JP2003232577A - Air conditioner - Google Patents
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- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
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- F24F1/00—Room units for air-conditioning, e.g. separate or self-contained units or units receiving primary air from a central station
- F24F1/06—Separate outdoor units, e.g. outdoor unit to be linked to a separate room comprising a compressor and a heat exchanger
- F24F1/46—Component arrangements in separate outdoor units
- F24F1/48—Component arrangements in separate outdoor units characterised by air airflow, e.g. inlet or outlet airflow
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、圧縮機がエンジン
により駆動される空調装置に係り、特にエンジンを駆動
するのに燃料ガスを用いたガスヒートポンプ方式の空調
装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioner in which a compressor is driven by an engine, and more particularly to a gas heat pump type air conditioner in which fuel gas is used to drive the engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より空気調和装置の一種として圧縮
機をガスエンジンにより駆動するガスヒートポンプ方式
の空気調和装置が知られている。このような空気調和装
置では、室外機が、上述した圧縮機、四方弁、室外熱交
換器および室外膨張弁を備え、室内機が室内熱交換器お
よび室内膨張弁を備えている。2. Description of the Related Art Conventionally, a gas heat pump type air conditioner in which a compressor is driven by a gas engine is known as a kind of air conditioner. In such an air conditioner, the outdoor unit includes the compressor, the four-way valve, the outdoor heat exchanger, and the outdoor expansion valve described above, and the indoor unit includes the indoor heat exchanger and the indoor expansion valve.
【０００３】そして冷房運転時には、四方弁を冷房側に
切り換えることにより、室外熱交換器が凝縮器となり、
室内熱交換器が蒸発器となって、冷媒の蒸発熱により室
内熱交換器が室内を冷房する。During the cooling operation, the outdoor heat exchanger becomes a condenser by switching the four-way valve to the cooling side.
The indoor heat exchanger serves as an evaporator, and the indoor heat exchanger cools the room by the heat of vaporization of the refrigerant.
【０００４】また暖房運転時には、四方弁を暖房側に切
り換えることにより、室外熱交換器が蒸発器となり、室
内熱交換器が凝縮器となって、冷媒の凝縮熱により室内
熱交換器が室内を暖房する。Further, during heating operation, by switching the four-way valve to the heating side, the outdoor heat exchanger functions as an evaporator, the indoor heat exchanger functions as a condenser, and the indoor heat exchanger moves indoors by the heat of condensation of the refrigerant. Heating.
【０００５】ところで、冷媒を圧縮する圧縮機を駆動す
るガスエンジンには、燃料であるガス（例えば、都市ガ
スあるいはプロパンガス）が供給されて動作する。By the way, a gas engine which drives a compressor for compressing a refrigerant is supplied with a gas (for example, city gas or propane gas) as a fuel to operate.
【０００６】この場合において、ガスエンジンに燃料で
あるガスを供給するガス供給経路には複数のガス弁が設
けられている。In this case, a plurality of gas valves are provided in the gas supply path for supplying the fuel gas to the gas engine.
【０００７】そして、経時変化に伴うパッキングの劣化
などによりガス弁を含むガス供給経路からガスが漏れた
場合でも、ガスが空気調和装置の機械室内に拡散するこ
とがないように、気密性を有するガスボックスが設けら
れ、複数のガス弁を収容するようにされている。Even if the gas leaks from the gas supply path including the gas valve due to deterioration of packing due to aging, the gas is not leaked into the machine room of the air conditioner. A gas box is provided and is adapted to house a plurality of gas valves.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
空気調和装置において、ガスボックスは、燃料供給経路
から少量のガスが漏れた場合にもガスがガスエンジンが
設けられている室外機の機械室内に漏れたり、滞ったり
するのを防止するためのものである。In the conventional air conditioner described above, the gas box is a machine room of an outdoor unit in which a gas engine is provided even when a small amount of gas leaks from the fuel supply path. It is intended to prevent leaks and delays.
【０００９】しかしながら、経年変化に伴ってガスボッ
クスのパッキングが劣化したような場合には、気密性が
低下し、ガスボックスから室外機の機械室内にガスが漏
れ、ガスが機械室内に滞ってしまう可能性も生じる。However, if the packing of the gas box deteriorates with the lapse of time, the airtightness decreases, and the gas leaks from the gas box into the machine room of the outdoor unit, and the gas stays in the machine room. Possibility also arises.
【００１０】そこで、本発明の目的は、室外機の機械室
内に長時間ガスが滞留することがない空気調和装置を提
供することにある。Therefore, an object of the present invention is to provide an air conditioner in which gas does not stay in a machine room of an outdoor unit for a long time.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、圧縮機がエンジンにより駆動される空気調和装置に
おいて、外気を取り入れる吸気口を有し、熱交換器およ
び室外ファンを収納する室外熱交換チャンバと、前記エ
ンジンに燃料を供給する供給経路に設けられるガス弁を
収容する収容ボックスと、前記収容ボックス内と前記室
外熱交換チャンバ内との間を連通する排気連通部と、を
備えたことを特徴としている。In order to solve the above problems, in an air conditioner in which a compressor is driven by an engine, an outdoor heat exchanger having an intake port for taking in outside air and accommodating a heat exchanger and an outdoor fan. A chamber, a housing box for housing a gas valve provided in a supply path for supplying fuel to the engine, and an exhaust communication section for communicating between the housing box and the outdoor heat exchange chamber. Is characterized by.
【００１２】上記構成によれば、室外ファンが駆動し、
吸気口から外気を取り入れている状態では、室外熱交換
チャンバ内が負圧状態となるため、収容ボックス内に万
が一ガスが漏れたとしても、このガスは排気連通部を介
して室外熱交換チャンバ内に流出し、ひいては、大気中
に排出される。According to the above construction, the outdoor fan is driven,
When outside air is taken in from the intake port, the inside of the outdoor heat exchange chamber is in a negative pressure state, so even if gas leaks into the storage box, this gas will flow through the exhaust communication section to the inside of the outdoor heat exchange chamber. And then into the atmosphere.
【００１３】この場合において、前記排気連通部の前記
室外熱交換チャンバ側の一端は、前記室外熱交換チャン
バ内に設けられているようにしてもよい。In this case, one end of the exhaust communication portion on the outdoor heat exchange chamber side may be provided in the outdoor heat exchange chamber.
【００１４】また、前記排気連通部の前記室外熱交換チ
ャンバ側の一端は、前記吸気口側から前記室外ファン側
へ向かう前記外気の流路内に設けられるようにしてもよ
い。Further, one end of the exhaust communication portion on the outdoor heat exchange chamber side may be provided in a flow path of the outside air extending from the intake port side to the outdoor fan side.
【００１５】さらにまた、前記排気連通部は、中間部分
に少なくとも前記室外熱交換チャンバ側から侵入する液
体を捕集する液体トラップが設けられているようにして
もよい。Further, the exhaust communication portion may be provided with a liquid trap in an intermediate portion for collecting the liquid that enters from at least the outdoor heat exchange chamber side.
