JP2003226275A - Safety device for handlebar of bicycle and motorcycle - Google Patents
Safety device for handlebar of bicycle and motorcycleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車あるいはオ
ートバイのハンドル用安全装置に関し、更に詳しくは、
左右のグリップエンド（ハンドルエンド）の部分におい
て夜間走行中に発光装置を自発光させて事故防止を図る
ように構成した点に特徴がある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a safety device for a steering wheel of a bicycle or a motorcycle, and more specifically,
It is characterized in that the left and right grip ends (handle ends) are configured to prevent accidents by causing the light emitting device to emit light during nighttime driving.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自転車の事故は後を絶たず、特に夜間の
事故が多い。この夜間の事故例の場合、自転車は後方で
自発光しているものがなく、あるのは反射盤位であるこ
とに起因している。そして、自転車及びオートバイの場
合、ハンドルの巾が本体の巾に比較して大きく、左右に
突出したかたちとなっているため、このハンドルの端
（グリップ）に引っ掛って発生する事故例も多い。そこ
で、このような事故を防止する目的で手動スイッチでＯ
Ｎ、ＯＦＦ制御する発光装置をハンドルのエンド部分に
取り付けるようにした安全装置が公知である。しかし、
このように手動スイッチでＯＮ、ＯＦＦする方式は、操
作が面倒であるばかりでなく、消し忘れがあったりし
て、電池がまたたく間に無くなったりしてしまう。2. Description of the Related Art There are many bicycle accidents, especially at night. In the case of this accident at night, there is no self-luminous bicycle in the rear, and it is due to the position of the reflector. In the case of bicycles and motorcycles, the width of the handle is larger than the width of the main body, and the shape of the handle protrudes to the left and right, so there are many cases of accidents caused by being caught at the end (grip) of the handle. Therefore, in order to prevent such accidents
A safety device is known in which a light emitting device for controlling N and OFF is attached to an end portion of a handle. But,
In this way, the method of turning on and off with a manual switch is not only troublesome to operate, but also forgets to turn it off, and the battery runs out in a blink of an eye.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、夜
間、自転車やオートバイのハンドルにおいて、後方又は
前方から来る自転車、オートバイ、自動車、歩行者等に
左右のハンドルの巾を知らしめて事故防止を図るための
安全装置（事故防止装置）を提供することである。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to prevent accidents by letting a bicycle, a motorcycle, an automobile, a pedestrian, etc. coming from the rear or the front of the steering wheel of a bicycle or a motorcycle at night know the width of the left and right steering wheels. It is to provide a safety device (accident prevention device) for the purpose.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明においては、自転車、オート
バイのハンドル用安全装置において、ハンドルエンドに
発光装置を取り付け、この発光装置を夜間駆動して事故
防止を図ることができるように構成して成ることを特徴
とするものである。In order to achieve the above object, according to the invention as set forth in claim 1, in a safety device for a steering wheel of a bicycle or a motorcycle, a light emitting device is attached to a handle end and the light emitting device is driven at night. It is characterized by being configured so as to prevent accidents.
【０００５】更に、請求項２に記載の発明においては、
請求項１に記載の発明において、発光装置は、グリップ
部分に取り付けたグリップセンサーにより駆動が制御さ
れることを特徴とするものである。Further, in the invention described in claim 2,
In the invention described in claim 1, the driving of the light emitting device is controlled by a grip sensor attached to the grip portion.
【０００６】更に、請求項３に記載の発明においては、
請求項１に記載の発明において、発光装置は、振動検出
センサーが自転車又はオートバイの走行時に振動を検出
しているときに、この振動検出センサーからの信号でそ
の駆動が制御されることを特徴とするものである。Further, in the invention described in claim 3,
In the invention according to claim 1, the drive of the light emitting device is controlled by a signal from the vibration detection sensor when the vibration detection sensor detects vibration during traveling of a bicycle or a motorcycle. To do.
