【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、エンジンの吸入系に配されるエアクリーナ装置に設けられ、エンジンの吸入される空気量を増大させる空気導入用枠体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のエアクリーナとして、特許文献１に開示されるエアクリーナは、一端に側壁を有する有底円筒状のクリーナ本体と、このクリーナ本体の開放端を開閉自在に閉鎖するキャップと、クリーナ本体内に配置される円筒状エレメントとを有する。また、前記クリーナ本体は、その外周に吸入ダクトと連結される吸入口が形成されている。さらに、クリーナ本体の側壁には吐出ダクトと連結される吐出口が形成されており、この吐出口は、エンジンの吸気マニホールドと接続されている。また、前記キャップは、止め金具によってクリーナ本体に装着されており、キャップを外すことによってエレメントの交換ができるようになっている。
【０００３】
特許文献２に開示される空気清浄装置は、互いに組みつけられるケース及びキャップと、前記ケース及びキャップに挟持されて内部空間を区画するフィルタエレメントとを有する。
【０００４】
上述したように、従来のエアクリーナは、吸入口からエンジンの吸気マニホールドとの間に少なくとも２つのハウジング、例えば、ケースとキャップとによって所定の空間を画成し、そこにエアフィルタを配すると共に、キャップをケースに対して着脱自在としてエアフィルタの交換を可能にしている。また、エアフィルタは、ケース側に配される場合、キャップ側に配される場合がある。
【０００５】
【特許文献１】
特開平８−１８３３５２号公報
【特許文献２】
特開２０００−３０３９２１号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、エンジンの吸気系は、一つの吸気口からエアクリーナ装置を介してエンジン内に空気を供給してることから、高出力エンジンに対応するための吸入空気量を供給できないという問題点があった。また、吸入効率を増やそうとした場合、エアクリーナ部が剥き出しとなり、吸気音が大幅に増大するという問題点があった。
【０００７】
したがって、この発明は、高出力エンジンに対して、これに対応する吸入空気量を簡易な構造で増大させることのできるエアクリーナ装置の空気導入用枠体を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
よって、この発明に係る空気導入用枠体は、エアフィルタを境として、外部と連通する第１の空間と、エンジンの吸気側と連通する第２の空間とを画成する第１及び第２のハウジングを有し、該第１及び第２のハウジングが前記エアフィルタを着脱可能にするために分離可能であるエアクリーナにおいて、前記第１のハウジングと噛合可能な一端面と、前記第２のハウジングと噛合可能な他端面とを有し、前記一端面と他端面との間に連設される側面部分に、所定の面積を有する少なくとも一つの開口部を有するものである。
【０００９】
また、前記開口部には、フィルタが配されることが望ましい。さらに、前記エアフィルタが、フィルタ本体と、前記第１のハウジングと第２のハウジングに挟持されて前記フィルタ本体を保持固定する枠体部からなり、前記一端面又は他端面の一方は、対応する第１又は第２のハウジングとの間で前記枠体を挟持可能な構造を有することが望ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面により説明する。
【００１１】
図１に示す本願発明の第１の実施の形態に係るエアクリーナ装置１００は、図示しない空気吸入ダクトと連通する吸入口５及び図示しないエンジンの吸入側マニホールドと連通する吐出口６が形成された第１のハウジング２と、この第１のハウジング２の上方に位置して、前記第１のハウジング２と共に外気側空間７を画成する第２のハウジング３と、前記吐出口６の周囲から円筒形状に立設するエアフィルタ４と、このエアフィルタ４の上部開口部を閉塞し、前記吐出口６と連通する内部空間８を画成するフィルタ保持プレート９とによって少なくとも構成され、 通常の車両においては、前記第２のハウジング３は、前記第１のハウジング２に噛合して取付バンド、取付クリップ等の取付具によって係止固定されているものである。
【００１２】
本願発明に係る空気導入用枠体１は、例えば、エンジンの能力を増大させ、それに合わせてエンジンへの空気量を増大する必要が生じた場合に、前記第１のハウジング２と前記第２のハウジング３の間に挿着する。第１の実施の形態における空気導入用枠体１は、図５（ａ）で示すように、前記第１のハウジング２に噛合可能な形状をした上端部１１と、前記第２のハウジング３に噛合可能な形状をした下端部１２と、前記上端部１１と下端部１２との間に連設される周壁本体部１３とによって構成され、さらにこの周壁本体部１３には、所定の大きさの空気導入開口部１４が少なくとも一つ形成される。前記空気導入開口部１４は、この実施の形態では、周壁本体部１３に４つ形成されている。
【００１３】