【００１６】また、前記排気連通部は、可撓性の管状部
材により構成され、前記液体トラップは、前記管状部材
を所定回数巻回することにより構成してもよい。The exhaust communication section may be formed of a flexible tubular member, and the liquid trap may be formed by winding the tubular member a predetermined number of times.
【００１７】さらにまた、前記排気連通部は、可撓性の
管状部材により構成されているようにしてもよい。Furthermore, the exhaust communication portion may be constituted by a flexible tubular member.
【００１８】また、前記管状部材は耐熱性材料により構
成されているようにしてもよい。The tubular member may be made of a heat resistant material.
【００１９】[0019]
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施形態
を、図面を参照して説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００２０】図１は、本実施形態の空気調和装置の冷媒
回路を示す回路図である。また、図２は、室外機の要部
一部断面図である。FIG. 1 is a circuit diagram showing a refrigerant circuit of the air conditioner of this embodiment. Further, FIG. 2 is a partial cross-sectional view of a main part of the outdoor unit.
【００２１】図１に示すように、ヒートポンプ式空気調
和装置１０は、室外機１１、複数台（図１では、２台）
の室内機１２Ａ、１２Ｂおよび制御装置１３を有してい
る。As shown in FIG. 1, a heat pump type air conditioner 10 includes an outdoor unit 11 and a plurality of units (two units in FIG. 1).
It has indoor units 12A and 12B and a control device 13.
【００２２】室外機１１の室外冷媒配管１４と室内機１
２Ａ、１２Ｂの各室内冷媒配管１５Ａ、１５Ｂとは連結
されている。The outdoor refrigerant pipe 14 of the outdoor unit 11 and the indoor unit 1
The indoor refrigerant pipes 15A and 15B of 2A and 12B are connected to each other.
【００２３】室外機１１は、室外に設置され、大別する
と、室外熱交換チャンバ１１Ａおよび機械室１１Ｂを備
えている。The outdoor unit 11 is installed outdoors and is roughly divided into an outdoor heat exchange chamber 11A and a machine room 11B.
【００２４】室外熱交換チャンバ１１Ａは、機械室１１
Ｂと中央仕切板１１Ｃを介して隔離されており、室外熱
交換器１９および複数の室外ファン２０を収納してい
る。室外熱交換機１９には、熱交換効率を向上させるべ
く、ラジエータ４６が一体に取り付けられている。この
場合において、中央仕切板１１Ｃの側縁部側には、ドレ
ンパン部１１Ｄが形成されており、このドレンパン部１
１Ｄ内に室外熱交換機１９およびラジエータ４６の一部
が収納される。また、室外熱交換チャンバ１１Ａの周縁
部には外気を取り入れるための吸気口１１Ｅが形成され
ている。さらに室外熱交換チャンバ１１Ａの上縁部には
熱交換後の排気を放出するための排気口１１Ｆが各室外
ファン２０に対応する位置に形成されている。The outdoor heat exchange chamber 11A is a machine room 11
B is separated from the central partition plate 11C and houses the outdoor heat exchanger 19 and a plurality of outdoor fans 20. A radiator 46 is integrally attached to the outdoor heat exchanger 19 in order to improve heat exchange efficiency. In this case, the drain pan portion 11D is formed on the side edge portion side of the central partition plate 11C.
The outdoor heat exchanger 19 and a part of the radiator 46 are housed in 1D. Further, an intake port 11E for taking in outside air is formed at the peripheral edge of the outdoor heat exchange chamber 11A. Further, an exhaust port 11F for discharging exhaust gas after heat exchange is formed at a position corresponding to each outdoor fan 20 at an upper edge portion of the outdoor heat exchange chamber 11A.
【００２５】これらの結果、室外ファン２０が駆動され
ることにより、図２中、矢印Ａで示すように、吸気口１
１Ｅ→室外熱交換機１９→ラジエータ４６→室外ファン
２０→排気口１１Ｆの順番で外気が流れ、熱交換が効率
よく行われることとなる。As a result, as the outdoor fan 20 is driven, as shown by the arrow A in FIG.
Outside air flows in the order of 1E → outdoor heat exchanger 19 → radiator 46 → outdoor fan 20 → exhaust port 11F, and heat exchange is efficiently performed.
【００２６】機械室１１Ｂ内には、圧縮機１６が設けら
れており、上述した室外冷媒配管１４が接続されてい
る。A compressor 16 is provided in the machine room 11B and is connected to the outdoor refrigerant pipe 14 described above.
【００２７】圧縮機１６の吸込側には、アキュムレータ
１７が設けられている。An accumulator 17 is provided on the suction side of the compressor 16.
【００２８】また、圧縮機１６の吐出側には、四方弁１
８が設けられている。この四方弁１８には、室外熱交換
器１９、ストレーナ２８、室外膨張弁２４、ドライコア
２５および安全弁２９が接続されている。On the discharge side of the compressor 16, the four-way valve 1
8 are provided. An outdoor heat exchanger 19, a strainer 28, an outdoor expansion valve 24, a dry core 25 and a safety valve 29 are connected to the four-way valve 18.
【００２９】さらに、室外膨張弁２４をバイパスして冷
媒系バイパス管２６が配設されている。さらにまた、ス
トレーナ２８は、冷媒から有害な固形物や粒子を濾別す
る。また、安全弁２９は、圧縮機１６の吐出側の冷媒圧
力を圧縮機１６の吸込側へ逃すものである。Further, a refrigerant bypass pipe 26 is arranged to bypass the outdoor expansion valve 24. Furthermore, strainer 28 filters out harmful solids and particles from the refrigerant. Further, the safety valve 29 releases the refrigerant pressure on the discharge side of the compressor 16 to the suction side of the compressor 16.
【００３０】また、圧縮機１６は、フレキシブルカップ
リング２７等を介してガスエンジン３０に連結され、こ
のガスエンジン３０により駆動されている。The compressor 16 is connected to the gas engine 30 via a flexible coupling 27 and the like, and is driven by the gas engine 30.
