JP2003004125A - Pulley unit - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To solve the problem of a pulley unit in which a ball, a one-way clutch and a roller are assembled between a rotor shaft and a pulley that the angle of inclination of the pulley is increased if the center of the pulley and the center of the ball are widely apart from each other, and therefore, wearing or peeling occurs in the edge part of the roller and defective engagement of the roller of the one-way clutch occurs, since the center of inclination of the pulley is the center of the orbit of the ball when the pulley load works on a belt winding part. SOLUTION: The center 10b in the axial direction of the belt winding part 10a formed in the outer peripheral part of the pulley 10 is disposed on the ball 7 side from the center 6a in the axial direction of the one-way clutch 6. As a result, the angle of inclination of the pulley 10 can be reduced even when the pulley load is applied to the pulley 10 via a V-ribbed belt 9, so that wearing or peeling in the edge part of the roller 8 and defective engagement of rollers of the one-way clutch 6 can be prevented. Therefore, by preventing wearing and heat generation of these parts, deterioration of a lubricant can be prevented.

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車エン
ジンに付設されたクランクシャフトの駆動を、ベルトを
介して補機の回転軸（オルタネータの発電用回転軸な
ど）に伝達するためのプーリユニットに関する。 【０００２】 【従来の技術】従来のプーリユニットには図５に示すよ
うなものがある。このプーリユニット１は、自動車エン
ジンの補機を駆動するための回転軸に付設されるもの
で、この補機としては、例えばオルタネータ２、その他
エアコンディショナー用コンプレッサ、ウォーターポン
プ、冷却ファンなどがある。 【０００３】図示のプーリユニット１は、エンジンの駆
動部とオルタネータ２の発電用回転軸３とを連結する部
分に配置されており、オルタネータ本体４から側方に突
出した発電用回転軸３の突出部に外嵌する中空の軸体部
（以下「ロータ軸」という）５を有し、このロータ軸５
に軸受空間１１を介して、エンジンからの動力が伝達さ
れる動力伝達用のＶリブドベルト９を巻回するためのプ
ーリ１０が外嵌されている。 【０００４】また前記軸受空間１１には、一方向クラッ
チ６およびその両側方、すなわちオルタネータ２側（固
定端側）に玉７（深溝玉軸受部）が配置され、この玉７
の反対側（自由端側）にころ８が配置され、前記一方向
クラッチ６の機能により、ロータ軸５はプーリ１０の回
転に伴なう一方向にのみ回転可能に構成されている。 【０００５】そして、前記プーリ１０におけるベルト巻
回部１０ａの長手方向中心１０ｂは、一方向クラッチ６
の長手方向中心６ａに対して、前記ころ８の長手方向中
