JP2004017949A

JP2004017949A - Collapsible bicycle

Info

Publication number: JP2004017949A
Application number: JP2002180592A
Authority: JP
Inventors: Masanori Sato; 佐藤　誠則
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-06-20
Filing date: 2002-06-20
Publication date: 2004-01-22
Anticipated expiration: 2022-06-20
Also published as: JP3643819B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a multi-function and multiple purpose collapsible bicycle, which can be used not only for riding as an ordinary bicycle but also for utilizing it as a cart after collapsing it. <P>SOLUTION: The collapsible bicycle 100 can be collapsed by approaching front wheels 10a, 10b to a rear wheel 11, without any other means, from an elongated shape usable for riding it as the ordinary bicycle to a contracted shape in which a total length of the bicycle is shortened, and vice versa. In the collapsed state, riding is impossible, but the bicycle can stand by itself by means of three points of the two right and left front wheels 10a, 10b and the rear wheel 11, and can stably move by pushing it by hands without any other means. In addition, because a steering mechanism composed of a handle 12, a steering post 13, etc. can effectively work as it is even in the collapsed state, the bicycle can be utilized as a cart, such as a shopping cart, a baby cart, in the collapsed state. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、折り畳み自転車に関し、特に折り畳んでショッピングカート、ベビーカートなどのカートとして利用可能な多機能・多目的型の折り畳み自転車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、収納に便利で、車中での可搬性に優れた様々なタイプの折り畳み自転車がある。たとえば、特開２００１−３３４９７９公報には、フレームを略三角形状とし、かつ上下方向の折り畳み構造とすることで、コンパクトで、走行時のフレーム強度を高くした折り畳み自転車に関する発明が開示されている。
【０００３】
このように折り畳み自転車は、収納が便利であることのみならず、遠い地域まで自動車や電車などの交通手段を使って移動し、その移動先で小回りの効く移動手段として利用できるなど、一般の自転車では到底困難であった様々な形態での利用が可能となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、折り畳み自転車には、次のような不便があった。
出先での置き場所に気を使う。すなわち、可搬性の良さ故に盗難に合う危険度が一般の自転車よりも高い。また、店内などを持ち歩くわけにもゆかず、日々の買い物のための移動手段には不向きな面がある。
【０００５】
また、折り畳み自転車は、一般に大きな荷を載せて運ぶ場合を考慮して設計されていない。しかし、日常的に使用する自転車ならば、ある程度の大きさ荷物や幼児などを載せられることが望ましい。このような要望に応じた折り畳み自転車はこれまで無かった。
【０００６】
この発明は、このような課題を解決すべく、通常の自転車としての乗車走行はもちろん、そのまま折り畳んでカートとして利用することのできる多機能・多目的型の折り畳み自転車を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このような目的を達成するために、本発明の折り畳み自転車は、前輪と後輪とを有する自立可能な走行手段と、前記前輪および前記後輪をそれぞれ支承するとともに、前記前輪と前記後輪との間の距離を伸縮可能な折り畳み構造を有する車体部と、前記車体部の伸縮各々の状態をロックするロック手段と、前記車体部に装着された荷台とを具備し、前記車体部を伸長状態でロックしたとき乗車走行が可能な形態となり、前記車体部を圧縮状態でロックしたとき前記荷台を活用したカートとして手押しによる走行が可能な形態を形成するように構成されたものである。
【０００８】
この発明は、このような構成を有することによって、通常の自転車としての乗車走行はもちろん、そのまま折り畳んでカートとして利用することができ、たとえばショッピングの際には、店まで通常の自転車として利用し、店内ではカートとして利用できるなど、オールラウンドな利用が可能になる。
