JP2003182646A - Pick-up truck deck structure - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、ピックアップト
ラックの荷台構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a luggage carrier structure for a pickup truck.
【0002】[0002]
【発明が解決しようとする課題】ピックアップトラック
は、乗用車と比べて値段が安く、しかも荷台に多くの荷
物が積載できるためにユーティリティカーとして長年に
わたり支持されている。そのようなピックアップトラッ
クの荷台は、小さな荷物や道具などを専門に運ぶための
架装がメーカーによって施されたものがあるが、ある程
度大きさのある荷物や道具などに応じて、図7(a),
(b)に示されるように、荷台1は、角材や平板などの
木材2が横架されるようになっていたり、仕切り板3で
適度に仕切られるようになっている。そのため、荷台1
は、木材2、或いは仕切り板3によって幾通りにも使い
こなされるものの、積載物によっては、木材2、或いは
仕切り板3が使われずに余ってしまう場合がある。そう
すると、余った木材2、或いは仕切り板3は、荷台1に
載置されることとなるので荷台1を狭めてしまうばかり
か、積載物の積み降ろしの際に邪魔になってしまうとい
う問題があった。また、荷台1に載置された木材2、或
いは仕切り板3が、車両走行中に荷台1で遊んでしまう
と、車体ボディと干渉して異音を発生してしまうという
問題もある。Pick-up trucks have been supported as utility vehicles for many years because they are cheaper than passenger cars and can carry a large amount of luggage on the bed. Some pickup truck carriers have bodywork specially designed for carrying small items such as luggage and tools. ),
As shown in (b), the loading platform 1 is configured such that a wooden piece 2 such as a lumber or a flat plate is laid horizontally or is appropriately partitioned by a partition plate 3. Therefore, the loading platform 1
Can be used in many ways by the wood 2 or the partition plate 3, but depending on the load, the wood 2 or the partition plate 3 may not be used and may be left over. Then, the surplus wood 2 or the partition plate 3 is placed on the luggage carrier 1, so that not only the luggage carrier 1 is narrowed but also there is a problem that it becomes an obstacle when loading and unloading a load. It was In addition, if the wooden piece 2 or the partition plate 3 placed on the luggage carrier 1 plays on the luggage carrier 1 while the vehicle is traveling, there is a problem in that it interferes with the vehicle body to generate abnormal noise.
【0003】そこで、この発明は、上述したような従来
のピックアップトラックの荷台構造が有している問題点
を解決するためになされたものであって、荷台において
積載物を支持するための支持部材、或いは荷台を仕切る
ための仕切り部材が不使用時であっても荷台を狭めるこ
とがなく、しかも積載物の積み降ろしの際に邪魔になら
ないように車両に携行させることができるとともに、支
持部材、或いは仕切り部材を起因とする車両異音の発生
を防止し、ユーザの使い勝手を向上させることのできる
ピックアップトラックの荷台構造を提供することを目的
とする。Therefore, the present invention has been made in order to solve the problems that the conventional loading platform structure of a pickup truck has, and is a supporting member for supporting a load on the loading platform. Alternatively, the partition member for partitioning the loading platform does not narrow the loading platform even when it is not used, and it can be carried in the vehicle so as not to disturb the loading and unloading of the load, and the supporting member, Another object of the present invention is to provide a luggage carrier structure for a pickup truck, which can prevent vehicle noise caused by the partition member and improve the usability for the user.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、積載物に応じて積載物を支持する支持部
材、或いは荷台を仕切る仕切り部材が取り付けられるピ
ックアップトラックの荷台構造において、前記荷台の左
右側面部に前記支持部材を車体前後方向に向かって収納
する凹み状の収納部を形成し、この収納部が前記支持部
材を荷台に架装した際の支持面となることを特徴とす
る。In order to achieve the above object, the present invention provides a luggage carrier structure of a pickup truck, to which a supporting member for supporting a cargo according to a cargo or a partition member for partitioning a cargo carrier is attached. A recessed accommodating portion for accommodating the supporting member in the front-rear direction of the vehicle body is formed on the left and right side surfaces of the luggage carrier, and the accommodating portion serves as a support surface when the supporting member is mounted on the luggage carrier. To do.
【0005】また、本発明は、前記収納部の下側面に
は、上方に向かって突出された係止部材が配設されてい
て、この係止部材は、前記収納部に収納した前記支持部
材を係止するとともに、前記支持部材を前記荷台に横架
させる際の位置決めとされることを特徴とする。Further, according to the present invention, an engaging member protruding upward is disposed on the lower side surface of the accommodating portion, and the engaging member is the supporting member accommodated in the accommodating portion. And is positioned when the supporting member is laterally mounted on the luggage carrier.
【0006】さらに、本発明は、前記収納部の上側面に
は、上下方向に向かって一端部が回動する回動部材が配
設されていて、この回動部材は、前記収納部に収納した
前記支持部材を係止するとともに、前記支持部材を前記
荷台に横架させる際の位置決めとされることを特徴とす
る。Further, according to the present invention, a rotating member whose one end is rotated in the vertical direction is disposed on the upper side surface of the accommodating portion, and the rotating member is accommodated in the accommodating portion. The supporting member is locked and the positioning is performed when the supporting member is horizontally mounted on the luggage carrier.