心８ａに近い位置に配置形成されている。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】一般にプーリユニット
１では、ロータ軸５とプーリ１０との間の軸受空間１１
対して、玉７、一方向クラッチ６、ころ８の順で組み付
けられる。 【０００７】ところで、上記従来のプーリユニット１で
は、プーリ１０におけるベルト巻回部１０ａの長手方向
中心１０ｂが、ころ８の長手方向中心８ａに近い位置に
配置形成されている。そして、Ｖリブドベルト９を介し
てプーリ１０にプーリ荷重（モーメント）が働いた場
合、プーリ１０の傾き中心は玉７の軌道中心となる。 【０００８】従って、プーリ荷重の中心位置が玉７の軌
道中心位置から離れる（オフセット量が大きくなる）
と、プーリ１０の傾き角が大きくなり、例えばころ８の
エッジ部分に摩耗や剥離が発生したり、一方向クラッチ
６のころの噛み合い不良が発生して、これら部品の摩
耗、発熱の原因となって潤滑材（グリース）の劣化促進
の原因となる。 【０００９】そこで、本発明は上記課題を解決し得るプ
ーリユニットの提供を目的とする。 【００１０】 【課題を解決するための手段】本発明におけるるプーリ
ユニットにおいては、同心状に配置される内外二つの環
体と、両環体の間の環状軸受空間に介装される一方向ク
ラッチと、前記環状軸受空間内で一方向クラッチの両側
に配置される転動体とを備え、外側の環体が動力伝達用
のベルトが掛巻されるプーリとして用いられ、内側の環
体が補機駆動用の回転軸に連結され、前記両転動体のう
ち一側の転動体として複数個の玉が用いられ、他側の転
動体として複数個のころが用いられ、前記プーリの外周
部に設けたベルト掛巻部における軸心方向中心位置が、
前記一方向クラッチに対して玉側に配置されている。 【００１１】上記構成によれば、プーリの外周部に設け
たベルト掛巻部における軸心方向中心位置が一方向クラ
ッチに対して玉側に配置しているので、ベルトを介して
プーリにプーリ荷重（モーメント）が働いた場合に、プ
ーリの傾き角が小さくなり、ころのエッジ部分の摩耗や
剥離を防止し、あるいは一方向クラッチのころの噛み合
い不良を防止する。 【００１２】 【発明の実施の形態】以下、図１ないし図４に基づい
て、本発明の実施の形態に係るプーリユニット１を説明
する。 【００１３】まず、図１ないし図３に示した本発明の実
施の第一形態に係るプーリユニット１を説明すると、こ
れは、エンジンの補機に付設されるもので、この補機と
称されるものには、例えば自動車のオルタネータ２、エ
アコンディショナー用コンプレッサ、ウォーターポン
プ、冷却ファンなどがある。 【００１４】このプーリユニット１は、エンジンの駆動
部とオルタネータ２の発電用回転軸３とを連結する部分
に配置され、オルタネータ本体４から側方に突出した発
電用回転軸３の突出部に外嵌する中空の軸体部（以下
「ロータ軸」という）５を有し、このロータ軸５に対
し、一方向クラッチ６およびその両側に配置した転動
体、すなわちオルタネータ２側に円周等配に配置した複
数個の玉（深溝玉軸受部）７、および一方向クラッチ６
を挟んで玉７の反対側に円周等配に配置した複数個のこ
ろ８を介して、エンジンからの動力が伝達される動力伝
達用のＶリブドベルト９を巻回するためのプーリ１０を
有している。 【００１５】前記一方向クラッチ６は、プーリ１０とロ
ータ軸５とが対向する環状軸受空間１１の軸心方向略中
央に配置され、前記ロータ軸５の軸心方向略中央部分は
所定幅だけ多角形状（図２および図３では８角形状）に
形成されてこの部分がカム面５ａとされ、このカム面５
ａにその固定端側の大径領域（玉７の内輪軌道面）に連
接されるテーパ状段差部５ｂが形成され、このテーパ状
段差部５ｂによって一方向クラッチ６全体が玉７側に移
動するのが阻止され、前記カム面５ａにその自由端側の
小径領域（ころ８の内輪軌道面）に連接されるテーパ状
段差部５ｃが形成されている。 【００１６】前記カム面５ａとプーリ１０の円形の内周
面とで楔状空間Ａが形成され、前記一方向クラッチ６の
転動体としてのころ１２の内輪軌道面は前記カム面５ａ
であり、ころ１２の外輪軌道面はプーリ１０の内周面と
される。また、一方向クラッチ６は、合成樹脂製で環状
のころ保持器１３、および前記ころ１２を楔状空間Ａの
狭い側（ロック側）へ付勢する機能を有する楕円形のコ
イルばね１４を有し、このコイルばね１４は、ころ保持
器１３に円周等配位置で軸心方向に沿って形成された柱
部１３ａの側壁面に楔状空間Ａに向けて円周方向に突設
された突起１３ｂに装着されている。 【００１７】このような一方向クラッチ６の構成によ
