JP2003118587A - On-vehicle steering switch - Google Patents
On-vehicle steering switchInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のステアリ
ングホイールに付設され、自動変速機などの各種機器を
操作するための車載用ステアリングスイッチに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle-mounted steering switch attached to a steering wheel of an automobile for operating various devices such as an automatic transmission.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、ステアリングホイールの任意
の位置に複数のステアリングスイッチが搭載され、運転
者がこれらステアリングスイッチを選択的に操作するこ
とによって、例えばドライブレンジで走行している最中
に、マニュアル的にシフトアップあるいはシフトダウン
させるようにした技術が知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, a plurality of steering switches are mounted on arbitrary positions of a steering wheel, and a driver selectively operates the steering switches to, for example, while driving in a drive range. There is known a technique for manually shifting up or down.
【０００３】このような車載用ステアリングスイッチの
従来例として、ステアリングホイールのリング部の内側
に設けられるパッド部の表面あるいは表裏両面に複数の
操作部材、すなわち操作ノブを配置し、各操作ノブの内
部にプッシュスイッチをそれぞれ収納したものが提案さ
れている。As a conventional example of such a vehicle-mounted steering switch, a plurality of operation members, that is, operation knobs are arranged on the front surface or both front and back surfaces of a pad portion provided inside a ring portion of a steering wheel, and the inside of each operation knob is arranged. It has been proposed that the push switches be housed in each.
【０００４】これらプッシュスイッチは可動接点と固定
接点を内蔵しており、操作ノブが非押圧状態にあると
き、プッシュスイッチ内の可動接点は固定接点から離反
してオフの状態にあり、任意の操作ノブが押圧操作され
ると、対応するプッシュスイッチ内の可動接点が固定接
点に接触してオンになるように構成されている。These push switches have a movable contact and a fixed contact built-in. When the operation knob is in a non-pressed state, the movable contact in the push switch is separated from the fixed contact and is in an off state. When the knob is pressed, the movable contact in the corresponding push switch comes into contact with the fixed contact and is turned on.
【０００５】このように構成された車載用ステアリング
では、運転者がステアリングホイールのリング部を握っ
たまま任意の操作ノブを選択的に押圧操作すると、その
操作ノブの内部に収納されたプッシュスイッチがオンに
なり、例えばそのオン信号に基づいてシフトアップさせ
ることができる。また、運転者が別の操作ノブを押圧操
作すると、その別の操作ノブの内部に収納された別のプ
ッシュスイッチがオンとなり、例えばそのオン信号に基
づいてシフトダウンさせることができる。In the vehicle-mounted steering having such a structure, when the driver selectively presses an arbitrary operation knob while holding the ring portion of the steering wheel, the push switch housed inside the operation knob is pushed. It can be turned on and upshifted, for example based on the on signal. Further, when the driver presses another operation knob, another push switch housed inside the other operation knob is turned on, and for example, it is possible to shift down based on the ON signal.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】前述のように、従来の
車載用ステアリングスイッチでは、ステアリングホイー
ルの任意の位置に複数の操作ノブが配置されており、こ
れら操作ノブを運転者の手指で選択的に押圧操作するこ
とによって、各操作の内部に収納された各プッシュスイ
ッチをオン／オフさせるように構成されている。As described above, in the conventional vehicle-mounted steering switch, a plurality of operation knobs are arranged at arbitrary positions of the steering wheel, and these operation knobs are selectively operated by the driver's fingers. It is configured such that each push switch housed inside each operation is turned on / off by pressing the button.
【０００７】したがって、各プッシュスイッチのオン／
オフの切換信号に基づいて、例えばシフトアップとシフ
トダウンという２種類の制御をおこなう場合、運転者は
手指を、一方の操作ノブから他方の操作ノブへ大きく移
動させなければならず、操作性の点で改善の余地があっ
た。Therefore, each push switch is turned on / off.
When performing two types of control, for example, shift up and shift down, based on the OFF switching signal, the driver has to move his / her fingers largely from one operation knob to the other operation knob. There was room for improvement in terms.
【０００８】また、従来の車載用ステアリングスイッチ
では、例えばシフトアップとシフトダウンという２種類
の制御をおこなうのに最低でも２つの操作ノブを必要と
し、これら２つの操作ノブをステアリングホイールのパ
ッド部に配置しているが、通常、ステアリングホイール
のパッド部には、ホーンスイッチやエアバック等の設置
スペースを確保する必要があるため、設置スペースが大
きく制限されるという問題があった。Further, in the conventional vehicle-mounted steering switch, at least two operation knobs are required to perform two types of control such as shift up and shift down, and these two operation knobs are used as the pad portion of the steering wheel. Although they are arranged, it is usually necessary to secure a space for installing a horn switch, an air bag, etc. in the pad portion of the steering wheel, which causes a problem that the space for installation is greatly limited.
【０００９】また、操作性を向上させるためにステアリ
ングホイールのパッド部の左右両側で例えばシフトアッ
プとシフトダウンという２種類の制御をおこなえるよう
にする場合、操作ノブを合計で４つ設けなければなら
ず、このように数多くの操作ノブをステアリングホイー
ルの限られたスペースに配置することは、設計上の自由
度が大きく制約されるという問題もあった。Further, in order to improve the operability, if two types of control such as shift up and shift down can be performed on the left and right sides of the pad portion of the steering wheel, a total of four operation knobs must be provided. However, arranging such a large number of operation knobs in a limited space of the steering wheel also has a problem that the degree of freedom in design is greatly restricted.
【００１０】本発明は、上述した従来技術の実情を考慮
してなされたもので、その目的は、操作性に優れ設置ス
ペースも小さく済む車載用ステアリングスイッチを提供
することにある。The present invention has been made in consideration of the above-mentioned circumstances of the prior art, and an object thereof is to provide a vehicle-mounted steering switch which is excellent in operability and requires a small installation space.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明は、円環状のリング部の内側にスポーク部
が設けられたステアリングホイールに装着された支持部
材と、この支持部材に回動可能に支持されるとともに、
前記リング部と前記スポーク部とに囲まれた空間内に突
出して設けられ、回動操作される操作部材と、この操作
部材の回動方向に応じて２種類の電気信号を切換えて出
力することが可能な出力切換手段と、前記操作部材が２
種類の前記電気信号のいずれも出力させない中立位置に
復帰するように、この操作部材を付勢する付勢手段とを
備え、前記出力切換手段と前記付勢手段とが、角度をつ
けて組み込まれる構成にしてある。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention relates to a support member mounted on a steering wheel in which a spoke portion is provided inside a ring-shaped ring portion, and to this support member. While being rotatably supported,
An operation member that is provided so as to project in a space surrounded by the ring portion and the spoke portion and that is rotated, and two types of electrical signals are switched and output according to the rotation direction of the operation member. Output switching means and the operating member
A biasing means for biasing the operating member is provided so as to return to a neutral position in which none of the electrical signals of a type is output, and the output switching means and the biasing means are incorporated at an angle. It is configured.