【0007】さらにまた、本発明は、積載物に応じて積
載物を支持する支持部材、或いは荷台を仕切る仕切り部
材が取り付けられるピックアップトラックの荷台構造に
おいて、前記荷台の後面をなすリヤゲートの内側面に前
記仕切り部材を車体幅方向に向かって収納し固定する凹
み状の格納部が形成されていることを特徴とする。Still further, according to the present invention, in a luggage carrier structure of a pickup truck to which a supporting member for supporting a cargo according to a cargo or a partition member for partitioning the cargo carrier is attached, an inner surface of a rear gate forming a rear surface of the cargo carrier is provided. It is characterized in that a recessed storage portion is formed to store and fix the partition member in the vehicle width direction.
【0008】また、本発明は、前記仕切り部材の一側辺
部には、他の仕切り部材を短手方向に向かって搖動自在
につなぎ合わせることが可能な連結部材が取り付けられ
ていることを特徴とする。Further, according to the present invention, a connecting member is attached to one side of the partition member so that the other partition member can be swingably connected in the lateral direction. And
【0009】さらに、本発明は、前記仕切り部材の他側
辺部には、一方向に向かって伸縮自在とされる係止部材
が取り付けられていて、この係止部材が前記荷台上端
部、或いは前記格納部の一端部に係止されることを特徴
とする。Further, according to the present invention, a locking member which is capable of expanding and contracting in one direction is attached to the other side portion of the partition member, and the locking member is the upper end portion of the cargo bed, or It is characterized by being locked at one end of the storage part.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】以下、積載物を支持するための支
持部材が荷台に横架される場合のピックアップトラック
の荷台構造において最も好適と思われる実施形態につい
て図1を用いて説明する。図1は、本発明が適用された
ピックアップトラックの荷台を斜め後方から見た際の斜
視図である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A preferred embodiment of a luggage carrier structure of a pickup truck in which a supporting member for supporting a load is laid horizontally on the luggage carrier will be described below with reference to FIG. FIG. 1 is a perspective view of a luggage carrier of a pickup truck to which the present invention is applied, as seen obliquely from the rear.
【0011】図1に示されるように、ピックアップトラ
ック(以下、ピックアップという)の荷台10には、そ
の床面をなすリヤフロアパネル11の左右端部に左右後
輪とリヤフロアパネル11とが干渉しないように適宜タ
イヤ型に膨出形成されたリヤホイールエプロン12(図
中左側のみ図示)が設けられ、その車体外側には、リヤ
フロアパネル11の側端部から車体上方に向かって立ち
上げられた左、右側壁部13,14が配置されている。As shown in FIG. 1, in a loading platform 10 of a pickup truck (hereinafter referred to as a pickup), the left and right rear wheels and the rear floor panel 11 do not interfere with the left and right end portions of a rear floor panel 11 forming the floor surface thereof. Is provided with a rear wheel apron 12 (only the left side is shown in the figure) that is appropriately bulged in a tire shape, and on the outside of the vehicle body, the left side is raised from the side end portion of the rear floor panel 11 toward the upper side of the vehicle body, The right side wall portions 13 and 14 are arranged.
【0012】この左、右側壁部13,14の車体内側面
には、荷台2に横架された状態で積載物を下方から支持
する支持部材15、たとえば2*4インチの木材、を車
体前後方向に向けて収納することのできる収納部16,
16が、リヤホイールエプロン12と干渉しないように
凹み形成されている。収納部16の間口や奥行きは、支
持部材15の外寸よりも若干大きめとなるように形成さ
れているのが収納性および車両異音防止の観点からは好
ましい。また、収納部16,16における下側面17,
17は、荷台2に支持部材15を横架させる際の支持受
け面とされており、そのため、支持部材15を取り外し
た状態の左右の収納部16,16に支持部材15の両端
部を挿入し下側面17,17に受容させることによっ
て、支持部材15を荷台2に組み交わすことができるよ
うになっている。On the inner side surfaces of the left and right side wall portions 13 and 14 of the vehicle body, a support member 15 for supporting a load from below in a state of being laid horizontally on the loading platform 2, for example, 2 * 4 inch wood is provided in the front and rear of the vehicle body. Storage unit 16 that can be stored in the direction
16 is recessed so as not to interfere with the rear wheel apron 12. It is preferable that the frontage and the depth of the storage portion 16 are formed to be slightly larger than the outer size of the support member 15 from the viewpoint of the storage ability and the vehicle noise. In addition, the lower side surface 17 of the storage section 16, 16,
Reference numeral 17 denotes a support receiving surface when the support member 15 is horizontally mounted on the luggage carrier 2. Therefore, both ends of the support member 15 are inserted into the left and right storage units 16 and 16 with the support member 15 removed. The support member 15 can be assembled to the luggage carrier 2 by being received by the lower side surfaces 17, 17.
