JP2003054611A - Cap device - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cap device of a simple configuration in which the operability in opening/closing a fuel cap 10 is excellent, and the high sealability can be maintained even when the cap device is subjected to impacts. SOLUTION: The cap device has the fuel cap 10 to close a fuel neck port FNb. The cap device comprises a casing body 20, a lid body 40 having an operation unit 42, and a torque mechanism 80. The torque mechanism 80 transmits the rotational torque to the casing body 20 when subjected to the rotational torque around the axis of the operation unit 42, but moves so as to deviate from the center when subjected to the rotational torque by the external force d2 with the position deviated from the axis of the operation unit 42 as the center, and releases the condition of transmitting the rotational torque to allow the operation unit 42 to be in an idling condition to the casing body 20.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、タンク開口に着脱
可能に装着されるキャップ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cap device detachably attached to a tank opening.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、この種の燃料キャップとして、ガ
スケットを備え、燃料タンクに接続されるフィラーネッ
クに対して、２〜３回転することにより給油口を開閉す
る構成が知られている。上記燃料キャップの複数回の操
作は、十分に締めない状態を招いたりする場合があるの
で、これを解決する技術として、所定角度、例えば、９
０゜程度回転するだけでフィラーネックの給油口を閉じ
る、いわゆるクイックターン式の燃料キャップが知られ
ている。このようなクイックターン式の燃料キャップで
は、操作回転角が小さいことで操作性に優れているが、
衝突などの大きな外力を受けた場合に閉め具合が緩みや
すいという問題がある。2. Description of the Related Art Conventionally, as this type of fuel cap, there is known a structure in which a gasket is provided and a filler neck connected to a fuel tank is rotated two to three times to open and close a fuel filler port. If the fuel cap is operated a plurality of times, the fuel cap may not be sufficiently tightened. Therefore, as a technique for solving this, a predetermined angle, for example, 9
There is known a so-called quick-turn type fuel cap that closes the filler neck filler port only by rotating it by about 0 °. With such a quick-turn type fuel cap, the operability is excellent because the operation rotation angle is small,
There is a problem that the closing condition tends to loosen when a large external force such as a collision is applied.

【０００３】こうした燃料キャップの緩みを防止するた
めの技術として、ロストモーション機構が知られてい
る。ここでロストモーション機構とは、ガスケットを装
着したケーシングと、ケーシングに装着された操作部と
を備え、ケーシングに対する操作部の回転を許容する遊
びを設けた機構である。A lost motion mechanism is known as a technique for preventing such loosening of the fuel cap. Here, the lost motion mechanism is a mechanism that includes a casing having a gasket and an operation unit attached to the casing, and has a play that allows the operation unit to rotate with respect to the casing.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、ロストモーシ
ョン機構は、燃料キャップの構成が複雑になるだけでな
く、燃料キャップを外すときに、ロストモーションの分
だけ余分に回転させる必要があり、操作性がよくないと
いう問題があった。However, in the lost motion mechanism, not only the structure of the fuel cap becomes complicated, but also when the fuel cap is removed, it is necessary to rotate extra by the lost motion, and the operability is reduced. There was a problem that was not good.

【０００５】本発明は、上記従来の技術の問題を解決す
るものであり、燃料キャップの開閉時の操作性に優れ、
かつ衝撃を受けた場合にも高いシール性を維持するとと
もに、簡単な構成のタンク装置を提供することを目的と
する。The present invention solves the above-mentioned problems of the prior art, and has excellent operability when opening and closing the fuel cap,
Moreover, it is an object of the present invention to provide a tank device having a simple structure while maintaining a high sealing property even when it receives an impact.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段およびその作用・効果】上
記課題を解決するためになされた本発明は、タンク開口
を有するタンク開口部材と、タンク開口部材に係合する
ことでタンク開口を閉じるキャップとを有するキャップ
装置において、タンク開口を閉止位置で閉じる閉止体
と、閉止体に回転可能に装着され、タンク開口を閉じる
方向または開く方向へ閉止体を回転させるための操作部
と、操作部と閉止体との間に介在し、操作部に加わった
回転トルクを閉止体に伝達する連結機構と、を備え、連
結機構は、操作部の軸を中心とした回転トルクを受けた
ときに、閉止体に回転トルクを伝達する係合状態と、操
作部の軸から偏心した位置を中心とした外力に伴う回転
トルクを受けたときに、連結機構による回転トルクを伝
達する状態を解除して、操作部を閉止体に対して空回り
状態とするように構成したこと、を特徴とする。MEANS FOR SOLVING THE PROBLEMS AND OPERATIONS AND EFFECTS OF THE PROBLEMS The present invention has been made to solve the above problems, and a tank opening member having a tank opening and a cap for closing the tank opening by engaging the tank opening member. In the cap device having, a closing member that closes the tank opening at the closing position, and an operation unit that is rotatably attached to the closing member and that rotates the closing member in a direction to close or open the tank opening, and an operation unit. And a coupling mechanism that is interposed between the closing body and that transmits the rotational torque applied to the operating portion to the closing body, and the coupling mechanism closes when receiving the rotational torque about the axis of the operating portion. When the engagement state that transmits the rotation torque to the body and the rotation torque that accompanies the external force centered on the eccentric position from the shaft of the operation unit are received, the state that the rotation mechanism transmits the rotation torque is released. , By being configured so as to idle state operation portion against closing body, characterized by.

【０００７】本発明にかかるキャップ装置では、操作部
で回転操作を行なうと、操作部の軸を中心に回転トルク
を生じ、この回転トルクが連結機構を通じて閉止体に伝
達されて閉止体がタンク開口部材と係合する閉止位置に
達してタンク開口を閉じる。車両の衝突などにより、操
作部に外力を受けると、この外力は、操作部を開閉操作
する場合の回転トルクと異なり、操作部の軸から偏心し
た位置を中心としたトルクを生じる。このような偏心し
たトルクを操作部が受けると、操作部は、連結機構の係
合状態を解除して、操作部を閉止体に対して空回り状態
とする。したがって、操作部は、車両の転倒などに伴う
外力を受けても、空回りし、連結機構を通じて回転トル
クを閉止体に伝達しないから、閉止体がシール性を損な
うことがない。In the cap device according to the present invention, when the operating portion is rotated, a rotational torque is generated about the axis of the operating portion, and this rotational torque is transmitted to the closing body through the connecting mechanism so that the closing body opens the tank. The tank opening is closed upon reaching the closed position for engaging the member. When an external force is applied to the operating portion due to a vehicle collision or the like, this external force generates a torque centered on a position eccentric from the axis of the operating portion, unlike the rotational torque when opening / closing the operating portion. When the operating portion receives such an eccentric torque, the operating portion releases the engagement state of the coupling mechanism and puts the operating portion in the idling state with respect to the closing body. Therefore, even if the operating portion receives an external force due to the vehicle falling or the like, the operating portion does not rotate and the rotational torque is not transmitted to the closing body through the connecting mechanism, so that the closing body does not impair the sealing performance.

