JP2004116663A

JP2004116663A - Thrust bearing

Info

Publication number: JP2004116663A
Application number: JP2002281467A
Authority: JP
Inventors: Mitsuteru Emoto; 江本　光輝
Original assignee: JATCO Ltd
Current assignee: JATCO Ltd
Priority date: 2002-09-26
Filing date: 2002-09-26
Publication date: 2004-04-15

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a thrust bearing from being reversely assembled upside down. <P>SOLUTION: This thrust bearing 1 is inserted between members A and B rotated relative to each other. The inner peripheral edge part of an inner claw bearing race 4 comprises an inner claw part 8 formed by raising to a holder 2 side. The thrust bearing 1 is positioned by fitting a ring-shaped center ring projected part 7 formed on the member B and the inner claw part 8. A race extension part 10 is installed on the inner peripheral edge of the outer side claw bearing race 5 opposed to the center ring projected part 7. Since the race extension part 10 is installed, when the thrust bearing 1 is reversely assembled upside down, the race extension part 10 is allowed to abut on the center ring projected part 7, a distance between the members A and B is increased more than that provided in normal assembly, and the reverse assembly of the thrust bearing 1 can be easily verified. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、組付けの際に表裏の逆組付けを防止したスラストベアリングに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の無段変速機等の相対回転を行う部材間などに挟みこみ、互いに軸方向の力を受ける部材同士の滑らかな回転を確保するスラストベアリングがある。このスラストベアリングは、リング状のホルダと、ホルダの周方向に開けられた嵌め込み穴に備えたローラと、ホルダおよびローラを挟むリング状の内側爪ベアリングレースおよび外側爪ベアリングレースとで構成される。内側爪ベアリングレースは内周縁の端部をホルダ側に立ち上げて形成された内側爪部を有し、外側爪ベアリングレースは外周縁の端部をホルダ側に立ち上げて形成された外側爪部を有している。この内側爪部と外側爪部とがホルダの直径方向の移動を規制している。
【０００３】
またスラストベアリングは相対回転する部材間に備え付けられる際に、どちらか一方の部材からリング状に突出させて形成したセンタリング凸部に、内側爪ベアリングレースの内側爪部内周面を嵌め込むことにより、スラストベアリングの位置決めがされる。
さらにセンタリング凸部の部材からの突出量は、内側爪ベアリングレースの内側爪部の高さよりも低く形成されている。これにより、部材間にスラストベアリングを備え付けた際に、スラストベアリングの内部と内周側および外周側との間で油路が確保され、スラストベアリングの内部に潤滑油を供給することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来のスラストベアリングにあっては、表裏の識別が困難でありさらに形状的に表裏の逆組付けが可能であるために、正規の組付けであるか逆組付けであるかどうかの識別が困難であった。ここで図４にスラストベアリングの逆組みつけ時の断面図を示す。内側爪部８を有する内側爪ベアリングレース４と外側爪部９を有する外側爪ベアリングレース５との対向面間に、ローラ６を備えたホルダ２を挟み込んで形成されたスラストベアリング１Ａが、部材Ｂからリング状に突出させたセンタリング凸部７に対して逆向きに組付けられている。
【０００５】
このようにスラストベアリング１Ａの逆組付けにより、センタリング凸部７と内側爪部８とによってスラストベアリング１Ａの内部と内周側との油路が塞がれてしまい、潤滑油の供給不足が発生するといった問題があった。
またスラストベアリングの外周側に設けられたセンタリング凸部に外周縁を嵌め込んで位置決めを行う場合も、スラストベアリングの逆組付けの際にセンタリング凸部と外側爪部によってスラストベアリングの内部と外周側との油路が塞がれてしまい上記と同様の問題があった。
【０００６】
そこで本発明はこのような従来の問題点に鑑み、表裏の逆組付けを防止したスラストベアリングを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、リング状に形成された１組のベアリングレースと、該ベアリングレースの対向面間に設けられた転動部材とを備え、ベアリングレースの一方の内周縁を相対回転する部材の嵌め込み部に嵌め込んで位置決めを行い、他方のベアリングレースから内方に伸びるレース延長部が嵌め込み部に嵌め込んだベアリングレースの内周径以下になるようにするものとした。
【０００８】
【発明の効果】
本発明によれば、嵌め込み部に嵌め込まれていない側のベアリングレースの内周縁に、内方に伸びるレース延長部を備えたことにより、スラストベアリングの表裏の逆組付けの際にレース延長部と部材に設けた嵌め込み部の凸部とが接触する。これにより、正規組立時よりも部材間の距離が広くなり、部材間距離を測定することによりスラストベアリングの逆組付けを確認することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に本発明の実施の形態を実施例により説明する。
図１は本発明を適用したスラストベアリングの断面図であり、図２は内周縁にレース延長部を備えた外側爪ベアリングレースの平面図である。
車両の無段変速機等の相対回転を行う部材Ａ、Ｂ間に、スラストベアリング１が挟み込まれている。スラストベアリング１は、部材Ａに当接する外側爪ベアリングレース５と部材Ｂに当接する内側爪ベアリングレース４と、内側爪ベアリングレース４と外側爪ベアリングレース５との対向面間に挿入されたローラ６を備えるホルダ２とによって構成される。
このスラストベアリング１を相対回転する部材Ａ、Ｂ間に挟みこんで取り付けることにより、部材Ａ、Ｂの相対回転を容易にする。
【００１０】
ローラ６は、リング状のホルダ２の周方向に複数空けられた嵌め込み穴に、ローラ６の回転軸がホルダ２の直径方向と一致するように嵌め込まれている。
外側爪ベアリングレース５の外周縁端部をホルダ２側に立ち上げて外側爪部９が形成され、内側爪ベアリングレース４の内周縁端部をホルダ２側に立ち上げて内側爪部８が形成されている。内側爪部８および外側爪部９によりホルダ２の直径方向の移動が規制される。
特に図２に示すように、外側爪ベアリングレース５の内周縁には、外側爪ベアリングレース５の直径方向一般幅の約半分程内側に突出させて形成したレース延長部１０を周方向に３ヶ所有している。
【００１１】
内側爪ベアリングレース４と接する部材Ｂには、内側爪ベアリングレース４と接する面からリング状に突出させて形成したセンタリング凸部７を有している。センタリング凸部７は、その外周側の側壁が内側爪ベアリングレース４の内側爪部８の内周面と整合するように形成されている。内側爪ベアリングレース４をセンタリング凸部７に整合させて嵌め込むことにより、スラストベアリング１の位置決めがされる。
【００１２】
部材Ｂから突出させたセンタリング凸部７の突出量は、部材Ｂの面から内側爪部８の先端までの高さよりも低く形成されている。これによりスラストベアリング１の内部と内周側および外周側へと通じる油路が確保され、ローラ６への潤滑油の十分な供給を行うことができる。
【００１３】
本実施例は以上のように構成され、外側爪ベアリングレース５にレース延長部１０を設けたことにより、図３に示すように部材Ｂのセンタリング凸部７に対してスラストベアリング１の表裏を逆に組み付けた際に、レース延長部１０とセンタリング凸部７とが当接してスラストベアリング１を正規位置に嵌め込むことができない。正規位置に嵌め込めないまま無理に部材Ａ、Ｂを組付ければ、部材Ａ、Ｂの対向面間の距離Ｘ’が、図１に示した正規組立時の部材Ａ、Ｂの対向面間の距離Ｘよりも広くなる。よって部材Ａ、Ｂ間の距離を測定し、正規組立時の部材Ａ、Ｂ間の距離との比較を行うことにより容易にスラストベアリング１の逆組付けを確認することができる。
【００１４】
またスラストベアリング１の裏表面の逆組付けが防止されることにより、スラストベアリング１内部への潤滑油の油路が塞がれることがなくなり、潤滑不足による不具合が発生することがない。
【００１５】
なお本実施例において、内側爪ベアリングレース４および外側爪ベアリングレース５間の転動部材として、ローラ６を用いたがこれに限定されず、ボール等を用いて転動部材を構成してもよい。
また、外側爪ベアリングレース５の内周縁の３ヶ所にレース延長部１０を設けたがこれに限定されず、１ヶ所以上設ければよい。
【００１６】
さらにスラストベアリング１の位置決めのために、スラストベアリング１の内周側にセンタリング凸部７を設けたが、スラストベアリング１の外周側にセンタリング凸部を設けて位置決めをしてもよい。その際、センタリング凸部と対向する内側爪ベアリングレースの外周端を外方に伸ばしてレース延長部を形成することにより、スラストベアリングの逆組付けが防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における実施例を示す断面図である。
【図２】外側爪ベアリングレースを示す平面図である。
【図３】スラストベアリングの逆組付け時の断面図である。
【図４】従来のスラストベアリングの逆組付け時の断面図である。
【符号の説明】
１　　スラストベアリング
２　　ホルダ
４　　内側爪ベアリングレース　（一方のベアリングレース）
５　　外側爪ベアリングレース　（他方のベアリングレース）
６　　ローラ　（転動部材）
７　　センタリング凸部　（嵌め込み部）
８　　内側爪部
９　　外側爪部
１０　　レース延長部
