JP2003175758A - Car mat - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a car mat having excellent cushioning properties, durability, and sound and vibration insulating properties and hardly deviating. <P>SOLUTION: This car mat is constituted of a dual carpet made by connecting an upper layer carpet 1 and a non-slip lower layer carpet 2 with a pile surface as an outer surface. A flexible pile 10 for a cushion and rigid pile 11 for a grip made of heavy monofilament are mixed and flocked on the lower layer carpet 2. <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車の床面に
敷くカーマットに関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a car mat laid on the floor of an automobile.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、カーマットは、車内に防音性、耐
振性、クッション性、断熱性等を付与すると共に、車内
装飾用として用いられており、比較的厚手のパイルカー
ペットや不織布等からなり、裏面には水の浸入を防ぐた
め、軟質合成樹脂防水層が積層されている。2. Description of the Related Art Conventionally, car mats have been used for vehicle interior decoration as well as imparting soundproofing, vibration resistance, cushioning, heat insulating properties, etc. to the interior of a vehicle, and made of a relatively thick pile carpet or non-woven fabric. A soft synthetic resin waterproof layer is laminated on the back surface to prevent water from entering.

【０００３】ところが、このカーマットは、裏面の防水
層の表面が凹凸を有するが、ずれ動きやすい問題点があ
る。そのため、裏面にパイル面を設けたカーマットが提
案されているが、当初グリップ性が良好でも、次第にパ
イルが疲労してグリップ性が低下するほか、クッション
性が劣る問題がある。However, in this car mat, although the surface of the waterproof layer on the back surface has irregularities, there is a problem that it tends to shift. Therefore, although a car mat having a pile surface on the back surface has been proposed, there is a problem in that, even if the grip property is initially good, the pile property is gradually fatigued and the grip property is deteriorated, and the cushion property is poor.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】そこで、この発明の課
題は、グリップ性、クッション性及び防音性、防振性が
良好で耐久性にも優れたカーマットを提供することであ
る。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a car mat which is excellent in gripping property, cushioning property, sound proofing property, vibration proofing property and excellent in durability.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明においては、上層カーペットと、滑止め
用下層カーペットのパイル面を外面にして接合した二重
カーペットによってカーマットを構成し、前記下層カー
ペットにクッション用柔軟性パイルと、グリップ用剛直
性パイルとを混合植毛したのである。In order to solve the above-mentioned problems, in the present invention, a car mat is composed of an upper carpet and a double carpet joined with the pile surface of a non-skid lower carpet as the outer surface, A flexible pile for cushion and a rigid pile for grip were mixed and planted on the lower carpet.

【０００６】前記柔軟性パイルに単糸３〜１００デニー
ル、剛直性パイルに単糸１００デニールを超え３０００
デニール以下のナイロン、ポリプロピレン、ポリエスエ
ル糸のいずれかを用いるのがよい。また柔軟性パイルの
剛直性パイルに対する本数の割合は２０％〜８０％が好
ましい。The flexible pile has a single yarn of 3 to 100 denier, and the rigid pile has a single yarn of more than 100 denier and 3000.
It is recommended to use nylon, polypropylene, or polyester threads of denier or less. The ratio of the number of flexible piles to the rigid piles is preferably 20% to 80%.

【０００７】[0007]

【作用】この発明に係るカーマットは、荷重を加える
と、下層カーペットの柔軟性パイルが加圧力で屈曲して
丈が低くなり、グリップ用剛直性パイルが突出状態とな
るため、剛直性パイルの先端が床敷マットに突き刺さり
グリップする一方、柔軟性パイルがクッション性を維持
し、かつ支持力を発揮するため、剛直性パイルに負荷が
集中せず剛直性パイルの疲労を防止する。In the car mat according to the present invention, when a load is applied, the flexible pile of the lower layer carpet bends due to the applied pressure to reduce the length, and the rigid pile for grip is in a protruding state, so that the tip of the rigid pile is While piercing and gripping the bedding mat, the flexible pile maintains cushioning properties and exerts supporting force, so that load is not concentrated on the rigid pile and fatigue of the rigid pile is prevented.