【０００７】更に、請求項４に記載の発明においては、
請求項１〜３に記載の発明において、発光装置には、昼
夜検出センサーが取り付けられていて、夜間、グリップ
センサー又は振動検出センサーとのアンド条件で駆動す
るように構成されていることを特徴とするものである。Further, in the invention described in claim 4,
In the invention according to claims 1 to 3, the light-emitting device is attached with a day / night detection sensor, and is configured to be driven at night and under the condition of a grip sensor or a vibration detection sensor. To do.
【０００８】更に、請求項５に記載の発明においては、
請求項１〜４に記載の発明において、発光装置は、発光
体としてのＬＥＤと、このＬＥＤ発光用の電池と、グリ
ップセンサー又は振動検出センサーと、昼夜検出センサ
ーで発光制御回路が構成されていることを特徴とするも
のである。Further, in the invention described in claim 5,
In the invention according to any one of claims 1 to 4, in the light emitting device, an LED as a light emitting body, a battery for emitting the LED, a grip sensor or a vibration detection sensor, and a day / night detection sensor constitute a light emission control circuit. It is characterized by that.
【０００９】更に、請求項６に記載の発明においては、
請求項１〜５に記載の発明において、発光装置は、ハン
ドルの後端に形成されている穴内にその固定部を装着し
て取り付け可能に構成されていることを特徴とするもの
である。Further, in the invention described in claim 6,
The invention according to any one of claims 1 to 5 is characterized in that the light emitting device is configured such that the fixing portion is mounted in a hole formed at the rear end of the handle so as to be attachable.
【００１０】更に、請求項７に記載の発明においては、
請求項１〜６に記載の発明において、グリップ内に光フ
ァイバーを組み込み、発光装置で発生した光をこの光フ
ァイバーを経由してグリップ全体に導き、グリップ全体
が発光するように構成して成ることを特徴とするもので
ある。Further, in the invention described in claim 7,
The invention according to any one of claims 1 to 6, wherein an optical fiber is incorporated into the grip, and light generated by a light emitting device is guided to the entire grip via the optical fiber so that the entire grip emits light. It is what
【００１１】[0011]
【作用】夜間、自転車、オートバイに乗ってハンドル
（グリップ）を握ると、このグリップ力でグリップセン
サーから発光装置に信号が送られて、発光装置が自発光
する。ハンドルから手を離すと、発光が止まる。振動検
出センサーの場合は、自転車、オートバイの走行振動を
検出し、昼夜検出センサーとのアンド条件又は振動検出
センサーだけの条件で発光装置を駆動する。When the user rides on a bicycle or a motorcycle at night and grips the handle (grip), a signal is sent from the grip sensor to the light emitting device by this grip force, and the light emitting device emits light by itself. When you release the handle, the light emission stops. In the case of the vibration detection sensor, the traveling vibration of the bicycle or motorcycle is detected, and the light emitting device is driven under the condition of AND with the day and night detection sensor or the condition of only the vibration detection sensor.
【００１２】[0012]
【実施例１】図１〜図５に基づいて請求項１〜７に記載
した本発明の実施例を詳述する。図１は本発明を実施し
た事故防止用グリップを装着した自転車の全体図であっ
て、図１において、１は自転車、２は前照灯、３はダイ
ナモ、４はハンドル、５はハンドル４の左右に取り付け
られたグリップである。図２〜図４はグリップ５の構造
を示し、６はグリップエンド部分に着脱自在に取り付け
られた発光装置（事故防止装置）であって、この発光装
置６は、透明体で本体７が形成されていて、この本体７
にはグリップエンド５ａの穴５ｂに嵌合する抜け止めリ
ブ９付の嵌合部８と、発光装置６の組み込み空間１０が
形成されている。Embodiment 1 An embodiment of the present invention described in claims 1 to 7 will be described in detail with reference to FIGS. FIG. 1 is an overall view of a bicycle equipped with an accident prevention grip embodying the present invention. In FIG. 1, 1 is a bicycle, 2 is a headlight, 3 is a dynamo, 4 is a handlebar, 5 is a handlebar 4. It is a grip attached to the left and right. 2 to 4 show the structure of the grip 5, and 6 is a light emitting device (accident prevention device) detachably attached to the grip end portion. The light emitting device 6 has a main body 7 formed of a transparent body. And this main body 7
A fitting portion 8 with a retaining rib 9 that fits into the hole 5b of the grip end 5a and an assembling space 10 for the light emitting device 6 are formed therein.
