JP2003336559A

JP2003336559A - Diesel filter

Info

Publication number: JP2003336559A
Application number: JP2003023114A
Authority: JP
Inventors: Kazuto Sawada; 一人澤田; Mitsunori Yanagi; 光則柳
Original assignee: Kyosan Denki Co Ltd; Denso Corp
Current assignee: Kyosan Denki Co Ltd; Denso Corp
Priority date: 2002-03-13
Filing date: 2003-01-31
Publication date: 2003-11-28
Also published as: DE10310818A1

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a diesel filter capable of preventing the malfunction of a level switch so as to prevent a trouble when an engine is stopped by composing it in such a way that fuel supplied through a fuel passage provided at the center of a filtration member does not directly impinge on the level switch, or that fuel impinging on the level switch is reduced. <P>SOLUTION: This diesel filter is provided with a case forming a shell, the filtration member contained in the case, and having the fuel passage roughly at a center part, and an element around the fuel passage, a lower space formed under the filtration member, and the level switch disposed in the lower space. Fuel flowing into the lower space from the fuel passage does not directly impinge on the level switch, or fuel impinging on the level switch is reduced. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本願発明は、自動車等の燃料
供給系に設けられるディーゼルフィルタに関し、特に供
給燃料がレベルスイッチに当たり、レベルスイッチが誤
作動しないようにしたディーゼルフィルタに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a diesel filter provided in a fuel supply system of an automobile or the like, and more particularly to a diesel filter in which supplied fuel hits a level switch and prevents the level switch from malfunctioning.

【０００２】[0002]

【従来の技術】自動車等のエンジンとして古くからディ
ーゼルエンジンが利用されている。2. Description of the Related Art A diesel engine has been used as an engine for automobiles for a long time.

【０００３】ディーゼルエンジンは、燃料として軽油を
使用し、その軽油を噴射ポンプで高圧に圧縮し、インジ
ェクタからエンジンの燃焼室に噴射させ、燃焼室で自己
燃焼させるものである。A diesel engine uses light oil as a fuel, compresses the light oil to a high pressure by an injection pump, injects it from an injector into a combustion chamber of the engine, and causes it to self-combust in the combustion chamber.

【０００４】その燃料系統を図６に示す。燃料系統は、
主として噴射ポンプ１及びインジェクタ３で構成され、
その他としてコモンレール２、燃料タンク４、ディーゼル
フィルタ５等を有する。噴射ポンプ１は、高圧の燃料を
供給するポンプであり、コモンレール２は、噴射ポンプ
１で作られた高圧燃料を各気筒のインジェクタ３に分配
する。黒塗りの矢印は、燃料タンク４からインジェクタ
３への燃料の流れを示し、白抜きの矢印は、インジェク
タ３から燃料タンク４への戻り燃料の流れを示す。The fuel system is shown in FIG. The fuel system is
Mainly consists of injection pump 1 and injector 3,
In addition, it has a common rail 2, a fuel tank 4, a diesel filter 5, and the like. The injection pump 1 is a pump that supplies high-pressure fuel, and the common rail 2 distributes the high-pressure fuel produced by the injection pump 1 to the injector 3 of each cylinder. The black arrow shows the flow of fuel from the fuel tank 4 to the injector 3, and the white arrow shows the flow of return fuel from the injector 3 to the fuel tank 4.

【０００５】ところで、燃料中には、塵芥、錆等の固形
夾雑物、カーボン、ガム状物質のようなスラッジ及び水
分等の異物が混入している。この異物は、インジェクタ
３等の摩耗及びスティックの原因になるもので取り除く
必要があり、そのため前記ディーゼルフィルタ５が設け
られている。By the way, solid impurities such as dust and rust, sludge such as carbon and gum-like substances, and foreign matters such as water are mixed in the fuel. The foreign matter must be removed because it causes abrasion and stick of the injector 3 and the like. Therefore, the diesel filter 5 is provided.

【０００６】このように、ディーゼルフィルタ５は、エ
ンジンに供給される燃料中に含まれているダストなどの
固形物を除去し、インジェクタ３等の機械的摩耗及び発
錆を防止して耐久性及びエンジンの安定作動を確保する
ためのものである。As described above, the diesel filter 5 removes solid matters such as dust contained in the fuel supplied to the engine, prevents mechanical wear and rusting of the injector 3 and the like, and improves durability and durability. This is for ensuring stable operation of the engine.

【０００７】また、ディーゼルフィルタ５は、その他と
して２つの機能が要求される。その１つとしては、ワッ
クス除去機能である。軽油は低温になるとワックスが析
出する特性を持っている。気温に適しない軽油を使用す
ると、ワックスが多量に析出し、濾過部材のエレメント
が目詰まりを起こして燃料が流れなくなり、エンジンが
停止に至る場合がある。従って、低温でも燃料の流動性
を維持する機能が必要となる。In addition, the diesel filter 5 is required to have two other functions. One of them is a wax removing function. Light oil has the property that wax deposits at low temperatures. When light oil that is not suitable for the temperature is used, a large amount of wax is deposited, the element of the filter member is clogged, the fuel does not flow, and the engine may stop. Therefore, the function of maintaining the fluidity of the fuel even at low temperatures is required.

【０００８】２つ目の機能は、水分離機能である。燃料
中には水分が含まれる。この水分は溶解水と遊離水に分
けられる。溶解水は燃料経路内に停滞することなく燃料
とともに消費されるため弊害はないが、遊離水は軽油よ
り比重が大きいため噴射ポンプ内に停滞し、発錆、ステ
ィックの原因になりやすい。この遊離水は、供給燃料中
に遊離水として含有したり、給油時に雨水として侵入し
たり、空気中の湿気が水滴となって侵入したり、燃料の
温度低下により溶解水が析出したり等により発生する。The second function is a water separation function. Moisture is contained in the fuel. This water is divided into dissolved water and free water. Although the dissolved water is consumed together with the fuel without stagnation in the fuel path, there is no adverse effect, but the free water has a larger specific gravity than the light oil, and therefore stagnates in the injection pump, which easily causes rust and stick. This free water may be contained as free water in the supplied fuel, may enter as rainwater during refueling, may enter as moisture drops in the air in the form of water droplets, or may cause dissolved water to precipitate due to a decrease in fuel temperature. Occur.

【０００９】このように遊離水はいろいろな経路で燃料
系に侵入し、その多くは燃料タンクの底に溜まる。とこ
ろが燃料タンクの底に溜まった水は、走行時の振動等で
燃料系統に送り出されるので水分離機能は欠かせないも
のとなっている。As described above, the free water enters the fuel system through various routes, and most of the free water accumulates at the bottom of the fuel tank. However, the water that collects at the bottom of the fuel tank is sent out to the fuel system due to vibrations during traveling, so the water separation function is essential.

【００１０】図７に従来のディーゼルフィルタを示す。
ディーゼルフィルタａは、外殻を形成するコップ状のケ
ースｂと、該ケースｂの上方開口端に着脱自在に取り付
けられるキャップｃとからなる。キャップｃには、燃料
供給管ｄ、図示しない燃料排出管及びハンドポンプｆが
取り付けられ、燃料供給管ｄ及び燃料排出管を介して燃
料の供給及び排出が行われ、燃料系統からの空気を抜い
たり、ケースｂ内の分離水を排出するとき前記ハンドポ
ンプｆが使われる。FIG. 7 shows a conventional diesel filter.
The diesel filter a is composed of a cup-shaped case b forming an outer shell and a cap c detachably attached to the upper open end of the case b. A fuel supply pipe d, a fuel discharge pipe (not shown), and a hand pump f are attached to the cap c, and fuel is supplied and discharged through the fuel supply pipe d and the fuel discharge pipe to remove air from the fuel system. Alternatively, the hand pump f is used when the separated water in the case b is discharged.

