JP2003009441A - フライホイールマグネトのフライホイールロータ - Google Patents
フライホイールマグネトのフライホイールロータInfo
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Landscapes
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
- Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 発電コイルの冷却を効率よく行え、且つスペ
ーサのフライホイールの内面からの浮きを防止できるフ
ライホイールマグネトのフライホイールロータを得る。 【解決手段】 フライホイール３の筒部３ａの内面に樹
脂成形品よりなるスペーサ６を介して希土類磁石７を位
置決めし、マグネットケース８を嵌めて希土類磁石７を
抜け止めする。フライホイール３の底部３ａにスペーサ
６も貫通して通風口９を設ける。スペーサ６の位置決め
突起６ｆを、フライホイール３の底部３ｂの位置決め孔
１４に抜け止め固定する。スペーサ６には、フライホイ
ール３の通風口９に対して回転方向の前側の部分に負圧
形成凸部を設ける。
ーサのフライホイールの内面からの浮きを防止できるフ
ライホイールマグネトのフライホイールロータを得る。 【解決手段】 フライホイール３の筒部３ａの内面に樹
脂成形品よりなるスペーサ６を介して希土類磁石７を位
置決めし、マグネットケース８を嵌めて希土類磁石７を
抜け止めする。フライホイール３の底部３ａにスペーサ
６も貫通して通風口９を設ける。スペーサ６の位置決め
突起６ｆを、フライホイール３の底部３ｂの位置決め孔
１４に抜け止め固定する。スペーサ６には、フライホイ
ール３の通風口９に対して回転方向の前側の部分に負圧
形成凸部を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば雪上車等の
内燃機関で駆動されて発電をするフライホイールマグネ
トのフライホイールロータに関するものである。
内燃機関で駆動されて発電をするフライホイールマグネ
トのフライホイールロータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６及び図７は、従来のフライホイール
マグネトの縦断面図及びフライホイールロータの底面図
を示したものである。
マグネトの縦断面図及びフライホイールロータの底面図
を示したものである。
【０００３】従来のフライホイールマグネトは、内燃機
関のエンジンシャフトに取付けられて回転するフライホ
イールロータ１と、内燃機関のエンジンケースに固定さ
れてフライホイールロータ１の回転により発電出力を得
るステータ２と、フライホイールロータ１のフライホイ
ール３の筒部３ａの外周に突設されたリラクタ４に対向
する毎に点火用のトリガ信号を発生するパルサコイル５
とを備えた構造になっている。
関のエンジンシャフトに取付けられて回転するフライホ
イールロータ１と、内燃機関のエンジンケースに固定さ
れてフライホイールロータ１の回転により発電出力を得
るステータ２と、フライホイールロータ１のフライホイ
ール３の筒部３ａの外周に突設されたリラクタ４に対向
する毎に点火用のトリガ信号を発生するパルサコイル５
とを備えた構造になっている。
【０００４】フライホイールロータ１は、フライホイー
ル３の内面に樹脂成形品よりなるスペーサ６を介して希
土類磁石７が位置決めされ、フライホイール３の筒部３
ａの内面にマグネットケース８が嵌められて希土類磁石
７が抜け止めされ、フライホイール３の底部３ｂにスペ
ーサ６も貫通して通風口９が設けられた構造になってい
る。フライホイール３は、その中心のボス３ｃでエンジ
ンシャフトに取付けられている。
ル３の内面に樹脂成形品よりなるスペーサ６を介して希
土類磁石７が位置決めされ、フライホイール３の筒部３
ａの内面にマグネットケース８が嵌められて希土類磁石
７が抜け止めされ、フライホイール３の底部３ｂにスペ
ーサ６も貫通して通風口９が設けられた構造になってい
る。フライホイール３は、その中心のボス３ｃでエンジ
ンシャフトに取付けられている。
【０００５】ステータ２は、ステータ鉄心１０の外周の
放射状の凸極１０ａに絶縁ボビン１１を介して発電コイ
ル１２が巻装され、コイルプレート１３を介してエンジ
ンケースに固定されている。
放射状の凸極１０ａに絶縁ボビン１１を介して発電コイ
ル１２が巻装され、コイルプレート１３を介してエンジ
ンケースに固定されている。
【０００６】このようなフライホイールマグネトは、エ
ンジンシャフトの回転でフライホイールロータ１が回転
し、このフライホイールロータ１の回転で希土類磁石７
がステータ２の回りで回転することにより発電コイル１
２が発電をして出力を出し、またフライホイールロータ
１の回転でリラクタ４が回転する毎にパルサコイル５が
点火用のトリガ信号を発生する。このとき、フライホイ
