JP2002372480A - Apparatus and method for inspection of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車検などを行う整
備工場などにおいて使用される各種検査機器からなる車
両検査装置、及びこの装置を用いた検査方法に関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle inspection apparatus including various inspection devices used in a maintenance shop for performing vehicle inspection and the like, and an inspection method using the apparatus.
【０００２】車検の際には、各種の検査が一度に効率的
に行われる必要がある。このため、従来から、サイドス
リップテスタ、ブレーキテスタ、スピードテスタ、或い
はコンビネーションテスタ（ブレーキ・スピードの複合
試験機）、ヘッドライトテスタ、排気ガス検査機など
が、車両の走行ラインに沿って適宜配置されている。[0002] During vehicle inspection, various inspections must be performed efficiently at once. For this reason, conventionally, a side slip tester, a brake tester, a speed tester, or a combination tester (combined testing machine for brake and speed), a headlight tester, an exhaust gas inspection device, and the like are appropriately arranged along the traveling line of the vehicle. ing.
【０００３】その一例を示すと、図６の如くである。こ
の場合、車両の走行ラインＬの進入口（入り口側）か
ら、サイドスリップテスタ１、後輪用コンビネーション
テスタ２、後輪用コンビネーションテスタ３、排気ガス
検査機４、ヘッドライトテスタ５の順に配置してある。
ものによっては、ホイールベースの異なる車種に対応す
るため、後輪用コンビネーションテスタ２が移動可能に
設置させてある。FIG. 6 shows an example. In this case, a side slip tester 1, a rear wheel combination tester 2, a rear wheel combination tester 3, an exhaust gas inspection device 4, and a headlight tester 5 are arranged in this order from the entrance (entrance side) of the traveling line L of the vehicle. It is.
In some cases, the rear wheel combination tester 2 is movably installed in order to cope with vehicles having different wheelbases.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来装置にあっては、次のような問題点があった。先
ず、サイドスリップテスタ１を、車両の走行ラインＬの
先頭に配置した場合、通常サイドスリップ検査は、車両
の前輪側で行うため、車両の後方側が位置されるスペー
スが必要とされる。大型車両では、この後方のスペース
区間Ａが６ｍほどになることもある。However, such a conventional apparatus has the following problems. First, when the side slip tester 1 is disposed at the head of the traveling line L of the vehicle, the normal side slip inspection is performed on the front wheel side of the vehicle, so that a space where the rear side of the vehicle is located is required. In a large vehicle, the space section A behind this may be about 6 m.
【０００５】このため、上記サイドスリップテスタ１か
らヘッドライトテスタ５までの設置スペース区間Ｂがほ
ぼ８ｍ程度になることから、工場建屋のヘッドライトテ
スタ５側の壁面からすると、最低でも全長が１４ｍ程度
を超えることになる。このように全体のスペース区間が
長くなると、当然工場建屋も大型化し、勿論、それに対
応して、所要土地面積も大きくなる。つまり、設備投資
の高コスト化が避けられないという重大な問題があっ
た。[0005] For this reason, the installation space section B from the side slip tester 1 to the headlight tester 5 is about 8 m, so that the total length is at least about 14 m when viewed from the wall surface on the headlight tester 5 side of the factory building. Will be exceeded. When the whole space section becomes long in this way, the factory building naturally becomes large, and of course, the required land area becomes large accordingly. That is, there is a serious problem that an increase in capital investment is inevitable.
【０００６】また、このように全体のスペース区間が長
くなると、当然車両の移動量も大きくなり、作業効率の
低下を招くという問題もあった。さらに、作業者の運転
操作量も多くなるため、作業者の負担も多くなる。In addition, when the entire space section is lengthened in this way, there is a problem that the amount of movement of the vehicle naturally becomes large, and the work efficiency is reduced. Further, since the amount of driving operation of the worker increases, the burden on the worker also increases.
【０００７】本発明は、このような従来の実情に鑑みて
なされたものである。つまり、本発明は、基本的には、
サイドスリップテスタの設置箇所を、前輪用コンビネー
ションテスタとヘッドライトテスタとの間に設定して、
装置全体の配置スペースの短縮を図った車両検査装置、
及びこれを用いた検査方法を提供せんとするものであ
る。The present invention has been made in view of such a conventional situation. That is, the present invention is basically
Set the installation location of the side slip tester between the front wheel combination tester and the headlight tester,
A vehicle inspection device that reduces the space required for the entire device,
And an inspection method using the same.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、車両の走行ラインに対して、その進入側から、後輪
用コンビネーションテスタ、前輪用コンビネーションテ
スタ、サイドスリップテスタ、ヘッドライトテスタの順
に設置したことを特徴とする車両検査装置にある。According to the first aspect of the present invention, a rear wheel combination tester, a front wheel combination tester, a side slip tester, and a headlight tester are arranged on a traveling line of a vehicle from the approach side thereof. A vehicle inspection device is installed in order.
