JP2003212085A - Retractor for seat belt - Google Patents
Retractor for seat beltInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の急激な加速
度の変化やウエビングの急激な引き出しに反応するロッ
ク起動機構と、そのロック起動機構により作動してウエ
ビングの巻取ドラムの引出方向の回転を阻止する緊急ロ
ック機構とを有するシートベルト用リトラクターに関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lock actuating mechanism which reacts to a sudden change in acceleration of a vehicle or a sudden pulling out of a webbing, and a rotation of the webbing take-up drum in a pulling out direction which is activated by the lock actuating mechanism. The present invention relates to a seat belt retractor having an emergency lock mechanism that prevents
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、車両等の座席に備えられるシー
トベルト装置は、緊急ロック機構を備えたリトラクター
にウエビングが巻き取られるように構成されている。そ
して、衝突時等においては、その衝撃力による急激な加
速度の変化やウエビングの急激な引き出しを感知し、ロ
ック起動機構が起動して緊急ロック機構を作動し、ウエ
ビングが巻装された巻取ドラムの回転を阻止することに
よりウエビングの引き出しを阻止し、乗員を拘束して保
護するように構成されている。2. Description of the Related Art Generally, a seat belt device provided in a seat of a vehicle or the like is constructed such that a webbing is wound around a retractor having an emergency lock mechanism. Then, at the time of a collision, etc., a sudden change in acceleration due to the impact force or a sudden pulling out of the webbing is detected, the lock activation mechanism is activated and the emergency lock mechanism is activated, and the winding drum around which the webbing is wound. It is configured to prevent the webbing from being pulled out by preventing the rotation of the passenger and to restrain and protect the occupant.
【０００３】この種のシートベルト用リトラクターとし
て、例えば、特開平１１−１９２９２３号公報に開示の
ものがあり、ウエビングを巻き取るシャフトに一体回転
可能に取り付けられたロックベースと、ロックベースに
収容されロックベースと係合するパウルと、外周に外歯
を形成しシャフトに相対回転可能に係合されると共に回
転が停止させられたときにパウルをロックベースの内歯
に係合させるロックギヤとからなるロック機構と、車両
の所定値以上の加速度に反応する慣性体と、慣性体によ
りロックギヤの外歯と係合するレバーとからなる第１ロ
ック起動機構と、内周面に内歯を有する円筒状の内壁を
一体形成すると共にフレームに固定されるカバーと、ロ
ックギヤの回転中心に対して偏倚した位置で回転可能に
支持され前記内壁の内歯と離反方向に常時付勢されたフ
ライホイールとからなる第２ロック起動機構とを備えた
構造とされている。A seat belt retractor of this type is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-192923, and it is housed in a lock base integrally rotatably mounted on a shaft for winding a webbing. A pawl that engages with the lock base and a lock gear that engages the pawl with the internal teeth of the lock base when the outer teeth are formed on the outer periphery of the pawl so that the pawl is relatively rotatably engaged with the shaft and rotation is stopped. Locking mechanism, an inertial body that reacts to an acceleration of a predetermined value or more of the vehicle, a lever that engages with the outer teeth of the lock gear by the inertial body, and a cylinder having inner teeth on the inner peripheral surface. -Shaped inner wall is integrally formed and is fixed to the frame, and the inner wall is rotatably supported at a position deviated from the rotation center of the lock gear. It is the second lock start mechanism consisting of the inner teeth and the flywheel which is always biased in the separating direction and structure with.
【０００４】そして、車両の急激な加速度の変化に対し
ては、第１ロック起動機構が起動してロックギヤの回転
が阻止され、ウエビングの急激な引き出しに対しては、
第２ロック起動機構が起動してロックギヤの回転が阻止
され、ロックギヤの回転が阻止されると、パウルがロッ
クベースに係合してシャフトの回転が阻止され、ウエビ
ングの引き出しが停止される構造とされている。The first lock actuating mechanism is actuated in response to a sudden change in the acceleration of the vehicle to prevent the lock gear from rotating, and to abruptly pull out the webbing,
When the second lock activation mechanism is activated to prevent the lock gear from rotating, and the lock gear is prevented from rotating, the pawl engages with the lock base to prevent the shaft from rotating, and the webbing is withdrawn. Has been done.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】一般に、車両の急激な
加速度の変化やウエビングの急激な引き出しに反応する
２種類のロック起動機構を単一のシートベルト用リトラ
クターに搭載した場合、部品数の増加や装置自体の大型
化を招く問題があった。Generally, when two types of lock actuating mechanisms that react to a sudden change in acceleration of the vehicle and a sudden pulling out of the webbing are mounted on a single seat belt retractor, the number of parts is reduced. There is a problem in that the number of devices increases and the size of the device itself increases.
【０００６】そして、このような問題点を解消するた
め、上記従来公報に開示のように、その内周面に内歯を
形成した円筒状の内壁の一端をカバーと接合するように
一体形成させ、ロックギヤの外周と前記円筒状の内壁と
の径を変えて同一平面上で内壁の外周側にロックギヤの
外歯が位置するように配置した構造とされている。In order to solve such a problem, as disclosed in the above-mentioned conventional publication, one end of a cylindrical inner wall having inner teeth formed on its inner peripheral surface is integrally formed so as to be joined to a cover. The outer periphery of the lock gear and the cylindrical inner wall are changed in diameter so that the outer teeth of the lock gear are located on the outer peripheral side of the inner wall on the same plane.
【０００７】しかしながら、ウエビングの急激な引き出
しによるシャフトの回転に対して、慣性遅れが生じたフ
ライホイールが内壁の内歯に係合すると、内壁とカバー
との接合部分に係合による負荷が作用する。そして、そ
の負荷が大きい場合、内壁に遠心方向の変形や破損が生
じ、フライホイールと内歯との係合がずれてロック起動
機構の作動開始に遅れが生じたり、ロック機構によるロ
ック動作が作動しないおそれがある。However, when the flywheel with inertia delay engages with the internal teeth of the inner wall with respect to the rotation of the shaft due to the sudden pulling out of the webbing, a load due to the engagement acts on the joint between the inner wall and the cover. . When the load is large, the inner wall is deformed or damaged in the centrifugal direction, the engagement between the flywheel and the inner teeth is displaced, and the start of the lock activation mechanism is delayed, or the lock operation by the lock mechanism is activated. May not.
