JP2003230338A - Electric reel for fishing - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、ワンウェイクラ
ッチ機構を採用した魚釣用電動リールにおいて、モータ
による自動巻取り操作時に過負荷を検出した場合など、
予め定められたタイミングでモータを逆回転に制御する
ことにより、魚の引きに適した動作が可能な構造に関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric fishing reel that employs a one-way clutch mechanism, such as when an overload is detected during automatic winding operation by a motor.
The present invention relates to a structure capable of performing an operation suitable for pulling a fish by controlling a motor to reversely rotate at a predetermined timing.
【０００２】[0002]
【従来の技術】魚釣用電動リールの基本的な構造を、図
９に従って説明すると、図中、５０は電動モータ、５１
は電動モータ５０のピニオンギア、５２はピニオンギア
５１と噛合する減速ギア、５３は減速ギア５２と噛合す
るメインギアであり、電動モータ５０の動力は減速ギア
５２によってトルクが増幅されメインギア５３に伝達さ
れる。また、５４は道糸５５のスプールであって、メイ
ンギア５３とはワンウェイクラッチ５６を介して接続さ
れている。この結果、電動モータ５０の動力によりスプ
ール５４を正回転させて道糸５５を巻き取るようにして
いる。2. Description of the Related Art The basic structure of an electric fishing reel will be described with reference to FIG.
Is a pinion gear of the electric motor 50, 52 is a reduction gear that meshes with the pinion gear 51, and 53 is a main gear that meshes with the reduction gear 52. Transmitted. Further, 54 is a spool of the road yarn 55, which is connected to the main gear 53 via a one-way clutch 56. As a result, the spool 54 is normally rotated by the power of the electric motor 50, and the yarn 55 is wound up.
【０００３】ここで、ワンウェイクラッチ５６は、手動
レバー５７によるスプール５４単独の巻取り操作を許容
する以外は、スプール５４をメインギア５３と連動して
共回り（同方向に回転）させるように両者を接続する構
造のものである。即ち、電動モータ５０による巻取り時
には、スプール５４はワンウェイクラッチ５６を介しメ
インギア５３と共回りして道糸５５を巻取るのである
が、仮に道糸５５に過度な引張力が作用してスプール５
４が道糸５５を送出す方向に逆回転しようとしても、当
該逆回転はメインギア５３の正回転方向の回転力が作用
して規制される。一方、電動モータ５０による巻取り動
作中であっても、手動レバー５７によるマニュアル操作
が優先され、この場合は、スプール５４を単独で正回転
させることができるようにしている。マニュアルによる
巻取り操作が電動モータ５０による自動巻取りに優る場
合もあるからである。Here, the one-way clutch 56 allows the spool 54 to rotate together with the main gear 53 (rotate in the same direction) in cooperation with the main gear 53, except that the spool 54 alone can be wound up by the manual lever 57. It has a structure for connecting. That is, at the time of winding by the electric motor 50, the spool 54 rotates together with the main gear 53 through the one-way clutch 56 and winds the line yarn 55. However, if the line yarn 55 is excessively pulled, the spool 54 may be wound. 5
Even if 4 tries to reversely rotate in the direction in which the line yarn 55 is sent out, the reverse rotation is restricted by the rotational force of the main gear 53 in the normal rotation direction. On the other hand, even during the winding operation by the electric motor 50, the manual operation by the manual lever 57 is prioritized, and in this case, the spool 54 can be independently rotated normally. This is because the manual winding operation may be superior to the automatic winding by the electric motor 50.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
電動リールにおいてワンウェイクラッチ５６によるスプ
ール５４の逆回転規制機能は、電動モータ５０による自
動巻取り時においてメインギア５３の正回転トルクが上
記引張力、即ち該引張力によるスプール５４の逆回転ト
ルクよりも上回っているときに機能する。従って、さら
に強い引張力が作用して両者のトルクが逆転すれば、今
度はスプール５４の逆回転トルクによってメインギア５
３の正回転動作が阻害され、この結果、巻取り速度が強
制的に著しく低下してモータ５０の負担が大きくなる。
そして、このときモータ５０にかかる負荷電流は指数関
数的に上昇するため、モータ５０が焼き付くおそれがあ
るし、仮にモータ５０がスプール５４の逆回転トルクに
屈して逆回転することになれば逆起電力が生じ、電動リ
ールの制御そのものに支障を来すことになる。By the way, in the conventional electric reel, the one-way clutch 56 has a function of restricting the reverse rotation of the spool 54. When the electric motor 50 automatically winds the positive rotation torque of the main gear 53, That is, it functions when the reverse rotation torque of the spool 54 due to the pulling force is exceeded. Therefore, if a stronger tensile force is applied and the torques of both are reversed, this time, the reverse rotation torque of the spool 54 causes the main gear 5 to rotate.