【0013】収納部16,16の下側面17,17の前
後端部には、収納部16,16に収納した支持部材15
の遊びや荷台10への落下を防止するとともに、支持部
材15を荷台10に横架させる際の適切な位置決めとな
るように、上方に向かって適宜突出された係止部材とし
てのストッパ部18が設定間隔を空けて一体的に配設さ
れている。このストッパ部18は、収納部16と一体成
形されるのが好ましいが、後付けであっても構わない。
なお、図1中の符号19は、荷台10の後面に取り付け
られたリヤゲートである。At the front and rear ends of the lower side surfaces 17, 17 of the storage portions 16, 16, the support members 15 stored in the storage portions 16, 16 are provided.
Of the stopper portion 18 as a locking member that is appropriately protruded upward so as to prevent the play and the drop on the luggage carrier 10 and to provide an appropriate positioning when the support member 15 is laid horizontally on the luggage carrier 10. They are integrally arranged with a set interval. The stopper portion 18 is preferably formed integrally with the storage portion 16, but it may be attached later.
Reference numeral 19 in FIG. 1 denotes a rear gate attached to the rear surface of the luggage carrier 10.
【0014】これらのことにより、本発明によれば、積
載物や状況によって不使用とされる支持部材15を左右
側壁部13,14の収納部16,16に収納することが
できるようになるので、従来のように必要がない支持部
材15を荷台10に載置することはなくなり、荷台10
を広く使用することができるようになるとともに、積載
物の積み降ろしの際に邪魔にならず、ユーザの利便性を
向上させることができる。さらに、収納部16,16に
収納された支持部材15は、ストッパ部18によって遊
び防止、落下防止がなされることとなるので、支持部材
15を起因とする車両異音の発生を大幅に低減すること
ができるようになる。また、このストッパ部18は、支
持部材15を横架させる際の位置決めを兼ねているの
で、積載物に応じて支持部材15を適切に前後配置を調
節することができて、ユーザの使い勝手を向上させるこ
とができる。As a result of the above, according to the present invention, the support member 15, which is not used depending on the load or the situation, can be stored in the storage portions 16, 16 of the left and right side wall portions 13, 14. The unnecessary supporting member 15 is no longer placed on the luggage carrier 10 as in the conventional case,
It becomes possible to widely use, and it is possible to improve the convenience of the user without disturbing the loading and unloading of the load. Further, the support member 15 housed in the housing portions 16, 16 is prevented from playing and falling by the stopper portion 18, so that the generation of the abnormal noise of the vehicle due to the support member 15 is significantly reduced. Will be able to. Further, since the stopper portion 18 also serves as positioning when the support member 15 is placed horizontally, it is possible to appropriately adjust the front-rear arrangement of the support member 15 according to the load, and the usability for the user is improved. Can be made.
【0015】ところで、上述した実施形態においては、
収納部16,16の下側面17,17にストッパ部18
を配設するようにしたが、これと同様に、収納部16,
16の上側面20,20にストッパ部18を上下対称的
に配設するようにしてもよい。その場合、収納部16,
16は、支持部材15の外寸よりも若干大きめとされて
いるので、支持部材15を係止させるにはストッパ部1
8の下向きの突出距離を増長しなければならず、収納性
に影響を及ぼしかねない。そこで、次に説明する第2、
3の実施形態は、支持部材15を係止させながらも収納
部16の収納性を向上させた荷台構造についてである。
ここで、荷台10の左、右側壁部13,14に形成され
る収納部16,16は互いに左右対称構造とされるの
で、以下においては、左側壁部13の収納部16に配設
される係止部材について図2、3を用いて説明を行う。
なお、図2は、第2の実施形態が施されたピックアップ
の要部を説明するための斜視図、図3は、第3の実施形
態が施されたピックアップの要部を説明するための斜視
図である。By the way, in the above-described embodiment,
Stoppers 18 are provided on the lower side surfaces 17, 17 of the storage portions 16, 16.
However, similarly to this, the storage section 16,
You may make it arrange | position the stopper part 18 in the upper and lower side surfaces 16 of 16 vertically symmetrically. In that case, the storage unit 16,
Since 16 is slightly larger than the outer size of the support member 15, the stopper portion 1 is used to lock the support member 15.
8, the downward protrusion distance must be increased, which may affect the storability. Therefore, the second, which will be described next,
The third embodiment relates to a luggage carrier structure in which the accommodability of the accommodating portion 16 is improved while the support member 15 is locked.
Here, since the storage portions 16 and 16 formed on the left and right side wall portions 13 and 14 of the luggage carrier 10 have a bilaterally symmetrical structure, in the following, they are arranged in the storage portion 16 of the left side wall portion 13. The locking member will be described with reference to FIGS.
2 is a perspective view for explaining a main part of a pickup according to the second embodiment, and FIG. 3 is a perspective view for explaining a main part of a pickup according to the third embodiment. It is a figure.
【0016】まず、第2の実施形態においては、図2に
示されるように、荷台10の左側壁部13に形成された
収納部16の後端部における開口上端縁には、支持部材
15を荷台10に横架させる際の適切な位置決めとされ
る係止部材としてのストッパ部21が配設される。この
ストッパ部21は、側面視が設定距離を有した横長であ
って断面視が縦長の矩形状となるように凹まされた凹部
22と、この凹部22に格納されるとともに、その奥面
23に一端部が回動中心となるように取り付けられたア
ーム状の搖動部材24とから構成されている。そのた
め、搖動部材24は、その他端部が車体前後方向におけ
る垂直面内で所定の円弧運動をすることにより、長手方
向が水平状態にあるときには凹部22内に格納される一
方、垂直状態にあるときには収納部16に受容する支持
部材15の適切な位置決めをなすようになっている。First, in the second embodiment, as shown in FIG. 2, a support member 15 is provided at the upper edge of the opening at the rear end of the storage portion 16 formed in the left side wall portion 13 of the luggage carrier 10. A stopper portion 21 is provided as a locking member that is positioned appropriately when it is placed horizontally on the luggage carrier 10. The stopper portion 21 is stored in the recess 22 and is recessed so that the stopper 21 has a horizontally long side view having a set distance and a vertically long rectangular cross section. It is composed of an arm-shaped swinging member 24 attached such that one end thereof becomes the center of rotation. Therefore, the swinging member 24 is stored in the recess 22 when the longitudinal direction is horizontal while the other end of the swinging member 24 makes a predetermined circular motion in the vertical plane in the vehicle body front-rear direction, and when it is in the vertical state. The support member 15 received in the storage portion 16 is appropriately positioned.
【0017】また、ストッパ部21には、図示しないラ
チェット機構が組み込まれており、搖動部材24の長手
方向が水平状態、か或いは垂直状態のいずれかで仮固定
がなされるようになっている。そのため、この搖動部材
24は、車両走行状態にかかわらず、水平状態にあると
きには凹部22からの飛び出しが防止され、垂直状態に
あるときには収納部16に受容された支持部材15の遊
びや荷台10への落下を防止するようになっている。と
ころで、収納部16の前端部に配設されるストッパ部2
1は、後端部に配設されるストッパ部21と前後対称構
造とされている。A ratchet mechanism (not shown) is incorporated in the stopper portion 21 so that the swinging member 24 is temporarily fixed in either a horizontal state or a vertical state. Therefore, the swinging member 24 is prevented from jumping out of the recess 22 when it is in the horizontal state regardless of the traveling state of the vehicle, and when the swinging member 24 is in the vertical state, the play of the support member 15 received in the storage portion 16 and the loading platform 10 are prevented. It is designed to prevent the falling of. By the way, the stopper portion 2 arranged at the front end portion of the storage portion 16
1 has a front-rear symmetrical structure with a stopper portion 21 arranged at the rear end portion.
【0018】このため、本発明によれば、第1の実施形
態とほぼ同等の作用効果が得られるうえに、格納式の搖
動部材24を備えたストッパ部21によって、収納部1
6,16に対する支持部材15の出し入れがより容易化
されるとともに、収納部16,16の格納性を大幅に向
上させるために、ユーザの使い勝手をより向上させるこ
とができるようになる。Therefore, according to the present invention, substantially the same operational effect as that of the first embodiment can be obtained, and the storage portion 1 is provided by the stopper portion 21 provided with the retractable swinging member 24.
The support member 15 can be more easily taken in and out of the holders 6 and 16, and the storability of the storage portions 16 and 16 can be greatly improved, so that the usability for the user can be further improved.
【0019】次に、第3実施形態について説明する。こ
れは、図3に示されるように、荷台10の左側壁部13
に形成された収納部16の前後端部(図中においては後
端部のみ図示)における開口上端縁に、支持部材15を
荷台10に横架させる際の適切な位置決めとなるよう
に、収納部16の前後端部を開閉自在とする上ヒンジ外
開き式の蓋体25と、前後端部を除く収納部16の中間
位置に沿って取り付けられた上ヒンジ外開き式の蓋体2
6とからなるストッパ部27を配設したものである。こ
れら蓋体25,26のヒンジには、蓋体25,26を常
に収納部16の開口を閉状態とするように付勢する付勢
バネ(図示略)が組み込まれている。そのため、収納部
16に受容された支持部材15の側端部は蓋体26によ
って下向きに付勢されるので、蓋体26と安定的に係合
させるための切り欠き28を支持部材15の側端部に形
成しておくのが好ましい。Next, a third embodiment will be described. As shown in FIG. 3, this is the left side wall portion 13 of the luggage carrier 10.
The storage portion 16 is formed on the front and rear ends (only the rear end portion is shown in the drawing) of the storage portion 16 so that the support member 15 can be positioned appropriately when the support member 15 is placed horizontally on the loading platform 10. An upper hinge outer opening type lid body 25 that can open and close the front and rear end portions of 16 and an upper hinge outer opening type lid body 2 attached along an intermediate position of the storage portion 16 excluding the front and rear end portions.
6 is provided with a stopper portion 27. An urging spring (not shown) for urging the lids 25 and 26 so as to always close the opening of the housing 16 is incorporated in the hinges of the lids 25 and 26. Therefore, the side end portion of the support member 15 received in the storage portion 16 is urged downward by the lid body 26, so that the notch 28 for stably engaging the lid body 26 is provided on the support member 15 side. It is preferably formed at the end.
