JP2003139221A - ギア取り付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ギアに軸方向の応力が加わった場合にも、シャ
フトからギアが抜け落ちるのを確実に防止することが可
能なギア取り付け構造を提供する。 【解決手段】このギア取り付け構造は、シャフト３の先
端部に設けられた第１溝部３ａと、ギア１のシャフト挿
入穴１ｃ内に設けられ、シャフト３の第１溝部３ａと係
合するとともに、シャフト３に対するギア１の回り止め
機能を有するリブ１ｆと、ギア１の胴部１ｂの外周部に
設けられ、ベアリング２の側面と係合するとともに、ベ
アリング１に対するギア１の抜け止め機能を有する一対
のフック１ｄを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ギア取り付け構
造に関し、特に、ギア部と胴部とシャフト挿入穴とを有
するギアと、上記ギアの胴部が挿入される胴部挿入穴を
有し、上記ギアを回転可能に支持するベアリングと、上
記ギアのシャフト挿入穴に挿入されるシャフトとを含む
ギア取り付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、プリンタの給紙ローラや排紙ロー
ラ等においては、シャフトにギアが固定された構造が用
いられている。このような構造ではシャフトからギアが
抜けるのを防止することが要求される。

【０００３】そこで、従来、シャフトからギアが抜ける
のを防止するために、種々の構造が提案されている。こ
れらは、たとえば、特開平８−２８１８２６号公報、実
開平５−１９７１６号公報および特開平９―３０３５３
５号公報等に開示されている。

【０００４】上記特開平８―２８１８２６号公報には、
シャフト（軸）の先端部付近にシャフトの外周に沿って
溝を設けるとともに、ギア（複合歯車）にシャフトの溝
に係合するフックを設けることによってシャフトからギ
アが抜けるのを防止する構造が開示されている。

【０００５】また、上記実開平５−１９７１６号公報に
は、シャフト（回転軸）先端部付近にシャフトの外周に
沿って溝を設けるとともに、ギア（歯車）側にシャフト
の溝に係合するフック（アーム片）を設けることによっ
て、シャフトからギアが抜けるのを防止する構造が開示
されている。さらに、この構造ではシャフトにストップ
ピンを取り付けるとともに、ギア側にストップピンに対
応する溝を設けることによって、シャフトに対してギア
が回転するのを防止している。

【０００６】また、上記特開平９−３０３５３５号公報
には、フレームシャーシ（シャシ）に、ギア（回転部
品）が回転可能に取り付けられる構造において、ギアが
フレームシャーシから抜けるのを防止するために、ギア
にフック（爪）を設けた構造が開示されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記特開平８
−２８１８２６号公報および実開平５−１９７１６号公
報に開示された従来のギア取り付け構造においては、軸
方向におけるギアとシャフトの固定がギアに形成された
フックとシャフトに形成された溝との係合によってのみ
行われるので、軸方向の応力が加わった場合にフックが
上方向に撓みやすい。このため、軸方向の応力が加わっ
た場合に、ギアがシャフトから容易に抜け落ちてしまう
という問題点がある。

【０００８】さらに、実開平５−１９７１６号公報にお
いて開示されたギア取り付け構造では、ギアのシャフト
に対する回り止めのためにストップピンを使用している
ため、その分、部品点数および組立工数が増加するとい
う問題点もある。

【０００９】また、特開平９―３０３５３５号公報に開
示された従来のギア取り付け構造においても、上述した
特開平８−２８１８２６号公報および実開平５−１９７
１６号公報におけるギア取り付け構造の場合と同様に、
軸方向に応力が加わった場合にギアがフレームシャーシ
から容易に抜け落ちてしまうという問題点がある。

【００１０】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたものであり、この発明の一つの目的は、
ギアに軸方向の応力が加わった場合にも、シャフトから
ギアが抜け落ちるのを確実に防止することが可能なギア
取り付け構造を提供することである。