【００１２】このように構成した発明では、ステアリン
グホイールのスポーク部とリング部とに囲まれた空間内
に突出する操作部材を運転者が手指で奥側へ押す（プッ
シュ）と、または手前側に引く（プル）と、その操作部
材の回動方向に応じて、出力切換手段から異なる２種類
の電気信号が選択的に出力される。そして、操作部材に
対するプッシュまたはプル操作力を除去すると、付勢手
段が操作部材を中立位置に戻して保持する。In the invention thus constructed, the driver pushes the operating member projecting into the space surrounded by the spoke portion and the ring portion of the steering wheel with the fingers to the back side (push) or to the front side. Depending on the pull (pull) and the rotating direction of the operating member, two different kinds of electric signals are selectively output from the output switching means. Then, when the push or pull operating force on the operating member is removed, the biasing means returns the operating member to the neutral position and holds it.
【００１３】したがって、運転者は中立位置に保持され
た１つの操作部材を手指でプッシュ／プル操作すること
によって、２種類の制御をおこなうことができるととも
に、操作力の除去された操作部材を自動復帰させること
ができるので、操作性に優れている。Therefore, the driver can perform two types of control by pushing / pulling one operating member held in the neutral position with his / her fingers, and at the same time, the operating member from which the operating force is removed is automatically operated. Since it can be restored, it has excellent operability.
【００１４】また、１つの操作部材で２種類の制御をお
こなうことができるので、複数種類の制御をおこなう場
合に１つの操作部材で１種類の制御しかおこなえないも
のよりも、設置スペースを小さくすることができる。Since two types of control can be performed with one operating member, the installation space can be made smaller than the case where one operating member can perform only one type of control when performing multiple types of control. be able to.
【００１５】さらに、出力切換手段と付勢手段とを角度
をつけて組み込むので、車載ステアリングスイッチの全
長を短縮でき、これにより、ステアリングの設置領域内
に占める設置領域の割合を小さくできる。Further, since the output switching means and the urging means are incorporated at an angle, the overall length of the vehicle-mounted steering switch can be shortened, whereby the ratio of the installation area to the installation area of the steering wheel can be reduced.
【００１６】また、上述の発明において、前記出力切換
手段が、前記操作部材の下方に組み込まれるようにして
もよい。Further, in the above invention, the output switching means may be incorporated below the operating member.
【００１７】このように構成したものでは、車載用ステ
アリングスイッチの奥行寸法が大きくなり過ぎるのを防
止できる。With such a structure, it is possible to prevent the depth dimension of the vehicle-mounted steering switch from becoming too large.
【００１８】また、上述の発明において、前記操作部材
には、この操作部材の回動に伴ってこの操作部材と一体
的に移動して前記出力切換手段を操作し、前記電気信号
を切換える切換部が設けられ、前記付勢手段が、弾性部
材の付勢力によって付勢され、前記操作部材と一体的に
移動する付勢部と、この付勢部と摺接し、前記操作部材
に対する操作力が除去されたときに前記操作部材が中立
位置に導かれるように前記付勢部の移動をガイドするガ
イド面とを備えるようにしてもよい。Further, in the above-mentioned invention, the operating member is moved integrally with the operating member in accordance with the rotation of the operating member to operate the output switching means to switch the electric signal. Is provided, and the urging means is urged by the urging force of the elastic member and slidably contacts the urging portion that moves integrally with the operating member, and the operating force for the operating member is removed. A guide surface for guiding the movement of the urging portion may be provided so that the operation member is guided to the neutral position when being pushed.
【００１９】このように構成したものでは、操作部材の
回動方向に応じて切換部によって出力切換手段を操作す
るので、確実に電気信号を切換えることができる。ま
た、操作部材に対する操作力が除去されたときに、付勢
部にガイド面上を摺動させることによって、操作部材を
確実に中立位置に導くことができ、また操作部材を中立
位置に安定的に保持できる。With this structure, since the output switching means is operated by the switching portion in accordance with the rotating direction of the operating member, the electric signal can be reliably switched. Further, when the operating force applied to the operating member is removed, the operating member can be reliably guided to the neutral position by sliding the biasing portion on the guide surface, and the operating member can be stably moved to the neutral position. Can be held at
【００２０】また、上述の発明において、前記付勢手段
と前記支持部材とが一体的に設けられるようにしてもよ
い。Further, in the above-mentioned invention, the urging means and the supporting member may be integrally provided.
【００２１】このように構成したものでは、付勢手段と
支持部材とをコンパクトにまとめることができる。With this structure, the biasing means and the supporting member can be compactly assembled.
【００２２】また上述の発明において、前記出力切換手
段が、スライドスイッチから成るようにしてもよい。In the above invention, the output switching means may be a slide switch.
【００２３】このように構成したものでは、スライドス
イッチがスライド方向に応じて２種類の電気信号を出力
することが可能なので、操作部材の回動方向とスライド
スイッチのスライド方向とを対応させて確実に電気信号
を切換えることができる。With this structure, since the slide switch can output two kinds of electric signals in accordance with the sliding direction, the rotating direction of the operating member and the sliding direction of the slide switch can be made to correspond to each other. The electric signal can be switched to.
【００２４】上述の発明において、前記スライドスイッ
チが、前記支持部材に固定された回路基板に設けられる
ようにしてもよい。In the above invention, the slide switch may be provided on a circuit board fixed to the support member.
【００２５】このように構成したものでは、スライドス
イッチと回路基板とをコンパクトにまとめることができ
る。With this structure, the slide switch and the circuit board can be compactly integrated.
【００２６】また、上述の発明において、前記支持部材
が、前記スポーク部を覆うパッド部に埋め込まれるよう
に取り付けられるようにしてもよい。Further, in the above-mentioned invention, the supporting member may be attached so as to be embedded in a pad portion covering the spoke portion.
【００２７】このように構成したものでは、ステアリン
グホイールに設置されときに、ステアリングホイールの
奥側および手前側に支持部材が突出し過ぎないようにで
きる。With this structure, when installed on the steering wheel, the support member can be prevented from projecting too far to the back and front of the steering wheel.
【００２８】[0028]
【発明の実施の形態】本発明の車載用ステアリングスイ
ッチの一実施形態について図に基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of a vehicle-mounted steering switch of the present invention will be described with reference to the drawings.