【０００８】また、このようなロック起動機構を長期間
使用すると、フライホイールが遠心方向に変形した内壁
の内歯の一部に接触することで、内歯が摩耗や削減され
て初期形状を維持できず、ロック性能が低下するおそれ
があった。When such a lock activation mechanism is used for a long period of time, the flywheel comes into contact with a part of the inner teeth of the inner wall deformed in the centrifugal direction, so that the inner teeth are worn or reduced and the initial shape is maintained. It was not possible, and there was a risk that the locking performance would deteriorate.
【０００９】これに対し、内壁の厚みを増加させること
で内壁の遠心方向への変形を防ぐことも可能であるが、
リトラクター全体の大型化を招くという問題がある。On the other hand, it is possible to prevent the inner wall from being deformed in the centrifugal direction by increasing the thickness of the inner wall.
There is a problem that the entire retractor becomes large.
【００１０】そこで、本発明は上記問題点に鑑み、大型
化を招くことなく、耐久性の向上を図ったシートベルト
用リトラクターを提供することを目的とする。In view of the above problems, it is an object of the present invention to provide a seat belt retractor having improved durability without increasing the size.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
の技術的手段は、それぞれ通孔が設けられた一対の対向
する側板を有する断面略コ字状に形成されたハウジング
体と、ウエビングが巻き取られた巻取ドラムに一体回転
可能に連結されると共に前記通孔に貫通状として前記側
板に回転可能に支承され、ウエビングの巻取方向に回転
付勢されたシャフト体と、シャフト体のウエビング引出
方向への回転を停止させる緊急ロック機構と、緊急ロッ
ク機構を作動させる第１および第２ロック起動機構とを
備え、前記緊急ロック機構は、前記ハウジング体の一方
の通孔内周面に形成されたロック歯と、そのロック歯の
内側でシャフト体と一体回転可能に取り付けられたロッ
クベースと、ロックベースに保持されると共にロックベ
ースの外周面より出没自在に突出して前記ロック歯に噛
合されるパウルと、ロックベースの外側面側に隣接して
シャフト体に対し相対回転可能に取り付けられると共に
前記ウエビング引出方向に付勢された状態でロックベー
スと同期回転可能に取り付けられ、外周面にラチェット
が形成されたラチェットホイール部を外周部に有すると
共にロックベースとの相対回転により前記パウルに突設
された連動ピンが摺動案内されてパウルを前記突出させ
る突出ガイド溝が形成されたロッククラッチ体とを備
え、前記第１ロック起動機構は、車両の急激な加速度に
反応して揺動する慣性質量体と、慣性質量体の揺動に従
い前記ラチェットホイール部の前記ラチェットに係合し
てロッククラッチ体の回転を阻止するセンサーレバーと
を備え、前記第２ロック起動機構は、第１および第２ロ
ック起動機構の一部を覆ってハウジング体に結合され、
前記ラチェットホイール部の内側に配置されると共にそ
の内周面に内歯を有する円筒状の係合内周壁が一体に突
出形成されたカバー体と、カバー体に対向したロックク
ラッチ体の一側に回転可能に支承されると共に前記係合
内周壁の内歯と離反方向に付勢され、ロッククラッチ体
の急激な回転に伴う前記付勢された方向と反対方向の回
転遅れにより内歯と係合してロッククラッチ体の回転を
阻止するロックアームとを備え、前記カバー体は、前記
係合内周壁の径方向外周部が前記側板方向に向けて***
形成された内周壁支持部を備えている点にある。The technical means for achieving the above object is to provide a housing body formed in a substantially U-shaped cross section having a pair of opposed side plates each having a through hole, and a webbing. A shaft body that is rotatably supported by the side plate in a penetrating manner in the through hole and is rotatably supported in the webbing winding direction; An emergency lock mechanism that stops rotation in the webbing pull-out direction and first and second lock activation mechanisms that actuate the emergency lock mechanism are provided, and the emergency lock mechanism is provided on one inner peripheral surface of the through hole of the housing body. The formed lock teeth, the lock base attached to the shaft body so as to rotate integrally with the shaft inside the lock teeth, and the lock base held by the lock base and the outer peripheral surface of the lock base. A pawl that projects inwardly and meshes with the lock teeth, and a lock base that is mounted adjacent to the outer side of the lock base so as to be rotatable relative to the shaft body and is biased in the webbing pull-out direction. It has a ratchet wheel part which is mounted so as to be rotatable synchronously and has a ratchet formed on its outer peripheral surface on the outer peripheral part, and an interlocking pin projecting on the pawl is slidably guided by relative rotation with a lock base to project the pawl. A lock clutch body having a protruding guide groove formed therein, wherein the first lock activation mechanism swings in response to a sudden acceleration of the vehicle, and the ratchet wheel according to the swing of the inertial mass body. And a sensor lever that engages with the ratchet of the section to prevent rotation of the lock clutch body, and the second lock activation mechanism includes: Coupled to the housing body over a portion of the first and second locking activation mechanism,
A cover body, which is disposed inside the ratchet wheel portion and integrally formed with a cylindrical engagement inner peripheral wall having inner teeth on the inner peripheral surface thereof, and one side of the lock clutch body facing the cover body. It is rotatably supported and is biased in a direction away from the inner teeth of the engagement inner peripheral wall, and engages with the inner teeth due to a rotation delay in a direction opposite to the biased direction due to abrupt rotation of the lock clutch body. And a lock arm for preventing rotation of the lock clutch body, and the cover body includes an inner peripheral wall support portion in which a radially outer peripheral portion of the engaging inner peripheral wall is formed to be raised toward the side plate direction. In point.
