JP2003311250A - Method for recycling combined waste - Google Patents

Method for recycling combined waste

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JP2003311250A
JP2003311250A JP2003030418A JP2003030418A JP2003311250A JP 2003311250 A JP2003311250 A JP 2003311250A JP 2003030418 A JP2003030418 A JP 2003030418A JP 2003030418 A JP2003030418 A JP 2003030418A JP 2003311250 A JP2003311250 A JP 2003311250A
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waste
recycling
iron
ferrous
motor
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Japanese (ja)
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Yasuyuki Nakao
安幸 中尾
Kazuo Onuki
一雄 大貫
Takahiko Oguro
隆彦 大黒
Kazuhisa Fukuda
和久 福田
Takashi Tsuji
隆史 辻
Kazuhiko Fukutani
和彦 福谷
Tetsuo Ohashi
徹郎 大橋
Tsutomu Namieno
勉 波江野
Tadaharu Onishi
忠治 大西
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Nippon Steel Corp
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Nippon Steel Corp
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  • Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
  • Manufacture And Refinement Of Metals (AREA)
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for recycling combined waste containing spent automobiles or domestic electric products as raw materials and fuels for iron or non-iron metals regeneration. <P>SOLUTION: The method for recycling the combined waste has a reuse process for recovering reusable parts from the combined waste containing spent automobiles or domestic electric products, a recycle process for crushing and sorting the residual material after the reusable parts is recovered to produce base materials recyclable as resources and a manufacturing process of iron or non-iron metals using the recyclable base material as the raw materials and fuels. In a method for recycling the automobile waste, winding wire wound around an armature of a motor contained in the automobile waste and a conductor for the power source and the control of the motor are made from Al or an Al alloy, a commutator of the motor is made from stainless steel or iron and these recyclable base materials are used as the raw materials and fuels for the manufacturing process of iron. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明が属する技術分野】本発明は、使用済みの自動車
や廃家電機器を含む複合廃棄物を再資源化する方法に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for recycling composite waste including used automobiles and waste home appliances.

【０００２】[0002]

【従来の技術】近年、使用済みの自動車や廃家電機器な
どの複合廃棄物をリサイクルすることが地球環境保護の
観点から重要な課題となっている。使用済みの自動車や
廃家電機器には、鉄/非鉄の金属や樹脂、ガラス、油な
どさまざまな成分が含まれている複合廃棄物であり、そ
の処理方法が問題となっていた。従来は、使用済みの自
動車や廃家電機器は、廃棄物処理業者により解体され、
バッテリーやタイヤ、内外装パーツなど、再使用できる
部品を回収した後、全体の約３０％を占める残材は、い
わゆるシュレッダーダスト（ＡＳＲ）として埋め立てま
たは焼却処理がなされており、資源としての再利用は十
分になされていなかった。2. Description of the Related Art In recent years, it has become an important issue from the viewpoint of global environment protection to recycle composite waste such as used automobiles and waste home appliances. Used automobiles and waste home appliances are complex wastes that contain various components such as ferrous / non-ferrous metals, resins, glass, and oil, and their treatment method has been a problem. Conventionally, used automobiles and waste home appliances are dismantled by waste disposal companies,
After recovering reusable parts such as batteries, tires, and interior / exterior parts, the remaining material, which accounts for about 30% of the total, is reclaimed or incinerated as so-called shredder dust (ASR) and reused as a resource. Wasn't done enough.

【０００３】使用済みの自動車や廃家電機器を資源とし
て活用する試みは従来からなされており、例えば、特開
平１１−３３５７４７号公報に、使用済み自動車または
使用済みの家電機器を、種湯の存在する溶解炉内に供給
するとともに、石炭、酸素を供給して溶解し、高Ｃ溶融
鉄を得ると共に、溶解炉排ガス中のダストを回収して再
利用する方法が開示されている。しかし、この方法は、
再使用できる部品を回収した後の残材を、そのまま溶解
炉にスクラップとして投入することを前提としているの
で、スクラップ中に含まれるＣｕが鉄の組成に悪影響を
及ぼし、実際の製鉄プロセスとして採用することはでき
なかった。Attempts have been made in the past to utilize used automobiles and used home appliances as resources. For example, in Japanese Patent Laid-Open No. 11-335747, used automobiles or used home appliances are provided with seed water. The method of supplying high-C molten iron by supplying coal and oxygen to the molten furnace and recovering and recycling the dust in the exhaust gas of the melting furnace is disclosed. But this method
Since it is premised that the residual material after recovering reusable parts is directly input to the melting furnace as scrap, Cu contained in the scrap adversely affects the composition of iron and is adopted as an actual iron-making process. I couldn't do that.

