部Ｅ内に挿入した状態にして、支持体１１をエルボー部Ｅの開放端部に回転溶着することで、同開放端部を閉塞している。このとき、ベローズ１２は、他方の接続部Ｊ２側からの燃料の流れを妨げることのない位置にある。
【００１７】
なお、ベローズ１２の材料としては、上記したポリアミドのほか、ポリアミド系、ポリオレフィン系、ふっ素系、ポリエステル系及びポリスルフィド系等の熱可塑性樹脂、熱可塑性エラストマー、ふっ素系、ニトリル系及びアクリル系等のゴムを用いることができる。
【００１８】
上記構成を備えた流体継手Ａ１は、燃料供給系において、燃料タンクからの燃料をデリバリーパイプ１０３に供給し、デリバリーパイプ１０３側の燃料の脈動すなわちフュエルインジェクタ（図８の符号１０４）の燃料噴射運動に起因する燃料の脈動が生じた場合には、その脈動波の伝播方向に対向する脈動吸収手段において、脈動吸収体であるベローズ１２が伸縮変形して脈動を吸収する。
【００１９】
このように、上記の流体継手Ａ１は、エルボー部Ｅに、支持体１１と、空気ばねとして機能するベローズ１２を備えた脈動吸収手段を設けたことにより、小型で且つ部品点数の少ない簡単な構造であるうえに、燃料供給系で発生する脈動を抑制し得るものとなる。そして、図８に示すリターンレス式の燃料供給系において、パルセーションダンパ１０８を廃止することが可能になり、燃料供給系の軽量化や低コスト化を実現すると共に、スペースが限られたエンジンルーム内のレイアウトにも容易に対処し得るものとなる。
【００２０】
また、上記の流体継手Ａ１は、脈動吸収手段の支持体１１及び脈動吸収体であるベローズ１２が樹脂又はゴムで成形してあるので、それ自体が軽量で且つ安価であり、しかも、ベローズ１２の変形効率が良いので脈動を効果的に吸収することができると共に、樹脂又はゴムは成形性が良いので、所定のばね定数が得られるようにベローズ１２を成形することも容易である。
【００２１】
さらに、上記の流体継手Ａ１は、支持体１１が、継手本体と同種の材料（樹脂）から成るものとしたので、回転溶着によって支持体１１と継手本体を簡単に且つ確実に連結することができ、連結部品を一切必要としないことから、構造のさらなる簡略化や軽量化を実現することができる。
【００２２】
さらに、上記の流体継手Ａ１は、図８に示す燃料供給系において、供給配管１０１と供給チューブ１０２の間に設けることもでき、この場合には、一方の接続部Ｊ１に供給配管１０１を接続することにより、燃料ポンプの吐出運動に起因する脈動を吸収することができる。
【００２３】
図２は本発明の流体継手の他の実施例を説明する図である。なお、先の実施例と同一の構成部位は、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００２４】
図示の流体継手Ａ２は、エルボー部Ｅに設けた脈動吸収手段として、支持体１１と、支持体１１に連結されて燃料の脈動により変形する脈動吸収体である成形体２２を備えている。成形体２２は、内部に多数の気泡を含む樹脂又はゴムから成るもので、この実施例では、樹脂製の独立気泡発泡体を用いている。
【００２５】
上記の流体継手Ａ２は、先の実施例と同様の作用及び効果を得ることができるうえに、とくに、脈動吸収手段の脈動吸収体として、樹脂製の独立気泡発泡体から成る成形体２２を採用したので、成形体２２を単純形状にすることができ、より安価な部品で良好な脈動吸収効果を得ることができると共に、所望の脈動吸収効果を得るために成形体２２の形状設定を自由に行うことも可能である。
【００２６】
図３は本発明の流体継手のさらに他の実施例を説明する図である。図３（ａ）に示す流体継手Ａ３は、エルボー部Ｅに設けた脈動吸収手段として、支持体１１と、支持体１１に連結されて燃料の脈動により変形する脈動吸収体である弾性弁３２を備えている。弾性弁３２は、逆止弁に類似したもので、樹脂又はゴムで形成してある。
【００２７】
弾性弁３２は、支持体１１に一端を連結した円筒部３２ａの他端に、先端に向けて漸次小径となり且つ先端で開口したテーパ状の弁体３２ｂを有すると共に、円筒部３２ａの側部に、他方の接続部Ｊ２側に開口した連通孔３２ｃが形成してあり、弁体３２ｂが中心方向に撓み変形するものとなっている。なお、弁体３２ｂは、先端開口の面積が燃料の所定流量を確保し得る大きさであり、また、変形し易くするために適数の切込みを形成することもある。
【００２８】
ここで、弾性弁３２は、燃料の脈動を受けた際に弁体３２ｂが良好に撓み変形するように、図３（ｂ）に示す弁体３２ｂのテーパ角θを２０〜４５度の範囲としている。このテーパ角θは、弾性弁３２の材質や予想される脈動の大きさ等に応じて選択する。なお、弁体３２ｂテーパ角θを上記範囲としたのは、２０度よりも小さくすると、開口面積を一定とする場合に弁体３２ｂの軸線方向の長さが過大になって、安定した変形動作が困難になるからであり、４５度よりも大きくすると、開口面積を一定とする場合に弁体３２ｂの軸線方向の長さが過小になって、脈動波を充分に吸収することが困難になるからである。
