JP2003155932A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 塵埃捕集手段に付着した塵埃等の清掃作業を
容易にすると共に、熱交換器を清掃するときに除去した
塵埃を外部に簡単に排出できるようにする。 【解決手段】 シロッコファン１９との接続口１４Ｇを
覆うように冷却風ダクト１４に塵埃捕集ネット２５を着
脱可能に取付ける構成としている。従って、塵埃捕集ネ
ット２５のネット部２５Ｃの面積を接続口１４Ｇに合わ
せて小さくでき、また、塵埃捕集ネット２５を取外すこ
とができるから、塵埃捕集ネット２５に付着した塵埃を
容易に除去することができる。一方、冷却風ダクト１４
の底部に設けられた排出口１４Ｈを蓋板２６によって開
閉する構成としているから、ラジエータ２３等を清掃す
る場合には、蓋板２６を取外すことにより、除去した塵
埃を排出口１４Ｈから直接的に外部に排出することがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル、油圧クレーン等の熱交換器を備えた建設機械に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、建設機械としては油圧ショベル
等の旋回式建設機械が知られており、この油圧ショベル
は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可
能に搭載された上部旋回体とからなり、該上部旋回体の
前側には土砂の掘削作業等を行なう作業装置が俯仰動可
能に設けられている。

【０００３】また、上部旋回体は、構造体をなす旋回フ
レームと、該旋回フレームに搭載されたエンジンと、該
エンジンによって駆動され、作動油を圧油として吐出す
る油圧ポンプと、前記エンジン冷却水を冷却するラジエ
ータ、作動油を冷却するオイルクーラ等の熱交換器と、
該熱交換器に向けて冷却風を供給する冷却ファンとを備
えている。

【０００４】ここで、油圧ショベルには、冷却ファンか
らの冷却風を熱交換器に向けて流通する冷却風ダクトを
備えたものがあり、例えば特開平７−８３０５４号公報
等によって知られている。

【０００５】この種の従来技術による油圧ショベルは、
冷却風ダクトの一方側に冷却ファンを設け、他方側に熱
交換器を設ける構成としている。また、従来技術による
油圧ショベルでは、熱交換器に空気中に含まれた塵や埃
が付着、堆積するのを防止するために、該熱交換器の前
面を覆うようにフィルタを設ける構成としている。

【０００６】このように構成された従来技術による油圧
ショベルは、エンジンによって油圧ポンプを駆動するこ
とにより、該油圧ポンプから吐出される圧油を適宜作業
装置の油圧シリンダ、下部走行体の走行モータ等に供給
し、該作業装置を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行な
ったり、下部走行体を走行させたりする。

【０００７】また、エンジンを駆動したときには、冷却
ファンが駆動され、該冷却ファンから冷却風ダクトを介
して熱交換器に冷却風が供給される。これにより、熱交
換器はエンジン冷却水、作動油等を冷却することができ
る。

【０００８】さらに、油圧ショベルが作業を行なう作業
現場は、空気中に塵や埃を多く含み、この塵埃を含んだ
空気が冷却風として熱交換器に供給されるている。しか
し、従来技術によるものでは、熱交換器の前面を覆うよ
うにフィルタを設けているから、該フィルタによって熱
交換器に塵埃が堆積するのを防止することができる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧ショベルは、熱交換器の前面を覆うよ
うにフィルタを設けているから、このフィルタは、熱交
換器とほぼ同じ大きさに形成する必要がある。

【００１０】これにより、フィルタが大きくなり、着脱
するときに扱い難くなる上に、フィルタに捕らえた塵埃
を除去するときには、広い範囲を圧縮エア等によって清
掃しなくてはならないから、清掃作業に時間や労力を要
してしまうという問題がある。

【００１１】さらに、熱交換器には、その放熱フィン等
にフィルタでは捕らえきれない微小な塵埃が付着し、徐
々に堆積するから、熱交換器は、定期的に清掃作業を行
なう必要がある。そして、熱交換器の清掃作業は、各放
熱フィンに圧縮エアを吹付け、堆積した塵埃を吹き飛ば
して除去している。

【００１２】しかし、特開平７−８３０５４号公報によ
るものでは、熱交換器から吹き飛ばした塵埃が冷却ファ
ン側に逆流して該冷却ファンに付着したり、冷却風ダク
ト内に堆積したり、また上部旋回体の内部に飛散したり
してしまう。

【００１３】従って、熱交換器の清掃作業を行う場合に
は、工具等を用いて熱交換器を冷却風ダクトから取外さ
なくてはならず、清掃作業に多大な労力、時間を費やし
てしまう問題がある。

【００１４】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、塵埃捕集手段に付着し
た塵埃等を容易に清掃することができ、清掃作業等の作
業性を向上することができるようにした建設機械を提供
することにある。

