JP2003203507A - Vehicular headlamp - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用前照灯、特
に、一つのアウターレンズに複数の照明機能用のレンズ
部分を形成した車両用前照灯に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicular headlamp, and more particularly to a vehicular headlamp in which one outer lens is formed with a plurality of lens portions for illumination functions.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、車両用前照灯には、車体前面
から車体側面に向けて回り込むアウターレンズを設けた
ものが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a vehicle headlamp provided with an outer lens which extends from a front surface of a vehicle body toward a side surface of the vehicle body.
【０００３】また、このような回り込みを有するアウタ
ーレンズには、前照灯（ヘッドランプ）用として利用さ
れる部位（主に、車体前面側）と、信号灯（ターンシグ
ナルランプ）用として利用される部位（主に、車体側面
側）とに機能的に分割したものが知られている。これ
は、車体側面側に回り込まれた部位は、本来は車体デザ
インの一つとして設けられたものであったのに対し、狭
い車体設置スペースの有効利用を図るために一つのアウ
ターレンズを共用したものである。Further, the outer lens having such a wraparound is used for a portion used for headlights (headlamps) (mainly on the front side of the vehicle body) and for signal lights (turn signal lamps). It is known that it is functionally divided into parts (mainly the side surface of the vehicle body). This is because the part that was wrapped around the side of the vehicle body was originally provided as one of the vehicle body designs, but one outer lens was shared in order to effectively utilize the narrow vehicle body installation space. It is a thing.
【０００４】照明光源には、その照明機能（点灯タイミ
ング、照明範囲、照明色、光量等）が異なることから、
前照灯用のバルブと信号用の第二のバルブとで別々に配
置している。この際、信号灯用の第二のバルブから出射
された照明光束は、アウターレンズの信号灯用として利
用される部位を透過する。Since the illumination light source has different illumination functions (lighting timing, illumination range, illumination color, light amount, etc.),
The headlight bulb and the second signal bulb are arranged separately. At this time, the illumination light flux emitted from the second bulb for the signal lamp passes through the portion of the outer lens used for the signal lamp.
【０００５】尚、前照灯用のバルブと信号灯用の第二の
バルブとの間には、信号灯用の第二のバルブから出射さ
れた照明光束がアウターレンズの前照灯用として利用さ
れる部位へと露光しないよう、隔壁が設けられている。Between the bulb for the headlight and the second bulb for the signal light, the illumination light flux emitted from the second bulb for the signal light is used for the headlight of the outer lens. A partition is provided so as not to expose the part to light.
【０００６】この隔壁には、アウターレンズを保持する
ハウジングとは別に灯室内に設けられたインナーハウジ
ングや、ハウジングと一体の縦壁面とがある。The partition wall has an inner housing provided inside the lamp chamber separately from the housing for holding the outer lens, and a vertical wall surface integral with the housing.
【０００７】尚、第二のバルブを信号灯用とした場合に
は、橙色等の有色バルブや、白色バルブに橙色の有色キ
ャップを被せることによって、有色の照明光束を形成し
ている。When the second bulb is used for a signal light, a colored illumination light flux is formed by covering a colored bulb such as orange or a white bulb with an orange colored cap.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成された車両用前照灯にあっては、第二のバルブから
出射されてアウターレンズの車体側面に位置する部位を
透過した照明光束は、アウターレンズの回り込み角度に
依存していることから、車体正面に向けて一定光量の照
明光束を出射することはできなかった。By the way, in the vehicle headlamp constructed as described above, the illumination light flux emitted from the second bulb and transmitted through the portion of the outer lens located on the side surface of the vehicle body is Since it depends on the wraparound angle of the outer lens, it is not possible to emit a constant luminous flux of illumination light toward the front of the vehicle body.
【０００９】一方、信号灯用の第二のバルブが点灯して
いない状態で、車体側面からアウターレンズを見た場
合、第二のバルブが透けて見えてしまう上、特に、その
第二のバルブが信号灯用の有色バルブ（若しくは有色キ
ャップ）の場合には前照灯全体が統一された色（反射皮
膜の銀色）とはならず、部分的に有色となることから、
見掛け上の高級感や奥行き感が損なわれるといった問題
も生じていた。On the other hand, when the outer bulb is seen from the side of the vehicle body while the second bulb for the signal light is not lit, the second bulb can be seen through, and in particular, the second bulb is In the case of colored bulbs (or colored caps) for signal lights, the entire headlight does not have a unified color (the silver color of the reflective film), but it becomes partially colored,
There was also a problem that the appearance and sense of luxury were impaired.