【００２９】
上記の流体継手Ａ３は、先の実施例と同様の作用及び効果を得ることができるうえに、とくに、脈動吸収手段の脈動吸収体として弾性弁３２を採用したので、燃料の所定流量を確保しつつ、一方の接続部Ｊ１側からの燃料の脈動を吸収することができる。また、弾性弁３２における弁体３２のテーパ角θを２０〜４５度の範囲としたことにより、弁体３２ｂの変形動作がより良好になって脈動吸収機能がさらに高められる。
【００３０】
図４は本発明の流体継手のさらに他の実施例を説明する図である。図４（ａ）に示す流体継手Ａ４は、エルボー部Ｅに設けた脈動吸収手段として、支持体１１と、支持体１１に連結されて燃料の脈動により変形する脈動吸収体を備えており、脈動吸収体が、樹脂又はゴムから成るベローズ４２Ａと、ベローズ４２Ａに収容して共に伸縮するコイルばね４２Ｂを備えている。
【００３１】
上記の流体継手Ａ４は、先の実施例と同様の作用及び効果を得ることができるうえに、とくに、脈動吸収手段の脈動吸収体としてベローズ４２Ａとコイルばね４２Ｂの組み合わせを採用したことから、脈動吸収体におけるばね定数の設定の自由度が高められ、効率的な脈動吸収を実現するためのばね定数の設定が容易になる。
【００３２】
図５は本発明の流体継手のさらに他の実施例を説明する図である。図示の流体継手Ａ５は、エルボー部Ｅに設けた脈動吸収手段として、支持体１１と、支持体１１に連結されて燃料の脈動により変形する脈動吸収体を備えており、脈動吸収体が、樹脂又はゴムから成るダイアフラム５２Ａと、支持体１１に連結してダイアフラム５２Ａの全周を気密的に保持する円筒体５２Ｂを備えていると共に、円筒体５２Ｂ内に密閉された空気室１３を形成している。
【００３３】
上記の流体継手Ａ５は、ダイアフラム５２Ａと円筒体５２Ｂから成る脈動吸収体が空気ばねとして機能し、ダイアフラム５２Ａの変形により燃料の脈動を吸収するものであって、
【００３４】
図６は本発明の流体継手のさらに他の実施例を説明する図である。図６（ａ）に一部を示す流体継手Ａ６は、図１に示す流体継手Ａ１において脈動吸収手段の支持体１１が板部材であったのに対して、リング状の支持体６１を用いており、ベローズ１２の内部を開放したものとなっている。また、図６（ｂ）に一部を示す流体継手Ａ７は、図５に示す流体継手Ａ５において脈動吸収手段の支持体１１が板部材であったのに対して、リング状の支持体７１を用いており、円筒体５２Ｂの内部を開放したものとなっている。
【００３５】
上記の各流体継手Ａ６，Ａ７では、脈動吸収体が空気ばねとして機能するのではなく、ベローズ１２及びダイアフラム５２Ａの弾性変形により燃料の脈動を吸収する。これらの場合にあっても、先の実施例と同様の作用及び効果を得ることができ、また、上記の各構成に、図４に示すようなコイルばね４２Ｂを付加することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の流体継手の一実施例を説明する断面図である。
【図２】本発明の流体継手の他の実施例を説明する断面図である。
【図３】本発明の流体継手のさらに他の実施例を説明する断面図（ａ）及び脈動吸収手段の断面図（ｂ）である。
【図４】本発明の流体継手のさらに他の実施例を説明する断面図である。
【図５】本発明の流体継手のさらに他の実施例を説明する断面図（ａ）及び脈動吸収手段の断面図（ｂ）である。
【図６】本発明の流体継手のさらに他の実施例を説明する各々要部の断面図（ａ）（ｂ）である。
【図７】リターン式の燃料供給系を示す説明図である。
【図８】リターンレス式の燃料供給系を示す説明図である。
【符号の説明】
Ａ１〜Ａ７流体継手
Ｅエルボー部
Ｊ１一方の接続部
１１支持体（脈動吸収手段）
１２ベローズ（脈動吸収手段の脈動吸収体）
１３空気室
２２成形体（脈動吸収手段の脈動吸収体）
３２弾性弁（脈動吸収手段の脈動吸収体）
４２Ａベローズ（脈動吸収手段の脈動吸収体）
４２Ｂコイルばね（脈動吸収手段の脈動吸収体）
５２Ａダイアフラム（脈動吸収手段の脈動吸収体）
６１７１支持体（脈動吸収手段）[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an elbow type fluid coupling, for example, to a fluid coupling suitable for use in a fuel supply system of an automobile or the like.
