JP2003191801A - Resin molded article and door lower molding - Google Patents
Resin molded article and door lower moldingInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両のドア
とボディとの隙間等といった開閉部における隙間を覆い
隠すように設けられるとともに、その隙間についてのシ
ール性能を発揮する樹脂成形品及びドアロアモールに関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a resin molded product and a door lower molding which are provided so as to cover a gap in an opening / closing portion such as a gap between a vehicle door and a body, and exhibit sealing performance for the gap. It is a thing.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種のドアロアモールは、車両のドア
の下端部から車両下方に向けて垂下するように設けられ
るものであり、より具体的には、例えば次のような構成
のものが知られている。2. Description of the Related Art This kind of door lower molding is provided so as to hang down from the lower end of the door of a vehicle toward the lower side of the vehicle. More specifically, for example, the following structure is known. ing.
【０００３】すなわち、このドアロアモールでは、柔軟
な材料からなる内層と、着色された材料からなり同内層
の車両外方側全体を被覆する外層とを有するひれが形成
されている。そして、上記ドアが閉じられたとき、上記
ひれの下端縁が、車両のボディに形成されたドア開口部
の周縁に押し付けられ、密着するようになっている。That is, in this door lower molding, a fin having an inner layer made of a flexible material and an outer layer made of a colored material and covering the entire vehicle outer side of the inner layer is formed. Then, when the door is closed, the lower end edge of the fin is pressed against the peripheral edge of the door opening formed in the vehicle body so as to be in close contact.
【０００４】これにより、ドアロアモールは、ドアとボ
ディとの隙間を覆い隠すように塞ぐとともに、同隙間と
車外との間をシールし、ドアとボディとの隙間、ひいて
は車室内への水やほこりなどの侵入を抑制するようにな
っている。また、このドアロアモールは、優れた意匠性
を発揮させるため、その外層がボディの少なくとも一部
と同様の色の着色材料で形成されている。As a result, the door lower molding closes the gap between the door and the body so as to cover it, and seals the gap between the exterior and the outside of the vehicle, so that water and dust in the gap between the door and the body, and eventually into the vehicle interior. It is designed to suppress the invasion of. In addition, the outer layer of the door lower molding is formed of a coloring material having the same color as at least a part of the body in order to exhibit excellent designability.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ドアロアモールは、そのひれが内層と外層とからなる二
層構造に形成されているために、肉厚が厚くなり剛性が
高くなり易い。また、このひれの外層は車両の外壁の一
部を構成するために、この外層を小石や砂粒等が当たっ
ても容易に傷つかない程度の硬さを有する材料で形成す
ることが望ましく、こうした点においてもひれの剛性は
高くなり易い。However, since the fin of the conventional door lower molding has a two-layer structure including an inner layer and an outer layer, the wall thickness becomes thick and the rigidity tends to be high. Further, since the outer layer of the fin constitutes a part of the outer wall of the vehicle, it is desirable that the outer layer is formed of a material having a hardness that does not easily damage even if it is hit by pebbles or sand grains. Also, the rigidity of the fin tends to increase.
【０００６】ところで、ひれの内層は、上記ドア開口部
の周縁との密着性を確保するため軟質のゴム材料で形成
することが望ましい。このゴム材では、一般に強度向上
のために充填剤が使用され、その充填剤としてはカーボ
ンブラックが広く用いられている。このため、このひれ
の内層は、黒く着色された状態となる。一方、ひれの外
層は、上記着色材料で形成されている。この外層は、無
色透明〜半透明の素材と着色材とからなる着色材料を押
出成形により内層上に積層すること、あるいは、内層上
に塗装を施して着色材料を積層することにより形成する
のが一般的である。By the way, it is desirable that the inner layer of the fin is formed of a soft rubber material in order to secure the close contact with the peripheral edge of the door opening. In this rubber material, a filler is generally used to improve the strength, and carbon black is widely used as the filler. Therefore, the inner layer of the fin is colored black. On the other hand, the outer layer of the fin is formed of the coloring material. This outer layer is formed by laminating a coloring material consisting of a colorless transparent to translucent material and a coloring material on the inner layer by extrusion molding, or by coating the inner layer and laminating the coloring material. It is common.
【０００７】ここで、内層上に着色材料を押出成形する
場合、ひれ全体の柔軟性を確保するために、外層を過度
に薄く形成すると、内層が透けて見えてしまうおそれが
ある。このため、外層を適度に厚く形成する必要があ
り、これもひれの高剛性化を招く一因となっている。Here, when the coloring material is extrusion-molded on the inner layer, if the outer layer is formed excessively thin in order to secure the flexibility of the entire fin, the inner layer may be seen through. For this reason, it is necessary to form the outer layer to be appropriately thick, which also contributes to the high rigidity of the fin.
【０００８】これに対して、内層上に塗装を施す場合に
は、薄い塗膜層で内層の隠蔽が可能になるものの、塗膜
自体の硬度が高く、依然としてひれ全体の剛性が高くな
りがちであった。また、ドアの開閉の繰り返しによっ
て、内層と上記塗膜からなる外層との間の剥離が生じや
すく、耐久性に問題を生じることもあった。On the other hand, when coating on the inner layer, although the inner layer can be concealed by a thin coating layer, the hardness of the coating film itself is high and the rigidity of the entire fin tends to be high. there were. Further, due to repeated opening and closing of the door, peeling between the inner layer and the outer layer formed of the coating film is likely to occur, which may cause a problem in durability.
【０００９】そして、上述のように、ドアロアモールの
ひれの剛性が高くなると、ドアの閉じ操作についての操
作性、いわゆるドア閉まり性が低下するおそれがある。
なお、こうした不都合は、上述したドアロアモールに限
定されるものではなく、車両のボディに形成された開口
部と同開口部を開閉可能に配設されたドアとの隙間を覆
い隠すように設けられ、同隙間についてのシール性能を
発揮する樹脂成形品にあっては同様に生じ得る。As described above, if the rigidity of the fin of the door lower molding becomes high, the operability of the door closing operation, that is, the so-called door closing property may be deteriorated.
Incidentally, such inconvenience is not limited to the door lower molding described above, and is provided so as to cover a gap between an opening formed in the vehicle body and a door arranged to be able to open and close the opening, The same can occur in a resin molded product that exhibits sealing performance for the same gap.
【００１０】本発明は、このような従来の技術に存在す
る問題点に着目してなされたものである。その目的とし
ては、表面の意匠性を確保しつつ、ドアの閉じ操作時に
おける操作性を高めることのできる樹脂成形品及びドア
ロアモールを提供することにある。The present invention has been made by paying attention to the problems existing in such conventional techniques. It is an object of the present invention to provide a resin molded product and a door lower molding capable of enhancing the operability during the closing operation of the door while ensuring the design of the surface.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本願請求項１に記載の発明は、車両のボディに形成
された開口部を開閉可能に配設されたドアの周縁に設け
られ、同ドアが閉じられたときには、そのドアと前記開
口部の周縁との隙間を覆い隠すとともに該隙間をシール
する樹脂成形品において、前記ドアが閉じられたとき
に、前記隙間を覆い隠す外装部と、同外装部とは異なる
位置において同隙間をシールする内装部とを有すること
をその要旨とするものである。In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 of the present application is provided in the periphery of a door which is arranged so that an opening formed in a vehicle body can be opened and closed. A resin molded product that covers the gap between the door and the peripheral edge of the opening when the door is closed, and seals the gap when the door is closed; and an exterior part that covers the gap when the door is closed. And an interior portion that seals the same gap at a position different from that of the exterior portion.