【００１５】また、本発明の他の目的は、熱交換器を清
掃する場合に、除去した塵埃を外部に簡単に排出できる
ようにした建設機械を提供することにある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本発明による建設機械
は、構造体をなすフレームと、該フレームに搭載された
エンジンと、該エンジンによって駆動され作動油を圧油
として吐出する油圧ポンプと、前記エンジンの冷却水及
び／又は作動油を冷却する熱交換器と、該熱交換器に向
けて冷却風を供給する冷却ファンとを備えている。

【００１７】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１の発明が採用する構成の特徴は、冷却ファンと
熱交換器とを接続し内部に冷却風通路を画成する冷却風
ダクトを設け、該冷却風ダクトには冷却ファンの接続部
に位置して冷却風中の塵埃を捕らえる塵埃捕集手段を設
けたことにある。

【００１８】このように構成したことにより、遠心ファ
ンからの冷却風は、冷却風ダクト内の冷却風通路を流通
して熱交換器に供給され、該熱交換器内を流通する冷却
水、作動油を冷却する。また、冷却風中の塵埃は、冷却
風ダクトの冷却ファンの接続部に設けられているから、
冷却風ダクト内に塵埃が侵入するのを防止することがで
きる。しかも、冷却ファンの接続部は、ラジエータ等の
熱交換器よりも小さくなっているから、塵埃捕集手段を
小さく形成することができ、当該塵埃捕集手段に捕らえ
た塵埃を圧縮エア等によって容易に除去することができ
る。

【００１９】請求項２の発明によると、冷却風ダクトに
は冷却ファンの接続部に位置して捕集手段取付部を設
け、該捕集手段取付部には塵埃捕集手段を着脱可能に取
付ける構成としている。

【００２０】このように構成したことにより、塵埃捕集
手段を清掃する場合には、該塵埃捕集手段を捕集手段取
付部から取外すことにより、塵埃捕集手段を広い場所で
圧縮エア等を用いて簡単に清掃することができる。

【００２１】請求項３の発明によると、冷却風ダクトに
は塵埃捕集手段と反対側に位置し、取外されたときに冷
却風通路を外部に開放する蓋板を着脱可能に取付ける構
成としている。

【００２２】このように構成したことにより、熱交換器
に堆積した塵埃を清掃する場合には、冷却風ダクトから
蓋板を取外すことにより、該冷却風ダクト内を外部に開
放することができる。そして、この状態で熱交換器に冷
却風ダクトの外側から圧縮エアを吹付けて堆積した塵埃
を吹き飛ばすと、冷却風ダクト内に吹き飛ばされた塵埃
は蓋板を取外すことによって形成された開口から外部に
排出することができる。

【００２３】請求項４の発明によると、蓋板は、塵埃捕
集手段に代えて冷却風ダクトの捕集手段取付部に取付可
能な形状としている。

【００２４】このように構成したことにより、塵埃捕集
手段を取外した後に冷却風ダクトの捕集手段取付部に蓋
板を取付けることにより、この蓋板は冷却風ダクトと冷
却ファンとの間を遮断することができ、熱交換器に圧縮
エア等を吹付けて清掃したときの塵埃が冷却ファン側に
逆流するのを阻止することができる。

【００２５】請求項５の発明によると、冷却ファンは、
ケーシング内で羽根車を回転させることにより冷却風を
発生する遠心ファンとして形成したことにある。

【００２６】このように構成したことにより、遠心ファ
ンで発生した冷却風を冷却風ダクトを介して熱交換器に
供給することができる。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械として油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図
９に従って詳細に説明する。

【００２８】１は本実施の形態に適用される油圧ショベ
ルの下部走行体、２は該下部走行体１上に旋回可能に搭
載された上部旋回体で、該上部旋回体２の前側には、土
砂の掘削作業等を行なう作業装置３が設けられている。

【００２９】ここで、上部旋回体２は、図１、図２に示
す如く、後述する旋回フレーム４、運転席７、エンジン
１０、油圧ポンプ１１、制御弁群１２、作動油タンク１
３、冷却風ダクト１４、シロッコファン１９、ラジエー
タ２３、オイルクーラ２４、塵埃捕集ネット２５、蓋板
２６等によって大略構成され、全体として略円形状に形
成されている。

【００３０】４は上部旋回体２の支持構造体を構成する
旋回フレームで、該旋回フレーム４は、図３、図４に示
す如く、前，後方向に延びる平板状の底板４Ａと、該底
板４Ａの左側寄りに立設され、前，後方向に延びつつ右
側に傾斜した左縦板４Ｂと、底板４Ａの右側寄りに立設
され、前，後方向に延びた右縦板４Ｃと、該各縦板４
Ｂ，４Ｃの前部上側に固着された上板４Ｄとによって大
略構成されている。そして、前記底板４Ａ、上板４Ｄの
前端部には、作業装置３が取付けられている。

