JP2002355871A - 車両用内装部品の発泡射出成形装置及び発泡射出成形方法 - Google Patents
車両用内装部品の発泡射出成形装置及び発泡射出成形方法Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の目的は、発泡樹脂成形品の製造にお
いて、シルバーやフローマークの発生を防止し、高品質
の成形品を製造することが可能な車両用内装部品の発泡
射出成形装置及び発泡射出成形方法を提供する。 【解決手段】 基材となる樹脂Ｊ１を射出するゲートを
備えた固定金型３０と、この固定金型３０に対向して配
置された可動金型１０とを備え、固定金型３０と可動金
型１０の間に形成されたキャビティ内で発泡成形品を成
形するようにした車両用内装部品の発泡射出成形装置Ｓ
において、可動金型１０のゲートに対向する位置には、
射出樹脂Ｊ１の押付力よりも小さい力で固定金型３０側
へ可動されるスライドブロック２０が設けられている。
いて、シルバーやフローマークの発生を防止し、高品質
の成形品を製造することが可能な車両用内装部品の発泡
射出成形装置及び発泡射出成形方法を提供する。 【解決手段】 基材となる樹脂Ｊ１を射出するゲートを
備えた固定金型３０と、この固定金型３０に対向して配
置された可動金型１０とを備え、固定金型３０と可動金
型１０の間に形成されたキャビティ内で発泡成形品を成
形するようにした車両用内装部品の発泡射出成形装置Ｓ
において、可動金型１０のゲートに対向する位置には、
射出樹脂Ｊ１の押付力よりも小さい力で固定金型３０側
へ可動されるスライドブロック２０が設けられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用内装部品の発泡
射出成形装置及び発泡射出成形方法に係り、特に、表面
外観の良好な発泡成形品を得ることが可能な車両用内装
部品の発泡射出成形装置及び発泡射出成形方法に関す
る。
射出成形装置及び発泡射出成形方法に係り、特に、表面
外観の良好な発泡成形品を得ることが可能な車両用内装
部品の発泡射出成形装置及び発泡射出成形方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車のドアライニング等の樹脂成形品
において、軽量化、断熱性等の機能を必要とする場合に
は、熱可塑性樹脂を発泡させた成形品が用いられてい
る。発泡成形品を製造する場合は、例えば、固定金型と
可動金型とで形成されるキャビティに対して予め可塑化
された発泡剤入の溶融発泡樹脂材料をゲートを介して射
出し、キャビティ容積を目的成型物形状まで増大させて
樹脂を発泡させ、所定の冷却時間を経たのちに型開きし
て成形品を脱型するものである。
において、軽量化、断熱性等の機能を必要とする場合に
は、熱可塑性樹脂を発泡させた成形品が用いられてい
る。発泡成形品を製造する場合は、例えば、固定金型と
可動金型とで形成されるキャビティに対して予め可塑化
された発泡剤入の溶融発泡樹脂材料をゲートを介して射
出し、キャビティ容積を目的成型物形状まで増大させて
樹脂を発泡させ、所定の冷却時間を経たのちに型開きし
て成形品を脱型するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の方法におい
て、溶融樹脂を供給するとき、常に一定の広さを保って
いるキャビティ内に樹脂を供給しているため、射出時に
樹脂流動にストレスが発生し、キャビティ面付近にエア
溜まりが生じてそのまま残存したり、エアが動いた後が
残存することにより、成形品の表面にシルバーストリー
ク（以下シルバーという）と称されるすじ状の欠陥が発
生することがあった。
て、溶融樹脂を供給するとき、常に一定の広さを保って
いるキャビティ内に樹脂を供給しているため、射出時に
樹脂流動にストレスが発生し、キャビティ面付近にエア
溜まりが生じてそのまま残存したり、エアが動いた後が
残存することにより、成形品の表面にシルバーストリー
ク（以下シルバーという）と称されるすじ状の欠陥が発
生することがあった。
【０００４】或いは、樹脂流動へのストレスを解消する
ために、低圧射出を行う方法が考えられるが、低圧射出
を行った場合は、樹脂の流動性が悪くなり、これにより
キャビティ面に接触した部分が固化されて、内側の流動
樹脂との間で不整流が起こり、フローマークが発生する
という問題があった。
ために、低圧射出を行う方法が考えられるが、低圧射出
を行った場合は、樹脂の流動性が悪くなり、これにより
キャビティ面に接触した部分が固化されて、内側の流動
樹脂との間で不整流が起こり、フローマークが発生する
という問題があった。
【０００５】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであって、発泡樹脂成形品の製造において、
シルバーやフローマークの発生を防止し、高品質の成形
品を製造することが可能な車両用内装部品の発泡射出成
形装置及び発泡射出成形方法を提供することを目的とす
る。
されたものであって、発泡樹脂成形品の製造において、
シルバーやフローマークの発生を防止し、高品質の成形
品を製造することが可能な車両用内装部品の発泡射出成
形装置及び発泡射出成形方法を提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題は、本発明の請
求項１にかかる車両用内装部品の発泡射出成形装置によ
れば、基材となる樹脂を射出するゲートを備えた固定金
型と、該固定金型に対向して配置された可動金型とを備
え、固定金型と可動金型の間に形成されたキャビティ内
で発泡成形品を成形するようにした車両用内装部品の発
泡射出成形装置において、前記可動金型は、前記射出樹
脂の押付力よりも小さい力で前記固定金型側へ可動され
ることにより解決される。
求項１にかかる車両用内装部品の発泡射出成形装置によ
れば、基材となる樹脂を射出するゲートを備えた固定金
型と、該固定金型に対向して配置された可動金型とを備
え、固定金型と可動金型の間に形成されたキャビティ内
で発泡成形品を成形するようにした車両用内装部品の発
泡射出成形装置において、前記可動金型は、前記射出樹
脂の押付力よりも小さい力で前記固定金型側へ可動され
ることにより解決される。
【０００７】また、上記課題は、本発明の請求項２にか
かる車両用内装部品の発泡射出成形装置によれば、基材
となる樹脂を射出するゲートを備えた固定金型と、該固
定金型に対向して配置された可動金型とを備え、固定金
型と可動金型の間に形成されたキャビティ内で発泡成形
品を成形するようにした車両用内装部品の発泡射出成形
装置において、前記可動金型の前記ゲートに対向する位
置には、前記射出樹脂の押付力よりも小さい力で前記固
定金型側へ可動されるスライドブロックが設けられたこ
とにより解決される。
かる車両用内装部品の発泡射出成形装置によれば、基材
となる樹脂を射出するゲートを備えた固定金型と、該固
定金型に対向して配置された可動金型とを備え、固定金
型と可動金型の間に形成されたキャビティ内で発泡成形
品を成形するようにした車両用内装部品の発泡射出成形
装置において、前記可動金型の前記ゲートに対向する位
置には、前記射出樹脂の押付力よりも小さい力で前記固
定金型側へ可動されるスライドブロックが設けられたこ
とにより解決される。
【０００８】また、上記課題は、本発明の請求項３に係
る車両用内装部品の発泡射出成形方法によれば、基材と
なる樹脂を射出するゲートが形成された固定金型と、該
固定金型に対向して配置される可動金型とを用いて、発
泡樹脂成形品を成形するようにした車両用内装部品の発
泡射出成形方法であって、前記可動金型を前記射出樹脂
の押付力よりも小さい力で前記固定金型側へ移動させて