【０００９】請求項２記載の本発明は、前記後輪用コン
ビネーションテスタがピット内に組み込んだ移動手段に
より前記車両の走行ライン方向に対して移動自在である
と共に、当該後輪用コンビネーションテスタの走行ライ
ン方向の少なくとも前方側に、ピット上面部分を塞ぐピ
ット遮蔽プレートが設けてあることを特徴とする請求項
１記載の車両検査装置にある。According to a second aspect of the present invention, the rear wheel combination tester is movable in the traveling line direction of the vehicle by moving means incorporated in a pit, and the rear wheel combination tester travels. 2. The vehicle inspection device according to claim 1, wherein a pit shielding plate for closing a pit upper surface portion is provided at least on a front side in the line direction.
【００１０】請求項３記載の本発明は、前記ヘッドライ
トテスタが車両の走行ラインに対して、直行方向に移動
自在に設置されていることを特徴とする請求項１、又は
２記載の車両検査装置にある。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle inspection system according to the first or second aspect, the headlight tester is installed so as to be movable in a direction perpendicular to a traveling line of the vehicle. In the device.
【００１１】請求項４記載の本発明は、前記ヘッドライ
トテスタが車両の走行ライン方向に対しても移動自在に
設置されていることを特徴とする請求項１、２、又は３
記載の車両検査装置にある。According to a fourth aspect of the present invention, the headlight tester is installed so as to be movable also in the direction of the running line of the vehicle.
Vehicle inspection device.
【００１２】請求項５記載の本発明は、前記請求項１、
２、３又は４記載の車両検査装置を用い、ヘッドライト
検査時、車両の前輪及び後輪が載置される前輪用コンビ
ネーションテスタ及び後輪用コンビネーションテスタの
各リフトを上昇させて、車両の前輪及び後輪の高さを工
場床面と同一高さにして、ヘッドライトテスタの基準高
さに合わせることを特徴とする車両検査方法にある。According to a fifth aspect of the present invention, in the first aspect,
At the time of headlight inspection, the lift of the front wheel combination tester and the rear wheel combination tester on which the front and rear wheels of the vehicle are mounted are raised using the vehicle inspection device described in 2, 3 or 4, and the front wheels of the vehicle are increased. And the height of the rear wheel is set to be the same as the factory floor surface, and is adjusted to the reference height of the headlight tester.
【００１３】請求項６記載の本発明は、前記請求項１、
２、３又は４記載の車両検査装置を用い、サイドスリッ
プ検査時、工場床面とほぼ同一高さのサイドスリップテ
スタの踏み板を車両の前輪が通過する際、車両の後輪
を、後輪用コンビネーションテスタのほぼ工場床面と同
一高さとするピット遮蔽プレート上に載せることを特徴
とする車両検査方法にある。[0013] The present invention according to claim 6 provides the above-mentioned claim 1,
Using the vehicle inspection device described in 2, 3 or 4, when the front wheels of the vehicle pass through the tread plate of the side slip tester having substantially the same height as the factory floor during the side slip inspection, the rear wheels of the vehicle are used for rear wheels. A vehicle inspection method is provided in which a combination tester is mounted on a pit shielding plate having substantially the same height as a factory floor.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】図１は本発明に係る車両検査装置
の一例を示したものである。この装置では、車両の走行
ラインＬに対して、その進入側（図中右側）から、後輪
用コンビネーションテスタ（ブレーキ・スピードの複合
試験機）１０、前輪用コンビネーションテスタ（ブレー
キ・スピードの複合試験機）２０、サイドスリップテス
タ３０、ヘッドライトテスタ４０の順に設置してある。
一方、排気ガス検査機５０は、可搬式として、各テスタ
１０，２０の中間位置などに置いてある。また、表示用
のディスプレィ（ＣＲＴ）６０は、工場の天井に吊設し
たり、スダンドなどにより、設置してある。FIG. 1 shows an example of a vehicle inspection apparatus according to the present invention. In this device, a rear wheel combination tester (combined brake speed tester) 10 and a front wheel combination tester (combined brake speed test) are applied to the traveling line L of the vehicle from the approach side (right side in the figure). ), A side slip tester 30, and a headlight tester 40 in this order.
On the other hand, the exhaust gas inspection device 50 is portable and is placed at an intermediate position between the testers 10 and 20 and the like. The display (CRT) 60 for display is hung on the ceiling of a factory or installed by a stud.
【００１５】後輪用コンビネーションテスタ１０及び前
輪用コンビネーションテスタ２０は、左右に、一対のロ
ーラ１１，１２，２１，２２とこれらの間に位置する昇
降自在のリフト１３，２３とを備えてなり、図２〜図３
に示すような、工場のピットＰ内に組み付けてある。こ
れらの駆動や制御機構は、中央のコントロール部１４，
２４に組み込んである。The rear wheel combination tester 10 and the front wheel combination tester 20 include a pair of left and right rollers 11, 12, 21, 22 and liftable lifts 13, 23 positioned between the rollers. 2 to 3
As shown in the figure below. These drive and control mechanisms are provided by a central control unit 14,
24.
【００１６】そして、また、前輪用コンビネーションテ
スタ２０は、車両の走行ラインＬに対して、ピットＰの
前方側に固定し、その上面（リフト上昇時のリフト面）
は、工場床面（Ｆ．Ｌ、他の基準面も可）とほぼ同一の
高さとなるようにしてある。Further, the front wheel combination tester 20 is fixed to the front side of the pit P with respect to the traveling line L of the vehicle, and its upper surface (lift surface at the time of lifting the lift).
Is approximately the same height as the factory floor (FL, other reference planes are also possible).
【００１７】また、後輪用コンビネーションテスタ１０
は、そのフレーム１５が、ピットＰ内において、車両の
走行ラインＬの前後方向に移動可能に設置され、その上
面（リフト上昇時のリフト面）は、やはり工場床面
（Ｆ．Ｌ）とほぼ同一の高さとなるようにしてある。よ
り具体的には、例えば、図４に示すように、フレーム１
５の左右の底面側に回転コロ１６，１６を設け、これ
が、ピットＰ底面に設けたロード部材７１，７１上を走
行するようにしてある。なお、好ましくは、走行安定性
の向上のため、フレーム１５の上面側の縁部に、ガイド
コロ１７，１７を設け、ピット段部Ｐａに敷設したレー
ル板（図示省略）などに転接されるようにするとよい。
また、フレーム１５の底面側中央にはガイド機構１８を
設け、これを対応するピットＰ底面に設けたガイドレー
ル７２などに摺動させて誘導させようにしてもよい。Also, a rear wheel combination tester 10
Is installed such that its frame 15 can be moved in the pit P in the front-rear direction of the traveling line L of the vehicle, and its upper surface (lift surface when the lift is lifted) is substantially the same as the factory floor surface (FL). The height is the same. More specifically, for example, as shown in FIG.
Rotating rollers 16 are provided on the left and right bottom surfaces of the pit 5, and run on the load members 71 provided on the bottom surface of the pit P. Preferably, guide rollers 17, 17 are provided at the edge on the upper surface side of the frame 15 to improve running stability, and are rotatably connected to a rail plate (not shown) laid on the pit step Pa. It is good to do so.
Further, a guide mechanism 18 may be provided at the center of the bottom surface side of the frame 15 and guided by sliding the guide mechanism 18 on a guide rail 72 provided on the bottom surface of the corresponding pit P.
【００１８】後輪用コンビネーションテスタ１０の移動
は、移動手段８０として、例えば油圧シリンダ８１を用
い、これをピットＰの前方寄りに設置すると共に、その
ピストンロッド８２の先端をフレーム１５の一部に固着
させてある。したがって、ピットＰ内に設置した油圧ポ
ンプ８３により、ピストンロッド８２の伸縮させれば、
それに連動して、後輪用コンビネーションテスタ１０
は、車両の走行ライン方向に対して、所定の範囲内で前
後動される。To move the rear wheel combination tester 10, for example, a hydraulic cylinder 81 is used as the moving means 80, which is installed near the front of the pit P, and the tip of the piston rod 82 is attached to a part of the frame 15. It is fixed. Therefore, if the piston rod 82 is expanded and contracted by the hydraulic pump 83 installed in the pit P,
In conjunction with this, the rear wheel combination tester 10
Is moved back and forth within a predetermined range with respect to the traveling line direction of the vehicle.
【００１９】この後輪用コンビネーションテスタ１０が
前後動すると、当然ピットＰに対する相対位置が変動す
るため、このテスタ１０の前後には、ピット上面部分を
塞ぐピット遮蔽プレート９０，１００が設けてある。When the rear wheel combination tester 10 moves back and forth, the relative position with respect to the pits P naturally fluctuates. Therefore, pit shielding plates 90 and 100 are provided before and after the tester 10 to close the upper surface of the pits.
【００２０】前方側のピット遮蔽プレート９０は、固定
プレート部９１とこれに伸縮可能に組み付けられたスラ
イドプレート部９２とからなる。したがって、例えば、
後輪用コンビネーションテスタ１０が、図１中の実線位
置にあるときには、スライドプレート部９２が大きく繰
り出して、前方側のピット上面部分を塞ぐようになって
いる。一方、後輪用コンビネーションテスタ１０が、図
１中の鎖線位置に移動すると、スライドプレート部９２
の先端が前輪用コンビネーションテスタ２０の側面に当
たり、適宜収縮して、やはり前方側のピット上面部分を
塞ぐようになっている。The pit shielding plate 90 on the front side includes a fixed plate portion 91 and a slide plate portion 92 which is attached to the fixed plate portion 91 so as to be able to expand and contract. So, for example,
When the rear wheel combination tester 10 is at the position indicated by the solid line in FIG. 1, the slide plate portion 92 is largely extended so as to close the upper surface of the pit on the front side. On the other hand, when the rear wheel combination tester 10 moves to the position indicated by the chain line in FIG.
The tip of the front pit hits the side surface of the front wheel combination tester 20 and is appropriately contracted so as to close the upper surface of the front pit.
【００２１】これによって、作業者の安全性が確保され
る。なお、ピット遮蔽プレート９０のの範囲側の左右の
幅広ピット部分Ｐ’，Ｐ’の上面には、サイドカバー９
３，９３が被せてある。また、前輪用コンビネーション
テスタ２０の手前側のピットＰは、移動手段８０が組み
付けられた中央部分のみで、左右には、図２に示すよう
に、厚手のピット壁Ｐｂが設けてある。このピット壁Ｐ
ｂの上面には、ピット遮蔽プレート９０の天板（スライ
ドプレート部９２や固定プレート部９１の天板）部分の
底面側を支える桟部材９４が適宜間隔で敷設してある。Thus, the safety of the worker is ensured. In addition, on the upper surface of the left and right wide pit portions P ′ and P ′ on the range side of the pit shielding plate 90, a side cover 9 is provided.
3,93 are covered. The pits P on the front side of the front wheel combination tester 20 are only at the center where the moving means 80 is assembled, and thick pit walls Pb are provided on the left and right as shown in FIG. This pit wall P
On the upper surface of b, cross members 94 that support the bottom surface side of the top plate of the pit shielding plate 90 (the top plate of the slide plate portion 92 and the fixed plate portion 91) are laid at appropriate intervals.
【００２２】手前側のピット遮蔽プレート１００も、固
定プレート部１０１とこれに伸縮可能に組み付けられた
スライドプレート部１０２とからなる。したがって、上
記とは逆に、後輪用コンビネーションテスタ１０が、図
１中の実線位置にあるときには、スライドプレート部１
０２が、ピット手前側のピット段部Ｐｃに当たり、適宜
収縮して、手前側のピット上面部分を塞ぐようになって
いる。一方、後輪用コンビネーションテスタ１０が、図
１中の鎖線位置に移動すると、スライドプレート部１０
２が大きく繰り出して、やはり手前側のピット上面部分
を塞ぐようになっている。これによって、作業者の安全
性が確保される。The pit shielding plate 100 on the front side also includes a fixed plate portion 101 and a slide plate portion 102 which is attached to the fixed plate portion 101 so as to be able to expand and contract. Therefore, contrary to the above, when the rear wheel combination tester 10 is at the solid line position in FIG.
02 hits the pit step Pc on the front side of the pit, and is appropriately contracted to close the upper surface of the pit on the front side. On the other hand, when the rear wheel combination tester 10 moves to the position indicated by the dashed line in FIG.
2 protrudes greatly and also closes the upper surface of the pit on the front side. Thereby, the safety of the worker is ensured.
【００２３】上記サイドスリップテスタ３０は、図２に
示す底浅の凹み部１２１に設置されて、その上面高さ
は、工場床面（Ｆ．Ｌ）とほぼ同一の高さとなるように
してある。The side slip tester 30 is installed in a shallow concave portion 121 shown in FIG. 2, and the upper surface of the side slip tester 30 is almost the same height as the factory floor (FL). .
【００２４】上記ヘッドライトテスタ４０の概略構造
は、図５に示した如くで、車両の走行ラインＬに対し
て、直行方向及び前後方向に自在に移動でき、かつ、そ
の受光部４０ａの高さも、調整可能となっている。より
具体的には、例えば、台プレート４１の底面にコロ４２
などを設け、これにより、図２に示す凹み溝１２２に沿
って、移動できるようにしてある。また、その支柱４３
も、スライドプレート４４を介して、台プレート４１の
前後方向に移動できるようにし、さらに、支柱４３に装
着される受光部４０ａが適宜高さに固定できるようにな
っている。The schematic structure of the headlight tester 40 is as shown in FIG. 5, and can be freely moved in the direction perpendicular to the traveling line L of the vehicle and in the front-rear direction. , Is adjustable. More specifically, for example, a roller 42
And so on, so that it can be moved along the concave groove 122 shown in FIG. Also, its support 43
Also, the base plate 41 can be moved in the front-rear direction via the slide plate 44, and the light receiving portion 40a mounted on the support column 43 can be fixed at an appropriate height.
【００２５】このような本発明の車両検査装置では、先
ず、検査対象の車両を、図１中の進入口側（入り口側）
に導く。この際、車両のホイールベースに合わせて、後
輪用コンビネーションテスタ１０側を前後方向に適宜移
動させる。これと、前輪用コンビネーションテスタ２０
間の距離が大凡ホイールベース距離に達したら、各テス
タ１０，２０のリフト１３，２３を上昇させる。これら
の操作は、通常リモートコントローラによって行う。In the vehicle inspection apparatus of the present invention, first, the vehicle to be inspected is moved to the entrance side (entrance side) in FIG.
Lead to. At this time, the rear wheel combination tester 10 is appropriately moved in the front-rear direction according to the wheel base of the vehicle. This and the front wheel combination tester 20
When the distance between them reaches the approximate wheelbase distance, the lifts 13, 23 of the testers 10, 20 are raised. These operations are usually performed by a remote controller.
【００２６】次に、待機中の車両を前進させ、前輪を前
輪用コンビネーションテスタ２０上に載せると共に、後
輪を後輪用コンビネーションテスタ１０上に載せる。こ
の際、後輪用コンビネーションテスタ１０に位置ずれが
あるときには、このテスタ１０の微調整移動を行う。そ
して、前後の両輪が最適位置になったら、各リフト１
３，２３を下降させる。これにより、各車輪は、一対の
ローラ１１，１２間や一対のローラ２１，２２間に落ち
込む。Next, the waiting vehicle is advanced, and the front wheels are mounted on the front wheel combination tester 20 and the rear wheels are mounted on the rear wheel combination tester 10. At this time, if the rear wheel combination tester 10 is displaced, the fine adjustment movement of the tester 10 is performed. When the front and rear wheels are at the optimal position,
Lower 3,23. As a result, each wheel falls between the pair of rollers 11 and 12 and between the pair of rollers 21 and 22.
【００２７】この状態で、車両のブレーキ検査、スピー
ド検査を行う。各車輪が、対応するローラ１１，１２間
やローラ２１，２２間に位置しているため、前輪駆動
車、後輪駆動車、４Ｗ車の別なく、すべての車両に対応
することができる。In this state, a brake inspection and a speed inspection of the vehicle are performed. Since each wheel is located between the corresponding rollers 11 and 12 and between the rollers 21 and 22, it is possible to cope with all vehicles regardless of whether the vehicle is a front wheel drive vehicle, a rear wheel drive vehicle, or a 4W vehicle.
【００２８】このブレーキ検査、スピード検査が終了し
たら、そのままの状態で、ヘッドライト検査を行う。た
だし、ヘッドライトテスタ４０の基準高さは、車両の前
輪及び後輪が、工場床面（Ｆ．Ｌ）と同一高さにある場
合を想定して、合わせてあるため、後輪用コンビネーシ
ョンテスタ１０及び前輪用コンビネーションテスタ２０
の各リフトリフト１３，２３を上昇させて、車両の前輪
及び後輪の高さを工場床面と同一高さにする。これによ
って、高さ設定が完了する。After the brake inspection and the speed inspection are completed, the headlight inspection is performed in the same state. However, since the reference height of the headlight tester 40 is adjusted on the assumption that the front and rear wheels of the vehicle are at the same height as the factory floor (FL), the rear wheel combination tester is used. 10 and front wheel combination tester 20
Then, the heights of the front and rear wheels of the vehicle are made equal to the factory floor. Thereby, the height setting is completed.
【００２９】次に、この状態で、ヘッドライトテスタ４
０側の調整を行う。先ず、テスタ４０自体を車両の左右
のいずれかのヘッドライト側へ移動させ、次に、その受
光部４０ａの高さを、車両のヘッドライト高さに合わせ
る。受光面とヘッドライト間の距離は、法令上１ｍ（法
規距離）とする必要があるため、テスタ４０自体を車両
の走行ライン方向に対して、適宜前後動させる。この前
後動は、上述したように、受光部４０ａが装着された支
柱４３を、スライドプレート４４を介して、台プレート
４１上をスライドさせるのみで簡単に行える。つまり、
このテスタ４０自体の前後動により、ほぼ車両のブレー
キ検査、スピード検査のままの状態から、車両を動かす
ことなく、直ちにヘッドライト検査ができる。これによ
り、迅速、かつ、極めて楽な作業が可能となる。もちろ
ん、他方のヘッドライトについても、同様にして行え
る。Next, in this state, the headlight tester 4
Adjust the 0 side. First, the tester 40 itself is moved to one of the left and right headlights of the vehicle, and then the height of the light receiving unit 40a is adjusted to the headlight height of the vehicle. Since the distance between the light receiving surface and the headlights is legally required to be 1 m (regulation distance), the tester 40 itself is moved back and forth as appropriate with respect to the traveling line direction of the vehicle. This back-and-forth movement can be easily performed simply by sliding the support column 43 on which the light receiving unit 40a is mounted on the base plate 41 via the slide plate 44 as described above. That is,
By the forward and backward movement of the tester 40 itself, the headlight inspection can be performed immediately without moving the vehicle from a state where the vehicle brake inspection and the speed inspection are substantially performed. As a result, quick and extremely easy work can be performed. Of course, the same can be done for the other headlight.
【００３０】このヘッドライト検査が完了したら、サイ
ドスリップ検査を行う。その際、ヘッドライトテスタ４
０自体が、車両のさらなる前進の邪魔となるため、いず
れかの側方に寄せる。これは、単に台プレート４１を凹
み溝１２２に沿って、押す込むだけでよい。When the headlight inspection is completed, a side slip inspection is performed. At that time, the headlight tester 4
0 itself obstructs further forward movement of the vehicle, so it is moved to either side. This simply requires pushing the base plate 41 along the concave groove 122.
【００３１】ヘッドライトテスタ４０が退避されたら、
車両をさらなに前進させ、前輪で、サイドスリップテス
タ３０の踏み板３１部分を通過させる。これにより、サ
イドスリップ検査が終了する。このとき、車両の後輪の
高さが、前輪の高さとほぼ同一であることが要求される
訳であるが、車両の前進により、後輪が、後輪用コンビ
ネーションテスタ２０のほぼ工場床面（Ｆ．Ｌ）と同一
高さであるピット遮蔽プレート９０上に載るため、両輪
の水平が保たれ、正確な検査が行われる。When the headlight tester 40 is retracted,
The vehicle is further advanced, and the front wheels pass the tread plate 31 of the side slip tester 30. Thus, the side slip inspection ends. At this time, the height of the rear wheels of the vehicle is required to be substantially the same as the height of the front wheels. Since the vehicle is placed on the pit shielding plate 90 having the same height as that of (FL), the two wheels are kept horizontal and an accurate inspection is performed.
【００３２】サイドスリップ検査後は、ヘッドライトテ
スタ４０の前方が、工場建屋の壁面Ｗの場合、車両を適
当な位置までバックさせる。そして、排気ガス検査機５
０のポースを車両の排気管に導き、排気ガス検査を行
う。この検査が終わったら、車両をさらにバックさせ
て、本発明の車両検査装置から退避させる。なお、工場
のレイアウトによって、サイドスリップ検査後、前方側
に通り抜けることもできる。After the side slip inspection, if the front of the headlight tester 40 is the wall W of the factory building, the vehicle is backed to an appropriate position. And the exhaust gas inspection machine 5
The port 0 is guided to the exhaust pipe of the vehicle, and the exhaust gas is inspected. After this inspection is completed, the vehicle is further backed and evacuated from the vehicle inspection device of the present invention. Note that, depending on the layout of the factory, the vehicle may pass through the front side after the side slip inspection.
【００３３】なお、本発明における、後輪用コンビネー
ションテスタ１０の移動手段８０は、油圧系統に限定さ
れず、電動駆動機構としてもよい。また、後輪用コンビ
ネーションテスタ１０自体の走行機構も、回転コロ１６
によりピットＰ底面のロード部材７１上を走行する場合
に限定されない。左右のピット壁面側にＨ形レール部材
を沿わせ、これにテスタ１０自体の側面に設けた回転コ
ロを走行させるようにすることできる。また、ピット遮
蔽プレート９０，１００は、ピット上面部分を良好に塞
ぐ構成として、固定プレート部９１とスライドプレート
部９２とからなるものであったが、本発明は、これに限
定されない。例えば、後輪用コンビネーションテスタ１
０の移動量を抑えた構造の場合には、固定プレート部９
１，１０１のみとすることもできる。さらに、ヘッドラ
イトテスタ４０の構造、即ち、車両の走行ラインＬに対
する、直行方向や前後方向への移動方式、受光部の高さ
調整方式も、本実施例のものに限定されない。The moving means 80 of the rear wheel combination tester 10 in the present invention is not limited to a hydraulic system, but may be an electric drive mechanism. The traveling mechanism of the rear wheel combination tester 10 itself is
Accordingly, the present invention is not limited to the case where the vehicle travels on the load member 71 on the bottom surface of the pit P. An H-shaped rail member may be provided along the left and right pit wall surfaces, and a rotating roller provided on a side surface of the tester 10 itself may be caused to travel. Further, the pit shielding plates 90 and 100 have a configuration in which the pit upper surface portion is satisfactorily closed and include the fixed plate portion 91 and the slide plate portion 92, but the present invention is not limited thereto. For example, a rear wheel combination tester 1
In the case of a structure in which the movement amount of the fixed plate
It is also possible to use only 1,101. Further, the structure of the headlight tester 40, that is, the method of moving the headlight tester 40 in the direction perpendicular or forward and backward with respect to the traveling line L of the vehicle, and the method of adjusting the height of the light receiving unit are not limited to those of the present embodiment.
