【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、舵輪に連動する舵軸に回転力を与えてその操舵力をアシストする電動パワーステアリング装置等に使用されるブラシレスモータに関するのものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の電動パワーステアリング装置として、例えば、図３に示すように、ギヤボックス１に、入力軸２と、該入力軸２にトーションバーを介して一端を連結されると共に、他端をラック、ピニオンからなる舵取機構３に連結されている出力軸と、該出力軸にウォーム、ウォームホイールからなる減速機構４を介して連結された電動モータ５とを備え、車両の車体６に取り付けた支持部材７に支持された舵軸８がステアリングハンドル（舵輪）９により回転され、ジョイント１０を介して前記入力軸２が回転されて舵取機構３が動作されるとき、トルクセンサが前記トーションバーに生ずる捩れに応じて入力軸２と出力軸との間に作用するトルクを検出し、その検出トルクにもとづいて前記電動モータ５が駆動制御され、この電動モータ５の回転が前記減速機構４を介して前記出力軸に伝達され、これにより、舵取機構３の動作が補助され、舵取りのための運転者の労力負担を軽減するようにされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記電動パワーステアリング装置の電動モータ５は、ブラシレスモータが使用されており、出力軸側に配した厚手のフロントブラケット５ａと、該フロントブラケット５ａに一端を取り付け他端側が閉鎖された筒状のケース５ｂと、前記フロントブラケット５ａに設置した軸受とケース５ｂの閉鎖端部の内側の軸受ボックス５ｃ内に設置された軸受とで回転自在に支持したロータと、ケース５ｂの内周部に支持したステータとを備え、前記フロントブラケット５ａを介して前記ギヤボックス１に取り付けられ、フロントブラケット５ａから外に突出された前記ロータの出力軸を前記減速機構４のウォーム軸に連結する構成とされると共に、前記フロントブラケット５ａの外周部から、ステータのコイルに対する給電線１１ａと前記ロータの回転角度を検出するか回転センサのリード線１１ｂを取り出す構成とされている。
【０００４】
しかしながら、前記電動パワーステアリング装置は、車体６のダッシュパネル１２下の奥まった場所に設けられているために、手が入りにくく、ギヤボックス１に電動モータ５を取り付ける際、前記給電線１１ａやリード線１１ｂが邪魔になったり、それらに損傷を与えるおそれがあり、また、給電線１１ａやリード線１１ｂの引き出し部の防水施工が良好に行えず、それらの電源やモータ駆動回路との接続作業が簡単に行えない不満があった。さらに、電動モータ５自体も長手寸法が大きく、余分な設置スペースを要すると共に、コスト高につく問題もあった。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、構造が簡単で、ステータのコイルの給電線や回転センサのリード線等の引き出し配線やその防水処理を不要とし、信頼性を向上でき、組付け工数の低減による低コストを実現できるブラシレスモータを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するために、以下の点を特徴としている。
すなわち、請求項１に係るブラシレスモータは、一端が閉鎖された円筒状のケースと、ケースの内周壁部に固定して設けたステータと、ケースの他端の開口部を塞ぐように設けられたリヤブラケットと、ケースの一端部およびリヤブラケットに設けた軸受にロータ軸が支持され、前記ステータの中心部に回転自在に設けられているロータと、該ロータの回転位置を検出する回転センサとを備えたブラシレスモータにおいて、前記ステータのコイルの端子に接続されるカプラーと、前記回転センサを設けた基板と、該基板に固定され前記回転センサに接続された端子と、回転センサの端子に接続されたカプラーとを一体に組み込んで形成された円盤状の樹脂モールド体を備え、該樹脂モールド体が前記ケースの開口部に装着されていることを特徴としている。
【０００７】
請求項２に係るブラシレスモータは、請求項１に記載のブラスレスモータにおいて、樹脂モールド体に、リヤブラケットがロータ軸を支持する軸受を保持する軸受装着穴部を除いて埋設されていることを特徴としている。
【０００８】
請求項３に係るブラシレスモータは、請求項１または２に記載のブラシレスモータにおいて、ステータのコイルの端子に接続されるカプラーと回転センサの端子に接続されたカプラーが、樹脂モールド体の後端面に設けられていることを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態に係るブラシレスモータ２０を、電動パワーステアリング装置に適用した場合について図１、図２を参照して説明する。
この実施の形態に係るブラシレスモータ２０は、円筒状で横長のケース２１と、該ケース２１の内周壁部の固定されたステータコア２２ａにコイル２２ｂを巻いてなるステータ２２と、前記ケース２１の両端部に設けた軸受２３ａ，２３ｂに支持されたロータ軸２４に鉄芯２５ａを介してマグネット２５ｂを固定してなり、前記ステータ２２の中心部に回転自在に設けられているロータ２５とを備えている。
