JP2003042053A

JP2003042053A - 風力発電用風車

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Publication number: JP2003042053A
Application number: JP2001234076A
Authority: JP
Inventors: Chiyuu Hayashi; 厨林
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-08-01
Filing date: 2001-08-01
Publication date: 2003-02-13

Abstract

(57)【要約】【課題】シンプルでありながらいずれの風速において
も理想的なピッチとなるよう調整可能とする。【解決手段】風車１において、風力を受けるブレード
２をブレード受３に固定し、ブレード受３に、ブレード
２の中心線から風車回転方向（矢印Ｙ方向）へずれるよ
うにして、ブレード軸６を設ける。各ブレード軸６は、
ハウジング４のハウジングヘッド８へ回動可能に接続さ
れ、ブレード２のピッチ（矢印Ｘ方向への傾き）を変更
可能である。又、各ブレード２とハウジング４との間に
は、ブレード２をピッチ減少方向へ付勢するスプリング
１０が介装されている。ブレード２は、ブレード軸６の
ずれた配置により受風時にピッチ増大方向にトルクを受
ける一方、スプリング１０によりピッチ減少方向にトル
クを受けるため、スプリング１０の選択により、風力に
対するピッチの変化度合を調節可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、あらゆる風速或い
は気温においても、スムーズに動作する風力発電用風車
に関する。

【０００２】

【従来の技術】風力発電用風車では、強風で風車の回転
速度が過大となりダメージを生ずる事態を防止するた
め、風車の各ブレードにおける、風と垂直な面からのブ
レード軸周りの傾き（ピッチ）を強風時に大きくする可
変ピッチ機構が設けられている。可変ピッチ機構として
は、油圧駆動のアームを介してブレードを押すものや、
電気駆動のパワーシリンダを用いたものや、風速計と連
動して電気制御するもの等が知られている。

【０００３】又、風力発電用風車は、風が恒常的に存す
る場所に設置され、風の有る限り風車が回転するため、
気温が低く氷結のおそれがある場所においてもそのまま
据えられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】以上のような従来の風
力発電用風車では、油圧やパワーシリンダ、風速計等を
含むため、可変ピッチ機構が複雑で大掛かりなものとな
ってしまうし、弱風から強風の広範囲に亘りピッチを的
確に調整することは困難である。

【０００５】又、風力発電はクリーンであるため、寒冷
地においても風力発電用風車の導入が進められている
が、特にピッチを強風時にしか変更しないためにブレー
ド軸が氷結してしまい、可変ピッチ機構が有効に機能し
ない場合があることが分かった。

【０００６】そこで、請求項１から請求項４に記載の発
明は、シンプルでありながらいずれの風速においても理
想的なピッチとなるよう調整可能とすることを目的とし
たものである。

【０００７】又、請求項５に記載の発明は、上記目的に
加えて、寒冷地においてもスムーズな動作を実現するこ
とを目的としたものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、風力を受けるブレード
を、ブレード軸を介して、ブレード軸の周りで回動可能
にハウジングへ接続した、ブレードのピッチを変更可能
な風力発電用風車であって、ブレードを、受風によりブ
レード軸の周りのトルクがピッチの大きくなる方向へ発
生するように配置するとともに、ハウジングに、ブレー
ド軸をピッチの小さくなる方向へ軸周りで付勢する付勢
機構を設けたことを特徴とするものである。

【０００９】又、請求項２に記載の発明は、請求項１に
記載の発明において、ブレードを複数設けるとともに、
付勢機構を、各ブレード軸の回動を連係する連結機構
と、連結機構、ブレード軸又はブレードを付勢する弾性
体とを設けたものとしたことを特徴とする。

【００１０】更に、請求項３に記載の発明は、請求項
１、請求項２に記載の発明において、連結機構を、ブレ
ード軸の基端側に第１ベベルギアを設けるとともに、各
第１ベベルギアと噛合する第２ベベルギアをハウジング
に回動可能に設けたものとしたことを特徴とする。

