JP2003262187A - Electric compressor - Google Patents
Electric compressorInfo
- Publication number
- JP2003262187A JP2003262187A JP2002062398A JP2002062398A JP2003262187A JP 2003262187 A JP2003262187 A JP 2003262187A JP 2002062398 A JP2002062398 A JP 2002062398A JP 2002062398 A JP2002062398 A JP 2002062398A JP 2003262187 A JP2003262187 A JP 2003262187A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- housing
- casing
- compression mechanism
- electric compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C28/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids
- F04C28/08—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids characterised by varying the rotational speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/007—General arrangements of parts; Frames and supporting elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C23/008—Hermetic pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/0042—Driving elements, brakes, couplings, transmissions specially adapted for pumps
- F04C29/0085—Prime movers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/04—Heating; Cooling; Heat insulation
- F04C29/045—Heating; Cooling; Heat insulation of the electric motor in hermetic pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2240/00—Components
- F04C2240/80—Other components
- F04C2240/808—Electronic circuits (e.g. inverters) installed inside the machine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、冷媒を吸入圧縮す
る圧縮機構、圧縮機構を駆動する電動式のモータ、およ
びモータを駆動するインバータ回路等のモータ駆動回路
が一体となったモータ駆動回路一体型の電動圧縮機に関
するもので、蒸気圧縮式冷凍サイクルに適用して有効で
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motor drive circuit in which a compression mechanism for sucking and compressing a refrigerant, an electric motor for driving the compression mechanism, and a motor drive circuit such as an inverter circuit for driving the motor are integrated. The present invention relates to a body-type electric compressor and is effectively applied to a vapor compression refrigeration cycle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、冷媒を吸入圧縮する圧縮機構
と、この圧縮機構を駆動するモータと、このモータを駆
動するモータ駆動回路とを一体とした電動圧縮機があ
る。このような電動圧縮機の一例として図３に示すよう
なものが知られている。図３（ａ）は、電動圧縮機（以
下、圧縮機）６００の一部断面を示した側面図。図３
（ｂ）は、図３（ａ）の圧縮機６００を右方から見た図
（一部断面図）である。2. Description of the Related Art Conventionally, there has been an electric compressor in which a compression mechanism for sucking and compressing a refrigerant, a motor for driving the compression mechanism, and a motor drive circuit for driving the motor are integrated. An example of such an electric compressor is known as shown in FIG. FIG. 3A is a side view showing a partial cross section of an electric compressor (hereinafter, compressor) 600. Figure 3
3B is a diagram (partial cross-sectional view) of the compressor 600 of FIG. 3A as viewed from the right side.
【０００３】図３（ａ）、（ｂ）に示すように、圧縮機
６００は、内部に圧縮機構（図示せず）を収納した圧縮
機構ハウジング６１１と、内部に圧縮機構を駆動するモ
ータ（図示せず）を収納したモータハウジング６２１と
によりハウジングを構成している。As shown in FIGS. 3A and 3B, a compressor 600 includes a compression mechanism housing 611 that houses a compression mechanism (not shown) inside, and a motor that drives the compression mechanism inside (FIG. 3). A motor housing 621 accommodating (not shown) constitutes a housing.
【０００４】そして、モータハウジング６２１の図中上
方に形成された平坦部上には、ボックス部６３１ａとカ
バー部６３１ｂとからなるケーシング６３１が配設さ
れ、モータハウジング６２１に螺着されている。ケーシ
ング６３１内には、モータ駆動回路であるインバータ回
路が形成された回路基板６３２が設けられている。な
お、ここでは回路基板６３２に実装されている素子等の
図示は省略している。A casing 631 including a box portion 631a and a cover portion 631b is disposed on a flat portion formed above the motor housing 621 in the figure, and is screwed to the motor housing 621. In the casing 631, a circuit board 632 in which an inverter circuit which is a motor drive circuit is formed is provided. It should be noted that the elements mounted on the circuit board 632 are not shown here.
【０００５】また、図３（ａ）に示すように、モータハ
ウジング６２１の図中右方側には冷媒の吸入口６２３が
設けられ、圧縮機構ハウジング６１１の図中左方には冷
媒の吐出口６１２が設けられている。そして、吸入口６
２３から流入した冷媒は、モータハウジング６２１内を
流れながらモータを冷却した後、圧縮機構に吸入圧縮さ
れ、吐出口６１２から吐出されるようになっている。As shown in FIG. 3A, a refrigerant inlet 623 is provided on the right side of the motor housing 621 in the figure, and a refrigerant outlet 623 is provided on the left side of the compression mechanism housing 611 in the figure. 612 is provided. And the suction port 6
The refrigerant flowing in from 23 cools the motor while flowing in the motor housing 621, is sucked and compressed by the compression mechanism, and is discharged from the discharge port 612.
【０００６】吸入口６２３から圧縮機構に向かう冷媒の
一部は、モータハウジング６２１内の図中上方を流れ、
ケーシング６３１内の回路基板６３２等からなるインバ
ータ回路を冷却するようになっている。A part of the refrigerant flowing from the suction port 623 toward the compression mechanism flows in the motor housing 621 in the upper part of the drawing,
The inverter circuit including the circuit board 632 and the like in the casing 631 is cooled.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の従来
技術では、回路基板６３２等からなるインバータ回路か
ら、モータハウジング６２１内を流れる冷媒に充分に熱
が伝達されず、特にインバータ回路を構成するパワート
ランジスタやコンデンサ等の発熱素子の冷却量が小さい
場合があるという問題がある。However, in the above-mentioned conventional technique, heat is not sufficiently transferred from the inverter circuit including the circuit board 632 to the refrigerant flowing in the motor housing 621, and in particular, the power constituting the inverter circuit is reduced. There is a problem in that the cooling amount of the heating elements such as transistors and capacitors may be small.
【０００８】これは、回路基板６３２等からなるモータ
駆動回路であるインバータ回路とモータハウジング６２
１内を流れる冷媒との距離が大きいとともに、モータハ
ウジング６２１とケーシング６３１のボックス部６３１
ａとの界面において空気層が存在したときには、断熱構
造が形成されことがあるためである。This is an inverter circuit which is a motor drive circuit composed of a circuit board 632 and the like, and a motor housing 62.
1 has a large distance to the refrigerant flowing inside the motor housing 621 and the box portion 631 of the motor housing 621 and the casing 631.
This is because a heat insulating structure may be formed when an air layer is present at the interface with a.
【０００９】この問題の対策として、冷却量が小さい場
合でも使用できる耐熱信頼性の高い素子を採用すること
も可能であるが、一般的に、素子が大型化し高価になる
場合が多い。As a measure against this problem, it is possible to employ an element having high heat resistance and reliability which can be used even when the cooling amount is small, but in general, the element is large and expensive in many cases.
