JP2003118494A - Hollow panel with skin - Google Patents
Hollow panel with skinInfo
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- JP2003118494A JP2003118494A JP2001312339A JP2001312339A JP2003118494A JP 2003118494 A JP2003118494 A JP 2003118494A JP 2001312339 A JP2001312339 A JP 2001312339A JP 2001312339 A JP2001312339 A JP 2001312339A JP 2003118494 A JP2003118494 A JP 2003118494A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、折り畳み可能な
表皮付中空パネルの改良に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improved hollow panel with a foldable skin.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ブロー成形方法により成形された中空パ
ネルとして、実開昭５９−７８１４５号公報には、自動
車の後部荷室を上下に区画するリヤパッケージトレイが
開示されている。また、特開平９−７６９５３号公報に
は、自動車の後部荷室のフロア下部に設けたスペアタイ
ヤハウスの開口を塞ぐフロアボードが開示されている。
これら中空パネルには薄肉ヒンジ部が１つ形成されてい
て折り畳み可能になっている。また、このような折り畳
み可能な中空パネルとして、特開平１１−２０８４９号
公報には、布地等からなる可撓性表皮がパネル本体の表
面に接着されているものが開示されている。2. Description of the Related Art As a hollow panel formed by a blow molding method, Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-78145 discloses a rear package tray for partitioning a rear luggage compartment of an automobile into upper and lower compartments. Further, Japanese Patent Laid-Open No. 9-76953 discloses a floor board that closes an opening of a spare tire house provided in the lower floor of the rear luggage compartment of an automobile.
One thin-walled hinge portion is formed on these hollow panels so that they can be folded. Further, as such a foldable hollow panel, Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-20849 discloses a panel in which a flexible skin made of cloth or the like is adhered to the surface of the panel body.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の３番
目の公報例のように、パネル本体の表面に可撓性表皮が
接着されている中空パネルでは、折り畳みを繰り返し行
う過程で薄肉ヒンジ部に対応する箇所の表皮に皺が発生
して見栄えが悪くなる。By the way, in the hollow panel in which the flexible skin is adhered to the surface of the panel body as in the above-mentioned third publication example, the thin hinge portion is formed in the process of repeatedly folding. Wrinkles are generated on the skin of the corresponding part, which makes it unattractive.
【０００４】この発明はかかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、薄肉ヒンジ部に対応
する箇所の表皮に皺が発生し難くして見栄えを良くする
ことである。The present invention has been made in view of the above points, and an object thereof is to improve the appearance by making it difficult for wrinkles to occur on the skin corresponding to the thin hinge portion.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、薄肉ヒンジ部を２つ設けたことを特徴
とする。To achieve the above object, the present invention is characterized in that two thin hinge portions are provided.
【０００６】具体的には、この発明は、ブロー成形方法
により成形された中空部を有するパネル本体と、該パネ
ル本体表面に接着された可撓性表皮とを備えた表皮付中
空パネルを対象とし、次のような解決手段を講じた。[0006] Specifically, the present invention is intended for a hollow panel with a skin provided with a panel body having a hollow portion formed by a blow molding method and a flexible skin adhered to the surface of the panel body. , Took the following solutions.
【０００７】すなわち、請求項１に記載の発明は、上記
パネル本体は、表面側が凹むように形成された薄肉ヒン
ジ部により第１パネル本体と第２パネル本体とに分割形
成され、上記薄肉ヒンジ部のヒンジ幅方向中間には、ヒ
ンジ肉厚方向に厚肉のヒンジ中間非可撓部が形成され、
上記薄肉ヒンジ部は、上記ヒンジ中間非可撓部により第
１薄肉ヒンジ部と第２薄肉ヒンジ部とに分割形成され、
上記ヒンジ中間非可撓部は、上記第１パネル本体の表皮
と第２パネル本体の表皮とが当接するように上記第１及
び第２薄肉ヒンジ部を折り曲げた形態でパネル本体表面
に対して起立していることを特徴とする。That is, in the invention described in claim 1, the panel main body is divided into the first panel main body and the second panel main body by the thin-walled hinge portion formed so that the front surface side is recessed, and the thin-walled hinge portion is formed. In the middle of the hinge width direction of, a thick hinge intermediate non-flexible portion is formed in the hinge thickness direction,
The thin hinge portion is divided into a first thin hinge portion and a second thin hinge portion by the hinge intermediate non-flexible portion,
The hinge intermediate non-flexible portion is erected on the surface of the panel body in a form in which the first and second thin-walled hinge portions are bent so that the surface skin of the first panel body and the surface skin of the second panel body contact each other. It is characterized by doing.
【０００８】上記の構成により、請求項１に記載の発明
では、２つの第１及び第２薄肉ヒンジ部で折曲げが分担
されるため、薄肉ヒンジ部が１つの場合に比べて上記第
１及び第２薄肉ヒンジ部の個々の折曲げ角度が半減して
表皮に対する折曲げ負担が大幅に低減し、表皮に皺が発
生し難くなって見栄えが良くなる。With the above structure, in the invention according to the first aspect, the bending is shared by the two first and second thin-walled hinge portions, so that the first and second thin-walled hinge portions are compared to the first and second thin-walled hinge portions. The bending angle of each of the second thin hinge portions is halved, the bending load on the skin is significantly reduced, and wrinkles are less likely to occur on the skin, resulting in a better appearance.
【０００９】また、厚肉のヒンジ中間非可撓部が第１薄
肉ヒンジ部と第２薄肉ヒンジ部との間にあることで薄肉
ヒンジ部に対応する箇所の表皮の凹みが少なくなり、中
空パネルの表面全体にフラット感が出て見栄えが良くな
る。Further, since the thick intermediate hinge non-flexible portion is located between the first thin hinge portion and the second thin hinge portion, there is less dent in the skin at the portion corresponding to the thin hinge portion, and the hollow panel The whole surface has a flat feeling and looks good.
【００１０】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、表皮付中空パネルが自動車の後部荷室
を上下に区画するリヤパッケージトレイ又は上記後部荷
室のフロアボードであることを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the hollow panel with skin is a rear package tray for partitioning a rear luggage compartment of an automobile into upper and lower portions or a floorboard of the rear luggage compartment. Is characterized by.
【００１１】上記の構成により、請求項２に記載の発明
では、表皮付中空パネルの適用対象が具体化される。With the above construction, in the invention according to the second aspect, the object of application of the hollow panel with skin is embodied.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面に基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１３】図６は自動車がハッチバック車１であって
バックドア３を上方に開けて車体５の後部荷室７を開放
した状態を示す。この後部荷室７の車幅方向両側にはフ
ロア９から立ち上がるサイドトリム１１が配置され、該
サイドトリム１１の上端縁部には、車幅方向を左右とし
て互いに対向する左右一対の矩形溝からなる受け部１３
が車体前後方向に間隔をあけて二対形成されている。上
記サイドトリム１１の上下方向中程から下方が車体内方
に突出していて、上記フロア９の車幅方向の長さが左右
一対の受け部１３間の支間距離よりも短くなっている。FIG. 6 shows a state in which the vehicle is a hatchback vehicle 1, the back door 3 is opened upward, and the rear luggage compartment 7 of the vehicle body 5 is opened. Side trims 11 standing up from the floor 9 are arranged on both sides of the rear luggage compartment 7 in the vehicle width direction, and a pair of left and right rectangular grooves facing each other in the vehicle width direction are formed at upper end edges of the side trims 11. Receiver 13
Two pairs are formed at an interval in the front-rear direction of the vehicle body. The lower side of the side trim 11 protrudes inward from the middle of the up and down direction, and the length of the floor 9 in the vehicle width direction is shorter than the supporting distance between the pair of left and right receiving portions 13.
【００１４】上記二対の受け部１３には、図２に示すよ
うなリヤパッケージトレイ１５が使用時に着脱自在に係
合載置されて上記後部荷室７を上下に区画するようにな
っている。また、このハッチバック車１では、リヤパッ
ケージトレイ１５を使用しないときには、リヤパッケー
ジトレイ１５が上記後部荷室７のフロア９上に載置され
るようになっている。このリヤパッケージトレイ１５を
フロア９上に載置することで広くなった荷室空間は、大
きな荷物を収容することに利用される。A rear package tray 15 as shown in FIG. 2 is detachably engaged and placed on the two pairs of receiving portions 13 when used to divide the rear luggage compartment 7 into upper and lower portions. . Further, in the hatchback vehicle 1, when the rear package tray 15 is not used, the rear package tray 15 is placed on the floor 9 of the rear luggage compartment 7. The luggage compartment space which is widened by placing the rear package tray 15 on the floor 9 is used for accommodating a large luggage.
【００１５】上記リヤパッケージトレイ１５は表皮付中
空パネルであり、車幅方向に長い略長方形のパネル本体
としての樹脂製リヤパッケージトレイ本体１７を備え、
このリヤパッケージトレイ本体１７はブロー成形方法に
より成形され、図５に示すように、内部に中空部１９を
有し、その表面には見栄えを良くする等の観点から例え
ば布地からなる可撓性表皮２０が接着されている。The rear package tray 15 is a hollow panel with a skin and is provided with a resin-made rear package tray body 17 as a substantially rectangular panel body which is long in the vehicle width direction.
The rear package tray main body 17 is formed by a blow molding method, has a hollow portion 19 inside as shown in FIG. 5, and has a flexible skin made of, for example, cloth from the viewpoint of improving the appearance. 20 is glued.
【００１６】上記リヤパッケージトレイ本体１７は、車
体前後方向中程で車幅方向に延びる薄肉ヒンジ部２１に
より、第１パネル本体としての前方トレイ本体２３と、
第２パネル本体としての後方トレイ本体２５とに分割形
成され、上記後方トレイ本体２５が薄肉ヒンジ部２１を
回動支軸として車体前方へ回動するようになっている。
上記後方トレイ本体２５後端の車幅方向両端寄りには、
吊り紐２７がそれぞれ取り付けられており、この吊り紐
２７は上記バックドア３に引っ掛けられ、バックドア３
の開動作に連動してリヤパッケージトレイ本体１７全体
を車体前方へ上向きに回動させるようになっているが、
人が直接に手で持ち上げることもできる。２９は、上記
後方トレイ本体２５後端の吊り紐２７間に配置されたゴ
ム等からなる弾性材であり、バックドア３を閉じた状態
でバックドア３に接触してリヤパッケージトレイ本体１
７のガタ付きを防止するようになっている。The rear package tray main body 17 has a front tray main body 23 as a first panel main body by means of a thin hinge portion 21 extending in the vehicle width direction in the middle of the front-rear direction of the vehicle body.
It is divided into a rear tray main body 25 as a second panel main body, and the rear tray main body 25 is rotated forward of the vehicle body with the thin hinge portion 21 as a rotation supporting shaft.
At the rear end of the rear tray body 25 near both ends in the vehicle width direction,
Suspension cords 27 are attached to the back doors 3, respectively.
The entire rear package tray main body 17 is rotated upward in the forward direction of the vehicle body in conjunction with the opening operation of
It can also be lifted directly by a person. Reference numeral 29 is an elastic member made of rubber or the like disposed between the hanging strings 27 at the rear end of the rear tray body 25, and contacts the back door 3 with the back door 3 closed to contact the rear package tray body 1
It is designed to prevent rattling of 7.
【００１７】この発明の特徴として、図１（ａ）に示す
ように、上記薄肉ヒンジ部２１は、折り曲げる際に曲が
り易くするために表面側が凹むように形成され、そのヒ
ンジ幅方向中間には、ヒンジ肉厚方向に厚肉のヒンジ中
間非可撓部３０が形成され、上記薄肉ヒンジ部２１は、
上記ヒンジ中間非可撓部３０により、前方トレイ本体２
３側の第１薄肉ヒンジ部２１ａと、後方トレイ本体２５
側の第２薄肉ヒンジ部２１ｂとに分割形成されている。
そして、リヤパッケージトレイ１５を広げた状態で、上
記厚肉のヒンジ中間非可撓部３０があることで表皮２０
が表面側に***し、該***部２０ａの両側に車幅方向に
延びる凹みの浅い第１及び第２凹条部３２ａ，３２ｂが
形成されている。As a feature of the present invention, as shown in FIG. 1 (a), the thin-walled hinge portion 21 is formed so that its front surface side is recessed so as to be easily bent when it is bent. A thick hinge intermediate non-flexible portion 30 is formed in the hinge thickness direction, and the thin hinge portion 21 is
By the hinge intermediate non-flexible portion 30, the front tray body 2
The first thin-walled hinge portion 21a on the third side and the rear tray body 25
It is divided into the second thin hinge portion 21b on the side.
When the rear package tray 15 is opened, the thick hinge intermediate non-flexible portion 30 is provided so that the skin 20
Bulges to the front surface side, and first and second recessed ridges 32a and 32b having shallow recesses extending in the vehicle width direction are formed on both sides of the ridge 20a.
【００１８】したがって、ヒンジ中間非可撓部３０がな
い場合に比べて、薄肉ヒンジ部２１に対応する表皮２０
の凹みを少なくすることができ、リヤパッケージトレイ
１５の表面全体のフラット感を出して見栄えを良くする
ことができる。Therefore, as compared with the case where the hinge intermediate non-flexible portion 30 is not provided, the skin 20 corresponding to the thin hinge portion 21.
It is possible to reduce the number of dents, and to give a flat feeling to the entire surface of the rear package tray 15 to improve the appearance.
【００１９】上述の如く薄肉ヒンジ部２１が第１薄肉ヒ
ンジ部２１ａと第２薄肉ヒンジ部２１ｂとに分割された
リヤパッケージトレイ１５では、後方トレイ本体２５を
上記２つの第１及び第２薄肉ヒンジ部２１ａ，２１ｂを
回動支軸として車体前方へ回動させるようになってい
る。In the rear package tray 15 in which the thin hinge portion 21 is divided into the first thin wall hinge portion 21a and the second thin wall hinge portion 21b as described above, the rear tray body 25 is provided with the two first and second thin wall hinges. The parts 21a and 21b are adapted to be rotated forward of the vehicle body with the rotation supporting shafts.
【００２０】具体的には、リヤパッケージトレイ１５が
広げられた図１（ａ）の状態から後方トレイ本体２５の
後端を持ち上げると、まず、該後方トレイ本体２５は第
１薄肉ヒンジ部２１ａを回動支軸として９０°折り曲げ
られて車体前方へ回動し、これに伴いヒンジ中間非可撓
部３０も第１薄肉ヒンジ部２１ａを回動支軸として９０
°折り曲げられて前方トレイ本体２３表面に対して起立
し、図１（ｂ）の起立状態になる。この起立状態で、表
皮２０の前方トレイ本体２３側の第１凹条部３２ａはそ
の両側の表皮２０で押し潰されてなくなっているが、第
２薄肉ヒンジ部２１ｂには変化がなく後方トレイ本体２
５側の第２凹条部３２ｂはそのままの形状を保ってい
る。Specifically, when the rear end of the rear tray body 25 is lifted from the state where the rear package tray 15 is unfolded as shown in FIG. 1A, the rear tray body 25 first has the first thin hinge portion 21a. The hinge intermediate non-flexible portion 30 is bent by 90 ° as a rotation supporting shaft and pivots toward the front of the vehicle body.
It is bent and stands upright on the surface of the front tray body 23, resulting in the standing state shown in FIG. In this standing state, the first recessed portions 32a on the front tray body 23 side of the skin 20 are not crushed by the skins 20 on both sides thereof, but there is no change in the second thin hinge portions 21b and the rear tray body Two
The second groove portion 32b on the fifth side maintains the same shape.
【００２１】さらに、後方トレイ本体２５を車体前方へ
押しやると、後方トレイ本体２５は今度は第２薄肉ヒン
ジ部２１ｂを回動支軸として９０°折り曲げられてさら
に車体前方へ回動し、図１（ａ）の広げた状態から前方
トレイ本体２３に対して１８０°折り畳まれる。この折
り畳み状態で、前方トレイ本体２３の表皮２０と後方ト
レイ本体２５の表皮２０とが当接し、表皮２０の後方ト
レイ本体２５側の第２凹条部３２ｂが第１凹条部３２ａ
と同様にその両側の表皮２０で押し潰されてなくなって
いる。上記ヒンジ中間非可撓部３０は図１（ｂ）の状態
と変化なく前方トレイ本体２３表面に対して起立状態を
保っている。Further, when the rear tray body 25 is pushed forward of the vehicle body, the rear tray body 25 is bent 90 ° around the second thin hinge portion 21b as a pivot for pivoting and further pivoted to the front side of the vehicle body as shown in FIG. It is folded by 180 ° with respect to the front tray body 23 from the opened state of (a). In this folded state, the outer skin 20 of the front tray main body 23 and the outer skin 20 of the rear tray main body 25 are in contact with each other, and the second concave streak portion 32b of the outer skin 20 on the rear tray main body 25 side is the first concave streak portion 32a.
Like the above, the outer skins 20 on both sides are crushed and lost. The hinge intermediate non-flexible portion 30 maintains the standing state with respect to the surface of the front tray body 23 without changing from the state of FIG.
【００２２】このように、後方トレイ本体２５を１８０
°折り畳むのに第１及び第２薄肉ヒンジ部２１ａ，２１
ｂはそれぞれ９０°ずつ折り曲げられるだけなので、後
方トレイ本体２５の折り畳みを繰り返し行っても、薄肉
ヒンジ部が１つで１８０°折り畳まれる場合に比べて表
皮２０に対する折曲げ負担を大幅に低減することがで
き、表皮２０への皺の発生を少なくして見栄えを良くす
ることができる。In this way, the rear tray body 25 is
° First and second thin wall hinges 21a, 21 for folding
Since each b is only bent by 90 °, even if the rear tray main body 25 is repeatedly folded, the bending burden on the outer skin 20 can be significantly reduced as compared with the case where one thin hinge portion is folded by 180 °. Therefore, the appearance of wrinkles on the skin 20 can be reduced and the appearance can be improved.
【００２３】図３にも示すように、上記リヤパッケージ
トレイ本体１７の前方及び後方トレイ本体２３，２５裏
面の車幅方向両端縁部近傍には、金属製棒状体を略コ字
状に折曲して形成された２つの支持部材３１がブラケッ
ト３３の両端に１つずつそれぞれ回動自在に取り付けら
れている。As shown in FIG. 3, metal rods are bent in a substantially U-shape in the front and rear of the rear package tray main body 17 and in the vicinity of both ends in the vehicle width direction on the rear surface of the rear tray main bodies 23 and 25. The two support members 31 thus formed are rotatably attached to both ends of the bracket 33, respectively.
【００２４】具体的には、上記リヤパッケージトレイ本
体１７の前方及び後方トレイ本体２３，２５裏面には、
車幅方向に全幅に亘って延びる溝３５が凹設され、この
溝３５は、車幅方向両端部が幅広に形成された幅広溝部
３７と、該幅広溝部３７間に亘って連続して幅狭に形成
され、リヤパッケージトレイ本体１７裏面で車幅方向に
延びる***部３９（図５参照）の車体前後方向両側に位
置する２条の幅狭溝部４１とからなる。上記幅広溝部３
７には、車体前後方向に互いに対向する一対の係合突起
４３が車幅方向に間隔をあけて二対突設され、該各係合
突起４３の幅広溝部３７底面側には、凹状に湾曲したア
ンダー部４３ａが形成されている。Specifically, the front and rear tray bodies 23 and 25 of the rear package tray body 17 are provided with
A groove 35 extending in the vehicle width direction over the entire width is provided as a recess. The groove 35 has a wide groove portion 37 whose both ends in the vehicle width direction are formed wide and a narrow groove continuously extending between the wide groove portions 37. And two narrow grooves 41 located on both sides in the vehicle front-rear direction of a raised portion 39 (see FIG. 5) formed in the rear package tray main body 17 and extending in the vehicle width direction. The wide groove portion 3
Two pairs of engaging protrusions 43 facing each other in the vehicle front-rear direction are provided on the vehicle 7 at intervals in the vehicle width direction, and each engaging protrusion 43 is concavely curved on the bottom surface side of the wide groove portion 37. The under portion 43a is formed.
【００２５】上記ブラケット３３は、図４に示すよう
に、両側壁４５と底壁４７とで断面コ字状に折曲して形
成された長尺物であり、長手方向両端に上記支持部材３
１が回動自在に取り付けられる断面円形のヒンジ部４９
が形成されているとともに、上記底壁４７には複数の孔
部４７ａが穿設されている。また、上記リヤパッケージ
トレイ本体１７の***部３９には、上記ブラケット３３
の各孔部４７ａに対応して複数の孔部３９ａが形成され
ている。そして、ブラケット３３の両側壁４５を上記両
幅狭溝部４１に配置して底壁４７をリヤパッケージトレ
イ本体１７の***部３９に沿わせた状態で、リベット５
１を孔部４７ａ，３９ａに挿入してかしめることによ
り、上記底壁４７をリベット５１でリヤパッケージトレ
イ本体１７の***部３９に締結し、ブラケット３３がリ
ヤパッケージトレイ本体１７の裏面にその車幅方向略全
幅に亘って延びて取り付けられるようになっている。こ
の取付け状態で、上記ヒンジ部４９が上記幅広溝部３７
の車幅方向中程に臨むようになっている。As shown in FIG. 4, the bracket 33 is an elongated member formed by bending both side walls 45 and a bottom wall 47 into a U-shaped cross section, and the supporting member 3 is provided at both ends in the longitudinal direction.
A hinge portion 49 having a circular cross section to which 1 is rotatably attached
And a plurality of holes 47a are formed in the bottom wall 47. Further, the bracket 33 is attached to the raised portion 39 of the rear package tray body 17.
A plurality of holes 39a are formed corresponding to the holes 47a. Then, the rivets 5 are placed with the both side walls 45 of the bracket 33 arranged in the narrow groove portions 41 and the bottom wall 47 along the raised portion 39 of the rear package tray body 17.
The bottom wall 47 is fastened to the raised portion 39 of the rear package tray main body 17 with the rivets 51 by inserting 1 into the holes 47a and 39a and caulking it, and the bracket 33 is attached to the rear surface of the rear package tray main body 17. It is designed to be attached so as to extend over substantially the entire width in the width direction. In this attached state, the hinge portion 49 is arranged so that the wide groove portion 37 is formed.
It faces the middle of the car width direction.
【００２６】上記支持部材３１は、弾発力を得るように
両端が離れていて当該部分を開放部３１ａとし、該開放
部３１ａと対向する連結部３１ｂが上記ブラケット３３
のヒンジ部４９に回動自在に嵌挿され、これにより、連
結部３１ｂがブラケット３３によりリヤパッケージトレ
イ本体１７の裏面に取り付けられている。そして、この
取付け状態で、上記支持部材３１は、リヤパッケージト
レイ１５の使用時に、幅広溝部３７底面の奥部側に沿っ
た格納状態（図３仮想線参照）から回動してリヤパッケ
ージトレイ本体１７の車幅方向端縁部から車幅方向外方
に進出し、車体５側に取り付けられたサイドトリム１１
の受け部１３に着脱自在に係合してリヤパッケージトレ
イ本体１７を支持するようになっている（図３及び図５
実線参照）。この際、上記支持部材３１はその弾発力に
よって上記受け部１３の側面に圧接状態で係合してお
り、これにより、リヤパッケージトレイ本体１７をガタ
付くことなく受け部１３で支持することができる。一
方、上記支持部材３１は、リヤパッケージトレイ１５の
不使用時に、進出状態（図３及び図５実線参照）から回
動してリヤパッケージトレイ本体１７の車幅方向端縁部
から車幅方向内方に後退して格納されるようになってい
る（図３仮想線参照）。この進出及び格納動作時に、上
記支持部材３１は、両側の係合突起４３に圧接して開放
部３１ａ間を狭めながらアンダー部４３ａに嵌め込ま
れ、垂れ下がらないように進出及び格納姿勢を保持する
ようになっている。Both ends of the supporting member 31 are separated from each other so as to obtain elastic force, and the corresponding portion is used as an opening portion 31a, and a connecting portion 31b facing the opening portion 31a has the connecting portion 31b.
The hinge portion 49 is rotatably fitted into the hinge portion 49, so that the connecting portion 31b is attached to the rear surface of the rear package tray body 17 by the bracket 33. In this attached state, when the rear package tray 15 is used, the support member 31 is rotated from the stored state (see the phantom line in FIG. 3) along the inner side of the bottom surface of the wide groove portion 37 to rotate the rear package tray body. A side trim 11 that is attached to the vehicle body 5 side by advancing outward in the vehicle width direction from an edge portion of the vehicle width direction 17
The rear package tray main body 17 is detachably engaged with the receiving portion 13 to support the rear package tray body 17 (see FIGS. 3 and 5).
See the solid line). At this time, the supporting member 31 is engaged with the side surface of the receiving portion 13 in a pressure contact state by its elastic force, so that the rear package tray main body 17 can be supported by the receiving portion 13 without rattling. it can. On the other hand, when the rear package tray 15 is not used, the support member 31 is rotated from the advanced state (see the solid lines in FIGS. 3 and 5) to the inside of the rear package tray main body 17 in the vehicle width direction from the edge in the vehicle width direction. It is retracted to one side and stored (see the phantom line in FIG. 3). At the time of this advancing and retracting operation, the supporting member 31 is pressed into contact with the engaging protrusions 43 on both sides and is fitted into the under portion 43a while narrowing the gap between the open portions 31a, so as to maintain the advancing and retracting posture so as not to hang down. It has become.
【００２７】図２に示すように、上記リヤパッケージト
レイ本体１７の前方トレイ本体２３裏面の車体前方端縁
部でかつ車幅方向端縁部近傍には、車体前方側及び車幅
方向端縁部側が開放した切欠部５３が形成されていると
ともに、金属棒からなる別の支持部材５５がリヤパッケ
ージトレイ本体１７の成形時にインサートされ、その先
端側部分を上記切欠部５３に突出させてリヤパッケージ
トレイ本体１７裏面から露出させている。この支持部材
５５はサイドトリム１１における車体前方側の受け部１
３に接近して設けられた図示しない受け部に着脱自在に
係合し、吊り紐２７をバックドア３に引っ掛けてリヤパ
ッケージトレイ１５全体を車体前方へ上向きに回動させ
るときの回動支軸となる。As shown in FIG. 2, on the rear side of the front tray body 23 of the rear package tray body 17, at the front edge of the vehicle body and in the vicinity of the edge portion in the vehicle width direction, the front edge of the vehicle body and the edge portion in the vehicle width direction are provided. A notch 53 having an open side is formed, and another supporting member 55 made of a metal rod is inserted when the rear package tray main body 17 is molded, and a front end side portion thereof is projected to the notch 53 to form a rear package tray. It is exposed from the back surface of the main body 17. The support member 55 is the receiving portion 1 on the front side of the vehicle body in the side trim 11.
3 is detachably engaged with a receiving portion (not shown) provided in proximity to the back door 3, and the hanging strap 27 is hooked on the back door 3 to rotate the entire rear package tray 15 upward in the forward direction of the vehicle body. Becomes
【００２８】したがって、上述の如く構成されたリヤパ
ッケージトレイ１５を使用する時には、支持部材３１を
回動させてリヤパッケージトレイ本体１７の車幅方向端
縁部から車体外方に進出させる。これにより、リヤパッ
ケージトレイ１５の車幅方向の実質的な長さが長くな
り、車幅方向の支間距離がフロア９の車幅方向の長さよ
りも長い受け部１３間にリヤパッケージトレイ１５を上
記支持部材３１を介して支持させることができ、荷室空
間をリヤパッケージトレイ１５で上下に区画することが
できる。Therefore, when the rear package tray 15 constructed as described above is used, the support member 31 is rotated to advance from the vehicle width direction edge of the rear package tray body 17 to the outside of the vehicle body. As a result, the substantial length of the rear package tray 15 in the vehicle width direction is lengthened, and the rear package tray 15 is placed between the receiving portions 13 whose span distance in the vehicle width direction is longer than the length of the floor 9 in the vehicle width direction. It can be supported via the support member 31, and the luggage compartment space can be partitioned vertically by the rear package tray 15.
【００２９】一方、リヤパッケージトレイ１５を使用し
ない時には、支持部材３１を回動させてリヤパッケージ
トレイ本体１７の車幅方向端縁部から車体内方に後退さ
せて格納する。これより、リヤパッケージトレイ１５の
車幅方向の実質的な長さが短くなり、車幅方向の長さが
受け部１３間の支間距離よりも短いフロア９上にリヤパ
ッケージトレイ１５を載置することができ、荷室空間を
広くして形状の大きな収容物を収容することができる。On the other hand, when the rear package tray 15 is not used, the support member 31 is rotated and retracted from the end of the rear package tray main body 17 in the vehicle width direction to the inside of the vehicle body for storage. As a result, the substantial length of the rear package tray 15 in the vehicle width direction is shortened, and the rear package tray 15 is placed on the floor 9 whose length in the vehicle width direction is shorter than the span distance between the receiving portions 13. Therefore, the cargo space can be widened to accommodate a large-shaped object.
【００３０】このような利用状況に応じた対応は、支持
部材３１を単に回動させて出退させるだけでよいので、
簡単にかつ迅速に行うことができる。Since it is sufficient to simply rotate the support member 31 to move it in and out in order to deal with such a usage situation,
It can be done easily and quickly.
【００３１】また、支持部材３１をリヤパッケージトレ
イ本体１７の裏面側に設けていることから、支持部材３
１の取付部がリヤパッケージトレイ１５の表面側から見
えず、見栄えをよくすることができる。Further, since the supporting member 31 is provided on the rear surface side of the rear package tray body 17, the supporting member 3
The mounting portion of No. 1 cannot be seen from the front surface side of the rear package tray 15, and the appearance can be improved.
【００３２】さらに、支持部材３１をその弾発力を利用
して係合突起４３のアンダー部４３ａに係合させるよう
にしていることから、支持部材３１を垂れ下がることな
く進出位置及び後退位置に安定して保持することができ
る。また、支持部材３１を車体５側サイドトリム１１の
受け部１３に圧接係合させてリヤパッケージトレイ本体
１７をガタ付くことなく受け部１３で支持することがで
きる。Further, since the supporting member 31 is engaged with the under portion 43a of the engaging protrusion 43 by utilizing its elastic force, the supporting member 31 is stably set in the advanced position and the retracted position without hanging down. Can be held. Further, the support member 31 can be pressed into engagement with the receiving portion 13 of the side trim 11 on the vehicle body 5 side to support the rear package tray main body 17 by the receiving portion 13 without rattling.
【００３３】加えて、２つの支持部材３１を１つのブラ
ケット３３でリヤパッケージトレイ本体１７に取り付け
ていることから、ブラケット３３がリヤパッケージトレ
イ本体１７の車幅方向略全幅に亘って延びて補強材の役
目をなし、リヤパッケージトレイ本体１７を補強するこ
とができる。In addition, since the two support members 31 are attached to the rear package tray main body 17 by the one bracket 33, the bracket 33 extends over substantially the entire width of the rear package tray main body 17 in the vehicle width direction, and the reinforcing material. The rear package tray body 17 can be reinforced.
【００３４】なお、上記の実施の形態では、表皮付中空
パネルがハッチバック車１の後部荷室７を上下に区画す
るリヤパッケージトレイ１５である場合を例示したが、
自動車の後部荷室のフロア下部に設けた例えばスペアタ
イヤハウスの開口を塞ぐフロアボードや、その他の折り
畳み式の中空パネルにも適用できるものである。In the above embodiment, the case where the hollow panel with the skin is the rear package tray 15 which divides the rear luggage compartment 7 of the hatchback vehicle 1 into upper and lower parts is exemplified.
The present invention can also be applied to, for example, a floorboard provided under the floor of a rear luggage compartment of an automobile to close an opening of a spare tire house, and other foldable hollow panels.
【００３５】[0035]
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、薄肉ヒンジ部を第１薄肉ヒンジ部と第２薄肉ヒンジ
部との２つに分けて設けるとともに、その中間に厚肉の
ヒンジ中間非可撓部を設けたので、表皮に対する折曲げ
負担の大幅なる低減により表皮に皺が発生し難くすると
ともに、薄肉ヒンジ部に対応する箇所の表皮の凹み減少
により中空パネルの表面全体にフラット感を出すことが
できて見栄えを向上させることができる。As described above, according to the present invention, the thin-walled hinge portion is divided into the first thin-walled hinge portion and the second thin-walled hinge portion. Since a non-flexible part is provided, wrinkles are less likely to occur on the skin due to a significant reduction in bending load on the skin, and a flat feeling is given to the entire surface of the hollow panel by reducing the dents on the skin corresponding to the thin hinge part. It is possible to improve the appearance.
【図１】リヤパッケージトレイの薄肉ヒンジ部分の図２
のＡ−Ａ線における断面拡大図であり、（ａ）はリヤパ
ッケージトレイを広げた状態、（ｂ）は後方トレイ本体
を前方トレイ本体に対して起立させた状態、（ｃ）は後
方トレイ本体を折り畳んだ状態である。FIG. 1 is a diagram of a thin hinge portion of a rear package tray.
FIG. 4A is an enlarged cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 4, where (a) is a state in which the rear package tray is expanded, (b) is a state in which the rear tray body is erected with respect to the front tray body, and (c) is a rear tray body. Is in a folded state.
【図２】リヤパッケージトレイの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a rear package tray.
【図３】リヤパッケージトレイの支持部材取付け箇所を
裏側から見た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a supporting member attachment portion of a rear package tray as viewed from the back side.
【図４】ブラケットの両端に支持部材が取り付けられた
状態の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a state where support members are attached to both ends of the bracket.
【図５】リヤパッケージトレイを受け部で支持した状態
の図３のＢ−Ｂ線に相当する断面図である。5 is a cross-sectional view corresponding to line BB in FIG. 3 in a state where the rear package tray is supported by the receiving portion.
【図６】ハッチバック車の車体の後部荷室の斜視図であ
る。FIG. 6 is a perspective view of a rear luggage compartment of a hatchback vehicle body.
１ ハッチバック車（自動車）
７ 後部荷室
１５ リヤパッケージトレイ（表皮付中空
パネル）
１７ リヤパッケージトレイ本体（パネル
本体）
１９ 中空部
２０ 表皮
２１ 薄肉ヒンジ部
２１ａ 第１薄肉ヒンジ部
２１ｂ 第２薄肉ヒンジ部
２３ 前方トレイ本体（第１パネル本体）
２５ 後方トレイ本体（第２パネル本体）
３０ ヒンジ中間非可撓部1 Hatchback Vehicle (Automobile) 7 Rear Luggage Room 15 Rear Package Tray (Hollow Panel with Skin) 17 Rear Package Tray Body (Panel Body) 19 Hollow 20 Skin 21 Thin hinge 21a First thin hinge 21b Second thin hinge 21b 23 front tray main body (first panel main body) 25 rear tray main body (second panel main body) 30 hinge intermediate non-flexible portion
Claims (2)
を有するパネル本体と、該パネル本体表面に接着された
可撓性表皮とを備えた表皮付中空パネルであって、 上記パネル本体は、表面側が凹むように形成された薄肉
ヒンジ部により第１パネル本体と第２パネル本体とに分
割形成され、 上記薄肉ヒンジ部のヒンジ幅方向中間には、ヒンジ肉厚
方向に厚肉のヒンジ中間非可撓部が形成され、 上記薄肉ヒンジ部は、上記ヒンジ中間非可撓部により第
１薄肉ヒンジ部と第２薄肉ヒンジ部とに分割形成され、 上記ヒンジ中間非可撓部は、上記第１パネル本体の表皮
と第２パネル本体の表皮とが当接するように上記第１及
び第２薄肉ヒンジ部を折り曲げた形態でパネル本体表面
に対して起立していることを特徴とする表皮付中空パネ
ル。1. A hollow panel with a skin, comprising: a panel body having a hollow portion formed by a blow molding method; and a flexible skin adhered to the surface of the panel body, wherein the panel body has a surface. The thin-walled hinge portion is formed so as to have a concave side so that the thin-walled hinge portion is divided into a first panel body and a second panel body. A flexible portion is formed, the thin hinge portion is divided into a first thin hinge portion and a second thin hinge portion by the hinge intermediate non-flexible portion, and the hinge intermediate non-flexible portion is formed by the first panel. A hollow panel with a skin, characterized in that the first and second thin-walled hinge portions are bent to stand up against the surface of the panel body so that the skin of the body and the skin of the second panel body come into contact with each other.
て、 表皮付中空パネルが自動車の後部荷室を上下に区画する
リヤパッケージトレイ又は上記後部荷室のフロアボード
であることを特徴とする表皮付中空パネル。2. The hollow panel with skin according to claim 1, wherein the hollow panel with skin is a rear package tray that divides a rear luggage compartment of an automobile into upper and lower parts or a floorboard of the rear luggage compartment. Hollow panel with.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001312339A JP2003118494A (en) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | Hollow panel with skin |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001312339A JP2003118494A (en) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | Hollow panel with skin |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003118494A true JP2003118494A (en) | 2003-04-23 |
Family
ID=19131015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001312339A Pending JP2003118494A (en) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | Hollow panel with skin |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003118494A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008105237A (en) * | 2006-10-25 | 2008-05-08 | Aitec:Kk | Folding panel |
| JP2016068345A (en) * | 2014-09-29 | 2016-05-09 | キョーラク株式会社 | Resin molding plate with skin |
| JP2020059344A (en) * | 2018-10-09 | 2020-04-16 | トヨタ紡織株式会社 | Cargo compartment structure of vehicle |
-
2001
- 2001-10-10 JP JP2001312339A patent/JP2003118494A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2016068345A (en) * | 2014-09-29 | 2016-05-09 | キョーラク株式会社 | Resin molding plate with skin |
| JP2020059344A (en) * | 2018-10-09 | 2020-04-16 | トヨタ紡織株式会社 | Cargo compartment structure of vehicle |
| JP7200583B2 (en) | 2018-10-09 | 2023-01-10 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle luggage compartment structure |
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