【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、飛行中の航空機を監視するレーダ装置等で取得した航空機の位置情報に基づき、当該航空機のリアルタイムの空港への到着時刻を一般ユーザに配信する航空機到着情報配信システム、処理サーバ及び端末に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図９は、従来の航空機到着情報配信システムの概略システム系統図である。図において、１は航空機到着情報を知りたいと思っている人（例えば、航空機の利用者、旅行者の到着を待つ旅行業社の添乗員、バス会社の添乗員など（以下、「ユーザ」という））が所持するユーザ端末、２は航空機到着情報を配信する配信サーバ、３は配信サーバ２とユーザ端末１とを結ぶユーザインターネット、４は時刻表などに記載された航空機の到着情報や航空会社自身の有する各航空機の各空港への発着時刻情報をコンピュータのメモリに蓄積・記録した航空機時刻等データベースである。このデータベースは情報配信会社が管理する。５は航空機時刻等データベース４と配信サーバ２とを結ぶ配信側インターネットである。
【０００３】
次に、ユーザが、このシステムを利用しインターネット経由で航空機の到着時刻を調べる場合のシステム内各機能部の動作手順を説明する。まず、ユーザのデータベースへのアクセス操作により、ユーザ端末１から、ユーザインターネット３を経由し、配信サーバ２へ情報配信会社のアドレス等のアクセス情報が送信される。配信サーバ２は、上記アドレス等の情報をもとに、配信側インターネット５を経由して、航空機の情報配信会社の航空機時刻等データベース４を検索し接続する。
【０００４】
ユーザからの上記アクセスに応答し、航空機時刻等データベース４は、ユーザが検索を希望する航空機の便名や空港名等を、配信側インターネット５を経由して配信サーバ２へ問い合わせる。配信サーバ２は、ユーザインターネット３を経由して、ユーザ端末１に上記問い合わせ情報を送信する。ユーザ端末１では、この問い合わせ情報を受信し、端末画面上に検索する航空機の便名や空港名等が入力できる形式を表示する。
【０００５】
ユーザは、ユーザ端末１の表示に従い航空機の便名や空港名等を入力し、ユーザインターネット３を経由して配信サーバ２へ送信する。配信サーバ２は、受信した航空機の便名や空港名等を配信側インターネット５経由で航空機時刻等データベース４へ送信する。航空機時刻等データベース４は、データベース内を検索し、上記の航空機の便名や空港名等に対応する到着時刻の情報を読み出し、配信側インターネット５を経由して配信サーバ２へ送信する。
【０００６】
配信サーバ２は、データベースから読み出された航空機の到着時刻をユーザインターネット３経由でユーザ端末１に送信する。ユーザ端末１は、受信した航空機の空港の到着時刻を端末画面に表示する。この一連の手順によって、ユーザは、ユーザ端末１に表示された航空機の空港の到着時刻を確認することができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
従来のユーザへの航空機到着情報配信システムは、時刻表や航空会社の情報を基にした過去のデータであるため、リアルタイムには航空機の遅延等が判らないという問題点があった。
【０００８】
この発明は上記のような問題点を解消するためになされたもので、航空路、空港近傍及び空港面の各エリアの航空機を監視するレーダで得られたリアルタイムの航空機の位置情報を基に、航空機の到着時刻を予測し、ユーザへ航空機の到着時刻を配信する航空機到着情報配信システム、処理サーバ及び端末システムを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明である航空機到着情報配信システムは、目的とする空港へ向かう航空機の当該空港への到着時刻を予測する航空機到着情報配信システムであって、目標検出装置等が探知した上記航空機の上記空港を基準とする位置を検出する位置検出部と、この検出した航空機の位置から当該航空機が空港へ到着するまでの所用時間をもとめ到着時刻を予測する予測部と、この予測した到着時刻を当該航空機の便名及び目的とする空港名と関連付けて蓄積処理する処理サーバと、航空機の便名または空港名が入力されると対応する到着時刻のデータが上記処理サーバから出力される端末とを備えたものである。
【００１０】
また、請求項２に係る発明である航空機到着情報配信システムは、上記処理サーバに蓄積された航空機の到着時刻のデータを上記端末に配信する時刻を設定するための入力装置を備えたものである。
【００１１】
また、請求項３に係る発明である航空機到着情報配信システムは、上記位置検出部で検出された航空機の位置または上記予測部で予測された上記航空機の到着時刻を表示する表示装置を備えたものである。
【００１２】
また、請求項４に係る発明である航空機到着情報配信システムは、航空機の機種と気象の状況とに対応した、航空機の位置から空港までの所用時間を記憶した予測データベースを備え、上記予測部は、この予測データベースを用いて、探知した上記航空機の機種、上記位置検出部が検出した航空機の位置、気象状況から到着時刻を予測するものである。
【００１３】
また、請求項５に係る発明である航空機到着情報配信システムは、目的とする空港へ向かう航空機の当該空港への到着時刻を予測する航空機到着情報配信システムであって、目標検出装置等が探知した上記航空機の上記空港を基準とする位置を検出し、この検出した航空機の位置から当該航空機が空港へ到着するまでの所用時間をもとめ到着時刻を予測し、この予測した到着時刻をネットワーク経由で配信するものである。