【0020】このため、本発明によれば、第2の実施形
態とほぼ同等の作用効果が得られるとともに、上ヒンジ
式の蓋体25,26を備えたストッパ部27によって、
収納部16,16への支持部材15の出し入れや架装を
より容易化できるとともに、見栄えを向上させることが
できる。また、蓋体25,26を備えたことによって収
納部16をユーティリティボックスとして活用できるよ
うになり、収納部16内への雨水、砂埃の吹き込み防止
や盗難防止に役立つなどユーザの使い勝手をさらに向上
させることもできるようになる。Therefore, according to the present invention, substantially the same operation and effect as in the second embodiment can be obtained, and the stopper portion 27 having the upper hinge type lid bodies 25 and 26 enables
It is possible to further facilitate the loading and unloading of the support member 15 into and from the storage portions 16 and 16, and the mounting, and to improve the appearance. Further, by providing the lids 25 and 26, the storage section 16 can be used as a utility box, which helps prevent rainwater and sand dust from being blown into the storage section 16 and prevents theft, and further improves usability for the user. You will also be able to do that.
【0021】なお、後輪に小径のダブルタイヤを使用す
るなどして、荷台10の床面をフラットにしたピックア
ップの荷台構造においては、上述したようなリヤホイー
ルエプロン12の床面上への張り出しはないので、左右
どちらか、または左右両側壁部13、14に上下2段に
分けて収納部16を形成するようにしてもよい。In a luggage carrier structure of a pickup in which the floor surface of the luggage carrier 10 is made flat by using a small diameter double tire for the rear wheels, the rear wheel apron 12 as described above is projected onto the floor surface. Therefore, the storage portion 16 may be formed on the left or right side wall portion 13 or 14 on the left and right sides in two steps.
【0022】ところで、上述したピックアップの荷台構
造においては、荷台10に支持部材15が横架されるよ
うに構成されたピックアップに好適なものであるため、
荷台10が仕切り部材によって仕切られるように構成さ
れたピックアップに適用しても、不使用時の仕切り部材
が荷台10を狭めたり、積載物の積み降ろしの際に邪魔
になるといった問題は解決されない。そこで、以下で
は、荷台10が仕切り部材によって仕切られるように構
成されたピックアップに最も好適と思われる荷台構造に
ついて図4を用いて説明を行う。図4は、同例とは異な
る荷台構造を有するピックアップに本発明が適用された
場合を説明するための斜視図である。By the way, the above-described pickup bed structure is suitable for a pickup in which the support member 15 is horizontally mounted on the bed 10.
Even when applied to a pickup configured so that the loading platform 10 is partitioned by the partitioning member, the problem that the partitioning member when not in use narrows the loading platform 10 and becomes an obstacle when loading and unloading a load is not solved. Therefore, in the following, a cargo bed structure which is considered to be most suitable for a pickup configured so that the cargo bed 10 is partitioned by a partition member will be described with reference to FIG. FIG. 4 is a perspective view for explaining a case where the present invention is applied to a pickup having a luggage carrier structure different from that of the same example.
【0023】まず、図4を用いて本発明が適用されるピ
ックアップの荷台10について説明すると、荷台10
は、矩形状とされる複数枚(本実施形態では2枚)の仕
切り部材29(図中一点鎖線で示す)が、横倒しの状態
で左右側壁部13,14間に着脱自在に並設配置される
ことによって、車体前後方向に複数に仕切られるように
なっている。そのため、仕切り部材29は、その長手方
向距離がリヤゲート19の横幅にほぼ一致し、短手方向
距離がリヤゲート19の高さにほぼ一致するように形成
されている。First, the luggage carrier 10 of the pickup to which the present invention is applied will be described with reference to FIG.
Is a plurality of rectangular partition members (two in the present embodiment) 29 (indicated by a dashed line in the figure) that are arranged sideways in a detachable manner between the left and right side wall portions 13 and 14. As a result, it is divided into a plurality of parts in the front-rear direction of the vehicle body. Therefore, the partition member 29 is formed so that its longitudinal distance substantially coincides with the lateral width of the rear gate 19 and its lateral distance substantially coincides with the height of the rear gate 19.
【0024】そこで、第4実施形態においては、荷台1
0の後面に取り付けられたリヤゲート19の内側面(ゲ
ート閉状態においては荷台側面)に、仕切り部材29を
単板で、或いは複数枚重ね合わせた状態で取り付け固定
できる格納部30を形成する。この格納部30は、リヤ
ゲート19の内側面をゲート内部に向かって所定形状に
凹ませることによって形成されており、そのため、仕切
り部材29を複数枚(本実施形態では2枚)重ね合わせ
た状態で取り付けても、左右側壁部13,14の後端部
と干渉することなく、リヤゲート19がスムーズに開閉
できるようになっている。また、リヤゲート19と仕切
り部材29との固定は、たとえば、格納部30の左右端
部にボルト31を突設し、このボルト31の軸部を挿通
する所定径状のボルト穴(又は、切り欠き)32を仕切
り部材29の左右端部に形成し、ボルト31の軸部にボ
ルト穴32を挿通させた仕切り部材29と格納部30と
をバタフライナット33で共締めするようにする。Therefore, in the fourth embodiment, the cargo bed 1
On the inner side surface of the rear gate 19 attached to the rear surface of the rear gate 0 (side surface of the bed in the gate closed state), there is formed a storage portion 30 to which the partition member 29 can be attached and fixed as a single plate or in a state where a plurality of partition members 29 are stacked. The storage portion 30 is formed by recessing the inner side surface of the rear gate 19 into a predetermined shape toward the inside of the gate, and therefore, a plurality of partition members 29 (two in this embodiment) are stacked. Even when attached, the rear gate 19 can be smoothly opened and closed without interfering with the rear end portions of the left and right side wall portions 13 and 14. The rear gate 19 and the partition member 29 are fixed to each other by, for example, projecting bolts 31 at the left and right ends of the storage part 30 and inserting a bolt hole (or a notch) having a predetermined diameter into the shaft part of the bolt 31. ) 32 are formed at the left and right ends of the partition member 29, and the partition member 29 having the bolt hole 32 inserted through the shaft portion of the bolt 31 and the storage portion 30 are fastened together by the butterfly nut 33.
【0025】これにより、本発明によれば、荷台10が
仕切り部材29によって仕切られるように構成されたピ
ックアップにおいて、積載物や状況によって不使用とさ
れる仕切り部材29をリヤゲート19の格納部30に格
納することができるようになるので、リヤゲート19を
荷台10に載置せずにすみ、荷台10を広く使用するこ
とができるとともに、積載物の積み降ろしの際に邪魔に
なることはなく、ユーザの利便性を向上させることがで
きる。Thus, according to the present invention, in the pickup constructed so that the loading platform 10 is partitioned by the partition member 29, the partition member 29, which is not used depending on the load or the situation, is placed in the storage portion 30 of the rear gate 19. Since it can be stored, the rear gate 19 does not have to be placed on the luggage carrier 10, the luggage carrier 10 can be widely used, and there is no hindrance when loading and unloading a load, so that the user can use it. The convenience of can be improved.
【0026】ところで、上述した第4実施形態における
仕切り部材29は、リヤゲート19の内側面に取り付け
固定されるものであって、そのままでは荷台10を多彩
に活用させるようにはなっていない。そこで、次の第
5,6の実施形態では、仕切り部材29を活用して荷台
10を多彩に使いこなすことができる荷台構造について
図面5,6を用いて説明を行う。図5(a)は、第5の
実施形態が施されたピックアップの要部を説明するため
の斜視図、(b)は、同例の一変形例を示した斜視図、
図6は、第6の実施形態が施されたピックアップの要部
を説明するための斜視図である。By the way, the partition member 29 according to the above-described fourth embodiment is attached and fixed to the inner side surface of the rear gate 19, and is not adapted to various uses of the luggage carrier 10 as it is. Therefore, in the following fifth and sixth embodiments, a luggage carrier structure in which the partition member 29 can be utilized to make various uses of the luggage carrier 10 will be described with reference to FIGS. FIG. 5A is a perspective view for explaining a main part of a pickup to which the fifth embodiment is applied, and FIG. 5B is a perspective view showing a modified example of the same example.
FIG. 6 is a perspective view for explaining a main part of a pickup according to the sixth embodiment.
【0027】まず、第5実施形態では、図5(a)に示
されるように、仕切り部材29同士を短手方向に向かっ
て搖動自在につなぎ合わせることが可能となるように、
左右側壁部13,14間に組み交わされた状態の一方の
仕切り部材29の上端面とされる一側辺部に差込固定式
のヒンジ34のシャフト部35を取り付け、他方の仕切
り部材29'の上端面とされる一側辺部に差込固定式の
ヒンジ34の受容部36を取り付ける。さらに、一方の
仕切り部材29'には、格納部30の左右端部に突設さ
れたボルト31を挿通する所定径状のボルト穴32を設
け、他方の仕切り部材29には、ボルト31の軸部を挿
通する長孔37を設けるようにする。そして、リヤゲー
ト19の格納部30に格納されるように仕切り部材2
9'を配置しバタフライナット33で共締めするととも
に、その仕切り部材29'の受容部36に仕切り部材2
9のシャフト部35を挿通させることによって、仕切り
部材29はヒンジ34を介して仕切り部材29'に回動
自在に連結される。First, in the fifth embodiment, as shown in FIG. 5A, the partition members 29 can be swingably connected in the lateral direction.
The shaft portion 35 of the insert-fixable hinge 34 is attached to one side portion which is the upper end surface of one partition member 29 in a state of being assembled between the left and right side wall portions 13 and 14, and the other partition member 29 '. The receiving portion 36 of the insert-fixable hinge 34 is attached to one side portion which is the upper end surface of the. Further, one partition member 29 ′ is provided with a bolt hole 32 having a predetermined diameter for inserting a bolt 31 protruding from the left and right ends of the storage section 30, and the other partition member 29 is provided with a shaft of the bolt 31. A long hole 37 for inserting the portion is provided. Then, the partition member 2 is stored in the storage portion 30 of the rear gate 19.
9'is arranged and tightened together with the butterfly nut 33, and the partition member 2 is attached to the receiving portion 36 of the partition member 29 '.
The partition member 29 is rotatably connected to the partition member 29 ′ via the hinge 34 by inserting the shaft portion 35 of the partition member 9.