【００２９】図１は、本実施形態がステアリングに付設
された状態を示す概略図、図２は、図１に示す本実施形
態の正面図、図３は、図１に示す本実施形態の側面図、
図４は、図１に示す本実施形態の分解斜視図である。FIG. 1 is a schematic view showing a state in which this embodiment is attached to a steering wheel, FIG. 2 is a front view of this embodiment shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a side view of this embodiment shown in FIG. Figure,
FIG. 4 is an exploded perspective view of the present embodiment shown in FIG.
【００３０】本実施形態は、図１に示すように、自動車
のステアリングホイール１に付設され、自動変速機など
の各種機器を操作するための車載用ステアリングスイッ
チ７である。As shown in FIG. 1, the present embodiment is a vehicle-mounted steering switch 7 attached to a steering wheel 1 of an automobile for operating various devices such as an automatic transmission.
【００３１】ステアリングホイール１は、円環状のリン
グ部２と、このリング部２の内周側から中央に向かって
延設されるスポーク部３，４と、これらスポーク部３，
４を覆うパッド部５とから主に構成してある。ステアリ
ングスイッチ７は、このステアリングホイール１の左右
両側のスポーク部３，４に支持部材８が装着され、リン
グ部２とスポーク部３，４とに囲まれる空間６内に操作
部材であるノブ９が突出するように設けてある。The steering wheel 1 has an annular ring portion 2, spoke portions 3 and 4 extending from the inner peripheral side of the ring portion 2 toward the center, and the spoke portions 3 and 4.
It is mainly composed of a pad portion 5 for covering 4 and. In the steering switch 7, support members 8 are mounted on the spoke portions 3 and 4 on the left and right sides of the steering wheel 1, and a knob 9 as an operating member is provided in a space 6 surrounded by the ring portion 2 and the spoke portions 3 and 4. It is provided so as to project.
【００３２】なお、これらステアリングスイッチ７は、
操作性を向上させるためにステアリングホイール１の左
右両側に設けてあり、形状が互いに左右対称で構成およ
び動作は同じなので、以下では右側のステアリングスイ
ッチ７を例に説明する。Incidentally, these steering switch 7 are
In order to improve the operability, the steering wheel 1 is provided on both the left and right sides, and the shapes are symmetrical with respect to each other and the configurations and operations are the same. Therefore, the right steering switch 7 will be described below as an example.
【００３３】ステアリングスイッチ７は、図２〜４に示
すように、ステアリングホイール１のスポーク部３，４
に装着される支持部材８と、この支持部材８に回動可能
に設けられ、回動操作される操作部材であるノブ９と、
このノブ９の回動方向に応じて２種類の電気信号を切り
換えて出力可能な出力切換手段であるスライドスイッチ
４５と、ノブ９を中立位置に自動復帰させる付勢手段４
６とを備えている。As shown in FIGS. 2 to 4, the steering switch 7 includes the spoke portions 3 and 4 of the steering wheel 1.
A support member 8 mounted on the support member 8 and a knob 9 which is an operation member rotatably provided on the support member 8 and is rotated
A slide switch 45, which is an output switching means capable of switching and outputting two kinds of electric signals in accordance with the rotating direction of the knob 9, and a biasing means 4 for automatically returning the knob 9 to the neutral position.
6 and.
【００３４】つまり、本実施形態は、ノブ９がプッシュ
／プル操作されると、そのノブ９の回動方向に応じて出
力切換手段から出力される電気信号が切り換えられ、例
えば、一方の電気信号が出力されると自動変速機がドラ
イブレンジからマニュアル的なシフトアップ制御に切り
換わり、他方の電気信号が出力されるとマニュアル的な
シフトダウン制御に切り換わるようにしてある。また、
ノブ９に対する操作力が除去されると、付勢手段４６に
よってノブ９が中立位置に復帰し、スライドスイッチ４
５はオフにされ、自動変速機が、ドライブレンジに戻る
ようにしてある。That is, in this embodiment, when the knob 9 is pushed / pulled, the electric signal output from the output switching means is switched according to the rotating direction of the knob 9, and for example, one electric signal is output. Is output, the automatic transmission is switched from the drive range to manual shift-up control, and when the other electric signal is output, it is switched to manual shift-down control. Also,
When the operating force on the knob 9 is removed, the biasing means 46 returns the knob 9 to the neutral position, and the slide switch 4
5 is turned off to allow the automatic transmission to return to the drive range.
【００３５】支持部材８は、図３に示すように、ステア
リングスイッチ７全体をステアリングホイール１に支持
する機能だけでなく、ケーシングとしても機能してい
る。図３に示すように、スポーク部３，４を挟むように
配置され、切り欠き３８が形成された第１支持部材３７
と、切り欠き４０が形成された第２支持部材３９とで構
成してある。切り欠き３８と切り欠き４０とが合わさる
と、支持部材８上部に開口が形成され、この開口からノ
ブ９を突出させてある。また、この支持部材８の内部に
は、ノブ９と一体化され、支持部材８に回転可能に支持
される回動体１１と、この回動体１１を支持部材８に回
動可能に支持する支持体２２とを設けてある。As shown in FIG. 3, the support member 8 functions not only to support the entire steering switch 7 on the steering wheel 1, but also to function as a casing. As shown in FIG. 3, the first support member 37 is disposed so as to sandwich the spoke portions 3 and 4 and has a notch 38 formed therein.
And a second support member 39 having a notch 40 formed therein. When the notch 38 and the notch 40 are combined, an opening is formed in the upper portion of the support member 8 and the knob 9 is projected from this opening. Further, inside the support member 8, a rotating body 11 that is integrated with the knob 9 and is rotatably supported by the support member 8, and a support body that rotatably supports the rotating body 11 on the support member 8. And 22 are provided.
【００３６】回動体１１には、図２〜４に示すように、
ノブ９の円筒部に挿入され、回動体１１とノブ９とを結
合する結合突起部１２を設けてある。この結合突起部１
２には、ノブ９の頭部内に設けられる発光部４３に電力
を供給する配線４４が収納される収納溝１３を設けてあ
る。As shown in FIGS.
A coupling projection 12 is provided which is inserted into the cylindrical portion of the knob 9 and couples the rotating body 11 and the knob 9. This connecting protrusion 1
2 is provided with a storage groove 13 in which a wiring 44 for supplying electric power to a light emitting portion 43 provided in the head of the knob 9 is stored.