図２に示す第２の実施の形態では、エアクリーナ装置１００は、図示しない空気吸入ダクトと連通する吸入口５が形成され、外気側空間７が画成される第１のハウジング２と、この第１のハウジング２の上方に位置して、図示しないエンジンの吸入側マニホールドと連通する吐出口６が形成された第２のハウジング３と、前記第１のハウジング２内に配設されるエアフィルタ４とによって少なくとも構成される。また、前記エアフィルタ４は、前記第１のハウジング２及び第２のハウジング３の噛合部分に挟持固定される枠体部４１と、この枠体部４１に装着されるフィルタ部４２とによって構成される。
【００１４】
また、第２の実施の形態に係る空気導入用枠体１は、図５（ｂ）で示すもので、前記第２のハウジング３に噛合可能な形状をした上端部１２と、前記第１のハウジング２に噛合可能な形状、若しくは前記エアフィルタ４の枠体部４１を前記第１のハウジング２との間に挟持固定可能な形状に形成される下端部１２と、前記上端部１１と下端部１２との間に連設される周壁本体部１３とによって構成され、さらにこの周壁本体部１３には、所定の大きさの空気導入開口部１４が少なくとも一つ形成される。これによって、前記空気導入用枠体１を、前記エアフィルタ４の下流側に設けることができる。
【００１５】
さらに、前記空気導入開口部１４には、フィルタ１５を設けることが望ましい。これによって、前記空気導入用枠体１がエアフィルタ４の下流側に位置する場合には特に空気導入開口部１４から導入される空気に含まれる塵埃等が直接エンジンに入ることを防止することができるものである。
【００１６】
尚、図２で示される空気導入用枠体１では、前記フィルタ１５は、前記空気導入用枠体１の外周面（吸入される空気の上流側）に交換可能に設けられているが、図３は、前記フィルタ１５が前記周壁本体部１３の内周面側（下流側）に着脱自在に設けられている実施の形態を示すものである。また、図４は、前記エアフィルタ４の枠体部４１を第２のハウジング３との間で挟持固定し、前記空気導入用枠体１を、エアフィルタ４の上流側に設けた実施の形態を示すものである。
【００１７】
図５（ｃ）で示す第３の実施の形態に係る空気導入用枠体１は、上述した実施の形態に係る空気導入枠体１の下端部１２が第２のハウジング３の端部周縁の外側へ噛合するのに対して、下端部１２が第２のハウジング３の端部周縁の内側へ噛合する形状をしている点で、上述した実施の形態と相違する。また、フィルタ１５が、空気導入用枠体１の内周面（下流側）に装着される実施の形態を示している。この実施の形態においても、フィルタ１５を外周面（上流側）に装着するようにしても良いものである。
【００１８】
また、前記フィルタ１５は、着脱自在であることが望ましく、走行条件によって任意にフィルタ１５を取り外したり、吸入抵抗の少ないものに取り替えて使用できるようにしても良いものである。
【００１９】
さらに、前記空気導入用開口部１４の形状としては、本実施の形態では、面取り長方形形状としたが、円形、楕円形等でもよく、特にその形状は限定されないものである。また、前述したように、その数についても制限されない。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、通常のエアクリーナ装置のケースの接合部分に、所定の開口部を有する空気導入用枠体を装着するだけで、エンジンへの空気量を増大させることができるので、簡単な構造で且つ低コストで、高出力エンジンに対応する吸入空気量を供給することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の第１の実施の形態に係るエアクリーナ装置の概略構成図である。
【図２】本願発明の第２の実施の形態に係るエアクリーナ装置において、フィルタが外周側面に設けられている例を示す説明図である。
【図３】本願発明の第２の実施の形態に係るエアクリーナ装置において、フィルタが内周側面に設けられている例を示す説明図である。
【図４】本願発明の第２の実施の形態に係るエアクリーナ装置において、エアフィルタが外気導入用枠体の下流側に位置する例を示す説明図である。
【図５】（ａ）は第１の実施の形態に係る空気導入用枠体、（ｂ）は第２の実施の形態に係る空気導入用枠体、（ｃ）は第３の実施の形態に係る空気導入用枠体を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 空気導入用枠体
２ 第１のハウジング
３ 第２のハウジング
４ エアフィルタ
５ 吸入口
６ 吐出口
７ 外気側空間
８ 内部空間
１１ 上端部
１２ 下端部
１３ 周壁本体部
１４ 開口部
１５ フィルタ
１００ エアクリーナ装置[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air introduction frame provided in an air cleaner device arranged in an intake system of an engine and increasing an amount of air taken into the engine.