り、プーリ１０とロータ軸５との回転速度差に応じて、
一方向クラッチ６がロック状態またはフリー状態となる
ことで、プーリ１０からロータ軸５へ動力を伝達した
り、動力を遮断したりする。なお、一方向クラッチ６が
フリー状態となったときは、ロータ軸５が自身の回転慣
性力により回転を継続する。 【００１８】前記ころ８は、プーリ１０の自由端側内周
面を外輪軌道面とし、ロータ軸５の自由端側円形外周面
（小径領域）を内輪軌道面とし、保持器１５によって円
周等配位置に保持されている。 【００１９】前記玉７は、プーリ１０の固定端側内周面
を外輪軌道面とし、ロータ軸５の固定端側円形外周面
（大径領域）を内輪軌道面とし、保持器１７によって円
周等配位置に保持されている。 【００２０】そして、ころ８および玉７のそれぞれの軸
心方向両側に、前記環状軸受空間１１をシールするため
のシール部材１８が装着され、これらシール部材１８
は、環状芯金１９とその外側に被着した弾性体２０とか
らなり、この弾性体２０の径方向一端側がプーリ１０の
内周面に固着され、他端側がシールリップとされてロー
タ軸５の外周面に接触した構成となっている。さらにロ
ータ軸５の自由端側端部外周面には、プーリ１０の自由
端内周面との間で泥水等が環状軸受空間１１内部に侵入
するのを防止するための環体２１が固着されている。 【００２１】なお、前記ロータ軸５には中心孔２２が形
成され、その自由端側に、ロータ軸５を回転させるため
の工具（例えば六角レンチ）が嵌合する操作溝２３が形
成され、また中心孔２２の途中に、発電用回転軸３の途
中に形成した雄ねじ部２４が螺合する雌ねじ部２５が形
成されている。 【００２２】前記プーリ１０の外周部にはベルト掛巻部
１０ａが形成され、このベルト掛巻部１０ａにおける軸
心方向中心１０ｂが、前記一方向クラッチ６の軸心方向
中心６ａよりも玉７の軸心方向中心７ａ側（図の場合、
固定端側）に配置されている。なお、前記ベルト掛巻部
１０ａには、Ｖリブドベルト９内周面の凹凸が嵌合する
波状の溝１０ｃが形成されている。 【００２３】上記構成において、プーリユニットの組み
立てに際しては、ロータ軸５とプーリ１０との間の環状
軸受空間１１に対して、玉７、一方向クラッチ６、ころ
８の順で組み付けられる。 【００２４】そしてこの実施の第一形態では、プーリ１
０の外周部に形成されたベルト掛巻部１０ａにおける軸
心方向中心１０ｂを、一方向クラッチ６の軸心方向中心
６ａに対して玉７の軸心方向中心７ａ側に配置すること
で、玉７の軸心方向中心７ａとベルト掛巻部１０ａにお
ける軸心方向中心１０ｂとの間の距離（オフセット量）
を小さくしてある。換言すれば、玉７（その軸心方向中
心７ａ）をプーリ荷重が働く位置に近い位置に配置して
あるので、Ｖリブドベルト９を介してプーリ１０にプー
リ荷重（モーメント）が働いた場合に、プーリ１０の傾
き角が極小に抑えられ、従って、ころ８のエッジ部分が
内輪軌道面や外輪軌道面に当たるのを防止でき、例えば
ころ８のエッジ部分の摩耗や剥離、一方向クラッチ６の
ころの噛み合い不良を防止してこれら部品の摩耗や発熱
を抑え、潤滑材（グリース）の劣化促進を抑えることが
できる。 【００２５】次に図４に基づいて、本発明の実施の第二
形態を説明する。本発明の実施の第二形態に係るプーリ
ユニット１は、実施の第一形態に対して固定端側と自由
端側とが対象の構成になっている。 【００２６】すなわち、ロータ軸５の外周面のうち自由
端側が大径領域とされ、固定端側が小径領域とされ、環
状軸受空間１１の自由端側に転動体としての玉７が配置
され、この玉７に一方向クラッチ６を介して環状軸受空
間１１の自由端側に転動体としてのころ８が配置されて
いる。 【００２７】そして、プーリ１０の外周部にはベルト掛
巻部１０ａが形成され、このベルト掛巻部１０ａにおけ
る軸心方向中心１０ｂが、前記一方向クラッチ６の軸心
方向中心６ａよりも玉７の軸心方向中心７ａ側に配置さ
れている。なお、前記ベルト掛巻部１０ａには、Ｖリブ
ドベルト９内周面の凹凸が嵌合する波状の溝１０ｃが形
成されている。他の構成は上記実施の第一形態と同様で
あるので省略する。 【００２８】上記構成において、プーリユニットの組み
立ては、ロータ軸５とプーリ１０との間の環状軸受空間
１１に対して、玉７、一方向クラッチ６、ころ８の順で
組み付けられる。 【００２９】そしてこの実施の第二形態では、プーリ１
０の外周部に形成されたベルト掛巻部１０ａにおける軸
心方向中心１０ｂを、一方向クラッチ６の軸心方向中心