【００１１】又更に、請求項４に記載の発明は、請求項
１から請求項３に記載の発明において、付勢機構におけ
る付勢の度合を微調整可能としたことを特徴とする。

【００１２】加えて、請求項５に記載の発明は、請求項
１から請求項４に記載の発明において、ハウジングに、
低温域で動作するセンサと発熱体とを備えた凍結防止機
構を取り付けたことを特徴とする。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１４】《形態１》図１は本発明の形態１に係る風
力発電用の風車１の分解説明図、図２は風車１を取り付
けた風力発電機２０の側面説明図、図３は風力発電機２
０の回路模式図であって、風車１は、３枚のブレード２
（合わせてロータという）、及びハウジング（ハブ）４
を有している。

【００１５】各ブレード２は、風力を受ける羽根であっ
て、基端側においてブレード受３に固定されている。各
ブレード受３は、取り付けたブレード２の中心軸から風
車１の回転方向（矢印Ｙ）へずれた位置において、円柱
状のブレード軸６を備えている。尚、ブレード受３は、
機能的にブレード２の一部とみなすことができる。

【００１６】又、ハウジング４は、ラッパ状の部材であ
って、後側（図１では下側）は、発電機駆動シャフト２
２をネジ２４により螺着する接続部２６とされている。
更に、ハウジング４は、前面の外側において１２０度毎
にハウジングヘッド８を備えており、ハウジングヘッド
８内に設けられたベアリング（図示せず）に、ブレード
軸６が支持される。尚、各ブレード軸６のブレード２と
逆側の基端には、径を太くした抜け止め９が設けられて
いる。又、ハウジング４の前面であって、ハウジングヘ
ッド８の内側には、ノーズカバー１１が取り付けられて
いる。

【００１７】加えて、各ハウジングヘッド８の周囲に
は、付勢機構としてスプリング１０が配置されており、
一端はハウジング４に固定され、他端はブレード軸６と
は逆に延ばされて、ブレード受３の底面端部に開けられ
た調整穴１２に差し込まれている。各スプリング１０
は、受風方向（矢印Ｗ、前から後ろへの方向）に垂直な
面からのブレード２の傾き（角）即ちピッチが若干存在
する通常状態において自然長となっており、ブレード軸
６の周りで、ピッチが通常状態となる方向（ピッチの小
さくなる方向）に付勢している。従って、ピッチを通常
状態から変えようとするトルク（矢印Ｘの方向）がブレ
ード２にかかると、各スプリング１０は、ブレード受３
を介して、ピッチを通常状態に戻そうとする逆トルクを
発生する。又、調整穴１２は複数並設されており、スプ
リング１０の端部の差し替えにより、スプリング１０の
張力を変更可能とし、これにより外力−変位特性を若干
変えて、結局逆トルクが調整可能となっている。

【００１８】尚、発電機駆動シャフト２２は、風力発電
機２０のケース３０内において、図示しない増速機構を
含むプーリ群３２の一端と接続されており、他端に接続
された３相の発電機３４を駆動する。又、発電機３４の
出力は、シリコンダイオード３６を介して蓄電池３８に
接続し、蓄電池３８から風力発電に係る電気を取り出し
て利用する。更に、発電機駆動シャフト２２を含むケー
ス３０の下側から、３６０度回動可能な正対風軸４２が
出ており、風力発電機２０を設置するポール４４に接続
されているとともに、ケース３０の後側には、垂直尾翼
４６を正対風軸４２から離れた位置に立たせるアーム４
８が取り付けられているため、風車１は常に前側から受
風することとなり、受風方向（矢印Ｗ方向）は変わらな
い。

【００１９】以上のような部材の配置により、ブレード
軸６の軸線は、ブレード２を非対称形状の２部分に分け
るように配置され、通常状態からピッチの完全に立つ状
態にかけて、風車１の回転方向（矢印Ｙ）における後側
の部分の受風面積を大きくする。従って、受風により、
ピッチを後側へ大きくするような矢印Ｘ方向のトルクが
発生する。このトルクは、スプリング１０の逆トルクに
より打ち消されるが、所定値以上となると逆トルクに勝
る。

【００２０】逆トルクは、調整穴１２を利用した微調整
の他、スプリング１０の材質、線の太さ、巻き数、巻き
方向、設置数等によっても調整可能であり、例えば風速
２０ｍ／ｓ（メートル毎秒）以上においてブレード２が
発生するトルクに屈し変形するステンレススチール製の
スプリング１０として、風速２０ｍ／ｓからピッチを後
へ大きくし始めることができる。又、同様に、風速に対
するピッチの変化度合も、例えば風速５０ｍ／ｓで完全
に立ち、その間は正比例的或いはピッチが風速の３乗に
比例するように変化する等と調整することができる。