【００１１】この発明のもう一つの目的は、上記のギア
取り付け構造において、部品点数および組立工数を削減
することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１におけるギア取
り付け構造は、ギア部と胴部とローラシャフト挿入穴と
を有するギアと、ギアの胴部が挿入される胴部挿入穴を
有し、ギアを回転可能に支持するベアリングと、ベアリ
ングを取り付けるためのフレームシャーシと、ギアのロ
ーラシャフト挿入穴に挿入されるローラシャフトとを含
むプリンタのギア取り付け構造において、ローラシャフ
トの先端部に設けられた第１溝部と、ギアのローラシャ
フト挿入穴内にギアと一体的に設けられ、ローラシャフ
トの第１溝部と係合するとともに、ローラシャフトに対
するギアの回り止め機能を有するリブと、ギアの胴部の
外周部に外向きに突出するようにギアと一体的に設けら
れ、ベアリングの側面と係合するとともに、ベアリング
に対するギアの抜け止め機能を有する前面がテーパ形状
の一対のフックと、ギアの胴部に設けられ、ギアの胴部
のフックが設けられる部分をギアの胴部の内周部側に撓
み変形可能にするための第２溝部とを備えている。

【００１３】請求項１では、上記のように、ベアリング
に対するギアの抜け止め機能を有する一対のフックをギ
アの胴部の外周部に設けることによって、ギアの胴部を
ベアリングの胴部挿入穴に嵌め込んだ後に、そのフック
によりギアがベアリングから抜けるのを防止することが
できる。特に、ギアのローラシャフト挿入穴にローラシ
ャフトを挿入した後は、フックがギアの胴部の内周側に
撓むのがローラシャフトの外周面により防止されるの
で、ギアに軸方向の応力が加わった場合にも、ギアがベ
アリングから抜けるのを確実に防止することができる。
その結果、ギアに軸方向の応力が加わった場合にも、ギ
アがローラシャフトから抜け落ちるのを確実に防止する
ことができる。また、ギアの胴部のフックが設けられる
部分をギアの胴部の内周部側に撓み変形可能にするため
の第２溝部をギアの胴部に設けることによって、ギアの
胴部をベアリングの胴部挿入穴に挿入する際に、フック
が撓み変形するので、容易に、ギアの胴部をベアリング
の胴部挿入穴に挿入することができる。また、フックの
前面をテーパ形状にすることによって、ギアの胴部をベ
アリングの胴部挿入穴に挿入する際に、フックがギアの
内周部側により撓みやすくなるので、より容易にギアの
胴部をベアリングの胴部挿入穴に挿入することができ
る。

【００１４】また、請求項１では、上記のように、ロー
ラシャフトの先端部に第１溝部を設けるとともに、ロー
ラシャフトの第１溝部と係合し、かつ、ローラシャフト
に対するギアの回り止め機能を有するリブをギアのロー
ラシャフト挿入穴の底面に設けることによって、ローラ
シャフトがギアに対して回るのを防止することができ
る。また、フックおよびリブをギアと一体的に形成する
ことによって、フックおよびリブをギアとは別部品で形
成した場合に比べて、部品点数および組立工数を削減す
ることができる。

【００１５】請求項２におけるギア取り付け構造は、ギ
ア部と胴部とシャフト挿入穴とを有するギアと、ギアの
胴部が挿入される胴部挿入穴を有し、ギアを回転可能に
支持するベアリングと、ギアのシャフト挿入穴に挿入さ
れるシャフトとを含むギア取り付け構造において、シャ
フトの先端部に設けられた第１溝部と、ギアのシャフト
挿入穴内に設けられ、シャフトの第１溝部と係合すると
ともに、シャフトに対するギアの回り止め機能を有する
リブと、ギアの胴部の外周部に設けられ、ベアリングの
側面と係合するとともに、ベアリングに対する上記ギア
の抜け止め機能を有するフックとを備えている。