【００３１】このガスエンジン３０には、図２に示すよ
うに、空気および燃料の混合比率を調整するスロットル
弁３６を介して燃料であるガスを供給する燃料供給装置
３１が接続されている。燃料供給装置３１は、燃料であ
るガスが機械室１１Ｂ内に滞留するのを防止するための
気密性を有するガスボックス６０内に収容されている。
さらにガスボックス６０の上部には、ガスボックス内に
漏れたガスを排出するために出口金具６０Ａが設けられ
ている。この出口金具６０Ａには、ガスボックス６０内
を室外熱交換チャンバ１１Ａ内と連通させるための可撓
性を有する排気連通部として機能する耐熱性合成ゴムホ
ース６１の一端が接続されている。耐熱性合成ゴムホー
ス６１の他端は、ゴムパッキン６２により室外熱交換チ
ャンバ１１Ａ内の負圧状態を維持可能としつつ、室外熱
交換チャンバ１１Ａ内に突設されている。さらに耐熱性
合成ゴムホース６１の中間部分は、１回巻回され、室外
熱交換チャンバ１１Ａ側からの雨水等の液体がガスボッ
クス６０内に流入するのを防止するための液体トラップ
６１Ａが形成されている。As shown in FIG. 2, the gas engine 30 is connected to a fuel supply device 31 for supplying gas as fuel through a throttle valve 36 for adjusting the mixing ratio of air and fuel. The fuel supply device 31 is housed in a gas box 60 having an airtightness for preventing gas, which is fuel, from staying in the machine chamber 11B.
Further, an outlet fitting 60A is provided on the upper portion of the gas box 60 for discharging the gas leaked into the gas box. One end of a heat resistant synthetic rubber hose 61 that functions as a flexible exhaust communication portion for communicating the inside of the gas box 60 with the inside of the outdoor heat exchange chamber 11A is connected to the outlet fitting 60A. The other end of the heat-resistant synthetic rubber hose 61 is provided so as to project into the outdoor heat exchange chamber 11A while maintaining a negative pressure state in the outdoor heat exchange chamber 11A by the rubber packing 62. Further, the middle portion of the heat resistant synthetic rubber hose 61 is wound once to form a liquid trap 61A for preventing liquid such as rainwater from the outdoor heat exchange chamber 11A side from flowing into the gas box 60. There is.
【００３２】燃料供給装置３１は、図２に示すように、
燃料供給配管３２、２個の燃料遮断弁３３、ゼロガバナ
３４および燃料調整弁３５を備えている。The fuel supply device 31, as shown in FIG.
A fuel supply pipe 32, two fuel cutoff valves 33, a zero governor 34 and a fuel adjustment valve 35 are provided.
【００３３】燃料遮断弁３３は、直列に２個配設されて
２閉鎖型の燃料遮断弁機構を構成し、２個の燃料遮断弁
３３が連動して全閉または全開し、燃料ガスの漏れのな
い遮断と連通とを択一に実施する。The two fuel cutoff valves 33 are arranged in series to form a two-closed type fuel cutoff valve mechanism, and the two fuel cutoff valves 33 are interlocked to be fully closed or fully opened to cause leakage of fuel gas. There is an alternative implementation of uninterrupted blocking and communication.
【００３４】ゼロガバナ３４は、燃料供給配管３２内に
おける当該ゼロガバナ３４の前後の１次側燃料ガス圧力
（一次圧ａ）と２次側燃料ガス圧力（二次圧ｂ）とのう
ち、一次圧ａの変動によっても二次圧ｂを一定の所定圧
に調整して、ガスエンジン３０の運転を安定化させる。The zero governor 34 has a primary pressure a of the primary side fuel gas pressure (primary pressure a) and the secondary side fuel gas pressure (secondary pressure b) before and after the zero governor 34 in the fuel supply pipe 32. Also, the secondary pressure b is adjusted to a constant predetermined pressure by the fluctuation of 1 to stabilize the operation of the gas engine 30.
【００３５】燃料調整弁３５は、生成する混合気の空燃
比を最適に調整すべく燃料供給量を調整する。The fuel adjusting valve 35 adjusts the fuel supply amount so as to optimally adjust the air-fuel ratio of the produced air-fuel mixture.
【００３６】燃料供給装置３１の後段には、スロットル
弁３６が接続されており、このスロットル弁３６は、ガ
スエンジン３０の燃焼室へ供給される混合気の供給量を
調整して、ガスエンジン３０の回転数を制御する。A throttle valve 36 is connected to the latter stage of the fuel supply device 31, and the throttle valve 36 adjusts the supply amount of the air-fuel mixture supplied to the combustion chamber of the gas engine 30 so as to control the gas engine 30. Control the rotation speed of.
【００３７】さらにガスエンジン３０には、エンジンオ
イル供給装置３７が接続されている。このエンジンオイ
ル供給装置３７は、オイル供給配管３８にオイル遮断弁
３９およびオイル供給ポンプ４０等が配設されたもので
あり、ガスエンジン３０へエンジンオイルを適宜供給す
る。Further, an engine oil supply device 37 is connected to the gas engine 30. The engine oil supply device 37 has an oil supply pipe 38 provided with an oil cutoff valve 39, an oil supply pump 40, and the like, and appropriately supplies engine oil to the gas engine 30.
【００３８】一方、室内機１２Ａ、１２Ｂはそれぞれ室
内に設置され、それぞれ、室内冷媒配管１５Ａ、１５Ｂ
に室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂが配設される。これとと
もに、室内冷媒配管１５Ａ、１５Ｂのそれぞれにおいて
室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂの近傍に室内膨張弁２２
Ａ、２２Ｂが配設される。室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂ
には、これらの室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂへ送風する
室内ファン２３Ａ、２３Ｂが隣接して設置されている。On the other hand, the indoor units 12A and 12B are installed indoors, and the indoor refrigerant pipes 15A and 15B are respectively installed.
The indoor heat exchangers 21A and 21B are installed in the. At the same time, the indoor expansion valves 22 are provided near the indoor heat exchangers 21A and 21B in the indoor refrigerant pipes 15A and 15B, respectively.
A and 22B are provided. Indoor heat exchangers 21A, 21B
The indoor fans 23A and 23B for blowing air to the indoor heat exchangers 21A and 21B are installed adjacent to each other.
【００３９】また、制御装置１３は、室外機１１および
室内機１２Ａ、１２Ｂの運転を制御する。具体的には、
制御装置１３は、室外機１１におけるガスエンジン３０
（ひいては圧縮機１６）、四方弁１８、室外ファン２０
および室外膨張弁２４、並びに室内機１２Ａ、１２Ｂに
おける室内膨張弁２２Ａ、２２Ｂおよび室内ファン２３
Ａ、２３Ｂをそれぞれ制御する。更に、制御装置１３
は、後述するエンジン冷却装置４１の循環ポンプ４７、
温水三方弁４５および外部ポンプ５０等を制御する。The controller 13 also controls the operation of the outdoor unit 11 and the indoor units 12A and 12B. In particular,
The control device 13 controls the gas engine 30 in the outdoor unit 11.
(By extension, compressor 16), four-way valve 18, outdoor fan 20
And the outdoor expansion valve 24, and the indoor expansion valves 22A and 22B and the indoor fan 23 in the indoor units 12A and 12B.
Control A and 23B respectively. Further, the control device 13
Is a circulation pump 47 of the engine cooling device 41 described later,
The hot water three-way valve 45, the external pump 50, and the like are controlled.
【００４０】エンジン冷却装置４１は、一端がガスエン
ジン３０に付設された図示しない排ガス熱交換器にガス
エンジン３０を介して接続される。さらにエンジン冷却
装置４１の他端がその排ガス熱交換器に直接接続された
略閉ループ形状の冷却水配管４２にワックス三方弁４
３、熱交換器としての温水熱交換器４４、温水三方弁４
５、ラジエータ４６および循環ポンプ４７が順次配設さ
れ、冷却系バイパス管４８および温水供給系４９を有し
て構成される。The engine cooling device 41 has one end connected to the exhaust gas heat exchanger (not shown) attached to the gas engine 30 via the gas engine 30. Further, the wax three-way valve 4 is connected to a cooling water pipe 42 having a substantially closed loop shape in which the other end of the engine cooling device 41 is directly connected to the exhaust gas heat exchanger.
3, hot water heat exchanger 44 as a heat exchanger, hot water three-way valve 4
5, a radiator 46 and a circulation pump 47 are sequentially arranged, and are configured to have a cooling system bypass pipe 48 and a hot water supply system 49.
【００４１】循環ポンプ４７は、稼働時にエンジン冷却
水を昇圧して、このエンジン冷却水を冷却水配管４２内
で循環させる。The circulation pump 47 pressurizes the engine cooling water during operation and circulates the engine cooling water in the cooling water pipe 42.
【００４２】ワックス三方弁４３は、ガスエンジン３０
を速やかに暖機させるためのものである。このワックス
三方弁４３は、入口４３Ａが、冷却水配管４２における
ガスエンジン３０に付設の排ガス熱交換器側に接続され
ている。また、ワックス三方弁４３は、低温側出口４３
Ｂが冷却水配管４２における循環ポンプ４７の吸込側に
接続されている。さらに、ワックス三方弁４３の高温側
出口４３Ｃは冷却水配管４２における温水熱交換器４４
側に接続されている。The wax three-way valve 43 is used for the gas engine 30.
This is for promptly warming up. The wax three-way valve 43 has an inlet 43A connected to the exhaust water heat exchanger side of the cooling water pipe 42 attached to the gas engine 30. In addition, the wax three-way valve 43 has a low temperature side outlet 43.
B is connected to the suction side of the circulation pump 47 in the cooling water pipe 42. Further, the high temperature side outlet 43C of the wax three-way valve 43 is connected to the hot water heat exchanger 44 in the cooling water pipe 42.
Connected to the side.
【００４３】温水熱交換器４４は、外部ポンプ５０を備
えた温水供給系４９の外部配管５１内を流れる第２媒体
としての温水と、ワックス三方弁４３から流入したエン
ジン冷却水とを熱交換して、この温水供給系４９の温水
をガスエンジン３０の排熱により加熱して昇温させる。The hot water heat exchanger 44 exchanges heat between the hot water as the second medium flowing through the external pipe 51 of the hot water supply system 49 having the external pump 50 and the engine cooling water flowing from the wax three-way valve 43. Then, the hot water of the hot water supply system 49 is heated by the exhaust heat of the gas engine 30 to raise the temperature.
【００４４】温水三方弁４５は、入口４５Ａが冷却水配
管４２における温水熱交換器４４側に接続されて、温水
熱交換器４４の下流側に配置されたものである。また、
温水三方弁４５のＯＮ側出口４５Ｂは、冷却水配管４２
における循環ポンプ４７の吸込側に接続される。さら
に、温水三方弁４５のＯＦＦ側出口４５Ｃは、冷却水配
管４２におけるラジエータ４６側に接続される。本実施
形態では、温水熱交換器４４から入口４５Ａを経て流入
したエンジン冷却水を、ＯＮ側出口４５Ｂを経て循環ポ
ンプ４７の吸込側へ、または、ＯＦＦ側出口４５Ｃを経
てラジエータ４６へそれぞれ排他的に導く切替式の三方
弁である。この温水三方弁４５は、モータにより駆動さ
れ、このモータが制御装置１３により制御される。The hot water three-way valve 45 has an inlet 45A connected to the hot water heat exchanger 44 side of the cooling water pipe 42, and is arranged downstream of the hot water heat exchanger 44. Also,
The ON side outlet 45B of the hot water three-way valve 45 is provided with the cooling water pipe 42.
Is connected to the suction side of the circulation pump 47. Further, the OFF side outlet 45C of the hot water three-way valve 45 is connected to the radiator 46 side of the cooling water pipe 42. In the present embodiment, the engine cooling water flowing from the hot water heat exchanger 44 via the inlet 45A is exclusively supplied to the suction side of the circulation pump 47 via the ON side outlet 45B or to the radiator 46 via the OFF side outlet 45C. It is a switchable three-way valve that leads to. The hot water three-way valve 45 is driven by a motor, and the motor is controlled by the control device 13.
【００４５】ラジエータ４６は、空気調和装置１０の室
外熱交換器１９に隣接配置される。エンジン冷却水を放
熱して、このエンジン冷却水を所定温度（例えば、４０
［℃］）に冷却する。The radiator 46 is disposed adjacent to the outdoor heat exchanger 19 of the air conditioner 10. The engine cooling water is radiated and the engine cooling water is cooled to a predetermined temperature (for example, 40
[° C]).
【００４６】冷却系バイパス管４８は、冷却水配管４２
において、温水熱交換器４４の出口側とラジエータ４６
の入口側とを連結して温水三方弁４５をバイパスする。
これにより、冷却系バイパス管４８は、温水三方弁４５
が、温水熱交換器４４から流出したエンジン冷却水の大
部分を、入口４５Ａを経てＯＮ側出口４５Ｂから循環ポ
ンプ４７の吸込側へ導いているときに、温水熱交換器４
４から流出したエンジン冷却水の一部、つまりエンジン
冷却水の一定量を常時、冷却系バイパス管４８を経てラ
ジエータ４６へ導くこととなる。The cooling system bypass pipe 48 is the cooling water pipe 42.
At the outlet of the hot water heat exchanger 44 and the radiator 46
And the hot water three-way valve 45 is bypassed.
As a result, the cooling system bypass pipe 48 is connected to the hot water three-way valve 45.
However, when most of the engine cooling water flowing out from the hot water heat exchanger 44 is guided from the ON side outlet 45B to the suction side of the circulation pump 47 via the inlet 45A, the hot water heat exchanger 4
A part of the engine cooling water that has flowed out of No. 4, that is, a certain amount of the engine cooling water is always guided to the radiator 46 via the cooling system bypass pipe 48.
【００４７】次に空気調和装置の全体動作について説明
する。Next, the overall operation of the air conditioner will be described.
【００４８】まず、運転動作の概要について説明する。First, the outline of the driving operation will be described.
【００４９】制御装置１３により四方弁１８が切り替え
られることにより、ヒートポンプ式空気調和装置１０が
冷房運転又は暖房運転に設定される。By switching the four-way valve 18 by the control device 13, the heat pump type air conditioner 10 is set to the cooling operation or the heating operation.
【００５０】より詳細には、制御装置１３が四方弁１８
を冷房側に切り換えたときには、冷媒が四方弁１８の部
分に示す実線矢印の如く流れる。この結果、室外熱交換
器１９が凝縮器に、室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂが蒸発
器になって冷房運転状態となり、各室内熱交換器２１
Ａ、２１Ｂが室内を冷房する。More specifically, the controller 13 controls the four-way valve 18
When is switched to the cooling side, the refrigerant flows as shown by the solid arrow in the portion of the four-way valve 18. As a result, the outdoor heat exchanger 19 functions as a condenser, and the indoor heat exchangers 21A and 21B function as evaporators, and the indoor heat exchangers 21 are cooled.
A and 21B cool the room.
【００５１】また、制御装置１３が四方弁１８を暖房側
に切り換えたときには、冷媒が四方弁１８の部分に示す
破線矢印の如く流れる。この結果、室内熱交換器２１
Ａ、２１Ｂが凝縮器に、室外熱交換器１９が蒸発器にな
って暖房運転状態となり、各室内熱交換器２１Ａ、２１
Ｂが室内を暖房する。Further, when the control device 13 switches the four-way valve 18 to the heating side, the refrigerant flows as indicated by the broken line arrow shown in the portion of the four-way valve 18. As a result, the indoor heat exchanger 21
A and 21B serve as condensers, and the outdoor heat exchanger 19 serves as an evaporator to enter the heating operation state.
B heats the room.
【００５２】また、制御装置１３は、冷房運転時には、
室内膨張弁２２Ａ、２２Ｂのそれぞれの弁開度を空調負
荷に応じて制御する。暖房運転時には、制御装置１３
は、室外膨張弁２４および室内膨張弁２２Ａ、２２Ｂの
それぞれの弁開度を空調負荷に応じて制御する。Further, the control device 13 is
The valve opening degree of each of the indoor expansion valves 22A and 22B is controlled according to the air conditioning load. During heating operation, the control device 13
Controls the opening degree of each of the outdoor expansion valve 24 and the indoor expansion valves 22A and 22B according to the air conditioning load.
【００５３】次にガスエンジン３０の制御について説明
する。Next, the control of the gas engine 30 will be described.
【００５４】制御装置１３によるガスエンジン３０の制
御は、具体的には、エンジン燃料供給装置３１の燃料遮
断弁３３、ゼロガバナ３４、燃料調整弁３５およびアク
チュエータ３６、並びにエンジンオイル供給装置３７の
オイル遮断弁３９およびオイル供給ポンプ４０を制御装
置１３が制御することによってなされる。Specifically, the control of the gas engine 30 by the control device 13 includes the fuel cutoff valve 33 of the engine fuel supply device 31, the zero governor 34, the fuel adjustment valve 35 and the actuator 36, and the oil cutoff of the engine oil supply device 37. This is done by the control device 13 controlling the valve 39 and the oil supply pump 40.
【００５５】ところで、ガスエンジン３０は、エンジン
冷却装置４１内を循環する第１媒体としてのエンジン冷
却水により冷却される。By the way, the gas engine 30 is cooled by the engine cooling water as the first medium circulating in the engine cooling device 41.
【００５６】エンジン冷却水は、循環ポンプ４７の吐出
側から約４０［℃］でガスエンジン３０の排ガス熱交換
器へ流入する。そしてエンジン冷却水は、ガスエンジン
３０の排熱（排気ガスの熱）を回収した後にガスエンジ
ン３０内を流れてこのガスエンジン３０を冷却し、約８
０［℃］に加熱される。The engine cooling water flows into the exhaust gas heat exchanger of the gas engine 30 at about 40 ° C. from the discharge side of the circulation pump 47. The engine cooling water flows in the gas engine 30 after recovering exhaust heat of the gas engine 30 (heat of exhaust gas) to cool the gas engine 30,
It is heated to 0 [° C].
【００５７】ガスエンジン３０からワックス三方弁４３
に流入したエンジン冷却水は、エンジン冷却水が低温
（例えば８０［℃］以下）のときには低温側出口４３Ｂ
から循環ポンプ４７に戻されてガスエンジン３０を速や
かに暖機する。一方、エンジン冷却水が高温（例えば８
０［℃］以上）のときには高温側出口４３Ｃから温水熱
交換器４４へ流れる。From the gas engine 30 to the wax three-way valve 43
The engine cooling water that has flowed into the low temperature side outlet 43B when the engine cooling water has a low temperature (for example, 80 [° C.] or lower).
Is returned to the circulation pump 47 to quickly warm up the gas engine 30. On the other hand, the engine cooling water has a high temperature (for example, 8
When the temperature is 0 [° C.] or higher), it flows from the high temperature side outlet 43C to the hot water heat exchanger 44.
【００５８】温水供給系４９の温水は、例えば約６０℃
で温水熱交換器４４内に流入し、これにより約７０℃に
昇温されて外部へ供給される。このように昇温された温
水供給系４９の温水は、給湯用や、デシカント空気調和
装置の除湿剤の乾燥用に利用される。ここで、デシカン
ト空気調和装置は、除湿剤を用いて、室温を低下させる
ことなく除湿を実施可能とする空気調和装置をいう。The hot water of the hot water supply system 49 is, for example, about 60 ° C.
At that time, it flows into the hot water heat exchanger 44, and is thereby heated to about 70 ° C. and supplied to the outside. The hot water of the hot water supply system 49 thus heated is used for hot water supply and for drying the dehumidifying agent of the desiccant air conditioner. Here, the desiccant air conditioner means an air conditioner that can perform dehumidification by using a dehumidifying agent without lowering the room temperature.
【００５９】温水熱交換器４４により温水供給系４９の
温水と熱交換されたエンジン冷却水は、約６５℃まで温
度低下（冷却）して温水三方弁４５へ流される。The engine cooling water heat-exchanged with the warm water of the warm water supply system 49 by the warm water heat exchanger 44 is cooled (cooled) down to about 65 ° C. and is made to flow to the warm water three-way valve 45.
【００６０】温水三方弁４５は、エンジン冷却水の温度
が基準温度値を超えていないときには、温水熱交換器４
４から入口４５Ａを経て流入したエンジン冷却水を、Ｏ
Ｎ側出口４５Ｂから循環ポンプ４７の吸込側を経てガス
エンジン３０の排ガス熱交換器へ導く。この排ガス熱交
換器に導かれたエンジン冷却水によりガスエンジン３０
が冷却される。また、温水三方弁４５は、エンジン冷却
水の温度が基準温度値を超えたときに、温水熱交換器４
４から入口４５Ａを経て流入したエンジン冷却水を、Ｏ
ＦＦ側出口４５Ｃからラジエータ４６へ導くこととな
る。The hot water three-way valve 45 is provided for the hot water heat exchanger 4 when the temperature of the engine cooling water does not exceed the reference temperature value.
The engine cooling water flowing from 4 through the inlet 45A
It is led from the N-side outlet 45B to the exhaust gas heat exchanger of the gas engine 30 via the suction side of the circulation pump 47. The gas engine 30 is cooled by the engine cooling water guided to the exhaust gas heat exchanger.
Is cooled. Further, the hot water three-way valve 45 is provided for the hot water heat exchanger 4 when the temperature of the engine cooling water exceeds the reference temperature value.
The engine cooling water flowing from 4 through the inlet 45A
The FF side outlet 45C leads to the radiator 46.
【００６１】ラジエータ４６により例えば約４０［℃］
に冷却されたエンジン冷却水は、循環ポンプ４７の吸込
側を経てガスエンジン３０の排ガス熱交換器へ戻され、
ガスエンジン３０を冷却する。With the radiator 46, for example, about 40 [° C.]
The engine cooling water cooled to the above is returned to the exhaust gas heat exchanger of the gas engine 30 via the suction side of the circulation pump 47,
The gas engine 30 is cooled.
【００６２】これにより、入口４５Ａから流入したエン
ジン冷却水を、ＯＮ側出口４５Ｂから循環ポンプ４７の
吸込側へ流す温水三方弁４５の切替が長時間安定化され
る。したがって、温水三方弁４５をＯＮ側出口４５Ｂと
ＯＦＦ側出口４５Ｃに択一に切替える切替制御の周期を
長く安定化させることが可能となる。As a result, the switching of the hot water three-way valve 45, which causes the engine cooling water flowing from the inlet 45A to flow from the ON side outlet 45B to the suction side of the circulation pump 47, is stabilized for a long time. Therefore, the cycle of the switching control for switching the hot water three-way valve 45 to the ON-side outlet 45B and the OFF-side outlet 45C can be stabilized for a long time.
【００６３】さらに、ガスエンジン３０の冷却に支障が
ない範囲でエンジン冷却水を高温に保つことができるの
で、温水熱交換器４４の熱交換効率が向上し、温水供給
系４９から高温（約７０℃）の温水を良好に取り出すこ
とが可能となる。Further, since the engine cooling water can be kept at a high temperature within the range where the cooling of the gas engine 30 is not hindered, the heat exchange efficiency of the hot water heat exchanger 44 is improved, and the high temperature (about 70 It is possible to satisfactorily take out hot water of (° C).
【００６４】上述のように、空気調和装置１０の暖房運
転時には、制御装置１３は、エンジン冷却装置４１の循
環ポンプ４７を稼働させてエンジン冷却水を循環させ、
外部ポンプ５０を停止させ、更に、温水熱交換器４４か
ら入口４５Ａに流入したエンジン冷却水を、ＯＦＦ側出
口４５Ｃからラジエータ４６へ導くよう温水三方弁４５
を切替制御する。このため、ラジエータ４６から放熱さ
れた熱（ガスエンジン３０の排熱）は、蒸発器として機
能する室外熱交換器１９に取り込まれ、蒸発器の熱源と
して利用される。As described above, during the heating operation of the air conditioner 10, the control device 13 operates the circulation pump 47 of the engine cooling device 41 to circulate the engine cooling water,
The external pump 50 is stopped, and further, the hot water three-way valve 45 is introduced so that the engine cooling water flowing from the hot water heat exchanger 44 into the inlet 45A is guided from the OFF side outlet 45C to the radiator 46.
Switch control. Therefore, the heat radiated from the radiator 46 (exhaust heat of the gas engine 30) is taken into the outdoor heat exchanger 19 functioning as an evaporator and used as a heat source for the evaporator.
【００６５】一方、空気調和装置１０の冷房運転時に
は、制御装置１３は、エンジン冷却装置４１の循環ポン
プ４７を稼働させてエンジン冷却水を循環させ、外部ポ
ンプ５０を稼働させて温水熱交換器４４を機能させ、更
に、エンジン冷却水が基準値以下の温度のときに、温水
熱交換器４４から流出したエンジン冷却水の大部分を、
入口４５Ａを経てＯＮ側出口４５Ｂから循環ポンプ４７
の吸込側へ導くよう温水三方弁４５を切替制御する。こ
のとき、温水熱交換器４４から流出したエンジン冷却水
の一定量が常時、冷却系バイパス管４８を経てラジエー
タ４６へ導かれる。On the other hand, during the cooling operation of the air conditioner 10, the control device 13 operates the circulation pump 47 of the engine cooling device 41 to circulate the engine cooling water and operates the external pump 50 to operate the hot water heat exchanger 44. And when most of the engine cooling water has a temperature below the reference value, most of the engine cooling water flowing out from the hot water heat exchanger 44 is
Circulation pump 47 from ON side outlet 45B through inlet 45A
The hot water three-way valve 45 is switched and controlled so as to lead to the suction side of. At this time, a certain amount of the engine cooling water flowing out from the hot water heat exchanger 44 is always guided to the radiator 46 via the cooling system bypass pipe 48.
【００６６】温水三方弁４５の上述の切替制御によっ
て、エンジン冷却水の温度が必要以上ラジエータ４６に
より冷却されることがないので、温水熱交換器４４の熱
交換効率が向上して、温水供給系４９により高温（７０
［℃］）の温水が取り出され有効利用される。しかも、
温水熱交換器４４による熱交換によっては冷却（放熱）
が不十分なエンジン冷却水の熱量が、冷却系バイパス管
４８を経てラジエータ４６へ導かれるエンジン冷却水に
より放熱されることになるので、ガスエンジン３０は、
このエンジン冷却水によって良好に冷却される。By the above switching control of the hot water three-way valve 45, the temperature of the engine cooling water is not cooled more than necessary by the radiator 46, so that the heat exchange efficiency of the hot water heat exchanger 44 is improved and the hot water supply system is improved. High temperature due to 49 (70
Hot water of [℃]) is taken out and used effectively. Moreover,
Cooling (heat dissipation) by heat exchange by the hot water heat exchanger 44
The heat quantity of the engine cooling water that is insufficient is radiated by the engine cooling water that is guided to the radiator 46 through the cooling system bypass pipe 48.
It is cooled well by this engine cooling water.
【００６７】また、この冷房運転時に、エンジン冷却水
の温度が基準温度値を超えたときには、制御装置１３
は、温水熱交換器４４から入口４５Ａを経て温水三方弁
４５に流入したエンジン冷却水を、ＯＦＦ側出口４５Ｃ
からラジエータ４６へ導くよう温水三方弁４５を切替制
御する。これにより、エンジン冷却水の温度が低下し
て、ガスエンジン３０が良好に冷却されることとなる。When the temperature of the engine cooling water exceeds the reference temperature value during the cooling operation, the controller 13
Is the OFF side outlet 45C for the engine cooling water flowing from the warm water heat exchanger 44 through the inlet 45A into the warm water three-way valve 45.