【００１０】
前記ケース２１は、その一端部（図１で左端部）が閉鎖され、他端部（図１で右端部）が開口されて形成された円筒状のケース本体２１ａと、該ケース本体２１ａの他端の開口部にそれを塞ぐように装着して設けられた円板状のリヤプレート（リヤブラケット）２１ｂとからなり、一端側の外周部における直径方向の対向位置には、ブラシレスモータ（モータ）２０を電動パワーステアリング装置の前記ギヤボックス１に固定するための正面視で三角形状、側面視でＬ字状にプレス加工されたフロントブラケット（取付脚部）２６，２６が溶接等により固着されており、各フロントブラケット２６，２６にはボルト孔２６ａ，２６ａがあけられている。
【００１１】
また、前記ケース２１の一端壁面の中心部には、外側が開放された円形の凹所２１ｃが設けられ、該凹所２１ｃに前記一端部の軸受２３ａが装着されており、該軸受２３ａに支持されてケース本体２１ａの一端側へ突き出した前記ロータ軸２４の一端部分は、モータ２０の出力軸２４ａとして継ぎ手２７を介して前記電動パワーステアリング装置の減速機構４のウォーム軸に連結されるようになっている。
【００１２】
前記リヤプレート２１ｂは、中央に前記ロータ軸２４の他端部を支持する軸受２３ｂを装着する軸受装着穴を設けたリング部２１ｄを備えており、前記ケース本体２１ａの他端部を閉鎖する円盤状の樹脂モールド体２８の内部に、前記リング部２１ｄの軸受装着穴部を除いて埋設されている。
前記樹脂モールド体２８は、前記ケース本体２１ａの他端の開口部に液密に、かつ着脱可能に嵌合され、外端面（図１で右端面）が閉鎖したフランジ２８ａを有すると共に、該フランジ２８ａの内端部に前記ロータ２５の外径と略同一の外径に形成されたリング状の装着部２８ｂを有している。該装着部２８ｂの内端面（図１の左端面）には、前記ロータ２５のマグネット２５ｂの回転位置を検出するホール素子等の回転センサ２９を設けた環状の基板３０が取り付けられている。回転センサ２９は前記ホール素子に代えてレゾルバを使用してもよい。
【００１３】
前記基板３０には前記回転センサ２９に接続されたセンサ用端子（端子）３１が取り付けられ、該センサ用端子３１は前記樹脂モールド体２８に埋設されて、外端部が前記リヤプレート２１ｂの穴部２１ｆを通して、樹脂モールド体２８の外端面にそれから垂直に突出して一体に設けたセンサ用カプラー（カプラー）３２の内側に接続されている。前記センサ用端子３１は、実際には、３個の回転センサ２９の信号線と２本の電源用線に対応して５本設けられるが、図１では、それらを１本の端子で代表させている。
【００１４】
また、前記装着部２８ｂの中心部には円形穴状の空所２８ｃが設けられ、空所２８ｃ内に前記リヤプレート２１ｂのリング部２１ｄがその軸受装着穴部を露出されており、空所２８ｃを通して前記軸受２３ｂがリング部２１ｄに装着できるようになっている。
さらに、前記樹脂モールド体２８の外端面には、給電用カプラー（カプラー）３３が樹脂モールドにより垂直に突出して一体に設けられており、前記ステータ２２のコイル２２ｂの引き出し端部に接続した給電用端子（端子）３４が、リヤプレート２１ｂの穴２１ｅおよび給電用カプラー３３の挿通孔３３ａを通して給電用カプラー３３の内側に挿入、接続されている。給電用端子３４は、その基端部がコイル２２ｂのマウント２２ｃに埋設されて固定、支持されており、実際には、コイル２２ｂのＵ，Ｖ，Ｗ相用巻線に対応して６本設けられるが、図１では、それらを１本の端子で代表させている。
【００１５】
なお、前記ケース２１の一端側には、周方向に沿って間隔をあけて複数個の突起２１ｇが内壁面に突出して設けられており、該突起２１ｇに前記ステータ２２のステータコア２２ａの一端（図１の左端）が当接して、ステータ２２がモータ２０の軸方向における位置決めがなされた後、前記樹脂モールド体２８がケース本体２１ａの他端の開口部からケース本体２１ａ内に挿入され、コイル２２ｂに樹脂モールドを施してなる前記マウント２２ｃに当接された状態で、ケース本体２１ａの他端部を内周側に折曲して樹脂モールド体２８の外端面にカシメ付けることによってステータ２２をケース本体２１ａに固定するようになっている。
【００１６】
図中３５は、樹脂モールド体２８のフランジ２８ａの外周に形成した環状溝に装着したシールリングであり、ケース２１ａの他端と樹脂モールド体２８との嵌合部を液密に保持している。
また、前記センサ用カプラー３２と給電用カプラー３３には、それらに接合される相手カプラーが接続されたとき、それらがセンサ用カプラー３２と給電用カプラー３３ｇから不用意に抜け出るのを防ぐ係止部３２ａと係止突起３３ｂがそれぞれ設けられている。
【００１７】
前記構成のブラシレスモータ２０は、従来のブラシレスモータ５と同様に、電動パワーステアリング装置のギヤボックス１に、フロントブラケット２６を介してボルトで取り付け、その出力軸２４ａを継ぎ手２７によって前記減速機構４のウォーム軸に連結する。そして、前記樹脂モールド２８に設けたセンサ用カプラー３２と給電用カプラー３３とにモータ駆動回路や電源から導出された配線の端部に設けたカプラーを接続して使用する。
【００１８】