キャビティを形成する工程と、前記ゲートから前記キャ
ビティへ樹脂を射出し、該射出樹脂の押付力により前記
可動金型を後退させる工程と、前記樹脂の射出を停止す
ると同時に前記可動金型にかかっている圧力で前記固定
金型側へ再度移動させ前記樹脂を圧縮するとともに一定
時間冷却させる工程と、前記可動金型をキャビティを拡
大させる方向に移動させて前記樹脂を発泡させる工程
と、を備えたことにより解決される。
る車両用内装部品の発泡射出成形方法によれば、基材と
なる樹脂を射出するゲートが形成された固定金型と、該
固定金型に対向して配置される可動金型とを用いて、発
泡樹脂成形品を成形するようにした車両用内装部品の発
泡射出成形方法であって、前記可動金型を前記射出樹脂
の押付力よりも小さい力で前記固定金型側へ移動させて
キャビティを形成する工程と、前記ゲートから前記キャ
ビティへ樹脂を射出し、該射出樹脂の押付力により前記
可動金型を後退させる工程と、前記樹脂の射出を停止す
ると同時に前記可動金型にかかっている圧力で前記固定
金型側へ再度移動させ前記樹脂を圧縮するとともに一定
時間冷却させる工程と、前記可動金型をキャビティを拡
大させる方向に移動させて前記樹脂を発泡させる工程
と、を備えたことにより解決される。
【０００９】さらにまた、上記課題は、本発明の請求項
４に係る車両用内装部品の発泡射出成形方法によれば、
基材となる樹脂を射出するゲートが形成された固定金型
と、該固定金型に対向して配置される可動金型とを用い
て、発泡樹脂成形品を成形するようにした車両用内装部
品の発泡射出成形方法であって、前記可動金型の前記ゲ
ートに対向する位置には、前記射出樹脂の押付力よりも
小さい力で前記固定金型側へ可動されるスライドブロッ
クが設けられており、前記可動金型とスライドブロック
を前記固定金型側へ移動させてキャビティを形成する工
程と、前記ゲートから前記キャビティへ樹脂を射出し、
該射出樹脂の押付力により前記スライドブロックを後退
させる工程と、前記樹脂の射出を停止すると同時に前記
スライドブロックにかかっている圧力で前記固定金型側
へ再度移動させ前記樹脂を圧縮するとともに一定時間冷
却させる工程と、少なくとも前記スライドブロックをキ
ャビティを拡大させる方向に移動させて前記樹脂を発泡
させる工程と、を備えたことにより解決される。
４に係る車両用内装部品の発泡射出成形方法によれば、
基材となる樹脂を射出するゲートが形成された固定金型
と、該固定金型に対向して配置される可動金型とを用い
て、発泡樹脂成形品を成形するようにした車両用内装部
品の発泡射出成形方法であって、前記可動金型の前記ゲ
ートに対向する位置には、前記射出樹脂の押付力よりも
小さい力で前記固定金型側へ可動されるスライドブロッ
クが設けられており、前記可動金型とスライドブロック
を前記固定金型側へ移動させてキャビティを形成する工
程と、前記ゲートから前記キャビティへ樹脂を射出し、
該射出樹脂の押付力により前記スライドブロックを後退
させる工程と、前記樹脂の射出を停止すると同時に前記
スライドブロックにかかっている圧力で前記固定金型側
へ再度移動させ前記樹脂を圧縮するとともに一定時間冷
却させる工程と、少なくとも前記スライドブロックをキ
ャビティを拡大させる方向に移動させて前記樹脂を発泡
させる工程と、を備えたことにより解決される。
【００１０】このように、本発明によれば、可動金型、
または、可動金型のゲートに対向する位置に設けられた
スライドブロックが、射出樹脂の押付力よりも小さい力
で固定金型側へ可動されるように構成されているので、
固定金型と可動金型の間に形成されたキャビティへ溶融
樹脂を供給するときに、射出樹脂の押付力により可動金
型またはスライドブロックが付勢力に抗して押し戻され
る。
または、可動金型のゲートに対向する位置に設けられた