６ａに対して玉７の軸心方向中心７ａ側に配置すること
で、玉７の軸心方向中心７ａとベルト掛巻部１０ａにお
ける軸心方向中心１０ｂとの間の距離（オフセット量）
を小さくしてあるので、Ｖリブドベルト９を介してプー
リ１０にプーリ荷重（モーメント）が働いた場合に、プ
ーリ１０の傾き角が極小に抑えられ、従って、ころ８の
エッジ部分が内輪軌道面や外輪軌道面に当たるのを防止
でき、例えばころ８のエッジ部分の摩耗や剥離、一方向
クラッチ６のころの噛み合い不良を防止してこれら部品
の摩耗や発熱を抑え、潤滑材（グリース）の劣化促進を
抑えることができる。 【００３０】なお、上記各実施の形態ではプーリ１０の
内周面を直接外輪軌道面として用い、ロータ軸５の外周
面を直接内輪軌道面として用いた構成を示したが、本発
明はこれに限定されるものではなく、図示しないが、プ
ーリ１０の内周面にこれとは別部材のの環体を嵌着して
プーリ１０と一体とし、この環体の内周面を外輪軌道面
として用い、ロータ軸５の外周面にこれとは別部材の環
体を嵌着してロータ軸５と一体とし、この環体の外周面
を内輪軌道面として用いるタイプのプーリユニットにも
適用させることができる。そしてこの場合も、上記各実
施の形態と同様の作用効果を奏し得る。 【００３１】 【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明
は、内外二つの環体が両環体の間の環状軸受空間に介装
される一方向クラッチと、その両側に配置されるころお
よび玉とを備え、外側の環体が動力伝達用のベルトが掛
巻されるプーリとして用いられ、プーリの外周部に設け
たベルト掛巻部における軸心方向中心位置を、一方向ク
ラッチに対して玉側に配置して玉の軸心方向中心とベル
ト掛巻部における軸心方向中心との間の距離（オフセッ
ト量）を小さくしてあるもので、換言すれば、玉をプー
リ荷重が働く位置に近い位置に配置してあるので、ベル
トを介してプーリにプーリ荷重（モーメント）が働いた
場合に、プーリの傾き角が極小に抑えられ、従って、こ
ろのエッジ部分が内輪軌道面や外輪軌道面に当たるのを
防止でき、ころのエッジ部分の摩耗や剥離、一方向クラ
ッチのころの噛み合い不良を防止してこれら部品の摩耗
や発熱を抑え、潤滑材の劣化促進を抑えることができ
る。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rotating shaft of an auxiliary machine (a rotating shaft for power generation of an alternator), for example, by driving a crankshaft attached to an automobile engine via a belt. Etc.) for transmitting to the pulley unit. 2. Description of the Related Art There is a conventional pulley unit as shown in FIG. The pulley unit 1 is attached to a rotary shaft for driving an accessory of an automobile engine. Examples of the accessory include an alternator 2, other compressors for an air conditioner, a water pump, a cooling fan, and the like. The illustrated pulley unit 1 is arranged at a portion connecting a driving portion of the engine and a rotating shaft 3 for power generation of an alternator 2, and a protrusion of the rotating shaft 3 for power generation protruding laterally from the alternator main body 4. A hollow shaft portion (hereinafter referred to as a “rotor shaft”) 5 which is fitted to the outer portion of the rotor shaft 5.