【０００９】
ここで、走行手段は複数の前輪と１つの後輪とを有するものであってよい。このように構成したことで、折り畳んでカートとして利用する際に、走行時および停止時ともに安定した自立状態が確保される。特に荷台を車体部の前の部分に装着した場合の安定性が増すとともに、後輪が両足の間に位置することになるので、自然に歩行を行うことができる。
【００１０】
また、荷台は車体部に着脱自在なものであってもよい。これにより様々な目的・機能のカートを実現できるとともに、荷台を単体で使用することができるようになる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
図１は、本発明の実施の一形態である折り畳み自転車を示す斜視図、図２はこの折り畳み自転車の側面図、図３はこの折り畳み自転車の正面図である。
【００１２】
これらの図に示すように、この折り畳み自転車１００には、ヘッドパイプ１、トップフレーム２、トップステー３、ダウンフレーム４、左右２本のチェーンステー５，５、左右２本のシートステー６，６、シートパイプ７などで構成された折り畳み自在な車体部と、サドル８とこのサドル８を上端に固定しかつシートパイプ７に支持されたサドルパイプ９などで構成される座部と、左右２つの前輪１０ａ、１０ｂと１つの後輪１１とで構成される走行手段と、ハンドル１２、ハンドルポスト１３などで構成される走行方向を操作する操舵手段と、左右のクランク１５およびペダル１６の駆動力をチェーンホイール１７、チェーン１８、フリーホイールなどを介して後輪１１に伝達する駆動手段なとで構成される。
【００１３】
ヘッドパイプ１の上部には、ハンドルポスト１３がハンドル操舵の際に同軸で回動し得るように連結されている。ヘッドパイプ１の下部には前フォーク１９がハンドルポスト１３と一体に回動自在に連結されている。この前フォーク１９は下部が二股に分かれており、この二股に分かれた先の部位はさらに二股状に分かれ、左右各々の前輪１０ａ、１０ｂを支軸、フロントハブなどを介して回転自在に保持する左右前フォーク１９ａ，１９ｂを構成している。また、左右のチェーンステー５，５の後端部には、後輪１１が支軸、リアハブ、フリーホイールなどを介して回転自在に保持されている。
【００１４】
図４に、本実施形態の折り畳み自転車１００の折り畳み自在な車体部におけるヘッドパイプ１とトップフレーム２との連結構造の詳細を示す。
【００１５】
同図に示すように、ヘッドパイプ１には第１リブ２０がたとえば溶接などによって突出して設けられている。トップフレーム２の前端部には第１リブ２０を左右両側より挟み込む切り欠き部２１が設けられている。そして第１リブ２０とトップフレーム２の切り欠き部２１とは枢支軸２２によって互いに回転自在に連結されている。これによりヘッドパイプ１に対してトップフレーム２が枢支軸２２を支点に回動し得るようになっている。
【００１６】
図４は、本実施形態の折り畳み自転車１００の乗車走行時のヘッドパイプ１とトップフレーム２との連結の様子を示しており、この時、トップフレーム２の前端部に溶接などにより延設された固定用のロック部２３が第１リブ２０と嵌合し、ロック部２３に設けられたロック穴２４と、第１リブ２０に設けられた点線で図示するネジ溝付きのロック穴２５とが直線的に連続するように重なり合う。この連続した２つのロック穴２４，２５に付属のロックネジ２６を挿入しネジ止めすることによって、第１リブ２０にトップフレーム２の前端部が固定され、乗車走行時のヘッドパイプ１とトップフレーム２との所定の連結形態が維持されるようになっている。
【００１７】
図５は、本実施形態の折り畳み自転車１００の折り畳み自在な車体部におけるトップフレーム２、トップステー３およびダウンフレーム４の連結構造の詳細図であり、乗車走行時の連結の様子を示している。
【００１８】
同図に示すように、トップフレーム２の後端部には連結用の第２リブ２７が溶接などによって延設されている。ダウンフレーム４の前端部には第２リブ２７を左右両側より挟み込む切り欠き部２８が設けられている。第２リブ２７とダウンフレーム４の切り欠き部２８とは枢支軸２９によって互いに回転自在に連結されている。これによりトップフレーム２に対してダウンフレーム４が枢支軸２９を支点に回動し得るようになっている。
【００１９】
さらに、トップステー３の前端部には、トップフレーム２の後端部およびダウンフレーム４を共に左右両側より挟み込む切り欠き部３０が設けられている。トップフレーム２の後端部とトップステー３の切り欠き部３０とは枢支軸３１によって互いに回転自在に連結されている。これによりトップフレーム２の後端部に対してトップステー３が枢支軸３１を支点に回動し得るようになっている。
【００２０】
この実施形態の折り畳み自転車１００は、少なくとも上記２つの回動自在な連結構造により、図６および図７に示すように、車体部全体の走行方向の長さ（前輪１０ａ，１０ｂと後輪１１との距離）を縮めるように折り畳んだり、逆に、折り畳んだ状態から元の乗車走行が可能な伸長状態に戻すことができる。
【００２１】
すなわち、図６は折り畳み途中の状態を示しており、図４に示したロックネジ２６をロック穴２４，２５から外すことでトップフレーム２の回動がフリーになる。そこで前後から車体を圧縮するように力を加えれば、トップフレーム２がその後部を頭にして枢支軸２２を支点に起き上がる方向に回動するとともに、図５に示したトップフレーム２とトップステー３とダウンフレーム４との回動自在な連結構造により、ダウンフレーム４が枢支軸２９を支点にトップフレーム２の回転方向と逆方向に回動する。この結果、図７に示すように、ヘッドパイプ１、トップフレーム２およびダウンフレーム４が互いにほぼ平行に揃って重なり合い、コンパクトな折り畳み状態になる。また、サドルパイプ９とシートパイプ７とは、たとえばヒンジ機構３２などによって連結されており、折り畳み状態においてサドルパイプ９をヒンジ機構３２により前方に傾けることで全長をより短くすることができる。