The forward rotation operation of No. 3 is hindered, and as a result, the winding speed is forcibly remarkably reduced, and the load on the motor 50 increases.
Then, at this time, the load current applied to the motor 50 exponentially rises, so that the motor 50 may be burned, and if the motor 50 yields to the reverse rotation torque of the spool 54 and reversely rotates, the back electromotive force may occur. Electric power is generated, which hinders the control of the electric reel itself.
【０００５】そこで従来は、スプール５４の逆回転トル
クをモータ５０にかかる負荷電流を検出するなどして電
気的に監視し、これが一定以上となれば光や音で警告す
るようにしている。Therefore, conventionally, the reverse rotation torque of the spool 54 is electrically monitored by detecting the load current applied to the motor 50, and if it exceeds a certain level, a warning is given by light or sound.
【０００６】そして、釣り人は上記警告に従い、モータ
５０を停止させて自動巻取りをキャンセルするか、ある
いはワンウェイクラッチ５６におけるクラッチ板の圧接
力をドラグ等の手動調整により低減させて、クラッチ板
を切るか、若しくは滑るようにして、スプール５４とメ
インギア５３の連動を断ち、ある程度スプール５４の逆
回転を許容することによって、スプール５４の逆回転ト
ルクによるモータ５０等への悪影響を回避している。According to the above warning, the angler stops the motor 50 to cancel the automatic winding, or reduces the pressure contact force of the clutch plate in the one-way clutch 56 by manually adjusting the drag plate or the like, and the clutch plate is removed. By cutting or sliding the spool 54 and the main gear 53, the interlocking of the spool 54 and the reverse rotation of the spool 54 is allowed to some extent, thereby avoiding the adverse effect of the reverse rotation torque of the spool 54 on the motor 50 and the like. .
【０００７】しかし、この従来技術によれば、釣り人は
リールからの警告信号を常に監視しておかなくてはなら
ず、また、警告解除には手動による操作を強要されるた
め、電動リールの遠隔操作が不可能であるという課題が
あった。However, according to this conventional technique, the angler must constantly monitor the warning signal from the reel, and the manual operation is required to cancel the warning. There was a problem that remote control was impossible.
【０００８】これに対して、上述した過度の負荷電流等
の検出時に、クラッチ板の圧接力調整をも自動的に行う
ように構成した電動リールが存在するが、この場合は、
制御回路の構成が徒に複雑化して、リールが大型化し、
またコストも上がるという課題がある。On the other hand, there is an electric reel configured to automatically adjust the contact pressure of the clutch plate when the excessive load current or the like is detected, but in this case,
The configuration of the control circuit becomes complicated and the reel becomes large,
There is also the problem that the cost will increase.
【０００９】本発明は上述した課題を解決するためにな
されたもので、その目的とするところは、ワンウェイク
ラッチを採用した電動リールにおいて、例えば過度の負
荷を検出した場合はモータを逆回転させることとし、こ
の場合にのみメインギアと共にスプールの逆回転を許容
することができる構造を開示することである。The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to rotate a motor in a reverse direction when an excessive load is detected in an electric reel employing a one-way clutch. Therefore, only in this case, a structure capable of allowing the reverse rotation of the spool together with the main gear is disclosed.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ために本発明では、モータの動力が伝達されるメインギ
アとスプールとをワンウェイクラッチにより接続してな
る魚釣用電動リールにおいて、モータの正回転による道
糸の巻取り動作時にメインギアの逆回転をロックするラ
チェット装置を備える一方、モータを逆回転に切り替え
たときは前記ロックを解除してメインギアを逆回転可能
とする手段を用いた。この手段によれば、通常の巻取り
動作時にはラチェット装置によりメインギアの逆回転は
規制される一方、モータを逆回転に切り替えたときはメ
インギアの逆回転を許容し、これと連動してスプールを
逆回転させることにより道糸を繰り出す。つまり、本発
明では道糸の巻取り及び繰り出しを全てモータの動力に
より行うようにしている。In order to achieve the above-mentioned object, according to the present invention, an electric reel for fishing in which a main gear to which power of a motor is transmitted and a spool are connected by a one-way clutch is used. A ratchet device is provided to lock the reverse rotation of the main gear during the winding operation of the road yarn by the forward rotation, while the means for unlocking the lock and enabling the reverse rotation of the main gear when the motor is switched to the reverse rotation is used. I was there. According to this means, the reverse rotation of the main gear is restricted by the ratchet device during the normal winding operation, while the reverse rotation of the main gear is allowed when the motor is switched to the reverse rotation. The yarn is fed by rotating in reverse. That is, in the present invention, the winding and unwinding of the road yarn are all performed by the power of the motor.
