JP2002362863A - Hoist cable detachment preventive device for elevator - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、エレベータ用主
索の外れ止め装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for preventing a main rope for an elevator from coming off.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図６は、例えば実公昭５５−４７８０９
号公報に記載された従来のエレベータ用主索の外れ止め
装置の概略構成を示す正面図、図７は、図６の側面図で
ある。これらの図において、１は巻上電動機で、取付台
２に設置されている。３は巻上電動機の出力軸に結合さ
れた駆動綱車で、その表面に主索を複数回、巻き掛ける
ための複数個の主索溝３ａが設けられている。４はそら
せ綱車で、その表面には駆動綱車３と同様に、主索を複
数回、巻き掛けるための複数個の主索溝４ａが設けられ
ている。５は主索で、駆動綱車３の主索溝３ａ及びそら
せ綱車４の主索溝４ａとの間に複数回巻き掛けられ、一
方の端には乗りかご６が、また他方の端には釣り合いお
もり７が吊られている。2. Description of the Related Art FIG.
FIG. 7 is a front view showing a schematic configuration of a conventional device for preventing a main rope for an elevator from coming off described in Japanese Patent Laid-Open Publication No. H10-207, and FIG. 7 is a side view of FIG. In these figures, reference numeral 1 denotes a hoisting motor, which is installed on a mount 2. Reference numeral 3 denotes a drive sheave coupled to an output shaft of a hoisting motor, and a plurality of main rope grooves 3a for winding the main rope a plurality of times on the surface thereof are provided. Reference numeral 4 denotes a deflector sheave, on the surface of which, like the drive sheave 3, a plurality of main rope grooves 4a for winding the main rope a plurality of times. A main rope 5 is wound around the main rope groove 3a of the drive sheave 3 and the main rope groove 4a of the deflector sheave 4 a plurality of times, and a car 6 is provided at one end and a car 6 is provided at the other end. Has a counterweight 7 suspended.
【０００３】８は駆動綱車３及びそらせ綱車４の主索溝
に対向するように設けられた主索抑え部であり、駆動綱
車３及びそらせ綱車４の主索溝に主索５が巻き掛けられ
た時、主索５との間に間隙ｇを保つようにボルト８４に
よって巻上電動機の固定部あるいは取付台２に固定され
ている。図８は、主索抑え部８の概略構成を示す斜視図
で、Ｌ字状に形成された本体８１の折曲部８２に２個の
長孔８３を並設し、各長孔に固定用のボルト８４が挿通
されるようになっている。また、８５は本体８１の主索
側の面に設けられた当接部材である。主索抑え部８の固
定位置は長孔８２の範囲で移動可能であるため、主索５
との間隙ｇを調整することができる。この間隙ｇは、通
常運転時には主索５と当接部材８５とが接触せず、地震
その他の異常振動により主索５が大きく横振れなどの振
動を生じた場合には、主索５と当接部材８５とが接触し
て駆動綱車等に巻き掛けられた主索がそれ以上浮き上が
るのを抑制し、主索５が主索溝３ａ、４ａから外れるの
を防止するのに適した値に設定されている。[0003] Reference numeral 8 denotes a main rope restraining portion provided so as to face the main ropes of the drive sheave 3 and the deflector sheave 4. Are wound around the main ropes 5 and are fixed to the fixing portion of the hoisting motor or the mounting base 2 by bolts 84 so as to maintain a gap g between the main ropes 5. FIG. 8 is a perspective view showing a schematic configuration of the main rope restraining portion 8. Two long holes 83 are juxtaposed in a bent portion 82 of a main body 81 formed in an L-shape, and a fixing Bolt 84 is inserted. Reference numeral 85 denotes a contact member provided on a surface of the main body 81 on the main cable side. Since the fixed position of the main rope holding portion 8 is movable within the range of the long hole 82, the main rope 5 is fixed.