ール３内の発電コイル１２の発熱を、フライホイール３
の底部３ｂの通風口９を通しての通風により冷却する。
ンジンシャフトの回転でフライホイールロータ１が回転
し、このフライホイールロータ１の回転で希土類磁石７
がステータ２の回りで回転することにより発電コイル１
２が発電をして出力を出し、またフライホイールロータ
１の回転でリラクタ４が回転する毎にパルサコイル５が
点火用のトリガ信号を発生する。このとき、フライホイ
ール３内の発電コイル１２の発熱を、フライホイール３
の底部３ｂの通風口９を通しての通風により冷却する。
【０００７】かかるフライホイールマグネトでは、小
型、軽量で、高出力化の要求により、永久磁石として前
述したように希土類磁石７を使用するケースが増えてき
ている。
型、軽量で、高出力化の要求により、永久磁石として前
述したように希土類磁石７を使用するケースが増えてき
ている。
【０００８】希土類磁石７は、一般的に樹脂成形された
スペーサ６を介してフライホイール３内に装着されてい
る。スペーサ６は、希土類磁石７をフライホイール３の
筒部３ａ内の規定位置に均等に位置させる位置決め手段
としての役目を果している。
スペーサ６を介してフライホイール３内に装着されてい
る。スペーサ６は、希土類磁石７をフライホイール３の
筒部３ａ内の規定位置に均等に位置させる位置決め手段
としての役目を果している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、希土類
磁石７を使用したフライホイールマグネトでは、小型、
軽量で、高出力であるため、通常の永久磁石を使用した
フライホイールマグネトに比較して、放熱効率が悪く、
発電コイル１２の温度上昇が厳しくなる問題点があっ
た。
磁石７を使用したフライホイールマグネトでは、小型、
軽量で、高出力であるため、通常の永久磁石を使用した
フライホイールマグネトに比較して、放熱効率が悪く、
発電コイル１２の温度上昇が厳しくなる問題点があっ
た。
【００１０】また、温度変化や、振動のため、スペーサ
６がフライホイール３の内面から浮き易く、希土類磁石
７の位置が変化する恐れがあった。
６がフライホイール３の内面から浮き易く、希土類磁石
７の位置が変化する恐れがあった。
【００１１】本発明の目的は、発電コイルの冷却を効率
よく行え、且つスペーサのフライホイールの内面からの
浮きを防止できるフライホイールマグネトのフライホイ
ールロータを提供することにある。
よく行え、且つスペーサのフライホイールの内面からの
浮きを防止できるフライホイールマグネトのフライホイ
ールロータを提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は、フライホイー
ルの内面に樹脂成形品よりなるスペーサを介して希土類
磁石が位置決めされ、フライホイールの筒部内面にマグ
ネットケースが嵌められて希土類磁石が抜け止めされ、
フライホイールの底部にスペーサも貫通して通風口が設
けられているフライホイールマグネトのフライホイール
ロータに係わるものである。
ルの内面に樹脂成形品よりなるスペーサを介して希土類
磁石が位置決めされ、フライホイールの筒部内面にマグ
ネットケースが嵌められて希土類磁石が抜け止めされ、
フライホイールの底部にスペーサも貫通して通風口が設
けられているフライホイールマグネトのフライホイール
ロータに係わるものである。
【００１３】本発明に係るフライホイールマグネトのフ
ライホイールロータでは、スペーサの位置決め突起がフ
ライホイールの底部の位置決め孔に抜け止め固定され、
スペーサにはフライホイールの通風口に対して回転方向
の前側の部分に負圧形成凸部が設けられている。
ライホイールロータでは、スペーサの位置決め突起がフ
ライホイールの底部の位置決め孔に抜け止め固定され、
スペーサにはフライホイールの通風口に対して回転方向
の前側の部分に負圧形成凸部が設けられている。
【００１４】このようなフライホイールロータによれ
ば、通風口に対してその回転方向の前側のスペーサの部
分に負圧形成凸部が存在するので、フライホイールが回
転すると、この負圧形成凸部の回転方向の後ろの部分が
負圧になり、フライホイールの外の空気が該フライホイ
ール中に吸い込まれ、発電コイルが冷却されることにな
る。また、スペーサの位置決め突起がフライホイールの
底部の位置決め孔に抜け止め固定されているので、スペ
ーサがフライホイールの内面からの浮くのを防止するこ
とができる。
ば、通風口に対してその回転方向の前側のスペーサの部
分に負圧形成凸部が存在するので、フライホイールが回
転すると、この負圧形成凸部の回転方向の後ろの部分が
負圧になり、フライホイールの外の空気が該フライホイ
ール中に吸い込まれ、発電コイルが冷却されることにな
る。また、スペーサの位置決め突起がフライホイールの
底部の位置決め孔に抜け止め固定されているので、スペ
ーサがフライホイールの内面からの浮くのを防止するこ
