JP2003227023A - Alarm apparatus for vehicle such as motorcycle - Google Patents
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Landscapes
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上利用の分野】本発明は、主にオートバイやスク
ータや自転車など運転者がヘルメット本体を着装する車
輌にあって、そのヘルメットに車輌のブレーキペダル操
作と連動して点滅させるように備えつけられたランプに
関し、後方からの視認性をより一層十分に確保しかつ、
自ら発光することで車輌の存在を表示させる新規な発明
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention is mainly applied to a vehicle such as a motorcycle, a scooter or a bicycle where a driver wears a helmet body, and the helmet is provided so as to blink in synchronization with the operation of the brake pedal of the vehicle. With regard to the lamp, the visibility from the rear is more sufficiently secured, and
The present invention relates to a novel invention in which the presence of a vehicle is displayed by emitting light by itself.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般的にオートバイやスクータや自転車
など運転者がヘルメット本体を着装する車輌にあって
は、仮令えばオートバイやスクータにおいては後輪側泥
よけ部に、或いは自転車においては後輪側泥よけ部やフ
レームのバックホーク部に、後方から追走する車輌など
の前照灯を受けて反射する形式のリフレクター乃至はラ
ンプ部が取り付けられているのが常である。2. Description of the Related Art Generally, in a vehicle such as a motorcycle, a scooter, or a bicycle where a driver wears a helmet body, if it is temporarily ordered, the rear wheel should be a mudguard in a motorcycle or a scooter, or a rear wheel in a bicycle. The side mudguards and the back hawk of the frame are usually equipped with reflectors or lamps of the type that receive and reflect the headlights of vehicles that follow from behind.
【０００３】しかしながら、上記したリフレクターやラ
ンプ部の取り付けは、車輌の車体において比較的下部に
設けられる事から、後方からの視認性は十分であるとは
言えず、安全性に欠けるところが多かった。また泥で汚
れたり、或いは雨天で視界が不良となった場合には後方
からの視認性は更に劣悪なものとなり、仮令えば運転者
がやんどころない事情で緊急停止を要した場合に後続車
への注意に遅れが生じることとなり、ひいては招かざる
事故を招く虞もあったのである。However, since the above-mentioned attachment of the reflector and the lamp portion is provided at a relatively lower portion in the vehicle body of the vehicle, the visibility from the rear cannot be said to be sufficient, and there are many points where safety is lacking. Also, if it becomes dirty with mud or if the visibility is poor due to rain, the visibility from the rear will be even worse, and if provisionally ordered, if the driver needs an emergency stop due to various reasons, he / she will proceed to the following vehicle. However, there was a risk that an unintended accident would result.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、上記
した従来の後方からの視認手段を改良し、構造が簡単で
しかも後方視認性が十分であり、かつ大型トラック等自
転車よりもはるかに高さのある車輌の運転者に対しても
その存在を十分にアピールすることが可能であって、し
かも低消費電力の経済的かつ機能的なテールランプを提
供することを目的としたものである。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, the present invention has improved the above-described conventional visual recognition means from the rear, has a simple structure and has sufficient rear visibility, and is much higher than a bicycle such as a large truck. It is an object of the present invention to provide an economical and functional tail lamp that can sufficiently appeal its presence to a driver of a vehicle having a large size and that has low power consumption.
【０００５】即ち具体的には、オートバイやスクータや
自転車など運転者がヘルメット本体を着装する車輌にあ
って、運転者のブレーキペダル動作に連動して、ON／OF
F動作を含む操作信号を発する発信機を設け、上記ヘル
メット本体には上記操作信号を受信する受信機と，作動
回路と，ランプと，バッテリを装備して、運転者が上記
ブレーキをかけた時ヘルメット本体のランプを点滅させ
警告を発生するようになすことを目的とするものであ
り、加えて上記車輌のブレーキペダル動作に連動して点
滅する発光ダイオードなどの光源を設け、該光源からの
操作信号を上記ヘルメット本体の受信機が受信するよう
になすこと、後尾にテールランプを有する車輌におい
て、当該テールランプの点灯動作に連動して、上記ヘル
メット本体の受信機が受信するようになすことも、本発
明の目的とするものである。Specifically, in a vehicle such as a motorcycle, a scooter, or a bicycle in which a driver wears a helmet body, ON / OF is interlocked with the operation of the driver's brake pedal.
