JP2003246289A - Air cleaner for automatic two-wheeled vehicle - Google Patents
Air cleaner for automatic two-wheeled vehicleInfo
- Publication number
- JP2003246289A JP2003246289A JP2003064027A JP2003064027A JP2003246289A JP 2003246289 A JP2003246289 A JP 2003246289A JP 2003064027 A JP2003064027 A JP 2003064027A JP 2003064027 A JP2003064027 A JP 2003064027A JP 2003246289 A JP2003246289 A JP 2003246289A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- cleaner
- air
- power transmission
- transmission device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 29
- 238000000746 purification Methods 0.000 claims description 25
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 10
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 7
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 6
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 14
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 4
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のエアクリ
ーナに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motorcycle air cleaner.
【0002】[0002]
【従来の技術】図9は、スクータ型の自動二輪車の後半
部分を示す左側面図である。このようなスクータ型自動
二輪車100は、周知の通りエンジン101と動力伝達
装置102とが一体に構成されたパワーユニット103
を備えており、このパワーユニット103の後部に後輪
104が直接軸支されている。2. Description of the Related Art FIG. 9 is a left side view showing the latter half of a scooter type motorcycle. Such a scooter type motorcycle 100 has a power unit 103 in which an engine 101 and a power transmission device 102 are integrally formed as is well known.
The rear wheel 104 is directly supported by the rear portion of the power unit 103.
【0003】パワーユニット103の前部はリンク10
5を介して車体フレーム106に上下揺動自在に連結さ
れ、パワーユニット103の後部と車体フレームとの間
は伸縮自在なクッションユニット107が連結されてい
る。The front of the power unit 103 is a link 10
A swingable cushion unit 107 is connected between a rear portion of the power unit 103 and the vehicle body frame via a vehicle body frame 106 so as to be vertically swingable.
【0004】ところで、エンジン101にはキャブレタ
108が設けられており、このキャブレタ108の吸入
空気を浄化するエアクリーナ109が動力伝達装置10
2の上部に設けられている。このエアクリーナ109
は、クリーナケース110の内部に図示しない浄化部材
が設けられており、上記浄化部材の上流側には外部に通
じるエアインレット111が設けられ、浄化部材の下流
側にはエンジン側に繋がるエアアウトレット112が設
けられている。By the way, the engine 101 is provided with a carburetor 108, and an air cleaner 109 for purifying intake air of the carburetor 108 is provided with a power transmission device 10.
It is provided on the upper part of 2. This air cleaner 109
Is provided with a purification member (not shown) inside the cleaner case 110, an air inlet 111 communicating with the outside is provided on the upstream side of the purification member, and an air outlet 112 connected to the engine side is provided on the downstream side of the purification member. Is provided.
【0005】したがって、キャブレタ108への吸入空
気は、エアインレット111からクリーナケース110
内に入り、浄化部材を透過して塵埃や水分等の異物が除
去された後にエアアウトレット112を経てキャブレタ
108に吸入される。Therefore, the intake air to the carburetor 108 is supplied from the air inlet 111 to the cleaner case 110.
After entering the inside and passing through the purifying member to remove foreign matter such as dust and water, the foreign matter such as dust and water is sucked into the carburetor 108 through the air outlet 112.
【0006】通常、浄化部材はクリーナケース110内
を左右2室に分割する形で設けられており、左右いずれ
か一方の部屋にエアインレット111が設けられ、他方
の部屋にエアアウトレット112が設けられる。Normally, the cleaning member is provided in such a manner that the inside of the cleaner case 110 is divided into left and right chambers. An air inlet 111 is provided in one of the left and right chambers, and an air outlet 112 is provided in the other chamber. .
【0007】エアクリーナ109がエンジン101の後
方に配置されている関係上、エアアウトレット112は
クリーナケース110の前部に設けられてキャブレタ1
09に繋げられる。一方、エアインレット111はエア
アウトレット112からできるだけ離れた位置、即ちク
リーナケース110の後部に設けられ、エアインレット
111から吸い込まれた空気が浄化部材の全面積に満遍
なく接して浄化部材を透過するようにされている。Due to the fact that the air cleaner 109 is arranged behind the engine 101, the air outlet 112 is provided in the front part of the cleaner case 110, and the carburetor 1 is provided.
It is connected to 09. On the other hand, the air inlet 111 is provided at a position as far as possible from the air outlet 112, that is, in the rear part of the cleaner case 110, so that the air sucked from the air inlet 111 uniformly contacts the entire area of the cleaning member and passes through the cleaning member. Has been done.
【0008】ここで、クリーナケース110の容量を大
きく取れば、浄化部材の面積を大きくすることができる
ので、吸入空気が浄化部材を透過する際の抵抗が減少
し、吸気効率が向上する。Here, if the capacity of the cleaner case 110 is made large, the area of the purification member can be increased, so that the resistance when the intake air passes through the purification member is reduced, and the intake efficiency is improved.
【0009】このようなスクータ型車両100の場合、
エアクリーナ109が路面に近い位置に配置されている
ことから、塵埃等がエアインレット111から吸入され
る確率が高く、浄化部材が汚れ易くなっている。このた
め、エアインレット111に吸入管113を接続し、車
体を覆うフレームカバー114内に上記吸入管113の
他端を開口させ、エアクリーナ109の吸入空気を路面
から離れた位置で採取するようにしている。In the case of such a scooter type vehicle 100,
Since the air cleaner 109 is arranged at a position close to the road surface, the probability that dust or the like will be sucked from the air inlet 111 is high, and the purification member is easily soiled. Therefore, the suction pipe 113 is connected to the air inlet 111, the other end of the suction pipe 113 is opened in the frame cover 114 that covers the vehicle body, and the suction air of the air cleaner 109 is collected at a position away from the road surface. There is.