【００１２】この本願請求項１に記載の発明では、外装
部の機能をドアと開口部の周縁との隙間を覆い隠すとい
った機能に特化させる一方、内装部の機能を同隙間をシ
ールするといった機能に特化させることが可能になる。
このため、外装部については、その先端を開口部の周縁
に密着させる必要がなくなり、その外装部を高剛性化し
て意匠性を容易に確保することが可能になる。一方、内
装部については、十分に柔らかい材料で形成すること
で、上記隙間をより確実にシールするとともに、ドアの
閉じ操作時における操作性を高めることが可能になる。According to the first aspect of the present invention, the function of the exterior part is specialized to cover the gap between the door and the periphery of the opening, while the function of the interior part is to seal the gap. It becomes possible to specialize in the function.
For this reason, it is not necessary for the tip of the exterior portion to be in close contact with the peripheral edge of the opening, and the exterior portion can be made highly rigid and the designability can be easily ensured. On the other hand, by forming the interior portion with a sufficiently soft material, it is possible to seal the gap more reliably and improve the operability during the door closing operation.
【００１３】また、本願請求項２に記載の発明は、前記
請求項１に記載の樹脂成形品において、前記ドアが開か
れたときには、前記内装部における前記隙間をシールす
る部分と前記外装部とが離間していることをその要旨と
するものである。The invention according to claim 2 of the present application is the resin molded product according to claim 1, wherein when the door is opened, a portion for sealing the gap in the interior portion and the exterior portion are provided. It is the gist of the fact that they are separated.
【００１４】また、本願請求項３に記載の発明は、前記
請求項１に記載の樹脂成形品において、前記外装部は前
記ドアが閉じられた状態において同ドアの周縁から前記
開口部の周縁まで延設されるものであって、前記内装部
は、前記ドアが閉じられた状態では前記開口部の周縁に
押し付けられるとともに、同ドアが開かれた状態では前
記外装部と離間した状態で配設されるものであることを
その要旨とするものである。Further, in the invention according to claim 3 of the present application, in the resin molded product according to claim 1, the exterior portion extends from a peripheral edge of the door to a peripheral edge of the opening in a state where the door is closed. The interior portion is extended against the peripheral edge of the opening when the door is closed, and is spaced apart from the exterior portion when the door is open. What is done is the gist of the matter.
【００１５】これら本願請求項２及び請求項３に記載の
発明では、ドアが閉じられるときに、内装部を弾性変形
させる力が外装部に作用することが好適に抑制される。
従って、前記請求項１に記載の発明の作用が好適に実現
される。According to the second and third aspects of the present invention, when the door is closed, the force that elastically deforms the interior portion is preferably suppressed from acting on the exterior portion.
Therefore, the operation of the invention described in claim 1 is suitably realized.
【００１６】また、本願請求項４に記載の発明は、前記
請求項３に記載の樹脂成形品において、前記内装部は、
前記ドアが開かれた状態で前記外装部とほぼ平行に延び
るように配設されるものであることをその要旨とするも
のである。According to a fourth aspect of the present invention, in the resin molded product according to the third aspect, the interior portion is
The gist of the invention is that the door is arranged so as to extend substantially parallel to the exterior portion in the opened state.
【００１７】この本願請求項４に記載の発明では、前記
請求項３に記載の発明の作用に加えて、内装部をドアが
開かれた状態において外装部と離間されるように配設す
るといった構成が好適に実現される。According to the invention of claim 4, in addition to the function of the invention of claim 3, the interior part is arranged so as to be separated from the exterior part when the door is open. The configuration is preferably realized.
【００１８】また、本願請求項５に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の樹脂成
形品において、前記内装部は、前記外装部よりも柔軟に
形成されることをその要旨とするものである。The invention according to claim 5 of the present application is the resin molded product according to any one of claims 1 to 4, wherein the interior portion is formed more flexibly than the exterior portion. What is done is the gist.
【００１９】この本願請求項５に記載の発明では、前記
請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の発明の
作用に加えて、内装部については、十分に柔らかく形成
することで、好適なシール性能が発揮される。しかも、
外装部については、例えばその車外側全体を被覆するよ
うに塗装するなど、自身が比較的硬くなる処理を施すこ
とが可能になる。In the invention according to claim 5 of the present application, in addition to the effect of the invention according to any one of claims 1 to 4, the interior portion is formed to be sufficiently soft. Suitable sealing performance is exhibited. Moreover,
The exterior part can be subjected to a treatment that makes itself relatively hard, for example, by painting the exterior side of the vehicle.
【００２０】また、本願請求項６に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の樹脂成
形品において、前記外装部は、少なくとも一部が着色さ
れた材料からなることをその要旨とするものである。The invention according to claim 6 of the present application is the resin molded product according to any one of claims 1 to 5, wherein the exterior portion is made of a material in which at least a part is colored. It consists of the following.
【００２１】前記請求項１〜請求項５のうちいずれか一
項に記載の発明では、外装部を比較的硬く形成すること
が可能になるために、その肉厚を厚く形成することがで
きる。特に、本願請求項６に記載の発明のように、外装
部を形成する材料として着色された材料を用いる場合に
は、同材料の肉厚を十分に厚く形成することができ、外
装部の表面から内部が透けて見えることを抑制可能にな
る。In the invention according to any one of the first to fifth aspects, since the exterior portion can be formed relatively hard, the wall thickness can be increased. In particular, when a colored material is used as the material for forming the exterior part, as in the invention according to claim 6 of the present application, the thickness of the material can be made sufficiently thick, and the surface of the exterior part can be formed. This makes it possible to suppress the see-through of the inside.
【００２２】また、本願請求項７に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項６のうちいずれか一項に記載の樹脂成
形品において、前記樹脂成形品は、共押出成形により一
体成形されることをその要旨とするものである。The invention according to claim 7 of the present application is the resin molded product according to any one of claims 1 to 6, wherein the resin molded product is integrally molded by coextrusion molding. That is the main point.
【００２３】この本願請求項７に記載の発明では、前記
請求項１〜請求項６のうちいずれか一項に記載の発明の
作用に加えて、特に、外装部の表面を着色された材料で
覆うように形成する場合に、１つの工程で表面が着色さ
れた樹脂成形品が一体的に成形される。このため、意匠
性を発揮させるべく、予め形成された基材に塗装を施す
等といった後工程が省略され、製造コストの低減が図ら
れる。In the invention according to claim 7 of the present application, in addition to the action of the invention according to any one of claims 1 to 6, particularly, the surface of the exterior portion is made of a material which is colored. When forming so as to cover, a resin molded product whose surface is colored is integrally molded in one step. For this reason, post-processes such as applying a coating to a base material formed in advance in order to exhibit the design property are omitted, and the manufacturing cost can be reduced.