【００１１】ラチェット装置の具体的構成として、請求
項２では、メインギアにつめ車を設けると共に、モータ
の正回転による巻取り動作時にはメインギアの逆回転を
ロック可能に前記つめ車と噛合する戻り止め爪を設ける
という手段を用いた。そして、モータを逆回転に切り替
えたときは戻り止め爪とつめ車を噛合不能としてメイン
ギアを逆回転可能とした。As a specific configuration of the ratchet device, in claim 2, the main gear is provided with a pawl wheel, and during the winding operation by the normal rotation of the motor, the return gear meshing with the pawl wheel is locked so that the reverse rotation of the main gear can be locked. The means of providing a pawl was used. Then, when the motor is switched to the reverse rotation, the detent claw and the ratchet wheel cannot be meshed with each other and the main gear can be rotated in the reverse direction.
【００１２】さらに請求項３では、ラチェット装置にお
ける戻り止め爪がつめ車と噛合不能とする具体的手段と
して、カムを用いた。即ち、戻り止め爪は常態でつめ車
と噛合する方向に付勢すると共に、その先端に従動ピン
を設けてなる一方、メインギアにはこれと同軸の大小２
つの円形カムを誘導溝によって連通させてなるカムを設
け、モータの逆回転によりメインギアが逆回転したとき
前記従動ピンは前記カムの誘導溝を通って大きい円形カ
ムを周回することにより戻り止め爪を前記付勢力に抗し
てつめ車と噛合不能とするように構成している。なお、
通常の巻取り動作時では従動ピンは小さい円形カムを周
回することになるが、このときは付勢力がそのまま戻り
止め爪をつめ車に噛合するように機能する。Further, in claim 3, a cam is used as a specific means for making the detent pawl in the ratchet device incapable of meshing with the ratchet wheel. That is, the detent claw is normally urged in the direction in which it meshes with the ratchet wheel, and a follower pin is provided at the tip of the detent claw, while the main gear has a large and small size coaxial with it.
There is provided a cam in which two circular cams communicate with each other by a guide groove, and when the main gear reversely rotates by the reverse rotation of the motor, the driven pin orbits the large circular cam through the guide groove of the cam to detent the detent. Is configured to be unable to mesh with the ratchet wheel against the biasing force. In addition,
In a normal winding operation, the driven pin revolves around a small circular cam, but at this time, the biasing force functions as it is to engage the detent claw with the pawl wheel.
