JP2003042593A

JP2003042593A - 温度調節装置

Info

Publication number: JP2003042593A
Application number: JP2001227448A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Uno; 浩宇野; Mitsuru Yoneyama; 充米山; Shintaro Nozawa; 真太郎野澤
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2001-07-27
Filing date: 2001-07-27
Publication date: 2003-02-13

Abstract

(57)【要約】【課題】吹き出す空気のみ、または循環する空気のみ
冷却、加温することによる座席の不快感を解消するこ
と。【解決手段】熱源２０と、熱伝導で拡散する熱伝導部
２１と、送風機２２と、冷温風または風として吹き出す
対流部２３と、被温度調節部２４と、被温度調節部２４
の温度を検出する温度センサ２５の検出温度により熱源
２０および送風機２２を制御するように構成し、被温度
調節２４は冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導部２１
からの熱伝導の両方で冷却または加温され、しかも、被
温度調節部２４の温度が設定温度になるように制御され
るため、夏季では熱伝導部でほぼ均一に低下させ、対流
部の風で汗を除去し、むれ感を解消できる。さらに冬季
においても、ほぼ均一に加温でき、快適に空調が行われ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、冷却または加温で
きる温度調節装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の温度調節装置としては、
特開平５−２７７０２０号公報に記載されているような
ものがあった。図１２は、前記公報に記載された従来の
温度調節装置を示すものである。

【０００３】図１２において、温度調節装置は背当部１
と着座部２からなる自動車用の座席３と、この座席３の
下部空間に配設されたペルチェモジュール４と、このペ
ルチェモジュール４に接続され、空気流を冷却または加
温する主熱交換器５および廃熱を空気流に熱交換する廃
熱熱交換器６と、背当部１と着座部２の乗員が座る表面
カバー７に設け、空気流を吹き出す空気流吹出孔８と、
主熱交換器５から空気流吹出孔８に連通し、吹出す空気
流を搬送するために背当部１と着座部２の内部に設けた
空気流通路９と、廃熱熱交換器６から廃熱空気流を搬送
する廃熱空気流通路１０と、ペルチェモジュール４に接
続した主熱交換器５および廃熱熱交換器６に空気流を搬
送する送風機１１から構成されていた。

【０００４】そして、自動車の運転時にペルチェモジュ
ール４と送風機１１が駆動し、夏季では、送風機１１で
搬送された空気流はペルチェモジュール４で伝熱された
主熱交換器５で冷却されて、空気流通路９で搬送され、
空気流吹出孔８から冷風として吹出していた。ペルチェ
モジュール４で伝熱された廃熱熱交換器６で加温された
廃熱空気流は廃熱空気流通路１０から廃熱として吹出し
ていた。一方、冬季では、送風機１１で搬送された空気
流はペルチェモジュール４で伝熱された主熱交換器５で
加温されて、空気流通路９で搬送され、空気流吹出孔８
から温風として吹出していた。ペルチェモジュール４で
伝熱された廃熱熱交換器６で冷却された廃熱空気流は廃
熱空気流通路１０から廃熱として吹出していた。このよ
うにして、乗員の背中および臀部を冷却または加温して
座席の空調が行われていた。

【０００５】また、従来の他の座席用熱搬送装置として
は、特表平１０−５０４９７７号公報に記載されている
ようなものがあった。図１３は、前記公報に記載された
従来の他の温度調節装置を示すものである。

【０００６】図１３において、温度調節装置は座席３
と、座席３内部に形成され、着座した乗員に熱伝導によ
る冷却または加温を効果的にするために座席の表面カバ
ー７に接触して位置決めされ、温度調節された空気を循
環させる空気チヤンネル１２と、空気チヤンネル１２に
連通し、空気を冷却または加温するためのペルチエモジ
ュール４を有するヒートポンプ１３と、装置を作動させ
ると同時に加熱または冷却モードの操作を選択するため
の制御スイッチ１４と、選択された加温または冷却の操
作に従って温度調節された空気を送るためにヒートポン
プ１３の作動を自動的に調整する制御器１５と、ヒート
ポンプ１３に接続し、空気を選択的に加熱または冷却す
る主熱交換器５と、加熱または冷却された空気を送る主
熱交換器送風機１６と、ペルチエモジュール４から不要
な廃熱を除去するための廃熱熱交換器６と、廃熱熱交換
器６へ空気を送る廃熱熱交換器送風機１７とから構成さ
れていた。