【００１０】本発明は、上記点に鑑みてなされたもので
あって、モータ駆動回路一体型電動圧縮機であっても、
モータ駆動回路の冷却性能を向上することが可能な電動
圧縮機を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above points, and is an electric compressor integrated with a motor drive circuit.
An object is to provide an electric compressor capable of improving the cooling performance of a motor drive circuit.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明では、冷媒を吸入圧縮する圧
縮機構（１１０）と、圧縮機構（１１０）を駆動する電
気式のモータ（１２０）と、モータ（１２０）を駆動す
るモータ駆動回路（１３０）と、圧縮機構（１１０）お
よびモータ（１２０）を収納するとともに、内部に圧縮
機構（１１０）が吸入する吸入冷媒を流通するハウジン
グ（１１１、ｌ２１）とを備え、圧縮機構（１１０）、
モータ（１２０）およびモータ駆動回路（１３０）が一
体となった電動圧縮機（１００）において、ハウジング
（１２１）の外面を底面（１２２）とするケーシング
（１３１）が形成され、モータ駆動回路（１３０）は、
ケーシング（１３１）内に収納され、ハウジング（１２
１）内を流通する前記吸入冷媒と熱交換する構成である
ことを特徴としている。In order to achieve the above object, in the invention described in claim 1, the compression mechanism (110) for sucking and compressing the refrigerant, and the electric motor (for driving the compression mechanism (110) ( 120), a motor drive circuit (130) for driving the motor (120), a compression mechanism (110) and a motor (120), and a housing through which a suction refrigerant drawn by the compression mechanism (110) flows. (111, 121) and a compression mechanism (110),
In an electric compressor (100) in which a motor (120) and a motor drive circuit (130) are integrated, a casing (131) having an outer surface of a housing (121) as a bottom surface (122) is formed, and the motor drive circuit (130). ) Is
The housing (12) is housed in a casing (131).
1) It is characterized in that it has a configuration of exchanging heat with the suction refrigerant flowing through the inside.
【００１２】これによると、モータ駆動回路（１３０）
が収納されたケーシング（１３１）の底面（１２２）と
して、内部を吸入冷媒が流通するハウジング（１２１）
の外面を用いている。したがって、モータ駆動回路（１
３０）とハウジング（１２１）内を流通する冷媒との距
離を小さくすることが可能であるとともに、断熱構造と
なるような界面は形成されない。このようにして、モー
タ駆動回路の冷却性能を向上することが可能である。ま
た、ハウジング（１２１）の一部がケーシング（１３
１）の底部を構成するので、電動圧縮機（１００）を小
型化しやすい。According to this, the motor drive circuit (130)
As a bottom surface (122) of a casing (131) in which is stored a housing (121) through which the suction refrigerant flows.
The outer surface of is used. Therefore, the motor drive circuit (1
It is possible to reduce the distance between 30) and the refrigerant flowing in the housing (121), and no interface that forms a heat insulating structure is formed. In this way, it is possible to improve the cooling performance of the motor drive circuit. In addition, a part of the housing (121) is a casing (13).
Since the bottom of 1) is configured, the electric compressor (100) can be easily miniaturized.
【００１３】また、請求項２に記載の発明では、ハウジ
ング（１１１、１２１）は、圧縮機構（１１０）を収納
する圧縮機構ハウジング（１１１）と、モータ（１２
０）を収納するモータハウジング（１２１）とからな
り、ケーシング（１３１）は、モータハウジング（１２
１）の外面を底面（１２２）として形成されていること
を特徴としている。According to the second aspect of the invention, the housing (111, 121) includes a compression mechanism housing (111) for accommodating the compression mechanism (110) and a motor (12).
0) for housing the motor housing (121), and the casing (131) includes the motor housing (12).
The outer surface of 1) is formed as a bottom surface (122).
【００１４】これによると、モータ駆動回路（１３０）
とモータ（１２０）とを近接配置することができる。ま
た、モータハウジング（１２１）には圧縮機構（１１
０）に吸入される前の吸入冷媒を流通しやすいので、モ
ータ駆動回路（１３０）の冷却を良好に行なうことがで
きる。According to this, the motor drive circuit (130)
And the motor (120) can be placed close to each other. Further, the motor housing (121) includes a compression mechanism (11
Since the suction refrigerant before being sucked into 0) can easily flow, the motor drive circuit (130) can be cooled well.
【００１５】また、請求項３に記載の発明では、モータ
駆動回路（１３０）は、発熱素子（１３３、１３４）を
有し、発熱素子（１３３、１３４）は、ケーシング（１
３１）の底面（１２２）に当接していることを特徴とし
ている。In the invention according to claim 3, the motor drive circuit (130) has heat generating elements (133, 134), and the heat generating elements (133, 134) include the casing (1).
31) is in contact with the bottom surface (122).
【００１６】これによると、モータ駆動回路（１３０）
の発熱素子（１３３、１３４）を底面（１２２）に当接
している部位を介して効率的に冷却しやすい。According to this, the motor drive circuit (130)
It is easy to efficiently cool the heat generating elements (133, 134) through the portion in contact with the bottom surface (122).
【００１７】また、請求項４に記載の発明では、ケーシ
ング（１３１）の底面（１２２）は、発熱素子（１３
３、１３４）の形状に合わせて形成されていることを特
徴としている。Further, in the invention described in claim 4, the bottom surface (122) of the casing (131) is provided with the heating element (13).
It is formed in accordance with the shape of (3,134).
【００１８】これによると、モータ駆動回路（１３０）
の発熱素子（１３３、１３４）とケーシング（１３１）
の底面（１２２）との接触面積を大きくすることができ
る。これにより発熱素子（１３３、１３４）を一層効率
的に冷却しやすい。According to this, the motor drive circuit (130)
Heating elements (133, 134) and casing (131)
The contact area with the bottom surface (122) of the can be increased. This facilitates more efficient cooling of the heating elements (133, 134).
【００１９】また、請求項５に記載の発明では、発熱素
子（１３３）とケーシング（１３１）の底面（１２２）
との間には、熱伝導部材（１３５）が設けられているこ
とを特徴としている。According to the fifth aspect of the invention, the heating element (133) and the bottom surface (122) of the casing (131) are included.
A heat conducting member (135) is provided between and.
【００２０】これによると、発熱素子（１３３）からケ
ーシング（１３１）の底面（１２２）への熱伝導を良好
に行なうことができる。したがって、発熱素子（１３
３）を冷却しやすい。According to this, heat conduction from the heating element (133) to the bottom surface (122) of the casing (131) can be favorably performed. Therefore, the heating element (13
Easy to cool 3).
【００２１】また、請求項６に記載の発明では、発熱素
子（１３３）とケーシング（１３１）の底面（１２２）
との間には、絶縁部材（１３５）が設けられていること
を特徴としている。Further, in the invention according to claim 6, the heating element (133) and the bottom surface (122) of the casing (131).