The helmet body is equipped with a transmitter that emits an operation signal, and the helmet body is equipped with a receiver for receiving the operation signal, an operating circuit, a lamp, and a battery, and when the driver applies the brakes. The purpose is to flash the lamp on the helmet body to generate a warning.In addition, a light source such as a light emitting diode that blinks in conjunction with the brake pedal operation of the vehicle is provided, and operation from the light source is provided. It is also possible to make the receiver of the helmet main body receive the signal, and in a vehicle having a tail lamp at the tail, interlock with the lighting operation of the tail lamp so that the receiver of the helmet main body receives the signal. It is the object of the invention.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】而して本発明の特徴は、
オートバイやスクータや自転車など車輌の運転者がヘル
メット本体を着装する車輌（Ａ）にあって、運転者のブ
レーキペダル（１４）動作に連動して、ON／OFF動作を
含む操作信号を発する発信機を車輌の適宜位置に設け、
上記ヘルメット本体には上記操作信号を受信する受信機
（９）と、作動回路と、ランプと、バッテリを装備し
て、運転者が上記ブレーキをかけた時ヘルメット本体の
ランプを点滅させ警告を発生するようになしたことであ
る。The features of the present invention are as follows.
In a vehicle (A) where a driver of a vehicle such as a motorcycle, a scooter, or a bicycle wears a helmet body, a transmitter that outputs an operation signal including an ON / OFF operation in conjunction with the operation of the brake pedal (14) of the driver. Is installed at an appropriate position on the vehicle,
The helmet body is equipped with a receiver (9) for receiving the operation signal, an operating circuit, a lamp, and a battery, and when the driver applies the brake, the lamp of the helmet body blinks to generate a warning. That's what I started to do.
【０００７】また上記車輌（Ａ）のブレーキペダル（１
４）動作に連動して動作する操作信号は点滅する発光ダ
イオードなどの光信号とし、該光信号からの信号を上記
ヘルメット本体の受信機（９）が受信するようになした
こともその特徴である。The brake pedal (1) of the vehicle (A)
4) The operation signal that operates in conjunction with the operation is an optical signal of a blinking light emitting diode or the like, and the signal from the optical signal is received by the receiver (9) of the helmet body. is there.
【０００８】更に上記車輌（Ａ）で後尾にテールランプ
（１３）を有するものにあって、当該テールランプ（１
３）の点灯動作に連動して、上記ヘルメット本体の受信
機（９）が操作信号を受信するようになしたこともその
特徴である。Further, in the vehicle (A) having a tail lamp (13) at the rear, the tail lamp (1
It is also a feature that the receiver (9) of the helmet body receives the operation signal in conjunction with the lighting operation of 3).
【０００９】本発明の他の特徴は、上記請求項１にあっ
て発光体本体（１）とは、ランプ，ＥＬ，その他半導体
材料などを用いた発光性物質の単体あるいは複数を用い
ることである。Another feature of the present invention is that in the above-mentioned claim 1, the light-emitting body (1) uses a single or a plurality of light-emitting substances such as lamps, EL, and other semiconductor materials. .
【００１０】本発明の他の特徴は、上記ＥＬ，その他半
導体材料などを用いた発光性物質は薄い帯状のものある
いは細いロール状のもの及びそれらの多層あるいは撚成
にしたことである。なお本発明にはその他に優れた発明
の目的、特徴、作用効果を有するがこれらは以下の実施
例の説明で明らかにすることになる。Another feature of the present invention is that the luminescent substance using the above-mentioned EL or other semiconductor materials is in the form of a thin strip or in the form of a thin roll, and in the form of multiple layers or twists thereof. The present invention has other excellent objects, characteristics, and effects of the invention, which will be clarified in the following description of the embodiments.
【００１１】[0011]
【実施の態様】以下本発明の一実施例を述べる。図１で
（Ａ）は、オートバイやスクータや自転車などの車輌で
あって、（１１）はその運転者が着装するヘルメット本
体である。そしてヘルメット本体（１１）の後部適宜位
置には発光体本体（１）が装着されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below. In FIG. 1, (A) is a vehicle such as a motorcycle, scooter, or bicycle, and (11) is a helmet body worn by the driver. Then, the light emitter body (1) is mounted at an appropriate position on the rear portion of the helmet body (11).
【００１２】この発光体本体（１）は通常のランプや所
謂ＥＬ（エレクトリックルミネンス）のような発光パネ
ルなどの発光手段を用いてもよいが、本発明では特に秀
れた輝度能力を発揮できる半導体材料の薄い帯状のもの
をこの実施例として採用した。The light-emitting body (1) may use a light-emitting means such as an ordinary lamp or a light-emitting panel such as a so-called EL (electric luminance), but in the present invention, a particularly excellent brightness capability can be exhibited. A thin strip of semiconductor material was adopted for this example.
【００１３】即ち図２以下に示すとおり、発光体本体
（１）は、導電性物質で造られた芯材（２）と、芯材
（２）に巻装された発光素子（３）と、上記芯材（２）
と電子的に連なり、上記発光素子（３）を発光させる電
極子（４）で構成される。That is, as shown in FIG. 2 and subsequent figures, the light emitter body (1) comprises a core material (2) made of a conductive material, a light emitting element (3) wound around the core material (2), The core material (2)
And an electrode element (4) which is electrically connected to the element and causes the light emitting element (3) to emit light.