【００２１】又、ノーズカバー１１の内部に、温度セン
サ５０と、発熱体５２とを収めている（図３）。温度セ
ンサ５０は、低温（例えば摂氏０度）でＯＮとなるスイ
ッチであり、ケース３０、発電機駆動シャフト２２及び
ハウジング４を通した配線５４により蓄電池３８と接続
されている。そして、温度センサ５０より下流側に、電
熱線である発熱体５２を配して、低温時に発熱し、ブレ
ード軸６やハウジングヘッド８の凍結を防止する凍結防
止機構５６を形成している。

【００２２】以上のような形態１に係る風車１では、ブ
レード２を、ピッチの大きくなる向き（ピッチ増大方
向）のトルクが受風により発生するように配置するとと
もに、当該トルクと逆向きのトルクを発生可能とすべく
ブレード軸６をピッチ減少方向へ付勢するスプリング１
０を設けたので、強風時にピッチを立たせる可変ピッチ
機構を簡潔に構成することができ、軽量で通常運転を殆
ど阻害しない一方、強風時にはブレード２が受ける風力
の分力を減らして、風力発電機２０が過大な回転を生じ
破損に至る事態を防止することができる。しかも、ピッ
チ増大方向のトルクは風力により発生するため、受風エ
ネルギーの損失は起こらないし、強風時にピッチが立っ
た場合には、当該トルクの分だけ更に風力発電機２０自
体の回転トルク（風車１による発電機駆動シャフト２２
のトルク）が緩和され、破損防止効果が一層発揮される
し、かなりの強風時においても、風車１を緩やかに回転
させることができ、発電を続けることができる。そし
て、強風時にピッチが立つことにより、ブレード２につ
いて弱風域での効率のみを考慮すれば良く、設計が容易
になる。

【００２３】又、スプリング１０の特性を変更するだけ
で、ピッチの変更を開始する風速や、風速の変化に対す
るピッチの変化の仕方等、風速とピッチとの関係を様々
に調整することができ、立地条件に適応させる可変ピッ
チ機構のカスタマイズが容易に行える。更に、比較的小
さい力にも変位するスプリング１０を選択すれば、弱風
域からのピッチ変更が可能となるし、外力に対して徐々
に変位するスプリング１０を選択すれば、広い範囲の風
域でピッチ変更が可能となる。尚、調整穴１２の設置に
より、スプリング１０の付勢の度合が微調整可能であ
り、風速とピッチとの関係についてその場で手軽に変化
させることができる。

【００２４】加えて、凍結防止機構５６を、ノーズカバ
ー１１を介してハウジング４に取り付けたので、可変ピ
ッチ機構が作動せずにブレード軸６やハウジングヘッド
８が停止していてもこれらの凍結を防止することがで
き、寒冷地においても可変ピッチ機構を常に円滑に作動
させることができる。尚、凍結防止機構５６の電源とし
て蓄電池３８を使用することにより、配線５４やエネル
ギーに無駄がないし、温度センサ５０の設置により、凍
結のおそれがある場合にのみ発熱体５２が発熱するた
め、省エネルギーとなる。

【００２５】尚、形態１に係る風車１は、例えば次のよ
うに変更可能である。即ち、ブレード軸をブレードの中
心軸から風車の回転方向側にずらして設置することによ
り、受風によるピッチ増大方向のトルクを発生せずに、
ブレード軸をブレードの中心線上に設けながらも、ブレ
ードの形状（肉厚も含む）を非対称とすることにより、
風車の回転方向と逆側の受風面積を大きくして、ピッチ
増大方向のトルクを発生しても良い。又、ブレードの揚
力をブレード軸の両側で相違させて、当該トルクを発生
したり、これらを組み合わせたりすることができる。更
に、付勢機構はスプリングとせずに、樹脂体を始めとす
る他の弾性体によるものとすることができる。又、通常
状態におけるピッチの大きさは、任意に設定することが
できる。