この実施の形態に係るブラシレスモータ２０によれば、ステータ２２のコイル２２ｂの引き出し線部と、ロータ２５の回転位置を検出するホール素子２９のリード線部とが、モータ２０の軸方向に関し、フロントブラケット２６と反対側（出力軸２４ａと反対側）におけるリヤプレート２１ｂの外端面側に給電用端子３４、センサ用端子３１によって取り出されて、それぞれ、直接に、給電用カプラー３３、センサ用カプラ３２に接続された構成とされているので、従来のブラシレスモータ５のように、出力軸側のフロントブラケット５ａから複数のリード線５ａ，５ｂが引き出されていないため、構造が簡単、小型であり、ブラシレスモータ２０を前記ギヤボックス１に取り付けるに際して、前記各リード線が邪魔になったり、各リード線に損傷を与えるといった不都合が生じることがなく、その取付作業を円滑、容易に行うことができると共に、前記給電用端子３４，センサ用端子３２を電源やモータ駆動回路等へ接続する操作も単にカプラーをはめ込むだけで済むので、配線の接続作業も容易に行うことができる。特に、電動パワーステアリング装置のように、モータ２０を奥まった場所に設置する場合でも、その設置作業と配線の接続作業を安全、容易に行うことができる。
【００１９】
また、前記実施の形態に係るブラシレスモータ２０によれば、ケース２１の他端に着脱可能な樹脂モールド体２８に、センサ用カプラー３２と給電用カプラー３３とを一体に形成すると共に、ホール素子２９を設けた基板３０やそのリード線部に接続したセンサ用端子３１を一体に設けて、該センサ用端子３２と給電用端子３４を、それぞれ、直接に、センサ用カプラ３２と給電用カプラー３３に接続した構成としたので、モータ２０からの引き出し配線が不要となり、その防水処理が不要となって信頼性が向上され、モータ２０の組み付け工数が低減されて低コスト化を実現できる。
【００２０】
さらに、前記樹脂モールド体２８にケース２１のリヤプレート２１ｂが一体に埋設され、該リヤプレート２１ｂに装着した他端部の軸受け２３ｂによりロータ軸２４の他端部を支持し、該ロータ軸２４の一端部をケース本体２１の一端に開放した凹所２１ｃに装着した一端部の軸受２３ａによって支持する構成としたので、一端部の軸受２３ａはモータ２０をその取付部から外せば、容易に点検することができ、また、他端側の軸受２３ｂは、樹脂モールド体２８をケース本体２１ａの他端部から取り外すことによって、樹脂モールド体２８の空所２８ｃからリヤプレート２１ｂのリング部２１ｄ内に装着されている状態で点検することができ、軸受の管理が容易である。
【００２１】
なお、前記実施の形態に係るブラシレスモータ２０を、電動パワーステアリング装置における操舵力をアシストするためのモータとして適用する場合について説明したが、本発明はこれに限らず、その他の各種作動機械、装置を駆動するモータとして適用することができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば以下の優れた効果を奏する。
請求項１に係るブラシレスモータによれば、ステータのコイルの端子に接続されるカプラーと、回転センサを設けた基板と、該基板に固定され前記回転センサに接続された端子と、回転センサの端子に接続されたカプラーとを一体に組み込んで形成された円盤状の樹脂モールド体を備え、該樹脂モールド体がケースの開口部に装着されている構成としたので、ブラシレスモータからの複数の引き出し線部が樹脂モールド体によって直接にカプラーに一体化して接続できるため、引き出し配線が不要となり、その防水処理が不要となって信頼性を向上することができると共に、モータの組み付け工数を低減できて低コスト化を実現することができる。
【００２３】
請求項２に係るブラシレスモータによれば、樹脂モールド体に、リヤブラケットがロータ軸の他端部を支持する軸受を装着する軸受装着穴部を除いて埋設されている構成としたので、樹脂モールド体をケースの他端に装着することによって、ロータ軸をリヤブラケットに装着した軸受に容易に支持させることができ、樹脂モールド体をケースから取り外すことによって、軸受や回転センサ、基板の点検整備、管理を容易に行うことができる。
【００２４】
請求項３に係るブラシレスモータによれば、ステータのコイルの端子に接続されるカプラーと回転センサの端子に接続されたカプラーが、樹脂モールド体の外端面に設けられている構成としたので、各端子の電源やモータ駆動回路等に対する配線の接続作業がモータの他端部方向からカプラーの着脱のみによって容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るブラシレスモータを一部断面で示す側面図である。
【図２】同じく正面図である。
【図３】従来のブラシレスモータを電動パワーステアリング装置に適用した例を示す設明図である。
【符号の説明】
１ ギヤボックス
３ 操舵機構
５，２０ ブラシレスモータ
２１ ケース
２１ａ ケース本体
２１ｂ リヤプレート（リヤブラケット）
２２ ステータ
２３ａ，２３ｂ 軸受
２４ ロータ軸
２４ａ 出力軸
２５ ロータ
２６ フロントブラケット（取付脚部）
２８ 樹脂モールド体
２９ ホール素子（回転センサ）
３０ 基板
３１ センサ用端子（端子）