【００１０】さらに、信号灯用の第二のバルブが点灯し
ていない状態で、車体正面からアウターレンズを見た場
合においても、第二のバルブが透けて見えてしまう等の
同様の問題が発生していた。Further, when the outer lens is viewed from the front of the vehicle body while the second bulb for the signal light is not lit, the same problem such as the second bulb being seen through occurs. Was there.
【００１１】本発明は、上記問題を解決するため、車体
正面に向けて一定光量の照明光束を出射することができ
る車両用前照灯を提供することを目的とする。In order to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a vehicle headlamp which can emit a constant luminous flux of illumination light toward the front of the vehicle body.
【００１２】また、第二のバルブを外部から見え難くす
ることができる車両用前照灯を提供することを目的とす
る。Another object of the present invention is to provide a vehicle headlamp which can make the second bulb invisible from the outside.
【００１３】[0013]
【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の車両用前照灯は、車体前面から車
体側面に向けて回り込むアウターレンズと、該アウター
レンズの車体前面側に対向するリフレクタと、該リフレ
クタに保持されて前記リフレクタの反射によって前記ア
ウターレンズの車体前面側に照明光束を出射するバブル
と、前記アウターレンズの車体側面側に位置する部分を
車体側方に向けて膨出させることによって車体前面に沿
う正面レンズ部が形成された膨出部と、該膨出部に対向
配置された第二のリフレクタと、前記膨出部並びに前記
第二のリフレクタに向けて照明光束を出射する第二のバ
ブルとを備えていることを要旨とする。In order to achieve the object, a vehicle headlamp according to claim 1 has an outer lens that turns from a front surface of a vehicle body toward a side surface of the vehicle body, and a front surface side of the outer lens. A reflector facing each other, a bubble which is held by the reflector and emits an illumination light flux to the vehicle body front surface side of the outer lens by reflection of the reflector, and a portion of the outer lens located on the vehicle body side surface side facing the vehicle body side A bulging portion in which a front lens portion along the front surface of the vehicle body is formed by bulging, a second reflector arranged to face the bulging portion, and illumination toward the bulging portion and the second reflector. The gist of the present invention is to include a second bubble that emits a light beam.
【００１４】また、請求項２に記載の車両用前照灯は、
前記第二のリフレクタに前記第二のバルブから出射され
た照明光束を前記正面レンズ部に向けて反射すると共に
その車体側面側に位置する開放端で反射された照明光束
が前記正面レンズを透過して車体斜め内側に向かうよう
に設定された自由曲面が形成されていることを要旨とす
る。A vehicle headlamp according to a second aspect of the present invention is
The illumination light flux emitted from the second bulb to the second reflector is reflected toward the front lens portion, and the illumination light flux reflected at the open end located on the vehicle body side surface passes through the front lens. The gist is that a free-form curved surface is formed so as to be directed obliquely inward of the vehicle body.
【００１５】請求項３に記載の車両用前照灯は、前記自
由曲面は、複数に分割された面から形成されていること
を要旨とする。A third aspect of the vehicle headlamp according to the present invention is that the free-form surface is formed by a plurality of divided surfaces.
【００１６】請求項４に記載の車両用前照灯は、前記第
二のリフレクタに前記膨出部の車体側面に沿う側面レン
ズ部と対向する縦壁面が形成されると共に、該縦壁面の
車体後方側を車体内側に向けて傾斜させたことを要旨と
する。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a vehicle headlamp in which a vertical wall surface is formed on the second reflector so as to face a side lens portion along the side surface of the bulging portion of the vehicle body. The main point is that the rear side is inclined toward the inside of the vehicle body.
【００１７】請求項５に記載の車両用前照灯は、前記第
二のリフレクタを前記アウターレンズの車体側面と対向
するインナーパネルに形成したことを要旨とする。A vehicle headlamp according to a fifth aspect is characterized in that the second reflector is formed on an inner panel facing a vehicle body side surface of the outer lens.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】次に、本発明の車両用前照灯の実
施の形態を図面に基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Next, an embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention will be described with reference to the drawings.