Ａ、Ｂ　　部材[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a thrust bearing that prevents reverse assembling during installation.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, there is a thrust bearing that is sandwiched between members that perform relative rotation, such as a continuously variable transmission of a vehicle, and that ensures smooth rotation between members that receive an axial force from each other. The thrust bearing includes a ring-shaped holder, a roller provided in a fitting hole formed in a circumferential direction of the holder, and a ring-shaped inner pawl bearing race and an outer pawl bearing race sandwiching the holder and the roller. The inner pawl bearing race has an inner pawl formed by raising the end of the inner peripheral edge toward the holder, and the outer pawl bearing race has an outer pawl formed by raising the outer peripheral end to the holder side. have. The inner claw and the outer claw regulate the movement of the holder in the diameter direction.
[0003]
Also, when the thrust bearing is provided between the members that rotate relatively, by fitting the inner peripheral surface of the inner pawl portion of the inner pawl bearing race into the centering convex portion formed by projecting in a ring shape from one of the members, The thrust bearing is positioned.
Further, the projection of the centering projection from the member is formed to be lower than the height of the inner claw portion of the inner claw bearing race. Thus, when the thrust bearing is provided between the members, an oil path is secured between the inside of the thrust bearing and the inner peripheral side and the outer peripheral side, and lubricating oil can be supplied to the inside of the thrust bearing.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In such a conventional thrust bearing, it is difficult to identify the front and back, and since it is possible to reversely assemble the front and back in terms of shape, it is necessary to determine whether it is a regular assembling or a reverse assembling. Identification was difficult. Here, FIG. 4 shows a cross-sectional view when the thrust bearing is reversely assembled. A member B includes a thrust bearing 1A formed by sandwiching a holder 2 having a roller 6 between opposing surfaces of an inner pawl bearing race 4 having an inner pawl 8 and an outer pawl bearing race 5 having an outer pawl 9. It is assembled in the opposite direction with respect to the centering projection 7 projecting in a ring shape from.
[0005]
In this way, the reverse assembly of the thrust bearing 1A blocks the oil passage between the inside of the thrust bearing 1A and the inner peripheral side by the centering convex portion 7 and the inner claw portion 8, resulting in insufficient supply of lubricating oil. There was a problem of doing.
Also, when positioning is performed by fitting the outer peripheral edge to the centering convex portion provided on the outer peripheral side of the thrust bearing, the centering convex portion and the outer claw portion make the inner and outer peripheral sides of the thrust bearing at the time of reverse assembly of the thrust bearing. The oil passage was blocked, and there was the same problem as above.
[0006]
SUMMARY OF THE INVENTION In view of such a conventional problem, an object of the present invention is to provide a thrust bearing that prevents reverse assembly of the front and back surfaces.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The present invention includes a set of bearing races formed in a ring shape, and a rolling member provided between opposing surfaces of the bearing races, and a fitting portion of a member that relatively rotates one inner peripheral edge of the bearing races. And the positioning is performed so that the race extension extending inward from the other bearing race is equal to or less than the inner peripheral diameter of the bearing race fitted into the fitting portion.
[0008]
【The invention's effect】
According to the present invention, the inner peripheral edge of the bearing race that is not fitted into the fitting portion is provided with a race extension that extends inward, so that when the thrust bearing is reversely assembled on the front and back sides, the race extension and the race extension are provided. The protrusion of the fitting portion provided on the member comes into contact. Thereby, the distance between the members becomes wider than that at the time of regular assembly, and the reverse assembly of the thrust bearing can be confirmed by measuring the distance between the members.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to examples.
FIG. 1 is a sectional view of a thrust bearing to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a plan view of an outer pawl bearing race having a race extension on an inner peripheral edge.
