JP2003237487A - 車載装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 盗難予防を図るとともに、視認性および操作
性およびインストルメンタルパネルに対するフィット感
を向上させる。 【解決手段】 非使用時には前面パネル４を閉じること
により、外観からはその内側に本体装置が存在すること
が分からず、ユーザが駐車して車両から離れる場合でも
車載装置の盗難を防止することができる。また、使用時
には、前面パネル４を開けて起立状態にすることによ
り、裏側の表示部８が表側になるので、表示部８を見や
すい状態で見ることができる。さらに、前面パネル４の
閉塞位置での位置決め手段と起立位置での位置決め手段
と前面パネル４の起立状態における角度調整手段とをラ
チェットユニット６により兼用にしたので、構造を簡単
にすることができる。前面パネル４をスライダにより出
し入れ可能に設けてもよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、液晶装置などの表
示部を有するオーディオ・ヴィジュアル装置やナビゲー
ション装置等の車載装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車載装置は、オーディオ
装置の場合はチャンネルや曲番などを表示するために、
また、テレビ受像機、ＤＶＤプレーヤ、ナビゲーション
装置などにおいては、画像を表示するために表示部が使
用される。しかしながら、この種の装置は高価であるた
め、盗難の被害に会うことが多くなり、盗難予防のため
の工夫が凝らされるようになった。図１１はこのような
盗難予防を施した従来の車載用オーディオ装置の例を示
している。装置本体１０１は、筐体１０２内に収納さ
れ、筐体１０２の前面には前面パネル１０３が着脱可能
に取り付けられ、駐車した車両を離れる際には、前面パ
ネル１０３を取り外して持参したり、トランクルーム等
に収容することにより、盗難防止を図っている。前面パ
ネル１０３には、その外側表面に表示部１０４および各
種の操作ボタンや操作ダイヤルなどの操作部１０５を有
し、また内側表面にはコネクタを有し、前面パネル１０
３を筐体１０２の前面に取り付けた時に、装置本体１０
１のコネクタ１０６に接続されて電気的導通が図られる
ようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような盗難防止策を施した車載装置では、非使用時には
前面パネル１０３を筐体１０２から取り外して、持ち出
すかトランクルームなどに隠すようになっているが、そ
のような措置を忘れた場合には、外部から車内にオーデ
ィオ装置があることが明瞭に分かるので、盗難される恐
れがあった。また、表示部１０４および操作部１０５が
全て前面パネル１０３の表面に設けられているため、表
示部１０４の面積を大きくすることができず、視認性が
悪いという問題があった。また、操作部１０５の各ボタ
ンが近接しているため、操作性が悪いという問題があっ
た。さらに、前面パネル１０３には、内部に表示部１０
４および操作部１０５などの部品が実装されているた
め、全体の厚さが厚くなり、車両のインストルメンタル
パネルに取り付けた際に、インストルメンタルパネルか
ら出っ張る部分が多くなり、フィット感が悪いという問
題があった。

【０００４】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、盗難予防を図るとともに、視認性および
操作性およびフィット感を向上させることのできる車載
装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車載装置は、前面に操作部を設けた装置本
体と、前面が開放されて前記装置本体を収容する筐体
と、前記筐体の前面に上部両側のヒンジを介して回動可
能に設けられ、外側表面が板面で内側表面に表示部を有
する前面パネルと、前記操作部を使用しない時に前記前
面パネルによって前記筐体の前面を閉塞状態に保持する
第１の位置決め手段と、前記前面パネルを使用時に起立
状態に保持して前記筐体の前面を開放する第２の位置決
め手段とを備えたことを特徴とするものである。この構
成により、非使用時には前面パネルを閉じることによ
り、その外側表面が板面なので、外観からはその内側に
本体装置が存在することが分からず、ユーザが駐車して
車両から離れる場合でも車載装置の盗難を防止すること
ができる。また、使用時には、前面パネルを開けて起立
状態にすることにより、裏側の表示部が表側になるの
で、表示部を見やすい状態で見ることができる。さら
に、操作部は装置本体の前面にゆとりをもって設けるこ
とができるので、操作性が向上するとともに、表示部を
前面パネルの面積いっぱいに使用することができるの
で、視認性を向上させることができる。さらに、操作部
と表示部とを分離することにより、前面パネルを薄型化
することができるので、この車載装置が取り付けられる
車両のインストルメンタルパネルに対するフィット感を
向上させることができる。

【０００６】また、本発明の車載装置は、前記第２の位
置決め手段が、前記前面パネルの起立状態における角度
を調整する手段を備えたことを特徴とするものである。
この構成により、前面パネルを使用者の見やすい角度に
調整することができ、視認性をより向上させることがで
きる。

【０００７】また、本発明の車載装置は、前記前面パネ
ルが、前記筐体に対して前記ヒンジを介して着脱可能に
取り付けられていることを特徴とするものである。この
構成により、ユーザが駐車して車両から離れる場合に、
前面パネルを筐体から取り外して持ち出すかトランクル
ーム等に格納することにより、前面パネルのない装置は
装置として機能しないので、盗難を防止することができ
る。