【００３１】また、旋回フレーム４の右側には、前側か
ら順に横梁４Ｅ，４Ｆ，４Ｇが設けられ、前側の横梁４
Ｅ、中間の横梁４Ｆには後述の制御弁群１２、作動油タ
ンク１３等が搭載されている。また、後側の横梁４Ｇに
は後述の冷却風ダクト１４が搭載されている。ここで、
中間の横梁４Ｆと後側の横梁４Ｇとの間は、冷却風ダク
ト１４の排出口１４Ｈを外部に開放するために該排出口
１４Ｈに対応して離間している。

【００３２】さらに、旋回フレーム４の後側には、右縦
板４Ｃの近傍から上側に延びるモータブラケット４Ｈが
設けられ、該モータブラケット４Ｈの上部には後述する
シロッコファン１９の駆動モータ２２が取付けられてい
る。

【００３３】一方、旋回フレーム４の底板４Ａには、後
述するエンジン１０の下側に位置して通気口４Ｊ（図
２、図３中に図示）が下側に開口して設けられ、該通気
口４Ｊは、スリット形状またはネットによって覆われて
おり、後述のラジエータ２３等を通過して高温となった
冷却風を外部に排出するものである。

【００３４】５は作業装置３との重量バランスをとるた
めに旋回フレーム４の後端部に取付けられたカウンタウ
エイトで、該カウンタウエイト５は、旋回半径に対応し
た円弧形状に形成されている。

【００３５】６は旋回フレーム４の外周側を覆うように
設けられた外装カバーで、該外装カバー６は、旋回フレ
ーム４の上部右側に位置して後述の制御弁群１２、作動
油タンク１３、シロッコファン１９、ラジエータ２３等
を覆う右カバー６Ａと、旋回フレーム４の上部左側に位
置して後述するエンジン１０を左側から覆う左カバー
（図示せず）と、カウンタウエイト５の上側に位置して
エンジン１０等を上側から覆う後カバー６Ｂと、旋回フ
レーム４の周囲を覆うスカートカバー６Ｃとによって大
略構成されている。

【００３６】ここで、右カバー６Ａと後カバー６Ｂと
は、これらに覆われた各機器の点検作業、メンテナンス
作業等を行なうために、開閉可能に形成されている。ま
た、右カバー６Ａには、図１に示すように通気口６Ｄが
設けられ、該通気口６Ｄは、後述のシロッコファン１９
に供給する冷却風が流通するもので、該シロッコファン
１９の吸込側に対応した位置に開口している。

【００３７】７は後カバー６Ｂの前側に位置して設けら
れた運転席で、該運転席７は、旋回フレーム４の左，右
方向の左側寄りに配設されている。また、運転席７の前
側には、下部走行体１を走行させる走行用レバー８が設
けられ、左，右両側には作業装置３を操作する作業用レ
バー９が設けられている。

【００３８】１０はカウンタウェイト５の前側に位置し
て旋回フレーム４の後部左寄りに設けられたエンジン
で、該エンジン１０は、左，右方向に延在する横置き状
態に搭載されている。また、エンジン１０は、ウォータ
ジャケット（図示せず）内で冷却水を流通させる水冷式
となり、後述のラジエータ２３と接続されている。

【００３９】１１はエンジン１０の右端部に取付けら
れ、該エンジン１０によって駆動される油圧ポンプで、
該油圧ポンプ１１は、後述の作動油タンク１３から供給
される作動油を圧油として吐出し、制御弁群１２等に向
けて供給するものである。そして、油圧ポンプ１１は、
制御弁群１２、作動油タンク１３に油圧配管、油圧ホー
ス（図示せず）等を介して接続されている。

【００４０】１２は旋回フレーム４の右前側に位置して
設けられた制御弁群で、該制御弁群１２は、各種アクチ
ュエータを制御するための複数の制御弁からなり、横梁
４Ｅ，４Ｆ上に取付けられている。そして、制御弁群１
２は、油圧ポンプ１１、作動油タンク１３、オイルクー
ラ２４等に接続されている。

【００４１】１３は制御弁群１２の後側に位置して旋回
フレーム４上に設けられた作動油タンクで、該作動油タ
ンク１３は、油圧ポンプ１１に供給する作動油を貯える
もので、横梁４Ｆ上に取付けられている。また、作動油
タンク１３は、前面板１３Ａ、後面板１３Ｂ、左側面板
１３Ｃ、右側面板１３Ｄ、上面板１３Ｅ、底面板１３Ｆ
により密閉された箱型容器として形成されている。そし
て、作動油タンク１３は、制御弁群１２、油圧ポンプ１
１、オイルクーラ２４等に接続されている。

【００４２】１４は作動油タンク１３の後側に隣接して
設けられた冷却風ダクトで、該冷却風ダクト１４は、後
述するシロッコファン１９とラジエータ２３、オイルク
ーラ２４とを接続するものである。

【００４３】ここで、冷却風ダクト１４は、図５、図６
に示す如く、作動油タンク１３の後面板１３Ｂに対面し
た前板１４Ａと、該前板１４Ａの左端部から後側に延び
た左側板１４Ｂと、前記前板１４Ａの右端部から後側に
延びた右側板１４Ｃと、該各側板１４Ｂ，１４Ｃの後端
に亘って設けられた枠板状の後板１４Ｄと、前記前板１
４Ａ、各側板１４Ｂ，１４Ｃ、後板１４Ｄの上部に右側
に片寄せて設けられた上板１４Ｅと、前板１４Ａ、各側
板１４Ｂ，１４Ｃ、後板１４Ｄの下側に設けられた底板
１４Ｆとによって構成されている。そして、冷却風ダク
ト１４は、前，後方向に短尺で、左，右方向と上，下方
向に長尺な箱体として形成され、その内部に冷却風を流
通する冷却風通路１５を画成している。

【００４４】また、冷却風ダクト１４の上部左側寄り
は、後述するシロッコファン１９のファンケーシング２
０が接続される接続口１４Ｇとなっている。一方、底板
１４Ｆは、その大部分が排出口１４Ｈとなって大きく開
口し、旋回フレーム４の横梁４Ｆ後部とガイド板１６と
の間を通って外部に開放可能となっている。

【００４５】１７は冷却風ダクト１４の上部で接続口１
４Ｇの下側に設けられた捕集手段取付部としての捕集ネ
ット取付部で、該捕集ネット取付部１７は、後述の塵埃
捕集ネット２５を着脱可能に保持するものである。そし
て、捕集ネット取付部１７は、図６、図７に示す如く、
右側板１４Ｃの上部に前，後方向に延びるスリット状に
形成された装着口１７Ａと、該装着口１７Ａに対応する
ように前板１４Ａ，後板１４Ｄの内面に左，右方向に延
びて設けられたガイド溝１７Ｂ，１７Ｂとによって構成
されている。

【００４６】また、１８は冷却風ダクト１４の下部に設
けられた蓋板取付部で、該蓋板取付部１８は、後述の蓋
板２６を着脱可能に保持するものである。そして、蓋板
取付部１８は、図６、図８に示す如く、捕集ネット取付
部１７と同様に、右側板１４Ｃの下部に形成された装着
口１８Ａと、該装着口１８Ａに対応するように前板１４
Ａ，後板１４Ｄの内面に設けられたガイド溝１８Ｂ，１
８Ｂとによって構成されている。

【００４７】１９は後述のラジエータ２３、オイルクー
ラ２４の上方に位置して冷却風ダクト１４上に設けられ
た遠心ファンとしてのシロッコファンで、該シロッコフ
ァン１９は、冷却風ダクト１４を介してラジエータ２
３、オイルクーラ２４に冷却風を供給するものである。

【００４８】また、シロッコファン１９は、軸線が左，
右方向となる略円筒状に形成され、半径寸法が吐出口２
０Ａに向けて徐々に大きくなる渦巻状の外形を有するフ
ァンケーシング２０と、該ファンケーシング２０内に回
転可能に設けられ、外周側に軸方向に延びる複数枚の羽
根を備えた円筒状の羽根車２１と、前記ファンケーシン
グ２０の左側に間隔をもって旋回フレーム４のモータブ
ラケット４Ｈに取付けられ、出力軸２２Ａが前記羽根車
２１に接続された油圧モータ、電動モータ等からなる駆
動モータ２２とによって大略構成されている。また、シ
ロッコファン１９は、ファンケーシング２０の吐出口２
０Ａが冷却風ダクト１４の接続口１４Ｇに一体的に取付
けられている。

【００４９】そして、シロッコファン１９は、駆動モー
タ２２によって羽根車２１を回転駆動することにより、
ファンケーシング２０の軸方向両端面に開口して設けら
れた吸込口２０Ｂ（片方のみ図示）から羽根車２１内に
空気を吸込み、この空気を遠心力によってファンケーシ
ング２０の吐出口２０Ａから吐出するものである。

【００５０】２３はシロッコファン１９の下方に位置し
て冷却風ダクト１４の後板１４Ｄに取付けられた熱交換
器としてのラジエータで、該ラジエータ２３は、シロッ
コファン１９からの冷却風によってエンジン１０の冷却
水を冷却するものである。そして、ラジエータ２３は、
エンジン１０のウォータジャケットにホース（図示せ
ず）を介して接続されている。

【００５１】また、２４は冷却風ダクト１４内に位置し
てラジエータ２３に取付けられた熱交換器としてのオイ
ルクーラで、該オイルクーラ２４は、シロッコファン１
９からの冷却風によって制御弁群１２から作動油タンク
１３に戻される作動油を冷却するものである。そして、
オイルクーラ２４は、制御弁群１２、作動油タンク１３
に接続されている。

【００５２】次に、２５は冷却風ダクト１４の捕集ネッ
ト取付部１７に着脱可能に装着された塵埃捕集手段とし
ての塵埃捕集ネットで、該塵埃捕集ネット２５は、シロ
ッコファン１９からの冷却風に含まれる塵埃を接続部１
４Ｇの位置で捕らえるものである。また、塵埃捕集ネッ
ト２５は、図６に示す如く、短冊状の板部２５Ａと、該
板部２５Ａのほぼ中間部から先端側の枠部２５Ｂに取付
けられたフィルタをなすネット部２５Ｃとによって構成
されている。

【００５３】そして、塵埃捕集ネット２５は、その先端
側を捕集ネット取付部１７の装着口１７Ａに挿入し、各
ガイド溝１７Ｂに沿って押込むことにより、冷却風ダク
ト１４側に取付けることができる。また、この取付状態
では、ネット部２５Ｃが接続口１４Ｇ（吐出口２０Ａ）
を覆うように奥側に配置されている。一方、塵埃捕集ネ
ット２５は、板部２５Ａの基端側を掴んで水平方向に引
っ張ることにより冷却風ダクト１４（捕集ネット取付部
１７）から取外すことができる。

【００５４】２６は冷却風ダクト１４の蓋板取付部１８
に着脱可能に装着された蓋板で、該蓋板２６は、常時は
冷却風ダクト１４の下側を閉塞し、取外されたときには
冷却風ダクト１４内の冷却風通路１５を外部に開放する
ものである。また、蓋板２６は、塵埃捕集ネット２５の
板部２５Ａとほぼ同じ寸法の短冊状に形成されている。
これにより、蓋板２６は、塵埃捕集ネット２５に代えて
捕集ネット取付部１７に取付けることもできる。

【００５５】そして、蓋板２６は、その先端側を蓋板取
付部１８の装着口１８Ａに挿入し、各ガイド溝１８Ｂに
沿って押込むことにより、冷却風ダクト１４側に取付け
ることができる。この取付状態では、蓋板２６は、冷却
風ダクト１４の底部側を閉塞することができ、これによ
り、冷却風通路１５を流通する冷却風は、全てをラジエ
ータ２３、オイルクーラ２４側に供給することができ
る。

【００５６】一方、蓋板２６は、その基端側を掴んで水
平方向に引っ張ることにより冷却風ダクト１４（蓋板取
付部１８）から取外すことができる。この状態では、図
９に示すように、冷却風通路１５を排出口１４Ｈを介し
て外部に開放することができる。

【００５７】さらに、取外した蓋板２６を捕集ネット取
付部１７に装着したときには、該蓋板２６によって冷却
風ダクト１４とシロッコファン１９とを仕切ることがで
きる。

【００５８】２７はシロッコファン１９の周囲に位置し
て旋回フレーム４に設けられた仕切板で、該仕切板２７
は、シロッコファン１９の吸込側、即ちファンケーシン
グ２０の吸込口２０Ｂをラジエータ２３、オイルクーラ
２４の排気側およびエンジン１０と仕切るものである。
このため、仕切板２７は、ラジエータ２３の上面よりも
上側に位置してシロッコファン１９のファンケーシング
２０の後側と左側を取囲んで設けられている。具体的に
は、仕切板２７は、ファンケーシング２０の後側に位置
して左，右方向に延びた横板２７Ａと、ファンケーシン
グ２０の左側に位置して横板２７Ａの左端から前側に延
びた縦板２７Ｂとによって大略構成されている。

【００５９】これにより、仕切板２７は、外装カバー６
に設けられた通気口６Ｄから外部の冷えた空気だけをシ
ロッコファン１９に吸込ませることにより、ラジエータ
２３等の冷却効率を高めるものである。

【００６０】本実施の形態による油圧ショベルは、上述
の如き構成を有するもので、次に、その動作について説
明する。

【００６１】まず、オペレータは運転席７に着座し、走
行用レバー８を操作することにより、下部走行体１を走
行させる。また、作業用レバー９を操作したときには、
作業装置３を俯仰動させたり、上部旋回体２を旋回させ
て土砂の掘削作業等を行うことができる。

【００６２】また、上述のように走行したり、掘削作業
を行なった場合には、エンジン１０の冷却水をラジエー
タ２３によって冷却し、作動油をオイルクーラ２４によ
って冷却する。