A pulley 10 for winding a power transmission V-ribbed belt 9 to which power from an engine is transmitted via a bearing space 11 is externally fitted. In the bearing space 11, a one-way clutch 6 and balls 7 (deep groove ball bearings) are arranged on both sides thereof, that is, on the alternator 2 side (fixed end side).
The roller 8 is disposed on the opposite side (free end side) of the rotor, and the function of the one-way clutch 6 allows the rotor shaft 5 to rotate only in one direction accompanying the rotation of the pulley 10. The longitudinal center 10b of the belt winding portion 10a of the pulley 10 is
The roller 8 is arranged and formed at a position close to the longitudinal center 8a of the roller 8 with respect to the longitudinal center 6a. [0006] Generally, in the pulley unit 1, a bearing space 11 between the rotor shaft 5 and the pulley 10 is provided.
On the other hand, the ball 7, the one-way clutch 6, and the roller 8 are assembled in this order. In the conventional pulley unit 1, the longitudinal center 10b of the belt winding portion 10a of the pulley 10 is disposed at a position close to the longitudinal center 8a of the roller 8. When a pulley load (moment) acts on the pulley 10 via the V-ribbed belt 9, the center of inclination of the pulley 10 becomes the center of the track of the ball 7. Therefore, the center position of the pulley load moves away from the center position of the track of the ball 7 (the offset amount increases).
The angle of inclination of the pulley 10 increases, and, for example, abrasion or separation occurs at the edge portion of the roller 8 or poor engagement of the roller of the one-way clutch 6 occurs, causing wear and heat generation of these parts. It causes deterioration of lubricant (grease). Accordingly, an object of the present invention is to provide a pulley unit that can solve the above-mentioned problems. [0010] In the pulley unit according to the present invention, two inner and outer rings arranged concentrically, and one direction interposed in an annular bearing space between both rings. A clutch, and rolling elements disposed on both sides of the one-way clutch in the annular bearing space. The outer ring is used as a pulley around which a power transmission belt is wound, and the inner ring is supplemented. A plurality of balls are used as a rolling element on one side of the two rolling elements, a plurality of rollers are used as rolling elements on the other side, and an outer peripheral portion of the pulley is provided. The center position in the axial direction of the provided belt winding portion is
It is arranged on the ball side with respect to the one-way clutch. [0011] According to the above configuration, since the axial center position of the belt winding portion provided on the outer peripheral portion of the pulley is disposed on the ball side with respect to the one-way clutch, the pulley load is applied to the pulley via the belt. When (moment) is applied, the inclination angle of the pulley is reduced, and wear and peeling of the roller edge portion is prevented, or poor engagement of the roller of the one-way clutch is prevented. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A pulley unit 1 according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. First, a description will be given of a pulley unit 1 according to a first embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 to 3. The pulley unit 1 is attached to an auxiliary machine of an engine and is called this auxiliary machine. These include, for example, an alternator 2 for an automobile, a compressor for an air conditioner, a water pump, a cooling fan, and the like. The pulley unit 1 is arranged at a portion connecting the drive unit of the engine and the rotating shaft 3 for power generation of the alternator 2, and is attached to the projecting portion of the rotating shaft 3 for power generation projecting sideways from the alternator main body 4. It has a hollow shaft portion (hereinafter referred to as a “rotor shaft”) 5 to be fitted therein. A plurality of balls (deep groove ball bearings) 7 arranged and a one-way clutch 6
A pulley 10 for winding a V-ribbed belt 9 for transmitting power from the engine through a plurality of rollers 8 arranged at equal intervals on the opposite side of the ball 7 across the ball 7 is provided. are doing. The one-way clutch 6 is disposed substantially at the center in the axial direction of an annular bearing space 11 in which the pulley 10 and the rotor shaft 5 are opposed to each other. This portion is formed as a cam surface 5a (an octagon in FIGS. 2 and 3).
a is formed with a tapered step portion 5b connected to the large-diameter region (the inner raceway surface of the ball 7) on the fixed end side, and the entire one-way clutch 6 moves toward the ball 7 by the tapered step portion 5b. The cam surface 5a is formed with a tapered step portion 5c connected to a small-diameter region (the inner raceway surface of the roller 8) on the free end side. A wedge-shaped space A is formed by the cam surface 5a and the circular inner peripheral surface of the pulley 10. The inner raceway surface of the roller 12 as a rolling element of the one-way clutch 6 is formed by the cam surface 5a.
The outer raceway surface of the roller 12 is an inner peripheral surface of the pulley 10. The one-way clutch 6 has an annular roller retainer 13 made of synthetic resin and an elliptical coil spring 14 having a function of urging the roller 12 toward the narrow side (lock side) of the wedge-shaped space A. The coil spring 14 is provided with a projection 13b projecting in a circumferential direction toward the wedge-shaped space A on a side wall surface of a column portion 13a formed along the axial direction at a circumferentially equal position on the roller retainer 13. It is attached to. With such a configuration of the one-way clutch 6, the rotational speed difference between the pulley 10 and the rotor shaft 5 can
When the one-way clutch 6 enters the locked state or the free state, power is transmitted from the pulley 10 to the rotor shaft 5 or power is shut off. When the one-way clutch 6 is in the free state, the rotor shaft 5 continues to rotate by its own rotational inertia. The roller 8 has a free end side inner peripheral surface of the pulley 10 as an outer ring raceway surface, a free end side circular outer peripheral surface (small diameter region) of the rotor shaft 5 as an inner ring raceway surface, It is held in the arrangement position. The ball 7 has a fixed end side inner peripheral surface of the pulley 10 as an outer ring raceway surface, a fixed end side circular outer peripheral surface (large diameter area) of the rotor shaft 5 as an inner ring raceway surface, It is held in an evenly distributed position. A seal member 18 for sealing the annular bearing space 11 is mounted on both axial sides of the roller 8 and the ball 7.
Is composed of an annular cored bar 19 and an elastic body 20 attached to the outside thereof. One end of the elastic body 20 in the radial direction is fixed to the inner peripheral surface of the pulley 10, and the other end is a seal lip to form the rotor shaft 5. Is in contact with the outer peripheral surface of the. Further, an annular body 21 for preventing muddy water and the like from entering the inside of the annular bearing space 11 is fixed to the outer peripheral surface of the free end side end of the rotor shaft 5 between the inner peripheral surface of the free end of the pulley 10 and the outer peripheral surface. ing. A center hole 22 is formed in the rotor shaft 5, and an operation groove 23 into which a tool (for example, a hexagon wrench) for rotating the rotor shaft 5 is formed at a free end thereof. In the middle of the center hole 22, there is formed a female screw part 25 to which a male screw part 24 formed in the middle of the power generation rotary shaft 3 is screwed. A belt winding portion 10a is formed on the outer peripheral portion of the pulley 10, and the center 10b of the belt winding portion 10a in the axial direction is larger than the center 6a of the one-way clutch 6 in the axial direction. Axial center 7a side (in the case of the figure,
(Fixed end side). In addition, a wavy groove 10c into which the unevenness of the inner peripheral surface of the V-ribbed belt 9 is fitted is formed in the belt winding portion 10a. In the above configuration, when assembling the pulley unit, the ball 7, the one-way clutch 6, and the rollers 8 are assembled in the annular bearing space 11 between the rotor shaft 5 and the pulley 10 in this order. In the first embodiment, the pulley 1
By disposing the center 10b in the axial direction of the belt winding portion 10a formed on the outer peripheral portion of the ball 7 on the axial center 7a side of the ball 7 with respect to the axial center 6a of the one-way clutch 6, 7 (axial offset amount) between the axial center 7a of the belt 7 and the axial center 10b of the belt winding portion 10a.