【００２２】
なお、このサドルパイプ９をヒンジ機構３２により前方に傾けるのではなく、シートパイプ７内に挿入、収容するようにしてもよい。
【００２３】
図８に、本実施形態の折り畳み自転車１００の折り畳み時のヘッドパイプ１とトップフレーム２との連結の様子を示す。
【００２４】
このとき、トップフレーム２の前端部に延設されたロック部２３が、ダウンフレーム４を左右両側から挟み込んだ状態となる。ロック部２３に設けられたロック穴２４とダウンフレーム４に設けられたネジ溝付きのロック穴３３とが直線的に連続するように重なり合う。この連続した２つのロック穴２４，３３に付属のロックネジ２６を挿入しネジ止めすることによって、ロック部２３にダウンフレーム４が固定され、前記のコンパクトな折り畳み形態が固定されるようになっている。
【００２５】
さて、本実施形態の折り畳み自転車１００は、通常の自転車として乗車走行が可能な伸長形態から、そのまま前輪１０ａ、１０ｂと後輪１１とを接近させて全長を圧縮した形態に折り畳むことができ、またその逆も可能である。折り畳み状態では、乗車はできないにしても、左右二つの前輪１０ａ、１０ｂと後輪１１との３点で自立し、そのまま手押しで安定して走行させることができるとともに、ハンドル１２、ハンドルポスト１３などで構成される操舵装置は折り畳み形態でもそのまま有効に機能する。
【００２６】
したがって、本実施形態の折り畳み自転車１００は、折り畳んだ圧縮形態でショッピングカート、ベビーカートなどのカートとして利用できる。
【００２７】
図９および図１０に、この実施形態の折り畳み自転車１００を折り畳んでベビーカートとして利用する場合の例を示す。
【００２８】
荷台である小児用補助席３５はヘッドパイプ１などの車体部に取り付け金具３６により着脱自在に装着されている。この場合、前方に左右二つの前輪１０ａ、１０ｂがあるので、走行時、停止時ともに安定した自立状態が確保される。
【００２９】
利用者３７は、後ろからハンドル１２を掴んで運転を行うことになるが、この際、後輪１１が両足の間に位置することになるので、自然に歩行を行うことができる。また、ハンドルポスト１３が前方に傾けることができるので、ハンドルポスト１３が運転の邪魔になることがない。
【００３０】
小児用補助席３５は着脱自在型でも固定型でもよく、着脱自在型とすれば、別の荷台を設けることも可能である。
たとえば図１１に示すように、小児用補助席３５に代えて車体部にショッピング用のカゴ３８を取り付けることで、折り畳んでショッピングカートとして利用することができる。その他、様々な目的の荷台を取り付けることが可能である。
【００３１】
また、図１２に示すように、小児用補助席３５は、この実施形態の折り畳み自転車１００から取り外して単体で使用することもできる。
【００３２】
以上のように、この実施形態の折り畳み自転車１００によれば、通常の乗車走行はもちろん、そのまま折り畳んでカートとして利用することができる。したがって、たとえばショッピングの際には、店まで通常の自転車として利用し、店内ではカートとして利用できるなど、オールラウンドな利用が可能になる。
また、この実施形態の折り畳み自転車１００では、一つのロックネジ２６の差し替えだけで、乗車走行時の伸長形態と折り畳み（圧縮）形態のロックを行うことができる、ロックの切り替え作業を容易に行うことができる。
【００３３】
なお、本発明は、上述の実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
たとえば、前輪は左右に２つとしたが、３つ以上でもよい。後輪についても２以上であっても構わない。
また、前輪を１つとし、後輪を左右２にして、後部に荷台を取り付けることによって、上記の折り畳み自転車１００に対して前後を逆にした構成にしても構わない。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の折り畳み自転車によれば、通常の自転車としての乗車走行はもちろん、そのまま折り畳んで様々な目的のカートとして利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態である折り畳み自転車を示す斜視図である。
【図２】この折り畳み自転車の側面図である。
【図３】この折り畳み自転車の正面図である。
【図４】この折り畳み自転車のヘッドパイプとトップフレームとの連結構造の詳細図である。
【図５】この折り畳み自転車のトップフレーム、トップステーおよびダウンフレームの連結構造の詳細図である。
【図６】この折り畳み自転車の折り畳み途中の状態を示す側面図である。
【図７】この折り畳み自転車の折り畳み状態を示す側面図である。
【図８】この折り畳み自転車の折り畳み時のヘッドパイプとトップフレームの連結の様子を示す図である。
【図９】折り畳んでベビーカートとして利用できる折り畳み自転車の例を示す側面図である。
【図１０】図９の折り畳み自転車を折り畳んでベビーカートとして利用した形態を示す側面図である。
【図１１】折り畳んでショッピングカートとして利用できる折り畳み自転車の例を示す側面図である。
【図１２】小児用補助席の単体使用の例を示す図である。
【符号の説明】
１…ヘッドパイプ
２…トップフレーム
３…トップステー
４…ダウンフレーム
５…チェーンステー
６…シートステー
７…シートパイプ
８…サドル
９…サドルパイプ
１０ａ，１０ｂ…前輪
１１…後輪
１２…ハンドル
１３…ハンドルポスト
１７…チェーンホイール
１９…前フォーク
２１，２８…切り欠き部
２２，２９，３１…枢支軸
２３…ロック部
２４，２５，３３…ロック穴
２６…ロックネジ
３５…小児用補助席
３８…カゴ
１００…自転車[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a folding bicycle, and more particularly to a multifunctional / multipurpose folding bicycle that can be folded and used as a cart such as a shopping cart or a baby cart.