【0010】ところで、エアクリーナ109が外気を吸
入し続けていると、外気に含まれている水分がクリーナ
ケース110内に溜まってしまう。そこで、クリーナケ
ース110の底部には図示しないドレン孔が設けられ、
クリーナケース110内の水分を抜くようになってい
る。一般に上記ドレン孔はクリーナケース110内のダ
ーティーサイド、即ち浄化部材の上流側に設けられる。By the way, if the air cleaner 109 continues to suck in the outside air, the water contained in the outside air will accumulate in the cleaner case 110. Therefore, a drain hole (not shown) is provided at the bottom of the cleaner case 110,
The moisture inside the cleaner case 110 is drained. Generally, the drain hole is provided on the dirty side in the cleaner case 110, that is, on the upstream side of the purification member.
【0011】[0011]
【発明が解決しようとする課題】スクータ型の自動二輪
車の場合、前述したようにクリーナケース110の容量
を大きくして浄化部材の面積を大きくするには、限られ
たスペースの関係でクリーナケース110を車体の後方
に長く延ばすことになる。In the case of a scooter type motorcycle, as described above, in order to increase the capacity of the cleaner case 110 and increase the area of the cleaning member, the cleaner case 110 has a limited space. Will be extended to the rear of the car body.
【0012】しかしながら、クリーナケース110を後
方に長く延ばすと、クリーナケース110の後部に設け
られたエアインレット111がフレームカバー114か
ら大きくはみ出すので、エアインレット111に接続さ
れる前記吸入管113の配管レイアウトが非常に困難に
なる。However, when the cleaner case 110 is extended rearward, the air inlet 111 provided at the rear portion of the cleaner case 110 largely protrudes from the frame cover 114, so that the piping layout of the suction pipe 113 connected to the air inlet 111 is increased. Becomes very difficult.
【0013】一方、前記ドレン孔は浄化部材よりも上流
側に設けられているが、その位置によっては排水性が充
分でない場合があるため、ドレン孔の設置位置を充分考
慮する必要がある。On the other hand, although the drain hole is provided on the upstream side of the purifying member, the drainage may not be sufficient depending on the position, so it is necessary to sufficiently consider the installation position of the drain hole.
【0014】本発明は、このような問題点を解決するた
めになされたもので、エアインレットおよびエアアウト
レット周りのレイアウト性を損なうことなくクリーナケ
ースの容量を大きくして吸気効率を向上させるととも
に、ドレン孔からの排水性を向上させることのできる自
動二輪車のエアクリーナを提供することを目的とする。The present invention has been made in order to solve such a problem, and increases the capacity of the cleaner case to improve the intake efficiency without impairing the layout around the air inlet and the air outlet. An object of the present invention is to provide an air cleaner for a motorcycle capable of improving drainage from a drain hole.
【0015】[0015]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る自動二輪車のエアクリーナは、請求項
1に記載したように、エンジンと動力伝達装置とが一体
に構成されたパワーユニットの後部に後輪が直接軸支さ
れ、上記動力伝達装置の後部と車体フレームの後部との
間にクッションユニットが連結され、上記動力伝達装置
の上部にエアクリーナが設けられ、上記エアクリーナの
クリーナケース内部に浄化部材が設けられ、上記浄化部
材の上流側には外部に通じるエアインレットが設けら
れ、浄化部材の下流側にはエンジン側に繋がるエアアウ
トレットが設けられた自動二輪車のエアクリーナにおい
て、上記クリーナケースを、車体内側に位置するケース
本体と、このケース本体の車体外側開口部に着脱可能に
被装されるケースキャップとを備えて構成し、このクリ
ーナケースを左右に分割する形で上記浄化部材を設け、
ケース本体側には上記クッションユニットとの干渉を防
ぐ逃げ部を形成し、上記逃げ部を避けるようにケース本
体とケースキャップとの合面を平面視でその前端部が車
幅方向外側に寄る形で傾斜させるとともに、上記エアイ
ンレットおよび上記エアアウトレットをクリーナケース
の前端部に揃えて配置し、エアインレットを車体内側に
向って延ばして外部に通じさせ、エアアウトレットを前
方に延ばしてエンジン側に繋げる一方、クリーナケース
の後端部を上記動力伝達装置の最後部よりも後方に延出
させたことを特徴とする。In order to achieve the above object, an air cleaner for a motorcycle according to the present invention is, as described in claim 1, a rear portion of a power unit in which an engine and a power transmission device are integrally formed. The rear wheel is directly supported by the, the cushion unit is connected between the rear part of the power transmission device and the rear part of the body frame, the air cleaner is provided on the upper part of the power transmission device, and the inside of the cleaner case of the air cleaner is cleaned. The member is provided, the upstream side of the purification member is provided with an air inlet communicating with the outside, the downstream side of the purification member is an air cleaner of the motorcycle provided with an air outlet connected to the engine side, in the cleaner case, the cleaner case, The case body located inside the vehicle body, and the case body detachably attached to the vehicle body outer opening of the case body. And configure a flop, the cleaning member is provided in the form of dividing the cleaner case to the left and right,
A relief part is formed on the case body side to prevent interference with the cushion unit, and the front end of the mating surface of the case body and the case cap is located outside in the vehicle width direction in plan view so as to avoid the relief part. The air inlet and the air outlet are aligned with the front end of the cleaner case, the air inlet extends toward the inside of the vehicle body to communicate with the outside, and the air outlet extends forward and connects to the engine side. On the other hand, a rear end portion of the cleaner case extends rearward of the rearmost portion of the power transmission device.