【００３７】また、回動体１１には、図３における左横
方向に突出する突起部から成り、この回動体１１が所定
角度だけ回動した位置で、回動体１１がそれ以上回動す
るのを規制するストッパ１４を設けてある。このストッ
パ１４は、ノブ９がＡ方向に所定角度回動すると、後述
する支持体３２の上面に当接し、ノブ９がＡ方向にそれ
以上回転しないように規制し、ノブ９がＢ方向に所定角
度回動すると、第２支持部材３７の内壁面に当接し、ノ
ブ９がＢ方向にそれ以上回動しないように規制する。Further, the rotating body 11 is composed of a protrusion protruding in the left lateral direction in FIG. 3, and at the position where the rotating body 11 is rotated by a predetermined angle, the rotating body 11 is further rotated. A stopper 14 for regulating is provided. When the knob 9 rotates in the A direction by a predetermined angle, the stopper 14 contacts the upper surface of the support body 32 described later and restricts the knob 9 from rotating further in the A direction. When the knob 9 is rotated by an angle, the knob 9 comes into contact with the inner wall surface of the second support member 37 and restricts the knob 9 from rotating further in the B direction.
【００３８】また、回動体１１には、同図３における右
下方向に突出し、コイルばね１８と、このコイルばね１
８に押圧される押圧子１９と、この押圧子１９が挿入さ
れる穴１７とを備える付勢部１６を設けてある。この付
勢部１６は、コイルばね１８のばね力によって、ノブ９
を中立位置に復帰させるときの付勢力、およびノブ９を
中立位置に保持するときの付勢力を発生する。A coil spring 18 and a coil spring 1 are provided on the rotating body 11 so as to project in the lower right direction in FIG.
There is provided a biasing portion 16 including a pusher 19 to be pressed by the pressure roller 8 and a hole 17 into which the pusher 19 is inserted. The urging portion 16 is operated by the spring force of the coil spring 18 to rotate the knob 9
Generates an urging force for returning the to the neutral position and an urging force for holding the knob 9 at the neutral position.
【００３９】また、回動体１１には、同図３における下
方向に突出し、先端部の断面形状が円形の突起部から成
り、ノブ９の回動方向に応じて、出力切換手段であるス
ライドスイッチ４５を操作し、このスライドスイッチ４
５から出力される電気信号を切り換える切換部１５を設
けてある。すなわち、この切換部１５は、ノブ９の回動
操作に伴ってこのノブ９と一体的に移動し、スライドス
イッチ４５を切り換える。Further, the rotating body 11 is formed by a protrusion protruding downward in FIG. 3 and having a circular cross-section at the tip end thereof. The slide switch, which is an output switching means, depends on the rotating direction of the knob 9. 45 to operate this slide switch 4
A switching unit 15 for switching the electric signal output from the device 5 is provided. That is, the switching unit 15 moves integrally with the knob 9 in accordance with the turning operation of the knob 9, and switches the slide switch 45.
【００４０】このように構成した回動体１１は、図２〜
４に示すように、支持体２２上に配置してある。この支
持体２２には、回動体１１の軸２０が挿入される軸孔２
８が形成された軸受部２７と、回動体１１の軸２１が挿
入される軸孔３０が形成された軸受部２９と、長方形状
の長孔から成り、回動体１１の切換部１５が挿通される
挿通孔２５と、回動体１１の付勢部１６に設けられた押
圧子１９が摺接し、ノブ９が中立位置に復帰する際の回
動体１１の回動を案内するガイド面２６とを設けてあ
る。このガイド面２６は、屈曲した面から成り、押圧子
１９が屈曲部に位置するときに、ノブ９が中立位置に位
置するように設定してある。The rotating body 11 thus constructed is shown in FIGS.
As shown in FIG. 4, it is arranged on the support 22. The support 22 has a shaft hole 2 into which the shaft 20 of the rotating body 11 is inserted.
8 is formed, a bearing portion 29 having a shaft hole 30 into which the shaft 21 of the rotating body 11 is inserted, and a rectangular long hole, and the switching portion 15 of the rotating body 11 is inserted therethrough. And a guide surface 26 for guiding the rotation of the rotating body 11 when the pusher 19 provided on the biasing portion 16 of the rotating body 11 is in sliding contact with the knob 9 to return to the neutral position. There is. The guide surface 26 is formed by a bent surface, and is set so that the knob 9 is located at the neutral position when the pressing element 19 is located at the bent portion.
【００４１】また、支持体２２の側面には、凸部２３，
２４を設け、支持部材８の内壁には、凹部４１，４２を
設けて、凸部２３と凹部４１を係合させ、また凸部２４
と凹部４２を係合させて、支持体２２を支持部材８に取
り付けてある。Further, on the side surface of the support 22, the convex portions 23,
24 are provided, and recesses 41 and 42 are provided on the inner wall of the support member 8 to engage the projections 23 with the recesses 41.
The support 22 is attached to the support member 8 by engaging the recess 42 with the support member 22.
【００４２】このように構成した支持体２２は、同図２
〜４に示すように、支持部材８に固定された回路基板３
４上に配置してある。この回路基板３４上には、２列の
固定接点３５，３６を設けてある。これら固定接点３
５，３６上には、これら固定接点３５，３６に選択的に
接触する可動接点である摺動子３３を設けてある。The support 22 having such a structure is shown in FIG.
~ 4, the circuit board 3 fixed to the support member 8
It is arranged on the 4th. On this circuit board 34, two rows of fixed contacts 35 and 36 are provided. These fixed contacts 3
Sliders 33, which are movable contacts selectively contacting the fixed contacts 35 and 36, are provided on the sliders 5 and 36.
【００４３】例えば、摺動子３３は、ノブ９がプッシュ
操作されたことに伴って固定接点３５と接触し、そのと
き出力されるオン信号によって自動変速機がマニュアル
的なシフトアップ制御に切り換わり、ノブ９がプル操作
されたことに伴って固定接点３６と接触し、そのとき出
力されるオン信号によって自動変速機がマニュアル的な
シフトダウン制御に切り換わるようにしてある。For example, the slider 33 comes into contact with the fixed contact 35 as the knob 9 is pushed, and the ON signal output at that time switches the automatic transmission to a manual shift-up control. The knob 9 comes into contact with the fixed contact 36 when the pull operation is performed, and the ON signal output at that time switches the automatic transmission to the manual downshift control.
【００４４】この摺動子３３は、固定接点３５，３６上
にスライド可能に設けられるスライド部材３１に固定し
てある。スライド部材３１には、スライド方向上で対向
する２つの板部から成り、板部間で回動体１１の切換部
１５が係合する係合部３２を設けてある。この係合部３
２には、支持体２２の挿通孔２５に挿通された切換部１
５が上下動可能に係合している。つまり、回動体１１が
回動して切換部１５が移動すると、この切換部１５が係
合部３２を上下方向に摺動しながらにスライド部材３１
を横方向にスライドさせる。なお、切換部１５の先端部
は断面形状が円形に形成してあり、回動体１１の回動に
伴って切換部１５が傾いても先端部が係合部３２に摺接
するようになっている。The slider 33 is fixed to a slide member 31 slidably provided on the fixed contacts 35 and 36. The slide member 31 is provided with an engaging portion 32 which is composed of two plate portions facing each other in the sliding direction and which engages the switching portion 15 of the rotating body 11 between the plate portions. This engaging part 3
2, the switching unit 1 inserted in the insertion hole 25 of the support 22.
