JP2003252176A - Antitheft system for vehicle - Google Patents
Antitheft system for vehicleInfo
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- JP2003252176A JP2003252176A JP2002052827A JP2002052827A JP2003252176A JP 2003252176 A JP2003252176 A JP 2003252176A JP 2002052827 A JP2002052827 A JP 2002052827A JP 2002052827 A JP2002052827 A JP 2002052827A JP 2003252176 A JP2003252176 A JP 2003252176A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は車両用盗難防止シス
テムに係り、詳しくは駐車場に駐車された車両の盗難を
防止するシステムに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle antitheft system, and more particularly to a system for preventing theft of a vehicle parked in a parking lot.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、駐車場に駐車された車両の盗難防
止を図るために、特開平５−２０２６３５号公報に記載
される防犯装置や、特開平８−１６７０８１号公報に記
載される自動車盗難検知装置などが提案されている。2. Description of the Related Art Conventionally, in order to prevent a vehicle parked in a parking lot from being stolen, a crime prevention device described in JP-A-5-202635 and an automobile theft described in JP-A-8-167081 are disclosed. Detection devices and the like have been proposed.
【０００３】特開平５−２０２６３５号公報に記載の防
犯装置では、駐車スペースに車両が駐車されると駐車ス
ペースに設けられた駐車検知器が監視モードとなり、こ
れによって車両が監視される。そして、この監視モード
においては、該車両の所有者の許可無く車が移動される
と、駐車検知器から警報音または警報光が発せられるよ
うになっている。また、特開平８−１６７０８１号公報
に記載の自動車盗難検知装置では、駐車スペースに設け
られた車止め部が車を検知すると車止め部が監視モード
となり、車止め部から赤外線が発せられ、その赤外線に
よって車を監視し始める。そして、この監視モードにお
いては、車両の所有者の許可無く車が移動されると、車
止め部から警報が発せられるようになっている。In the crime prevention device described in Japanese Patent Laid-Open No. 5-202635, when a vehicle is parked in a parking space, a parking detector provided in the parking space enters a monitoring mode to monitor the vehicle. In this monitoring mode, when the vehicle is moved without permission of the owner of the vehicle, the parking detector emits an alarm sound or an alarm light. Further, in the vehicle theft detection device described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-167081, when a car stop provided in a parking space detects a vehicle, the car stop enters a monitoring mode, and infrared light is emitted from the car stop, and the infrared light causes the vehicle to stop. Start monitoring. Then, in this monitoring mode, when the vehicle is moved without the permission of the owner of the vehicle, an alarm is issued from the car stop.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、特開平５−
２０２６３５号公報に記載の防犯装置では、駐車スペー
スに車両が駐車された後、車両の所有者によって所持さ
れる個人識別カードを駐車検知器に設けられたカードリ
ーダによって読み込ませないと監視モードとならない。
また、監視モードを解除するためには、個人識別カード
をカードリーダに再び読み込ませる操作が必要であっ
た。However, Japanese Unexamined Patent Publication No.
In the crime prevention device described in JP-A-202635, after the vehicle is parked in the parking space, the personal identification card carried by the vehicle owner must be read by the card reader provided in the parking detector to enter the monitoring mode. .
Further, in order to cancel the monitoring mode, it is necessary to reread the personal identification card into the card reader.
【０００５】一方、特開平８−１６７０８１号公報に記
載の自動車盗難検知装置では、車止め部に設けられたキ
ースイッチ部に車両の所有者によって所持されるキーを
挿し込まないと監視モードとならない。また、監視モー
ドを解除するためには、該キースイッチ部にキーを再び
挿し込む操作が必要であった。On the other hand, in the vehicle theft detection device described in Japanese Patent Laid-Open No. 8-167081, the monitoring mode is not entered unless the key possessed by the vehicle owner is inserted into the key switch part provided in the car stop. Further, in order to cancel the monitoring mode, it is necessary to insert the key again into the key switch section.
【０００６】すなわち、従来では、監視モードの設定・
解除を行うためには、車両の所有者の操作が必要であ
り、その操作が煩雑であった。本発明はこうした実情に
鑑みてなされたものであり、その目的は、煩雑な操作を
行うことなく車両の盗難防止性を向上させることができ
る車両用盗難防止システムを提供することにある。That is, in the past, the setting of the monitoring mode
In order to release it, the operation of the owner of the vehicle is necessary, and the operation is complicated. The present invention has been made in view of these circumstances, and an object thereof is to provide a vehicle antitheft system capable of improving the antitheft property of a vehicle without performing a complicated operation.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、車両の駐車スペース
近辺に設けられ車両の駐車有無を検出する駐車検出装置
と、車両に搭載され前記駐車検出装置と近距離無線通信
可能に構成された車載装置と、前記駐車検出装置及び前
記車載装置のうちの少なくとも一方と近距離無線通信可
能に構成された携帯機とを備え、前記駐車検出装置及び
前記車載装置のうちの少なくとも一方は、所定の条件に
基づいて車両の監視を行う監視モードとなるとともに、
その監視モードにおいて車両近辺に前記携帯機の存在を
検出したことを条件として該監視モードを解除すること
を要旨とする。In order to solve the above-mentioned problems, according to the invention as set forth in claim 1, a parking detection device for detecting whether or not the vehicle is parked is provided in the vicinity of a parking space for the vehicle, and mounted on the vehicle. And an in-vehicle device configured to be capable of short-distance wireless communication with the parking detection device, and a portable device configured to be capable of short-distance wireless communication with at least one of the parking detection device and the in-vehicle device. At least one of the detection device and the vehicle-mounted device is a monitoring mode for monitoring the vehicle based on a predetermined condition,
The gist is to cancel the monitoring mode on condition that the presence of the portable device near the vehicle is detected in the monitoring mode.
【０００８】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の車両用盗難防止システムにおいて、前記駐車検出装
置及び前記車載装置のうちの少なくとも一方は、該駐車
検出装置と該車載装置との相互通信が行われている状態
で車両近辺に前記携帯機の存在を検出できなくなったこ
とを条件として前記監視モードとなることを条件として
該監視モードを解除することを要旨とする。According to a second aspect of the present invention, in the vehicle antitheft system according to the first aspect, at least one of the parking detection device and the in-vehicle device is the parking detection device and the in-vehicle device. The gist of the present invention is to cancel the monitoring mode on condition that the presence of the portable device cannot be detected in the vicinity of the vehicle while mutual communication is being performed, and the monitoring mode is set.
【０００９】請求項３に記載の発明では、請求項１また
は請求項２に記載の車両用盗難防止システムにおいて、
前記車載装置は、前記携帯機との相互通信が可能か否か
に基づいて車両近辺における前記携帯機の存在を検出す
るとともに、前記駐車検出装置が前記監視モードとなる
場合にはその検出結果を前記駐車検出装置に対して送信
し、該駐車検出装置は、前記車載装置からの検出結果に
基づいて前記監視モードの設定・解除を行うことを要旨
とする。According to a third aspect of the invention, in the vehicle antitheft system according to the first or second aspect,
The vehicle-mounted device detects the presence of the portable device in the vicinity of the vehicle based on whether mutual communication with the portable device is possible, and when the parking detection device is in the monitoring mode, the detection result is displayed. The gist is to transmit to the parking detection device, and the parking detection device sets / cancels the monitoring mode based on the detection result from the vehicle-mounted device.
【００１０】請求項４に記載の発明では、請求項１また
は請求項２に記載の車両用盗難防止システムにおいて、
前記駐車検出装置が前記監視モードとなる場合、該駐車
検出装置は、前記携帯機との相互通信が可能か否かに基
づいて該監視モードの設定・解除を行うことを要旨とす
る。According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle antitheft system according to the first or second aspect,
When the parking detection device is in the monitoring mode, the parking detection device sets or cancels the monitoring mode based on whether or not mutual communication with the portable device is possible.
【００１１】請求項５に記載の発明では、請求項１〜４
のいずれか１項に記載の車両用盗難防止システムにおい
て、少なくとも前記駐車検出装置及び車載装置は近距離
無線通信モジュールを備え、それら近距離無線通信モジ
ュールを用いて両者の相互通信を行うことを要旨とす
る。According to the invention described in claim 5, claims 1 to 4 are provided.
In the anti-theft system for a vehicle according to any one of 1, the at least the parking detection device and the vehicle-mounted device include short-range wireless communication modules, and the short-range wireless communication modules are used to perform mutual communication between the two. And
【００１２】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１に記載の発明によると、携帯機は、駐車検
出装置及び車載装置のうちの少なくとも一方と近距離無
線通信が可能となっている。そして、駐車検出装置と車
載装置とは近距離無線通信が可能となっている。このた
め、駐車検出装置が監視モードになるように設定されて
いる場合、駐車検出装置は、駐車検出装置と携帯機との
近距離無線通信、または携帯機と車載装置との通信状態
を車載装置との通信によって得ることにより、携帯機が
車両近辺に存在するか否かを判断することが可能とな
る。つまり、駐車検出装置または車載装置は、携帯機と
の近距離無線通信が可能か否かにより、携帯機が車両近
辺に存在するか否かを判断する。そして、当該車両用盗
難防止システムは、所定の条件によって監視モードとな
った場合、駐車検出装置と車載装置との相互通信が行わ
れている状態で携帯機が車両近辺に存在することを検出
した際に監視モードを解除する。よって、携帯機の所有
者は、車両に対して近接するだけで当該車両用盗難防止
システムの監視モードの解除を行うことが可能となり、
そのための操作を何ら行う必要がない。The "action" of the present invention will be described below. According to the invention described in claim 1, the portable device is capable of short-distance wireless communication with at least one of the parking detection device and the in-vehicle device. Then, short-distance wireless communication is possible between the parking detection device and the vehicle-mounted device. Therefore, when the parking detection device is set to be in the monitoring mode, the parking detection device determines the short-distance wireless communication between the parking detection device and the portable device or the communication state between the portable device and the in-vehicle device. It is possible to determine whether or not the portable device exists in the vicinity of the vehicle by obtaining the information through communication with. That is, the parking detection device or the vehicle-mounted device determines whether or not the portable device exists in the vicinity of the vehicle depending on whether or not short-distance wireless communication with the portable device is possible. Then, when the vehicle anti-theft system enters the monitoring mode under a predetermined condition, it detects that the portable device exists in the vicinity of the vehicle while the parking detection device and the in-vehicle device are in mutual communication. When the monitoring mode is released. Therefore, the owner of the portable device can release the monitoring mode of the anti-theft system for a vehicle just by approaching the vehicle,
There is no need to perform any operation for that.