【0016】また、本発明に係る自動二輪車のエアクリ
ーナは、請求項2に記載したように、エンジンと動力伝
達装置とが一体に構成されたパワーユニットの後部に後
輪が直接軸支され、上記動力伝達装置の後部と車体フレ
ームの後部との間にクッションユニットが連結され、上
記動力伝達装置の上部にエアクリーナが設けられ、上記
エアクリーナのクリーナケース内部に浄化部材が設けら
れ、上記浄化部材の上流側には外部に通じるエアインレ
ットが設けられ、浄化部材の下流側にはエンジン側に繋
がるエアアウトレットが設けられた自動二輪車のエアク
リーナにおいて、上記クリーナケースを、車体内側に位
置するケース本体と、このケース本体の車体外側開口部
に着脱可能に被装されるケースキャップとを備えて構成
し、ケース本体側には上記クッションユニットとの干渉
を防ぐ逃げ部を形成し、上記逃げ部を避けるようにケー
ス本体とケースキャップとの合面を平面視でその前端部
が車幅方向外側に寄る形で傾斜させるとともに、浄化部
材も合面の傾斜に沿うように傾斜させて設け、浄化部材
に外気を流す連通部を浄化部材が上方となるようにクリ
ーナケースの後部に設け、この連通部を通った外気がク
リーナケース内部を前方に流れる間に傾斜した浄化部材
を透過して浄化されてクリーナケース前端部に設けたエ
アアウトレットからエンジンに供給されるようにし、上
記連通部の下方に位置するクリーナケースの底部にドレ
ン孔を設けたことを特徴とする。Further, according to the air cleaner for a motorcycle of the present invention, as described in claim 2, the rear wheel is directly rotatably supported by the rear portion of the power unit in which the engine and the power transmission device are integrally formed. A cushion unit is connected between a rear portion of the transmission device and a rear portion of the vehicle body frame, an air cleaner is provided above the power transmission device, and a cleaning member is provided inside a cleaner case of the air cleaner. In an air cleaner of a motorcycle in which an air inlet communicating with the outside is provided, and an air outlet connected to the engine side is provided on the downstream side of the purifying member, the cleaner case includes the case body located inside the vehicle body, and this case. And a case cap detachably attached to the opening on the outside of the body of the main body. Forms a relief part for preventing interference with the cushion unit, and in order to avoid the relief part, the mating surface of the case body and the case cap is inclined such that the front end thereof is located outside in the vehicle width direction in plan view. The purifying member is also provided so as to be inclined along the inclination of the mating surface, and the communicating portion for flowing the outside air to the purifying member is provided at the rear portion of the cleaner case so that the purifying member is located above. While flowing forward through the inside of the case, it is purified by passing through the inclined purifying member and supplied to the engine from the air outlet provided at the front end of the cleaner case, and at the bottom of the cleaner case located below the communicating portion. It is characterized by having a drain hole.
【0017】[0017]
【作用】自動二輪車のエアクリーナを請求項1に記載し
たように構成した場合、エアインレットおよびエアアウ
トレットがクリーナケースの前端部に揃えて設けられて
いるので、クリーナケースを車体の前後方向に長く延ば
してもエアインレットおよびエアアウトレット周りのレ
イアウト性を損なうことなくクリーナケースの容量を大
きくして吸気効率を向上させることができる。When the air cleaner of the motorcycle is constructed as described in claim 1, since the air inlet and the air outlet are provided so as to be aligned with the front end portion of the cleaner case, the cleaner case is extended in the front-rear direction of the vehicle body. However, it is possible to increase the capacity of the cleaner case and improve the intake efficiency without impairing the layout around the air inlet and the air outlet.
【0018】また、クッションユニットとの干渉を防ぐ
逃げ部を避けるようにケース本体とケースキャップとの
合面を平面視でその前端部が車幅方向外側に寄る形で傾
斜させたため、ケース本体に逃げ部が設けられているに
も拘らずクリーナケースの横幅を拡げずに浄化部材の面
積を大きく取ることができ、吸気効率の向上とケースキ
ャップの着脱性向上を図ることができる。Further, since the front surface of the case body and the case cap are inclined so that the front end portion thereof is outward in the vehicle width direction in plan view so as to avoid the escape portion that prevents interference with the cushion unit, Despite the fact that the escape portion is provided, the cleaning member can have a large area without expanding the width of the cleaner case, and the intake efficiency can be improved and the case cap can be easily attached and removed.
【0019】しかも、クリーナケースの後端部を動力伝
達装置の最後部よりも後方に延出させたことからクリー
ナケースの容量を大きくして吸気効率を一段と向上させ
ることができる。Moreover, since the rear end portion of the cleaner case extends rearward of the rearmost portion of the power transmission device, the capacity of the cleaner case can be increased and the intake efficiency can be further improved.
【0020】また、自動二輪車のエアクリーナを請求項
2に記載したように構成した場合、連通部の下方にドレ
ン孔が配置されたことから、ドレン孔が吸気室の最下流
部に位置することになり、ドレン孔からの排水性が向上
する。しかも、この位置は吸気室を後方(前方)に流れ
る外気が流れの向きを上方へ変える場所なので、外気中
に含まれている水分が分離され易く、分離された水分は
速やかにドレン孔から排出される。このため、排水性が
一層向上する。Further, when the air cleaner of the motorcycle is constructed as described in claim 2, since the drain hole is arranged below the communicating portion, the drain hole is located at the most downstream portion of the intake chamber. Therefore, the drainage from the drain hole is improved. Moreover, since this position is a place where the outside air flowing backward (forward) in the intake chamber changes its flow direction upward, the water contained in the outside air is easily separated, and the separated water is quickly discharged from the drain hole. To be done. Therefore, the drainage property is further improved.