【００６３】この場合には、シロッコファン１９を駆動
し、例えば外装カバー６の右カバー６Ａに設けられた通
気口６Ｄから流入する外気を羽根車２１内に吸込み、フ
ァンケーシング２０の吐出口２０Ａ、接続口１４Ｇから
冷却風ダクト１４内に冷却風を吐出する。これにより、
冷却風ダクト１４内に吐出された冷却風は、冷却風通路
１５を通ってラジエータ２３、オイルクーラ２４に供給
され、該ラジエータ２３、オイルクーラ２４を介して冷
却水、作動油を冷却する。

【００６４】そして、ラジエータ２３、オイルクーラ２
４を通過して高温となった冷却風は、エンジン１０の下
側に位置して旋回フレーム４の底板４Ａに開口する通気
口４Ｊから外部に排出される。このときに仕切板２７
は、ラジエータ２３等を通過して高温となった冷却風、
エンジン１０の熱によって高温になった空気がシロッコ
ファン１９に吸込まれるのを阻止している。

【００６５】また、油圧ショベルの作業現場には、塵や
埃が多く、シロッコファン１９からラジエータ２３、オ
イルクーラ２４に供給される冷却風にも多くの塵埃が含
まれている。しかし、冷却風ダクト１４には、その接続
口１４Ｇに位置して塵埃捕集ネット２５のネット部２５
Ｃを配設しているから、この塵埃捕集ネット２５によっ
て冷却風中の塵埃を捕らえることができ、塵埃の少ない
冷却風を冷却風通路１５を介してラジエータ２３、オイ
ルクーラ２４に供給することができる。

【００６６】ここで、塵埃捕集ネット２５は、そのネッ
ト部２５Ｃにより接続口１４Ｇだけを覆うようにしてい
るから、従来技術で述べた特開平７−８３０５４号公報
のようにラジエータの前面に設けた場合に比較して大幅
に小さくすることができる。これにより、塵埃捕集ネッ
ト２５のネット部２５Ｃに捕らえた塵埃を除去する場合
には、該塵埃捕集ネット２５を冷却風ダクト１４から取
外し、圧縮エアを吹付けることにより簡単に除去するこ
とができる。

【００６７】一方、ラジエータ２３、オイルクーラ２４
には、塵埃捕集ネット２５で捕らえきれない微小な塵埃
が付着し、徐々に堆積してしまう。このため、ラジエー
タ２３、オイルクーラ２４の放熱フィン等に堆積した塵
埃を、定期的に清掃する必要がある。

【００６８】そこで、ラジエータ２３、オイルクーラ２
４の清掃作業について、図９を参照して説明する。ま
ず、冷却風ダクト１４の捕集ネット取付部１７から塵埃
捕集ネット２５を取外し、蓋板取付部１８から蓋板２６
を取外す。次に、取外した蓋板２６を、塵埃捕集ネット
２５に代えて捕集ネット取付部１７に取付ける。これに
より、冷却風ダクト１４とシロッコファン１９との間は
蓋板２６によって仕切られ、また、冷却風通路１５は排
出口１４Ｈを介して外部に開放される。

【００６９】これにより、ラジエータ２３、オイルクー
ラ２４に対して冷却風ダクト１４の外側から冷却風通路
１５内に向けて圧縮エアを吹付けると、放熱フィン等に
堆積した塵埃は、圧縮エアによって冷却風ダクト１４内
に吹き飛ばされる。そして、吹き飛ばされた塵埃は、接
続口１４Ｇが蓋板２６によって閉塞されているから、シ
ロッコファン１９側に逆流させることなく、排出口１４
Ｈから外部に排出することができる。

【００７０】このように、本実施の形態によれば、塵埃
捕集ネット２５のネット部２５Ｃによってシロッコファ
ン１９との接続口１４Ｇを覆う構成としているから、従
来技術で述べた特開平７−８３０５４号公報のようにラ
ジエータの前面を覆う場合に比較し、ネット部２５Ｃの
面積を大幅に小さくすることができる。従って、塵埃捕
集ネット２５に付着した塵埃を除去する場合には、小さ
な面積に対して圧縮エアを吹付けるだけで簡単に除去す
ることができ、清掃時の作業性を向上することができ
る。

【００７１】また、塵埃捕集ネット２５は、冷却風ダク
ト１４の捕集ネット取付部１７に抜き差しして着脱する
構成としているから、工具等を用いることなく、該塵埃
捕集ネット２５を捕集ネット取付部１７（冷却風ダクト
１４）に着脱することができ、取外したときには広い場
所でより一層簡単に清掃することができる。

【００７２】また、ラジエータ２３、オイルクーラ２４
を清掃する場合には、蓋板２６を取外すことにより、除
去した塵埃を冷却風ダクト１４の排出口１４Ｈから直接
的に外部に排出することができ、清掃作業を効率よく行
なうことができる。

【００７３】しかも、塵埃捕集ネット２５に代えて捕集
ネット取付部１７に取付けることにより、除去した塵埃
がシロッコファン１９側に逆流するのを防止でき、除去
した塵埃が旋回フレーム４等に飛散するのを防止して、
清掃作業の回数を低減することができる。

【００７４】さらに、冷却ファンとして遠心ファンの一
種であるシロッコファン１９を用いているから、冷却フ
ァンを設置するためのスペースを小さくすることがで
き、上部旋回体２の小型化を図ることができる。

【００７５】なお、実施の形態では、オイルクーラ２４
は、冷却風ダクト１４の内部に設けた場合を例に挙げて
説明したが、本発明はこれに限らず、例えばオイルクー
ラ２４を冷却風ダクト１４の外側に設ける構成としても
よい。

【００７６】また、実施の形態では、熱交換器としてラ
ジエータ２３とオイルクーラ２４の両方に適用した場合
を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例え
ばラジエータ２３、オイルクーラ２４のいずれか一方だ
けに適用する構成としてもよい。

【００７７】また、実施の形態では、シロッコファン１
９の駆動モータ２２は、旋回フレーム４から延びたモー
タブラケット４Ｈに取付けた場合を例に挙げて説明した
が、本発明はこれに限らず、例えば駆動モータ２２をフ
ァンケーシング２０にブラケット等を介して取付ける構
成としてもよい。

【００７８】また、実施の形態では、シロッコファン１
９は、その羽根車２１を駆動モータ２２によって回転駆
動するものとして説明したが、本発明はこれに限らず、
例えば羽根車２１をエンジン１０の出力軸側に接続し、
該エンジン１０によって回転駆動する構成としてもよ
い。

【００７９】また、実施の形態では、冷却ファンとして
遠心ファンの一種であるシロッコファン１９を適用した
場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限るもの
ではなく、例えば種々の形式の多翼ファン、多層円板フ
ァン等からなる他の遠心ファン、軸流ファン等を適用す
ることもできる。

【００８０】一方、実施の形態では、上部旋回体２の前
側に作業装置３が左，右方向に揺動（スイング）可能に
取付けられたスイング式の油圧ショベルを例に挙げて説
明したが、本発明はこれに限るものではなく、例えば作
業装置のアーム、バケットを左，右方向に平行移動する
オフセット式の油圧ショベルに適用してもよい。また、
スイング機構、オフセット機構を備えていない一般的な
油圧ショベルに適用してもよい。

【００８１】また、実施の形態では、運転席７の上側を
覆うキャノピを備えた油圧ショベルに適用した場合を例
に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、運転席７
の周囲を覆うキャブボックスを備えた油圧ショベルに適
用してもよい。

【００８２】さらに、実施の形態では、建設機械として
装軌式の油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明
はこれに限らず、例えばホイール式の油圧ショベル、油
圧クレーン、ホイールローダ、ブルドーザ等の熱交換器
を備えた他の建設機械にも適用することができる。

【００８３】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、冷却ファンと熱交換器とを接続し内部に冷却風通
路を画成する冷却風ダクトを設け、該冷却風ダクトには
冷却ファンの接続部に位置して冷却風中の塵埃を捕らえ
る塵埃捕集手段を設ける構成としている。従って、冷却
風中の塵埃を塵埃捕集手段により捕らえて冷却風ダクト
内に塵埃が侵入するのを防止することができる。しか
も、冷却ファンの接続部は、ラジエータ等の熱交換器よ
りも小さくなっているから、塵埃捕集手段を小さく形成
することができる。この結果、塵埃捕集手段に捕らえた
塵埃を除去するときには、圧縮エア等によって容易に除
去することができ、清掃時の作業性を向上することがで
きる。

【００８４】請求項２の発明によれば、冷却風ダクトに
は冷却ファンの接続部に位置して捕集手段取付部を設
け、該捕集手段取付部には塵埃捕集手段を着脱可能に取
付ける構成としている。従って、塵埃捕集手段を清掃す
る場合には、該塵埃捕集手段を捕集手段取付部から取外
すことにより、塵埃捕集手段を広い場所で圧縮エア等を
用いて簡単に清掃することができる。

【００８５】請求項３の発明によれば、冷却風ダクトに
は塵埃捕集手段と反対側に位置し、取外されたときに冷
却風通路を外部に開放する蓋板を着脱可能に取付ける構
成としている。従って、熱交換器に堆積した塵埃を清掃
する場合には、冷却風ダクトから蓋板を取外すことによ
り、該冷却風ダクト内を外部に開放することができる。
これにより、熱交換器に冷却風ダクトの外側から圧縮エ
アを吹付けて堆積した塵埃を吹き飛ばしたときには、冷
却風通路内に吹き飛ばされた塵埃を蓋板を取外すことに
よって形成された開口から外部に直接的に排出すること
ができ、清掃作業を効率よく行なうことができる。