【００１６】請求項２では、上記のように、ベアリング
に対するギアの抜け止め機能を有するフックをギアの胴
部の外周部に設けることによって、ギアの胴部をベアリ
ングの胴部挿入穴に嵌め込んだ後に、そのフックにより
ギアがベアリングから抜けるのを防止することができ
る。特に、ギアのシャフト挿入穴にシャフトを挿入した
後は、フックがギアの胴部の内周側に撓むのがシャフト
の外周面により防止されるので、ギアに軸方向の応力が
加わった場合にも、ギアがベアリングから抜けるのを確
実に防止することができる。その結果、ギアに軸方向の
力が加わった場合にも、ギアがシャフトから抜け落ちる
のを確実に防止することができる。また、シャフトの先
端部に第１溝部を設けるとともに、シャフトの第１溝部
と係合し、かつ、ローラシャフトに対するギアの回り止
め機能を有するリブをギアのシャフト挿入穴の底面に設
けることによって、シャフトがギアに対して回るのを防
止することができる。

【００１７】請求項３におけるギア取り付け構造は、請
求項２の構成において、リブは、ギアと一体的に形成さ
れている。このように構成すれば、リブをギアとを別部
品で形成する場合に比べて、部品点数および組立工数を
削減することができる。

【００１８】請求項４におけるギア取り付け構造は、請
求項２または３の構成において、フックは、ギアと一体
的に形成されている。このように構成すれば、フックを
ギアとは別部品で形成する場合に比べて、部品点数およ
び組立工数を削減することができる。

【００１９】請求項５におけるギア取り付け構造は、請
求項２〜４のいずれかの構成において、ギアの胴部に設
けられ、ギアの胴部のフックが設けられる部分をギアの
胴部の内周部側に撓み変形可能にするための第２溝部を
さらに備える。ギアの胴部をベアリングの胴部挿入穴に
挿入する際に、フックが撓み変形するので、容易に、ギ
アの胴部をベアリングの胴部挿入穴に挿入することがで
きる。

【００２０】請求項６におけるギア取り付け構造は、請
求項２〜５のいずれかの構成において、フックの前面
は、テーパ形状を有している。このように構成すれば、
ギアの胴部をベアリングの胴部挿入穴に挿入する際に、
フックがギアの内周部側により撓みやすくなるので、よ
り容易に、ギアの胴部をベアリングの胴部挿入穴に挿入
することができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。

【００２２】（第１実施形態）図１は、本発明の第１実
施形態によるギア取り付け構造を示した断面図である。
また、図２は、図１に示した第１実施形態によるギア取
り付け構造の分解斜視図である。図３は、図１に示した
第１実施形態によるギア取り付け構造のギア部における
ローラシャフト挿入方向から見た正面図である。

【００２３】以下、図１〜図３を用いて本発明の第１実
施形態のギア取り付け構造について説明する。なお、こ
の第１実施形態では、プリンタの排紙ローラ部における
ギア取り付け構造について説明する。第１実施形態のギ
ア取り付け構造は、図１および図２に示すように、樹脂
製のギア１と、樹脂製のベアリング２と、金属製の中空
のローラシャフト３とから構成される。

【００２４】ギア１は、ギア部１ａと、胴部１ｂと、ロ
ーラシャフト挿入穴１ｃと、一対のフック１ｄと、第２
溝部１ｅと、リブ１ｆとを含んでいる。一対のフック１
ｄは、ギア１の胴部１ｂの外周部に外向きに突出するよ
うに、ギア１と一体的に設けられている。また、フック
１ｄは、ベアリング２の側面と係合するとともに、ベア
リング２に対するギア１の抜け止め機能を有する。その
フック１ｄの前面は、テーパ形状を有している。そのフ
ック１ｄのテーパ形状の先端部の外径は、ベアリング２
の胴部挿入穴２ａの内径よりも小さくなるように形成さ
れている。また、第２溝部１ｅは、胴部１ｂのフック１
ｄを含む部分が胴部１ｂの内周部側に撓み変形すること
を可能にするために設けられている。

【００２５】リブ１ｆは、ローラシャフト挿入穴１ｃ内
にギア１と一体的に設けられている。このリブ１ｆは、
ローラシャフト３の先端部の第１溝部３ａと係合するこ
とによって、ローラシャフト３に対するギア１の回り止
め機能を有する。また、図示しないが、ギア１のローラ
シャフト挿入穴１ｃの内周部端面も、ローラシャフト３
の挿入を容易にするためにテーパ加工されている。

【００２６】また、ベアリング２は、胴部挿入穴２ａ
と、フック状の突出部２ｂとを含んでいる。胴部挿入穴
２ａは、ギア１の胴部１ｂを回転可能に支持するために
設けられている。また、フック状の突出部２ｂは、カギ
型形状を有するとともに、ベアリング２をフレームシャ
ーシ４に固定するために設けられている。このフック状
の突出部２ｂを、フレームシャーシ４に形成された開口
部（図示せず）と係合させることにより、ベアリング２
をフレームシャーシ４に固定している。

【００２７】また、ベアリング５は、図１に示すよう
に、フレームシャーシ４に固定されるとともに、ローラ
シャフト３を回転可能に支持するための凹部５ａを有す
る。その凹部５ａの底面によって、ローラシャフト３の
一端が軸方向に抜けるのを防止している。

【００２８】第１実施形態におけるギア取り付け構造で
は、上記のように、ベアリング２に対するギア１の抜け
止め機能を有する一対のフック１ｄをギア１の胴部１ｂ
の外周部に設けることによって、ギア１の胴部１ｂをベ
アリング２の胴部挿入穴２ａに嵌め込んだ後に、そのフ
ック１ｄによりギア１がベアリング２から抜けるのを防
止することができる。特に、ギア１のローラシャフト挿
入穴１ｃにローラシャフト３を挿入した後は、フック１
ｄがギア１の胴部１ｂの内周側に撓むのがローラシャフ
ト３の外周面により防止されるので、ギア１に軸方向の
応力が加わった場合にも、ギア１がベアリング２から抜
けるのを確実に防止することができる。その結果、ギア
１に軸方向の応力が加わった場合にも、ギア１がローラ
シャフト３から抜け落ちるのを確実に防止することがで
きる。

【００２９】また、第１実施形態におけるギア取り付け
構造では、上記のように、フック１ｄおよびリブ１ｆを
ギア１と一体的に形成することによって、フック１ｄお
よびリブ１ｆをギア１とは別部品で形成した場合に比べ
て、部品点数および組立工数を削減することができる。

【００３０】次に、図１〜図３を参照して、第１実施形
態におけるギア取り付け構造の組立方法について説明す
る。

【００３１】まず、図２に示した状態から、ギア１の胴
部１ｂをベアリング２の胴部挿入穴２ａに挿入する。こ
の場合、フック１ｄのテーパ形状の先端部の外径はベア
リング２の胴部挿入穴２ａの内径よりも小さくなるよう
に形成されているので、ギア１の胴部１ｂがベアリング
２の胴部挿入穴２ａに挿入される際に、フック１ｄのテ
ーパ形状の部分がベアリング２の胴部挿入穴２ａの内周
部側端部により押圧される。これにより、フック１ｄ
は、ローラシャフト挿入穴１ｃ側に撓み変形するため、
ギア１の胴部１ｂをベアリング２の胴部挿入穴２ａに容
易に挿入することができる。そして、ギア１をベアリン
グ２に完全に挿入した状態で、ベアリング２の胴部挿入
穴２ａの内周部からフック１ｄにかけられていた応力が
なくなるので、図１に示すように、フック１ｄは、撓み
変形前の形状にまで回復する。その結果、フック１ｄが
ベアリング２の側面と係合するので、ギア１はベアリン
グ２に対して、軸方向に固定される。

【００３２】その後、ローラシャフト３をギア１のロー
ラシャフト挿入穴１ｃに挿入するとともに、ローラシャ
フト３の先端部に設けられた第１溝部３ａと、ギア１の
ローラシャフト挿入穴１ｃ内に設けられたリブ１ｆとを
係合させる。これにより、ギア１は、ローラシャフト３
に対して回転しないように固定される。

【００３３】（第２実施形態）図４は、本発明の第２実
施形態によるギア取り付け構造を示した断面図である。
また、図５は、図４に示した第２実施形態によるギア取
り付け構造の分解斜視図である。図６は、図４に示した
第２実施形態によるギア取り付け構造のギア部における
ローラシャフト挿入方向の反対方向から見た正面図であ
る。この第２実施形態では、ギアおよびベアリングの取
り付け方向を第１実施形態とは逆向きにした場合の例を
示している。

【００３４】以下、図４〜図６を用いて本発明の第２実
施形態のギア取り付け構造について説明する。なお、こ
の第２実施形態では、プリンタの排紙ローラ部における
ギア取り付け構造について説明する。第２実施形態のギ
ア取り付け構造は、図４および図５に示すように、樹脂
製のギア１１と、樹脂製のベアリング１２と金属製の中
空のローラシャフト１３とから構成される。

【００３５】ギア１１は、ギア部１１ａと、胴部１１ｂ
と、ローラシャフト挿入穴１１ｃと、一対のフック１１
ｄと、第２溝部１１ｅと、リブ１１ｆとを含んでいる。
一対のフック１１ｄは、ギア１１の胴部１１ｂの外周部
に外向きに突出するように、ギア１１と一体的に設けら
れている。また、フック１１ｄは、ベアリング１２の側
面と係合するとともに、ベアリング１２に対するギア１
１の抜け止め機能を有する。そのフック１１ｄの前面
は、テーパ形状を有している。そのフック１１ｄのテー
パ形状の先端部の外径は、ベアリング１２の胴部挿入穴
１２ａの内径よりも小さくなるように形成されている。
また、第２溝部１１ｅは、胴部１１ｂのフック１１ｄを
含む部分が胴部１１ｂの内周部側に撓み変形することを
可能にするために設けられている。

【００３６】ここで、第２実施形態では、第１実施形態
と異なり、ローラシャフト挿入穴１０ｃは、貫通穴とし
て形成されている。また、リブ１１ｆは、ローラシャフ
ト挿入穴１１ｃ内の胴部１１ｂの先端部にギア１１と一
体的に設けられている。このリブ１１ｆは、ローラシャ
フト１３の先端部の第１溝部１３ａと係合することによ
って、ローラシャフト１３に対するギア１１の回り止め
機能を有する。また、図示しないが、ギア１１のローラ
シャフト挿入穴１１ｃの内周部端面も、ローラシャフト
１３の挿入を容易にするためにテーパ加工されている。

【００３７】また、ベアリング１２は、胴部挿入穴１２
ａと、フック状の突出部１２ｂとを含んでいる。胴部挿
入穴１２ａは、ギア１１の胴部１１ｂを回転可能に支持
するために設けられている。また、フック状の突出部１
２ｂは、カギ型形状を有するとともに、ベアリング１２
をフレームシャーシ１４に固定するために設けられてい
る。このフック状の突出部１２ｂを、フレームシャーシ
１４に形成された開口部（図示せず）と係合させること
により、ベアリング１２をフレームシャーシ１４に固定
している。

【００３８】また、ベアリング１５は、図４に示すよう
に、フレームシャーシ１４に固定されるとともに、ロー
ラシャフト１３を回転可能に支持するための凹部１５ａ
を有する。その凹部１５ａの底面によって、ローラシャ
フト１３の一端が軸方向に抜けるのを防止している。