【００１４】
また、請求項６に係る発明である処理サーバは、目的とする空港へ向かう航空機の当該空港への到着時刻を予測する航空機到着情報配信システムに用いられる処理サーバであって、目標検出装置等が探知した上記航空機の上記空港を基準とする位置から予測された当該航空機の空港への到着時刻を、当該航空機の便名及び目的とする空港名と関連付けて蓄積処理するものである。
【００１５】
また、請求項７に係る発明である端末は、目的とする空港へ向かう航空機の当該空港への到着時刻を予測する航空機到着情報配信システムに用いられる端末であって、航空機の便名または空港名が入力されると、目標検出装置等が探知した上記航空機の上記空港を基準とする位置から予測された当該航空機の空港への到着時刻を当該航空機の便名及び目的とする空港名と関連付けて蓄積した処理サーバから、上記航空機の便名または空港名に対応する到着時刻が読み出されるようにしたものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１について図を用いて説明する。図１は実施の形態１に係る航空機到着情報配信システムのシステム系統図である。図１において、１〜５は図９の従来技術で示したものと同じであるので、説明を省略する。１１は航空機情報（航空機機種など）や飛行計画（離発着時刻、便名、目的空港など）から飛行情報１２を作成する飛行計画情報処理システム（ＦＤＰ：Ｆｌｉｇｈｔ ＤａｔａＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ）、１３は空港面の航空機位置情報１４を検出する空港面探知レーダであって、空港内に設置されている。１５は天候や風向・風速などの気象情報１６を観測し出力する気象観測システム（以下、「アメダス」という）である。
【００１７】
１７は空港近傍の航空機位置情報１８を検出するターミナル情報処理装置、１９は航空路の航空機位置情報２０を検出するレーダ目標検出装置、２１は空港面、空港近傍及び航空路の各エリアの航空機位置情報１４、１８及び２０を、空港面探知レーダの設置位置を中心とする位置の座標に座標変換処理する航空機位置検出部である。この航空機位置検出部は、上記変換後の航空機の位置座標を飛行情報１２中の対応する航空機の便名と照合し対応付けて、現在の航空機情報２２として出力する。
【００１８】
２３は、現在の航空機情報２２、気象情報１６及び飛行情報１２を用いて空港到着時刻を予測する航空機到着予測部である。２５は、ユーザ要求に応じ検索した航空機の到着予測時刻２４を上記航空機到着予測部２３より読み出し、配信サーバ２へ送信する処理サーバである。
【００１９】
次に動作について説明する。レーダ目標検出装置１９は、航空路を監視し、飛行中の航空機の位置及び当該航空機便名を検出し、上記航空機の位置と便名とを対応付けた航空路の航空機位置情報２０を生成し、航空機位置検出部２１へ出力する。またターミナル情報処理装置１７は、空港近傍を飛行中の航空機に対して、上記レーダ目標検出装置１９と同様の動作を行い、空港近傍の航空機位置情報１８を航空機位置検出部２１へ出力する。また、この情報は空港面探知レーダ１３にも出力される。
【００２０】
空港面探知レーダ１３は、空港面を監視し、監視エリアに入った航空機の位置を検出し、上記空港近傍の航空機位置情報１８との照合をとり、スポット（航空機搭乗場所）に着くまで航空機の航跡と航空機便名を追尾する。また、上記照合の結果に基づき、空港面の航空機位置情報１４を生成し、航空機位置検出部２１へ出力する。
【００２１】
飛行計画情報処理システム１１は、航空機便名や飛行経路などの飛行情報１２を航空機位置検出部２１及び処理サーバ２５へ出力する。航空機位置検出部２１は、空港面、空港近傍及び航空路の各航空機位置情報１４、１８、２０を当該航空機の目的空港の位置を原点（例えば、空港面探知レーダの設置位置）とする座標に変換する。また、飛行計画情報処理システム１１から出力される飛行情報１２にある航空機便名と上記空港面、空港近傍及び航空路の各航空機位置情報に含まれる航空機便名とを照合し、現在の航空機位置と航空機便名を対応付けた現在の航空機情報２２として航空機到着予測部２３及び処理サーバ２５へ出力する。
【００２２】
航空機到着予測部２３は、航空機機種や天候、風向・風速などの気象状況毎に空港面、空港近傍及び航空路のそれぞれの航空機位置から目的空港へ到着するまでに要する時間を、後述する「過去情報のデータベース」として蓄積記憶している。また、航空機到着予測部２３には、アメダス１５から天候及び風向・風速の気象情報１６が入力され、この気象情報１６を「過去情報のデータベース」の検索時に使用する。また、航空機到着予測部２３は、現在の航空機位置、気象情報１６及び航空機の機種を基に「過去情報のデータベース」から、現在位置から空港までの飛行時間を読み出し、現在時刻に加算して到着予測時刻を予測する。この到着予測時刻は一旦、後述する「飛行中の航空機データベース」に蓄積され、ユーザからのアクセス要求に応じて処理サーバ２５へ出力される。
【００２３】
図２に、航空機到着予測部２３の内部機能ブロック図を示す。過去情報データベース・アドレス生成部２３１は、アメダス１５からの気象情報（天候／風向／風速など）及び航空機位置検出部２１からの航空機位置情報（緯度・経度など）、航空機機種情報に基づき、過去情報データベース２３２へアクセスするための過去情報データベースアドレスを生成する。過去情報データベース２３２には、上記の過去情報データベースアドレスに対応した空港までの到着必要時間が記憶されている。即ち、航空機機種、気象状況、航空機位置と対応付けられて空港までの到着必要時間が記憶されている。