【０００８】また、本発明の車載装置は、前記前面パネ
ルの閉塞状態における頂部に、前記前面パネルを起立状
態にした時に前記装置本体に設けられた板ばね状のコン
タクトに接触する面状のコンタクトを備えたことを特徴
とするものである。この構成により、コネクタ構造が簡
単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パ
ネルへの導通を容易に行うことができる。

【０００９】また、本発明の車載装置は、前記前面パネ
ルの頂部に設けられたコンタクトを覆う開閉可能なカバ
ーを備えたことを特徴とするものである。この構成によ
り、非使用時にはコンタクトをカバーで覆うことによ
り、コンタクトへの汚れの付着を防止することができ
る。

【００１０】また、本発明の車載装置は、前面に操作部
を設けた装置本体と、前面が開放されて前記装置本体を
収容する筐体と、前記筐体内の上部両側に設けられたガ
イドレールに保持されて前後方向に移動可能なスライダ
と、前記スライダの前後方向の位置を保持するスライダ
ロック手段と、前記スライダの前端部両側のヒンジを介
して回動可能に設けられ、外側表面が板面で内側表面に
表示部を有する前面パネルと、前記操作部を使用しない
時に前記前面パネルによって前記筐体の前面を閉塞状態
に保持する第１の位置決め手段と、前記前面パネルを使
用時に起立状態に保持して前記筐体の前面を開放する第
２の位置決め手段とを備えたことを特徴とするものであ
る。この構成により、非使用時には、スライダを筐体内
に押し込んで前面パネルを閉じることにより、その外側
表面が板面なので、外観からはその内側に本体装置が存
在することが分からず、ユーザが駐車して車両から離れ
る場合でも車載装置の盗難を防止することができる。ま
た、使用時には、スライダを筐体から引き出して前面パ
ネルを開けて起立状態にすることにより、裏側の表示部
が表側になるので、表示部を見やすい状態で見ることが
できる。さらに、この車載装置が取り付けられる車両の
インストルメンタルパネルの構造によっては、前面パネ
ルを起立状態にしたときに前面パネルがインストルメン
タルパネルに当たるような場合もあるので、このような
場合であっても、スライダを引き出して位置調整するこ
とにより、前面パネルのインストルメンタルパネルに対
する干渉を防止することができ、この車載装置を種々の
車両に取り付けることができる。また、操作部は装置本
体の前面にゆとりをもって設けることができるので、操
作性が向上するとともに、表示部を前面パネルの面積い
っぱいに使用することができるので、視認性を向上させ
ることができる。また、操作部と表示部とを分離するこ
とにより、前面パネルを薄型化することができるので、
この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタ
ルパネルに対するフィット感を向上させることができ
る。

【００１１】また、本発明の車載装置は、前記第２の位
置決め手段が、前記前面パネルの起立状態における角度
を調整する手段を備えたことを特徴とするものである。
この構成により、前面パネルを使用者の見やすい角度に
調整することができ、視認性をより向上させることがで
きる。

【００１２】また、本発明の車載装置は、前記前面パネ
ルが、前記スライダに対して前記ヒンジを介して着脱可
能に取り付けられていることを特徴とするものである。
この構成により、ユーザが駐車して車両から離れる場合
に、前面パネルをスライダから取り外して持ち出すかト
ランクルーム等に格納することにより、前面パネルのな
い装置は装置として機能しないので、盗難を防止するこ
とができる。

【００１３】また、本発明の車載装置は、前記前面パネ
ルの閉塞状態における頂部に、前記前面パネルを起立状
態にした時に前記スライダに設けられた板ばね状のコン
タクトに接触する面状のコンタクトを備えたことを特徴
とするものである。この構成により、コネクタ構造が簡
単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パ
ネルへの導通を容易に行うことができる。

【００１４】また、本発明の車載装置は、前記前面パネ
ルの頂部に設けられたコンタクトを覆う開閉可能なカバ
ーを備えたことを特徴とするものである。この構成によ
り、非使用時にはコンタクトをカバーで覆うことによ
り、コンタクトへの汚れの付着を防止することができ
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を用いて説明する。 （実施の形態１）図１は本発明の実施の形態１における
車載用オーディオ装置の外観を示しており、図１（ａ）
は使用状態の外観を示し、図１（ｂ）は非使用状態の外
観を示している。筐体１は、車両のインストルメンタル
パネルに形成された１ＤＩＮサイズの穴に挿入可能な大
きさを有し、内部には前面に複数の操作ボタンからなる
操作部３を備えた装置本体２が収容されている。筐体１
の前面開口部には、左側アーム部１ａおよび右側アーム
部１ｂを有し、それぞれのアーム部１ａ、１ｂに、前面
パネル４が上部のヒンジピン５およびラチェットユニッ
ト６を介して回動可能に設けられ、前面パネル４が、図
１（ａ）に示す使用状態と図１（ｂ）に示す非使用状態
との間で回動できるようになっている。各アーム部１
ａ、１ｂにはガーニッシュ７が被せられ、このガーニッ
シュ７と前面パネル４とが、インストルメンタルパネル
から突出するように設計されている。前面パネル４の外
側表面４ａは、ガーニッシュ７と同様に湾曲しており、
好ましくはインストルメンタルパネルと同質の板面に形
成され、その反対側の内側表面４ｂには、そのほぼ全面
に液晶パネルの表示部８が設けられている。この内側表
面４ｂには、表示部８の他に最小限必要な操作部を設け
てもよい。ラチェットユニット６は、図１（ｂ）に示す
前面パネル４の非使用状態の時に、全面パネル４を筐体
１に固定する第１の位置決め手段と、図１（ａ）に示す
前面パネル４の使用状態の時に、前面パネル４を筐体２
に起立状態に保持する第２の位置決め手段と、起立状態
において前面パネル４の角度を調整する手段を兼用して
いる。