[0002]
[Prior art]
The fuel supply system of the automobile shown in FIG. 7 is called a return type, and supplies a fuel from a fuel tank (not shown) to a delivery pipe 103 through a supply pipe 101 and a supply tube 102 under the floor, and From the delivery pipe 103 to the fuel injector 104 of each cylinder. The delivery pipe 103 is provided with a pressure regulator 105. The pressure regulator 105 returns the surplus fuel from the return tube 106 and the return pipe 107 under the floor to the fuel tank, thereby keeping the pressure in the delivery pipe 103 constant. I try to keep it.
[0003]
The fuel supply system of the vehicle shown in FIG. 8 is called a returnless type, and supplies fuel from a fuel tank (not shown) to a delivery pipe 103 through a supply pipe 101 and a supply tube 102 under the floor. The fuel is supplied from the delivery pipe 103 to each fuel injector 104. At this time, in order to suppress pulsation and pulsation noise of the fuel caused by the discharge movement of the fuel pump and the fuel injection movement of the fuel injector 104. A pulsation damper 108 is provided on the delivery pipe 103. Such a returnless fuel supply system is described in, for example, JP-A-9-195885.
[0004]
In each of the above fuel supply systems, between the supply pipe 101 and the supply tube 102, between the supply tube 102 and the delivery pipe 103, between the pressure regulator 105 and the return tube 106, and between the return tube 106 and the return pipe 107, Fluid couplings 110 called quick connectors are provided respectively. The fluid coupling 110 is generally made of metal or resin and provided with one or two O-rings at a connection portion, and a straight type or an elbow type is well known.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in recent years, further improvement has been desired in order to reduce the weight and cost of automobiles, and a returnless type fuel supply system having a smaller number of components than a return type has been increasing.
