JP2002356111A

JP2002356111A - 移動車両用の空調装置

Info

Publication number: JP2002356111A
Application number: JP2001165495A
Authority: JP
Inventors: Masahiko Yoshino; 正彦芳野; Kazunori Doi; 一紀土居; Takeshi Hagiyama; 丈士萩山; Koji Ochi; 孝司越智
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 2001-05-31
Filing date: 2001-05-31
Publication date: 2002-12-10

Abstract

(57)【要約】【課題】移動車両に必要な電動クーラのインバータを
安価に冷却でき、しかも雨水のかからない箇所に配置す
ることである。【解決手段】移動車両は、天井部のフロント側に電動
エアコンユニット４０を搭載し、該電動エアコンユニッ
ト４０の冷却用空気吸い込み口に隣接する位置に、電動
エアコン用のインバータ２５を設置したキャビン２４を
備えている。前記インバータ２５はエアコンユニット４
０の冷風吹き出し口に向かう空気流で冷却される。しか
も、インバータ２５はキャビン２４の天井壁の下側にあ
るので、雨水が掛かることもなく防水される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、移動車両用の空調
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、トラクター、コンバインなど移動
車両の操縦室はキャビン又はサンバイザに覆われている
場合が多い。そして操縦室付近の快適性を向上させるた
めに、空調装置や音響機器など様々な電装器機が取り付
けらている。これに伴い、空調装置や音響機器、及びそ
の配線等をコンパクトに収納して操縦室付近の空間を効
率よく利用することが行われている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】操縦室の空調装置の取
付け構造を工夫することで、該操縦室付近の空間をでき
るだけ広くすることは行われているが、さらにその構成
部品の搭載位置に配慮すべき余地がある。

【０００４】例えば、電動モータで駆動するエアコンの
インバータは防水構成とすると非常に高価になるので、
雨水のかからない箇所に配置する必要がある。しかし、
雨水のかからない箇所は密閉空間である場合が多い。イ
ンバータを雨水のかからない車室内、例えば、操縦室の
シート下に配置すると、インバータからの放熱により、
その機能が低下するおそれがあり、また発熱のため作動
不良を生じるおそれもある。

【０００５】さらに、前記エアコン用の電動モータへ電
気を送るオルタネータも防水構成とすると非常に高価に
なるので、雨水のかからない箇所に配置する必要がある
上、インバータと同様に、発熱による作動不良の問題が
ある。

【０００６】本発明の課題は、移動車両に必要な電動ク
ーラのインバータ及びオルタネータを安価に冷却でき、
しかも雨水のかからない箇所に配置することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上のような
課題に対処するために、次のような手段を講じた。請求
項１の発明は、操縦室を構成するキャビン（２４）の天
井部左右に前後に配すフレーム（３０、３０）を設け、
このフレーム（３０、３０）間に支持部材（３２）を架
け渡してエアコンユニット（４０）を設ける移動車両に
おいて、前記エアコンユニット（４０）の筐体（４１）
の一側面には、筐体（４１）内のエバポレータ（５３）
へ空気を吸い込む開口部（４１ｃ）を設け、この開口部
（４１ｃ）近傍の支持部材（３２）に前記筐体（４１）
内の電動モータ（４５）を作動させるインバータ（２
５）を設けた移動車両用の空調装置である。

【０００８】請求項２の発明は、車体の適所に電動モー
タ（４５）により駆動するエアコンユニット（４０）を
設ける移動車両において、前記車両の前部左右には、エ
ンジン取付フレーム（３４、３４）を配置し、このフレ
ーム（３４、３４）間にエンジン（１２）と前記電動モ
ータ（４５）に接続するオルタネータ（３５）とを前後
に配置し、かつ前記オルタネータ（３５）の入力軸（３
５ａ）と、このエンジン（１２）の出力軸（１２ａ）と
を対向させ、側面視において前記オルタネータ（３５）
を前記フレーム（３４、３４）の巾と一部重複させた状
態で設けた移動車両用の空調装置である。