【００２６】加えて、凍結防止機構は、直接ハウジング
に設置して良いし、発電機駆動シャフトの凍結防止を考
慮しても良いし、省略しても良い。又、調整穴は、数や
配置を変更したり、省略したり、長い穴に係止機構を組
み合わせて、スプリングの端部を任意の位置で停止可能
とし、無段階調整可能としたものとしたりすることがで
きる。更に、ネジ止めは、適宜、ピンによる固定や、接
着、溶接等に置き換えることができる。

【００２７】《形態２》次に、本発明に係る実施の形態
２を、図４に基づいて説明する。尚、形態２において
は、ハウジング、ブレード軸、及び付勢機構のみが形態
１と異なり、その他は形態１と同様であるので、重複す
る部分は形態１と同じ符号を用いて説明を省略する。

【００２８】形態２に係る風力発電用の風車６１の各ブ
レード軸６２は、ハウジングヘッド８に取り付けられ、
基端部に、第１ベベルギア６４を備えている。又、ハウ
ジング６６内において、各第１ベベルギア６４と共通に
噛合する円形の第２ベベルギア６８が、鉛直面（図４で
は水平面）内で、自身の中央を中心に回動（フローティ
ング）可能に、図示しないベアリングを介して取り付け
られている。各第１ベベルギア６４は、第２ベベルギア
６８に対して、ブレード２のピッチが同等となるように
噛合している。

【００２９】第２ベベルギア６８を設けることにより、
第１ベベルギア６４を介してブレード軸６２が連係され
る。よって、第１ベベルギア６４及び第２ベベルギア６
８は連結機構を構成し、更に連結機構と全てのスプリン
グ１０は付勢機構を構成し、全てのスプリング１０を合
わせて各ブレード２に均等に逆トルクを発生することと
なるし、１つのブレード２が比較的にピッチを大きくし
ようとしても、第２ベベルギア６８を介して他のブレー
ド２（ブレード受３、ブレード軸６２、スプリング１
０）が抵抗し、結局各ブレード２に係るピッチが略同じ
になる。尚、ノーズカバー１１には、凍結防止機構５６
が配備されている。

【００３０】形態２の風車６１では、複数のブレード軸
６に亘る第２ベベルギア６８を設けて、各ブレード軸６
２のピッチ増減方向（軸周り）の回動につき連結したの
で、各ブレードの受風エネルギーをまとめた状態でピッ
チ変化に利用することができる。従って、各ブレード２
の受風エネルギーの差分（風速差）、配置誤差或いは制
作誤差等があったとしても、これらを等しく分配し吸収
したより安定性の高いピッチ制御を実行することができ
る。又、各トルク伝達の時間的な差異も第２ベベルギア
６８により吸収することができ、同期を確保することが
できる。尚、各ブレード２のピッチが同等であるように
連結されているため、ブレード２の形状やブレード軸６
２の配置が同等である一般的な場合に、バランス良くピ
ッチを制御することができる。

【００３１】一方、凍結防止機構５６は、第１ベベルギ
ア６４や第２ベベルギア６８の凍結をも防止することが
でき、寒冷地においてもバランスの良い可変ピッチを行
うことができる。

【００３２】尚、形態２に係る風車６１は、形態１の風
車１と同様な変更例を有する他、次のような変更例も有
する。各ブレード軸の連結機構は、ベベルギアによるも
のではなく、他の種類のギアや、リンク乃至はプーリを
用いたものであって良い。又、一部のブレードにのみス
プリングを接続して良いし、第１ベベルギアを付勢する
スプリングを設けても良く、即ちスプリングは、連結機
構、ブレード軸又はブレードの何れの部分に何個でも配
置して良い。

【００３３】《形態３》続いて、本発明に係る実施の形
態３を説明する。尚、形態３においては、ブレード、ブ
レード軸、ハウジング及び付勢機構のみが形態２と異な
り、その他は形態２と同様であるので、重複する部分は
形態２と同じ符号を用いて説明を省略する。