とができる。
【００１５】また、本発明に係るフライホイールマグネ
トのフライホイールロータでは、スペーサの位置決め突
起の外周には周方向に間欠的に複数の凸条が一体成形で
突設され、各凸条が圧縮されてフライホイールの底部の
位置決め孔に嵌合されている。
トのフライホイールロータでは、スペーサの位置決め突
起の外周には周方向に間欠的に複数の凸条が一体成形で
突設され、各凸条が圧縮されてフライホイールの底部の
位置決め孔に嵌合されている。
【００１６】このようになっていると、スペーサの位置
決め突起の外周の各凸条を圧縮して位置決め突起をフラ
イホイールの底部の位置決め孔に嵌合することにより、
位置決め突起がフライホイールの底部の位置決め孔に抜
け止め固定され、簡単にスペーサの浮きを防止できる。
決め突起の外周の各凸条を圧縮して位置決め突起をフラ
イホイールの底部の位置決め孔に嵌合することにより、
位置決め突起がフライホイールの底部の位置決め孔に抜
け止め固定され、簡単にスペーサの浮きを防止できる。
【００１７】また、本発明に係るフライホイールマグネ
トのフライホイールロータでは、各凸条は、位置決め突
起の先端外周に存在しないように突設されている。
トのフライホイールロータでは、各凸条は、位置決め突
起の先端外周に存在しないように突設されている。
【００１８】このように各凸条が位置決め突起の先端外
周に存在しないように突設されていると、スペーサの位
置決め突起の先端をフライホイールの底部の位置決め孔
に容易に嵌め込めて、位置決め突起をフライホイールの
底部の位置決め孔に圧入する作業を容易に行うことがで
きる。
周に存在しないように突設されていると、スペーサの位
置決め突起の先端をフライホイールの底部の位置決め孔
に容易に嵌め込めて、位置決め突起をフライホイールの
底部の位置決め孔に圧入する作業を容易に行うことがで
きる。
【００１９】また、本発明に係るフライホイールマグネ
トのフライホイールロータでは、各凸条は、位置決め突
起の先端外周に存在せず、且つフライホイールの底部の
位置決め孔に嵌まった状態で該フライホイールの底部に
おける底面から後退した位置に存在するように突設され
ている。
トのフライホイールロータでは、各凸条は、位置決め突
起の先端外周に存在せず、且つフライホイールの底部の
位置決め孔に嵌まった状態で該フライホイールの底部に
おける底面から後退した位置に存在するように突設され
ている。
【００２０】このように各凸条が位置決め突起の先端外
周に存在しないように突設されていると、スペーサの位
置決め突起の先端をフライホイールの底部の位置決め孔
に容易に嵌め込めて、位置決め突起をフライホイールの
底部の位置決め孔に圧入する作業を容易に行うことがで
きる。また、各凸条が、フライホイールの底部の位置決
め孔に嵌まった状態で該フライホイールの底部における
底面から後退した位置に存在するように突設されている
と、スペーサの各位置決め突起をフライホイールの底部
の位置決め孔に圧入する際に要する力を最小限にして、
スペーサのフライホイールに対する固定作業を行うこと
ができる。
周に存在しないように突設されていると、スペーサの位
置決め突起の先端をフライホイールの底部の位置決め孔
に容易に嵌め込めて、位置決め突起をフライホイールの
底部の位置決め孔に圧入する作業を容易に行うことがで
きる。また、各凸条が、フライホイールの底部の位置決
め孔に嵌まった状態で該フライホイールの底部における
底面から後退した位置に存在するように突設されている
と、スペーサの各位置決め突起をフライホイールの底部
の位置決め孔に圧入する際に要する力を最小限にして、
スペーサのフライホイールに対する固定作業を行うこと
ができる。
【００２１】また、本発明に係るフライホイールマグネ
トのフライホイールロータでは、スペーサの位置決め突
起の外周の各凸条を圧縮して該位置決め突起をフライホ
イールの底部の位置決め孔に嵌合した状態で、周方向に
隣接する各凸条の間で、位置決め突起の外周とフライホ
イールの底部の位置決め孔との間に接着剤を充填されて
いる。
トのフライホイールロータでは、スペーサの位置決め突
起の外周の各凸条を圧縮して該位置決め突起をフライホ
イールの底部の位置決め孔に嵌合した状態で、周方向に
隣接する各凸条の間で、位置決め突起の外周とフライホ
イールの底部の位置決め孔との間に接着剤を充填されて
いる。
【００２２】このようになっていると、位置決め突起の
フライホイールの底部の位置決め孔からの抜け止めが確
実になって、スペーサの浮きを確実に防止できる。特
に、位置決め突起の各凸条が、フライホイールの底部の
位置決め孔に嵌まった状態で該フライホイールの底部に
おける底面から後退した位置に存在するように突設され
ていると、位置決め突起の外周とフライホイールの底部
の位置決め孔との間に一様な連続した空間が存在し、こ
の空間に接着剤を全周に亘って充填させることができ
て、位置決め突起のフライホイールの底部に対する接着