Can be adjusted. The gap g is formed between the main cable 5 and the contact member 85 when the main cable 5 does not come into contact with the main cable 5 during normal operation. A value suitable for preventing the main rope wound around the drive sheave or the like from coming into contact with the contact member 85 to further lift the main rope 5 and preventing the main rope 5 from coming off the main rope grooves 3a, 4a. Is set.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従来の主索外れ止め装
置は以上のように構成されていたため、駆動綱車及びそ
らせ綱車に主索を巻き掛ける際には、ボルト８４と共に
主索抑え部８を取り外し、主索の巻き掛け後に再び主索
抑え部８をボルト８４で固定し、間隙ｇの調整を行なう
必要があった。これらの作業を行なうためには、駆動綱
車及び主索抑え部の取付位置において壁面との間に一定
の作業空間を確保する必要があるため、巻上電動機と駆
動綱車の設置位置が制約されるという問題点があった。
特に近年増加しつつある巻上電動機を昇降路内に設置す
る方式のエレベータにおいては、巻上電動機の設置空間
が狭いため、この問題は一層深刻になっている。Since the conventional main rope retaining device is constructed as described above, when the main rope is wound around the drive sheave and the deflector sheave, the main rope restraining portion together with the bolt 84 is used. After removing the main rope 8 and winding the main rope, it was necessary to fix the main rope restraining portion 8 again with the bolt 84 and adjust the gap g. In order to perform these operations, it is necessary to secure a certain working space between the drive sheave and the main rope holding section and the wall surface, so the installation positions of the hoisting motor and the drive sheave are restricted. There was a problem that it was done.
In particular, in an elevator of the type in which a hoisting motor, which is increasing in recent years, is installed in a hoistway, the problem is more serious because the installation space of the hoisting motor is narrow.
【０００５】この発明は、上記のような問題点を解消す
るためになされたもので、主索抑え部を備えた巻上電動
機及び駆動綱車が四方の壁面等との間に十分な作業空間
がない場合でも、駆動綱車への主索の巻き掛け作業が容
易にでき、主索と主索抑え部との間隙の調整、確認を容
易に行なうことができるエレベータ用主索の外れ止め装
置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and a hoisting motor having a main rope restraining portion and a drive sheave have a sufficient working space between the hoisting motor and the drive sheave. Even when there is no main rope, the main rope can be easily wound around the drive sheave, and the gap between the main rope and the main rope restraint can be easily adjusted and confirmed. The purpose is to provide.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
タ用主索の外れ止め装置は、巻上電動機に結合された駆
動綱車に巻き掛けられ、一端が乗りかごに連結され、他
端が釣り合いおもりに連結された主索が駆動綱車の巻き
掛け部から外れるのを防止するようにした装置におい
て、駆動綱車の近傍に配設され、一端が回動可能に支承
され、他端が所定の範囲で移動可能に支承されたアーム
と、このアームの中間部に設けられ、主索との間に所定
の間隙を保持する主索抑え部とを備えたものである。According to the present invention, there is provided a device for preventing a main rope for an elevator from coming off, which is wound around a drive sheave connected to a hoisting motor, one end of which is connected to a car, and the other end of which is balanced. In a device for preventing a main rope connected to a weight from coming off a winding portion of a drive sheave, the device is disposed near the drive sheave, one end of which is rotatably supported, and the other end of which is fixed. And a main rope holding part provided at an intermediate portion of the arm and holding a predetermined gap between the arm and the main rope.
【０００７】この発明に係るエレベータ用主索の外れ止
め装置は、また、アームが一端にＬ字状の孔を有し、こ
のＬ字状孔に挿通される軸部によって一端が回動可能に
支承されると共に、他端に直線状の長孔を有し、この長
孔に挿通される軸状固定部材によって他端が支承される
ようにしたものである。[0007] In the elevator main rope retaining device according to the present invention, the arm has an L-shaped hole at one end, and one end is rotatable by a shaft portion inserted into the L-shaped hole. In addition to being supported, the other end has a linear elongated hole, and the other end is supported by a shaft-shaped fixing member inserted through the elongated hole.