【0021】[0021]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図1は、本発明に係るエアクリーナが適用され
た自動二輪車の左側面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a left side view of a motorcycle to which an air cleaner according to the present invention is applied.
【0022】この自動二輪車1は、例えばスクータ型の
もので、アンダーボーン型の車体フレーム2を備えてお
り、この車体フレーム2の前頭部にフロントフォーク3
がハンドルバー4とともに左右回動自在に支持され、上
記フロントフォーク3の先端に前輪5が軸支されてい
る。一方、車体フレーム2の下部中央に架設されたピボ
ット軸6にはリンク7を介してパワーユニット8が上下
揺動可能に連結されている。The motorcycle 1 is, for example, of a scooter type, and is provided with an underbone type body frame 2, and a front fork 3 is provided on the front head of the body frame 2.
Is rotatably supported together with the handlebar 4, and a front wheel 5 is pivotally supported at the tip of the front fork 3. On the other hand, a power unit 8 is connected via a link 7 to a pivot shaft 6 provided in the center of the lower portion of the vehicle body frame 2 so as to be vertically swingable.
【0023】上記パワーユニット8はスクータ用として
一般的に用いられているもので、エンジン10と動力伝
達装置11が一体に構成されており、上記動力伝達装置
11の後部には後輪12が直接軸支されている。なお、
動力伝達装置11の後部と車体フレーム2の後部との間
にはクッションユニット13が連結され、このクッショ
ンユニット13によってパワーユニット8と後輪12が
緩衝懸架されている。The power unit 8 is generally used for scooters, and the engine 10 and the power transmission device 11 are integrally formed, and the rear wheel 12 is directly attached to the rear portion of the power transmission device 11 at the rear end thereof. It is supported. In addition,
A cushion unit 13 is connected between the rear portion of the power transmission device 11 and the rear portion of the vehicle body frame 2, and the cushion unit 13 suspends the power unit 8 and the rear wheel 12 from each other.
【0024】車体フレーム2の後部上方には着座シート
14が開閉自在に載置されており、この着座シート14
の下方にはヘルメット等を収納可能な物品収納室15が
設けられている。このため、着座シート14を開放する
ことによって上記物品収納室15に物品を出し入れする
ことができる。なお、車体フレーム2は合成樹脂製のフ
レームカバー16によって全体的に覆われており、外観
の向上や内部機器の保護が図られている。A seat 14 is mounted on the upper rear portion of the vehicle body frame 2 so as to be openable and closable.
An article storage chamber 15 that can store a helmet or the like is provided below the. Therefore, the articles can be taken in and out of the article storage chamber 15 by opening the seating sheet 14. The body frame 2 is entirely covered with a frame cover 16 made of synthetic resin to improve the appearance and protect the internal equipment.
【0025】さて、前記エンジン10の上部にはキャブ
レタ19が設けられており、このキャブレタ19の吸入
空気を浄化するエアクリーナ20が動力伝達装置11の
上部に設けられている。図2に拡大して示すように、上
記エアクリーナ20は例えば2本のビス21で動力伝達
装置11上に固定されている。A carburetor 19 is provided above the engine 10, and an air cleaner 20 for purifying intake air of the carburetor 19 is provided above the power transmission device 11. As shown in an enlarged manner in FIG. 2, the air cleaner 20 is fixed on the power transmission device 11 with, for example, two screws 21.
【0026】図3は、エアクリーナ20の平面図であ
り、図4はエアクリーナ20の正面図である。また、図
5は図3のV−V矢視図で、図6は図2のVI−VI線
に沿う横断面図である。さらに、図7は図6のVII−
VII矢視図、図8は図6のVIII−VIII線に沿
う縦断面図である。FIG. 3 is a plan view of the air cleaner 20, and FIG. 4 is a front view of the air cleaner 20. 5 is a view taken along the line VV of FIG. 3, and FIG. 6 is a transverse sectional view taken along the line VI-VI of FIG. Further, FIG. 7 shows VII- of FIG.
VII arrow view, FIG. 8 is a longitudinal sectional view taken along the line VIII-VIII of FIG.
【0027】エアクリーナ20はクリーナケース22を
主体に構成されており、上記クリーナケース22はケー
ス本体23とケースキャップ24とディフーザ25とか
ら構成されている。なお、図5では上記ケース本体23
のみが示されている。The air cleaner 20 is mainly composed of a cleaner case 22, and the cleaner case 22 is composed of a case body 23, a case cap 24 and a diffuser 25. In FIG. 5, the case body 23 is
Only shown.
【0028】上記ケース本体23は車体内側に位置して
動力伝達装置11上に固定され、このケース本体23の
左側開口部にケースキャップ24がビスやクリップ26
等によって着脱可能に被装され、ケース本体23の前部
開口部に上記ディフーザ25が溶着、接着等の固着手段
を用いて固着される。The case main body 23 is located inside the vehicle body and is fixed on the power transmission device 11. The case cap 24 has a screw or a clip 26 at the left opening of the case main body 23.
And the like, and the diffuser 25 is fixed to the front opening of the case body 23 by using a fixing means such as welding or adhesion.
【0029】クリーナケース22の内部空間は横隔壁2
7によって上下に区画されていて、下側の部屋が吸気室
28とされ、上側の部屋が浄化室29となっている。図
6および図8に示すように、上記横隔壁27はケース本
体23側に設けられた内側横隔壁27aと、ケースキャ
ップ24側に設けられた外側横隔壁27bとからなって
いる。The inner space of the cleaner case 22 is a horizontal partition wall 2.
The chamber is divided into upper and lower parts by 7, and the lower chamber is the intake chamber 28 and the upper chamber is the purification chamber 29. As shown in FIGS. 6 and 8, the horizontal partition wall 27 includes an inner horizontal partition wall 27a provided on the case body 23 side and an outer horizontal partition wall 27b provided on the case cap 24 side.