【０００７】そして、運転時にペルチェモジュール４と
主熱交換器送風機１６および廃熱熱交換器送風機１７が
駆動し、主熱交換器送風機１６で搬送された空気流はペ
ルチェモジュール４で伝熱された主熱交換器５で冷却ま
たは加温された後、空気チヤンネル１２を循環し、座席
の表面カバー７を冷却または加温して、循環後、主熱交
換器送風機１６に再び戻る。廃熱交換機送風機１７は廃
熱熱交換器６に送風し、ペルチェモジュール４から廃熱
熱交換器６へ伝熱された廃熱を吹出す。このようにし
て、座席３の表面カバー７から着座した乗員の背中およ
び臀部を熱伝導による熱伝達で冷却または加温して座席
の空調が行われていた。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記従来
の装置では、夏季の駐車時において自動車の運転を停止
して日射により座席温度が上昇した後、再運転をする
と、ペルチェモジュール４と送風機１１が駆動し、空気
流が冷却されて、空気流吹出孔８へと搬送されるが、空
気の比熱は約０．２９と小さく、空気流吹出孔８に到達
するまでに温度が上昇するため、座席３の表面カバー７
を冷却できないという課題を有していた。また、空気流
吹出孔８の一部は人体により塞がれることがあり、塞が
れた空気流吹出孔８は冷却された空気流が吹出せないた
め、その部分は不快感が存在するという課題を有してい
た。さらに、空気流吹出孔８はある間隔毎に設けるた
め、座席の表面の全ての領域が均一に冷却もしくは加温
できるものではなかった。これらはペルチェモジュール
からの冷却または加温の熱を主熱交換器が空気流に冷却
または加温する機能のみ、有していることに起因してい
る。

【０００９】また、前記従来の他の装置では、空気チヤ
ンネル１２を空気が循環して熱伝導により座席３を冷却
するため、人体は冷却されても汗などのむれ感は解消す
ることはできず、快適性の点で劣るという課題を有して
いた。さらに、空気チヤンネル１２は実際には通路にな
るため、座席３の全域に設けることは難しく、空気チヤ
ンネル１２と空気チヤンネル１２の間の領域は冷却もし
くは加温し難いという課題を有していた。この場合もペ
ルチェモジュールからの冷却または加温の熱を主熱交換
器が循環する空気流に冷却または加温する機能のみ、有
していることに起因している。

【００１０】本発明は前記従来の課題を解決するもの
で、夏季に日射により座席の表面温度が上昇しても、再
運転すると、座席表面の人体に接する領域の温度をほぼ
均一に短時間で低下させるとともに、汗などのむれ感も
解消して快適に座れるようにし、冬季には座席表面の人
体に接する領域の温度をほぼ均一に加温して快適に座れ
るようにするため、座席表面カバーでは冷温風吹出しに
よる対流と熱伝導の両方、もしくはどちらか一方を用い
て冷却または加温できるようにするとともに、それの最
適な制御法も有する温度調節装置を提供することにあ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記従来の課題を解決す
るために、本発明の温度調節装置は、冷却または加温す
る熱源と、この熱源からの熱を熱伝導で拡散する熱伝導
部と、送風する送風機と、この送風機で送風された空気
を前記熱源からの熱で冷温風にし、または単なる風とし
て吹き出す対流部と、前記熱伝導部と対流部により、温
度を調節される被温度調節部と、被温度調節部の温度を
検出する温度センサと、この温度センサの検出温度によ
り熱源および送風機を制御する温度調節装置を設けたも
のである。

【００１２】これによって、運転時は熱源が熱伝導部お
よび対流部を冷却または加温すると、熱伝導部は冷却熱
または加温熱を伝導して被温度調節部を冷却または加温
し、対流部は送風機で送風された空気を熱源からの熱で
冷風または温風にして被温度調節部から吹き出し、冷却
または加温する。そこで、被温度調節部は冷温風の吹き
出しによる対流と熱伝導部からの熱伝導の両方で冷却ま
たは加温される。そして、温度センサが被温度調節部の
温度を検出し、被温度調節部の温度が設定温度になるよ
うに熱源および送風機を制御する。

【００１３】このようにして、被温度調節部は冷温風の
吹き出しによる対流と熱伝導部からの熱伝導の両方で冷
却または加温され、しかも、被温度調節部の温度が設定
温度になるように制御されるため、夏季では熱伝導部か
らの熱伝導でほぼ均一に短時間で低下させ、対流部から
の風で汗を除去し、むれ感を解消できる。さらに冬季に
おいても、ほぼ均一に加温でき、快適に座席の空調が行
われる。