３２ センサ用カプラー（カプラー）
３３ 給電用カプラー（カプラー）
３４ 給電用端子（端子）[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brushless motor used in an electric power steering device or the like that applies a rotational force to a rudder shaft linked to a steering wheel to assist the steering force.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, as an electric power steering device for a vehicle, for example, as shown in FIG. 3, an input shaft 2 is connected to a gear box 1 via a torsion bar, and the other end is connected to a rack. And an output shaft connected to a steering mechanism 3 formed of a pinion, and an electric motor 5 connected to the output shaft via a speed reduction mechanism 4 formed of a worm and a worm wheel. When a rudder shaft 8 supported by a support member 7 is rotated by a steering handle (steering wheel) 9 and the input shaft 2 is rotated via a joint 10 to operate the steering mechanism 3, the torque sensor is driven by the torsion bar. The torque acting between the input shaft 2 and the output shaft is detected in accordance with the torsion generated in the motor, and the electric motor 5 is driven and controlled based on the detected torque. The transmission rotation to the output shaft through the reduction mechanism 4, thereby, the auxiliary operation of the steering mechanism 3 is adapted to reduce the driver effort burden for steering.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the electric motor 5 of the electric power steering device uses a brushless motor, and has a thick front bracket 5a disposed on the output shaft side, and a cylindrical shape having one end attached to the front bracket 5a and the other end closed. , A rotor rotatably supported by a bearing installed on the front bracket 5a and a bearing installed in a bearing box 5c inside the closed end of the case 5b, and supported by an inner peripheral portion of the case 5b. And an output shaft of the rotor, which is attached to the gear box 1 via the front bracket 5a and protrudes out of the front bracket 5a, is connected to a worm shaft of the speed reduction mechanism 4. At the same time, a feeder line 11a for the coil of the stator is Is configured to take out the lead wire 11b of the rotation sensor may detect the rotation angle of over data.