【００３９】第２実施形態におけるギア取り付け構造で
は、上記のように、ベアリング１２に対するギア１１の
抜け止め機能を有する一対のフック１１ｄをギア１１の
胴部１１ｂの外周部に設けることによって、第１実施形
態と同様、ギア１１の胴部１１ｂをベアリング１２の胴
部挿入穴１２ａに嵌め込んだ後に、そのフック１１ｄに
よりギア１１がベアリング１２から抜けるのを防止する
ことができる。特に、ギア１１のローラシャフト挿入穴
１１ｃにローラシャフト１３を挿入した後は、フック１
１ｄがギア１１の胴部１１ｂの内周側に撓むのがローラ
シャフト１３の外周面により防止されるので、ギア１１
に軸方向の応力が加わった場合にも、ギア１１がベアリ
ング１２から抜けるのを確実に防止することができる。
その結果、ギア１１に軸方向の応力が加わった場合に
も、ギア１１がローラシャフト１３から抜け落ちるのを
確実に防止することができる。

【００４０】また、第２実施形態におけるギア取り付け
構造では、上記のように、フック１１ｄおよびリブ１１
ｆをギア１１と一体的に形成することによって、第１実
施形態と同様、フック１１ｄおよびリブ１１ｆをギア１
１とは別部品で形成した場合に比べて、部品点数および
組立工数を削減することができる。

【００４１】次に図４〜図６を参照して、第２実施形態
におけるギア取り付け構造の組立方法について説明す
る。

【００４２】まず、図５に示した状態から、ギア１１の
胴部１１ｂをベアリング１２の胴部挿入穴１２ａに挿入
する。この場合、フック１１ｄのテーパ形状の先端部の
外径はベアリング１２の胴部挿入穴１２ａの内径よりも
小さくなるように形成されているので、ギア１１の胴部
１１ｂがベアリング１２の胴部挿入穴１２ａに挿入され
る際に、フック１１ｄのテーパ形状の部分がベアリング
１２の胴部挿入穴１２ａの内周部側端部により押圧され
る。これにより、フック１１ｄは、ローラシャフト挿入
穴１１ｃ側に撓み変形するため、ギア１１の胴部１１ｂ
をベアリング１２の胴部挿入穴１２ａに容易に挿入する
ことができる。そして、ギア１１をベアリング１２に完
全に挿入した状態で、ベアリング１２の胴部挿入穴１２
ａの内周部からフック１１ｄにかけられていた応力がな
くなるので、図４に示すように、フック１１ｄは、撓み
変形前の形状にまで回復する。その結果、フック１１ｄ
がベアリング１２の側面と係合するので、ギア１１はベ
アリング１２に対して、軸方向に固定される。

【００４３】その後、ローラシャフト１３をギア１１の
ローラシャフト挿入穴１１ｃに挿入するとともに、ロー
ラシャフト１３の先端部に設けられた第１溝部１３ａ
と、ギア１１のローラシャフト挿入穴１１ｃ内に設けら
れたリブ１１ｆとを係合させる。これにより、ギア１１
は、ローラシャフト１３に対して回転しないよう固定さ
れる。

【００４４】なお、今回開示された実施形態は、すべて
の点で例示であって制限的なものではないと考えられる
べきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明
ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請
求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が
含まれる。

【００４５】たとえば、上記実施形態では、プリンタの
排紙ローラ部におけるギア取り付け構造に例をとって説
明したが、本発明はこれに限らず、シャフトにギアが固
定され、かつ、そのギアがベアリングにより回転可能に
支持される構造を有する装置に広く適用可能である。

【００４６】また、上記実施形態では、ベアリングに係
合するフックをテーパ形状に形成したが、本発明はこれ
に限らず、ベアリングに係合可能な形状であれば他の形
状に形成してもよい。