固定を十分に行うことができる。
フライホイールの底部の位置決め孔からの抜け止めが確
実になって、スペーサの浮きを確実に防止できる。特
に、位置決め突起の各凸条が、フライホイールの底部の
位置決め孔に嵌まった状態で該フライホイールの底部に
おける底面から後退した位置に存在するように突設され
ていると、位置決め突起の外周とフライホイールの底部
の位置決め孔との間に一様な連続した空間が存在し、こ
の空間に接着剤を全周に亘って充填させることができ
て、位置決め突起のフライホイールの底部に対する接着
固定を十分に行うことができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】図１乃至図４（Ａ）（Ｂ）は本発
明に係るフライホイールマグネトのフライホイールロー
タにおける実施の形態の第１例を示したもので、図１は
本例のフライホイールロータの縦断面図、図２は本例の
フライホイールロータでフライホイール内にスペーサを
取付けた状態の正面図、図３（Ａ）は本例で用いている
スペーサの正面図及び図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＡ−Ｏ
−Ａ断面図、図４（Ａ）（Ｂ）は本例でスペーサをフラ
イホイールに抜け止め固定している部分の底面図及び縦
断面図である。なお、前述した図５及び図６と対応する
部分には、同一符号を付けて示している。
明に係るフライホイールマグネトのフライホイールロー
タにおける実施の形態の第１例を示したもので、図１は
本例のフライホイールロータの縦断面図、図２は本例の
フライホイールロータでフライホイール内にスペーサを
取付けた状態の正面図、図３（Ａ）は本例で用いている
スペーサの正面図及び図３（Ｂ）は図３（Ａ）のＡ−Ｏ
−Ａ断面図、図４（Ａ）（Ｂ）は本例でスペーサをフラ
イホイールに抜け止め固定している部分の底面図及び縦
断面図である。なお、前述した図５及び図６と対応する
部分には、同一符号を付けて示している。
【００２４】本例のフライホイールマグネトのフライホ
イールロータでは、スペーサ６はフライホイール３の筒
部３ａの内周に嵌まる筒部６ａと、フライホイール３の
底部３ｂに当接される底部６ｂとを備えている。筒部６
ａの縁部には、希土類磁石７を嵌めて位置決めする複数
の位置決め凹部６ｃが形成されている。底部６ｂには、
フライホイール３の底部３ｂの各通風口９に対応して、
これらの通風口９から回転方向の下流側にむけて通風口
６ｄがそれぞれ設けられている。また、スペーサ６に
は、フライホイール３の各通風口９に対して回転方向の
前側の部分に負圧形成凸部６ｅがそれぞれ設けられてい
る。さらに、スペーサ６の底部６ｂには、周方向に所定
間隔で複数の位置決め突起６ｆがそれぞれ突設されてい
る。これら位置決め突起６ｆの外周には、周方向に間欠
的に断面三角形状に複数の凸条６ｇが一体成形で突設さ
れている。これら凸条６ｇは、位置決め突起６ｆの先端
外周に存在せず、且つフライホイール３の底部３ｂの後
述する位置決め孔１４に嵌まった状態で該フライホイー
ル３の底部３ｂにおける底面３ｂ´から後退した位置に
存在するように突設されている。
イールロータでは、スペーサ６はフライホイール３の筒
部３ａの内周に嵌まる筒部６ａと、フライホイール３の
底部３ｂに当接される底部６ｂとを備えている。筒部６
ａの縁部には、希土類磁石７を嵌めて位置決めする複数
の位置決め凹部６ｃが形成されている。底部６ｂには、
フライホイール３の底部３ｂの各通風口９に対応して、
これらの通風口９から回転方向の下流側にむけて通風口
６ｄがそれぞれ設けられている。また、スペーサ６に
は、フライホイール３の各通風口９に対して回転方向の
前側の部分に負圧形成凸部６ｅがそれぞれ設けられてい
る。さらに、スペーサ６の底部６ｂには、周方向に所定
間隔で複数の位置決め突起６ｆがそれぞれ突設されてい
る。これら位置決め突起６ｆの外周には、周方向に間欠
的に断面三角形状に複数の凸条６ｇが一体成形で突設さ
れている。これら凸条６ｇは、位置決め突起６ｆの先端
外周に存在せず、且つフライホイール３の底部３ｂの後
述する位置決め孔１４に嵌まった状態で該フライホイー
ル３の底部３ｂにおける底面３ｂ´から後退した位置に
存在するように突設されている。
【００２５】フライホイール３の底部３ｂには、スペー
サ６の各位置決め突起６ｆに対応して、周方向に所定間
隔で複数の位置決め孔１４が設けられている。
サ６の各位置決め突起６ｆに対応して、周方向に所定間
隔で複数の位置決め孔１４が設けられている。
【００２６】スペーサ６の各位置決め突起６ｆは、各凸
条６ｇを圧縮してフライホイール３の底部３ｂの位置決
め孔１４に嵌合され、フライホイール３の底部３ｂの位
置決め孔１４に各凸条６ｇの圧縮により抜け止め固定さ
れている。
条６ｇを圧縮してフライホイール３の底部３ｂの位置決
め孔１４に嵌合され、フライホイール３の底部３ｂの位