【００１４】而して芯材（２）は通常の電線のような導
電体であり、発光素子（３）としては電気的な手段でそ
れ自体発光するものであればその構成は問わないが、た
とえば本願発明者が先に発明した帯状の電解蛍光パネル
（１９９４年韓国特許出願第１００５５号）の構成を用
いてもよいが、この実施例では特に図６，７のように帯
状に構成したものを撚成したものを用いた。それは平坦
な帯状のものであるいは筒状単体のものより頗る輝度が
秀れているからである。The core material (2) is a conductor such as an ordinary electric wire, and the light emitting element (3) may have any structure as long as it can emit light by an electric means. For example, the band-shaped electrolytic fluorescent panel previously invented by the inventor of the present application (Korean patent application No. 10055 in 1994) may be used, but in this embodiment, the band-shaped electrolytic fluorescent panel is particularly configured as shown in FIGS. Was used. This is because the brightness is far superior to that of a flat strip or a single cylinder.
【００１５】具体的に述べるなら上記発光素子（３）の
一例は、スズ酸化膜，インジュム酸化膜，ニッケル酸化
膜から選ばれる透明な金属酸化膜層であり、図３でみら
れる如く発光層（５）と、光反射層（６）からなる蛍光
物質コーティング層で、（７）は金属酸化物の発光体で
あるがこの場合の発光素子（３）としては、スズ酸化
膜，インジュム酸化膜，ニッケル酸化膜などから選ばれ
２００Ωより小さな抵抗値を有するものであることが肝
要である。More specifically, one example of the light emitting device (3) is a transparent metal oxide film layer selected from tin oxide film, indium oxide film and nickel oxide film, and as shown in FIG. 5) and a fluorescent material coating layer comprising a light reflection layer (6), and (7) is a metal oxide luminescent material. In this case, the light emitting element (3) is a tin oxide film, an indium oxide film, It is important that the resistance value is selected from nickel oxide film or the like and has a resistance value smaller than 200Ω.
【００１６】また上記発光層（５）は、銅，マンガン，
鉛または銀の活性剤と組み合せた硫化亜鉛または酸化亜
鉛のごとき無機化合物或いはアントラセン，ナフタレ
ン，ブタジエン，アクリジンのような有機発光剤から選
ばれるものであり、光反射層（６）はポリ塩化ビニー
ル，セルロースアセテート，エポキシ接着剤，シアノエ
チルセルロース，エチルヒドロキシセルロースから選ば
れる。The light emitting layer (5) is made of copper, manganese,
The light reflecting layer (6) is selected from inorganic compounds such as zinc sulfide or zinc oxide in combination with lead or silver activators or organic luminescent agents such as anthracene, naphthalene, butadiene, acridine, and the light reflecting layer (6) is polyvinyl chloride, It is selected from cellulose acetate, epoxy adhesive, cyanoethyl cellulose, ethyl hydroxycellulose.
【００１７】上記の光反射層（６）は、それ自体誘電体
である母材と光反射乳化剤の混合物である。好ましくは
１０以上の誘電率を有し少なくとも８００Ｖ／ミルの破
壊強さを有するアクリル樹脂，エポキシ樹脂その他樹脂
の母体中に於けるチタン酸化物，鉛酸化物またはチタン
酸化バリウムから選ばれる。さらに上記絶縁コーティン
グ層は通常架橋結合アクリル接着剤が好ましい。The light reflection layer (6) is a mixture of a base material which is a dielectric itself and a light reflection emulsifier. It is preferably selected from titanium oxide, lead oxide, or barium titanium oxide in the matrix of acrylic resin, epoxy resin or other resin having a dielectric constant of 10 or more and a breaking strength of at least 800 V / mil. Further, the insulating coating layer is usually preferably a crosslinked acrylic adhesive.
【００１８】なお、上記（７）は最大３８ミクロン程度
の硫化亜鉛のような発光体であるが、上記発光層（５）
と光反射層（６）間に整然と並べて静電付着させたもの
であり、実際この発光体（７）の付着作業はそれぞれの
発光層（５）と光反射層（６）が未だ溶融状態にあると
きに行われるもので、結果的に発光体（７）は発光層
（５）と光反射層（６）間で抱かれた状態になってい
る。The above (7) is a light emitting body such as zinc sulfide having a maximum size of about 38 microns, but the above light emitting layer (5)
The light emitting layer (5) and the light reflecting layer (6) are in a molten state. As a result, the luminous body (7) is held between the light emitting layer (5) and the light reflecting layer (6).