[0002]
[Prior art]
As a conventional air cleaner, an air cleaner disclosed in Patent Literature 1 has a bottomed cylindrical cleaner main body having a side wall at one end, a cap for opening and closing an open end of the cleaner main body, and a cleaner main body. Cylindrical element. Further, the cleaner body has a suction port formed on an outer periphery thereof and connected to a suction duct. Further, a discharge port connected to a discharge duct is formed on a side wall of the cleaner body, and the discharge port is connected to an intake manifold of the engine. Further, the cap is attached to the cleaner body by a stopper, and the element can be replaced by removing the cap.
[0003]
The air purifying device disclosed in Patent Literature 2 includes a case and a cap that are assembled to each other, and a filter element that is sandwiched between the case and the cap to define an internal space.
[0004]
As described above, in the conventional air cleaner, a predetermined space is defined by at least two housings, for example, a case and a cap, between the intake port and the intake manifold of the engine, and an air filter is arranged therein, The cap is detachable from the case so that the air filter can be replaced. When the air filter is arranged on the case side, it may be arranged on the cap side.
[0005]
[Patent Document 1]
JP-A-8-183352 [Patent Document 2]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-303921
[Problems to be solved by the invention]
However, since the intake system of the engine supplies air into the engine from one intake port via the air cleaner device, there has been a problem that it is not possible to supply an intake air amount corresponding to a high-output engine. Further, when trying to increase the suction efficiency, there is a problem that the air cleaner portion is exposed, and the intake noise is greatly increased.
[0007]
Accordingly, an object of the present invention is to provide an air introduction frame of an air cleaner device capable of increasing the amount of intake air corresponding to the high output engine with a simple structure.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
Therefore, the air introduction frame according to the present invention defines the first and second spaces that communicate with the outside and the second space that communicates with the intake side of the engine with the air filter as a boundary. An air cleaner having first and second housings, wherein the first and second housings are separable to make the air filter detachable, wherein one end face engageable with the first housing; And at least one opening having a predetermined area in a side surface portion continuously provided between the one end surface and the other end surface.
[0009]
It is preferable that a filter be disposed in the opening. Further, the air filter includes a filter main body, and a frame body portion that is sandwiched between the first housing and the second housing to hold and fix the filter main body, and one of the one end surface or the other end surface corresponds to the air filter. It is desirable to have a structure capable of holding the frame between the first and second housings.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0011]
The air cleaner device 100 according to the first embodiment of the present invention shown in FIG. 1 has a suction port 5 communicating with an air suction duct (not shown) and a discharge port 6 communicating with a suction side manifold of an engine (not shown). A first housing 2, a second housing 3 located above the first housing 2 and defining an outside air side space 7 together with the first housing 2, and a cylindrical shape from the periphery of the discharge port 6. And a filter holding plate 9 closing an upper opening of the air filter 4 and defining an internal space 8 communicating with the discharge port 6. The second housing 3 is engaged with the first housing 2 and is locked and fixed by a mounting tool such as a mounting band or a mounting clip.
[0012]
The air introduction frame 1 according to the invention of the present application can be used, for example, when the capacity of the engine is increased and the amount of air to the engine needs to be increased accordingly. It is inserted between the housings 3. As shown in FIG. 5A, the air introduction frame 1 according to the first embodiment includes an upper end portion 11 having a shape capable of meshing with the first housing 2 and a second housing 3. A lower end portion 12 having a meshable shape, and a peripheral wall main body portion 13 continuously provided between the upper end portion 11 and the lower end portion 12 are provided. The peripheral wall main body portion 13 has a predetermined size. At least one air introduction opening 14 is formed. In this embodiment, four air introduction openings 14 are formed in the peripheral wall main body 13.