【００１２】また、前記内周壁支持部の外側面に溝部を
設けた構造としてもよい。Further, a groove portion may be provided on the outer surface of the inner peripheral wall support portion.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明すると、図１ないし図４に示される如く、
シートベルト用リトラクター１は、シートベルトとして
のウエビングが巻装されるアルミ材等から形成された巻
取ドラム２を備え、その軸心方向両端部には径方向に張
出形成されたフランジ部２ａを有しており、その一方の
フランジ部２ａ側に形成された結合孔部２ｂには、スチ
ール材等からなる結合体３が相対回転不能に圧入固定さ
れている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings, as shown in FIGS.
A seatbelt retractor 1 includes a winding drum 2 formed of an aluminum material or the like around which a webbing serving as a seatbelt is wound, and a flange portion formed at both ends in an axial center thereof so as to extend radially. 2a, and a coupling body 3 made of a steel material or the like is press-fitted and fixed in a coupling hole 2b formed on the side of one of the flanges 2a so as not to rotate relative to each other.
【００１４】そして、トーションバー４が巻取ドラム２
内に嵌挿されて、その一端部が前記圧入固定された結合
体３にスプライン結合され、ここに、トーションバー４
と巻取ドラム２とが一端部で互いに相対回転不能に結合
され、これら結合体３およびトーションバー４は巻取ド
ラム２に一体回転可能に連結されたシャフト体を構成し
ている。また、トーションバー４の他端部には、ロック
ベース５がスプライン結合され、一体回転すべく構成さ
れている。The torsion bar 4 is attached to the take-up drum 2.
One end of the torsion bar 4 is fitted into the inside of the torsion bar 4 by spline coupling to the coupling body 3 fixed by press fitting.
The take-up drum 2 and one end of the take-up drum 2 are connected to each other so that they cannot rotate relative to each other, and the combined body 3 and the torsion bar 4 constitute a shaft body that is integrally turnably connected to the take-up drum 2. A lock base 5 is spline-coupled to the other end of the torsion bar 4 so as to rotate integrally.
【００１５】ロックベース５は、図５および図６にも示
される如く、アルミ材等からなるロックベース本体５ａ
とロックベース本体５ａの一側面側に装着された樹脂製
の保持板５ｂとからなり、スチール材等からなるパウル
６をロックベース５の外周面より出没自在に保持してい
る。As shown in FIGS. 5 and 6, the lock base 5 is a lock base body 5a made of an aluminum material or the like.
And a resin-made holding plate 5b mounted on one side of the lock base body 5a, the pawl 6 made of steel or the like is held so as to be retractable from the outer peripheral surface of the lock base 5.
【００１６】さらに、ロックベース本体５ａの一側面に
突設された筒部５ｃは、巻取ドラム２内に嵌入され、筒
部５ｃの外周面に形成された周方向の係合溝５ｄに、巻
取ドラム２に装着された抜止めストッパー７が係止され
て巻取ドラム２内から抜止め保持される構造とされてい
る。Further, the cylindrical portion 5c projectingly provided on one side surface of the lock base body 5a is fitted into the winding drum 2, and is fitted into a circumferential engaging groove 5d formed on the outer peripheral surface of the cylindrical portion 5c. The retaining stopper 7 attached to the winding drum 2 is locked to retain and retain the winding drum 2 from the inside.
【００１７】巻取ドラム２はハウジング体９に回転自在
に支持されており、ハウジング体９は、車体に固定され
る背板９ａとその両側縁より互いに対向して延設された
側板９ｂとを備えた平面視略コ字状に構成され、両側板
９ｂ間で巻取ドラム２が回転自在に支持されている。The winding drum 2 is rotatably supported by a housing body 9. The housing body 9 includes a back plate 9a fixed to the vehicle body and side plates 9b extending from opposite side edges of the back plate 9a so as to face each other. The take-up drum 2 is rotatably supported between the both side plates 9b.
【００１８】即ち、巻取ドラム２に連結固定されたシャ
フト体の一端部の結合体３が、一方の側板９ｂに形成さ
れた通孔９ｃに貫通状とされて適宜、支持構造を介して
回転自在に支持されている。また、シャフト体の他端部
としてのトーションバー４の他端部は、他方の側板９ｂ
に形成された通孔９ｃを貫通状として配置されると共に
スプライン結合されたロックベース５に突出形成された
支軸部５ｅの端部が、その側板９ｂに装着された保持ケ
ースとしてのカバー体１０に回転自在に支持されてい
る。That is, the coupling body 3 at one end portion of the shaft body connected and fixed to the winding drum 2 is penetrated through the through hole 9c formed in the one side plate 9b, and appropriately rotated through the support structure. It is supported freely. Further, the other end of the torsion bar 4 as the other end of the shaft body has the other side plate 9b.
The cover body 10 as a holding case mounted on the side plate 9b has an end portion of the support shaft portion 5e projectingly formed on the lock base 5 spline-coupled with the through hole 9c formed on the side plate 9b. It is rotatably supported by.
【００１９】そして、前記一方の側板９ｂには、巻取ド
ラム２をウエビングの巻取方向に常時、回動付勢すべ
く、結合体３を回動付勢する渦巻バネが適宜、装着され
ている。なお、本実施形態においては、衝突時等の緊急
時にガス圧等によりウエビングの弛みを巻き取り、乗員
の移動を規制するいわゆるプリテンショナー機構もその
側板９ｂに具備された構造とされている。A spiral spring for urging the coupling body 3 to rotate is normally attached to the one side plate 9b in order to constantly urge the winding drum 2 to rotate in the webbing winding direction. There is. In this embodiment, the side plate 9b is also provided with a so-called pretensioner mechanism that winds up the slack of the webbing due to gas pressure or the like in an emergency such as a collision and regulates the movement of the occupant.