スライドブロックが、射出樹脂の押付力よりも小さい力
で固定金型側へ可動されるように構成されているので、
固定金型と可動金型の間に形成されたキャビティへ溶融
樹脂を供給するときに、射出樹脂の押付力により可動金
型またはスライドブロックが付勢力に抗して押し戻され
る。
【００１１】可動金型またはスライドブロックが押し戻
されることにより、溶融樹脂が流動する際におけるキャ
ビティの容積を大きく確保しておくことができるので、
樹脂流動にストレスがかかることなく、溶融樹脂をキャ
ビティ内にスムーズに行き渡らせることが可能となる。
されることにより、溶融樹脂が流動する際におけるキャ
ビティの容積を大きく確保しておくことができるので、
樹脂流動にストレスがかかることなく、溶融樹脂をキャ
ビティ内にスムーズに行き渡らせることが可能となる。
【００１２】そして、射出完了後は、可動金型またはス
ライドブロックを後退させていた射出圧がなくなるた
め、可動金型またはスライドブロックは、固定型側に移
動し、設定基材厚までプレスされる。これにより、樹脂
が一様に加圧圧縮され、樹脂はキャビティ内に隙間なく
充填される。
ライドブロックを後退させていた射出圧がなくなるた
め、可動金型またはスライドブロックは、固定型側に移
動し、設定基材厚までプレスされる。これにより、樹脂
が一様に加圧圧縮され、樹脂はキャビティ内に隙間なく
充填される。
【００１３】したがって、再度、可動金型またはスライ
ドブロックを後退させてキャビティを拡大させ、樹脂を
発泡させるときに、常にキャビティ面と樹脂が接してい
るため、型面の転写性を向上させることができる。
ドブロックを後退させてキャビティを拡大させ、樹脂を
発泡させるときに、常にキャビティ面と樹脂が接してい
るため、型面の転写性を向上させることができる。
【００１４】このようにして、シルバーストリークやフ
ローマークと称される欠陥の発生を未然に防止し、併せ
て、型面転写性の向上が図られた、外観良好な高品質の
発泡成形品を製造することが可能となる。
ローマークと称される欠陥の発生を未然に防止し、併せ
て、型面転写性の向上が図られた、外観良好な高品質の
発泡成形品を製造することが可能となる。
【００１５】なお、前記可動金型またはスライドブロッ
クを前記固定金型側へ移動させてキャビティを形成する
工程の前に、前記金型間に表皮材を配設する工程を備
え、前記前記溶融樹脂の射出を停止し前記スライドブロ
ックを前記固定金型側へ再度移動させ前記樹脂を圧縮す
るとともに一定時間冷却させる工程において、前記表皮
材と前記樹脂を一体成形するようにしても良い。
クを前記固定金型側へ移動させてキャビティを形成する
工程の前に、前記金型間に表皮材を配設する工程を備
え、前記前記溶融樹脂の射出を停止し前記スライドブロ
ックを前記固定金型側へ再度移動させ前記樹脂を圧縮す
るとともに一定時間冷却させる工程において、前記表皮
材と前記樹脂を一体成形するようにしても良い。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等
は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内
で種々改変することができるものである。
基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等
は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内
で種々改変することができるものである。
【００１７】図１乃至図４は本発明に係る実施例を示す
ものであり、図１は可動金型と固定金型でキャビテイを
形成した状態を示す説明図、図２はキャビティへ溶融樹
脂を射出した状態を示す説明図、図３は可動金型と固定
金型を型締めした状態を示す説明図、図４は可動金型を
後退させて樹脂を発泡させた状態を示す説明図である。