[0006]
However, in a returnless type fuel supply system, pulsation of fuel is more likely to occur on the delivery pipe 103 side than in a return type, so that the pulsation damper 108 is indispensable as described above. For this reason, a mounting portion such as a flange for connecting the pulsation damper 108 to the delivery pipe 103 and a structure for sealing the connecting portion are required, and these structures are complicated, and it is difficult to achieve a sufficient cost reduction. At the same time, there is a problem that a trouble occurs when laying out in a narrow space in the engine room.
[0007]
[Object of the invention]
The present invention has been made in view of the above-described conventional situation, and has as its object to provide a fluid coupling which is small and inexpensive and can suppress pulsation of a fluid generated in a fluid circulation system.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The fluid coupling according to the present invention is an elbow type fluid coupling, wherein the elbow portion is provided with pulsation absorbing means for absorbing pulsation of fluid from one of the connection portions.
[0009]
Effect of the Invention
In the fluid coupling of the present invention, the pulsation of the fluid from the one connection portion side is absorbed by the pulsation absorbing means provided in the elbow portion, so that the pulsation of the fluid generated in the fluid flow system using the fluid coupling is suppressed. Gain.
[0010]
【The invention's effect】
According to the fluid coupling of the present invention, since the pulsation absorbing means is provided in the elbow portion, pulsation of the fluid generated in the fluid circulation system can be suppressed, and such a pulsation suppressing function can be reduced in cost with a small configuration. It is possible to obtain. When the fluid coupling is applied to a fuel supply system of an automobile, fuel pulsation can be suppressed, and since the configuration is small, it is possible to contribute to weight reduction and cost reduction of the fuel supply system. It is possible to easily cope with a layout in an engine room where space is limited.
[0011]
【Example】
Hereinafter, embodiments of the fluid coupling of the present invention will be described with reference to the drawings. In each of the following embodiments, a fluid coupling (quick connector) for connecting the supply tube 102 and the delivery pipe 103 in the returnless fuel supply system shown in FIG. 8 described above is shown. The application site and the detailed configuration of the fluid coupling are not limited to only the embodiments.
[0012]
FIG. 1 is a view for explaining an embodiment of the fluid coupling of the present invention. The illustrated fluid coupling A1 is an elbow type, and has one connecting portion J1 on which two O-rings 1 and 1 and a backup ring 2 are mounted on the inside, and is substantially orthogonal to the one connecting portion J1 and on the outer periphery. The other connecting portion J2 on which the protrusion 3 for retaining is formed is integrally provided. Then, the delivery pipe 103 is connected together with the spacer 4 inside the one connection part J1, and the supply tube 102 is connected outside the other connection part J2, so that the fuel as a fluid flows.
[0013]
For the fluid coupling A1, a material having durability against fuel is used as a material of the coupling body, and for example, a resin selected from the group consisting of polyamide, polyolefin, polysulfide, fluororesin, polyester, polyacetal, and polyketone is mainly used. Molded with the material used as a component.
[0014]
In the above-mentioned fluid coupling A1, the elbow portion E extends coaxially with one of the connection portions J1 and is open at the distal end thereof. The elbow portion E is connected to the one connection portion J1 from the side thereof. A pulsation absorbing means for absorbing pulsation of fuel is provided.
[0015]
The pulsation absorbing means includes a support body 11 made of the same material (resin) as the joint body and connected to the joint body, and a bellows 12 as a pulsation absorber connected to the support body 11 and deformed by fuel pulsation. I have. In this embodiment, the support 11 is a plate member made of a polyamide resin containing glass fiber. The bellows 12 is made of polyamide and functions as an air spring.