【００１６】図２（ａ）はラチェットユニット６の取付
断面図であり、図２（ｂ）はラチェットユニット６の内
部を示す正面図である。ラチェットユニット６は、上部
を湾曲面とした矩形のケーシング６１と、ケーシング６
１の内部に配置されたラチェットホイール６２と、ケー
シング６１のピン穴６３にコイルばね６４を介して挿入
されて、先端部がラチェットホイール６２の歯に係合す
るラチェットピン６５とを有する。ケーシング６１に
は、ラチェットホイール６２の案内軸部６２ａに回転可
能に嵌合する軸受部６１ａと、ラチェットホイール６２
の歯車部６２ｂを収容する歯車収容部６１ｂと、円形の
カバープレート６６を取り付けるための段部６１ｃとが
形成されている。段部６１ｃにはカバープレート６６を
取り付けるためのねじ穴６７が４箇所設けられている。
ケーシング６１は、４個の取付穴６８を通して取付ねじ
により前面パネル４の凹部４ｃに固定される。ラチェッ
トホイール６２の歯車部６２ｂには、約４０度の範囲に
亘って４〜５枚の波型の歯Ｔ１が形成され、歯Ｔ１から
反時計回り方向に約１８０度の位置には歯Ｔ１と同じ大
きさの２枚の歯Ｔ２が形成され、他の部分には歯が形成
されていない。歯Ｔ１、Ｔ２の形状は、ラチェットピン
６５の先端部と係合、離脱し、ラチェットホイール６２
の回転を許容するように設計されている。ラチェットホ
イール６２の固定軸部６２ｃは、周面の一部にＤカット
部６２ｄを有し、筐体アーム部１ｂに形成された固定軸
穴１ｃの上部に接合された固定キー６９に位置合わせて
して抜き差し可能に挿入される。固定キー６９は、固定
軸６２ｃのＤカット部６２ｄと同じ半月形状である。

【００１７】図３に示すように、前面パネル４のラチェ
ットユニット６とは反対側の部分は、ヒンジピン５の一
端部が前面パネル４に形成されたピン穴４ｄに圧入され
るとともに、ヒンジピン５の他端部が筐体１の左側アー
ム部１ａに形成されたピン穴１ｄに圧縮コイルばね７０
を介して回動可能に挿入され、前面パネル４と左側アー
ム部１ａとの間に間隔Ｄが確保されている。圧縮コイル
ばね７０は、ばね取付ねじ７１ににより固定されてい
る。間隔Ｄは、組み立てに際して、ヒンジピン５により
圧縮コイルばね７０を撓ませながら前面パネル４を左側
アーム部１ａ側に押し付けて間隔Ｄがゼロになった場合
に、反対側の前面パネル４から突出するラチェットホイ
ール６２の固定軸部６２ｃの先端が筐体１の右側アーム
部１ｂの固定軸穴１ｃから抜け出るようにし、また前面
パネル４をラチェットユニット６側に移動させて間隔Ｄ
を確保した場合に、ヒンジピン５が尚もピン穴１ｄと嵌
合しているように寸法が設定されている。

【００１８】次に、本実施の形態１の動作について説明
する。筐体１内に装置本体２を挿入して取付ねじにより
固定する。次いで、上記したように、前面パネル４のヒ
ンジピン５を筐体１の左側アーム部１ａのピン穴１ｄに
挿入して、前面パネル４を左側に押し付けながら、右側
のラチェットユニット６の固定軸部６２ｃを筐体１の右
側アーム部１ｂの固定軸穴１ｃにＤカット部６２ｄを固
定キー６９に合わせて挿入すると、左側アーム部１ａの
ピン穴１ｄ内の圧縮コイルばね７０のばね力により、前
面パネル４は、右側に押圧されて間隔Ｄが確保され、回
動可能となる。