5 is engaged so as to be vertically movable. That is, when the rotating body 11 rotates and the switching portion 15 moves, the switching portion 15 slides on the engaging portion 32 in the vertical direction, and the slide member 31.
Slide horizontally. The tip portion of the switching portion 15 is formed to have a circular cross-sectional shape, and even if the switching portion 15 is tilted due to the rotation of the rotating body 11, the tip portion is in sliding contact with the engaging portion 32. .
【００４５】つまり、出力切換手段であるスライドスイ
ッチ４５は、回路基板３４上に設けられた固定接点３
５，３６と、この固定接点３５，３６に選択的に接触す
る摺動子３３と、この摺動子３３が固定され、固定接点
３５，３６上にスライド可能に設けられたスライド部材
３１とによって構成してある。That is, the slide switch 45, which is the output switching means, has the fixed contact 3 provided on the circuit board 34.
5, 36, a slider 33 that selectively contacts the fixed contacts 35, 36, and a slide member 31 to which the slider 33 is fixed and slidably provided on the fixed contacts 35, 36. Configured.
【００４６】また、付勢手段４６は、回動体１１の付勢
部１６と、支持体２２のガイド面２６とによって構成し
てある。The urging means 46 is composed of the urging portion 16 of the rotating body 11 and the guide surface 26 of the support 22.
【００４７】なお、スライドスイッチ４５と付勢手段４
６とは、上述の図３に示すように、回動体１１の下方向
に突出するように切換部１５を設け、回動体１１の右下
方向に突出するように付勢部１６を設けることによっ
て、ステアリングスイッチ７の奥行方向に角度をつけて
組み込んである。The slide switch 45 and the urging means 4
6, the switching portion 15 is provided so as to project downward in the rotating body 11, and the biasing portion 16 is provided so as to project downward in the right direction of the rotating body 11, as shown in FIG. The steering switch 7 is incorporated at an angle in the depth direction.
【００４８】このように構成した本実施形態のステアリ
ングスイッチ７では、図３に示すように、ノブ９に外力
が与えられていない非操作時には、押圧子１９が、コイ
ルばね１８に押圧されガイド面２６の屈曲部に圧接され
ているので、ノブ９は中立位置に安定的に保持されてい
る。このとき、回動体１１の切換部１５は、スライド部
材３１を固定接点３５，３６のいずれの方へも移動させ
ていないので、摺動子３３は、固定接点３５，３６のい
ずれにも接触せず、ステアリングスイッチ７はスイッチ
オフとなっている。In the steering switch 7 of the present embodiment thus configured, as shown in FIG. 3, the pusher 19 is pressed by the coil spring 18 and is guided by the coil spring 18 when no external force is applied to the knob 9. Since it is pressed against the bent portion of 26, the knob 9 is stably held in the neutral position. At this time, since the switching unit 15 of the rotating body 11 does not move the slide member 31 to either of the fixed contacts 35 and 36, the slider 33 does not contact either of the fixed contacts 35 and 36. The steering switch 7 is turned off.
【００４９】運転者がノブ９を例えば親指でプッシュ操
作すると、Ａ方向に回動するノブ９と一体的に回動体１
１が回動する。これに伴って、付勢部１６では、押圧子
１９がコイルばね１８を圧縮しながら、一方側のガイド
面２６部分上を摺動し、屈曲部から離れていく。そし
て、ストッパ１４が支持体２２の上面に当接すると、ノ
ブ９はそれ以上回動できないように規制される。When the driver pushes the knob 9 with the thumb, for example, the rotating body 1 is integrated with the knob 9 which rotates in the direction A.
1 rotates. Along with this, in the urging portion 16, the pressing element 19 slides on the one guide surface 26 portion while compressing the coil spring 18, and moves away from the bent portion. When the stopper 14 comes into contact with the upper surface of the support 22, the knob 9 is restricted so that it cannot rotate any more.
【００５０】このとき、切換部１５がスライド部材３１
を固定接点３５の方へ移動させ、これに伴って摺動子３
３が固定接点３５と接触し、スイッチがオンとなる。こ
のとき出力されたオン信号によって、自動変速機はドラ
イブレンジからマニュアル的なシフトアップ制御に切り
換わり、シフトアップされる。At this time, the switching portion 15 is moved to the slide member 31.
Is moved toward the fixed contact 35, and along with this, the slider 3
3 contacts the fixed contact 35, and the switch is turned on. The ON signal output at this time causes the automatic transmission to shift up from the drive range to a manual shift-up control.
【００５１】そして、運転者がノブ９から親指を離し、
ノブ９から操作力が除去されると、押圧子１９は、コイ
ルばね１８のばね力によって、ノブ９のプッシュ操作の
ときとは反対方向に回動体１１を回動させながら、ガイ
ド面２６上を屈曲部に向かって摺動する。これにより、
ノブ９は中立位置に復帰し、スイッチはオフになり、自
動変速機はドライブレンジに戻る。Then, the driver releases the thumb from the knob 9,
When the operating force is removed from the knob 9, the pressing element 19 moves on the guide surface 26 while rotating the rotating body 11 in the direction opposite to the push operation of the knob 9 by the spring force of the coil spring 18. Sliding towards the bend. This allows
The knob 9 is returned to the neutral position, the switch is turned off, and the automatic transmission is returned to the drive range.
【００５２】また、スイッチがオフの状態にあるステア
リングスイッチ７のノブ９を、運転者が例えば人差指で
プル操作すると、Ｂ方向に回動するノブ９と一体的に回
動体１１が回動する。これに伴って、付勢部１６では、
押圧子１９がコイルばね１８を圧縮しながらノブ９のプ
ッシュ操作のときとは異なる他方側のガイド面２６部分
上を摺動し、屈曲部から離れていく。そして、ストッパ
１４が第２支持部材３７の内壁に当接すると、ノブ９は
それ以上回動できないように規制される。When the driver pulls the knob 9 of the steering switch 7 whose switch is off, for example, with the index finger, the rotating body 11 rotates integrally with the knob 9 that rotates in the B direction. Along with this, in the urging unit 16,
While pressing the coil spring 18, the pusher 19 slides on the guide surface 26 portion on the other side, which is different from the push operation of the knob 9, and moves away from the bent portion. Then, when the stopper 14 comes into contact with the inner wall of the second support member 37, the knob 9 is regulated so as not to rotate any more.
【００５３】このとき、切換部１５がスライド部材３１
を固定接点３６の方へ移動させ、これに伴って摺動子３
３が固定接点３６と接触し、スイッチがオンとなる。こ
のとき出力されたオン信号によって、自動変速機はドラ
イブレンジからマニュアル的なシフトダウン制御に切り
換わり、シフトダウンされる。At this time, the switching portion 15 is moved to the slide member 31.
Is moved toward the fixed contact 36, and along with this, the slider 3
3 contacts the fixed contact 36 and the switch is turned on. The ON signal output at this time causes the automatic transmission to shift down from the drive range to manual downshift control.
【００５４】そして、運転者がノブ９から親指を離し、
ノブ９から操作力が除去されると、押圧子１９は、コイ
ルばね１８のばね力によって、ノブ９のプル操作のとき
とは反対方向に回動体１１を回動させながら、ガイド面
２６上を屈曲部に向かって摺動する。これにより、ノブ
９は中立位置に復帰し、スイッチはオフになり、自動変
速機はドライブレンジに戻る。Then, the driver releases the thumb from the knob 9,
When the operating force is removed from the knob 9, the pressing element 19 moves on the guide surface 26 while rotating the rotating body 11 in the direction opposite to the pulling operation of the knob 9 by the spring force of the coil spring 18. Sliding towards the bend. As a result, the knob 9 returns to the neutral position, the switch is turned off, and the automatic transmission returns to the drive range.
【００５５】このように本実施形態では、１つのノブ９
をプッシュ／プル操作することによって、２種類の制御
をおこなうことができるとともに、操作力の除去された
ノブ９を中立位置に自動復帰させてノブ９の中立状態を
安定的に保持できる。すなわち、従来よりも操作性に優
れ、これにより、自動車を円滑に操作することができ
る。As described above, in this embodiment, one knob 9 is used.
It is possible to perform two types of control by pushing / pulling, and to keep the neutral state of the knob 9 stably by automatically returning the knob 9 from which the operating force is removed to the neutral position. That is, the operability is superior to that in the past, and thus the automobile can be smoothly operated.
【００５６】また、本実施形態では、１つのノブ９で２
種類の制御をおこなうことができるので、複数種類の制
御をおこなう場合には、１つの操作部材で１種類の制御
しかおこなえないものよりも、設置スペースを少なくす
ることができる。これにより、ステアリングホイール１
の左右両側に本実施形態のステアリングスイッチ７を設
けても、ホーンスイッチやエアバック等の設置スペース
に制限されることなく、車載用ステアリングスイッチ７
を設置できる。In this embodiment, one knob 9 is used to
Since it is possible to perform various types of control, it is possible to reduce the installation space when performing multiple types of control, compared to a configuration in which one operating member can perform only one type of control. As a result, the steering wheel 1
Even if the steering switch 7 of the present embodiment is provided on both the left and right sides of the vehicle, the vehicle-mounted steering switch 7 is not limited to the installation space such as the horn switch and the airbag.
Can be installed.
【００５７】さらに、本実施形態では、スライドスイッ
チ４５と付勢手段４６とが、図３に示すように、角度を
つけて組み込まれるので、すなわち、回動体１１の付勢
部１６を右下方向に突出させ、その突出する方向に押圧
子１９およびガイド面２６を配置し、かつ切換部１５を
下方向に突出させ、その突出する方向にスライド部材３
１、摺動子３３および固定接点３５，３６を配置したの
で、スライドスイッチ４５および付勢手段４６を同じ方
向に組み込むよりも全長（図２，３における縦寸法）を
短縮できる。これにより、ステアリングホイール１の設
置領域内に占める設置領域の割合を小さくでき、したが
って、この点においても、ホーンスイッチやエアバック
等の設置スペースに制限されることなく、設置できる。Further, in the present embodiment, the slide switch 45 and the biasing means 46 are assembled at an angle as shown in FIG. 3, that is, the biasing portion 16 of the rotating body 11 is moved to the lower right direction. The pusher 19 and the guide surface 26 in the projecting direction, and the switching portion 15 projects downward, and the slide member 3 in the projecting direction.
1. Since the slider 33 and the fixed contacts 35 and 36 are arranged, the total length (vertical dimension in FIGS. 2 and 3) can be shortened as compared with the case where the slide switch 45 and the biasing means 46 are incorporated in the same direction. As a result, the ratio of the installation area to the installation area of the steering wheel 1 can be reduced, and in this respect as well, the installation can be performed without being limited by the installation space such as the horn switch and the airbag.
【００５８】また、本実施形態では、スライドスイッチ
４５をノブ９の下方に組み込むので、支持部材８の奥行
寸法が大きくなり過ぎないようにでき、これにより、小
型化を図ることができる。Further, in this embodiment, since the slide switch 45 is incorporated under the knob 9, the depth dimension of the support member 8 can be prevented from becoming too large, and the size can be reduced.
【００５９】また、本実施形態では、支持体２２に回動
体１１を回動可能に支持する軸受部２７，２９とガイド
面２６とを設けて、支持体２２と付勢手段４６とを一体
化してあるので、支持体２２と付勢手段４６とをコンパ
クトにまとめることができ、これにより、支持部材８の
小型化、すなわち、小型化を図ることができる。Further, in this embodiment, the support 22 is provided with the bearing portions 27 and 29 for rotatably supporting the rotating body 11 and the guide surface 26, and the support 22 and the urging means 46 are integrated. Therefore, the support 22 and the urging means 46 can be compactly integrated, and thus the support member 8 can be downsized, that is, downsized.
【００６０】また、本実施形態では、出力切換手段がス
ライドスイッチ４５から成るので、ノブ９の回動方向と
スライドスイッチ４５のスライド方向とを対応させて電
気信号を確実に切り換えることができ、これにより、１
つのノブ９で２種類の電気信号を切換えることができ
る。Further, in this embodiment, since the output switching means is composed of the slide switch 45, the electric signal can be surely switched by making the turning direction of the knob 9 and the sliding direction of the slide switch 45 correspond to each other. By 1
Two kinds of electric signals can be switched with one knob 9.
【００６１】また、本実施形態では、スライドスイッチ
４５が、回路基板３４に設けられるので、スライドスイ
ッチ４５と回路基板３４とをコンパクトにまとめること
ができ、これにより、小型化を図ることができる。Further, in the present embodiment, the slide switch 45 is provided on the circuit board 34, so that the slide switch 45 and the circuit board 34 can be compactly assembled, whereby the size can be reduced.
【００６２】また、本実施形態では、支持部材８が、ス
ポーク部３４を覆うパッド部５に埋め込まれるように取
り付けてあるので、ステアリングホイール１の奥側およ
び手前側に支持部材８が突出しすぎないようにでき、こ
れにより、ステアリングホイール１の周囲のスペースを
広くすることができる。Further, in the present embodiment, since the support member 8 is attached so as to be embedded in the pad portion 5 covering the spoke portion 34, the support member 8 does not project too far to the back side and the front side of the steering wheel 1. Thus, the space around the steering wheel 1 can be widened.