【００２４】
加算部２３３は、現在時刻に上記到着必要時間を加算し、到着予測時刻を算出する。航空機データベース２３４は、後述する航空機データベースアドレスに対応させ、上記の算出された到着予測時刻を蓄積・記憶している。航空機データベース・アドレス生成部２３５では、航空機便名に基づき上記航空機データベースアドレスを作成する。蓄積・記録時には、位置検出部２１からの航空機便名を用い、他方、処理サーバへの読み出し時には、処理サーバ２５からの航空機便名を用いて、上記航空機データベースアドレスが生成される。
【００２５】
図３に、過去情報データベースのアドレス構造の一例を示す。上記の通り、過去情報データベースアドレスは、航空機機種、航空機位置及び気象状況に基づいて生成され、このアドレス対応で到着必要時間が記憶されている。気象状況は、さらに、晴れ、曇りなどの天気に関する区分、東風、西風などの風向に関する区分、風速の区分に分割されている。航空機機種、航空機位置及び気象状況の最小区分がアドレスに対応する。
【００２６】
次に、ユーザが、このシステムを利用しインターネット経由で航空機の到着時刻を調べる場合のシステム内各機能部の動作手順を説明する。まず、ユーザのデータベースへのアクセス操作により、ユーザ端末１からユーザインターネット３を経由し、配信サーバ２へ情報配信会社のアドレス等のアクセス情報が送信される。配信サーバ２は、上記アドレス等の情報をもとに、配信側インターネット５を経由して、処理サーバ２５を検索し接続する。
【００２７】
ユーザからの上記アクセスに応答し、処理サーバ２５は、ユーザが検索を希望する航空機の便名や空港名等を、配信側インターネット５を経由して配信サーバ２に問い合わせる。配信サーバ２は、ユーザインターネット３を経由して、ユーザ端末１に上記問い合わせ情報を送信する。ユーザ端末１では、この問い合わせ情報を受信し、端末画面上に検索する航空機の便名や空港名等が入力できる形式を表示する。
【００２８】
ユーザは、ユーザ端末１の表示に従い航空機の便名や空港名等を入力し、ユーザインターネット３を経由して配信サーバ２へ送信する。配信サーバ２は、受信した航空機の便名や空港名等を配信側インターネット５経由で処理サーバ２５へ送信する。処理サーバ２５は、航空機到着予測部２３のデータベース内を検索し、上記の航空機の便名や空港名等に対応する到着予測時刻２４を読み出し、配信側インターネット５を経由して配信サーバ２へ送信する。
【００２９】
配信サーバ２は、データベースから読み出された航空機の到着予測時刻２４をユーザインターネット３経由でユーザ端末１に送信する。ユーザ端末１は、受信した航空機の空港の到着時刻を端末画面に表示する。この一連の手順によって、ユーザは、ユーザ端末１に表示された航空機の空港の到着時刻を確認することができる。
【００３０】
この実施の形態１に係る発明では、アメダスで観測された気象情報や航空機を探知する各種レーダで検出された航空機の位置情報に基づいて、リアルタイムで航空機の到着時刻を予測し、到着時刻のデータベースの内容を更新するようにしたので、ユーザは精度の高い到着時刻情報を入手することができる。
【００３１】
実施の形態２．
なお、上記発明の実施の形態１では、ユーザ端末からの問い合わせに対し、飛行中の航空機の位置からリアルタイムの到着予定時刻をユーザ端末に配信していた。この実施の形態２では、さらに、航空機のチケット購入手続、実際の搭乗手続と連動させ、ユーザ端末にリアルタイムの到着予定時刻を配信するようにしたものである。
【００３２】
図４は実施の形態２に係る航空機到着情報配信システムのシステム系統図である。航空機位置検出部２１、航空機到着予測部２３等の動作は、実施の形態１での説明と同様であるので省略する。
【００３３】
次に、図５のフローチャートを用いて、チケット購入時の配信要求の登録、及びユーザ端末への到着予定時刻の配信に関わる動作について説明する。配信登録は、航空機利用者などが旅行代理店等で航空機チケットを購入した時にチケット購入端末２６から行われる（ステップ１）。この時に、当該航空機の便名、配信時刻情報（航空機が目的地の空港に到着する何分前にユーザ端末１へ到着予定時刻を配信するか）、配信先情報（到着時刻情報を送りたい相手先のメールアドレス、電話番号など）を配信登録情報２７として処理サーバ１２７に登録する（ステップ２）。
【００３４】
航空機利用者は、予約した航空機に搭乗する場合、空港にてチェックイン手続を行う。また、都合が悪くて予約した航空機に乗らない場合には、チェックイン手続は行われない。このチェックイン手続の有無によって到着時刻情報の配信を行うか否かの設定を行う（ステップ３）。チェックイン手続が行われた場合には、空港処理サーバ１２７は、配信時刻になると航空機到着予測部２３のデータベースを検索し、登録した航空機の到着予測時刻２４を呼び出し、配信側インターネット５を経由して配信サーバ２へ送信する。配信サーバ２は、データベースから読み出された航空機の到着予測時刻２４をユーザインターネット３経由でユーザ端末１に送信する（ステップ４、５）。チェックイン手続が行われなかった場合には、搭乗しなかった旨の通知が配信される（ステップ５）。
【００３５】
この実施の形態２に係る発明では、上記実施の形態１に係る効果に加え、チケット購入時に航空機の便名、配信時刻、配信先の情報をあらかじめ設定し、到着予測時刻を自動配信できるようにしたので、ユーザの端末上での操作負担を軽減することができる。
【００３６】