【００１３】１１は発光制御回路（制御基盤）であっ
て、この制御回路１１は、図５に示すように、ＬＥＤ１
２と、電池１３と、昼夜検出センサー１４と、グリップ
５内に組み込まれた圧力検出センサー１５とから成る。
なお、本実施例では、圧力検出センサー１５をグリップ
５内に組み込んでいるが、この圧力検出センサー１５の
位置はグリップ５の表面又はハンドル４との界面であっ
ても良い。また、圧力検出センサー１５に代えて、タッ
チセンサー（接触検出センサー）をグリップ５の表面に
取り付けた構造であっても良い。Reference numeral 11 denotes a light emission control circuit (control board), and this control circuit 11 has an LED 1 as shown in FIG.
2, a battery 13, a day / night detection sensor 14, and a pressure detection sensor 15 incorporated in the grip 5.
In this embodiment, the pressure detection sensor 15 is incorporated in the grip 5, but the position of the pressure detection sensor 15 may be the surface of the grip 5 or the interface with the handle 4. Further, instead of the pressure detection sensor 15, a touch sensor (contact detection sensor) may be attached to the surface of the grip 5.
【００１４】上記事故防止グリップ５においては、日没
（一定の暗さ）になると昼夜検出センサー１４がこれを
検出して制御回路１１を閉成する。但し、この制御回路
１１には圧力検出センサー１５と前記昼夜検出センサー
１４とが直列に挿入されているため、夜間となっただけ
ではＬＥＤ１２は発光しない。しかし、この夜間、自転
車１に乗るために、又は乗ってグリップ５を握ると、こ
のグリップ力で圧力検出センサー１５から信号が発生
し、この信号が制御回路１１に入力される。制御回路１
１は、この信号が入力されると電池１３とＬＥＤ１２間
の電源回路を閉成して、ＬＥＤ１２を発光させる。この
光は、本体７が透明体のため、外に出光し、他の自転車
やオートバイ、自動車、歩行者から視認できる。グリッ
プ５内に光ファイバーを組み込み、入光端をＬＥＤ１２
に臨ませ、出光端をグリップ５内に分布させると、グリ
ップ全体を発光させることができる（請求項７）In the accident prevention grip 5, the day / night detection sensor 14 detects the sunset (closed darkness) and closes the control circuit 11. However, since the pressure detection sensor 15 and the day / night detection sensor 14 are inserted in series in the control circuit 11, the LED 12 does not emit light only at night. However, when the grip 5 is gripped for riding the bicycle 1 or riding the bicycle 1 at night, a signal is generated from the pressure detection sensor 15 by this grip force, and this signal is input to the control circuit 11. Control circuit 1
When this signal is input, 1 closes the power supply circuit between the battery 13 and the LED 12 to cause the LED 12 to emit light. Since the main body 7 is a transparent body, this light is emitted to the outside and can be visually recognized by other bicycles, motorcycles, automobiles, and pedestrians. An optical fiber is installed in the grip 5 and the light-receiving end is led 12
When the light exit ends are distributed in the grip 5, the entire grip can emit light (claim 7).
【００１５】[0015]
【実施例２】本実施例２は、低コストで本発明を実施す
ることができるように構成したもので、制御回路１１は
ＬＥＤ１２と電池１３と手動スイッチのみから成り、こ
の手動スイッチでＬＥＤ１２の電源を任意にＯＮ、ＯＦ
Ｆ制御できる例である。又は、手動スイッチに換えて、
公知の振動検出センサーをここに取り付けると、走行振
動でＬＥＤ１２を自動的に発光させることができる（請
求項３）。[Embodiment 2] Embodiment 2 is configured so that the present invention can be carried out at low cost. The control circuit 11 is composed of only an LED 12, a battery 13 and a manual switch. Power on arbitrarily, OF
This is an example in which F control can be performed. Or, instead of a manual switch,
When a known vibration detection sensor is attached here, the LED 12 can automatically emit light by traveling vibration (claim 3).