【0030】さらに、上記浄化室29は縦隔壁30によ
って左側のダーティーサイド31と右側のクリーンサイ
ド32に分けられており、上記縦隔壁30に設けられた
枠部33に浄化部材34が着脱可能に嵌め込まれる。こ
の浄化部材34は、図5に示すように、例えばフレーム
体35に蛇腹状のエアフィルタ36を設けたものであ
り、上記フレーム体35の前後に穿設された取付孔3
7,38が、ケース本体23に設けられた取付ボス3
9,40に嵌め込まれることによって浄化部材34が縦
隔壁30の枠部33に位置決めされるようになってい
る。Further, the purification chamber 29 is divided into a left dirty side 31 and a right clean side 32 by a vertical partition 30, and a purification member 34 can be attached to and detached from a frame portion 33 provided in the vertical partition 30. Be fitted. As shown in FIG. 5, the purifying member 34 is, for example, a frame body 35 provided with a bellows-shaped air filter 36, and the mounting holes 3 formed in front of and behind the frame body 35.
7, 38 are mounting bosses 3 provided on the case body 23.
The purifying member 34 is positioned in the frame portion 33 of the vertical partition wall 30 by being fitted into the frame members 9 and 40.
【0031】吸気室28と浄化室29とを区画する前記
横隔壁27の外側横隔壁27bは、その後端部がとぎれ
ていて、このとぎれた部分が吸気室28と浄化室29の
ダーティーサイド31とを連通させる連通部42になっ
ている。The outer lateral partition wall 27b of the lateral partition wall 27 which divides the intake chamber 28 and the purification chamber 29 is interrupted at the rear end thereof, and this interrupted portion forms the intake chamber 28 and the dirty side 31 of the purification chamber 29. Is a communication portion 42 for communicating with each other.
【0032】さて、吸気室28には外部に通じるエアイ
ンレット43が設けられている。このエアインレット4
3はケース本体23の前部下方に設けられて車体内側
(右側)に向かって延びており、その先には吸入管44
が接続され、上記吸入管44の他端は図1に示すように
例えば前記フレームカバー16内を上方に延びて前記着
座シート14の下方で開放されている。The intake chamber 28 is provided with an air inlet 43 communicating with the outside. This air inlet 4
3 is provided below the front portion of the case body 23 and extends toward the inside (right side) of the vehicle body, and the suction pipe 44 is provided at the end thereof.
1, the other end of the suction pipe 44 extends upward in the frame cover 16 and is opened below the seat 14 as shown in FIG.
【0033】また、浄化室29のクリーンサイド32に
はエンジン10側に繋がるエアアウトレット45が設け
られる。上記エアアウトレット45はディフーザ25に
設けられて前方に延び、その先端が接続管46を介して
前記キャブレタ19に接続される。An air outlet 45 connected to the engine 10 side is provided on the clean side 32 of the purification chamber 29. The air outlet 45 is provided on the diffuser 25 and extends forward, and its tip is connected to the carburetor 19 via a connecting pipe 46.
【0034】このように、エアインレット43とエアア
ウトレット45はクリーナケース22の前側の端部に揃
えて設けられ、吸気室28と浄化室29のダーティーサ
イド31とを連通させている前記連通部42は、エアイ
ンレット43およびエアアウトレット45が設けられた
側とは反対側の端部、即ちクリーナケース22の後部に
配置されている。なお、図3に示すようにディフーザ2
5にはエンジン10から延びるブリーザパイプ47が接
続されている。As described above, the air inlet 43 and the air outlet 45 are provided so as to be aligned with the front end of the cleaner case 22, and the communication portion 42 that communicates the intake chamber 28 and the dirty side 31 of the purification chamber 29. Is arranged at the end opposite to the side where the air inlet 43 and the air outlet 45 are provided, that is, at the rear of the cleaner case 22. In addition, as shown in FIG.
A breather pipe 47 extending from the engine 10 is connected to the valve 5.
【0035】ところで、クリーナケース22のケース本
体23には、前記クッションユニット13との干渉を防
ぐための略U字形の逃げ部49が形成されている。そし
て、ケース本体23とケースキャップ24との合面S
(図3参照)は上記逃げ部49を避けるように、その前
端部が左方に寄る形で傾斜しており、前記縦隔壁30お
よび浄化部材34も合面Sに平行して傾斜している。By the way, the case body 23 of the cleaner case 22 is provided with a substantially U-shaped escape portion 49 for preventing interference with the cushion unit 13. The mating surface S between the case body 23 and the case cap 24
3 (see FIG. 3), the front end of the vertical partition 30 and the purification member 34 are inclined in parallel with the mating surface S so as to avoid the escape portion 49. .
【0036】このため、ケース本体23に逃げ部49が
設けられているにも拘らず、クリーナケース22の横幅
を拡げずに浄化部材34の面積を大きく取ることがで
き、吸気効率を向上可能となっている。また、ケースキ
ャップ24の着脱性も向上している。Therefore, even though the escape portion 49 is provided in the case main body 23, the cleaning member 34 can have a large area without expanding the width of the cleaner case 22 and the intake efficiency can be improved. Has become. Further, the detachability of the case cap 24 is also improved.
【0037】なお、逃げ部49が設けられていないクリ
ーナケースの場合でも、ケース本体とケースキャップの
合面や浄化部材を斜めに配置することにより、浄化部材
の面積増大やケースキャップの着脱性向上を図ることが
できる。Even in the case of a cleaner case not provided with the relief portion 49, the area of the purifying member is increased and the detachability of the case cap is improved by arranging the mating surface of the case body and the case cap and the purifying member at an angle. Can be achieved.