[0002]
[Prior art]
In recent years, there are various types of folding bicycles that are convenient for storage and have excellent portability in a vehicle. For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-334979 discloses an invention related to a folding bicycle that is compact and has high frame strength when traveling by making the frame substantially triangular and folding in the vertical direction.
[0003]
In this way, folding bicycles are not only convenient for storage, but can also be used as a means of transportation that can be used as a means of turning around at the destination by using transportation means such as cars and trains to distant areas. Then, it becomes possible to use in various forms that were difficult at all.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the folding bicycle has the following inconveniences.
Pay attention to where you are on the go. That is, because of its portability, the risk of being stolen is higher than that of a general bicycle. In addition, it is not easy to carry around the store and so on, and there is an unsuitable aspect for transportation means for daily shopping.
[0005]
In addition, a folding bicycle is not designed in consideration of the case of carrying a large load in general. However, if the bicycle is used on a daily basis, it is desirable to be able to carry a certain amount of luggage or an infant. There have been no folding bicycles that meet such demands.
[0006]
In order to solve such a problem, an object of the present invention is to provide a multifunctional and multipurpose folding bicycle that can be used as a cart by being folded as it is, as well as riding on a normal bicycle.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve such an object, the folding bicycle of the present invention comprises a self-supporting traveling means having a front wheel and a rear wheel, and supports the front wheel and the rear wheel, respectively, and the front wheel and the rear wheel. A vehicle body portion having a folding structure capable of expanding and contracting the distance between the vehicle body, locking means for locking each state of expansion and contraction of the vehicle body portion, and a loading platform mounted on the vehicle body portion, the vehicle body portion being in an extended state When the vehicle is locked, the vehicle can be traveled, and when the vehicle body is locked in a compressed state, the cart is configured to be able to travel by hand as a cart utilizing the cargo bed.
