JP2003190224A - Security device of small motor-driven vehicle - Google Patents
Security device of small motor-driven vehicleInfo
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- B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
- B62K5/003—Cycles with four or more wheels, specially adapted for disabled riders, e.g. personal mobility type vehicles with four wheels
- B62K5/007—Cycles with four or more wheels, specially adapted for disabled riders, e.g. personal mobility type vehicles with four wheels power-driven
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
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- B62J6/26—Warning or information lights warning or informing other road users, e.g. police flash lights
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、特に高齢者や足の
不自由な人の利用に供する三輪または四輪の小型電動車
両に装備される保安装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a safety device mounted on a three-wheeled or four-wheeled small electric vehicle, which is used especially for the elderly and people with reduced mobility.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の小型電動車両はセニアカー
（Ｒ）等と呼ばれ、高齢者等の足代わりになるものとし
て極めて利用価値が高い。かかる小型電動車両の基本構
成において、たとえば車体後部に搭乗者が着座するシー
トが設置され、その前方には搭乗者が足を載せるための
フロアが設けられ、さらにその前方に前輪を操舵するス
テアリングシャフトが立設される。ステアリングシャフ
トの上端にはハンドルが取り付けられ、搭乗者はシート
に着座して該ハンドルを操作するようになっている。2. Description of the Related Art A small electric vehicle of this type is called a senior car (R) or the like and has a very high utility value as a substitute for the elderly and the like. In the basic configuration of such a small electric vehicle, for example, a seat on which a passenger sits is installed in the rear part of a vehicle body, a floor for the passenger to put his / her feet on is provided in front of the seat, and a steering shaft for steering front wheels in front of the seat Is erected. A steering wheel is attached to the upper end of the steering shaft so that an occupant can sit on a seat and operate the steering wheel.
【０００３】小型電動車両の実使用において、特に走行
時における自動車等の他車両からの視認性は安全上極め
て重要である。たとえば歩道から出て、やむを得ず車道
を走行する場合など、小型電動車両の存在を周囲に知ら
せる必要があり、それにより安全を確保することができ
る。従来、視認性を得るための手段として、たとえば反
射器や夜間照明灯が使用されていた。In actual use of a small electric vehicle, the visibility from other vehicles such as an automobile, especially when the vehicle is running, is extremely important for safety. For example, when it is necessary to travel on a roadway out of a sidewalk, it is necessary to inform the surroundings of the presence of a small electric vehicle, which can ensure safety. Conventionally, for example, a reflector or a night illumination lamp has been used as a means for obtaining visibility.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
小型電動車両において反射器を取り付けた場合、他車両
からライトが照射されないと本来の反射機能の効果を得
ることができず、特に右左折してきた自動車にあっては
小型電動車両の直近でしか視認することができない。ま
た、反射器においてはライトの照射角度と反射角度の関
係による方向性があり、つまり反射器が取り付けられる
側もしくは面でのみ有効に機能する。また、夜間照明灯
の場合でも方向性の問題がある上、その消費電力のため
車載バッテリの電力消費に影響する。However, when a reflector is attached to a conventional small-sized electric vehicle, the original effect of the reflection function cannot be obtained unless the light is emitted from another vehicle, and in particular, the vehicle turns right and left. In an automobile, it can be seen only near the small electric vehicle. Further, the reflector has a directivity depending on the relationship between the irradiation angle of the light and the reflection angle, that is, it functions effectively only on the side or surface where the reflector is attached. Further, even in the case of a night illumination lamp, there is a problem of directionality, and its power consumption affects the power consumption of the vehicle-mounted battery.
【０００５】反射器および夜間照明灯とも小型電動車両
における取付部位が車体に限られるため、反射器等の高
さ位置は高だか小型電動車両の高さに限定される。ま
た、この種の車両は車体安定性を確保するために通常、
車体全高は低く設定される。このように反射器等の取付
高さ位置が制限されることに加えて、車両自体の高さが
低く、これらはいずれも自動車等から認識し難い原因と
なり、そのままでは安全距離の確保が困難である。さら
に、反射器および夜間照明灯とも有効に機能する時間帯
としては夜間に限られ、昼間の時間帯では実質的に機能
し得ない。Since both the reflector and the night illumination lamp are mounted on the vehicle body only in the small electric vehicle, the height of the reflector is limited to the height of the small electric vehicle. In addition, this type of vehicle is usually
The overall body height is set low. The height of the vehicle itself is low in addition to the restriction of the mounting height position of the reflectors, etc. is there. Further, the reflector and the night illumination lamp are effectively functioning only in the nighttime, and cannot be effectively functioned in the daytime.
【０００６】本発明はかかる実情に鑑み、視認性を有効
かつ格段に向上させ、高い安全性を実現する小型電動車
両の保安装置を提供することを目的とする。In view of the above situation, it is an object of the present invention to provide a security device for a small electric vehicle that effectively and markedly improves visibility and realizes high safety.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明の小型電動車両の
保安装置は、車輪およびシートを取り付けた車体フレー
ムに電動モータおよびバッテリを搭載し、前記電動モー
タによって前記車輪を駆動するようにした小型電動車両
における保安装置であって、前記シートのシートバック
背面に、キー操作または手動スイッチの操作に連動する
とともに、上下方向または車両側面視前記シートバック
と略平行に伸縮可能なポールユニットを配設し、該ポー
ルユニットのポールの先端に発光手段を有することを特
徴とする。A safety device for a small electric vehicle according to the present invention comprises an electric motor and a battery mounted on a vehicle body frame having wheels and seats mounted thereon, and the electric motor drives the wheels. A safety device for an electric vehicle, comprising a pole unit on the back surface of the seat back of the seat, which is interlocked with a key operation or a manual switch operation and is capable of expanding and contracting in a vertical direction or substantially parallel to the seat back in a side view of the vehicle. However, a light emitting means is provided at the tip of the pole of the pole unit.
【０００８】本発明の小型電動車両の保安装置におい
て、前記発光手段は、前記ポールの先端に取り付けた断
続発光する発光素子でなり、前記ポールが伸長した状態
で前記バッテリから給電されることを特徴とする。In the security device for a small electric vehicle according to the present invention, the light emitting means is a light emitting element for intermittent light emission attached to the tip of the pole, and power is supplied from the battery when the pole is extended. And
【０００９】本発明の小型電動車両の保安装置におい
て、前記ポールユニットは、前記シートバックの車幅方
向左側に偏倚して配設されることを特徴とする。In the safety device for a small electric vehicle according to the present invention, the pole unit is arranged so as to be offset to the left side of the seat back in the vehicle width direction.
【００１０】本発明の小型電動車両の保安装置におい
て、前記ポールユニットの伸長時における前記ポールの
上端は、少なくとも搭乗者よりも高い高さ位置に配置さ
れることを特徴とする。In the security device for a small electric vehicle of the present invention, the upper end of the pole when the pole unit is extended is arranged at a height position higher than at least an occupant.
【００１１】本発明の小型電動車両の保安装置におい
て、前記ポールユニットの収縮時における前記ポールの
上端は、前記シートバックの高さと略同等の高さ位置に
配置されることを特徴とする。In the safety device for a small electric vehicle of the present invention, the upper end of the pole when the pole unit is contracted is disposed at a height position substantially equal to the height of the seat back.
【００１２】本発明の小型電動車両の保安装置におい
て、前記ポールの先端を略球面状に形成し、その内部に
前記発光手段を配設することを特徴とする。In the safety device for a small electric vehicle according to the present invention, the tip of the pole is formed into a substantially spherical shape, and the light emitting means is disposed inside the tip.
【００１３】本発明によれば、小型電動車両の使用時、
メインスイッチ等をオンすることにより車両が走行する
と同時に、バッテリからポールユニットに給電され、ポ
ールが伸長するとともに発光素子が発光する。内部に発
光素子が配設された球体は高い位置に配置され、視認性
が向上して高い安全性を確保することができる。また、
球体は大きな球状であるため、目立ち易い上、人が接触
等した場合でも安全である。さらに、ポールユニットを
車幅方向左側に配置することで、特に右側走行する場合
に球体が他の車両の視界に入り易くなる。According to the present invention, when a small electric vehicle is used,
At the same time that the vehicle runs by turning on the main switch or the like, power is supplied from the battery to the pole unit, the pole extends and the light emitting element emits light. The sphere in which the light emitting element is arranged is arranged at a high position, which improves visibility and ensures high safety. Also,
Since the sphere is a large sphere, it is easy to stand out and is safe even when a person contacts it. Furthermore, by arranging the pole unit on the left side in the vehicle width direction, it becomes easier for the sphere to come into view of another vehicle especially when traveling on the right side.
【００１４】また、ポールユニットをメインスイッチ等
と連動させることで、ポールが自動で伸縮動作をするた
め使い易く、使用性および取扱性等に優れている。さら
に、使用後はコンパクトに格納されるため、保管時等に
おける取扱いが容易である。Further, by interlocking the pole unit with the main switch or the like, the pole automatically expands and contracts, so that it is easy to use and is excellent in usability and handleability. Furthermore, since it is stored compactly after use, it is easy to handle during storage.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、図面に基き、本発明による
小型電動車両の保安装置の好適な実施の形態を説明す
る。図１は本発明の実施形態に係る小型電動車両の全体
構成を示す斜視図、図２は小型電動車両の正面図および
側面図、図３は平面図である。小型電動車両１０におい
て、車体フレーム（図示せず）に左右一対の前輪１１お
よび左右一対の後輪１２が、図示しないサスペンション
を介して支持される。該車体フレームは前部カバー１
３、レッグシールド１４、フロア１５および後部カバー
１６等からなる樹脂製カバーによって覆われている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A preferred embodiment of a safety device for a small electric vehicle according to the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing an overall configuration of a small electric vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a front view and a side view of the small electric vehicle, and FIG. 3 is a plan view. In the small electric vehicle 10, a pair of left and right front wheels 11 and a pair of left and right rear wheels 12 are supported by a body frame (not shown) via a suspension (not shown). The body frame is a front cover 1
3, a leg shield 14, a floor 15, a rear cover 16, and the like, which are covered with a resin cover.
【００１６】車体後部において箱状の後部カバー１６が
上方に突設され、後部カバー１６の内側には後輪１２を
駆動するための駆動モータ１７や駆動モータ１７の出力
を車軸１８に伝達するギヤユニット１９（図２あるいは
図３等参照）、さらにバッテリおよびその充電器等を含
む動力装置が収容されている。この動力装置は、後述す
る制御装置により制御されるようになっている。A box-shaped rear cover 16 is provided at the rear of the vehicle body so as to project upward, and a drive motor 17 for driving the rear wheels 12 inside the rear cover 16 and a gear for transmitting the output of the drive motor 17 to an axle 18. A unit 19 (see FIG. 2 or FIG. 3) and a power unit including a battery, a charger thereof, and the like are housed. This power unit is controlled by a control unit described later.
【００１７】後部カバー１６の上側には、搭乗者が着座
するシート２０が搭載される。シート２０はシートクッ
ション２１とシートバック２２を含み、図１に示される
ように後部カバー１６上で水平方向に旋回可能（図１、
矢印Ａ）に支持される。なお、この旋回角度は車体セン
タから左右にたとえば４５度および９０度に設定され、
シートクッション２１の両側部に付設された操作レバー
２３の操作で適宜旋回させることができる。また、シー
ト２０は前後方向に所定量だけ位置調整可能に支持され
ている。さらに、シートクッション２１はシート連動式
クラッチを構成しており、たとえば小型電動車両１０の
格納時等においてシートクッション２１を持ち上げる
と、後輪１２の駆動系のクラッチが切れて小型電動車両
１０を手で押して動かすことができるようになってい
る。A seat 20 on which a passenger is seated is mounted on the upper side of the rear cover 16. The seat 20 includes a seat cushion 21 and a seat back 22, and is horizontally pivotable on the rear cover 16 as shown in FIG. 1 (FIG. 1,
Supported by arrow A). The turning angle is set to 45 degrees and 90 degrees to the left and right from the body center,
The seat cushion 21 can be appropriately turned by operating the operation levers 23 attached to both sides of the seat cushion 21. Further, the seat 20 is supported so that its position can be adjusted by a predetermined amount in the front-rear direction. Further, the seat cushion 21 constitutes a seat interlocking clutch. For example, when the seat cushion 21 is lifted when the small electric vehicle 10 is stored, the clutch of the drive system of the rear wheels 12 is disengaged and the small electric vehicle 10 is operated. It can be pushed and moved with.
【００１８】シートバック２２の両側部にはアームレス
ト２４が設けられ、各アームレスト２４は、図１の矢印
Ｂのように回動可能に支持される。また、シートバック
２２の背面には、後述するようにキー操作または手動ス
イッチの操作に連動するとともに、上下方向またはシー
トバック２２と略平行に伸縮可能なポールユニット１が
配設される。Armrests 24 are provided on both sides of the seat back 22, and each armrest 24 is rotatably supported as indicated by an arrow B in FIG. Further, on the back surface of the seat back 22, there is provided a pole unit 1 which is interlocked with an operation of a key or a manual switch as will be described later and which can be expanded and contracted in the vertical direction or substantially parallel to the seat back 22.
【００１９】レッグシールド１４は車体前部で盾状に上
方に突設され、シート２０に着座した搭乗者の脚まわり
を風等があたらないように保護する。レッグシールド１
４の内部には前輪１１を操舵するためのステアリングシ
ャフト（図示せず）が立設され、該ステアリングシャフ
トの上端には後述するハンドルユニット１００が回動可
能（図１、矢印Ｃ）に取り付けられ、利用者はシート２
０に着座してハンドルを操作するようになっている。The leg shield 14 is projecting upward in a shield shape at the front of the vehicle body, and protects the legs of the occupant seated on the seat 20 from wind and the like. Leg shield 1
A steering shaft (not shown) for steering the front wheels 11 is erected inside 4 and a handle unit 100 described later is rotatably attached (arrow C in FIG. 1) to the upper end of the steering shaft. , User seat 2
It sits at 0 and operates the steering wheel.
【００２０】レッグシールド１４の前面部には収納籠も
しくはキャリヤケース２５が装架され、キャリヤケース
２５の下方にヘッドライト２６が取り付けられる。ま
た、レッグシールド１４の両肩部には左右のウィンカ２
７が配設されるとともに、後部カバー１６の両肩部にも
左右のウィンカ２８が配設される。A storage basket or a carrier case 25 is mounted on the front surface of the leg shield 14, and a headlight 26 is attached below the carrier case 25. In addition, the left and right winkers 2 are provided on both shoulders of the leg shield 14.
7, and left and right winkers 28 are also arranged on both shoulders of the rear cover 16.
【００２１】つぎに、図４はハンドルユニット１００ま
わりを示している。ハンドルユニット１００において、
前述したステアリングシャフトの上端にブラケットを介
してパイプ材でなるハンドルバー（図示せず）が支持さ
れる。該ハンドルバーは樹脂製カバー１０１によって覆
われ、図示のように樹脂製カバー１０１の外形が概略半
月状もしくは扁平山形状等の滑らかな曲線形態となって
いる。Next, FIG. 4 shows the periphery of the handle unit 100. In the handle unit 100,
A handle bar (not shown) made of a pipe material is supported on the upper end of the steering shaft via a bracket. The handlebar is covered with a resin cover 101, and the outer shape of the resin cover 101 is a smooth curved shape such as a substantially half-moon shape or a flat mountain shape as shown in the figure.
【００２２】ハンドルユニット１００の前部には、左右
一対のバックミラー１０２がステー１０３を介してハン
ドルバーによって支持される。ハンドルユニット１００
の前部左側には、手動式のブレーキレバー１０４がハン
ドルバーに取り付けられる。また、ハンドルユニット１
００の後部（シート２０側）には、シリンダ錠でなるメ
インスイッチ１０５が配置される。At the front of the handle unit 100, a pair of left and right rearview mirrors 102 are supported by a handlebar via a stay 103. Handle unit 100
A manual brake lever 104 is attached to the handlebar on the front left side of the. Also, the handle unit 1
The main switch 105, which is a cylinder lock, is arranged at the rear portion of 00 (on the side of the seat 20).
【００２３】ハンドルユニット１００の中央部には、各
種スイッチ類を搭載するスイッチボックス（操作ボック
ス）１０６が設けられる。スイッチボックス１０６には
前後進切替えノブ１０７、速度設定ノブ１０８、バッテ
リ残量表示器１０９および充電ランプ１１０、左右のウ
ィンカスイッチ１１１ａ，１１１ｂおよびホーンボタン
１１２等のスイッチが配設される。また、スイッチボッ
クス１０６のこの例では右側に、前後方向に回動可能に
支持されたアクセルレバー１１３が配置される。搭乗者
はシート２０に着座して、スイッチボックス１０６のス
イッチ類あるいはアクセルレバー１１３を簡単かつ的確
に操作することができる。At the center of the handle unit 100, a switch box (operation box) 106 for mounting various switches is provided. The switch box 106 is provided with switches such as a forward / reverse switching knob 107, a speed setting knob 108, a battery remaining amount indicator 109 and a charging lamp 110, left and right winker switches 111a and 111b, and a horn button 112. Further, in this example of the switch box 106, an accelerator lever 113 rotatably supported in the front-rear direction is arranged on the right side. The passenger can easily operate the switches of the switch box 106 or the accelerator lever 113 easily while sitting on the seat 20.
【００２４】つぎに、図５はポールユニット１の構成例
を示している。ポールユニット１においてケーシング２
の適所に伸縮可能なポール３が支持される。このポール
３はたとえば外側から内側へ径が順次小さくなるパイプ
材を、長手方向に移動可能に相互に嵌合させてなる伸縮
管により構成される。ポール１の先端を略球面状に形成
し、すなわちこの例では最も内側のパイプ材３ａの上端
に樹脂製等の中空球体４を取り付け、その内部に発光手
段を配設する。発光手段としては、典型的には断続発光
する発光素子でなり、ポール３が伸長した状態でバッテ
リから給電されるようになっている。具体的には、たと
えば発光ダイオードであったり、フラッシュライトであ
ったりする。フラッシュライトの方が一般的に輝度が高
く、視認性に優れるためより効果的である。なお、球体
４は透明または半透明材料により形成されるが、その表
面に蛍光塗料を塗布したものであってもよい。Next, FIG. 5 shows a configuration example of the pole unit 1. Casing 2 in pole unit 1
A retractable pole 3 is supported in place. The pole 3 is composed of, for example, an expandable tube in which pipe materials having a diameter that gradually decreases from the outside to the inside are fitted to each other so as to be movable in the longitudinal direction. The tip of the pole 1 is formed into a substantially spherical shape, that is, in this example, a hollow sphere 4 made of resin or the like is attached to the upper end of the innermost pipe material 3a, and the light emitting means is arranged inside thereof. The light emitting means is typically a light emitting element that emits light intermittently, and power is supplied from a battery with the pole 3 extended. Specifically, it may be, for example, a light emitting diode or a flash light. Flashlights are generally more effective because they have higher brightness and better visibility. The sphere 4 is made of a transparent or translucent material, but its surface may be coated with fluorescent paint.
【００２５】また、ケーシング２には駆動モータ５が固
定されるとともに、ポール３を伸長駆動するためのドラ
イブコード６を巻回するプーリ７が収容される。プーリ
７はケーシング２内で支軸７ａのまわりに回転可能に支
持されており、ドライブコード６を巻回するためのコー
ド収納溝７ｂを有している。駆動モータ５とプーリ７は
ギヤ列８を介して連結される。ギヤ列８は、駆動モータ
５の出力軸に固着したウォームギヤ８ａ、ウォームギヤ
８ａと噛合するホイール８ｂ、ホイール８ｂと同軸かつ
一体構成された小ギヤ８ｃおよび小ギヤ８ｃと噛合する
大ギヤ８ｄを含む。大ギヤ８ｄはプーリ７と同軸かつ一
体構成され、駆動モータ５の回転を十分に減速してプー
リ７を駆動させる。A drive motor 5 is fixed to the casing 2 and a pulley 7 around which a drive cord 6 for extending and driving the pole 3 is wound is housed. The pulley 7 is rotatably supported within the casing 2 around a support shaft 7a, and has a cord storage groove 7b for winding the drive cord 6. The drive motor 5 and the pulley 7 are connected via a gear train 8. The gear train 8 includes a worm gear 8a fixed to the output shaft of the drive motor 5, a wheel 8b that meshes with the worm gear 8a, a small gear 8c coaxially and integrally formed with the wheel 8b, and a large gear 8d that meshes with the small gear 8c. The large gear 8d is coaxially and integrally formed with the pulley 7, and sufficiently reduces the rotation of the drive motor 5 to drive the pulley 7.
【００２６】ドライブコード６はたとえばポリアセター
ル等の材料により断面円形の細長い棒状に形成され、一
端がプーリ７のコード収納溝７ｂに固定されるととも
に、他端はケーシング２に形成されたガイドを通ってポ
ール３の中空内部に挿通し、複数ある中で最も径の小さ
いパイプ材３ａに固定される。The drive cord 6 is formed of, for example, a material such as polyacetal in the shape of an elongated rod having a circular cross section. One end of the drive cord 6 is fixed in the cord storage groove 7b of the pulley 7, and the other end passes through a guide formed in the casing 2. It is inserted into the hollow inside of the pole 3 and is fixed to the pipe member 3a having the smallest diameter among the plurality.
【００２７】本実施形態では、ポール３の先端の球体４
内の発光素子を発光駆動するようになっているが、該発
光素子に給電するためにドライブコード６を利用するこ
とができる。すなわち、ドライブコード６内部に発光素
子給電用の導線を埋設し、この導線を介してバッテリか
ら給電するようにしてもよい。In this embodiment, the spherical body 4 at the tip of the pole 3 is used.
The light emitting element therein is driven to emit light, but the drive cord 6 can be used to supply power to the light emitting element. That is, a lead wire for powering the light emitting element may be embedded inside the drive cord 6, and power may be fed from the battery via the lead wire.
【００２８】ポールユニット１において、駆動モータ５
の動力がギヤ列８で構成される動力伝達系を介してプー
リ７に伝達されることにより、プーリ７が支軸７ａのま
わりに回転する。プーリ７が図５において時計方向に回
転すると、コード収納溝７ｂ内のドライブコード６がガ
イドを通って繰り出され、これによりその繰出し分だけ
ポール３が上方へ伸長する。また、プーリ７が図５にお
いて反時計方向に回転すると、ドライブコード６がコー
ド収納溝７ｂに巻き取られ、これによりその巻取り分だ
けポール３が収縮する。In the pole unit 1, the drive motor 5
Is transmitted to the pulley 7 via the power transmission system including the gear train 8, so that the pulley 7 rotates around the support shaft 7a. When the pulley 7 rotates in the clockwise direction in FIG. 5, the drive cord 6 in the cord storage groove 7b is fed out through the guide, whereby the pole 3 is extended upward by the amount of extension. Further, when the pulley 7 rotates counterclockwise in FIG. 5, the drive cord 6 is wound up in the cord housing groove 7b, and the pole 3 contracts by the winding amount.
【００２９】かかるポールユニット１は、図２および図
３に示されるようにシート２０のシートバック２２の車
幅方向左側に偏倚して配設される。その際ポールユニッ
ト１をシートバック２２に取り付ける方法としては、該
シートバック２２のフレーム等を利用してビス等によっ
て締結固定することができる。また、シートバック２２
に取り付けられたポールユニット１のまわりをカバー９
で覆い、シートバック２２と一体化したデザインにする
とよい。As shown in FIGS. 2 and 3, the pole unit 1 is arranged so as to be offset to the left side of the seat back 22 of the seat 20 in the vehicle width direction. At that time, as a method of attaching the pole unit 1 to the seat back 22, it is possible to use a frame or the like of the seat back 22 to fasten and fix it with screws or the like. Also, the seat back 22
Cover 9 around the pole unit 1 attached to
It is recommended that the cover be covered with and the seat back 22 be integrated with the design.
【００３０】ここで、図６はこの実施形態における小型
電動車両１０を制御するための主要回路構成を示してい
る。駆動モータ１７を駆動制御するためのモータ駆動回
路を含む制御装置２９を備え、制御装置２９にはスイッ
チボックス（操作ボックス）１０６や駆動モータ１７等
が接続される。車載のバッテリ３０は駆動モータ１７を
駆動させ、あるいはヘッドライト２６を点灯させるため
の電源となっている。その他バッテリ３０の電源でウィ
ンカ２７，２８やホーン等を作動させる。Here, FIG. 6 shows the main circuit configuration for controlling the small electric vehicle 10 in this embodiment. A control device 29 including a motor drive circuit for driving and controlling the drive motor 17 is provided, and the switch box (operation box) 106, the drive motor 17, and the like are connected to the control device 29. The vehicle-mounted battery 30 is a power source for driving the drive motor 17 or turning on the headlight 26. In addition, the winkers 27, 28 and the horn are operated by the power source of the battery 30.
【００３１】ポールユニット１も、バッテリ３０から給
電されて、その駆動モータ５および球体４内の発光素子
が駆動されるようになっている。その場合、ポール作動
切替えスイッチ３１を備え、このポール作動切替えスイ
ッチ３１の切替え操作で、メインスイッチ１０５と連動
させ、あるいはライトスイッチ３２と連動させることが
できる。メインスイッチ連動の場合、メインスイッチ１
０５をオン（ＯＮ）するとポールユニット１に給電さ
れ、駆動モータ５および球体４内の発光素子が駆動され
る。また、ライトスイッチ連動の場合メインスイッチ１
０５のオン後、ライトスイッチ３２をオンするとヘッド
ライト２６が点灯するとともに、ポールユニット１に給
電され、駆動モータ５および球体４内の発光素子が駆動
される。The pole unit 1 is also powered by the battery 30 so that the drive motor 5 and the light emitting elements in the sphere 4 are driven. In that case, a pole operation changeover switch 31 is provided, and the switching operation of the pole operation changeover switch 31 can be interlocked with the main switch 105 or the light switch 32. Main switch 1 when linked with main switch
When 05 is turned on, power is supplied to the pole unit 1 and the drive motor 5 and the light emitting elements in the sphere 4 are driven. Also, in the case of interlocking with light switches, main switch 1
When the light switch 32 is turned on after turning on 05, the headlight 26 is turned on, the pole unit 1 is supplied with power, and the drive motor 5 and the light emitting elements in the sphere 4 are driven.
【００３２】ポールユニット１においてまた、図２
（ｂ）に示したように伸長時におけるポール３の上端
（球体４）が、少なくとも搭乗者よりも高い高さ位置に
配置される。また、ポールユニット１の収縮時における
ポール３の上端は、シートバック２２の高さと略同等の
高さ位置に配置される。なお、略同等とは、具体的には
車両正面視（図２（ａ）参照）においてポール３の上端
に設けられた球体４が、シートバック２２の上部とオー
バラップする相対的な位置関係にある状態のことであ
る。Also in the pole unit 1, FIG.
As shown in (b), the upper end (sphere 4) of the pole 3 at the time of extension is arranged at a height position higher than at least the passenger. Further, the upper end of the pole 3 when the pole unit 1 is contracted is disposed at a height position substantially equal to the height of the seat back 22. It should be noted that “substantially equivalent” specifically means a relative positional relationship in which the sphere 4 provided at the upper end of the pole 3 in the front view of the vehicle (see FIG. 2A) overlaps with the upper portion of the seat back 22. It is a certain state.
【００３３】小型電動車両１０の実使用において、ポー
ル作動切替えスイッチ３１の切替え操作で、たとえばメ
インスイッチ連動に設定した場合、メインスイッチ１０
５をオンすることにより駆動モータ１７が駆動し、所望
の速度で走行することができる。このとき同時にバッテ
リ３０からポールユニット１に給電され、駆動モータ５
および球体４内の発光素子が駆動されることで、ポール
３が伸長するとともに発光素子が発光する。In the actual use of the small electric vehicle 10, when the pole operation changeover switch 31 is set to operate in conjunction with the main switch, the main switch 10 is operated.
By turning on 5, the drive motor 17 is driven and the vehicle can travel at a desired speed. At this time, power is supplied from the battery 30 to the pole unit 1 at the same time, and the drive motor 5
By driving the light emitting element in the sphere 4, the pole 3 extends and the light emitting element emits light.
【００３４】車両走行中、発光素子したがって球体４が
発光するため、他車両からの視認性は格段に向上する。
この場合ポール３の上端の球体４は、搭乗者の頭部より
も高い高さ位置に配置されるから、遠くからでも極めて
認識され易い。特にこの種の車両は、歩道のない混合交
通道路では歩行者と同様に右側通行が義務付けられてい
る。このような場合、ポールユニット１がシートバック
２２の車幅方向左側に偏倚して配設されている、つまり
車道側に配置されるので、この点でも他車両からの視認
性は向上する。While the vehicle is traveling, the light emitting element and hence the sphere 4 emit light, so that the visibility from other vehicles is significantly improved.
In this case, the sphere 4 at the upper end of the pole 3 is arranged at a height higher than the head of the occupant, so that it is extremely easy to recognize even from a distance. In particular, vehicles of this type are required to drive to the right as well as pedestrians on mixed traffic roads without sidewalks. In such a case, since the pole unit 1 is disposed on the left side of the seat back 22 in the vehicle width direction, that is, is disposed on the side of the roadway, the visibility from other vehicles is also improved in this respect.
【００３５】また、ライトスイッチ連動の場合、ライト
スイッチ３２をオンするとヘッドライト２６が点灯する
とともに、ポールユニット１に給電され、駆動モータ５
および球体４内の発光素子が駆動される。たとえば、や
むを得ず夜間に走行する場合などでも球体４が発光する
ことで、極めて認識され易い。Further, in the case of interlocking with the light switch, when the light switch 32 is turned on, the headlight 26 is turned on and the pole unit 1 is supplied with electric power to drive the drive motor 5.
And the light emitting elements in the sphere 4 are driven. For example, even if the vehicle is compelled to drive at night, the sphere 4 emits light, which makes it very easy to recognize.
【００３６】小型電動車両１０の使用後は、メインスイ
ッチ１０５あるいはライトスイッチ３２をオフ（ＯＦ
Ｆ）することによりポール３が収縮して球体４は、シー
トバック２２の高さと略同等の高さ位置に配置される。
たとえば不使用時に、バッテリ３０を充電するために充
電所等に小型電動車両１０を保管する際、丈の低い保管
場所であってもポール３が収縮してコンパクトに格納さ
れるため、小型電動車両１０を円滑に移動することがで
きる。After using the small electric vehicle 10, the main switch 105 or the light switch 32 is turned off (OF).
By performing F), the pole 3 contracts and the sphere 4 is arranged at a height position substantially equal to the height of the seat back 22.
For example, when the small electric vehicle 10 is stored in a charging station or the like for charging the battery 30 when it is not in use, the pole 3 is contracted and stored compactly even in a storage area having a short length. 10 can be moved smoothly.
【００３７】上述のように保安装置としての本発明のポ
ールユニット１は、使用時に球体４が高い高さ位置（特
に乗用車のルーフ程度）に配置されるから、視認性が向
上して高い安全性を確保することができる。また、球体
４は大きな球状であるため、目立ち易い上、人が接触等
した場合でも安全である。ポールユニット１を車幅方向
左側に配置することで、特に右側走行する場合には球体
４が他の車両の視界に入り易くなる。As described above, in the pole unit 1 of the present invention as a security device, since the sphere 4 is arranged at a high height position (especially the roof of a passenger car) during use, the visibility is improved and the safety is high. Can be secured. In addition, since the spherical body 4 has a large spherical shape, it is conspicuous and safe even when a person comes into contact therewith. By arranging the pole unit 1 on the left side in the vehicle width direction, the sphere 4 can easily come into view of another vehicle especially when traveling on the right side.
【００３８】また、ポールユニット１をメインスイッチ
連動あるいはライトスイッチ連動とすることで、ポール
３が自動で伸縮動作をするため使い易く、使用性および
取扱性等に優れている。さらに、使用後はコンパクトに
格納されるため、保管時等における取扱いが容易であ
り、この点でも使用性に優れている。Further, since the pole unit 1 is linked with the main switch or the light switch, the pole 3 automatically expands and contracts, so that it is easy to use, and is excellent in usability and handleability. Further, since it is stored compactly after use, it is easy to handle during storage and the like, which is also excellent in usability.
【００３９】球体４内の発光素子は断続発光し、特にフ
ラッシュ状に点灯するため、連続点灯の場合よりも注意
を引き易く、また電流消費の点でも効果的である。な
お、昼間であってもフラッシュ効果があれば常時発光素
子をオンしてもよい。Since the light emitting element in the sphere 4 emits light intermittently and lights up in a flash shape in particular, it is easier to draw attention than in the case of continuous lighting, and it is also effective in terms of current consumption. Note that the light-emitting element may be turned on all the time even if it has a flash effect even in the daytime.
【００４０】以上、本発明を種々の実施形態とともに説
明したが、本発明はこれらの実施形態にのみ限定される
ものではなく、本発明の範囲内で変更等が可能である。
たとえば上記実施形態においてポールユニット１を車幅
方向左側に配置する例を説明したが、この例に限らず場
合によっては必要に応じて車幅方向右側あるいは中央部
に配置してもよい。また、ポール３の伸長時の長さや球
体４の高さ位置等は、必要に応じて適宜設定可能であ
る。さらに、本発明は三輪または四輪の小型電動車両の
他に、電動車椅子（モータチェアタイプ）に対しても有
効に適用可能であり、上記実施形態と同様な作用効果を
得ることができる。Although the present invention has been described above in connection with various embodiments, the present invention is not limited to these embodiments, and modifications and the like can be made within the scope of the present invention.
For example, although an example in which the pole unit 1 is arranged on the left side in the vehicle width direction has been described in the above embodiment, the present invention is not limited to this example and may be arranged on the right side or the central portion in the vehicle width direction depending on the case depending on the case. Further, the length of the pole 3 when it is extended, the height position of the sphere 4, and the like can be appropriately set as necessary. Furthermore, the present invention can be effectively applied to an electric wheelchair (motor chair type) as well as a three-wheel or four-wheel small electric vehicle, and the same operational effects as those of the above-described embodiment can be obtained.
【００４１】[0041]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、こ
の種の小型電動車両等において車両走行時に発光素子を
内蔵する球体が、高い高さ位置に配置されるため視認性
が向上して高い安全性を確保することができる。また、
使い易く、取扱いが容易であるため高齢者等においても
安全かつ適性に使用することができる等の利点を有して
いる。As described above, according to the present invention, in a small electric vehicle of this type, the sphere containing the light emitting element is arranged at a high height when the vehicle is traveling, so that the visibility is improved. High safety can be secured. Also,
Since it is easy to use and easy to handle, it has the advantage that it can be used safely and appropriately even by elderly people.
【図１】本発明の実施形態に係る小型電動車両の全体構
成を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an overall configuration of a small electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の実施形態に係る小型電動車両の正面図
および側面図である。FIG. 2 is a front view and a side view of the small electric vehicle according to the embodiment of the present invention.
【図３】本発明の実施形態に係る小型電動車両の平面図
である。FIG. 3 is a plan view of the small electric vehicle according to the embodiment of the present invention.
【図４】本発明の実施形態に係る小型電動車両のハンド
ルユニットまわりを示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing the periphery of the handle unit of the small electric vehicle according to the embodiment of the present invention.
【図５】本発明の実施形態に小型電動車両の保安装置の
構成例を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing a configuration example of a safety device for a small electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
【図６】本発明の実施形態に係る小型電動車両の主要回
路構成を示す回路図である。FIG. 6 is a circuit diagram showing a main circuit configuration of a small electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
１ ポールユニット ２ ケーシング ３ ポール ４ 球体 ５ 駆動モータ ６ ドライブコード ７ プーリ ８ ギヤ列 ９ カバー １０ 小型電動車両 １１ 前輪 １２ 後輪 １４ レッグシールド １５ フロア １７ 駆動モータ ２０ シート ２１ シートクッション ２２ シートバック ２４ アームレスト ２６ ヘッドライト ２７，２８ ウィンカ １００ ハンドルユニット １０２ バックミラー １０４ ブレーキレバー １０６ スイッチボックス（操作ボックス） １０７ 前後進切替えノブ １０８ 速度設定ノブ １０９ バッテリ残量表示器 １１３ アクセルレバー 1 pole unit 2 casing 3 poles 4 spheres 5 drive motor 6 drive code 7 pulley 8 gear train 9 cover 10 small electric vehicles 11 front wheels 12 rear wheels 14 leg shield 15 floors 17 Drive motor 20 sheets 21 seat cushion 22 seat back 24 Armrest 26 headlights 27, 28 winker 100 handle unit 102 rearview mirror 104 brake lever 106 Switch Box (Operation Box) 107 Forward / reverse switching knob 108 Speed setting knob 109 Battery level indicator 113 accelerator lever
Claims (6)
ームに電動モータおよびバッテリを搭載し、前記電動モ
ータによって前記車輪を駆動するようにした小型電動車
両における保安装置であって、 前記シートのシートバック背面に、キー操作または手動
スイッチの操作に連動するとともに、上下方向または車
両側面視前記シートバックと略平行に伸縮可能なポール
ユニットを配設し、該ポールユニットのポールの先端に
発光手段を有することを特徴とする小型電動車両の保安
装置。1. A safety device for a small electric vehicle in which an electric motor and a battery are mounted on a vehicle body frame to which wheels and a seat are attached, and the wheels are driven by the electric motor, the seat back surface of the seat. In addition, a pole unit which is interlocked with a key operation or a manual switch operation and which can be expanded and contracted in a vertical direction or in a vehicle side view is substantially parallel to the seat back, and a light emitting means is provided at a tip of a pole of the pole unit. A safety device for a small electric vehicle.
り付けた断続発光する発光素子でなり、前記ポールが伸
長した状態で前記バッテリから給電されることを特徴と
する請求項１に記載の小型電動車両の保安装置。2. The miniature according to claim 1, wherein the light emitting means is a light emitting element that is attached to the tip of the pole and emits light intermittently, and is fed from the battery in a state where the pole is extended. Safety equipment for electric vehicles.
クの車幅方向左側に偏倚して配設されることを特徴とす
る請求項１または２に記載の小型電動車両の保安装置。3. The safety device for a small electric vehicle according to claim 1, wherein the pole unit is arranged on the left side of the seat back in the vehicle width direction so as to be offset.
記ポールの上端は、少なくとも搭乗者よりも高い高さ位
置に配置されることを特徴とする請求項１〜３のいずれ
か１項に記載の小型電動車両の保安装置。4. The miniature according to claim 1, wherein an upper end of the pole when the pole unit is extended is arranged at a height position higher than at least an occupant. Safety equipment for electric vehicles.
記ポールの上端は、前記シートバックの高さと略同等の
高さ位置に配置されることを特徴とする請求項１〜４の
いずれか１項に記載の小型電動車両の保安装置。5. The upper end of the pawl when the pawl unit is contracted is arranged at a height position substantially equal to the height of the seat back, according to any one of claims 1 to 4. The security device for the small electric vehicle described.
その内部に前記発光手段を配設することを特徴とする請
求項１〜５のいずれか１項に記載の小型電動車両の保安
装置。6. The tip of the pole is formed into a substantially spherical shape,
The safety device for a small electric vehicle according to any one of claims 1 to 5, wherein the light emitting means is disposed inside the light emitting means.
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