【０００８】この発明に係るエレベータ用主索の外れ止
め装置は、また、アームが駆動綱車の両側で鉛直方向に
設けられるものである。[0008] In the elevator main rope preventing device according to the present invention, the arms are provided in the vertical direction on both sides of the drive sheave.
【０００９】この発明に係るエレベータ用主索の外れ止
め装置は、また、主索抑え部と主索との間隙に、厚さの
異なる２種類のゲージを使用し、厚さの薄いゲージは間
隙に挿入することができ、厚さの厚いゲージは間隙に挿
入することができないように間隙の寸法を設定するもの
である。In the elevator main rope retaining device according to the present invention, two types of gauges having different thicknesses are used in a gap between the main rope restraining portion and the main rope, and a gauge having a small thickness is used as a gap. The thick gauge gauges the dimensions of the gap so that it cannot be inserted into the gap.
【００１０】この発明に係るエレベータ用主索の外れ止
め装置は、また、駆動綱車に主索を複数回、巻き掛ける
と共に、駆動綱車表面の全ての巻き掛け主索に対応し得
る幅の抑え板を有するようにされたものである。[0010] The device for preventing the main rope for an elevator from coming off according to the present invention also has a main rope wound around the drive sheave a plurality of times, and has a width capable of accommodating all the wound main ropes on the surface of the drive sheave. It has a holding plate.
【００１１】この発明に係るエレベータ用主索の外れ止
め装置は、また、抑え板が、ボルトを挿通してアームに
支承させる第１のボルト孔と、主索に対して第１のボル
ト孔より遠い位置に設けられる第２のボルト孔とを有
し、第１のボルト孔とボルトとの隙間を小さくすると共
に、第２のボルト孔とボルトとの隙間を大きくし、第１
のボルト孔に挿通されたボルトを中心として回動し得る
ようにされたものである。[0011] In the elevator main rope preventing device according to the present invention, the holding plate has a first bolt hole through which a bolt is inserted to support the arm and a first bolt hole with respect to the main rope. A second bolt hole provided at a distant position to reduce a gap between the first bolt hole and the bolt, and to increase a gap between the second bolt hole and the bolt;
Can be turned around a bolt inserted into the bolt hole of the first embodiment.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】実施の形態１．以下、この発明の
実施の形態１を図にもとづいて説明する。図１は、実施
の形態１の概略構成を示す正面図で、巻上電動機を昇降
路の下方（ピット等）に配設した場合を想定している。
図２は、同じく平面図である。これらの図において、１
は巻上電動機、１ａはその出力軸、３は出力軸１ａに結
合された駆動綱車で、その表面に主索を複数回、巻き掛
けるための複数個の主索溝３ａが設けられている。５は
主索で、駆動綱車３の主索溝３ａに複数回、巻き掛けら
れ、一方の端には返し車１０を介して乗りかご６が吊ら
れ、他方の端には返し車１１を介して釣り合いおもり７
が吊られている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiment 1 Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view showing a schematic configuration of the first embodiment, and assumes a case where a hoisting motor is disposed below a hoistway (a pit or the like).
FIG. 2 is a plan view of the same. In these figures, 1
Is a hoisting motor, 1a is an output shaft thereof, 3 is a drive sheave coupled to the output shaft 1a, and a plurality of main rope grooves 3a for winding a main rope a plurality of times on its surface are provided. . Reference numeral 5 denotes a main rope, which is wound around the main rope groove 3a of the drive sheave 3 a plurality of times, a car 6 is suspended at one end via a return wheel 10, and a return wheel 11 is mounted at the other end. Counterweight 7 through
Is suspended.
【００１３】９は主索抑え部で、駆動綱車３の両側に設
けられ、それぞれが以下に述べる構成とされている。即
ち、９１は鉛直方向に延在するアーム、９２はアーム９
１の上端部及び下端部からそれぞれ駆動綱車３側に延び
る延長部、９３は下端の延長部９２に形成されたＬ字状
の孔、９４は上端の延長部９２に形成され、図１におい
て横方向に延びる直線状の長孔、９５はＬ字状の孔９３
に挿通されてアーム９１の下端部を支承するボルト、９
６は直線状の長孔９４に挿通されてアーム９１の上端部
を固定するボルト、９７はアーム９１の中間部に設けら
れた取付部、９８は取付部９７に固定されて駆動綱車の
主索溝からの主索５の浮き上がりによる外れを抑制する
抑制板で、駆動綱車３に複数回、巻き掛けられた駆動綱
車表面の全ての主索に対応する幅を有するようにされて
いる。９９Ａ、９９Ｂは抑制板９８を固定する２本のボ
ルトで、出力軸１ａと直交する方向に適宜の間隔を介し
て配設されている。また、ｇは抑制板９８と主索５との
間隙である。Reference numeral 9 denotes a main rope restraining portion, which is provided on both sides of the drive sheave 3 and has the following configuration. That is, 91 is an arm extending in the vertical direction, and 92 is an arm 9
An extension 93 extending from the upper end and the lower end to the drive sheave 3 side, an L-shaped hole 93 formed in the extension 92 at the lower end, and 94 formed in the extension 92 at the upper end are shown in FIG. A straight elongated hole extending in the lateral direction, 95 is an L-shaped hole 93
, Which is inserted through the arm and supports the lower end of the arm 91, 9
Reference numeral 6 denotes a bolt that is inserted into the linear elongated hole 94 to fix the upper end of the arm 91; 97, a mounting portion provided at an intermediate portion of the arm 91; A restraining plate for restraining the main rope 5 from coming off from the cable groove due to lifting, and has a width corresponding to all the main ropes on the surface of the drive sheave wound around the drive sheave 3 several times. . Reference numerals 99A and 99B denote two bolts for fixing the suppression plate 98, which are disposed at appropriate intervals in a direction orthogonal to the output shaft 1a. G is a gap between the suppression plate 98 and the main rope 5.
【００１４】このような構成において、主索５を駆動綱
車３に巻き掛ける時は、アーム９１の上端部のボルト９
６を緩め、上端の延長部９２を持ち上げ、アーム９１を
図において上方に移動させることにより、下端部のボル
ト９５をＬ字状の孔９３の内の水平部分に位置させると
共に、アーム９１を回動させて下端の延長部９２を図に
おいて駆動綱車３から遠去かる方向に移動させることに
より、図３に示す状態とする。この時、抑制板９８と駆
動綱車３との間には、図３に示すように、十分な空間が
できるため、主索５を駆動綱車３に巻き掛けることがで
きる。主索５の駆動綱車３への巻き掛け後は、アーム９
１を逆方向に回動させて下端の延長部９２を駆動綱車３
側へ移動させることにより、ボルト９５がＬ字状の孔９
３の折曲部に入り、アームの下端部が図１に示す状態と
なる。この状態ではアームの下端部は図において左右方
向には移動せず、ボルト９５が支点として機能するた
め、上端の延長部９２を長孔９４に沿って駆動綱車３側
に移動させることにより、抑制板９８の端面を主索５側
に近づけることができ、間隙ｇを調整することができ
る。In such a configuration, when the main rope 5 is wound around the drive sheave 3, the bolt 9 at the upper end of the arm 91 is used.
6, the upper end extension 92 is lifted, and the arm 91 is moved upward in the figure, whereby the lower end bolt 95 is positioned in the horizontal portion of the L-shaped hole 93 and the arm 91 is turned. By moving the lower end extension 92 in the direction away from the drive sheave 3 in the figure, the state shown in FIG. 3 is obtained. At this time, as shown in FIG. 3, a sufficient space is provided between the restraining plate 98 and the drive sheave 3, so that the main rope 5 can be wound around the drive sheave 3. After the main rope 5 is wound around the drive sheave 3, the arm 9
1 is rotated in the opposite direction to extend the lower end extension 92 to the drive sheave 3
Side, the bolt 95 is moved to the L-shaped hole 9.