ものであり、図１は可動金型と固定金型でキャビテイを
形成した状態を示す説明図、図２はキャビティへ溶融樹
脂を射出した状態を示す説明図、図３は可動金型と固定
金型を型締めした状態を示す説明図、図４は可動金型を
後退させて樹脂を発泡させた状態を示す説明図である。
【００１８】本例の発泡射出成形装置Ｓは、可動金型１
０，スライドブロック２０，固定金型３０を主たる構成
要素としており、ドアライニング等の車両用内装部品を
成形するように構成されている。可動金型１０とスライ
ドブロック２０は、固定金型３０側に移動可能とされて
いる。
０，スライドブロック２０，固定金型３０を主たる構成
要素としており、ドアライニング等の車両用内装部品を
成形するように構成されている。可動金型１０とスライ
ドブロック２０は、固定金型３０側に移動可能とされて
いる。
【００１９】なお、可動金型１０とスライドブロック２
０の駆動機構としては、油圧シリンダ装置、空気圧シリ
ンダ装置、ばね式等の公知の手段を用いることができ
る。可動金型１０とスライドブロック２０が固定金型３
０側に移動することにより、キャビティＫが形成され
る。
０の駆動機構としては、油圧シリンダ装置、空気圧シリ
ンダ装置、ばね式等の公知の手段を用いることができ
る。可動金型１０とスライドブロック２０が固定金型３
０側に移動することにより、キャビティＫが形成され
る。
【００２０】固定金型３０は、溶融樹脂Ｊ１の供給装置
６０と連結されており、固定金型３０には、射出装置か
ら射出される溶融樹脂をキャビティＫに供給するための
通路３１が形成されている。
６０と連結されており、固定金型３０には、射出装置か
ら射出される溶融樹脂をキャビティＫに供給するための
通路３１が形成されている。
【００２１】また、本例では、可動金型１０及びスライ
ドブロック２０と、固定金型３０により型締めした後
で、冷却等ができるように構成されている。これらの溶
融樹脂の注入装置，型締め装置等は公知の技術を用いる
ことができる。
ドブロック２０と、固定金型３０により型締めした後
で、冷却等ができるように構成されている。これらの溶
融樹脂の注入装置，型締め装置等は公知の技術を用いる
ことができる。
【００２２】本例の可動金型１０は、図示しない駆動装
置と連結された可動盤４０に設けられており、可動盤４
０と共に固定金型３０側へ移動する。また、可動金型１
０には、可動盤４０側まで到達する配設凹部１１が形成
されており、この配設凹部１１に、スライドブロック２
０が配設されている。
置と連結された可動盤４０に設けられており、可動盤４
０と共に固定金型３０側へ移動する。また、可動金型１
０には、可動盤４０側まで到達する配設凹部１１が形成
されており、この配設凹部１１に、スライドブロック２
０が配設されている。
【００２３】本例のスライドブロック２０は、スライド
ブロック２０を摺動する油圧シリンダ装置５０を備えて
いる。油圧シリンダ装置５０は可動盤４０に配設されて
おり、ロッド５１によりスライドブロック２０と連結さ
れている。スライドブロック２０は、この油圧シリンダ
装置５０により型締め方向に摺動可能とされている。
ブロック２０を摺動する油圧シリンダ装置５０を備えて
いる。油圧シリンダ装置５０は可動盤４０に配設されて
おり、ロッド５１によりスライドブロック２０と連結さ
れている。スライドブロック２０は、この油圧シリンダ
装置５０により型締め方向に摺動可能とされている。
【００２４】なお、スライドブロック２１の駆動機構と
しては、上記油圧シリンダ装置に限らず、空気圧シリン
ダ装置やばね式等、他の手段を用いることができるのは
勿論である。
しては、上記油圧シリンダ装置に限らず、空気圧シリン
ダ装置やばね式等、他の手段を用いることができるのは
勿論である。
【００２５】スライドブロック２１は、固定金型３０側