【００２４】また、本願請求項８に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項７のうちいずれか一項に記載の樹脂成
形品において、前記外装部の少なくとも車外側の表面
は、その表面の塗装性を向上させる成分を含有する材料
からなることをその要旨とするものである。The invention according to claim 8 of the present application is the resin molded article according to any one of claims 1 to 7, wherein at least the surface of the exterior portion on the vehicle exterior side is the surface thereof. The gist of the present invention is that it is made of a material containing a component that improves the paintability of.
【００２５】この本願請求項８に記載の発明では、前記
請求項１〜請求項７のうちいずれか一項に記載の発明の
作用に加えて、外装部に塗装を施す場合に、その塗膜の
密着性が向上され、耐久性が向上される。In the invention according to claim 8 of the present application, in addition to the function of the invention according to any one of claims 1 to 7, when a coating is applied to an exterior part, a coating film thereof is applied. The adhesion is improved and the durability is improved.
【００２６】また、本願請求項９に記載の発明は、車両
のボディに形成されたドア開口部を開閉可能に配設され
たドアの下端から垂下するように設けられ、同ドアが閉
じられたときには、そのドアと前記ドア開口部の周縁と
の隙間を覆い隠すとともに該隙間をシールするドアロア
モールにおいて、前記ドアロアモールは、請求項１〜請
求項８のうちいずれか一項に記載の樹脂成形品からなる
ことをその要旨とするものである。According to the invention of claim 9 of the present application, the door opening formed in the body of the vehicle is provided so as to hang down from the lower end of the door which is arranged to be openable and closable, and the door is closed. Occasionally, in a door lower molding that covers a gap between the door and the peripheral edge of the door opening and seals the gap, the door lower molding is formed from the resin molded product according to any one of claims 1 to 8. The main point is to become.
【００２７】この本願請求項９に記載の発明では、ドア
ロアモールにおいて、前記請求項１〜請求項８のうちい
ずれか一項に記載の発明の作用が好適に発揮される。In the invention according to claim 9 of the present application, the effect of the invention according to any one of claims 1 to 8 is suitably exhibited in the door lower molding.
【００２８】[0028]
【発明の実施の形態】以下、本発明をドアロアモールに
具体化した一実施の形態を説明する。はじめに、本実施
の形態のドアロアモールの周辺構造を、図１に基づいて
説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment in which the present invention is embodied in a door lower molding will be described below. First, the peripheral structure of the door lower molding of the present embodiment will be described with reference to FIG.
【００２９】なお、図１は本実施の形態のドアロアモー
ルが取り付けられた車両の斜視構造を示している。図１
に示すように、車両１０のドア１１のドアパネル１２の
下端部には、硬質の合成樹脂によりほぼ長四角形状に形
成されたクラッディングパネル１３が車両前後方向に延
びるように装着されている。このクラッディングパネル
１３により、小石や砂粒等が当たってドアパネル１２下
部が傷付つくことが防止されるようになっている。そし
て、図１〜図３に示すように、このクラッディングパネ
ル１３の下端縁には、断面Ｌ字状の係合突部１４が、車
両前後方向に延びるように垂下されている。FIG. 1 shows a perspective structure of a vehicle to which the door lower molding of this embodiment is attached. Figure 1
As shown in FIG. 3, a cladding panel 13 formed of hard synthetic resin in a substantially rectangular shape is attached to the lower end of the door panel 12 of the door 11 of the vehicle 10 so as to extend in the vehicle front-rear direction. The cladding panel 13 prevents the lower portion of the door panel 12 from being damaged by being hit by small stones or sand grains. Then, as shown in FIGS. 1 to 3, an engaging protrusion 14 having an L-shaped cross section is hung at the lower end edge of the cladding panel 13 so as to extend in the vehicle front-rear direction.
【００３０】また、クラッディングパネル１３の下方に
は、車両１０のボディの下端部を構成するものであっ
て、上記ドアパネル１２の開閉対象であるドア開口部１
５の周縁を構成するロッカーパネル１６が設けられてい
る。Below the cladding panel 13, which constitutes the lower end of the body of the vehicle 10, the door opening 1 which is the opening and closing target of the door panel 12 is opened.
A rocker panel 16 that constitutes the peripheral edge of No. 5 is provided.
【００３１】そして、上記クラッディングパネル１３の
下端部には、その係合突部１４に係合して、同クラッデ
ィングパネル１３の下端縁とロッカーパネル１６の段部
１７との隙間を覆い隠すように塞ぐドアロアモール２０
が取着されている。そして、このドアロアモール２０に
よって、上記隙間、ひいては車室内への水やほこり等の
侵入が防止されるようになっている。The lower end portion of the cladding panel 13 is engaged with the engaging projection 14 to cover the gap between the lower end edge of the cladding panel 13 and the step portion 17 of the rocker panel 16. Door lower mall 20
Has been attached. The door lower molding 20 prevents the entry of water, dust, and the like into the above-described gap, and thus the vehicle interior.
【００３２】次に、このドアロアモール２０の具体的な
形状を、図２に基づいて詳細に説明する。なお、図２は
開かれた状態の車両のドアの図１の２−２線に沿った断
面構造を示している。Next, the specific shape of the door lower molding 20 will be described in detail with reference to FIG. Note that FIG. 2 shows a cross-sectional structure of the door of the vehicle in the opened state taken along the line 2-2 in FIG.
【００３３】図２に示すように、このドアロアモール２
０は、大きくは、クラッディングパネル１３への取付け
に用いられる取付部２１と、車室内への水やほこり等の
侵入を防止すべく取付部２１に設けられる機能部２２
と、これら取付部２１及び機能部２２の車外側全面を覆
う表面層２３とにより構成されている。そして、これら
取付部２１、機能部２２、及び表面層２３は、一体的に
形成されている。なお、このドアロアモール２０を形成
する手法としては、３つの押出機から、上記取付部２１
を形成する材料と機能部２２を形成する材料と表面層２
３を形成する材料とをそれぞれ同時に押出成形しながら
接着させる成形方法、いわゆる共押出成形法が用いられ
る。As shown in FIG. 2, this door lower molding 2
0 is largely a mounting portion 21 used for mounting on the cladding panel 13 and a functional portion 22 provided on the mounting portion 21 for preventing water and dust from entering the vehicle interior.
And a surface layer 23 that covers the entire mounting portion 21 and the functional portion 22 on the outside of the vehicle. The mounting portion 21, the functional portion 22, and the surface layer 23 are integrally formed. As a method of forming the door lower molding 20, from the three extruders, the mounting portion 21
Material for forming layer, material for forming functional part 22 and surface layer 2
A so-called co-extrusion molding method is used in which the material forming 3 and the material forming 3 are simultaneously bonded by extrusion molding.
【００３４】以下、上記取付部２１の具体構成を説明す
る。この取付部２１には、車両前後方向に延びる断面略
Ｌ字状の係合溝２４が形成されている。また、この取付
部２１の内部には、車両前後方向に延びるアルミ箔等の
金属製のインサート２５が埋設されている。このインサ
ート２５により、温度変化に伴うドアロアモール２０の
寸法の変化が抑制されるようになっている。The specific structure of the mounting portion 21 will be described below. An engagement groove 24 having a substantially L-shaped cross section is formed in the mounting portion 21 and extends in the vehicle front-rear direction. Further, inside the mounting portion 21, a metal insert 25 such as an aluminum foil extending in the vehicle front-rear direction is embedded. The insert 25 suppresses a change in dimension of the door lower molding 20 due to a temperature change.
【００３５】そして、この取付部２１を、その係合溝２
４において上記クラッディングパネル１３の下端縁に形
成された係合突部１４に外嵌することで、ドアロアモー
ル２０がクラッディングパネル１３の下端縁に沿って装
着される。Then, the mounting portion 21 is provided with the engaging groove 2
4, the door lower molding 20 is mounted along the lower end edge of the cladding panel 13 by being externally fitted to the engaging projection 14 formed on the lower end edge of the cladding panel 13.
【００３６】なお、この取付部２１は、上記クラッディ
ングパネル１３への良好な組付作業性と保持性とを確保
すべく、比較的硬質な弾性材料により形成するのが好ま
しい。更に、詳しくは、４００〜５０００ＭＰａ、好ま
しくは５００〜３０００ＭＰａ、より好ましくは１００
０〜２０００ＭＰａの曲げ弾性率を有する材料、具体的
には、例えば熱可塑性エストラマー（ＴＰＥ）で構成す
るのが望ましい。これらの熱可塑性エストラマー（ＴＰ
Ｅ）の中でも、オレフィン系熱可塑性エストラマー（Ｔ
ＰＯ）やスチレン系熱可塑性エストラマー（ＴＰＳ）を
用いることが好ましい。The mounting portion 21 is preferably formed of a relatively hard elastic material in order to ensure good workability in assembling the cladding panel 13 and good holding performance. More specifically, 400 to 5000 MPa, preferably 500 to 3000 MPa, more preferably 100
A material having a flexural modulus of 0 to 2000 MPa, specifically, for example, a thermoplastic elastomer (TPE) is desirable. These thermoplastic elastomers (TP
Among E), olefinic thermoplastic elastomer (T
It is preferable to use PO) or styrene type thermoplastic elastomer (TPS).
【００３７】次に、上記機能部２２の具体構成を説明す
る。この機能部２２は、共に上記取付部２１の下端部か
ら垂下するように延設され、上記取付部２１の車外側に
設けられる外装部２６と、この外装部２６とほぼ平行に
延びるとともに同外装部２６よりも車室内側に離間した
位置に設けられる内装部２７とにより構成されている。
換言すれば、機能部２２は、それら外装部２６と内装部
２７とにより二股形状に形成されている。Next, a specific configuration of the functional unit 22 will be described. The functional portion 22 is extended so as to hang down from the lower end portion of the attachment portion 21, and an exterior portion 26 provided outside the vehicle of the attachment portion 21 and an exterior portion 26 extending substantially parallel to the exterior portion 26 and having the same exterior. The interior portion 27 is provided at a position more distant from the portion 26 toward the vehicle interior side.
In other words, the functional part 22 is formed into a bifurcated shape by the exterior part 26 and the interior part 27.
【００３８】そして、図３に示すように、外装部２６
は、ドア１１が閉じられた状態において同ドア１１の下
端縁からロッカーパネル１６の外表部１８に達するよう
に設けられている。また、内装部２７は、ドア１１が閉
じられる際に、ロッカーパネル１６の段部１７に押し付
けられるように設けられる。この内装部２７は、外装部
２６と比べて柔軟に形成されている。なお、図３は閉じ
られた状態のドア１１の図１の２−２線に沿った断面構
造を示している。Then, as shown in FIG.
Is provided so as to reach the outer surface portion 18 of the rocker panel 16 from the lower end edge of the door 11 when the door 11 is closed. Further, the interior portion 27 is provided so as to be pressed against the step portion 17 of the rocker panel 16 when the door 11 is closed. The interior portion 27 is formed more flexibly than the exterior portion 26. Note that FIG. 3 shows a cross-sectional structure of the door 11 in the closed state taken along the line 2-2 in FIG.
【００３９】この機能部２２は軟質な材料により形成さ
れている。この機能部２２を形成する材料としては、熱
可塑性エストラマー（ＴＰＥ）、中でも、オレフィン系
熱可塑性エストラマー（ＴＰＯ）やスチレン系熱可塑性
エストラマー（ＴＰＳ）を用いることが好ましい。ま
た、耐氷着性に優れた材料を用いることが望ましい。そ
の他、取付部２１及び上記表面層２３との好適な接着が
可能であれば、エチレン・プロピレンゴム（ＥＰＭ，Ｅ
ＰＤＭ）等のゴム材料を、上記機能部２２を形成する材
料として採用することも可能である。低温でのシール性
や耐久性が高いエチレン・プロピレンゴムを採用するこ
とで、ドアロアモール２０のシール性が向上される。The functional portion 22 is made of a soft material. As a material for forming the functional portion 22, it is preferable to use a thermoplastic elastomer (TPE), especially an olefinic thermoplastic elastomer (TPO) or a styrene thermoplastic elastomer (TPS). In addition, it is desirable to use a material having excellent ice resistance. In addition, ethylene / propylene rubber (EPM, E
It is also possible to adopt a rubber material such as PDM) as a material for forming the functional portion 22. The sealability of the door lower molding 20 is improved by adopting ethylene / propylene rubber which has high sealability and durability at low temperature.
【００４０】また、この機能部２２と上記取付部２１と
は、同じ種類の材料により形成されることが望ましい。
これは、ドアロアモール２０を一体的に成形する際に、
上記機能部２２と取付部２１とを接着する必要がなくな
り、その製造を一層容易に行うことができるからであ
る。It is desirable that the functional portion 22 and the mounting portion 21 are made of the same kind of material.
This is when the door lower molding 20 is integrally molded,
This is because it is not necessary to bond the functional portion 22 and the mounting portion 21 to each other, and the manufacturing thereof can be performed more easily.
【００４１】次に、上記表面層２３の具体構成を説明す
る。この表面層２３は、樹脂と顔料等の着色材とを混練
して得られる着色された材料としての着色樹脂により形
成される。この表面層２３は、小石や砂粒等が当たった
場合に、容易に傷付かないようにするために、適当な硬
度を有する材料により形成されることが望ましい。この
表面層２３は、ＪＩＳ Ｋ ７２１５に記載されるデュ
ロメータを用いた硬度測定法に従って測定した硬度が、
いわゆるショアＡ５０°〜１００°、好ましくは８０°
〜９５°、より好ましくは９０°〜９５°であるような
材料を選定することが望ましい。Next, the specific structure of the surface layer 23 will be described. The surface layer 23 is formed of a colored resin as a colored material obtained by kneading a resin and a coloring material such as a pigment. The surface layer 23 is preferably formed of a material having an appropriate hardness so as not to be easily scratched by pebbles or sand grains. The surface layer 23 has a hardness measured by a hardness measuring method using a durometer described in JIS K7215,
So-called Shore A 50 ° -100 °, preferably 80 °
It is desirable to select a material that is ˜95 °, more preferably 90 ° to 95 °.