[0004]
However, since the electric power steering device is provided in a deep place below the dash panel 12 of the vehicle body 6, it is difficult to access the electric power steering device. There is a risk that the wires 11b may obstruct or damage them, and the power supply line 11a and the lead wire 11b cannot be waterproofed well, and the work of connecting them to the power supply and the motor drive circuit may not be performed. There was dissatisfaction that we could not do easily. Further, the electric motor 5 itself has a large longitudinal dimension, requires an extra installation space, and has a problem of high cost.
[0005]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and has a simple structure, eliminates the need for lead-out wiring such as a feeder wire of a stator coil and a lead wire of a rotation sensor and waterproofing thereof, and can improve reliability. Another object of the present invention is to provide a brushless motor capable of realizing low cost by reducing the number of assembly steps.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The present invention has the following features to solve the above problems.
That is, the brushless motor according to claim 1 is provided so as to close a cylindrical case having one end closed, a stator fixed to the inner peripheral wall of the case, and an opening at the other end of the case. A rear bracket, a rotor shaft supported by one end of the case and a bearing provided on the rear bracket, a rotor rotatably provided at the center of the stator, and a rotation sensor for detecting a rotation position of the rotor. In the brushless motor provided, a coupler connected to a terminal of the coil of the stator, a substrate provided with the rotation sensor, a terminal fixed to the substrate, connected to the rotation sensor, and connected to a terminal of the rotation sensor. And a disc-shaped resin molded body formed integrally with the coupler, and the resin molded body is attached to the opening of the case. It is set to.
[0007]
A brushless motor according to a second aspect is the brushless motor according to the first aspect, wherein the rear bracket is buried in the resin mold body except for a bearing mounting hole that holds a bearing that supports the rotor shaft. Features.
[0008]
A brushless motor according to claim 3 is the brushless motor according to claim 1 or 2, wherein the coupler connected to the terminal of the coil of the stator and the coupler connected to the terminal of the rotation sensor are provided on the rear end surface of the resin molded body. It is characterized by being provided.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, a case where the brushless motor 20 according to an embodiment of the present invention is applied to an electric power steering device will be described with reference to FIGS.
The brushless motor 20 according to this embodiment includes a cylindrical and horizontally long case 21, a stator 22 in which a coil 22 b is wound around a stator core 22 a to which an inner peripheral wall of the case 21 is fixed, and both ends of the case 21. And a rotor 25 rotatably provided at the center of the stator 22 with a magnet 25b fixed to a rotor shaft 24 supported by bearings 23a and 23b provided on the stator 22 via an iron core 25a. .
[0010]
The case 21 has a cylindrical case body 21a formed by closing one end (the left end in FIG. 1) and opening the other end (the right end in FIG. 1). A disk-shaped rear plate (rear bracket) 21b provided in the opening at the end so as to close it, and a brushless motor (motor) Front brackets (attachment leg portions) 26, 26, which are pressed in a triangular shape in a front view and in an L shape in a side view, for fixing the gear 20 to the gear box 1 of the electric power steering device, are fixed by welding or the like. The front brackets 26 have bolt holes 26a.
[0011]
A circular recess 21c whose outside is open is provided at the center of the one end wall surface of the case 21, and the bearing 23a of the one end is mounted in the recess 21c and supported by the bearing 23a. One end of the rotor shaft 24 protruding toward one end of the case body 21a is connected to the worm shaft of the reduction mechanism 4 of the electric power steering device via a joint 27 as an output shaft 24a of the motor 20. Has become.
[0012]
The rear plate 21b has a ring portion 21d provided with a bearing mounting hole for mounting a bearing 23b for supporting the other end of the rotor shaft 24 at the center, and a disk closing the other end of the case body 21a. The ring-shaped resin molded body 28 is buried inside the resin molded body 28 except for a bearing mounting hole of the ring portion 21d.