【００１６】[0016]
【実施例３】本実施例３は、請求項５に記載した発明に
対応しており、図５において、昼夜検出センサー１４と
直列に公知の振動センサー１６を取り付け、この振動検
出センサー１６で走行を検出し、昼夜検出センサー１４
で夜間を検出しているときにＬＥＤ１２を自発光させる
ものである。[Third Embodiment] The third embodiment corresponds to the invention described in claim 5, and in FIG. 5, a known vibration sensor 16 is attached in series with the day / night detection sensor 14 and the vehicle travels with the vibration detection sensor 16. Day and night detection sensor 14
The LED 12 self-luminesces during nighttime detection.
【００１７】[0017]
【実施例４】本実施例４は、請求項６に記載した発明に
対応しており、発光装置６に突出部を形成し、この突出
部をハンドルの端部に開口している穴内に直接嵌合する
ように構成したもので、本実施例４においては、圧力検
出センサー１５に換えて、振動検出センサー１６が用い
られている。[Fourth Embodiment] The fourth embodiment corresponds to the invention described in claim 6, in which a protrusion is formed on the light emitting device 6, and the protrusion is directly inserted into a hole opened at the end of the handle. In the fourth embodiment, the vibration detection sensor 16 is used instead of the pressure detection sensor 15.
【００１８】[0018]
【発明の効果】本発明は以上のとおり、自転車及びオー
トバイ用ハンドルの後端部に発光装置を取り付けて夜間
走行中又は引いて歩いているときに発光するように構成
したことにより、ハンドル巾が良く判り、事故防止に役
立つ。また、前記発光装置は、自転車及びオートバイの
後方からばかりでなく、側方、前方からも視認できるの
で、全方向に対して自転車の存在をアピールすることも
出来ることから、事故防止に極めて有効である。As described above, according to the present invention, since the light emitting device is attached to the rear end of the handle for bicycles and motorcycles to emit light when running at night or while pulling, the handle width is reduced. It is easy to understand and helps prevent accidents. Further, since the light emitting device can be seen not only from the rear of the bicycle and the motorcycle but also from the side and the front, the presence of the bicycle can be appealed to in all directions, which is extremely effective in preventing accidents. is there.
【００１９】また、グリップに圧力検知センサーあるい
はタッチセンサーを取り付けたことにより、ハンドルを
握るだけで電源回路が自動的に閉成されるため、煩わし
さがない。また、昼夜検出センサーを組み込んだことに
より、夜間にのみ作動し、電池の消耗が少ない。また、
昼夜検出センサーと振動検出センサーを組み合わせて使
用することにより、夜間走行時にのみ自発光するため、
消し忘れ等がなくなる。また、発光装置をＬＥＤと電池
と手動スイッチで構成した場合には低コストにより提供
できる。Further, since the pressure detection sensor or the touch sensor is attached to the grip, the power supply circuit is automatically closed only by gripping the handle, so that there is no trouble. In addition, by incorporating a day and night detection sensor, it operates only at night and consumes less battery. Also,
By using the day and night detection sensor and the vibration detection sensor in combination, it self-luminesces only when driving at night,
No more forgetting to erase. Further, when the light emitting device is composed of an LED, a battery and a manual switch, it can be provided at low cost.
【図１】本発明に係るグリップを取り付けた自転車の全
体図。FIG. 1 is an overall view of a bicycle equipped with a grip according to the present invention.
【図２】グリップ部分の側面図。FIG. 2 is a side view of a grip portion.
【図３】グリップにおいて、発光装置を組み込んだ部分
の断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view of a portion of a grip in which a light emitting device is incorporated.