【００１９】勿論この発光素子（３）は、仮令えばテー
ルランプにあっては赤色、ウインカーとして用いる場合
には橙色、バック時におけるバック灯として用いる場合
には白色など、各種の色彩を射すようにすることも可能
である。即ちその例としては、Ｇａ２０３にＳｎを添加
した新規な酸化物蛍光体薄膜を基体上、例えば比誘電率
５０００程度の焼結チタン酸バリウムセラミック上にマ
グネトロンスパッタ法やゾル・ゲル法等の公知の方法で
形成し、ＥＬ素子用青色発光層としての能力を付与した
後、その上に透明電極を他面には対向電極を付けてなる
薄膜ＥＬ素子を構成することによって青色発光を達成で
きる。ここで、Ｓｎを添加する酸化物蛍光体薄膜におい
て、Ｇａに対するＳｎの原子比は、１．０〜２．０原子
％であることが重要であるなどの技術が知られている。Of course, the light emitting element (3) emits various colors such as red for a tail lamp, orange for a turn signal, white for a back light when backing, and the like. It is also possible. That is, as an example, a novel oxide phosphor thin film in which Sn is added to Ga203 is formed on a substrate, for example, a sintered barium titanate ceramic having a relative dielectric constant of about 5,000, by known methods such as magnetron sputtering or sol-gel method. Blue light emission can be achieved by forming a thin film EL element formed by a method and imparting the ability as a blue light emitting layer for an EL element, and then forming a transparent electrode thereon and a counter electrode on the other surface. Here, in the oxide phosphor thin film to which Sn is added, a technique is known in which the atomic ratio of Sn to Ga is important to be 1.0 to 2.0 atomic%.
【００２０】そして筒状に造形された発光体本体（１）
を所謂ストランド状に撚回させて製品を得たものであ
る。なお、図で（１２）は上記発光素子（３）を外側か
ら覆う外套で、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）
のようなポリエステルである透明なものである。Then, a light-emitting body (1) shaped like a cylinder
Is twisted into a so-called strand shape to obtain a product. In the figure, (12) is a jacket for covering the light emitting element (3) from the outside, which is polyethylene terephthalate (PET).
It is a transparent one that is a polyester like.
【００２１】図１はヘルメット本体（１１）の電気的構
成は当該ヘルメット本体（１１）の一部を切欠した図で
ある。また図９で（８）は上記発光体本体（１）を発光
させる為の制御回路であり、（９）は後述する発信機
（光ビーム）（１６）からの光信号を受信する受信装置
（光センサ）で、（１０）はこの受信装置（９）の信号
によりその通電をON／OFFさせるスイッチ機能をもった
電源部である。なお上記発光体本体（１）の装着手段
は、図２のようにヘルメット本体（１１）の後方にあっ
て横方向に１乃至数条あるいは、図３のようにヘルメッ
ト本体（１１）を横方向（水平方向）に捲装し貼装する
ような、ヘルメット本体（１１）いいかえれば運転者ま
たは車輌（Ａ）の所在をその先の発光でよく認識できる
よう多数の構成が考えられる。FIG. 1 is a view in which a part of the helmet body (11) is cut away to show the electrical structure of the helmet body (11). Further, in FIG. 9, (8) is a control circuit for causing the light emitter body (1) to emit light, and (9) is a receiving device (which receives an optical signal from a transmitter (light beam) (16) described later ( In the optical sensor, reference numeral (10) is a power supply unit having a switch function for turning on / off the energization of the receiving device (9). The means for mounting the light emitter main body (1) may be one to several in the lateral direction behind the helmet main body (11) as shown in FIG. 2 or the helmet main body (11) as shown in FIG. A large number of configurations are conceivable so that the location of the driver or vehicle (A) can be well recognized by the light emission ahead of the helmet body (11).
【００２２】[0022]
【実施例１】具体的な実施例としては図１にその概略図
を、図１０と図１１ではその作用図を示したが、図１０
は所謂自動２輪車（オートバイ）であり、図１１は原動
機付２輪車に装備された状態を例にした。而して（１
３）は車輌（Ａ）のフレームの後端に取付けられたテー
ルランプであり、（１４）は同車輌（Ａ）のブレーキペ
ダルで、（１５）は同車輌（Ａ）のハンドル部にあるブ
レーキである。[Embodiment 1] As a concrete embodiment, FIG. 1 is a schematic diagram thereof, and FIGS. 10 and 11 are operation diagrams thereof.
Is a so-called motorcycle (motorcycle), and FIG. 11 exemplifies a state in which the motorcycle is equipped with a motor. Then (1
3) is a tail lamp attached to the rear end of the frame of the vehicle (A), (14) is a brake pedal of the vehicle (A), and (15) is a brake on the handle portion of the vehicle (A). is there.
【００２３】この場合かかる車輌（Ａ）にあってその運
転者がブレーキ操作を行ったこと、即ち車輌が減速する
など後続の車輌に伝える為には、テールランプ（１３）
の発射する光を、ヘルメット本体（１１）の光信号受信
装置（９）が受けて発光体本体（１）を発光させる手段
と、このテールランプ（１３）が発光したこと即ちこの
車輌（Ａ）にブレーキがかけられたことを車輌（Ａ）の
適宜位置に設置したセンサ（図示せず）が感知して、こ
のセンサにより上記ヘルメット本体（１１）の受信装置
（９）に信号を送るようにしてもよい。In this case, in order to inform the succeeding vehicle that the driver of the vehicle (A) has operated the brake, that is, the vehicle is decelerated, the tail lamp (13) is used.