Has been reduced. In other words, since the ball 7 (the center 7a in the axial direction) is located at a position close to the position where the pulley load acts, when the pulley load (moment) acts on the pulley 10 via the V-ribbed belt 9, The inclination angle of the pulley 10 is suppressed to a minimum, so that the edge portion of the roller 8 can be prevented from hitting the inner ring raceway surface or the outer ring raceway surface. By preventing poor meshing, wear and heat generation of these components can be suppressed, and accelerated deterioration of lubricant (grease) can be suppressed. Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The pulley unit 1 according to the second embodiment of the present invention is configured such that the fixed end side and the free end side are symmetrical with respect to the first embodiment. That is, the free end side of the outer peripheral surface of the rotor shaft 5 is a large-diameter region, the fixed end side is a small-diameter region, and a ball 7 as a rolling element is disposed on the free end side of the annular bearing space 11. A roller 8 as a rolling element is arranged on the ball 7 via a one-way clutch 6 on the free end side of the annular bearing space 11. A belt winding portion 10a is formed on the outer peripheral portion of the pulley 10, and the center 10b of the belt winding portion 10a in the axial direction is larger than the center 6a of the one-way clutch 6 in the axial direction. Is disposed on the side of the center 7a in the axial center direction. In addition, a wavy groove 10c into which the unevenness of the inner peripheral surface of the V-ribbed belt 9 is fitted is formed in the belt winding portion 10a. The other configuration is the same as that of the first embodiment, and thus the description is omitted. In the above structure, the pulley unit is assembled in such a manner that the ball 7, the one-way clutch 6, and the roller 8 are assembled in the annular bearing space 11 between the rotor shaft 5 and the pulley 10. In the second embodiment, the pulley 1
By disposing the center 10b in the axial direction of the belt winding portion 10a formed on the outer peripheral portion of the ball 7 on the axial center 7a side of the ball 7 with respect to the axial center 6a of the one-way clutch 6, 7 (axial offset amount) between the axial center 7a of the belt 7 and the axial center 10b of the belt winding portion 10a.
Is reduced, when the pulley load (moment) acts on the pulley 10 via the V-ribbed belt 9, the inclination angle of the pulley 10 is minimized, so that the edge portion of the roller 8 is It can prevent contact with the outer ring raceway surface, for example, to prevent wear and peeling of the edge portion of the roller 8 and poor engagement of the roller of the one-way clutch 6 to suppress wear and heat generation of these parts and accelerate deterioration of the lubricant (grease). Can be suppressed. In each of the above embodiments, the inner peripheral surface of the pulley 10 is directly used as the outer raceway surface, and the outer peripheral surface of the rotor shaft 5 is directly used as the inner raceway surface. Although not limited, although not shown, an annular member of a separate member is fitted to the inner peripheral surface of the pulley 10 to be integrated with the pulley 10, and the inner peripheral surface of this annular member is used as an outer raceway surface. A separate ring is attached to the outer peripheral surface of the rotor shaft 5 to be integrated with the rotor shaft 5, and the present invention is applied to a pulley unit of a type in which the outer peripheral surface of the ring is used as an inner raceway surface. Can be. In this case, the same operation and effect as those of the above embodiments can be obtained. As is apparent from the above description, the present invention provides a one-way clutch in which two inner and outer rings are interposed in an annular bearing space between the two rings, and is disposed on both sides thereof. The outer ring is used as a pulley around which a power transmission belt is wound, and the center of the belt winding portion provided on the outer peripheral portion of the pulley is axially centered with a one-way clutch. The distance (offset) between the center of the ball in the axial direction and the center of the belt winding portion in the axial direction is reduced by placing the ball on the ball side. When the pulley load (moment) is applied to the pulley via the belt, the inclination angle of the pulley is suppressed to a minimum, and therefore, the edge of the roller becomes the inner ring raceway surface. And hit the outer raceway surface It is possible to prevent wear and peeling of the edge portions of the rollers and the poor engagement of the rollers of the one-way clutch, thereby suppressing wear and heat generation of these parts and suppressing deterioration of the lubricant.

