JP2003111241A - Forming method for junction box - Google Patents
Forming method for junction boxInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のジャン
クションボックスの形成方法に関し、特に、車種が相違
しても、アッパーケースあるいは／およびロアケースを
１つの金型から成形できるようにするものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for forming a junction box for an automobile, and more particularly to a method for forming an upper case and / or a lower case from a single mold even if the vehicle type is different. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】近時、自動車に搭載される電装品の急増
に伴い、自動車用電気接続箱、特に、ジャンクションボ
ックスの内部に収容される回路が急増し、高密度で分岐
回路を形成するために、部品点数が非常に多くなり、組
み立て手数も非常にかかるようになっている。2. Description of the Related Art Recently, with the rapid increase in electrical components mounted on automobiles, the number of circuits contained in automobile electrical junction boxes, especially junction boxes, has increased rapidly to form branch circuits with high density. Moreover, the number of parts is extremely large, and the number of assembling steps is also very large.
【０００３】自動車用電気接続箱のうち、図１０に示す
ジャンクションボックス１では、アッパーケース２とロ
アケース３の間に絶縁板４Ａ〜４Ｅを介在させてバスバ
ー５Ａ〜５Ｄを積層配置している。上記アッパーケース
２にはコネクタ収容部２ａ、リレー収容部２ｂ、ヒュー
ズ収容部２ｃを設け、これら収容部にコネクタ６、リレ
ー７、ヒューズ８を装着して、これらの端子と上記バス
バーから突設したタブと直接あるいは中継端子を介して
接続させている。また、ロアケース３にもコネクタ収容
部３ａを設けて、バスバーのタブ５ａを突出してコネク
タと接続している場合もある。In the junction box 1 shown in FIG. 10 of the automobile electrical junction box, bus bars 5A to 5D are laminated between the upper case 2 and the lower case 3 with insulating plates 4A to 4E interposed therebetween. The upper case 2 is provided with a connector accommodating portion 2a, a relay accommodating portion 2b, and a fuse accommodating portion 2c, and a connector 6, a relay 7, and a fuse 8 are attached to these accommodating portions and project from these terminals and the bus bar. It is connected to the tab directly or via a relay terminal. There is also a case where the lower case 3 is also provided with a connector accommodating portion 3a and the tab 5a of the bus bar is projected so as to be connected to the connector.
【０００４】上記絶縁板４Ａ〜４Ｅに固定するバスバー
５Ａ〜５Ｄは導電性金属板を所要の回路形状に打ち抜い
て形成されている。このバスバーと外部回路となるワイ
ヤハーネスの電線端末の端子とはコネクタを介して接続
しており、電線端末の端子をコネクタのキャビテイに挿
入し、このコネクタをジョンクションボックスのケース
外面に形成したコネクタ収容部に嵌合すると、上記バス
バーに形成したタブあるいはタブに接続した中継端子
と、上記コネクタ内の電線端末の端子とが嵌合される。The bus bars 5A to 5D fixed to the insulating plates 4A to 4E are formed by punching a conductive metal plate into a required circuit shape. This bus bar and the terminal of the wire terminal of the wire harness that serves as an external circuit are connected via a connector.The terminal of the wire terminal is inserted into the cavity of the connector, and this connector is formed on the outer surface of the case of the junction box. When fitted in the housing portion, the tab formed on the bus bar or the relay terminal connected to the tab and the terminal of the electric wire terminal in the connector are fitted together.
【０００５】上記した絶縁板上にバスバーを平面置きす
る方法に変えて、図１１に示すように、導電性金属板を
帯形状とし、フォーミング加工で回路形状に沿って屈曲
させた縦バスバー５’を用いる場合もある。Instead of placing the bus bar on the insulating plate in a plane, as shown in FIG. 11, the conductive metal plate is formed into a strip shape, and the vertical bus bar 5'is formed by bending along the circuit shape. May be used.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】図１０に示すように、
従来のジョンクションボックスでは、その内部回路とワ
イヤハーネスの外部回路をコネクタを介して接続してい
るため、コネクタとワイヤハーネスとの接続作業が必要
となると共に部品点数が増加する問題がある。また、車
種に応じてワイヤハーネスのコネクタとジャンクション
ボックスとの接続形態が相違するため、コネクタ収容部
６を設けるロアケース３やアッパーケース２の成形金型
を車種毎に作成する必要があり、金型製作費にコストが
かかる問題が有る。DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention As shown in FIG.
In the conventional junction box, since its internal circuit and the external circuit of the wire harness are connected via a connector, there is a problem that a connecting work between the connector and the wire harness is required and the number of parts is increased. Further, since the connection form of the connector of the wire harness and the junction box is different depending on the vehicle type, it is necessary to create a molding die for the lower case 3 and the upper case 2 in which the connector accommodating portion 6 is provided for each vehicle type. There is a problem that the production cost is high.
【０００７】さらに、上記図１０に示すジャンクション
ボックス１では、バスバーを回路形状に打ち抜いて形成
するため、回路変更が生じるとバスバーを形成しなおす
必要があり、バスバー形成用の金型費が非常に高くつ
き、回路変更に柔軟に対応できない問題がある。また、
バスバー材料となる導電性金属板の歩留まりが非常に悪
く、コストアップの要因となる。また、図１１に示す縦
バスバー５'を用いた場合、導電性金属板を帯形状とし
て用いるため歩留まりは向上するが、フォーミングして
屈曲させたバスバーは１本づつケース内の溝あるいはガ
イド突起の間に挿入しなければならず、作業手数がかか
り、この点でコストアップの要因が生じる。Further, in the junction box 1 shown in FIG. 10, the bus bar is punched into a circuit shape. Therefore, when the circuit is changed, it is necessary to re-form the bus bar, and the die cost for forming the bus bar is very high. There is a problem that it is expensive and cannot flexibly respond to circuit changes. Also,
The yield of the conductive metal plate used as the bus bar material is very low, which causes a cost increase. When the vertical bus bar 5'shown in FIG. 11 is used, the yield is improved because the conductive metal plate is used as a strip shape, but each bus bar bent by forming is formed with a groove or a guide protrusion in the case. Since it has to be inserted between them, it takes a lot of work, which causes a cost increase.
【０００８】また、図１０および図１１に示すジャンク
ションボックスとも、内部回路となるバスバーにコネク
タ、ヒューズおよびリレーを接続する構成としているた
め、ヒューズ、リレーと内部回路との接続が変わる仕様
変更が生じた場合に、内部回路の全体を変更しなければ
ならず、回路変更に容易に対応出来ない問題がある。Further, since the junction box shown in FIGS. 10 and 11 is also configured to connect a connector, a fuse and a relay to a bus bar which is an internal circuit, there is a change in specifications in which the connection between the fuse and the relay and the internal circuit is changed. In that case, the entire internal circuit has to be changed, and there is a problem that the circuit change cannot be easily dealt with.
【０００９】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、車種に応じて、ジャンクションボックスのコネクタ
収容部が変更になる場合には１つの成形金型を用いて成
形できるようにして、コストアップを防止することを主
たる課題としている。さらに、内部回路と外部回路の接
続回路の変更があっても容易に対応できると共に、ケー
ス内に収容するバスバーとして歩留まりの良い縦バスバ
ーを用いて構成することを課題としている。The present invention has been made in view of the above problems, and when the connector housing portion of the junction box is changed according to the vehicle type, it is possible to perform molding using one molding die, which increases the cost. The main issue is to prevent Further, it is an object to configure a vertical bus bar that can easily cope with a change in the connection circuit between the internal circuit and the external circuit and has a good yield as the bus bar to be housed in the case.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ロアケースとアッパーケースとかなるケ
ース内部にＸ方向の短冊状の縦バスバーを平行配列して
収容していると共に、上記アッパーケース外面に外部電
線端末接続用のキャビテイをＹ方向に多数並設した電線
接続ブロックを複数列と、複数のコネクタ収容部とを設
け、上記直交方向に配列される縦バスバーと電線接続ブ
ロックのキャビテイとをＸ−Ｙ方向の格子状として、縦
バスバーと電線とを所要の交差位置で接続して所要の回
路を形成し、かつ、上記コネクタ収容部に電線端末の端
子を収容したコネクタを嵌合して上記電線端末の端子を
縦バスバーに嵌合させて所要の回路を形成している自動
車に搭載するジャンクションボックスの形成方法であっ
て、上記アッパーケースの成形金型は、一側部を上記電
線接続ブロックの成形部分とすると共に他側部を上記コ
ネクタ収容部の成形部分とし、該コネクタ収容部の成形
部分は入れ子により形成し、該入れ子を車種に応じて取
り替え、コネクタ収容部の個数、配置位置および／ある
いは形状を変えてアッパーケースを成形しているジャン
クションボックスの形成方法を提供している。In order to solve the above-mentioned problems, according to the present invention, strip-shaped vertical bus bars in the X direction are accommodated in parallel in a case consisting of a lower case and an upper case. On the outer surface of the case, there are provided a plurality of rows of wire connection blocks in which a large number of cavities for connecting external wire terminals are arranged side by side in the Y direction and a plurality of connector accommodating portions, and the cavities of the vertical bus bars and the wire connection blocks arranged in the orthogonal direction are provided. And X are arranged in a grid pattern in the XY direction, the vertical bus bar and the electric wire are connected at a required crossing position to form a required circuit, and a connector accommodating the terminal of the electric wire terminal is fitted into the connector accommodating portion. Then, a method of forming a junction box to be mounted on an automobile, in which a terminal of the electric wire terminal is fitted to a vertical bus bar to form a required circuit, The molding die of the sleeve has one side as a molding portion of the electric wire connection block and the other side as a molding portion of the connector accommodating portion, and the molding portion of the connector accommodating portion is formed by a nest, and the nest is formed. Provided is a method of forming a junction box in which an upper case is molded by replacing the connector case with the number of connector housing portions, changing the arrangement position and / or the shape according to the vehicle type.
【００１１】上記ジャンクションボックスの形成方法に
よれば、ケース成形用金型を、車種に応じて変更する必
要があるコネクタ収容部を設けるケースの一側部を「入
れ子」として、取り替え自在としているため、この入れ
子を変えるだけで、ケース成形用金型は１つで良くな
り、金型製作費の低減およびジャンクションボックスの
製造を迅速に行うことができる。According to the above method of forming the junction box, the case molding die is replaceable by making one side portion of the case in which the connector accommodating portion, which needs to be changed according to the vehicle type, provided as a "nesting". Only by changing this nest, the number of molds for forming the case is only one, and the mold manufacturing cost can be reduced and the junction box can be manufactured quickly.
【００１２】上記１つのケースに形成する複数のコネク
タ収容部には、コネクタの誤嵌合を防止するため、同様
な外形のコネクタ収容部には相違する位置あるいは／お
よび個数のリブ嵌合凹部あるいはリブを設け、対向する
リブあるいはリブ嵌合凹部を備えたコネクタのみを嵌合
できるようにしている。In order to prevent erroneous fitting of connectors in the plurality of connector accommodating portions formed in the above-mentioned one case, different positions and / or number of rib fitting concave portions or similar positions are provided in the connector accommodating portions having the same outer shape. A rib is provided so that only a connector having an opposing rib or a rib fitting recess can be fitted.
【００１３】上記ケース内部に収容する縦バスバーはロ
アケースの内面あるいはアッパーケースの内面に形成し
た溝に挿入して保持している。The vertical bus bar accommodated in the case is inserted and held in a groove formed on the inner surface of the lower case or the inner surface of the upper case.
【００１４】上記ロアケースの成形用金型は全車種共用
として、ロアケースを定形形状としている。あるいは、
ロアケースの成形用金型も、その一部に取り替え自在に
入れ子を取り付ける形状とし、縦バスバーを収容する溝
の位置および本数を車種に応じて変えて成形できるよう
にしてもよい。上記のようにロアケースの成形用金型の
一部を入れ子にして、縦バスバーの配列ピッチや本数を
増減できる構成とすると、車種の相違により生じる多様
な変更に対応させることができる。なお、縦バスバーの
収容溝はアッパーケースの内面側に設けてもよい。The mold for molding the lower case is common to all vehicle types, and the lower case has a fixed shape. Alternatively,
The molding die for the lower case may also have a shape in which a part of the molding die is attached in a replaceable manner so that it can be molded by changing the position and the number of grooves for accommodating the vertical bus bars according to the vehicle type. As described above, when a part of the molding die for the lower case is nested and the arrangement pitch of vertical bus bars and the number of vertical bus bars can be increased or decreased, it is possible to deal with various changes caused by different vehicle types. The housing groove of the vertical bus bar may be provided on the inner surface side of the upper case.
【００１５】さらに、本発明は、ロアケースの内部にＸ
方向の短冊状の縦バスバーを平行配列して収容している
と共に、該縦バスバーの配置位置にあたるアッパーケー
ス外面に、外部電線端末接続用のキャビテイをＹ方向に
多数並設した電線接続ブロックを複数列と、複数のコネ
クタ収容部とを設け、上記直交方向に配列される上記縦
バスバーと電線接続ブロックのキャビテイとをＸ−Ｙ方
向の格子状として、縦バスバーと電線とを所要の交差位
置で接続して所要の回路を形成し、かつ、上記コネクタ
収容部に電線端末の端子を収容したコネクタを嵌合して
上記端子を縦バスバーに嵌合させて所要の回路を形成し
ている自動車に搭載するジャンクションボックスの形成
方法であって、上記ロアケースおよびアッパーケースの
成形用金型は入れ子により延在部分を設けることができ
る形状としており、回路数が多い車種では、上記成形用
金型に延在部分の入れ子を設けてロアケースおよびアッ
パーケースを大型化する一方、回路数が少ない車種では
入れ子を設けずに成形してロアケースおよびアッパーケ
ースを小型化しているジャンクションボックスの形成方
法を提供している。Further, according to the present invention, an X is placed inside the lower case.
Direction vertical strip-shaped vertical bus bars are arranged in parallel and accommodated, and a plurality of electric wire connection blocks in which a large number of external electric wire terminal connecting cavities are arranged side by side in the Y direction are arranged on the outer surface of the upper case, which is the position where the vertical bus bars are arranged. A row and a plurality of connector accommodating portions are provided, and the vertical busbars and the cavities of the electric wire connection blocks arranged in the orthogonal direction are formed into a grid shape in the XY direction, and the vertical busbars and the electric wires are arranged at desired intersecting positions. A vehicle in which a required circuit is formed by connecting and a connector accommodating a terminal of an electric wire terminal is fitted into the connector accommodating portion and the terminal is fitted to a vertical bus bar to form a required circuit. A method for forming a junction box to be mounted, wherein the molding dies for the lower case and the upper case are shaped so that an extension portion can be provided by nesting. For models with a large number of circuits, the molding die is provided with a nest for the extended portion to increase the size of the lower case and upper case, while for models with a small number of circuits, molding is done without a nest to form the lower case and upper case. A method for forming a miniaturized junction box is provided.
【００１６】上記形成方法によれば、ジャンクションボ
ックスの外形自体を増減して、回路数に対応させること
ができる。具体的には、アッパーケースおよびロアケー
スの一辺の周壁成形部分を入れ子で成形するようにし、
該周壁成形部分を取り替えることにより、アッパーケー
スおよびロアケースともその長さを増減させることがで
きる。According to the above forming method, the outer shape of the junction box itself can be increased or decreased to correspond to the number of circuits. Specifically, the peripheral wall molding part of one side of the upper case and the lower case is molded with a nest,
By exchanging the peripheral wall molding portion, the lengths of both the upper case and the lower case can be increased or decreased.
【００１７】また、上記構成のジョンクションボックス
では、アッパーケースに設けた電線接続ブロックの各キ
ャビテイに電線端末に接続した端子を直接挿入係止し
て、ケース内部の縦バスバーとコネクタレスで接続する
ことができる。上記コネクタレスで直接縦バスバーに接
続する電線は、ジャンクションボックスの組み立て時に
ジャンクションボックスに接続するワイヤハーネスの電
線群である。上記コネクタ収容部に嵌合して、コネクタ
内の電線端末の端子を縦バスバーに接続する電線は、主
として、車体取付時にジャンクションボックスに接続す
るワイヤハーネスの電線群である。該ワイヤハーネス端
末のコネクタをジャンクションボックスのコネクタ収容
部に嵌合する際に、上記のように、誤嵌合が確実に防止
できる。Further, in the junction box having the above-mentioned structure, the terminals connected to the electric wire terminals are directly inserted and locked into the respective cavities of the electric wire connection block provided in the upper case to connect to the vertical bus bar inside the case without a connector. be able to. The electric wires that are directly connected to the vertical bus bar without the connector are a wire group of a wire harness that is connected to the junction box when the junction box is assembled. The electric wires that fit into the connector accommodating portion and connect the terminals of the electric wire terminals in the connector to the vertical bus bars are mainly the electric wire group of the wire harness that is connected to the junction box when the vehicle body is mounted. When the connector of the wire harness terminal is fitted into the connector housing portion of the junction box, erroneous fitting can be reliably prevented as described above.
【００１８】上記電線接続ブロックのキャビテイに挿入
して縦バスバーと接続する電線端末の端子、および、コ
ネクタに収容する電線端末の端子は、いずれも、一対の
挟持片を備えた端子としている。よって、該端子の挟持
片で縦バスバーの端縁を挟持させて接続しているため、
ワンタッチで縦バスバーと接続することができる。The terminal of the electric wire terminal inserted into the cavity of the electric wire connection block and connected to the vertical bus bar and the terminal of the electric wire terminal accommodated in the connector are both terminals provided with a pair of clamping pieces. Therefore, since the end pieces of the vertical busbars are clamped and connected by the clamping pieces of the terminals,
It can be connected to the vertical bus bar with one touch.
【００１９】また、ジョンクションボックスの内部回路
として短冊形状の縦バスバーを用い、ケース内部に並列
配置としているため、導電性金属板の歩留まりを１００
％に出来ると共にフォーミング加工を省略でき、しか
も、ケース内部に一括して自動組み付けを行うことがで
きる。Further, since strip-shaped vertical bus bars are used as the internal circuit of the junction box and are arranged in parallel inside the case, the yield of the conductive metal plate is 100.
%, The forming process can be omitted, and moreover, the automatic assembly can be performed at once in the case.
【００２０】上記ジャンクションボックスを外部回路に
接続されるベース回路部と、ヒューズ接続回路部あるい
は／およびリレー接続回路部に分割し、ベース回路部を
備えたベースモジュールと、上記ヒューズ接続回路部あ
るいは／およびリレー接続回路部を備えたヒューズ・リ
レーモジュールを設け、これらモジュールを結合すると
共に各モジュール内の内部回路となる導体を接続してジ
ャンクションボックスを組み立てている。なお、ジャン
クションボックスは、必ずしもベースモジュールと、ヒ
ューズリレーモジュールに分割しなくてもよい。The junction box is divided into a base circuit section connected to an external circuit and a fuse connection circuit section and / or a relay connection circuit section, and a base module provided with the base circuit section and the fuse connection circuit section or / and A fuse / relay module including a relay connection circuit section is provided, and the junction box is assembled by connecting these modules and connecting conductors to be internal circuits in each module. The junction box does not necessarily have to be divided into the base module and the fuse relay module.
【００２１】上記のように、外部回路と接続されるベー
ス回路部を備えたベースモジュールと、ヒューズ接続回
路部あるいは／およびリレー接続回路部を備えたヒュー
ズ・リレーモジュールを設け、これらモジュールよりジ
ャンクションボックスを組み立てているため、ヒューズ
接続回路部、リレー接続回路部の仕様変更があれば、こ
れらヒューズモジュール、リレーモジュールのみを変更
すればよく、仕様変更に容易に対応することができる。
逆に、外部電線との接続回路のみが変更される場合に
は、ベースモジュールの縦バスバーに接続する電線の接
続位置を代えるだけでよいため、この場合にも回路変更
に容易に対応することができる。As described above, the base module having the base circuit portion connected to the external circuit and the fuse / relay module having the fuse connection circuit portion and / or the relay connection circuit portion are provided, and the junction box is provided from these modules. Therefore, if the specifications of the fuse connection circuit section and the relay connection circuit section are changed, only the fuse module and the relay module need be changed, and the specification change can be easily dealt with.
On the contrary, when only the connection circuit with the external electric wire is changed, it is only necessary to change the connection position of the electric wire connected to the vertical bus bar of the base module. it can.
【００２２】[0022]
【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図面を参照し
て説明する。図１乃至図９は自動車用ワイヤハーネスに
接続されるジャンクションボックス１００を示し、１０
はベースモジュール、１１はヒューズ・リレーモジュー
ル、１８はＥＣＵケースである。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 9 show a junction box 100 connected to an automobile wire harness.
Is a base module, 11 is a fuse relay module, and 18 is an ECU case.
【００２３】上記ベースモジュール１０はアッパーケー
ス１２とロアケース１４とからなるケース内部に図２に
示すようにＸ方向の短冊状の縦バスバー１３を多数並列
状態で収容している。上記縦バスバー１３はベース回路
を構成し、アッパーケース１２の一側部に設けた電線接
続ブロック１５の各キャビテイ１６に、電線ｗの端子２
０を直接挿入して上記縦バスバー１３と直接接続してい
る。このベースモジュール１０のロアケース１４の一側
にヒューズ・リレーモジュール１１を搭載している。As shown in FIG. 2, the base module 10 accommodates a number of strip-shaped vertical bus bars 13 in the X direction in parallel inside a case consisting of an upper case 12 and a lower case 14. The vertical bus bar 13 constitutes a base circuit, and each cavity 16 of the electric wire connection block 15 provided on one side of the upper case 12 has a terminal 2 for the electric wire w.
0 is directly inserted and directly connected to the vertical bus bar 13. The fuse / relay module 11 is mounted on one side of the lower case 14 of the base module 10.
【００２４】詳しくは、ベースモジュール１０のアッパ
ーケース１２は、図１、２、３に示す上面形状とし、上
面の一側部Ｚ１に、長さ方向の略全長にわたって複数の
電線接続ブロック１５を平行列で突設している。各列の
電線接続ブロック１５は端子挿入部となるキャビテイ１
６をＹ方向に多数並設している。More specifically, the upper case 12 of the base module 10 has an upper surface shape shown in FIGS. 1, 2 and 3, and a plurality of electric wire connection blocks 15 are flattened on one side portion Z1 of the upper surface over substantially the entire length. It stands in a line. The electric wire connection block 15 in each row is a cavity 1 that serves as a terminal insertion portion.
A large number of 6 are arranged in parallel in the Y direction.
【００２５】また、アッパーケース１２の他側部Ｚ２に
は複数のコネクタ収容部１７Ａ〜１７Ｇを突設してい
る。アッパーケース１２の成形用金型では、上記コネク
タ収容部を突設する他側部Ｚ２を「入れ子」として、他
側部Ｚ２に取り替え自在に連結して形成している。よっ
て、他側部Ｚ２を構成する入れ子を取り替えることによ
り、図３（Ａ）に示す上記コネクタ収容部１７Ａ〜１７
Ｇを設けた構成とすることが出来ると共に、車種に応じ
て入れ子を変えて、図３（Ｂ）に示す配置位置、大きさ
が相違するコネクタ収容部１７Ａ’〜１７Ｇ’を備えた
アッパーケース１２’を成形している。なお、該アッパ
ーケース１２’は一側部Ｚ２は共用としているため、電
線接続ブロック１５の配置位置および具体的構造は同一
である。なお、入れ子を取り替えても、アッパーケース
１２の外形は同一としている。On the other side Z2 of the upper case 12, a plurality of connector accommodating portions 17A to 17G are provided in a protruding manner. In the molding die of the upper case 12, the other side portion Z2 projecting the connector accommodating portion is formed as a "nesting" so as to be replaceably connected to the other side portion Z2. Therefore, by replacing the nest forming the other side portion Z2, the connector accommodating portions 17A to 17A shown in FIG.
The upper case 12 is provided with connector housings 17A ′ to 17G ′ having different positions and sizes shown in FIG. 'Is molded. Since the upper case 12 'shares the one side Z2, the arrangement position and the specific structure of the wire connection block 15 are the same. Even if the nest is replaced, the outer shape of the upper case 12 remains the same.
【００２６】上記入れ子により成形する他側部Ｚ２に突
設するコネクタ収容部１７Ａ〜１７Ｇには、その周壁１
７ａの一辺の中央にロック収容部１７ｂを突設してい
る。上記コネクタ収容部１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃ、１７
Ｆは同一の大きさであり、コネクタ収容部１７Ｄ、１７
Ｅ、１７Ｇが同一の大きさである。上記同一の大きさの
コネクタ収容部には同一外形のコネクタが誤嵌合されや
すいために、図示のように、リブ嵌合凹部１７ｂの有
無、個数、取付位置を変えている。The peripheral wall 1 is formed in the connector accommodating portions 17A to 17G protruding from the other side portion Z2 formed by the nesting.
A lock accommodating portion 17b is provided at the center of one side of 7a. The connector housing portions 17A, 17B, 17C, 17
F has the same size and has connector housing portions 17D and 17D.
E and 17G have the same size. Since connectors having the same outer shape are likely to be erroneously fitted in the connector housing portions having the same size, the presence or absence, the number, and the mounting position of the rib fitting recesses 17b are changed as illustrated.
【００２７】具体的には、コネクタ収容部１７Ａにはリ
ブ嵌合凹部を設けず、コネクタ収容部１７Ｂには周壁１
７ａの両端近傍にリブ嵌合凹部１７ｃを突設し、コネク
タ収容部１７Ｃは周壁１７ａの左端に１つのリブ嵌合凹
部１７ｃ、右端に２つのリブ嵌合凹部１７ｃを突設し、
コネクタ収容部１７Ｆは右端にのみ１つのリブ嵌合凹部
１７ｃを突設している。また、コネクタ収容部１７Ｄに
は右端に１つのリブ嵌合凹部１７ｃを突設し、コネクタ
収容部１７Ｅには左端に１つのリブ嵌合凹部１７ｃを突
設し、コネクタ収容部１７Ｇにはリブ嵌合凹部を設けて
いない。Specifically, the connector accommodating portion 17A is not provided with a rib fitting recess, and the connector accommodating portion 17B is provided with the peripheral wall 1.
Rib fitting recesses 17c are provided in the vicinity of both ends of 7a, and the connector accommodating portion 17C has one rib fitting recess 17c at the left end of the peripheral wall 17a and two rib fitting recesses 17c at the right end.
The connector accommodating portion 17F has one rib fitting recess 17c protruding only at the right end. Further, one rib fitting recess 17c is provided at the right end of the connector housing portion 17D, one rib fitting recess 17c is provided at the left end of the connector housing portion 17E, and a rib fitting recess is provided at the connector housing portion 17G. No mating recess is provided.
【００２８】上記リブ嵌合凹部１７ｃを設けたコネクタ
収容部には、図４に示すように、リブ嵌合凹部１７ｃに
丁度嵌合する位置にリブ３３を突設したコネクタ３０を
嵌合させている。該コネクタ３０の外面中央にはコネク
タロック部３４を突設しており、該コネクタロック部３
４が上記ロック収容部１７ｂに嵌合する。言い換える
と、アッパーケース１２の外面に突設したコネクタ収容
部１７Ａ〜１７Ｇには、嵌合するコネクタ３０の外面に
設けたリブ３３の位置および個数に応じてリブ嵌合凹部
１７ｃを設けている。As shown in FIG. 4, the connector accommodating portion provided with the rib fitting recess 17c is fitted with a connector 30 having a rib 33 projecting at a position just fitted into the rib fitting recess 17c. There is. A connector lock portion 34 is provided at the center of the outer surface of the connector 30 so as to project therefrom.
4 is fitted in the lock housing portion 17b. In other words, the connector accommodating portions 17A to 17G projectingly provided on the outer surface of the upper case 12 are provided with rib fitting recesses 17c according to the position and number of the ribs 33 provided on the outer surface of the connector 30 to be fitted.
【００２９】上記ロアケース１４の成形用金型を１つと
して共用化している。該ロアケース１４の内面は、図５
に概略的に示すように、多数並設する縦バスバー１３を
固定するための狭幅の溝１４ａを多数並設している。こ
れら各溝１４ａは、電線接続ブロック１５のキャビテイ
１６の底面開口およびコネクタ収容部１７Ａ〜１７Ｇの
底面開口をはさんで連続させて、各溝１４ａに縦バスバ
ー１３を挿入して位置決め保持している。なお、上記縦
バスバー１３を位置決め保持する溝はアッパーケース１
２の内面側に設けてもよい。The lower case 14 is commonly used as a molding die. The inner surface of the lower case 14 is shown in FIG.
As schematically shown in FIG. 1, a large number of narrow grooves 14a for fixing the vertical bus bars 13 arranged in parallel are arranged in parallel. Each of these grooves 14a is continuous by sandwiching the bottom opening of the cavity 16 of the wire connection block 15 and the bottom opening of the connector accommodating portions 17A to 17G, and the vertical bus bar 13 is inserted into each groove 14a for positioning and holding. . The groove for positioning and holding the vertical bus bar 13 is formed in the upper case 1.
It may be provided on the inner surface side of 2.
【００３０】上記各溝１４ａに挿入固定する縦バスバー
１３は、連続した一枚の短冊形状のもの１３−１として
いる場合と、これを分断して複数枚の縦バスバー１３−
２を隙間をあけて連続させた場合とがある。上記Ｘ方向
に配置する縦バスバー１３と上記Ｙ方向に並設するキャ
ビテイ１６に挿入する電線端末の端子２０およびコネク
タ収容部１７Ａ〜１７Ｇ内の電線端末の端子３１とは図
６に示すようにＸ−Ｙ方向の格子状に配置され、所要位
置でバスバー１３と端子２０とを接続して、所要の回路
を構成している。The vertical bus bar 13 inserted and fixed in each groove 14a is either a continuous strip 13-1 or a plurality of vertical bus bars 13-
There is a case where 2 is connected continuously with a gap. As shown in FIG. 6, the vertical bus bar 13 arranged in the X direction, the terminal 20 of the electric wire terminal to be inserted into the cavity 16 juxtaposed in the Y direction, and the terminal 31 of the electric wire terminal in the connector accommodating portions 17A to 17G are arranged as shown in FIG. The bus bars 13 and the terminals 20 are arranged at a required position in a grid pattern in the -Y direction to form a required circuit.
【００３１】上記各キャビテイ１６に挿入する電線端末
に圧着された端子２０は、図７に示すように、一対の挟
持片２０ａを備え、縦バスバー１３を端子２０の一対の
挟持片２０ａにより狭持して接続している。また、図４
（Ｂ）に示すように、コネクタ収容部１７Ａ〜１７Ｇに
嵌合するコネクタ３０には、ワイヤハーネスの電線群の
各電線ｗの端末に端子３１を接続し、該端子３１も図７
と同様な一対の挟持片３１ａを設けている。コネクタ３
０には縦バスバー挿通溝３０ｂを設けて縦バスバー１３
をコネクタ内に挿通させ、コネクタ内の端子３１の挟持
片３１ａを縦バスバー１３に挟持させて接続している。As shown in FIG. 7, the terminal 20 crimped to the end of the electric wire to be inserted into each of the cavities 16 has a pair of holding pieces 20a, and the vertical bus bar 13 is held by the pair of holding pieces 20a of the terminal 20. And connected. Also, FIG.
As shown in (B), in the connector 30 fitted into the connector accommodating portions 17A to 17G, a terminal 31 is connected to the end of each wire w of the wire group of the wire harness, and the terminal 31 is also shown in FIG.
A pair of clamping pieces 31a similar to the above is provided. Connector 3
0 is provided with a vertical bus bar insertion groove 30b to provide a vertical bus bar 13
Is inserted into the connector, and the holding piece 31a of the terminal 31 in the connector is held by the vertical bus bar 13 for connection.
【００３２】上記ロアケース１４には、図１、２に示す
ように、アッパーケース１２との嵌合部の一側端よりヒ
ューズ・リレーモジュール設置部２２を突設している。
このヒューズ・リレーモジュール設置部２２にはヒュー
ジブルリンク収容部２３を突設すると共に、端子穴２４
を設けている。このヒューズ・リレーモジュール設置部
２２の下部にヒューズ・リレーモジュール１１のケース
２５を組み付けている。該ケース２５に端子穴２４に嵌
合する端子収容部２６を上向きに突出すると共に、下向
きにリレー収容部２７、ヒューズ収容部２８を突設して
いる。As shown in FIGS. 1 and 2, the lower case 14 is provided with a fuse / relay module installation section 22 projecting from one end of a fitting section with the upper case 12.
A fusible link accommodating portion 23 is provided on the fuse / relay module installation portion 22 and a terminal hole 24 is provided.
Is provided. The case 25 of the fuse / relay module 11 is assembled under the fuse / relay module installation portion 22. A terminal accommodating portion 26 that fits into the terminal hole 24 is protruded upward in the case 25, and a relay accommodating portion 27 and a fuse accommodating portion 28 are protruded downward.
【００３３】上記ヒューズ・リレーモジュール設置部２
２とケース２５との間には図８に示すように絶縁板３６
を収容し、該絶縁板３６にヒューズ・リレー用のバスバ
ー４０を固定し、このバスバー４０を一端に上向きに屈
折した挟持片からなる端子４０ａを設け、縦バスバー１
３に挟持させて、ベースモジュール１０の内部回路の縦
バスバー１３とヒューズ・リレーモジュール１２のバス
バー４０とを接続している。上記バスバー４０の他端は
屈折させて、先端に挟持片からなる端子を設け、ヒュー
ズ収容部２８、リレー収容部２７、ヒュージブルリンク
収容部２３に挿入するリレー、ヒューズ、ヒュージブル
リンクの端子等と接続させている。The fuse / relay module installation section 2
As shown in FIG. 8, an insulating plate 36 is provided between the case 2 and the case 25.
The fuse relay relay bus bar 40 is fixed to the insulating plate 36, and the bus bar 40 is provided at one end with a terminal 40a consisting of a pinching piece bent upward.
The vertical bus bar 13 of the internal circuit of the base module 10 and the bus bar 40 of the fuse / relay module 12 are connected by being sandwiched between the three. The other end of the bus bar 40 is bent, and a terminal composed of a sandwiching piece is provided at the tip, and a relay, a fuse, a fusible link terminal, etc. to be inserted into the fuse accommodating portion 28, the relay accommodating portion 27, and the fusible link accommodating portion 23. Is connected to.
【００３４】さらに、ベースモジュール１０の下部にＥ
ＣＵケース１８を組みつけ、該ＥＣＵケース１８の内部
にプリント基板５５を収容し、該プリント基板５５の導
体をベースモジュール１０側に延在するバスバー４０と
接続させている。Further, E is provided on the bottom of the base module 10.
The CU case 18 is assembled, the printed circuit board 55 is housed inside the ECU case 18, and the conductor of the printed circuit board 55 is connected to the bus bar 40 extending toward the base module 10.
【００３５】上記構成からなるジャンクションボックス
１００では、縦バスバー１３をアッパーケース１２とロ
アケース１４内に並列配置して収容してベースモジュー
ル１０を組み立てており、このベースモジュール１０に
対して、並列させた電線ｗの端子２０を、アッパーケー
ス１２の電線接続ブロック１５のキャビテイ１６に直接
的に一括挿入するだけで縦バスバー１３に接続させるこ
とができる。また、ワイヤハーネス端末のコネクタ３０
もコネクタ収容部１７Ａ〜１７Ｇに嵌合させるだけで、
コネクタ３０内の端子３１を縦バスバー１３に接続させ
ることができる。In the junction box 100 having the above structure, the vertical bus bar 13 is arranged in the upper case 12 and the lower case 14 in parallel and accommodated to assemble the base module 10, and the base module 10 is arranged in parallel. The terminal 20 of the electric wire w can be connected to the vertical bus bar 13 only by directly and collectively inserting it into the cavity 16 of the electric wire connection block 15 of the upper case 12. Also, the connector 30 of the wire harness terminal
Also, by simply fitting it into the connector accommodating parts 17A to 17G,
The terminal 31 in the connector 30 can be connected to the vertical bus bar 13.
【００３６】また、多数の同様な形状の上記コネクタ収
容部にコネクタ３０を嵌合させる時、コネクタ３０に設
けたリブ３３がコネクタ収容部に設けたリブ嵌合凹部１
７ｃと一致した場合にのみ嵌合できるため、コネクタ収
容部１７Ａ〜１７Ｇへのコネクタ３０の誤嵌合を確実に
防止できる。Further, when the connector 30 is fitted into a large number of similar shaped connector housing portions, the rib 33 provided on the connector 30 is provided with the rib fitting concave portion 1 provided in the connector housing portion.
Since it can be fitted only when it matches 7c, the wrong fitting of the connector 30 into the connector accommodating portions 17A to 17G can be reliably prevented.
【００３７】また、上記構成のジャンクションボックス
１００では、各電線ｗと縦バスバー１３との接続位置さ
え変更すれば回路変更を容易に行うことができる。か
つ、ベースモジュール１０とヒューズ・リレーモジュー
ル１１とを分離し、ヒューズ・リレーモジュール１１の
ヒューズ・リレー用のバスバー４０を縦バスバー１３と
接続させているため、ベース回路と外部電線との接続形
態の変更があるだけの場合にはヒューズ・リレーモジュ
ール１１を共用することができる。同様に、ヒューズ・
リレーモジュール１１のヒューズ接続回路のみ変更があ
る場合にはベースモジュール１０を共用することができ
る。Further, in the junction box 100 having the above structure, the circuit can be easily changed by changing the connection position between each electric wire w and the vertical bus bar 13. Moreover, since the base module 10 and the fuse relay module 11 are separated and the fuse relay bus bar 40 of the fuse relay module 11 is connected to the vertical bus bar 13, the connection form of the base circuit and the external electric wire is reduced. The fuse and relay module 11 can be shared if there is only a change. Similarly, fuses
When only the fuse connection circuit of the relay module 11 is changed, the base module 10 can be shared.
【００３８】また、ベースモジュール１０のベース回路
を短冊状の縦バスバー１３で形成し、これら縦バスバー
１３をアッパーケース１２の並列した溝に挿入して固定
するだけであるため、これら縦バスバー１３を一括して
自動的にアッパーケース１２に組みつけることが可能と
なる。よって、ベースモジュール１０の組立作業性を向
上させることができる。Further, since the base circuit of the base module 10 is formed by strip-shaped vertical bus bars 13 and these vertical bus bars 13 are simply inserted and fixed in the parallel grooves of the upper case 12, these vertical bus bars 13 are fixed. It is possible to automatically and collectively assemble the upper case 12. Therefore, the workability of assembling the base module 10 can be improved.
【００３９】さらに、相違する車種の搭載するジャンク
ションボックスにおいて、コネクタ収容部の個数、各コ
ネクタ収容部の大きさ等が相違する場合には、アッパー
ケース１２の成形用金型の入れ子を交換することで、１
個のアッパーケース成形用金型を用いて多車種に対応す
るアッパーケースを備えたジャンクションボックスを製
造することができる。Further, in the junction boxes installed in different vehicle types, when the number of connector accommodating portions, the size of each connector accommodating portion, etc. are different, the nest of the molding die of the upper case 12 should be replaced. So 1
It is possible to manufacture a junction box equipped with upper cases corresponding to multiple vehicle models by using individual upper case molding dies.
【００４０】図９（Ａ）（Ｂ）は第２実施形態を示す。
図９（Ａ）と図９（Ｂ）とは、アッパーケース１２ーＩ
と１２ーＩＩ、ロアケース１４ーＩと１４−ＩＩとも同
一の成形金型本体８０を用いて成形しており、該成形金
型本体８０はアッパーケースおよびロアケースの一辺の
周壁１２ｍ’、１４ｍ’を入れ子８２Ａと８２Ｂで形成
し、アッパーケースおよびロアケースの一辺の周壁１２
ｍ”、１４ｍ”を入れ子８４Ａと８４Ｂで形成してい
る。9A and 9B show the second embodiment.
9 (A) and 9 (B) show the upper case 12-I.
And 12-II, and lower cases 14-I and 14-II are molded using the same molding die body 80. The molding die body 80 has peripheral walls 12m 'and 14m' on one side of the upper case and the lower case. A peripheral wall 12 that is formed by the nests 82A and 82B and is on one side of the upper case and the lower case.
m "and 14m" are formed by the nests 84A and 84B.
【００４１】図９（Ａ）のアッパーケース１２ーＩの成
形時には、延在部分Ａを設けた入れ子８２Ａを用いてい
る。延在部分Ａに電線接続ブロック１５’およびコネク
タ収容部１７’の成形部分を設けている。また、ロアケ
ース１４−Ｉも同様で、延在部分Ａを設けた入れ子８２
Ｂを用い、該入れ子８２Ｂに縦バスバー挿入溝を設け
て、アッパーケース１２’に形成する延在部分Ａの電線
接続ブロック１５’、コネクタ収容部１７’の下部に縦
バスバーを平行に収容している。上記延在部分Ａを成形
する入れ子８２Ｂは、成形金型本体８０に設ける縦バス
バーの挿入溝をピッチを変えてもよい。At the time of molding the upper case 12-I of FIG. 9 (A), the nest 82A provided with the extending portion A is used. The extending portion A is provided with the electric wire connecting block 15 'and the molded portion of the connector housing portion 17'. The same applies to the lower case 14-I, and the nest 82 provided with the extending portion A is provided.
A vertical busbar insertion groove is provided in the nest 82B by using B, and the vertical busbar is accommodated in parallel in the lower portion of the wire connection block 15 'of the extension portion A formed in the upper case 12' and the connector accommodating portion 17 '. There is. In the insert 82B for molding the extending portion A, the pitch of the insertion groove of the vertical bus bar provided in the molding die body 80 may be changed.
【００４２】図９（Ｂ）のアッパーケース１２−ＩＩお
よびロアケース１４−ＩＩの成形時には、入れ子８４
Ａ、８４Ｂを用いている。これら入れ子８４Ａ、８４Ｂ
は延在部分はなく、アッパーケースとロアケースの周壁
１２ｍ”、１４ｍ”を閉鎖する周壁を成形する部分を設
けている。When forming the upper case 12-II and the lower case 14-II shown in FIG. 9B, the nest 84 is formed.
A and 84B are used. These nests 84A, 84B
Has no extending portion, and is provided with a portion forming a peripheral wall that closes the peripheral walls 12m "and 14m" of the upper case and the lower case.
【００４３】上記のようにアッパーケースとロアケース
とを成形することにより、成形金型本体を共用しなが
ら、ケースの大型化を図って回路を増加して高グレード
車に対応させることが出来る一方、低グレード車ではケ
ースの小型化を図ることができる。By molding the upper case and the lower case as described above, the size of the case can be increased and the number of circuits can be increased to accommodate high-grade vehicles while sharing the molding die body. The case of a low-grade car can be downsized.
【００４４】なお、本発明は上記実施形態に限定され
ず、ロアケース側にコネクタ収容部を設けて良い。ま
た、ロアケースとアッパーケースの両方にコネクタ収容
部を設けてもよい。いずれの場合もコネクタ収容部とな
る部分は入れ子により取り替え自在に成形している。ま
た、ヒューズ・リレーモジュールは一体化せずに、分割
して形成してもよい。 さらに、ヒューズ・リレーモジ
ュールはベースモジュールと一体化させずに、別体とし
て用いるようにしてもよい。The present invention is not limited to the above embodiment, and a connector accommodating portion may be provided on the lower case side. Further, the connector accommodating portions may be provided in both the lower case and the upper case. In either case, the part that serves as the connector accommodating portion is formed to be replaceable by a nest. Further, the fuse / relay module may be formed separately instead of being integrated. Furthermore, the fuse and relay module may be used as a separate body instead of being integrated with the base module.
【００４５】[0045]
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のジャンクションボックスの形成方法によれば、車種に
より相違するコネクタ収容部を設けるアッパーケース
は、１個の基本の成形用金型に入れ子を設けてコネクタ
収容部分を成形しているため、アッパーケースの成形用
金型は基本の金型を共用化できると共に、ロアケース用
の成形金型は共用できる。よって、金型製作費をアップ
させることなく、他車種への展開や回路変更、さらに
は、回路規模が似ていて生産台数がすくない複数の車種
等にも容易に対応できる汎用性の高いものとなる。As is apparent from the above description, according to the method of forming the junction box of the present invention, the upper case in which the connector accommodating portion that differs depending on the vehicle type is provided is nested in one basic molding die. Since the connector accommodating portion is molded by providing the above, the molding die for the upper case can share the basic die, and the molding die for the lower case can be shared. Therefore, it has high versatility that it can easily handle expansion to other vehicle models, circuit changes, and even multiple vehicle models with similar circuit scale and small production volume without increasing die manufacturing costs. Become.
【００４６】さらに、アッパーケース及びロアケースの
成形用金型とも延在部分を入れ子により成形できるよう
にしておくと、車種に応じて高グレード車用の大型なジ
ャンクションボックスと、低グレード車用の小型のジャ
ンクションボックスを簡単に形成することができる。Further, if the extension parts of both the upper case and lower case molding dies are formed by nesting, a large junction box for high-grade cars and a small junction box for low-grade cars can be prepared depending on the vehicle type. The junction box can be easily formed.
【００４７】また、内部回路として汎用性のある短冊状
の縦バスバーを並列配置して用いる一方、ケースにキャ
ビテイを並設した電線接続ブロックを突設し、ジャンク
ションボックス形成時にジャンクションボックスと接続
する電線は、上記各キャビテイに電線端末の端子を直接
挿入して上記縦バスバーと接続させ、コネクタレスとし
ているため、電線とコネクタとの組みつけ工程の削減お
よび部品点数の削減を図ることができる。In addition, a versatile strip-shaped vertical bus bar is used as an internal circuit in parallel, while an electric wire connection block having cavities arranged in parallel is projectingly provided in the case, and an electric wire is connected to the junction box when forming the junction box. Since the terminal of the electric wire terminal is directly inserted into each of the cavities and connected to the vertical bus bar to be connectorless, it is possible to reduce the process of assembling the electric wire and the connector and the number of parts.
【００４８】また、本発明のジャンクションボックス
は、短冊形状の縦バスバーを用い、従来のようなフォー
ミング加工による屈曲を付与せず、短冊形状のままで使
用して、ケース内部に並列配置としているため、導電性
金属板の歩留まりを１００％に出来ると共にフォーミン
グ加工を省略でき、しかも、ケース内部に一括して自動
組み付けを行うことができる。Further, since the junction box of the present invention uses the strip-shaped vertical bus bar, it is used in the strip shape without being bent by the forming process as in the conventional case, and is arranged in parallel inside the case. In addition, the yield of the conductive metal plate can be 100%, the forming process can be omitted, and moreover, the assembly can be automatically carried out in the case at once.
【００４９】さらに、ジャンクションボックスの内部回
路を、外部回路と接続されるベース回路部と、ヒューズ
接続回路部あるいは／およびリレー接続回路部に分割
し、ベース回路部を備えたベースモジュールと、上記ヒ
ューズ接続回路部を備えたヒューズモジュールあるいは
／および上記リレー接続回路部を備えたリレーモジュー
ルを設け、これらモジュールよりジャンクションボック
スを組み立てているため、ヒューズ接続回路部、リレー
接続回路部の仕様変更があれば、これらヒューズモジュ
ール、リレーモジュールのみを変更すればよく、仕様変
更に容易に対応することができる。逆に、外部電線との
接続回路のみが変更される場合には、ベースモジュール
の縦バスバーに接続する電線の接続位置を代えるだけで
よいため、この場合にも回路変更に容易に対応すること
ができる。Further, the internal circuit of the junction box is divided into a base circuit part connected to the external circuit and a fuse connection circuit part and / or a relay connection circuit part, and a base module having a base circuit part, and the above fuse A fuse module equipped with a connection circuit section and / or a relay module equipped with the above relay connection circuit section is provided, and a junction box is assembled from these modules. Therefore, if the specifications of the fuse connection circuit section and the relay connection circuit section are changed, It is only necessary to change these fuse modules and relay modules, and it is possible to easily cope with changes in specifications. On the contrary, when only the connection circuit with the external electric wire is changed, it is only necessary to change the connection position of the electric wire connected to the vertical bus bar of the base module. it can.
【図１】 本発明の実施形態に係るジャンクションボッ
クスの上面側からみた斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a junction box according to an embodiment of the present invention seen from an upper surface side.
【図２】 図１のジャンクションボックスの分解斜視図
である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the junction box of FIG.
【図３】 （Ａ）がアッパーケースの平面図、（Ｂ）は
入れ子を変えて成形したアッパーケースの平面図であ
る。3A is a plan view of an upper case, and FIG. 3B is a plan view of an upper case formed by changing a nest.
【図４】（Ａ）はコネクタの斜視図、（Ｂ）はコネクタ
と縦バスバーの接続状態を示す図面である。4A is a perspective view of a connector, and FIG. 4B is a drawing showing a connection state of a connector and a vertical bus bar.
【図５】 ケースに縦バスバーを取り付ける状態の概略
斜視図でる。FIG. 5 is a schematic perspective view showing a state in which the vertical bus bar is attached to the case.
【図６】 ジャンクションボックス内の回路接続状態を
示す概略図である。FIG. 6 is a schematic diagram showing a circuit connection state in a junction box.
【図７】 電線端末の端子とバスバーの接続状態を示す
斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a connection state between a terminal of an electric wire terminal and a bus bar.
【図８】 ジャンクションボックスの一部断面図であ
る。FIG. 8 is a partial cross-sectional view of a junction box.
【図９】 （Ａ）（Ｂ）は第２実施形態の平面図であ
る。9A and 9B are plan views of the second embodiment.
【図１０】 従来のジャンクションボックスの斜視図で
ある。FIG. 10 is a perspective view of a conventional junction box.
【図１１】 （Ａ）（Ｂ）は他の従来例を示す図面であ
る。11A and 11B are drawings showing another conventional example.
１００ ジャンクションボックス １０ ベースモジュール １１ ヒューズリレーモジュール １２ アッパーケース １３ 縦バスバー １４ ロアケース １５ 電線接続ブロック １６ キャビテイ １７Ａ〜１７Ｇ コネクタ収容部 １７ｃ リブ嵌合凹部 ２０ 端子 ２２ ヒューズリレーモジュール設置部 ２５ ケース ３０ コネクタ ４０ ヒューズ・リレー用バスバー ８０ アッパーケース成形金型本体 ８１ 入れ子 100 junction box 10 base module 11 Fuse relay module 12 upper case 13 Vertical bus bar 14 lower case 15 Electric wire connection block 16 cavities 17A to 17G connector accommodating portion 17c Rib fitting recess 20 terminals 22 Fuse relay module installation section 25 cases 30 connectors 40 Bus bar for fuse and relay 80 Upper case molding die body 81 Nest
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 一色 義博 三重県四日市市西末広町１番14号 住友電 装株式会社内 Ｆターム(参考） 5G361 BA02 BB01 BC01 BC02 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Yoshihiro Isshiki Sumitomo Den 1-14 Nishi-Suehiro-cho, Yokkaichi-shi, Mie Prefecture Sozo Co., Ltd. F-term (reference) 5G361 BA02 BB01 BC01 BC02
Claims (5)
ース内部にＸ方向の短冊状の縦バスバーを平行配列して
収容していると共に、上記アッパーケース外面に外部電
線端末接続用のキャビテイをＹ方向に多数並設した電線
接続ブロックを複数列と、複数のコネクタ収容部とを設
け、 上記直交方向に配列される縦バスバーと電線接続ブロッ
クのキャビテイとをＸ−Ｙ方向の格子状として、縦バス
バーと電線とを所要の交差位置で接続して所要の回路を
形成し、かつ、上記コネクタ収容部に電線端末の端子を
収容したコネクタを嵌合して上記電線端末の端子を縦バ
スバーに嵌合させて所要の回路を形成している自動車に
搭載するジャンクションボックスの形成方法であって、 上記アッパーケースの成形金型は、一側部を上記電線接
続ブロックの成形部分とすると共に他側部を上記コネク
タ収容部の成形部分とし、該コネクタ収容部の成形部分
は入れ子により形成し、該入れ子を車種に応じて取り替
え、コネクタ収容部の個数、配置位置および／あるいは
形状を変えてアッパーケースを成形しているジャンクシ
ョンボックスの形成方法。1. A vertical bus bar in the X-direction is arranged in parallel inside a case consisting of a lower case and an upper case, and a plurality of cavities for connecting external electric wire terminals are provided in the Y-direction on the outer surface of the upper case. A plurality of rows of electric wire connection blocks arranged side by side and a plurality of connector accommodating portions are provided, and the vertical bus bars and the cavities of the electric wire connection blocks arranged in the orthogonal direction are formed into a grid shape in the XY direction, and the vertical bus bar and the electric wires are arranged. And at a desired crossing position to form a required circuit, and a connector accommodating the terminal of the electric wire terminal is fitted into the connector accommodating portion so that the terminal of the electric wire terminal is fitted to the vertical bus bar. A method of forming a junction box to be mounted on an automobile forming a required circuit, wherein a molding die of the upper case has one side portion of the electric wire connection block. The connector accommodating portion is formed into a molded portion of the connector accommodating portion on the other side, and the molded portion of the connector accommodating portion is formed by a nest, and the nest is replaced according to the vehicle type. Alternatively, a method of forming a junction box in which the shape is changed to form the upper case.
用として、ロアケースを定形形状としている請求項１に
記載のジャンクションボックスの形成方法。2. The method of forming a junction box according to claim 1, wherein the lower case molding die is common to all vehicle types, and the lower case has a fixed shape.
り替え自在に入れ子を取り付ける形状とし、縦バスバー
を収容する溝の位置および本数を車種に応じて変えて成
形している請求項１に記載のジャンクションボックスの
形成方法。3. The molding die for the lower case has a shape in which a part of the molding die is attached so that it can be replaced, and the position and the number of grooves for accommodating the vertical bus bars are changed according to the vehicle type. The method for forming the junction box described.
バスバーを平行配列して収容していると共に、該縦バス
バーの配置位置にあたるアッパーケース外面に、外部電
線端末接続用のキャビテイをＹ方向に多数並設した電線
接続ブロックを複数列と、複数のコネクタ収容部とを設
け、 上記直交方向に配列される上記縦バスバーと電線接続ブ
ロックのキャビテイとをＸ−Ｙ方向の格子状として、縦
バスバーと電線とを所要の交差位置で接続して所要の回
路を形成し、かつ、上記コネクタ収容部に電線端末の端
子を収容したコネクタを嵌合して上記端子を縦バスバー
に嵌合させて所要の回路を形成している自動車に搭載す
るジャンクションボックスの形成方法であって、 上記ロアケースおよびアッパーケースの成形用金型は入
れ子により延在部分を設けることができる形状としてお
り、 回路数が多い車種では、上記成形用金型に延在部分の入
れ子を設けてロアケースおよびアッパーケースを大型化
する一方、回路数が少ない車種では入れ子を設けずに成
形してロアケースおよびアッパーケースを小型化してい
るジャンクションボックスの形成方法。4. The vertical case-shaped vertical bus bars in the X direction are accommodated in parallel in the lower case, and a cavity for connecting an external electric wire terminal is provided in the Y direction on the outer surface of the upper case corresponding to the position of the vertical bus bars. A plurality of rows of wire connection blocks arranged in parallel with each other and a plurality of connector accommodating portions are provided, and the vertical bus bars and the cavities of the wire connection blocks arranged in the orthogonal direction are formed into a grid shape in the XY direction. A busbar and an electric wire are connected at a required crossing position to form a required circuit, and a connector accommodating a terminal of an electric wire terminal is fitted into the connector accommodating portion so that the terminal is fitted to a vertical busbar. A method for forming a junction box to be mounted on an automobile forming a required circuit, wherein the molding dies for the lower case and the upper case are extended by nesting. It has a shape that can be installed.In models with a large number of circuits, the extension mold is provided with a nest for the extension part to increase the size of the lower case and upper case, while in models with a small number of circuits, no nest is provided. A method for forming a junction box in which the lower case and the upper case are miniaturized by molding.
に接続されるベース回路部と、ヒューズ接続回路部ある
いは／およびリレー接続回路部に分割し、ベース回路部
を備えたベースモジュールと、上記ヒューズ接続回路部
あるいは／およびリレー接続回路部を備えたヒューズ・
リレーモジュールを設け、これらモジュールを結合する
と共に各モジュール内の内部回路となる導体を接続して
ジャンクションボックスを組み立てている請求項１乃至
請求項４のいずれか１項に記載のジャンクションボック
スの形成方法。5. The junction box is divided into a base circuit section connected to an external circuit and a fuse connection circuit section and / or a relay connection circuit section, and a base module having a base circuit section, and the fuse connection circuit section. Or / and a fuse with a relay connection circuit
The junction box forming method according to any one of claims 1 to 4, wherein a relay module is provided, and the junction box is assembled by connecting these modules and connecting conductors that become an internal circuit in each module. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001298296A JP2003111241A (en) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | Forming method for junction box |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP2001298296A JP2003111241A (en) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | Forming method for junction box |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003111241A true JP2003111241A (en) | 2003-04-11 |
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ID=19119213
Family Applications (1)
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003111241A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014193073A (en) * | 2013-03-28 | 2014-10-06 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | Electric connection box |
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-
2001
- 2001-09-27 JP JP2001298296A patent/JP2003111241A/en not_active Withdrawn
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