JP2004092710A - Method for assembling gear device and oil lubricating structure for gear device - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、圧縮機とそれを駆動するモータとの間に介在される歯車装置の組み付け方法および歯車装置のオイル潤滑構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、圧縮機としては、圧縮機構部および摺動部に潤滑オイルを供給するために、オイル注入専用の吸入口を設け、その吸入口にはゴミを捕獲するためのフィルタを設置した冷媒圧縮機およびそのフィルタおよびそのフィルタの組み立て方法が開示されている(例えば、特許文献1参照)。
従来の圧縮機において、潤滑オイルの交換・補充は行われず、前記フィルタ等の吸入口に設置される部品は、潤滑オイルを初期注入する時のみに利用されるものである。
【0003】
また、従来、各種モータ歯車装置において、歯車と歯車との噛み合い部分を潤滑するため、歯車室の内底に潤滑オイルを溜めるオイル溜めを設けて封入し、運転時に歯車によってその潤滑オイルを掻き揚げることで潤滑させている。その歯車室の上方部位には、潤滑オイルを注入するためのオイル注入口があり、このオイル注入口から所定量の潤滑オイルを注入している。
【0004】
【特許文献1】
特開平11−22643号公報(第2〜3頁、図4)
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献1に記載の冷媒圧縮機およびそのフィルタおよびそのフィルタの組み立て方法、または前記したような歯車装置においては、歯車室に潤滑オイルを注入するためのオイル注入口を設ける必要があり、そのオイル注入口には、ねじ切り加工を施してシールボルトにより開閉できるようになっている。このため、歯車室に、オイル注入口を穿設するための穴あけ加工や、そのオイル注入口にねじ山を形成するためのねじ加工が必要となり、組み付け加工の加工数が多いという問題点がある。
【0006】
また、前記した歯車装置は、前記オイル注入口を封鎖するための蓋体や、蓋体を固定するためのシールボルトや、漏れ防止のためのシール材が必要であり、部品点数が多く、それに伴って組み付け工数が多いという問題点がある。
【0007】
さらに、前記した歯車装置は、オイル注入口を閉塞した蓋体をシールボルトで固定しているため、振動等によりシールボルトが弛んでオイル注入口から潤滑オイルが漏洩したり、また、修理・点検のときに作業員が誤ってシールボルト等の部品を分解するという問題点があった。
【0008】
本発明の課題は、オイル溜めを有する歯車装置のケースの加工と組み付けを簡略化すると共に、そのケースに設置される部品の点数を削減した歯車装置の組み付け方法および歯車装置のオイル潤滑構造を提供することにある。
【0009】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、請求項1に記載の歯車装置の組み付け方法は、噛み合わせた歯車を、ケースに形成されたオイル室内に組み付ける歯車装置の組み付け方法であって、前記歯車を、歯車支持体に回転自在に軸支し、前記ケースに形成されたオイル室の開口部を天側に向けた状態で、その開口部からオイルを注入し、その開口部から前記オイル室内に前記歯車を挿入し、かつ前記オイル室の開口部を蓋部材により閉塞することを特徴とする。
【0010】
請求項1に記載の発明によれば、オイルをオイル室に注入するための専用のオイル注入口が不要となるため、ケースの形状を簡素化してケースの加工作業を簡単にすることができると共に、オイル注入口に設置されるシールボルトやシール材を不要にして部品点数および組み付け工数を削減することができる。
さらに、前記専用のオイル注入口が不要となることにより、オイル注入口からオイルが漏洩することや、修理・点検時に作業者がオイル注入口に設置したシールボルトを誤って離脱して分解することを防止することができ、歯車装置の信頼性を向上させることができる。
【0011】
請求項2に記載の歯車装置の組み付け方法は、噛み合わせた歯車を、オイル室内の下部に溜まったオイルに浸すことにより、前記歯車の噛み合い部に対してオイルによる潤滑を行う歯車装置の組み付け方法であって、前記歯車を回転させるモータのモータ軸を、モータケースに装着し、前記歯車を、この歯車の回転により作動する歯車駆動装置のアクチュエータケースに回転自在に軸支し、前記モータケースまたはアクチュエータケースの少なくとも一方に形成した凹部の開口部を天側に向けた状態で、その開口部からオイルを前記凹部に注入し、その開口部から前記凹部内に前記歯車を挿入して前記モータのモータ軸に前記歯車の駆動軸を連結し、かつ前記モータケースまたはアクチュエータケースのどちらかのオイルを注入されない他方により前記凹部の開口部を閉塞して前記凹部を前記オイル室とすることを特徴とする。
【0012】
請求項2に記載の発明によれば、歯車をオイル室に挿入するための挿入口と、オイル注入口と、を開口部で兼用させることができることにより、オイルを注入するための専用のオイル注入口および蓋部材が不要となり、モータケースまたはアクチュエータケースの形状を簡素化してケースの加工作業を簡単にすることができると共に、オイル注入口に設置されるシールボルトやシール材を不要にして部品点数および組み付け工数を削減することができる。
また、モータケースまたはアクチュエータケースにより、オイル室の開口部を閉塞することにより、オイル室を閉塞するための専用の蓋部材が不要となるため、部品点数および組み付け工数を削減して、部品の管理工数およびコストを低減することができる。
【0013】
請求項3に記載の歯車装置のオイル潤滑構造は、噛み合わせた歯車からなる歯車装置を、オイル室内の下部に溜まったオイルに浸すことにより、前記歯車の噛み合い部に対してオイルにより潤滑を行う歯車装置のオイル潤滑構造であって、前記歯車を回転させるモータ軸を有するモータと、このモータを装着するモータケースと、前記歯車装置の歯車を回転自在に軸支するアクチュエータケースと、前記モータケースと前記アクチュエータケースとで形成されると共に、前記オイルおよび歯車を挿入する開口部を形成し、かつ前記モータケースまたはアクチュエータケースのどちらか一方により前記開口部を閉塞する前記オイル室と、を有することを特徴とする。
【0014】
請求項3に記載の発明によれば、オイル室の開口部をモータケースまたはアクチュエータケースのどちらか一方により閉塞することにより、モータケースとアクチュエータケースを連結すると共に、歯車とモータ軸を連結し、かつモータケースとアクチュエータケースとの間にオイルを溜めるオイル溜めを形成することができるため、開口部を閉塞するための専用の蓋部材が不要となり、部品点数および組み付け工数を削減することができると共に、装置全体の軽量化を図ることができる。
【0015】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して、本発明の一実施形態を燃料電池電気自動車の圧縮機における歯車装置を例にして詳細に説明する。
図1は、本発明の実施形態に係る歯車装置の組み付け方法および歯車装置のオイル潤滑構造を示す概略図で、中央縦端面図である。図2は、本発明の実施形態に係る歯車装置の組み付け方法および歯車装置のオイル潤滑構造を示す概略図で、横端面図である。図3は、本発明の実施形態に係る歯車装置の組み付け方法および歯車装置のオイル潤滑構造を示す概略図で、オイルを注入するときの状態を示す分解中央縦端面図である。図4は、本発明の実施形態に係る歯車装置の組み付け方法および歯車装置のオイル潤滑構造を示す概略図で、オイルの状態を示すモータケースの側面図である。
【0016】
燃料電池電気自動車において、燃料電池で発電される発電電力は、燃料電池電気自動車を駆動させる駆動モータや圧縮機や冷却水用の電動ポンプを駆動する電力として用いられる。
【0017】
図1ないし図4において、圧縮機1は、少なくとも噛み合わせた一対の駆動歯車3と従動歯車4からなる歯車装置2を、モータケース5に形成されたオイル室5a内の下部に溜まったオイル6に浸ることにより、駆動歯車3と従動歯車4の噛み合い部に対して潤滑を行う歯車装置2のオイル潤滑構造であって、駆動歯車3を回転させるモータ軸7aを有するモータ7と、このモータ7を設置するためのモータ収納室5bとオイル6、駆動歯車3および従動歯車4を挿入するための開口部5cを有するオイル室5aとを有するモータケース5と、モータ軸7aに連結する駆動軸13を軸止される駆動歯車3とこの駆動歯車3に噛み合うと共にオイル室5aのオイル6に浸る従動歯車4とからなる歯車装置2と、駆動歯車3および従動歯車4を回転自在に軸支する歯車支持体8aを有すると共に、この歯車支持体8aによりモータケース5のオイル室5aの開口部5cを閉塞するアクチュエータケース8と、を有する。
【0018】
圧縮機1は、例えば、燃料電池システムに圧縮空気を供給するためのもので、駆動部1aと圧縮部1bとから構成される。圧縮機1は、駆動部1aのモータ7、駆動歯車3および従動歯車4によって圧縮部1bのロータ15,16を回転させて、空気を圧縮させる装置である。
【0019】
なお、特許請求の範囲におけるところの「歯車駆動装置」は、「圧縮機1」に相当する。歯車駆動装置は、モータ7を動力源とする歯車を利用した装置であれば、その他でもよい。
【0020】
モータ7は、開口部5cからモータケース5内の奥に形成したモータ収納室5bに装着され、モータ軸7aに回動自在に設置した軸受9によりモータ収納室5bを閉塞している。軸受9は、例えばシールドベアリングからなり、モータ収納室5bの開口端に設置され、モータケース5の開口部5c内をモータ収納室5bと、オイル室5aとに分離している。軸受9のモータ収納室5b側の面には、防水用のシール材10が設置され、モータ収納室5b内を密閉して、オイル室5aのオイル6が浸入することを防止している。なお、軸受9は、オイル室5a側にシール材を設置していないことにより、オイル室5a内のオイル6が軸受9内において浸透して潤滑の作用を果す。
【0021】
モータケース5は、モータ7と駆動歯車3と従動歯車4とオイル6を収納するための容器であり、例えばアルミニウム等の熱伝導率の良好な金属からなる。モータケース5は、開口部5cの内側に凹部形状のオイル室5aを形成し、このオイル室5aの奥側にモータ収納室5bを形成している。オイル室5aには、駆動歯車3と従動歯車4とオイル6とが挿入されてアクチュエータケース8の歯車支持体8aにより閉塞する共に、モータケース5のフランジ部5dと、アクチュエータケース8のフランジ部8bとをボルト・ナット11により固定してオイル室5aを密閉している。このようにオイル室5aは、ギアケースの役目も備えている。そして、図1に示すように圧縮機1を横置きにすることにより、オイル室5aの内底5hは、従動歯車4がオイル6に浸るときのオイル溜め5eとなる。図4に示すように、モータケース5は、開口部5cの全周のフランジ部5dに、Oリング等からなるシール材12を挿入する環状溝5fを形成して、モータケース5とアクチュエータケース8の歯車支持体8aとからなるオイル室5aの室内から室外にオイル6が漏洩することを防止している。なお、シール材12および環状溝5fは、アクチュエータケース8に設置してもよい。
【0022】
なお、特許請求の範囲の請求項1におけるところの「ケース」は、「モータケース5またはアクチュエータケース8」に相当し、オイル室5aを形成する構成のものであれば、どちらであってもよい。また、このモータケース5は、少なくとも駆動歯車3と従動歯車4とオイル6とを有する歯車装置2を収納する容器であればよく、またモータ7はモータケース5の外に設けてもよい。
【0023】
歯車装置2は、例えば駆動歯車3と従動歯車4とからなり、少なくとも互いに噛み合わせた一対の歯車で構成される。なお、歯車装置2は、例えば、駆動歯車3と従動歯車4との間に減速用歯車または回転方向を変更するための歯車を介在してもよい。
【0024】
駆動歯車3は、例えば、平歯車からなり、両側に駆動軸13を一体に軸止している。その駆動軸13には、駆動歯車3とロータ15が固定されて、一体に回転する。図3に示すように、駆動軸13は、一端に形成した連結部13aをモータ軸7aの先端に設けた係合部7bに装着し、略中央部を軸受21に挿通し、他端を軸受23に軸支して、ロータ15をモータ7と一体的に回転させるようにしている。連結部13aは、例えばスプライン軸からなり、係合部7bはスプライン軸が噛み合うスプラインボスからなり、連結部13aを係合部7bに挿入することにより、互いが一体に回転する。
【0025】
従動歯車4は、例えば、平歯車からなり、ロータ16側に従動軸14を一体に軸止している。その従動軸14には、ロータ16が固定され、ロータ16と従動歯車4との間を軸受22により軸支され、先端を軸受24により軸支されて、ロータ16をモータ7に連動して回転させるようにしている。なお、駆動歯車3および従動歯車4は、互いに噛み合う歯車であればよく、歯車の種類および歯形形状は特に限定しない。
【0026】
なお、特許請求の範囲におけるところの「歯車」は、「駆動歯車3および従動歯車4」に相当する。
【0027】
前記軸受21,22は、例えば、アクチュエータケース8の内底に固着されたシールドベアリングからなり、ロータ15,16側の面にシール材17,18を設けて、オイル室5a内のオイル6が漏洩することを防止している。軸受21,22は、オイル室5a側にシール材を設置していないことにより、オイル室5a内のオイル6が軸受21,22内に浸透して潤滑の作用を果すことになる。
【0028】
オイル6は、駆動歯車3と従動歯車4とにおける摩擦抵抗や磨耗を減少させる減摩作用、磨耗面に生じる熱を下げて接触面の焼き付けを防止する冷却作用、および磨耗粉を分散する清浄作用を有する潤滑剤からなる。オイル6は、例えば油さし27等によりオイル室5aに注入される。
【0029】
アクチュエータケース8は、例えばアルミニウム等の熱伝導率が良好な金属からなる容器であり、ロータ15,16をロータ収納室8cに回動自在に内設し、軸受保持板19によりロータ収納室8cを閉塞している。アクチュエータケース8は、ロータ収納室8cの内底側に駆動軸13および従動軸14の一端側を軸支する歯車支持体8aを一体形成し、ロータ収納室8cの開口部側に駆動軸13および従動軸14の他端側を軸支する軸受保持板19を設置して、ロータ15,16を軸支している。アクチュエータケース8は、フランジ部8bを、モータケース5のフランジ部5dに合致して、ボルト・ナット11によりモータケース5に固定される。
【0030】
歯車支持体8aは、モータケース5のオイル室5aの開口部5cを密閉する蓋部材の役目と、オイル室5aおよびオイル溜め5eの一部を構成するケース部材の役目と、モータケース5とアクチュエータケース8とを仕切る隔壁の役目と、ロータ15,16を覆うアクチュエータケース8の底板の役目と、軸受21,22を設置するための軸受保持板の役目とを備えている。
【0031】
なお、特許請求の範囲の請求項1におけるところの「蓋部材」は、「歯車支持体8aおよびオイル室5aの内側側壁」に相当する。
【0032】
軸受保持板19は、例えばアルミニウム等の金属からなり、軸受23,24と、ガスを吸入する吸入口25と、軸受保持板19および軸受23,24を覆うシール材26と、を備えている。
【0033】
軸受23,24は、例えばベアリング等からなり、軸受保持板19に装着され、外側をシール材26により密閉している。
シール材26は、吸入口25に対応する部分に孔26aを穿設している。このシール材26の吸入側には、図示しないエアクリーナが設置されている。
【0034】
ロータ15,16は、スクリュウ式の圧縮機1のツインスクリュウを構成する雌部のロータ15と雄部のロータ16である。このロータ15,16の回転によって空気は、アクチュエータケース8とロータ15を有する雌部と、アクチュエータケース8とロータ16を有する雄部との間に閉じ込められ、大気からシールされる。このシールされた空気は、図1および図2に示すように、ロータ15,16の回転が進むと、矢印A方向から吸い込まれた空気の容積は縮小されて圧縮が開始され、空気圧が上昇する。このため、スクリュウ溝内の圧力が吐出圧力に達すると、図2に示すように、アクチュエータケース8に設けられた吐出口20より、矢印B方向に圧縮ガスが吐出される。
【0035】
次に本発明の実施形態に係る歯車装置の組み付け方法および歯車装置のオイル潤滑構造の組み付け手順を説明する。
図3に示すように、まず、モータケース5に、各々の部品を組み付ける。すなわち、モータケース5には、シール材10をシーリングした軸受9を組み付けたモータ7をモータ収納室5bに装着すると共に、その軸受9を、モータ収納室5bの開口端部に嵌着し、かつシール材12を環状溝5fに嵌入する。
【0036】
次に、アクチュエータケース8に、各々の部品を組み付ける。すなわち、アクチュエータケース8には、シール材17,18をシーリングした軸受21,22を歯車支持体8aに装着し、ロータ15,16の駆動軸13および従動軸14を、その軸受21,22に軸通すると共に、ロータ15,16をロータ収納室8c内に挿入する。そして、ロータ収納室8cの開口部には、軸受23,24を固着した軸受保持板19を嵌着すると共に、前記駆動軸13および従動軸14を、その軸受23,24に挿入する。そして、軸受23,24および軸受保持板19をシール材26で覆う。駆動軸13のモータ7側の端部に駆動歯車3を軸止する。従動歯車4のモータケース5側の端部には、従動歯車4を軸止すると共に、その従動歯車4を駆動歯車3に噛み合わせる。
【0037】
そして、モータケース5のオイル室5aの開口部5cを天側に向けて配置し、オイル室5aに、所定量のオイル6を注入する。すると、オイル6は、モータケース5を縦置きにしたときのオイル室5aの底部5gに溜まる。
【0038】
このとき、オイル室5aは歯車装置2のギアボックスを兼用すると共に、開口部5cがオイル室5aとギアボックスの両者の挿入口となっていることにより、開口部5cが広くてオイル6が注入し易く、オイル6を注入するための専用の注入口や蓋部材を設置する必要がないため、部品点数および組み付け工数を削減することができる。
【0039】
次に、アクチュエータケース8を下降させて、駆動軸13の連結部13aをモータ軸7aの係合部7bに装着すると共に、モータケース5のフランジ部5dに、アクチュエータケース8のフランジ部8bを合致させて、両者をボルト・ナット11により連結することにより、圧縮機1の組み付けが完了する。オイル6、駆動歯車3および従動歯車4は、オイル室5aに内設した状態で密閉される。
【0040】
この圧縮機1を各装置に設置して使用するときは、図1に示すようにオイル溜め5eが内底5hになるように、横向きにして所望箇所に設置する。圧縮機1を横置きにしたことにより、オイル6は、オイル溜め5eに流動して溜まり、従動歯車4の下方部位がオイル6に浸る。
【0041】
次に本発明の実施形態に係る歯車装置の組み付け方法および歯車装置のオイル潤滑構造の作用を説明する。
モータ7が回転すると、モータ7の回転力は、モータ軸7aによって駆動軸13に伝達されて、駆動軸13に固定された駆動歯車3およびロータ15が回転する。従動歯車4は、駆動歯車3に噛み合っていることにより、従動軸14およびロータ16を反対方向に回転させる。
【0042】
駆動歯車3と従動歯車4との噛み合い部および係合部7bは、オイル室5a内に配置されているため、オイル6に浸っている従動歯車4が回転することにより、オイル6を飛散して、歯車装置2の潤滑と冷却が行われる。
【0043】
ロータ15,16は、互いの面が摺動するようにして、互いに反対方向に回転している。このロータ15,16は、圧縮機1の吸入口25から空気を吸入し、圧縮空気を吐出口20から圧縮空気として吐出する。
【0044】
なお、本発明は、その技術思想の範囲内で種々の改造および変更が可能であり、本発明はこれら改造および変更された発明にも及ぶことは勿論である。
例えば、歯車装置2は、圧縮機1等の機器に限定されるものではなく、モータケース5内に歯車を潤滑させるオイル6のオイル溜め5eを有するすべてのモータ歯車装置に対して適用できるものであり、使用用途については特に限定しない。
【0045】
なお、本実施形態での歯車支持体8aは、圧縮機1等の機器におけるアクチュエータケース8の底部を構成するものに限定されるものではなく、アクチュエータケース8とは別体に形成してもよく、モータケース5の開口部5cを閉塞しかつ駆動軸13および従動軸14を軸止する板状の蓋部材であってもよい。
また、軸受21,22は、ベアリングに限定されるものではなく、前記歯車支持体8a自体に形成した軸受であってもよい。
【0046】
フランジ部5d,8bは、モータ7寄りに位置するように形成して、オイル室5aおよびオイル溜め5eをアクチュエータケース8に形成して、モータケース5とアクチュエータケース8の両者により形成してもよい。
例えば、オイル溜め5eをアクチュエータケース8に形成した場合は、図3に示す状態とは逆に、アクチュエータケース8の歯車装置2を天側に向けて配置し、この歯車装置2の周囲のアクチュエータケース8がオイル室5aおよびオイル溜め5eを形成し、そのオイル室5a内にオイル6を注入する。アクチュエータケース8のフランジ部8bにモータケース5のフランジ部5dを天側から合致させてオイル室5aの開口部5cを閉塞してボルト・ナット11により止める。
そして、圧縮機1を横置きにすることにより、オイル6がオイル溜め5eに溜まり、従動歯車4に浸る。
【0047】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の請求項1に記載の歯車装置の組み付け方法によれば、オイルをオイル室に注入するための専用のオイル注入口が不要となるため、ケースの形状を簡素化してケースの加工作業を簡単にすることができると共に、オイル注入口に設置されるシールボルトやシール材を不要にして部品点数および組み付け工数を削減することができる。
さらに、前記専用のオイル注入口が不要となることにより、オイル注入口からオイルが漏洩することや、修理・点検時に作業者がオイル注入口に設置したシールボルトを誤って離脱して分解することを防止することができ、歯車装置の信頼性を向上させることができる。
【0048】
本発明の請求項2に記載の歯車装置の組み付け方法によれば、歯車をオイル室に挿入するための挿入口と、オイル注入口と、を開口部で兼用させることができることにより、オイルを注入するための専用のオイル注入口および蓋部材が不要となり、モータケースまたはアクチュエータケースの形状を簡素化してケースの加工作業を簡単にすることができると共に、オイル注入口に設置されるシールボルトやシール材を不要にして部品点数および組み付け工数を削減することができる。
また、モータケースまたはアクチュエータケースにより、オイル室の開口部を閉塞することにより、オイル室を閉塞するための専用の蓋部材が不要となるため、部品点数および組み付け工数を削減して、部品の管理工数およびコストを低減することができる。
【0049】
本発明の請求項3に記載の歯車装置のオイル潤滑構造によれば、オイル室の開口部をモータケースまたはアクチュエータケースのどちらか一方により閉塞することにより、モータケースとアクチュエータケースを連結すると共に、歯車とモータ軸を連結し、かつモータケースとアクチュエータケースとの間にオイルを溜めるオイル溜めを形成することができるため、開口部を閉塞するための専用の蓋部材が不要となり、部品点数および組み付け工数を削減することができると共に、装置全体の軽量化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態に係る歯車装置の組み付け方法および歯車装置のオイル潤滑構造を示す概略図で、中央端面図である。
【図2】本発明の実施形態に係る歯車装置の組み付け方法および歯車装置のオイル潤滑構造を示す概略図で、横端面図である。
【図3】本発明の実施形態に係る歯車装置の組み付け方法および歯車装置のオイル潤滑構造を示す概略図で、オイルを注入するときの状態を示す分解中央端面図である。
【図4】本発明の実施形態に係る歯車装置の組み付け方法および歯車装置のオイル潤滑構造を示す概略図で、オイルの状態を示すモータケースの側面図である。
【符号の説明】
1 圧縮機(歯車駆動装置)
2 歯車装置
3 駆動歯車(歯車)
4 従動歯車(歯車)
5 モータケース(ケース)
5a オイル室(凹部)
5c 開口部
6 オイル
7 モータ
7a モータ軸
8 アクチュエータケース(ケース)
8a 歯車支持体
13 駆動軸
14 従動軸[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to, for example, an assembling method of a gear device interposed between a compressor and a motor that drives the compressor, and an oil lubrication structure of the gear device.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a compressor is provided with a suction port dedicated to oil injection in order to supply lubricating oil to a compression mechanism section and a sliding section, and the suction port is provided with a filter for capturing dust. A filter and a method for assembling the filter are disclosed (for example, see Patent Document 1).
In the conventional compressor, the replacement and replenishment of the lubricating oil is not performed, and components installed at the suction port such as the filter are used only when lubricating oil is initially injected.
[0003]
Conventionally, in various motor gear devices, in order to lubricate a meshing portion between gears, an oil reservoir for storing lubricating oil is provided and sealed in the inner bottom of the gear chamber, and the lubricating oil is lifted by the gear during operation. That is lubricated. An oil inlet for injecting lubricating oil is provided above the gear chamber, and a predetermined amount of lubricating oil is injected from the oil inlet.
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-11-22643 (pages 2-3, FIG. 4)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the refrigerant compressor described in
[0006]
Further, the gear device described above requires a lid for closing the oil inlet, a seal bolt for fixing the lid, and a sealing material for preventing leakage, and the number of parts is large, and Accordingly, there is a problem that the number of assembling steps is large.
[0007]
Further, in the gear device described above, since the lid closing the oil injection port is fixed with the seal bolt, the seal bolt is loosened due to vibration or the like, and the lubricating oil leaks from the oil injection port, and is also repaired and inspected. In such a case, there is a problem that a worker erroneously disassemble parts such as seal bolts.
[0008]
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a method of assembling a gear device and an oil lubrication structure for a gear device in which the processing and assembling of a case of a gear device having an oil reservoir is simplified, and the number of components installed in the case is reduced. Is to do.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, a method of assembling a gear device according to
[0010]
According to the first aspect of the present invention, a dedicated oil injection port for injecting oil into the oil chamber is not required, so that the shape of the case can be simplified and the processing of the case can be simplified. In addition, the number of parts and the number of assembling steps can be reduced by eliminating the need for a seal bolt or a seal material provided at the oil inlet.
In addition, since the dedicated oil inlet is not required, oil leaks from the oil inlet, and a worker may accidentally detach and disassemble the seal bolt installed in the oil inlet during repair and inspection. Can be prevented, and the reliability of the gear device can be improved.
[0011]
3. A method of assembling a gear device according to
[0012]
According to the second aspect of the present invention, the opening for inserting the gear into the oil chamber and the oil injection port can also be used, so that a dedicated oil injection for oil injection is performed. Eliminates the need for inlets and lids, simplifies the shape of the motor or actuator case and simplifies case processing, and eliminates the need for seal bolts and seals installed at the oil inlet, reducing the number of parts. Also, the number of assembling steps can be reduced.
In addition, since the opening of the oil chamber is closed by the motor case or the actuator case, a dedicated cover member for closing the oil chamber is not required, so that the number of parts and the number of assembling steps are reduced, and parts management is reduced. Man-hours and costs can be reduced.
[0013]
In the oil lubrication structure of the gear device according to the third aspect, the gear device including the meshed gears is immersed in oil accumulated in a lower portion of the oil chamber to lubricate the meshing portions of the gears with oil. An oil lubrication structure for a gear device, comprising a motor having a motor shaft for rotating the gear, a motor case for mounting the motor, an actuator case for rotatably supporting the gear of the gear device, and the motor case. And an oil chamber formed with the actuator case, and having an opening for inserting the oil and the gear, and closing the opening with one of the motor case and the actuator case. It is characterized by.
[0014]
According to the invention of
[0015]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, taking a gear device in a compressor of a fuel cell electric vehicle as an example.
FIG. 1 is a schematic vertical end view showing a method of assembling a gear device and an oil lubrication structure of the gear device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic side view showing an assembling method of the gear device and an oil lubrication structure of the gear device according to the embodiment of the present invention. FIG. 3 is an exploded center vertical end view showing a state when oil is injected, showing a method of assembling the gear device and an oil lubrication structure of the gear device according to the embodiment of the present invention. FIG. 4 is a schematic view showing an assembling method of the gear device according to the embodiment of the present invention and an oil lubrication structure of the gear device, and is a side view of a motor case showing a state of oil.
[0016]
In a fuel cell electric vehicle, electric power generated by the fuel cell is used as electric power for driving a drive motor for driving the fuel cell electric vehicle, a compressor, and an electric pump for cooling water.
[0017]
1 to 4, a
[0018]
The
[0019]
The “gear drive device” in the claims corresponds to the “
[0020]
The
[0021]
The
[0022]
The “case” in
[0023]
The
[0024]
The
[0025]
The driven
[0026]
The “gear” in the claims corresponds to the “
[0027]
The
[0028]
The
[0029]
The
[0030]
The
[0031]
The “cover member” in
[0032]
The
[0033]
The
The sealing
[0034]
The
[0035]
Next, an assembling method of the gear device according to the embodiment of the present invention and an assembling procedure of the oil lubrication structure of the gear device will be described.
As shown in FIG. 3, first, each component is assembled to the
[0036]
Next, each component is assembled to the
[0037]
Then, the
[0038]
At this time, the
[0039]
Next, the
[0040]
When the
[0041]
Next, the method of assembling the gear device according to the embodiment of the present invention and the operation of the oil lubrication structure of the gear device will be described.
When the
[0042]
Since the meshing portion and the engaging
[0043]
The
[0044]
The present invention can be variously modified and changed within the scope of the technical concept, and the present invention naturally extends to these modified and changed inventions.
For example, the
[0045]
Note that the
The
[0046]
The
For example, when the
Then, by placing the
[0047]
【The invention's effect】
As described above, according to the method of assembling the gear device according to the first aspect of the present invention, a dedicated oil inlet for injecting oil into the oil chamber is not required, so that the shape of the case is simplified. In addition, the case can be simplified, and the number of parts and the number of assembling steps can be reduced by eliminating the need for a seal bolt or a seal material provided at the oil inlet.
In addition, since the dedicated oil inlet is not required, oil leaks from the oil inlet, and a worker may accidentally detach and disassemble the seal bolt installed in the oil inlet during repair and inspection. Can be prevented, and the reliability of the gear device can be improved.
[0048]
According to the method of assembling the gear device according to the second aspect of the present invention, the oil injection port can be used as the insertion port for inserting the gear into the oil chamber and the oil injection port. A special oil inlet and a cover member are not required to simplify the processing of the case by simplifying the shape of the motor case or the actuator case, and a seal bolt and a seal installed in the oil inlet are provided. No material is required, and the number of parts and the number of assembling steps can be reduced.
In addition, since the opening of the oil chamber is closed by the motor case or the actuator case, a dedicated cover member for closing the oil chamber is not required, so that the number of parts and the number of assembling steps are reduced, and parts management is reduced. Man-hours and costs can be reduced.
[0049]
According to the oil lubrication structure of the gear device according to
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic end view showing a method of assembling a gear device and an oil lubrication structure of the gear device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic side view showing an assembling method of the gear device and an oil lubrication structure of the gear device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a schematic view showing an assembling method of the gear device and an oil lubrication structure of the gear device according to the embodiment of the present invention, and is an exploded center end view showing a state when oil is injected.
FIG. 4 is a schematic view showing an assembling method of the gear device and an oil lubrication structure of the gear device according to the embodiment of the present invention, and is a side view of a motor case showing a state of oil.
[Explanation of symbols]
1 Compressor (gear drive)
2
4 Follower gear (gear)
5 Motor case (case)
5a Oil chamber (recess)
Claims (3)
前記歯車を、歯車支持体に回転自在に軸支し、
前記ケースに形成されたオイル室の開口部を天側に向けた状態で、その開口部からオイルを注入し、その開口部から前記オイル室内に前記歯車を挿入し、かつ前記オイル室の開口部を蓋部材により閉塞することを特徴とする歯車装置の組み付け方法。A method of assembling a gear device for assembling the meshed gear into an oil chamber formed in a case,
The gear is rotatably supported on a gear support,
With the opening of the oil chamber formed in the case facing upward, oil is injected from the opening, the gear is inserted into the oil chamber from the opening, and the opening of the oil chamber is opened. A method of assembling a gear device, comprising closing a cover with a cover member.
前記歯車を回転させるモータのモータ軸を、モータケースに装着し、
前記歯車を、この歯車の回転により作動する歯車駆動装置のアクチュエータケースに回転自在に軸支し、
前記モータケースまたはアクチュエータケースの少なくとも一方に形成した凹部の開口部を天側に向けた状態で、その開口部からオイルを前記凹部に注入し、その開口部から前記凹部内に前記歯車を挿入して前記モータのモータ軸に前記歯車の駆動軸を連結し、かつ前記モータケースまたはアクチュエータケースのどちらかオイルを注入されない他方により前記凹部の開口部を閉塞して前記凹部を前記オイル室とすることを特徴とする歯車装置の組み付け方法。A method of assembling a gear device that lubricates a meshing portion of the gear with oil by immersing the meshed gear in oil accumulated in a lower portion of an oil chamber,
A motor shaft of a motor for rotating the gear is mounted on a motor case,
The gear is rotatably supported on an actuator case of a gear driving device that operates by rotation of the gear,
With the opening of the recess formed in at least one of the motor case and the actuator case facing upward, oil is injected into the recess from the opening, and the gear is inserted into the recess from the opening. Connecting the drive shaft of the gear to the motor shaft of the motor, and closing the opening of the recess by the other of the motor case and the actuator case into which oil is not injected, so that the recess serves as the oil chamber. A method of assembling a gear device according to claim 1.
前記歯車を回転させるモータ軸を有するモータと、
このモータを装着するモータケースと、
前記歯車装置の歯車を回転自在に軸支するアクチュエータケースと、
前記モータケースと前記アクチュエータケースとで形成されると共に、前記オイルおよび歯車を挿入する開口部を形成し、かつ前記モータケースまたはアクチュエータケースのどちらか一方により前記開口部を閉塞する前記オイル室と、
を有することを特徴とする歯車装置のオイル潤滑構造。An oil lubrication structure of a gear device that lubricates a meshing portion of the gear with oil by immersing a gear device formed of meshed gears in oil accumulated in a lower portion of an oil chamber,
A motor having a motor shaft for rotating the gear,
A motor case for mounting the motor,
An actuator case that rotatably supports the gear of the gear device,
An oil chamber formed of the motor case and the actuator case, forming an opening into which the oil and the gear are inserted, and closing the opening with either the motor case or the actuator case;
An oil lubrication structure for a gear device, comprising:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002252235A JP2004092710A (en) | 2002-08-30 | 2002-08-30 | Method for assembling gear device and oil lubricating structure for gear device |
Applications Claiming Priority (1)
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ID=32058565
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JP (1) | JP2004092710A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012023916A1 (en) * | 2010-07-28 | 2012-02-23 | Olenich Maksim Viktorovich | Rotary piston compressor |
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2002
- 2002-08-30 JP JP2002252235A patent/JP2004092710A/en active Pending
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