3 and the lower end of the arm is in the state shown in FIG. In this state, the lower end of the arm does not move in the left-right direction in the figure, and the bolt 95 functions as a fulcrum. Therefore, by moving the extension 92 at the upper end along the long hole 94 to the drive sheave 3 side, The end face of the suppression plate 98 can be made closer to the main rope 5 side, and the gap g can be adjusted.
【００１５】この間隙ｇは、通常運転時には主索５が抑
制板９８に接触せず、地震その他の異常振動により主索
５が大きく横振れなどの振動を生じた場合には、主索５
の駆動綱車３に巻き掛けられている部分が浮き上がって
抑制板９８に接触し、それ以上の主索の浮き上がりを抑
制することができる値に設定されている。間隙ｇの調整
に際しては、厚さの異なる２種類のゲージを使用するこ
とにより簡単な作業で間隙が適正値であるかどうかを確
認することができる。即ち、一方のゲージは間隙の基準
値よりも厚さの厚いものとし、他方のゲージは間隙の基
準値よりも厚さの薄いものとし、図４に示すように、厚
さの厚いゲージ１５と、厚さの薄いゲージ１６とを主索
５と抑制板９８との間隙に順次挿入する。厚さの薄いゲ
ージ１６は間隙に挿入することができ、厚さの厚いゲー
ジ１５は間隙に挿入することができないことを確認する
ことにより、間隙が適正値に調整されていることを確認
することができる。この段階でアーム９１の上端部のボ
ルト９６を固定し、間隙の調整が終了する。The gap g is formed when the main rope 5 does not contact the restraint plate 98 during normal operation, and when the main rope 5 largely vibrates, such as a lateral run-out, due to an earthquake or other abnormal vibration.
Of the main sheave 3 is set to such a value that the portion of the main sheave 3 which is wound around the sheave 3 comes up and comes into contact with the restraint plate 98, whereby further lifting of the main rope can be suppressed. When adjusting the gap g, it is possible to confirm whether the gap has an appropriate value by a simple operation by using two types of gauges having different thicknesses. That is, one gauge is thicker than the reference value of the gap, and the other gauge is thinner than the reference value of the gap. As shown in FIG. The thin gauge 16 is sequentially inserted into the gap between the main rope 5 and the suppression plate 98. Confirm that the gap is adjusted to an appropriate value by confirming that the thin gauge 16 can be inserted into the gap and that the thick gauge 15 cannot be inserted into the gap. Can be. At this stage, the bolt 96 at the upper end of the arm 91 is fixed, and the adjustment of the gap is completed.
【００１６】なお、主索５が駆動綱車３に複数回、巻き
掛けられ、駆動綱車３の表面に複数の主索５が並存する
場合には、図５に示すように、駆動綱車３の一側に巻き
掛けられた主索５と抑制板９８との間隙ｇ１と、駆動綱
車３の他側に巻き掛けられた主索５と抑制板９８との間
隙ｇ２とを同一にする必要があるため、更に微調整が必
要となる。このため、抑制板９８を固定する２本のボル
ト９９Ａ、９９Ｂを挿通させるボルト孔の径を異なら
せ、主索５に近い側のボルト孔、即ちボルト９９Ａのボ
ルト孔はボルト９９Ａとの隙間を小さくし、主索５から
遠い側のボルト孔、即ちボルト９９Ｂのボルト孔はボル
ト９９Ｂとの隙間が大きくなるようにされている。従っ
て、間隙ｇ１、ｇ２の調整に際しては、ボルト９９Ｂを
緩め、ボルト９９Ａを支点として抑制板９８を図５にお
いて時計方向あるいは反時計方向に回動させることによ
り、ｇ１とｇ２を同じ値に調整することができる。When the main rope 5 is wound around the drive sheave 3 a plurality of times, and a plurality of main ropes 5 coexist on the surface of the drive sheave 3, as shown in FIG. The gap g1 between the main rope 5 wound around one side of the drive sheave 3 and the suppression plate 98 and the gap g2 between the main rope 5 wound around the other side of the drive sheave 3 and the suppression plate 98 are made the same. Since it is necessary, further fine adjustment is required. For this reason, the diameters of the bolt holes through which the two bolts 99A and 99B for fixing the suppressing plate 98 are inserted are made different, and the bolt holes on the side closer to the main rope 5, that is, the bolt holes of the bolt 99A make the gap with the bolt 99A. The bolt hole on the side remote from the main cable 5, that is, the bolt hole of the bolt 99B is designed to have a large gap with the bolt 99B. Therefore, when adjusting the gaps g1 and g2, the bolts 99B are loosened, and the suppression plate 98 is rotated clockwise or counterclockwise in FIG. 5 with the bolt 99A as a fulcrum, thereby adjusting g1 and g2 to the same value. be able to.
【００１７】[0017]
【発明の効果】この発明に係るエレベータ用主索の外れ
止め装置は、上述のように、巻上電動機に結合された駆
動綱車に巻き掛けられ、一端が乗りかごに連結され、他
端が釣り合いおもりに連結された主索が駆動綱車の巻き
掛け部から外れるのを防止するようにした装置におい
て、駆動綱車の近傍に配設され、一端が回動可能に支承
され、他端が所定の範囲で移動可能に支承されたアーム
と、アームの中間部に設けられ、主索との間に所定の間
隙を保持する主索抑え部とを備えたものであるため、四
方の壁面との間に調整確認作業を行なう十分な空間がな
くても巻上電動機及び駆動綱車の上部にアームの上端部
の操作を行なう空間さえあれば、アームの上端部の操作
によって駆動綱車に主索を巻き掛けるための空間を確保
することができる他、主索抑え部と駆動綱車の主索との
間隙調整をも行なうことができる。従って、巻上電動機
及び駆動綱車の据付位置に対する制約がなくなるもので
ある。また、主索抑え部は、アームの一端を支点として
回動させることにより、駆動綱車の主索との間隙を調整
できるようにしたため、調整精度を向上することができ
る。As described above, the device for preventing the elevator main rope from coming off according to the present invention is wound around the drive sheave coupled to the hoisting motor, one end is connected to the car, and the other end is connected to the car. In a device for preventing the main rope connected to the counterweight from coming off the winding portion of the drive sheave, the device is disposed near the drive sheave, one end of which is rotatably supported, and the other end of which is rotatably supported. An arm movably supported in a predetermined range, and a main rope restraining portion provided at an intermediate portion of the arm and holding a predetermined gap between the arm and the main rope, the four wall surfaces and Even if there is not enough space to perform the adjustment confirmation work during the operation, as long as there is space for operating the upper end of the arm above the hoisting motor and the drive sheave, the operation of the upper end of the arm will mainly In addition to being able to secure space for winding rope It can also be carried out the gap adjustment of the main ropes of the main rope restraining unit and the traction sheave. Therefore, there are no restrictions on the installation positions of the hoist motor and the drive sheave. In addition, the main rope holding portion is configured to be able to adjust the gap between the main rope of the driving sheave by rotating about one end of the arm as a fulcrum, so that the adjustment accuracy can be improved.
【００１８】この発明に係るエレベータ用主索の外れ止
め装置は、また、主索抑え部と主索との間隙調整に際し
て、厚さの異なる２種類のゲージを使用し、厚さの薄い
ゲージは間隙に挿入することができ、厚さの厚いゲージ
は間隙に挿入することができないように間隙の寸法が設
定されるものであるため、間隙の上方部に僅かの開口部
があれば、容易に間隙確認作業を行なうことができる。The device for preventing the main rope from coming off according to the present invention uses two kinds of gauges having different thicknesses when adjusting the gap between the main rope restraining portion and the main rope. The gap can be inserted into the gap, and the gauge of the thick gauge is set so that the gauge cannot be inserted into the gap. A gap checking operation can be performed.
【００１９】この発明に係るエレベータ用主索の外れ止
め装置は、また、駆動綱車に主索を複数回、巻き掛ける
と共に駆動綱車表面の全ての巻き掛け主索に対応し得る
幅の抑え板を有し、かつ抑え板には、ボルトを挿通して
アームに支承させる第１のボルト孔と、主索に対して第
１のボルト孔より遠い位置に設けられる第２のボルト孔
とを設け、第１のボルト孔とボルトとの隙間を小さくす
ると共に、第２のボルト孔とボルトとの隙間を大きく
し、第１のボルト孔に挿通されたボルトを中心として回
動し得るようにされているため、駆動綱車表面の全ての
主索と抑え板との間隙を同一に設定することが容易とな
るものである。In the elevator main rope preventing device according to the present invention, the main rope is wound around the drive sheave a plurality of times, and the width of the main rope can be reduced to accommodate all the main ropes on the surface of the drive sheave. The holding plate has a first bolt hole through which a bolt is inserted to support the arm, and a second bolt hole provided at a position farther from the main bolt than the first bolt hole. The gap between the first bolt hole and the bolt is reduced, and the gap between the second bolt hole and the bolt is increased so that the bolt can rotate around the bolt inserted into the first bolt hole. Therefore, it is easy to set the same gap between all the main ropes on the surface of the drive sheave and the holding plate.
【図１】 この発明の実施の形態１の概略構成を示す正
面図である。FIG. 1 is a front view showing a schematic configuration of a first embodiment of the present invention.
【図２】 この発明の実施の形態１の概略構成を示す側
面図である。FIG. 2 is a side view showing a schematic configuration of the first embodiment of the present invention.
【図３】 この発明の実施の形態１の動作の一態様を示
す正面図である。FIG. 3 is a front view showing an aspect of the operation of the first embodiment of the present invention.
【図４】 この発明の実施の形態１の間隙確認操作を説
明するための部分正面図である。FIG. 4 is a partial front view for explaining a gap checking operation according to the first embodiment of the present invention.
【図５】 複数の主索に対する実施の形態の構成を示す
平面図である。FIG. 5 is a plan view showing a configuration of an embodiment for a plurality of main ropes.
【図６】 従来のエレベータ用主索の外れ止め装置の概
略構成を示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing a schematic configuration of a conventional elevator main rope retaining device.
【図７】 従来のエレベータ用主索の外れ止め装置の概
略構成を示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing a schematic configuration of a conventional elevator main rope retaining device.
【図８】 従来の主索抑え部の概略構成を示す斜視図で
ある。FIG. 8 is a perspective view showing a schematic configuration of a conventional main rope holding section.