【0038】一方、クリーナケース22の底部には、図
2および図6に示すように、水分を排出するためのドレ
ン孔50が設けられている。このドレン孔50は、横隔
壁27に設けられた連通部42の下方に位置するように
設けられる。On the other hand, as shown in FIGS. 2 and 6, the bottom of the cleaner case 22 is provided with a drain hole 50 for discharging water. The drain hole 50 is provided below the communication portion 42 provided in the horizontal partition wall 27.
【0039】ここで、クリーナケース22の後端部は、
図2に示すように自動二輪車1の車体構成部分(パワー
ユニット8の動力伝達装置11)の最後部よりも後方に
向かって水平方向に伸ばされて延出部51とされ、この
延出部51にドレン孔50を設けることによって上記車
体構成部分がドレン孔50の下方に位置しないようにさ
れている。Here, the rear end of the cleaner case 22 is
As shown in FIG. 2, a rearward portion of the vehicle body component portion (power transmission device 11 of the power unit 8) of the motorcycle 1 is extended rearward in the horizontal direction to form an extension portion 51. By providing the drain hole 50, the above-mentioned vehicle body constituent parts are prevented from being located below the drain hole 50.
【0040】また、上記延出部51には下方へ膨出する
膨出部52が設けられ、ドレン孔50は上記膨出部52
の底部に穿設されている。なお、本実施例では、ケース
キャップ24側にドレン孔50が設けられているが、ケ
ース本体23側にドレン孔50を設けてもよい。A bulging portion 52 bulging downward is provided in the extending portion 51, and the drain hole 50 has the bulging portion 52.
Is drilled at the bottom of the. Although the drain hole 50 is provided on the case cap 24 side in this embodiment, the drain hole 50 may be provided on the case body 23 side.
【0041】パワーユニット8のエンジン10が始動す
ると、外気が吸入管44およびエアインレット43を経
てクリーナケース22内の吸気室28に吸入される。吸
気室28に吸入された外気は後方に流れ、横隔壁27の
最後部に設けられた連通部42から上方に流れて浄化室
29のダーティーサイド31に入る。ダーティーサイド
31に流れ込んだ外気は前方に流れる間に浄化部材34
を透過して塵埃や水分等の異物を除去された後、浄化室
29のクリーンサイド32に入る。そして、浄化された
外気はエアアウトレット45および接続管46を経てキ
ャブレタ19に送られ、エンジン10に供給される。When the engine 10 of the power unit 8 is started, outside air is sucked into the intake chamber 28 in the cleaner case 22 through the suction pipe 44 and the air inlet 43. The outside air drawn into the intake chamber 28 flows rearward, flows upward from the communication portion 42 provided at the rearmost portion of the horizontal partition wall 27, and enters the dirty side 31 of the purification chamber 29. The outside air that has flowed into the dirty side 31 flows forward while the purification member 34
After the foreign matter such as dust and water is removed through the cleaning chamber 29, it enters the clean side 32 of the purification chamber 29. Then, the purified outside air is sent to the carburetor 19 via the air outlet 45 and the connecting pipe 46, and is supplied to the engine 10.
【0042】このように構成されたエアクリーナ20に
よれば、エアインレット43およびエアアウトレット4
5がクリーナケース22の前側に揃えて設けられている
ので、クリーナケース22を車体の前後方向に長く延ば
した形状にしても、エアインレット43およびエアアウ
トレット45周りのレイアウト性が損なわれる懸念がな
い。したがって、クリーナケース22の容量をアップし
て吸気効率の向上を図ることができる。According to the air cleaner 20 thus constructed, the air inlet 43 and the air outlet 4 are provided.
Since 5 is provided in alignment with the front side of the cleaner case 22, there is no fear that the layout around the air inlet 43 and the air outlet 45 will be impaired even if the cleaner case 22 is elongated in the front-rear direction of the vehicle body. . Therefore, the capacity of the cleaner case 22 can be increased to improve the intake efficiency.
【0043】また、横隔壁27に設けた連通部42の下
方にドレン孔50が配置されたことから、ドレン孔50
が吸気室28の最下流部に位置することになり、ドレン
孔50からの排水性が向上する。しかも、この位置は吸
気室28を後方に流れる外気が流れの向きを上方へ変え
る場所なので、外気中に含まれている水分が分離され易
く、分離された水分は速やかにドレン孔50から排出さ
れる。このため、排水性が一層向上する。Further, since the drain hole 50 is arranged below the communicating portion 42 provided in the horizontal partition wall 27, the drain hole 50 is formed.
Will be located in the most downstream part of the intake chamber 28, and the drainability from the drain hole 50 will be improved. Moreover, since this position is a place where the outside air flowing backward in the intake chamber 28 changes its flow direction upward, the water contained in the outside air is easily separated, and the separated water is promptly discharged from the drain hole 50. It Therefore, the drainage property is further improved.
【0044】さらに、ドレン孔50側のクリーナケース
22端部(本実施例ではクリーナケースの後端部)が車
体構成部分である動力伝達装置11の最後部よりも後方
へ水平に伸ばされているため、ドレン孔50から排出さ
れた水分が動力伝達装置11にかかることがなくなる。
しかも、クリーナケース22に設けられた延出部51お
よび膨出部52により、クリーナケース22の容量が大
きくなるため、吸気効率が一段と向上する。Further, the end portion of the cleaner case 22 on the drain hole 50 side (the rear end portion of the cleaner case in this embodiment) is horizontally extended rearward from the rearmost portion of the power transmission device 11, which is a vehicle body component. Therefore, the water discharged from the drain hole 50 will not be applied to the power transmission device 11.