【０００８】連結機構の好適な態様として、閉止体と操
作部との間に介在し、操作部の回転トルクが所定値を超
えたときに、閉止体に対して相対的に回転して閉止位置
とするトルクプレートを備えたトルク機構であり、操作
部が偏心した外力に伴う回転トルクを受けたときにトル
クプレートに対して係脱して係脱状態から空回り状態に
移行するように構成することができる。As a preferable mode of the connecting mechanism, the connecting mechanism is interposed between the closing body and the operating portion, and when the rotational torque of the operating portion exceeds a predetermined value, the connecting mechanism rotates relative to the closing body to close the position. A torque mechanism having a torque plate, which can be configured to engage and disengage from the torque plate when the operating portion receives a rotational torque due to an eccentric external force, and to shift from an engaged state to an idle state. it can.

【０００９】さらに、連結機構の好適な態様として、操
作部に、該操作部の回転中心から突設された回転軸と、
回転軸の外方に配置された操作部側トリガ突起とを設
け、さらに操作部とトルクプレートとの間に介在するイ
ンナカバーを備える構成をとることができる。インナカ
バーは、操作部の回転軸を中心に向かうように回転軸を
弾性的に支持する弾性アームと、上記操作部に所定以上
の外力が加わったときに、操作部側トリガ突起がトルク
プレートに対して係合している係合状態から、操作部を
空回り状態にするように操作部側トリガ突起をガイドす
るスライド溝とを有するように構成する。この構成によ
り、インナカバーが操作部を回転中心に向かうように支
持するとともに外力を受けたときにスライド溝に確実に
案内して空回り状態にすることができる。Further, as a preferable mode of the connecting mechanism, a rotating shaft projecting from a rotation center of the operating portion is provided on the operating portion,
It is possible to adopt a configuration in which an operating portion side trigger projection arranged outside the rotary shaft is provided, and an inner cover interposed between the operating portion and the torque plate is further provided. The inner cover has an elastic arm that elastically supports the rotary shaft so that the rotary shaft is directed toward the rotary shaft of the operating unit, and the trigger protrusion on the operating unit side acts on the torque plate when an external force greater than a predetermined amount is applied to the operating unit. And a slide groove for guiding the operation portion side trigger projection so as to make the operation portion idle from the engaged state in which the operation portion is engaged. With this configuration, the inner cover supports the operation portion so as to face the center of rotation, and when an external force is applied, the inner cover can be reliably guided to the slide groove to be in the idling state.

【００１０】[0010]

【発明の実施の形態】以上説明した本発明の構成・作用
を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施例
について説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Preferred embodiments of the present invention will be described below in order to further clarify the constitution and operation of the present invention described above.

【００１１】図１は本発明の一実施の形態にかかる燃料
キャップ１０（タンク用キャップ）を備えたキャップ装
置を示す断面図である。図１において、燃料キャップ１
０は、図示しない燃料タンクに燃料を補給するための注
入口ＦＮｂ（タンク開口）を有するフィラーネックＦＮ
に装着されており、ポリアセタール等の合成樹脂材料か
ら形成されたケーシング本体２０（閉止体）と、このケ
ーシング本体２０の上部に装着されナイロン等の合成樹
脂材料から形成される操作部を有する蓋体４０と、ケー
シング本体２０の上部開口を閉じて弁室２４を形成する
内蓋３０と、弁室２４に収納された調圧弁３５と、トル
ク機構８０（連結機構）と、ケーシング本体２０の上部
外周に装着されてケーシング本体２０とフィラーネック
ＦＮとの間をシールするガスケットＧＳとを備えてい
る。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a cap device having a fuel cap 10 (tank cap) according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, the fuel cap 1
0 is a filler neck FN having an inlet FNb (tank opening) for refueling a fuel tank (not shown)
And a lid having a casing body 20 (closing body) formed of a synthetic resin material such as polyacetal, and an operating portion attached to the upper portion of the casing body 20 and formed of a synthetic resin material such as nylon. 40, the inner lid 30 that closes the upper opening of the casing body 20 to form the valve chamber 24, the pressure regulating valve 35 housed in the valve chamber 24, the torque mechanism 80 (coupling mechanism), and the outer periphery of the upper portion of the casing body 20. And a gasket GS that is attached to the casing body 20 and seals between the casing body 20 and the filler neck FN.

【００１２】次に、本実施の形態にかかる燃料キャップ
１０の各部の構成について詳細に説明する。上記ケーシ
ング本体２０は、ほぼ円筒状の外管体２１と、外管体２
１の内側に一体に設けられた弁室形成体２２とを備えて
いる。弁室形成体２２は、調圧弁３５として作用する正
圧弁及び負圧弁を収納している。上記内蓋３０は、弁室
形成体２２の上部に超音波溶着法を用いて溶着すること
により弁室２４を形成している。Next, the structure of each part of the fuel cap 10 according to the present embodiment will be described in detail. The casing body 20 includes a substantially cylindrical outer tube body 21 and an outer tube body 2
1 and a valve chamber forming body 22 that is integrally provided on the inside. The valve chamber forming body 22 houses a positive pressure valve and a negative pressure valve that function as the pressure regulating valve 35. The inner lid 30 forms the valve chamber 24 by being welded to the upper portion of the valve chamber forming body 22 using an ultrasonic welding method.

【００１３】ケーシング本体２０の上部のフランジ２１
ｂの下面には、ガスケットＧＳが外装されている。ガス
ケットＧＳは、フランジ２１ｂのシール保持部２１ａと
フィラーネックＦＮの注入口ＦＮｂとの間に介在してお
り、燃料キャップ１０を注入口ＦＮｂに締め込むと、シ
ール保持部２１ａに対して押しつけられてシール作用を
果たす。A flange 21 on the top of the casing body 20
The lower surface of b is covered with a gasket GS. The gasket GS is interposed between the seal holding portion 21a of the flange 21b and the inlet FNb of the filler neck FN, and when the fuel cap 10 is tightened in the inlet FNb, the gasket GS is pressed against the seal holding portion 21a. Performs a sealing action.

【００１４】図２はケーシング本体２０のケーシング側
係合部２０ａとフィラーネックＦＮとの関係を説明する
説明図である。ケーシング本体２０の外周下部には、ケ
ーシング側係合部２０ａが形成されている。フィラーネ
ックＦＮの内周部には、開口側係合部ＦＮｃが形成され
ている。この開口側係合部ＦＮｃの内周側の一部には、
燃料キャップ１０のケーシング側係合部２０ａを軸方向
に挿入可能なネック側挿入切欠ＦＮｄが形成されてい
る。したがって、ケーシング側係合部２０ａをネック側
挿入切欠ＦＮｄに位置合わせして、燃料キャップ１０を
フィラーネックＦＮに挿入した状態にて、燃料キャップ
１０を所定角度（約９０゜）回転すれば、ケーシング側
係合部２０ａが開口側係合部ＦＮｃに係合することによ
り、燃料キャップ１０がフィラーネックＦＮに装着され
る。FIG. 2 is an explanatory view for explaining the relationship between the casing side engaging portion 20a of the casing body 20 and the filler neck FN. A casing-side engagement portion 20a is formed on the lower portion of the outer periphery of the casing body 20. An opening side engagement portion FNc is formed on the inner peripheral portion of the filler neck FN. At a part of the inner peripheral side of the opening side engaging portion FNc,
A neck side insertion notch FNd into which the casing side engagement portion 20a of the fuel cap 10 can be inserted in the axial direction is formed. Therefore, if the casing side engaging portion 20a is aligned with the neck side insertion notch FNd and the fuel cap 10 is inserted into the filler neck FN and the fuel cap 10 is rotated by a predetermined angle (about 90 °), the casing The fuel cap 10 is attached to the filler neck FN by the side engaging portion 20a engaging with the opening side engaging portion FNc.

【００１５】図１に示すように、内蓋３０の外周側に
は、フランジ３２が形成されている。フランジ３２は、
外管体２１のフランジ２１ｂより外側まで延設されてい
る。As shown in FIG. 1, a flange 32 is formed on the outer peripheral side of the inner lid 30. The flange 32 is
The flange 21b of the outer tube body 21 is extended to the outside.

【００１６】蓋体４０は、内蓋３０のフランジ３２に回
転可能かつ着脱自在に装着されている。蓋体４０は、上
壁４１と、上壁４１の上面に突設された操作部４２と、
上壁４１の外周部に形成された側壁４３とを備え、導電
性樹脂を用いて射出により一体成形されている。また、
側壁４３の内側には、係合突部（図示省略）が周方向に
沿って等間隔で８カ所突設されている。係合突部が上記
フランジ３２に係合することにより、蓋体４０がケーシ
ング本体２０に組み付けられている。The lid 40 is rotatably and detachably attached to the flange 32 of the inner lid 30. The lid 40 includes an upper wall 41, an operation portion 42 provided on the upper surface of the upper wall 41, and a protrusion 42.
It is provided with a side wall 43 formed on the outer peripheral portion of the upper wall 41, and is integrally molded by injection using a conductive resin. Also,
On the inside of the side wall 43, eight engaging projections (not shown) are provided at equal intervals along the circumferential direction. The lid 40 is assembled to the casing body 20 by the engagement protrusion engaging with the flange 32.

【００１７】図３は蓋体４０とケーシング本体２０の上
部とにわたって設けられたトルク機構８０を示す分解斜
視図、図４はトルク機構８０を上方から示す説明図であ
る。なお、図４、図６ないし図１２において上部の図が
トルクプレートを中心に、下部の図が蓋体およびインナ
カバー１００を中心に示している。トルク機構８０は、
図２に示す燃料キャップ１０で注入口ＦＮｂを閉じる動
作の際に、蓋体４０が所定以上の回転トルクを受けたと
きに節度感を与えて、燃料キャップ１０が所定の回転ト
ルクでフィラーネックＦＮに装着したことを確認できる
機構である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing the torque mechanism 80 provided over the lid 40 and the upper portion of the casing body 20, and FIG. 4 is an explanatory view showing the torque mechanism 80 from above. Note that, in FIGS. 4 and 6 to 12, the upper drawings mainly show the torque plate, and the lower drawings mainly show the lid and the inner cover 100. The torque mechanism 80 is
During the operation of closing the inlet FNb with the fuel cap 10 shown in FIG. 2, when the lid 40 receives a rotation torque of a predetermined value or more, a feeling of moderation is given so that the fuel cap 10 has a predetermined rotation torque. It is a mechanism that can be confirmed to be attached to.

【００１８】図３および図４に示すように、トルク機構
８０は、内蓋３０の上面に立設された本体側リブ２１
ｆ，２１ｆおよび本体側係合部３３，３３と、蓋体４０
の下面から突設された回転軸４６、操作部側トリガ突起
４７，４７およびガイド突起４８，４８と、スプリング
８２と、トルクプレート９０と、インナカバー１００と
を備えている。As shown in FIGS. 3 and 4, the torque mechanism 80 includes a rib 21 on the main body side which is erected on the upper surface of the inner lid 30.
f, 21f, main body side engaging portions 33, 33, and lid 40
The rotary shaft 46 projecting from the lower surface of the actuator, the operation portion side trigger protrusions 47, 47 and the guide protrusions 48, 48, the spring 82, the torque plate 90, and the inner cover 100 are provided.

【００１９】すなわち、蓋体４０の中央下面には、回転
軸４６が突設され、その両側に操作部側トリガ突起４
７，４７が突設され、操作部側トリガ突起４７，４７を
挟むようにガイド突起４８，４８が配置されている。ま
た、蓋体４０の下方には、インナカバー１００が配置さ
れている。インナカバー１００は、円板１０１の外周か
ら下方へ延設された円筒部１０２とにより形成されたカ
ップ形状であり、トルクプレート９０を上面から回動可
能に覆っている。インナカバー１００の円板には、中央
部に方円穴１０１ａが形成され、また外周側に長穴１０
１ｂ，１０１ｂが形成され、さらに長穴１０１ｂ，１０
１ｂを挟んでガイド穴１０１ｃ，１０１ｃがそれぞれ形
成され、これらの穴には、回転軸４６などの突起が突入
している。すなわち、方円穴１０１ａには、回転軸４６
が突入している。この回転軸４６は、方円穴１０１ａに
配置された弾性アーム１０３，１０３により蓋体４０の
軸心に向かうように支持されている。また、長穴１０１
ｂ，１０１ｂには、操作部側トリガ突起４７，４７がそ
れぞれスライド可能に突入している。さらに、ガイド穴
１０１ｃ，１０１ｃには、ガイド突起４８，４８がそれ
ぞれ突入している。このように蓋体とインナカバー１０
０とが係合することにより、蓋体４０は、インナカバー
１００とともに一体的に回転するとともに、インナカバ
ー１００に対して矢印方向ｄ１にスライド可能になって
いる。That is, on the lower surface of the center of the lid 40, a rotary shaft 46 is provided so as to project, and the operating portion side trigger projections 4 are provided on both sides thereof.
7, 47 are projected, and guide protrusions 48, 48 are arranged so as to sandwich the operation portion side trigger protrusions 47, 47. The inner cover 100 is arranged below the lid 40. The inner cover 100 has a cup shape formed by a cylindrical portion 102 extending downward from the outer circumference of a disc 101, and covers the torque plate 90 rotatably from the upper surface. The circular plate of the inner cover 100 is formed with a rectangular hole 101a in the central portion, and has a long hole 10a on the outer peripheral side.
1b and 101b are formed, and the long holes 101b and 10 are further formed.
Guide holes 101c and 101c are formed on both sides of 1b, and projections such as the rotating shaft 46 are projected into these holes. That is, the rotary shaft 46 is provided in the square hole 101a.
Is rushing in. The rotating shaft 46 is supported by elastic arms 103, 103 arranged in the rectangular hole 101a so as to face the axial center of the lid 40. Also, the long hole 101
The operation part side trigger projections 47, 47 are slidably inserted into b, 101b, respectively. Further, guide protrusions 48, 48 are inserted into the guide holes 101c, 101c, respectively. In this way, the lid and the inner cover 10
By engaging with 0, the lid 40 rotates integrally with the inner cover 100 and is slidable in the arrow direction d1 with respect to the inner cover 100.