置決め孔１４に各凸条６ｇの圧縮により抜け止め固定さ
れている。
【００２７】このようなフライホイールロータによれ
ば、通風口９に対してその回転方向の前側のスペーサ６
の部分に負圧形成凸部６ｅが存在するので、フライホイ
ール３が回転すると、この負圧形成凸部６ｅの回転方向
の後ろの部分が負圧になり、フライホイール３の外の空
気が該フライホイール３中に吸い込まれ、発電コイル１
２が冷却されることになる。
ば、通風口９に対してその回転方向の前側のスペーサ６
の部分に負圧形成凸部６ｅが存在するので、フライホイ
ール３が回転すると、この負圧形成凸部６ｅの回転方向
の後ろの部分が負圧になり、フライホイール３の外の空
気が該フライホイール３中に吸い込まれ、発電コイル１
２が冷却されることになる。
【００２８】また、スペーサ６の位置決め突起６ｆがフ
ライホイール３の底部３ｂの位置決め孔１４に抜け止め
固定されているので、スペーサ６がフライホイール３の
内面からの浮くのを防止することができる。特に、スペ
ーサ６の位置決め突起６ｆの外周の各凸条６ｇを圧縮し
て位置決め突起６ｆをフライホイール３の底部３ｂの位
置決め孔１４に嵌合しているので、位置決め突起６ｆが
フライホイール３の底部３ｂの位置決め孔１４に抜け止
め固定され、簡単にスペーサ３の浮きを防止できる。
ライホイール３の底部３ｂの位置決め孔１４に抜け止め
固定されているので、スペーサ６がフライホイール３の
内面からの浮くのを防止することができる。特に、スペ
ーサ６の位置決め突起６ｆの外周の各凸条６ｇを圧縮し
て位置決め突起６ｆをフライホイール３の底部３ｂの位
置決め孔１４に嵌合しているので、位置決め突起６ｆが
フライホイール３の底部３ｂの位置決め孔１４に抜け止
め固定され、簡単にスペーサ３の浮きを防止できる。
【００２９】また、各凸条６ｇが位置決め突起６ｆの先
端外周に存在しないように突設されていると、スペーサ
６の位置決め突起６ｆの先端をフライホイール３の底部
３ｂの位置決め孔１４に容易に嵌め込めて、位置決め突
起６ｆをフライホイール３の底部３ｂの位置決め孔１４
に圧入する作業を容易に行うことができる。
端外周に存在しないように突設されていると、スペーサ
６の位置決め突起６ｆの先端をフライホイール３の底部
３ｂの位置決め孔１４に容易に嵌め込めて、位置決め突
起６ｆをフライホイール３の底部３ｂの位置決め孔１４
に圧入する作業を容易に行うことができる。
【００３０】また、各凸条６ｇが、フライホイール３の
底部３ｂの位置決め孔１４に嵌まった状態で該フライホ
イール３の底部３ｂにおける底面３ｂ´から後退した位
置に存在するように突設されていると、スペーサ６の各
位置決め突起６ｆをフライホイール３の底部３ｂの位置
決め孔１４に圧入する際に要する力を最小限にして、ス
ペーサ６のフライホイール３に対する固定作業を行うこ
とができる。
底部３ｂの位置決め孔１４に嵌まった状態で該フライホ
イール３の底部３ｂにおける底面３ｂ´から後退した位
置に存在するように突設されていると、スペーサ６の各
位置決め突起６ｆをフライホイール３の底部３ｂの位置
決め孔１４に圧入する際に要する力を最小限にして、ス
ペーサ６のフライホイール３に対する固定作業を行うこ
とができる。
【００３１】図５（Ａ）（Ｂ）は本発明に係るフライホ
イールマグネトのフライホイールロータにおける実施の
形態の第２例で、スペーサをフライホイールに抜け止め
固定している部分の底面図及び縦断面図である。なお、
前述した図４（Ａ）（Ｂ）と対応する部分には、同一符
号を付けて示している。
イールマグネトのフライホイールロータにおける実施の
形態の第２例で、スペーサをフライホイールに抜け止め
固定している部分の底面図及び縦断面図である。なお、
前述した図４（Ａ）（Ｂ）と対応する部分には、同一符
号を付けて示している。
【００３２】本例のフライホイールマグネトのフライホ
イールロータでは、第１例のようにスペーサ６の各位置
決め突起６ｆが、各凸条６ｇを圧縮してフライホイール
３の底部３ｂの位置決め孔１４に嵌合された状態で、周
方向に隣接する各凸条６ｇの間で、位置決め突起６ｆの
外周とフライホイール３の底部３ｂの位置決め孔１４と
の間に接着剤１５が充填されている。その他の構成は、
第１例と同様になっている。
イールロータでは、第１例のようにスペーサ６の各位置
決め突起６ｆが、各凸条６ｇを圧縮してフライホイール
３の底部３ｂの位置決め孔１４に嵌合された状態で、周
方向に隣接する各凸条６ｇの間で、位置決め突起６ｆの
外周とフライホイール３の底部３ｂの位置決め孔１４と
の間に接着剤１５が充填されている。その他の構成は、
第１例と同様になっている。
【００３３】このように、スペーサ６の位置決め突起６
ｆの外周の各凸条６ｇを圧縮して該位置決め突起６ｆを
フライホイール３の底部３ｂの位置決め孔１４に嵌合し
た状態で、周方向に隣接する各凸条６ｇの間で、位置決
め突起６ｆの外周とフライホイール３の底部３ｂの位置