【図面の簡単な説明】 【図１】 本発明の実施の第一形態を示すプーリユニッ
トの全体構成を示す断面図である。 【図２】 同じくロータ軸と一方向クラッチの保持器を
示す分解斜視図である。 【図３】 同じくプーリユニットにおける一方向クラッ
チ部分の断面図である。 【図４】 本発明の実施の第二形態を示すプーリユニッ
トの全体構成を示す断面図である。 【図５】 従来のプーリユニットの全体構成を示す断面
図である。 【符号の説明】 １ プーリユニット ２ オルタネータ ５ ロータ軸 ６ 一方向クラッチ ６ａ 一方向クラッチの軸心方向中心 ７ 玉 ７ａ 玉の軸心方向中心 ８ ころ ９ Ｖリブドベルト １０ プーリ １１ 環状軸受空間 １０ａ ベルト掛巻部 １０ｂ ベルト掛巻部における軸心方向中心BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating an entire configuration of a pulley unit according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is an exploded perspective view showing a rotor shaft and a retainer of a one-way clutch. FIG. 3 is a sectional view of a one-way clutch part of the pulley unit. FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating an overall configuration of a pulley unit according to a second embodiment of the present invention. FIG. 5 is a cross-sectional view showing the entire configuration of a conventional pulley unit. [Description of Signs] 1 Pulley unit 2 Alternator 5 Rotor shaft 6 One-way clutch 6a One-way clutch axial center 7 Ball 7a Ball axial center 8 Roller 9 V-ribbed belt 10 Pulley 11 Annular bearing space 10a Belt winding Portion 10b Axial center of belt winding portion

Claims (1)

【特許請求の範囲】 【請求項１】 同心状に配置される内外二つの環体と、
両環体の間の環状軸受空間に介装される一方向クラッチ
と、前記環状軸受空間内で一方向クラッチの両側に配置
される転動体とを備え、外側の環体が動力伝達用のベル
トが掛巻されるプーリとして用いられ、内側の環体が補
機駆動用の回転軸に連結され、前記両転動体のうち一側
の転動体として複数個の玉が用いられ、他側の転動体と
して複数個のころが用いられるプーリユニットにおい
て、 前記プーリの外周部に設けたベルト掛巻部における軸心
方向中心位置が、前記一方向クラッチに対して玉側に配
置されたことを特徴とするプーリユニット。Claims: 1. An inner and outer ring which is arranged concentrically,
A one-way clutch interposed in an annular bearing space between both rings, and rolling elements disposed on both sides of the one-way clutch in the annular bearing space, wherein an outer ring is a power transmission belt. Is used as a pulley around which an inner ring is connected to a rotating shaft for driving auxiliary equipment, a plurality of balls are used as rolling elements on one side of the rolling elements, and rolling elements on the other side are used. In a pulley unit in which a plurality of rollers are used as a moving body, an axial center position of a belt winding portion provided on an outer peripheral portion of the pulley is disposed on a ball side with respect to the one-way clutch. Pulley unit.