【００１１】ケースｂ内には、燃料通路ｈ及びエレメン
トｉを有する濾過部材ｇが収納されるとともに、濾過部
材ｇの下方には下部空間ｊが形成される。この下部空間
ｊは、燃料に含まれる水を分離し、蓄積する機能を有す
る室で、その内部にはレベルスイッチｋ及びドレンコッ
クｎが設けられる。A filter b having a fuel passage h and an element i is housed in the case b, and a lower space j is formed below the filter g. The lower space j is a chamber having a function of separating and accumulating water contained in fuel, and a level switch k and a drain cock n are provided inside the chamber.

【００１２】燃料供給管ｄ及び燃料通路ｈを介して下部
空間ｊに導入される燃料は、下部空間ｊで１８０度方向
を変えられ、上方に向かいエレメントｉを通り濾過され
て燃料排出管から排出されることになるが、下部空間ｊ
で方向を変える際水が分離される。水は燃料より比重が
大きいため分離された水は下部空間ｊ内で分離水ｍとし
て溜まる。The fuel introduced into the lower space j through the fuel supply pipe d and the fuel passage h is changed in direction by 180 degrees in the lower space j, is filtered upward through the element i, and is discharged from the fuel discharge pipe. As will be done, the lower space j
Water is separated when changing directions. Since the specific gravity of water is larger than that of fuel, the separated water accumulates as separated water m in the lower space j.

【００１３】この分離水ｍは少ないうちは問題ないが、
多くなると、燃料排出管を介して噴射ポンプに送られ噴
射ポンプ内に停滞し、発錆、スティック等の弊害を引き
起こしたり、更にはインジェクタより燃焼室に噴射さ
れ、燃焼不良等を引き起こすことになる。そのような弊
害を防止するため下部空間ｊにレベルスイッチｋが設け
られている。このレベルスイッチｋはスイッチを兼ねる
フロートｐを有し、下部空間ｊ内の分離水ｍが増えてく
るとそれに応じてフロートｐが上動する。そして分離水
ｍが所定量になるとスイッチが入り、運転席に取り付け
られている警告灯を点灯し、運転者に下部空間ｊ内に溜
まった分離水ｍを除去するように警告を発する。運転者
は、ドレンコックｎを開け分離水ｍを排出することにな
る。There is no problem as long as this separated water m is small,
If the number increases, it will be sent to the injection pump via the fuel discharge pipe and will be stagnated in the injection pump, causing harmful effects such as rusting and sticking, and further, it will be injected into the combustion chamber from the injector and cause combustion failure etc. . In order to prevent such an adverse effect, a level switch k is provided in the lower space j. The level switch k has a float p which also serves as a switch, and when the separated water m in the lower space j increases, the float p moves up accordingly. When the amount of the separated water m reaches a predetermined amount, the switch is turned on, the warning light attached to the driver's seat is turned on, and the driver is warned to remove the separated water m accumulated in the lower space j. The driver opens the drain cock n and discharges the separated water m.

【００１４】このように運転者は、警告灯の表示を見て
排水処理を行うことになるため、警告灯は正確に作動す
る必要がある。ところが図７にも示すようにレベルスイ
ッチｋはフロート式のものが多く用いられている。この
ようなレベルスイッチｋはフロートｐの上下動を滑らか
にするため中央に配置される。ところが中央に燃料通路
ｈを有する濾過部材ｇの場合、燃料通路ｈからケースｂ
内に導入される燃料が直接フロートｐに当たることにな
る。するとその衝撃によりフロートｐが上下動をし、分
離水ｍが少ない状態であっても警告灯が点灯したり、分
離水ｍが所定量になっているのに点灯しなかったりする
弊害が生じ、正確な警告表示ができなくなる恐れがあっ
た。勿論このような弊害は、フロート式のレベルスイッ
チｋに限らず、燃料の衝撃によりそのオン、オフが影響
を受けるレベルスイッチｋにおいても起こりうる問題で
ある。As described above, the driver performs drainage treatment by seeing the display of the warning light, and therefore the warning light needs to operate correctly. However, as shown in FIG. 7, the float type switch is often used as the level switch k. Such a level switch k is arranged at the center in order to smooth the vertical movement of the float p. However, in the case of the filter member g having the fuel passage h at the center, the fuel passage h to the case b
The fuel introduced inside will hit the float p directly. Then, the impact causes the float p to move up and down, and even if the separated water m is small, the warning light may be turned on, or the separated water m may not be turned on even though the separated water m has a predetermined amount. There is a danger that the accurate warning display may not be possible. Of course, such an adverse effect is not limited to the float type level switch k, but may occur in the level switch k whose ON / OFF is affected by the impact of fuel.

【００１５】[0015]

【発明が解決しようとする課題】本願発明の目的は、濾
過部材の中央に設けられる燃料通路を介して供給される
燃料がレベルスイッチに直接当たらないか、或いはレベ
ルスイッチに当たる燃料を低減するようにすることによ
り、レベルスイッチの誤作動を防止し、ひいてはエンジ
ンが停止する等の弊害を防止してなるディーゼルフィル
タを提供することである。An object of the present invention is to prevent the fuel supplied through the fuel passage provided at the center of the filter member from directly hitting the level switch or reducing the fuel hitting the level switch. By doing so, it is an object of the present invention to provide a diesel filter that prevents malfunction of the level switch, and thus prevents harmful effects such as engine stop.

【００１６】[0016]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本願発明は、以下のような構成を採用してなる。In order to achieve the above object, the present invention has the following constitution.

【００１７】請求項１に係る発明においては、外殻を形
成するケースと、該ケース内に収納され、略中央部に燃
料通路を、該燃料通路の外周にエレメントを有する濾過
部材と、該濾過部材の下方に形成される下部空間と、該
下部空間内に配置されるレベルスイッチとを備えてなる
ディーゼルフィルタにおいて、前記燃料通路より前記下
部空間内に流入する燃料が前記レベルスイッチに直接当
たらないようにする構成。In the invention according to claim 1, a case forming an outer shell, a fuel member housed in the case, having a fuel passage in a substantially central portion, and having an element on an outer periphery of the fuel passage, and the filtration member. In a diesel filter including a lower space formed below a member and a level switch arranged in the lower space, fuel flowing into the lower space from the fuel passage does not directly hit the level switch. Configuration to make.

【００１８】請求項２に係る発明においては、外殻を形
成するケースと、該ケース内に収納され、略中央部に燃
料通路を、該燃料通路の外周にエレメントを有する濾過
部材と、該濾過部材の下方に形成される下部空間と、該
下部空間内に配置されるレベルスイッチとを備えてなる
ディーゼルフィルタにおいて、前記レベルスイッチを前
記燃料通路より前記下部空間内に流入する燃料が直接当
たらない位置に設ける構成。In a second aspect of the invention, a case forming an outer shell, a fuel member housed in the case, having a fuel passage in a substantially central portion, and having an element on an outer periphery of the fuel passage, and the filtration member are provided. In a diesel filter including a lower space formed below a member and a level switch arranged in the lower space, fuel flowing into the lower space from the fuel passage does not directly hit the level switch. Configuration to be provided at the position.

【００１９】請求項３に係る発明においては、請求項２
に係る発明において燃料が直接レベルスイッチに当たら
ないように前記燃料通路の軸と前記レベルスイッチの軸
とを偏心させる構成。In the invention according to claim 3, claim 2
In the invention according to claim 1, a structure in which the shaft of the fuel passage and the shaft of the level switch are eccentric so that fuel does not directly hit the level switch.

【００２０】請求項４に係る発明においては、外殻を形
成するケースと、該ケース内に収納され、略中央部に燃
料通路を、該燃料通路の外周にエレメントを有する濾過
部材と、該濾過部材の下方に形成される下部空間と、該
下部空間内に配置されるレベルスイッチとを備えてなる
ディーゼルフィルタにおいて、前記燃料通路の下方に遮
断部材を設け、且つ該遮断部材の上方の前記燃料通路の
側周面に開口を設け、燃料を該開口より前記下部空間内
に流入させ、前記下部空間内に流入する燃料が前記レベ
ルスイッチに直接当たらないようにする構成。In the invention according to claim 4, a case which forms an outer shell, a fuel member which is housed in the case and which has a fuel passage in a substantially central portion and an element on the outer periphery of the fuel passage, and the filtration member. In a diesel filter including a lower space formed below a member and a level switch arranged in the lower space, a cutoff member is provided below the fuel passage, and the fuel above the cutoff member is provided. A structure is provided in which an opening is provided on a side peripheral surface of the passage, and the fuel is allowed to flow into the lower space through the opening so that the fuel flowing into the lower space does not directly contact the level switch.

【００２１】請求項５に係る発明においては、請求項４
に係る発明において前記遮断部材は板状である構成。ま
た、請求項６に係る発明においては、請求項７に係る発
明において前記遮断部材は盲栓である構成。In the invention according to claim 5, claim 4
In the invention which concerns on above, the said blocking member is a plate-shaped structure. In the invention according to claim 6, in the invention according to claim 7, the blocking member is a blind plug.

【００２２】請求項７に係る発明においては、外殻を形
成するケースと、該ケース内に収納され、略中央部に燃
料通路を、該燃料通路の外周にエレメントを有する濾過
部材と、該濾過部材の下方に形成される下部空間と、該
下部空間内に配置されるレベルスイッチとを備えてなる
ディーゼルフィルタにおいて、前記燃料通路より前記下
部空間内に流入し、前記レベルスイッチに当たる燃料を
低減させる部材を備えた構成。According to a seventh aspect of the present invention, a case forming an outer shell, a fuel member housed in the case, having a fuel passage in a substantially central portion, and an element at an outer periphery of the fuel passage, and the filtration member are provided. In a diesel filter including a lower space formed below a member and a level switch arranged in the lower space, a fuel that flows into the lower space from the fuel passage and hits the level switch is reduced. Configuration with members.

【００２３】請求項８に係る発明においては、外殻を形
成するケースと、該ケース内に収納され、略中央部に燃
料通路を、該燃料通路の外周にエレメントを有する濾過
部材と、該濾過部材の下方に形成される下部空間と、該
下部空間内に配置されるレベルスイッチとを備えてなる
ディーゼルフィルタにおいて、前記燃料通路より前記下
部空間内に流入し、前記レベルスイッチに当たる燃料を
低減するよう前記燃料通路の軸と前記レベルスイッチの
軸とを偏心させた構成。In the invention according to claim 8, a case forming an outer shell, a fuel member housed in the case, having a fuel passage in a substantially central portion, and having an element on an outer periphery of the fuel passage, and the filtration member. In a diesel filter including a lower space formed below a member and a level switch arranged in the lower space, a fuel that flows into the lower space from the fuel passage and hits the level switch is reduced. The shaft of the fuel passage and the shaft of the level switch are eccentric.

【００２４】そしてこれらの構成により、濾過部材の中
央に設けられる燃料通路を介して供給される燃料がレベ
ルスイッチに直接当たらなくなるか、或いはレベルスイ
ッチに当たる燃料が低減されることによりレベルスイッ
チが誤作動することがなくなり、ひいてはエンジンにま
で水が供給されるようなことがなくなる。With these configurations, the fuel supplied through the fuel passage provided in the center of the filter member does not directly hit the level switch, or the fuel that hits the level switch is reduced so that the level switch malfunctions. Water will not be supplied to the engine.

【００２５】[0025]

【発明の実施の形態】（第１の実施の形態）図１は本願
発明のディーゼルフィルタの第１の実施の形態を示す断
面図である。構造について説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS (First Embodiment) FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of a diesel filter of the present invention. The structure will be described.

【００２６】ディーゼルフィルタ１０は、外殻を形成す
るコップ状のケース１１と、該ケース１１の上方開口端
に着脱自在に取り付けられるキャップ１２とからなる。
キャップ１２は樹脂製で、その上方には直径方向に対向
して供給管取付部１２ｄ、排出管取付部１２ｅが形成さ
れる。そして供給管取付部１２ｄには燃料供給管１３が
パッキン１３ａを取り付けた状態で一体的に連結され、
排出管取付部１２ｅには燃料排出管１４がパッキン１４
ａを取り付けた状態で一体的に連結される。The diesel filter 10 comprises a cup-shaped case 11 forming an outer shell and a cap 12 detachably attached to the upper open end of the case 11.
The cap 12 is made of resin, and a supply pipe mounting portion 12d and a discharge pipe mounting portion 12e are formed above the cap 12 so as to face each other in the diametrical direction. The fuel supply pipe 13 is integrally connected to the supply pipe attachment portion 12d with the packing 13a attached,
The fuel discharge pipe 14 is attached to the packing 14 at the discharge pipe mounting portion 12e.
They are integrally connected with a attached.

【００２７】また、供給管取付部１２ｄに燃料供給管１
３を取り付ける際に第１の逆止弁１２ｆが狭持されると
ともに、後記の導入口１２ｂの上方には第２の逆止弁１
２ｇが取り付けられる。これら第１の逆止弁１２ｆ及び
第２の逆止弁１２ｇは同じ機能を有する弁で、燃料供給
管１３側から後記の濾過部材１６側への流れは許容する
が、その逆の流れは阻止するもので、後記のハンドポン
プ１５の作動を円滑に行うために設けられている。Further, the fuel supply pipe 1 is attached to the supply pipe mounting portion 12d.
The first check valve 12f is clamped when the third check valve 3 is attached, and the second check valve 1 is provided above the introduction port 12b described later.
2g is attached. The first check valve 12f and the second check valve 12g have the same function and allow the flow from the fuel supply pipe 13 side to the filter member 16 side described later, but prevent the reverse flow. However, it is provided to smoothly operate the hand pump 15 described later.

【００２８】キャップ１２の上方には、ハンドポンプ１
５が取り付けられる。該ハンドポンプ１５は、外郭を形
成する中空状のポンプケース１５ａと、蓋部１５ｄとか
らなり、その内部には、スプリング１５ｃによって上向
きの力を付勢されたプランジャ１５ｂが配置される。蓋
部１５ｄには図示しない開口が設けられており、プラン
ジャ１５ｂを押し下げながら所定角度回動して離すと、
図１のようにプランジャ１５ｂ上方外周上に設けられる
フランジ１５ｅが蓋部１５ｄの下面に当接し、プランジ
ャ１５ｂを下がった状態に保持する。プランジャ１５ｂ
を上動させる場合には、プランジャ１５ｂを押し下げつ
つ最初と反対方向に所定角度回動してから離すとプラン
ジャ１５ｂは上方へ飛び出る。その状態でプランジャ１
５ｂを上下動すると、その下部で空気並びに燃料を押圧
し、押圧された空気並びに燃料は第１の逆止弁１２ｆ及
び第２の逆止弁１２ｇの作用により下流の燃料排出管１
４側に押し出される。このハンドポンプ１５は、濾過部
材１６を交換した後とか、ディーゼルフィルタ１０から
水抜きを行う時等に使われる。Above the cap 12, the hand pump 1
5 is attached. The hand pump 15 is composed of a hollow pump case 15a forming an outer shell and a lid portion 15d, and inside thereof, a plunger 15b biased by an upward force by a spring 15c is arranged. The lid 15d is provided with an opening (not shown), and when the plunger 15b is pushed down and rotated by a predetermined angle,
As shown in FIG. 1, the flange 15e provided on the upper outer circumference of the plunger 15b contacts the lower surface of the lid portion 15d, and holds the plunger 15b in a lowered state. Plunger 15b
In the case of moving upward, the plunger 15b pops out upward when the plunger 15b is pushed down and rotated in a direction opposite to the initial direction by a predetermined angle and then released. Plunger 1 in that state
When 5b is moved up and down, air and fuel are pressed by the lower part thereof, and the pressed air and fuel are actuated by the first check valve 12f and the second check valve 12g, and the downstream fuel discharge pipe 1
It is pushed to the 4 side. The hand pump 15 is used after replacing the filter member 16 or when draining water from the diesel filter 10.

【００２９】ケース１１は、上方が開口された樹脂製の
中空円筒部材であり、そのケース上端部１１ａの外周に
はネジ２２が形成される。ケース１１とキャップ１２の
連結は、まず、濾過部材１６をケース１１内に収納し、
キャップ１２のキャップ下端部１２ａにパッキン２１を
取り付けた状態でキャップ１２をケース上端部１１ａに
嵌合し、次いで、締付部材２３をケース上端部１１ａ外
周上のネジ２２に合わせて締め付け、両者を密に締結す
る。濾過部材１６を交換する場合は前記の手順を逆に行
うことになる。The case 11 is a hollow resin cylindrical member having an opening at the top, and a screw 22 is formed on the outer periphery of the case upper end 11a. To connect the case 11 and the cap 12, first, the filter member 16 is housed in the case 11,
With the packing 21 attached to the lower end 12a of the cap 12, the cap 12 is fitted to the upper end 11a of the case, and then the tightening member 23 is tightened in accordance with the screw 22 on the outer circumference of the upper end 11a of the case. Tighten tightly. When replacing the filtering member 16, the above procedure is reversed.

【００３０】濾過部材１６は、その中央に位置し芯をも
兼ねる燃料通路１８と、燃料通路１８の外周上に同心状
に巻かれた紙等から成形されるエレメント１７と、図示
しない孔が設けられる上部端板１９と、同じく図示しな
い孔が設けられる下部端板２０とからなる。燃料通路１
８は、その上下端が突出し、それぞれ上端突出部１８ａ
及び下端突出部１８ｂを有する。また、濾過部材１６の
高さは、ケース１１の高さの略半分のものが用いられ
る。The filter member 16 is provided with a fuel passage 18 located in the center thereof and also serving as a core, an element 17 formed from paper or the like concentrically wound on the outer periphery of the fuel passage 18, and a hole (not shown). Upper end plate 19 and a lower end plate 20 similarly provided with a hole (not shown). Fuel passage 1
8, the upper and lower ends thereof project, and the upper end projecting portions 18a respectively
And a lower end protruding portion 18b. The height of the filtering member 16 is approximately half the height of the case 11.

【００３１】ケース１１の内面には、下から略半分の高
さまで複数個等間隔に配置され、濾過部材１６を位置決
めするためのリブ２６が設けられており、ケース１１内
に収納される濾過部材１６の下部端板２０は、リブ２６
に当設し位置決めされる。そして濾過部材１６の上部端
板１９には、キャップ下端部１２ａが当接され、濾過部
材１６をケース１１内に取り付けた状態では、濾過部材
１６はリブ２６とキャップ下端部１２ａとで狭持され
る。また、ケース１１内に濾過部材１６を収納した状態
において濾過部材１６の上部に上部空間２５が形成さ
れ、下部に下部空間２７が形成される。A plurality of ribs 26 are provided on the inner surface of the case 11 at equal intervals from the bottom to a height of about half, and ribs 26 for positioning the filtering member 16 are provided, and the filtering member housed in the case 11 is provided. The lower end plate 20 of 16 has ribs 26
It will be installed and positioned. Then, the cap lower end 12a is brought into contact with the upper end plate 19 of the filtering member 16, and when the filtering member 16 is mounted in the case 11, the filtering member 16 is sandwiched between the rib 26 and the cap lower end 12a. It Further, when the filter member 16 is housed in the case 11, the upper space 25 is formed in the upper part of the filter member 16 and the lower space 27 is formed in the lower part.

【００３２】キャップ１２の中央内面にはその上部に導
入口１２ｂを有するリング状部材２４が垂下され、ケー
ス１１内に濾過部材１６を収納した後キャップ１２を締
結した状態では、燃料通路１８の上端突出部１８ａがリ
ング状部材２４に密に嵌合され、燃料供給管１３及び導
入口１２ｂを介してリング状部材２４に導入される燃料
の全ては燃料通路１８より下部空間２７に流入する。On the inner surface of the center of the cap 12, a ring-shaped member 24 having an introduction port 12b is hung down. When the filter member 16 is housed in the case 11 and the cap 12 is fastened, the upper end of the fuel passage 18 is closed. The protrusion 18a is tightly fitted to the ring-shaped member 24, and all the fuel introduced into the ring-shaped member 24 through the fuel supply pipe 13 and the inlet 12b flows into the lower space 27 from the fuel passage 18.

【００３３】下部空間２７に流入した燃料は、下部空間
２７内で乱流状態となり含まれる水分が分離され、下部
空間２７の底部に分離水３６として溜まる。一方、水が
分離された燃料は、方向を変え、濾過部材１６の下部端
板２０よりエレメント１７内に導入され、エレメント１
７で濾過され不純物が取り除かれる。不純物が取り除か
れた燃料は、上部端板１９より上部空間２５に押し出さ
れ、キャップ１２の上面に形成される排出口１２ｃを経
て燃料排出管１４に排出される。The fuel that has flowed into the lower space 27 is in a turbulent state in the lower space 27, and the water contained therein is separated, and is collected as separated water 36 at the bottom of the lower space 27. On the other hand, the fuel from which the water has been separated changes its direction and is introduced into the element 17 from the lower end plate 20 of the filtering member 16, so that the element 1
It is filtered at 7 to remove impurities. The fuel from which the impurities have been removed is pushed out from the upper end plate 19 into the upper space 25, and is discharged to the fuel discharge pipe 14 through the discharge port 12c formed on the upper surface of the cap 12.

【００３４】前記下部空間２７内には、レベルスイッチ
２８及びドレンコック３４が設けられている。レベルス
イッチ２８は、フロート式のもので中空状の軸部材２９
及びフロート３０からなる。中空状の軸部材２９は、下
方端開口の細長い軸状部材でその先端には傘状のストッ
パ２９ａが設けられ、その中空部内にはリード線３３が
連結されるスイッチ部３２が配設される。なお、レベル
スイッチ２８はケース１１の底部に設けられる開口部５
０に挿入されている。A level switch 28 and a drain cock 34 are provided in the lower space 27. The level switch 28 is a float type hollow shaft member 29.
And a float 30. The hollow shaft member 29 is an elongated shaft member having a lower end opening, and an umbrella-shaped stopper 29a is provided at the tip thereof, and a switch portion 32 to which a lead wire 33 is connected is arranged in the hollow portion. . The level switch 28 is provided with an opening 5 provided at the bottom of the case 11.
It is inserted at 0.

【００３５】フロート３０は、樹脂製の中心に開口を有
する中空状部材で、その開口底部にはリング状の磁石３
１が取り付けられており、軸部材２９に沿って上下動自
在にされる。フロート３０は、下部空間２７の分離水３
６の量によって上下動し、フロート３０が傘状のストッ
パ２９ａに当接する位置が分離水３６の危険水位になる
ように設定される。即ち、下部空間２７の分離水３６の
量が増え、フロート３０が所定の位置にくるとフロート
３０に取り付けられている磁石３１がスイッチ部３２の
可動接点を固定接点側に引き寄せ、両接点を接触させ
る。すると、運転席の警告灯を点灯させる。The float 30 is a hollow member made of resin and having an opening at its center, and the ring-shaped magnet 3 is provided at the bottom of the opening.
1 is attached, and is vertically movable along the shaft member 29. The float 30 is the separated water 3 in the lower space 27.
6 is set up and down by the amount of 6, and the position where the float 30 comes into contact with the umbrella-shaped stopper 29a is set to the dangerous water level of the separated water 36. That is, when the amount of the separated water 36 in the lower space 27 increases and the float 30 comes to a predetermined position, the magnet 31 attached to the float 30 draws the movable contact of the switch part 32 to the fixed contact side, and both contacts come into contact with each other. Let Then, the warning light in the driver's seat is turned on.

【００３６】警告灯の点灯を確認すると運転者は、ケー
ス１１の底部に設けられるドレンコック３４を開放し、
溜まった分離水３６を排出することになる。ドレンコッ
ク３４は、ネジ部を手で回動し排出通路３５を開口する
ことにより行う。この場合、ハンドポンプ１５を使うこ
ともできる。Upon confirming that the warning light is turned on, the driver opens the drain cock 34 provided at the bottom of the case 11,
The separated water 36 that has accumulated is discharged. The drain cock 34 is operated by manually rotating the screw portion to open the discharge passage 35. In this case, the hand pump 15 can also be used.

【００３７】そして、前記レベルスイッチ２８は、燃料
通路１８の下端突出部１８ｂより水平方向にずれた位置
に設けられる。このような位置に設けることにより、燃
料通路１８の下端突出部１８ｂより下部空間２７内に導
入される燃料は、直接レベルスイッチ２８のフロート３
０に当たることがないか、当たったとしてもその量は僅
かなのでフロート３０が導入される燃料により無理矢理
押し下げられるようなことがなく、レベルスイッチ２８
の誤作動が防止される。The level switch 28 is provided at a position horizontally displaced from the lower end projecting portion 18b of the fuel passage 18. By providing such a position, the fuel introduced into the lower space 27 from the lower end projecting portion 18b of the fuel passage 18 directly flows into the float 3 of the level switch 28.
The level switch 28 will not be pushed down by the fuel introduced into the float 30 because it will not hit 0, or the amount will be small even if it hits.
Malfunction is prevented.

【００３８】本実施の形態では、レベルスイッチ２８が
燃料通路１８の下端突出部１８ｂに対して偏心して設け
られている。つまり開口部５０は下端突出部１８ｂと偏
心している。しかしながら本実施の形態では、ケース１
１が樹脂製であり射出成形にて製造されるため、開口部
５０を形成するにあたりケース１１の肉が偏ることな
く、上記偏心位置に形成できる。なお、燃料通路１８の
下端突出部１８ｂより水平方向にずれた位置ならどのよ
うな方向の位置であっても良い。In the present embodiment, the level switch 28 is provided eccentrically with respect to the lower end projecting portion 18b of the fuel passage 18. That is, the opening 50 is eccentric with the lower end protruding portion 18b. However, in the present embodiment, case 1
Since 1 is made of resin and is manufactured by injection molding, the case 11 can be formed at the eccentric position without uneven thickness of the case 11 when forming the opening 50. It should be noted that the fuel passage 18 may be positioned in any direction as long as it is horizontally displaced from the lower end protruding portion 18b.

【００３９】（第２の実施の形態）図２は本願発明のデ
ィーゼルフィルタの第２の実施の形態を示す断面図であ
る。第１の実施の形態のものとの相違は、レベルスイッ
チ２８は従来通り燃料通路１８の真下に置き、燃料通路
１８とレベルスイッチ２８との間に遮断部材を介在した
点である。なお、第１の実施の形態のものと共通する部
分については説明を省略する。(Second Embodiment) FIG. 2 is a sectional view showing a second embodiment of the diesel filter of the present invention. The difference from the first embodiment is that the level switch 28 is placed directly below the fuel passage 18 as in the conventional case, and a blocking member is interposed between the fuel passage 18 and the level switch 28. The description of the parts common to those of the first embodiment will be omitted.

【００４０】即ち、第１の実施の形態のものと同様な手
順によってケース１１内に濾過部材１６が配設される。
燃料通路１８はケース１１の中央に位置することにな
る。また、レベルスイッチ２８は従来通り燃料通路１８
の真下に配設される。このような位置にレベルスイッチ
２８を配置することにより、フロート３０の上下動が滑
らかに行われ従来通りの正確な検知が行われる。That is, the filtering member 16 is arranged in the case 11 by the same procedure as that of the first embodiment.
The fuel passage 18 is located at the center of the case 11. In addition, the level switch 28 is the same as in the conventional fuel passage 18
It is arranged just below. By arranging the level switch 28 at such a position, the float 30 can be smoothly moved up and down, and the conventional accurate detection can be performed.

【００４１】燃料通路１８の下端突出部１８ｂとレベル
スイッチ２８との間には、遮断部材としての板状部材４
０が水平に介在される。この板状部材４０は樹脂製で、
円形且つ平板状の部材からなり、その径はレベルスイッ
チ２８のフロート３０よりも充分大きくされる。また、
その上面には上方が開口され、側周面に複数の穴４２が
設けられた円筒部材４１が立設される。この円筒部材４
１は、その先端部が燃料通路１８の下端突出部１８ｂに
嵌合され、該下端突出部１８ｂに接着材等で一体に取り
付けられる。Between the lower end protruding portion 18b of the fuel passage 18 and the level switch 28, the plate member 4 as a blocking member is provided.
0 is inserted horizontally. The plate member 40 is made of resin,
It is made of a circular and flat member, and its diameter is made sufficiently larger than that of the float 30 of the level switch 28. Also,
A cylindrical member 41 is provided upright on the upper surface thereof, and a cylindrical member 41 having a plurality of holes 42 on the side peripheral surface thereof is provided upright. This cylindrical member 4
1, the front end portion is fitted to the lower end protruding portion 18b of the fuel passage 18, and is integrally attached to the lower end protruding portion 18b with an adhesive or the like.

【００４２】このような構造により、燃料通路１８から
下部空間２７に導入される燃料は、板状部材４０の上面
に衝突し、方向を変え、円筒部材４１に設けられる複数
の穴４２より下部空間２７に入り、更に板状部材４０に
沿って外周方向に流れ、板状部材４０の外周端より下方
へ落下することになる。しかしながら、燃料が落下する
真下にはレベルスイッチ２８はないため、燃料が直接レ
ベルスイッチ２８のフロート３０に当たることがないの
でレベルスイッチ２８の誤作動が防止される。板状部材
４０の形状は、板状部材４０の外周端より下方へ落下す
る燃料が直接レベルスイッチ２８のフロート３０に当た
ることがない形状であればどのような形状でも良く、例
えば、角形状であったり傾斜していたりしても良い。With this structure, the fuel introduced from the fuel passage 18 into the lower space 27 collides with the upper surface of the plate-like member 40 and changes its direction, so that the space below the holes 42 provided in the cylindrical member 41 is lower. 27, further flows along the plate-shaped member 40 in the outer peripheral direction, and falls below the outer peripheral end of the plate-shaped member 40. However, since the level switch 28 is not located directly below where the fuel falls, the fuel does not directly hit the float 30 of the level switch 28, so that the malfunction of the level switch 28 is prevented. The shape of the plate member 40 may be any shape as long as the fuel falling downward from the outer peripheral end of the plate member 40 does not directly hit the float 30 of the level switch 28, for example, a square shape. Or it may be inclined.

【００４３】（第３の実施の形態）図３は本願発明のデ
ィーゼルフィルタの第３の実施の形態を示す断面図であ
る。第１及び第２の実施の形態のものとの相違は、レベ
ルスイッチ２８は従来通り燃料通路１８の真下に置くと
ともに、燃料通路１８とレベルスイッチ２８との間に板
状部材を介在させない点である。なお、第１の実施の形
態のものと共通する部分については説明を省略する。(Third Embodiment) FIG. 3 is a sectional view showing a third embodiment of the diesel filter of the present invention. The difference from the first and second embodiments is that the level switch 28 is placed directly below the fuel passage 18 as is conventionally done, and no plate-like member is interposed between the fuel passage 18 and the level switch 28. is there. The description of the parts common to those of the first embodiment will be omitted.

【００４４】即ち、第１の実施の形態のものと同様な手
順によってケース１１内に濾過部材１６が配設される。
燃料通路１８はケース１１の中央に位置することにな
る。また、レベルスイッチ２８は従来通り燃料通路１８
の真下に配設される。このような位置にレベルスイッチ
２８を配置することにより、フロート３０の上下動が滑
らかに行われ従来通りの正確な検知が行われる。That is, the filtering member 16 is arranged in the case 11 by the same procedure as that of the first embodiment.
The fuel passage 18 is located at the center of the case 11. In addition, the level switch 28 is the same as in the conventional fuel passage 18
It is arranged just below. By arranging the level switch 28 at such a position, the float 30 can be smoothly moved up and down, and the conventional accurate detection can be performed.

【００４５】燃料通路１８の下端突出部１８ｂは、閉鎖
端面となる盲栓６０とされる。また、盲栓６０近傍の側
周面には複数の穴６１が設けられてなる。そのため燃料
通路１８から下部空間２７に導入される燃料は、盲栓６
０に衝突し、方向を変え、燃料通路１８の下端突出部１
８ｂに設けられる複数の穴６１より下部空間２７に傘状
に広がった形態で流入することになる。しかしながら、
燃料が落下する真下にはレベルスイッチ２８はないた
め、燃料が直接レベルスイッチ２８のフロート３０に当
たることがないか、当たったとしてもその量は僅かなの
でレベルスイッチ２８の誤作動が防止される。The lower end projecting portion 18b of the fuel passage 18 is a blind plug 60 serving as a closed end surface. Further, a plurality of holes 61 are provided on the side peripheral surface near the blind plug 60. Therefore, the fuel introduced from the fuel passage 18 to the lower space 27 is not covered by the blind plug 6
0, the direction is changed, and the lower end protrusion 1 of the fuel passage 18
8b, a plurality of holes 61 are provided in the lower space 27 so as to spread in an umbrella shape. However,
Since there is no level switch 28 directly below the fuel drop, the fuel does not directly hit the float 30 of the level switch 28, or even if it hits, the amount is small, the malfunction of the level switch 28 is prevented.

【００４６】このような構造のものにおいては、燃料通
路１８の下端突出部１８ｂを盲栓６０とし、盲栓６０近
傍の側周面に複数の穴６１を設けるという設計変更だけ
で済むため、格別コストアップになることもなく、且つ
従来のもの同様に濾過部材１６をケース１１内に収納す
るだけで済むため組み付け工程が増えることはない。In the case of such a structure, since the lower end projecting portion 18b of the fuel passage 18 is used as the blind plug 60 and a plurality of holes 61 are provided in the side peripheral surface in the vicinity of the blind plug 60, only a design change is required. There is no increase in cost, and since the filter member 16 only needs to be housed in the case 11 as in the conventional case, the number of assembling steps does not increase.

【００４７】なお、穴６１の配置位置及び形状は、穴６
１から下部空間２７に流入する燃料がレベルスイッチ２
８に直接当たらないか、当たったとしてもその量は僅か
であればどのようなものでも良い。The arrangement position and shape of the hole 61 are the same as those of the hole 6
The fuel flowing into the lower space 27 from the level switch 2
8 does not hit directly, or even if hit, any amount may be used as long as it is slight.

【００４８】図４に示すものは図３の変形例である。こ
のものは燃料通路１８の下端突出部１８ｂに設けられる
盲栓６０にも穴６２を設けたものである。このように盲
栓６０近傍の側周面に複数の穴６１を設けるとともに、
盲栓６０にも穴６２を設けることにより、燃料に対する
抵抗を低減し、その流れをより滑らかにすることができ
る。勿論、この穴６２より燃料がレベルスイッチ２８に
直接当たることになるが、その量はわずかでありレベル
スイッチ２８が誤作動することはない。FIG. 4 shows a modification of FIG. In this structure, the blind plug 60 provided on the lower end protruding portion 18b of the fuel passage 18 is also provided with a hole 62. In this way, while providing a plurality of holes 61 on the side peripheral surface near the blind plug 60,
By providing the hole 62 in the blind plug 60 as well, the resistance to fuel can be reduced and the flow thereof can be made smoother. Of course, the fuel directly hits the level switch 28 through the hole 62, but the amount thereof is so small that the level switch 28 does not malfunction.

【００４９】（第４の実施の形態）図５は本願発明のデ
ィーゼルフィルタの第４の実施の形態を示す断面図であ
る。第３の実施の形態のものとの相違は、レベルスイッ
チ２８を第１の実施の形態のもののように燃料通路１８
の下端突出部１８ｂより水平方向にずれた位置に偏心し
て設ける点である。なお、第１乃至第３の実施の形態の
ものと共通する部分については説明を省略する。(Fourth Embodiment) FIG. 5 is a sectional view showing a fourth embodiment of the diesel filter of the present invention. The difference from the third embodiment is that the level switch 28 is the same as that of the first embodiment.
The point is eccentrically provided at a position horizontally displaced from the lower end protruding portion 18b. It should be noted that description of portions common to those of the first to third embodiments will be omitted.

【００５０】即ち、第１の実施の形態のものと同様な手
順によってケース１１内に濾過部材１６が配設される。
燃料通路１８はケース１１の中央に位置することにな
る。また、レベルスイッチ２８は第１の実施の形態のも
のと同様燃料通路１８の下端突出部１８ｂより水平方向
にずれた位置に偏心して設けられる。That is, the filtering member 16 is arranged in the case 11 by the same procedure as that of the first embodiment.
The fuel passage 18 is located at the center of the case 11. Further, the level switch 28 is eccentrically provided at a position horizontally displaced from the lower end protruding portion 18b of the fuel passage 18 as in the first embodiment.

【００５１】燃料通路１８の下端突出部１８ｂは、閉鎖
端面となる盲栓６０とされる。また、盲栓６０近傍の側
周面には複数の穴６１が設けられてなる。そのため燃料
通路１８から下部空間２７に導入される燃料は、盲栓６
０に衝突し、方向を変え、燃料通路１８の下端突出部１
８ｂに設けられる複数の穴６１より下部空間２７に傘状
に広がった形態で流入することになる。The lower end projecting portion 18b of the fuel passage 18 is a blind plug 60 serving as a closed end surface. Further, a plurality of holes 61 are provided on the side peripheral surface near the blind plug 60. Therefore, the fuel introduced from the fuel passage 18 to the lower space 27 is not covered by the blind plug 6
0, the direction is changed, and the lower end protrusion 1 of the fuel passage 18
8b, a plurality of holes 61 are provided in the lower space 27 so as to spread in an umbrella shape.

【００５２】この実施の形態のものでは、複数の穴６１
より下部空間２７に傘状に広がって流入する燃料の一部
はレベルスイッチ２８に当たる可能性はあるが、例え当
たったとしてもその燃料は僅かであるため、レベルスイ
ッチ２８の誤作動を防止することができる。In this embodiment, a plurality of holes 61 are provided.
A part of the fuel that spreads like an umbrella into the lower space 27 may hit the level switch 28, but even if it hits the fuel, the amount of the fuel is small. Therefore, prevent the level switch 28 from malfunctioning. You can

【００５３】なお、燃料通路１８の下端突出部１８ｂよ
り水平方向にずれた位置ならどのような方向の位置であ
っても良い。The position of the fuel passage 18 may be in any direction as long as it is horizontally displaced from the lower end projecting portion 18b.

【００５４】本願発明は、上記各実施の態様の構成に限
定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲に
おいて適宜設計変更可能であり、例えば、図１乃至図４
ではディーゼルフィルタをエレメントのみを交換するタ
イプのものとして説明したが、ケースとエレメントを同
時に交換するタイプのものでも良い。The invention of the present application is not limited to the configuration of each of the above-described embodiments, and the design can be changed as appropriate without departing from the gist of the invention. For example, FIGS.
In the above description, the diesel filter has been described as a type in which only the element is replaced, but a type in which the case and the element are simultaneously replaced may be used.

【００５５】[0055]

【発明の効果】請求項１に係る発明においては、燃料通
路より下部空間内に流入する燃料がレベルスイッチに直
接当たらないようにすることにより、レベルスイッチの
誤作動を防止することができるため、運転者は警告灯の
指示に従って適切な時期に分離水の除去作業を行うこと
ができる。また、誤って分離水が噴射ポンプ並びにエン
ジンに供給されることがないため、走行時にエンジン不
調を引き起こしたり、最悪の場合エンジンが停止する弊
害を防止することができる。In the invention according to claim 1, since the fuel flowing into the lower space from the fuel passage does not directly hit the level switch, malfunction of the level switch can be prevented. The driver can remove the separated water at an appropriate time according to the instructions of the warning light. Further, since the separated water is not erroneously supplied to the injection pump and the engine, it is possible to prevent the engine from malfunctioning during traveling, and to prevent the engine from stopping in the worst case.

【００５６】請求項２に係る発明においては、レベルス
イッチを燃料通路より下部空間内に流入する燃料が直接
当たらない位置に設けたり、或いは、請求項３に係る発
明のように燃料通路の軸とレベルスイッチの軸とを偏心
させることにより、請求項１に係る発明の効果に加え、
レベルスイッチの位置をずらすだけの簡単な設計変更で
済むため生産コストをそれだけ低減することができる。In the invention according to claim 2, the level switch is provided at a position where the fuel flowing into the lower space from the fuel passage does not come into direct contact, or the level switch is provided with a shaft of the fuel passage as in the invention according to claim 3. By making the axis of the level switch eccentric, in addition to the effect of the invention according to claim 1,
The production cost can be reduced because the design change can be made simply by shifting the position of the level switch.

【００５７】請求項４に係る発明においては、燃料通路
の下方に遮断部材を設け、且つ該遮断部材の上方の燃料
通路の側周面に燃料開口を設け、該燃料開口より下部空
間内に燃料を流入させ、下部空間内に流入する燃料がレ
ベルスイッチに直接当たらないようにすることにより、
請求項１に係る発明の効果に加え、レベルスイッチの位
置は今まで通り略中央部に設けることができレベルスイ
ッチの応答性が低下することはないため、信頼性を維持
することができる。In the invention according to claim 4, a shutoff member is provided below the fuel passage, a fuel opening is provided on a side peripheral surface of the fuel passage above the shutoff member, and a fuel is provided in a space below the fuel opening. By making the fuel flow into the lower space not directly hit the level switch,
In addition to the effect of the invention according to claim 1, the position of the level switch can be provided in the substantially central portion as before, and the responsiveness of the level switch does not deteriorate, so that the reliability can be maintained.

【００５８】請求項５に係る発明においては、遮断部材
を板状にすることにより、請求項１に係る発明の効果に
加え、遮断部材の形状並びに大きさを適当に選択するこ
とができるため、レベルスイッチの位置は適宜選択でき
るとともに、より確実に燃料がレベルスイッチに直接当
たらないようにすることができる。In the invention according to claim 5, by making the blocking member plate-like, in addition to the effect of the invention according to claim 1, the shape and size of the blocking member can be appropriately selected. The position of the level switch can be appropriately selected, and more reliably the fuel can be prevented from directly hitting the level switch.

【００５９】請求項６に係る発明においては、遮断部材
を盲栓にすることにより、請求項１に係る発明の効果に
加え、レベルスイッチの位置は今まで通り略中央部に設
けることができレベルスイッチの応答性が低下すること
はないため、信頼性を維持することができる。また、板
状部材のような部品を用いる必要がないため、生産コス
トを低減することができる。In the invention according to claim 6, by making the blocking member a blind plug, in addition to the effect of the invention according to claim 1, the position of the level switch can be provided in the substantially central portion as before. Since the responsiveness of the switch does not deteriorate, the reliability can be maintained. Moreover, since it is not necessary to use a component such as a plate member, the production cost can be reduced.

【００６０】請求項７、８に係る発明においては、燃料
通路より下部空間内に流入し、レベルスイッチに当たる
燃料を低減することにより、レベルスイッチの誤作動を
防止することができるため、運転者は警告灯の指示に従
って適切な時期に分離水の除去作業を行うことができ
る。また、誤って分離水が噴射ポンプ並びにエンジンに
供給されることがないため、走行時にエンジン不調を引
き起こしたり、最悪の場合エンジンが停止する弊害を防
止することができる。According to the seventh and eighth aspects of the invention, since the fuel flowing into the lower space from the fuel passage and hitting the level switch is reduced, it is possible to prevent the level switch from malfunctioning. The separation water can be removed at an appropriate time according to the instructions of the warning light. Further, since the separated water is not erroneously supplied to the injection pump and the engine, it is possible to prevent the engine from malfunctioning during traveling, and to prevent the engine from stopping in the worst case.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本願発明のディーゼルフィルタを示す断面図。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a diesel filter of the present invention.

【図２】本願発明のディーゼルフィルタの他の形態を示
す断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view showing another form of the diesel filter of the present invention.

【図３】本願発明のディーゼルフィルタの更に他の形態
を示す断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view showing still another form of the diesel filter of the present invention.

【図４】本願発明のディーゼルフィルタの更に他の形態
を示す断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view showing still another form of the diesel filter of the present invention.

【図５】本願発明のディーゼルフィルタの更に他の形態
を示す断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view showing still another form of the diesel filter of the present invention.

【図６】ディーゼルエンジン用燃料供給系統の概略図。FIG. 6 is a schematic diagram of a fuel supply system for a diesel engine.

【図７】従来のディーゼルフィルタの断面図。FIG. 7 is a sectional view of a conventional diesel filter.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…噴射ポンプ２…コモンレール３…インジェクタ４…燃料タンク５…ディーゼルフィルタ１０…ディーゼルフィルタ１１…ケース１１ａ…ケース上端部１２…キャップ１２ａ…キャップ下端部１２ｂ…導入口１２ｃ…排出口１２ｄ…供給管取付部１２ｅ…排出管取付部１２ｆ…第１の逆止弁１２ｇ…第２の逆止弁１３…燃料供給管１３ａ，１４ａ…パッキン１４…燃料排出管１５…ハンドポンプ１５ａ…ポンプケース１５ｂ…プランジャ１５ｃ…スプリング１５ｄ…蓋部１５ｅ…フランジ１６…濾過部材１７…エレメント１８…燃料通路１８ａ…上端突出部１８ｂ…下端突出部１９…上部端板２０…下部端板２１…パッキン２２…ネジ２３…締付部材２４…リング状部材２５…上部空間２６…リブ２７…下部空間２８…レベルスイッチ２９…軸部材２９ａ…ストッパ３０…フロート３１…磁石３２…スイッチ部３３…リード線３４…ドレンコック３５…排出通路３６…分離水４０…板状部材４１…円筒部材４２、６１、６２…穴５０…開口部６０…盲栓 1 ... Injection pump 2 ... Common rail 3 ... Injector 4 ... Fuel tank 5 ... Diesel filter 10 ... Diesel filter 11 ... Case 11a ... Case top 12 ... Cap 12a ... Cap lower end 12b ... inlet port 12c ... outlet port 12d ... Supply pipe mounting part 12e ... Discharge pipe mounting part 12f ... 1st check valve 12g ... 2nd check valve 13 ... Fuel supply pipes 13a, 14a ... Packing 14 ... Fuel discharge pipe 15 ... Hand pump 15a ... Pump case 15b ... Plunger 15c ... Spring 15d ... Lid 15e ... Flange 16 ... Filtration member 17 ... Element 18 ... Fuel passage 18a ... Upper end protrusion 18b ... Lower end protrusion 19 ... Upper end plate 20 ... Lower end plate 21 ... packing 22 ... screw 23 ... Tightening member 24 ... Ring-shaped member 25 ... Upper space 26 ... Rib 27 ... Lower space 28 ... Level switch 29 ... Shaft member 29a ... Stopper 30 ... Float 31 ... Magnet 32 ... Switch section 33 ... Lead wire 34 ... Drain cock 35 ... Discharge passage 36 ... Separation water 40 ... Plate-shaped member 41 ... Cylindrical member 42, 61, 62 ... Hole 50 ... Opening 60 ... Blind plug

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者柳光則茨城県猿島郡総和町大字丘里11−３京三電機株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Mitsunori Yanagi 11-3 Ozakari, Sowa-machi, Sarushima-gun, Ibaraki Prefecture Kyosan Electric Co., Ltd.

Claims

【特許請求の範囲】[Claims]

【請求項１】外殻を形成するケースと、該ケース内に収
納され、略中央部に燃料通路を、該燃料通路の外周にエ
レメントを有する濾過部材と、該濾過部材の下方に形成
される下部空間と、該下部空間内に配置されるレベルス
イッチとを備えてなるディーゼルフィルタにおいて、前
記燃料通路より前記下部空間内に流入する燃料が前記レ
ベルスイッチに直接当たらないようにすることを特徴と
するディーゼルフィルタ。1. A case forming an outer shell, a fuel member housed in the case, having a fuel passage in a substantially central portion, and an element having an element on the outer periphery of the fuel passage, and below the filter member. In a diesel filter including a lower space and a level switch arranged in the lower space, fuel flowing into the lower space from the fuel passage is prevented from directly hitting the level switch. Diesel filter to do.

【請求項２】外殻を形成するケースと、該ケース内に収
納され、略中央部に燃料通路を、該燃料通路の外周にエ
レメントを有する濾過部材と、該濾過部材の下方に形成
される下部空間と、該下部空間内に配置されるレベルス
イッチとを備えてなるディーゼルフィルタにおいて、前
記レベルスイッチを前記燃料通路より前記下部空間内に
流入する燃料が直接当たらない位置に設けることを特徴
とするディーゼルフィルタ。2. A case which forms an outer shell, a fuel passage which is housed in the case, has a fuel passage in a substantially central portion thereof, and has an element on the outer periphery of the fuel passage, and is formed below the filtration member. In a diesel filter comprising a lower space and a level switch arranged in the lower space, the level switch is provided at a position where fuel flowing into the lower space from the fuel passage does not directly hit. Diesel filter to do.

【請求項３】燃料が直接レベルスイッチに当たらないよ
うに前記燃料通路の軸と前記レベルスイッチの軸とを偏
心させることを特徴とする請求項２記載のディーゼルフ
ィルタ。3. The diesel filter according to claim 2, wherein the axis of the fuel passage and the axis of the level switch are eccentric so that fuel does not directly hit the level switch.

【請求項４】外殻を形成するケースと、該ケース内に収
納され、略中央部に燃料通路を、該燃料通路の外周にエ
レメントを有する濾過部材と、該濾過部材の下方に形成
される下部空間と、該下部空間内に配置されるレベルス
イッチとを備えてなるディーゼルフィルタにおいて、前
記燃料通路の下方に遮断部材を設け、且つ該遮断部材の
上方の前記燃料通路の側周面に開口を設け、燃料を該開
口より前記下部空間内に流入させ、前記下部空間内に流
入する燃料が前記レベルスイッチに直接当たらないよう
にすることを特徴とするディーゼルフィルタ。4. A case that forms an outer shell, a fuel member that is housed in the case, has a fuel passage in a substantially central portion, and has an element on the outer periphery of the fuel passage, and is formed below the filtration member. In a diesel filter comprising a lower space and a level switch arranged in the lower space, a cutoff member is provided below the fuel passage, and an opening is formed on a side peripheral surface of the fuel passage above the cutoff member. Is provided to allow fuel to flow into the lower space through the opening so that the fuel flowing into the lower space does not directly contact the level switch.

【請求項５】前記遮断部材は板状であることを特徴とす
る請求項４記載のディーゼルフィルタ。5. The diesel filter according to claim 4, wherein the blocking member has a plate shape.

【請求項６】前記遮断部材は盲栓であることを特徴とす
る請求項４記載のディーゼルフィルタ。6. The diesel filter according to claim 4, wherein the blocking member is a blind plug.

【請求項７】外殻を形成するケースと、該ケース内に収
納され、略中央部に燃料通路を、該燃料通路の外周にエ
レメントを有する濾過部材と、該濾過部材の下方に形成
される下部空間と、該下部空間内に配置されるレベルス
イッチとを備えてなるディーゼルフィルタにおいて、前
記燃料通路より前記下部空間内に流入し、前記レベルス
イッチに当たる燃料を低減させる部材を備えたことを特
徴とするディーゼルフィルタ。7. A case forming an outer shell, a fuel member housed in the case, having a fuel passage in a substantially central portion thereof, and having an element on the outer periphery of the fuel passage, and below the filter member. A diesel filter comprising a lower space and a level switch arranged in the lower space, comprising a member for reducing the fuel flowing into the lower space from the fuel passage and hitting the level switch. And diesel filter.

【請求項８】外殻を形成するケースと、該ケース内に収
納され、略中央部に燃料通路を、該燃料通路の外周にエ
レメントを有する濾過部材と、該濾過部材の下方に形成
される下部空間と、該下部空間内に配置されるレベルス
イッチとを備えてなるディーゼルフィルタにおいて、前
記燃料通路より前記下部空間内に流入し、前記レベルス
イッチに当たる燃料を低減するよう前記燃料通路の軸と
前記レベルスイッチの軸とを偏心させたことを特徴とす
るディーゼルフィルタ。8. A case which forms an outer shell, a fuel member which is housed in the case, has a fuel passage in a substantially central portion, and has an element on an outer periphery of the fuel passage, and is formed below the filter member. A diesel filter comprising a lower space and a level switch arranged in the lower space, and a shaft of the fuel passage for reducing the fuel flowing into the lower space from the fuel passage and hitting the level switch. A diesel filter characterized in that the axis of the level switch is eccentric.