【００４７】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、ギアや
シャフトに軸方向の応力が加わった場合にも、シャフト
からギアが抜け落ちるのを確実に防止することが可能な
ギア取り付け構造を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態におけるギア取り付け構
造を示した断面図である。

【図２】図１に示した第１実施形態によるギア取り付け
構造の分解斜視図である。

【図３】図１に示した第１実施形態によるギア取り付け
構造のギア部におけるローラシャフト挿入方向から見た
正面図である。

【図４】本発明の第２実施形態におけるギア取り付け構
造を示した断面図である。

【図５】図４に示した第２実施形態によるギア取り付け
構造の分解斜視図である。

【図６】図４に示した第２実施形態によるギア取り付け
構造のギア部におけるローラシャフト挿入側の反対方向
から見た正面図である。

【符号の説明】

１、１１ ギア １ａ、１１ａ ギア部 １ｂ、１１ｂ 胴部 １ｃ、１１ｃ ローラシャフト挿入穴 １ｄ、１１ｄ フック １ｅ、１１ｅ 第２溝部 １ｆ、１１ｆ リブ ２、１２ ベアリング ２ａ、１２ａ 胴部挿入穴 ３、１３ ローラシャフト ３ａ、１３ａ 第１溝部

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ギア部と胴部とシャフト挿入穴とを有す
   るギアと、前記ギアの胴部が挿入される胴部挿入穴を有
   し、前記ギアを回転可能に支持するベアリングと、前記
   ベアリングを取り付けるためのフレームシャーシと、前
   記ギアのシャフト挿入穴に挿入されるローラシャフトと
   を含むプリンタのギア取り付け構造において、 前記ローラシャフトの先端部に設けられた第１溝部と、 前記ギアのシャフト挿入穴内に前記ギアと一体的に設け
   られ、前記シャフトの第１溝部と係合するとともに、前
   記シャフトに対する前記ギアの回り止め機能を有するリ
   ブと、 前記ギアの胴部の外周部に外向きに突出するように前記
   ギアと一体的に設けられ、前記ベアリングの側面と係合
   するとともに、前記ベアリングに対する前記ギアの抜け
   止め機能を有する前面がテーパ形状の一対のフックと、 前記ギアの胴部に設けられ、前記ギアの胴部の前記フッ
   クが設けられる部分を前記ギアの胴部の内周部側に撓み
   変形可能にするための第２溝部とを備えた、ギア取り付
   け構造。
2. 【請求項２】 ギア部と胴部とシャフト挿入穴とを有す
   るギアと、前記ギアの胴部が挿入される胴部挿入穴を有
   し、前記ギアを回転可能に支持するベアリングと、前記
   ギアのシャフト挿入穴に挿入されるシャフトとを含むギ
   ア取り付け構造において、 前記シャフトの先端部に設けられた第１溝部と、 前記ギアのシャフト挿入穴内に設けられ、前記シャフト
   の第１溝部と係合するとともに、前記シャフトに対する
   前記ギアの回り止め機能を有するリブと、 前記ギアの胴部の外周部に設けられ、前記ベアリングの
   側面と係合するとともに、前記ベアリングに対する前記
   ギアの抜け止め機能を有する一対のフックとを備えた、
   ギア取り付け構造。
3. 【請求項３】 前記リブは、前記ギアと一体的に形成さ
   れている、請求項２に記載のギア取り付け構造。
4. 【請求項４】 前記フックは、前記ギアと一体的に形成
   されている、請求項２または３に記載のギア取り付け構
   造。
5. 【請求項５】 前記ギアの胴部に設けられ、前記ギアの
   胴部の前記フックが設けられる部分を前記ギアの胴部の
   内周部側に撓み変形可能にするための第２溝部をさらに
   備える、請求項２〜４のいずれか１項に記載のギア取り
   付け構造。
6. 【請求項６】 前記フックの前面は、テーパ形状を有し
   ている、請求項２〜５のいずれか１項に記載のギア取り
   付け構造。