JP2003100281A - Water replenishing apparatus for use in battery of electric vehicle - Google Patents
Water replenishing apparatus for use in battery of electric vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、バッテリを電源
とし、電動機を駆動源とする電動車両用バッテリの補水
装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a water replenishing device for an electric vehicle battery, which uses a battery as a power source and an electric motor as a drive source.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、倉庫内や港湾での荷役車両と
して、電動式のフォークリフトが使用されている。ま
た、近年、車両の動力源としてのエンジン（内燃機関）
に代わり、バッテリ（蓄電池）を電源とする電動機を動
力源とする電気自動車が実用化されている。2. Description of the Related Art Conventionally, electric forklifts have been used as cargo handling vehicles in warehouses and ports. Further, in recent years, an engine (internal combustion engine) as a power source of a vehicle
Instead of the above, an electric vehicle that uses an electric motor that uses a battery (storage battery) as a power source as a power source has been put into practical use.
【０００３】このようなバッテリを電源とする電動式の
フォークリフトや電気自動車などの電動車両は、人と環
境に優しいという利点がある。その一方、バッテリの軽
量化、バッテリの交換時間の短縮化、バッテリの補水時
間の短縮化などを改善したいという要求がある。Electric vehicles such as electric forklift trucks and electric vehicles that use a battery as a power source have the advantage of being friendly to people and the environment. On the other hand, there is a demand to improve the weight of the battery, shorten the replacement time of the battery, shorten the rehydration time of the battery, and the like.
【０００４】ところで、従来の電動式フォークリフトの
バッテリの補水装置としては、例えば図２０に示すよう
に、運転席１０１の上方を覆う天井部材１０２（ヘッド
ガード）を支持する左右の支柱１０３Ｌ，１０３Ｒのう
ち後方右側に位置する支柱１０３Ｒの外側に、補水用貯
水タンク１０４（例えば１０〜１５リットル程度貯留可
能）を取り付け、その補水用貯水タンク１０４とバッテ
リ１０５との間を連結ホース１０６で連結して補水する
ようにしたものが知られている。この装置の場合には、
バッテリ１０５に補水する場合には、一旦バッテリ室内
よりホースを引き出し、補水用貯水タンク１０４とバッ
テリ１０５との間を連結ホース１０６で連結し、それか
ら貯水タンク１０４に設けたコック１０４ａを開いて、
貯水タンク１０４内に貯留されている水をバッテリ１０
５の各セルに対し注水するようになっている。By the way, as a conventional water replenishing device for a battery of an electric forklift truck, as shown in FIG. 20, for example, right and left columns 103L and 103R supporting a ceiling member 102 (head guard) covering an upper part of a driver's seat 101 are provided. A replenishment water storage tank 104 (for example, capable of storing 10 to 15 liters) is attached to the outside of the column 103R located on the rear right side, and the replenishment water storage tank 104 and the battery 105 are connected by a connection hose 106. It is known to replenish water. In the case of this device,
When replenishing water to the battery 105, the hose is once pulled out from the battery chamber, the replenishment water storage tank 104 and the battery 105 are connected by the connection hose 106, and then the cock 104a provided in the water storage tank 104 is opened.
The battery 10 stores the water stored in the water storage tank 104.
Water is poured into each cell of No. 5.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】このような従来の補水
方法では、後方右側の支柱１０３Ｒの外側に取り付けた
補水用貯水タンク１０４が、フォークリフトの車両幅よ
りも外側に出っ張ることになるため、外観を損なう上
に、スペース的にも好ましくない。In such a conventional water replenishment method, the water replenishment water storage tank 104 mounted on the outer side of the rear right column 103R projects outside the vehicle width of the forklift. Not only is it unfavorable in terms of space.
【０００６】また、そのような補水用貯水タンクを、天
井部材を支持する支柱の外側に取り付けない構成の電動
式フォークリフトの場合には、水が充填された水タンク
を別途準備し、その水タンクを、バッテリ液面より上方
に持ち上げて、補水用ホースを通じてバッテリの各セル
に注水することが行われているが、重量の重い水タンク
を、補水する毎にバッテリの液面より上方に持ち上げて
注水する必要があるため、補水作業の効率が悪く、面倒
である。Further, in the case of an electric forklift truck in which such a replenishment water storage tank is not attached to the outside of a column supporting a ceiling member, a water tank filled with water is separately prepared, and the water tank is prepared. Is being raised above the liquid level of the battery to inject water into each cell of the battery through the refilling hose, but a heavy water tank is raised above the liquid level of the battery each time water is replenished. Since it is necessary to inject water, the efficiency of rehydration work is inferior and troublesome.