The hot water three-way valve 45 is switched and controlled so that the hot water three-way valve 45 is guided to the radiator 46. As a result, the temperature of the engine cooling water is lowered and the gas engine 30 is cooled well.
【００６８】次にガスボックス６０内に万が一、燃料で
あるガスが漏れた場合の排出動作について説明する。Next, an explanation will be given of the discharging operation in case the gas as the fuel leaks into the gas box 60.
【００６９】上述したように、経時変化に伴うパッキン
グの劣化などにより燃料遮断弁３３、燃料調整弁３５等
のガス弁を含むガス供給経路からガスが漏れる可能性が
ある。そして、万が一ガスが漏れた場合でも、ガスが室
外機１１の機械室１１Ｂ内に拡散することがないよう
に、本実施形態の空調装置においては、気密性を有する
ガスボックス６０が設けられ、このガスボックス６０に
は前述したように複数のガス弁が収容されている。As described above, there is a possibility that gas may leak from the gas supply path including the gas valves such as the fuel cutoff valve 33 and the fuel control valve 35 due to deterioration of the packing due to aging. In the air conditioner of this embodiment, the gas box 60 having airtightness is provided so that the gas does not diffuse into the machine room 11B of the outdoor unit 11 even if the gas leaks. The gas box 60 accommodates a plurality of gas valves as described above.
【００７０】しかしながら、ガスボックス６０のパッキ
ング自体も劣化する可能性があり、このような場合に
は、ガスが室外機１１の機械室１１Ｂ内に拡散してしま
うこともあり得る。However, the packing itself of the gas box 60 may be deteriorated, and in such a case, gas may diffuse into the machine room 11B of the outdoor unit 11.
【００７１】そこで、本実施形態においては、室外ファ
ン２０を利用して、ガスボックス６０内に漏れたガスを
機械室１１Ｂ内に漏れないようにして室外機の機外へ排
出するようにしているのである。Therefore, in the present embodiment, the outdoor fan 20 is used to discharge the gas leaking into the gas box 60 to the outside of the outdoor unit so as not to leak into the machine room 11B. Of.
【００７２】具体的には、室外ファン２０を駆動する
と、図２中、矢印Ａで示すように、吸気口１１Ｅ→室外
熱交換機１９→ラジエータ４６→室外ファン２０→排気
口１１Ｆの順番で外気が流れる。Specifically, when the outdoor fan 20 is driven, as shown by an arrow A in FIG. 2, the outside air is discharged in the order of intake port 11E → outdoor heat exchanger 19 → radiator 46 → outdoor fan 20 → exhaust port 11F. Flowing.
【００７３】この結果、室外熱交換チャンバ１１Ａ内
は、負圧状態となる。As a result, the inside of the outdoor heat exchange chamber 11A is in a negative pressure state.
【００７４】これにより、ガスボックス６０内にガスが
漏れたとしても、機械室１１内は大気圧状態であるた
め、出口金具６０Ａ→耐熱性合成ゴムホース６１→室外
熱交換チャンバ１１Ａ内という順番で、漏れたガスが一
旦室外熱交換チャンバ１１Ａ内に流出し、排出される。As a result, even if the gas leaks into the gas box 60, since the inside of the machine room 11 is under atmospheric pressure, the outlet fitting 60A → the heat-resistant synthetic rubber hose 61 → the inside of the outdoor heat exchange chamber 11A, in that order. The leaked gas once flows into the outdoor heat exchange chamber 11A and is discharged.
【００７５】そして、この状態においても室外ファン２
０が駆動されているため、室外熱交換チャンバ１１Ａ内
に排出されたガスは、外気とともに室外ファン２０→排
気口１１Ｆの順番で室外機１１の機外に排出され、大気
中に拡散されることとなる。Even in this state, the outdoor fan 2
Since 0 is driven, the gas discharged into the outdoor heat exchange chamber 11A is discharged to the outside of the outdoor unit 11 in the order of the outdoor fan 20 and the exhaust port 11F together with the outside air, and diffused into the atmosphere. Becomes
【００７６】従って、ガスボックス６０の気密性が経時
変化などにより低下した場合であっても、ガスボックス
６０内に漏れたガスが、ガスボックス６０内および機械
室１１Ｂ内に滞ることなく確実に室外機１１外に排出さ
れることとなる。Therefore, even when the airtightness of the gas box 60 is deteriorated due to a change with time or the like, the gas leaked into the gas box 60 is reliably kept outside the gas box 60 and the machine room 11B without being retained. It will be discharged to the outside of the machine 11.
【００７７】以上の説明のように、本実施形態によれ
ば、万が一、ガスボックス６０内に燃料であるガスが漏
れた場合でも、そのガスは室外ファン２０の駆動により
室外熱交換機チャンバ１１Ａを介して室外機１１の機外
に排出し、さらに大気中に拡散させることができる。As described above, according to the present embodiment, even if a gas as fuel leaks into the gas box 60, the gas is passed through the outdoor heat exchanger chamber 11A by the driving of the outdoor fan 20. Can be discharged outside the outdoor unit 11 and further diffused into the atmosphere.
【００７８】以上、本発明を上記実施の形態に基づいて
説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。Although the present invention has been described based on the above embodiment, the present invention is not limited to this.
【００７９】上記実施形態では、排気連通部として、耐
熱性合成ゴムホースを用いる場合について説明したが、
これに限られるものではなく、ガスボックスと室外熱交
換チャンバとを連通可能な管状の部材であって、耐熱性
および室外熱交換チャンバが負圧状態であってもガスの
流路を確保可能な強度を有する部材であれば同様に可能
である。すなわち、金属配管などでも可能である。ただ
し、設置の容易さの観点からは、可撓性を有する部材の
方がより好ましい。In the above embodiment, the case where the heat resistant synthetic rubber hose is used as the exhaust communication portion has been described.
The present invention is not limited to this, and is a tubular member that allows the gas box and the outdoor heat exchange chamber to communicate with each other, and can secure a gas flow path even if the heat resistance and the outdoor heat exchange chamber are in a negative pressure state. Any member having strength can be similarly used. That is, a metal pipe or the like is also possible. However, from the viewpoint of easy installation, a flexible member is more preferable.
【００８０】また、上記実施形態では、排気連通部であ
る耐熱性合成ゴムホースの中間部分を巻回して液体トラ
ップを構成していたが、別途液体トラップ装置を設ける
ように構成することも可能である。In the above embodiment, the liquid trap is constructed by winding the middle part of the heat resistant synthetic rubber hose which is the exhaust communication part, but it is also possible to separately provide a liquid trap device. .
【００８１】さらに上記実施形態では、排気連通部であ
る耐熱性合成ゴムホースの室外熱交換チャンバ側の一端
を室外熱交換チャンバ内に突設すればよいと述べたが、
より好ましくは、外気の流路内あるいは室外ファンの吸
い込み側の近傍などに配置すれば、より迅速に漏れたガ
スの排出が可能となる。Further, in the above-mentioned embodiment, it has been described that one end of the heat resistant synthetic rubber hose which is the exhaust communication portion on the outdoor heat exchange chamber side may be provided so as to project into the outdoor heat exchange chamber.
More preferably, by arranging it in the flow path of the outside air or near the suction side of the outdoor fan, the leaked gas can be discharged more quickly.
【００８２】さらにまた、排気連通部である耐熱性合成
ゴムホースは、中央仕切板に設けられた孔にゴムパッキ
ンを用いて室外熱交換機チャンバ内の負圧状態を維持可
能に突設されていたが、取付方法はこれに限られるもの
ではない。すなわち、室外熱交換機チャンバ内の負圧状
態を維持可能に取り付けるので有れば、中央仕切り板に
ガスボックスの出口金具と同様の部材を設けておいた
り、他の配管のために設けられている孔を利用して取り
付けるなど、様々な方法が適用可能である。Further, the heat-resistant synthetic rubber hose which is the exhaust communication portion is provided so as to be able to maintain the negative pressure state in the outdoor heat exchanger chamber by using the rubber packing in the hole provided in the central partition plate. The mounting method is not limited to this. That is, as long as the negative pressure inside the outdoor heat exchanger chamber can be maintained, the central partition plate is provided with a member similar to the gas box outlet fitting, or is provided for other piping. Various methods are applicable, such as mounting using holes.
【００８３】また、上記実施形態では、排気連通部であ
る耐熱性合成ゴムホースには、何ら逆流防止装置を設け
ていなかったが、逆流防止弁などを設けるようにするこ
とも可能である。これにより確実に漏れたガスを排出す
ることができる。Further, in the above embodiment, the heat resistant synthetic rubber hose which is the exhaust communication portion is not provided with any backflow prevention device, but it is also possible to provide a backflow prevention valve or the like. As a result, the leaked gas can be reliably discharged.
【００８４】[0084]
【発明の効果】本発明によれば、種々のガス弁を収容す
る収容ボックス内に燃料であるガスが漏れた場合でも、
その漏れたガスを室外ファンの駆動により室外熱交換チ
ャンバを介して室外機の機外に排出させ、大気中に拡散
させることができる。According to the present invention, even when the gas as fuel leaks into the housing box for housing various gas valves,
The leaked gas can be discharged to the outside of the outdoor unit through the outdoor heat exchange chamber by driving the outdoor fan and diffused into the atmosphere.
【００８５】従って、ガスが漏れた場合でも、室外機内
（例えば機械室内）にガスが滞留するのを防止すること
ができる。Therefore, even if the gas leaks, it is possible to prevent the gas from staying in the outdoor unit (for example, the machine room).
【図１】実施形態の空気調和装置の冷媒回路を示す回路
図である。FIG. 1 is a circuit diagram showing a refrigerant circuit of an air conditioner of an embodiment.
【図２】実施形態の空気調和装置の室外機要部部分断面
図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view of a main part of an outdoor unit of the air conditioner of the embodiment.
１０ 空気調和装置 １１ 室外機 １１Ａ 室外熱交換チャンバ １１Ｂ 機械室 １３ 制御装置 １６ 圧縮機 １９ 室外熱交換器 ２０ 室外ファン ２１Ａ、２１Ｂ 室内熱交換器 ２２Ａ、２２Ｂ 室内膨張弁 ２４ 室外膨張弁 ３０ ガスエンジン ３３ 燃料遮断弁（ガス弁） ３４ 燃料調整弁（ガス弁） ６０ ガスボックス（収容ボックス） ６１ 耐熱性合成ゴムホース（排気連通部） ６１Ａ 液体トラップ 10 Air conditioner 11 outdoor unit 11A outdoor heat exchange chamber 11B Machine room 13 Control device 16 compressor 19 outdoor heat exchanger 20 outdoor fans 21A, 21B Indoor heat exchanger 22A, 22B Indoor expansion valve 24 outdoor expansion valve 30 gas engine 33 Fuel cutoff valve (gas valve) 34 Fuel adjustment valve (gas valve) 60 gas box (housing box) 61 Heat-resistant synthetic rubber hose (exhaust communication part) 61A liquid trap
Claims (7)
調和装置において、 外気を取り入れる吸気口を有し、熱交換器および室外フ
ァンを収納する室外熱交換チャンバと、 前記エンジンに燃料を供給する供給経路に設けられるガ
ス弁を収容する収容ボックスと、 前記収容ボックス内と前記室外熱交換チャンバ内との間
を連通する排気連通部と、 を備えたことを特徴とする空気調和装置。1. An air conditioner in which a compressor is driven by an engine, and an outdoor heat exchange chamber having an intake port for taking in outside air, a heat exchanger and an outdoor fan being housed, and a supply for supplying fuel to the engine. An air conditioner comprising: a storage box that stores a gas valve provided in the path; and an exhaust communication portion that communicates between the storage box and the outdoor heat exchange chamber.
前記室外熱交換チャンバ内に設けられていることを特徴
とする空気調和装置。2. The air conditioner according to claim 1, wherein one end of the exhaust communication portion on the outdoor heat exchange chamber side is
An air conditioner provided in the outdoor heat exchange chamber.
前記吸気口側から前記室外ファン側へ向かう前記外気の
流路内に設けられることを特徴とする空気調和装置。3. The air conditioner according to claim 1, wherein one end of the exhaust communication portion on the outdoor heat exchange chamber side is
An air conditioner provided in a flow path of the outside air, which is directed from the intake port side to the outdoor fan side.
載の空気調和装置において、 前記排気連通部は、中間部分に少なくとも前記室外熱交
換チャンバ側から侵入する液体を捕集する液体トラップ
が設けられていることを特徴とする空気調和装置。4. The air conditioner according to any one of claims 1 to 3, wherein the exhaust communication section includes a liquid trap for collecting a liquid invading at least an intermediate portion from a side of the outdoor heat exchange chamber. An air conditioner characterized by being provided.
ことにより構成されていることを特徴とする空気調和装
置。5. The air conditioner according to claim 4, wherein the exhaust communication portion is formed of a flexible tubular member, and the liquid trap is formed by winding the tubular member a predetermined number of times. An air conditioner characterized by being present.
載の空気調和装置において、 前記排気連通部は、可撓性の管状部材により構成されて
いることを特徴とする空気調和装置。6. The air conditioner according to claim 1, wherein the exhaust communication portion is formed of a flexible tubular member.
装置において、 前記管状部材は耐熱性材料により構成されていることを
特徴とする空気調和装置。7. The air conditioner according to claim 5, wherein the tubular member is made of a heat resistant material.
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