The resin molded body 28 has a flange 28a, which is liquid-tightly and detachably fitted into the opening at the other end of the case body 21a, and has a closed outer end face (right end face in FIG. 1). At the inner end of 28a, there is provided a ring-shaped mounting portion 28b having an outer diameter substantially equal to the outer diameter of the rotor 25. An annular substrate 30 provided with a rotation sensor 29 such as a Hall element for detecting the rotation position of the magnet 25b of the rotor 25 is attached to the inner end surface (the left end surface in FIG. 1) of the mounting portion 28b. The rotation sensor 29 may use a resolver instead of the Hall element.
[0013]
A sensor terminal (terminal) 31 connected to the rotation sensor 29 is attached to the substrate 30. The sensor terminal 31 is embedded in the resin mold body 28 and has an outer end formed in a hole of the rear plate 21b. Through a portion 21f, it is connected to the inside of a sensor coupler (coupler) 32 which protrudes vertically from the outer end surface of the resin mold body 28 and is provided integrally therewith. In practice, the sensor terminals 31 are provided five in correspondence with the signal lines of the three rotation sensors 29 and the two power supply lines, but in FIG. 1, they are represented by one terminal. ing.
[0014]
A circular hole-shaped space 28c is provided at the center of the mounting portion 28b, and the ring mounting portion 21d of the rear plate 21b has its bearing mounting hole exposed in the space 28c. The bearing 23b can be mounted on the ring portion 21d through the hole.
Further, on the outer end surface of the resin mold body 28, a power supply coupler (coupler) 33 is vertically provided integrally with the resin mold and is provided integrally therewith. The power supply coupler 33 is connected to the leading end of the coil 22b of the stator 22. A terminal (terminal) 34 is inserted and connected to the inside of the power supply coupler 33 through the hole 21 e of the rear plate 21 b and the insertion hole 33 a of the power supply coupler 33. The power supply terminal 34 has a base end buried in the mount 22c of the coil 22b and is fixed and supported. Actually, six power supply terminals 34 are provided corresponding to the U, V, and W phase windings of the coil 22b. However, in FIG. 1, they are represented by one terminal.
[0015]
A plurality of projections 21g are provided on one end side of the case 21 at intervals along the circumferential direction so as to protrude from the inner wall surface, and the projections 21g are connected to one end of a stator core 22a of the stator 22 (see FIG. After the stator 22 is positioned in the axial direction of the motor 20, the resin mold body 28 is inserted into the case body 21 a through the opening at the other end of the case body 21 a, and the coil 22 b The stator 22 is bent by bending the other end of the case body 21a to the inner peripheral side and crimping the outer end surface of the resin mold body 28 in a state where the stator 22 is in contact with the mount 22c formed by applying a resin mold to the case. It is configured to be fixed to the main body 21a.
[0016]
In the figure, reference numeral 35 denotes a seal ring mounted in an annular groove formed on the outer periphery of the flange 28a of the resin mold body 28, and holds a fitting portion between the other end of the case 21a and the resin mold body 28 in a liquid-tight manner. .
Further, the sensor coupler 32 and the power supply coupler 33 are provided with locking portions for preventing the inadvertent escape of the sensor coupler 32 and the power supply coupler 33g when the mating couplers connected thereto are connected. 32a and a locking projection 33b are provided respectively.
[0017]
The brushless motor 20 having the above-described structure is attached to the gear box 1 of the electric power steering device with a bolt via a front bracket 26, and the output shaft 24a is connected to the gearbox 1 of the electric power steering device by a joint 27. Connect to worm shaft. Then, a coupler provided at an end of a wiring derived from a motor drive circuit or a power supply is connected to a sensor coupler 32 and a power supply coupler 33 provided in the resin mold 28 for use.