Moreover, since the capacity of the cleaner case 22 is increased by the extending portion 51 and the bulging portion 52 provided in the cleaner case 22, the intake efficiency is further improved.
【0045】なお、本発明に係るエアクリーナは、自動
二輪車に限らず自動車や他の車両にも適用することがで
きる。The air cleaner according to the present invention can be applied not only to motorcycles but also to automobiles and other vehicles.
【0046】[0046]
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車のエアクリーナによれば、エアインレットおよび
エアアウトレット周りのレイアウト性を損なうことなく
クリーナケースの容量を大きくして吸気効率を向上させ
るとともに、ドレン孔からの排水性を向上させることが
できる。As described above, according to the air cleaner for a motorcycle of the present invention, the capacity of the cleaner case is increased without impairing the layout around the air inlet and the air outlet to improve the intake efficiency. The drainage from the drain hole can be improved.
【図1】本発明に係るエアクリーナが適用された自動二
輪車の左側面図。FIG. 1 is a left side view of a motorcycle to which an air cleaner according to the present invention is applied.
【図2】エアクリーナおよび動力伝達装置の左側面図。FIG. 2 is a left side view of the air cleaner and the power transmission device.
【図3】エアクリーナの平面図。FIG. 3 is a plan view of an air cleaner.
【図4】エアクリーナの正面図。FIG. 4 is a front view of an air cleaner.
【図5】図3のV−V矢視図。5 is a view taken along the line VV of FIG.
【図6】本発明の一実施例を示すもので、図2のVI−
VI線に沿う横断面図。FIG. 6 shows an embodiment of the present invention and is VI- of FIG.
A transverse cross-sectional view taken along line VI.
【図7】図6のVII−VII矢視図。FIG. 7 is a view on arrow VII-VII in FIG.
【図8】図6のVIII−VIII線に沿う縦断面図。8 is a vertical cross-sectional view taken along the line VIII-VIII of FIG.
【図9】従来の技術を示すスクータ型自動二輪車の左側
面図。FIG. 9 is a left side view of a scooter type motorcycle showing a conventional technique.
1 自動二輪車 8 パワーユニット 10 エンジン 11 動力伝達装置 13 クッションユニット 20 エアクリーナ 22 クリーナケース 23 ケース本体 24 ケースキャップ 25 ディフーザ 27 横隔壁 28 吸気室 29 浄化室 30 縦隔壁 31 浄化室のダーティーサイド 32 浄化室のクリーンサイド 34 浄化部材 42 連通部 43 エアインレット 45 エアアウトレット 49 逃げ部 50 ドレン孔 51 延出部 52 膨出部 S 合面 1 motorcycle 8 power units 10 engine 11 Power transmission device 13 Cushion unit 20 air cleaner 22 cleaner case 23 Case body 24 case cap 25 Diffuser 27 horizontal bulkhead 28 Intake chamber 29 Purification room 30 vertical partition 31 Dirty side of purification room 32 Clean side of purification room 34 Purification member 42 Communication 43 Air inlet 45 air outlet 49 Runaway 50 drain hole 51 Extension 52 Bulging part S meeting
Claims (2)
されたパワーユニットの後部に後輪が直接軸支され、上
記動力伝達装置の後部と車体フレームの後部との間にク
ッションユニットが連結され、上記動力伝達装置の上部
にエアクリーナが設けられ、上記エアクリーナのクリー
ナケース内部に浄化部材が設けられ、上記浄化部材の上
流側には外部に通じるエアインレットが設けられ、浄化
部材の下流側にはエンジン側に繋がるエアアウトレット
が設けられた自動二輪車のエアクリーナにおいて、上記
クリーナケースを、車体内側に位置するケース本体と、
このケース本体の車体外側開口部に着脱可能に被装され
るケースキャップとを備えて構成し、このクリーナケー
スを左右に分割する形で上記浄化部材を設け、ケース本
体側には上記クッションユニットとの干渉を防ぐ逃げ部
を形成し、上記逃げ部を避けるようにケース本体とケー
スキャップとの合面を平面視でその前端部が車幅方向外
側に寄る形で傾斜させるとともに、上記エアインレット
および上記エアアウトレットをクリーナケースの前端部
に揃えて配置し、エアインレットを車体内側に向って延
ばして外部に通じさせ、エアアウトレットを前方に延ば
してエンジン側に繋げる一方、クリーナケースの後端部
を上記動力伝達装置の最後部よりも後方に延出させたこ
とを特徴とする自動二輪車のエアクリーナ。1. A rear wheel is directly supported by a rear portion of a power unit in which an engine and a power transmission device are integrally formed, and a cushion unit is connected between a rear portion of the power transmission device and a rear portion of a vehicle body frame. An air cleaner is provided above the power transmission device, a purifying member is provided inside the cleaner case of the air cleaner, an air inlet communicating with the outside is provided upstream of the purifying member, and an engine is provided downstream of the purifying member. In an air cleaner for a motorcycle provided with an air outlet connected to the side, the cleaner case is a case body located inside the vehicle body,
The case body is configured to include a case cap detachably attached to the outer side opening of the case body, and the cleaning member is provided by dividing the cleaner case into left and right, and the cushion unit is provided on the case body side. Forming a relief portion to prevent the interference, and inclining the mating surface of the case body and the case cap so that the front end portion thereof is outward in the vehicle width direction in plan view so as to avoid the relief portion, and the air inlet and The air outlet is aligned with the front end of the cleaner case, the air inlet is extended toward the inside of the vehicle body to communicate with the outside, and the air outlet is extended forward to connect to the engine side, while the rear end of the cleaner case is connected. An air cleaner for a motorcycle, wherein the air cleaner extends rearward of the rearmost portion of the power transmission device.