【００２０】図４に示すように、トルクプレート９０
は、樹脂から形成された薄い円板であり、中央の凸部や
ガイド溝を備えている。すなわち、トルクプレート９０
の中央部には、上向きにカップ状のスプリング収納凸部
９２（図１参照）が形成されて、その同心上にリブ用ガ
イド部９３，９３及びさらにその外周側にトリガ用ガイ
ド溝９５，９５が形成されている。スプリング収納凸部
９２の外周側には、弾性トルク片９４，９４が形成され
ている。弾性トルク片９４，９４は、支持端部９４ａを
支点としたアーチ状の片持ちで形成されており、外周側
にトルク片側係合部９４ｂが突設されて、トルク片側係
合部９４ｂの内周側に長穴９４ｃが形成されている。ト
リガ用ガイド溝９５は、操作部側トリガ突起４７をガイ
ドする溝であり、支持突部９５ｃを囲むループ溝９５ｄ
と、ループ溝９５ｄの一端に接続しかつ円弧状のスライ
ド溝９５ｅとから形成されている。ループ溝９５ｄの一
端は、押圧端９５ａになり、支持突部９５ｃの一端が押
圧端９５ｂになっている。上記スプリング収納凸部９２
は、連結部９２ｃを両側に突出させて弾性トルク片９
４，９４の支持端部９４ａから周方向に延設された部分
と一体になっている。As shown in FIG. 4, the torque plate 90
Is a thin disk made of resin and has a central convex portion and a guide groove. That is, the torque plate 90
An upward cup-shaped spring accommodating convex portion 92 (see FIG. 1) is formed in the central portion of the rib guide portions 93, 93 concentrically with it, and trigger guide grooves 95, 95 on the outer peripheral side thereof. Are formed. Elastic torque pieces 94, 94 are formed on the outer peripheral side of the spring housing convex portion 92. The elastic torque pieces 94, 94 are formed in an arch-shaped cantilever with the support end 94a as a fulcrum, and a torque one side engaging portion 94b is provided on the outer peripheral side so as to project inside the torque one side engaging portion 94b. An elongated hole 94c is formed on the circumferential side. The trigger guide groove 95 is a groove that guides the operation-side trigger protrusion 47, and is a loop groove 95d that surrounds the support protrusion 95c.
And an arcuate slide groove 95e connected to one end of the loop groove 95d. One end of the loop groove 95d becomes the pressing end 95a, and one end of the support projection 95c becomes the pressing end 95b. The spring storage convex portion 92
Is the elastic torque piece 9 with the connecting portion 92c protruding to both sides.
It is integral with a portion of the support end 94a of the base plate 4, 94 extending in the circumferential direction.

【００２１】図５（Ａ）に示すように、トルク片側係合
部９４ｂは、一方の面が係合垂直面９４ｄに形成され、
他方の面が係合斜面９４ｅに形成されている。係合垂直
面９４ｄは、本体側係合部３３の係合垂直面３３ａにト
ルクプレート９０の回転方向に対して垂直面で当たるよ
うに形成され、本体側係合部３３により中心から半径方
向へ向けて押圧されると、トルク片側係合部９４ｂが長
穴９４ｃを狭くするように弾性変形する（図７参照）。
一方、係合斜面９４ｅは、本体側係合部３３の係合斜面
３３ｂに上記回転方向に対して傾斜した面で当たるよう
に形成され、本体側係合部３３の係合斜面３３ｂにより
押圧されると、トルク片側係合部９４ｂが支持端部９４
ａ（図４）を支点に上方へ押し上げられるように弾性変
形する。As shown in FIG. 5 (A), one side of the torque one side engaging portion 94b is formed as an engaging vertical surface 94d,
The other surface is formed as an engagement slope 94e. The engagement vertical surface 94d is formed so as to contact the engagement vertical surface 33a of the main assembly side engaging portion 33 with a surface perpendicular to the rotation direction of the torque plate 90, and the main assembly side engaging portion 33 extends from the center to the radial direction. When pressed toward one side, the torque one side engaging portion 94b elastically deforms so as to narrow the elongated hole 94c (see FIG. 7).
On the other hand, the engagement slope 94e is formed so as to hit the engagement slope 33b of the main body side engagement portion 33 with a surface inclined with respect to the rotation direction, and is pressed by the engagement slope 33b of the main body side engagement portion 33. Then, the torque one-side engaging portion 94b becomes the supporting end portion 94.
It is elastically deformed so that it can be pushed upward with a (FIG. 4) as a fulcrum.

【００２２】図４において、弾性トルク片９４，９４の
内周側に配置されたリブ用ガイド部９３，９３には、本
体側リブ２１ｆ，２１ｆがそれぞれ挿入されている。本
体側リブ２１ｆは、リブ用ガイド部９３の一端である押
圧端９３ａを押圧するように移動する。In FIG. 4, main body side ribs 21f, 21f are inserted in the rib guide portions 93, 93 arranged on the inner peripheral side of the elastic torque pieces 94, 94, respectively. The main body side rib 21f moves so as to press the pressing end 93a that is one end of the rib guide portion 93.

【００２３】図１において、トルクプレート９０とケー
シング本体２０と一体の内蓋３０との間には、トーショ
ンスプリングとして作用するスプリング８２が掛け渡さ
れている。すなわち、スプリング８２は、トルクプレー
ト９０の中央下面に形成されたスプリング係止端と、内
蓋３０の中央上部に形成されたスプリング係止端との間
に架設されることにより、トルクプレート９０をケーシ
ング本体２０に対して時計方向に回転すると付勢力を蓄
積する。In FIG. 1, a spring 82 acting as a torsion spring is stretched between the torque plate 90 and the inner lid 30 integrated with the casing body 20. That is, the spring 82 is installed between the spring locking end formed on the lower surface of the center of the torque plate 90 and the spring locking end formed on the upper center of the inner lid 30 to thereby secure the torque plate 90. When the casing body 20 is rotated clockwise, the urging force is accumulated.

【００２４】次に、フィラーネックＦＮの注入口ＦＮｂ
を燃料キャップ１０で開閉する操作を行なったときのト
ルク機構８０の動作について説明する。図６から図９が
燃料キャップ１０を閉じるまでの動作を示し、図１０お
よび図１１までが燃料キャップ１０を開くまでの動作を
示す。なお、トルク機構８０の弾性トルク片９４等は、
蓋体４０の回転軸を中心に２つ設けられているので、図
示の上側を中心に説明する。Next, the inlet FNb of the filler neck FN
The operation of the torque mechanism 80 when the fuel cap 10 is opened and closed will be described. 6 to 9 show the operation until the fuel cap 10 is closed, and FIGS. 10 and 11 show the operation until the fuel cap 10 is opened. The elastic torque piece 94 and the like of the torque mechanism 80 are
Since the two lids 40 are provided around the rotation axis of the lid 40, the description will focus on the upper side in the figure.

【００２５】図２に示すように、注入口ＦＮｂが開いた
状態にて、蓋体４０の操作部４２を親指と人差し指で挟
んで、ケーシング本体２０のケーシング側係合部２０ａ
をフィラーネックＦＮのネック側挿入切欠ＦＮｄに位置
合わせして軸方向へ挿入する。このとき、操作部４２を
ほぼ鉛直方向に向けると、ケーシング側係合部２０ａと
ネック側挿入切欠ＦＮｄとが挿入可能な位置関係にな
り、つまり燃料キャップ１０の装着作業が容易な位置関
係になっている。図６に示すように、トルク機構８０の
位置関係は、蓋体４０の操作部側トリガ突起４７がトル
クプレート９０のトリガ用ガイド溝９５の押圧端９５ａ
に当たっているとともに、トルクプレート９０のトルク
片側係合部９４ｂがケーシング本体２０の本体側係合部
３３に対向した配置になっている。As shown in FIG. 2, with the inlet FNb open, the operating portion 42 of the lid 40 is sandwiched between the thumb and forefinger, and the casing side engaging portion 20a of the casing body 20 is held.
Is aligned with the neck side insertion notch FNd of the filler neck FN, and is inserted in the axial direction. At this time, if the operating portion 42 is oriented substantially vertically, the casing-side engaging portion 20a and the neck-side insertion notch FNd have a positional relationship in which they can be inserted, that is, a positional relationship that facilitates the work of mounting the fuel cap 10. ing. As shown in FIG. 6, the positional relationship of the torque mechanism 80 is such that the operation portion side trigger protrusion 47 of the lid 40 has the pressing end 95 a of the trigger guide groove 95 of the torque plate 90.
The torque one side engaging portion 94b of the torque plate 90 faces the main body side engaging portion 33 of the casing main body 20.

【００２６】この状態から、蓋体４０に時計方向の回動
力を加えて閉じる操作を行なうと、トルク機構８０は、
図６の状態から、図７、図８を経て図９に示すような一
連の動作を行なう。すなわち、蓋体４０に加えられた時
計方向の回動力は、操作部側トリガ突起４７がトルクプ
レート９０の押圧端９５ａを押して、トルクプレート９
０に伝えられ、トルクプレート９０を同方向へ回転させ
る。このトルクプレート９０の回転に伴って、トルクプ
レート９０のトルク片側係合部９４ｂがケーシング本体
２０の本体側係合部３３を押す。これにより、蓋体４
０、トルクプレート９０、ケーシング本体２０が一体に
回転して、注入口ＦＮｂを閉じる方向へ進み、ケーシン
グ側係合部２０ａが開口側係合部ＦＮｃに係合する力が
増大する。そして、この係合する力によって生じる反力
が所定回転トルク以上になると、図７に示すように、ト
ルク片側係合部９４ｂが本体側係合部３３を乗り越え
て、図８の第１係脱状態になる。From this state, when the lid 40 is closed by applying a turning force in the clockwise direction, the torque mechanism 80
From the state of FIG. 6, a series of operations as shown in FIG. 9 through FIG. 7 and FIG. 8 is performed. That is, the clockwise turning force applied to the lid body 40 causes the operation portion side trigger projection 47 to push the pressing end 95 a of the torque plate 90 to cause the torque plate 9 to move.
0, the torque plate 90 is rotated in the same direction. With the rotation of the torque plate 90, the torque one side engaging portion 94 b of the torque plate 90 pushes the main body side engaging portion 33 of the casing main body 20. Thereby, the lid 4
0, the torque plate 90, and the casing main body 20 integrally rotate to move in the direction of closing the inlet FNb, and the force with which the casing side engaging portion 20a engages with the opening side engaging portion FNc increases. Then, when the reaction force generated by this engaging force becomes equal to or greater than the predetermined rotation torque, the torque one-side engaging portion 94b gets over the main body-side engaging portion 33, as shown in FIG. It becomes a state.

【００２７】このとき、トルク片側係合部９４ｂの係合
垂直面９４ｄが係合垂直面３３ａに半径方向に押圧され
から弾性トルク片９４は長穴９４ｃの幅を変えるように
弾性変形する。この場合において、図５（Ａ）（Ｂ）に
示すように、弾性トルク片９４は、水平面内に姿勢維持
する。第１係脱状態を経ると、使用者は節度感を確認す
ることができる。これにより、燃料キャップ１０は、注
入口ＦＮｂに所定の締付トルクで閉じられている状態に
なる。At this time, since the engaging vertical surface 94d of the torque piece side engaging portion 94b is pressed in the radial direction by the engaging vertical surface 33a, the elastic torque piece 94 elastically deforms so as to change the width of the elongated hole 94c. In this case, as shown in FIGS. 5A and 5B, the elastic torque piece 94 maintains its posture in the horizontal plane. After going through the first disengaged state, the user can confirm the moderation feeling. As a result, the fuel cap 10 is in a state of being closed at the inlet FNb with a predetermined tightening torque.

【００２８】このように、トルク片側係合部９４ｂが本
体側係合部３３を乗り越えると、つまり蓋体４０および
トルクプレート９０がケーシング本体２０に対して相対
的に回転すると、その間に架設されているスプリング８
２（図１）も約３０゜だけねじられて付勢力を蓄積す
る。As described above, when the torque one side engaging portion 94b gets over the main body side engaging portion 33, that is, when the lid 40 and the torque plate 90 rotate relative to the casing main body 20, they are installed between them. Spring 8
2 (FIG. 1) is also twisted by about 30 ° to accumulate the biasing force.

【００２９】そして、スプリング８２に蓄積された付勢
力は、操作部４２（図２）から手を離すことにより、蓋
体４０およびトルクプレート９０を反時計方向へ回動さ
せる。すなわち、スプリング８２の付勢力が蓋体４０お
よびトルクプレート９０を反時計方向へ回動させると、
図５（Ｄ）に示すように、トルク片側係合部９４ｂの係
合斜面９４ｅが本体側係合部３３の係合斜面３３ｂに倣
って弾性トルク片９４を支持端部９４ａを支点に上方へ
押し上げる。そして、トルク片側係合部９４ｂが本体側
係合部３３を容易に乗り越えて第２係脱状態になる（図
９の状態）。Then, the urging force accumulated in the spring 82 causes the lid 40 and the torque plate 90 to rotate counterclockwise by releasing the hand from the operating portion 42 (FIG. 2). That is, when the biasing force of the spring 82 rotates the lid 40 and the torque plate 90 counterclockwise,
As shown in FIG. 5 (D), the engaging slope 94e of the torque piece side engaging portion 94b follows the engaging slope 33b of the main body side engaging portion 33 and moves the elastic torque piece 94 upward with the supporting end 94a as a fulcrum. Push up. Then, the torque one side engaging portion 94b easily gets over the main body side engaging portion 33 and becomes the second engagement / disengagement state (state in FIG. 9).

【００３０】すなわち、トルク片側係合部９４ｂは、燃
料キャップ１０を閉じるときよりも小さい回転トルクで
本体側係合部３３を乗り越える。このとき、蓋体４０お
よびトルクプレート９０は、反時計方向に戻って操作部
４２がほぼ水平位置まで戻る。このような状態にて、燃
料キャップ１０が注入口ＦＮｂを閉じることになる。な
お、この状態にて、操作部側トリガ突起４７がトリガ用
ガイド溝９５の押圧端９５ｂと押圧端９５ｂの狭い間隔
に位置しているから、蓋体４０は、ロストモーションを
生じない。That is, the torque one side engaging portion 94b rides over the main body side engaging portion 33 with a rotational torque smaller than that when the fuel cap 10 is closed. At this time, the lid 40 and the torque plate 90 return counterclockwise, and the operating portion 42 returns to a substantially horizontal position. In such a state, the fuel cap 10 closes the inlet FNb. In this state, the operation portion side trigger projection 47 is located in a narrow space between the pressing end 95b of the trigger guide groove 95 and the pressing end 95b, so that the lid 40 does not cause lost motion.

【００３１】一方、燃料キャップ１０を開くには、蓋体
４０の操作部４２を指で摘んで、図９の状態から、反時
計方向へ回転する力を加える。これにより、図１０に示
すように操作部側トリガ突起４７がトリガ用ガイド溝９
５の押圧端９５ｂを押圧して、蓋体４０に連動してトル
クプレート９０が回転する。トルクプレート９０のリブ
用ガイド部９３の押圧端９３ａが本体側リブ２１ｆに当
たっているから、蓋体４０に加わる回転力は、操作部側
トリガ突起４７、トルクプレート９０、押圧端９３ａ、
本体側リブ２１ｆ、ケーシング本体２０を介して伝達さ
れ、蓋体４０、トルクプレート９０、ケーシング本体２
０が一体に反時計方向へ回転する。On the other hand, in order to open the fuel cap 10, the operating portion 42 of the lid 40 is pinched with a finger, and a force for rotating counterclockwise from the state shown in FIG. 9 is applied. As a result, as shown in FIG. 10, the trigger protrusion 47 on the operation portion side is moved to the guide groove 9 for trigger.
The pressing plate 95 of 5 is pressed to rotate the torque plate 90 in conjunction with the lid 40. Since the pressing end 93a of the rib guide portion 93 of the torque plate 90 is in contact with the main body side rib 21f, the rotational force applied to the lid 40 is the operating portion side trigger protrusion 47, the torque plate 90, the pressing end 93a,
It is transmitted via the main body side rib 21f and the casing main body 20, and the lid 40, the torque plate 90, and the casing main body 2 are transmitted.
0 rotates in the counterclockwise direction.

【００３２】そして、蓋体４０と一体にケーシング本体
２０が約９０゜回転すると（図１１の状態）、ケーシン
グ側係合部２０ａがフィラーネックＦＮの開口側係合部
ＦＮｃから外れて、ケーシング本体２０は、フィラーネ
ックＦＮに対する拘束力から解放される。そして、蓋体
４０を軸方向へ引き抜くことにより、燃料キャップ１０
をフィラーネックＦＮから外すことができる。Then, when the casing body 20 rotates about 90 ° integrally with the lid 40 (state of FIG. 11), the casing side engaging portion 20a is disengaged from the opening side engaging portion FNc of the filler neck FN, and the casing body. 20 is released from the binding force on the filler neck FN. Then, by pulling out the lid 40 in the axial direction, the fuel cap 10
Can be removed from the filler neck FN.

【００３３】このように、燃料キャップ１０を閉じる操
作過程において、トルクプレート９０のトルク片側係合
部９４ｂがケーシング本体２０の本体側係合部３３を乗
り越えたときに節度感を確認でき、燃料キャップ１０が
所定トルクで締め付けられていることが分かるから、ガ
スケットＧＳなどの弾性にかかわらず、一定トルクで締
め付けることができる。As described above, in the process of closing the fuel cap 10, when the torque one side engaging portion 94b of the torque plate 90 gets over the main body side engaging portion 33 of the casing main body 20, it is possible to confirm a moderation feeling. Since it can be seen that 10 is tightened with a predetermined torque, it can be tightened with a constant torque regardless of the elasticity of the gasket GS and the like.

【００３４】しかも、燃料キャップ１０は、ケーシング
側係合部２０ａと開口側係合部ＦＮｃとの係合により、
約９０゜という小さな回転角度で操作すればよく、何回
も回転する操作が不要となり、装着作業が容易である。Moreover, the fuel cap 10 is formed by the engagement between the casing side engaging portion 20a and the opening side engaging portion FNc.
It is sufficient to operate it at a small rotation angle of about 90 °, and the operation of rotating it many times is unnecessary, and the mounting work is easy.

【００３５】また、燃料キャップ１０で閉じた後に、操
作部４２から手を離すと、スプリング８２の付勢力で第
２係脱状態になる際に、図５（Ｄ）に示すように、トル
ク片側係合部９４ｂの係合斜面９４ｅが本体側係合部３
３の係合斜面３３ｂを押して、弾性トルク片９４が片持
ち状態で上方に小さな力で変形するから、蓋体４０およ
びトルクプレート９０は、第２係脱状態に第１係脱状態
より小さな力で戻ることができる。よって、第２係脱状
態への復帰が容易であるとともに、そのときに発生する
音を低減することができる。しかも、燃料キャップ１０
の装着完了時に、スプリング８２の付勢力により第２係
脱状態に復帰しているから、操作者が燃料キャップ１０
を開く際には燃料キャップ１０の回転操作に伴う音の発
生はなく、手動で第２係脱状態に復帰させる必要もない
ため良好な操作性を提供できる。When the hand is released from the operating portion 42 after the fuel cap 10 is closed, when the second engaging / disengaging state is brought about by the urging force of the spring 82, as shown in FIG. The engaging slope 94e of the engaging portion 94b is the main body side engaging portion 3
3, the elastic torque piece 94 is deformed upward with a small force in a cantilevered state by pushing the engaging inclined surface 33b of the cover member 40 and the torque plate 90. You can go back with. Therefore, it is easy to return to the second engaged / disengaged state, and the sound generated at that time can be reduced. Moreover, the fuel cap 10
When the attachment of the fuel cap 10 is completed, the operator is returned to the second engagement / disengagement state by the urging force of the spring 82.
No sound is generated when the fuel cap 10 is rotated when opening the valve, and it is not necessary to manually return to the second engagement / disengagement state, so that good operability can be provided.

【００３６】図１２は図１１の燃料キャップ１０の閉じ
ている状態から、車両の衝突などにより操作部４２に外
力を受けた状態を説明する説明図である。図１２（Ｂ）
に示すように操作部４２に矢印方向ｄ２の外力を受ける
と、操作部４２に加わる力は、操作部４２を開閉操作す
る場合の回転トルクと異なり、操作部４２の軸から偏心
した位置を中心としたトルクを生じる。これにより、操
作部４２は、回転軸４６を支持している弾性アーム１０
３，１０３の弾性力に抗して蓋体４０と一体に外力の方
向に移動する。このとき、ガイド突起４８がガイド穴１
０１ｃによりガイドされる。蓋体４０の移動により、操
作部側トリガ突起４７が押圧端９５ｂから離れて、スラ
イド溝９５ｅに導かれる。この状態にて、操作部側トリ
ガ突起４７がスライド溝９５ｅにガイドされて、トルク
プレート９０と非係合状態になるから、蓋体４０が空回
りする。つまり、操作部４２が偏心した外力を受ける
と、操作部４２は、トルクプレート９０に対する係合状
態を解除して、操作部４２をケーシング本体２０に対し
て空回り状態とする。したがって、操作部４２は、車両
の転倒などに伴う外力を受けても、空回りし、トルク機
構８０を通じて回転トルクをケーシング本体２０に伝達
しないから、ケーシング本体２０がシール性を損なうこ
とがない。FIG. 12 is an explanatory view for explaining a state in which an external force is applied to the operation portion 42 due to a vehicle collision or the like from the closed state of the fuel cap 10 of FIG. FIG. 12 (B)
When an external force is applied to the operating portion 42 in the direction of the arrow d2, the force applied to the operating portion 42 differs from the rotational torque when the operating portion 42 is opened / closed, and is centered on a position eccentric from the axis of the operating portion 42. Produces torque. As a result, the operating section 42 causes the elastic arm 10 supporting the rotary shaft 46.
It moves in the direction of the external force integrally with the lid 40 against the elastic force of 3, 103. At this time, the guide projection 48 is
Guided by 01c. By the movement of the lid 40, the operation portion side trigger protrusion 47 is separated from the pressing end 95b and guided to the slide groove 95e. In this state, the operation portion side trigger projection 47 is guided by the slide groove 95e and becomes in the non-engagement state with the torque plate 90, so that the lid body 40 idles. That is, when the operating portion 42 receives an eccentric external force, the operating portion 42 releases the engagement state with respect to the torque plate 90 and puts the operating portion 42 in the idling state with respect to the casing body 20. Therefore, even if the operation unit 42 receives an external force due to the vehicle falling or the like, it does not rotate and does not transmit the rotational torque to the casing body 20 through the torque mechanism 80, so that the casing body 20 does not impair the sealing performance.

【００３７】しかも、インナカバー１００は、弾性アー
ム１０３，１０３により操作部４２の回転軸４６を中心
に向かうように弾性的に支持するので、操作部側トリガ
突起４７が押圧端９５ｂに係合させて回転トルクをトル
クプレート９０に確実に伝達することができ、一方、ス
ライド溝９５ｅにより、操作部４２に外力を受けたとき
に操作部側トリガ突起４７を押圧端９５ｂから係脱した
後にガイドして確実に空回り状態にすることができる。Moreover, since the inner cover 100 is elastically supported by the elastic arms 103, 103 so as to be directed toward the rotary shaft 46 of the operating portion 42, the operating portion side trigger projection 47 is engaged with the pressing end 95b. The rotational torque can be reliably transmitted to the torque plate 90 by the slide groove 95e. On the other hand, when the operating portion 42 receives an external force, the operating portion side trigger projection 47 is disengaged from the pressing end 95b and then guided. It can be surely made idle.

【００３８】なお、この発明は上記実施例に限られるも
のではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の
態様において実施することが可能である。The present invention is not limited to the above-described embodiments, but can be implemented in various modes without departing from the scope of the invention.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の一実施の形態にかかる燃料キャップ１
０を示す断面図である。FIG. 1 is a fuel cap 1 according to an embodiment of the present invention.
It is sectional drawing which shows 0.

【図２】ケーシング本体２０のケーシング側係合部２０
ａとフィラーネックＦＮとの関係を説明する説明図であ
る。FIG. 2 is a casing side engaging portion 20 of the casing body 20.
It is explanatory drawing explaining the relationship between a and a filler neck FN.

【図３】蓋体４０とケーシング本体２０の上部とにわた
って設けられたトルク機構８０を示す分解斜視図であ
る。FIG. 3 is an exploded perspective view showing a torque mechanism 80 provided across a lid 40 and an upper portion of the casing body 20.

【図４】トルク機構８０を上方から示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory view showing a torque mechanism 80 from above.

【図５】トルク機構の作用を説明する説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram illustrating the operation of the torque mechanism.

【図６】トルク機構の動作を説明する説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram illustrating an operation of the torque mechanism.

【図７】図６に続く動作を説明する説明図である。FIG. 7 is an explanatory diagram illustrating an operation following FIG. 6;

【図８】図７に続く動作を説明する説明図である。FIG. 8 is an explanatory diagram illustrating an operation following FIG. 7;

【図９】図８に続く動作を説明する説明図である。9 is an explanatory diagram illustrating an operation following FIG. 8. FIG.

【図１０】図９に続く動作を説明する説明図である。FIG. 10 is an explanatory diagram illustrating an operation following FIG. 9;

【図１１】図１０に続く動作を説明する説明図である。FIG. 11 is an explanatory diagram illustrating an operation following FIG. 10;

【図１２】燃料キャップ１０の閉じている状態から、車
両の衝突などにより操作部４２に外力を受けた状態を説
明する説明図である。FIG. 12 is an explanatory diagram illustrating a state in which an external force is applied to the operation portion 42 due to a vehicle collision or the like while the fuel cap 10 is closed.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０…燃料キャップ（タンク用キャップ） ２０…ケーシング本体（閉止体） ２０ａ…ケーシング側係合部 ２１…外管体 ２１ａ…シール保持部 ２１ｂ…フランジ ２１ｆ…本体側リブ ２２…弁室形成体 ２４…弁室 ３０…内蓋 ３２…フランジ ３３…本体側係合部 ３３ａ…係合垂直面 ３３ｂ…係合斜面 ３５…調圧弁 ４０…蓋体 ４１…上壁 ４２…操作部 ４３…側壁 ４６…回転軸 ４７…操作部側トリガ突起 ４８…ガイド突起 ８０…トルク機構（連結機構） ８２…スプリング ９０…トルクプレート ９２…スプリング収納凸部 ９２ｃ…連結部 ９３…リブ用ガイド部 ９３ａ…押圧端 ９４…弾性トルク片 ９４ａ…支持端部 ９４ｂ…トルク片側係合部 ９４ｃ…長穴 ９４ｄ…係合垂直面 ９４ｅ…係合斜面 ９５…トリガ用ガイド溝 ９５ａ…押圧端 ９５ｂ…押圧端 ９５ｃ…支持突部 ９５ｄ…ループ溝 ９５ｅ…スライド溝 １００…インナカバー １０１ｂ…長穴 １０１ｃ…ガイド穴 １０１…円板 １０１ａ…方円穴 １０１ｃ…ガイド穴 １０２…円筒部 １０３…弾性アーム ＦＮ…フィラーネック ＦＮｂ…注入口（タンク開口） ＦＮｃ…開口側係合部 ＦＮｄ…ネック側挿入切欠 ＧＳ…ガスケット 10 ... Fuel cap (cap for tank) 20 ... Casing body (closing body) 20a ... Engaging portion on casing side 21 ... Outer tube 21a ... seal holder 21b ... flange 21f ... Rib on the body side 22 ... Valve chamber forming body 24 ... Valve room 30 ... Inner lid 32 ... Flange 33 ... Main body side engaging portion 33a ... engaging vertical surface 33b ... Engaging slope 35 ... Regulator 40 ... Lid 41 ... Upper wall 42 ... Operation unit 43 ... Side wall 46 ... Rotary axis 47 ... Trigger protrusion on operation side 48 ... Guide protrusion 80 ... Torque mechanism (coupling mechanism) 82 ... Spring 90 ... Torque plate 92 ... Spring storage protrusion 92c ... connecting part 93 ... Rib guide 93a ... Pressing end 94 ... Elastic torque piece 94a ... Support end 94b ... Torque one side engaging part 94c ... Slot 94d ... engaging vertical surface 94e ... Engaging slope 95 ... Trigger guide groove 95a ... Pressing end 95b ... Pressing end 95c ... Support protrusion 95d ... Loop groove 95e ... slide groove 100 ... Inner cover 101b ... elongated hole 101c ... Guide hole 101 ... Disc 101a ... Square hole 101c ... Guide hole 102 ... Cylindrical part 103 ... Elastic arm FN ... Filler neck FNb ... Filling port (tank opening) FNc ... Opening side engaging part FNd ... Neck side insertion notch GS ... Gasket

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 タンク開口を有するタンク開口部材と、
タンク開口部材に係合することでタンク開口を閉じるキ
ャップとを有するキャップ装置において、タンク開口を
閉止位置で閉じる閉止体と、 閉止体に回転可能に装着され、タンク開口を閉じる方向
または開く方向へ閉止体を回転させるための操作部と、 操作部と閉止体との間に介在し、操作部に加わった回転
トルクを閉止体に伝達する連結機構と、 を備え、 連結機構は、 操作部の軸を中心とした回転トルクを受けたときに、閉
止体に回転トルクを伝達する係合状態と、 操作部の軸から偏心した位置を中心とした外力に伴う回
転トルクを受けたときに、連結機構による回転トルクを
伝達する状態を解除して、操作部を閉止体に対して空回
り状態とするように構成したこと、 を特徴とするキャップ装置。1. A tank opening member having a tank opening,
In a cap device having a cap that closes a tank opening by engaging with a tank opening member, a closing body that closes the tank opening at a closed position, and a rotatably attached to the closing body, in a direction to close or open the tank opening. The operating unit for rotating the closing body, and the connecting mechanism interposed between the operating unit and the closing body and transmitting the rotational torque applied to the operating unit to the closing body, the connecting mechanism is provided. Connected when receiving rotational torque centered on the shaft and when receiving rotational torque due to external force centered on a position eccentric from the shaft of the operation part A cap device, characterized in that a state in which the rotational torque is transmitted by the mechanism is released so that the operating portion is idled with respect to the closing body. 【請求項２】 請求項１のキャップ装置において、 上記連結機構は、 閉止体と操作部との間に介在し、操作部の回転トルクが
所定値を超えたときに、閉止体に対して相対的に回転し
て閉止位置とするトルクプレートを備えたトルク機構で
あり、操作部が偏心した外力に伴う回転トルクを受けた
ときにトルクプレートに対して係脱して係脱状態から空
回り状態に移行するように構成されているキャップ装
置。2. The cap device according to claim 1, wherein the connecting mechanism is interposed between the closing body and the operating portion, and when the rotational torque of the operating portion exceeds a predetermined value, the connecting mechanism moves relative to the closing body. It is a torque mechanism with a torque plate that rotates to the closed position by itself, and disengages from the disengaged state from the disengaged state to the idle state when the operating portion receives the rotational torque due to the eccentric external force. A cap device configured to. 【請求項３】 請求項２のキャップ装置において、 上記操作部は、該操作部の回転中心から突設された回転
軸と、回転軸の外方に配置された操作部側トリガ突起と
を備え、 さらに、 操作部とトルクプレートとの間に介在し、操作部の回転
軸を中心に向かうように回転軸を弾性的に支持する弾性
アームと、上記操作部に所定以上の外力が加わったとき
に、操作部側トリガ突起がトルクプレートに対して係合
している係合状態から、操作部を空回り状態にするよう
に操作部側トリガ突起をガイドするスライド溝とを有す
るインナカバーと、 を備えたキャップ装置。3. The cap device according to claim 2, wherein the operation portion includes a rotation shaft protruding from a rotation center of the operation portion, and an operation portion-side trigger protrusion arranged outside the rotation shaft. Further, an elastic arm that is interposed between the operating portion and the torque plate and elastically supports the rotating shaft so that the rotating shaft faces the rotating shaft of the operating portion, and an external force above a predetermined level is applied to the operating portion. An inner cover having a slide groove that guides the operation portion side trigger projection from the engaged state in which the operation portion side trigger projection is engaged with the torque plate to make the operation portion idle. A cap device provided.