【0028】このため、本発明によれば、第4の実施形
態とほぼ同等の作用効果が得られるうえ、仕切り部材2
9'とヒンジ34で連結された仕切り部材29を荷台1
0に積載物を乗せる際のラダーレールとして使用するこ
とができるようになり、ユーザの使い勝手をさらに向上
させることができる。しかも、仕切り部材29は、ヒン
ジ34を回動中心として仕切り部材29'上に容易に重
ね合わせることができるので、格納性を損なうことはな
い。さらにまた、図5(b)に示されるように、仕切り
部材29に、その左右両端側にそれぞれ重ね合わせるこ
とができる折り畳み可能な側壁部38,38を配設する
ことによって、リヤゲート19をエクステンダーとして
利用することもできるようになる。Therefore, according to the present invention, it is possible to obtain substantially the same effects as the fourth embodiment, and the partition member 2
9'and the partition member 29 connected by the hinge 34 to the loading platform 1
It can be used as a ladder rail when a load is placed on 0, and the usability for the user can be further improved. Moreover, since the partition member 29 can be easily overlapped on the partition member 29 'with the hinge 34 as the center of rotation, the storability is not impaired. Furthermore, as shown in FIG. 5B, the partition member 29 is provided with foldable side wall portions 38, 38 that can be overlapped on the left and right ends of the partition member 29, whereby the rear gate 19 serves as an extender. You can also use it.
【0029】次に、第6の実施形態について説明する。
これは、図6に示されるように、仕切り部材29の両側
辺部に、長手方向に向かって伸縮自在とされるL字形の
フック39を取り付けるとともに、仕切り部材29内部
には、これらのフック39を常時仕切り部材29内部に
引き戻す図示しない機構が組み込まれている。Next, a sixth embodiment will be described.
As shown in FIG. 6, L-shaped hooks 39, which are extendable in the longitudinal direction, are attached to both side portions of the partition member 29, and the hooks 39 are provided inside the partition member 29. A mechanism (not shown) for constantly pulling back the inside of the partition member 29 is incorporated.
【0030】このため、本発明によれば、第4の実施形
態とほぼ同等の作用効果が得られるうえ、仕切り部材2
9を平置き状態にし、その両側辺部から引き出したフッ
ク39を左右側壁部13,14の上端部にしっかりと係
止させることによって、荷台10の上方を覆うトノカバ
ーとして活用でき、積載物を風雨から防護したり積載物
の日焼けや盗難を防ぐことができるようになる。また、
仕切り部材29の一側辺部から引き出したフック39を
リヤゲート19の格納部30の後端部にしっかりと係止
させることによって、荷台10に積載物を乗せる際のラ
ダーレールとしても使用することができるようになる。Therefore, according to the present invention, it is possible to obtain the same effects as those of the fourth embodiment, and the partition member 2
9 is placed in a flat state, and hooks 39 pulled out from both side portions thereof are firmly locked to the upper end portions of the left and right side wall portions 13 and 14, so that it can be utilized as a tonneau cover that covers the upper portion of the loading platform 10, and the load is weathered. You will be able to protect yourself from the sun and prevent sunburn and theft of your load. Also,
By firmly hooking the hook 39 pulled out from one side of the partition member 29 to the rear end of the storage portion 30 of the rear gate 19, it can be used as a ladder rail when a load is placed on the platform 10. become able to.
【0031】なお、ピックアップの荷台10には、本発
明の第1〜6の実施形態の中の一実施形態だけが適用さ
れるのではなく、第1〜3の実施形態の中の一実施形態
と、第4〜6の実施形態の中の一実施形態とを組み合わ
せて適用するようにしてもよい。It should be noted that not only one embodiment of the first to sixth embodiments of the present invention is applied to the luggage carrier 10 of the pickup, but one embodiment of the first to third embodiments. And one of the fourth to sixth embodiments may be combined and applied.
【0032】[0032]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のピックア
ップトラックの荷台構造によれば、荷台において積載物
を支持するための支持部材、或いは荷台を仕切るための
仕切り部材が不使用時であっても荷台を狭めることがな
く、しかも積載物の積み降ろしの際に邪魔にならないよ
うに車両に携行させることができるとともに、支持部
材、或いは仕切り部材を起因とする車両異音の発生を防
止し、ユーザの使い勝手を向上させることのできるピッ
クアップトラックの荷台構造を提供することができる。As described above, according to the loading platform structure of the pickup truck of the present invention, the supporting member for supporting the load on the loading platform or the partition member for partitioning the loading platform is not used. Also does not narrow the loading platform, and can be carried in the vehicle so that it does not interfere with the loading and unloading of the load, and prevents the occurrence of abnormal noise of the vehicle due to the support member or the partition member. It is possible to provide a luggage carrier structure for a pickup truck that can improve the usability for the user.
【図1】本発明が適用されたピックアップトラックの荷
台を斜め後方から見た際の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a luggage carrier of a pickup truck to which the present invention is applied, when viewed obliquely from the rear.
【図2】第2の実施形態が施されたピックアップトラッ
クの要部を説明するための斜視図である。FIG. 2 is a perspective view for explaining a main part of a pickup truck to which a second embodiment is applied.
【図3】第3の実施形態が施されたピックアップトラッ
クの要部を説明するための斜視図である。FIG. 3 is a perspective view for explaining a main part of a pickup truck to which a third embodiment has been applied.