【０００９】

【発明の効果】請求項１の発明により、インバータ２５
はエアコンユニット４０の冷風吹き出し口に向かう空気
流で冷却され、しかも前記インバータ２５はキャビン２
４の天井壁の下側にあるので、雨水が掛かることもなく
防水され、インバータ２５の発熱による機能の低下を防
止できる。また、請求項２の発明により、小さい空間内
にオルタネータ３５を配置することができ、省スペース
効果がある。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の農業
用トラクタ（以下、トラクタ）に用いられるキャビンの
空調装置について説明する。図１のトラクタ側面図（操
縦席のドアやフロントガラス及びリヤガラス等は図示せ
ず）に示すように、トラクタ１０は、ボンネット１１に
覆われたエンジン１２を備え、これと図示しないクラッ
チハウジング、ミッションケース、及びリアミッション
ケース等を一体的に連結した主枠１３を機体の剛体主要
部とし、この主枠１３の前後左右に一対の前輪１４、後
輪１５をそれぞれ設けている。そして、前記エンジン１
２の回転動力をミッションケース（図示せず）内の変速
機構によって適宜減速し、前後輪１４、１５に伝達して
走行する構成になっている。

【００１１】前記ボンネット１１の後部には、メータパ
ネル１７が設けられている。更に、前記ミッションケー
ス中央部上面にはフロア１８が設けられ、このフロア１
８の後端部は一対の後輪１５を前方から上方にかけて覆
う一対のフェンダー１９、１９に接続されている。フロ
ア１８の上方にはハンドル２０、運転座席２１、操作レ
バー（図示せず）等を内部に配置したフレーム構造のキ
ャビン２４を設けて操縦室を構成している。図示してい
ないが、キャビン２４の覆いに代えてサンバイサを操縦
室の上方に設けても良い。また、前記主枠１３の後部に
は作業機（図示せず）を連結するためのリンク機構１６
を設けている。

【００１２】キャビン２４のフレーム構成は、図１と図
２（ａ）の平面図と図２（ｂ）の前面図に示すように、
フロア１８の前端部の左右から上方に突出して天井部か
ら左右フェンダー１９、１９の後端部に向けて上方から
下降する一対のパイプ状支柱（フレーム）３０、３０
と、該一対のパイプ状支柱（フレーム）３０、３０の後
方部の中間部に一端を支持され、操縦席の背もたれ部分
の後ろを支えながら左右フェンダー１９、１９の下方の
機体に他端部を支持された一対の後方パイプ３１、３１
とからなり、該フレーム構成によりキャビン２４の室内
を囲んでいる。

【００１３】図３にエアコンユニット４０の平面図を示
し、図４にその簡略図を示すが、キャビンの基部側には
エアコンユニット４０を取り付ける。該エアコンユニッ
ト４０は、図３の上蓋を取り除いた状態の平面図に示す
ように、コンデンサ４９とエバポレータ５３の配置及び
風路Ｘ、Ｙの配置により、コンパクトな構造とすること
が、本発明の実施の形態のエアコンユニット４０の大き
な特徴である。

【００１４】エアコンユニット４０は略直方体の筐体４
１を前後の部屋に仕切る仕切壁４２を備え、そこへ前側
の部屋を更に左右の部屋に仕切る仕切壁４３を設ける。
したがって、図３及び図４に示すように筐体４１内は前
左側の部屋Ａと前右側の部屋Ｂと後側の部屋Ｃに分けら
れる。

【００１５】仕切壁４３を貫通するように単一の電動モ
ータ４５を取付け、その前（左）軸と後（右）軸ともに
軸流ファン４６、４７を取り付ける。軸流ファン４６を
部屋Ａに、軸流ファン４７を部屋Ｂにそれぞれ配置し、
コンデンサ４９を筐体４１の後側面に接するように部屋
Ｃに配置する。また部屋Ｃにはコンプレッサ５０及び凍
結時にエアコンを加熱する図示しない凍結サーモを配置
している。そして筐体４１の後側壁面の開口部４１ａか
ら部屋Ｃに入り、部屋Ｃから仕切壁４２の開口部４２ａ
を経由して部屋Ａを通り、筐体４１の左側面に設けた開
口部４１ｂから外部に出る風路Ｘを形成している。

【００１６】また、エバポレータ５３は部屋Ｂ内の筐体
４１の前面側に沿って配置されている。また筐体４１の
右側面の開口部４１ｃから部屋Ｂの内部を通り、筐体４
１の前面の開口部４１ｄから外部に通じた風路Ｙが設け
られている。風路Ｘを流れる風は温度の高くなったコン
デンサ４９を冷却し、温風を外部に排出する。また風路
Ｙの出口にはエバポレータ５３があるので、冷風をエア
コンの外部に供給することができる。