されたパワーユニットの後部に後輪が直接軸支され、上
記動力伝達装置の後部と車体フレームの後部との間にク
ッションユニットが連結され、上記動力伝達装置の上部
にエアクリーナが設けられ、上記エアクリーナのクリー
ナケース内部に浄化部材が設けられ、上記浄化部材の上
流側には外部に通じるエアインレットが設けられ、浄化
部材の下流側にはエンジン側に繋がるエアアウトレット
が設けられた自動二輪車のエアクリーナにおいて、上記
クリーナケースを、車体内側に位置するケース本体と、
このケース本体の車体外側開口部に着脱可能に被装され
るケースキャップとを備えて構成し、ケース本体側には
上記クッションユニットとの干渉を防ぐ逃げ部を形成
し、上記逃げ部を避けるようにケース本体とケースキャ
ップとの合面を平面視でその前端部が車幅方向外側に寄
る形で傾斜させるとともに、浄化部材も合面の傾斜に沿
うように傾斜させて設け、浄化部材に外気を流す連通部
を浄化部材が上方となるようにクリーナケースの後部に
設け、この連通部を通った外気がクリーナケース内部を
前方に流れる間に傾斜した浄化部材を透過して浄化され
てクリーナケース前端部に設けたエアアウトレットから
エンジンに供給されるようにし、上記連通部の下方に位
置するクリーナケースの底部にドレン孔を設けたことを
特徴とする自動二輪車のエアクリーナ。2. A rear wheel is directly supported by a rear portion of a power unit in which an engine and a power transmission device are integrally formed, and a cushion unit is connected between a rear portion of the power transmission device and a rear portion of a vehicle body frame. An air cleaner is provided above the power transmission device, a purifying member is provided inside the cleaner case of the air cleaner, an air inlet communicating with the outside is provided upstream of the purifying member, and an engine is provided downstream of the purifying member. In an air cleaner for a motorcycle provided with an air outlet connected to the side, the cleaner case is a case body located inside the vehicle body,
The case main body is provided with a case cap that is detachably attached to the outer side opening of the case main body, and a relief portion is formed on the case main body side to prevent interference with the cushion unit to avoid the escape portion. In addition, the front surface of the case body and the case cap are inclined so that the front end portion thereof is located outward in the vehicle width direction in a plan view, and the purification member is also inclined along the inclination of the connection surface. A communicating portion for flowing the air is provided in the rear part of the cleaner case so that the purifying member is on the upper side, and while the outside air passing through this communicating portion flows forward inside the cleaner case, it is purified by passing through the inclined purifying member. The motorcycle is characterized in that an air outlet is provided at a front end portion of the engine, and a drain hole is provided at a bottom portion of a cleaner case located below the communication portion. Air cleaner.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003064027A JP3829814B2 (en) | 2003-03-10 | 2003-03-10 | Motorcycle air cleaner |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003064027A JP3829814B2 (en) | 2003-03-10 | 2003-03-10 | Motorcycle air cleaner |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11915094A Division JP3470388B2 (en) | 1994-05-31 | 1994-05-31 | Motorcycle air cleaner |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003246289A true JP2003246289A (en) | 2003-09-02 |
JP3829814B2 JP3829814B2 (en) | 2006-10-04 |
Family
ID=28672920
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003064027A Expired - Fee Related JP3829814B2 (en) | 2003-03-10 | 2003-03-10 | Motorcycle air cleaner |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3829814B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008190326A (en) * | 2007-01-31 | 2008-08-21 | Honda Motor Co Ltd | Air cleaner structure of motor bicycle |
-
2003
- 2003-03-10 JP JP2003064027A patent/JP3829814B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008190326A (en) * | 2007-01-31 | 2008-08-21 | Honda Motor Co Ltd | Air cleaner structure of motor bicycle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3829814B2 (en) | 2006-10-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8006791B2 (en) | Air routing structure for a motorcycle, and motorcycle including same | |
US7264072B2 (en) | Air intake device for two-wheeled motor vehicle | |
US10668979B2 (en) | Air intake structure for saddled vehicle | |
WO2014192397A1 (en) | Air cleaner for two-wheeled motor vehicle | |
CA2516856C (en) | Intake system | |
CN104421070B (en) | Motorcycle-type vehicle | |
JP6897322B2 (en) | Motorcycle air cleaner | |
JP2001063665A (en) | Air cleaner for scooter type motorcycle | |
JP4964618B2 (en) | Air intake duct | |
JPH0976973A (en) | Air intake device of motorcycle | |
JP3470388B2 (en) | Motorcycle air cleaner | |
JP3586740B2 (en) | Engine intake structure of underbone type motorcycle | |
JP4985702B2 (en) | Air cleaner | |
JP3620191B2 (en) | Motorcycle air cleaner | |
JP4145379B2 (en) | Scooter type vehicle intake system | |
JP3552690B2 (en) | Motorcycle air cleaner device | |
JP2000145555A (en) | Positive crankcase ventilation | |
JP3821900B2 (en) | Scooter type motorcycle | |
JP3142128U (en) | Breather structure of internal combustion engine and vehicle equipped with the same | |
JP2007113565A (en) | Breather device for motorcycle | |
JP3901904B2 (en) | Intake chamber structure of motorcycle | |
JP5854855B2 (en) | Air cleaner device for saddle riding type vehicle | |
JP3829814B2 (en) | Motorcycle air cleaner | |
JP2010167796A (en) | Saddle-riding type vehicle | |
JP2009173216A (en) | Seat structure for saddle-riding type vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050524 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050531 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050801 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060307 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060508 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060620 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060703 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090721 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100721 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110721 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110721 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120721 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120721 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130721 Year of fee payment: 7 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |