JP2003187378A - 車両通過表示装置 - Google Patents
車両通過表示装置Info
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- JP2003187378A JP2003187378A JP2001386759A JP2001386759A JP2003187378A JP 2003187378 A JP2003187378 A JP 2003187378A JP 2001386759 A JP2001386759 A JP 2001386759A JP 2001386759 A JP2001386759 A JP 2001386759A JP 2003187378 A JP2003187378 A JP 2003187378A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 外部電力の供給が難しい場所であっても容易
に設置することができ、例えば、山間部の道路幅を発光
表示する等して、車両通行の安全性を向上させることが
できると共に、夜間パーキングの車両位置決め用とし
て、或は、道路端に配設して自転車や車椅子の進入警報
表示用として、又は、段差表示用として、さらには、通
行車両数や通過人数計測センサーとしても利用すること
が可能な車両通過表示装置を提供する。 【解決手段】 車両の通過路に配設され車両の重量が作
用することにより発電を行なう圧電発電装置と、該圧電
発電装置により発電された電力により車両の通過状態を
表示する車両通過情報表示体と、を有して車両通過表示
装置を構成した。
に設置することができ、例えば、山間部の道路幅を発光
表示する等して、車両通行の安全性を向上させることが
できると共に、夜間パーキングの車両位置決め用とし
て、或は、道路端に配設して自転車や車椅子の進入警報
表示用として、又は、段差表示用として、さらには、通
行車両数や通過人数計測センサーとしても利用すること
が可能な車両通過表示装置を提供する。 【解決手段】 車両の通過路に配設され車両の重量が作
用することにより発電を行なう圧電発電装置と、該圧電
発電装置により発電された電力により車両の通過状態を
表示する車両通過情報表示体と、を有して車両通過表示
装置を構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、外部電力が供給
され難い場所に好適で、車両の通過状態を表示する圧電
発電方式を利用した車両通過表示装置に関する。
され難い場所に好適で、車両の通過状態を表示する圧電
発電方式を利用した車両通過表示装置に関する。
【０００２】
【従来技術とその課題】従来からこの種の車両通過表示
装置は、多くの方式のものが提案されてはいるが、これ
ら従来の車両通過表示装置は、常態において外部電力が
必要であるため、例えば、山間部等には設置することが
難しく、このため、本来車両通過表示装置が設置される
べき視界が悪い場所の道路幅を視認することができず、
危険である、という課題を有していた。
装置は、多くの方式のものが提案されてはいるが、これ
ら従来の車両通過表示装置は、常態において外部電力が
必要であるため、例えば、山間部等には設置することが
難しく、このため、本来車両通過表示装置が設置される
べき視界が悪い場所の道路幅を視認することができず、
危険である、という課題を有していた。
【０００３】この発明は、かかる現状に鑑み創案された
ものであって、その目的とするところは、外部電力の供
給が難しい場所であっても容易に設置することができ、
例えば、山間部の道路幅を発光表示する等して、車両通
行の安全性を向上させることができると共に、夜間パー
キングの車両位置決め用として、或は、道路端に配設し
て自転車や車椅子の進入警報表示用として、又は、段差
表示用として、さらには、通行車両数や通過人数計測セ
ンサーとしても利用することが可能な車両通過表示装置
を提供しようとするものである。
ものであって、その目的とするところは、外部電力の供
給が難しい場所であっても容易に設置することができ、
例えば、山間部の道路幅を発光表示する等して、車両通
行の安全性を向上させることができると共に、夜間パー
キングの車両位置決め用として、或は、道路端に配設し
て自転車や車椅子の進入警報表示用として、又は、段差
表示用として、さらには、通行車両数や通過人数計測セ
ンサーとしても利用することが可能な車両通過表示装置
を提供しようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明にあっては、請求項１に記載したように、
車両通過表示装置を、車両の通過路に配設され車両の重
量が作用することにより発電を行なう圧電発電装置と、
該圧電発電装置により発電された電力により車両の通過
状態を表示する車両通過情報表示体と、を有して構成し
たことを特徴とするものである。
め、この発明にあっては、請求項１に記載したように、
車両通過表示装置を、車両の通過路に配設され車両の重
量が作用することにより発電を行なう圧電発電装置と、
該圧電発電装置により発電された電力により車両の通過
状態を表示する車両通過情報表示体と、を有して構成し
たことを特徴とするものである。
【０００５】そして、この発明において用いられる車両
通過情報表示体は、請求項２に記載したように、複数個
の発光ダイオード（ＬＥＤ）で構成されていることを特
徴とするものであり、例えば、道路の幅を示すように配
設される。
通過情報表示体は、請求項２に記載したように、複数個
の発光ダイオード（ＬＥＤ）で構成されていることを特
徴とするものであり、例えば、道路の幅を示すように配
設される。
【０００６】また、この発明に係る車両通過表示装置に
用いられる上記圧電発電装置は、請求項３に記載したよ
うに、車両の重量が作用すると押圧されるスイッチと、
該スイッチの押圧動により回転するドラムと、該ドラム
の回転によりケース内の金属球を移動させ、該金属球の
衝突により歪んで電流を発生させる圧電素子からなる発
電体と、で構成することができる。
用いられる上記圧電発電装置は、請求項３に記載したよ
うに、車両の重量が作用すると押圧されるスイッチと、
該スイッチの押圧動により回転するドラムと、該ドラム
の回転によりケース内の金属球を移動させ、該金属球の
衝突により歪んで電流を発生させる圧電素子からなる発
電体と、で構成することができる。
【０００７】さらに、この発明に係る車両通過表示装置
に用いられる上記圧電発電装置は、請求項４に記載した
ように、上記車両の通過路に配設されたゴム等の高耐久
性弾性体と、該高耐久性弾性体内に配設された圧電素子
と、から構成してもよい。
に用いられる上記圧電発電装置は、請求項４に記載した
ように、上記車両の通過路に配設されたゴム等の高耐久
性弾性体と、該高耐久性弾性体内に配設された圧電素子
と、から構成してもよい。
【０００８】このように構成された車両通過表示装置の
圧電発電装置は、請求項５に記載したように、夜間パー
キングのパーキングエリアに配設され、車両の駐車位置
決め用として用いることもでき、さらには、請求項６に
記載したように、道路端等の夜間危険区域への自転車或
は車椅子の進入警報用として用い、或は、道路端等の段
差表示用として用いられることができる他、請求項８に
記載したように、上記圧電発電装置の作動回数をカウン
トし記録することで、通過車両や通過人数の計数装置と
して用いられることもできる。
圧電発電装置は、請求項５に記載したように、夜間パー
キングのパーキングエリアに配設され、車両の駐車位置
決め用として用いることもでき、さらには、請求項６に
記載したように、道路端等の夜間危険区域への自転車或
は車椅子の進入警報用として用い、或は、道路端等の段
差表示用として用いられることができる他、請求項８に
記載したように、上記圧電発電装置の作動回数をカウン
トし記録することで、通過車両や通過人数の計数装置と
して用いられることもできる。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に、この発明の実施の形態例に
ついて図面を参照しつつ詳細に説明する。
ついて図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００１０】図１乃至図４は、この発明の実施の第１形
態例に係る車両通過表示装置の構成を示す説明図であ
る。同図において、符号１は、車両Ｃが通過する道路Ｒ
の幅員方向に沿って配設された圧電発電装置を、符号２
は該圧電発電装置１のメカ機構部を、符号２２は上記メ
カ機構部２に接続され電流を発生させるピエゾ素子を、
符号４はピエゾ素子２２で生成された電流をチャージす
るコンデンサ等で構成されてなる充電器を、符号５は充
電器４から供給される電力によって発光する複数個のＬ
ＥＤからなる発光標識体を、夫々示しており、この形態
例では、上記発光標識体５は、図２と図３に示すよう
に、道路Ｒの幅員端に沿って所要間隔毎に配設されてい
る。勿論、この発光標識体５は、発光状態が外部から視
認可能なように道路端に埋設して配設することもでき
る。
態例に係る車両通過表示装置の構成を示す説明図であ
る。同図において、符号１は、車両Ｃが通過する道路Ｒ
の幅員方向に沿って配設された圧電発電装置を、符号２
は該圧電発電装置１のメカ機構部を、符号２２は上記メ
カ機構部２に接続され電流を発生させるピエゾ素子を、
符号４はピエゾ素子２２で生成された電流をチャージす
るコンデンサ等で構成されてなる充電器を、符号５は充
電器４から供給される電力によって発光する複数個のＬ
ＥＤからなる発光標識体を、夫々示しており、この形態
例では、上記発光標識体５は、図２と図３に示すよう
に、道路Ｒの幅員端に沿って所要間隔毎に配設されてい
る。勿論、この発光標識体５は、発光状態が外部から視
認可能なように道路端に埋設して配設することもでき
る。
【００１１】メカ機構部２は、図２乃至図４に示すよう
に、車両Ｃが通過する道路Ｒに取り付けられた上がり勾
配を有するガイドプレート６と、該ガイドプレート６に
対向して配設された下がり勾配を有する作動プレート７
と、この作動プレート７が車両重量により下降しスイッ
チ１０を押圧することで作動して発電する発電装置Ｈ
と、から構成されている。尚、上記作動プレート７は、
特に図示はしないが、車両重量が作用しないときには、
バネにより原位置へと自動的に復動（上昇）するように
構成されている。
に、車両Ｃが通過する道路Ｒに取り付けられた上がり勾
配を有するガイドプレート６と、該ガイドプレート６に
対向して配設された下がり勾配を有する作動プレート７
と、この作動プレート７が車両重量により下降しスイッ
チ１０を押圧することで作動して発電する発電装置Ｈ
と、から構成されている。尚、上記作動プレート７は、
特に図示はしないが、車両重量が作用しないときには、
バネにより原位置へと自動的に復動（上昇）するように
構成されている。
【００１２】また、上記ピエゾ素子２２を利用した発電
装置Ｈは、図５乃至図８に示すように、ハウジング１１
と、このハウジング１１に軸１２を介して揺動自在に軸
支された略扇形の揺動体１３と、この揺動体１３に連設
された上記スイッチ１０と、上記揺動体１３の開口部上
辺部１４に形成された直列の歯車１５と、上記ハウジン
グ１１に軸１６を介して回動自在に軸支され、かつ、外
周に上記歯車１５と噛合する歯車１７が形成されたドラ
ム１８と、上記揺動体１３に一端部が係止され、かつ、
他端部が上記ハウジング１１の延長片部１１Ａに係止さ
れたコイルバネ１９と、から構成されており、該コイル
バネ１９は、上記揺動体１３を常態において図５及び図
６の時計方向へと引張するように取り付けられている。
装置Ｈは、図５乃至図８に示すように、ハウジング１１
と、このハウジング１１に軸１２を介して揺動自在に軸
支された略扇形の揺動体１３と、この揺動体１３に連設
された上記スイッチ１０と、上記揺動体１３の開口部上
辺部１４に形成された直列の歯車１５と、上記ハウジン
グ１１に軸１６を介して回動自在に軸支され、かつ、外
周に上記歯車１５と噛合する歯車１７が形成されたドラ
ム１８と、上記揺動体１３に一端部が係止され、かつ、
他端部が上記ハウジング１１の延長片部１１Ａに係止さ
れたコイルバネ１９と、から構成されており、該コイル
バネ１９は、上記揺動体１３を常態において図５及び図
６の時計方向へと引張するように取り付けられている。
【００１３】また、上記ドラム１８の軸１６の他端部
（ハウジング１１の外側）には、発電体２０が連設され
ており、該発電体２０は、箱状に形成された縦長状のケ
ース２１と、該ケース２１内の対向部に配設された上記
ピエゾ素子（圧電素子）２２，２２と、上記ピエゾ素子
２２，２２を叩打する金属球２３と、から構成されてお
り、該金属球２３は、上記ピエゾ素子２２，２２の略中
央部を叩打するように形成された円筒状通路２４内を往
復動可能に収納されて構成されている。
（ハウジング１１の外側）には、発電体２０が連設され
ており、該発電体２０は、箱状に形成された縦長状のケ
ース２１と、該ケース２１内の対向部に配設された上記
ピエゾ素子（圧電素子）２２，２２と、上記ピエゾ素子
２２，２２を叩打する金属球２３と、から構成されてお
り、該金属球２３は、上記ピエゾ素子２２，２２の略中
央部を叩打するように形成された円筒状通路２４内を往
復動可能に収納されて構成されている。
【００１４】この形態例に係る車両通過表示装置に用い
られる発電装置Ｈは、以上のように構成されているの
で、車両Ｃのタイヤが上記作動プレート７に乗り（図４
参照）、該作動プレート７が下降して上記スイッチ１０
をコイルばね１９の付勢力に抗して押圧すると、上記揺
動体１３が図６反時計方向に回動するので、該揺動体１
３に形成された歯車１５と噛合する歯車１７を有するド
ラム１８が図６時計方向に回転する。
られる発電装置Ｈは、以上のように構成されているの
で、車両Ｃのタイヤが上記作動プレート７に乗り（図４
参照）、該作動プレート７が下降して上記スイッチ１０
をコイルばね１９の付勢力に抗して押圧すると、上記揺
動体１３が図６反時計方向に回動するので、該揺動体１
３に形成された歯車１５と噛合する歯車１７を有するド
ラム１８が図６時計方向に回転する。
【００１５】このようにしてドラム１８が回転すると、
ケース２１内の金属球２３が円筒状通路２４内を上下方
向に落下し、これによりピエゾ素子２２，２２が変位し
（歪み）、発電が行なわれる。勿論、上記スイッチ１０
の押圧を中止され上記作動プレート７に車両Ｃの重量が
作用しなくなれば、上記作動プレート７は図示しないバ
ネによって原位置へと復動し、かつ、上記揺動体１３は
コイルばね１９の付勢力によって原位置へと復動して、
次の発電に備えることができる。
ケース２１内の金属球２３が円筒状通路２４内を上下方
向に落下し、これによりピエゾ素子２２，２２が変位し
（歪み）、発電が行なわれる。勿論、上記スイッチ１０
の押圧を中止され上記作動プレート７に車両Ｃの重量が
作用しなくなれば、上記作動プレート７は図示しないバ
ネによって原位置へと復動し、かつ、上記揺動体１３は
コイルばね１９の付勢力によって原位置へと復動して、
次の発電に備えることができる。
【００１６】尚、これら発電装置Ｈを用いて発光標識体
５を発光させる場合、公知の整流手段と、コンデンサか
らなる充電器４と、電圧値を決定するダイオードと、電
圧切り換え手段と、を備えた回路を介して上記発電装置
Ｈと発光標識体５とを接続して構成している。即ち、ピ
エゾ素子２２，２２で得られた電流は、整流手段で整流
し、コンデンサ４でチャージする。そして、ダイオード
で電圧値が決定され、上記電圧切り換え手段により、所
望の電圧を発光標識体５へと供給することができる。
５を発光させる場合、公知の整流手段と、コンデンサか
らなる充電器４と、電圧値を決定するダイオードと、電
圧切り換え手段と、を備えた回路を介して上記発電装置
Ｈと発光標識体５とを接続して構成している。即ち、ピ
エゾ素子２２，２２で得られた電流は、整流手段で整流
し、コンデンサ４でチャージする。そして、ダイオード
で電圧値が決定され、上記電圧切り換え手段により、所
望の電圧を発光標識体５へと供給することができる。
【００１７】このようして得られた電圧で前記各発光標
識体５へと電力供給され、この形態例では、これら各発
光標識体５が一定時間毎（所定電圧まで電圧がチャージ
される毎）に発光して道路幅を示すように構成されてい
る。
識体５へと電力供給され、この形態例では、これら各発
光標識体５が一定時間毎（所定電圧まで電圧がチャージ
される毎）に発光して道路幅を示すように構成されてい
る。
【００１８】図９と図１０は、この発明の実施の第２形
態例に係る車両通過表示装置に用いられる発電装置Ｈを
示しており、第１形態例の発電装置Ｈを構成するケース
２１に相当する回転ドラム３１を円筒状に構成し、該回
転ドラム３１の外周面に所定間隔毎に突起３２を突設す
ると共に、上記回転ドラム３１が回転することで一端部
が押圧されて回動する叩打体３３と、該叩打体３３を回
転自在に軸支する軸３４と、上記叩打体３３の他端部に
突設された叩打突起３５の叩打面に対設されたピエゾ素
子２２と、上記叩打体３３をピエゾ素子２２方向へと常
態において付勢するコイルばね３６と、から構成されて
いる他は、他の構成・作用は、第１形態例の発電装置Ｈ
と同様であるので、図面には第１形態例と同一の符号を
付して、その詳細な説明をここでは省略する。
態例に係る車両通過表示装置に用いられる発電装置Ｈを
示しており、第１形態例の発電装置Ｈを構成するケース
２１に相当する回転ドラム３１を円筒状に構成し、該回
転ドラム３１の外周面に所定間隔毎に突起３２を突設す
ると共に、上記回転ドラム３１が回転することで一端部
が押圧されて回動する叩打体３３と、該叩打体３３を回
転自在に軸支する軸３４と、上記叩打体３３の他端部に
突設された叩打突起３５の叩打面に対設されたピエゾ素
子２２と、上記叩打体３３をピエゾ素子２２方向へと常
態において付勢するコイルばね３６と、から構成されて
いる他は、他の構成・作用は、第１形態例の発電装置Ｈ
と同様であるので、図面には第１形態例と同一の符号を
付して、その詳細な説明をここでは省略する。
【００１９】それ故、この形態例に係る発電装置Ｈにあ
っては、前記ドラム１８の回転により同期回転する上記
回転ドラム３１の回転により上記突起３２が叩打体３３
の一端部が押圧されるため、該叩打体３３の他端部はコ
イルばね３６の付勢力に抗して、軸３４を回転中心とし
て上方（図１０時計方向）へと回動し、この後、上記突
起３２と叩打体３３の一端部との係合が解除されると、
上記叩打体３３の他端部はコイルばね３６の引張力によ
ってピエゾ素子２２側へと強く引き戻されて該ピエゾ素
子２２を強く叩打することで電流を発生するように構成
されている。
っては、前記ドラム１８の回転により同期回転する上記
回転ドラム３１の回転により上記突起３２が叩打体３３
の一端部が押圧されるため、該叩打体３３の他端部はコ
イルばね３６の付勢力に抗して、軸３４を回転中心とし
て上方（図１０時計方向）へと回動し、この後、上記突
起３２と叩打体３３の一端部との係合が解除されると、
上記叩打体３３の他端部はコイルばね３６の引張力によ
ってピエゾ素子２２側へと強く引き戻されて該ピエゾ素
子２２を強く叩打することで電流を発生するように構成
されている。
【００２０】図１１乃至図１３は、この発明の実施の第
３形態例に係る車両通過表示装置を示しており、この形
態例では、第１及び第２形態例におけるメカ機構を廃止
し、車両Ｃが通過する道路Ｒの幅員方向に沿って、図１
１に示すように、複数個の高耐久性ゴム２７を配設し、
該高耐久性ゴム２７内には、ピエゾ素子やピエゾフィル
ム等からなる圧電材２２Ａを埋設し、上記高耐久性ゴム
２７に車両Ｃのタイヤが乗り上げた場合に、該高耐久性
ゴム２７が変形して圧電材２２Ａを押圧変形させること
で発電し、該圧電材２２Ａで得られた電流は、整流手段
で整流し、前記コンデンサでチャージし、一定電圧とな
ったときに、上記電圧切り換え手段により、所望の電圧
を発光標識体（ダイオード）へと供給することができる
ように構成した他は、他の構成・作用は第１形態例と同
様であるので、図面には第１形態例と同一の符号を付し
て、その詳細な説明をここでは省略する。
３形態例に係る車両通過表示装置を示しており、この形
態例では、第１及び第２形態例におけるメカ機構を廃止
し、車両Ｃが通過する道路Ｒの幅員方向に沿って、図１
１に示すように、複数個の高耐久性ゴム２７を配設し、
該高耐久性ゴム２７内には、ピエゾ素子やピエゾフィル
ム等からなる圧電材２２Ａを埋設し、上記高耐久性ゴム
２７に車両Ｃのタイヤが乗り上げた場合に、該高耐久性
ゴム２７が変形して圧電材２２Ａを押圧変形させること
で発電し、該圧電材２２Ａで得られた電流は、整流手段
で整流し、前記コンデンサでチャージし、一定電圧とな
ったときに、上記電圧切り換え手段により、所望の電圧
を発光標識体（ダイオード）へと供給することができる
ように構成した他は、他の構成・作用は第１形態例と同
様であるので、図面には第１形態例と同一の符号を付し
て、その詳細な説明をここでは省略する。
【００２１】この形態例に係る車両通過表示装置は、以
上のように構成されているので、第１及び第２形態例の
ようなメカ機構部がないため、故障しにくくてメンテナ
ンスが不要となり、特に、山間部等に廉価に設置するこ
とができる。
上のように構成されているので、第１及び第２形態例の
ようなメカ機構部がないため、故障しにくくてメンテナ
ンスが不要となり、特に、山間部等に廉価に設置するこ
とができる。
【００２２】このように構成された車両通過表示装置
は、上記車両の通過表示用としてだけではなく、例え
ば、発光標識体５を夜間パーキングのパーキングエリア
に沿って配設し、該エリアに車両が駐車されると発光し
て、車両の駐車位置決め用として用いることもできる。
また、発光標識体５を道路端或はその手前等に配置し、
夜間危険な区域への自転車或は車椅子の進入を発光させ
ることで警報するように用いたり、或は、道路端等の段
差表示用として用いられることができる。さらには、上
記圧電発電装置の作動回数をカウントしこれを記録保存
することで、通過車両や通過人数の自動計数装置として
用いることもできる。
は、上記車両の通過表示用としてだけではなく、例え
ば、発光標識体５を夜間パーキングのパーキングエリア
に沿って配設し、該エリアに車両が駐車されると発光し
て、車両の駐車位置決め用として用いることもできる。
また、発光標識体５を道路端或はその手前等に配置し、
夜間危険な区域への自転車或は車椅子の進入を発光させ
ることで警報するように用いたり、或は、道路端等の段
差表示用として用いられることができる。さらには、上
記圧電発電装置の作動回数をカウントしこれを記録保存
することで、通過車両や通過人数の自動計数装置として
用いることもできる。
【００２３】
【発明の効果】この発明に係る車両通過表示装置は、以
上説明したように構成されているので、外部電力の供給
が難しい場所であっても容易に設置することができ、例
えば、山間部の道路幅を発光表示する等して、車両通行
の安全性を向上させることができると共に、夜間パーキ
ングの車両位置決め用として、或は、道路端に配設して
自転車や車椅子の進入警報表示用として、又は、段差表
示用として、さらには、通行車両数や通過人数計測セン
サーとしても利用することができる等、幾多の優れた効
果を奏する。
上説明したように構成されているので、外部電力の供給
が難しい場所であっても容易に設置することができ、例
えば、山間部の道路幅を発光表示する等して、車両通行
の安全性を向上させることができると共に、夜間パーキ
ングの車両位置決め用として、或は、道路端に配設して
自転車や車椅子の進入警報表示用として、又は、段差表
示用として、さらには、通行車両数や通過人数計測セン
サーとしても利用することができる等、幾多の優れた効
果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の一形態例に係る車両通過表示
装置の概略的な構成を説明するための図である。
装置の概略的な構成を説明するための図である。
【図２】同車両通過表示装置の配置例を示す模式図であ
る。
る。
【図３】同車両通過表示装置のメカ機構部を拡大して示
す説明図である。
す説明図である。
【図４】同車両通過表示装置のメカ機構部の作動状態を
拡大して示す説明図である。
拡大して示す説明図である。
【図５】同車両通過表示装置の一例に係る発電装置の発
電前の状態を示す正面図である。
電前の状態を示す正面図である。
【図６】同発電装置の作動状態を示す正面図である。
【図７】同発電装置の側面図である。
【図８】同発電装置の背面図である。
【図９】この発明の実施の第２形態例に係る車両通過表
示装置の発電装置を示す側面図である。
示装置の発電装置を示す側面図である。
【図１０】同発電装置の正面図である。
【図１１】この発明の実施の第３形態例に係る車両通過
表示装置を示す説明図である。
表示装置を示す説明図である。
【図１２】同車両通過表示装置の高耐久性ゴム部に荷重
が作用していない状態を示す拡大断面図である。
が作用していない状態を示す拡大断面図である。