【００１４】

【発明の実施の形態】請求項１に記載の発明は、冷却ま
たは加温する熱源と、この熱源からの熱を熱伝導で拡散
する熱伝導部と、送風する送風機と、この送風機で送風
された空気を前記熱源からの熱で冷温風にし、または単
なる風として吹き出す対流部と、前記熱伝導部と対流部
により、温度を調節される被温度調節部と、被温度調節
部の温度を検出する温度センサと、この温度センサの検
出温度により熱源および送風機を制御するように設けた
ものである。

【００１５】これによって、運転時は熱源が熱伝導部お
よび対流部を冷却または加温すると、熱伝導部は冷却熱
または加温熱を伝導して被温度調節部を冷却または加温
し、対流部は送風機で送風された空気を熱源からの熱で
冷風または温風にして被温度調節部から吹き出し、冷却
または加温する。そこで、被温度調節部は冷温風の吹き
出しによる対流と熱伝導部からの熱伝導の両方で冷却ま
たは加温される。そして、温度センサが被温度調節部の
温度を検出し、被温度調節部の温度が設定温度になるよ
うに熱源および送風機を制御する。

【００１６】このようにして、被温度調節部は冷温風の
吹き出しによる対流と熱伝導部からの熱伝導の両方で冷
却または加温され、しかも、被温度調節部の温度が設定
温度になるように制御されるため、夏季では熱伝導部か
らの熱伝導でほぼ均一に短時間で低下させ、対流部から
の風で汗を除去し、むれ感を解消できる。さらに冬季に
おいても、ほぼ均一に加温でき、快適に座席の空調が行
われる。

【００１７】請求項２に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、温度センサーは熱伝導部の温度を
検出するように構成したことにより、温度センサが熱伝
導部の温度を検出し、熱源および送風機を制御する。熱
伝導部は熱伝導で被温度調節部を冷却または加温するた
め、熱伝導部の温度と被温度調節部の温度と相関がと
れ、熱伝導部の温度を検出して被温度調節部の温度を制
御できる。

【００１８】このようにして、被温度調節部は冷温風の
吹き出しによる対流と熱伝導部からの熱伝導の両方で冷
却または加温され、しかも、熱伝導部の温度を検出して
制御するため、温度センサーの設置が容易にできる。

【００１９】請求項３に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、温度センサーは１個の温度センサ
ーで熱伝導部と対流部の両方から温度を検出できるよう
に設けた構成により、温度センサはある部分で熱伝導部
の温度を検出し、他の部分で対流部の温度を検出し、両
方の合成値を検出温度として熱源および送風機を制御す
る。被温度調節部は熱伝導部の熱伝導による冷却または
加温と対流部の冷温風の両方で冷却または加温されるた
め、両方の合成値を検出温度とすることは被温度調節部
の温度と相関がとれ、両方の合成値を検出温度を検出し
て被温度調節部の温度が制御できる。

【００２０】このようにして、被温度調節部は冷温風の
吹き出しによる対流と熱伝導部からの熱伝導の両方で冷
却または加温され、しかも、熱伝導部と対流部の両方か
ら温度を検出して制御するため、個々の温度を単独に検
出する場合に比べ、制御の応答性が向上する。

【００２１】請求項４に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、温度センサーは熱伝導部と対流部
にそれぞれ設けた構成により、熱伝導部に設けた温度セ
ンサは熱伝導部の温度を検出して熱伝導の熱源を制御
し、部対流部に設けた温度センサーは対流部の温度を検
出して対流部の熱源および送風機を制御する。

【００２２】このようにして、被温度調節部は熱伝導部
の熱伝導による冷却または加温と対流部の冷温風の両方
で冷却または加温されるため、熱伝導部と対流部が設定
温度に合わせて、独立して制御すると、被温度調節部の
温度は精度よく、きめ細やかな制御が行われる。

【００２３】請求項５に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、温度センサーは対流部に設けるよ
うに構成したことにより、温度センサが対流部の温度を
検出し、熱源および送風機を制御する。対流部は冷温風
の吹き出しで被温度調節部を冷却または加温する。

【００２４】このようにして、被温度調節部は対流部の
冷温風の吹き出しにより、冷却または加温され、しか
も、対流部の温度を検出するため、温度センサーは設置
が容易になる。さらに、設定温度と温度センサの検出温
度は相関がとれて近似しており、制御が容易になる。

【００２５】請求項６に記載の発明は、温度センサーに
よる対流部の温度検出は冷温風温度として構成すること
により、温度センサが対流部の冷温風温度を検出し、熱
源および送風機を制御する。対流部は冷温風の吹き出し
で被温度調節部を冷却または加温する。