A thrust bearing 1 is sandwiched between members A and B that perform relative rotation, such as a continuously variable transmission of a vehicle. The thrust bearing 1 includes an outer pawl bearing race 5 contacting the member A, an inner pawl bearing race 4 contacting the member B, and a roller 6 inserted between opposing surfaces of the inner pawl bearing race 4 and the outer pawl bearing race 5. And a holder 2 having
The relative rotation of the members A and B is facilitated by sandwiching the thrust bearing 1 between the members A and B which rotate relatively.
[0010]
The roller 6 is fitted into a plurality of fitting holes formed in the circumferential direction of the ring-shaped holder 2 such that the rotation axis of the roller 6 matches the diameter direction of the holder 2.
The outer claw 9 is formed by raising the outer peripheral edge of the outer claw bearing race 5 toward the holder 2, and the inner claw 8 is formed by raising the inner peripheral edge of the inner claw bearing race 4 toward the holder 2. Have been. The inner claw 8 and the outer claw 9 restrict the movement of the holder 2 in the diameter direction.
In particular, as shown in FIG. 2, at the inner peripheral edge of the outer pawl bearing race 5, there are three circumferentially extending race extending portions 10 formed so as to protrude inward by about half of the diametric general width of the outer pawl bearing race 5. Have.
[0011]
The member B that comes into contact with the inner pawl bearing race 4 has a centering convex portion 7 that is formed to protrude in a ring shape from a surface that comes into contact with the inner pawl bearing race 4. The centering projection 7 is formed such that the outer peripheral side wall is aligned with the inner peripheral surface of the inner pawl 8 of the inner pawl bearing race 4. The thrust bearing 1 is positioned by aligning and fitting the inner pawl bearing race 4 with the centering projection 7.
[0012]
The amount of protrusion of the centering protrusion 7 protruding from the member B is formed to be lower than the height from the surface of the member B to the tip of the inner claw portion 8. As a result, an oil path communicating with the inside of the thrust bearing 1 and the inner and outer peripheral sides is secured, and sufficient supply of lubricating oil to the roller 6 can be performed.
[0013]
This embodiment is configured as described above, and by providing the outer claw bearing race 5 with the race extension portion 10, the thrust bearing 1 is turned upside down with respect to the centering projection 7 of the member B as shown in FIG. When assembled, the race extension portion 10 and the centering convex portion 7 come into contact with each other, so that the thrust bearing 1 cannot be fitted in the proper position. If the members A and B are forcibly assembled without being fitted in the proper positions, the distance X 'between the opposing surfaces of the members A and B will be larger than the distance X between the opposing surfaces of the members A and B in the regular assembly shown in FIG. It becomes wider than the distance X. Therefore, by measuring the distance between the members A and B and comparing it with the distance between the members A and B at the time of regular assembly, the reverse assembly of the thrust bearing 1 can be easily confirmed.
[0014]
In addition, since the reverse mounting of the back surface of the thrust bearing 1 is prevented, the oil passage of the lubricating oil into the thrust bearing 1 is not blocked, and a problem due to insufficient lubrication does not occur.
[0015]
In this embodiment, the roller 6 is used as the rolling member between the inner pawl bearing race 4 and the outer pawl bearing race 5, but the present invention is not limited to this, and the rolling member may be constituted by using a ball or the like. .
Further, the race extension portions 10 are provided at three locations on the inner peripheral edge of the outer claw bearing race 5, but the present invention is not limited to this, and one or more locations may be provided.
[0016]
Although the centering projection 7 is provided on the inner peripheral side of the thrust bearing 1 for positioning the thrust bearing 1, the centering projection may be provided on the outer peripheral side of the thrust bearing 1 for positioning. At this time, by extending the outer peripheral end of the inner pawl bearing race facing the centering convex portion outward to form a race extension, reverse assembly of the thrust bearing is prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view showing an outer pawl bearing race.
FIG. 3 is a cross-sectional view when the thrust bearing is reversely assembled.
FIG. 4 is a cross-sectional view of a conventional thrust bearing when reversely assembled.
[Explanation of symbols]
1 Thrust bearing 2 Holder 4 Inner claw bearing race (one bearing race)
5 Outer claw bearing race (other bearing race)
6 roller (rolling member)
7 Centering convex part (fitting part)
8 inner claw part 9 outer claw part 10 race extension parts A and B members