【００３４】図５は形態３に係る風力発電用の風車７１
の正面説明図、図６は風車７１の側端面説明図であっ
て、風車７１の各ブレード７２に直接ブレード軸７４が
固定されている。ブレード軸７４は、ハウジングヘッド
８に挿入されており、基端に第１ベベルギア６４を備え
ている。各第１ベベルギア６４は、内側に前への突起７
５を備えた第２ベベルギア７６と連結されている。尚、
ハウジングヘッド８の周囲に、スプリングは配されな
い。又、ブレード７２の内、風車７１回転方向（矢印Ｙ
方向）と逆側で基端側の部分に、突出形状部７７を設け
ており、ブレード７２の幅をあまり大きくせずとも、風
力によるブレード軸７４周り（矢印Ｘ方向、ピッチ増大
方向）のトルクが大きくなるように配慮されている。

【００３５】更に、ハウジング７８の前面であって、ハ
ウジングヘッド８の各間には、前後方向の調整穴８０
を、複数、周方向に並べたネジ代８２が設けられてい
る。又更に、各ネジ代８２へネジ８３で螺着可能な、Ｙ
字状のスプリング止め板８４が設けられている。そし
て、スプリング止め板８４の後面からは突起８５が出て
おり、当該突起８５と、第２ベベルギア７６の突起７５
との間に、スプリング８８が介装されている。スプリン
グ８８は、巻き方向を周方向に合わせて配置され、第２
ベベルギア７６を周方向に付勢し、第１ベベルギア６４
及びブレード軸７４を介してピッチが小さくなる逆トル
クを与え、ブレード７２のピッチ増大を制限する。又、
スプリング止め板８４を、別の調整穴８０へ螺着するこ
とにより、周方向の傾きを変えて装着することができ、
突起７５，８５の間隔を変えてスプリング８８の張力を
変え、スプリング８８の発生するトルク、ひいては各ブ
レード７２への逆トルクの微調整をすることができる。

【００３６】尚、スプリング８８が自然長の場合、僅か
にピッチが存在するように第１ベベルギア６４が噛合さ
れ、通常状態で風車７１がＹ方向に回転するようになっ
ている。又、ハウジング７８の中央には、前後方向を向
いた突出部９０が設けられ、突出部９０の中心には、ス
プリング止め板８４及び発電機駆動シャフト２２の中心
を通るボルト９２が螺入されている。更に、突出部９０
と第２ベベルギア７６との間に、フローティング用のベ
アリング９４が配置されている。

【００３７】形態３の風車７１では、ブレード軸７４を
連結する第２ベベルギア７６について、スプリング８８
により付勢したため、１つのスプリング８８のみで、各
ピッチを増大させるトルクの合計に対する均等な逆トル
クを発生することができ、バランスに優れる可変ピッチ
機構を一層シンプルに構成することができる。又、スプ
リング８８の交換によるピッチ可変開始風速等の調整
が、簡単でしかも総合的に行え、更にスプリング８８の
張力変更による微調整も、スプリング止め板８４を傾け
て螺着し直すだけで実行することができる。

【００３８】尚、形態３に係る風車６１も、形態１や形
態２の場合と同様な変更例を有する他、次のような変更
例も有する。即ち、更に形態１や形態２の如くスプリン
グを各ブレード毎に設置しても良い。又、ネジ代はプレ
ートの数より少なくすることができ、スプリング止め板
の形状もネジ代の数に従い変更することができる。

【００３９】《形態４》更に、本発明に係る実施の形態
４を、図７に基づいて説明する。尚、形態４において
は、ハウジング及び付勢機構のみが形態３と異なり、そ
の他は形態３と同様である。重複する部分は形態３と同
じ符号を用いて説明を省略する。

【００４０】形態４に係る風車１０１は、５枚のブレー
ド（図示せず）を有するため、ブレード軸７４は５本有
り、５個の第１ベベルギア６４が第２ベベルギア７６に
噛み合っている。又、ハウジング１０２のネジ代８２は
５箇所存在し、スプリング止め８４は星形状になってい
る。そして、第２ベベルギア７６の突起７５と、スプリ
ング止め８４の突起８５とに、スプリング８８の端部が
固定される。尚、各ハウジングヘッド８は、放射方向に
向いた円筒状の軸受カバー１０３と、ベアリング１０４
とを含む。

【００４１】形態４の風車１０１では、ブレードが５枚
となっても、１個のスプリング８８で総合的な可変ピッ
チ制御を実行することができ、シンプルながらバランス
がとれており、あらゆる風域でピッチ制御可能な優れた
可変ピッチ機構とすることができる。