【００２６】このようにして、被温度調節部は対流部の
冷温風の吹き出しにより、冷却または加温され、しか
も、冷温風の温度を検出すれば、温度センサーは風と接
触するように設置すればよく、設置が容易になる。さら
に、設定温度と冷温風みよる温度センサの検出温度は相
関がとれて近似しており、制御が容易になる。

【００２７】請求項７に記載の発明は、温度センサーに
よる対流部の温度検出は熱源からの熱で冷温風に熱交換
する冷温熱交換器の温度として構成することにより、温
度センサが対流部の冷温熱交換器の温度を検出し、熱源
および送風機を制御する。対流部は冷温風の吹き出しで
被温度調節部を冷却または加温する。

【００２８】このようにして、被温度調節部は対流部の
冷温風の吹き出しにより、冷却または加温され、しか
も、冷温熱交換器の温度を検出するため、温度センサー
は冷温熱交換器と接触するように設置すればよく、設置
が容易で強固に設置できる。さらに、設定温度と冷温風
と温度センサによる冷温熱交換器の検出温度は相関がと
れて近似しており、制御が容易になる。

【００２９】請求項８に記載の発明は、温度センサーは
２個とし、一方の温度センサーで雰囲気を検出し、その
２個の温度センサーの検出温度差で熱源および送風機を
制御するように構成することにより、雰囲気を検出する
温度センサは雰囲気温度を検出し、他方の温度センサー
は、例えば、対流部に設けて対流部の温度を検出する。
具体例としては冷温風温度、冷温熱交換器温度などがあ
る。そして２個の温度センサーの検出温度差で熱源およ
び送風機を制御する。人体の快適性は、被温度調節部の
温度が同一であっても、雰囲気温度によっても異なる。
そこで、２個の温度センサーの検出温度差で異なるた
め、熱源および送風機を制御する。

【００３０】このようにして、一方の温度センサーで雰
囲気を検出し、２個の温度センサーの検出温度差で熱源
および送風機を制御するため、被温度調節部の温度１個
の温度センサーで制御する場合に比べ、人体の快適性が
大幅向上する。

【００３１】請求項９に記載の発明は、温度センサーは
熱源に設けて構成することにより、温度センサが熱源の
温度を検出し、熱源および送風機を制御する。対流部は
冷温風の吹き出しで被温度調節部を冷却または加温す
る。

【００３２】このようにして、被温度調節部は対流部の
冷温風の吹き出しにより、冷却または加温され、しか
も、熱源の温度を検出するため、温度センサーは熱源に
設置すればよく、設置が容易で強固に設置できる。さら
に、設定温度と冷温風と温度センサによる熱源の検出温
度は相関がとれて近似しており、制御が容易になる。

【００３３】請求項１０に記載の発明は、熱源はペルチ
ェモジュールを用いて構成することにより、運転をする
と、ペルチェモジュールは冷却または加温する面で熱伝
導部および対流部を冷却または加温する。熱伝導部はペ
ルチェモジュールの冷却または加温熱を伝導して被温度
調節部を冷却または加温し、対流部は送風機で送風され
た空気をペルチェモジュールの冷却または加温熱で冷風
または温風にして被温度調節部から吹き出し、冷却また
は加温する。そこで、被温度調節部は冷温風の吹き出し
による対流と熱伝導部からの熱伝導の両方で冷却または
加温される。また、ペルチェモジュールの廃熱する面も
送風機が駆動して空気を送風するため、廃熱として送風
される。

【００３４】このようにして、被温度調節部はペルチェ
モジュールによる冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導
部からの熱伝導の両方で冷却または加温されるが、ペル
チェモジュールは他の冷熱源に比べ、小型・軽量であ
り、装置全体の小型化、軽量化が図られる。さらに、ペ
ルチェモジュールは細やかな温度調節が可能となる。と
くに自動車に応用する場合は直流電源が使用でき、交流
から変換する装置が不要になり、簡素化ができる。

【００３５】請求項１１に記載の発明は、被温度調節部
を座席の乗員と接する座席カバーとして構成することに
より、熱源が熱伝導部および対流部を冷却または加温す
ると、熱伝導部は冷却または加温熱を伝導して被温度調
節部としての座席カバーを冷却または加温し、対流部は
送風機で送風された空気を熱源からの熱で冷風または温
風にして被温度調節部としての座席カバーから吹き出
し、冷却または加温する。そこで、被温度調節部として
の座席カバーは冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導部
からの熱伝導の両方で冷却または加温される。