【００１９】図５及び図６において、車両用前照灯１１
は、車体前面方向に開放するハウジング１２と、ハウジ
ング１２の開放端を閉成するアウターレンズ１３と、ハ
ウジング１２とアウターレンズ１３とで形成された灯室
１４内に傾動可能に配置されたリフレクタ１５と、リフ
レクタ１５に保持されたバルブ１６と、バルブ１６を保
持したままでのリフレクタ１５の傾動を許容するように
リフレクタ１５よりも車体外側の灯室１４内に配置され
たインナーハウジング１７と、ハウジング１２に保持さ
れた第二のバルブ１８とを備えている。5 and 6, the vehicle headlamp 11 is shown.
Is a housing 12 that is open toward the front of the vehicle body, an outer lens 13 that closes the open end of the housing 12, and a reflector 15 that is tiltably arranged in a lamp chamber 14 that is formed by the housing 12 and the outer lens 13. A bulb 16 held by the reflector 15; an inner housing 17 arranged inside the lamp chamber 14 outside the reflector 15 so as to allow tilting of the reflector 15 while holding the valve 16; And a second valve 18 held at 12.
【００２０】アウターレンズ１３は、車体正面から車体
側面に向かって回り込んでおり、主に、車体前面側に位
置するレンズ面１３ａはヘッドランプ用として利用さ
れ、主に、車体側面側に位置するレンズ面１３ｂは車体
デザイン並びに第二の照明灯用として利用される。尚、
この第二の照明灯としては、ターンシグナルランプやク
リアランスランプ等が考えられるが、以下の説明ではタ
ーンシグナルランプ用として説明する。The outer lens 13 extends from the front surface of the vehicle body toward the side surface of the vehicle body, and the lens surface 13a mainly located on the front surface side of the vehicle body is used for headlamps and is mainly located on the side surface side of the vehicle body. The lens surface 13b is used for vehicle body design and second illumination light. still,
A turn signal lamp, a clearance lamp, or the like can be considered as the second illuminating lamp, but the following description will be made for a turn signal lamp.
【００２１】レンズ面１３ｂには、図１に示すように、
車体正面、即ち、車体幅方向に延びる正面レンズ部１３
ｃと、車体側面、即ち、車体前後方向に延びる側面レン
ズ部１３ｄとを有するように車体外方に向けて膨出され
た膨出部１３ｅが形成されている。尚、この各レンズ部
１３ｃ，１３ｄの内面には、フレネルや魚眼等のレンズ
加工が施されている。On the lens surface 13b, as shown in FIG.
Front lens portion 13 extending in front of the vehicle body, that is, in the vehicle width direction
A bulging portion 13e bulging outwardly of the vehicle body is formed so as to have c and a side surface lens portion 13d extending in the vehicle body front-rear direction. The inner surface of each of the lens portions 13c and 13d is subjected to lens processing such as Fresnel and fisheye.
【００２２】リフレクタ１５は、車体上下左右方向に傾
動可能となるようにハウジング１２に三点支持されてお
り、公知のエイミング機構（図示せず）によって車体上
下並びに車体左右方向に傾動される。また、リフレクタ
１５は回転放物面又は自由曲面からなる反射面１５ａを
備えている。The reflector 15 is supported at three points on the housing 12 so as to be tiltable in the vertical and horizontal directions of the vehicle body, and is tilted in the vertical and horizontal directions of the vehicle body by a known aiming mechanism (not shown). Further, the reflector 15 includes a reflecting surface 15a formed of a paraboloid of revolution or a free-form surface.
【００２３】尚、反射面１５ａは回転放物面としても良
い。この場合には、アウターレンズ１３のレンズ面１３
ａには所定配光パターンの照明光束を形成するためのプ
リズムレンズ等の加工が施される。また、反射面１５ａ
が自由曲面で形成されている場合には、その自由曲面に
よって所定配光パターンの照明光束を形成することがで
きることから、アウターレンズ１３のレンズ面１３ａは
素通しレンズとされるが、何れの場合にあっても、反射
面１５ａには焦点位置（回転放物曲面）若しくは仮想焦
点位置（自由曲面）を基準に形成される。The reflecting surface 15a may be a paraboloid of revolution. In this case, the lens surface 13 of the outer lens 13
A is processed such as a prism lens for forming an illumination light flux having a predetermined light distribution pattern. Also, the reflecting surface 15a
, The lens surface 13a of the outer lens 13 is a plain lens, since the illumination light flux having a predetermined light distribution pattern can be formed by the free curved surface. Even if there is, the reflecting surface 15a is formed with the focal point position (rotational parabolic curved surface) or the virtual focal point position (free curved surface) as a reference.