【００８６】請求項４の発明によれば、蓋板は、塵埃捕
集手段に代えて冷却風ダクトの捕集手段取付部に取付可
能な形状としているので、塵埃捕集手段に代えて冷却風
ダクトの捕集手段取付部に蓋板を取付けたときには、こ
の蓋板によって冷却風ダクトと冷却ファンとの間を遮断
することができる。これにより、熱交換器を圧縮エア等
を吹付けて清掃したときの塵埃が冷却ファン側に逆流す
るのを阻止することができ、塵埃の飛散を防止して清掃
作業の回数を低減することができる。

【００８７】請求項５の発明によれば、冷却ファンは、
ケーシング内で羽根車を回転させることにより冷却風を
発生する遠心ファンとして形成しているので、遠心ファ
ンで発生した冷却風を冷却風ダクトを介して熱交換器に
供給することができる。また、冷却ファンを小型化する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベル
を示す正面図である。

【図２】上部旋回体を外装カバー、運転席等を取外した
状態で示す平面図である。

【図３】上部旋回体をカウンタウエイト、外装カバー、
運転席等を取外した状態で示す正面図である。

【図４】上部旋回体をカウンタウエイト、外装カバー、
運転席等を取外した状態で拡大して示す外観斜視図であ
る。

【図５】作動油タンク、冷却風ダクト、シロッコファ
ン、ラジエータ、オイルクーラ、塵埃捕集ネット、蓋板
等を拡大して示す一部破断の正面図である。

【図６】冷却風ダクトから塵埃捕集ネットと蓋板を取外
した状態を示す分解斜視図である。

【図７】捕集ネット取付部のガイド溝を塵埃捕集ネット
と一緒に拡大して示す要部拡大断面図である。

【図８】蓋板取付部のガイド溝を蓋板と一緒に拡大して
示す要部拡大断面図である。

【図９】蓋板を捕集ネット取付部に取付けてラジエー
タ、オイルクーラの清掃作業を行なっている状態を図５
と同様位置からみた一部破断の正面図である。

【符号の説明】 ４ 旋回フレーム １０ エンジン １１ 油圧ポンプ １４ 冷却風ダクト １４Ｇ 接続口 １４Ｈ 排出口 １５ 冷却風通路 １７ 捕集ネット取付部（捕集手段取付部） １８ 蓋板取付部 １９ シロッコファン（冷却ファン） ２３ ラジエータ（熱交換器） ２４ オイルクーラ（熱交換器） ２５ 塵埃捕集ネット（塵埃捕集手段） ２６ 蓋板

フロントページの続き (72)発明者 山田 一徳 滋賀県甲賀郡水口町笹ヶ丘１−２ 株式会 社日立建機ティエラ滋賀工場内 (72)発明者 本図 誠 滋賀県甲賀郡水口町笹ヶ丘１−２ 株式会 社日立建機ティエラ滋賀工場内 (72)発明者 石川 直洋 滋賀県甲賀郡水口町笹ヶ丘１−２ 株式会 社日立建機ティエラ滋賀工場内 Ｆターム(参考） 2D015 CA02

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 構造体をなすフレームと、該フレームに
   搭載されたエンジンと、該エンジンによって駆動され作
   動油を圧油として吐出する油圧ポンプと、前記エンジン
   の冷却水及び／又は作動油を冷却する熱交換器と、該熱
   交換器に向けて冷却風を供給する冷却ファンとを備えて
   なる建設機械において、 前記冷却ファンと前記熱交換器とを接続し内部に冷却風
   通路を画成する冷却風ダクトを設け、該冷却風ダクトに
   は前記冷却ファンの接続部に位置して冷却風中の塵埃を
   捕らえる塵埃捕集手段を設ける構成としたことを特徴と
   する建設機械。
2. 【請求項２】 前記冷却風ダクトには前記冷却ファンの
   接続部に位置して捕集手段取付部を設け、該捕集手段取
   付部には前記塵埃捕集手段を着脱可能に取付ける構成と
   してなる請求項１に記載の建設機械。
3. 【請求項３】 前記冷却風ダクトには前記塵埃捕集手段
   と反対側に位置し、取外されたときに前記冷却風通路を
   外部に開放する蓋板を着脱可能に取付ける構成としてな
   る請求項１または２に記載の建設機械。
4. 【請求項４】 前記蓋板は、前記塵埃捕集手段に代えて
   前記冷却風ダクトの捕集手段取付部に取付可能な形状と
   してなる請求項３に記載の建設機械。
5. 【請求項５】 前記冷却ファンは、ケーシング内で羽根
   車を回転させることにより冷却風を発生する遠心ファン
   として形成してなる請求項１，２，３または４に記載の
   建設機械。