【００１７】従って、コンデンサ４９とエバポレータ５
３を狭い空間に配置し、コンデンサ４９とエバポレータ
５３の各風路Ｘ、Ｙを筺体４１内に形成することで、移
動車両の電動エアコンユニットをコンパクトに構成する
ことができる。また、単一の電動モータ４５を筺体４１
の略中心位置に配置して、二つの風路Ｘ、Ｙを構成する
ことで、安価でコンパクトな空調装置が得られる。

【００１８】電動エアコンユニット４０を上記したよう
にキャビン２４の天井前方に配置して、クーラとして電
動エアコンを作動させる場合には、キャビンの左右上フ
レーム間に支持部材３２を架け渡し、このフレーム状の
支持部材３２上に電動エアコンユニット４０を載置す
る。そして、前記キャビン２４内部への冷風吹き出し口
である開口部４１ｄに向かって右側にある冷風取入れ用
の吸入口（筐体４１の後側壁面の開口部４１ａ）の近傍
で、且つ前記支持部材３２上にインバータ２５を配置す
る。

【００１９】そのため、インバータ２５はエアコンユニ
ット（クーラ）４０の冷風吹き出し口（開口部４１ｄ）
に向かう空気流で冷却される。しかも、前記インバータ
２５はキャビン２４の天井壁の下側にあるので、雨水が
掛かることもなく防水され、従来のようにインバータ２
５からの放熱による機能の低下などが発生するようなこ
とはなくなる。

【００２０】図５にキャビン２４の天井部のエアコン設
置部の側面図で示すように、前記キャビン２４の天井部
左右には、略面視略「井」形状のアルミ製フレーム３０
を前後に配し、このフレーム３０の下部に前記エアコン
ユニット４０の下方を覆う内装材２７を、この左右端を
挟持させながら固定する構成となっている。

【００２１】また図６に図５のＸ−Ｘ線断面図を示すよ
うに、電動エアコンの冷風吹き出し口（開口部４１ｄ）
のなす平面の傾斜と前記内装材２７の冷風吹き出し口に
対向する傾斜を同一にすることにより、電動エアコンユ
ニット４０と内装材２７との一体感が得られ、美観が向
上する。

【００２２】図７に電動エアコンユニット４０の斜視図
を示すように、電動エアコンユニット４０の両側の側壁
に突出部４０ａを設け、該突出部４０ａの下面にゴムマ
ウント２８を取り付ける。そして、該ゴムマウント２８
を介して、電動エアコンユニット４０収納用筐体の取付
ブラケット２９（図２（ａ）参照）にエアコンユニット
４０を取り付ける。こうして、電動エアコンユニット４
０の耐振性が低いコンプレッサの振動がゴムマウント２
８で吸収される。

【００２３】図２（ａ）、図２(ｂ)、図５に示すよう
に、キャビン２４の天井部のフロント側フレームに、排
水用のホース６１をパイプ状支柱（フレーム）３０を貫
通し設置する。該パイプ状支柱（フレーム）３０を貫通
して設置するために、フロントガラス上部両端を斜めカ
ットし、排水用ホース６１の出口を確保する。操縦席の
フロントガラスの両端上部に排水することで、上記溶接
の気密性、及び、成形ホースが不要となる。排水は、フ
ロントガラス側方のシール材裏を流れるため、美観をそ
こなわない。

【００２４】また、クーラ排水用ホース６１を内装材２
７の上面側に溝部を形成し、これにホース６１を収納、
配索することにより、電動エアコンユニット４０から排
水口まで導くことができる。

【００２５】キャビン２４の天井部に電動エアコンユニ
ット４０を搭載する構成の場合、従来はその排水用のド
レンホースは左右のフロント側パイプ状支柱（フレー
ム）３０、３０内までドレンホースを配し、排水してい
たが、前記左右フロント側パイプ状支柱（フレーム）３
０、３０が溶接構造の場合、溶接の機密性を確保する必
要があった。また、ドレンホースとして成形ホースを使
用しなければならなかった。

【００２６】しかし、上記図２（ａ）、図２(ｂ)、図５
に示すクーラ排水用ホース６１の配索経路とすること
で、簡単に、しかも美観を損なわずに電動エアコンユニ
ット４０のクーラ排水ホース６１を設置することができ
る。また内装材２７に設ける溝の形状をクーラ排水ホー
ス６１の配索経路に合わせることも容易になる。