【００２４】バルブ１６は、リフレクタ１５の焦点位置
又は仮想焦点位置に光源中心が位置するようにリフレク
タ１５に保持されている。尚、バルブ１６の後方はリフ
レクタ１５に設けられたカバーブーツ１９によって水密
性が確保されている。The bulb 16 is held by the reflector 15 so that the center of the light source is located at the focal position or the virtual focal position of the reflector 15. Watertightness is secured behind the valve 16 by a cover boot 19 provided on the reflector 15.
【００２５】インナーハウジング１７は、図２に示すよ
うに、脚部１７ａによってハウジング１２に角度調整可
能に保持されている。また、インナーハウジング１７
は、外部側方からアウターレンズ１３を透かして灯室１
４内の構造（例えば、エイミング機構）が見えないよう
に、アウターレンズ１３の裏面に沿うカバー部１７ｂを
備えており、このカバー部１７ｂの表面に反射皮膜を蒸
着することにより外部側方からアウターレンズ１３を透
かした場合の見掛け上の高級感や奥行き感（ダーク感と
も称される）が確保されている。また、インナーハウジ
ング１７には、膨出部１３ｅに対向する部位にリフレク
タ１７ｃが形成されている。As shown in FIG. 2, the inner housing 17 is held in the housing 12 by legs 17a so that the angle can be adjusted. In addition, the inner housing 17
Is the lighthouse 1 through the outer lens 13 from the outside.
A cover portion 17b is provided along the back surface of the outer lens 13 so that the internal structure (for example, aiming mechanism) cannot be seen. The appearance and sense of depth and depth (also referred to as darkness) when the lens 13 is transparent are secured. A reflector 17c is formed on the inner housing 17 at a portion facing the bulging portion 13e.
【００２６】このリフレクタ１７ｃは、縦壁面１７ｄ
と、縦壁面１７ｄの基部側に位置する自由曲面１７ｅと
が形成されている。なお、このインナーハウジング１７
の代わりにハウジング１２で一体に形成しても良い。This reflector 17c has a vertical wall surface 17d.
And a free curved surface 17e located on the base side of the vertical wall surface 17d. In addition, this inner housing 17
Alternatively, the housing 12 may be integrally formed.
【００２７】縦壁面１７ｄは、カバー部１７ｂとで形成
される車体上下方向に延びる稜線をレンズ面１３ａと正
面レンズ部１３ｃとの境界付近に位置させている。これ
は、車体正面から縦壁面１７ｄを見た場合にカバー部１
７ｂとで形成される車体上下方向に延びる稜線が見え難
いようにするためである。また、縦壁面１７ｄは、車体
後方に向かう程車体内側に位置するように傾斜されてい
る。これにより、車体正面からアウターレンズ１３を見
た場合に、第二のバルブ１８の少なくとも一部を隠すこ
とができる。The vertical wall surface 17d has a ridgeline formed by the cover portion 17b and extending in the vertical direction of the vehicle body near the boundary between the lens surface 13a and the front lens portion 13c. This is the cover portion 1 when the vertical wall surface 17d is viewed from the front of the vehicle body.
This is for making it difficult to see the ridgeline formed by 7b and extending in the vertical direction of the vehicle body. Further, the vertical wall surface 17d is inclined so as to be located inside the vehicle body as it goes rearward of the vehicle body. This makes it possible to hide at least a part of the second valve 18 when the outer lens 13 is viewed from the front of the vehicle body.