[0016]
The pulsation absorbing means airtightly connects the entire periphery of the opening of the bellows 12 to one surface of the support 11 to form a sealed air chamber 13 in the bellows 12. The support 11 and the bellows 12 can be connected by welding, two-color molding (double molding), or overmolding. Then, the pulsation absorbing means closes the open end by rotatingly welding the support 11 to the open end of the elbow E with the bellows 12 inserted into the elbow E. At this time, the bellows 12 is at a position where the flow of fuel from the other connecting portion J2 is not obstructed.
[0017]
Examples of the material of the bellows 12 include, in addition to the above-mentioned polyamide, thermoplastic resins such as polyamide, polyolefin, fluorine, polyester, and polysulfide, thermoplastic elastomers, fluorine-based, nitrile-based, and acrylic-based rubbers. Can be used.
[0018]
The fluid coupling A1 having the above configuration supplies the fuel from the fuel tank to the delivery pipe 103 in the fuel supply system, and pulsation of the fuel on the delivery pipe 103 side, that is, the fuel injection movement of the fuel injector (reference numeral 104 in FIG. 8). When the pulsation of the fuel due to the pulsation occurs, the bellows 12 as the pulsation absorber expands and contracts and absorbs the pulsation in the pulsation absorber facing the propagation direction of the pulsation wave.
[0019]
As described above, the fluid coupling A1 has a simple structure having a small size and a small number of parts by providing the elbow portion E with the pulsation absorbing means including the support 11 and the bellows 12 functioning as an air spring. In addition, pulsation generated in the fuel supply system can be suppressed. Then, in the returnless fuel supply system shown in FIG. 8, the pulsation damper 108 can be eliminated, and the fuel supply system can be reduced in weight and cost, and the engine room with limited space can be realized. The layout can be easily handled.
[0020]
Further, the fluid coupling A1 is lightweight and inexpensive because the support 11 of the pulsation absorbing means and the bellows 12 as the pulsation absorber are formed of resin or rubber. Since the deformation efficiency is good, the pulsation can be effectively absorbed, and the resin or rubber has good moldability, so that the bellows 12 can be easily formed so as to obtain a predetermined spring constant.
[0021]
Furthermore, in the above-described fluid coupling A1, the support 11 is made of the same material (resin) as the joint body, so that the support 11 and the joint body can be easily and reliably connected by rotary welding. Since no connecting parts are required, further simplification and weight reduction of the structure can be realized.
[0022]
Further, the fluid coupling A1 can be provided between the supply pipe 101 and the supply tube 102 in the fuel supply system shown in FIG. 8, and in this case, the supply pipe 101 is connected to one connection portion J1. Thus, the pulsation caused by the discharge movement of the fuel pump can be absorbed.
[0023]
FIG. 2 is a view for explaining another embodiment of the fluid coupling of the present invention. The same components as those in the previous embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description is omitted.
[0024]
The illustrated fluid coupling A2 includes, as pulsation absorbing means provided in the elbow portion E, a support 11 and a molded body 22 that is connected to the support 11 and is a pulsation absorber deformed by pulsation of fuel. The molded body 22 is made of resin or rubber containing a large number of cells inside. In this embodiment, a closed cell foam made of resin is used.
[0025]
The above-described fluid coupling A2 can obtain the same operation and effect as the previous embodiment, and particularly employs a molded body 22 made of a closed cell foam made of resin as a pulsation absorber of the pulsation absorbing means. As a result, the molded body 22 can be formed in a simple shape, a good pulsation absorption effect can be obtained with less expensive parts, and the shape of the molded body 22 can be freely set to obtain a desired pulsation absorption effect. It is also possible to do.
[0026]
FIG. 3 is a view for explaining still another embodiment of the fluid coupling of the present invention. The fluid coupling A3 shown in FIG. 3A includes, as pulsation absorbing means provided in the elbow portion E, a support 11 and an elastic valve 32 which is connected to the support 11 and is a pulsation absorber deformed by pulsation of fuel. Have. The elastic valve 32 is similar to a check valve, and is formed of resin or rubber.