【００２７】次に、エアコン内の電動モータ４５へ電気
を発電するための機器であるオルタネータ（発電機）３
５の取付構造を説明する。図８に示すように、車体前部
には前記エンジン１２を取り付けるためのフレーム３
４、３４を左右に配し、この左右間にプレート部材（オ
ルタネータ取付ブラケット３６）を架け渡す構成となっ
ている。そして、前記フレーム３４、３４間後部に、出
力軸１２ａを前方に突出させた状態でエンジン１２を取
り付ける。このフレーム（３４、３４）間にエンジン
（１２）と前記電動モータ（４５）に接続するオルタネ
ータ（３５）とを前後に配置し、かつ前記オルタネータ
（３５）の入力軸（３５ａ）と、このエンジン（１２）
の出力軸（１２ａ）とを対向させ、側面視において前記
オルタネータ（３５）を前記フレーム（３４、３４）の
巾と一部重複させた状態で設ける。

【００２８】また、フレーム（３４、３４）間にオルタ
ネータ取付用ブラケット３６を設置する。ベルト調整
は、オルタネータ取付ブラケット３６に調整用ステー３
７を回動可能なように取り付けて行う。こうして、小さ
い空間内にオルタネータ３５を配置することができ、省
スペース効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラクタの側面図である。

【図２】図１のキャビンの平面図（図２（ａ））とキ
ャビンの前面図（図２（ｂ））である。

【図３】上蓋を取り除いた状態のエアコンユニットの
平面図である。

【図４】図３の簡略図である。

【図５】キャビン天井部に収納したエアコンユニット
の側面図である。

【図６】キャビン天井部にエアコンユニット収納用内
装材の取付図（図５のＸ−Ｘ線断面図）である。

【図７】エアコンユニットの斜視図である。

【図８】エアコン用オルタネータの搭載をしたエンジ
ン部分の側面図（図８（ａ））と正面図（図８（ｂ））
である。

【符号の説明】

１０トラクタ１１ボンネット１２エンジン１２ａ出力軸１３主枠１４前輪１５後輪１６リンク機構１７メータパネル１８フロア１９フェンダー２０ハンドル２１運転座席２４キャビン
（サンバイサ）２５インバータ２７内装材２８ゴムマウント２９取付ブラケ
ット３０パイプ状支柱（フレーム）３１後方パイプ３２支持部材３４フレーム３５オルタネータ３５ａ入力軸３６オルタネータ取付けブラケット３７調整用ステー４０電動エアコ
ンユニット４０ａ突出部４１筐体４１ａ〜ｄ、４２ａ開口部４２、４３仕切
壁４５電動モータ４６、４７軸流
ファン４９コンデンサ５０コンプレッ
サ５３エバポレータ６１排水用ホー
スＸ、Ｙ風路Ａ、Ｂ、Ｃ部屋

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者萩山丈士愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地井関農機株式会社技術部内 (72)発明者越智孝司愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地井関農機株式会社技術部内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】操縦室を構成するキャビン（２４）の天
井部左右に前後に配すフレーム（３０、３０）を設け、
このフレーム（３０、３０）間に支持部材（３２）を架
け渡してエアコンユニット（４０）を設ける移動車両に
おいて、前記エアコンユニット（４０）の筐体（４１）
の一側面には、筐体（４１）内のエバポレータ（５３）
へ空気を吸い込む開口部（４１ｃ）を設け、この開口部
（４１ｃ）近傍の支持部材（３２）に前記筐体（４１）
内の電動モータ（４５）を作動させるインバータ（２
５）を設けたことを特徴とする移動車両用の空調装置。
【請求項２】車体の適所に電動モータ（４５）により
駆動するエアコンユニット（４０）を設ける移動車両に
おいて、前記車両の前部左右には、エンジン取付フレー
ム（３４、３４）を配置し、このフレーム（３４、３
４）間にエンジン（１２）と前記電動モータ（４５）に
接続するオルタネータ（３５）とを前後に配置し、かつ
前記オルタネータ（３５）の入力軸（３５ａ）と、この
エンジン（１２）の出力軸（１２ａ）とを対向させ、側
面視において前記オルタネータ（３５）を前記フレーム
（３４、３４）の巾と一部重複させた状態で設けたこと
を特徴とする移動車両用の空調装置。