【００２０】また、ロックベース本体５ａが貫通状に遊
嵌される前記他方の側板９ｂの通孔９ｃ内周面には、周
方向全周にわたって前記パウル６が係脱自在に噛合する
ロック歯９ｄが形成されており、ロックベース本体５ａ
の外周面より突出するパウル６とロック歯９ｄとが噛み
合うことにより、ウエビング引出方向の巻取ドラム２の
回転が阻止されるように構成されている。Further, on the inner peripheral surface of the through hole 9c of the other side plate 9b into which the lock base main body 5a is loosely fitted, the lock tooth 9d with which the pawl 6 is disengageably meshed over the entire circumference in the circumferential direction. Is formed, and the lock base body 5a is formed.
The pawls 6 projecting from the outer peripheral surface and the lock teeth 9d mesh with each other to prevent the winding drum 2 from rotating in the webbing drawing-out direction.
【００２１】さらに、ロックベース５の外側面側に隣接
してその支軸部５ｅに、円板状のロッククラッチ体１２
が相対回転可能に支持されており、図７および図８にも
示される如く、ロッククラッチ体１２の外周部には、外
周面にラチェット１２ａが形成された円筒状のラチェッ
トホイール部１２ｂが一体に形成されている。Further, the disc-shaped lock clutch body 12 is provided on the support shaft portion 5e adjacent to the outer surface side of the lock base 5.
Is rotatably supported, and as shown in FIGS. 7 and 8, the outer peripheral portion of the lock clutch body 12 is integrally provided with a cylindrical ratchet wheel portion 12b having a ratchet 12a formed on the outer peripheral surface thereof. Has been formed.
【００２２】また、ロッククラッチ体１２の一側面に
は、バネ受け部１２ｃが突設され、このバネ受け部１２
ｃはロックベース本体５ａに形成された凹溝状のバネ収
容部５ｆ内に相対移動自在に遊嵌されている。この際、
バネ収容部５ｆに収容保持されたコイルスプリングより
なる戻しバネ１３によって、バネ受け部１２ｃが所定方
向に弾発付勢されており、ロッククラッチ体１２はウエ
ビングの引出方向に付勢された状態でロックベース５と
同期回転すべく構成されている。A spring receiving portion 12c is provided on one side surface of the lock clutch body 12, and the spring receiving portion 12c is provided.
c is loosely fitted in a groove-shaped spring accommodating portion 5f formed in the lock base body 5a so as to be relatively movable. On this occasion,
The spring receiving portion 12c is elastically urged in a predetermined direction by the return spring 13 which is a coil spring housed and held in the spring housing portion 5f, and the lock clutch body 12 is urged in the webbing withdrawing direction. It is configured to rotate in synchronization with the lock base 5.
【００２３】さらに、ロッククラッチ体１２には、パウ
ル６に突設された連動ピン６ａが摺動案内される突出ガ
イド溝１２ｄが形成されており、戻しバネ１３の付勢力
に抗したロックベース５とロッククラッチ体１２との相
対回転により、連動ピン６ａが突出ガイド溝１２ｄに沿
って摺動案内されるように構成され、この摺動案内によ
り、パウル６がロックベース５の外周面より出没自在に
突出するように構成されている。Further, the lock clutch body 12 is formed with a protruding guide groove 12d into which the interlocking pin 6a protruding from the pawl 6 is slidably guided, and the lock base 5 against the biasing force of the return spring 13 is formed. The interlocking pin 6a is configured to be slidably guided along the protruding guide groove 12d by the relative rotation between the lock clutch body 12 and the lock clutch body 12, and the pawl 6 can freely project and retract from the outer peripheral surface of the lock base 5 by this sliding guide. It is configured to project to.
【００２４】そして、これらロックベース５、パウル
６、ロック歯９ｄ、ロッククラッチ体１２等により緊急
ロック機構が構成されている。The lock base 5, the pawl 6, the lock teeth 9d, the lock clutch body 12 and the like constitute an emergency lock mechanism.
【００２５】また、この緊急ロック機構を作動させるべ
く、カバー体１０内には、車両の急激な加速度の変化に
反応して起動する第１ロック起動機構と、ウエビングの
急激な引き出しに反応して起動する第２ロック起動機構
とが備えられている。In order to activate the emergency lock mechanism, the cover body 10 has a first lock activation mechanism which is activated in response to a sudden change in the acceleration of the vehicle, and a rapid pulling-out of the webbing. A second lock activation mechanism for activation is provided.
【００２６】前記第１ロック起動機構は、図９に示され
る如く、上面開放で、底面に下方向に漸次径小となる円
すい凹状の凹状部を有する箱形の樹脂成形体からなるホ
ルダー１５と、ホルダー１５の凹状部に載置状に配置さ
れると共に所定値を超える加速度に反応して揺動する慣
性質量体としてのスチール材等からなる球状体のセンサ
ーウエイト１６と、ホルダー１５に一端部で回転可能に
支承された樹脂成形体からなるセンサーレバー１７とを
備えている。As shown in FIG. 9, the first lock actuating mechanism includes a holder 15 made of a box-shaped resin molded body having an open top and a conical recess having a diameter gradually decreasing downward on the bottom. , A spherical sensor weight 16 made of steel or the like as an inertial mass body that is placed in a concave portion of the holder 15 and swings in response to an acceleration exceeding a predetermined value, and one end portion of the holder 15. And a sensor lever 17 made of a resin molded body rotatably supported by the sensor lever 17.
【００２７】そして、所定値を越える加速度が生じてい
ない状態においては、センサーウエイト１６はホルダー
１５の凹状部上に配置された安息姿勢が維持されてお
り、センサーレバー１７先端部に突設されたロック爪１
７ａとラチェット１２ａとは互いに離隔した状態が維持
される。Then, in a state in which the acceleration exceeding the predetermined value is not generated, the sensor weight 16 is kept in the resting posture arranged on the concave portion of the holder 15, and is protruded from the tip portion of the sensor lever 17. Lock claw 1
7a and ratchet 12a are kept separated from each other.
【００２８】この場合、ロッククラッチ体１２の回転は
何ら規制されておらず、従って、ウエビングは引き出し
可能状態で維持される。In this case, the rotation of the lock clutch body 12 is not regulated at all, so that the webbing is maintained in the drawable state.