【０００７】この発明は、支柱内部のデッドスペースを
有効に利用することで、外観に優れ、補水作業の効率化
を図れる電動車両用バッテリの補水装置を提供すること
を目的とする。An object of the present invention is to provide a water replenishing device for an electric vehicle battery, which has an excellent appearance and can efficiently perform water replenishing work by effectively utilizing the dead space inside the support columns.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、バッ
テリを電源とし、電動機を駆動源とする電動車両におい
て、運転席を覆う天井部材を支持する支柱の内部に、前
記バッテリへの補水のための貯水タンクを設け、その貯
水タンクと前記バッテリのすべてのセルとの間を補水用
ホース手段にて常時補水可能に接続している構成とする
ものである。ここで、電動車両は、運転席を覆う天井部
材を支持する支柱があるものであれば、すべてに適用す
ることができる。よって、例えば乗用車などの電気自動
車や、電動式フォークリフトなどの電動運搬車に適用す
ることができる。According to a first aspect of the present invention, in an electric vehicle that uses a battery as a power source and an electric motor as a drive source, water for replenishing the battery is provided inside a pillar that supports a ceiling member that covers a driver's seat. Is provided, and the storage tank and all the cells of the battery are connected to each other by means of a refilling hose so that water can be constantly replenished. Here, the electric vehicle can be applied to any vehicle as long as it has a pillar that supports a ceiling member that covers the driver's seat. Therefore, it can be applied to, for example, an electric vehicle such as a passenger car and an electric carrier such as an electric forklift.
【０００９】このようにすれば、天井部材を支持する支
柱の内部にバッテリへの補水のための貯水タンクを設け
たので、従来のように貯水タンクが外部に突出するとい
うことがなく、車両の外観デザインが損なわれることが
ない。また、前記貯水タンクと前記バッテリのすべての
セルとの間を補水用ホース手段にて常時補水可能に接続
しているので、別途、重い水タンクを持ち上げて注水す
る必要がなくなる。With this structure, since the water storage tank for replenishing water for the battery is provided inside the support column for supporting the ceiling member, the water storage tank does not project to the outside unlike the conventional case, and the The appearance design is not damaged. Further, since the water storage tank and all the cells of the battery are connected by the water supply hose means so that water can be constantly replenished, it is not necessary to separately lift a heavy water tank to inject water.
【００１０】請求項２に記載のように、前記貯水タンク
は、運転席から視認可能な位置に設けられた貯水量確認
手段を備えていることが望ましい。As described in claim 2, it is preferable that the water storage tank is provided with a water storage amount confirmation means provided at a position visible from the driver's seat.
【００１１】このようにすれば、運転席から視認可能な
位置に貯水量確認手段を設けたので、毎日の作業で、貯
水液面の状態を常時容易に確認することが可能となる。
そして、貯水液面が低下し貯水量が減少しておれば、そ
の減少分だけ注水すればよく、従来よりも補水作業に要
する運転者の負担が軽減される。With this arrangement, since the stored water amount confirmation means is provided at a position visible from the driver's seat, the state of the stored water surface can be easily confirmed at any time during daily work.
Then, if the level of the stored water is lowered and the stored water amount is reduced, it is sufficient to inject the reduced amount of water, and the driver's burden required for the water refilling work can be reduced as compared with the conventional case.
【００１２】請求項３に記載のように、前記貯水タンク
は、前記支柱のうち運転席後方に位置する支柱の内部に
その一部として形成することができる。According to the third aspect of the present invention, the water storage tank can be formed as a part of the inside of the pillar located behind the driver's seat among the pillars.
【００１３】このようにすれば、従来のように、補水の
ためのタンクを支柱の外側に突出させることがなくなる
ので、スペース的に有利となり、車両の外観デザインも
優れたものになる。By doing so, unlike the conventional case, the tank for replenishing water is not projected to the outside of the column, which is advantageous in terms of space and the appearance design of the vehicle is also excellent.
【００１４】請求項４に記載のように、前記貯水タンク
は、樹脂製タンクであり、前記樹脂製タンクが、前記支
柱の内部に取り付けられる構成とすることもできる。As described in claim 4, the water storage tank may be a resin tank, and the resin tank may be attached to the inside of the support column.
【００１５】このようにすれば、貯水タンクを樹脂製タ
ンクとしているので、特別な防錆処理が必要なくなり、
また、タンクの清掃も容易となる。また、タンクを透明
な合成樹脂で構成すれば、貯水量確認手段を特別に設け
る必要がなくなり、省略することも可能となる。また、
タンクを取り外して清掃することも可能となる。In this case, since the water storage tank is made of resin, no special rust prevention treatment is required,
Further, the tank can be easily cleaned. Further, if the tank is made of transparent synthetic resin, it is not necessary to specially provide the stored water amount confirmation means, and it is possible to omit it. Also,
It is also possible to remove the tank and clean it.
【００１６】請求項５に記載のように、前記補水用ホー
ス手段は、前記支柱下部の内部空間を経て、前記バッテ
リが設けられているバッテリ室内に延びている補水用ホ
ースを有し、この補水用ホースが、前記バッテリのセル
に補水栓を介して接続されている構成とすることが望ま
しい。According to a fifth aspect of the present invention, the water supply hose means has a water supply hose extending through the inner space of the lower portion of the column into a battery chamber in which the battery is provided. It is desirable that the hose be connected to the cell of the battery via a rehydration plug.