【００１３】また請求項４では、モータの負荷電流を常
時検知し、この電流値が予め定められた値に到達あるい
は超越したときに前記モータを逆回転させることとし
た。いわゆる、過負荷がかかったときにモータを反転さ
せるものであるが、予め定められた設定電流値は必ずし
も過負荷を示すものでなくてもよく、過負荷に至る以前
の状態を示すものであってもよい。Further, in the present invention, the load current of the motor is constantly detected, and when the current value reaches or exceeds the predetermined value, the motor is rotated in the reverse direction. What is called a reversal of the motor when an overload is applied, but the predetermined set current value does not necessarily indicate the overload, but indicates the state before the overload. May be.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施の形
態を添付した図面に従って説明する。図１は、本発明の
実施形態に係る電動リールの一部を切欠した平面図であ
る。図中、１は電動モータ、２は電動モータ１の駆動軸
に設けたピニオンギア、３はピニオンギア２と噛合する
減速ギア、４は減速ギア３と噛合するメインギア、５は
スプールであって、メインギア４とスプール５はワンウ
ェイクラッチ６によって接続されている。また、７はワ
ンウェイクラッチ６においてメインギア４側のクラッチ
板とスプール５側のクラッチ板の圧接力を調整するドラ
グ、８は手動によりスプール５の巻取り操作を可能とす
るレバーである。ここまでの構造は従来技術と何ら変わ
るところはない。即ち、電動モータ１を正回転方向に駆
動することによって、その動力は減速ギア３を介してメ
インギア４に伝達され、ワンウェイクラッチ６を介して
スプール５をメインギア４に連動して正回転方向に共回
りさせることにより、結果、モータ１の駆動力によって
道糸を自動的に巻き取るようにしたものである。なお、
ワンウェイクラッチ６は、上述のように、原則としてメ
インギア４とスプール５を共回りさせるように接続し、
レバー８による巻取り操作時のみスプール５を単独で正
回転させる機能を有するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a plan view in which a part of an electric reel according to an embodiment of the present invention is cut away. In the figure, 1 is an electric motor, 2 is a pinion gear provided on the drive shaft of the electric motor 1, 3 is a reduction gear that meshes with the pinion gear 2, 4 is a main gear that meshes with the reduction gear 3, and 5 is a spool. The main gear 4 and the spool 5 are connected by a one-way clutch 6. Further, 7 is a drag that adjusts the pressure contact force between the clutch plate on the main gear 4 side and the clutch plate on the spool 5 side in the one-way clutch 6, and 8 is a lever that allows the spool 5 to be manually wound. The structure up to this point is no different from the conventional technology. That is, by driving the electric motor 1 in the forward rotation direction, the power thereof is transmitted to the main gear 4 via the reduction gear 3, and the spool 5 is interlocked with the main gear 4 via the one-way clutch 6 to rotate in the forward rotation direction. As a result, the yarn is automatically wound by the driving force of the motor 1. In addition,
As described above, the one-way clutch 6 is basically connected so that the main gear 4 and the spool 5 rotate together.
It has a function of independently rotating the spool 5 in the forward direction only during the winding operation by the lever 8.
【００１５】このような構造において本発明の特徴点を
説明すると、先ず、図１において、９はメインギア４の
一側面（ワンウェイクラッチ６とは反対側面）に設けた
カム、さらに、１０は当該メインギア４のカム９側に設
けたラチェットのつめ車である。これらカム９およびつ
め車１０はメインギア４と同軸且つ一体的に設けられて
おり、それぞれ図２、３に示した形状からなる。即ち、
カム９は、ドーナツ板９ａの内周に環状の凹溝９ｂ（小
さい円形カム）を形成してなり、さらに該凹溝９ｂの２
箇所からドーナツ板９ａの外周９ｄ（大きい円形カム）
に連通する誘導溝９ｃを形成している。そして、凹溝９
ｂとドーナツ板９ａの外周９ｄによって後述するラチェ
ットを切り替えるようにしている。なお、本実施形態で
は誘導溝９ｃの付近において凹溝９ｂの一部を傾斜させ
ているが、これは成型上の問題であって、凹溝９ｂはそ
の全体を均一な深さとすることも本発明に含まれる。一
方、つめ車１０は、その外周にラチェット歯１０ａを周
設してなる。To explain the features of the present invention in such a structure, first, in FIG. 1, 9 is a cam provided on one side surface of the main gear 4 (a side surface opposite to the one-way clutch 6), and 10 is the cam. It is a ratchet wheel provided on the cam 9 side of the main gear 4. The cam 9 and the ratchet wheel 10 are provided coaxially and integrally with the main gear 4 and have the shapes shown in FIGS. That is,
The cam 9 is formed by forming an annular groove 9b (small circular cam) on the inner circumference of the donut plate 9a.
From the location to the outer circumference 9d of the donut plate 9a (large circular cam)
Is formed with a guide groove 9c. And the groove 9
The ratchet described later is switched by b and the outer circumference 9d of the donut plate 9a. In the present embodiment, a part of the concave groove 9b is inclined near the guide groove 9c, but this is a problem in molding, and it is also possible that the concave groove 9b has a uniform depth as a whole. Included in the invention. On the other hand, the ratchet wheel 10 has ratchet teeth 10a around its outer circumference.