【００４２】また、こうした条件を満たす材料として
は、例えばアイオノマー樹脂が挙げられる。このアイオ
ノマー樹脂としては、例えば、三井・デュポンポリケミ
カル株式会社製の「ハイミラン」や、デュポン株式会社
製の「アイオノマー」，「べックスロイ」、あるいはＡ
・シュールマン株式会社製の「フォーミオン」等が挙げ
られる。なお、アイオノマー樹脂により表面層２３を形
成することで、耐傷つき性及び意匠性に優れたドアロア
モール２０を、共押出成形によって一体的に形成するこ
とが可能になる。As a material satisfying these conditions, for example, an ionomer resin can be cited. Examples of this ionomer resin include "HIMIRAN" manufactured by Mitsui-DuPont Polychemical Co., Ltd., "Ionomer", "Bex Roy" manufactured by DuPont Co., Ltd., or A
-Surman Co., Ltd. "Formion" etc. are mentioned. By forming the surface layer 23 with an ionomer resin, it is possible to integrally form the door lower molding 20 excellent in scratch resistance and designability by coextrusion molding.
【００４３】また、表面層２３を形成する材料と、上記
機能部２２を形成する材料とは、その硬度が近い材料を
用いることが望ましい。この硬度が近いほど、上記機能
部２２が曲げられたときに、この曲げに対する表面層２
３の追従性が向上し、曲げによる生じる内部応力が小さ
くなって、その密着性が向上される。Further, it is desirable that the material forming the surface layer 23 and the material forming the functional portion 22 have similar hardness. The closer this hardness is, the more the surface layer 2 against the bending when the functional portion 22 is bent.
3 is improved, the internal stress caused by bending is reduced, and the adhesion is improved.
【００４４】以下、上記ドアロアモール２０による作用
を図３に基づいて説明する。上記ドア１１が閉じられる
と、その過程において内装部２７が上記ロッカーパネル
１６によって変形されつつ同ロッカーパネル１６に押し
付けられる。その後、図３に示されるように、上記ドア
１１が完全に閉じられると、内装部２７がロッカーパネ
ル１６に強く押し付けられる一方、外装部２６によりド
ア１１とロッカーパネル１６の段部１７との隙間が覆い
隠される。すなわち、外装部２６は、ドア１１とロッカ
ーパネル１６との隙間を覆い隠すといった機能に特化さ
れる一方、内装部２７は、上記隙間をシールするといっ
た機能に特化される。The operation of the door lower molding 20 will be described below with reference to FIG. When the door 11 is closed, the interior portion 27 is pressed against the rocker panel 16 while being deformed by the rocker panel 16 in the process. Thereafter, as shown in FIG. 3, when the door 11 is completely closed, the interior portion 27 is strongly pressed against the rocker panel 16, while the exterior portion 26 causes a gap between the door 11 and the step portion 17 of the rocker panel 16. Is covered up. That is, the exterior part 26 is specialized in the function of covering the gap between the door 11 and the rocker panel 16, and the interior part 27 is specialized in the function of sealing the gap.
【００４５】このため、外装部２６については、その先
端をロッカーパネル１６に密着させる必要がなくなっ
て、自身が硬くなる処理を施すことが可能になる。これ
により、着色樹脂からなり外装部２６の車外側全体を覆
う表面層２３の肉厚を十分に厚く形成することが可能に
なり、外装部２６の表面から内部が透けて見えることが
抑制される。従って、ドアロアモール２０の表面の意匠
性が容易に確保される。For this reason, it is not necessary to closely attach the tip of the exterior portion 26 to the rocker panel 16, and it is possible to perform a treatment to harden itself. As a result, the surface layer 23 made of a colored resin and covering the entire exterior side of the exterior portion 26 can be formed to have a sufficiently large thickness, and the inside of the exterior portion 26 can be prevented from being seen through. . Therefore, the design of the surface of the door lower molding 20 is easily ensured.
【００４６】一方、内装部２７については、上記外装部
２６の構成要件に何ら規制されることなく、自身を十分
に柔らかく形成することが可能になる。これにより、こ
の内装部２７の上記隙間に対するシール性能を向上させ
ることができる。また、内装部２７を十分に柔らかい材
料で形成することで、上記ドア１１の閉じ操作時に同内
装部２７が上記ロッカーパネル１６に押し付けられる際
に生じる反力を十分に小さく設定することが可能にな
る。このため、この反力が、ドア１１の閉じ操作を妨げ
ることが好適に抑制され、同ドア１１の操作性が好適に
高められる。On the other hand, the interior part 27 can be formed sufficiently soft without being restricted by the constituent requirements of the exterior part 26. As a result, it is possible to improve the sealing performance of the interior portion 27 with respect to the gap. Further, by forming the interior portion 27 with a sufficiently soft material, it is possible to set the reaction force generated when the interior portion 27 is pressed against the rocker panel 16 during the closing operation of the door 11 to be sufficiently small. Become. Therefore, this reaction force is preferably suppressed from hindering the closing operation of the door 11, and the operability of the door 11 is suitably enhanced.
【００４７】従って、本実施の形態によれば、以下のよ
うな効果を得ることができる。
（１）このドアロアモール２０によれば、外装部２６の
車外側全体を覆う表面層２３の肉厚を十分に厚く形成す
ることができ、そのドアロアモール２０における表面の
意匠性を容易に確保することができる。しかも、内装部
２７を十分に柔らかく形成することで、ドア１１とロッ
カーパネル１６との隙間をより確実にシールすることが
でき、更にはドア１１の閉じ操作時における操作性を高
めることができる。Therefore, according to this embodiment, the following effects can be obtained. (1) According to the door lower molding 20, the thickness of the surface layer 23 that covers the entire exterior side of the exterior portion 26 can be made sufficiently thick, and the design of the surface of the door lower molding 20 can be easily ensured. it can. Moreover, by forming the interior portion 27 to be sufficiently soft, the gap between the door 11 and the rocker panel 16 can be more reliably sealed, and the operability during the closing operation of the door 11 can be enhanced.
【００４８】（２）このドアロアモール２０では、ドア
１１が閉じられた状態において、外装部２６が同ドア１
１の下端縁からロッカーパネル１６の外表部１８に達す
るように延設されている。また、内装部２７が、ドア１
１が閉じられた状態においてロッカーパネル１６に押し
付けられるように配設される。特に、この内装部２７
を、ドア１１が開かれた状態において上記外装部２６と
離間するように配設した。このため、ドア１１が閉じら
れる過程において、内装部２７がロッカーパネル１６に
よって弾性変形されるときに、内装部２７と外装部２６
とが離間された状態に保持することが可能になる。従っ
て、内装部２７を弾性変形させる力が外装部２６に作用
することを好適に抑制することができる。(2) In this door lower molding 20, when the door 11 is closed, the exterior part 26 has the door 1
It extends so that it may reach the outer surface part 18 of the rocker panel 16 from the lower end edge of 1. In addition, the interior portion 27 has the door 1
1 is arranged so as to be pressed against the rocker panel 16 in the closed state. In particular, this interior section 27
Is arranged so as to be separated from the exterior portion 26 in a state where the door 11 is opened. Therefore, when the interior portion 27 is elastically deformed by the rocker panel 16 in the process of closing the door 11, the interior portion 27 and the exterior portion 26 are
It is possible to keep and in a separated state. Therefore, it is possible to preferably suppress the force that elastically deforms the interior portion 27 from acting on the exterior portion 26.