から射出される溶融樹脂Ｊ１の押付力よりも小さい力
で、固定金型３０側へスライドされるように構成されて
いる。すなわち、スライドブロックの押付力をＦ１と
し、射出樹脂の押付力をＦ２とすると、Ｆ２＞Ｆ１にな
るように設定されている。
から射出される溶融樹脂Ｊ１の押付力よりも小さい力
で、固定金型３０側へスライドされるように構成されて
いる。すなわち、スライドブロックの押付力をＦ１と
し、射出樹脂の押付力をＦ２とすると、Ｆ２＞Ｆ１にな
るように設定されている。
【００２６】本発明に基材として用いられる樹脂、即ち
注入される溶融樹脂Ｊ１としては、例えば、ポリプロピ
レン、ポリエチレン、ポリスチレン、アクリロニトリル
−スチレン−ブタジエン共重合体、スチレン−ブタジエ
ンブロック共重合体等の熱可塑性エラストマー等、圧縮
成形、射出成形および押出成形に通常使用されるもの
を、いずれも用いることができる。また、これらに無機
質充填剤，ガラス繊維等の充填剤、顔料、滑剤、帯電防
止剤等の添加物を含有したものも適宜用いることができ
る。
注入される溶融樹脂Ｊ１としては、例えば、ポリプロピ
レン、ポリエチレン、ポリスチレン、アクリロニトリル
−スチレン−ブタジエン共重合体、スチレン−ブタジエ
ンブロック共重合体等の熱可塑性エラストマー等、圧縮
成形、射出成形および押出成形に通常使用されるもの
を、いずれも用いることができる。また、これらに無機
質充填剤，ガラス繊維等の充填剤、顔料、滑剤、帯電防
止剤等の添加物を含有したものも適宜用いることができ
る。
【００２７】上記樹脂には発泡剤が含まれている。発泡
剤としては、例えば、吸熱タイプの発泡剤として、重曹
とクエン酸からなる混合物があり、混合比率として例え
ば、重曹：クエン酸＝４：６、または重曹：クエン酸＝
６：４の割合で混合されたものを使用する。
剤としては、例えば、吸熱タイプの発泡剤として、重曹
とクエン酸からなる混合物があり、混合比率として例え
ば、重曹：クエン酸＝４：６、または重曹：クエン酸＝
６：４の割合で混合されたものを使用する。
【００２８】次に、上記構成からなる発泡射出成形装置
Ｓを用いて成形品を製造する方法について説明する。先
ず、図１で示すように、可動金型１０とスライドブロッ
ク２０を、固定金型３０側へ移動してキャビティＫを形
成すると同時に、図２に示すように、固定金型３０側か
らキャビティＫへ向けて溶融樹脂Ｊ１を供給する。
Ｓを用いて成形品を製造する方法について説明する。先
ず、図１で示すように、可動金型１０とスライドブロッ
ク２０を、固定金型３０側へ移動してキャビティＫを形
成すると同時に、図２に示すように、固定金型３０側か
らキャビティＫへ向けて溶融樹脂Ｊ１を供給する。
【００２９】このとき、本例の発泡射出成形装置では、
スライドブロック２０の押付力をＦ １とし、射出樹脂の
押付力をＦ２とすると、Ｆ２＞Ｆ１になるように設定さ
れているので、溶融樹脂Ｊの押付力によりスライドブロ
ック２０が後退する。
スライドブロック２０の押付力をＦ １とし、射出樹脂の
押付力をＦ２とすると、Ｆ２＞Ｆ１になるように設定さ
れているので、溶融樹脂Ｊの押付力によりスライドブロ
ック２０が後退する。
【００３０】このように、スライドブロック２０が後退
することにより、可動金型１０と固定金型３０との間の
クリアランスは、図１の幅Ａから、図２の幅Ｂへと変化
する。このように、本例の発泡射出成形装置Ｓでは、溶
融樹脂Ｊ１を供給するとき、キャビティＫが拡がるよう
に構成されているので、溶融樹脂Ｊ１の流動抵抗が軽減
されるので、溶融樹脂Ｊ１をキャビティＫ内にスムーズ
に行き渡らせることが可能となる。
することにより、可動金型１０と固定金型３０との間の
クリアランスは、図１の幅Ａから、図２の幅Ｂへと変化
する。このように、本例の発泡射出成形装置Ｓでは、溶
融樹脂Ｊ１を供給するとき、キャビティＫが拡がるよう