【図４】グリップエンドの正面図。FIG. 4 is a front view of a grip end.
【図５】発光制御回路の概略を示す説明図。FIG. 5 is an explanatory diagram showing an outline of a light emission control circuit.
１ 自転車 ２ 前照灯 ３ ダイナモ ４ ハンドル ５ グリップ ６ 発光装置 ７ 本体 ８ 嵌合部 ９ リブ １０ 空間 １１ 制御回路 １２ ＬＥＤ １３ 電池 １４ 昼夜検出センサー １５ 圧力検出センサー １６ 振動検出センサー 1 bicycle 2 headlights 3 Dynamo 4 handles 5 grips 6 Light emitting device 7 body 8 Fitting part 9 ribs 10 spaces 11 Control circuit 12 LED 13 batteries 14 Day and night detection sensor 15 Pressure detection sensor 16 Vibration detection sensor
Claims (7)
この発光装置を夜間駆動して事故防止を図ることができ
るように構成して成る自転車、オートバイのハンドル用
安全装置。1. A light emitting device is attached to a handle end,
A safety device for bicycle and motorcycle handles, which is constructed so that this light emitting device can be driven at night to prevent accidents.
グリップセンサーにより駆動が制御されることを特徴と
する請求項１に記載の自転車、オートバイのハンドル用
安全装置。2. The safety device for a bicycle or motorcycle handle according to claim 1, wherein the light emitting device is controlled in drive by a grip sensor attached to a grip portion.
又はオートバイの走行時にその振動を検出しているとき
に、この振動検出センサーからの信号でその駆動が制御
されることを特徴とする請求項１に記載の自転車、オー
トバイのハンドル用安全装置。3. The light emitting device is characterized in that its drive is controlled by a signal from the vibration detection sensor when the vibration detection sensor detects the vibration when the bicycle or motorcycle is running. The safety device for a bicycle or motorcycle handle according to 1.
付けられていて、夜間、グリップセンサー又は振動検出
センサーとのアンド条件で駆動するように構成されてい
ることを特徴とする請求項１〜３に記載の自転車、オー
トバイのハンドル用安全装置。4. The light emitting device is provided with a day / night detection sensor, and is configured to be driven at night under the AND condition with the grip sensor or the vibration detection sensor. Safety device for bicycle and motorcycle handles described in.
このＬＥＤ発光用の電池と、グリップセンサー又は振動
検出センサーと、昼夜検出センサーで発光制御回路が構
成されていることを特徴とする請求項１〜４に記載の自
転車、オートバイのハンドル用安全装置。5. The light emitting device comprises an LED as a light emitting body,
The safety device for a bicycle or a motorcycle handle according to any one of claims 1 to 4, wherein a light emission control circuit is configured by the LED light emitting battery, the grip sensor or the vibration detection sensor, and the day and night detection sensor.
ている穴内にその固定部を装着して取り付け可能に構成
されていることを特徴とする請求項１〜５に記載の自転
車、オートバイのハンドル用安全装置。6. The bicycle or motorcycle according to claim 1, wherein the light emitting device is configured such that a fixing portion thereof is mounted in a hole formed at a rear end of the handle so that the light emitting device can be attached. Safety device for steering wheel.
発光装置で発生した光をこの光ファイバーを経由してグ
リップ全体に導き、グリップ全体が発光するように構成
して成る請求項１〜６に記載の自転車、オートバイのハ
ンドル用安全装置。7. An optical fiber is incorporated in the grip,
The safety device for a handle of a bicycle or a motorcycle according to any one of claims 1 to 6, wherein light generated by the light emitting device is guided to the entire grip via the optical fiber so that the entire grip emits light.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002028430A JP2003226275A (en) | 2002-02-05 | 2002-02-05 | Safety device for handlebar of bicycle and motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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ID=27749650
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| JP (1) | JP2003226275A (en) |
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2002
- 2002-02-05 JP JP2002028430A patent/JP2003226275A/en active Pending
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