【００１６】これに対して、本リールの側面カバーＣに
は、図４に示したように、つめ車１０のラチェット歯１
０ａと噛合してメインギア４の逆回転を規制する戻り止
め爪１１が設けられており、両者１０・１１によりラチ
ェット装置を構成している。即ち、戻り止め爪１１はス
プリング１１ａによって、常態では、メインギア４の側
面に設けたつめ車１０のラチェット歯１０ａと噛合する
ように付勢され、メインギア４の逆回転、即ち道糸を送
出する方向の回転を規制している。従って、道糸に過度
な引張力がかかり、仮にスプール５にメインギア４の正
回転トルクを上回る逆回転トルクが作用したとしても、
メインギア４が逆回転することを確実に防止することが
できる。これにより、メインギア４の不用意な逆回転に
よる各種ギアの構造的損傷や逆起電力によるモータの制
御不能といった不都合を回避することができる。また、
このときスプール５の逆回転も防止され、不用意に道糸
が繰り出されることもない。なお、つめ車１０及び戻り
止め爪１１は一方向のみの回転を規定するもので、これ
とは逆、即ちメインギア４の正回転（巻取り方向回転）
を何ら規制するものではないことはもちろんである。On the other hand, as shown in FIG. 4, the side cover C of the reel is provided with ratchet teeth 1 of the ratchet wheel 10.
A detent claw 11 that meshes with the gear 0a to restrict the reverse rotation of the main gear 4 is provided, and both 10 and 11 constitute a ratchet device. That is, the detent claw 11 is normally urged by the spring 11a so as to mesh with the ratchet teeth 10a of the ratchet wheel 10 provided on the side surface of the main gear 4, and the main gear 4 is rotated in the reverse direction, that is, the yarn is delivered. The rotation in the direction of turning is restricted. Therefore, even if an excessive tensile force is applied to the yarn and a reverse rotation torque that exceeds the normal rotation torque of the main gear 4 acts on the spool 5,
It is possible to reliably prevent the main gear 4 from rotating in the reverse direction. As a result, it is possible to avoid inconveniences such as structural damage to various gears due to careless reverse rotation of the main gear 4 and inability to control the motor due to back electromotive force. Also,
At this time, the reverse rotation of the spool 5 is also prevented, and the yarn is not unintentionally paid out. Note that the ratchet wheel 10 and the detent claw 11 define rotation in only one direction, and the opposite, that is, the normal rotation of the main gear 4 (rotation in the winding direction).
It goes without saying that it does not regulate anything.
【００１７】ところで、上述のラチェット装置の戻り止
め１１によってメインギア４の逆回転が規制された状態
は、スプール５にメインギア４の正回転トルクを上回る
逆回転トルクが作用していることに他ならないが、この
状態を継続することは好ましくない。なぜなら、この状
態ではスプール５の逆回転トルクによりメインギア４の
正回転も制限されており、結果、自動巻取りの停止ある
いは巻取り速度の著しい低下によってモータ１の負荷電
流が増加するからである。By the way, the state in which the reverse rotation of the main gear 4 is restricted by the detent 11 of the ratchet device described above means that the reverse rotation torque exceeding the normal rotation torque of the main gear 4 acts on the spool 5. However, it is not preferable to continue this state. This is because, in this state, the forward rotation of the main gear 4 is also limited by the reverse rotation torque of the spool 5, and as a result, the load current of the motor 1 increases due to the stop of the automatic winding or the significant decrease in the winding speed. .