に構成されているので、溶融樹脂Ｊ１の流動抵抗が軽減
されるので、溶融樹脂Ｊ１をキャビティＫ内にスムーズ
に行き渡らせることが可能となる。
【００３１】必要量の溶融樹脂Ｊ１が充填されたら、固
定金型３０側からの溶融樹脂Ｊ１の供給を停止し、次い
で、スライドブロック２０と固定金型３０とが型締めさ
れる。すなわち、溶融樹脂Ｊ１の供給が停止されること
により、溶融樹脂Ｊ１の押付力Ｆ２がゼロになるため、
スライドブロック２０の押付力Ｆ１の方が、溶融樹脂Ｊ
１の押付力Ｆ２よりも大きくなり、スライドブロック２
０が固定金型３０側へ向けてスライドされる。
定金型３０側からの溶融樹脂Ｊ１の供給を停止し、次い
で、スライドブロック２０と固定金型３０とが型締めさ
れる。すなわち、溶融樹脂Ｊ１の供給が停止されること
により、溶融樹脂Ｊ１の押付力Ｆ２がゼロになるため、
スライドブロック２０の押付力Ｆ１の方が、溶融樹脂Ｊ
１の押付力Ｆ２よりも大きくなり、スライドブロック２
０が固定金型３０側へ向けてスライドされる。
【００３２】このようにして、キャビティＫ内の樹脂が
加圧圧縮される。加圧するに従って溶融樹脂Ｊ１はキャ
ビティＫ内に隙間なく充填される。その後、一定時間、
キャビティＫ内の溶融樹脂Ｊ１を冷却した後、再度、ス
ライドブロック２０を後退させてキャビティＫを拡大さ
せ、溶融樹脂Ｊ１を発泡させる。
加圧圧縮される。加圧するに従って溶融樹脂Ｊ１はキャ
ビティＫ内に隙間なく充填される。その後、一定時間、
キャビティＫ内の溶融樹脂Ｊ１を冷却した後、再度、ス
ライドブロック２０を後退させてキャビティＫを拡大さ
せ、溶融樹脂Ｊ１を発泡させる。
【００３３】本例では、図４に示すように、可動金型１
０とスライドブロック２０を成形品の肉厚の拡大方向に
移動させて、厚さ方向に拡大したキャビティＫの範囲内
で溶融樹脂Ｊ１を発泡させ、発泡樹脂Ｊ２を得るように
している。なお、溶融樹脂Ｊ １を発泡させるとき、スラ
イドブロック２０のみを後退させるようにしても良い。
０とスライドブロック２０を成形品の肉厚の拡大方向に
移動させて、厚さ方向に拡大したキャビティＫの範囲内
で溶融樹脂Ｊ１を発泡させ、発泡樹脂Ｊ２を得るように
している。なお、溶融樹脂Ｊ １を発泡させるとき、スラ
イドブロック２０のみを後退させるようにしても良い。
【００３４】そして、可動金型１０を後退させた状態を
所定時間維持し、キャビティＫ内の発泡樹脂Ｊ２を冷却
固化させ、発泡樹脂Ｊ２が冷却固化した後、可動金型１
０と固定金型３０を開き、発泡成形品を取り出す。
所定時間維持し、キャビティＫ内の発泡樹脂Ｊ２を冷却
固化させ、発泡樹脂Ｊ２が冷却固化した後、可動金型１
０と固定金型３０を開き、発泡成形品を取り出す。
【００３５】なお、本発明の実施例では、上記したよう
に、可動金型１０にスライドブロック２０が設けられ、
溶融樹脂Ｊ１を供給するときに、スライドブロック２０
が後退する構成を示したが、スライドブロック２０を設
けずに、可動金型１０が溶融樹脂Ｊ１の射出時に後退す
る構成としても良い。
に、可動金型１０にスライドブロック２０が設けられ、
溶融樹脂Ｊ１を供給するときに、スライドブロック２０
が後退する構成を示したが、スライドブロック２０を設
けずに、可動金型１０が溶融樹脂Ｊ１の射出時に後退す
る構成としても良い。
【００３６】この場合、溶融樹脂Ｊ１の充填時に可動金
型１０が後退したときに、可動金型１０と固定金型２０
との間から溶融樹脂Ｊ１が漏出しないように、可動金型
１０と固定金型２０との係合部を十分に確保しておく必
要がある。
型１０が後退したときに、可動金型１０と固定金型２０
との間から溶融樹脂Ｊ１が漏出しないように、可動金型
１０と固定金型２０との係合部を十分に確保しておく必
要がある。
【００３７】さらにまた、キャビティＫを形成する前
に、金型間に表皮材を配設する工程を設け、溶融樹脂Ｊ
１が供給された後で、金型が型締めされるときに、表皮