決め孔１４との間に接着剤１５を充填すると、フライホ
イール３の底部３ｂの位置決め孔１４からの位置決め突
起６ｆの抜け止めが確実になって、スペーサ６の浮きを
確実に防止できる。
ｆの外周の各凸条６ｇを圧縮して該位置決め突起６ｆを
フライホイール３の底部３ｂの位置決め孔１４に嵌合し
た状態で、周方向に隣接する各凸条６ｇの間で、位置決
め突起６ｆの外周とフライホイール３の底部３ｂの位置
決め孔１４との間に接着剤１５を充填すると、フライホ
イール３の底部３ｂの位置決め孔１４からの位置決め突
起６ｆの抜け止めが確実になって、スペーサ６の浮きを
確実に防止できる。
【００３４】特に、位置決め突起６ｆの各凸条６ｇが、
フライホイール３の底部３ｂの位置決め孔１４に嵌まっ
た状態で該フライホイール３の底部３ｂにおける底面３
ｂ´から後退した位置に存在するように突設されている
と、位置決め突起６ｆの外周とフライホイール３の底部
３ｂの位置決め孔１４との間に一様な連続した空間が存
在し、この空間に接着剤１５を全周に亘って充填させる
ことができて、位置決め突起６ｆのフライホイール３の
底部３ｂに対する接着固定を十分に行うことができる。
フライホイール３の底部３ｂの位置決め孔１４に嵌まっ
た状態で該フライホイール３の底部３ｂにおける底面３
ｂ´から後退した位置に存在するように突設されている
と、位置決め突起６ｆの外周とフライホイール３の底部
３ｂの位置決め孔１４との間に一様な連続した空間が存
在し、この空間に接着剤１５を全周に亘って充填させる
ことができて、位置決め突起６ｆのフライホイール３の
底部３ｂに対する接着固定を十分に行うことができる。
【００３５】
【発明の効果】本発明に係るフライホイールマグネトの
フライホイールロータでは、通風口に対してその回転方
向の前側のスペーサの部分に負圧形成凸部を設けている
ので、フライホイールが回転すると、この負圧形成凸部
の回転方向の後ろの部分が負圧になり、フライホイール
の外の空気が該フライホイール中に吸い込まれ、発電コ
イルを冷却することができる。また、スペーサの位置決
め突起がフライホイールの底部の位置決め孔に抜け止め
固定されているので、スペーサがフライホイールの内面
からの浮くのを防止することができる。
フライホイールロータでは、通風口に対してその回転方
向の前側のスペーサの部分に負圧形成凸部を設けている
ので、フライホイールが回転すると、この負圧形成凸部
の回転方向の後ろの部分が負圧になり、フライホイール
の外の空気が該フライホイール中に吸い込まれ、発電コ
イルを冷却することができる。また、スペーサの位置決
め突起がフライホイールの底部の位置決め孔に抜け止め
固定されているので、スペーサがフライホイールの内面
からの浮くのを防止することができる。
【００３６】また、スペーサの位置決め突起の外周には
周方向に間欠的に複数の凸条を一体成形で突設し、各凸
条を圧縮してフライホイールの底部の位置決め孔に嵌合
すると、位置決め突起がフライホイールの底部の位置決
め孔に抜け止め固定され、簡単にスペーサの浮きを防止
できる。
周方向に間欠的に複数の凸条を一体成形で突設し、各凸
条を圧縮してフライホイールの底部の位置決め孔に嵌合
すると、位置決め突起がフライホイールの底部の位置決
め孔に抜け止め固定され、簡単にスペーサの浮きを防止
できる。
【００３７】また、各凸条を、位置決め突起の先端外周
に存在しないように突設すると、スペーサの位置決め突
起の先端をフライホイールの底部の位置決め孔に容易に
嵌め込めて、位置決め突起をフライホイールの底部の位
置決め孔に圧入する作業を容易に行うことができる。
に存在しないように突設すると、スペーサの位置決め突
起の先端をフライホイールの底部の位置決め孔に容易に
嵌め込めて、位置決め突起をフライホイールの底部の位
置決め孔に圧入する作業を容易に行うことができる。
【００３８】また、各凸条を、フライホイールの底部の
位置決め孔に嵌まった状態で該フライホイールの底部に
おける底面から後退した位置に存在するように突設する
と、スペーサの各位置決め突起をフライホイールの底部
の位置決め孔に圧入する際に要する力を最小限にして、
スペーサのフライホイールに対する固定作業を行うこと
ができる。
位置決め孔に嵌まった状態で該フライホイールの底部に
おける底面から後退した位置に存在するように突設する
と、スペーサの各位置決め突起をフライホイールの底部
の位置決め孔に圧入する際に要する力を最小限にして、
スペーサのフライホイールに対する固定作業を行うこと
ができる。
【００３９】また、スペーサの位置決め突起の外周の各
凸条を圧縮して該位置決め突起をフライホイールの底部
の位置決め孔に嵌合した状態で、周方向に隣接する各凸
条の間で、位置決め突起の外周とフライホイールの底部
の位置決め孔との間に接着剤を充填すると、位置決め突
起のフライホイールの底部の位置決め孔からの抜け止め
が確実になって、スペーサの浮きを確実に防止できる。
特に、位置決め突起の各凸条が、フライホイールの底部