【００１８】そこで本実施形態では、モータ１の負荷電
流などによって過負荷を電気的に監視しておき、過負荷
が一定以上となればモータ１を逆回転することを許容す
るものである。その具体的な手段として、本実施形態で
は戻り止め爪１１の先端に上記カム９に向かって突出す
るピン１１ｂを設けており、該ピン１１ｂを従動節とし
て戻り止め爪１１の動きを制御している。即ち、該ピン
１１ｂは、通常の巻取り運転時には、図４、５に示した
ように、カム９の凹溝９ｂに位置して該凹溝９ｂを周回
しており、この状態では、メインギア４の正回転動作は
損なわれることがなく、仮にスプール５の逆回転トルク
によってメインギア４が逆回転しようとしても、戻り止
め爪１１はつめ車１０と噛合するように付勢されている
ため、当該メインギア４の逆回転防止機能も維持され
る。Therefore, in the present embodiment, the overload is electrically monitored by the load current of the motor 1 and the like, and the motor 1 is allowed to rotate in the reverse direction when the overload exceeds a certain level. As a specific means, in this embodiment, a pin 11b protruding toward the cam 9 is provided at the tip of the detent claw 11, and the movement of the detent claw 11 is controlled by using the pin 11b as a follower. There is. That is, during normal winding operation, the pin 11b is located in the groove 9b of the cam 9 and circulates the groove 9b during normal winding operation. Even if the main gear 4 tries to rotate in the reverse direction due to the reverse rotation torque of the spool 5, the detent claw 11 is urged so as to mesh with the pawl wheel 10. The reverse rotation preventing function of the main gear 4 is also maintained.
【００１９】一方、道糸にかかる引張力の上昇などによ
り巻取り速度が低下等して、例えばモータ１の負荷電流
が一定以上となれば、これを検出してモータ１を逆回
転、即ち道糸を送出する方向に回転を切り替える。する
と、それまでカム９の凹溝９ｂを周回していた戻り止め
爪１１のピン１１ｂは、図６に示したように、凹溝９ｂ
から誘導溝９ｃを通って、さらに図７に示したように、
カム９の外周９ｄに位置する。この間、戻り止め爪１１
はつめ車１０に噛合しないように、つめ車１０における
ラチェット歯１０ａの数や間隔、カム９における誘導溝
９ｃの形成位置を決定する。この結果、戻り止め爪１１
はスプリング１１ａの付勢力に抗して、図８に示したよ
うに、つめ車１０と噛合不可能な位置に逃げる。つま
り、一定以上の過負荷がかかれば、モータ１の回転方向
を切り替え、メインギア４を逆回転させることにより、
戻り止め爪１１のロック機能（逆回転防止機能）を解除
し、以後、メインギア４の逆回転を許容して、モータ１
にかかる負荷電流の上昇を抑制すると共に、モータ１の
自動制御により道糸の繰り出しを行うのである。On the other hand, if the winding speed decreases due to an increase in the tensile force applied to the yarn and the load current of the motor 1 exceeds a certain level, this is detected and the motor 1 is rotated in the reverse direction. Rotation is switched in the direction of thread delivery. Then, as shown in FIG. 6, the pin 11b of the detent claw 11 that has been orbiting the concave groove 9b of the cam 9 until then, as shown in FIG.
Through the guide groove 9c, and as shown in FIG.
It is located on the outer circumference 9d of the cam 9. During this time, the detent claw 11
The number and spacing of the ratchet teeth 10a in the ratchet wheel 10 and the formation position of the guide groove 9c in the cam 9 are determined so as not to mesh with the ratchet wheel 10. As a result, the detent claw 11
Resists the biasing force of the spring 11a and escapes to a position where it cannot mesh with the ratchet wheel 10 as shown in FIG. That is, if an overload of a certain amount or more is applied, the rotation direction of the motor 1 is switched and the main gear 4 is rotated in the reverse direction,
The lock function (reverse rotation prevention function) of the detent claw 11 is released, and thereafter, the reverse rotation of the main gear 4 is allowed, and the motor 1
In addition to suppressing the increase in the load current, the automatic control of the motor 1 causes the yarn to be fed out.
【００２０】そして、モータ１の負荷電流が正常となれ
ば、モータ１を正回転駆動に切り替えることによって通
常の巻取り動作に行う。このとき戻り止め爪１１は、ピ
ン１１ｂが可逆的に誘導溝９ｃから凹溝９ｂを周回する
原位置に復帰することによって、メインギア４の正回転
を許容しつつ、その逆回転を防止するのである。When the load current of the motor 1 becomes normal, the motor 1 is switched to the normal rotation drive to perform the normal winding operation. At this time, the detent claw 11 reversibly returns to the original position in which the pin 11b revolves from the guide groove 9c to the concave groove 9b, thereby allowing the normal rotation of the main gear 4 and preventing the reverse rotation thereof. is there.