【０００４】例えば、パワーウィンドウ、ワイパー、電
動ミラー、サイドミラー、シートの移動装置などの自動
車用電装機器には、自動車１台当たり数十個のモータが
使用されている。しかし、従来のモータの主要な導電部
材や電源用および制御用の導線にはＣｕが使用されてお
り、自動車をスクラップ処理して鉄原の副材料としてリ
サイクル場合に以下のような問題点があった。鉄原の副
材料にＣｕが含まれていると、鉄原を溶かした溶鋼にＣ
ｕ成分が混入し、できあがった鋼材の脆性が悪化するな
ど、鋼材の品質に悪影響を及ぼす。そこで、従来は、例
えば、パワーウィンドウの場合には、スクラップ前にド
アを解体してモータを取り外したうえで金属の選別を行
い、Ｃｕ成分を除去せざるを得ず、そのための金属選別
装置が必要であった。For example, dozens of motors are used per automobile in electrical equipment for automobiles such as power windows, wipers, electric mirrors, side mirrors, and seat moving devices. However, Cu is used for the main conductive member of the conventional motor and the conductor wire for the power supply and the control, and there are the following problems when the automobile is scrap-processed and recycled as the auxiliary material of the iron raw material. It was When Cu is contained in the sub-material of the iron raw material, C is added to the molten steel obtained by melting the iron raw material.
The u component is mixed, and the brittleness of the finished steel material deteriorates, which adversely affects the quality of the steel material. Therefore, conventionally, for example, in the case of a power window, the metal must be separated by removing the motor by removing the motor before scraping, and the Cu component must be removed. Was needed.

【０００５】また、Ｃｕの比重は８．９であり、鉄の比
重（７．８）と近似しているため、比重差による選別そ
のものが困難であった。なお、モータの電機子コイルの
材質に関する従来技術としては、例えば、特開昭５１−
７９２０２号公報に、電機子コイルにアルミ線を用いた
モータが開示されている。しかし、この従来技術は、経
済性および低慣性を目的として電機子コイル導体として
アルミ線を用いるものであり、鉄原の副材料としてのリ
サイクル性を目的とするものではないうえ、整流子片の
材質については銅とアルミのクラッド材が用いられてい
たことが開示されているだけであった。また、従来か
ら、例えば、特開昭６３−１９５２１３号公報に開示さ
れているように、溶解炉内に供給する石炭の代わりに廃
タイヤを用いる方法が知られているが、鉄の品質を確保
するためにタイヤに含まれているＳの影響を制限する必
要があり、あまり多くの廃タイヤを利用することができ
なかった。Further, the specific gravity of Cu is 8.9, which is close to the specific gravity of iron (7.8), so that it is difficult to select the specific gravity based on the difference in specific gravity. As a conventional technique regarding the material of the armature coil of the motor, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 51-
Japanese Patent Publication No. 79202 discloses a motor using an aluminum wire for an armature coil. However, this prior art is intended to use aluminum wire as an armature coil conductor for the purpose of economy and low inertia, upon not for the purpose of recycling of the secondary material Cheorwon, the commutator segment Regarding the material, it was merely disclosed that a clad material of copper and aluminum was used. Further, conventionally, as disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 63-195213, there is known a method of using a waste tire in place of the coal supplied into the melting furnace, but ensuring the quality of iron. In order to do so, it is necessary to limit the influence of S contained in the tire, and it was not possible to use too many waste tires.

【０００６】[0006]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、前述のよう
な従来技術の問題点を解決し、使用済みの自動車や廃家
電機器を含む複合廃棄物を鉄または非鉄金属の原燃料と
して再資源化する方法を提供することを課題とする。DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention solves the problems of the prior art as described above, and recycles composite waste including used automobiles and waste home appliances as raw fuel of ferrous or non-ferrous metals. It is an object to provide a method for realizing the above.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】発明者らは、前記の課題
を解決するために鋭意検討を重ねた結果、使用済みの自
動車や廃家電機器を含む複合廃棄物に適切な前処理を施
すことにより、鉄または非鉄金属の原燃料として再利用
する方法を見出したものであり、その要旨とするところ
は、特許請求の範囲に記載した通りの下記内容である。 （１）使用済みの自動車や廃家電機器を含む複合廃棄物
から再使用できる部品を回収するリユース工程と、前記
再使用できる部品を回収した後の残材を破砕・選別して
資源として再利用できる素材を製造するリサイクル工程
と、前記再利用できる素材を原燃料として使用する鉄ま
たは非鉄金属の製造工程とを有することを特徴とする複
合廃棄物の再資源化方法。 （２）前記リサイクル工程にて粉砕・選別されたプラス
チックを造粒して資源として再利用できる素材を製造す
ることを特徴とする（１）に記載の複合廃棄物の再資源
化方法。 （３）さらに、前記リサイクル工程にて発生するシュレ
ッダーダストを熱分解・選別して資源として再利用でき
る素材を製造するガス化工程を有することを特徴とする
（１）または（２）に記載の複合廃棄物の再資源化方
法。Means for Solving the Problems As a result of intensive studies to solve the above-mentioned problems, the inventors have performed an appropriate pre-treatment on a composite waste including used automobiles and waste home appliances. Has found a method of reusing it as a raw fuel of ferrous or non-ferrous metal, and the gist thereof is the following contents as described in the claims. (1) Reuse process of collecting reusable parts from used waste including used automobiles and waste home appliances, and crushing and sorting the residual materials after collecting the reusable parts and reusing them as resources A method for recycling composite waste, comprising: a recycling step of producing a recyclable material, and a production step of ferrous or non-ferrous metal using the reusable material as a raw fuel. (2) The method of recycling compound waste according to (1), wherein the plastic crushed and selected in the recycling step is granulated to produce a material that can be reused as a resource. (3) The method according to (1) or (2), further comprising a gasification step of thermally decomposing / selecting the shredder dust generated in the recycling step to produce a material that can be reused as a resource. Method for recycling compound waste.

【０００８】（４）自動車廃棄物から再使用できる部品
を回収するリユース工程と、前記再使用できる部品を回
収した後の残材を破砕・選別して資源として再利用でき
る素材を製造するリサイクル工程とを有する自動車廃棄
物の再資源化方法において、前記自動車廃棄物に含まれ
るモータの電機子に巻き付ける巻線、該モータの電源用
および制御用の導線がＡｌまたはＡｌ合金からなり、該
モータの整流子片がステンレスまたは鉄からなり、前記
再利用できる素材を鉄の製造工程の原燃料として使用す
ることを特徴とする自動車廃棄物の再資源化方法。 （５）前記鉄または非鉄金属の製造工程が、原料を溶解
する溶解工程であることを特徴とする（１）乃至（４）
に記載の複合廃棄物の再資源化方法。(4) Reuse process for recovering reusable parts from automobile waste, and recycling process for crushing and sorting the residual material after recovering the reusable parts to produce a material that can be reused as a resource And a winding wire wound around an armature of a motor contained in the automobile waste, a power supply wire and a control wire for the motor made of Al or an Al alloy. A method for recycling automobile waste, wherein the commutator element is made of stainless steel or iron, and the reusable material is used as a raw fuel in an iron manufacturing process. (5) The manufacturing process of the iron or non-ferrous metal is a melting process of melting a raw material (1) to (4)
The method for recycling compound waste as described in.

【０００９】[0009]

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、図１乃至
図３を用いて詳細に説明する。図１は、本発明における
複合廃棄物の再資源化方法を示すフロー図である。ま
ず、使用済みの自動車や廃家電機器などの複合廃棄物
は、リユース工程において、再使用できる部品を回収さ
れる。ここに、本発明の自動車廃棄物の再資源化方法に
おいては、自動車廃棄物に含まれるモータの電機子に巻
き付ける巻線およびモータの電源用および制御用の導線
がＡｌまたはＡｌ合金からなり、該モータの整流子片が
ステンレスまたは鉄からなる場合も含む。この場合は、
従来のように自動車廃棄物の中に多量のＣｕを含まない
ので、鉄原の副材料として製造した鋼材の脆性を低下さ
せることがない。次に、リサイクル工程により、再使用
できる部品を回収した後の残材は破砕・選別されて資源
として再利用できる素材として再生される。再使用でき
る部品を回収した後の残材に含まれるプラスチックは、
必要に応じて、細かく粉砕・選別された後、適度な大き
さに造粒される。リサイクル工程により資源として再生
された残りは、シュレッダーダストとして、ガス化工程
に送られ、熱分解・選別されて資源として再利用できる
素材として再生される。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. FIG. 1 is a flow chart showing a method for recycling a complex waste according to the present invention. First, in the waste process of used automobiles, waste home appliances, and other complex waste, reusable parts are collected. Here, in the method for recycling automobile waste of the present invention, the winding wire wound around the armature of the motor contained in the automobile waste and the power supply and control conductors of the motor are made of Al or Al alloy. It also includes the case where the commutator piece of the motor is made of stainless steel or iron. in this case,
Since a large amount of Cu is not contained in the automobile waste unlike the conventional case, the brittleness of the steel material produced as an auxiliary material of the iron raw material is not reduced. Next, in the recycling process, the residual material after recovering the reusable parts is crushed and sorted to be recycled as a material that can be reused as a resource. The plastic contained in the residual material after collecting reusable parts is
If necessary, it is finely crushed and selected, and then granulated into an appropriate size. The rest, which is recycled as a resource by the recycling process, is sent to the gasification process as shredder dust, and is thermally decomposed and sorted to be recycled as a material that can be reused as a resource.

【００１０】リサイクル工程またはガス化工程により資
源として再生された素材は、鉄または非鉄金属の製造工
程にて、原燃料として再利用される。鉄または非鉄金属
の原燃料として使用するためには、原料を溶解する溶解
工程にて使用することが好ましい。本発明により、以下
の効果が実現できる。 １）廃棄物を鉄または非鉄金属の原燃料として１００％
使用することにより、従来はシュレッダーダストとして
埋め立てや焼却処分されていた廃棄物をゼロにすること
ができる。 ２）廃棄物から再生する燃料を鉄または非鉄金属の製造
プロセスに使用する燃料や、廃棄物の処理プロセスに使
用する自家発電用の燃料として使えるので製造コストを
低減することができる。廃棄物を鉄または非鉄金属の溶
解炉に投入することにより、廃棄物の処理用の溶融炉を
新たに設置する必要がないため、廃棄物処理のための設
備費を安価にすることができる。The material recycled as a resource in the recycling process or the gasification process is reused as a raw fuel in the manufacturing process of ferrous or non-ferrous metal. In order to use it as a raw fuel for ferrous or non-ferrous metals, it is preferable to use it in a melting step for melting raw materials. The following effects can be realized by the present invention. 1) 100% of waste as raw fuel of ferrous or non-ferrous metals
By using it, it is possible to reduce the amount of waste that was conventionally landfilled or incinerated as shredder dust to zero. 2) Since the fuel regenerated from waste can be used as a fuel used in the manufacturing process of ferrous or non-ferrous metals or a fuel for private power generation used in the process of treating waste, manufacturing cost can be reduced. Since the waste is charged into the melting furnace for ferrous or non-ferrous metal, it is not necessary to newly install a melting furnace for treating the waste, so that the facility cost for treating the waste can be reduced.

【００１１】図２は、本発明における複合廃棄物の再資
源化方法の実施形態を示す図である。まず、使用済みの
自動車（ＥＬＶ）や使用済み家電製品（廃家電機器）
は、リユース工場１に集められ、内外装パーツなど、有
価素材が回収された後、残った鉄主体の廃材（ボディ・
アルミ等）はプレスされて、リサイクル工場に送られ
る。リサイクル工場２では、プレスされた廃材が粗破砕
および破砕されて、フロン油、廃ガラス、シュレッダー
鉄、シュレッダーアルミ、銅／ミックスメタルなどに選
別される。FIG. 2 is a diagram showing an embodiment of the method for recycling the complex waste according to the present invention. First, used cars (ELV) and used home appliances (disused home appliances)
Are collected in the reuse factory 1, and after valuable materials such as interior and exterior parts have been collected, waste materials mainly composed of iron (body
Aluminum etc.) is pressed and sent to a recycling plant. In the recycling plant 2, the pressed waste materials are roughly crushed and crushed and sorted into CFC oil, waste glass, shredder iron, shredder aluminum, copper / mixed metal and the like.

【００１２】選別されたこれらの素材は、製鉄所４や非
鉄金属工場５に送られて、原燃料として使用される。従
来のように選別しない廃材をそのまま製鉄所の溶解炉で
使用すると、銅が過剰に含まれているため、品質の良い
鉄を製造することができなかったが、本発明のように、
アルミや銅を選別して非金属工場５で使用することによ
り過剰な銅が製鉄所４の溶解炉に投入される心配はな
い。また、本発明の別発明のように、モータの電機子に
巻きつける巻線および電源用または制御用の導線として
Ｃｕの代わりにＡｌまたはＡｌ合金を用いるとともに、
該モータの整流子片をＣｕの代わりにステンレスまたは
鉄とすることにより過剰な銅が製鉄所４の溶解炉に投入
される心配はない。本発明においては、従来はＣｕで構
成されていた上記電機子巻線および、前記モータの電源
用および制御用の導線を、絶縁被覆処理を施したＡｌま
たはＡｌ合金とし、該モータの整流子片をステンレスま
たは鉄とすることにより、自動車廃棄物の再資源化方法
を実現できる。These selected raw materials are sent to a steel mill 4 or a non-ferrous metal factory 5 and used as raw fuel. When the waste material that is not sorted as in the conventional case is used as it is in the melting furnace of the steel mill, copper is excessively contained, so that it was not possible to produce good quality iron, but like the present invention,
By selecting aluminum or copper and using it in the non-metal factory 5, there is no concern that excess copper will be put into the melting furnace of the steel mill 4. Further, as in another invention of the present invention, Al or an Al alloy is used instead of Cu as a winding wire wound around an armature of a motor and a conductor wire for power supply or control,
By using stainless steel or iron instead of Cu for the commutator piece of the motor, there is no concern that excess copper will be put into the melting furnace of the steel mill 4. In the present invention, the armature winding and the conductor wire for power supply and control of the motor, which are conventionally made of Cu, are made of Al or Al alloy that has been subjected to insulation coating, and the commutator piece of the motor is used. By using stainless steel or iron, a method for recycling automobile waste can be realized.

【００１３】Ａｌは、Ｃｕに比べて酸化されやすいた
め、鉄原の副原料にＡｌが含まれていても精錬の過程で
の成分調整が容易であるうえ、Ｃｕのように鋼材の脆性
を悪化させることがないので、スクラップの段階で選別
する必要がない。例えば、パワーウィンドウ用モータの
場合には、従来のようにドアを解体することなく、一体
物としてリサイクル処理を行うことができる。また、Ａ
ｌの比重は、２．７であり、鉄に比べて著しく軽いの
で、比重による選別処理が容易であるうえ、モータの軽
量化にも効果的である。本実施例の巻線は純Alを用いた
が、引張強度を向上させるなどの目的でCrその他の合金
を添加したAl合金としても本発明の効果は変わらない。
なお、アルミの一部は製鉄所４に送られて、溶鋼の脱酸
剤として利用される。残ったプラスチックは、細かく粉
粒・選別された後、適度な大きさに造粒されて造粒廃プ
ラとして、製鉄プロセスにおける石炭に代わる燃料とし
て使用される。この造粒が必要な理由は、例えば、溶解
炉に廃プラスチックを投入する際に、炉内から吹き上が
るガスによって、廃プラスチックが吹き飛ばされて溶解
炉に投入できない現象を防止する必要があるからであ
る。Since Al is more easily oxidized than Cu, it is easy to adjust the components in the refining process even if Al is contained in the auxiliary raw material of the iron raw material, and the brittleness of the steel material is deteriorated like Cu. There is no need to sort, so there is no need to sort at the stage of scrap. For example, in the case of a power window motor, the recycling process can be performed as an integrated product without disassembling the door as in the conventional case. Also, A
Since the specific gravity of l is 2.7, which is significantly lighter than that of iron, the sorting process by specific gravity is easy, and it is also effective in reducing the weight of the motor. Although the winding of this embodiment uses pure Al, the effect of the present invention does not change even if it is an Al alloy to which Cr and other alloys are added for the purpose of improving tensile strength.
A part of the aluminum is sent to the steel mill 4 and used as a deoxidizer for molten steel. The remaining plastic is finely pulverized and sorted, and then granulated into a proper size to be used as a waste plastic for granulation, which is used as a fuel to replace coal in the iron making process. The reason why this granulation is necessary is that, for example, when the waste plastic is put into the melting furnace, it is necessary to prevent a phenomenon in which the waste plastic is blown off by the gas blown from the furnace and cannot be put into the melting furnace. is there.

【００１４】なお、廃プラスチックに含まれる塩素の作
用により、鉄の溶解炉にて製造されるスラグの流動性に
影響が出るので、スラグに含まれる石灰とシリカの量を
変えて塩基度を調整することにより、スラグの流動性を
コントロールすることができる。選別されて残ったシュ
レッダーダストは、ガス化工場３に送られて、廃タイヤ
などと共に約６００℃にて乾留され、廃タイヤ中のスチ
ールコードなどに含まれている金属はそのまま残るが、
その他の成分は熱分解されて、油・ガス成分が分離さ
れ、改質された後、製鉄所に隣接する化成工場を経由し
て製鉄プロセスや廃棄物の処理に必要な燃料として使用
される。残った素材は、鉄／ワイヤー、銅／ミックスメ
タル、炭素などの残さに選別される。Since the action of chlorine contained in the waste plastic affects the fluidity of the slag produced in the iron melting furnace, the basicity is adjusted by changing the amounts of lime and silica contained in the slag. By doing so, the fluidity of the slag can be controlled. The shredder dust that has been sorted and left is sent to the gasification plant 3 and is carbonized at about 600 ° C with the waste tires, etc., while the metal contained in the steel cords in the waste tires remains as is,
Other components are pyrolyzed to separate oil and gas components, reformed, and then used as a fuel necessary for the ironmaking process and waste treatment via a chemical plant adjacent to the steelworks. The remaining material is sorted into iron / wire, copper / mixed metal, carbon and other residues.

【００１５】選別された鉄／ワイヤー、残さは製鉄所４
に、また、銅／ミックスメタルは非金属工場５にそれぞ
れ送られて、鉄および非金属製造の原燃料として使用さ
れる。なお、廃タイヤには約１％のＳが含まれており、
これをそのまま製鉄所４の溶解炉に投入すると、Ｓ分が
過剰となるため、廃タイヤの投入量は制約されるが、本
発明のように、熱分解することによって、５０％程度の
Ｓ分は揮発するので廃タイヤの使用量の制約をなくすこ
とができる。図３は、本発明における鉄または非鉄金属
の製造工程を原料の溶解工程とした場合の実施形態を示
す図である。Selected iron / wire, residue is steel mill 4
In addition, the copper / mixed metal is sent to the non-metal factory 5 for use as a raw fuel for iron and non-metal production. In addition, waste tires contain about 1% S,
When this is put into the melting furnace of the steel mill 4 as it is, the amount of S becomes excessive, so the amount of waste tire to be put in is limited. However, as in the present invention, the thermal decomposition causes about 50% S content. Since it volatilizes, it is possible to eliminate restrictions on the amount of waste tires used. FIG. 3 is a diagram showing an embodiment in which the manufacturing process of the ferrous or non-ferrous metal in the present invention is a raw material melting process.

【００１６】リサイクル工場２やガス化工場３で再生さ
れた素材は、その他の原料と共に溶解炉６に投入するこ
とが好ましい。原料を最初に溶解する溶解炉に投入する
ことにより、投入された素材の成分がばらついた場合で
あっても、脱硫、脱炭などのその後の工程により、成分
調整が可能だからである。また、溶解炉６には、湿式集
じん装置が設置されていることが好ましい。湿式集じん
装置により、素材中のプラスチックからダイオキシンの
発生を防止することができるからである。溶解炉６から
排出されるガスはＣＯ、Ｈなどの燃料ガスとして使用
し、排ガス中に含まれるダストは、ダスト予備還元設備
にて、還元鉄と低沸点の金属ダストに分離される。この
還元鉄は鉄の原料として使用され、金属ダスト中に含ま
れるＺｎ等は表面処理などの亜鉛原料として利用され
る。原料を溶解した溶銑は、転炉・圧延などの工程を経
て、自動車用鋼板や家電機器用の鋼板などの鉄鋼製品と
なる。また、溶銑の上部に生成するスラグはスラグ処理
工場にて処理された後、道路の路盤材剤などに使用され
る。このように、本発明によれば、使用済みの自動車や
廃家電機器を含む複合廃棄物がほぼ１００％鉄または非
鉄金属の原燃料として再生され利用でき、従来のように
シュレッダーダストとして埋め立てや焼却処理の必要が
なく、地球環境の保護への貢献度が極めて高い。The materials regenerated in the recycling factory 2 and the gasification factory 3 are preferably put into the melting furnace 6 together with other raw materials. Even if the components of the charged raw material are dispersed by initially feeding the raw material into the melting furnace, the components can be adjusted by the subsequent steps such as desulfurization and decarburization. Further, it is preferable that the melting furnace 6 is provided with a wet dust collecting apparatus. This is because the wet dust collector can prevent the generation of dioxin from the plastic in the material. The gas discharged from the melting furnace 6 is used as a fuel gas such as CO and H, and the dust contained in the exhaust gas is separated into reduced iron and low-boiling metal dust in a dust preliminary reduction facility. This reduced iron is used as a raw material of iron, and Zn contained in metal dust is used as a raw material of zinc for surface treatment. The hot metal obtained by melting the raw materials undergoes processes such as converter and rolling to become steel products such as steel plates for automobiles and steel plates for home appliances. In addition, the slag generated on the upper part of the hot metal is treated in a slag treatment plant and then used as a roadbed material for roads. Thus, according to the present invention, the composite waste including used automobiles and waste home appliances can be recycled and used as raw fuel of almost 100% ferrous or non-ferrous metal, and can be landfilled or incinerated as shredder dust as in the past. It does not require treatment, and its contribution to the protection of the global environment is extremely high.

【００１７】[0017]

【発明の効果】本発明によれば、使用済みの自動車や家
電製品を含む複合廃棄物に適切な前処理を施すことによ
り、鉄または非鉄金属の原燃料として再利用する複合廃
棄物の再資源化方法を提供することができ、具体的に
は、以下の産業上有用な著しい効果を奏する。Industrial Applicability According to the present invention, by recycling composite waste including used automobiles and household electric appliances appropriately, it can be reused as a raw fuel of ferrous or non-ferrous metal as a recycle resource. Can be provided, and specifically, the following significant industrially useful effects are exhibited.

【００１８】１）廃棄物を鉄または非鉄金属の原燃料と
して１００％使用することにより、従来はシュレッダー
ダストとして埋め立てや焼却処分されていた廃棄物をゼ
ロにすることができ る。 ２）廃棄物から再生する燃料を鉄または非鉄金属の製造
プロセスに使用する燃料や、廃棄物の処理プロセスに使
用する自家発電用の燃料として使えるので製造コストを
低減することができる。 ３）廃棄物を鉄または非鉄金属の溶解炉に投入すること
により、廃棄物の処理用の溶融炉を新たに設置する必要
がないため、廃棄物処理のための設備費を安価にするこ
とができる。1) By using 100% of the waste as raw fuel of ferrous or non-ferrous metal, it is possible to reduce the waste that was conventionally landfilled or incinerated as shredder dust to zero. 2) Since the fuel regenerated from waste can be used as a fuel used in the manufacturing process of ferrous or non-ferrous metals or a fuel for private power generation used in the process of treating waste, manufacturing cost can be reduced. 3) Since the waste is put into a melting furnace for ferrous or non-ferrous metal, it is not necessary to newly install a melting furnace for treating the waste, so that the facility cost for treating the waste can be reduced. it can.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】 本発明における複合廃棄物の再資源化方法を
示すフロー図である。FIG. 1 is a flow diagram showing a method for recycling composite waste in the present invention.

【図２】 本発明における複合廃棄物の再資源化方法の
実施形態を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing an embodiment of a method for recycling composite waste in the present invention.

【図３】 本発明における鉄または非鉄金属の製造工程
を原料の溶解工程とした場合の実施形態を示す図であ
る。FIG. 3 is a diagram showing an embodiment in a case where a manufacturing process of ferrous or non-ferrous metal in the present invention is a melting process of a raw material.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１：リユース工場、２：リサイクル工場、３：ガス化工
場、４：製鉄所 ５：非鉄金属工場、６：溶解炉1: Reuse factory, 2: Recycling factory, 3: Gasification factory, 4: Steelworks 5: Non-ferrous metal factory, 6: Melting furnace

フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６２Ｄ 67/00 Ｃ２２Ｂ 7/00 Ｆ Ｃ２２Ｂ 1/00 ６０１ 15/00 7/00 21/00 Ｂ０９Ｂ 5/00 ＺＡＢＣ 15/00 Ｑ 21/00 3/00 Ｚ (72)発明者 大黒 隆彦 姫路市広畑区富士町１番地 新日本製鐵株 式会社広畑製鐵所内 (72)発明者 福田 和久 姫路市広畑区富士町１番地 新日本製鐵株 式会社広畑製鐵所内 (72)発明者 辻 隆史 姫路市広畑区富士町１番地 新日本製鐵株 式会社広畑製鐵所内 (72)発明者 福谷 和彦 千葉県富津市新富20−１ 新日本製鐵株式 会社技術開発本部内 (72)発明者 大橋 徹郎 千葉県富津市新富20−１ 新日本製鐵株式 会社技術開発本部内 (72)発明者 波江野 勉 千葉県富津市新富20−１ 新日本製鐵株式 会社技術開発本部内 (72)発明者 大西 忠治 千葉県富津市新富20−１ 新日本製鐵株式 会社技術開発本部内 Ｆターム(参考） 3D114 AA20 BA00 CA20 4D004 AA07 AA08 AA22 AA26 AA28 BA02 BA03 BA05 CA04 CA07 CA14 CA24 4F301 BD01 BF05 BF08 BF31 4K001 AA02 AA09 AA10 BA14 BA22 BA24 CA01 CA02 DA05 DA06Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) B62D 67/00 C22B 7/00 F C22B 1/00 601 15/00 7/00 21/00 B09B 5/00 ZABC 15 / 00 Q 21/00 3/00 Z (72) Inventor Takahiko Oguro 1 Fuji-machi, Hirohata-ku, Himeji-shi 1st Nippon Steel Co., Ltd. Hirohata Works (72) Inventor Kazuhisa Fukuda 1-fuji-cho, Hirohata-ku, Himeji Nippon Steel Co., Ltd. Inside the Hirohata Works (72) Inventor Takashi Tsuji No. 1 Fuji-machi, Hirohata-ku, Himeji-shi Himeji City Inside the Hirohata Works (72) Inventor Kazuhiko Fukuya 20 Shintomi, Futtsu, Chiba Prefecture -1 Nippon Steel Co., Ltd. Technology Development Division (72) Inventor Tetsuro Ohashi 20-1 Shintomi, Futtsu City, Chiba Prefecture Nippon Steel Co., Ltd. Technology Development Headquarters (72) Inventor Tsutomu Haeno Shintomi, Futtsu City, Chiba Prefecture 20-1 Nippon Steel Co., Ltd. Technology Development Division (72) Inventor Tadaharu Onishi Shintomi, Futtsu City, Chiba Prefecture 20-1 Nippon Steel Co., Ltd. Technology Development Portion F-term (reference) 3D114 AA20 BA00 CA20 4D004 AA07 AA08 AA22 AA26 AA28 BA02 BA03 BA05 CA04 CA07 CA14 CA24 4F301 BD01 BF05 BF08 BF31 4K001 AA02 AA09 AA10 BA14 BA22 BA24 CA01 CA02 DA05 DA06

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】使用済みの自動車や廃家電機器を含む複合
廃棄物から再使用できる部品を回収するリユース工程
と、 前記再使用できる部品を回収した後の残材を破砕・選別
して資源として再利用できる素材を製造するリサイクル
工程と、 前記再利用できる素材を原燃料として使用する鉄または
非鉄金属の製造工程とを有することを特徴とする複合廃
棄物の再資源化方法。1. A reuse process for recovering reusable parts from a composite waste including used automobiles and waste home appliances, and crushing and sorting the residual material after recovering the reusable parts as a resource. A method for recycling a complex waste, comprising: a recycling step of manufacturing a reusable material, and a manufacturing step of ferrous or non-ferrous metal using the reusable material as a raw fuel. 【請求項２】前記リサイクル工程にて粉砕・選別された
プラスチックを造粒して資源として再利用できる素材を
製造することを特徴とする請求項１に記載の複合廃棄物
の再資源化方法。2. The method for recycling a complex waste according to claim 1, wherein the plastic crushed and selected in the recycling step is granulated to produce a material that can be reused as a resource. 【請求項３】さらに、前記リサイクル工程にて発生する
シュレッダーダストを熱分解・選別して資源として再利
用できる素材を製造するガス化工程を有することを特徴
とする請求項１または請求項２に記載の複合廃棄物の再
資源化方法。3. The gasification process according to claim 1, further comprising a gasification process of pyrolyzing and sorting shredder dust generated in the recycling process to produce a material that can be reused as a resource. A method for recycling the described combined waste. 【請求項４】自動車廃棄物から再使用できる部品を回収
するリユース工程と、前記再使用できる部品を回収した
後の残材を破砕・選別して資源として再利用できる素材
を製造するリサイクル工程とを有する自動車廃棄物の再
資源化方法において、 前記自動車廃棄物に含まれるモータの電機子に巻き付け
る巻線、該モータの電源用および制御用の導線がＡｌま
たはＡｌ合金からなり、該モータの整流子片がステンレ
スまたは鉄からなり、 前記再利用できる素材を鉄の製造工程の原燃料として使
用することを特徴とする自動車廃棄物の再資源化方法。4. A reuse process for recovering reusable parts from automobile waste, and a recycling process for crushing and sorting the residual material after recovering the reusable parts to produce a material that can be reused as a resource. In the method for recycling automobile waste, the winding wound around an armature of a motor contained in the automobile waste, the power supply and control conductors of the motor are made of Al or Al alloy, and the commutation of the motor is performed. A method for recycling automobile waste, wherein the child piece is made of stainless steel or iron, and the reusable material is used as a raw fuel in an iron manufacturing process. 【請求項５】前記鉄または非鉄金属の製造工程が、原料
を溶解する溶解工程であることを特徴とする請求項１乃
至請求項４に記載の複合廃棄物の再資源化方法。5. The method for recycling a composite waste according to claim 1, wherein the ferrous or non-ferrous metal producing step is a dissolving step of dissolving raw materials.
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