An insulating member (135) is provided between and.
【００２２】これによると、発熱素子（１３３）に露出
した導通部分があったとしても、ケーシング（１３１）
と絶縁することが可能である。According to this, even if there is a conductive portion exposed in the heating element (133), the casing (131)
It is possible to insulate with.
【００２３】また、請求項７に記載の発明では、モータ
駆動回路（１３０）は、複数の回路基板（１３２ａ、１
３２ｂ、１３２ｃ）を備えることを特徴としている。In the invention according to claim 7, the motor drive circuit (130) includes a plurality of circuit boards (132a, 1a).
32b, 132c).
【００２４】これによると、モータ駆動回路（１３０）
をケーシング（１３１）の形状に合わせて配置しやす
い。したがって、ケーシング（１３１）を含む電動圧縮
機（１００）を小型化しやすい。According to this, the motor drive circuit (130)
Can be easily arranged according to the shape of the casing (131). Therefore, it is easy to downsize the electric compressor (100) including the casing (131).
【００２５】また、請求項８に記載の発明では、ケーシ
ング（１３１）は、ハウジング（１２１）と一体成形さ
れていることを特徴としている。Further, the invention according to claim 8 is characterized in that the casing (131) is formed integrally with the housing (121).
【００２６】これによると、ハウジング（１２１）の外
面がケーシング（１３１）の底面（１２２）となる構成
を容易に形成することができる。According to this, it is possible to easily form a structure in which the outer surface of the housing (121) is the bottom surface (122) of the casing (131).
【００２７】なお、上記各手段に付した括弧内の符号
は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を
示す。The reference numerals in parentheses attached to the above-mentioned respective means show the correspondence with the concrete means described in the embodiments described later.
【００２８】[0028]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００２９】図１は、本実施形態に係るモータ駆動回路
一体型の電動圧縮機（以下、圧縮機と略す。）１００を
用いた車両用の蒸気圧縮式冷凍サイクルの模式図であ
る。FIG. 1 is a schematic diagram of a vapor compression refrigeration cycle for a vehicle using an electric compressor (hereinafter abbreviated as compressor) 100 integrated with a motor drive circuit according to this embodiment.
【００３０】２００は圧縮機１００から吐出する冷媒を
冷却する放熱器（凝縮器）であり、３００は放熱器２０
０から流出する冷媒を気相冷媒と液相冷媒とに分離して
液相冷媒を流出するとともに、冷凍サイクル中の余剰冷
媒を蓄えるレシーバ（気液分離器）である。Reference numeral 200 is a radiator (condenser) for cooling the refrigerant discharged from the compressor 100, and 300 is a radiator 20.
It is a receiver (gas-liquid separator) that separates the refrigerant flowing out from 0 into a gas-phase refrigerant and a liquid-phase refrigerant to flow out the liquid-phase refrigerant, and stores the excess refrigerant in the refrigeration cycle.
【００３１】４００は、レシーバ３００から流出した液
相冷媒を減圧する減圧手段である膨張弁であり、５００
は、膨張弁４００にて減圧された冷媒を蒸発させる蒸発
器である。なお、本実施形態形態では、減圧手段として
膨張弁４００を採用したが、本実施形態はこれに限定さ
れるものではなく、減圧手段として固定絞り等を採用し
てもよい。Reference numeral 400 is an expansion valve which is a pressure reducing means for reducing the pressure of the liquid-phase refrigerant flowing out from the receiver 300.
Is an evaporator that evaporates the refrigerant decompressed by the expansion valve 400. Although the expansion valve 400 is used as the pressure reducing means in the present embodiment, the present embodiment is not limited to this, and a fixed throttle or the like may be used as the pressure reducing means.
【００３２】ここで、圧縮機１００の構造について説明
する。Now, the structure of the compressor 100 will be described.
【００３３】図１に示すように、圧縮機１００は、冷媒
を吸入圧縮する圧縮機構１１０（本例ではスクロール型
圧縮機構）と、この圧縮機構１１０を駆動する電気式の
モータ１２０（本例ではブラシレスＤＣモータ）と、こ
のモータ１２０を駆動するモータ駆動回路であるインバ
ータ回路１３０を備えている。As shown in FIG. 1, a compressor 100 includes a compression mechanism 110 (in this example, a scroll type compression mechanism) for sucking and compressing a refrigerant, and an electric motor 120 (in this example, a scroll type compression mechanism) for driving the compression mechanism 110. (Brushless DC motor) and an inverter circuit 130 which is a motor drive circuit for driving the motor 120.
【００３４】１１１は、圧縮機構１１０を収納するアル
ミニウム合金製の圧縮機構ハウジングであり、１２１
は、モータ１２０を収納するアルミニウム合金製のモー
タハウジングである。圧縮機構ハウジング１１１とモー
タハウジング１２１とにより、本実施形態のハウジング
を構成している。Reference numeral 111 denotes a compression mechanism housing made of an aluminum alloy for housing the compression mechanism 110.
Is a motor housing made of aluminum alloy for housing the motor 120. The compression mechanism housing 111 and the motor housing 121 constitute the housing of this embodiment.
【００３５】モータハウジング１２１には、図１に示す
ように、蒸発器５００の冷媒出口側に接続される吸入口
１２３が形成されており、圧縮機構ハウジング１１１に
は、図１に示すように、放熱器２００の冷媒入口側に接
続される吐出口１１２が形成されている。As shown in FIG. 1, a suction port 123 connected to the refrigerant outlet side of the evaporator 500 is formed in the motor housing 121, and in the compression mechanism housing 111, as shown in FIG. A discharge port 112 connected to the refrigerant inlet side of the radiator 200 is formed.
【００３６】また、１３１は、インバータ回路１３０を
収納するケーシングである。ケーシング１３１について
は後述する。Reference numeral 131 is a casing for housing the inverter circuit 130. The casing 131 will be described later.
【００３７】ちなみに、スクロール型の圧縮機構１１０
は、固定スクロールに対して旋回スクロールを旋回稼働
させることにより作動室の体積を拡大縮小させて冷媒を
吸入圧縮するもので、固定スクロールは圧縮機構ハウジ
ング１１１の一部を兼ねている。Incidentally, the scroll type compression mechanism 110
Is for rotating the orbiting scroll with respect to the fixed scroll to expand or reduce the volume of the working chamber to suck and compress the refrigerant, and the fixed scroll also serves as a part of the compression mechanism housing 111.
【００３８】図２（ａ）は、圧縮機１００の一部断面を
示した側面図。図２（ｂ）は、図２（ａ）の圧縮機１０
０を右方から見た図（一部断面図）である。FIG. 2A is a side view showing a partial cross section of the compressor 100. FIG. 2B shows the compressor 10 of FIG.
It is the figure which looked at 0 from the right (partial sectional view).
【００３９】図２（ａ）、（ｂ）に示すように、モータ
ハウジング１２１の図中上方側には、ボックス部１３１
ａとカバー部１３１ｂとからなるケーシング１３１が配
設されている。ケーシング１３１内には、モータ駆動回
路であるインバータ回路１３０が設けられている。As shown in FIGS. 2A and 2B, the box portion 131 is provided on the upper side of the motor housing 121 in the figure.
A casing 131 including a and a cover portion 131b is provided. An inverter circuit 130, which is a motor drive circuit, is provided in the casing 131.
【００４０】インバータ回路１３０は、３枚の回路基板
１３２ａ、１３２ｂ、１３２ｃと、これらに実装された
電気素子等とにより構成されている。なお、ここでは回
路基板１３２ａ、１３２ｂ、１３２ｃに実装されている
素子等のうち、本実施形態の発熱素子であるパワートラ
ンジスタ１３３およびコンデンサ１３４以外の図示は省
略している。The inverter circuit 130 is composed of three circuit boards 132a, 132b, 132c and electric elements mounted on these. Here, among the elements and the like mounted on the circuit boards 132a, 132b, and 132c, illustrations other than the power transistor 133 and the capacitor 134, which are the heating elements of the present embodiment, are omitted.
【００４１】ボックス部１３１ａは、図２（ｂ）に示す
ように、モータハウジング１２１との一体成形により形
成されている。したがって、ボックス部１３１ａの内部
の底面１２２は、モータハウジング１２１の外面であ
る。ボックス部１３１ａの底面１２２には、支持部材１
３１ｃが複数本設けられており、この支持部材１３１ｃ
に回路基板１３２ａ、１３２ｂ、１３２ｃが螺着されて
いる。As shown in FIG. 2B, the box portion 131a is formed integrally with the motor housing 121. Therefore, the bottom surface 122 inside the box portion 131 a is the outer surface of the motor housing 121. The support member 1 is provided on the bottom surface 122 of the box portion 131a.
A plurality of 31c are provided, and this support member 131c
The circuit boards 132a, 132b, 132c are screwed to the.
【００４２】そして、図２（ａ）に示すように、回路基
板１３２ａに端子が接続されたパワートランジスタ１３
３およびコンデンサ１３４は、ボックス部１３１ａの底
面１２２に当接するように配置されている。パワートラ
ンジスタ１３３が当接する当接部１２２ａは、パワート
ランジスタ１３３の下面の形状に合わせて平坦状に形成
されている。パワートランジスタ１３３と底面１２２の
当接部１２２ａとの間には、熱伝導シート１３５が配設
され、パワートランジスタ１３３は熱伝導シート１３５
を介して当接部１２２ａに当接している。Then, as shown in FIG. 2A, the power transistor 13 whose terminals are connected to the circuit board 132a.
3 and the capacitor 134 are arranged so as to contact the bottom surface 122 of the box portion 131a. The contact portion 122a with which the power transistor 133 abuts is formed flat according to the shape of the lower surface of the power transistor 133. The heat conductive sheet 135 is disposed between the power transistor 133 and the contact portion 122 a of the bottom surface 122, and the power transistor 133 is the heat conductive sheet 135.
Is in contact with the contact portion 122a via.
【００４３】熱伝導シート１３５は、非導電性無機フィ
ラーが充填されたシリコーンゴムシートであり、本実施
形態における熱伝導部材であるとともに、パワートラン
ジスタ１３３の導電部と底面１２２とを電気的に絶縁す
る絶縁部材としても機能する。The heat conductive sheet 135 is a silicone rubber sheet filled with a non-conductive inorganic filler, is the heat conductive member in this embodiment, and electrically insulates the conductive portion of the power transistor 133 from the bottom surface 122. It also functions as an insulating member.
【００４４】また、コンデンサ１３４が当接する当接部
１２２ｂは、コンデンサ１３４の下面側形状に合わせて
溝状に形成されている。コンデンサ１３４は当接部１２
２ｂに直接当接しているが、パワートランジスタ１３３
の場合と同様に熱伝導シートを介在させてもよい。The contact portion 122b with which the capacitor 134 abuts is formed in a groove shape in conformity with the shape of the lower surface side of the capacitor 134. The condenser 134 is the contact portion 12
The power transistor 133 is in direct contact with the 2b.
You may interpose a heat conductive sheet like the case of.
【００４５】また、本実施形態においてケーシング１３
１を構成するボックス部１３１ａとカバー部１３１ｂと
は、接着剤により接着され、シール構造を形成してい
る。ボックス部１３１ａとカバー部１３１ｂとは、シー
ル材を介在させて螺着させるように、シール部材と締結
手段の組み合わせによりシール構造を形成してもよい。Further, in this embodiment, the casing 13
The box portion 131a and the cover portion 131b that form part 1 are adhered to each other with an adhesive to form a seal structure. The box part 131a and the cover part 131b may form a seal structure by a combination of a seal member and a fastening means so that they are screwed together with a seal material interposed.
【００４６】なお、図２（ａ）、（ｂ）では、モータ１
２０およびモータ１２０に給電するための給電端子等の
図示は省略している。In FIGS. 2A and 2B, the motor 1
Illustration of a power supply terminal for supplying power to the motor 20 and the motor 120 is omitted.
【００４７】次に、上記構成に基づき圧縮機１００の作
動について説明する。Next, the operation of the compressor 100 based on the above configuration will be described.
【００４８】圧縮機１００のモータ１２０が、インバー
タ回路１３０からの給電により駆動すると、モータ１２
０はモータ１２０に連結した圧縮機構１１０を駆動し、
圧縮機構１１０に冷媒を吸入する。これに伴ない、吸入
口１２３からガス状の低温冷媒（吸入冷媒）が流入す
る。吸入口１２３から流入した冷媒は、モータハウジン
グ１２１内を流れながらモータ１２０を冷却した後、圧
縮機構１１０に吸入圧縮され、高温のガス状冷媒となっ
て吐出口１１２から吐出されるようになっている。When the motor 120 of the compressor 100 is driven by the power supplied from the inverter circuit 130, the motor 12
0 drives the compression mechanism 110 connected to the motor 120,
The refrigerant is sucked into the compression mechanism 110. Along with this, a low temperature gaseous refrigerant (intake refrigerant) flows in through the suction port 123. The refrigerant flowing from the suction port 123 cools the motor 120 while flowing in the motor housing 121, and is sucked and compressed by the compression mechanism 110 to become a high-temperature gaseous refrigerant and discharged from the discharge port 112. There is.
【００４９】吸入口１２３から圧縮機構１１０に向かう
吸入冷媒の一部は、モータハウジング１２１内の図中上
方を流れる。この吸入冷媒は、ケーシング１３１の底面
１２２において受熱したインバータ回路１３０からの
熱、特にインバータ回路１３０の主な発熱源であるパワ
ートランジスタ１３３やコンデンサ１３４からの熱を吸
熱し、インバータ回路１３０を冷却する。A part of the suction refrigerant flowing from the suction port 123 toward the compression mechanism 110 flows in the motor housing 121 in the upper part of the drawing. The sucked refrigerant absorbs heat from the inverter circuit 130 received on the bottom surface 122 of the casing 131, particularly heat from the power transistor 133 and the capacitor 134, which are main heat sources of the inverter circuit 130, and cools the inverter circuit 130. .
【００５０】上述の構成および作動によれば、モータハ
ウジング１２１内を流れる吸入冷媒によるインバータ回
路１３０の冷却性能を向上することができる。According to the above-described structure and operation, the cooling performance of the inverter circuit 130 by the suction refrigerant flowing in the motor housing 121 can be improved.
【００５１】これは、インバータ回路１３０を収納する
ケーシング１３１のボックス部１３１ａがモータハウジ
ング１２１に一体成形され、モータハウジング１２１の
外面がケーシング１３１の底面１２２となっている。こ
れにより、インバータ回路１３０と吸入冷媒との距離が
小さいなるとともに、ケーシング１３１とモータハウジ
ング１２１との間に断熱構造となるような界面が形成さ
れていないためである。In this case, a box portion 131a of a casing 131 for accommodating the inverter circuit 130 is integrally formed with the motor housing 121, and an outer surface of the motor housing 121 is a bottom surface 122 of the casing 131. This is because the distance between the inverter circuit 130 and the suction refrigerant is reduced, and the interface that forms a heat insulating structure is not formed between the casing 131 and the motor housing 121.
【００５２】また、発熱素子であるパワートランジスタ
１３３やコンデンサ１３４がケーシング１３１の底面１
２２（モータハウジング１２１の外面）に当接してお
り、パワートランジスタ１３３、コンデンサ１３４の当
接部１２２ａ、１２２ｂが各素子の形状に合わせて形成
されているので、放熱のための接触面積が大きく、一層
の冷却性能向上に寄与している。Further, the power transistor 133 and the capacitor 134, which are heating elements, are arranged on the bottom surface 1 of the casing 131.
22 (the outer surface of the motor housing 121) and the contact portions 122a and 122b of the power transistor 133 and the capacitor 134 are formed according to the shapes of the respective elements, so that the contact area for heat dissipation is large, It contributes to the further improvement of cooling performance.
【００５３】また、パワートランジスタ１３３とケーシ
ング１３１底面１２２の当接部１２２ａとは、熱伝導シ
ート１３５を介して当接しており、パワートランジスタ
１３３からの放熱が良好におこなわれるとともに、パワ
ートランジスタ１３３の導電部をケーシング１３１に対
して確実に絶縁することができる。Further, the power transistor 133 and the contact portion 122a of the bottom surface 122 of the casing 131 are in contact with each other via the heat conductive sheet 135, so that the heat dissipation from the power transistor 133 is favorably performed and the power transistor 133 has The conductive portion can be reliably insulated from the casing 131.
【００５４】また、前述のように、インバータ回路１３
０を収納するケーシング１３１のボックス部１３１ａが
モータハウジング１２１に一体成形され、モータハウジ
ング１２１の外面がケーシング１３１の底面１２２とな
っている。すなわち。モータハウジング１２１の一部を
ケーシング１３１の底部として共用する構造となってい
る。したがって、圧縮機１００を小型化することができ
る。Further, as described above, the inverter circuit 13
A box portion 131a of a casing 131 that accommodates 0 is integrally formed with the motor housing 121, and the outer surface of the motor housing 121 is a bottom surface 122 of the casing 131. Ie. The structure is such that a part of the motor housing 121 is shared as the bottom of the casing 131. Therefore, the compressor 100 can be downsized.
【００５５】また、ケーシング１３１のボックス部１３
１ａをモータハウジング１２１と一体成形することによ
り、上記のモータハウジング１２１の一部をケーシング
１３１の底部として共用する構造を容易に形成すること
ができる。Further, the box portion 13 of the casing 131
By integrally molding 1a with the motor housing 121, it is possible to easily form a structure in which a part of the motor housing 121 is shared as the bottom of the casing 131.
【００５６】さらに、インバータ回路１３０は、複数
（本例では３枚）の回路基板１３２ａ、１３２ｂ、１３
２ｃを備えている。これによれば、回路基板が１枚の場
合よりも、インバータ回路１３０をモータハウジング１
２１の形状に合わせて配置しやすい。これによって、圧
縮機１００を一層小型化することができる。Further, the inverter circuit 130 includes a plurality of (three in this example) circuit boards 132a, 132b, 13.
2c. According to this, as compared with the case where the number of circuit boards is one, the inverter circuit 130 is provided in the motor housing
It is easy to arrange according to the shape of 21. Thereby, the compressor 100 can be further downsized.
【００５７】これに加えて、インバータ回路１３０の冷
却性能、特に発熱素子の冷却性能を向上することで、発
熱素子に過剰な耐熱信頼性を有する素子を用いる必要が
ない。このように、耐熱信頼性が高い一般的に大型な素
子を採用しないことによっても、圧縮機１００を小型化
することができる。In addition to this, by improving the cooling performance of the inverter circuit 130, especially the cooling performance of the heating element, it is not necessary to use an element having excessive heat resistance as the heating element. As described above, the compressor 100 can be downsized by not adopting a generally large element having high heat resistance reliability.
【００５８】なお、本実施形態では、ケーシング１３１
のボックス部１３１ａをモータハウジング１２１と一体
成形した。インバータ回路１３０を収納するケーシング
１３１を圧縮機構ハウジング１１１の吸入冷媒が流れる
部位の外面に形成しても、インバータ回路１３０を冷却
することは可能である。ただし、本実施形態の構造の方
が、モータ１２０とこれを駆動するインバータ回路１３
０とを近接配置できるという利点があり、これによって
も、圧縮機１００を小型化することが可能である。In this embodiment, the casing 131
The box portion 131a of 1. is integrally molded with the motor housing 121. Even if the casing 131 accommodating the inverter circuit 130 is formed on the outer surface of the portion of the compression mechanism housing 111 where the suction refrigerant flows, the inverter circuit 130 can be cooled. However, the structure of the present embodiment is more suitable for the motor 120 and the inverter circuit 13 for driving the motor 120.
There is an advantage that 0 and 0 can be arranged close to each other, which also enables the compressor 100 to be downsized.
【００５９】（他の実施形態）上記一実施形態におい
て、ケーシング１３１は、モータハウジング１２１の図
中上方側の側面に形成されていたが、図中右方側の底面
に形成されるものであってもよい。(Other Embodiments) In the above embodiment, the casing 131 is formed on the side surface of the motor housing 121 on the upper side in the figure, but is formed on the bottom surface on the right side in the figure. May be.
【００６０】また、上記一実施形態において、ケーシン
グ１３１のボックス部１３１ａは、モータハウジング１
２１と一体成形加工することで形成したが、切削加工等
により形成するものであってもよい。In the above embodiment, the box portion 131a of the casing 131 has the motor housing 1
Although it is formed by integrally molding with 21, it may be formed by cutting or the like.
【００６１】また、上記一実施形態において、ケーシン
グ１３１内の空間にインバータ回路１３０を配設した
が、絶縁や防水を目的として、ケーシング１３１内の空
間をポッティング処理したものであってもかまわない。In the above embodiment, the inverter circuit 130 is arranged in the space inside the casing 131, but the space inside the casing 131 may be potted for the purpose of insulation and waterproofing.
【００６２】また、上記一実施形態において、当接部１
２２ａ、１２２ｂの形状を、当接する各素子の下面側の
形状に合わせて形成したが、各素子の下面側だけでなく
上面側からも当接する構造としてもかまわない。Further, in the above embodiment, the contact portion 1
Although the shapes of 22a and 122b are formed so as to match the shape of the lower surface side of each element to be in contact, the structure may be made not only from the lower surface side of each element but also from the upper surface side.
【００６３】また、上記一実施形態において、パワート
ランジスタ１３３、コンデンサ１３４をケーシング１３
１内の底面１２２に当接する構成であったが、パワート
ランジスタ１３３、コンデンサ１３４以外の素子も底面
１２２に当接する構成であってもよい。In addition, in the above embodiment, the power transistor 133 and the capacitor 134 are arranged in the casing 13.
Although the configuration is such that it contacts the bottom surface 122 inside 1, the elements other than the power transistor 133 and the capacitor 134 may also contact the bottom surface 122.
【００６４】また、上記一実施形態において、熱伝導部
材および絶縁部材として熱伝導シート１３５を採用した
が、シリコーンゲル等を採用してもかまわない。また、
熱伝導シートに絶縁機能を必要としない場合には、導電
性のフィラーを含有するシートを採用してもかまわな
い。Further, in the above embodiment, the heat conductive sheet 135 is adopted as the heat conductive member and the insulating member, but silicone gel or the like may be adopted. Also,
When the heat conducting sheet does not require an insulating function, a sheet containing a conductive filler may be adopted.
【００６５】また、上記一実施形態において、圧縮機構
１１０は、スクロール型であったが、これに限らず、ベ
ーン型や斜板式可変容量型等としても良い。また、吐出
口１１２、吸入口１２３の位置は、吸入冷媒がモータハ
ウジング１２１内を流れる構造であるならば上記一実施
形態の位置に限定されるものではない。また、モータ１
２０は、ブラシレスＤＣモータであったが、これに限ら
ず、他の交流モータ等でも良い。また、モータ駆動回路
は、インバータ方式であったが、これに限らず、例えば
チョッパ方式を用いて直流モータを駆動するものであっ
てもよい。Further, in the above-mentioned one embodiment, the compression mechanism 110 is a scroll type, but it is not limited to this and may be a vane type, a swash plate type variable capacity type or the like. Further, the positions of the discharge port 112 and the suction port 123 are not limited to the positions of the above-described embodiment as long as the suction refrigerant has a structure of flowing in the motor housing 121. Also, the motor 1
Although 20 is a brushless DC motor, it is not limited to this and may be another AC motor or the like. Further, although the motor drive circuit has been of the inverter type, the present invention is not limited to this and may be, for example, of a chopper type for driving the DC motor.
【図１】本発明の一実施形態における電動圧縮機を用い
た蒸気圧縮式冷凍サイクルの模式図である。FIG. 1 is a schematic diagram of a vapor compression refrigeration cycle using an electric compressor according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の一実施形態における電動圧縮機の概略
構造図であり、（ａ）は、一部断面を示した側面図、
（ｂ）は、（ａ）の右方から見た図である。FIG. 2 is a schematic structural view of an electric compressor according to an embodiment of the present invention, in which (a) is a side view showing a partial cross section,
(B) is the figure seen from the right side of (a).
【図３】従来の電動圧縮機の概略構造図であり、（ａ）
は、一部断面を示した側面図、（ｂ）は、（ａ）の右方
から見た図である。FIG. 3 is a schematic structural diagram of a conventional electric compressor, (a)
Is a side view showing a partial cross section, and (b) is a view seen from the right side of (a).
１００ 電動圧縮機 １１０ 圧縮機構 １１１ 圧縮機構ハウジング（ハウジングの一部） １２０ モータ １２１ モータハウジング（ハウジングの一部） １２２ 底部 １２２ａ、１２２ｂ 当接部 １３０ インバータ回路（モータ駆動回路） １３１ ケーシング １３２ａ、１３２ｂ、１３２ｃ 回路基板 １３３ パワートランジスタ（発熱素子） １３４ コンデンサ（発熱素子） １３５ 熱伝導シート（熱伝導部材、絶縁部材） 100 electric compressor 110 compression mechanism 111 Compression mechanism housing (part of housing) 120 motor 121 Motor housing (part of housing) 122 bottom 122a, 122b contact part 130 Inverter circuit (motor drive circuit) 131 casing 132a, 132b, 132c Circuit board 133 power transistor (heating element) 134 Capacitor (heating element) 135 Thermal conductive sheet (thermal conductive member, insulating member)
Claims (8)
と、 前記圧縮機構（１１０）を駆動する電気式のモータ（１
２０）と、 前記モータ（１２０）を駆動するモータ駆動回路（１３
０）と、 前記圧縮機構（１１０）および前記モータ（１２０）を
収納するとともに、内部に前記圧縮機構（１１０）が吸
入する吸入冷媒を流通するハウジング（１１１、ｌ２
１）とを備え、 前記圧縮機構（１１０）、前記モータ（１２０）および
前記モータ駆動回路（１３０）が一体となった電動圧縮
機（１００）において、 前記ハウジング（１２１）の外面を底面（１２２）とす
るケーシング（１３１）が形成され、 前記モータ駆動回路（１３０）は、前記ケーシング（１
３１）内に収納され、前記ハウジング（１２１）内を流
通する前記吸入冷媒と熱交換する構成であることを特徴
とする電動圧縮機。1. A compression mechanism (110) for sucking and compressing a refrigerant.
And an electric motor (1) for driving the compression mechanism (110).
20) and a motor drive circuit (13) for driving the motor (120).
0), the compression mechanism (110) and the motor (120), and a housing (111, 12) through which the suction refrigerant drawn by the compression mechanism (110) flows.
1) in which the compression mechanism (110), the motor (120) and the motor drive circuit (130) are integrated, an outer surface of the housing (121) is a bottom surface (122). ) Is formed, and the motor drive circuit (130) includes the casing (1).
31) The electric compressor, which is housed in the housing 31 and exchanges heat with the suction refrigerant flowing in the housing 121.
前記圧縮機構（１１０）を収納する圧縮機構ハウジング
（１１１）と、前記モータ（１２０）を収納するモータ
ハウジング（１２１）とからなり、 前記ケーシング（１３１）は、前記モータハウジング
（１２１）の外面を前記底面（１２２）として形成され
ていることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。2. The housing (111, 121) is
The housing includes a compression mechanism housing (111) that houses the compression mechanism (110) and a motor housing (121) that houses the motor (120), and the casing (131) defines an outer surface of the motor housing (121). Electric compressor according to claim 1, characterized in that it is formed as the bottom surface (122).
素子（１３３、１３４）を有し、 前記発熱素子（１３３、１３４）は、前記ケーシング
（１３１）の前記底面（１２２）に当接していることを
特徴とする請求項１または請求項２に記載の電動圧縮
機。3. The motor drive circuit (130) has a heating element (133, 134), and the heating element (133, 134) contacts the bottom surface (122) of the casing (131). The electric compressor according to claim 1, wherein the electric compressor is provided.
（１２２）は、前記発熱素子（１３３、１３４）の形状
に合わせて形成されていることを特徴とする請求項３に
記載の電動圧縮機。4. The electric compressor according to claim 3, wherein the bottom surface (122) of the casing (131) is formed in conformity with the shape of the heating elements (133, 134).
２２）との間には、熱伝導部材（１３５）が設けられて
いることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の
電動圧縮機。5. The heating element (133) and the bottom surface (1)
22) A heat-conducting member (135) is provided between the electric compressor and the electric compressor.
２２）との間には、絶縁部材（１３５）が設けられてい
ることを特徴とする請求項３ないし請求項５のいずれか
１つに記載の電動圧縮機。6. The heating element (133) and the bottom surface (1)
The electric compressor according to any one of claims 3 to 5, wherein an insulating member (135) is provided between the electric compressor and the electric compressor.
の回路基板（１３２ａ、１３２ｂ、１３２ｃ）を備える
ことを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１
つに記載の電動圧縮機。7. The motor drive circuit (130) comprises a plurality of circuit boards (132a, 132b, 132c) according to claim 1.
Electric compressor described in.
ジング（１２１）と一体成形されていることを特徴とす
る請求項１ないし請求項７のいずれか１つに記載の電動
圧縮機。8. The electric compressor according to claim 1, wherein the casing (131) is integrally formed with the housing (121).
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002062398A JP2003262187A (en) | 2002-03-07 | 2002-03-07 | Electric compressor |
| DE10302791.2A DE10302791B4 (en) | 2002-01-30 | 2003-01-24 | electric compressor |
| US10/351,309 US7009318B2 (en) | 2002-01-30 | 2003-01-27 | Electric refrigeration compressor having a cooling system for an electrical circuit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002062398A JP2003262187A (en) | 2002-03-07 | 2002-03-07 | Electric compressor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003262187A true JP2003262187A (en) | 2003-09-19 |
Family
ID=29196196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002062398A Pending JP2003262187A (en) | 2002-01-30 | 2002-03-07 | Electric compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003262187A (en) |
Cited By (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006233820A (en) * | 2005-02-23 | 2006-09-07 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Electric compressor |
| JP2006316756A (en) * | 2005-05-16 | 2006-11-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Vehicular motor-driven compressor |
| JP2006316754A (en) * | 2005-05-16 | 2006-11-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Vehicular motor-driven compressor |
| JP2007162661A (en) * | 2005-12-16 | 2007-06-28 | Denso Corp | Electric compressor |
| WO2007086270A1 (en) * | 2006-01-30 | 2007-08-02 | Sanden Corporation | Electric compressor, and air conditioning system for vehicle, using the electric compressor |
| JP2007306671A (en) * | 2006-05-09 | 2007-11-22 | Denso Corp | Motor drive device for vehicle |
| DE102008051509A1 (en) | 2007-10-16 | 2009-04-30 | Denso Corp., Kariya-shi | Mounting structure for motor drive circuit and electric compressor |
| WO2009108008A2 (en) * | 2008-02-29 | 2009-09-03 | 두원공과대학교 | Inverter type scroll compressor |
| KR101006762B1 (en) * | 2009-02-17 | 2011-01-10 | 주식회사코핸즈 | Single phase motor for compressor not preventing flow of cooling air |
| US20110189035A1 (en) * | 2010-02-01 | 2011-08-04 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Integrated-inverter electric compressor |
| JP2011236855A (en) * | 2010-05-12 | 2011-11-24 | Nippon Soken Inc | Two-stage boosting compressor |
| JP2012090412A (en) * | 2010-10-19 | 2012-05-10 | Denso Corp | Rotary electric machine |
| JP2012087674A (en) * | 2010-10-19 | 2012-05-10 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Inverter integrated electric compressor |
| KR101199984B1 (en) | 2011-07-29 | 2012-11-12 | 주식회사코핸즈 | Air compressor with improved air cooling function |
| JP2013167172A (en) * | 2012-02-14 | 2013-08-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Electric compressor |
| JP2015109733A (en) * | 2013-12-04 | 2015-06-11 | 株式会社明電舎 | Motor unit |
| DE112016006221T5 (en) | 2016-01-13 | 2018-09-27 | Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems, Ltd. | Circuit arrangement with vibration-resistant mounting structure for circuit component and electric compressor for vehicles |
| JP2019190457A (en) * | 2018-04-20 | 2019-10-31 | ベレノス・クリーン・パワー・ホールディング・アーゲー | Fluid compressor |
| JP2019190458A (en) * | 2018-04-20 | 2019-10-31 | ベレノス・クリーン・パワー・ホールディング・アーゲー | Heat pump including fluid compressor |
| JP2021161957A (en) * | 2020-03-31 | 2021-10-11 | 株式会社豊田自動織機 | Motor compressor |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6212471U (en) * | 1985-07-05 | 1987-01-26 | ||
| JPH0288464U (en) * | 1988-12-23 | 1990-07-12 | ||
| JPH0480554A (en) * | 1990-07-20 | 1992-03-13 | Seiko Epson Corp | Motor integral type air conditioner |
| JPH0451061U (en) * | 1990-09-05 | 1992-04-30 | ||
| JP2000291557A (en) * | 1999-04-07 | 2000-10-17 | Sanden Corp | Electric compressor |
| JP2001128417A (en) * | 2000-09-18 | 2001-05-11 | Hitachi Ltd | Motor |
| JP2002005024A (en) * | 2000-04-19 | 2002-01-09 | Denso Corp | Electric compressor integrated with motor driving circuit |
-
2002
- 2002-03-07 JP JP2002062398A patent/JP2003262187A/en active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6212471U (en) * | 1985-07-05 | 1987-01-26 | ||
| JPH0288464U (en) * | 1988-12-23 | 1990-07-12 | ||
| JPH0480554A (en) * | 1990-07-20 | 1992-03-13 | Seiko Epson Corp | Motor integral type air conditioner |
| JPH0451061U (en) * | 1990-09-05 | 1992-04-30 | ||
| JP2000291557A (en) * | 1999-04-07 | 2000-10-17 | Sanden Corp | Electric compressor |
| JP2002005024A (en) * | 2000-04-19 | 2002-01-09 | Denso Corp | Electric compressor integrated with motor driving circuit |
| JP2001128417A (en) * | 2000-09-18 | 2001-05-11 | Hitachi Ltd | Motor |
Cited By (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006233820A (en) * | 2005-02-23 | 2006-09-07 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Electric compressor |
| JP4718862B2 (en) * | 2005-02-23 | 2011-07-06 | 三菱重工業株式会社 | Electric compressor |
| JP4599222B2 (en) * | 2005-05-16 | 2010-12-15 | 三菱重工業株式会社 | Electric compressor for vehicles |
| JP2006316756A (en) * | 2005-05-16 | 2006-11-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Vehicular motor-driven compressor |
| JP2006316754A (en) * | 2005-05-16 | 2006-11-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Vehicular motor-driven compressor |
| JP4699085B2 (en) * | 2005-05-16 | 2011-06-08 | 三菱重工業株式会社 | Electric compressor for vehicles |
| JP2007162661A (en) * | 2005-12-16 | 2007-06-28 | Denso Corp | Electric compressor |
| WO2007086270A1 (en) * | 2006-01-30 | 2007-08-02 | Sanden Corporation | Electric compressor, and air conditioning system for vehicle, using the electric compressor |
| JP2007198341A (en) * | 2006-01-30 | 2007-08-09 | Sanden Corp | Motor driven compressor and vehicular air conditioning system using the same |
| JP2007306671A (en) * | 2006-05-09 | 2007-11-22 | Denso Corp | Motor drive device for vehicle |
| JP4665825B2 (en) * | 2006-05-09 | 2011-04-06 | 株式会社デンソー | Motor drive device for vehicle |
| DE102008051509A1 (en) | 2007-10-16 | 2009-04-30 | Denso Corp., Kariya-shi | Mounting structure for motor drive circuit and electric compressor |
| KR100943702B1 (en) * | 2008-02-29 | 2010-02-23 | 학교법인 두원학원 | A scroll compressor of invertor |
| WO2009108008A3 (en) * | 2008-02-29 | 2009-12-10 | 두원공과대학교 | Inverter type scroll compressor |
| WO2009108008A2 (en) * | 2008-02-29 | 2009-09-03 | 두원공과대학교 | Inverter type scroll compressor |
| KR101006762B1 (en) * | 2009-02-17 | 2011-01-10 | 주식회사코핸즈 | Single phase motor for compressor not preventing flow of cooling air |
| US8451611B2 (en) * | 2010-02-01 | 2013-05-28 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Integrated-inverter electric compressor |
| US20110189035A1 (en) * | 2010-02-01 | 2011-08-04 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Integrated-inverter electric compressor |
| JP2011236855A (en) * | 2010-05-12 | 2011-11-24 | Nippon Soken Inc | Two-stage boosting compressor |
| JP2012090412A (en) * | 2010-10-19 | 2012-05-10 | Denso Corp | Rotary electric machine |
| JP2012087674A (en) * | 2010-10-19 | 2012-05-10 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Inverter integrated electric compressor |
| KR101199984B1 (en) | 2011-07-29 | 2012-11-12 | 주식회사코핸즈 | Air compressor with improved air cooling function |
| JP2013167172A (en) * | 2012-02-14 | 2013-08-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Electric compressor |
| JP2015109733A (en) * | 2013-12-04 | 2015-06-11 | 株式会社明電舎 | Motor unit |
| DE112016006221T5 (en) | 2016-01-13 | 2018-09-27 | Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems, Ltd. | Circuit arrangement with vibration-resistant mounting structure for circuit component and electric compressor for vehicles |
| US10406890B2 (en) | 2016-01-13 | 2019-09-10 | Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems, Ltd. | Circuit assembly having vibration-proof fixing structure for circuit component, and electric compressor for vehicle |
| JP2019190457A (en) * | 2018-04-20 | 2019-10-31 | ベレノス・クリーン・パワー・ホールディング・アーゲー | Fluid compressor |
| JP2019190458A (en) * | 2018-04-20 | 2019-10-31 | ベレノス・クリーン・パワー・ホールディング・アーゲー | Heat pump including fluid compressor |
| JP2021161957A (en) * | 2020-03-31 | 2021-10-11 | 株式会社豊田自動織機 | Motor compressor |
| JP7363643B2 (en) | 2020-03-31 | 2023-10-18 | 株式会社豊田自動織機 | electric compressor |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7009318B2 (en) | Electric refrigeration compressor having a cooling system for an electrical circuit | |
| JP2003262187A (en) | Electric compressor | |
| JP4200850B2 (en) | Electric compressor | |
| JP2004308445A (en) | Electric compressor | |
| JP2004228126A (en) | Housing for electronic circuit | |
| JP5687027B2 (en) | Inverter-integrated electric compressor | |
| JP4699085B2 (en) | Electric compressor for vehicles | |
| US9599109B2 (en) | Inverter-integrated electric compressor and assembly method therefor | |
| JP2003153552A (en) | Arrangement structure and arrangement method for inverter, and compressor | |
| JP2006316754A5 (en) | ||
| JP3818163B2 (en) | Electric compressor | |
| JP2004100683A (en) | Electric compressor | |
| JP2002188573A (en) | Motor-driven refrigerating cycle device | |
| WO2016121382A1 (en) | Electric compressor and electronic component | |
| CN108995505B (en) | Electric compressor converter cooling device and converter assembly provided with same | |
| JP4033052B2 (en) | Control unit integrated compressor and air conditioner | |
| JP2010270760A (en) | Electric compressor for vehicle | |
| JP2008163765A (en) | Electric compressor | |
| JP4225101B2 (en) | Electric compressor | |
| KR102191125B1 (en) | Heat radiation element assembly and electric compressor include the same | |
| JP2003013859A (en) | Motor drive circuit-integrated electric compressor | |
| JP4830848B2 (en) | Electric compressor | |
| JP2004044555A (en) | Motor-driven compressor | |
| CN219412910U (en) | Electric compressor and vehicle | |
| KR100538165B1 (en) | Air conditioner with cooling structure of electric component using an accumulator |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040517 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060523 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060526 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060721 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061219 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070216 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20070226 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20070316 |