【００２１】なお、上記実施形態では戻り止め爪１１に
よるロック解除（メインギア４の逆回転防止機能の解
除）をその先端に設けたピン１１ａとカム９によって実
現している。このような機械的構造によって電動リール
の信頼性を高めつつ、低コスト化と小型化を同時に得る
ことができる。ただし、戻り止め爪１１を過負荷検出時
のトリガ信号によって電気的に制御することも可能であ
る。In the above embodiment, the lock release by the detent claw 11 (release of the reverse rotation preventing function of the main gear 4) is realized by the pin 11a and the cam 9 provided at the tip thereof. With such a mechanical structure, cost reduction and size reduction can be achieved at the same time while improving the reliability of the electric reel. However, it is also possible to electrically control the detent claw 11 by a trigger signal when overload is detected.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ラチェット装置によって巻取り動作時におけるメインギ
アの逆回転を規制しているため、魚の引きが強くなって
仮にスプールが逆回転しようとしても、これと連動して
メインギアが逆回転することを確実に防止することがで
きる。従って、各種ギアの構造的損傷や逆起電力による
モータの制御不能といった不都合を回避することができ
る。これに対して、過負荷を検出することによりモータ
を逆回転に切り替えたときはラチェット装置によるロッ
ク機能を解除することとしたので、以後は、モータの動
力を制御するだけで道糸を繰り出すことができる。つま
り、本発明によれば道糸の巻取りから繰り出しまでをモ
ータ制御により行うことができるため、従来、過負荷時
に必要とされていた手動操作を一切なくし、電動リール
を完全に自動制御化することができた。As described above, according to the present invention,
Since the ratchet device regulates the reverse rotation of the main gear during the winding operation, even if the spool pulls backward due to the strong pulling of the fish, it is ensured that the main gear reversely rotates in conjunction with this. Can be prevented. Therefore, it is possible to avoid inconveniences such as structural damage of various gears and motor uncontrollability due to back electromotive force. On the other hand, when the motor is switched to the reverse rotation by detecting the overload, the lock function by the ratchet device is released, so after that, the line thread is fed only by controlling the power of the motor. You can That is, according to the present invention, since the winding of the road yarn to the unwinding can be performed by the motor control, the manual operation conventionally required at the time of overload is completely eliminated, and the electric reel is completely automatically controlled. I was able to.
【００２３】また、ラチェット装置のロック解除をカム
によって機械的に実現したので、電気的にラチェット装
置を制御する場合に比べて、構造が簡素化でき、低コス
トで提供することができる。さらに、このカム機構によ
って電動リールを小型化することができる。Further, since the lock release of the ratchet device is mechanically realized by the cam, the structure can be simplified and the device can be provided at low cost as compared with the case of electrically controlling the ratchet device. Further, the cam mechanism can reduce the size of the electric reel.
【図１】本発明の実施形態に係る電動リールの一部切欠
平面図FIG. 1 is a partially cutaway plan view of an electric reel according to an embodiment of the present invention.
【図２】同リールにおけるメインギアの側面図FIG. 2 is a side view of a main gear on the reel.
【図３】同リールにおけるカムの斜視図FIG. 3 is a perspective view of a cam on the reel.
【図４】同リールの一部切欠側面図（ラチェット装置に
よるロック状態）FIG. 4 is a partially cutaway side view of the reel (locked by a ratchet device)
【図５】同リールの動作説明図（図４の断面図に相当）FIG. 5 is an explanatory diagram of the operation of the reel (corresponding to the sectional view of FIG. 4).
【図６】同リールの動作説明図（ラチェット装置のロッ
ク解除状態）FIG. 6 is an operation explanatory view of the reel (lock release state of the ratchet device)
【図７】同リールの動作説明図（ラチェット装置のロッ
クを完全に解除した状態）FIG. 7 is an operation explanatory view of the reel (in a state where the ratchet device is completely unlocked)
【図８】同リールの一部切欠側面図（図７の側面図に相
当）FIG. 8 is a partially cutaway side view of the reel (corresponding to the side view of FIG. 7).
【図９】従来の電動リールの概略図FIG. 9 is a schematic view of a conventional electric reel.