【００１９】このようにして前面パネル４を組み立てた
筐体１を車両のインストルメンタルパネルに形成された
取付穴に挿入して、ねじ等により固定する。使用状態で
は、図１（ａ）に示すように、前面パネル４を上方に回
動させて、前面パネル４の表示部８を前面に向けるとと
もに、筐体１の前面を開放して装置本体２の前面を現
し、操作部３を操作して表示部８に文字や映像等を表示
し、必要な場合は、表示部８を見ながら操作部３を操作
する。この状態は、図２に示すように、ラチェットホイ
ール６２の歯Ｔ１がラチェットピン６５に係合して、コ
イルばね６４により押圧されて位置決めされている状態
であり、前面パネル４を回動させることにより、歯Ｔ１
によってラチェットピン６５が上下に移動して、歯Ｔ１
が形成された範囲で前面パネル４の角度を調整すること
ができる。約４０度の範囲に歯Ｔ１が４枚形成されてい
る場合は、３個の谷の部分で約１０度毎に３段階の調整
が可能であり、約４０度の範囲に歯Ｔ１が５枚形成され
ている場合は、４個の谷の部分で約８度毎に４段階の調
整が可能である。そして、前面パネル４を閉じるように
回動させると、ラチェットピン６５は、ラチェットホイ
ール６２の歯のない部分を移動して反対側の２枚の歯Ｔ
２の谷間に係合し、前面パネル４はその閉じた位置で固
定される。

【００２０】このように、本実施の形態１によれば、非
使用時には前面パネル４を閉じることにより、外観から
はその内側に本体装置が存在することが分からず、ユー
ザが駐車して車両から離れる場合でも車載装置の盗難を
防止することができる。また、使用時には、前面パネル
４を開けて起立状態にすることにより、裏側の表示部８
が表側になるので、表示部８を見やすい状態で見ること
ができる。また、第１の位置決め手段と第２の位置決め
手段および前面パネル４の起立状態における角度調整手
段とをラチェットユニット６により兼用にしたので、構
造を簡単にすることができる。また、操作部３は装置本
体２の前面にゆとりをもって設けることができるので、
操作性が向上するとともに、表示部８を前面パネル４の
面積いっぱいに使用することができるので、視認性を向
上させることができる。また、操作部３と表示部８とを
分離することにより、前面パネル４を薄型化することが
できるので、この車載装置が取り付けられる車両のイン
ストルメンタルパネルに対するフィット感を向上させる
ことができる。

【００２１】（実施の形態２）上記した実施の形態１で
は、前面パネル４が筐体１に対して着脱可能であり、前
面パネル４の電子回路と装置本体２の電子回路とは、雄
雌のコネクタにより接続されるが、本実施の形態２で
は、前面パネル４を筐体１に取り付けた時に、前面パネ
ル４と装置本体２のそれぞれに設けられたコンタクト
が、互いに接触して電気的導通を図る構造を採用してい
る。

【００２２】図４は本実施の形態２における車載用オー
ディオ装置の外観を示しており、図４（ａ）は使用状態
の外観を示し、図４（ｂ）は非使用状態の外観を示して
いる。前面パネル４およびコンタクト構造を除いては、
図１に示した実施の形態１と同様なので、同様な部材に
は同様な符号を付して詳細についての重複した説明を省
略する。図４において、前面パネル４は、非使用状態で
は、筐体１の左右のアーム部１ａ、１ｂに被せられたガ
ーニッシュ７とともに、インストルメンタルパネルから
突出するように設計されている。前面パネル４の外側表
面４ａは、ガーニッシュ７と同様に湾曲しており、その
反対側の内側表面４ｂには、そのほぼ全面に液晶パネル
の表示部８が設けられている。前面パネル４の下部は、
図４（ａ）に示す使用状態では前方に突出し、図４
（ｂ）に示す非使用状態では後方に突出する台座部４ｅ
が形成されている。台座部４ｅの先端部の左側は、ヒン
ジピン５により筐体１の左アーム部１ａに回動可能に支
持され、台座部４ｅの右側は、ラチェットユニット６を
介して、筐体１の右アーム部１ｂに回動可能に支持され
ている。筐体１内に固定される装置本体２には、その前
面に操作部３が設けられるとともに、その頂板前端部に
コンタクト基板７３に設けられた板ばね状のコンタクト
７４が配置されている。このコンタクト７４は、基端部
をコンタクト基板７３に固定され、湾曲形状の先端部を
自由状態にしたもので、必要な本数だけ設けられ、コン
タクト基板７３を通じて装置本体２の電子回路に接続さ
れる。一方、このコンタクト７４に対向する位置の台座
部４ｅの閉塞状態における頂部には、図４（ｂ）に示す
ように、コンタクト７４と同じ数の面状のコンタクト７
５が設けられて表示部８に接続され、これらコンタクト
７５を覆うように、スライドカバー７６が摺動可能に設
けられている。

【００２３】本実施の形態２における車載用オーディオ
装置の動作については、おおよその部分について上記実
施の形態１と同様であり、以下には実施の形態１と異な
るコンタクト部分についてのみ説明する。図５に示すよ
うに、前面パネル４の閉塞位置Ｐ１では、台座部４ｅの
先端部にラチェットユニット６の回動中心Ｏがあるた
め、前面パネル４は、回動中心Ｏの下方にある装置本体
２を避けて装置本体２の前面を閉塞することができる。
そして、前面パネル４を回動中心Ｏの回りに時計回り方
向に開放位置Ｐ２まで回動させると、台座部４ｅの頂部
に設けられた面状のコンタクト７５が、装置本体２の頂
板に設けられた板ばね状のコンタクト７４の先端部に圧
接して電気的な導通が図られる。前面パネル４をさらに
角度調整位置Ｐ３まで回動させると、コンタクト７４が
板ばね状に形成されているため、コンタクト７５の位置
変動を吸収して電気的導通を維持することができる。

【００２４】このように、本実施の形態２によれば、上
記実施の形態１の効果に加えて、前面パネル４の閉塞状
態における頂部に、前面パネル４を起立状態にした時に
装置本体２に設けられた板ばね状のコンタクト７４に接
触する面状のコンタクト７５を備えているので、前面パ
ネル４の再装着時の電気的導通が容易になり、また、コ
ネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、
回動する前面パネル４への導通を容易に行うことができ
る。さらに、前面パネル４頂部に設けられたコンタクト
７５を覆う開閉可能なカバー７６を備えているので、非
使用時にはコンタクト７５をカバー７６で覆うことによ
り、コンタクト７５への汚れの付着を防止することがで
きる。

【００２５】（実施の形態３）次に、本発明の実施の形
態３について説明する。図６は本実施の形態３における
車載用オーディオ装置の外観を示しており、図６（ａ）
は使用状態の外観を示し、図６（ｂ）は非使用状態の外
観を示している。前面パネル４およびスライダ８０を除
いては、図１に示した実施の形態１と同様なので、同様
な部材には同様な符号を付して詳細についての重複した
説明を省略する。

【００２６】図６において、前面パネル４は、非使用状
態では、筐体１の左右のアーム部１ａ、１ｂに被せられ
たガーニッシュ７とともに、インストルメンタルパネル
から突出するように設計されている。前面パネル４の外
側表面４ａは、ガーニッシュ７と同様に湾曲しており、
その反対側の内側表面４ｂには、そのほぼ全面に液晶パ
ネルの表示部８が設けられている。前面パネル４の下部
両側は、図７（ａ）に示すように、コ字形に形成された
スライダ８０の両側部８０ａ、８０ｂの前端部に、それ
ぞれヒンジピン５およびラチェットユニット６を介して
回動可能に支持されている。スライダ８０の両側部８０
ａ、８０ｂとその後部の桟部８０ｃとは、それぞれ連結
金具８１、８２により連結され、両側部８０ａ、８０ｂ
の後部両側からはロックピン８３、８４が外側に突出し
て設けられている。ロックピン８３、８４によるロック
構造は同じであり、これをロックピン８４について、図
７（ｂ）を参照して説明する。ロックピン８４は、その
ピン径よりも大きなフランジ部８４ａを有し、このフラ
ンジ部８４ａが、スライダ８０の桟部８０ｃに形成され
たガイド穴８５に圧縮コイルばね８６を介して摺動可能
に挿入されている。ロックピン８４の先端部８４ｂは半
球面に形成されており、この先端部８４ｂが、スライダ
８０の側部８０ｂが摺動可能に嵌合するガイドレール８
８のロック穴８８ａに嵌合することにより、スライダ８
０がガイドレール８８に位置決めされることになる。左
右のガイドレール８７、８８には、それぞれの長手方向
に沿って多数のロック穴８７ａ、８８ａが設けられてお
り、これらロック穴の数によって調整量の粗さを変化さ
せることができる。

【００２７】本実施の形態３における車載用オーディオ
装置の動作については、おおよその部分について上記実
施の形態１と同様であり、以下には実施の形態１と異な
るスライダ部分についてのみ説明する。図７において、
前面パネル４の左側下部にヒンジピン５を圧入し、右側
下部にラチェットユニット６を固定し、さらに図３で説
明したように、ヒンジピン５をスライダ８０のガイド穴
８０ｄに挿入して、前面パネル４を左側に押し付けなが
ら、右側のラチェットユニット６の固定軸部６２ｃをス
ライダ８０の固定軸穴８０ｅにＤカット部を固定キー６
９に合わせて挿入する。このようにして前面パネル４を
組み立てたスライダ８０を、筐体１のガイドレール８
７、８８に挿入する。スライダ８０を挿入すると、ロッ
クピン８３、８４が対向するロック穴８７ａ、８８ａに
順次嵌合、離脱を繰り返し、嵌合した位置で止めると、
その位置でスライダ８０が位置決めされる。したがっ
て、この装置をインストルメンタルパネルに取り付けて
使用する場合、図６の前面パネル４を上に回動させた使
用状態では、前面パネル４が上部のインストルメンタル
パネル部分に当たってしまうような場合であっても、ス
ライダ８０を前方に摺動させて全面パネル４を位置調整
することにより、インストルメンタルパネルとの干渉を
防止することができる。

【００２８】このように、本実施の形態３によれば、上
記実施の形態１の効果に加えて、全面パネル４を枠状の
スライダ８０の前端部両側に、それぞれヒンジピン５お
よびラチェットユニット６を介して回動可能且つ着脱可
能に設けるとともに、スライダ８０を筐体１内の上部両
側に設けられたガイドレール８７、８８に摺動可能に保
持して、ロックピン８２、８３とロック穴８７ａ、８８
ａとによりスライダロック手段を構成したので、使用時
にスライダ８０を筐体１から引き出して前面パネル４を
起立状態にしたときに、前面パネル４がインストルメン
タルパネルに当たるような場合であっても、スライダ８
０を引き出して前方に位置調整することにより、前面パ
ネル４のインストルメンタルパネルに対する干渉を防止
することができる。

【００２９】（実施の形態４）上記した実施の形態３で
は、前面パネル４がスライダ８０に対して着脱可能であ
り、前面パネル４の電子回路と装置本体２の電子回路と
は、雄雌のコネクタにより接続されるが、本実施の形態
４では、前面パネル４をスライダ９０に取り付けた時
に、前面パネル４とスライダ９０のそれぞれに設けられ
たコンタクトが、互いに接触して電気的導通を図る構造
を採用している。

【００３０】図８は本実施の形態４における車載用オー
ディオ装置の外観を示しており、図８（ａ）は使用状態
の外観を示し、図８（ｂ）は非使用状態の外観を示して
いる。前面パネル４およびスライダ構造を除いては、図
６および図７に示した実施の形態３と同様なので、同様
な部材には同様な符号を付して詳細についての重複した
説明を省略する。図８において、前面パネル４は、非使
用状態では、筐体１の左右のアーム部１ａ、１ｂに被せ
られたガーニッシュ７とともに、インストルメンタルパ
ネルから突出するように設計されている。前面パネル４
の外側表面４ａは、ガーニッシュ７と同様に湾曲してお
り、その反対側の内側表面４ｂには、そのほぼ全面に液
晶パネルの表示部８が設けられている。前面パネル４の
下部は、図８（ａ）に示す使用状態では前方に突出し、
図８（ｂ）に示す非使用状態では後方に突出する台座部
４ｅが形成されている。台座部４ｅの先端部の左側は、
ヒンジピン５によりスライダ９０に回動可能に支持さ
れ、台座部４ｅの右側は、ラチェットユニット６を介し
てスライダ９０に回動可能に支持されている。台座部４
ｅの閉塞状態における頂部には、図８（ｂ）に示すよう
に、面状のコンタクト７５が設けられて表示部８に接続
され、これらコンタクト７５を覆うように、スライドカ
バー７６が摺動可能に設けられている。筐体１内に固定
される装置本体２には、その前面に操作部３が設けられ
ている。

【００３１】矩形の枠状に形成されたスライダ９０は、
図９に示すように、その両側部９０ａ、９０ｂその後部
の桟部９０ｃとは、それぞれ連結金具８１、８２により
連結され、両側部９０ａ、９０ｂの後部両側からはロッ
クピン８３、８４が外側に突出して設けられている。ロ
ックピン８３、８４によるロック構造は図７（ｂ）と同
じである。スライダ９０の両側部９０ａ、９０ｂの前部
を連結する桟部９０ｄは、比較的幅広に形成されてお
り、その中央部に、コンタクト基板７３に設けられた板
ばね状のコンタクト７４が配置されている。このコンタ
クト７４は、基端部をコンタクト基板７３に固定され、
湾曲形状の先端部を自由状態にしたもので、前面パネル
４のコンタクト７５と同様に必要な本数だけ設けられ、
コンタクト基板７３からリード線を通じて装置本体２の
電子回路に接続される。また、スライダ９０の両側部９
０ａ、９０ｂの前端部には、ブラケット９０ｅ、９０ｆ
が立ち上がり形成され、それぞれに軸穴９０ｇ、９０ｈ
が形成されている。軸穴９０ｇには前面パネル４のヒン
ジピン５が挿入され、軸穴９０ｈには、その上部に固定
キー６９が接合されて前面パネル４のラチェットユニッ
ト６の固定軸６２ｃがＤカット部６２ｄを位置合わせし
て挿入される。

【００３２】本実施の形態４における車載用オーディオ
装置の動作については、おおよその部分について上記実
施の形態３と同様であり、以下には実施の形態３と異な
るコンタクト部分についてのみ説明する。図１０に示す
ように、前面パネル４の閉塞位置Ｐ１では、台座部４ｅ
の先端部に回動中心Ｏがあるため、前面パネル４は、回
動中心Ｏの下方にあるスライダ９０の桟部９０ｄを避け
て装置本体２の前面を閉塞することができる。そして、
前面パネル４を回動中心Ｏの回りに時計回り方向に開放
位置Ｐ２まで回動させると、台座部４ｅの頂部に設けら
れた面状のコンタクト７５が、スライダ９０の桟部９０
ｄに設けられた板ばね状のコンタクト７４の先端部に圧
接して電気的な導通が図られる。前面パネル４をさらに
角度調整位置Ｐ３まで回動させると、コンタクト７４が
板ばね状に形成されているため、コンタクト７５の位置
変動を吸収して電気的導通を維持することができる。