【図１３】同車両通過表示装置の高耐久性ゴム部に荷重
が作用している状態を示す拡大断面図である。
が作用している状態を示す拡大断面図である。
１ 圧電発電装置
２ メカ機構部
４ 充電器
５ 発光標識体
７ 作動プレート
１０ スイッチ
１３ 揺動体
１８ ドラム
１９ コイルバネ
２０ 発電体
２２，２２Ａ ピエゾ素子（圧電素子）
２３ 金属球
２４ 円筒状通路
２７ 高耐久性ゴム
３１ 回転ドラム
３２ 突起
３３ 叩打体
３６ コイルばね
Ｃ 車両
Ｈ 圧電発電装置
Ｒ 道路
Claims (8)
- 【請求項１】 車両の通過路に配設され車両の重量が作
用することにより発電を行なう圧電発電装置と、該圧電
発電装置により発電された電力により車両の通過状態を
表示する車両通過情報表示体と、を有して構成されてな
る車両通過表示装置。 - 【請求項２】 前記車両通過情報表示体は、発光ダイオ
ードで構成されていることを特徴とする請求項１に記載
の車両通過表示装置。 - 【請求項３】 前記圧電発電装置は、車両の重量が作用
すると押圧されるスイッチと、該スイッチの押圧動によ
り回転するドラムと、該ドラムの回転によりケース内の
金属球を移動させ、該金属球の衝突により歪んで電流を
発生させる圧電素子からなる発電体と、から構成されて
なることを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれか
に記載の車両通過表示装置。 - 【請求項４】 前記圧電発電装置は、前記車両の通過路
に配設された高耐久性弾性体と、該高耐久性弾性体内に
配設された圧電素子と、から構成されていることを特徴
とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載の車両通
過表示装置。 - 【請求項５】 前記圧電発電装置は、夜間パーキングの
パーキングエリアに配設され、車両の駐車位置決め用と
して用いられることを特徴とする請求項１乃至請求項４
のいずれかに記載の車両通過表示装置。 - 【請求項６】 前記圧電発電装置は、道路端等の夜間危
険区域への自転車或は車椅子の進入警報用として用いら
れることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか
に記載の車両通過表示装置。 - 【請求項７】 前記圧電発電装置は、道路端等の段差表
示用として用いられることを特徴とする請求項１乃至請
求項４のいずれかに記載の車両通過表示装置。 - 【請求項８】 前記圧電発電装置の作動回数をカウント
し記録することで、通過車両や通過人数の計数装置とし
て用いられることを特徴とする請求項１乃至請求項４の
いずれかに記載の車両通過表示装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2001386759A JP2003187378A (ja) | 2001-12-19 | 2001-12-19 | 車両通過表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001386759A JP2003187378A (ja) | 2001-12-19 | 2001-12-19 | 車両通過表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003187378A true JP2003187378A (ja) | 2003-07-04 |
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ID=27595817
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001386759A Pending JP2003187378A (ja) | 2001-12-19 | 2001-12-19 | 車両通過表示装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003187378A (ja) |
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