[0027]
The elastic valve 32 has, at the other end of the cylindrical portion 32a having one end connected to the support 11, a tapered valve body 32b having a diameter gradually reduced toward the tip and opening at the tip, and a side portion of the cylindrical portion 32a. In addition, a communication hole 32c opened to the other connection portion J2 side is formed, and the valve body 32b is bent and deformed in the center direction. The valve body 32b has a tip opening area of a size that can secure a predetermined flow rate of fuel, and may form an appropriate number of cuts to facilitate deformation.
[0028]
Here, the elastic valve 32 is set to have a taper angle θ of 20 to 45 degrees as shown in FIG. 3B so that the valve body 32b is flexibly deformed when receiving the pulsation of the fuel. I have. The taper angle θ is selected according to the material of the elastic valve 32, the magnitude of the expected pulsation, and the like. The reason why the taper angle θ of the valve body 32b is set in the above range is that if the opening area is smaller than 20 degrees, the length of the valve body 32b in the axial direction becomes excessive when the opening area is constant, and the stable deformation operation is performed. If it is larger than 45 degrees, the length of the valve body 32b in the axial direction becomes too small when the opening area is constant, and it becomes difficult to sufficiently absorb the pulsation wave. Because.
[0029]
The above-mentioned fluid coupling A3 can obtain the same operation and effect as the previous embodiment, and in particular, since the elastic valve 32 is employed as the pulsation absorber of the pulsation absorbing means, the predetermined flow rate of the fuel is secured. In addition, it is possible to absorb the pulsation of the fuel from the one connection portion J1. In addition, by setting the taper angle θ of the valve body 32 in the elastic valve 32 to be in the range of 20 to 45 degrees, the deformation operation of the valve body 32b is further improved, and the pulsation absorbing function is further enhanced.
[0030]
FIG. 4 is a view for explaining still another embodiment of the fluid coupling of the present invention. The fluid coupling A4 shown in FIG. 4A includes, as pulsation absorbing means provided in the elbow portion E, a support 11 and a pulsation absorber connected to the support 11 and deformed by pulsation of fuel. The absorber includes a bellows 42A made of resin or rubber, and a coil spring 42B housed in the bellows 42A and extending and contracting together.
[0031]
The above-mentioned fluid coupling A4 can obtain the same operation and effect as those of the previous embodiment. In addition, since the combination of the bellows 42A and the coil spring 42B is employed as the pulsation absorber of the pulsation absorbing means, the pulsation can be improved. The degree of freedom in setting the spring constant of the absorber is increased, and the setting of the spring constant for realizing efficient pulsation absorption is facilitated.
[0032]
FIG. 5 is a view for explaining still another embodiment of the fluid coupling of the present invention. The illustrated fluid coupling A5 includes, as pulsation absorbing means provided in the elbow portion E, a support 11 and a pulsation absorber connected to the support 11 and deformed by pulsation of the fuel. Or, a diaphragm 52A made of rubber and a cylindrical body 52B connected to the support 11 to keep the entire periphery of the diaphragm 52A airtight are provided, and a sealed air chamber 13 is formed in the cylindrical body 52B. I have.
[0033]
In the fluid coupling A5, the pulsation absorber composed of the diaphragm 52A and the cylindrical body 52B functions as an air spring, and absorbs pulsation of fuel by deformation of the diaphragm 52A.
[0034]
FIG. 6 is a view for explaining still another embodiment of the fluid coupling of the present invention. The fluid coupling A6 partially shown in FIG. 6A uses a ring-shaped support 61 instead of the fluid coupling A1 shown in FIG. And the inside of the bellows 12 is opened. Further, a fluid coupling A7 partially shown in FIG. 6B is different from the fluid coupling A5 shown in FIG. 5 in that the support 11 of the pulsation absorbing means is a plate member, whereas the ring-shaped support 71 is replaced by a plate. The inside of the cylindrical body 52B is opened.