【００２８】尚、車体前後方向（車体直進方向）を基準
とする縦壁面１７ｄの傾斜角度は、配光を考慮すると側
面レンズ部１３ｄと平行に近いほうがより好ましい。図
示例の場合には、車体全体のデザイン等を考慮して膨出
部１３ｅの膨出が多くなりすぎないよう、適正状態を維
持することを優先している。また、車体前後方向（車体
直進方向）を基準とする第二のバルブ１８の光軸Ｑの傾
斜角度θは縦壁面１７ｄの傾斜角度と同一とされてお
り、図示例のターンシグナルランプの場合には、傾斜角
度θは外側に約１０°だけ傾いている。The inclination angle of the vertical wall surface 17d with respect to the front-back direction of the vehicle body (the straight traveling direction of the vehicle body) is more preferably closer to parallel to the side lens portion 13d in consideration of light distribution. In the case of the illustrated example, in consideration of the design of the entire vehicle body and the like, priority is given to maintaining an appropriate state so that the bulging portion 13e does not bulge too much. Further, the inclination angle θ of the optical axis Q of the second bulb 18 based on the vehicle front-rear direction (the vehicle straight traveling direction) is the same as the inclination angle of the vertical wall surface 17d, and in the case of the turn signal lamp of the illustrated example. Has an inclination angle θ of about 10 ° outwardly.
【００２９】自由曲面１７ｅは、第二のバルブ１８から
出射された照明光束を正面レンズ部１３ｃに向けて反射
する。これにより、車体正面方向を照明することができ
る。この実施の形態では、第二のバルブ１８から出射さ
れて自由曲面１７ｅの縦壁面１７ｄとの境界付近で反射
された照明光束は車体斜め外側に向けて（例えば、約２
０°）反射する。また、第二のバルブ１８から出射され
て自由曲面１７ｅの車体外側の開放縁部付近で反射され
た照明光束は車体斜め内側に向けて（例えば、約２０
°）反射する。正面レンズ部１３ｃの車体正面方向の幅
は、自由曲面１７ｅの車体左右両端付近で反射した照明
光束を透過し得る幅に設定されている。この際、正面レ
ンズ部１３ｃに内面にプリズムを設けた場合の正面レン
ズ部１３ｃの車体正面方向の幅は、車体前方左右に各２
０°に拡散できる範囲とされる。さらに、自由曲面１７
ｅの車体外側の開放端は第二のバルブ１８の先端よりも
車体正面方向に突出している。これにより、車体側面か
らアウターレンズ１３を見た場合に、第二のバルブ１８
が隠れて見えないようになっている。また、自由曲面１
７ｅは、図３及び図４に示すように、複数の分割された
面（図４の升枠囲番号１〜２１参照）によって形成され
ている。The free curved surface 17e reflects the illumination light flux emitted from the second bulb 18 toward the front lens portion 13c. Thereby, the front direction of the vehicle body can be illuminated. In this embodiment, the illumination light flux emitted from the second bulb 18 and reflected in the vicinity of the boundary between the free curved surface 17e and the vertical wall surface 17d is directed obliquely outward of the vehicle body (for example, about 2
0 °) Reflect. Further, the illumination light flux emitted from the second bulb 18 and reflected near the open edge portion of the free-form surface 17e on the outer side of the vehicle body is directed toward the diagonally inner side of the vehicle body (for example, about 20 mm).
°) Reflect. The width of the front lens portion 13c in the front direction of the vehicle body is set to a width that allows the illumination light flux reflected near the left and right ends of the vehicle body of the free curved surface 17e to pass through. At this time, when a prism is provided on the inner surface of the front lens portion 13c, the width of the front lens portion 13c in the front direction of the vehicle body is 2 in front of the vehicle and 2 on the left side of the vehicle body.
The range is such that it can diffuse to 0 °. Furthermore, the free-form surface 17
The open end on the outer side of the vehicle body of e projects more toward the front of the vehicle than the tip of the second valve 18. As a result, when the outer lens 13 is viewed from the side of the vehicle body, the second valve 18
Is hidden and invisible. Free curved surface 1
As shown in FIGS. 3 and 4, 7e is formed by a plurality of divided surfaces (see box numbers 1 to 21 in FIG. 4).