[0008]
By having such a configuration, the present invention can be used as a normal foldable cart as well as riding as a normal bicycle. For example, when shopping, it can be used as a normal bicycle to a store, All-round use is possible, such as being able to be used as a cart in the store.
[0009]
Here, the traveling means may have a plurality of front wheels and one rear wheel. With such a configuration, when folded and used as a cart, a stable self-supporting state is ensured both when traveling and when stopped. In particular, the stability when the loading platform is attached to the front portion of the vehicle body is increased, and the rear wheel is positioned between both feet, so that walking can be naturally performed.
[0010]
The loading platform may be detachable from the vehicle body. As a result, carts of various purposes and functions can be realized, and the carrier can be used alone.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing a folding bicycle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of the folding bicycle, and FIG. 3 is a front view of the folding bicycle.
[0012]
As shown in these drawings, the folding bicycle 100 includes a head pipe 1, a top frame 2, a top stay 3, a down frame 4, two left and right chain stays 5 and 5, and two left and right seat stays 6 and 6. , A foldable vehicle body portion composed of a seat pipe 7, a seat portion composed of a saddle 8 and a saddle pipe 9 fixed to the upper end of the saddle 8 and supported by the seat pipe 7, Driving means constituted by front wheels 10a, 10b and one rear wheel 11, steering means constituted by a handle 12, a handle post 13 and the like, and steering forces for left and right cranks 15 and pedals 16 are provided. It is comprised with the drive means which transmits to the rear-wheel 11 via the chain wheel 17, the chain 18, a free wheel, etc.
[0013]
A handle post 13 is connected to the upper part of the head pipe 1 so that it can rotate coaxially during steering of the handle. A front fork 19 is connected to the lower portion of the head pipe 1 so as to be rotatable integrally with the handle post 13. The front fork 19 has a bifurcated lower portion, and the fork portion is further bifurcated to hold the left and right front wheels 10a and 10b rotatably via a support shaft, a front hub, and the like. Left and right front forks 19a and 19b are configured. A rear wheel 11 is rotatably held at the rear ends of the left and right chain stays 5 and 5 via a support shaft, a rear hub, a free wheel, and the like.
[0014]
In FIG. 4, the detail of the connection structure of the head pipe 1 and the top frame 2 in the foldable vehicle body part of the folding bicycle 100 of this embodiment is shown.
[0015]
As shown in the figure, the head pipe 1 is provided with a first rib 20 protruding by welding or the like, for example. At the front end portion of the top frame 2, a notch portion 21 that sandwiches the first rib 20 from both the left and right sides is provided. The first rib 20 and the cutout portion 21 of the top frame 2 are connected to each other by a pivot shaft 22 so as to be rotatable. As a result, the top frame 2 can rotate around the pivot shaft 22 with respect to the head pipe 1.
[0016]
FIG. 4 shows a state of connection between the head pipe 1 and the top frame 2 during riding of the folding bicycle 100 of the present embodiment. At this time, the front pipe 2 is extended to the front end portion by welding or the like. A locking portion 23 for fixing is fitted to the first rib 20, and a locking hole 24 provided in the locking portion 23 and a locking hole 25 with a thread groove illustrated by a dotted line provided in the first rib 20 are linear. Overlap to be continuous. By inserting an attached lock screw 26 into these two continuous lock holes 24 and 25 and fastening them, the front end portion of the top frame 2 is fixed to the first rib 20, and the head pipe 1 and the top frame 2 when riding The predetermined connection form is maintained.
[0017]
FIG. 5 is a detailed view of the connecting structure of the top frame 2, the top stay 3 and the down frame 4 in the foldable vehicle body part of the folding bicycle 100 of the present embodiment, and shows a state of connection during riding.
[0018]
As shown in the figure, a second rib 27 for connection is extended at the rear end of the top frame 2 by welding or the like. A notch 28 is provided at the front end of the down frame 4 to sandwich the second rib 27 from the left and right sides. The second rib 27 and the cutout portion 28 of the down frame 4 are connected to each other by a pivot shaft 29 so as to be rotatable. As a result, the down frame 4 can be rotated with the pivot shaft 29 as a fulcrum with respect to the top frame 2.