【００４２】尚、形態４は、形態１から形態３と同様な
変更例を有する他、次のような変更例も有する。即ち、
ブレードの枚数は、２乃至５が実用的であるが、上記以
外とすることも可能である。

【００４３】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、ブレー
ドが、ブレード軸のずれた配置により受風時にピッチ増
大方向にトルクを受ける一方、ブレードをピッチ減少方
向に付勢する付勢機構によりピッチ減少方向にトルクを
受けるようにされている。よって、受風エネルギーをフ
ルに活用した、簡潔且つ設計容易で、可変ピッチの動作
開始点や変化度合等の調整があらゆる風域で自由自在
な、台風時でも発電することのできる風力発電用風車を
提供することができる、という効果を奏する。

【００４４】請求項２に記載の発明によれば、複数のブ
レード軸を連係する連結機構を付勢することで、上記効
果に加えて、個々のブレードがもたらす差異を吸収する
バランスや同期のとれた可変ピッチ機構を構成すること
ができる、という効果を奏する。

【００４５】請求項３に記載の発明によれば、ベベルギ
アを用いたことで、上記効果に加えて、風力発電用風車
に適した形で簡潔に連結機構を構成することができる、
という効果を奏する。

【００４６】請求項４に記載の発明によれば、付勢度合
を微調整可能としたことで、上記効果に加えて、その場
で手軽に可変ピッチの動作開始点や変化度合等を変化さ
せることができる、という効果を奏する。

【００４７】請求項５に記載の発明によれば、凍結防止
機構を設けたことで、上記効果に加えて、寒冷地におい
てもスムーズにピッチ可変或いは回転が可能な風力発電
用風車を提供することができる、という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１に係る風力発電用風車の
斜視説明図である。

【図２】形態１の風力発電用風車を風力発電機に用いた
場合の側面説明図である。

【図３】形態１の風力発電用風車を風力発電機に用いた
場合の回路模式図である。

【図４】本発明の実施の形態２に係る風力発電用風車の
斜視説明図である。

【図５】本発明の実施の形態３に係る風力発電用風車の
正面説明図である。

【図６】形態３に係る風力発電用風車の側端面説明図で
ある。

【図７】本発明の実施の形態４に係る風力発電用風車の
正面説明図である。

【符号の説明】

１，６１，７１，１０１・・風車、２，７２・・ブレー
ド、３・・ブレード受、４，６６，７８，１０２・・ハ
ウジング、６，７４・・ブレード軸、８・・ハウジング
ヘッド、１０，８８・・スプリング、１２，８０・・調
整穴、５０・・温度センサ、５２・・発熱体、５６・・
凍結防止機構、６４・・第１ベベルギア、６８，７６・
・第２ベベルギア、Ｗ・・矢印（受風方向）、Ｘ・・矢
印（ピッチ増大方向）、Ｙ・・矢印（風車回転方向）。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】風力を受けるブレードを、ブレード軸を
介して、ブレード軸の周りで回動可能にハウジングへ接
続した、ブレードのピッチを変更可能な風力発電用風車
であって、ブレードを、受風によりブレード軸の周りのトルクがピ
ッチの大きくなる方向へ発生するように配置するととも
に、ハウジングに、ブレード軸をピッチの小さくなる方向へ
軸周りで付勢する付勢機構を設けたことを特徴とする風
力発電用風車。
【請求項２】ブレードを複数設けるとともに、付勢機構を、各ブレード軸の回動を連係する連結機構と、連結機構、ブレード軸又はブレードを付勢する弾性体と
を設けたものとした請求項１に記載の風力発電用風車。
【請求項３】連結機構を、ブレード軸の基端側に第１
ベベルギアを設けるとともに、各第１ベベルギアと噛合
する第２ベベルギアをハウジングに回動可能に設けたも
のとした請求項１又は請求項２に記載の風力発電用風
車。
【請求項４】付勢機構における付勢の度合を微調整可
能としたことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れ
かに記載の風力発電用風車。
【請求項５】ハウジングに、低温域で動作するセンサ
と発熱体とを備えた凍結防止機構を取り付けたことを特
徴とする請求項１乃至請求項４の何れかに記載の風力発
電用風車。