【００１３】請求項２に記載の発明によると、当該車両
用盗難防止システムは、駐車検出装置と車載装置との相
互通信が行われている状態で携帯機が車両近辺に存在し
ない場合に監視モードとなる。よって、携帯機の所有者
は、駐車スペースに車両を駐車した後、車両から離間す
るだけで当該車両用盗難防止システムの監視モードの設
定を行うことが可能となり、そのための操作を何ら行う
必要がない。According to the second aspect of the invention, the antitheft system for a vehicle is in the monitoring mode when the portable unit is not present near the vehicle while the parking detection device and the in-vehicle device are in mutual communication. Becomes Therefore, the owner of the portable device can set the monitoring mode of the antitheft system for the vehicle only by moving the vehicle away from the vehicle after parking the vehicle in the parking space, and no operation is required for that. Absent.
【００１４】請求項３に記載の発明によると、車両近辺
における携帯機の存在有無は、携帯機と車載装置との相
互通信が可能か否かに基づいて検出される。このため、
車載装置が監視モードとなるように設定されている場
合、車載装置と駐車検出装置との通信状態、及び車載装
置と携帯機との通信状態に基づき、車載装置の監視モー
ドの設定・解除が行われる。また、駐車検出装置が監視
モードとなるように設定されている場合、車載装置から
駐車検出装置に対して携帯機の存在有無の検出結果が送
信される。すなわち、駐車検出装置の監視モードの設定
・解除は車載装置との相互通信に基づいて行われ、携帯
機との相互通信が不要となる。According to the third aspect of the present invention, the presence / absence of the portable device in the vicinity of the vehicle is detected based on whether mutual communication between the portable device and the vehicle-mounted device is possible. For this reason,
When the in-vehicle device is set to the monitoring mode, the monitoring mode of the in-vehicle device is set / released based on the communication state between the in-vehicle device and the parking detection device and the communication state between the in-vehicle device and the portable device. Be seen. Further, when the parking detection device is set to be in the monitoring mode, the detection result of the presence / absence of the portable device is transmitted from the in-vehicle device to the parking detection device. That is, the setting / cancellation of the monitoring mode of the parking detection device is performed based on the mutual communication with the in-vehicle device, and the mutual communication with the portable device is unnecessary.
【００１５】請求項４に記載の発明によると、駐車検出
装置が前記監視モードとなる場合、駐車検出装置の監視
モードの設定・解除は、携帯機との相互通信が可能か否
かに基づいて行われる。According to the fourth aspect of the present invention, when the parking detection device is in the monitoring mode, setting / cancellation of the monitoring mode of the parking detection device is based on whether mutual communication with the portable device is possible. Done.
【００１６】請求項５に記載の発明によると、少なくと
も駐車検出装置と車載装置とは近距離無線通信モジュー
ルによって相互通信が行われる。このため、駐車検出装
置及び車載装置の構造が簡素化されるとともに、大幅な
小型化が可能となる。According to the invention described in claim 5, at least the parking detection device and the vehicle-mounted device communicate with each other by the short-range wireless communication module. Therefore, the structures of the parking detection device and the vehicle-mounted device can be simplified, and the size can be greatly reduced.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、本発明を
具体化した第１実施形態を図１〜図４に基づき詳細に説
明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION (First Embodiment) A first embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to FIGS.
【００１８】図１及び図２に示すように、車両用盗難防
止システム１は、車両２の所有者（運転者）によって所
持される携帯機１１と、車両２内に配設された車載装置
２１と、駐車スペース３の近辺に設けられた駐車検出装
置３１を備えている。As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle antitheft system 1 includes a portable device 11 carried by an owner (driver) of the vehicle 2 and an in-vehicle device 21 arranged in the vehicle 2. And a parking detection device 31 provided near the parking space 3.
【００１９】図１に示すように、携帯機１１は、受信回
路１２、送信回路１３及びマイクロコンピュータ（マイ
コン）１４を備えている。また、受信回路１２には受信
アンテナ１２ａが接続され、送信回路１３には送信アン
テナ１３ａが接続されている。As shown in FIG. 1, the portable device 11 comprises a receiving circuit 12, a transmitting circuit 13 and a microcomputer 14. A receiving antenna 12a is connected to the receiving circuit 12, and a transmitting antenna 13a is connected to the transmitting circuit 13.
【００２０】受信回路１２はマイコン１４に接続され、
車載装置２１から出力されるリクエスト信号を受信アン
テナ１２ａによって受信したときに、その信号をパルス
信号に復調してマイコン１４に入力する。The receiving circuit 12 is connected to the microcomputer 14,
When the reception antenna 12a receives the request signal output from the vehicle-mounted device 21, the signal is demodulated into a pulse signal and input to the microcomputer 14.
【００２１】送信回路１３はマイコン１４に接続され、
同マイコン１４から出力されたＩＤコード信号を所定周
波数（本実施形態では３００ＭＨｚ）の電波に変調し、
送信アンテナ１３ａを介して外部に送信する。The transmission circuit 13 is connected to the microcomputer 14,
The ID code signal output from the microcomputer 14 is modulated into a radio wave of a predetermined frequency (300 MHz in this embodiment),
It transmits to the outside via the transmitting antenna 13a.
【００２２】マイコン１４は、具体的には図示しないＣ
ＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等からなるＣＰＵユニットであ
り、不揮発性のメモリ１４ａを備えている。このマイコ
ン１４は、受信回路１２からリクエスト信号が入力され
ると、メモリ１４ａに予め記録された所定のＩＤコード
を含む送信信号（ＩＤコード信号）を送信回路１３に対
して出力する。The microcomputer 14 is a C (not shown).
It is a CPU unit including a PU, a ROM, a RAM, and the like, and includes a non-volatile memory 14a. When the request signal is input from the reception circuit 12, the microcomputer 14 outputs a transmission signal (ID code signal) containing a predetermined ID code recorded in advance in the memory 14a to the transmission circuit 13.
【００２３】一方、車載装置２１は、送信回路２２、受
信回路２３、近距離無線通信モジュールとしての第１イ
ンターフェイス部２４及びマイクロコンピュータ（マイ
コン）２５を備え、図２に示すように車両２の室内の略
中央に配設されている。マイコン２５には、ドアロック
駆動装置２６及びエンジン駆動制御装置２７が接続され
ている。ドアロック駆動装置２６は、ドア錠を施解錠す
るアクチュエータを備え、入力された電気信号に基づい
て同アクチュエータの駆動制御を行う装置である。ま
た、エンジン駆動制御装置２７は、セルモータ及び燃料
供給制御装置（共に図示略）の駆動制御を行う装置であ
り、マイコン２５から駆動許可信号が入力されたときに
セルモータの駆動を許可する。On the other hand, the in-vehicle device 21 includes a transmission circuit 22, a reception circuit 23, a first interface section 24 as a short-range wireless communication module, and a microcomputer 25, and as shown in FIG. Is arranged in the approximate center. A door lock drive device 26 and an engine drive control device 27 are connected to the microcomputer 25. The door lock drive device 26 is a device that includes an actuator that locks and unlocks a door lock, and that controls the drive of the actuator based on an input electric signal. The engine drive control device 27 is a device that controls the drive of the starter motor and the fuel supply control device (both not shown), and permits the start of the starter motor when a drive permission signal is input from the microcomputer 25.
【００２４】送信回路２２には第１送信アンテナ２２ａ
が接続され、受信回路２３には受信アンテナ２３ａが接
続されている。送信回路２２は、マイコン２５から出力
されるリクエスト信号を所定周波数（ここでは１３４ｋ
Ｈｚ）の電波に変換する。そして、送信回路２２は、そ
の電波を、第１送信アンテナ２２ａを介して車両２の周
辺の所定領域（図２に示す領域Ａ１）に出力する。した
がって、このリクエスト信号の出力領域Ａ１内において
携帯機１１と車載装置２１との相互通信が可能となる。The transmitting circuit 22 has a first transmitting antenna 22a.
, And a receiving antenna 23a is connected to the receiving circuit 23. The transmission circuit 22 transmits the request signal output from the microcomputer 25 to a predetermined frequency (here, 134k).
Hz) radio waves. Then, the transmission circuit 22 outputs the radio wave to a predetermined area (area A1 shown in FIG. 2) around the vehicle 2 via the first transmission antenna 22a. Therefore, the portable device 11 and the vehicle-mounted device 21 can communicate with each other within the output area A1 of the request signal.
【００２５】受信回路２３は、携帯機１１から出力され
たＩＤコード信号を、受信アンテナ２３ａを介して受信
する。そして、受信回路２３は、そのＩＤコード信号を
パルス信号に復調して受信信号を生成するとともに、そ
の受信信号をマイコン２５へ出力する。The receiving circuit 23 receives the ID code signal output from the portable device 11 via the receiving antenna 23a. Then, the reception circuit 23 demodulates the ID code signal into a pulse signal to generate a reception signal and outputs the reception signal to the microcomputer 25.