[0019]
Further, a notch portion 30 is provided at the front end portion of the top stay 3 to sandwich both the rear end portion of the top frame 2 and the down frame 4 from the left and right sides. The rear end portion of the top frame 2 and the cutout portion 30 of the top stay 3 are connected to each other by a pivot shaft 31 so as to be freely rotatable. As a result, the top stay 3 can rotate around the pivot shaft 31 with respect to the rear end portion of the top frame 2.
[0020]
As shown in FIGS. 6 and 7, the folding bicycle 100 of this embodiment has a length in the traveling direction of the entire vehicle body (front wheels 10a and 10b and rear wheels 11). Can be folded so as to reduce the distance), or conversely, the folded state can be returned to the extended state where the original riding can be performed.
[0021]
That is, FIG. 6 shows a state in the middle of folding, and the top frame 2 can be freely rotated by removing the lock screw 26 shown in FIG. 4 from the lock holes 24 and 25. Therefore, if a force is applied so as to compress the vehicle body from the front and rear, the top frame 2 rotates in a direction to rise up with the pivot shaft 22 as a fulcrum with the rear portion as a head, and the top frame 2 and the top stay shown in FIG. 3 and the down frame 4, the down frame 4 rotates in the direction opposite to the rotation direction of the top frame 2 with the pivot shaft 29 as a fulcrum. As a result, as shown in FIG. 7, the head pipe 1, the top frame 2, and the down frame 4 are aligned substantially in parallel with each other, and are in a compact folded state. Further, the saddle pipe 9 and the seat pipe 7 are connected by, for example, a hinge mechanism 32 or the like, and the total length can be further shortened by tilting the saddle pipe 9 forward by the hinge mechanism 32 in the folded state.
[0022]
The saddle pipe 9 may be inserted and accommodated in the seat pipe 7 instead of being tilted forward by the hinge mechanism 32.
[0023]
FIG. 8 shows how the head pipe 1 and the top frame 2 are connected when the folding bicycle 100 of the present embodiment is folded.
[0024]
At this time, the lock part 23 extended to the front end part of the top frame 2 is in a state of sandwiching the down frame 4 from both the left and right sides. The lock hole 24 provided in the lock part 23 and the lock hole 33 provided with a thread groove provided in the down frame 4 overlap so as to be linearly continuous. By inserting and fixing the attached lock screw 26 into the two continuous lock holes 24 and 33, the down frame 4 is fixed to the lock portion 23, and the compact folding form is fixed. .
[0025]
Now, the folding bicycle 100 of the present embodiment can be folded from a stretched form capable of riding as a normal bicycle into a form in which the front wheels 10a, 10b and the rear wheel 11 are brought close to each other and the entire length is compressed. The reverse is also possible. In the folded state, even if it is not possible to get on, it can stand on its own at the three points of the left and right front wheels 10a, 10b and the rear wheel 11, and can be driven stably as it is, and the handle 12, the handle post 13, etc. The steering device constituted by the above functions effectively even in the folded form.
[0026]
Therefore, the folding bicycle 100 of this embodiment can be used as a cart such as a shopping cart or a baby cart in a folded compressed form.
[0027]
FIGS. 9 and 10 show an example in which the folding bicycle 100 of this embodiment is folded and used as a baby cart.
[0028]
The child auxiliary seat 35 which is a loading platform is detachably attached to a vehicle body such as the head pipe 1 by a mounting bracket 36. In this case, since there are two front wheels 10a and 10b on the left and right, a stable and independent state is ensured both when traveling and when stopped.
[0029]
The user 37 will drive while grabbing the handle 12 from the back. At this time, since the rear wheel 11 is located between both feet, the user 37 can walk naturally. Further, since the handle post 13 can be tilted forward, the handle post 13 does not interfere with driving.
[0030]
The child auxiliary seat 35 may be either a detachable type or a fixed type, and if it is a detachable type, it is possible to provide another loading platform.
For example, as shown in FIG. 11, by attaching a shopping basket 38 to the vehicle body instead of the child auxiliary seat 35, it can be folded and used as a shopping cart. In addition, it is possible to attach a loading platform for various purposes.
[0031]
Moreover, as shown in FIG. 12, the auxiliary seat 35 for children can be removed from the folding bicycle 100 of this embodiment and used alone.
[0032]
As described above, according to the folding bicycle 100 of this embodiment, it is possible to fold as it is and use it as a cart as well as normal riding. Therefore, for example, at the time of shopping, it can be used as an ordinary bicycle to the store, and can be used as a cart in the store.
Further, in the folding bicycle 100 of this embodiment, it is possible to easily perform a lock switching operation that can be locked in an extended form and a folded (compressed) form during riding by simply replacing one lock screw 26. it can.
[0033]
It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.
For example, although there are two front wheels on the left and right, three or more may be used. There may be two or more rear wheels.
Further, the front and rear wheels may be set to be left and right 2, and a loading platform may be attached to the rear portion so that the front and rear of the folding bicycle 100 may be reversed.
[0034]
【The invention's effect】
As described above, according to the folding bicycle of the present invention, it is possible to fold it as it is and use it as a cart for various purposes as well as riding on a normal bicycle.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a folding bicycle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the folding bicycle.
FIG. 3 is a front view of the folding bicycle.
FIG. 4 is a detailed view of a connection structure between a head pipe and a top frame of the folding bicycle.
FIG. 5 is a detailed view of a connecting structure of a top frame, a top stay and a down frame of the folding bicycle.
FIG. 6 is a side view showing a state during folding of the folding bicycle.
FIG. 7 is a side view showing a folded state of the folding bicycle.
FIG. 8 is a diagram showing a state of connection between the head pipe and the top frame when the folding bicycle is folded.
FIG. 9 is a side view showing an example of a folding bicycle that can be folded and used as a baby cart.
10 is a side view showing a form in which the folding bicycle of FIG. 9 is folded and used as a baby cart. FIG.
FIG. 11 is a side view showing an example of a folding bicycle that can be folded and used as a shopping cart.
FIG. 12 is a diagram showing an example of single use of a child auxiliary seat.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Head pipe 2 ... Top frame 3 ... Top stay 4 ... Down frame 5 ... Chain stay 6 ... Seat stay 7 ... Seat pipe 8 ... Saddle 9 ... Saddle pipe 10a, 10b ... Front wheel 11 ... Rear wheel 12 ... Handle 13 ... Handle Post 17 ... Chain wheel 19 ... Front forks 21,28 ... Notches 22,29,31 ... Pivoting shaft 23 ... Lock portions 24,25,33 ... Lock hole 26 ... Lock screw 35 ... Children's auxiliary seat 38 ... Kago 100 …bicycle

Claims

前輪と後輪とを有する自立可能な走行手段と、
前記前輪および前記後輪をそれぞれ支承するとともに、前記前輪と前記後輪との間の距離を伸縮可能な折り畳み構造を有する車体部と、
前記車体部の伸縮各々の状態をロックするロック手段と、
前記車体部に装着された荷台とを具備し、
前記車体部を伸長状態でロックしたとき乗車走行が可能な形態となり、前記車体部を圧縮状態でロックしたとき前記荷台を活用したカートとして手押しによる走行が可能な形態を形成するように構成されたことを特徴とする折り畳み自転車。A self-supporting traveling means having a front wheel and a rear wheel;
A vehicle body portion that supports the front wheel and the rear wheel, and has a folding structure that can extend and contract a distance between the front wheel and the rear wheel,
Locking means for locking each state of expansion and contraction of the vehicle body,
Comprising a loading platform mounted on the vehicle body,
When the vehicle body portion is locked in the extended state, the vehicle can be traveled. When the vehicle body portion is locked in the compressed state, it is configured to form a form that can be manually driven as a cart utilizing the cargo bed. Folding bicycle characterized by that.

前記走行手段が複数の前輪と１つの後輪とを有することを特徴とする請求項１に記載の折り畳み自転車。The folding bicycle according to claim 1, wherein the traveling means has a plurality of front wheels and one rear wheel.

前記荷台が前記車体部に着脱自在であることを特徴とする請求項１または２に記載の折り畳み自転車。The folding bicycle according to claim 1 or 2, wherein the loading platform is detachable from the vehicle body.