なお、上記説明では、チケット購入手続き、チェックイン手続と連動し、チケット購入時に配信要求を登録して、航空機の飛行位置から算出した到着予定時刻を自動的にユーザ端末にインターネットで配信していたが、配信サーバに到着情報を音声信号に変換する機能を付加し、有線回線（電話）又は無線回線（電話）で配信しても同様のサービスを提供することが可能である。
【００３７】
実施の形態３．
上記実施の形態２では、自動的にリアルタイムの到着予定時刻をユーザ端末に配信したり、配信音声信号に変換し有線又は無線電話で配信していたが、航空機の到着情報と空港面の航空機の画像をフライトインフォメーションの表示装置に表示してもリアルタイムの到着航空機の情報を提供でき、実施の形態３と同様の効果を得ることができる。
【００３８】
図６は実施の形態３に係る航空機到着情報配信システムのシステム系統図である。航空機位置検出部２１、航空機到着予測部２３等の動作は、実施の形態１での説明と同様であるので省略する。
【００３９】
フライトインフォメーションシステム４０の表示合成処理部４２は、航空機位置検出部２１から入力した航空機位置を示す現在の航空機情報２２から空港面の航空機位置情報のみ抽出し、空港面の地図と航空機位置を合成した表示画面に変換した後、フライトインフォメーションサーバ４１からのフライト情報４３と合成し、表示情報４５として表示装置４４へ出力する。表示装置４４は表示情報４５を表示する。表示装置への表示例を図７に示す。図において、（ａ）は従来のフライトインフォメーションの表示例を、（ｂ）は本実施の形態３による表示例である。
【００４０】
実施の形態４．
なお、上記実施の形態２では、自動的にリアルタイムの到着予定時刻を音声信号で有線又は無線電話で配信していたが、到着後に利用する交通機関の乗り換え情報のデータベースと接続し、到着予定時刻と到着後の乗り換え交通機関の案内を配信しても同様の効果を得る。
【００４１】
図８は実施の形態４に係る航空機到着情報配信システムのシステム系統図である。航空機位置検出部２１、航空機到着予測部２３等の動作は、実施の形態１での説明と同様であるので省略する。
【００４２】
本実施の形態４では、処理サーバ１２７は、到着予測時刻２４を配信後、到着予測時刻を基に、他交通機関時刻データベース５１から連絡する交通機関時刻情報５２を読み出し、配信側インターネット５を経由して配信サーバ３０へ送信する。配信サーバ３０は、交通機関時刻情報５２をユーザインターネット３経由でユーザ端末１に送信する。
【００４３】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば航空路、空港近傍及び空港面のレーダで得られたリアルタイムの航空機位置から、航空機の到着時刻を予測したので、精度の高い到着時刻をユーザに提供できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１による航空機到着情報配信システムを示す系統図である。
【図２】この発明の実施の形態１による航空機到着予測部を示す細部系統図である。
【図３】この発明の実施の形態１による航空機到着予測部内の過去情報データベースのアドレス構造説明図である。
【図４】この発明の実施の形態２による航空機到着情報配信システムを示す系統図である。
【図５】この発明の実施の形態２による航空機到着情報配信サービスの運用手順を示すフローチャートである。
【図６】この発明の実施の形態３による航空機到着情報配信システムを示す系統図である。
【図７】（ａ）は従来のフライトインフォメーションシステムの表示例を、（ｂ）はこの発明の形態３による航空機到着情報配信システムの情報をフライトインフォメーションシステムで表示した例を示す。
【図８】この発明の実施の形態４による航空機到着情報配信システムを示す系統図である。
【図９】従来の航空機到着情報配信システムを示す系統図である。
【符号の説明】
１ ユーザ端末、 ２ 配信サーバ、 ３ ユーザインターネット、 ４ 航空機時刻等のデータベース、 ５ 配信側インターネット、 １１ 飛行計画情報処理システム、 １２ 飛行情報、 １３ 空港面探知レーダ、 １４ 空港面の航空機位置情報、 １５ アメダス、 １６ 気象情報、 １７ ターミナル情報処理装置、 １８ 空港近傍の航空機位置情報、 １９ レーダ目標検出装置、 ２０ 航空路の航空機位置情報、 ２１ 航空機位置検出部、 ２２ 現在の航空機位置、 ２３航空機到着予測部、 ２４ 到着予測時刻、 ２５ 処理サーバ、 ２６ チケット購入機、 ２７ 処理サーバ１、 ３０ 配信サーバ１、 ３１ 有線回線、 ３２ 無線回線、 ３３ ユーザ端末、 ４０ フライトインフォメーションシステム、 ４１ フライトインフォメーションシステムサーバ、 ４２ 表示合成処理部、 ４３ フライト情報、 ４４ 表示装置、 ４５ 表示情報。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an aircraft arrival information distribution system, a processing server, and a terminal that distribute a real-time arrival time of an aircraft to an airport to general users based on aircraft position information acquired by a radar device or the like that monitors an aircraft in flight. It is about.