【００２６】第１インターフェイス部２４は、２．４Ｇ
Ｈｚ帯における１０メートル程度の近距離無線通信が可
能なＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（Ｒ）用チップによって構成さ
れている。この第１インターフェイス部２４は、マイコ
ン２５に電気的に接続されている。そして、第１インタ
ーフェイス部２４は、駐車検出装置３１から送信された
無線信号を受信すると、その無線信号をパルス信号に復
調してマイコン２５に対して出力する。また、第１イン
ターフェイス部２４は、後記する車両情報信号がマイコ
ン２５から出力されると、その車両情報信号を無線通信
に適したパケット形式に変換するとともに、そのパケッ
ト信号を電波信号に変調する。そして、第１インターフ
ェイス部２４は、その電波信号を外部に送信する。The first interface unit 24 is 2.4 G
It is configured by a Bluetooth (R) chip capable of near field communication of about 10 meters in the Hz band. The first interface section 24 is electrically connected to the microcomputer 25. When the first interface unit 24 receives the wireless signal transmitted from the parking detection device 31, the first interface unit 24 demodulates the wireless signal into a pulse signal and outputs the pulse signal to the microcomputer 25. When the vehicle information signal described later is output from the microcomputer 25, the first interface unit 24 converts the vehicle information signal into a packet format suitable for wireless communication and also modulates the packet signal into a radio signal. Then, the first interface unit 24 transmits the radio signal to the outside.
【００２７】マイコン２５は、具体的には図示しないＣ
ＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭからなるＣＰＵユニットであり、
不揮発性のメモリ２５ａを備えている。このメモリ２５
ａには、予め設定された所定のＩＤコードが記録されて
いる。The microcomputer 25 is a C (not shown).
It is a CPU unit consisting of PU, ROM, and RAM.
It has a non-volatile memory 25a. This memory 25
A predetermined ID code set in advance is recorded in a.
【００２８】このマイコン２５は、ＲＯＭ内に格納され
た所定のプログラムに基づき、送信回路２２に対してリ
クエスト信号を間欠的に出力する。また、マイコン２５
は、受信回路２３から前記受信信号が入力されたときに
は、自身のＩＤコードと受信信号に含まれるＩＤコード
とを比較する。そして、マイコン２５は、それらＩＤコ
ード同士が一致したときにドアロック駆動装置２６に対
して解錠の旨を示す駆動信号（解錠駆動信号）を出力し
てドア錠を解錠させる。すなわち、マイコン２５は、ド
ア錠の施錠状態において携帯機１１との相互通信が確立
したときにドア錠を解錠させる。これに対し、マイコン
２５は、該ＩＤコード信号を受信できなくなると、ドア
ロック駆動装置２６に対して施錠の旨を示す駆動信号
（施錠駆動信号）を出力してドア錠を施錠させる。すな
わち、マイコン２５は、ドア錠の解錠状態において携帯
機１１との相互通信が確立しなくなったときにドア錠を
施錠させる。The microcomputer 25 intermittently outputs a request signal to the transmission circuit 22 based on a predetermined program stored in the ROM. In addition, the microcomputer 25
When the reception signal is input from the reception circuit 23, compares the ID code of itself with the ID code included in the reception signal. When the ID codes match with each other, the microcomputer 25 outputs a drive signal (unlocking drive signal) indicating unlocking to the door lock driving device 26 to unlock the door lock. That is, the microcomputer 25 unlocks the door lock when mutual communication with the portable device 11 is established in the locked state of the door lock. On the other hand, when the microcomputer 25 cannot receive the ID code signal, the microcomputer 25 outputs a drive signal (locking drive signal) indicating the locking to the door lock driving device 26 to lock the door. That is, the microcomputer 25 locks the door lock when mutual communication with the portable device 11 is no longer established in the unlocked state of the door lock.
【００２９】このため、運転者が車両に近づいてリクエ
スト信号の出力領域Ａ１内に携帯機１１を位置させるだ
けで、ドア錠は自動的に解錠される。すなわち、運転者
は、ドア錠を解錠するための操作を一切行う必要がな
い。また、運転者が車両から離間して該領域Ａ１外に携
帯機１１を位置させるだけで、ドア錠は自動的に施錠さ
れる。すなわち、運転者は、ドア錠を施錠するための操
作を一切行う必要がない。したがって、こうした車両用
盗難防止システム１によれば、何ら操作を行うことなく
ドア錠を施解錠させることができる。Therefore, the door lock is automatically unlocked only by the driver approaching the vehicle and positioning the portable device 11 within the output area A1 of the request signal. That is, the driver does not need to perform any operation for unlocking the door lock. Further, the door lock is automatically locked only when the driver separates the portable device 11 from the vehicle outside the area A1. That is, the driver does not need to perform any operation for locking the door lock. Therefore, according to the vehicle antitheft system 1, the door lock can be locked and unlocked without any operation.
【００３０】また、マイコン２５は、第１インターフェ
イス部２４によって受信された受信信号が入力される
と、その受信信号に含まれる認証コードとメモリ２５ａ
などに予め記録された認証コードとの比較（認証コード
照合）を行う。そして、それら認証コード同士が一致し
た場合、マイコン２５は、受信信号に基づく処理を行う
とともに、携帯機１１と相互通信しているか否かを示す
情報（携帯機情報）などを含む車両情報信号を第１イン
ターフェイス部２４に対して出力する。すなわち、車載
装置２１は、第１インターフェイス部２４によって駐車
検出装置３１との相互通信を行う。Further, when the reception signal received by the first interface section 24 is input, the microcomputer 25 receives the authentication code contained in the reception signal and the memory 25a.
(Authentication code collation) is performed with the authentication code recorded in advance. When the authentication codes match, the microcomputer 25 performs processing based on the received signal and sends a vehicle information signal including information (portable device information) indicating whether or not mutual communication with the portable device 11 is performed. Output to the first interface unit 24. That is, the vehicle-mounted device 21 performs mutual communication with the parking detection device 31 by the first interface unit 24.
【００３１】さらに、マイコン２５は、駐車検出装置３
１との相互通信が確立している状態において携帯機１１
との相互通信が確立できない場合には監視モードとな
り、エンジン駆動制御装置２７に対して駆動禁止信号を
出力する。これによりエンジン駆動制御装置２７は、セ
ルモータの駆動を禁止するとともに、エンジンの燃料供
給制御装置に対して供給禁止信号を出力して燃料供給を
禁止させる。すなわち、監視モードにおいてマイコン２
５は、エンジンの駆動を禁止して車両２の走行を不能に
する走行規制制御を行う。Further, the microcomputer 25 uses the parking detection device 3
Portable device 11 in a state where mutual communication with 1 is established.
If mutual communication with the vehicle cannot be established, the monitoring mode is entered and a drive prohibition signal is output to the engine drive control device 27. As a result, the engine drive control device 27 prohibits the drive of the starter motor and outputs a supply prohibition signal to the fuel supply control device of the engine to prohibit fuel supply. That is, the microcomputer 2 in the monitoring mode
Reference numeral 5 carries out travel regulation control that prohibits driving of the engine and disables travel of the vehicle 2.
【００３２】また、マイコン２５は、監視モードにおい
て携帯機１１との相互通信が確立した場合には監視モー
ドを解除し、エンジン駆動制御装置２７に対して駆動許
可信号を出力する。これによりエンジン駆動制御装置２
７は、セルモータの駆動を許可するとともに、燃料供給
制御装置に対して供給許可信号を出力して燃料供給を許
可する。Further, the microcomputer 25 releases the monitor mode when mutual communication with the portable device 11 is established in the monitor mode, and outputs a drive permission signal to the engine drive controller 27. As a result, the engine drive control device 2
Reference numeral 7 permits driving of the starter motor and outputs a supply permission signal to the fuel supply control device to permit fuel supply.
【００３３】ところで、図１に示すように、駐車検出装
置３１は、近距離無線通信モジュールとしての第２イン
ターフェイス部３２、マイクロコンピュータ（マイコ
ン）３３及び警報器３４を備えている。また、この駐車
検出装置３１は、図２に示すように駐車スペース３の近
傍に配設されている。By the way, as shown in FIG. 1, the parking detection device 31 includes a second interface section 32 as a short-range wireless communication module, a microcomputer 33, and an alarm device 34. The parking detection device 31 is arranged near the parking space 3 as shown in FIG.
【００３４】第２インターフェイス部３２は、２．４Ｇ
Ｈｚ帯における１０メートル程度の近距離無線通信が可
能なＢｌｕｅｔｏｏｔｈ用チップによって構成され、前
記第１インターフェイス部２４と近距離無線通信可能と
なっている。つまり、図２に示す駐車検出装置３１を中
心とした半径１０ｍ程度の領域Ａ２内に車載装置２１が
位置しているときに、第１インターフェイス部２４と第
２インターフェイス部３２との近距離無線通信が可能と
なる。この第２インターフェイス部３２は、マイコン３
３に電気的に接続されている。そして、第２インターフ
ェイス部３２は、第１インターフェイス部２４から送信
された無線信号を受信すると、その無線信号をパルス信
号に復調してマイコン３３に対して出力する。また、第
２インターフェイス部３２は、後記する監視制御信号が
マイコン３３から出力されると、その監視制御信号を無
線通信に適したパケット形式に変換するとともに、その
パケット信号を電波信号に変調する。そして、第２イン
ターフェイス部３２は、その電波信号を外部に送信す
る。The second interface section 32 is 2.4 G
It is configured by a Bluetooth chip capable of near field communication of about 10 meters in the Hz band, and is capable of near field communication with the first interface unit 24. That is, when the vehicle-mounted device 21 is located within the area A2 having a radius of about 10 m around the parking detection device 31 shown in FIG. 2, the short-range wireless communication between the first interface unit 24 and the second interface unit 32 is performed. Is possible. The second interface unit 32 is provided in the microcomputer 3
3 is electrically connected. Then, when the second interface unit 32 receives the wireless signal transmitted from the first interface unit 24, it demodulates the wireless signal into a pulse signal and outputs the pulse signal to the microcomputer 33. When the monitor control signal described later is output from the microcomputer 33, the second interface unit 32 converts the monitor control signal into a packet format suitable for wireless communication and also modulates the packet signal into a radio signal. Then, the second interface unit 32 transmits the radio signal to the outside.
【００３５】警報器３４はブザーや警告灯などによって
構成され、マイコン３３と電気的に接続されている。そ
して、警報器３４は、マイコン３３から出力される作動
信号に基づいて作動するようになっている。The alarm device 34 is composed of a buzzer, a warning light, etc., and is electrically connected to the microcomputer 33. The alarm device 34 operates based on the operation signal output from the microcomputer 33.
【００３６】マイコン３３は不揮発性のメモリ３３ａを
備え、同メモリ３３ａには所定の認証コードが記録され
ている。このマイコン３３は、第２インターフェイス部
３２によって受信された受信信号が入力されると、その
受信信号に含まれる認証コードとメモリ３３ａに記録さ
れた認証コードとの比較（認証コード照合）を行う。そ
して、それら認証コード同士が一致した場合、マイコン
３３は、受信信号に基づく処理を行うとともに、監視制
御信号を第２インターフェイス部３２に対して出力す
る。すなわち、駐車検出装置３１は、第２インターフェ
イス部３２によって車載装置２１との相互通信を行う。The microcomputer 33 has a non-volatile memory 33a, and a predetermined authentication code is recorded in the memory 33a. When the reception signal received by the second interface unit 32 is input, the microcomputer 33 compares the authentication code included in the reception signal with the authentication code recorded in the memory 33a (authentication code comparison). Then, when the authentication codes match, the microcomputer 33 performs processing based on the received signal and outputs a monitoring control signal to the second interface unit 32. That is, the parking detection device 31 communicates with the vehicle-mounted device 21 by the second interface unit 32.
【００３７】マイコン３３は、前記受信信号に含まれる
携帯機情報に基づき、携帯機１１と車載装置２１との相
互通信が行われていないと判断した場合には、監視モー
ドとなる。そして、この監視モードにおいて第１インタ
ーフェイス部２４と第２インターフェイス部３２との相
互通信が不能になると、マイコン３３は警報器３４に対
して作動信号を出力して同警報器３４を作動させる。す
なわち、マイコン３３は、監視モードにおいて車載装置
２１との相互通信が不能になると、警報を発生させる警
報制御を行う。また、マイコン３３は、監視モードにお
いて携帯機１１と車載装置２１との相互通信が行われて
いると判断した場合には、監視モードを解除する。When the microcomputer 33 determines based on the portable device information included in the received signal that the portable device 11 and the vehicle-mounted device 21 are not communicating with each other, the microcomputer 33 enters the monitoring mode. Then, when mutual communication between the first interface section 24 and the second interface section 32 is disabled in this monitoring mode, the microcomputer 33 outputs an operation signal to the alarm device 34 to operate the alarm device 34. That is, the microcomputer 33 performs alarm control to generate an alarm when mutual communication with the in-vehicle device 21 is disabled in the monitoring mode. If the microcomputer 33 determines that mutual communication between the portable device 11 and the vehicle-mounted device 21 is being performed in the monitoring mode, the microcomputer 33 cancels the monitoring mode.
【００３８】次に、このように構成された車両用盗難防
止システム１の監視モード設定手順及び監視モード解除
手順を、図３及び図４に示すシーケンスチャートに従っ
て説明する。Next, the monitoring mode setting procedure and the monitoring mode releasing procedure of the vehicle antitheft system 1 configured as described above will be described with reference to the sequence charts shown in FIGS.
【００３９】＜１＞監視モード設定手順
図３にＴ１及びＰ１で示すように車両２が駐車スペース
３に駐車されて車載装置２１と駐車検出装置３１との相
互通信が確立すると、Ｔ２で示すように車載装置２１は
図２に示した領域Ａ１に対してリクエスト信号を出力す
る。この状態において携帯機１１は車両室内に存在する
ため、携帯機１１はこのリクエスト信号を受信し、Ｓ１
で示すようにＩＤコード信号を自動的に送信する。<1> Monitoring Mode Setting Procedure When the vehicle 2 is parked in the parking space 3 and mutual communication between the vehicle-mounted device 21 and the parking detection device 31 is established as shown by T1 and P1 in FIG. 3, as shown by T2. In addition, the vehicle-mounted device 21 outputs a request signal to the area A1 shown in FIG. In this state, the portable device 11 is present in the vehicle compartment, so that the portable device 11 receives this request signal and S1
The ID code signal is automatically transmitted as indicated by.
【００４０】車載装置２１は、ＩＤコード信号を受信す
るとＩＤコード照合を行い、Ｔ３で示すようにそれらＩ
Ｄコード同士が一致すると一致信号を車両情報信号とし
て駐車検出装置３１に送信する。When the on-vehicle device 21 receives the ID code signal, the on-vehicle device 21 collates the ID code, and as shown at T3, these I
When the D codes match each other, a match signal is transmitted to the parking detection device 31 as a vehicle information signal.
【００４１】駐車検出装置３１は、一致信号を受信する
と、Ｐ２で示すように監視モードへの準備状態となるス
タンバイモードとなり、スタンバイ信号を監視制御信号
として車載装置２１に送信する。そして、車載装置２１
は、このスタンバイ信号を受信するとＴ４で示すように
自身もスタンバイモードとなり、Ｔ５で示すように再び
リクエスト信号を出力する。When the parking detection device 31 receives the coincidence signal, the parking detection device 31 enters a standby mode, which is a preparation state for the monitoring mode, as indicated by P2, and transmits the standby signal to the vehicle-mounted device 21 as a monitoring control signal. Then, the in-vehicle device 21
Upon receiving this standby signal, the device itself enters the standby mode as indicated by T4 and outputs the request signal again as indicated by T5.
【００４２】携帯機１１は、Ｓ２で示すように領域Ａ１
外へ移動し、Ｓ３で示すようにリクエスト信号を受信で
きなくなると、ＩＤコード信号を送信しなくなる。そし
て、車載装置２１は、ＩＤコード信号を受信できなくな
ると、Ｔ６で示すように、ドアロック駆動装置２６に施
錠駆動信号を出力してドア錠を施錠させるとともに、監
視セット信号を車両情報信号として駐車検出装置３１に
送信する。The portable device 11 has an area A1 as shown by S2.
When the user moves outside and cannot receive the request signal as shown in S3, the ID code signal is not transmitted. When the in-vehicle device 21 cannot receive the ID code signal, the in-vehicle device 21 outputs a lock drive signal to the door lock drive device 26 to lock the door as shown at T6, and the monitor set signal is used as a vehicle information signal. It transmits to the parking detection device 31.
【００４３】駐車検出装置３１は、この監視セット信号
を受信するとＰ３で示すように監視モードとなり、車載
装置２１に対して監視モードとなったことを示すコール
信号を監視制御信号として送信する。また、車載装置２
１は、コール信号を受信するとＴ７で示すように監視モ
ードとなる。When the parking detection device 31 receives this monitoring set signal, the parking detection device 31 enters the monitoring mode as indicated by P3, and transmits a call signal indicating that the monitoring mode has been entered to the vehicle-mounted device 21 as a monitoring control signal. In addition, the in-vehicle device 2
When No. 1 receives the call signal, the No. 1 enters the monitoring mode as indicated by T7.
【００４４】そして、Ｔ８で示すように車載装置２１
は、監視モードにおいてはエンジン駆動制御装置２７に
対して駆動禁止信号を出力してエンジンの駆動を禁止す
る。また、Ｐ４で示すように駐車検出装置３１は、監視
モードにおいて車載装置２１との相互通信が確立しなく
なると、警報器３４を作動させて警報を発生させる。Then, as shown at T8, the vehicle-mounted device 21
Outputs a drive prohibition signal to the engine drive controller 27 in the monitor mode to prohibit the engine from being driven. Further, as indicated by P4, when the mutual communication with the vehicle-mounted device 21 is not established in the monitoring mode, the parking detection device 31 activates the alarm device 34 to generate an alarm.
【００４５】＜２＞監視モード解除手順
図４にＴ９及びＰ５で示すように車載装置２１及び駐車
検出装置３１が監視モードとなっている状態でＴ１０及
びＰ６で示すように両者間の相互通信が確立している場
合にも、Ｔ１１で示すように車載装置２１はリクエスト
信号を出力する。そして、Ｓ４で示すように携帯機１１
がリクエスト信号の出力領域Ａ１内へ侵入すると、携帯
機１１はリクエスト信号を受信する。このため、携帯機
１１は、Ｓ５で示すようにＩＤコード信号を車載装置２
１に対して自動的に送信する。<2> Monitoring mode release procedure In the state where the in-vehicle device 21 and the parking detection device 31 are in the monitoring mode as shown by T9 and P5 in FIG. 4, mutual communication between them is performed as shown by T10 and P6. Even when it is established, the in-vehicle device 21 outputs the request signal as indicated by T11. Then, as shown in S4, the portable device 11
Enters into the output area A1 of the request signal, the portable device 11 receives the request signal. Therefore, the portable device 11 sends the ID code signal to the in-vehicle device 2 as shown in S5.
Automatically send to 1.
【００４６】車載装置２１は、ＩＤコード信号を受信す
るとＩＤコード照合を行い、Ｔ１２で示すようにそれら
ＩＤコード同士が一致すると、ドアロック駆動装置２６
に解錠駆動信号を出力してドア錠を解錠させるととも
に、リセット信号を車両情報信号として駐車検出装置３
１に送信する。When the vehicle-mounted device 21 receives the ID code signal, the on-vehicle device 21 collates the ID code, and when the ID codes match with each other as shown in T12, the door lock driving device 26.
An unlocking drive signal is output to unlock the door lock, and the parking detection device 3 uses the reset signal as a vehicle information signal.
Send to 1.
【００４７】駐車検出装置３１は、リセット信号を受信
すると、Ｐ７で示すように監視モードを解除するととも
に、車載装置２１に対して監視モードが解除されたこと
を示すコール信号を監視制御信号として送信する。この
ため、駐車検出装置３１は、この状態で車載装置２１と
の相互通信が確立しなくなっても、警報器３４を作動さ
せなくなる。Upon receipt of the reset signal, the parking detection device 31 releases the monitoring mode as indicated by P7, and at the same time transmits a call signal indicating that the monitoring mode has been released to the vehicle-mounted device 21 as a monitoring control signal. To do. Therefore, the parking detection device 31 does not operate the alarm device 34 even if mutual communication with the vehicle-mounted device 21 is not established in this state.
【００４８】そして、車載装置２１は、このコール信号
を受信すると、Ｔ１３で示すように監視モードを解除し
てエンジン駆動禁止状態を解除する。つまり、車載装置
２１は、エンジン駆動制御装置２７に対して駆動許可信
号を出力し、セルモータの駆動を許可するとともに、燃
料供給制御装置の燃料供給を許可する。このため、車載
装置２１は、この状態で駐車検出装置３１との相互通信
が確立しなくなっても、エンジンの始動及び駆動が可能
となる。When the vehicle-mounted device 21 receives this call signal, the in-vehicle device 21 releases the monitoring mode to release the engine drive prohibition state, as indicated by T13. That is, the vehicle-mounted device 21 outputs a drive permission signal to the engine drive control device 27 to permit the drive of the starter motor and the fuel supply of the fuel supply control device. Therefore, the in-vehicle device 21 can start and drive the engine even if mutual communication with the parking detection device 31 is not established in this state.
【００４９】したがって、本実施形態によれば以下のよ
うな効果を得ることができる。
（１）車両２が駐車スペース３に駐車されて車載装置２
１と駐車検出装置３１との相互通信が確立し、この状態
で携帯機１１と車載装置２１との相互通信が確立しなく
なると、車載装置２１及び駐車検出装置３１は監視モー
ドとなる。そして、この監視モードにおいて車載装置２
１と駐車検出装置３１との相互通信が確立しなくなる
と、車両２のエンジン駆動が不能となるとともに、駐車
検出装置３１から警報が発せられる。このため、車載装
置２１によって車両２を走行不能状態にすることによ
り、車両２の盗難を防止することができる。また、駐車
検出装置３１から警報を発生させることによって車両２
の不正移動を周囲に知らせることができるため、車両２
の盗難をより確実に防止することができる。そして、監
視モードにおいて車載装置２１と携帯機１１との相互通
信が再び確立すると、監視モードが解除される。こうし
た監視モードの設定・解除は、駐車スペース３に駐車さ
れた車両２に対して携帯機１１の所有者が近接・離間す
るだけで行われるため、該所有者は、監視モードの設定
・解除を行うための操作を何ら行う必要がない。よっ
て、煩雑な操作を行うことなく車両２の盗難防止性を向
上させることができる。Therefore, according to this embodiment, the following effects can be obtained. (1) The vehicle 2 is parked in the parking space 3 and the vehicle-mounted device 2
When the mutual communication between the mobile device 11 and the parking detection device 31 is established and the mutual communication between the portable device 11 and the in-vehicle device 21 is not established in this state, the in-vehicle device 21 and the parking detection device 31 enter the monitoring mode. Then, in this monitoring mode, the vehicle-mounted device 2
When mutual communication between 1 and the parking detection device 31 is not established, the engine of the vehicle 2 cannot be driven and the parking detection device 31 issues an alarm. Therefore, the vehicle 2 can be prevented from being stolen by making the vehicle 2 inoperable by the vehicle-mounted device 21. In addition, by issuing an alarm from the parking detection device 31, the vehicle 2
Since the unauthorized movement of the vehicle can be notified to the surroundings, the vehicle 2
Can be more reliably prevented from being stolen. Then, when mutual communication between the vehicle-mounted device 21 and the portable device 11 is reestablished in the monitoring mode, the monitoring mode is released. Such setting / cancellation of the monitoring mode is performed only by the owner of the portable device 11 approaching / separating from the vehicle 2 parked in the parking space 3, so that the owner can set / cancel the monitoring mode. You don't have to do anything to do it. Therefore, the antitheft property of the vehicle 2 can be improved without performing a complicated operation.
【００５０】（２）車載装置２１は、携帯機１１との相
互通信が可能か否かに基づいてドア錠の施解錠制御を行
うようになっている。このため、ドア錠を施解錠させる
ための操作を何ら行う必要がなく、車両２の操作性をよ
り向上させることができる。しかも、駐車検出装置３１
は、車両２の近辺における携帯機１１の存在有無を、携
帯機１１と車載装置２１との相互通信が可能な否かに基
づいて判断するようになっている。このため、携帯機と
駐車検出装置とを直接的に相互通信させる必要がなく、
当該車両用盗難防止システム１のハードウェア構成が複
雑になってしまうのを防止することができる。(2) The vehicle-mounted device 21 controls the locking / unlocking of the door lock based on whether mutual communication with the portable device 11 is possible. Therefore, there is no need to perform any operation for locking and unlocking the door lock, and the operability of the vehicle 2 can be further improved. Moreover, the parking detection device 31
The presence / absence of the portable device 11 in the vicinity of the vehicle 2 is determined based on whether or not mutual communication between the portable device 11 and the vehicle-mounted device 21 is possible. Therefore, it is not necessary to directly communicate with the portable device and the parking detection device,
It is possible to prevent the hardware configuration of the vehicle antitheft system 1 from becoming complicated.
【００５１】（３）車載装置２１と駐車検出装置３１と
の相互通信は、近距離無線通信モジュールによって構成
された第１インターフェイス部２４及び第２インターフ
ェイス部３２を用いて行われる。このため、車載装置２
１及び駐車検出装置３１の構造を簡素化することがで
き、両装置２１，３１の小型化を図ることができる。し
かも、近距離無線通信モジュールを用いることにより、
両装置２１，３１間で多量の情報通信を行うことができ
る。
（第２実施形態）次に、本発明を具体化した第２実施形
態を図５及び図６に基づいて説明する。ここでは第１実
施形態と相違する点を主に述べ、共通する点については
同一部材番号を付すのみとしてその説明を省略する。(3) Mutual communication between the vehicle-mounted device 21 and the parking detection device 31 is performed by using the first interface section 24 and the second interface section 32 which are constituted by the short-range wireless communication module. Therefore, the in-vehicle device 2
1 and the parking detection device 31 can be simplified in structure, and both devices 21, 31 can be downsized. Moreover, by using the short-range wireless communication module,
A large amount of information communication can be performed between the two devices 21 and 31. (Second Embodiment) Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. Here, the points different from the first embodiment will be mainly described, and the common points will be denoted by the same member numbers and description thereof will be omitted.
【００５２】図５に示すように、本実施形態において
は、携帯機１１及び車載装置２１の構成が前記第１実施
形態と相違する構成と相違している。つまり、本実施形
態の携帯機１１は、前記第１実施形態の携帯機１１にお
ける受信回路１２、受信アンテナ１２ａ、送信回路１３
及び送信アンテナ１３ａを、近距離無線通信モジュール
によって構成された第３インターフェイス部１５に変更
したものである。詳しくは、第３インターフェイス部１
５は、前記第１及び第２インターフェイス部２４，３２
と同様に、２．４ＧＨｚ帯における１０メートル程度の
近距離無線通信が可能なＢｌｕｅｔｏｏｔｈ用チップに
よって構成されている。そして、第３インターフェイス
部１５は、前記第１及び第２インターフェイス部２４，
３２と近距離無線通信可能となっている。As shown in FIG. 5, in the present embodiment, the configurations of the portable device 11 and the in-vehicle device 21 are different from those of the first embodiment. That is, the portable device 11 according to the present embodiment is the same as the receiving circuit 12, the receiving antenna 12a, and the transmitting circuit 13 in the portable device 11 according to the first embodiment.
Also, the transmitting antenna 13a is changed to the third interface unit 15 configured by a short-range wireless communication module. Specifically, the third interface unit 1
5 is the first and second interface units 24, 32
Similarly, it is configured by a Bluetooth chip capable of short-range wireless communication of about 10 meters in the 2.4 GHz band. The third interface unit 15 includes the first and second interface units 24,
32 is capable of short-range wireless communication.
【００５３】また、本実施形態の車載装置２１は、前記
第１実施形態の車載装置２１における送信回路２２、送
信アンテナ２２ａ、受信回路２３及び受信アンテナ２３
ａを省略したものである。Further, the in-vehicle device 21 of this embodiment has the transmitting circuit 22, the transmitting antenna 22a, the receiving circuit 23 and the receiving antenna 23 in the in-vehicle device 21 of the first embodiment.
a is omitted.
【００５４】こうした車載装置２１は、第１インターフ
ェイス部２４と第３インターフェイス部１５との近距離
無線通信を行うことによって携帯機１１との相互通信を
行うようになっている。詳しくは、車載装置２１は第１
インターフェイス部２４からリクエスト信号を送信し、
携帯機１１は第３インターフェイス部１５によってその
リクエスト信号を受信する。そして、携帯機１１は第３
インターフェイス部１５からＩＤコード信号を送信し、
車載装置２１は第１インターフェイス部２４によってそ
のＩＤコード信号を受信する。このため、車載装置２１
は、こうした携帯機１１との相互通信に基づいてドア錠
の施解錠制御を行い、加えて駐車検出装置３１との相互
通信に基づいて監視モードの設定・解除を行うようにな
っている。The in-vehicle device 21 is adapted to perform mutual communication with the portable device 11 by performing near field communication between the first interface section 24 and the third interface section 15. Specifically, the in-vehicle device 21 is the first
Send a request signal from the interface section 24,
The portable device 11 receives the request signal by the third interface unit 15. And the portable device 11 is the third
The ID code signal is transmitted from the interface section 15,
The vehicle-mounted device 21 receives the ID code signal by the first interface unit 24. Therefore, the in-vehicle device 21
Controls the locking / unlocking of the door lock based on the mutual communication with the portable device 11 and sets / cancels the monitoring mode based on the mutual communication with the parking detection device 31.
【００５５】また、本実施形態において駐車検出装置３
１は、第２インターフェイス部３２によってリクエスト
信号及びＩＤコード信号を受信する。駐車検出装置３１
のメモリ３３ａには携帯機１１に設定されたＩＤコード
を記録可能となっており、ＩＤコード信号を受信した際
に駐車検出装置３１は、ＩＤコード信号に含まれるＩＤ
コードとメモリ３３ａに記録されたＩＤコードとの比較
（ＩＤコード照合）を行う。そして、駐車検出装置３１
は、携帯機１１及び車載装置２１との相互通信に基づい
て監視モードの設定・解除を行うようになっている。Further, in this embodiment, the parking detection device 3
The first interface unit 32 receives the request signal and the ID code signal. Parking detection device 31
The ID code set in the portable device 11 can be recorded in the memory 33a of the vehicle, and when the ID code signal is received, the parking detection device 31 detects the ID included in the ID code signal.
The code is compared with the ID code recorded in the memory 33a (ID code comparison). And the parking detection device 31
Is configured to set / cancel the monitoring mode based on mutual communication with the portable device 11 and the in-vehicle device 21.
【００５６】そこで、本実施形態の車両用盗難防止シス
テム１における監視モード設定・解除手順を、図６に示
すシーケンスチャートに従って説明する。図６にＴ２１
及びＰ１１で示すように車両２が駐車スペース３に駐車
されて車載装置２１と駐車検出装置３１との相互通信が
確立すると、Ｔ２２で示すように車載装置２１は図２に
示した領域Ａ１に対してリクエスト信号を出力する。こ
の状態において携帯機１１は車両室内に存在するため、
携帯機１１はこのリクエスト信号を受信し、Ｓ１１で示
すようにＩＤコード信号を自動的に送信する。また、駐
車検出装置３１は、Ｐ１２で示すようにリクエスト信号
をモニタして、ＩＤコード信号の受信準備状態となる。Therefore, the monitoring mode setting / releasing procedure in the vehicle antitheft system 1 of the present embodiment will be described with reference to the sequence chart shown in FIG. T21 in FIG.
When the vehicle 2 is parked in the parking space 3 as shown by P11 and mutual communication between the vehicle-mounted device 21 and the parking detection device 31 is established, the vehicle-mounted device 21 sets the area A1 shown in FIG. And output the request signal. In this state, the portable device 11 exists inside the vehicle,
The portable device 11 receives this request signal and automatically transmits an ID code signal as shown in S11. Further, the parking detection device 31 monitors the request signal as shown by P12, and is in a ready state for receiving the ID code signal.
【００５７】車載装置２１は、ＩＤコード信号を受信す
るとＩＤコード照合を行い、Ｔ２３で示すようにそれら
ＩＤコード同士が一致するとスタンバイモードとなる。
また、駐車検出装置３１は、ＩＤコード信号を受信する
とＩＤコード照合を行い、Ｐ１３で示すようにそれらＩ
Ｄコード同士が一致するとスタンバイモードとなる。When the vehicle-mounted device 21 receives the ID code signal, the on-vehicle device 21 collates the ID code, and when the ID codes match with each other as shown at T23, the vehicle-mounted device 21 enters the standby mode.
Further, when the parking detection device 31 receives the ID code signal, the parking detection device 31 performs the ID code collation, and as shown in P13, these I
When the D codes match each other, the standby mode is set.
【００５８】その後、車載装置２１は、Ｔ２４で示すよ
うに再びリクエスト信号を出力する。携帯機１１は、Ｓ
１２で示すように領域Ａ１外へ移動し、Ｓ１３で示すよ
うにリクエスト信号を受信できなくなると、ＩＤコード
信号を送信しなくなる。そして、車載装置２１は、ＩＤ
コード信号を受信できなくなると、Ｔ２５で示すよう
に、ドアロック駆動装置２６に施錠駆動信号を出力して
ドア錠を施錠させるとともに、監視モードとなる。そし
て、Ｔ２６で示すように車載装置２１は、監視モードに
おいてはエンジン駆動制御装置２７に対して駆動禁止信
号を出力してエンジンの駆動を禁止する。After that, the in-vehicle device 21 outputs the request signal again as indicated by T24. The portable device 11 is S
When the user moves out of the area A1 as indicated by 12 and cannot receive the request signal as indicated by S13, the ID code signal is not transmitted. Then, the in-vehicle device 21
When the code signal cannot be received, as shown at T25, a lock driving signal is output to the door lock driving device 26 to lock the door and the monitor mode is set. Then, as shown at T26, the in-vehicle device 21 outputs a drive prohibition signal to the engine drive control device 27 in the monitoring mode to prohibit the engine drive.
【００５９】また、駐車検出装置３１は、Ｐ１４で示す
ようにリクエスト信号をモニタしてＩＤコード信号の受
信準備状態となった後、携帯機１１からのＩＤコード信
号を受信できなくなると、Ｐ１５で示すように監視モー
ドとなる。そして、Ｐ１６で示すように駐車検出装置３
１は、監視モードにおいて車載装置２１との相互通信が
確立しなくなると、警報器３４を作動させて警報を発生
させる。If the parking detection device 31 cannot receive the ID code signal from the portable device 11 after the request signal is monitored and the ID code signal is ready to be received as shown in P14, the parking detection device 31 receives the ID code signal at P15. The monitor mode is entered as shown. Then, as indicated by P16, the parking detection device 3
When the mutual communication with the vehicle-mounted device 21 is no longer established in the monitoring mode, No. 1 activates the alarm device 34 to generate an alarm.
【００６０】ところで、こうした車載装置２１及び駐車
検出装置３１が監視モードとなっている場合にも、Ｔ２
７で示すように車載装置２１はリクエスト信号を出力す
る。そして、Ｓ１４で示すように携帯機１１がリクエス
ト信号の出力領域Ａ１内へ侵入すると、携帯機１１はリ
クエスト信号を受信してＩＤコード信号を送信する。By the way, even when the vehicle-mounted device 21 and the parking detection device 31 are in the monitoring mode, T2
As shown by 7, the vehicle-mounted device 21 outputs a request signal. When the portable device 11 enters the request signal output area A1 as shown in S14, the portable device 11 receives the request signal and transmits the ID code signal.
【００６１】車載装置２１は、このＩＤコード信号を受
信するとＩＤコード照合を行い、Ｔ２８で示すようにそ
れらＩＤコード同士が一致すると、ドアロック駆動装置
２６に解錠駆動信号を出力してドア錠を解錠させるとと
もに、監視モードを解除する。When the vehicle-mounted device 21 receives this ID code signal, it performs ID code collation, and when the ID codes match with each other as shown at T28, it outputs an unlocking drive signal to the door lock driving device 26 to output the door lock. And unlock the monitoring mode.
【００６２】また、駐車検出装置３１は、駐車検出装置
３１は、Ｐ１７で示すようにリクエスト信号をモニタし
てＩＤコード信号の受信準備状態となった後、携帯機１
１からのＩＤコード信号を受信すると、ＩＤコード照合
を行う。そして、Ｐ１８で示すように駐車検出装置３１
は、ＩＤコード同士が一致すると監視モードを解除す
る。すなわち、本実施形態においては、駐車検出装置３
１の監視モードの設定・解除は、駐車検出装置３１と携
帯機１１との直接的な相互通信に基づいて行われるよう
になっている。Further, the parking detection device 31 monitors the request signal as shown in P17 and becomes ready to receive the ID code signal, and then the portable device 1
When the ID code signal from 1 is received, ID code verification is performed. Then, as indicated by P18, the parking detection device 31
Cancels the monitoring mode when the ID codes match. That is, in the present embodiment, the parking detection device 3
Setting / cancellation of the monitoring mode 1 is performed based on direct mutual communication between the parking detection device 31 and the portable device 11.
【００６３】したがって、本実施形態によれば、前記第
１実施形態における上記（１），（３）に記載の効果に
加えて、以下のような効果を得ることができる。
（４）携帯機１１の無線通信機構として、近距離無線通
信モジュールが用いられている。このため、受信回路１
２や送信回路１３などを個別に設ける必要がなくなり、
携帯機１１の構造を簡素化することができ、同携帯機１
１の小型化を図ることができる。Therefore, according to this embodiment, the following effects can be obtained in addition to the effects described in the above (1) and (3) in the first embodiment. (4) A short-range wireless communication module is used as a wireless communication mechanism of the portable device 11. Therefore, the receiving circuit 1
2 and the transmission circuit 13 are not required to be separately provided,
Since the structure of the portable device 11 can be simplified, the portable device 1
1 can be miniaturized.
【００６４】（５）駐車検出装置３１が監視モードとな
る場合、駐車検出装置３１の監視モードの設定・解除
は、携帯機１１との相互通信が可能か否かに基づいて行
われる。つまり、駐車検出装置３１の監視モードの設定
・解除は、携帯機１１との直接的な通信によって行われ
る。このため、前記第１実施形態に比べて、駐車検出装
置３１の監視モードの設定・解除を迅速且つ確実に行う
ことができる。(5) When the parking detection device 31 is in the monitoring mode, the monitoring mode of the parking detection device 31 is set / released based on whether mutual communication with the portable device 11 is possible. That is, the setting / cancellation of the monitoring mode of the parking detection device 31 is performed by direct communication with the portable device 11. Therefore, compared to the first embodiment, it is possible to set and release the monitoring mode of the parking detection device 31 more quickly and more reliably.
【００６５】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。
・ 例えば図１に２点鎖線で示すように、車載装置２１
のマイコン２５に車載カメラ４１及び車載マイク４２を
接続する。そして、これら車載カメラ４１及び車載マイ
ク４２によって記録された情報を第１インターフェイス
部２４から駐車検出装置３１に送信させ、駐車検出装置
３１のメモリ３３ａなどにその情報を記録させるように
する。このようにした場合、車載カメラ４１及び車載マ
イク４２を車両室内に設置しておけば、監視モードにお
いて車載装置２１と駐車検出装置３１との相互通信が不
能になった際に、その直前の車両室内の様子が記録とし
て残る。よって、仮に車両２が盗難された場合でも、そ
の盗難の過程などを証拠として残すことができる。The embodiment of the present invention may be modified as follows. -For example, as shown by a two-dot chain line in FIG.
The in-vehicle camera 41 and the in-vehicle microphone 42 are connected to the microcomputer 25. Then, the information recorded by the vehicle-mounted camera 41 and the vehicle-mounted microphone 42 is transmitted from the first interface unit 24 to the parking detection device 31, and the information is recorded in the memory 33a of the parking detection device 31 or the like. In this case, if the vehicle-mounted camera 41 and the vehicle-mounted microphone 42 are installed in the vehicle compartment, when mutual communication between the vehicle-mounted device 21 and the parking detection device 31 becomes impossible in the monitoring mode, the vehicle immediately before that is disabled. The state of the room is recorded. Therefore, even if the vehicle 2 is stolen, the stolen process can be left as evidence.
【００６６】・ 前記各実施形態では、車載装置２１と
駐車検出装置３１との相互通信が行われている状態で携
帯機１１が車両２の近辺に存在しない場合に監視モード
となるようになっている。しかし、監視モードの設定
は、例えば車両２の所有者が駐車検出装置３１に暗証番
号を入力したり、駐車検出装置３１に指紋照合させたり
することによって行われるようになっていてもよい。す
なわち、監視モードの解除時にのみ、車両２の近辺に携
帯機１１が存在するか否かに基づく制御を行わせるよう
にしてもよい。In each of the above-described embodiments, the monitoring mode is set when the portable device 11 is not in the vicinity of the vehicle 2 while the in-vehicle device 21 and the parking detection device 31 are communicating with each other. There is. However, the setting of the monitoring mode may be performed, for example, by the owner of the vehicle 2 inputting a personal identification number into the parking detection device 31 or causing the parking detection device 31 to collate a fingerprint. That is, the control based on whether or not the portable device 11 exists near the vehicle 2 may be performed only when the monitoring mode is released.
【００６７】・ 例えば駐車検出装置３１に携帯電話や
ＰＨＳなどの公衆回線通信機器を設け、監視モードにお
いて車載装置２１と駐車検出装置３１との相互通信が不
能になった際に、その旨を警察や携帯機１１の所有者等
に自動的に通報させるようにしてもよい。For example, when the parking detection device 31 is provided with a public line communication device such as a mobile phone or PHS, and when mutual communication between the vehicle-mounted device 21 and the parking detection device 31 is disabled in the monitoring mode, the fact is notified by the police. Alternatively, the owner of the portable device 11 or the like may be automatically notified.
【００６８】・ 駐車検出装置３１は、例えば自身に強
い衝撃が加わった場合など自身に危害が加わったと判断
できるときに、警報器３４を作動させるようになってい
てもよい。The parking detection device 31 may activate the alarm device 34 when it can be determined that the self-damage is caused, for example, when a strong impact is applied to the self-parking detection device 31.
【００６９】・ 前記各実施形態において車載装置２１
は、監視モードとなっているときには、エンジンの駆動
を禁止することによって車両２を走行不能な状態にして
いる。しかし、車載装置２１は、こうしたエンジンの駆
動禁止に限らず、例えば車輪ロックやステアリングロッ
クなどを行うことによって車両２を走行不能にしてもよ
い。In each of the above embodiments, the vehicle-mounted device 21
When the monitoring mode is set, the vehicle 2 is disabled by prohibiting the driving of the engine. However, the in-vehicle device 21 is not limited to prohibiting the driving of the engine as described above, and may lock the vehicle 2 by, for example, locking the wheels or steering.
【００７０】・ 前記各実施形態において駐車検出装置
３１は、監視モードにおいて車載装置２１と駐車検出装
置３１との相互通信が不能になった場合、警報器３４を
作動させるようになっている。しかし、例えば駐車スペ
ース３の近辺に車両２の出庫を規制するゲートなどを設
け、該相互通信が不能になった場合には、警報器３４の
作動に併せて、該ゲートによる遮蔽によって車両２の出
庫禁止を行うようにしてもよい。In each of the above embodiments, the parking detection device 31 activates the alarm device 34 when mutual communication between the vehicle-mounted device 21 and the parking detection device 31 is disabled in the monitoring mode. However, for example, when a gate or the like for restricting the leaving of the vehicle 2 is provided in the vicinity of the parking space 3 and the mutual communication is disabled, along with the operation of the alarm device 34, the gate of the vehicle 2 shields the vehicle 2. You may make it a ban on leaving.
【００７１】・ 駐車検出装置３１は、車載装置２１と
の相互通信に基づき、例えば駐車スペース３への入出庫
管理や料金精算などの管理を行うようになっていてもよ
い。
・ 前記各実施形態では、車載装置２１は、携帯機１１
との相互通信に基づいてドア錠の施解錠制御を行うよう
になっている。しかし、車載装置２１は、こうしたドア
錠の施解錠制御を必ずしも行う必要はない。The parking detection device 31 may be configured to perform management such as entry / exit management of the parking space 3 and charge adjustment based on mutual communication with the vehicle-mounted device 21. In each of the above embodiments, the in-vehicle device 21 is the portable device 11
The lock / unlock control of the door lock is performed based on mutual communication with. However, the vehicle-mounted device 21 does not necessarily have to perform such locking / unlocking control of the door lock.
【００７２】・ 車載装置２１は、駐車検出装置３１と
の通信状態にかかわらず、携帯機１１との相互通信が確
立しているときにエンジンを始動可能な状態にし、該相
互通信が確立していないときにエンジンを始動不能にす
るといったスマートイグニッション機能を備えていても
よい。The on-vehicle device 21 puts the engine into a startable state while the mutual communication with the portable device 11 is established regardless of the communication state with the parking detection device 31, and the mutual communication is established. It may have a smart ignition function that disables the engine when it is not in use.
【００７３】・ 当該車両用盗難防止システム１は、自
宅駐車場、公衆駐車場など、どのような駐車場に適用し
てもよい。次に、特許請求の範囲に記載された技術的思
想のほかに、前述した実施形態によって把握される技術
的思想を以下に列挙する。The vehicle antitheft system 1 may be applied to any parking lot such as a home parking lot and a public parking lot. Next, in addition to the technical ideas described in the claims, the technical ideas grasped by the above-described embodiment will be listed below.
【００７４】（１） 請求項１〜４のいずれか１項に記
載の車両用盗難防止システムにおいて、前記車載装置
は、前記携帯機との相互通信が確立したことを条件とし
てドア錠を自動的に解錠させ、該相互通信が確立しなく
なったことを条件としてドア錠を自動的に施錠させる施
解錠制御と、該携帯機との相互通信が確立したことを条
件としてエンジンの始動を許可し、該相互通信が確立し
なくなったことを条件としてエンジンの始動を禁止する
エンジン始動許可制御とのうちの少なくとも一方を行う
こと。この技術的思想（１）に記載の発明によれば、車
両の防犯性及び操作性をより向上させることができると
ともに、ハードウェア構成を変更することなくそれら制
御を実現させることができる。(1) In the vehicle antitheft system according to any one of claims 1 to 4, the vehicle-mounted device automatically locks a door under the condition that mutual communication with the portable device is established. And unlock control to automatically lock the door lock on condition that the mutual communication is no longer established, and engine start is permitted on condition that mutual communication with the portable device is established. , And at least one of engine start permission control for prohibiting engine start on condition that the mutual communication is not established. According to the invention described in this technical idea (1), the crime prevention and operability of the vehicle can be further improved, and at the same time, those controls can be realized without changing the hardware configuration.
【００７５】（２） 請求項１〜３、技術的思想（１）
のいずれか１項に記載の車両用盗難防止システムにおい
て、駐車検出装置は、自身に危害が加わったことを検知
したときに、その旨を知らせる警報を発すること。(2) Claims 1 to 3, technical idea (1)
In the anti-theft system for a vehicle according to any one of 1 above, when the parking detection device detects that the self-harm is inflicted, the parking detection device issues an alarm to that effect.
【００７６】（３） 車両の駐車スペース近辺に設けら
れ車両の駐車有無を検出する駐車検出装置、及び車両の
所有者によって所持される携帯機とそれぞれ近距離無線
通信可能に構成された車載装置であって、前記駐車検出
装置との相互通信が行われている状態で前記携帯機との
相互通信が不能となったことを条件として車両の監視を
行う監視モードとなるとともに、その監視モードにおい
て前記携帯機との相互通信が再開されたことを条件とし
て該監視モードを解除し、前記監視モードにおいて前記
駐車検出装置との相互通信が不能となった際に車両を走
行不能状態にさせる走行規制制御を行うこと。(3) A parking detection device provided near the parking space of the vehicle for detecting whether or not the vehicle is parked, and an on-vehicle device configured to be capable of short-distance wireless communication with a portable device carried by the owner of the vehicle. There is a monitoring mode for monitoring the vehicle on condition that mutual communication with the portable device is disabled while mutual communication with the parking detection device is being performed, and in the monitoring mode, A travel regulation control that cancels the monitoring mode on condition that mutual communication with the portable device is restarted and renders the vehicle in a travel-disabled state when mutual communication with the parking detection device is disabled in the monitoring mode. To do.
【００７７】（４） 車両の駐車スペース近辺に設けら
れ、車両に搭載された車載装置との近距離無線通信に基
づいて車両の駐車有無を検出する駐車検出装置であっ
て、車両の所有者によって所持される携帯機が車両近辺
に存在するか否かを検出し、前記車載装置との相互通信
が行われている状態で前記携帯機の存在を検出できなく
なったことを条件として車両の監視を行う監視モードと
なるとともに、その監視モードにおいて車両近辺に前記
携帯機の存在を検出したことを条件として該監視モード
を解除すること。(4) A parking detection device which is provided in the vicinity of a parking space of a vehicle and detects whether or not the vehicle is parked based on short-distance wireless communication with an on-vehicle device mounted on the vehicle. Detecting whether or not the portable device carried is present near the vehicle, and monitoring the vehicle on condition that the presence of the portable device cannot be detected while mutual communication with the in-vehicle device is being performed. The monitoring mode is set to be performed, and the monitoring mode is canceled on the condition that the presence of the portable device near the vehicle is detected in the monitoring mode.
【００７８】[0078]
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１〜５に記
載の発明によれば、煩雑な操作を行うことなく車両の盗
難防止性を向上させることができる。As described above in detail, according to the inventions described in claims 1 to 5, the antitheft property of the vehicle can be improved without performing a complicated operation.
【００７９】請求項２に記載の発明によれば、監視モー
ドの設定・解除を容易且つ確実に行うことができる。請
求項３に記載の発明によれば、携帯機と駐車検出装置と
を直接的に相互通信させる必要がないため、ハードウェ
ア構成が複雑になってしまうのを防止することができ
る。According to the second aspect of the invention, it is possible to easily and surely set / cancel the monitoring mode. According to the invention described in claim 3, since it is not necessary to directly communicate the portable device and the parking detection device with each other, it is possible to prevent the hardware configuration from becoming complicated.
【００８０】請求項４に記載の発明によれば、駐車検出
装置の監視モードの設定・解除を迅速且つ確実に行うこ
とができる。請求項５に記載の発明によれば、駐車検出
装置及び車載装置の構造を簡素化することができ、小型
化を図ることができる。According to the fourth aspect of the present invention, the monitoring mode of the parking detection device can be set / released quickly and reliably. According to the invention described in claim 5, the structures of the parking detection device and the in-vehicle device can be simplified, and the size can be reduced.
【図１】本発明の第１実施形態における車両用盗難防止
システムの概略構成を示す概略ブロック図。FIG. 1 is a schematic block diagram showing a schematic configuration of a vehicle antitheft system according to a first embodiment of the present invention.
【図２】同実施形態の車載装置を備えた車両と駐車検出
装置との関係を示す概略平面図。FIG. 2 is a schematic plan view showing a relationship between a vehicle including the vehicle-mounted device of the embodiment and a parking detection device.
【図３】同実施形態の車両用盗難防止システムの監視モ
ード設定手順を示すシーケンスチャート。FIG. 3 is a sequence chart showing a monitoring mode setting procedure of the vehicle antitheft system of the embodiment.
【図４】同実施形態の車両用盗難防止システムの監視モ
ード解除手順を示すシーケンスチャート。FIG. 4 is a sequence chart showing a monitoring mode releasing procedure of the vehicle antitheft system of the embodiment.
【図５】第２実施形態における車両用盗難防止システム
の概略構成を示す概略ブロック図。FIG. 5 is a schematic block diagram showing a schematic configuration of a vehicle antitheft system according to a second embodiment.
【図６】同実施形態の車両用盗難防止システムの監視モ
ード設定・解除手順を示すシーケンスチャート。FIG. 6 is a sequence chart showing a monitoring mode setting / cancelling procedure of the vehicle antitheft system of the embodiment.
１…車両用盗難防止システム、２…車両、３…駐車スペ
ース、１１…携帯機、２１…車載装置、２４…近距離無
線通信モジュールとしての第１インターフェイス部、２
５…マイクロコンピュータ（マイコン）、３１…駐車検
出装置、３２…近距離無線通信モジュールとしての第２
インターフェイス部、３３…マイクロコンピュータ（マ
イコン）。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Anti-theft system for vehicle, 2 ... Vehicle, 3 ... Parking space, 11 ... Portable device, 21 ... In-vehicle device, 24 ... 1st interface part as a short-range wireless communication module, 2
5 ... Microcomputer (microcomputer), 31 ... Parking detection device, 32 ... Second as short-range wireless communication module
Interface part, 33 ... Microcomputer.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｅ０５Ｂ 65/12 Ｅ０５Ｂ 65/12 Ａ Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｒ Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB08 BB61 DD06 FF27 FF36 HH01 JJ03 KK03 LL01 TT03 5K067 AA32 AA34 DD17 DD27 EE02 EE12 EE35 GG02 HH22 HH24─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) E05B 65/12 E05B 65/12 A H04B 7/26 H04B 7/26 RF terms (reference) 2E250 AA21 BB08 BB61 DD06 FF27 FF36 HH01 JJ03 KK03 LL01 TT03 5K067 AA32 AA34 DD17 DD27 EE02 EE12 EE35 GG02 HH22 HH24
Claims (5)
の駐車有無を検出する駐車検出装置と、車両に搭載され
前記駐車検出装置と近距離無線通信可能に構成された車
載装置と、前記駐車検出装置及び前記車載装置のうちの
少なくとも一方と近距離無線通信可能に構成された携帯
機とを備え、 前記駐車検出装置及び前記車載装置のうちの少なくとも
一方は、所定の条件に基づいて車両の監視を行う監視モ
ードとなるとともに、その監視モードにおいて車両近辺
に前記携帯機の存在を検出したことを条件として該監視
モードを解除することを特徴とする車両用盗難防止シス
テム。1. A parking detection device provided near a parking space of the vehicle for detecting whether or not the vehicle is parked, an on-vehicle device mounted on the vehicle for short-distance wireless communication with the parking detection device, and the parking detection. At least one of the device and the in-vehicle device, and a portable device configured to be capable of short-range wireless communication, and at least one of the parking detection device and the in-vehicle device monitors the vehicle based on a predetermined condition. The antitheft system for a vehicle, characterized in that the monitoring mode is performed and the monitoring mode is canceled on condition that the presence of the portable device is detected near the vehicle in the monitoring mode.
ちの少なくとも一方は、該駐車検出装置と該車載装置と
の相互通信が行われている状態で車両近辺に前記携帯機
の存在を検出できなくなったことを条件として前記監視
モードとなることを特徴とする請求項１に記載の車両用
盗難防止システム。2. At least one of the parking detection device and the in-vehicle device can detect the presence of the portable device in the vicinity of the vehicle in a state where mutual communication between the parking detection device and the in-vehicle device is performed. The antitheft system for a vehicle according to claim 1, wherein the monitoring mode is set on condition that the vehicle disappears.
信が可能か否かに基づいて車両近辺における前記携帯機
の存在を検出するとともに、前記駐車検出装置が前記監
視モードとなる場合にはその検出結果を前記駐車検出装
置に対して送信し、該駐車検出装置は、前記車載装置か
らの検出結果に基づいて前記監視モードの設定・解除を
行うことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の
車両用盗難防止システム。3. The in-vehicle device detects the presence of the portable device in the vicinity of the vehicle based on whether mutual communication with the portable device is possible, and when the parking detection device is in the monitoring mode. 1 transmits the detection result to the parking detection device, and the parking detection device sets / cancels the monitoring mode based on the detection result from the vehicle-mounted device. Item 4. The vehicle antitheft system according to Item 2.
る場合、該駐車検出装置は、前記携帯機との相互通信が
可能か否かに基づいて該監視モードの設定・解除を行う
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両
用盗難防止システム。4. When the parking detection device is in the monitoring mode, the parking detection device sets / cancels the monitoring mode based on whether mutual communication with the portable device is possible. The anti-theft system for a vehicle according to claim 1 or claim 2.
置は近距離無線通信モジュールを備え、それら近距離無
線通信モジュールを用いて両者の相互通信を行うことを
特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用
盗難防止システム。5. The parking detection device and the in-vehicle device each include a short-range wireless communication module, and mutual communication between the two is performed using the short-range wireless communication module. The vehicle antitheft system according to item 1.
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