The light signal receiving device (9) of the helmet body (11) receives the light emitted by the light source body (1) and the tail lamp (13) emits light, that is, the vehicle (A). A sensor (not shown) installed at an appropriate position of the vehicle (A) detects that the brake is applied, and the sensor sends a signal to the receiving device (9) of the helmet body (11). Good.
【００２４】なお図１１に示した原動機付オートバイの
場合は上記の２輪の場合に比しブレーキペダル（１４）
がないので、ハンドル部の操作でテールランプ（１３）
が点灯し、それによってのみヘルメット本体（１１）の
受信装置（９）に信号が送られるように構成されている
こと勿論である。In the case of the motorbike shown in FIG. 11, the brake pedal (14) is different from the case of the above two wheels.
Since there is no tail lamp (13)
Is turned on, and the signal is sent to the receiving device (9) of the helmet body (11) only by this.
【００２５】今車輌（Ａ）の運転者が、本発明のヘルメ
ット本体（１１）を着装して運転を行ったとする。It is assumed that the driver of the vehicle (A) is now wearing the helmet body (11) of the present invention and is driving.
【００２６】運転者が必要に応じてブレーキペダル（１
４）を踏圧あるいはブレーキ（１５）を掌握してブレー
キをかけた場合、その動作はテールランプ（１３）を点
灯させ、ヘルメット本体（１１）の光信号受信装置
（９）はこのテールランプ（１３）の点灯を信号として
捕捉する。そして電源部（１０）の電源をONにして電光
制御回路（８）を介してヘルメット本体（１１）に貼装
あるいは捲装させた発光体本体（１）を発光させる。When the driver needs the brake pedal (1
When the brake is applied by stepping on 4) or grasping the brake (15), the operation turns on the tail lamp (13), and the optical signal receiving device (9) of the helmet body (11) operates the tail lamp (13). The lighting is captured as a signal. Then, the power source (10) is turned on to cause the light emitter body (1) attached or wound around the helmet body (11) to emit light through the lightning control circuit (8).
【００２７】この場合当該ヘルメット本体（１１）の発
光体本体（１）即ち運転者あるいは車輌（Ａ）の存在
は、昼夜問わずその輝度が後続車輌の運転手に確認でき
るように工夫することが肝要で、仮令えば該発光体本体
（１）を図６及び図７のように数本捻回させたものとす
ることで、発光体本体（１）の単体では比較的少い輝度
であっても高い輝度ものとすることができること、更に
この発光体本体（１）を捻廻させることによって、発光
密度を濃くさせより高光度の照射を可能とすることがで
きるのである。In this case, the existence of the light emitter main body (1) of the helmet main body (11), that is, the driver or the vehicle (A), should be devised so that the brightness of the driver or the vehicle (A) can be confirmed by the driver of the following vehicle day or night. It is essential that if the luminescent body (1) is twisted several times as shown in FIGS. 6 and 7, the luminescent body (1) alone has a relatively low brightness. It is possible to obtain high brightness, and further, by twisting the light emitter body (1), it is possible to increase the light emission density and enable irradiation with higher light intensity.
【００２８】なおこの車輌（Ａ）のブレーキ操作をヘル
メット本体（１１）の受信装置（９）に読み取らせる手
段としては、上記のように車輌（Ａ）の適宜位置に設け
たブレーキ操作の読み取りセンサ（図示せず）を用いて
このセンサの信号をヘルメット本体（１１）の受信装置
（９）に読み取らせることもできる。As a means for causing the receiving device (9) of the helmet body (11) to read the brake operation of the vehicle (A), a brake operation reading sensor provided at an appropriate position of the vehicle (A) as described above. A signal (not shown) may be used to cause the receiving device (9) of the helmet body (11) to read the signal of this sensor.
【００２９】このようにブレーキ操作によって発信され
る信号は安全面から考慮して無線であることが好まし
い。当然であるがこの場合無線の種類は特にここでは限
定しないが、仮令えば公知の小電力トランシーバーや、
或いは簡易業務無線／ＭＣＡや、ＧＰＳ受信機と行った
適宜手段から任意のものを選択して用いればよい。As described above, it is preferable that the signal transmitted by the brake operation is wireless considering safety. Of course, in this case, the type of radio is not particularly limited here, but if provisionally requested, a known low power transceiver,
Alternatively, an arbitrary one may be selected and used from the simple business radio / MCA and the appropriate means performed with the GPS receiver.
【００３０】なお当然のことながら発光体本体（１）は
可撓性に富み、その長手方向の如何なる位置でも切断す
ることができるから、所望の各商品に相応させた形状や
大きさに容易に加工できるのである。As a matter of course, since the light emitter main body (1) is highly flexible and can be cut at any position in its longitudinal direction, the light emitter main body (1) can be easily formed into a shape and size suitable for each desired product. It can be processed.