[0002]
[Prior art]
FIG. 9 is a schematic system diagram of a conventional aircraft arrival information distribution system. In the figure, reference numeral 1 denotes a person who wants to know aircraft arrival information (for example, an aircraft user, a tour operator of a travel agency waiting for the arrival of a traveler, a tour operator of a bus company, and the like (hereinafter, referred to as “user”). )) Possesses a user terminal, 2 is a distribution server that distributes aircraft arrival information, 3 is a user internet connecting the distribution server 2 and the user terminal 1, and 4 is an aircraft arrival information or airline described in a timetable or the like. This is a database of aircraft time and the like in which information on the time of departure and arrival of each aircraft at each airport is stored in a memory of a computer. This database is managed by the information distribution company. Reference numeral 5 denotes a distribution-side Internet connecting the database 4 for aircraft time and the like and the distribution server 2.
[0003]
Next, an operation procedure of each functional unit in the system when a user checks the arrival time of an aircraft via the Internet using this system will be described. First, by a user's access operation to the database, access information such as an address of an information distribution company is transmitted from the user terminal 1 to the distribution server 2 via the user Internet 3. The distribution server 2 searches and connects to the aircraft time database 4 of the aircraft information distribution company via the distribution-side Internet 5 based on the information such as the address.
[0004]
In response to the above access from the user, the aircraft time etc. database 4 inquires of the distribution server 2 via the distribution Internet 5 about the flight number, airport name, etc. of the aircraft that the user wants to search. The distribution server 2 transmits the inquiry information to the user terminal 1 via the user Internet 3. The user terminal 1 receives the inquiry information, and displays a format on which a flight number or an airport name of the aircraft to be searched can be input on the terminal screen.
[0005]
The user inputs the flight number or airport name of the aircraft according to the display on the user terminal 1, and transmits it to the distribution server 2 via the user Internet 3. The distribution server 2 transmits the flight number, airport name, and the like of the received aircraft to the aircraft time etc. database 4 via the distribution-side Internet 5. The aircraft time etc. database 4 searches the database, reads out the information of the arrival time corresponding to the flight number of the aircraft, the airport name, etc., and transmits it to the distribution server 2 via the distribution side Internet 5.
[0006]
The distribution server 2 transmits the arrival time of the aircraft read from the database to the user terminal 1 via the user Internet 3. The user terminal 1 displays the received arrival time of the aircraft at the airport on the terminal screen. Through this series of procedures, the user can confirm the arrival time of the aircraft at the airport displayed on the user terminal 1.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
The conventional system for distributing aircraft arrival information to users is past data based on timetables and airline information, and thus has a problem in that it is not possible to detect aircraft delays and the like in real time.
[0008]
The present invention has been made in order to solve the above problems, air routes, near the airport and based on real-time aircraft position information obtained by radar monitoring aircraft in each area of the airport surface, An object of the present invention is to provide an aircraft arrival information distribution system, a processing server, and a terminal system that predict an aircraft arrival time and distribute the aircraft arrival time to a user.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
An aircraft arrival information distribution system according to claim 1 is an aircraft arrival information distribution system for predicting an arrival time of an aircraft heading for a target airport at the airport, wherein the aircraft detected by a target detection device or the like is provided. A position detecting unit for detecting a position based on the airport, a predicting unit for predicting an arrival time based on a time required for the aircraft to arrive at the airport from the detected position of the aircraft, and a predicted arrival time. A processing server that stores the data in association with the flight name of the aircraft and the target airport name, and a terminal from which the corresponding arrival time data is output from the processing server when the flight name or the airport name of the aircraft is input. It is provided with.
[0010]
An aircraft arrival information distribution system according to a second aspect of the present invention includes an input device for setting a time for distributing the aircraft arrival time data stored in the processing server to the terminal. .
[0011]
An aircraft arrival information distribution system according to a third aspect of the present invention includes a display device that displays the position of the aircraft detected by the position detection unit or the arrival time of the aircraft predicted by the prediction unit. It is.
[0012]
Further, the aircraft arrival information distribution system according to the invention according to claim 4 includes a prediction database that stores the time required from the position of the aircraft to the airport, corresponding to the model of the aircraft and the weather conditions, and the prediction unit includes: Using this prediction database, the arrival time is predicted from the detected aircraft model, the aircraft position detected by the position detection unit, and weather conditions.