【００３６】このようにして、被温度調節部としての座
席カバーは冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導部から
の熱伝導の両方で冷却または加温されるため、とくに、
夏季では熱伝導部からの熱伝導でほぼ均一に短時間で低
下させることができ、対流部からの風で汗を除去し、む
れ感を解消できる。さらに冬季においても、ほぼ均一に
加温でき、快適に座席の空調が行われる。

【００３７】請求項１２に記載の発明は、車両の内外の
環境条件または走行条件で運転状態を制御するように構
成することにより、車両の内外の環境条件または走行条
件で運転状態を制御するように構成することにより、車
両の内外の環境条件または走行条件で運転状態を制御す
る。

【００３８】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら説明する。

【００３９】（実施例１）図１は本発明の実施例１にお
ける温度調節装置の構成図を示す。図１において、２０
は冷却または加温する熱源であり、２１は熱伝導部で熱
源２０からの熱を熱伝導で拡散する。２２は送風する送
風機、２３は対流部であり、送風機２２で送風された空
気を熱源２０からの熱で冷温風にし、または単なる風と
して吹き出す。２４は被温度調節部で熱伝導部２１と対
流部２３により、温度を調節される。２５は温度センサ
で被温度調節部２４の温度を検出する。２６は吹き出し
孔、２７は温度センサ２５の検出温度により熱源２０お
よび送風機２２を制御する制御部である。

【００４０】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。運転時は熱源
２０が熱伝導部２１および対流部２３を冷却または加温
すると、熱伝導部２１は冷却熱または加温熱を伝導して
被温度調節部２４を冷却または加温し、対流部２３は送
風機２２で送風された空気を熱源２０からの熱で冷風ま
たは温風にして被温度調節部２４から吹き出し、冷却ま
たは加温する。そこで、被温度調節部２４は冷温風の吹
き出しによる対流と熱伝導部２１からの熱伝導の両方で
冷却または加温される。そして、温度センサ２５が被温
度調節部２４の温度を検出し、被温度調節部２４の温度
が設定温度になるように熱源２０および送風機２２を制
御する。

【００４１】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４は冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導部
２１からの熱伝導の両方で冷却または加温され、しか
も、被温度調節部２４の温度が設定温度になるように制
御されるため、夏季では熱伝導部２１からの熱伝導でほ
ぼ均一に短時間で低下させ、対流部２３からの風で汗を
除去し、むれ感を解消できる。さらに冬季においても、
ほぼ均一に加温でき、快適に座席の空調が行われる。

【００４２】（実施例２）図２は本発明の実施例２の温
度調節装置の構成図である。

【００４３】なお、実施例１と同一符号のものは同一構
造を有し、説明は省略する。実施例１と異なる点は、温
度センサー２５は熱伝導部２１の温度を検出するように
を設けたところである。

【００４４】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。温度センサ２
５が熱伝導部２１の温度を検出し、熱源２０および送風
機２２を制御する。熱伝導部２１は熱伝導で被温度調節
部２４を冷却または加温するため、熱伝導部２１の温度
と被温度調節部２４の温度と相関がとれ、熱伝導部２１
の温度を検出して被温度調節部２４の温度を制御でき
る。

【００４５】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４は冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導部
２１からの熱伝導の両方で冷却または加温され、しか
も、熱伝導部２１の温度を検出して制御するため、温度
センサ２５の設置が容易にできる。

【００４６】（実施例３）図３は本発明の実施例３の温
度調節装置の構成図である。

【００４７】なお実施例１と同一符号のものは同一構造
を有し、説明は省略する。実施例１と異なる点は、温度
センサ２５は１個の温度センサ２５で熱伝導部２１と対
流部２３の両方から温度を検出できるように設けて構成
したところである。

【００４８】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。温度センサ２
５はある部分で熱伝導部２１の温度を検出し、他の部分
で対流部２３の温度を検出し、両方の合成値を検出温度
として熱源２０および送風機２２を制御する。被温度調
節部２４は熱伝導部２１の熱伝導による冷却または加温
と対流部２３の冷温風の両方で冷却または加温されるた
め、両方の合成値を検出温度とすることは被温度調節部
２４の温度と相関がとれ、両方の合成値を検出温度を検
出して被温度調節部２４の温度が制御できる。

【００４９】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４は冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導部
２１からの熱伝導の両方で冷却または加温され、しか
も、熱伝導部２１と対流部２３の両方から温度を検出し
て制御するため、個々の温度を単独に検出する場合に比
べ、制御の応答性が向上する。