【００３１】このようにして構造が簡単でしかも後方視
認性が十分であり、かつ大型トラック等自転車よりもは
るかに高さのある車輌の運転者に対しても存在を十分に
アピールすることが可能であって、しかも低消費電力の
経済的かつ機能的なテールランプを提供することが出来
たのである。In this way, the structure is simple, the rear visibility is sufficient, and it is possible to sufficiently appeal to the driver of a vehicle such as a large truck, which is much higher than a bicycle. In addition, it was possible to provide an economical and functional tail lamp with low power consumption.
【００３２】[0032]
【実施例２】図１２は本発明に係るオートバイなど車輌
の警告装置の内、運転者のブレーキの操作に連動して作
動するON／OFF動作を含む操作信号を発する発信機（１
６）及び操作信号を受信する受信機（９）の関係を概略
的に説明したものである。しかして車輌（Ａ）に設けら
れたブレーキペダル（１４）或いはブレーキ（１５）に
は、運転者が必要に応じてブレーキペダル（１４）を踏
圧あるいはブレーキ（１５）を掌握してブレーキをかけ
た場合、その動作に連動してON／OFF動作を含む操作信
号に変換する変換器（１７）が取りつけられている。そ
して変換器（１７）で電気信号に変換されたブレーキ動
作の信号は直ちに発信機（１６）へと送信される。この
信号は直ちに車輌（Ａ）の適宜位置に設けたブレーキ操
作信号の受信機（９）へと無線の手段を介して送信さ
れ、電源部（１０）の電源をONにして電光制御回路
（８）を介してヘルメット本体（１１）に貼装あるいは
捲装させた発光体本体（１）を発光させるのである。な
おここでは無線の手段として赤外線を用いたものを想定
したが、この場合無線の種類は何もこれに限ったもので
はない。[Embodiment 2] FIG. 12 is a transmitter (1) for issuing an operation signal including an ON / OFF operation that operates in conjunction with a driver's operation of a brake in the warning device for a vehicle such as a motorcycle according to the present invention.
6) and the receiver (9) receiving the operation signal are schematically described. Then, the driver brakes the brake pedal (14) or brake (15) provided on the vehicle (A) by stepping on the brake pedal (14) or grasping the brake (15) as necessary. In this case, a converter (17) for converting into an operation signal including an ON / OFF operation in synchronization with the operation is attached. Then, the signal of the braking operation converted into the electric signal by the converter (17) is immediately transmitted to the transmitter (16). This signal is immediately transmitted to the brake operation signal receiver (9) provided at an appropriate position of the vehicle (A) via wireless means, and the power source unit (10) is turned on to turn on the lightning control circuit (8). The main body of the light emitter (1) attached or wound around the main body of helmet (11) is caused to emit light via the (). It is assumed here that infrared rays are used as the wireless means, but in this case, the type of wireless is not limited to this.
【００３３】[0033]
【発明の効果】総じて本発明は、オートバイやスクータ
や自転車など運転者がヘルメット本体を着装する車輌に
あって、運転者のブレーキペダル動作に連動して、ON／
OFF動作を含む操作信号を発する発信機を設け、上記ヘ
ルメット本体には上記操作信号を受信する受信機と、作
動回路と、ランプと、バッテリを装備して、運転者が上
記ブレーキをかけた時ヘルメット本体のランプを点滅さ
せ警告を発生するようになしたことから、特に後続者に
対して目線上に或いは大型トラックやバス等大型車輌の
運転台にあっては後方斜め上方からの視認性も向上し、
視認性を向上させて十分な安全性を確保することが出来
た。In general, the present invention is applied to a vehicle such as a motorcycle, a scooter, or a bicycle where a driver wears a helmet body, and is turned on / off in synchronization with the driver's brake pedal operation.
The helmet body is equipped with a transmitter that emits an operation signal, and the helmet body is equipped with a receiver that receives the operation signal, an operating circuit, a lamp, and a battery, and when the driver applies the brakes. Since the warning light is emitted by flashing the lamp on the helmet body, the visibility from the rear diagonally above is also particularly noticeable to the followers or in the cab of large vehicles such as large trucks and buses. Improve,
We were able to improve visibility and ensure sufficient safety.
【００３４】またヘルメット本体の後部に設けられたラ
ンプ部は、オートバイやスクータや自転車などの車輌に
おけるフレームのバックホーク部に設けられたテールラ
ンプ部とは異なり泥で汚れたりする事が無いばかりか、
雨天で視界が不良となった場合においても後続者に対し
て目線上にランプの照射が視認されることから視認性が
劣悪になることは無く、仮令え運転者がやんどころない
事情で緊急停止を要した場合においても後続車への注意
に遅れが生じることが無くなり、招かざる事故を招く虞
を未然に防ぐことに寄与することが出来たのである。Further, unlike the tail lamp portion provided on the back hawk portion of the frame of a vehicle such as a motorcycle, a scooter or a bicycle, the lamp portion provided on the rear portion of the helmet body does not get dirty with mud.