【００２９】一方、車両の衝突や急ブレーキ等の緊急時
における急激な加速度の変化が発生した場合には、その
加速度の変化に反応して凹状部上よりセンサーウエイト
１６が揺動して移動し、このセンサーウエイト１６の移
動に伴ってセンサーレバー１７がセンサーウエイト１６
により上方に押動され、センサーレバー１７のロック爪
１７ａは上方向に回転される。On the other hand, when a sudden change in acceleration occurs in an emergency such as a vehicle collision or sudden braking, the sensor weight 16 swings and moves from above the concave portion in response to the change in acceleration. As the sensor weight 16 moves, the sensor lever 17 moves the sensor weight 16
Then, the lock claw 17a of the sensor lever 17 is rotated upward by the push.
【００３０】そして、この上方回転によりロック爪１７
ａがラチェットホイール部１２ｂのラチェット１２ａに
係合すると、ロッククラッチ体１２の回転が停止される
ため、ウエビングに引出方向の負荷が作用すれば、戻し
バネ１３の付勢力に抗してロックベース本体５ａがウエ
ビングの引出方向に回転する。By this upward rotation, the lock claw 17
When a is engaged with the ratchet 12a of the ratchet wheel portion 12b, the rotation of the lock clutch body 12 is stopped. Therefore, if a load in the pulling direction acts on the webbing, the lock base body is resisted against the urging force of the return spring 13. 5a rotates in the webbing pull-out direction.
【００３１】このロックベース本体５ａの回転に伴っ
て、ロックベース本体５ａに保持されたパウル６の連動
ピン６ａが、突出ガイド溝１２ｄ内を摺動移動する。こ
の摺動移動に伴って、パウル６はロックベース本体５ａ
より径方向外方に突出移動され、ハウジング体９の側板
９ｂに形成されたロック歯９ｄに噛合し、その後のロッ
クベース本体５ａの回転が阻止され、ウエビングの引き
出しが停止され、ここに、緊急ロック機構が作動する。With the rotation of the lock base body 5a, the interlocking pin 6a of the pawl 6 held by the lock base body 5a slides in the protruding guide groove 12d. With this sliding movement, the pawl 6 is locked by the lock base body 5a.
It is further projected outward in the radial direction, meshes with the lock teeth 9d formed on the side plate 9b of the housing body 9, the rotation of the lock base body 5a thereafter is blocked, and the webbing is stopped from being pulled out. The lock mechanism operates.
【００３２】また、急激な加速度の変化が解除される
と、センサーウエイト１６は重力作用により、ホルダー
１５のもとの安息位置である凹状部上に戻され、これに
伴ってセンサーレバー１７も下方に回転して初期位置に
戻る。When the sudden change in acceleration is released, the sensor weight 16 is returned to the original concave position of the holder 15 which is the rest position by the action of gravity, and the sensor lever 17 is also moved downward. Turn to and return to the initial position.
【００３３】一方、ウエビングに作用する引出方向の負
荷も解除されるため、戻しバネ１３の付勢力等によりロ
ックベース本体５ａはロッククラッチ体１２に対して相
対回転され、この回転により突出ガイド溝１２ｄ内の連
動ピン６ａは初期位置に戻され、ここに、パウル６は埋
没状態に戻され、パウル６とロック歯９ｄとの噛合が解
除される。そして、ウエビングの引き出しや巻き取りが
可能な初期状態に復帰する。On the other hand, since the load acting on the webbing in the pulling direction is also released, the lock base body 5a is relatively rotated with respect to the lock clutch body 12 by the urging force of the return spring 13 and the like, and this rotation causes the protruding guide groove 12d. The inner interlocking pin 6a is returned to the initial position, the pawl 6 is returned to the embedded state, and the engagement between the pawl 6 and the lock tooth 9d is released. Then, the webbing is returned to the initial state in which the webbing can be pulled out and wound up.
【００３４】前記第２ロック起動機構は、ロッククラッ
チ体１２にその偏心位置で揺動自在に支持されたロック
アーム１９と、カバー体１０の内面側に一体突設される
と共にその内周面に揺動したロックアーム１９の先端係
止部１９ａが係脱自在に係合される内歯２１ａが形成さ
れた円筒状の係合内周壁２１とを備えている。The second lock actuating mechanism is integrally provided on the inner surface of the lock arm 19 rotatably supported by the lock clutch body 12 at its eccentric position and on the inner surface side of the cover body 10, and on the inner peripheral surface thereof. It is provided with a cylindrical engagement inner peripheral wall 21 having internal teeth 21a with which the front end locking portion 19a of the rocked lock arm 19 is disengageably engaged.
【００３５】この際、係合内周壁２１の外径は、ラチェ
ットホイール部１２ｂの内径よりも僅かに小径に形成さ
れており、図１、図２および図７に示される如く、ラチ
ェットホイール部１２ｂの内側に係合内周壁２１が遊嵌
状に配置される構造とされている。At this time, the outer diameter of the engagement inner peripheral wall 21 is formed to be slightly smaller than the inner diameter of the ratchet wheel portion 12b, and as shown in FIGS. 1, 2 and 7, the ratchet wheel portion 12b. The engaging inner peripheral wall 21 is arranged in a loosely fitted manner on the inside.
【００３６】なお、これらカバー体１０、ロッククラッ
チ体１２、ロックアーム１９は本実施形態においては樹
脂成形体で構成されている。The cover body 10, the lock clutch body 12, and the lock arm 19 are made of resin molding in this embodiment.
【００３７】また、ロッククラッチ体１２には、ロック
アーム１９の揺動範囲を規制する揺動ストッパ１２ｅが
備えられると共に、コイルスプリング等からなる解除付
勢バネ２２がロッククラッチ体１２とロックアーム１９
の基部間に装着され、ロックアーム１９を係合解除方向
に弾発付勢している。The lock clutch body 12 is provided with a swing stopper 12e for restricting the swing range of the lock arm 19, and a release urging spring 22 composed of a coil spring or the like is provided on the lock clutch body 12 and the lock arm 19.