[0018]
According to the brushless motor 20 according to the present embodiment, the lead wire portion of the coil 22 b of the stator 22 and the lead wire portion of the Hall element 29 for detecting the rotational position of the rotor 25 are located in front with respect to the axial direction of the motor 20. The power supply terminal 34 and the sensor terminal 31 are taken out from the outer end face side of the rear plate 21b on the side opposite to the bracket 26 (on the side opposite to the output shaft 24a) by the power supply terminal 34 and the sensor terminal 31, and are directly supplied thereto. Since the plurality of lead wires 5a and 5b are not drawn out from the front bracket 5a on the output shaft side unlike the conventional brushless motor 5, the structure is simple and compact. When attaching the brushless motor 20 to the gear box 1, each of the lead wires may be in the way, The mounting operation can be performed smoothly and easily without causing any inconvenience such as damage, and the operation of connecting the power supply terminal 34 and the sensor terminal 32 to a power supply, a motor drive circuit, or the like is simply performed by using a coupler. Since only the fitting is required, the wiring connection work can be easily performed. In particular, even when the motor 20 is installed in a recessed place like an electric power steering device, the installation work and the wiring connection work can be performed safely and easily.
[0019]
Further, according to the brushless motor 20 according to the embodiment, the sensor coupler 32 and the power supply coupler 33 are integrally formed on the resin mold body 28 detachable from the other end of the case 21, and the Hall element 29. The sensor terminal 32 and the power supply terminal 34 are directly provided to the sensor coupler 32 and the power supply coupler 33, respectively. Since the connection is made, the wiring from the motor 20 is not required, and the waterproofing process is not required, so that the reliability is improved, the number of steps for assembling the motor 20 is reduced, and the cost can be reduced.
[0020]
Further, a rear plate 21b of the case 21 is integrally embedded in the resin mold body 28, and the other end of the rotor shaft 24 is supported by a bearing 23b at the other end attached to the rear plate 21b. Since one end is supported by the bearing 23a at one end attached to the recess 21c opened at one end of the case body 21, the bearing 23a at one end can be easily inspected by removing the motor 20 from its mounting portion. Further, the bearing 23b on the other end side is mounted in the ring portion 21d of the rear plate 21b from the space 28c of the resin mold body 28 by removing the resin mold body 28 from the other end of the case body 21a. Inspection can be performed while the bearing is in operation, and bearing management is easy.
[0021]
The case where the brushless motor 20 according to the embodiment is applied as a motor for assisting a steering force in an electric power steering device has been described, but the present invention is not limited to this, and other various operating machines and devices are applicable. Can be applied as a motor for driving the motor.
[0022]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the following excellent effects can be obtained.
According to the brushless motor according to claim 1, a coupler connected to a terminal of a coil of a stator, a substrate provided with a rotation sensor, a terminal fixed to the substrate and connected to the rotation sensor, and a terminal of the rotation sensor A disk-shaped resin molded body formed integrally with the coupler connected to the case is provided, and the resin molded body is mounted in the opening of the case, so that a plurality of lead wires from the brushless motor are provided. The parts can be directly integrated with the coupler by the resin mold body and connected, eliminating the need for lead-out wiring, eliminating the need for waterproofing, improving reliability, and reducing the number of motor assembly steps. Cost reduction can be realized.
[0023]
According to the brushless motor of the second aspect, the rear bracket is embedded in the resin molded body except for a bearing mounting hole for mounting a bearing for supporting the other end of the rotor shaft. By mounting the body to the other end of the case, the rotor shaft can be easily supported by the bearing mounted on the rear bracket, and by removing the resin mold body from the case, the bearing, rotation sensor, inspection and maintenance of the board, Management can be performed easily.
[0024]
According to the brushless motor according to the third aspect, the coupler connected to the terminal of the coil of the stator and the coupler connected to the terminal of the rotation sensor are configured to be provided on the outer end surface of the resin mold body. The work of connecting the wiring to the power supply of the terminal, the motor drive circuit, and the like can be easily performed only by attaching and detaching the coupler from the other end of the motor.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view partially showing a cross section of a brushless motor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view of the same.
FIG. 3 is an illustration showing an example in which a conventional brushless motor is applied to an electric power steering device.
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 1 gear box 3 steering mechanism 5, 20 brushless motor 21 case 21a case body 21b rear plate (rear bracket)
22 Stator 23a, 23b Bearing 24 Rotor shaft 24a Output shaft 25 Rotor 26 Front bracket (mounting leg)
28 Resin molded body 29 Hall element (rotation sensor)
30 substrate 31 sensor terminal (terminal)
32 Sensor Coupler (Coupler)
33 Power Supply Coupler (Coupler)
34 Power supply terminal (terminal)