Even if the visibility is poor due to rain, the visibility of the lamp will not be deteriorated because the irradiation of the lamp will be visible to the followers from the line of sight, and an emergency stop will be made due to the unavoidable situation of the temporary driver. Even in the case of requiring the car, there was no delay in paying attention to the following vehicle, and it was possible to contribute to the prevention of the risk of an unintentional accident.
【００３５】またここではブレーキペダルの動作に連動
してセンサ部及び発信機を用いて操作信号を送信する一
連の流れを説明したが、これらの代わりに発光ダイオー
ドなどの光源を設け、該光源からの操作信号を上記ヘル
メット本体の受信機が受信するようになしても本発明は
実施できるものである。Although a series of flow for transmitting the operation signal using the sensor section and the transmitter in conjunction with the operation of the brake pedal has been described here, a light source such as a light emitting diode is provided instead of these, and the light source is connected from the light source. The present invention can be implemented even if the receiver of the helmet body receives the operation signal of.
【００３６】さらにここではブレーキペダルの動作に連
動して操作信号を送信する一連の流れを説明したが、こ
れを後尾にテールランプを有する車輌においては、当該
テールランプの点灯動作に連動して、上記ヘルメット本
体の受信機が受信するようになしても本発明は実施でき
るものである。Further, here, a series of flow for transmitting the operation signal in association with the operation of the brake pedal has been described. However, in a vehicle having a tail lamp at the rear end, this is interlocked with the operation of lighting the tail lamp, and the helmet is operated. The present invention can be implemented even if the receiver of the main body receives the signal.
【００３７】またこの場合、通常オートバイなどの車輌
は、昼行時はブレーキをかけた時に、夜行時は前照灯を
照射させた時及びブレーキをかけた時にテールランプが
照射される仕組みになっており、夜間には車輌のテール
ランプの照射とランプ部を連動させるようにすれば、車
輌に設けられたテールランプ以外の位置からもその所在
を喚起させることが出来、特に後続者にその注意を促す
ことが出来るのである。Further, in this case, a vehicle such as a motorcycle is usually provided with a mechanism in which a tail lamp is illuminated when the brake is applied during the daytime, when a headlight is emitted during the nighttime, and when the brake is applied. At night, if the tail lamps of the vehicle are illuminated and the lamp section is linked at night, the location can be aroused from a position other than the tail lamps provided on the vehicle, and the following persons should be particularly warned. Can be done.
【００３８】またヘルメット本体の後部に設けられたラ
ンプ部に発光体本体を用いた場合、大幅なコストの削減
をはかれたのみならず、かかる発光体本体を数本捻回さ
せたものとすることで、比較的少い輝度であっても高い
輝度ものとすることができること、さらにこの発光体本
体を捻廻させることによってさらに発光密度を濃くさ
せ、より高光度の照射を可能とすることが出来たのであ
る。その結果後方視認性が著しく向上し、昼・夜間の通
常走行に限らず、霧の発生時、またトンネル内走行時等
においてオートバイやスクータや自転車などの車輌の走
行安全性を著しく向上させることが出来たのである。When the luminous body is used for the lamp portion provided on the rear part of the helmet body, not only the cost is largely reduced, but also several luminous body are twisted. Therefore, it is possible to obtain a high brightness even if the brightness is comparatively low, and further, by twisting the main body of the light emitter, the light emission density can be further increased and irradiation with a higher light intensity can be achieved. I was able to do it. As a result, the rear visibility is significantly improved, and it is possible to significantly improve the running safety of vehicles such as motorcycles, scooters, and bicycles not only during normal daytime and nighttime driving but also when fog is generated or when driving in tunnels. I was able to do it.
【図１】車輌及びヘルメット本体の一部切欠図FIG. 1 Partially cutaway view of vehicle and helmet body
【図２】発光体本体を装備した他のヘルメット本体を示
す斜面説明図FIG. 2 is an explanatory view of a slope showing another helmet main body equipped with a light emitter main body.
【図３】同他の実施例のヘルメット本体を示す斜面説明
図FIG. 3 is an explanatory view of a slope showing a helmet body of another embodiment.
【図４】発光体本体の斜視断面図FIG. 4 is a perspective sectional view of a light emitter body.
【図５】発光体本体の使用状態を示す一部切欠斜視図FIG. 5 is a partially cutaway perspective view showing a usage state of the light emitter main body.
【図６】発光体本体の他の使用状態を示す斜視図FIG. 6 is a perspective view showing another usage state of the light emitter main body.
【図７】図６における発光体本体Ｘ−Ｘ線の断面図FIG. 7 is a sectional view taken along line X-X of the light-emitting body in FIG.
【図８】発光体本体の全体の断面図FIG. 8 is a sectional view of the entire body of the light emitter.
【図９】発光体本体を発光させる発光制御回路を示す回
路図FIG. 9 is a circuit diagram showing a light emission control circuit that causes a light emitter body to emit light.