【００６３】[0063]
【発明の効果】以上のように、本発明では、操作部材を
プッシュ／プル操作すると、操作部材の回動方向に応じ
て、出力切換手段から２種類の電気信号が選択的に出力
されるとともに、操作部材に対する操作力を除去する
と、付勢手段によって操作部材が中立位置に戻されて操
作部材の中立状態が安定的に保持されるので、操作部材
をプッシュ／プル操作することによって２種類の制御を
おこなうことができるとともに、操作力の除去された操
作部材を中立位置に自動復帰させて中立状態を安定的に
保持できる。すなわち、従来よりも操作性に優れ、円滑
に操作をおこなうことができる。As described above, according to the present invention, when the operating member is pushed / pulled, two kinds of electric signals are selectively output from the output switching means in accordance with the rotating direction of the operating member. When the operating force on the operating member is removed, the operating member is returned to the neutral position by the biasing means, and the neutral state of the operating member is stably maintained. Therefore, by pushing / pulling the operating member, two types of operations can be performed. The control can be performed, and the operation member from which the operation force has been removed can be automatically returned to the neutral position, and the neutral state can be stably maintained. That is, the operability is superior to the conventional one, and the operation can be performed smoothly.
【００６４】また、本発明では、１つの操作部材で２種
類の制御をおこなうことができるので、複数種類の制御
をおこなう場合に１つの操作部材で１種類の制御しかお
こなえないものよりも、設置スペースを小さくすること
ができ、これにより、ステアリングホイールの左右両側
に設けても、ホーンスイッチやエアバック等の設置スペ
ースに制限されることなく設置できる。Further, according to the present invention, since two kinds of control can be performed by one operation member, the installation can be performed more than one operation member can be controlled by one operation member when performing plural kinds of control. The space can be reduced, and thus even if the steering wheel is provided on both the left and right sides, it can be installed without being limited by the installation space such as the horn switch and the airbag.
【００６５】さらに、本発明では、出力切換手段と付勢
手段とを角度をつけて組み込むことによって全長を短縮
できるので、ステアリングの設置領域内に占める設置領
域の割合を小さくでき、これにより、ステアリングホイ
ールの左右両側に設けても、ホーンスイッチやエアバッ
ク等の設置スペースに制限されることなく設置できる。Further, in the present invention, since the total length can be shortened by incorporating the output switching means and the urging means at an angle, the ratio of the installation area to the installation area of the steering wheel can be reduced, whereby the steering wheel can be reduced. Even if it is provided on both the left and right sides of the wheel, it can be installed without being restricted by the installation space such as the horn switch and the airbag.
【００６６】また、上述の発明において、前記出力切換
手段が、前記操作部材の下方に組み込まれるようにすれ
ば、奥行寸法が大きくなり過ぎるのを防止できるので、
小型化を図ることができる。Further, in the above invention, if the output switching means is incorporated under the operating member, it is possible to prevent the depth dimension from becoming too large.
The size can be reduced.
【００６７】また、上述の発明において、前記操作部材
には、この操作部材の回動に伴ってこの操作部材と一体
的に移動して前記出力切換手段を操作し、前記電気信号
を切換える切換部が設けられ、前記付勢手段が、弾性部
材の付勢力によって付勢され、前記操作部材と一体的に
移動する付勢部と、この付勢部と摺接し、前記操作部材
に対する操作力が除去されたときに前記操作部材が中立
位置に導かれるように前記付勢部の移動をガイドするガ
イド面とを備えるようにすれば、操作部材の回動方向に
応じて切換部によって出力切換手段を操作するので、確
実に電気信号を切換えることができる。また、操作部材
に対する操作力が除去されたときに、付勢部にガイド面
上を摺動させることによって、操作部材を確実に中立位
置に導くことができ、また操作部材を中立位置に安定的
に保持できる。これにより、操作部材の操作に対応する
応答性を向上させることができる。Further, in the above-mentioned invention, the operating member is moved integrally with the operating member in accordance with the rotation of the operating member to operate the output switching means to switch the electric signal. Is provided, and the urging means is urged by the urging force of the elastic member and slidably contacts the urging portion that moves integrally with the operating member, and the operating force for the operating member is removed. And a guide surface that guides the movement of the biasing portion so that the operating member is guided to the neutral position when the operating member is rotated. Since the operation is performed, the electric signal can be reliably switched. Further, when the operating force applied to the operating member is removed, the operating member can be reliably guided to the neutral position by sliding the biasing portion on the guide surface, and the operating member can be stably moved to the neutral position. Can be held at Thereby, the responsiveness corresponding to the operation of the operation member can be improved.
【００６８】また、上述の発明において、前記付勢手段
と前記支持部材とが一体的に設けられるようにすれば、
付勢手段と支持部材とをコンパクトにまとめることがで
きので、小型化を図ることができる。Further, in the above-mentioned invention, if the urging means and the supporting member are integrally provided,
Since the biasing means and the supporting member can be compactly integrated, the size can be reduced.
【００６９】また、上述の発明において、前記出力切換
手段が、スライドスイッチから成るようにすれば、スラ
イドスイッチがスライド方向に応じて２種類の電気信号
を出力することが可能なので、操作部材の回動方向とス
ライドスイッチのスライド方向とを対応させて確実に電
気信号を切換えることができ、これにより、１つのノブ
で２種類の電気信号を切り換えることができる。Further, in the above-mentioned invention, if the output switching means is composed of a slide switch, the slide switch can output two kinds of electric signals according to the sliding direction, so that the operation member is rotated. The electric signal can be surely switched by associating the moving direction with the sliding direction of the slide switch, whereby two kinds of electric signals can be switched with one knob.
【００７０】また、上述の発明において、前記スライド
スイッチが、前記支持部材に固定された回路基板に設け
られるようにすれば、スライドスイッチと回路基板とを
コンパクトにまとめることができるので、小型化を図る
ことができる。Further, in the above-mentioned invention, if the slide switch is provided on the circuit board fixed to the supporting member, the slide switch and the circuit board can be compactly integrated, so that the size can be reduced. Can be planned.
【００７１】また、上述の発明において、前記支持部材
が、前記スポーク部を覆うパッド部に埋め込まれるよう
に取り付けられるようにすれば、ステアリングホイール
に設置されときに、ステアリングホイールの奥側および
手前側に支持部材が突出し過ぎないようにできるので、
ステアリングホイールの周囲のスペースを広くすること
ができる。Further, in the above-mentioned invention, if the support member is attached so as to be embedded in the pad portion covering the spoke portion, the rear side and the front side of the steering wheel when installed on the steering wheel. Since the support member can be prevented from protruding too much,
The space around the steering wheel can be increased.
【図１】本発明の車載用ステアリングスイッチの実施形
態がステアリングに付設された状態を示す概略図であ
る。FIG. 1 is a schematic view showing a state in which an embodiment of a vehicle-mounted steering switch of the present invention is attached to a steering wheel.
【図２】図１に示す本実施形態の正面図である。FIG. 2 is a front view of the present embodiment shown in FIG.
【図３】図１に示す本実施形態の側面図である。FIG. 3 is a side view of the present embodiment shown in FIG.
【図４】図１に示す本実施形態の分解斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view of the present embodiment shown in FIG.
１ ステアリングホイール ２ リング部 ３ スポーク部 ４ スポーク部 ５ パッド部 ６ 空間 ７ ステアリングスイッチ ８ 支持部材 ９ ノブ（操作部材） １１ 回動体 １２ 結合突起部 １３ 収納溝 １４ ストッパ １５ 切換部 １６ 付勢部 １７ 穴 １８ コイルばね（弾性部材） １９ 押圧子 ２０ 軸 ２１ 軸 ２２ 支持体 ２３ 凸部 ２４ 凸部 ２５ 挿通孔 ２６ ガイド面 ２７ 軸受部 ２８ 軸穴 ２９ 軸受部 ３０ 軸穴 ３１ スライド部材 ３２ 係合部 ３３ 摺動子 ３４ 回路基板 ３５ 固定接点 ３６ 固定接点 ３７ 第１支持部 ３８ 切り欠き ３９ 第２支持部材 ４０ 切り欠き ４１ 凹部 ４２ 凹部 ４５ スライドスイッチ（出力切換手段） ４６ 付勢手段 1 steering wheel 2 Ring part 3 spokes 4 spokes 5 Pad section 6 space 7 Steering switch 8 Support members 9 Knobs (operating members) 11 Rotating body 12 coupling protrusion 13 Storage groove 14 Stopper 15 Switching unit 16 Energizer 17 holes 18 Coil spring (elastic member) 19 Presser 20 axes 21 axis 22 Support 23 Convex part 24 convex 25 insertion holes 26 Guide surface 27 Bearing 28 shaft hole 29 Bearing 30 shaft hole 31 Slide member 32 Engagement part 33 Slider 34 circuit board 35 fixed contact 36 fixed contacts 37 1st support part 38 Notches 39 Second support member 40 cutout 41 recess 42 recess 45 Slide switch (output switching means) 46 urging means
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６０Ｒ 16/02 ６７５ Ｂ６０Ｒ 16/02 ６７５Ｔ Ｇ０５Ｇ 1/04 Ｇ０５Ｇ 1/04 Ｚ 1/08 1/08 Ａ Ｈ０１Ｈ 21/24 Ｈ０１Ｈ 21/24 Ａ 21/84 21/84 Ｌ Ｆターム(参考） 3D030 DB12 DB13 3D040 AA34 AB01 AC36 AD15 3J070 AA03 AA13 CC71 CD12 CD15 DA02 5G019 CZ14 SK06 SY01 Front page continuation (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) B60R 16/02 675 B60R 16/02 675T G05G 1/04 G05G 1/04 Z 1/08 1/08 A H01H 21/24 H01H 21/24 A 21/84 21/84 LF term (reference) 3D030 DB12 DB13 3D040 AA34 AB01 AC36 AD15 3J070 AA03 AA13 CC71 CD12 CD15 DA02 5G019 CZ14 SK06 SY01
Claims (7)
設けられたステアリングホイールに装着された支持部材
と、 この支持部材に回動可能に支持されるとともに、前記リ
ング部と前記スポーク部とに囲まれた空間に突出して設
けられ、回動操作される操作部材と、 この操作部材の回動方向に応じて２種類の電気信号を切
換えて出力することが可能な出力切換手段と、 前記操作部材が２種類の前記電気信号のいずれも出力さ
せない中立位置に復帰するように、この操作部材を付勢
する付勢手段とを備え、 前記出力切換手段と前記付勢手段とが、角度をつけて組
み込まれることを特徴とする車載用ステアリングスイッ
チ。1. A support member mounted on a steering wheel, wherein a spoke portion is provided inside a ring-shaped ring portion, and the support member rotatably supported by the support member, and the ring portion and the spoke portion. An operating member that is provided so as to project into a space surrounded by and that is operated to rotate; and an output switching unit that can switch and output two types of electric signals in accordance with the rotating direction of the operating member; The operating member is provided with a biasing means for biasing the operating member so as to return to a neutral position where neither of the two kinds of electrical signals is output, and the output switching means and the biasing means are provided with an angle. An on-vehicle steering switch that is attached by being attached.
ることを特徴とする車載用ステアリングスイッチ。2. The in-vehicle steering switch according to claim 1, wherein the output switching means is incorporated below the operation member.
作部材と一体的に移動して前記出力切換手段を操作し、
前記電気信号を切換える切換部が設けられ、 前記付勢手段が、弾性部材の付勢力によって付勢され、
前記操作部材と一体的に移動する付勢部と、この付勢部
と摺接し、前記操作部材に対する操作力が除去されたと
きに前記操作部材が中立位置に導かれるように前記付勢
部の移動をガイドするガイド面とを備えることを特徴と
する車載用ステアリングスイッチ。3. The invention according to claim 1 or 2, wherein the operating member moves integrally with the operating member as the operating member rotates to operate the output switching means,
A switching unit for switching the electric signal is provided, the biasing means is biased by the biasing force of the elastic member,
An urging portion that moves integrally with the operating member, and a urging portion of the urging portion that is in sliding contact with the urging portion so that the operating member is guided to a neutral position when the operating force for the operating member is removed. An in-vehicle steering switch comprising: a guide surface for guiding movement.
おいて、 前記支持部材と前記付勢手段が、一体的に設けられるこ
とを特徴とする車載用ステアリングスイッチ。4. The vehicle-mounted steering switch according to claim 1, wherein the support member and the urging means are integrally provided.
おいて、 前記出力切換手段が、スライドスイッチから成ることを
特徴とする車載用ステアリングスイッチ。5. The vehicle-mounted steering switch according to any one of claims 1 to 4, wherein the output switching unit is a slide switch.
路基板に設けられることを特徴とする車載用ステアリン
グスイッチ。6. The vehicle-mounted steering switch according to claim 5, wherein the slide switch is provided on a circuit board fixed to the support member.
おいて、 前記支持部材が、前記スポーク部を覆うパッド部に埋め
込まれるように取り付けられることを特徴とする車載用
ステアリングホイール。7. The vehicle-mounted steering wheel according to claim 1, wherein the support member is mounted so as to be embedded in a pad portion that covers the spoke portion.
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