【００５０】（実施例４）図４は本発明の実施例４の温
度調節装置の構成図である。

【００５１】なお実施例１と同一符号のものは同一構造
を有し、説明は省略する。実施例１と異なる点は、温度
センサ２５は熱伝導部２１と対流部２３にそれぞれ設け
て構成したところである。

【００５２】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。熱伝導部２１
に設けた温度センサ２５は熱伝導部２１の温度を検出し
て熱伝導の熱源２０を制御し、部対流部２３に設けた温
度センサ２５は対流部２３の温度を検出して対流部２３
の熱源２０および送風機２２を制御する。

【００５３】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４は熱伝導部２１の熱伝導による冷却または
加温と対流部２３の冷温風の両方で冷却または加温され
るため、熱伝導部２１と対流部２３が設定温度に合わせ
て、独立して制御すると、被温度調節部２４の温度は精
度よく、きめ細やかな制御が行われる。

【００５４】（実施例５）図５は本発明の実施例５の温
度調節装置の構成図である。

【００５５】なお実施例１と同一符号のものは同一構造
を有し、説明は省略する。実施例１と異なる点は、温度
センサ２５は対流部２３に設けて構成したところであ
る。

【００５６】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。温度センサ２
５が対流部２３の温度を検出し、熱源２０および送風機
２２を制御する。対流部２３は冷温風の吹き出しで被温
度調節部２４を冷却または加温する。

【００５７】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４は対流部２３の冷温風の吹き出しにより、
冷却または加温され、しかも、対流部２３の温度を検出
するため、温度センサ２５は設置が容易になる。さら
に、設定温度と温度センサ２５の検出温度は相関がとれ
て近似しており、制御が容易になる。

【００５８】（実施例６）図６は本発明の実施例６の温
度調節装置の構成図である。

【００５９】なお実施例１と同一符号のものは同一構造
を有し、説明は省略する。実施例１と異なる点は、温度
センサ２５による対流部２３の温度検出は冷温風温度と
して構成したところである。

【００６０】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。温度センサ２
５が対流部２３の冷温風温度を検出し、熱源２０および
送風機２２を制御する。対流部２３は冷温風の吹き出し
で被温度調節部２４を冷却または加温する。

【００６１】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４は対流部２３の冷温風の吹き出しにより、
冷却または加温され、しかも、冷温風の温度を検出すれ
ば、温度センサ２５は風と接触するように設置すればよ
く、設置が容易になる。さらに、設定温度と冷温風みよ
る温度センサ２５の検出温度は相関がとれて近似してお
り、制御が容易になる。

【００６２】（実施例７）図７は本発明の実施例７の温
度調節装置の構成図である。

【００６３】なお実施例１と同一符号のものは同一構造
を有し、説明は省略する。実施例１と異なる点は、温度
センサ２５による対流部２３の温度検出は熱源２０から
の熱で冷温風に熱交換する冷温熱交換器２８の温度とし
て構成したところである。

【００６４】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。温度センサ２
５が対流部２３の冷温熱交換器２８の温度を検出し、熱
源２０および送風機２２を制御する。対流部２３は冷温
風の吹き出しで被温度調節部２４を冷却または加温す
る。

【００６５】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４は対流部２３の冷温風の吹き出しにより、
冷却または加温され、しかも、冷温熱交換器２８の温度
を検出するため、温度センサ２５は冷温熱交換器２８と
接触するように設置すればよく、設置が容易で強固に設
置できる。さらに、設定温度と冷温風と温度センサ２５
による冷温熱交換器２８の検出温度は相関がとれて近似
しており、制御が容易になる。

【００６６】（実施例８）図８は本発明の実施例８の温
度調節装置の構成図である。

【００６７】なお実施例１と同一符号のものは同一構造
を有し、説明は省略する。実施例１と異なる点は、温度
センサ２５は２個とし、一方の温度センサ２５で雰囲気
を検出し、その２個の温度センサ２５の検出温度差で熱
源２０および送風機２２を制御するように構成したとこ
ろである。なお、２９は雰囲気を検出する雰囲気温度セ
ンサーである。

【００６８】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。雰囲気を検出
する雰囲気温度センサ２９は雰囲気温度を検出し、他方
の温度センサ２５は、例えば、対流部２３に設けて対流
部２３の温度を検出する。具体例としては冷温風温度、
冷温熱交換器２８温度などがある。そして２個の温度セ
ンサ２５の検出温度差で熱源２０および送風機２２を制
御する。人体の快適性は、被温度調節部２４の温度が同
一であっても、雰囲気温度によっても異なる。そこで、
２個の温度センサ２５の検出温度差で異なるため、熱源
２０および送風機２２を制御する。