１ 電動モータ ２ ピニオンギア ３ 減速ギア ４ メインギア ５ スプール ６ ワンウェイクラッチ ７ ドラグ ８ 手動レバー ９ カム １０ つめ車 １１ 戻り止め爪 1 electric motor 2 pinion gear 3 reduction gears 4 main gear 5 spools 6 one-way clutch 7 Drag 8 Manual lever 9 cams 10th car 11 Detent claw
Claims (4)
糸を巻き取るスプールとをワンウェイクラッチにより接
続してなる魚釣用電動リールにおいて、モータの正回転
による道糸の巻取り動作時にメインギアの逆回転をロッ
クする一方、モータを逆回転に切り替えたときは前記ロ
ックを解除してメインギアの逆回転を許容するラチェッ
ト装置を設けたことを特徴とする魚釣用電動リール。1. An electric fishing reel in which a main gear to which power of a motor is transmitted and a spool for winding a road yarn are connected by a one-way clutch. An electric reel for fishing, comprising a ratchet device which locks the reverse rotation of the gear and releases the lock to allow the reverse rotation of the main gear when the motor is switched to the reverse rotation.
糸を巻き取るスプールとをワンウェイクラッチにより接
続してなる魚釣用電動リールにおいて、メインギアにつ
め車を設けると共に、モータの正回転による道糸の巻取
り動作時には常態でメインギアの逆回転をロック可能に
前記つめ車と噛合する戻り止め爪を設けてラチェット装
置を構成し、当該ラチェット装置はモータを逆回転に切
り替えたときは前記戻り止め爪とつめ車を噛合不能とし
てメインギアの逆回転を許容することを特徴とした魚釣
用電動リール。2. An electric fishing reel comprising a one-way clutch connecting a main gear to which the power of the motor is transmitted and a spool for winding the road thread, wherein a main wheel is provided with a pawl wheel and the motor rotates forward. The ratchet device is provided with a detent pawl that meshes with the pawl wheel to lock the reverse rotation of the main gear in the normal state during the winding operation of the road yarn by the ratchet device, and the ratchet device is used when the motor is switched to the reverse rotation. An electric reel for fishing, characterized in that the detent claw and the ratchet wheel cannot be meshed with each other to allow reverse rotation of the main gear.
許容しつつ戻り止め爪を常態でつめ車と噛合する方向に
付勢すると共に、該戻り止め爪の先端に従動ピンを設
け、メインギアにはこれと同軸の大小２つの円形カムを
誘導溝によって連通させてなるカムを設けてなり、モー
タの逆回転によりメインギアが逆回転したとき前記従動
ピンは前記カムの誘導溝を通って大きい円形カムを周回
することにより戻り止め爪を前記付勢力に抗してつめ車
と噛合不能とするように構成した請求項２記載の魚釣用
電動リール。3. The ratchet device allows a normal rotation of the main gear while urging the detent pawl in a direction in which the detent pawl normally meshes with the ratchet wheel, and a driven pin is provided at the tip of the detent pawl to provide the main gear. Is provided with a cam formed by connecting two circular cams, large and small, coaxial with each other through a guide groove, and when the main gear reversely rotates due to reverse rotation of the motor, the driven pin is large through the guide groove of the cam. 3. The electric fishing reel according to claim 2, wherein the detent claw is configured to be unable to mesh with the ratchet wheel against the biasing force by orbiting the circular cam.
値が予め定められた値に到達あるいは超越したときに前
記モータを逆回転させることとした請求項１、２または
３記載の魚釣用電動リール。4. The fishing according to claim 1, 2 or 3, wherein the load current of the motor is constantly detected, and when the current value reaches or exceeds a predetermined value, the motor is reversely rotated. Electric reel for.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002031087A JP2003230338A (en) | 2002-02-07 | 2002-02-07 | Electric reel for fishing |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003230338A true JP2003230338A (en) | 2003-08-19 |
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| JP (1) | JP2003230338A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104934809A (en) * | 2015-04-23 | 2015-09-23 | 宁波德昌电机制造有限公司 | Coiling device capable of continuous automatic take-up |
| JP2020162596A (en) * | 2019-03-28 | 2020-10-08 | 株式会社ドヨエンジニアリング | Fishing reel with mobile inertial force brake |
-
2002
- 2002-02-07 JP JP2002031087A patent/JP2003230338A/en active Pending
Cited By (3)
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| JP6993454B2 (en) | 2019-03-28 | 2022-01-13 | 株式会社ドヨエンジニアリング | Fishing reel with mobile inertial brake |
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