[0013]
An aircraft arrival information distribution system according to a fifth aspect of the present invention is an aircraft arrival information distribution system for predicting an arrival time of an aircraft heading for a target airport at the airport, wherein the target detection device or the like detects the arrival time. Detect the position of the aircraft with respect to the airport, predict the arrival time from the detected aircraft position until the aircraft arrives at the airport, and distribute the predicted arrival time via the network. Is what you do.
[0014]
A processing server according to a sixth aspect of the present invention is a processing server used in an aircraft arrival information distribution system for predicting an arrival time of an aircraft heading for a target airport at the airport. The arrival time of the detected aircraft at the airport, which is predicted from the position based on the airport, is stored in association with the flight number of the aircraft and the target airport name.
[0015]
Further, the terminal according to the invention according to claim 7 is a terminal used in an aircraft arrival information distribution system for predicting an arrival time of an aircraft heading for a target airport at the airport, and includes a flight number of the aircraft or an airport name. Is input, the arrival time of the aircraft, which is detected from the position of the aircraft detected by the target detection device or the like with respect to the airport, is associated with the flight number of the aircraft and the target airport name. The arrival time corresponding to the flight number or airport name of the aircraft is read from the stored processing server.
[0016]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Embodiment 1 FIG.
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a system diagram of the aircraft arrival information distribution system according to the first embodiment. In FIG. 1, 1 to 5 are the same as those shown in the prior art of FIG. 11 is a flight data processing system (FDP) for creating flight information 12 from aircraft information (aircraft model, etc.) and flight plans (departure / arrival time, flight number, destination airport, etc.), and 13 is the aircraft position on the airport plane An airport surface detection radar for detecting information 14, which is installed in an airport. Reference numeral 15 denotes a meteorological observation system (hereinafter, referred to as “Amedas”) that observes and outputs weather information 16 such as weather, wind direction and wind speed.
[0017]
17 is a terminal information processing device that detects aircraft position information 18 near the airport, 19 is a radar target detection device that detects aircraft position information 20 on the air route, 21 is an aircraft surface, near the airport, and an aircraft position on each area of the air route. This is an aircraft position detection unit that performs a coordinate conversion process on the information 14, 18, and 20 into coordinates of a position centered on the installation position of the airport surface detection radar. The aircraft position detection unit compares the converted position coordinates of the aircraft with the flight number of the corresponding aircraft in the flight information 12 and correlates the flight coordinates, and outputs the current aircraft information 22.
[0018]
An aircraft arrival prediction unit 23 predicts an airport arrival time using the current aircraft information 22, weather information 16 and flight information 12. Reference numeral 25 denotes a processing server that reads the estimated arrival time 24 of the aircraft searched in response to the user request from the aircraft arrival prediction unit 23 and transmits the same to the distribution server 2.
[0019]
Next, the operation will be described. The radar target detection device 19 monitors the air route, detects the position of the aircraft in flight and the flight number of the aircraft, and generates aircraft position information 20 of the air route that associates the position of the aircraft with the flight number. , To the aircraft position detector 21. In addition, the terminal information processing device 17 performs the same operation as the radar target detection device 19 on an aircraft flying near the airport, and outputs the aircraft position information 18 near the airport to the aircraft position detection unit 21. This information is also output to the airport surface detection radar 13.
[0020]
The airport surface detection radar 13 monitors the airport surface, detects the position of the aircraft that has entered the monitoring area, compares it with the aircraft position information 18 near the airport, and checks the position of the aircraft until it reaches a spot (aircraft boarding place). Track track and flight number. Further, based on the result of the above-mentioned collation, the aircraft position information 14 of the airport surface is generated and output to the aircraft position detection unit 21.
[0021]
The flight plan information processing system 11 outputs flight information 12 such as an aircraft flight number and a flight route to the aircraft position detection unit 21 and the processing server 25. The aircraft position detection unit 21 uses the aircraft position information 14, 18, and 20 on the airport surface, near the airport, and the air route as coordinates using the position of the destination airport of the aircraft as the origin (for example, the installation position of the airport surface detection radar). Convert. Further, the aircraft flight number in the flight information 12 output from the flight plan information processing system 11 is compared with the aircraft flight number included in the aircraft position information of the above-mentioned airport plane, near the airport, and air route, and the current aircraft position is checked. Is output to the aircraft arrival prediction unit 23 and the processing server 25 as the current aircraft information 22 in which the aircraft flight number is associated with the aircraft information.
[0022]
The aircraft arrival prediction unit 23 calculates the time required to arrive at the destination airport from each aircraft position on the airport surface, near the airport, and on the air route, for each aircraft condition, weather, and weather conditions such as wind direction and wind speed, as described below in the “Past It is stored and stored as an "information database." The aircraft arrival prediction unit 23 receives the weather information 16 of the weather and the wind direction / speed from the AMeDAS 15, and uses the weather information 16 when searching the "past information database". Further, the aircraft arrival prediction unit 23 reads the flight time from the current position to the airport from the “past information database” based on the current aircraft position, weather information 16 and the aircraft model, adds the flight time to the current time, and arrives. Predict the predicted time. The predicted arrival time is temporarily stored in the “flight aircraft database” described later, and is output to the processing server 25 in response to an access request from the user.