の位置決め孔に嵌まった状態で該フライホイールの底部
における底面から後退した位置に存在するように突設さ
れていると、位置決め突起の外周とフライホイールの底
部の位置決め孔との間に一様な連続した空間が存在し、
この空間に接着剤を全周に亘って充填させることができ
て、位置決め突起のフライホイールの底部に対する接着
固定を十分に行うことができる。
凸条を圧縮して該位置決め突起をフライホイールの底部
の位置決め孔に嵌合した状態で、周方向に隣接する各凸
条の間で、位置決め突起の外周とフライホイールの底部
の位置決め孔との間に接着剤を充填すると、位置決め突
起のフライホイールの底部の位置決め孔からの抜け止め
が確実になって、スペーサの浮きを確実に防止できる。
特に、位置決め突起の各凸条が、フライホイールの底部
の位置決め孔に嵌まった状態で該フライホイールの底部
における底面から後退した位置に存在するように突設さ
れていると、位置決め突起の外周とフライホイールの底
部の位置決め孔との間に一様な連続した空間が存在し、
この空間に接着剤を全周に亘って充填させることができ
て、位置決め突起のフライホイールの底部に対する接着
固定を十分に行うことができる。
【図１】本発明に係るフライホイールマグネトのフライ
ホイールロータにおける実施の形態の第１例の縦断面図
である。
ホイールロータにおける実施の形態の第１例の縦断面図
である。
【図２】本例のフライホイールロータでフライホイール
内にスペーサを取付けた状態の正面図である。
内にスペーサを取付けた状態の正面図である。
【図３】（Ａ）は本例で用いているスペーサの正面図、
（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ｏ−Ａ断面図である。
（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ｏ−Ａ断面図である。
【図４】（Ａ）（Ｂ）は本例でスペーサをフライホイー
ルに抜け止め固定している部分の底面図及び縦断面図で
ある。
ルに抜け止め固定している部分の底面図及び縦断面図で
ある。
【図５】本発明に係るフライホイールマグネトのフライ
ホイールロータにおける実施の形態の第１例でスペーサ
をフライホイールに抜け止め固定している部分の底面図
及び縦断面図である。
ホイールロータにおける実施の形態の第１例でスペーサ
をフライホイールに抜け止め固定している部分の底面図
及び縦断面図である。
【図６】従来のフライホイールマグネトの縦断面図であ
る。
る。
【図７】図６の底面図である。
１ フライホイールロータ
２ ステータ
３ フライホイール
３ａ 筒部
３ｂ 底部
３ｂ´ 底面
３ｃ ボス
４ リラクタ
５ パルサコイル
６ スペーサ
６ａ 筒部
６ｂ 底部
６ｃ 位置決め凹部
６ｄ 通風口
６ｅ 負圧形成凸部
６ｆ 凸条
７ 希土類磁石
８ マグネットケース
９ 通風口
１０ ステータ鉄心
１０ａ 凸極
１１ 絶縁ボビン
１２ 発電コイル
１３ コイルプレート
１４ 位置決め孔
１５ 接着剤
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 5H621 BB07 GA01 GA04 GB10 GB11
GB14 HH01 JK07 JK15
5H622 CA02 CA06 CB05 DD02 PP05
PP17 PP19 PP20
Claims (5)
- 【請求項１】 フライホイールの内面に樹脂成形品より
なるスペーサを介して希土類磁石が位置決めされ、前記
フライホイールの筒部内面にマグネットケースが嵌めら
れて前記希土類磁石が抜け止めされ、前記フライホイー
ルの底部に前記スペーサも貫通して通風口が設けられて
いるフライホイールマグネトのフライホイールロータに
おいて、 前記スペーサの位置決め突起が前記フライホイールの底
部の位置決め孔に抜け止め固定され、 前記スペーサには前記フライホイールの前記通風口に対
して回転方向の前側の部分に負圧形成凸部が設けられて
いることを特徴とするフライホイールマグネトのフライ
ホイールロータ。 - 【請求項２】 前記スペーサの前記位置決め突起の外周
には周方向に間欠的に複数の凸条が一体成形で突設さ
れ、前記各凸条が圧縮されて前記フライホイールの底部
の位置決め孔に嵌合されている請求項１に記載のフライ
ホイールマグネトのフライホイールロータ。 - 【請求項３】 前記各凸条は、前記位置決め突起の先端
外周に存在しないように突設されている請求項２に記載
のフライホイールマグネトのフライホイールロータ。 - 【請求項４】 前記各凸条は、前記位置決め突起の先端
外周に存在せず、且つ前記フライホイールの前記底部の
前記位置決め孔に嵌まった状態で該フライホイールの底
部における底面から後退した位置に存在するように突設
されている請求項２に記載のフライホイールマグネトの
フライホイールロータ。 - 【請求項５】 周方向に隣接する前記各凸条の間で、前