【図10】本発明を自動二輪車に用いた場合の一例図FIG. 10 is an example of a case where the present invention is applied to a motorcycle.
【図11】本発明を原動機付二輪車に用いた場合の一例図FIG. 11 is an example of a case where the present invention is applied to a motorcycle with a motor.
【図12】本発明における送受信装置の一例図FIG. 12 is a diagram showing an example of a transmission / reception device according to the present invention.
Ａ 車輌 Ａ１ 自動二輪車 Ａ２ 原動機付二輪車 １ 発光体本体 ２ 芯材 ３ 発光素子 ４ 電極子 ５ 発光層 ６ 光反射層 ７ 発光体 ８ 発光制御回路 ９ 受信装置 １０ 電源部 １１ ヘルメット本体 １２ 外套 １３ テールランプ １４ ブレーキペダル １５ ブレーキ １６ 発信機 １７ 変換器 A vehicle A1 motorcycle A2 motorcycle with motor 1 Luminous body 2 core material 3 light emitting element 4 electrodes 5 Light emitting layer 6 Light reflection layer 7 luminous body 8 Light emission control circuit 9 Receiver 10 power supply 11 Helmet body 12 cloak 13 tail lamp 14 Brake pedal 15 brakes 16 transmitter 17 Converter
Claims (5)
運転者がヘルメット本体を着装する車輌（Ａ）にあっ
て、 運転者のブレーキペダル（１４）動作に連動して、ON／
OFF動作を含む操作信号を発する発信機を車輌の適宜位
置に設け、 上記ヘルメット本体には上記操作信号を受信する受信機
（９）と、作動回路と、ランプと、バッテリを装備し
て、運転者が上記ブレーキをかけた時ヘルメット本体の
ランプを点滅させ警告を発生するようになしたことが特
徴のオートバイなど車輌の警告装置。1. A vehicle (A) in which a driver of a vehicle such as a motorcycle, a scooter, or a bicycle wears a helmet body, and is turned on / off in conjunction with the operation of the driver's brake pedal (14).
A transmitter that emits an operation signal including an OFF operation is provided at an appropriate position of the vehicle, and the helmet body is equipped with a receiver (9) for receiving the operation signal, an operating circuit, a lamp, and a battery, and driving. A warning device for a vehicle such as a motorcycle, which is characterized in that when a person applies the above-mentioned brake, the lamp of the main body of the helmet blinks to issue a warning.
ペダル（１４）動作に連動して動作する操作信号は点滅
する発光ダイオードなどの光信号とし、該光信号からの
信号を上記ヘルメット本体の受信機（９）が受信するよ
うになしたことが特徴のオートバイなど車輌の警告装
置。2. The operation signal which operates in conjunction with the operation of the brake pedal (14) of the vehicle (A) according to claim 1 is an optical signal such as a flashing light emitting diode, and the signal from the optical signal is the helmet. A warning device for vehicles such as motorcycles characterized by being adapted to be received by the receiver (9) of the main body.
尾にテールランプ（１３）を有するものにあって、当該
テールランプ（１３）の点灯動作に連動して、上記ヘル
メット本体の受信機（９）が操作信号を受信するように
なしたことが特徴のオートバイなど車輌の警告装置。3. A vehicle (A) according to any one of claims 1 and 2, which has a tail lamp (13) at the rear, and which is interlocked with the lighting operation of the tail lamp (13), and the receiver of the helmet body. (9) A warning device for a vehicle such as a motorcycle characterized by being adapted to receive an operation signal.
は、ランプ，ＥＬ，その他半導体材料などを用いた発光
性物質の単体あるいは複数を用いることを特徴としたオ
ートバイなど車輌の警告装置。4. The light-emitting body (1) according to claim 1, is a vehicle such as a motorcycle characterized by using a single substance or a plurality of light-emitting substances such as lamps, EL and other semiconductor materials. Warning device.
材料などを用いた発光性物質は薄い帯状のものあるいは
細いロール状のもの及びそれらの多層あるいは撚成にし
たものであることが特徴のオートバイなど車輌の警告装
置。5. The light-emitting substance using EL or other semiconductor material in the above-mentioned claim 4 is a thin strip-shaped substance or a thin roll-shaped substance or a multilayered or twisted product thereof. Warning device for vehicles such as motorcycles.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003227023A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009523198A (en) * | 2006-01-11 | 2009-06-18 | クーエフツィー エッセ エッレ エーレ | Safety helmet with integrated lighting signal device, especially for motorcycle drivers |
| WO2017149373A3 (en) * | 2016-03-01 | 2018-01-25 | Ming Zhang | Bicycle helmet having integrated indicator lights |
| CN110945394A (en) * | 2017-08-31 | 2020-03-31 | 三菱化学株式会社 | Polarizing plate, liquid crystal display device and method for producing same, and polyvinyl alcohol polarizing film |
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2002
- 2002-01-31 JP JP2002024022A patent/JP2003227023A/en active Pending
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