It is mounted between the base portions of the lock arms 19 and elastically biases the lock arm 19 in the engagement releasing direction.
【００３８】そして、通常は、ウエビングの引き出しに
よる巻取ドラム２の回転に伴ってトーションバー４およ
びロックベース５が回転する際、戻しバネ１３の弾発力
下、ロッククラッチ体１２が同期回転される。Normally, when the torsion bar 4 and the lock base 5 rotate as the winding drum 2 rotates by pulling out the webbing, the lock clutch body 12 is synchronously rotated under the elastic force of the return spring 13. It
【００３９】また、ウエビングの巻き取り時には、ロッ
クベース５が回転する際、戻しバネ１３の押動によりロ
ッククラッチ体１２が同期回転される。When the webbing is wound, when the lock base 5 is rotated, the return spring 13 is pushed to rotate the lock clutch body 12 synchronously.
【００４０】これに対し、ウエビングの急激な引き出し
時には、上記のロッククラッチ体１２の同期回転時に、
ロックアーム１９の回転が追従せず、解除付勢バネ２２
の付勢力に抗して回転方向後方側に慣性遅れが生じ、ロ
ックアーム１９は係合方向に揺動され、先端係止部１９
ａが径外方に突出して係合内周壁２１の内歯２１ａに係
合し、ここに、ロッククラッチ体１２の同期回転が阻止
される。On the other hand, when the webbing is suddenly pulled out, when the lock clutch body 12 is synchronously rotated,
The rotation of the lock arm 19 does not follow, and the release biasing spring 22
The inertial delay occurs in the rear side in the rotational direction against the urging force of the lock arm 19, the lock arm 19 is swung in the engaging direction, and the tip locking portion 19
a projects radially outward and engages with the internal teeth 21a of the engaging inner peripheral wall 21, where the synchronous rotation of the lock clutch body 12 is blocked.
【００４１】そして、ロッククラッチ体１２が停止する
と、ロックベース５の回転に伴って連動ピン６ａは突出
ガイド溝１２ｄ内を摺動移動する。この摺動移動に伴っ
て、パウル６はロックベース本体５ａより径方向外方に
突出移動され、ハウジング体９の側板９ｂに形成された
ロック歯９ｄに噛合し、その後のロックベース本体５ａ
の回転が阻止され、ウエビングの引き出しが停止され、
ここに、緊急ロック機構が作動する。When the lock clutch body 12 is stopped, the interlocking pin 6a slides in the protruding guide groove 12d as the lock base 5 rotates. Along with this sliding movement, the pawl 6 is moved radially outward from the lock base body 5a, meshes with the lock teeth 9d formed on the side plate 9b of the housing body 9, and then the lock base body 5a.
Rotation is blocked, webbing withdrawal is stopped,
Here, the emergency locking mechanism is activated.
【００４２】また、ウエビングの急激な引き出しが解除
されると、解除付勢バネ２２の付勢力によりロックアー
ム１９は初期の解除位置に復帰し、先端係止部１９ａと
内歯２１ａとの係止状態が解除される。また、戻しバネ
１３の付勢力によりロッククラッチ体１２はロックベー
ス５に対して相対回転され、この回転により突出ガイド
溝１２ｄ内の連動ピン６ａは初期位置に戻され、ここ
に、パウル６は初期の埋没状態に戻され、パウル６とロ
ック歯９ｄとの噛合が解除される。そして、ウエビング
の引き出しや巻き取りが可能な初期状態に復帰する。When the webbing is suddenly pulled out, the lock arm 19 is returned to the initial release position by the urging force of the release urging spring 22, and the leading end locking portion 19a and the internal teeth 21a are locked. The state is released. Further, the lock clutch body 12 is relatively rotated with respect to the lock base 5 by the urging force of the return spring 13, and the interlocking pin 6a in the protruding guide groove 12d is returned to the initial position by this rotation, and the pawl 6 is initialized at this point. And the engagement between the pawl 6 and the lock tooth 9d is released. Then, the webbing is returned to the initial state in which the webbing can be pulled out and wound up.
【００４３】さらに、図１ないし図４および図９に示さ
れる如く、カバー体１０における係合内周壁２１の径方
向外周部が、周方向全周にわたって、カバー体１０が取
り付けられる側板９ｂ方向に向けて***形成された内周
壁支持部１０ａとして構成されており、本実施形態にお
いては、その内周壁支持部１０ａの外側面に凹状の溝部
１０ｂを環状に設けた構造とされている。Further, as shown in FIGS. 1 to 4 and 9, the radial outer peripheral portion of the engagement inner peripheral wall 21 of the cover body 10 extends over the entire circumferential direction in the side plate 9b direction to which the cover body 10 is attached. The inner peripheral wall support portion 10a is formed to be bulged toward the inner peripheral wall support portion 10a. In the present embodiment, the inner peripheral wall support portion 10a has a structure in which a concave groove portion 10b is annularly provided on the outer surface thereof.
【００４４】本実施形態は以上のように構成されてお
り、第２ロック起動機構の起動により、ロックアーム１
９の先端係止部１９ａが係合内周壁２１の内歯２１ａに
係合した場合に、その係合からパウル６がロック歯９ｄ
に係合してシャフト体、即ち巻取ドラム２の回転が停止
するまでの間、円筒状の係合内周壁２１には内歯２１ａ
を介して遠心方向への負荷が作用する。そして、その負
荷は、ウエビングの引き出し、即ち、衝突等による車両
の加速度の変化が大きい程、より急激な引き出しとな
り、より大きな負荷が作用する。The present embodiment is configured as described above, and the lock arm 1 is activated by the activation of the second lock activation mechanism.
When the front end locking portion 19a of 9 engages with the inner teeth 21a of the engagement inner peripheral wall 21, the pawl 6 is locked by the engagement with the lock teeth 9d.
Until the shaft body, that is, the rotation of the winding drum 2 is stopped by engaging the inner teeth 21a on the cylindrical inner peripheral wall 21.
