JP2003334789A - 古タイヤの輪切方法及び輪切装置 - Google Patents
古タイヤの輪切方法及び輪切装置Info
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- JP2003334789A JP2003334789A JP2002141118A JP2002141118A JP2003334789A JP 2003334789 A JP2003334789 A JP 2003334789A JP 2002141118 A JP2002141118 A JP 2002141118A JP 2002141118 A JP2002141118 A JP 2002141118A JP 2003334789 A JP2003334789 A JP 2003334789A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 古タイヤを細かく切断してタイヤチップを製
造するに先立って、ホイールに嵌る為に内部に金属製ワ
イヤーを埋着している硬いビード部を切落とす為の輪切
装置の提供。 【解決手段】 回転駆動軸１１には古タイヤ１の穴２に
嵌って該古タイヤ１を回転するチャック１２を取付け、
そして古タイヤ１のビード部３，３を切断する上下カッ
ター１９，２０をカッター台に取着し、カッター台２
８，３２はタイヤサイズに応じてその位置を変えること
が出来るようにタイヤサイズ検出センサーを設けてい
る。
造するに先立って、ホイールに嵌る為に内部に金属製ワ
イヤーを埋着している硬いビード部を切落とす為の輪切
装置の提供。 【解決手段】 回転駆動軸１１には古タイヤ１の穴２に
嵌って該古タイヤ１を回転するチャック１２を取付け、
そして古タイヤ１のビード部３，３を切断する上下カッ
ター１９，２０をカッター台に取着し、カッター台２
８，３２はタイヤサイズに応じてその位置を変えること
が出来るようにタイヤサイズ検出センサーを設けてい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は使い古したタイヤ
(古タイヤ)のビード部を除去する為の輪切方法及び輪切
装置に関するものである。
(古タイヤ)のビード部を除去する為の輪切方法及び輪切
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】今日の車社会では、用済みの古タイヤの
処理が大きな環境問題となっている訳であるが、この処
理対策の１つに燃料としての利用される場合が多い。重
油や石炭に比べてコスト的にも若干安くなり、燃焼効率
も決して悪いことはないが、大きなタイヤをそのままの
大きさ・形状にて使用することは出来ず、その為に細か
く切断しなくてはならない。又、古タイヤを運搬する場
合にもそのままの形態では嵩張ってしまい、保管も容易
ではない。
処理が大きな環境問題となっている訳であるが、この処
理対策の１つに燃料としての利用される場合が多い。重
油や石炭に比べてコスト的にも若干安くなり、燃焼効率
も決して悪いことはないが、大きなタイヤをそのままの
大きさ・形状にて使用することは出来ず、その為に細か
く切断しなくてはならない。又、古タイヤを運搬する場
合にもそのままの形態では嵩張ってしまい、保管も容易
ではない。
【０００３】そこで、細かく切断したタイヤチップは石
炭の運搬や保管と同じように取扱うことが可能となっ
て、古タイヤの燃料としての利用が便利となる。古タイ
ヤを細かく切断する為、出願人は以前に「古タイヤ等の
切断ライン装置」に関して実用新案の登録を取得してい
る(実用新案登録第２１１５４５４号)。
炭の運搬や保管と同じように取扱うことが可能となっ
て、古タイヤの燃料としての利用が便利となる。古タイ
ヤを細かく切断する為、出願人は以前に「古タイヤ等の
切断ライン装置」に関して実用新案の登録を取得してい
る(実用新案登録第２１１５４５４号)。
【０００４】この装置は「タイヤを掛架して昇降する支
持ローラと、滑り止めローラを両側に形成したカッタ
ー、更に該カッターを中心として左右にガイドローラを
軸支して成る輪切装置、輪切装置によって輪切されたタ
イヤ片を切断装置のベース上に載せる搬送装置、そして
搬入によってベース上に載ったタイヤ片を収容部へ送る
コンベヤを有し、該コンベヤのコンベヤチェーンには送
り部材を取着し、又収容部上方には油圧シリンダーの作
用で昇降する刃物基体に複数のブレードを放射状に取着
し、刃物基体下方にはブレードを挿通する孔を持ったス
トリッパーを吊設して設けた切断装置、更に該切断装置
により切断されたタイヤの切断片(タイヤチップ)を搬出
する搬出装置から成っている。」
持ローラと、滑り止めローラを両側に形成したカッタ
ー、更に該カッターを中心として左右にガイドローラを
軸支して成る輪切装置、輪切装置によって輪切されたタ
イヤ片を切断装置のベース上に載せる搬送装置、そして
搬入によってベース上に載ったタイヤ片を収容部へ送る
コンベヤを有し、該コンベヤのコンベヤチェーンには送
り部材を取着し、又収容部上方には油圧シリンダーの作
用で昇降する刃物基体に複数のブレードを放射状に取着
し、刃物基体下方にはブレードを挿通する孔を持ったス
トリッパーを吊設して設けた切断装置、更に該切断装置
により切断されたタイヤの切断片(タイヤチップ)を搬出
する搬出装置から成っている。」
【０００５】ところで、細かいタイヤチップに切断する
際、古タイヤは２つに輪切され、輪切されたタイヤ片が
切断装置にて切断される。しかし、輪切されたタイヤ片
には硬いビード部が含まれ、金属製ワイヤーが埋着され
ているビード部が切断装置のブレードによってゴム質と
同時に切断されることになるが、その為にブレードの刃
は切れ止み、刃こぼれを発生して遂にはゴム質までも切
断することが出来なくなる。又タイヤチップにして焼却
しても金属製ワイヤーは焼却されずに残ってしまい、炉
の後始末が大変であり、ビード部とその他のゴム質だけ
のタイヤチップを分離することが必要となる。
際、古タイヤは２つに輪切され、輪切されたタイヤ片が
切断装置にて切断される。しかし、輪切されたタイヤ片
には硬いビード部が含まれ、金属製ワイヤーが埋着され
ているビード部が切断装置のブレードによってゴム質と
同時に切断されることになるが、その為にブレードの刃
は切れ止み、刃こぼれを発生して遂にはゴム質までも切
断することが出来なくなる。又タイヤチップにして焼却
しても金属製ワイヤーは焼却されずに残ってしまい、炉
の後始末が大変であり、ビード部とその他のゴム質だけ
のタイヤチップを分離することが必要となる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このように、古タイヤ
を切断して製作されるタイヤチップには上記のごとき問
題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点
であって、金属製ワイヤーを埋着するビード部がタイヤ
チップの中に含まれないようにする古タイヤの輪切方法
及び輪切装置を提供する。
を切断して製作されるタイヤチップには上記のごとき問
題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点
であって、金属製ワイヤーを埋着するビード部がタイヤ
チップの中に含まれないようにする古タイヤの輪切方法
及び輪切装置を提供する。
【０００７】
【課題を解決する為の手段】本発明に係る輪切装置はホ
イールに嵌合するタイヤ内周のビード部を切落とす為の
装置であり、タイヤを横に倒した状態で回転自在支持す
る複数本の支持ローラを有している。支持ローラは放射
状に配置され、この支持ローラ上に載った古タイヤは穴
を中心として回転出来、回転しながら上下から近づくカ
ッターによってビード部が切落とされる。
イールに嵌合するタイヤ内周のビード部を切落とす為の
装置であり、タイヤを横に倒した状態で回転自在支持す
る複数本の支持ローラを有している。支持ローラは放射
状に配置され、この支持ローラ上に載った古タイヤは穴
を中心として回転出来、回転しながら上下から近づくカ
ッターによってビード部が切落とされる。
【０００８】複数本の支持ローラは中心穴の周りに放射
状に配置され、中心穴にはタイヤの穴に嵌って回転させ
るチャックが取付けられている。該チャックは回転駆動
軸に複数のアームを揺動自在に軸支すると共にアーム先
端には当り板を揺動可能に取付けて構成している。従っ
て回転駆動軸が回転するならば、遠心力の作用でアーム
は外方向へ広がって、先端の当り板はタイヤ穴の内周面
に当接し、当り板と内周面との摩擦によってタイヤを回
転する。
状に配置され、中心穴にはタイヤの穴に嵌って回転させ
るチャックが取付けられている。該チャックは回転駆動
軸に複数のアームを揺動自在に軸支すると共にアーム先
端には当り板を揺動可能に取付けて構成している。従っ
て回転駆動軸が回転するならば、遠心力の作用でアーム
は外方向へ広がって、先端の当り板はタイヤ穴の内周面
に当接し、当り板と内周面との摩擦によってタイヤを回
転する。
【０００９】タイヤを挟んで上下にはカッターが昇降動
可能に取付けられている。回転しているタイヤにカッタ
ーが当るならば、ビード部は切裂かれて分離する。そし
てタイヤのサイズに応じてカッターの位置を調整出来る
ように、該カッターは水平動することが出来る。ここ
で、ローラに載ったタイヤサイズはセンサーによって検
出され、それに応じてカッターが移動するように構成し
ている。以下、本発明に係る実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。
可能に取付けられている。回転しているタイヤにカッタ
ーが当るならば、ビード部は切裂かれて分離する。そし
てタイヤのサイズに応じてカッターの位置を調整出来る
ように、該カッターは水平動することが出来る。ここ
で、ローラに載ったタイヤサイズはセンサーによって検
出され、それに応じてカッターが移動するように構成し
ている。以下、本発明に係る実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。
【００１０】
【実施例】図１(ａ)〜(ｆ)は本発明に係る古タイヤの輪
切工程を示している実施例である。(ａ)は古タイヤ１を
示し、該タイヤは中心に穴２を有し、穴の周りにはビー
ド部３が設けられている。このビード部３はホイールに
嵌合する部分である為に、装着したタイヤが外れないよ
うに内部には複数本の金属製ワイヤーが埋着されて硬く
なっている。本発明は、該古タイヤを細かく切断するに
当ってこの硬いビード部２を切り落とす技術である。
切工程を示している実施例である。(ａ)は古タイヤ１を
示し、該タイヤは中心に穴２を有し、穴の周りにはビー
ド部３が設けられている。このビード部３はホイールに
嵌合する部分である為に、装着したタイヤが外れないよ
うに内部には複数本の金属製ワイヤーが埋着されて硬く
なっている。本発明は、該古タイヤを細かく切断するに
当ってこの硬いビード部２を切り落とす技術である。
【００１１】(ｂ)古タイヤ１の穴２にチャックが嵌り、
チャックの当り板４，４…が穴内周面５に当接してい
る。そして各当り板４，４…は回転駆動軸に揺動可能に
取付けられたアーム先端に軸支され、該アームは回転駆
動軸が回転することで遠心力が発生して外方向へ広がっ
て穴内周面５に密着する。(ｃ)は回転駆動軸が回転する
ことで当り板４，４…が廻り、それに追従して古タイヤ
１が回転している場合を示している。ここで、古タイヤ
１の姿勢は水平に倒れた状態であったり、又は垂直に起
立した状態で回転することが出来、本発明では何れの場
合も含める。
チャックの当り板４，４…が穴内周面５に当接してい
る。そして各当り板４，４…は回転駆動軸に揺動可能に
取付けられたアーム先端に軸支され、該アームは回転駆
動軸が回転することで遠心力が発生して外方向へ広がっ
て穴内周面５に密着する。(ｃ)は回転駆動軸が回転する
ことで当り板４，４…が廻り、それに追従して古タイヤ
１が回転している場合を示している。ここで、古タイヤ
１の姿勢は水平に倒れた状態であったり、又は垂直に起
立した状態で回転することが出来、本発明では何れの場
合も含める。
【００１２】(ｄ)古タイヤ１が回転している状態で、両
側からカッターが近づいて、ビード部３を切断して切落
とす。同図の点線の位置にカッターが当たることで切断
されるが、古タイヤ１のサイズに応じて該カッターの位
置は調整出来るようにしている。(ｅ)は古タイヤ１から
両ビード部３，３が切落とされた場合を示している。そ
してビード部の無い古タイヤ１は、別の切断装置によっ
て細かいタイヤチップに切断され、硬いビード部３が無
いことで切断装置のブレードが直ちに切れ止むことはな
く、切断作業の効率化が図られる。(ｆ)はビード部３が
切落とされた断面を示している。ここで、ビード部３の
領域は厳密に解釈されず、同図に示すようにタイヤ側部
の一部も含まれる。
側からカッターが近づいて、ビード部３を切断して切落
とす。同図の点線の位置にカッターが当たることで切断
されるが、古タイヤ１のサイズに応じて該カッターの位
置は調整出来るようにしている。(ｅ)は古タイヤ１から
両ビード部３，３が切落とされた場合を示している。そ
してビード部の無い古タイヤ１は、別の切断装置によっ
て細かいタイヤチップに切断され、硬いビード部３が無
いことで切断装置のブレードが直ちに切れ止むことはな
く、切断作業の効率化が図られる。(ｆ)はビード部３が
切落とされた断面を示している。ここで、ビード部３の
領域は厳密に解釈されず、同図に示すようにタイヤ側部
の一部も含まれる。
【００１３】図２、図３、図４は本発明に係る古タイヤ
の輪切装置を示す実施例であり、正面図、平面図、及び
側面図を表している。該輪切装置は古タイヤ１を載せる
テーブル６を有し、該テーブル６はガイドポスト７，７
…に支持されてエアシリンダーの動作で昇降することが
出来る。そして装置のベース８の上面には４本の支持ロ
ーラ９，９…が回転自在の状態で放射状に配置されてい
る。
の輪切装置を示す実施例であり、正面図、平面図、及び
側面図を表している。該輪切装置は古タイヤ１を載せる
テーブル６を有し、該テーブル６はガイドポスト７，７
…に支持されてエアシリンダーの動作で昇降することが
出来る。そして装置のベース８の上面には４本の支持ロ
ーラ９，９…が回転自在の状態で放射状に配置されてい
る。
【００１４】図２、図４は該テーブル６が上昇している
場合を表わし、このテーブル６に古タイヤ１が倒された
状態で載せられる。すなわち別の搬送装置によって該テ
ーブル上に送られる。そして古タイヤ１を載せたテーブ
ル６は降下し、支持ローラ９，９…より低くなる。テー
ブル６は支持ローラ９，９…よりその高さが低くなるよ
うに、該支持ローラ９，９…が通過する穴が貫通してい
る。図３はベース８の上面に配置されている支持ローラ
９，９…を表わしているが、ベース上面には大きな穴１
０を設け、テーブル６の中央にも穴を形成している。
場合を表わし、このテーブル６に古タイヤ１が倒された
状態で載せられる。すなわち別の搬送装置によって該テ
ーブル上に送られる。そして古タイヤ１を載せたテーブ
ル６は降下し、支持ローラ９，９…より低くなる。テー
ブル６は支持ローラ９，９…よりその高さが低くなるよ
うに、該支持ローラ９，９…が通過する穴が貫通してい
る。図３はベース８の上面に配置されている支持ローラ
９，９…を表わしているが、ベース上面には大きな穴１
０を設け、テーブル６の中央にも穴を形成している。
【００１５】テーブル６が支持ローラ９，９…より低く
なるならば、古タイヤ１は支持ローラ９，９…に載るこ
とになり、該古タイヤ１は支持ローラ９，９…に支持さ
れて回転することが出来る。図３の点線で古タイヤ１を
示しているように、各支持ローラ９，９…が転動して古
タイヤ１は回転する。ところで、本発明の輪切装置には
古タイヤ１を回転させる為の回転駆動装置が備わってい
るが、該回転駆動装置は古タイヤ１の中心穴２にチャッ
クを嵌めて行う。
なるならば、古タイヤ１は支持ローラ９，９…に載るこ
とになり、該古タイヤ１は支持ローラ９，９…に支持さ
れて回転することが出来る。図３の点線で古タイヤ１を
示しているように、各支持ローラ９，９…が転動して古
タイヤ１は回転する。ところで、本発明の輪切装置には
古タイヤ１を回転させる為の回転駆動装置が備わってい
るが、該回転駆動装置は古タイヤ１の中心穴２にチャッ
クを嵌めて行う。
【００１６】図５はチャック１２を示す具体例であり、
回転駆動軸１１にはチャック１２が取着されている。該
チャック１２は回転駆動軸１１に嵌めたソケット１３に
取着され、該ソケット１３に設けている基軸１４，１４
…から湾曲したアーム１５，１５…が延びている。そし
てアーム１５，１５…の先端には当り板４，４…が揺動
出来るように軸支されている。回転駆動軸１１の上端に
は上板１７が取付けられていて、上板１７の外周に形成
した穴にピン１８を挿入してアーム１５に嵌入している
為に、アーム１５，１５…は外方向へ開かないように成
っている。
回転駆動軸１１にはチャック１２が取着されている。該
チャック１２は回転駆動軸１１に嵌めたソケット１３に
取着され、該ソケット１３に設けている基軸１４，１４
…から湾曲したアーム１５，１５…が延びている。そし
てアーム１５，１５…の先端には当り板４，４…が揺動
出来るように軸支されている。回転駆動軸１１の上端に
は上板１７が取付けられていて、上板１７の外周に形成
した穴にピン１８を挿入してアーム１５に嵌入している
為に、アーム１５，１５…は外方向へ開かないように成
っている。
【００１７】しかし、ピン１８を抜いて回転駆動軸１１
が回転するならば、遠心力が働いてアーム１５，１５…
及び当り板４，４…は外方向へ開くことになる。図６は
アーム１５，１５…が外方向へ開いた場合を示している
が、アーム１５，１５…が開くことで先端の当り板４，
４…は古タイヤ１の穴内周面５に当接する。そして支持
ローラ９，９…に載っている古タイヤ１を回転駆動軸１
１と共に回転する。
が回転するならば、遠心力が働いてアーム１５，１５…
及び当り板４，４…は外方向へ開くことになる。図６は
アーム１５，１５…が外方向へ開いた場合を示している
が、アーム１５，１５…が開くことで先端の当り板４，
４…は古タイヤ１の穴内周面５に当接する。そして支持
ローラ９，９…に載っている古タイヤ１を回転駆動軸１
１と共に回転する。
【００１８】当り板４が内周面５に当接して古タイヤ１
を回転させる訳であるが、当り板４が内周面５との間に
滑りが発生しようとすれば、湾曲したアーム１５は更に
外方向へ広がることに成って内周面５により密着する。
すなわち、滑りを抑えて古タイヤ１を回転させる。
を回転させる訳であるが、当り板４が内周面５との間に
滑りが発生しようとすれば、湾曲したアーム１５は更に
外方向へ広がることに成って内周面５により密着する。
すなわち、滑りを抑えて古タイヤ１を回転させる。
【００１９】ところで、回転する古いタイヤ１にカッタ
ーが近づいてビード部３を切落とすことになるが、上カ
ッター１９及び下カッター２０は所定の位置ヘ移動して
該ビード部３が切断される。ベース８にはポスト２１が
起立して取付けられ、ポスト下端部に設けているガイド
２２ａ，２２ｂが水平に取付けられている２本のガイド
レール２３ａ，２３ｂに沿って移動することが出来る。
ーが近づいてビード部３を切落とすことになるが、上カ
ッター１９及び下カッター２０は所定の位置ヘ移動して
該ビード部３が切断される。ベース８にはポスト２１が
起立して取付けられ、ポスト下端部に設けているガイド
２２ａ，２２ｂが水平に取付けられている２本のガイド
レール２３ａ，２３ｂに沿って移動することが出来る。
【００２０】そして上下ガイドレール２３ａ，２３ｂの
間にはスクリューシャフトが設けられ、このスクリュー
シャフトに螺合してポスト下端部にナットを取付けると
共にモータ２４にて上記スクリューシャフトを回転駆動
するならば、ナット及びポスト２１はガイドレール２３
ａ，２３ｂに沿って移動することが出来る。
間にはスクリューシャフトが設けられ、このスクリュー
シャフトに螺合してポスト下端部にナットを取付けると
共にモータ２４にて上記スクリューシャフトを回転駆動
するならば、ナット及びポスト２１はガイドレール２３
ａ，２３ｂに沿って移動することが出来る。
【００２１】そしてポスト２１の上端部にはアーム２５
を側方へ延ばし、該アーム２５にはエアシリンダー２７
とガイドポスト２６ａが取着され、ポスト２１の側面に
沿って別のガイドポスト２６ｂが取付けられている。ガ
イドポスト２６ａの下端及びガイドポスト２６ｂの上端
には上カッター台２８が取付けられ、そこで、エアシリ
ンダー２７のピストンロッドが伸びるならば、ピストン
ロッド先端に連結している上カッター台２８はポスト２
１及びガイドポスト２６ｂに沿って降下する。
を側方へ延ばし、該アーム２５にはエアシリンダー２７
とガイドポスト２６ａが取着され、ポスト２１の側面に
沿って別のガイドポスト２６ｂが取付けられている。ガ
イドポスト２６ａの下端及びガイドポスト２６ｂの上端
には上カッター台２８が取付けられ、そこで、エアシリ
ンダー２７のピストンロッドが伸びるならば、ピストン
ロッド先端に連結している上カッター台２８はポスト２
１及びガイドポスト２６ｂに沿って降下する。
【００２２】同じく、ポスト下端部にはアーム２９を側
方へ延ばし、該アーム２９にはエアシリンダー３０とガ
イドポスト３１が取着されている。ガイドポスト３１の
上端には下カッター台３２が取付けられ、そこで、エア
シリンダー３０のピストンロッドが伸びるならば、ピス
トンロッド先端に連結している下カッター台３２はガイ
ドポスト３１と共に上昇する。
方へ延ばし、該アーム２９にはエアシリンダー３０とガ
イドポスト３１が取着されている。ガイドポスト３１の
上端には下カッター台３２が取付けられ、そこで、エア
シリンダー３０のピストンロッドが伸びるならば、ピス
トンロッド先端に連結している下カッター台３２はガイ
ドポスト３１と共に上昇する。
【００２３】従って、上カッター台２８に取付けられて
いる上カッター１９、及び下カッター台３２に取付けら
れている下カッター２０はその位置を自由に変えて古タ
イヤのビード部３を切断するに適当な位置へ移動でき
る。上下カッター１９，２０の位置は古タイヤ１のサイ
ズを自動的に検出してその位置を定めることが出来るよ
うに制御されている。しかし、この具体的な制御方法は
限定しない。
いる上カッター１９、及び下カッター台３２に取付けら
れている下カッター２０はその位置を自由に変えて古タ
イヤのビード部３を切断するに適当な位置へ移動でき
る。上下カッター１９，２０の位置は古タイヤ１のサイ
ズを自動的に検出してその位置を定めることが出来るよ
うに制御されている。しかし、この具体的な制御方法は
限定しない。
【００２４】例えば、センサーによってチャックの当り
板４の位置を検出することで、古タイヤ１の穴内周面５
の位置が分かり、この位置から適当な距離に上下カッタ
ー１９，２０を配置することが出来る。そして回転する
古タイヤ１に上カッター１９が降下し、及び下カッター
２０が上昇するならば、ビード部３は切落とされる。以
上述べたように、本発明に係る古タイヤの輪切方法は上
下カッターによってビード部を切断するものであり、次
のような効果を得ることが出来る。
板４の位置を検出することで、古タイヤ１の穴内周面５
の位置が分かり、この位置から適当な距離に上下カッタ
ー１９，２０を配置することが出来る。そして回転する
古タイヤ１に上カッター１９が降下し、及び下カッター
２０が上昇するならば、ビード部３は切落とされる。以
上述べたように、本発明に係る古タイヤの輪切方法は上
下カッターによってビード部を切断するものであり、次
のような効果を得ることが出来る。
【００２５】
【発明の効果】本発明の古タイヤの輪切装置はホイール
に嵌る硬いビード部を切断して切落とすことが出来る。
従って、金属製のワイヤーを埋着したビード部が無い古
タイヤは、容易に切断されて細かいタイヤチップとな
る。この切断の際、ビード部が無いことで切断装置のブ
レードが切れ止むことはなく、その寿命を延ばし作業性
が大きく向上する。又、燃焼しない金属製ワイヤーな無
いことで、燃焼後の炉の後処理作業が簡単となる。
に嵌る硬いビード部を切断して切落とすことが出来る。
従って、金属製のワイヤーを埋着したビード部が無い古
タイヤは、容易に切断されて細かいタイヤチップとな
る。この切断の際、ビード部が無いことで切断装置のブ
レードが切れ止むことはなく、その寿命を延ばし作業性
が大きく向上する。又、燃焼しない金属製ワイヤーな無
いことで、燃焼後の炉の後処理作業が簡単となる。
【００２６】そして本発明の輪切装置は、古タイヤの穴
にチャックを嵌め、遠心力を利用して該古タイヤが滑ら
ないように回転することが出来、回転している古タイヤ
に両カッターを近づけてビード部を切断することが出来
る。カッターの位置は古タイヤの大きさを検出すること
で切断されるビード部を自動的に決めることが出来る。
にチャックを嵌め、遠心力を利用して該古タイヤが滑ら
ないように回転することが出来、回転している古タイヤ
に両カッターを近づけてビード部を切断することが出来
る。カッターの位置は古タイヤの大きさを検出すること
で切断されるビード部を自動的に決めることが出来る。
【図１】本発明に係るビード部切断工程を示す実施例。
【図２】本発明に係る輪切装置の正面図。
【図３】本発明に係る輪切装置の平面図。
【図４】本発明に係る輪切装置の側面図。
【図５】タイヤの中心穴に嵌って回転させるチャックの
具体例。
具体例。
【図６】チャックのアーム及び当り板が外方向へ開いた
場合。
場合。
１ 古タイヤ
２ 穴
３ ビード部
４ 当り板
５ 内周面
６ テーブル
７ ガイドポスト
８ ベース
９ 支持ローラ
10 穴
11 回転駆動軸
12 チャック
13 ソケット
14 基軸
15 アーム
17 上板
18 ピン
19 上カッター
20 下カッター
21 ポスト
22 ガイド
23 ガイドレール
24 モータ
25 アーム
26 ガイドポスト
27 エアシリンダー
28 上カッター台
29 アーム
30 エアシリンダー
31 ガイドポスト
32 下カッター台
Claims (5)
- 【請求項１】 古タイヤのビード部を切断する輪切り方
法において、古タイヤ穴に回転駆動軸に取着したチャッ
クを嵌めて回転し、回転している古タイヤの両側からカ
ッターを押圧してビード部を切断することを特徴とする
古タイヤの輪切方法。 - 【請求項２】 複数本のアームを回転駆動軸側の基軸に
揺動可能に軸支し、そしてアーム先端には当り板を揺動
可能に取付けてチャックを構成し、回転駆動軸を回転す
ることで生じる遠心力によってアームを外方向へ開いて
先端の当り板を古タイヤ穴の内周面に当接して該古タイ
ヤを回転させようにした請求項１記載の古タイヤの輪切
方法。 - 【請求項３】 古タイヤのビード部を切断する輪切り装
置において、回転駆動軸には古タイヤの穴に嵌って該古
タイヤを回転するチャックを取付け、そして古タイヤの
ビード部を切断する両カッターをカッター台に取着し、
カッター台は古タイヤのサイズに応じてその位置を変え
ることが出来ると共に、タイヤサイズを検出するセンサ
ーを設け、所定に位置にてカッターをビード部に押圧す
る手段を備えたことを特徴とする古タイヤの輪切装置。 - 【請求項４】 古タイヤのビード部を切断する輪切り装
置において、倒した状態の古タイヤを支持する複数本の
支持ローラをベース上面に放射状に配置し、ベースに取
付けた回転駆動軸上端部には古タイヤの穴に嵌って該古
タイヤを回転するチャックを取付け、そして古タイヤの
ビード部を切断する両カッターをカッター台に取着し、
カッター台は古タイヤのサイズに応じてその位置を変え
ることが出来ると共に、タイヤサイズを検出するセンサ
ーを設け、所定に位置にてカッターをビード部に押圧す
る手段を備え、そして上記チャックは回転駆動軸の周り
に複数本のアームを揺動自在に取付けると共にアーム先
端には古タイヤ穴の内周面に当接する当り板を軸支した
ことを特徴とする古タイヤの輪切装置。 - 【請求項５】 上記ベース上には搬送された古タイヤを
受けるテーブルを昇降可能に取付け、降下した場合には
放射状に配置した上記支持ローラより下方に位置するよ
うにした請求項４記載の古タイヤの輪切装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002141118A JP2003334789A (ja) | 2002-05-16 | 2002-05-16 | 古タイヤの輪切方法及び輪切装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002141118A JP2003334789A (ja) | 2002-05-16 | 2002-05-16 | 古タイヤの輪切方法及び輪切装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003334789A true JP2003334789A (ja) | 2003-11-25 |
Family
ID=29701801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002141118A Pending JP2003334789A (ja) | 2002-05-16 | 2002-05-16 | 古タイヤの輪切方法及び輪切装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003334789A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007097645A1 (en) * | 2006-02-27 | 2007-08-30 | Entire Solutions Ltd | Apparatus for, and methods of, compacting a tyre part |
| JP2010036121A (ja) * | 2008-08-05 | 2010-02-18 | Onodani Kiko Kk | タイヤ切断装置 |
| JP5114603B1 (ja) * | 2012-06-12 | 2013-01-09 | 有限会社柴崎商事 | 廃タイヤ切断方法及び装置 |
| JP2015139852A (ja) * | 2014-01-29 | 2015-08-03 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴム切断機 |
| CN111037633A (zh) * | 2020-01-10 | 2020-04-21 | 管艺 | 一种废弃轮胎双面切割设备 |
| JP2021067477A (ja) * | 2019-10-18 | 2021-04-30 | 住友ゴム工業株式会社 | 検定治具及びその製造方法 |
-
2002
- 2002-05-16 JP JP2002141118A patent/JP2003334789A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP7400332B2 (ja) | 2019-10-18 | 2023-12-19 | 住友ゴム工業株式会社 | 検定治具及びその製造方法 |
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