【００３３】このように、本実施の形態４によれば、上
記実施の形態３の効果に加えて、前面パネル４の閉塞状
態における頂部に、前面パネル４を起立状態にした時に
スライダ９０に設けられた板ばね状のコンタクト７４に
接触する面状のコンタクト７５を備えているので、前面
パネル４の再装着時の電気的導通が容易になり、また、
コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するととも
に、回動する前面パネル４への導通を容易に行うことが
できる。さらに、前面パネル４頂部に設けられたコンタ
クト７５を覆う開閉可能なカバー７６を備えているの
で、非使用時にはコンタクト７５をカバー７６で覆うこ
とにより、コンタクト７５への汚れの付着を防止するこ
とができる。

【００３４】なお、上記各実施の形態では、前面パネル
４を閉塞状態に保持する第１の位置決め手段と、前面パ
ネル４を起立状態に保持する第２の位置決め手段および
起立状態における角度調整手段とを１つのラチェットユ
ニット６により兼用としたが、これら各手段をそれぞれ
公知の技術を用いて個々に設けてもよい。また、スライ
ダ８０、９０のロック手段も他の公知の技術を用いても
よい。

【００３５】以上説明したように、本発明の車載装置
は、前面に操作部を設けた装置本体と、前面を開放され
て装置本体を収容する筐体と、筐体の前面に上部両側の
ヒンジを介して回動可能に設けられ、外側表面が板面で
内側表面に表示部を有する前面パネルと、前面パネルを
非使用時に筐体の前面を閉塞状態に保持する第１の位置
決め手段と、前面パネルを使用時に起立状態に保持して
筐体の前面を開放する第２の位置決め手段とを備えてい
るので、非使用時には前面パネルを閉じることにより、
その外側表面が板面なので、外観からはその内側に本体
装置が存在することが分からず、ユーザが駐車して車両
から離れる場合でも車載装置の盗難を防止することがで
きる。また、使用時には、前面パネルを開けて起立状態
にすることにより、裏側の表示部が表側になるので、表
示部を見やすい状態で見ることができる。さらに、操作
部は装置本体の前面にゆとりをもって設けることができ
るので、操作性が向上するとともに、表示部を前面パネ
ルの面積いっぱいに使用することができるので、視認性
を向上させることができる。さらに、操作部と表示部と
を分離することにより、前面パネルを薄型化することが
できるので、この車載装置が取り付けられる車両のイン
ストルメンタルパネルに対するフィット感を向上させる
ことができる。

【００３６】また、本発明の車載装置は、前面に操作部
を設けた装置本体と、前面を開放されて装置本体を収容
する筐体と、筐体内の上部両側に設けられたガイドレー
ルに保持されて前後方向に移動可能なスライダと、スラ
イダの前後方向の位置を保持するスライダロック手段
と、スライダの前端部両側のヒンジを介して回動可能に
設けられ、外側表面が板面で内側表面に表示部を有する
前面パネルと、前面パネルを非使用時に筐体の前面を閉
塞状態に保持する第１の位置決め手段と、前面パネルを
使用時に起立状態に保持して筐体の前面を開放する第２
の位置決め手段とを備えているので、非使用時には、ス
ライダを筐体内に押し込んで前面パネルを閉じることに
より、その外側表面が板面なので、外観からはその内側
に本体装置が存在することが分からず、ユーザが駐車し
て車両から離れる場合でも車載装置の盗難を防止するこ
とができる。また、使用時には、スライダを筐体から引
き出して前面パネルを開けて起立状態にすることによ
り、裏側の表示部が表側になるので、表示部を見やすい
状態で見ることができる。さらに、前面パネルを起立状
態にしたときに前面パネルがインストルメンタルパネル
に当たるような場合であっても、スライダを引き出して
位置調整することにより、前面パネルのインストルメン
タルパネルに対する干渉を防止することができ、この装
置を種々の車両に取り付けることができる。また、操作
部は装置本体の前面にゆとりをもって設けることができ
るので、操作性が向上するとともに、表示部を前面パネ
ルの面積いっぱいに使用することができるので、視認性
を向上させることができる。また、操作部と表示部とを
分離することにより、前面パネルを薄型化することがで
きるので、この車載装置が取り付けられる車両のインス
トルメンタルパネルに対するフィット感を向上させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）本発明の実施の形態１における車載用オ
ーディオ装置の使用状態の外観を示す斜視図 （ｂ）本発明の実施の形態１における車載用オーディオ
装置の非使用状態の外観を示す斜視図

【図２】（ａ）本発明の各実施の形態におけるラチェッ
トユニットの取付断面図 （ｂ）本発明の各実施の形態におけるラチェットユニッ
トのカバープレートを取り除いた正面図

【図３】本発明の実施の形態１におけるヒンジピン構造
の断面図

【図４】（ａ）本発明の実施の形態２における車載用オ
ーディオ装置の使用状態の外観を示す斜視図 （ｂ）本発明の実施の形態２における車載用オーディオ
装置の非使用状態の外観を示す斜視図

【図５】本発明の実施の形態２におけるコンタクト構造
と動作を示す拡大部分側面図

【図６】（ａ）本発明の実施の形態３における車載用オ
ーディオ装置の使用状態の外観を示す斜視図 （ｂ）本発明の実施の形態３における車載用オーディオ
装置の非使用状態の外観を示す斜視図

【図７】（ａ）本発明の実施の形態３における車載用オ
ーディオ装置のスライダを引き出した状態を示す斜視図 （ｂ）本発明の実施の形態３および４におけるスライダ
ロック構造の拡大部分断面図

【図８】（ａ）本発明の実施の形態４における車載用オ
ーディオ装置の使用状態の外観を示す斜視図 （ｂ）本発明の実施の形態４における車載用オーディオ
装置の非使用状態の外観を示す斜視図

【図９】本発明の実施の形態４における車載用オーディ
オ装置の前面パネルとスライダを示す斜視図

【図１０】本発明の実施の形態４におけるコンタクト構
造と動作を示す拡大部分側面図

【図１１】従来の車載用オーディオ装置の前面パネルと
筐体を示す斜視図

【符号の説明】

１ 筐体 ２ 装置本体 ３ 操作部 ４ 前面パネル ４ａ 外側表面 ４ｂ 内側表面 ５ ヒンジピン ６ ラチェットユニット ７ ガーニッシュ ８ 表示部 ６９ 固定キー ７３ コンタクト基板 ７４ 板ばね状のコンタクト ７５ 面状のコンタクト ７６ スライドカバー ８０ スライダ ８１、８２ 連結金具 ８３、８４ ロックピン ８５ ガイド穴 ８６ 圧縮コイルばね ８７、８８ ガイドレール ８７ａ、８８ａ ロック穴 ９０ スライダ

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前面に操作部を設けた装置本体と、前面
   が開放されて前記装置本体を収容する筐体と、前記筐体
   の前面に上部両側のヒンジを介して回動可能に設けら
   れ、外側表面が板面で内側表面に表示部を有する前面パ
   ネルと、前記操作部を使用しない時に前記前面パネルに
   よって前記筐体の前面を閉塞状態に保持する第１の位置
   決め手段と、前記前面パネルを使用時に起立状態に保持
   して前記筐体の前面を開放する第２の位置決め手段とを
   備えたことを特徴とする車載装置。
2. 【請求項２】 前記第２の位置決め手段が、前記前面パ
   ネルの起立状態における角度を調整する手段を備えたこ
   とを特徴とする請求項１記載の車載装置。
3. 【請求項３】 前記前面パネルが、前記筐体に対して前
   記ヒンジを介して着脱可能に取り付けられていることを
   特徴とする請求項１または請求項２記載の車載装置。
4. 【請求項４】 前記前面パネルの閉塞状態における頂部
   に、前記前面パネルを起立状態にした時に前記装置本体
   に設けられた板ばね状のコンタクトに接触する面状のコ
   ンタクトを備えたことを特徴とする請求項１ないし請求
   項３のいずれかに記載の車載装置。
5. 【請求項５】 前記前面パネルの頂部に設けられたコン
   タクトを覆う開閉可能なカバーを備えたことを特徴とす
   る請求項４記載の車載装置。
6. 【請求項６】 前面に操作部を設けた装置本体と、前面
   が開放されて前記装置本体を収容する筐体と、前記筐体
   内の上部両側に設けられたガイドレールに保持されて前
   後方向に移動可能なスライダと、前記スライダの前後方
   向の位置を保持するスライダロック手段と、前記スライ
   ダの前端部両側のヒンジを介して回動可能に設けられ、
   外側表面が板面で内側表面に表示部を有する前面パネル
   と、前記操作部を使用しない時に前記前面パネルによっ
   て前記筐体の前面を閉塞状態に保持する第１の位置決め
   手段と、前記前面パネルを使用時に起立状態に保持して
   前記筐体の前面を開放する第２の位置決め手段とを備え
   たことを特徴とする車載装置。
7. 【請求項７】 前記第２の位置決め手段が、前記前面パ
   ネルの起立状態における角度を調整する手段を備えたこ
   とを特徴とする請求項６記載の車載装置。
8. 【請求項８】 前記前面パネルが、前記スライダに対し
   て前記ヒンジを介して着脱可能に取り付けられているこ
   とを特徴とする請求項６または請求項７記載の車載装
   置。
9. 【請求項９】 前記前面パネルの閉塞状態における頂部
   に、前記前面パネルを起立状態にした時に前記スライダ
   に設けられた板ばね状のコンタクトに接触する面状のコ
   ンタクトを備えたことを特徴とする請求項６ないし請求
   項８のいずれかに記載の車載装置。
10. 【請求項１０】 前記前面パネルの頂部に設けられたコ
    ンタクトを覆う開閉可能なカバーを備えたことを特徴と
    する請求項９記載の車載装置。