[0023]
FIG. 2 shows an internal functional block diagram of the aircraft arrival prediction unit 23. The past information database / address generation unit 231 is based on weather information (weather / wind direction / wind speed, etc.) from AMeDAS 15, aircraft position information (latitude / longitude, etc.) from the aircraft position detection unit 21, and aircraft model information. A past information database address for accessing the database 232 is generated. The past information database 232 stores the required arrival time to the airport corresponding to the past information database address. That is, the required arrival time at the airport is stored in association with the aircraft model, weather condition, and aircraft position.
[0024]
The adding unit 233 adds the required arrival time to the current time to calculate an estimated arrival time. The aircraft database 234 accumulates and stores the calculated estimated arrival times in association with aircraft database addresses to be described later. The aircraft database address generation unit 235 creates the aircraft database address based on the aircraft flight number. At the time of accumulation / recording, the aircraft database number is generated by using the aircraft flight number from the position detection unit 21, and at the time of reading to the processing server, by using the aircraft flight number from the processing server 25.
[0025]
FIG. 3 shows an example of the address structure of the past information database. As described above, the past information database address is generated based on the aircraft model, aircraft position, and weather condition, and the required arrival time is stored in correspondence with the address. The weather condition is further divided into a section relating to weather such as sunny and cloudy, a section relating to wind direction such as east wind and west wind, and a section relating to wind speed. The smallest classification of aircraft model, aircraft location and weather conditions corresponds to the address.
[0026]
Next, an operation procedure of each functional unit in the system when a user checks the arrival time of an aircraft via the Internet using this system will be described. First, by a user's access operation to the database, access information such as an address of an information distribution company is transmitted from the user terminal 1 to the distribution server 2 via the user Internet 3. The distribution server 2 searches for and connects to the processing server 25 via the distribution-side Internet 5 based on the information such as the address.
[0027]
In response to the access from the user, the processing server 25 inquires the distribution server 2 via the distribution-side Internet 5 about the flight name, airport name, and the like of the aircraft that the user wants to search. The distribution server 2 transmits the inquiry information to the user terminal 1 via the user Internet 3. The user terminal 1 receives the inquiry information, and displays a format on which a flight number or an airport name of the aircraft to be searched can be input on the terminal screen.
[0028]
The user inputs the flight number or airport name of the aircraft according to the display on the user terminal 1, and transmits it to the distribution server 2 via the user Internet 3. The distribution server 2 transmits the received flight number or airport name to the processing server 25 via the distribution-side Internet 5. The processing server 25 searches the database of the aircraft arrival prediction unit 23, reads out the predicted arrival time 24 corresponding to the flight number or airport name of the aircraft, and transmits the same to the distribution server 2 via the distribution-side Internet 5. I do.
[0029]
The distribution server 2 transmits the estimated arrival time 24 of the aircraft read from the database to the user terminal 1 via the user Internet 3. The user terminal 1 displays the received arrival time of the aircraft at the airport on the terminal screen. Through this series of procedures, the user can confirm the arrival time of the aircraft at the airport displayed on the user terminal 1.
[0030]
In the invention according to the first embodiment, the arrival time of an aircraft is predicted in real time based on the weather information observed by AMeDAS and the position information of the aircraft detected by various radars that detect the aircraft, and a database of the arrival time is provided. Is updated, so that the user can obtain highly accurate arrival time information.
[0031]
Embodiment 2 FIG.
In the first embodiment of the present invention, in response to an inquiry from the user terminal, the real-time estimated arrival time is distributed to the user terminal from the position of the aircraft in flight. In the second embodiment, the real-time scheduled arrival time is delivered to the user terminal in conjunction with the airplane ticket purchase procedure and the actual boarding procedure.
[0032]
FIG. 4 is a system diagram of the aircraft arrival information distribution system according to the second embodiment. The operations of the aircraft position detection unit 21, the aircraft arrival prediction unit 23, and the like are the same as those described in the first embodiment, and a description thereof will not be repeated.
[0033]
Next, operations related to registration of a distribution request at the time of ticket purchase and distribution of an estimated arrival time to a user terminal will be described with reference to the flowchart of FIG. Distribution registration is performed from the ticket purchase terminal 26 when an aircraft user or the like purchases an aircraft ticket at a travel agency or the like (step 1). At this time, the flight number of the aircraft, the delivery time information (how many minutes before the aircraft arrives at the destination airport, the scheduled arrival time is delivered to the user terminal 1), the delivery destination information (the party to whom the arrival time information is to be sent) The destination mail address, telephone number, etc.) are registered in the processing server 127 as distribution registration information 27 (step 2).
[0034]
Airline passengers will check-in at the airport when boarding the reserved aircraft. If you do not board the reserved aircraft due to inconvenience, the check-in procedure will not be performed. Whether or not to distribute the arrival time information is set based on the presence or absence of this check-in procedure (step 3). When the check-in procedure has been performed, the airport processing server 127 searches the database of the aircraft arrival prediction unit 23 at the distribution time, calls the predicted arrival time 24 of the registered aircraft, and To the distribution server 2. The distribution server 2 transmits the estimated arrival time 24 of the aircraft read from the database to the user terminal 1 via the user Internet 3 (Steps 4 and 5). If the check-in procedure has not been performed, a notification indicating that the passenger has not boarded is delivered (step 5).
[0035]
In the invention according to the second embodiment, in addition to the effect according to the first embodiment, the flight number, delivery time, and delivery destination information of the aircraft are set in advance at the time of ticket purchase so that the estimated arrival time can be automatically delivered. Therefore, the operation burden on the user terminal can be reduced.
[0036]
In the above description, in conjunction with the ticket purchase procedure and check-in procedure, a distribution request is registered at the time of ticket purchase, and the estimated arrival time calculated from the flight position of the aircraft is automatically distributed to the user terminal via the Internet. However, the same service can be provided by adding a function of converting arrival information to an audio signal to a distribution server, and distributing via a wired line (telephone) or a wireless line (telephone).
[0037]
Embodiment 3 FIG.
In the second embodiment, the real-time scheduled arrival time is automatically distributed to the user terminal, or converted to a distribution audio signal and distributed by wire or wireless telephone. Even if the image is displayed on the flight information display device, real-time information on the arriving aircraft can be provided, and the same effect as in the third embodiment can be obtained.
[0038]
FIG. 6 is a system diagram of the aircraft arrival information distribution system according to the third embodiment. The operations of the aircraft position detection unit 21, the aircraft arrival prediction unit 23, and the like are the same as those described in the first embodiment, and a description thereof will not be repeated.
[0039]
The display synthesis processing unit 42 of the flight information system 40 extracts only the aircraft position information on the airport plane from the current aircraft information 22 indicating the aircraft position input from the aircraft position detection unit 21 and combines the airport plane map and the aircraft position. After conversion to the display screen, it is combined with the flight information 43 from the flight information server 41 and output to the display device 44 as display information 45. The display device 44 displays the display information 45. FIG. 7 shows a display example on the display device. In the figure, (a) is a display example of conventional flight information, and (b) is a display example according to the third embodiment.
[0040]
Embodiment 4 FIG.
In the second embodiment, the scheduled real-time arrival time is automatically distributed by voice signal or wired or wireless telephone. However, it is connected to a database of transfer information of transportation used after arrival, and the estimated arrival time is determined. The same effect can be obtained by distributing the information on the transit transportation after arrival.
[0041]
FIG. 8 is a system diagram of the aircraft arrival information distribution system according to the fourth embodiment. The operations of the aircraft position detection unit 21, the aircraft arrival prediction unit 23, and the like are the same as those described in the first embodiment, and a description thereof will not be repeated.
[0042]
In the fourth embodiment, after distributing the predicted arrival time 24, the processing server 127 reads the transportation means time information 52 to be contacted from the other transportation means time database 51 based on the predicted arrival time, and transmits the information via the distribution-side Internet 5. And sends it to distribution server 30. The distribution server 30 transmits the transportation time information 52 to the user terminal 1 via the user Internet 3.
[0043]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the arrival time of an aircraft is predicted from the real-time aircraft position obtained by radar on the air route, near the airport, and at the airport surface, so that the user can be provided with a highly accurate arrival time. There is.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a system diagram showing an aircraft arrival information distribution system according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a detailed system diagram showing an aircraft arrival prediction unit according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an explanatory diagram of an address structure of a past information database in an aircraft arrival prediction unit according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a system diagram showing an aircraft arrival information distribution system according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a flowchart showing an operation procedure of an aircraft arrival information distribution service according to Embodiment 2 of the present invention.
FIG. 6 is a system diagram showing an aircraft arrival information distribution system according to Embodiment 3 of the present invention.
FIG. 7A shows a display example of a conventional flight information system, and FIG. 7B shows an example in which information of an aircraft arrival information distribution system according to the third embodiment of the present invention is displayed by a flight information system.
FIG. 8 is a system diagram showing an aircraft arrival information distribution system according to a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a system diagram showing a conventional aircraft arrival information distribution system.
[Explanation of symbols]
1 user terminal, 2 distribution server, 3 user Internet, 4 database of aircraft time, etc., 5 distribution side Internet, 11 flight plan information processing system, 12 flight information, 13 airport surface detection radar, 14 airport surface aircraft position information, 15 AMeDAS, 16 Weather information, 17 Terminal information processing device, 18 Aircraft position information near airport, 19 Radar target detection device, 20 Aircraft position information, 21 Aircraft position detector, 22 Current aircraft position, 23 Aircraft arrival prediction Department, 24 Estimated Arrival Time, 25 Processing Server, 26 Ticket Purchaser, 27 Processing Server 1, 30 Distribution Server 1, 31 Wired Line, 32 Wireless Line, 33 User Terminal, 40 Flight Information System, 41 Flight Information System Server, 42 Shows synthesis processing unit, 43 flight information, 44 display device, 45 display information.