A load acts in the centrifugal direction via the. The load is more rapidly drawn as the webbing is drawn out, that is, the change in the acceleration of the vehicle due to a collision or the like is larger, and a larger load acts.
【００４５】この際、本実施形態においては、係合内周
壁２１の外周部に係合内周壁２１の遊端側に向けて***
形成された内周壁支持部１０ａが備えられているため、
係合内周壁２１に作用する負荷を、従来のように係合内
周壁２１の基部側一端部で受け止めるのではなく、係合
内周壁２１外側面の長さ方向中間部で受け止める構造と
なり、耐久性の向上が図れる。At this time, in the present embodiment, the inner peripheral wall support portion 10a is provided on the outer peripheral portion of the engagement inner peripheral wall 21 so as to be bulged toward the free end side of the engagement inner peripheral wall 21.
The load acting on the engagement inner peripheral wall 21 is not received by the one end on the base side of the engagement inner peripheral wall 21 as in the conventional case, but is structured to be received by the middle portion in the longitudinal direction of the outer surface of the engagement inner peripheral wall 21. It is possible to improve the sex.
【００４６】従って、ロックアーム１９が内歯２１ａに
係合して遠心方向の大きな負荷が係合内周壁２１に作用
した場合であっても、内周壁支持部１０ａの支持作用に
よって係合内周壁２１の強度向上が図れ、破損を有効に
抑制してより安定したロック性能を発揮できる。Therefore, even when the lock arm 19 engages with the inner teeth 21a and a large load in the centrifugal direction acts on the engaging inner peripheral wall 21, the engaging inner peripheral wall is supported by the inner peripheral wall supporting portion 10a. The strength of No. 21 can be improved, damage can be effectively suppressed, and more stable locking performance can be exhibited.
【００４７】また、係合内周壁２１の遠心方向への変形
を有効に抑制することができるため、ロックアーム１９
と内歯２１ａとを歯の全面で有効に噛合させることがで
き、内歯２１ａの初期形状を維持させることができ、耐
久性の向上が図れる。Further, since the deformation of the engagement inner peripheral wall 21 in the centrifugal direction can be effectively suppressed, the lock arm 19 can be prevented.
The inner teeth 21a can be effectively meshed with the entire surface of the teeth, the initial shape of the inner teeth 21a can be maintained, and the durability can be improved.
【００４８】従って、カバー体１０を大きくしたり、係
合内周壁２１の厚みを厚くする必要がないため、大型化
を招くことなく、強度の高い係合内周壁２１の構造を提
供できる。Therefore, since it is not necessary to make the cover body 10 large or to make the thickness of the engagement inner peripheral wall 21 thick, it is possible to provide a structure of the engagement inner peripheral wall 21 having high strength without causing an increase in size.
【００４９】また、内周壁支持部１０ａの外側面に溝部
１０ｂを設けているため、部材の軽量化が図れるだけで
なく、図２に示される如く、カバー体１０の外周壁１０
ｃにおける外側面側に起立部１０ｄが形成された構造と
なり、この起立部１０ｄに外部から衝撃力が作用した場
合には、起立部１０ｄを溝部１０ｂ側に変形させて衝撃
力を吸収することができる。従って、ハウジング体９に
カバー体１０を固定させた組付け状態での搬送時や落下
時等において、その衝撃力吸収作用により、破損や部材
の飛散を有効に防止できる利点もある。Further, since the groove portion 10b is provided on the outer surface of the inner peripheral wall supporting portion 10a, not only the weight of the member can be reduced but also the outer peripheral wall 10 of the cover body 10 can be reduced as shown in FIG.
In the structure in which the standing portion 10d is formed on the outer surface side of c, when the standing portion 10d is subjected to an impact force from the outside, the standing portion 10d can be deformed to the groove portion 10b side to absorb the impact force. it can. Therefore, there is also an advantage that damage and scattering of members can be effectively prevented by the impact force absorbing action when the cover body 10 is fixed to the housing body 9 during transportation in the assembled state or when dropped.
【００５０】[0050]
【発明の効果】以上のように、本発明のシートベルト用
リトラクターによれば、緊急ロック機構を作動させる第
１および第２ロック起動機構とを備え、これら第１およ
び第２ロック起動機構を覆ってハウジング体に結合され
るカバー体に、係合内周壁の径方向外周部がハウジング
体の側板方向に向けて***形成された内周壁支持部を備
えたものであり、内周壁支持部によって係合内周壁を有
効に補強でき、変形や破損を有効に防止して安定したロ
ック性能を発揮でき、大型化を招くことなく、耐久性の
向上が図れるという利点がある。As described above, according to the seat belt retractor of the present invention, the first and second lock activation mechanisms for activating the emergency lock mechanism are provided. A cover body that covers and is coupled to a housing body is provided with an inner peripheral wall support portion in which a radially outer peripheral portion of an engagement inner peripheral wall is formed to be bulged toward a side plate direction of the housing body. The engagement inner peripheral wall can be effectively reinforced, deformation and damage can be effectively prevented, stable locking performance can be exhibited, and durability can be improved without increasing the size.
【００５１】また、内周壁支持部の外側面に溝部を設け
た構造とすれば、組付け状態での搬送時や落下時等にお
いて、衝撃力吸収作用が有効に発揮でき、破損や部材の
飛散を有効に防止できるという利点がある。Further, if the outer peripheral surface of the inner peripheral wall support portion is provided with the groove portion, the impact force absorbing function can be effectively exerted during transportation in the assembled state or at the time of dropping, and damage or scattering of members There is an advantage that can effectively prevent.
【図１】本発明の実施形態を示す部分断面正面図であ
る。FIG. 1 is a partial cross-sectional front view showing an embodiment of the present invention.
【図２】同一部拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of the same portion.
【図３】図１における一部断面側面図である。3 is a partial cross-sectional side view of FIG.
【図４】要部分解斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view of a main part.
【図５】ロックベース部分の分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view of a lock base portion.
【図６】ロックベースの正面図である。FIG. 6 is a front view of a lock base.
【図７】ロッククラッチ体の正面図である。FIG. 7 is a front view of a lock clutch body.