【００３０】これは、自由曲面１７ｅの車体上下方向並
びに車体左右方向が、バルブ挿入開口１７ｆの付近を中
心としてそれぞれ車体前方に向かってずれていることの
他、自由曲面１７ｅの車体外側に位置して車体上下に延
びる開放縁部が車体前方に向かって開放する方向に円弧
形状となっていることに起因し、特に、上述した車体外
側の開放縁部付近で照明光束を車体斜め内側に約２０°
（この実施の形態の場合）で反射するように上下の各面
（図４の升枠囲番号１〜８）で維持することを容易とす
るために分割したものである。これにより、配光制御を
容易に行うことができる。This is because the vehicle body vertical direction and the vehicle body lateral direction of the free curved surface 17e are displaced toward the front of the vehicle body around the vicinity of the valve insertion opening 17f, and are located outside the vehicle body of the free curved surface 17e. This is because the open edge extending vertically in the vehicle body has an arc shape in the direction of opening toward the front of the vehicle body. °
It is divided in order to facilitate maintenance on the upper and lower surfaces (box numbers 1 to 8 in FIG. 4) so as to be reflected by (in the case of this embodiment). Thereby, the light distribution control can be easily performed.
【００３１】このように、車体前面から車体側面に向け
て回り込むアウターレンズ１３の車体側面側に位置する
部分を車体側方に向けて膨出させることによって車体前
面に沿う正面レンズ部１３ｃを有する膨出部１３ｅと、
膨出部１３ｅに対向するリフレクタ１７ｃと、膨出部１
３ｅ並びにリフレクタ１７ｃに照明光束を出射する第二
のバブル１８とを備えていることにより、一つのアウタ
ーレンズ１３でヘッドランプとは別の照明機能の一定光
量の照明光束を車体正面方向に向けて出射することがで
きる。As described above, by bulging the portion of the outer lens 13 located on the side surface of the vehicle body, which extends from the front surface of the vehicle body toward the side surface of the vehicle body, toward the side of the vehicle body, the front lens portion 13c having the front lens portion 13c along the front surface of the vehicle body With the outlet 13e,
The reflector 17c facing the bulging portion 13e, and the bulging portion 1
3e and the second bubble 18 which emits the illumination light flux to the reflector 17c, the one outer lens 13 directs the illumination light flux having a constant light quantity different from the headlamp toward the front of the vehicle body. Can be emitted.
【００３２】また、リフレクタ１７ｃに第二のバルブ１
８から出射された照明光束を正面レンズ部１３ｃに向け
て反射する自由曲面１７ｅが形成されていることによ
り、この自由曲面１７ｅによって車体側面から第二のバ
ルブ１８を隠すことができる。The second valve 1 is attached to the reflector 17c.
Since the free curved surface 17e that reflects the illumination light flux emitted from 8 toward the front lens portion 13c is formed, the second bulb 18 can be hidden from the side surface of the vehicle body by the free curved surface 17e.
【００３３】さらに、第二のリフレクタ１７ｃに膨出部
１３ｅの車体側面に沿う側面レンズ部１３ｄと対向する
縦壁面１７ｄが形成されると共に、この縦壁面１７ｄの
車体後方側を車体内側に向けて傾斜させたことにより、
車体正面から第二のバルブ１８を隠すことができる。Further, a vertical wall surface 17d is formed on the second reflector 17c so as to face the side lens portion 13d along the vehicle body side surface of the bulging portion 13e, and the vehicle body rear side of this vertical wall surface 17d is directed toward the vehicle body inner side. By tilting,
The second valve 18 can be hidden from the front of the vehicle body.
【００３４】しかも、第二のリフレクタ１７ｃをアウタ
ーレンズ１３の車体側面と対向するインナーパネル１７
に形成したことにより、特別なリフレクタとしての部材
を新たに設けることなく第二のリフレクタ１７ｃを設置
することができる。Moreover, the second reflector 17c is provided on the inner panel 17 which faces the side surface of the outer lens 13 on the vehicle body.
By forming the second reflector 17c, it is possible to install the second reflector 17c without newly providing a member as a special reflector.
【００３５】[0035]
【発明の効果】本発明の車両用前照灯にあっては、以上
説明したように構成したことにより、車体正面に向けて
一定光量の照明光束を出射することができる。With the vehicle headlamp of the present invention having the above-described structure, it is possible to emit a constant luminous flux of illumination light toward the front of the vehicle body.
【図１】本発明の実施の形態に係わる車両用前照灯を示
し、図６のＡ−Ａ線に沿う要部の拡大断面図である。1 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a vehicle headlamp according to an exemplary embodiment of the present invention, taken along line AA of FIG.