【００６９】以上のように、本実施例においては、一方
の温度センサ２５で雰囲気を検出し、２個の温度センサ
２５の検出温度差で熱源２０および送風機２２を制御す
るため、被温度調節部２４の温度１個の温度センサ２５
で制御する場合に比べ、人体の快適性が大幅向上する。

【００７０】（実施例９）図９は本発明の実施例９の温
度調節装置の構成図である。

【００７１】なお実施例１と同一符号のものは同一構造
を有し、説明は省略する。実施例１と異なる点は、温度
センサ２５は熱源２０に設けて構成したところである。

【００７２】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。温度センサ２
５が熱源２０の温度を検出し、熱源２０および送風機２
２を制御する。対流部２３は冷温風の吹き出しで被温度
調節部２４を冷却または加温する。

【００７３】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４は対流部２３の冷温風の吹き出しにより、
冷却または加温され、しかも、熱源２０の温度を検出す
るため、温度センサ２５は熱源２０に設置すればよく、
設置が容易で強固に設置できる。さらに、設定温度と冷
温風と温度センサ２５による熱源２０の検出温度は相関
がとれて近似しており、制御が容易になる。

【００７４】（実施例１０）図１０は本発明の実施例１
０の温度調節装置の構成図である。

【００７５】なお実施例１と同一符号のものは同一構造
を有し、説明は省略する。実施例１と異なる点は、熱源
２０はペルチェモジュール３１を用いて構成したところ
である。

【００７６】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。運転をする
と、ペルチェモジュール３１は冷却または加温する面３
２で熱伝導部２１および対流部２３を冷却または加温す
る。熱伝導部２１はペルチェモジュール３１の冷却また
は加温熱を伝導して被温度調節部２４を冷却または加温
し、対流部２３は送風機２２で送風された空気をペルチ
ェモジュール３１の冷却または加温熱で冷風または温風
にして被温度調節部２４から吹き出し、冷却または加温
する。そこで、被温度調節部２４は冷温風の吹き出しに
よる対流と熱伝導部２１からの熱伝導の両方で冷却また
は加温される。また、ペルチェモジュール３１の廃熱す
る面３４廃熱熱交換器３５と熱交換し、送風機２２が駆
動して空気を送風するため、廃熱として送風される。

【００７７】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４はペルチェモジュール３１による冷温風の
吹き出しによる対流と熱伝導部２１からの熱伝導の両方
で冷却または加温されるが、ペルチェモジュール３１は
他の冷熱源２０に比べ、小型・軽量であり、装置全体の
小型化、軽量化が図られる。さらに、ペルチェモジュー
ル３１は細やかな温度調節が可能となる。とくに自動車
に応用する場合は直流電源が使用でき、交流から変換す
る装置が不要になり、簡素化ができる。

【００７８】（実施例１１）図１１は本発明の実施例１
１の温度調節装置の構成図である。

【００７９】なお実施例１と同一符号のものは同一構造
を有し、説明は省略する。実施例１と異なる点は、被温
度調節部２４を座席３６の乗員と接する座席カバー３７
として構成したところである。

【００８０】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。なお、本実施
例では、熱源２０はペルチェモジュール３１を用いた例
て説明する。熱源２０としてのペルチェモジュール３１
は冷却または加温する面３２で冷温熱交換器３３を冷却
または加温し、この冷温熱交換器３３で熱伝導部２１お
よび対流部２３を冷却または加温する。熱伝導部２１は
ペルチェモジュール３１の冷却熱または加温熱を伝導し
て被温度調節部２４としての座席３６の座席カバー３７
を冷却または加温し、対流部２３は送風機２２で送風さ
れた空気を熱源２０としてのペルチェモジュール３１の
冷却または加温熱で冷風または温風にして被温度調節部
２４としての座席カバー３７から吹き出し、冷却または
加温する。そこで、座席カバー３７は冷温風の吹き出し
による対流と熱伝導部２１からの熱伝導の両方で冷却ま
たは加温される。また、ペルチェモジュール３１の廃熱
する面３４も送風機２２が駆動して空気を送風するた
め、廃熱熱交換器３５から廃熱として送風される。

【００８１】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４としての座席カバー３７は冷温風の吹き出
しによる対流と熱伝導部２１からの熱伝導の両方で冷却
または加温されるため、とくに、夏季では熱伝導部２１
からの熱伝導でほぼ均一に短時間で低下させることがで
き、対流部２３からの風で汗を除去し、むれ感を解消で
きる。さらに冬季においても、ほぼ均一に加温でき、快
適に座席３６の空調が行われる。