Claims

リング状に形成された１組のベアリングレースと、
該ベアリングレースの対向面間に設けられた転動部材とを備え、
前記ベアリングレースの一方の内周縁を相対回転する部材の嵌め込み部に嵌め込んで位置決めを行い、他方のベアリングレースから内方に伸びるレース延長部が前記嵌め込み部に嵌め込んだベアリングレースの内周径以下になるようにしたことを特徴とするスラストベアリング。A set of bearing races formed in a ring,
Rolling members provided between opposing surfaces of the bearing race,
One inner peripheral edge of the bearing race is fitted into a fitting portion of a relatively rotating member to perform positioning, and a race extension extending inward from the other bearing race has an inner peripheral diameter of the bearing race fitted into the fitting portion. A thrust bearing characterized by the following.

リング状に形成された１組のベアリングレースと、
該ベアリングレースの対向面間に設けられた転動部材とを備え、
前記ベアリングレースの一方の外周縁を相対回転する部材の嵌め込み部に嵌め込んで位置決めを行い、他方のベアリングレースから外方に伸びるレース延長部が前記嵌め込み部に嵌め込んだベアリングレースの外周径以上になるようにしたことを特徴とするスラストベアリング。A set of bearing races formed in a ring,
Rolling members provided between opposing surfaces of the bearing race,
One outer peripheral edge of the bearing race is fitted into a fitting portion of a relatively rotating member to perform positioning, and a race extension extending outward from the other bearing race has an outer diameter equal to or larger than the outer peripheral diameter of the bearing race fitted into the fitting portion. A thrust bearing characterized in that: