JP2003252129A - 車載電装品試験装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数の車載電装品の試験を様々な組み合わせ
で実行することのできる車載電装品試験装置を提供す
る。 【解決手段】 動作パターン作成部が、はじめに複数の
電装品を順次個別に動作させるように動作指令信号出力
部１１に指令して、各電装品を個別に動作させ、その
後、ランダムに組み合わせた複数の電装品を動作させる
ように動作指令出力１１に指令して複数の電装品を同時
に操作させて、電装品が個別に動作させられたときの動
作状況を信号モニタリング部１３によって収集してこれ
をデータメモリ・解析部１４が記憶しておき、その後複
数の電装品が動作させられたときの動作状況と記憶した
個別動作時の動作状況を比較部１６により比較する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載され
た電装品の動作試験を行う車載電装品試験装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車に搭載されている電装品は、たと
えばコントローラ、アクチュエータ、センサなど様々な
ものがある。

【０００３】ところで、これらの車載電装品は、自動車
に設置された状態で確実に動作するか否かを試験する必
要がある。

【０００４】このような電装品の自動車搭載後の試験
は、一つひとつの電装品に対して信号を入力して、その
電装品が正常に動作するか否かを確認することと、さら
に、複数の電装品を様々に組み合わせて信号を入力し
て、同時に動作するか否かをテストしている。

【０００５】従来、このような試験は、一つひとつの電
装品のスイッチを作業者がオンオフを繰り返すことによ
り、または動作指令信号を出力する装置からオンオフ信
号を出力して、そのときの電装品の状態をモニタするこ
とにより試験されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、近年、１台
の自動車に搭載されている電装品の数が多くなり、それ
にともない電装品に使用されている信号数が数百を越え
るようになっている。

【０００７】このため従来のように、人手によるスイッ
チのオンオフ作業ですべての電装品に対する信号を再現
して試験を行うことが難しくなってきている。特に、複
数の電装品を様々に組み合わせて動作させる試験は、信
号数が多くなるとその組み合わせを考えて実行するのは
非常に難しいこととなる。

【０００８】これは、動作指令信号を出力する装置を用
いた場合であっても、複数の電装品を試験する際にどの
電装品をオンにするかといった組み合わせのパターンを
作るのは人手に頼っているため、けっきょくのところ限
られた組み合わせパターンしか試験されず、電装品の増
加に対応できなくなってきている。

【０００９】そこで、本発明の目的は、車載電装品の試
験を人手によらず様々な組み合わせで実行することので
きる車載電装品試験装置を提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明の目的は、以下の
構成により達成される。

【００１１】（１）自動車車両に搭載された複数の電装
品を試験する車載電装品試験装置であって、前記電装品
を動作させるための動作指令信号を出力する動作指令信
号出力手段と、前記電装品の動作状態を示すモニタ信号
を受信するモニタ信号受信手段と、前記複数の電装品を
順次個別に動作させるように前記動作指令信号出力手段
に指令すると共に、前記複数の電装品の中からランダム
に組み合わせた複数の電装品を動作させるように前記動
作指令出力手段に指令する動作パターン作成手段と、前
記電装品が個別に動作させられたときに前記モニタ信号
受信手段によって受信された各電装品の動作状態と、複
数の電装品が動作させられたときに前記モニタ信号受信
手段によって受信された各電装品の動作状態とを比較す
る比較処理手段と、を有することを特徴とする車載電装
品試験装置。

【００１２】（２）前記比較処理手段は、複数回前記電
装品が個別に動作させられたときに、前記動作指令信号
の動作開始点とモニタ信号の動作開始点との時間差、お
よび前記動作指令信号の動作終了点とモニタ信号の動作
終了点との時間差をそれぞれ統計処理し、複数の電装品
が動作させられたときにおける前記動作指令信号の動作
開始点とモニタ信号の動作開始点との時間差および／ま
たは前記動作指令信号の動作終了点とモニタ信号の動作
終了点との時間差が、前記統計処理された個々の電装品
における前記開始点での時間差および／または前記終了
点での時間差の標準偏差内に収まっているか否かを比較
することを特徴とする。

【００１３】

【発明の効果】本発明は請求項ごとに以下の効果を奏す
る。

【００１４】請求項１記載の本発明によれば、複数の電
装品を順次個別に動作させたときの各電装品の動作状況
と、ランダムに組み合わせて複数の電装品を動作させた
ときの各電装品の動作状況とを比較することとしたの
で、電装品を複数同時に動作させたときの不具合を検出
することができる。しかも、複数の電装品を動作させる
ときには、動作させる電装品の組み合わせを動作パター
ン作成手段がランダムに決定しているので、人手によら
ず様々な電装品の組み合わせで試験することができる。

【００１５】請求項２記載の本発明によれば、動作指令
信号の動作開始点とモニタ信号の動作開始点との時間
差、および前記動作指令信号の動作終了点とモニタ信号
の動作終了点との時間差をそれぞれ統計処理し、複数の
電装品が動作させられたときにおける動作指令信号の動
作開始点とモニタ信号の動作開始点との時間差および／
または動作指令信号の動作終了点とモニタ信号の動作終
了点との時間差が、統計処理された個々の電装品におけ
る開始点での時間差および／または終了点での時間差の
標準偏差内に収まっているか否かを比較することとした
ので、電装品を個別に動作させたときと複数を同時に動
作させたときとで、単純に動作したか否かではなく統計
的に良好に動作したものであるか否かを検証することが
できる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。

【００１７】図１は、本発明を適用した車載電装品試験
装置を説明するためのブロック図である。

【００１８】車載電装品試験装置１は、電装品を動作さ
せるための動作指令信号を出力する動作指令信号出力部
１１と、出力された動作指令信号を車載電装品に対して
適切な電圧で供給するための信号調整部１２と、車載電
装品からのモニタ信号を受ける信号モニタリング部１３
と、モニタした信号を記憶解析するデータメモリ・解析
部１４と、動作させる電装品の組み合わせを決定する動
作パターン作成部１５と、データ解析された動作状態と
複数同時動作時の動作状態を比較する比較部１６と、比
較結果を出力する出力部１７とからなる。なお、出力部
１７には、たとえば図示しないディスプレイやプリンタ
などが接続されていて試験結果を表示することができる
ようになっている。

【００１９】また、図１においては、点線に囲まれた部
分は、自動車車両に搭載された状態における電装品を示
すもので、ここでは、２個のエレクトリックコントロー
ルユニット（ＥＣＵ）５２および５３と、３つのデバイ
ス（Ｄｅｖｉｃｅ）Ａ５４、デバイス（Ｄｅｖｉｃｅ）
Ｂ５５、およびデバイス（Ｄｅｖｉｃｅ）Ｃ５６を示し
ている。

【００２０】これらの電装品は、通常、ハーネスによっ
て集線されていて外部から信号の入出力ができるように
インターフェース（Ｉ／Ｆ）部６０が設けられている。

【００２１】そして、車載電装品試験装置１は、このイ
ンターフェース部６０を介して電装品であるＥＣＵ５
２、５３、デバイスＡ５４、デバイスＢ５５、およびデ
バイスＣ５６にそれぞれ接続される。なお、インターフ
ェース部６０の試験装置側は、個々の電装品ごとにあら
かじめ入出力端子のアドレスが定められており、特定の
電装品を動作させることができるようになっている。

【００２２】このような車載電装品試験装置１は、実際
には、たとえば後述する試験手順に従って動作するシー
ケンサなどによって構成することができる。また、シー
ケンサの他、後述する試験手順に基づいて作製されたプ
ログラムに従って動作するパソコンなどであってもよ
い。

【００２３】次に、この車載電装品試験装置による試験
手順について説明する。

【００２４】図２は、試験手順を説明するためのフロー
チャートである。

【００２５】まず、電装品（ここではデバイスＡ５４、
デバイスＢ５５、およびデバイスＣ５６）の機能をそれ
ぞれ個別に動作させる（Ｓ１）。このために、動作パタ
ーン作成部１５が、動作指令信号出力部１１に対して電
装品の個々の機能を個別に動作させために出力する動作
指令信号を指定して、動作指令信号出力部１１から順次
各電装品に対して動作指令信号が出力される。出力され
た動作指令信号は、信号調整部１２およびインターフェ
ース部６０を介して各電装品に供給される。

【００２６】このステップで出力される動作指令信号
は、一つの電装品または一つの連続した動作を行う電装
品を動作させるために必要な信号である。たとえばデバ
イスＡ５４、デバイスＢ５５、およびデバイスＣ５６が
いずれも一つの機能として一つの電装品が動作する場合
には、デバイスＡ５４を動作させるための動作指令信号
が出力されて、その動作が完了した後、デバイスＢ５５
を動作させるための動作指令信号が出力され、順次デバ
イスＣ５６の動作が完了するまで実行されることにな
る。またたとえば、デバイスＡ５４とデバイスＢ５５が
一つの動作として連動する電装品である場合には、これ
らは一つの連続した動作を行う電装品として、デバイス
Ａ５４とデバイスＢ５５をそれぞれ動作させるための動
作指令信号が出力されて、その連動動作が完了した後、
次の電装品を動作させることになる。

【００２７】続いて、出力された動作指令信号および各
電装品からのモニタ信号を信号モニタリング部１３が信
号調整部１２およびインターフェース部６０を介して受
信する（Ｓ２）。受信したデータは、データメモリ・解
析部１４に引き渡たされる。

【００２８】続いて、データメモリ・解析部１４が受信
した動作指令信号とモニタ信号をデータとして記憶する
（Ｓ３）。

【００２９】続いて、ステップＳ１〜Ｓ３までの処理を
あらかじめ決められた任意の繰り返し数ｎ回終了したか
否かを判断する（Ｓ４）。ここでｎ回終了していなけれ
ば、任意の繰り返し数ｎ回を終了するまでステップＳ１
〜Ｓ３までの処理を繰り返し実行する。

【００３０】そして、ステップＳ１〜Ｓ３までの処理を
任意の繰り返し数終了した場合には、データメモリ・解
析部１４が、各電装品または一つの連続した動作を行う
電装品ごとに、モニタリングした信号のオンオフの状態
変化を統計処理する（詳細後述）（Ｓ５）。統計処理の
結果は電装品ごとに分類されて記憶される。

【００３１】続いて、統計処理の結果を電装品ごとに個
別機能動作における試験の結果として出力部１７に渡し
て出力する（Ｓ６）。

【００３２】続いて、動作パターン作成部１５が、複数
の電装品に対して同時に動作させる様々な組み合わせパ
ターンを動作指令信号出力部１１に指令して、動作指令
信号出力部１１が受け取った組み合わせパターンとなる
ように複数の電装品を動作させるための動作指令信号を
出力する（Ｓ７）。出力された動作指令信号は、信号調
整部１２およびインターフェース部６０を介して各電装
品に供給される。

【００３３】続いて、出力された動作指令信号および各
電装品からの動作モニタ信号を信号モニタリング部１３
が信号調整部１２およびインターフェース部６０を介し
て受信し、受信データを比較部１６に引き渡す（Ｓ
８）。

【００３４】そして、比較部１６は、電装品ごとにその
モニタリング信号とデータメモリ・解析部１４において
統計処理されたその電装品が個々の動作したと結果が比
較される（Ｓ９）。

【００３５】続いて、この比較の結果が出力される（Ｓ
１０）。複数の電装品を一度に動作させたときの動作結
果が、個別に動作させたときと統計的に同じになってい
れば良好として出力される。

【００３６】そして、ステップＳ７へ戻り、先ほどとは
別の組み合わせによる動作指令信号が出力されて、以
降、ステップＳ７〜１０が繰り返し実行され、様々な組
み合わせによって、複数の電装品が動作させられた場合
における各電装品の動作試験行われることになる。

【００３７】なお、動作パターン作成部１５において作
成される信号パターンはランダムに発生させることで、
人手では得ることのできない数多くの組み合わせを得る
ことができる。

【００３８】以下さらに具体例を上げて本実施の形態を
説明する。

【００３９】図３は、車載電装品の動作指令信号とモニ
タ信号の一例を示す図面である。図において○印はその
信号がオンになっていることを表す。なお、ここでは、
車載電装品の一例としてハザードランプ、パーキングブ
レーキ警告ランプ図示するように、ハザードランプの点
灯を行う場合には、動作指令信号としてハザード（Ｙ０
６Ａ）をオンにすることで動作し、正常に動作していれ
ばそれをモニタするハザードモニタ信号（Ｘ０６Ａ）が
オンになる。

【００４０】パーキングブレーキ警告ランプを点灯させ
る場合には、動作指令信号としてアクセサリースイッチ
（Ｙ００１）をオン、パーキングブレーキ警告（Ｙ０６
Ｂ）をオンにすることで動作し、正常に動作していれば
それをモニタするアクセサリーモニタ信号（Ｘ００１）
とパーキングブレーキ警告モニタ信号（Ｘ０６Ｂ）がオ
ンになる。

【００４１】ウォッシャーを作動させる場合には、動作
指令信号としてアクセサリースイッチ（Ｙ００１）をオ
ン、イグニッションスイッチ（Ｙ００２）をオン、ウォ
ッシャー（Ｙ０９３）をオンにすることで動作し、正常
に動作していればそれをモニタするアクセサリーモニタ
信号（Ｘ００１）、イグニッションモニタ信号（Ｘ００
２）、ウォッシャーモニタ信号（Ｘ０９３）、ワイパー
モニタ信号（Ｘ０９４）、およびワイパー自動ストップ
信号（Ｘ０９５）がオンになる。

【００４２】なお、このウォシャー機能は、一つの機能
がもともと複数の電装品、すなわち、ウォッシャーポン
プとワイパーによって実行されるもので、動作指令信号
としてアクセサリースイッチ（Ｙ００１）とイグニッシ
ョンスイッチ（Ｙ００２）がオンの場合に、ウォッシャ
ー（Ｙ０９３）がオンになると、その後あらかじめＥＣ
Ｕに組み込まれているプログラムによって自動的にワイ
パーが連動して動作するようになっている。したがっ
て、一つの機能の試験としては、このような一連の動作
を試験することになる。

【００４３】次に、試験動作の具体例を説明する。

【００４４】図４は、ウォッシャーとワイパーが連続動
作する場合の信号パターンを示す図面である。

【００４５】ウォッシャーおよびワイパーが動作するた
めには、アクセサリースイッチ信号（Ｙ００１）がオン
で、イグニッションスイッチ信号（Ｙ００２）がオンで
ある場合に、ウォッシャー信号（Ｙ０９３）がオンにな
ることで一連の動作が開始される。

【００４６】したがって、この一連の動作を行う電装品
の試験においては、まず、アクセサリースイッチ信号
（Ｙ００１）、イグニッションスイッチ信号（Ｙ００
２）、およびウォッシャー信号（Ｙ０９３）がオンにな
るための動作指令信号が出力される（上記Ｓ１）。

【００４７】続いて、この動作指令信号に対してウォッ
シャーおよびワイパーが動作したことを示す信号がモニ
タされて（上記Ｓ２）、データメモリ・解析部１４にお
いて記憶される（上記Ｓ３）。

【００４８】モニタされる信号は、出力された動作指令
信号（Ｙ００１、Ｙ００２、Ｙ０９３）と、ウォッシャ
ーが動作したことを示す信号（Ｘ０９３）、およびワイ
パーが動作したことを示す信号（Ｘ０９４）、およびワ
イパー自動ストップ信号（Ｘ０９５）である。

【００４９】そして、この一連の動作を複数回繰り返し
実行し（上記Ｓ４）、モニタした信号をデータメモリ・
解析部１４において統計処理する（上記Ｓ５）。

【００５０】ここでの統計処理は、ウォッシャー信号Ｙ
０９３がオンとなってからウォッシャーモニタ信号がオ
ンとなるまでの時間差（Δｔ１）、ウォッシャー信号Ｙ
０９３がオフとなってからウォッシャーモニタ信号がオ
フとなるまでの時間差（Δｔ２）、ワイパー信号Ｙ０９
３がオンとなってからワイパーモニタ信号がオンとなる
までの時間差（Δｔ３）、ウォッシャー信号Ｙ０９３が
オフとなってからワイパー自動ストップ信号がオンとな
るまでの時間差（Δｔ４）、ワイパー自動ストップ信号
がオンとなってからワイパーモニタ信号がオフとなるま
での時間差（Δｔ５）について、それぞれ標準偏差σ１
〜σ５を取っている。したがって、上記ステップＳ４に
おける任意の繰り返し数ｎは、統計処理として有意義な
値となる回数とする必要がある。

【００５１】この統計処理の結果は、記憶されると共に
出力部１７を介して、図示しないディスプレイやプリン
タなどにより出力される（上記Ｓ６）。

【００５２】ここでの出力結果から、電装品単独による
動作不良のチェックを行うことになる。たとえば統計処
理の結果、各動作時間Δｔ１からΔｔ５のいずれかの標
準偏差値があまりにも幅があるような場合、電装品単独
の機能、ここでは、ウォッシャーの動作からワイパーの
動作終了までの一連の動作中に何らかの不具合があり、
動作がばらついていることがわかる。

【００５３】電装品単独での動作試験終了後、続いて、
他の電装品、たとえばハザードランプと一緒にこのウォ
ッシャーの動作を行わせて（上記Ｓ７）、そのときの信
号をモニタリングする（上記Ｓ８）。

【００５４】そして、ウォッシャーの動作時間Δｔ１、
Δｔ２、ワイパーおよびワイパー自動ストックの動作時
間Δｔ３、Δｔ４、Δｔ５が、統計処理によって得られ
たこれらの時間の標準偏差σ１〜σ５範囲（平均値を中
心として上下各σ／２）の中に入っているか否かを判断
する（上記Ｓ９）。標準偏差σ１〜σ５範囲の中に入っ
ていれば、複数の電装品を同時に実行した場合でもウォ
ッシャー機能は問題なく動作しているものとして出力す
る（上記Ｓ１０）。また、逆に、複数の電装品を同時に
動作させたときに、動作時間Δｔ１〜Δｔ５の値が標準
偏差σ１〜σ５範囲に入らないような場合は、たとえば
電装品に供給されている電圧が複数の電装品を同時動作
により低下するなどといった複数電装品の同時動作にお
いて不具合のあることがわかる。

【００５５】なお、ステップＳ７〜１０における複数電
装品の動作とその比較においては、ウォッシャーのみな
らず、当然に、同時に動作させたもう一方の電装品、こ
こではハザードランプについても単独で動作させたとき
の統計処理結果と比較が行われる。

【００５６】そして、ステップＳ７〜１０の処理を繰り
返して、ウォッシャーとその他の様々な電装品との組み
合わせによる動作試験が実行されることになる。

【００５７】以上のように、本実施の形態によれば、自
動車に搭載された状態における電装品の動作試験を単独
で行うと共に、複数の電装品をランダムに組み合わせて
同時に動作させた場合における動作試験をも自動的に実
行することが可能となる。

【００５８】以上本発明を適用した一実施の形態を説明
したが、本発明は様々な形態で実施することができる。

【００５９】たとえば、上述した実施の形態では、動作
指令信号を電装品に対して出力した際に、出力した動作
指令信号もモニタリング信号と共にデータメモリ・解析
部１４において記憶している。そこで、この記憶されて
いる動作指令信号を用いて、他の自動車における伝送人
の動作試験を行うようにしてもよい。これにより電装品
ごとに異なる動作指令信号を動作試験のたびに毎回作り
出す必要がなくなり、動作試験の効率化を行うことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明を適用した車載電装品試験装置を説明
するためのブロック図である。

【図２】 試験手順を説明するためのフローチャートで
ある。

【図３】 車載電装品の動作指令信号とモニタ信号の一
例を示す図面である。

【図４】 ウォッシャーとワイパーが連続動作する場合
の信号パターンを示す図面である。

【符号の説明】

１ 車載電装品試験装置 １１ 動作指令信号出力部 １２ 信号調整部 １３ 信号モニタリング部 １４ データメモリ・解析部 １５ 動作パターン作成部 １６ 比較部 １７ 出力部 ６０ インターフェース部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車車両に搭載された複数の電装品を
   試験する車載電装品試験装置であって、 前記電装品を動作させるための動作指令信号を出力する
   動作指令信号出力手段と、 前記電装品の動作状態を示すモニタ信号を受信するモニ
   タ信号受信手段と、 前記複数の電装品を順次個別に動作させるように前記動
   作指令信号出力手段に指令すると共に、前記複数の電装
   品の中からランダムに組み合わせた複数の電装品を動作
   させるように前記動作指令出力手段に指令する動作パタ
   ーン作成手段と、 前記電装品が個別に動作させられたときに前記モニタ信
   号受信手段によって受信された各電装品の動作状態と、
   複数の電装品が動作させられたときに前記モニタ信号受
   信手段によって受信された各電装品の動作状態とを比較
   する比較処理手段と、 を有することを特徴とする車載電装品試験装置。
2. 【請求項２】 前記比較処理手段は、複数回前記電装品
   が個別に動作させられたときに、前記動作指令信号の動
   作開始点とモニタ信号の動作開始点との時間差、および
   前記動作指令信号の動作終了点とモニタ信号の動作終了
   点との時間差をそれぞれ統計処理し、 複数の電装品が動作させられたときにおける前記動作指
   令信号の動作開始点とモニタ信号の動作開始点との時間
   差および／または前記動作指令信号の動作終了点とモニ
   タ信号の動作終了点との時間差が、前記統計処理された
   個々の電装品における前記開始点での時間差および／ま
   たは前記終了点での時間差の標準偏差内に収まっている
   か否かを比較することを特徴とする請求項１記載の車載
   電装品試験装置。