【００４９】（３）このドアロアモール２０では、ドア
１１が閉じられた状態において外装部２６を同ドア１１
からロッカーパネル１６の外表部１８に達するように延
設するとともに、内装部２７を同外装部２６とほぼ平行
に延設するようにした。これにより、ドア１１が開かれ
た状態において、内装部２７と外装部２６とを離間させ
た状態で配設することができる。(3) In this door lower molding 20, the exterior part 26 is attached to the door 11 when the door 11 is closed.
To extend to reach the outer surface portion 18 of the rocker panel 16, the inner portion 27 extends substantially parallel to the outer portion 26. This allows the interior portion 27 and the exterior portion 26 to be arranged in a separated state when the door 11 is opened.
【００５０】（４）このドアロアモール２０では、内装
部２７を外装部２６よりも柔軟に形成するようにした。
このため、内装部２７を十分に柔らかく形成して好適な
シール性能を発揮させるとともに、外装部２６に自身が
硬くなる処理、すなわちその表面に形成され、着色樹脂
からなる表面層２３を十分に厚く形成するといった処理
を施して、その表面の意匠性を好適に発揮させることが
できる。(4) In this door lower molding 20, the inner portion 27 is made more flexible than the outer portion 26.
For this reason, the interior portion 27 is formed to be sufficiently soft to exhibit suitable sealing performance, and the exterior portion 26 is hardened by itself, that is, the surface layer 23 formed on the surface and made of a colored resin is sufficiently thickened. By performing a treatment such as forming, the designability of the surface can be suitably exhibited.
【００５１】（５）また、このドアロアモール２０で
は、着色樹脂によって形成される表面層２３の肉厚を、
十分に厚く形成することができる。従って、表面層２３
の表面から外装部２６が透けて見えることを好適に抑制
することができる。(5) Further, in this door lower molding 20, the thickness of the surface layer 23 formed of the colored resin is
It can be formed sufficiently thick. Therefore, the surface layer 23
It is possible to preferably prevent the exterior portion 26 from being seen through from the surface of the.
【００５２】（６）上記実施の形態では、ドアロアモー
ル２０を共押出成形によって一体成形するようにした。
これにより、表面に着色樹脂からなる表面層２３が形成
されたドアロアモール２０が、１つの工程で一体的に成
形される。従って、意匠性を発揮させるべく、予め形成
された基材に塗装を施す等といった後工程を省略するこ
とができ、製造コストの低減を図ることができる。(6) In the above embodiment, the door lower molding 20 is integrally formed by coextrusion molding.
Thus, the door lower molding 20 having the surface layer 23 made of the colored resin formed on the surface is integrally molded in one step. Therefore, it is possible to omit a post-process such as applying a coating to a base material formed in advance in order to exhibit the design property, and it is possible to reduce the manufacturing cost.
【００５３】（変形例）なお、本実施の形態は、以下の
ように変更して実施してもよい。
・上記実施の形態では、ロッカーパネル１６の下端部に
係合突部１４を形成する一方、ドアロアモール２０の取
付部２１に係合溝２４を形成している。そして、係合突
部１４に係合溝２４を外嵌させることで、ドアロアモー
ル２０をクラッディングパネル１３の下端縁に沿うよう
に装着した。これに対して、ドアロアモール２０をクラ
ッディングパネル１３に接着、あるいは互いに密着した
状態でクリップ等により固定するようにしてもよい。要
は、ドア１１の下端部にドアロアモール２０を確実に固
定可能であれば、その取付構造は任意に変更可能であ
る。(Modification) The present embodiment may be modified as follows. In the above-described embodiment, the engagement projection 14 is formed on the lower end of the rocker panel 16, while the engagement groove 24 is formed on the mounting portion 21 of the door lower molding 20. Then, by fitting the engagement groove 24 onto the engagement protrusion 14, the door lower molding 20 was attached along the lower edge of the cladding panel 13. On the other hand, the door lower molding 20 may be adhered to the cladding panel 13 or may be fixed to each other by a clip or the like while being in close contact with each other. In short, if the door lower molding 20 can be securely fixed to the lower end of the door 11, its mounting structure can be arbitrarily changed.
【００５４】・上記実施の形態では、ドアロアモール２
０をドアパネル１２の下端部に取り付けられたクラッデ
ィングパネル１３の下端部に取着するようにした。これ
に対して、このクラッディングパネル１３を省略すると
ともに、ドアパネル１２の下端部にドアロアモール２０
を取着するようにしてもよい。要は、ドア１１の下端部
にドアロアモール２０を固定することができればよい。In the above embodiment, the door lower molding 2
0 is attached to the lower end of the cladding panel 13 attached to the lower end of the door panel 12. On the other hand, the cladding panel 13 is omitted and the door lower molding 20 is attached to the lower end of the door panel 12.
You may attach it. The point is that the door lower molding 20 can be fixed to the lower end of the door 11.
【００５５】・上記実施の形態では、ドアロアモール２
０をロッカーパネル１６を有する車両１０に適用するよ
うにしたが、このロッカーパネル１６を有しない車両に
ドアロアモール２０を適用することもできる。この場合
には、ドア１１が閉じられた状態において、外装部２６
を、車両のボディの下部にあってドア開口部１５の周縁
にあたる部分にまで達するように延設すればよい。In the above embodiment, the door lower molding 2
Although 0 is applied to the vehicle 10 having the rocker panel 16, the door lower molding 20 can be applied to a vehicle not having the rocker panel 16. In this case, with the door 11 closed, the exterior part 26
May be extended so as to reach a portion corresponding to the peripheral edge of the door opening 15 at the lower part of the vehicle body.
【００５６】・上記実施の形態において、温度変化に伴
うドアロアモール２０の寸法の変化を好適に抑制するこ
とが可能であれば、インサート２５を省略してもよい。
また、インサート２５として、例えば針金や、金属板、
耐熱性に優れたアラミド繊維等の糸、織物を採用しても
よい。In the above embodiment, the insert 25 may be omitted if it is possible to preferably suppress the change in the dimensions of the door lower molding 20 due to the change in temperature.
As the insert 25, for example, a wire, a metal plate,
You may employ yarns and textiles, such as aramid fiber excellent in heat resistance.
【００５７】・上記実施の形態において、表面層２３
を、２つ以上の層からなる多層構造に形成してもよい。
この場合には、多層構造の表面層２３のうちのいずれか
を透明、若しくは半透明の材料で形成することも可能で
ある。In the above embodiment, the surface layer 23
May be formed in a multi-layer structure composed of two or more layers.
In this case, any of the surface layers 23 having a multi-layer structure can be formed of a transparent or semitransparent material.
【００５８】・上記実施の形態では、ドアロアモール２
０を共押出成形によって一体的に形成するようにした。
これに対して、取付部２１、機能部２２、及び表面層２
３を各別に形成した後、それらを互いに接着あるいは熱
融着させてドアロアモール２０を形成するようにしても
よい。また、取付部２１及び機能部２２を共押出成形、
若しくは各別に形成した後に互いに接着する等して一体
的に形成した後、それら取付部２１及び機能部２２の車
外側の表面全体に塗装を施すことで、表面層２３を形成
するようにしてもよい。In the above embodiment, the door lower molding 2
0 was formed integrally by coextrusion.
On the other hand, the mounting portion 21, the functional portion 22, and the surface layer 2
The door lower molding 20 may be formed by separately forming 3 and then bonding or heat-sealing them. Further, the mounting portion 21 and the functional portion 22 are coextrusion molded,
Alternatively, the surface layer 23 may be formed by coating the entire outer surface of the mounting portion 21 and the functional portion 22 after being formed integrally by adhering them to each other after forming them separately. Good.
【００５９】・上記実施の形態では、表面層２３をアイ
オノマー樹脂で形成するようにしたが、これに限定され
るものではない。表面層２３を形成する材料として、例
えば表面の塗装性を向上させる成分を含有する材料を用
いることができる。こうした構成によれば、取付部２１
及び外装部２６に塗装を施す場合における塗膜の密着性
が向上され、同塗膜の耐久性が向上される。In the above-mentioned embodiment, the surface layer 23 is made of the ionomer resin, but the present invention is not limited to this. As a material for forming the surface layer 23, for example, a material containing a component that improves the coatability of the surface can be used. According to such a configuration, the mounting portion 21
Also, the adhesion of the coating film when coating the exterior portion 26 is improved, and the durability of the coating film is improved.
【００６０】なお、こうした材料としては、例えば三井
化学株式会社製の「ミラストマー」等、極性基や成形後
の表面を粗くする成分を含有するオレフィン系熱可塑系
エストラマーが挙げられる。こうした材料を用いること
で、極性基による効果と、表面が粗くなることによって
得られるアンカー効果との相乗効果により、塗膜の密着
化が図られるようになる。Examples of such materials include olefin-based thermoplastic elastomers containing polar groups and components that roughen the surface after molding, such as "MILASTOMER" manufactured by Mitsui Chemicals, Inc. By using such a material, adhesion of the coating film can be achieved by a synergistic effect of the polar group effect and the anchor effect obtained by roughening the surface.
【００６１】・上記実施の形態では、取付部２１及び外
装部２６の車外側の表面全体を覆うように、着色樹脂か
らなる表面層２３を形成するようにした。これに対し
て、取付部２１及び外装部２６全体を着色樹脂で形成す
るとともに、表面層２３を省略するようにしてもよい。In the above-described embodiment, the surface layer 23 made of the colored resin is formed so as to cover the entire outer surface of the mounting portion 21 and the exterior portion 26. On the other hand, the mounting portion 21 and the exterior portion 26 may be entirely formed of colored resin, and the surface layer 23 may be omitted.
【００６２】・上記実施の形態では、ドア１１が開かれ
た状態において内装部２７を外装部２６と平行に延設す
るようにしたが、これに限定されるものではない。ドア
１１が閉じられた状態における内装部２７とドア開口部
１５の周縁との好適な密着が可能であれば、内装部２７
は任意の形状に形成することができる。In the above embodiment, the interior portion 27 is arranged to extend parallel to the exterior portion 26 when the door 11 is opened, but the invention is not limited to this. If the interior portion 27 and the peripheral edge of the door opening portion 15 can be suitably brought into close contact with each other when the door 11 is closed, the interior portion 27
Can be formed in any shape.
【００６３】例えば、図４に示すように、内装部２７ａ
を、その先端が外装部２６の車両上下方向における中間
部分と繋がれた形状として、中空シール部２８を形成す
ることもできる。また、図５に示すように、内装部２７
ｂを、車両前後方向に延びる中空のチューブ形状の中空
シール部２８として形成することも可能である。要は、
ドア１１が開かれた状態で、内装部２７におけるドア１
１及びドア開口部１５の周縁の隙間をシールする部分が
外装部２６と離間されるような形状であればよい。For example, as shown in FIG. 4, the interior portion 27a
It is also possible to form the hollow seal portion 28 by forming the end of the hollow seal portion 28 into a shape that is connected to the intermediate portion of the exterior portion 26 in the vehicle vertical direction. Further, as shown in FIG.
It is also possible to form b as a hollow tubular hollow seal portion 28 extending in the vehicle front-rear direction. In short,
With the door 11 opened, the door 1 in the interior section 27
It suffices that the portion that seals the gap between the peripheral edge of the door opening portion 15 and the door opening portion 15 is separated from the exterior portion 26.
【００６４】・上記実施の形態では、本発明を車両１０
のドア１１の下端縁に沿うように設けられるドアロアモ
ール２０に適用するようにしたが、これに限定されるも
のではない。他に、例えばドア１１の車両前後方向の端
部や、トランクリッド、あるいはサンルーフに設けら
れ、それらドア等と開口部の周縁との隙間を覆い隠すと
ともに同隙間をシールする樹脂成形品等にも、本発明は
適用可能である。In the above embodiment, the present invention is applied to the vehicle 10.
Although the present invention is applied to the door lower molding 20 provided along the lower edge of the door 11, the present invention is not limited to this. In addition, for example, a resin molded product or the like that is provided on the vehicle front-rear direction end portion, the trunk lid, or the sunroof to cover the gap between these doors and the periphery of the opening and seal the gap. The present invention is applicable.
【００６５】[0065]
【発明の効果】以上詳述したように、本願請求項１に記
載の発明によれば、表面の意匠性を確保しつつ、ドアの
閉じ操作時における操作性を高めることができる。As described in detail above, according to the invention described in claim 1 of the present application, it is possible to enhance the operability during the closing operation of the door, while ensuring the design of the surface.
【００６６】また、本願請求項２及び請求項３に記載の
発明によれば、ドアが閉じられるときに、内装部を弾性
変形させる力が外装部に作用することを好適に抑制する
ことができ、前記請求項１に記載の発明の効果を好適に
実現することができる。According to the second and third aspects of the present invention, when the door is closed, the force that elastically deforms the interior portion can be appropriately suppressed from acting on the exterior portion. The effects of the invention described in claim 1 can be suitably realized.
【００６７】また、本願請求項４に記載の発明によれ
ば、前記請求項３に記載の発明の効果に加えて、ドアが
開かれた状態において内装部を外装部とが離間されるよ
うに配設するといった構成を好適に実現することができ
る。According to the invention of claim 4, in addition to the effect of the invention of claim 3, the interior part and the exterior part are separated from each other when the door is opened. It is possible to preferably realize the configuration such as the arrangement.
【００６８】また、本願請求項５に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載
の発明の効果に加えて、内装部に好適なシール性能を発
揮させるとともに、外装部に自身が比較的硬くなるよう
な処理を施すことができる。Further, according to the invention of claim 5 of the present application, in addition to the effect of the invention of any one of claims 1 to 4, a sealing performance suitable for the interior portion is exhibited. At the same time, the exterior part can be treated so as to be relatively hard.
【００６９】また、本願請求項６に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載
の発明の効果に加えて、外装部を形成する材料として着
色された材料を用いる場合に、同材料の肉厚を十分に厚
く形成することができ、外装部の表面から内部が透けて
見えることを好適に抑制することができる。According to the invention described in claim 6, in addition to the effect of the invention described in any one of claims 1 to 5, it is colored as a material for forming the exterior part. When such a material is used, the thickness of the material can be formed to be sufficiently thick, and it is possible to preferably prevent the inside of the exterior portion from being seen through.
【００７０】また、本願請求項７に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項６のうちいずれか一項に記載
の発明の効果に加えて、製造コストの低減を図ることが
できる。According to the invention of claim 7 of the present application, in addition to the effect of the invention of any one of claims 1 to 6, the manufacturing cost can be reduced. .
【００７１】また、本願請求項８に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項７のうちいずれか一項に記載
の発明の効果に加えて、外装部に塗装を施す場合に、そ
の塗膜の耐久性を向上させることができる。According to the invention of claim 8 of the present application, in addition to the effects of the invention of any one of claims 1 to 7, when the exterior part is coated, The durability of the coating film can be improved.
【００７２】また、本願請求項９に記載の発明によれ
ば、ドアロアモールにおいて、前記請求項１〜請求項８
のうちいずれか一項に記載の発明の効果を好適に発揮さ
せることができる。Further, according to the invention of claim 9 of the present application, in the door lower molding, the claims 1 to 8 are provided.
The effect of the invention described in any one of the above can be suitably exerted.
【図１】本発明の一実施の形態が適用される車両の斜視
図。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle to which an embodiment of the present invention is applied.
【図２】図１のドアの開かれた状態における２−２線断
面図。2 is a cross-sectional view taken along line 2-2 of the door of FIG. 1 in an opened state.
【図３】図１のドアの閉じられた状態における２−２線
断面図。3 is a sectional view taken along line 2-2 of the door of FIG. 1 in a closed state.
【図４】変形例のドアロアモールの断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view of a modified door lower molding.
【図５】他の変形例のドアロアモールの断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view of another modified door lower molding.
１０…車両、１１…ドア、１５…ドア開口部、１６…開
口部の周縁を構成するロッカーパネル、２０…ドアロア
モール、２３…着色された材料からなる表面層、２６…
外装部、２７，２７ａ，２７ｂ…内装部。DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle, 11 ... Door, 15 ... Door opening part, 16 ... Rocker panel which comprises the periphery of an opening part, 20 ... Door lower molding, 23 ... Surface layer which consists of colored material, 26 ...
Exterior part, 27, 27a, 27b ... Interior part.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岩崎 洋士 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内 Ｆターム(参考） 3D023 AA01 AB01 AC02 AD03 AD04 AD05 AD14 3D201 AA01 AA06 AA27 CA23 DA08 DA18 DA23 DA31 EA02B EA02Z EA03D EA11 FA04 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Hiroshi Iwasaki Aichi Prefecture Kasuga-cho, Nishikasugai-gun Ochiai character Nagahata 1 Address: Toyoda Gosei Co., Ltd. F term (reference) 3D023 AA01 AB01 AC02 AD03 AD04 AD05 AD14 3D201 AA01 AA06 AA27 CA23 DA08 DA18 DA23 DA31 EA02B EA02Z EA03D EA11 FA04
Claims (9)
能に配設されたドアの周縁に設けられ、同ドアが閉じら
れたときには、そのドアと前記開口部の周縁との隙間を
覆い隠すとともに該隙間をシールする樹脂成形品におい
て、 前記ドアが閉じられたときに、前記隙間を覆い隠す外装
部と、同外装部とは異なる位置において同隙間をシール
する内装部とを有することを特徴とする樹脂成形品。1. An opening formed in a body of a vehicle is provided at a peripheral edge of a door that is arranged to be openable and closable, and when the door is closed, it covers a gap between the door and the peripheral edge of the opening. In a resin molded product that conceals and seals the gap, it has an exterior part that covers the gap when the door is closed, and an interior part that seals the gap at a position different from the exterior part. Characterized resin molded product.
における前記隙間をシールする部分と前記外装部とが離
間していることを特徴とする請求項１に記載の樹脂成形
品。2. The resin molded product according to claim 1, wherein when the door is opened, a portion of the interior portion that seals the gap is separated from the exterior portion.
おいて同ドアの周縁から前記開口部の周縁まで延設され
るものであって、前記内装部は、前記ドアが閉じられた
状態では前記開口部の周縁に押し付けられるとともに、
同ドアが開かれた状態では前記外装部と離間した状態で
配設されるものであることを特徴とする請求項１に記載
の樹脂成形品。3. The exterior portion extends from a peripheral edge of the door to a peripheral edge of the opening in a state where the door is closed, and the interior portion is provided in a state where the door is closed. While being pressed against the periphery of the opening,
The resin molded product according to claim 1, wherein the resin molded product is arranged in a state of being separated from the exterior portion when the door is opened.
前記外装部とほぼ平行に延びるように配設されるもので
あることを特徴とする請求項３に記載の樹脂成形品。4. The resin molded product according to claim 3, wherein the interior portion is arranged so as to extend substantially parallel to the exterior portion when the door is opened.
成されることを特徴とする請求項１〜請求項４のうちい
ずれか一項に記載の樹脂成形品。5. The resin molded product according to claim 1, wherein the inner portion is formed more flexibly than the outer portion.
た材料からなることを特徴とする請求項１〜請求項５の
うちいずれか一項に記載の樹脂成形品。6. The resin molded product according to any one of claims 1 to 5, wherein the exterior part is made of a material at least a part of which is colored.
成形されることを特徴とする請求項１〜請求項６のうち
いずれか一項に記載の樹脂成形品。7. The resin molded product according to any one of claims 1 to 6, wherein the resin molded product is integrally molded by coextrusion molding.
その表面の塗装性を向上させる成分を含有する材料から
なることを特徴とする請求項１〜請求項７のうちいずれ
か一項に記載の樹脂成形品。8. The exterior surface of at least the exterior portion is at least
The resin molded product according to any one of claims 1 to 7, which is made of a material containing a component that improves the coatability of the surface thereof.
閉可能に配設されたドアの下端から垂下するように設け
られ、同ドアが閉じられたときには、そのドアと前記ド
ア開口部の周縁との隙間を覆い隠すとともに該隙間をシ
ールするドアロアモールにおいて、 前記ドアロアモールは、請求項１〜請求項８のうちいず
れか一項に記載の樹脂成形品からなることを特徴とする
ドアロアモール。9. A door opening formed in the body of a vehicle is provided so as to hang from a lower end of a door that is openably and closably provided. When the door is closed, the door and the door opening are A door lower molding for covering a gap with a peripheral edge and sealing the gap, wherein the door lower molding comprises the resin molded product according to any one of claims 1 to 8.
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|---|---|---|---|
| JP2001398080A JP2003191801A (en) | 2001-12-27 | 2001-12-27 | Resin molded article and door lower molding |
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| JP2001398080A Pending JP2003191801A (en) | 2001-12-27 | 2001-12-27 | Resin molded article and door lower molding |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003191801A (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005088774A (en) * | 2003-09-18 | 2005-04-07 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Belt line weather strip |
| JP2005088778A (en) * | 2003-09-18 | 2005-04-07 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Belt line weather strip |
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| KR20180035262A (en) * | 2016-09-28 | 2018-04-06 | 주식회사 와이케이엠 | Weather Strip of Car Door |
-
2001
- 2001-12-27 JP JP2001398080A patent/JP2003191801A/en active Pending
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