【図２】本発明の実施の形態に係わる車両用前照灯を示
し、図６のＢ−Ｂ線に沿う要部の拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a main part of the vehicle headlamp according to the embodiment of the present invention, which is taken along the line BB of FIG.
【図３】本発明の実施の形態に係わる車両用前照灯を示
し、インナーパネルの正面図である。FIG. 3 is a front view of an inner panel showing a vehicle headlamp according to an exemplary embodiment of the present invention.
【図４】本発明の実施の形態に係わる車両用前照灯を示
し、自由曲面の分割面の説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram of a divided surface of a free-form surface showing a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
【図５】本発明の実施の形態に係わる車両用前照灯を示
し、図６のＣ−Ｃ線に沿う要部の拡大断面図である。5 is an enlarged cross-sectional view of a main part of the vehicle headlamp according to the exemplary embodiment of the present invention, which is taken along the line CC of FIG.
【図６】本発明の実施の形態に係わる車両用前照灯の正
面図である。FIG. 6 is a front view of the vehicle headlamp according to the embodiment of the present invention.
１１…車両用前照灯 １２…ハウジング １３…アウターレンズ １３ｃ…正面レンズ部 １３ｄ…側面レンズ部 １３ｅ…膨出部 １５…リフレクタ １６…バルブ １７…インナーハウジング １７ｃ…第二のリフレクタ １７ｄ…縦壁面 １７ｅ…自由曲面 １８…第二のバルブ 11 ... Vehicle headlight 12 ... Housing 13 ... Outer lens 13c ... Front lens part 13d ... Side lens part 13e ... bulge 15 ... Reflector 16 ... Valve 17 ... Inner housing 17c ... second reflector 17d ... Vertical wall 17e ... Free-form surface 18 ... Second valve
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２１Ｙ 101:00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) F21Y 101: 00
Claims (5)
アウターレンズと、該アウターレンズの車体前面側に対
向するリフレクタと、該リフレクタに保持されて前記リ
フレクタの反射によって前記アウターレンズの車体前面
側に照明光束を出射するバブルと、前記アウターレンズ
の車体側面側に位置する部分を車体側方に向けて膨出さ
せることによって車体前面に沿う正面レンズ部が形成さ
れた膨出部と、該膨出部に対向配置された第二のリフレ
クタと、前記膨出部並びに前記第二のリフレクタに向け
て照明光束を出射する第二のバブルとを備えていること
を特徴とする車両用前照灯。1. An outer lens that wraps around from a front surface of a vehicle body toward a side surface of the vehicle body, a reflector that faces the front surface side of the outer lens body, and a front surface side of the outer lens that is held by the reflector and reflected by the reflector. A bubble that emits an illumination light flux, a bulge portion in which a front lens portion along the front surface of the vehicle body is formed by bulging a portion of the outer lens located on the vehicle body side surface toward the vehicle body side, and the bulging portion. A headlight for a vehicle, comprising: a second reflector that is disposed so as to face the portion; and a second bubble that emits an illumination light beam toward the bulging portion and the second reflector.
ブから出射された照明光束を前記正面レンズ部に向けて
反射すると共にその車体側面側に位置する開放端で反射
された照明光束が前記正面レンズを透過して車体斜め内
側に向かうように設定された自由曲面が形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。2. The illumination light flux emitted from the second bulb to the second reflector is reflected toward the front lens portion, and the illumination light flux reflected at an open end located on the side surface of the vehicle body is reflected. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein a free-form curved surface is formed so as to pass through the front lens and go obliquely inward of the vehicle body.
ら形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車
両用前照灯。3. The vehicle headlamp according to claim 2, wherein the free-form surface is formed of a plurality of divided surfaces.
体側面に沿う側面レンズ部と対向する縦壁面が形成され
ると共に、該縦壁面の車体後方側を車体内側に向けて傾
斜させたことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れ
かに記載の車両用前照灯。4. A vertical wall surface is formed on the second reflector so as to face a side lens portion along the vehicle body side surface of the bulging portion, and the vehicle body rear side of the vertical wall surface is inclined toward the inside of the vehicle body. The vehicle headlamp according to any one of claims 1 to 3, wherein
ンズの車体側面と対向するインナーパネルに形成したこ
とを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れかに記載の
車両用前照灯。5. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein the second reflector is formed on an inner panel facing a vehicle body side surface of the outer lens.
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