【０００８】[0008]

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を図
１、図２及び図３に基づいて説明する。図示のように、
カーマットは、タフテッドカーペット機によって基布に
製織されたループパイルの上層カーペット１と、カット
パイルの滑り止め用下層カーペット２とをパイル面を外
面にして背中合せにし、両カーペットの基布３、４の間
にラテックスや熱可塑性エラストマー等を塗布して接着
層５を設け、接合一体化した二重カーペットからなり、
車内の床敷マットに対応した形状に裁断し周縁にかがり
ミシン目等の縁取り６を施し、表面にメーカー車名ラベ
ル７を固着したものである。なお、基布３、４にフェル
トやスポンジを用いてクッション性を高めたり、フェル
トやスポンジ等から成るクッション層５ａを基布３、４
の間に設けておくことができる。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1, 2 and 3. As shown,
The car mat is composed of a loop pile upper carpet 1 woven into a base cloth by a tufted carpet machine and a cut pile non-slip lower carpet 2 which are placed back to back with their pile surfaces facing each other. A latex or a thermoplastic elastomer or the like is applied between the two to form an adhesive layer 5, and the double carpet is integrally bonded.
It is cut into a shape corresponding to a bedding mat in the car, and is provided with a hem 6 such as a perforated line on the periphery, and a maker car name label 7 is fixed on the surface. It should be noted that felt or sponge is used for the base fabrics 3 and 4 to improve the cushioning property, and the cushion layer 5a made of felt or sponge is used for the base fabrics 3 and 4.
It can be provided between.

【０００９】前記上層カーペット１は、比重が軽く、難
燃性で安価なポリプロピレンの太い長繊維を用い、基布
３に高ループパイル８の経列と、低ループパイル９の経
列とが１列ずつ交互に植毛されている。この上層カーペ
ット１は、パイルを構成する長繊維や紡績糸の太さ、ナ
イロン、ポリエステル等の素材や、パイルの高さ、植毛
密度等を適宜選択することができ、高低パイルを複数列
交互に植毛してもよく、また、高パイルと低パイルとに
よる柄模様や、ループパイルとカットパイルとによる柄
模様、複数の着色糸からなる経縞模様等を製織し、美観
を高めることができる。さらに、上層カーペット１に換
え不織布を用いることもできる。The upper carpet 1 is made of thick polypropylene fibers which are light in specific gravity, flame retardant and inexpensive, and have a high loop pile 8 and a low loop pile 9 which are arranged on the base fabric 3 as one. The hair is alternately planted row by row. In this upper layer carpet 1, the thickness of long fibers and spun yarns constituting the pile, the material such as nylon and polyester, the height of the pile, the flock density, etc. can be appropriately selected, and the high and low piles are alternately arranged in a plurality of rows. Flocking may be performed, and a pattern pattern of high piles and low piles, a pattern pattern of loop piles and cut piles, and a warp stripe pattern composed of a plurality of colored yarns can be woven to enhance the aesthetic appearance. Further, a non-woven fabric can be used instead of the upper carpet 1.

【００１０】前記下層カーペット２は、ナイロン、ポリ
プロピレン、ポリエステル等の紡績糸を用いループ先端
をカットしたクッション用柔軟性パイル１０の経列と、
比較的太く剛直性の大きいモノフィラメントを用い、ル
ープ先端をカットしたグリップ用剛直性パイル１１の経
列とが１列ずつ交互に植毛されている。The lower carpet 2 has a row of cushioning flexible piles 10 made of spun yarn of nylon, polypropylene, polyester or the like and having loop tips cut off.
A relatively thick and highly rigid monofilament is used, and the rows of the rigid grip piles 11 with the loop tips cut are alternately planted one by one.

【００１１】前記柔軟性パイル１０は、糸の太さとして
単糸３〜１００デニールの範囲のものが用いられ、これ
を複数本束ねてもよい。この素材や、パイルの高さ、植
毛密度等を適宜選択し、カットにせずループパイルとす
ることもできる。一方、剛直性パイル１１の太さは単糸
１００デニールを超え３０００デニール以下の範囲の糸
が用いられ、これを複数本束ねてもよい。この素材は、
ポリプロピレンのほかナイロンモノフィラメント、ポリ
エステルモノフィラメント等を適宜選択し、ループパイ
ルにしてもよい。また、柔軟性パイル１０と複数列交互
に植毛してもよく、柔軟性パイル１０と剛直性パイル１
１とを不規則に配列することもできる。さらに、柔軟性
パイル１０の剛直性パイル１１に対するパイル本数の割
合は、２０％〜８０％の範囲で適宜選択することができ
る。また、使用する紡績糸及びモノフィラメントに熱捲
縮装置によるかさ高加工や定形加工を施したり、両糸を
所要比率に合糸した糸を用いることもできる。The flexible pile 10 has a thickness of a single yarn in the range of 3 to 100 denier and may be bundled in plural. This material, the height of the pile, the flocked density, etc. may be appropriately selected to form a loop pile without cutting. On the other hand, the rigid pile 11 has a thickness of more than 100 denier and 3000 denier or less, and may be bundled in plural. This material is
In addition to polypropylene, nylon monofilament, polyester monofilament or the like may be appropriately selected to form a loop pile. Further, the flexible pile 10 and the piles of hair may be alternately arranged in plural rows.
It is also possible to arrange 1 and irregularly. Furthermore, the ratio of the number of piles of the flexible pile 10 to the rigid pile 11 can be appropriately selected within the range of 20% to 80%. It is also possible to subject the spun yarn and monofilament to be used to bulking or shaping by a thermal crimping device, or to use a yarn in which both yarns are combined in a required ratio.