【００８２】（実施例１２）実施例１と異なる点は、車
両の内外の環境条件または走行条件で運転状態を制御す
るように構成したところである。

【００８３】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。車両の内外の
環境条件または走行条件で運転状態を制御するように構
成することにより、車両の内外の環境条件または走行条
件で運転状態を制御する。

【００８４】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、被温度調
節部は冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導部からの熱
伝導の両方もしくはどちらか一方で冷却または加温さ
れ、しかも、被温度調節部の温度が設定温度になるよう
に制御されるため、夏季では熱伝導部からの熱伝導でほ
ぼ均一に短時間で低下させ、対流部からの風で汗を除去
し、むれ感を解消できる。さらに冬季においても、ほぼ
均一に加温でき、快適に座席の空調が行われる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１における温度調節装置の構成
図

【図２】本発明の実施例２における温度調節装置の構成
図

【図３】本発明の実施例３における温度調節装置の構成
図

【図４】本発明の実施例４における温度調節装置の構成
図

【図５】本発明の実施例５における温度調節装置の構成
図

【図６】本発明の実施例６における温度調節装置の構成
図

【図７】本発明の実施例７における温度調節装置の構成
図

【図８】本発明の実施例８における温度調節装置の構成
図

【図９】本発明の実施例９における温度調節装置の構成
図

【図１０】本発明の実施例１０における温度調節装置の
構成図

【図１１】本発明の実施例１１における温度調節装置の
構成図

【図１２】従来の温度調節装置の構成図

【図１３】従来の他の温度調節装置の構成図

【符号の説明】

２０熱源２１熱伝導部２２送風機２３対流部２４被温度調節部２５温度センサ２６吹き出し孔２７制御部２８冷温熱交換器２９雰囲気温度センサー３１ペルチェモジュール３２冷却または加温する面３３冷温熱交換器３４廃熱する面３５廃熱熱交換器３６座席３７座席表面カバー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｂ６０Ｈ 1/00 １０１Ｂ６０Ｈ 1/00 １０１Ｕ１０２１０２Ｖ 1/32 ６２１ 1/32 ６２１Ｇ 1/34 ６５１ 1/34 ６５１Ａ (72)発明者野澤真太郎大阪府門真市大字門真1006番地松下電器産業株式会社内Ｆターム(参考） 3B084 JE02 JF04 JG02 JG06 3L011 AU00 BV01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】冷却または加温する熱源と、この熱源か
らの熱を熱伝導で拡散する熱伝導部と、送風する送風機
と、この送風機で送風された空気を前記熱源からの熱で
冷温風にし、または単なる風として吹き出す対流部と、
前記熱伝導部と対流部により、温度を調節される被温度
調節部と、温度を検出する温度センサと、この温度セン
サの検出温度により熱源および送風機を制御する温度調
節装置。
【請求項２】温度センサーは熱伝導部の温度を検出す
る請求項１記載の温度調節装置。
【請求項３】温度センサーは１個の温度センサーで熱
伝導部と対流部の両方から温度を検出できるように設け
た請求項１記載の温度調節装置。
【請求項４】温度センサーは熱伝導部と対流部にそれ
ぞれ設けた請求項１記載の温度調節装置。
【請求項５】温度センサーは対流部に設けた請求項１
記載の温度調節装置。
【請求項６】温度センサーによる対流部の温度検出は
冷温風温度とした請求項３から５のいずれか１項に記載
の温度調節装置。
【請求項７】温度センサーによる対流部の温度検出は
熱源からの熱で冷温風に熱交換する冷温熱交換器の温度
とした請求項３から５のいずれか１項に記載の温度調節
装置。
【請求項８】温度センサーは２個とし、一方の温度セ
ンサーで雰囲気を検出し、その２個の温度センサーの検
出温度差で熱源および送風機を制御する請求項１から７
のいずれか１項に記載の温度調節装置。
【請求項９】温度センサーは熱源に設けた請求項１記
載の温度調節装置。
【請求項１０】熱源はペルチェモジュールを用いた請
求項１から９のいずれか１項に記載の温度調節装置。
【請求項１１】被温度調節部を座席の乗員と接する座
席カバーとした請求項１から１０記載の温度調節装置。
【請求項１２】車両の内外の環境条件または走行条件
で運転状態を制御する請求項１１記載の温度調節装置。