【図4】同例とは異なる荷台構造を有するピックアップ
トラックに本発明が適用された場合を説明するための斜
視図である。FIG. 4 is a perspective view for explaining a case where the present invention is applied to a pickup truck having a luggage carrier structure different from that of the example.
【図5】(a)は、第5の実施形態が施されたピックア
ップトラックの要部を説明するための斜視図、(b)
は、同例の一変形例を示した斜視図である。FIG. 5A is a perspective view for explaining a main part of a pickup truck to which a fifth embodiment has been applied; FIG.
[Fig. 6] is a perspective view showing a modified example of the same example.
【図6】第6の実施形態が施されたピックアップトラッ
クの要部を説明するための斜視図である。FIG. 6 is a perspective view for explaining a main part of a pickup truck to which a sixth embodiment has been applied.
【図7】従来のピックアップトラックの荷台構造を説明
するための斜視図である。FIG. 7 is a perspective view for explaining a conventional luggage carrier structure of a pickup truck.
10 荷台 12 リヤホイールエプロン 13 左側壁部 14 右側壁部 15 支持部材 16 収納部 29,29' 仕切り部材 30 格納部 34 ヒンジ 38 側壁部 39 フック 10 cargo bed 12 rear wheel apron 13 Left side wall 14 Right side wall 15 Support member 16 Storage 29, 29 'Partition member 30 Storage 34 Hinge 38 Side wall 39 hooks
Claims (6)
材、或いは荷台を仕切る仕切り部材が取り付けられるピ
ックアップトラックの荷台構造において、前記荷台の左
右側面部に前記支持部材を車体前後方向に向かって収納
する凹み状の収納部を形成し、この収納部が前記支持部
材を荷台に架装した際の支持面となることを特徴とする
ピックアップトラックの荷台構造。1. In a luggage carrier structure of a pickup truck to which a supporting member for supporting a cargo according to a cargo or a partition member for partitioning the cargo carrier is attached, the supporting members are provided on the left and right side portions of the cargo carrier in the longitudinal direction of the vehicle body. A luggage carrier structure for a pickup truck, characterized in that a recessed accommodation portion for accommodating is formed, and the accommodation portion serves as a support surface when the supporting member is mounted on the luggage carrier.
て突出された係止部材が配設されていて、この係止部材
は、前記収納部に収納した前記支持部材を係止するとと
もに、前記支持部材を前記荷台に横架させる際の位置決
めとされることを特徴とする請求項1に記載のピックア
ップトラックの荷台構造。2. A locking member protruding upward is disposed on a lower side surface of the storage section, and the locking member locks the support member stored in the storage section. At the same time, positioning is performed when the support member is placed horizontally on the luggage carrier, and the luggage carrier structure for the pickup truck according to claim 1.
かって一端部が回動する回動部材が配設されていて、こ
の回動部材は、前記収納部に収納した前記支持部材を係
止するとともに、前記支持部材を前記荷台に横架させる
際の位置決めとされることを特徴とする請求項1に記載
のピックアップトラックの荷台構造。3. A rotating member, one end of which rotates in the up-down direction, is provided on the upper side surface of the housing portion, and the rotating member is the supporting member housed in the housing portion. 2. The luggage carrier structure for a pickup truck according to claim 1, wherein the luggage carrier structure is positioned when the supporting member is laterally mounted on the luggage carrier while being locked.
材、或いは荷台を仕切る仕切り部材が取り付けられるピ
ックアップトラックの荷台構造において、前記荷台の後
面をなすリヤゲートの内側面に前記仕切り部材を車体幅
方向に向かって収納し固定する凹み状の格納部が形成さ
れていることを特徴とするピックアップトラックの荷台
構造。4. In a luggage carrier structure of a pickup truck to which a supporting member for supporting a cargo according to a cargo or a partition member for partitioning the cargo carrier is attached, the partition member is provided on an inner surface of a rear gate which is a rear surface of the cargo carrier. A luggage carrier structure for a pickup truck, characterized in that a recessed storage portion is formed to store and fix in the width direction.
切り部材を短手方向に向かって搖動自在につなぎ合わせ
ることが可能な連結部材が取り付けられていることを特
徴とする請求項4に記載のピックアップトラックの荷台
構造。5. A connecting member is attached to one side portion of the partition member so that another partition member can be swingably connected in the lateral direction. The pickup truck carrier structure according to item 4.
に向かって伸縮自在とされる係止部材が取り付けられて
いて、この係止部材が前記荷台の上端部、或いは前記格
納部の一端部に係止されることを特徴とする請求項4に
記載のピックアップトラックの荷台構造。6. A locking member, which is capable of expanding and contracting in one direction, is attached to the other side portion of the partition member, and the locking member is the upper end portion of the luggage carrier or the storage portion. The luggage carrier structure for a pickup truck according to claim 4, wherein the luggage carrier structure is locked to one end of the.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001384914A JP2003182646A (en) | 2001-12-18 | 2001-12-18 | Pick-up truck deck structure |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011020574A (en) * | 2009-07-16 | 2011-02-03 | Isuzu Motors Ltd | Vehicle carrier structure |
KR101618636B1 (en) * | 2014-09-23 | 2016-05-09 | 김만식 | Cargo vehicle |
-
2001
- 2001-12-18 JP JP2001384914A patent/JP2003182646A/en active Pending
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