１ 巻上電動機、 ３ 駆動綱車、 ５ 主索、 ６
乗りかご、 ７ 釣り合いおもり、 ９ 主索抑え部、
１０，１１ 返し車、 ９１ アーム、 ９２ 延長
部、 ９３ Ｌ字状の孔、 ９４ 長孔、 ９５，９６
ボルト、 ９７ 取付部、 ９８ 抑制板、 ９９
Ａ，９９Ｂ ボルト、 ｇ 間隙。1 hoisting motor, 3 drive sheave, 5 main rope, 6
Riding basket, 7 counterweight, 9 main rope restraint,
10, 11 return wheel, 91 arm, 92 extension, 93 L-shaped hole, 94 long hole, 95, 96
Bolt, 97 Mounting part, 98 Suppression plate, 99
A, 99B Volt, g Gap.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 飯田 康雅 東京都千代田区大手町二丁目６番２号 三 菱電機エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 井上 健二 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 Ｆターム(参考） 3F306 AA11 BA07 BB00 BB01 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Yasumasa Iida 2-6-1, Otemachi, Chiyoda-ku, Tokyo Mitsui Electric Engineering Co., Ltd. (72) Inventor Kenji Inoue 2-3-2 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo No. Mitsubishi Electric Corporation F-term (reference) 3F306 AA11 BA07 BB00 BB01
Claims (6)
掛けられ、一端が乗りかごに連結され、他端が釣り合い
おもりに連結された主索が上記駆動綱車の巻き掛け部か
ら外れるのを防止するようにした装置において、上記駆
動綱車の近傍に配設され、一端が回動可能に支承され、
他端が所定の範囲で移動可能に支承されたアームと、上
記アームの中間部に設けられ、上記主索との間に所定の
間隙を保持する主索抑え部とを備えたことを特徴とする
エレベータ用主索の外れ止め装置。1. A main rope, which is wound around a drive sheave coupled to a hoisting motor, one end of which is connected to a car, and the other end of which is connected to a counterweight, comes off the winding portion of the drive sheave. In the device which is arranged to prevent the above, disposed near the drive sheave, one end is rotatably supported,
An arm whose other end is movably supported in a predetermined range, and a main rope holding part provided at an intermediate portion of the arm and holding a predetermined gap between the arm and the main rope. A device to prevent the main rope from coming off.
のＬ字状孔に挿通される軸部によって一端が回動可能に
支承されると共に、他端に直線状の長孔を設け、この長
孔に挿通される軸状固定部材によって他端が支承される
ことを特徴とする請求項１記載のエレベータ用主索の外
れ止め装置。2. An arm is provided with an L-shaped hole at one end, one end of which is rotatably supported by a shaft portion inserted through the L-shaped hole, and a linear elongated hole at the other end. 2. The device according to claim 1, wherein the other end is supported by a shaft-shaped fixing member inserted into the elongated hole.
設けられることを特徴とする請求項１または請求項２記
載のエレベータ用主索の外れ止め装置。3. The device according to claim 1, wherein the arm is provided in a vertical direction on both sides of the drive sheave.
なる２種類のゲージを使用し、厚さの薄いゲージは上記
間隙に挿入することができ、厚さの厚いゲージは上記間
隙に挿入することができないように寸法が設定されるこ
とを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項記載
のエレベータ用主索の外れ止め装置。4. The gap between the main rope holding portion and the main rope uses two types of gauges having different thicknesses, a thin gauge can be inserted into the gap, and a thick gauge can be inserted into the gap. 4. The device according to claim 1, wherein the dimension is set so as not to be inserted into the gap.
共に、上記駆動綱車表面の全ての巻き掛け主索に対応し
得る幅の抑え板を有するようにされたことを特徴とする
請求項１〜請求項４のいずれか１項記載のエレベータ用
主索の外れ止め装置。5. A main rope is wound around the drive sheave a plurality of times, and a restraining plate having a width capable of accommodating all the main ropes on the surface of the drive sheave is provided. The device for preventing a main rope for an elevator from coming off according to any one of claims 1 to 4.
承させる第１のボルト孔と、主索に対して第１のボルト
孔より遠い位置に設けられる第２のボルト孔とを有し、
第１のボルト孔とボルトとの隙間を小さくすると共に、
第２のボルト孔とボルトとの隙間を大きくし、第１のボ
ルト孔に挿通されたボルトを中心として回動し得るよう
にされたことを特徴とする請求項５記載のエレベータ用
主索の外れ止め装置。6. The holding plate has a first bolt hole through which a bolt is inserted to support the arm, and a second bolt hole provided at a position farther from the main rope than the first bolt hole. ,
While reducing the gap between the first bolt hole and the bolt,
6. The main rope for an elevator according to claim 5, wherein a gap between the second bolt hole and the bolt is increased so as to be able to rotate around the bolt inserted into the first bolt hole. Captive device.
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