【図８】同右側面図である。FIG. 8 is a right side view of the same.
【図９】第１ロック起動機構部分の説明図である。FIG. 9 is an explanatory diagram of a first lock activation mechanism portion.
１ シートベルト用リトラクター ２ 巻取ドラム ３ 結合体 ４ トーションバー ５ ロックベース ６ パウル ９ ハウジング体 ９ｃ 通孔 ９ｄ ロック歯 １０ カバー体 １０ａ 内周壁支持部 １０ｂ 溝部 １２ ロッククラッチ体 １２ａ ラチェット １２ｂ ラチェットホイール部 １２ｄ 突出ガイド溝 １３ 戻しバネ １５ ホルダー １６ センサーウエイト １７ センサーレバー １９ ロックアーム ２１ 係合内周壁 ２１ａ 内歯 ２２ 解除付勢バネ 1 Seat belt retractor 2 winding drum 3 combined body 4 torsion bar 5 lock base 6 Paul 9 housing 9c through hole 9d lock teeth 10 cover body 10a Inner wall support part 10b groove 12 Lock clutch body 12a ratchet 12b ratchet wheel 12d protruding guide groove 13 Return spring 15 holder 16 sensor weight 17 Sensor lever 19 lock arm 21 Engagement inner peripheral wall 21a internal tooth 22 Release bias spring
Claims (2)
る側板を有する断面略コ字状に形成されたハウジング体
と、ウエビングが巻き取られた巻取ドラムに一体回転可
能に連結されると共に前記通孔に貫通状として前記側板
に回転可能に支承され、ウエビングの巻取方向に回転付
勢されたシャフト体と、シャフト体のウエビング引出方
向への回転を停止させる緊急ロック機構と、緊急ロック
機構を作動させる第１および第２ロック起動機構とを備
え、 前記緊急ロック機構は、前記ハウジング体の一方の通孔
内周面に形成されたロック歯と、そのロック歯の内側で
シャフト体と一体回転可能に取り付けられたロックベー
スと、ロックベースに保持されると共にロックベースの
外周面より出没自在に突出して前記ロック歯に噛合され
るパウルと、ロックベースの外側面側に隣接してシャフ
ト体に対し相対回転可能に取り付けられると共に前記ウ
エビング引出方向に付勢された状態でロックベースと同
期回転可能に取り付けられ、外周面にラチェットが形成
されたラチェットホイール部を外周部に有すると共にロ
ックベースとの相対回転により前記パウルに突設された
連動ピンが摺動案内されてパウルを前記突出させる突出
ガイド溝が形成されたロッククラッチ体とを備え、 前記第１ロック起動機構は、車両の急激な加速度に反応
して揺動する慣性質量体と、慣性質量体の揺動に従い前
記ラチェットホイール部の前記ラチェットに係合してロ
ッククラッチ体の回転を阻止するセンサーレバーとを備
え、 前記第２ロック起動機構は、第１および第２ロック起動
機構の一部を覆ってハウジング体に結合され、前記ラチ
ェットホイール部の内側に配置されると共にその内周面
に内歯を有する円筒状の係合内周壁が一体に突出形成さ
れたカバー体と、カバー体に対向したロッククラッチ体
の一側に回転可能に支承されると共に前記係合内周壁の
内歯と離反方向に付勢され、ロッククラッチ体の急激な
回転に伴う前記付勢された方向と反対方向の回転遅れに
より内歯と係合してロッククラッチ体の回転を阻止する
ロックアームとを備え、 前記カバー体は、前記係合内周壁の径方向外周部が前記
側板方向に向けて***形成された内周壁支持部を備えて
いることを特徴とするシートベルト用リトラクター。1. A housing body, which has a pair of facing side plates each having a through hole and is formed into a substantially U-shaped cross section, and is integrally rotatably connected to a winding drum on which a webbing is wound. A shaft body that is rotatably supported by the side plate as a through-hole in the through hole and is urged to rotate in the webbing winding direction; an emergency lock mechanism that stops rotation of the shaft body in the webbing withdrawing direction; and an emergency lock. A first and a second lock actuation mechanism for activating the mechanism, wherein the emergency lock mechanism includes a lock tooth formed on an inner peripheral surface of one of the through holes of the housing body, and a shaft body inside the lock tooth. A lock base integrally rotatably attached, and a pawl that is held by the lock base and projects inward and outward from the outer peripheral surface of the lock base to be meshed with the lock teeth. A ratchet having a ratchet formed on its outer peripheral surface, which is attached to the shaft base so as to be rotatable relative to the shaft body and is rotatable relative to the lock base while being biased in the webbing pull-out direction. A lock clutch body having a wheel portion on an outer peripheral portion thereof, the interlocking pin projecting on the pawl being slidably guided by relative rotation with a lock base, and a projecting guide groove for causing the pawl to project. The first lock activation mechanism engages the inertial mass body that swings in response to a sudden acceleration of the vehicle and the ratchet of the ratchet wheel portion according to the swinging of the inertial mass body to prevent the lock clutch body from rotating. And a sensor lever for operating the second lock activation mechanism, wherein the second lock activation mechanism covers a part of the first and second lock activation mechanisms. And a lock body which is disposed inside the ratchet wheel and has a cylindrical engagement inner peripheral wall integrally formed with inner teeth on its inner peripheral surface so as to project integrally, and a lock clutch body opposed to the cover body. Is rotatably supported on one side and is urged in a direction away from the inner teeth of the engagement inner peripheral wall, and due to a rotation delay in a direction opposite to the urged direction due to the abrupt rotation of the lock clutch body, A lock arm that engages with teeth to prevent rotation of the lock clutch body, and the cover body has an inner peripheral wall support portion in which a radially outer peripheral portion of the engaging inner peripheral wall is formed to be bulged toward the side plate direction. A retractor for a seat belt, which is characterized by having.
たことを特徴とするシートベルト用リトラクター。2. A retractor for a seat belt, wherein a groove portion is provided on an outer surface of the inner peripheral wall support portion.
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