【００３４】[0034]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る車両検査装置及び方法によると、次のような優れ
た効果が得られる。As is apparent from the above description, the vehicle inspection apparatus and method according to the present invention have the following excellent effects.
【００３５】先ず、サイドスリップテスタの設置箇所
を、前輪用コンビネーションテスタとヘッドライトテス
タとの間に設定するようにしてあるため、装置全体の配
置スペースの大幅な短縮が可能となった。図１中から明
らかなように、装置全体の配置長さを、工場建屋のヘッ
ドライトテスタ側の壁面から、ほぼ８ｍ程度に抑えるこ
とができる。この結果、工場建屋が小型でよく、所要土
地面積も小さくてよいので、設備投資の大幅な逓減が可
能となる。因みに、従来装置に比較して、全長を４０％
（本発明の８ｍ長／従来の１４ｍ長）程度短縮すること
ができる。また、最小の小規模整備工場などの場合は、
法令上工場建屋の全長が８ｍ、幅が４ｍ必要とされる
が、この最小整備工場の要求に十分対応することが可能
となる。First, since the installation location of the side slip tester is set between the front wheel combination tester and the headlight tester, the arrangement space of the entire apparatus can be greatly reduced. As is clear from FIG. 1, the arrangement length of the entire apparatus can be suppressed to about 8 m from the wall surface on the headlight tester side of the factory building. As a result, the factory building can be small and the required land area can be small, so that the capital investment can be greatly reduced. By the way, compared to the conventional device, the total length is 40%
(8 m length according to the present invention / 14 m length according to the related art). In the case of the smallest small maintenance shop,
Although the total length of the factory building is required to be 8 m and the width is required to be 4 m according to laws and regulations, it is possible to sufficiently meet the requirements of the minimum maintenance shop.
【００３６】また、全体のスペース区間の短縮により、
車両の移動量も大幅に小さくなり、作業効率の大幅な向
上が可能となる。もちろん、作業者の運転操作量も小さ
くなるため、作業者の負担の大幅な逓減も可能となる。Also, by shortening the entire space section,
The amount of movement of the vehicle is also significantly reduced, and work efficiency can be greatly improved. Of course, the amount of driving operation of the worker is also reduced, so that the burden on the worker can be greatly reduced.
【００３７】また、ヘッドライト検査時、原則的に車両
の前輪及び後輪を前後輪用の各コンビネーションテスタ
に載置したままでよいため、車両を動かすことなく、直
ちにヘッドライト検査ができ、迅速、かつ、極めて楽な
作業が可能となる。In addition, at the time of headlight inspection, the front and rear wheels of the vehicle can be basically mounted on the respective combination testers for the front and rear wheels. In addition, extremely easy work becomes possible.
【００３８】また、サイドスリップ検査時、工場床面と
ほぼ同一高さのサイドスリップテスタの踏み板を車両の
前輪が通過する際、車両の後輪を、後輪用コンビネーシ
ョンテスタのほぼ工場床面と同一高さとするピット遮蔽
プレート上に載せるものであるため、両輪の水平が保た
れ、正確な検査が可能となる。Also, at the time of the side slip inspection, when the front wheels of the vehicle pass through the tread plate of the side slip tester having substantially the same height as the factory floor surface, the rear wheels of the vehicle are substantially flush with the factory floor surface of the rear wheel combination tester. Since the wheels are mounted on the pit shielding plate having the same height, the two wheels are kept horizontal, and accurate inspection can be performed.
【図１】 本発明に係る車両検査装置の全体を示した一
例になる平面図である。FIG. 1 is an exemplary plan view showing an entire vehicle inspection device according to the present invention.
【図２】 図１の車両検査装置を配置するためのピット
の一例を示した縦断面図図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing an example of a pit for arranging the vehicle inspection device of FIG.
【図３】 図１の車両検査装置における前輪及び後輪用
の各コンビネーションテスタの配置状態を示した部分縦
断側面図である。3 is a partial vertical sectional side view showing an arrangement state of each combination tester for a front wheel and a rear wheel in the vehicle inspection device of FIG. 1;
【図４】 図１の車両検査装置における後輪用コンビネ
ーションテスタ側を示したピット手前側からの部分縦断
側面図である。4 is a partial longitudinal sectional side view from the front side of the pit, showing a rear wheel combination tester side in the vehicle inspection device of FIG. 1;
【図５】 図１の車両検査装置におけるヘッドライトテ
スタを示した側面図である。FIG. 5 is a side view showing a headlight tester in the vehicle inspection device of FIG. 1;
【図６】 従来の車両検査装置の全体を示した平面図で
ある。FIG. 6 is a plan view showing the entirety of a conventional vehicle inspection device.
１０ 後輪用コンビネーションテス
タ １３ リフト １５ フレーム ２０ 前輪用コンビネーションテス
タ ２３ リフト ３０ サイドスリップテスタ ４０ ヘッドライトテスタ ５０ 排気ガス検査機 ８０ 移動手段 ９０ ピット遮蔽プレート １００ ピット遮蔽プレート Ｐ ピット Ｆ．Ｌ 工場床面Reference Signs List 10 Combination tester for rear wheel 13 Lift 15 Frame 20 Combination tester for front wheel 23 Lift 30 Side slip tester 40 Headlight tester 50 Exhaust gas inspection machine 80 Transportation means 90 Pit shielding plate 100 Pit shielding plate P pit F. L Factory floor
Claims (6)
から、後輪用コンビネーションテスタ、前輪用コンビネ
ーションテスタ、サイドスリップテスタ、ヘッドライト
テスタの順に設置したことを特徴とする車両検査装置。1. A vehicle inspection apparatus comprising: a rear wheel combination tester, a front wheel combination tester, a side slip tester, and a headlight tester, which are installed in this order on a traveling line of the vehicle from the approach side thereof.
ット内に組み込んだ移動手段により前記車両の走行ライ
ン方向に対して移動自在であると共に、当該後輪用コン
ビネーションテスタの走行ライン方向の少なくとも前方
側に、ピット上面部分を塞ぐピット遮蔽プレートが設け
てあることを特徴とする請求項１記載の車両検査装置。2. The rear wheel combination tester is movable in a traveling line direction of the vehicle by a moving means incorporated in a pit, and at least a front side in the traveling line direction of the rear wheel combination tester. 2. The vehicle inspection apparatus according to claim 1, further comprising a pit shielding plate for closing an upper surface of the pit.
インに対して、直行方向に移動自在に設置されているこ
とを特徴とする請求項１、又は２記載の車両検査装置。3. The vehicle inspection apparatus according to claim 1, wherein the headlight tester is installed movably in a direction perpendicular to a traveling line of the vehicle.
イン方向に対しても移動自在に設置されていることを特
徴とする請求項１、２、又は３記載の車両検査装置。4. The vehicle inspection device according to claim 1, wherein the headlight tester is installed so as to be movable also in a traveling line direction of the vehicle.
検査装置を用い、ヘッドライト検査時、車両の前輪及び
後輪が載置される前輪用コンビネーションテスタ及び後
輪用コンビネーションテスタの各リフトを上昇させて、
車両の前輪及び後輪の高さを工場床面と同一高さにし
て、ヘッドライトテスタの基準高さに合わせることを特
徴とする車両検査方法。5. A combination tester for a front wheel and a combination tester for a rear wheel on which a front wheel and a rear wheel of a vehicle are mounted at the time of headlight inspection using the vehicle inspection device according to claim 1, 2, 3 or 4. Raise each lift,
A vehicle inspection method, wherein the heights of front and rear wheels of a vehicle are made equal to a factory floor surface, and are adjusted to a reference height of a headlight tester.
検査装置を用い、サイドスリップ検査時、工場床面とほ
ぼ同一高さのサイドスリップテスタの踏み板を車両の前
輪が通過する際、車両の後輪を、後輪用コンビネーショ
ンテスタのほぼ工場床面と同一高さとするピット遮蔽プ
レート上に載せることを特徴とする車両検査方法。6. A vehicle inspection apparatus according to claim 1, wherein the front wheel of the vehicle passes through a tread plate of a side slip tester having substantially the same height as a factory floor surface during a side slip inspection. And mounting the rear wheel of the vehicle on a pit shielding plate having a height substantially equal to the factory floor of the rear wheel combination tester.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001180264A JP2002372480A (en) | 2001-06-14 | 2001-06-14 | Apparatus and method for inspection of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002372480A true JP2002372480A (en) | 2002-12-26 |
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ID=19020708
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002372480A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101592557B (en) * | 2009-06-30 | 2011-12-28 | 华南理工大学 | Automobile sideslip detector and method for detecting sideslip |
| JP2016033483A (en) * | 2014-07-31 | 2016-03-10 | エスペック株式会社 | Test device |
| JP2018189531A (en) * | 2017-05-09 | 2018-11-29 | 株式会社バンザイ | Inspection device for vehicles |
-
2001
- 2001-06-14 JP JP2001180264A patent/JP2002372480A/en active Pending
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|---|---|---|---|---|
| CN101592557B (en) * | 2009-06-30 | 2011-12-28 | 华南理工大学 | Automobile sideslip detector and method for detecting sideslip |
| JP2016033483A (en) * | 2014-07-31 | 2016-03-10 | エスペック株式会社 | Test device |
| JP2018189531A (en) * | 2017-05-09 | 2018-11-29 | 株式会社バンザイ | Inspection device for vehicles |
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