[0035]
In each of the above-described fluid couplings A6 and A7, the pulsation absorber does not function as an air spring, but absorbs pulsation of fuel by elastic deformation of the bellows 12 and the diaphragm 52A. Even in these cases, the same operation and effect as those of the previous embodiment can be obtained, and a coil spring 42B as shown in FIG. 4 can be added to each of the above-described configurations.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view illustrating an embodiment of a fluid coupling according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating another embodiment of the fluid coupling of the present invention.
FIGS. 3A and 3B are a cross-sectional view and a cross-sectional view of a pulsation absorbing unit illustrating a further embodiment of the fluid coupling according to the present invention.
FIG. 4 is a sectional view illustrating still another embodiment of the fluid coupling of the present invention.
FIGS. 5A and 5B are a cross-sectional view and a cross-sectional view of a pulsation absorbing unit illustrating a further embodiment of the fluid coupling of the present invention.
FIGS. 6A and 6B are cross-sectional views (a) and (b) of a main part for explaining still another embodiment of the fluid coupling of the present invention.
FIG. 7 is an explanatory diagram showing a return type fuel supply system.
FIG. 8 is an explanatory diagram showing a returnless fuel supply system.
[Explanation of symbols]
A1 to A7 Fluid coupling E Elbow part J1 One connecting part 11 Support (pulsation absorbing means)
12 Bellows (pulsation absorber of pulsation absorber)
13 air chamber 22 molded body (pulsation absorber of pulsation absorber)
32 Elastic valve (pulsation absorber of pulsation absorbing means)
42A bellows (pulsation absorber of pulsation absorbing means)
42B coil spring (pulsation absorber of pulsation absorber)
52A diaphragm (pulsation absorber of pulsation absorbing means)
61 71 Support (pulsation absorbing means)

Claims

エルボータイプの流体継手であって、エルボー部に、一方の接続部側からの流体の脈動を吸収する脈動吸収手段を備えたことを特徴とする流体継手。An elbow-type fluid coupling, characterized in that the elbow portion is provided with pulsation absorbing means for absorbing pulsation of fluid from one of the connection portions.

脈動吸収手段が、継手本体と同種の材料から成り且つ継手本体に連結する支持体と、支持体に連結されて流体の脈動により変形する脈動吸収体を備えていることを特徴とする請求項１に記載の流体継手。The pulsation absorbing means comprises a support made of the same material as the joint body and connected to the joint body, and a pulsation absorber connected to the support and deformed by pulsation of a fluid. The fluid coupling according to item 1.

脈動吸収体が、空気ばねであることを特徴とする請求項２に記載の流体継手。The fluid coupling according to claim 2, wherein the pulsation absorber is an air spring.

脈動吸収体が、樹脂又はゴムから成るベローズを備えていることを特徴とする請求項２又は３に記載の流体継手。The fluid coupling according to claim 2 or 3, wherein the pulsation absorber includes a bellows made of resin or rubber.

脈動吸収体が、樹脂又はゴムから成るダイアフラムを備えていることを特徴とする請求項２又は３に記載の流体継手。The fluid coupling according to claim 2, wherein the pulsation absorber includes a diaphragm made of resin or rubber.

脈動吸収体が、内部に多数の気泡を含む樹脂又はゴムから成る成形体を備えていることを特徴とする請求項２に記載の流体継手。The fluid coupling according to claim 2, wherein the pulsation absorber includes a molded body made of resin or rubber containing a large number of air bubbles therein.

脈動吸収体が、樹脂又はゴムから成る弾性弁を備えていることを特徴とする請求項２に記載の流体継手。The fluid coupling according to claim 2, wherein the pulsation absorber includes an elastic valve made of resin or rubber.

脈動吸収体が、樹脂又はゴムから成るベローズと、ベローズとともに伸縮するコイルばねを備えていることを特徴とする請求項２に記載の流体継手。The fluid coupling according to claim 2, wherein the pulsation absorber includes a bellows made of resin or rubber, and a coil spring that expands and contracts with the bellows.