記位置決め突起の外周と前記フライホイールの底部の位
置決め孔との間に接着剤が充填されている請求項２，３
または４に記載のフライホイールマグネトのフライホイ
ールロータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001189012A JP2003009441A (ja) | 2001-06-22 | 2001-06-22 | フライホイールマグネトのフライホイールロータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001189012A JP2003009441A (ja) | 2001-06-22 | 2001-06-22 | フライホイールマグネトのフライホイールロータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003009441A true JP2003009441A (ja) | 2003-01-10 |
Family
ID=19028001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001189012A Withdrawn JP2003009441A (ja) | 2001-06-22 | 2001-06-22 | フライホイールマグネトのフライホイールロータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003009441A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7145274B2 (en) | 2004-04-27 | 2006-12-05 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Magnetoelectric generator |
| JP2008017601A (ja) * | 2006-07-05 | 2008-01-24 | Mitsuba Corp | 磁石発電機 |
| US7443064B2 (en) | 2005-07-29 | 2008-10-28 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Permanent-magnet generator having protrusions for dissipating heat |
| JP2019207935A (ja) * | 2018-05-29 | 2019-12-05 | 株式会社デンソー | 電子装置 |
| JP2019207936A (ja) * | 2018-05-29 | 2019-12-05 | 株式会社デンソー | 電子装置 |
-
2001
- 2001-06-22 JP JP2001189012A patent/JP2003009441A/ja not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7145274B2 (en) | 2004-04-27 | 2006-12-05 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Magnetoelectric generator |
| US7443064B2 (en) | 2005-07-29 | 2008-10-28 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Permanent-magnet generator having protrusions for dissipating heat |
| JP2008017601A (ja) * | 2006-07-05 | 2008-01-24 | Mitsuba Corp | 磁石発電機 |
| JP2019207935A (ja) * | 2018-05-29 | 2019-12-05 | 株式会社デンソー | 電子装置 |
| JP2019207936A (ja) * | 2018-05-29 | 2019-12-05 | 株式会社デンソー | 電子装置 |
| JP7238273B2 (ja) | 2018-05-29 | 2023-03-14 | 株式会社デンソー | 電子装置 |
| JP7263699B2 (ja) | 2018-05-29 | 2023-04-25 | 株式会社デンソー | 電子装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051006 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051018 |
|
| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20051102 |