【００１２】このカーマットを使用する場合、図３に示
すように、車内の床敷マットＡに敷き、靴Ｂ等の荷重が
加わると、下層カーペット２の柔軟性パイル１０が加圧
力で屈曲して丈が低くなってクッション性を維持し、グ
リップ用剛直性パイル１１が大きな耐屈曲力でその先端
が床敷マットＡに突き刺さりグリップして滑止めとな
る。In the case of using this car mat, as shown in FIG. 3, when the car mat is laid on the floor mat A in the vehicle and a load such as shoes B is applied, the flexible pile 10 of the lower carpet 2 is bent by the applied pressure. The length is reduced and the cushioning property is maintained, and the rigid pile 11 for grip has a large bending resistance, and the tip of the rigid pile 11 pierces the floor mat A to grip and prevent slipping.

【００１３】また、運転中の振動等に対しても、この下
層カーペットの剛直性パイルの先端によって、ずれ動く
ようなことが防止できる。Further, even with respect to vibrations during operation, the tip end of the rigid pile of the lower layer carpet can prevent it from shifting.

【００１４】なお、この発明に係るカーマットは、玄関
マットや屋内の敷物としても有用である。The car mat according to the present invention is also useful as an entrance mat or an indoor rug.

【００１５】[0015]

【発明の効果】この発明によれば、以上のように、上層
カーペットと下層カーペットを接合した二重カーペット
からなり、下層カーペットにクッション用柔軟性パイル
とグリップ用剛直性パイルを設けたので、荷重を加えた
際、この剛直性パイルの先端が床敷マットに突き刺さり
これをグリップし滑り止めとなる一方、柔軟性パイルが
クッション性を維持し、かつパイル面を支持するため剛
直性パイルが疲労するのを防止し耐久性を高めることが
できる効果がある。According to the present invention, as described above, the double carpet in which the upper carpet and the lower carpet are joined to each other, and the flexible carpet for cushion and the rigid pile for grip are provided on the lower carpet, the load is reduced. When added, the tip of this rigid pile pierces the floor mat and grips it to prevent it from slipping, while the flexible pile maintains cushioning and supports the pile surface, causing the rigid pile to fatigue. There is an effect that it is possible to prevent the deterioration and to improve the durability.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】この発明のカーマットの一例を示す一部切欠斜
視図FIG. 1 is a partially cutaway perspective view showing an example of a car mat of the present invention.

【図２】同上の拡大断面図FIG. 2 is an enlarged sectional view of the above.

【図３】同上の使用状態を示す拡大説明図FIG. 3 is an enlarged explanatory view showing a usage state of the above.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

Ａ 車内の床敷マット Ｂ 靴 １ 上層カーペット ２ 下層カーペット ３、４ 基布 ５ 接着層 ５ａ クッション層 ６ 縁取り ７ ラベル ８ 高ループパイル ９ 低ループパイル １０ 柔軟性パイル １１ 剛直性パイル A floor mat in the car B shoes 1 Upper carpet 2 Lower carpet 3, 4 base cloth 5 Adhesive layer 5a Cushion layer 6 edging 7 labels 8 high loop pile 9 Low loop pile 10 Flexible pile 11 Rigidity pile

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 上層カーペットと、滑り止め用下層カー
ペットのパイル面を外面にして接合した二重カーペット
からなり、前記下層カーペットにクッション用柔軟性パ
イルとグリップ用剛直性パイルとを混合植毛したカーマ
ット。1. A car mat comprising an upper carpet and a double carpet in which the pile surface of a non-slip lower carpet is bonded to the outside, and a flexible pile for cushion and a rigid pile for grip are mixed and flocked on the lower carpet. . 【請求項２】 前記柔軟性パイルが単糸３〜１００デニ
ール、剛直性パイルが単糸１００デニールを超え３００
０デニール以下のナイロン、ポリプロピレン、ポリエス
テル糸のいずれかより成る請求項１に記載のカーマッ
ト。2. The flexible pile has a single yarn of 3 to 100 denier, and the rigid pile has a single yarn of more than 100 denier and 300.
The car mat according to claim 1, which is made of any one of nylon, polypropylene, and polyester yarn having a denier of 0 or less. 【請求項３】 前記柔軟性パイルの剛直性パイルに対す
る本数の割合が２０〜８０％である請求項１または２に
記載のカーマット。3. The car mat according to claim 1, wherein the ratio of the number of the flexible piles to the rigid piles is 20 to 80%.