[0013]
In the second embodiment shown in FIG. 2, the air cleaner device 100 includes a first housing 2 in which an intake port 5 communicating with an air intake duct (not shown) is formed, and an outside air side space 7 is defined. A second housing 3 located above the first housing 2 and having a discharge port 6 communicating with a suction side manifold (not shown) of an engine, and an air filter 4 disposed in the first housing 2 At least. The air filter 4 is composed of a frame portion 41 which is sandwiched and fixed between the first housing 2 and the second housing 3 in a meshing portion, and a filter portion 42 attached to the frame portion 41. You.
[0014]
The air introduction frame 1 according to the second embodiment is shown in FIG. 5B, and includes an upper end 12 having a shape that can be engaged with the second housing 3 and the first housing 12. A lower end portion 12 formed in a shape that can be engaged with the housing 2 or a shape in which the frame portion 41 of the air filter 4 can be sandwiched and fixed between the first housing 2 and the upper end portion 11 and the lower end portion 12 and a peripheral wall main body portion 13 continuously provided between the peripheral wall main portion 13 and at least one air introduction opening 14 having a predetermined size. Thereby, the air introduction frame 1 can be provided on the downstream side of the air filter 4.
[0015]
Further, it is desirable to provide a filter 15 in the air introduction opening 14. Thus, when the air introducing frame 1 is located on the downstream side of the air filter 4, it is possible to prevent dust and the like contained in the air introduced from the air introducing opening 14 from directly entering the engine. You can do it.
[0016]
In the air introducing frame 1 shown in FIG. 2, the filter 15 is replaceably provided on the outer peripheral surface of the air introducing frame 1 (upstream of the sucked air). Reference numeral 3 denotes an embodiment in which the filter 15 is detachably provided on the inner peripheral surface side (downstream side) of the peripheral wall main body 13. FIG. 4 shows an embodiment in which the frame 41 of the air filter 4 is sandwiched and fixed between the second housing 3 and the air introduction frame 1 is provided on the upstream side of the air filter 4. It is shown.
[0017]
In the air introducing frame 1 according to the third embodiment shown in FIG. 5C, the lower end portion 12 of the air introducing frame 1 according to the above-described embodiment has the lower end 12 of the peripheral edge of the second housing 3. The embodiment differs from the above-described embodiment in that the lower end portion 12 has a shape in which the lower end portion 12 meshes with the inside of the peripheral edge of the end of the second housing 3 while meshing outward. Also, an embodiment is shown in which the filter 15 is mounted on the inner peripheral surface (downstream side) of the air introduction frame 1. Also in this embodiment, the filter 15 may be mounted on the outer peripheral surface (upstream side).
[0018]
The filter 15 is desirably detachable, and the filter 15 may be arbitrarily detached or replaced with a filter having a low suction resistance depending on running conditions.
[0019]
Further, in the present embodiment, the shape of the air introduction opening 14 is a chamfered rectangular shape, but may be a circular shape, an elliptical shape, or the like, and the shape is not particularly limited. Further, as described above, the number is not limited.
[0020]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to increase the amount of air to the engine simply by mounting the air introduction frame having a predetermined opening at the joint of the case of the normal air cleaner device. Therefore, the intake air amount corresponding to the high-output engine can be supplied with a simple structure and at low cost.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an air cleaner device according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an explanatory view showing an example in which a filter is provided on an outer peripheral side surface in an air cleaner device according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an explanatory diagram showing an example in which a filter is provided on an inner peripheral side surface in an air cleaner device according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an explanatory diagram showing an example in which an air filter is located downstream of an outside air introduction frame in an air cleaner device according to a second embodiment of the present invention.
5 (a) is an air introduction frame according to the first embodiment, FIG. 5 (b) is an air introduction frame according to the second embodiment, and FIG. 5 (c) is a third embodiment. It is sectional drawing which shows the frame for air introduction which concerns on.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air introduction frame 2 1st housing 3 2nd housing 4 Air filter 5 Inlet 6 Outlet 7 Outside air side space 8 Internal space 11 Upper end part 12 Lower end part 13 Peripheral wall main body part 14 Opening part 15 Filter 100 Air cleaner device