【００１７】このようにすれば、バッテリの各セルへの
補水のための補水用ホースを、支柱の下方内部の空間を
利用して配設することができ、補水用ホースが外観を損
ねるということがない。また、この補水用ホースが、前
記バッテリのセルに補水栓を介して接続されているの
で、補水量が調整され、オーバーフローなどの問題は生
じない。In this way, the replenishment hose for replenishing water in each cell of the battery can be arranged in the space below the support column, and the replenishment hose impairs the appearance. There is no. Further, since the replenishment water hose is connected to the cells of the battery via the replenishment water stopper, the amount of replenishment water is adjusted, and problems such as overflow do not occur.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に沿って説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１９】図１は本発明に係る電動車両用バッテリの
補水装置が適用される電動式フォークリフトで、バッテ
リを引き出した状態を示す斜視図、図２は本発明に係る
補水用タンクが取り付けられる支柱の要部斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view showing an electric forklift truck to which the water replenishing device for a battery for an electric vehicle according to the present invention is applied, and FIG. 2 is a column to which a water replenishing tank according to the present invention is attached. It is a principal part perspective view of FIG.
【００２０】図１および図２に示すように、本発明に係
る電動式フォークリフト１は、電動機を駆動源とする電
動車両であって、前部にマスト部材２を介してフロント
フォーク３を有する。そして、運転席４の上方をヘッド
ガード５（天井部材）が覆い、そのヘッドガード５の左
右後端部が、上下方向に延び運転席４の後方に位置する
左右の支柱６Ｌ，６Ｒによって車体７に支持されてい
る。この電動式フォークリフト１は、後部（運転席４の
下部）にバッテリ室１２が形成されている。このバッテ
リ室１２内には、電源としてのバッテリ１１が引き出し
可能に収納されている。なお、１３はバッテリ室１２の
開閉扉である。As shown in FIGS. 1 and 2, an electric forklift 1 according to the present invention is an electric vehicle that uses an electric motor as a drive source, and has a front fork 3 with a mast member 2 at the front. A head guard 5 (ceiling member) covers the upper side of the driver's seat 4, and the left and right rear end portions of the head guard 5 extend in the vertical direction and are supported by the left and right columns 6L, 6R located behind the driver's seat 4 to form the vehicle body 7 Supported by. This electric forklift 1 has a battery chamber 12 formed in the rear portion (the lower portion of the driver's seat 4). A battery 11 as a power source is housed in the battery chamber 12 so as to be drawn out. Reference numeral 13 is an opening / closing door of the battery chamber 12.
【００２１】前記支柱６Ｌ，６Ｒのうち右側の支柱６Ｒ
の内部には、図２に示すように、前記バッテリ１１への
補水のための貯水タンク２３が前記支柱６Ｒの一部とし
て設けられており、その貯水タンク２３と前記バッテリ
１１のすべてのセルとの間が補水用ホース１４（図１参
照）を通じて常時補水可能に接続するように構成されて
いる。The right column 6R of the columns 6L and 6R
2, a water storage tank 23 for replenishing water to the battery 11 is provided as a part of the support column 6R, and the water storage tank 23 and all the cells of the battery 11 are provided. The space between them is configured to be connected so that water can be constantly replenished through the replenishment hose 14 (see FIG. 1).
【００２２】また、前記支柱６Ｒには、前記貯水タンク
２３の貯水状態を確認できるように、のぞき窓１５が設
けられている。よって、運転席４から視認可能な位置
に、貯水量確認手段としての、のぞき窓１５が設けられ
ていることになる。The column 6R is provided with a peep window 15 so that the water storage state of the water storage tank 23 can be confirmed. Therefore, the peep window 15 as the stored water amount confirmation means is provided at a position visible from the driver's seat 4.
【００２３】前記支柱６Ｒは、具体的には、図２〜図１
０に示すように構成されている。すなわち、前記支柱６
Ｒは、上側になるほど開口断面積が徐々に小さくなるよ
うに、薄い金属板により中空形状に構成されている。す
なわち、断面コ字形状の第１の部材６Ａに対し、この第
１の部材６Ａの開放側を閉塞するように平板状の第２〜
第４の部材６Ｂ，６Ｃ，６Ｄが上側から順に溶接により
固着されている（図７〜図９の溶接部分Ｗ参照）。ここ
で、第２〜第４の部材６Ｂ〜６Ｄは分割されているが、
一体に形成し、１枚の部材としてもよい。The support column 6R is specifically shown in FIGS.
It is configured as shown in 0. That is, the pillar 6
The R is formed in a hollow shape by a thin metal plate so that the opening cross-sectional area becomes gradually smaller toward the upper side. That is, with respect to the first member 6A having a U-shaped cross section, the flat plate-shaped second to second members 6A to close the open side of the first member 6A.
The fourth members 6B, 6C, 6D are fixed by welding in order from the upper side (see the welded portion W in FIGS. 7 to 9). Here, although the second to fourth members 6B to 6D are divided,
It may be formed integrally and may be a single member.
【００２４】前記支柱６Ｒは、それの内部を区画するよ
うにタンク上部仕切り板２１とタンク下部仕切り板２２
とが一定間隔を存して第２および第４の部材６Ｂ，６Ｄ
に対しそれぞれ溶接され、それらの間にバッテリ１１へ
の補水のための貯水タンク２３を形成するようになって
いる。すなわち、貯水タンク２３は、第１および第３の
部材６Ａ，６Ｃおよびタンク上部仕切り板２１、タンク
下部仕切り板２２によって囲まれるようにして形成され
ている。なお、例えば図１において、左右の支柱６Ｌ，
６Ｒは対称で、それらの寸法は、Ｌ１＝１０７０ｍｍ、
Ｌ２＝１３５ｍｍ，Ｌ３＝２１０ｍｍ、Ｌ４＝６０ｍｍ
であり、Ｌ１＝１０７０ｍｍの範囲内でタンク上部仕切
り板２１とタンク下部仕切り板２２との取付位置が、必
要な貯水量（例えば６リットル程度）が確保されるよう
に適宜調整される。The column 6R has a tank upper partition plate 21 and a tank lower partition plate 22 so as to partition the inside thereof.
And the second and fourth members 6B and 6D with a constant interval.
Are welded to each other, and a water storage tank 23 for replenishing water to the battery 11 is formed between them. That is, the water storage tank 23 is formed so as to be surrounded by the first and third members 6A and 6C, the tank upper partition plate 21, and the tank lower partition plate 22. Note that, for example, in FIG. 1, the left and right columns 6L,
The 6Rs are symmetrical and their dimensions are L1 = 1070mm,
L2 = 135 mm, L3 = 210 mm, L4 = 60 mm
In the range of L1 = 1070 mm, the mounting positions of the tank upper partition plate 21 and the tank lower partition plate 22 are appropriately adjusted so as to secure the required water storage amount (for example, about 6 liters).
【００２５】また、貯水タンク２３は、防錆のために、
溶接前に、各部材（板金）が例えばメッキ処理され、溶
接後溶接肉盛り部周辺に防錆塗料を塗布するなどの一連
の防錆処理がなされている。The water storage tank 23 has a
Before welding, each member (sheet metal) is plated, for example, and after welding, a series of rust-preventive treatments such as applying a rust-preventive coating to the periphery of the weld overlay portion is performed.
【００２６】前記タンク上部仕切り板２１は、貯水タン
ク２３の上部壁となる仕切部２１ａと、その仕切部２１
ａに連続し第２の部材６Ｂに固着される取付部２１ｂと
を有する。一方、タンク下部仕切り板２２は、貯水タン
ク２３の下壁部となる仕切部２２ａと、その仕切部２２
ａに連続し第４の部材６Ｄに固着される取付部２２ｂと
を有する。補水用ホース１４を接続するために、バーリ
ング加工により形成された円筒状部２２ｃが設けられて
いる。この円筒状部２２ｃには、補水用ホース１４が外
嵌された状態でクランプ部材２４Ａ及び丸ねじ２４Ｂか
らなるクランプ具２４を適用して、外れないように締め
付けられている。The tank upper partition plate 21 includes a partition portion 21a which serves as an upper wall of the water storage tank 23 and the partition portion 21.
and a mounting portion 21b that is continuous with a and is fixed to the second member 6B. On the other hand, the tank lower partition plate 22 includes a partition portion 22 a which is a lower wall portion of the water storage tank 23 and the partition portion 22 a.
and a mounting portion 22b which is continuous with a and which is fixed to the fourth member 6D. A cylindrical portion 22c formed by a burring process is provided to connect the water supply hose 14. A clamp tool 24 including a clamp member 24A and a round screw 24B is applied to the cylindrical portion 22c while the replenishment hose 14 is externally fitted, and is clamped so as not to come off.
【００２７】前記タンク上部仕切り板２１の下側には、
貯水タンク２３に水を注水するための注水用パイプ２５
がフランジ部材２６を介して設けられている。この注水
用パイプ２５の開口部分には貯水キャップ２７が開閉可
能に螺着されている。Below the tank upper partition plate 21,
Water injection pipe 25 for injecting water into the water storage tank 23
Are provided via the flange member 26. A water storage cap 27 is screwed to the opening of the water injection pipe 25 so as to be openable and closable.
【００２８】前記タンク下部仕切り板２２の上側には、
運転席から視認できるように開口３２ａに窓ゴム３１
（Ｈ型ゴム）を介して透明ガラス板３２（又は透明樹脂
板）が嵌め込まれて、前記のぞき窓１５が構成されてい
る。On the upper side of the tank lower partition plate 22,
The window rubber 31 is provided in the opening 32a so that it can be seen from the driver's seat.
The transparent glass plate 32 (or transparent resin plate) is fitted via (H-shaped rubber) to form the observation window 15.
【００２９】また、前記バッテリ１１への補水のための
構造は、図１１及び図１２に示すように構成されてい
る。すなわち、補水用ホース１４の先端部が、第１の部
材４１ａと第２の部材４１ｂとが着脱可能に結合されて
なるワンタッチカプラー４１を介して補水チューブ４２
（例えば透明の塩化ビニールチューブ）の一端部に連結
されている。補水チューブ４２の他端部は、三方接手４
３を介して２つのチューブ４４，４４に接続され、各チ
ューブ４４が三方接手４３，・・・や四方接手４５，・
・・を介して、バッテリ１１の各セル１１ａに対して設
けられた補水栓５１に接続されている。すなわち、補水
チューブ４２の他端部は、三方接手４３、チューブ４４
および四方接手４５を介して、バッテリ１１の各セル１
１ａの補水栓５１に接続されている。The structure for replenishing the battery 11 is constructed as shown in FIGS. 11 and 12. That is, the tip end portion of the replenishment water hose 14 is replenished with the replenishment tube 42 via the one-touch coupler 41 in which the first member 41a and the second member 41b are detachably coupled.
It is connected to one end of (for example, a transparent vinyl chloride tube). The other end of the rehydration tube 42 has a three-way joint 4
3 are connected to two tubes 44, 44, and each tube 44 has a three-way joint 43, ... Or a four-way joint 45 ,.
., And is connected to a rehydration plug 51 provided for each cell 11a of the battery 11. That is, the other end of the rehydration tube 42 has a three-way joint 43 and a tube 44.
And each cell 1 of the battery 11 via the four-way joint 45.
It is connected to the rehydration faucet 51 of 1a.
【００３０】ここで、前記バッテリ１１は、セル１１ａ
を３６個有するものであり（３６個のうち２４個のみ図
示）、１日当たり１個のセル１１ａ（１個のセル当たり
電圧２Ｖ）に２０ｃｃ程度の補水が必要であるので、バ
ッテリ１１全体で１日当たり７２０ｃｃ程度の補水が必
要とされるが、前述したように貯水タンク２３は、６リ
ットル程度の貯水能力があるので、十分１日の使用には
耐えられるようになっている。また、ワンタッチカプラ
ー４１は、例えばバッテリ１１の交換のときなどにおい
て取り外されるものであって、このとき水が漏れないよ
うにされる。Here, the battery 11 is a cell 11a.
Since there are 36 cells (only 24 cells out of 36 cells are shown), one cell 11a (voltage of 2V per cell) needs to be replenished with water of about 20 cc per day. Although about 720 cc of replenishing water is required per day, the water storage tank 23 has a water storage capacity of about 6 liters as described above, so that it can be sufficiently used for one day. Further, the one-touch coupler 41 is to be removed, for example, when the battery 11 is replaced, and at this time, water is prevented from leaking.
【００３１】前記補水栓５１は、図１３（ａ）（ｂ）に
示すように、バッテリ１１のケーシング１１ｂの雌ねじ
部１１ｃを介してねじ止めされている。補水栓５１は、
液面の変位に応じて昇降するフロート５１ａを有し、そ
のフロート５１ａの昇降によりそれに連結された液面表
示棒５１ｂを外部から作業者が観察することで、バッテ
リ１１の各セルの液面の状態を視認できるようになって
いる。また、補水により、液面が所定の高さになると、
各セルに補水するための補水口５１ｃが、フロート５１
ａの上昇によりそれに設けられた弁部５１ｄによって閉
じられ、オーバーローを防止するために補水を遮断する
ようになっている。As shown in FIGS. 13 (a) and 13 (b), the rehydration faucet 51 is screwed to the casing 11b of the battery 11 via a female screw portion 11c. The rehydration faucet 51 is
A float 51a that moves up and down according to the displacement of the liquid level is provided, and an operator observes the liquid level indicator rod 51b connected to the float 51a up and down, whereby the liquid level of each cell of the battery 11 is changed. The state is visible. Also, when the liquid surface reaches a predetermined height due to replenishing water,
The replenishment port 51c for replenishing water in each cell has a float 51
It is closed by the rise of a and is closed by the valve portion 51d provided therein, so that the replenishing water is shut off to prevent an overrow.
【００３２】このようにすれば、ヘッドガード５を支持
する支柱６Ｒの内部にバッテリ１１への補水のための貯
水タンク２３を設けたので、従来のように貯水タンクが
外部に突出するということがなく、車両の外観デザイン
の向上を図ることができる。In this way, since the water storage tank 23 for replenishing water to the battery 11 is provided inside the column 6R that supports the head guard 5, the water storage tank projects to the outside as in the conventional case. Therefore, the appearance design of the vehicle can be improved.
【００３３】また、運転席４から視認可能な位置に貯水
量確認のためののぞき窓１５（貯水量確認手段）を設け
ているので、毎日の作業で、貯水液面の状態を常時容易
に確認することが可能となる。よって、貯水液面が低下
し貯水量が減少していれば、その減少分だけ注水すれば
よく、従来よりも補水作業に要する運転者の負担が軽減
される。Further, since the observation window 15 (reserved water amount confirmation means) for confirming the stored water amount is provided at a position visible from the driver's seat 4, the state of the stored water level can be easily checked at any time during daily work. It becomes possible to do. Therefore, if the level of the stored water is lowered and the amount of stored water is reduced, it is sufficient to inject the reduced amount of water, and the driver's burden required for rehydration work can be reduced as compared with the conventional case.
【００３４】特に、前記貯水タンク２３は、運転席４後
方に位置する支柱６Ｒの内部に形成しているので、スペ
ース的に有利となり、車両の外観デザインも優れたもの
になる。しかも、前記貯水タンク２３と前記バッテリ１
１のすべてのセルとの間を補水用ホース１４や補水栓５
１によって常時補水可能に接続しているので、、別途、
重い水タンクを持ち上げて注水する必要がなくなる。In particular, since the water storage tank 23 is formed inside the column 6R located at the rear of the driver's seat 4, it is advantageous in terms of space, and the exterior design of the vehicle is also excellent. Moreover, the water storage tank 23 and the battery 1
Replenishment hose 14 and replenishment tap 5 between all cells of 1
Since it is always connected so that water can be replenished by 1,
Eliminates the need to lift and pour heavy water tanks.
【００３５】それに加えて、前記補水用ホース１４は、
前記支柱６Ｒ下部の内部空間を経て、前記バッテリ１１
が設けられているバッテリ室１２内に延びるようにして
いるので、バッテリ１１の各セル１１ａへの補水のため
の補水用ホース１４を支柱６Ｒの下方内部の空間を利用
して配設することができ、常時バッテリ１１のすべての
セル１１ａに補水可能な状態としても、補水用ホース１
４によって外観を損ねるということがない。In addition to that, the water supply hose 14 is
The battery 11 is passed through the inner space below the pillar 6R.
Since it extends into the battery chamber 12 in which the battery 11 is provided, it is possible to dispose the replenishment hose 14 for replenishing the water in each cell 11a of the battery 11 by utilizing the space inside the column 6R. Even if all the cells 11a of the battery 11 can be constantly replenished with water, the replenishment hose 1
4 does not spoil the appearance.
【００３６】前記実施の形態においては、貯水タンク２
３を支柱６Ｒの内部に造り込んでいるが、本発明はそれ
に限定されるものではなく、例えば図１４〜図１９に示
すように、貯水タンク２３’を樹脂タンクとし、支柱６
Ｒ’に設けた取り付け凹部に嵌め込んで取り付けるよう
にすることも可能である。In the above embodiment, the water storage tank 2
However, the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 14 to FIG.
It is also possible to fit it into the mounting recess provided in R ′ for mounting.
【００３７】すなわち、円筒状の注水口２３ａを上部
に、円筒状の補水口２３ｂを下部にそれぞれ有する貯水
タンク２３’を、例えば透明アクリル樹脂等の合成樹脂
で成形する。この貯水タンク２３’は、支柱６Ｒ’に形
成された取り付け凹部に対応する形状として、取り付け
のために上下に鍔部２３ｃ，２３ｄが形成されている。
この鍔部２３ｃ，２３ｄは、取り付け状態において、支
柱６Ｒ’の上下の上部及び下部覆い板となる第２および
第４の部材６Ｂ’、６Ｄ’の表面に沿うようになり、上
側の鍔部２３ｃは、軸部材５４にて回転可能に取り付け
られた上側抑え板５１によって、下側の鍔部２３ｄは、
丸子ねじに５２よって取り付けられる下側支持板５３に
よってそれぞれ係止されるようになっている。そして、
貯水タンク２３’の補水口２３ｂは、取り付け状態で、
図１６に示すように、下側仕切り板２２に形成した開口
２２ｄに挿通され、その仕切り板２２の下側で補水用ホ
ース１４に接続される。これにより、前記貯水タンク２
３’を樹脂製タンクとしているので、特別な防錆処理を
施す必要がなくなり、また、タンクを容易に取り外すこ
とができるので、タンクを取り外して清掃することもで
きる。また、タンク２３’を透明な合成樹脂で成形し
て、貯水確認手段を省略することもできる。That is, a water storage tank 23 'having a cylindrical water inlet 23a in the upper part and a cylindrical water replenishing port 23b in the lower part is molded of synthetic resin such as transparent acrylic resin. The water storage tank 23 'has upper and lower collar portions 23c and 23d for mounting, which have a shape corresponding to the mounting recess formed in the column 6R'.
In the mounted state, the flange portions 23c, 23d are along the surfaces of the second and fourth members 6B ', 6D' serving as the upper and lower upper and lower cover plates of the column 6R ', and the upper flange portion 23c is formed. The upper collar plate 51 rotatably attached by the shaft member 54 causes the lower collar portion 23d to
It is adapted to be locked by a lower support plate 53 attached by a round screw 52. And
The water replenishing port 23b of the water storage tank 23 'is attached to
As shown in FIG. 16, it is inserted into an opening 22 d formed in the lower partition plate 22 and is connected to the refill water hose 14 below the partition plate 22. Thereby, the water storage tank 2
Since 3'is a resin tank, there is no need to perform a special rust preventive treatment, and the tank can be easily removed, so that the tank can be removed and cleaned. Further, the tank 23 'may be molded of transparent synthetic resin and the water storage confirmation means may be omitted.
【００３８】[0038]
【発明の効果】この発明は、以上に説明したように実施
され、以下に述べるような効果を奏する。The present invention is implemented as described above and has the following effects.
【００３９】請求項１の発明は、天井部材を支持する支
柱の内部にバッテリへの補水のための貯水タンクを設け
たので、従来のように貯水タンクが外部に突出するとい
うことがなく、車両の外観デザインの向上を図ることが
できる。また、前記貯水タンクと前記バッテリのすべて
のセルとの間を補水用ホース手段にて常時補水可能に接
続しているので、別途、重い水タンクを持ち上げて注水
する必要がなくなる。According to the first aspect of the present invention, since the water storage tank for replenishing water for the battery is provided inside the pillar supporting the ceiling member, the water storage tank does not project to the outside as in the conventional case, and the vehicle is The exterior design can be improved. Further, since the water storage tank and all the cells of the battery are connected by the water supply hose means so that water can be constantly replenished, it is not necessary to separately lift a heavy water tank to inject water.
【００４０】請求項２に記載のように、運転席から視認
可能な位置に貯水量確認手段を設ければ、毎日の作業
で、貯水液面の状態を常時容易に確認することが可能と
なる。そして、貯水液面が低下し貯水量が減少しておれ
ば、その減少分だけ注水すればよく、従来よりも補水作
業に要する運転者の負担を軽減することができる。If the stored water amount confirmation means is provided at a position visible from the driver's seat as described in claim 2, the state of the stored water surface can be easily confirmed at any time during daily work. . Then, if the level of the stored water is lowered and the amount of stored water is reduced, it is sufficient to inject the reduced amount of water, and the driver's burden required for water refilling work can be reduced as compared with the conventional case.
【００４１】請求項３に記載のように、前記貯水タンク
は、前記支柱のうち運転席後方に位置する支柱の内部に
形成すれば、従来のように、補水のためのタンクを支柱
の外側に突出させることがなくなるので、スペース的に
有利となり、車両の外観デザインも優れたものになる。As described in claim 3, if the water storage tank is formed inside a pillar located at the rear of the driver's seat among the pillars, a tank for replenishing water is provided outside the pillar as in the conventional case. Since it does not project, it is advantageous in terms of space and the exterior design of the vehicle is also excellent.
【００４２】請求項４に記載のように、前記貯水タンク
が樹脂製タンクであり、前記支柱の内部に取り付けられ
る構成とすれば、特別な防錆処理が必要なくなり、ま
た、タンクを取り外すことができるので、タンクを取り
外して清掃することも容易となる。また、タンクを透明
な合成樹脂で構成すれば、貯水確認手段を省略すること
も可能となる。If the water storage tank is a resin tank and is attached to the inside of the column as described in claim 4, no special rust prevention treatment is required and the tank can be removed. Therefore, the tank can be easily removed and cleaned. Further, if the tank is made of transparent synthetic resin, the water storage confirmation means can be omitted.
【００４３】請求項５に記載のように、前記補水用ホー
ス手段は、前記支柱下部の内部空間を経て、前記バッテ
リが設けられているバッテリ室内に延びている補水用ホ
ースを有し、この補水用ホースが、前記バッテリのセル
に補水栓を介して接続されている構成とすれば、バッテ
リの各セルへの補水のための補水用ホースを支柱の下方
内部の空間を利用して配設することができ、補水用ホー
スが外観を損ねるということがないし、常時バッテリの
すべてのセルに補水用ホースにて補水可能な状態として
も、補水栓によって前記バッテリのセルに補水するの
で、補水量を調整して、オーバーフローなどの問題は生
じない。According to a fifth aspect of the present invention, the refill water hose means has a refill water hose extending through the inner space of the lower portion of the column into the battery chamber in which the battery is provided. When the hose for water supply is connected to the cells of the battery via the water rehydration plug, a replenishment water hose for replenishing water to each cell of the battery is arranged in the space below the support column. The refilling hose does not impair the appearance, and even if all the cells of the battery can be refilled with the refilling hose at all times, the refilling plug replenishes the cells of the battery. Adjust to prevent problems such as overflow.
【図１】本発明に係る電動車両用バッテリの補水装置が
適用される電動式フォークリフトで、バッテリを引き出
した状態を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a state where a battery is pulled out in an electric forklift truck to which a water replenishing device for an electric vehicle according to the present invention is applied.
【図２】本発明に係る補水用タンクが取り付けられる支
柱の要部斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a main part of a column to which the water replenishment tank according to the present invention is attached.
【図３】図２のＰ方向矢視図である。FIG. 3 is a view in the direction of arrow P in FIG.
【図４】図２のＱ方向矢視図である。FIG. 4 is a view taken in the direction of the arrow Q in FIG.
【図５】図４のＡ−Ａ線における断面図である。5 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図６】図４のＢ−Ｂ線における断面図である。6 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
【図７】図４のＣ−Ｃ線における断面図である。7 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
【図８】図４のＤ−Ｄ線における断面図である。8 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG.
【図９】図５のＥ部の拡大図である。FIG. 9 is an enlarged view of a portion E of FIG.
【図１０】図８のＦ−Ｆ線における断面図である。10 is a cross-sectional view taken along the line FF of FIG.
【図１１】バッテリの概略平面図である。FIG. 11 is a schematic plan view of a battery.
【図１２】（ａ）はバッテリへの補水構造の要部説明
図、（ｂ）は補水用ホースと補水チューブとの説明図で
ある。FIG. 12A is an explanatory view of a main part of a water supply structure for a battery, and FIG. 12B is an explanatory view of a water supply hose and a water supply tube.
【図１３】（ａ）は補水栓の取り付け状態の説明図、
（ｂ）は同縦断面図である。FIG. 13 (a) is an explanatory view of a mounting state of a rehydration faucet,
(B) is the same longitudinal cross-sectional view.
【図１４】他の実施の形態についての、補水用タンクが
取り付けられる支柱の要部を示す図である。FIG. 14 is a view showing a main part of a column to which a water replenishing tank is attached in another embodiment.
【図１５】図１４のＨ−Ｈ線における断面図である。15 is a cross-sectional view taken along line HH of FIG.
【図１６】図１４のＩ−Ｉ線における断面図である。16 is a cross-sectional view taken along the line I-I of FIG.
【図１７】図１４のＪ−Ｊ線における断面図である。17 is a cross-sectional view taken along the line JJ of FIG.
【図１８】図１４のＫ−Ｋ線における断面図である。18 is a cross-sectional view taken along the line KK of FIG.
【図１９】図１４のＬ−Ｌ線における断面図である。19 is a cross-sectional view taken along the line LL in FIG.
【図２０】従来の電動式フォークリフトの斜視図であ
る。FIG. 20 is a perspective view of a conventional electric forklift truck.
１ 電動式フォークリフト ４ 運転席 ５ ヘッドガード（天井部材） ６Ｌ，６Ｒ，６Ｒ’ 支柱 １１ バッテリ １１ａ セル １４ 補水用ホース １５ のぞき窓 ２３，２３’ 貯水タンク ５１ 補水栓 1 Electric forklift 4 driver's seat 5 Head guard (ceiling member) 6L, 6R, 6R 'prop 11 battery 11a cell 14 Water supply hose 15 peep windows 23,23 'water storage tank 51 Water tap
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６６Ｆ 9/075 Ｂ６６Ｆ 9/075 Ｃ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) B66F 9/075 B66F 9/075 C
Claims (5)
する電動車両用バッテリの補水装置において、 運転席を覆う天井部材を支持する支柱の内部に、前記バ
ッテリへの補水のための貯水タンクを設け、その貯水タ
ンクと前記バッテリのすべてのセルとの間を補水用ホー
ス手段にて常時補水可能に接続していることを特徴とす
る電動車両用バッテリの補水装置。1. A water replenishing device for an electric vehicle, which uses a battery as a power source and an electric motor as a drive source, and a water storage tank for replenishing water to the battery is provided inside a pillar that supports a ceiling member that covers a driver's seat. A water replenishing device for an electric vehicle battery, wherein the water storage tank and all the cells of the battery are connected by a water replenishing hose so that water can be constantly replenished.
な位置に設けられた貯水量確認手段を備えている請求項
１記載の電動車両用バッテリの補水装置。2. The water replenishing device for an electric vehicle battery according to claim 1, wherein the water storage tank includes a water storage amount confirmation means provided at a position visible from a driver's seat.
席後方に位置する支柱の内部にその一部として形成され
ている請求項１又は２記載の電動車両用バッテリの補水
装置。3. The water replenishing device for a battery for an electric vehicle according to claim 1, wherein the water storage tank is formed as a part of the inside of a pillar located behind the driver's seat among the pillars.
り、 前記樹脂製タンクが、前記支柱の内部に取り付けられて
いる請求項１記載の電動車両用バッテリの補水装置。4. The refueling device for a battery for an electric vehicle according to claim 1, wherein the water storage tank is a resin tank, and the resin tank is mounted inside the pillar.
の内部空間を経て、前記バッテリが設けられているバッ
テリ室内に延びている補水用ホースを有し、この補水用
ホースが、前記バッテリのセルに補水栓を介して接続さ
れている請求項１〜４のいずれかに記載の電動車両用バ
ッテリの補水装置。5. The water supply hose means has a water supply hose extending through an inner space of the lower part of the column into a battery chamber in which the battery is provided. The water replenishing device for an electric vehicle battery according to any one of claims 1 to 4, which is connected to the cell via a water rehydration plug.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001295580A JP2003100281A (en) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | Water replenishing apparatus for use in battery of electric vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001295580A JP2003100281A (en) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | Water replenishing apparatus for use in battery of electric vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003100281A true JP2003100281A (en) | 2003-04-04 |
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ID=19116984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2001295580A Pending JP2003100281A (en) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | Water replenishing apparatus for use in battery of electric vehicle |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003100281A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006302738A (en) * | 2005-04-22 | 2006-11-02 | Nissan Motor Co Ltd | Battery fluid refilling apparatus for battery type industrial vehicle |
-
2001
- 2001-09-27 JP JP2001295580A patent/JP2003100281A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006302738A (en) * | 2005-04-22 | 2006-11-02 | Nissan Motor Co Ltd | Battery fluid refilling apparatus for battery type industrial vehicle |
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