材と溶融樹脂Ｊ１とが一体成形する構成としても良い。
このように、表皮材を配設し、表皮材と溶融樹脂Ｊ１と
を一体成形することにより、最終的に、表皮材を備えた
発泡成形品を得ることが可能となる。
に、金型間に表皮材を配設する工程を設け、溶融樹脂Ｊ
１が供給された後で、金型が型締めされるときに、表皮
材と溶融樹脂Ｊ１とが一体成形する構成としても良い。
このように、表皮材を配設し、表皮材と溶融樹脂Ｊ１と
を一体成形することにより、最終的に、表皮材を備えた
発泡成形品を得ることが可能となる。
【００３８】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、発泡樹脂
成形品を成形する工程において、固定金型と可動金型の
間に形成されたキャビティへ樹脂を供給するときに、射
出樹脂の押付力により可動金型に設けられたスライドブ
ロックが付勢力に抗して可動金型側に押し戻される。
成形品を成形する工程において、固定金型と可動金型の
間に形成されたキャビティへ樹脂を供給するときに、射
出樹脂の押付力により可動金型に設けられたスライドブ
ロックが付勢力に抗して可動金型側に押し戻される。
【００３９】スライドブロックが可動金型側に押し戻さ
れることにより、溶融樹脂が流動する際におけるキャビ
ティの容積を大きく確保しておくことができるので、樹
脂流動にストレスがかかることなく、溶融樹脂をキャビ
ティ内にスムーズに行き渡らせることが可能となる。
れることにより、溶融樹脂が流動する際におけるキャビ
ティの容積を大きく確保しておくことができるので、樹
脂流動にストレスがかかることなく、溶融樹脂をキャビ
ティ内にスムーズに行き渡らせることが可能となる。
【００４０】そして、射出完了後は、スライドブロック
を可動金型側に押していた射出樹脂の押付力がなくなる
ため、スライドブロックは固定型側に移動し、設定基材
厚までプレスされる。これにより、樹脂が一様に加圧圧
縮され、樹脂はキャビティ内に隙間なく充填される。
を可動金型側に押していた射出樹脂の押付力がなくなる
ため、スライドブロックは固定型側に移動し、設定基材
厚までプレスされる。これにより、樹脂が一様に加圧圧
縮され、樹脂はキャビティ内に隙間なく充填される。
【００４１】したがって、再度、スライドブロックを後
退させてキャビティを拡大させ、樹脂を発泡させるとき
に、常にキャビティ面と樹脂が接しているため、型面の
転写性を向上させることができる。
退させてキャビティを拡大させ、樹脂を発泡させるとき
に、常にキャビティ面と樹脂が接しているため、型面の
転写性を向上させることができる。
【００４２】このようにして、シルバーストリークやフ
ローマークと称される欠陥の発生を未然に防止し、併せ
て、型面転写性の向上が図られた、外観良好な高品質の
発泡成形品を製造することが可能となる。
ローマークと称される欠陥の発生を未然に防止し、併せ
て、型面転写性の向上が図られた、外観良好な高品質の
発泡成形品を製造することが可能となる。
【図１】本発明の発泡射出成形装置において可動金型と
固定金型でキャビティを形成した状態を示す説明図であ
る。
固定金型でキャビティを形成した状態を示す説明図であ
る。
【図２】本発明の発泡射出成形装置においてキャビティ
へ溶融樹脂を射出した状態を示す説明図である。
へ溶融樹脂を射出した状態を示す説明図である。
【図３】本発明の発泡射出成形装置において可動金型と
固定金型を型締めした状態を示す説明図である。
固定金型を型締めした状態を示す説明図である。
【図４】本発明の発泡射出成形装置において可動金型を
後退させて溶融樹脂を発泡させた状態を示す説明図であ
る。
後退させて溶融樹脂を発泡させた状態を示す説明図であ
る。
１０ 可動金型 １１ 配設凹部 ２０ スライドブロック ３０ 固定金型 ３１ 通路 ４０ 可動盤 ５０ 油圧シリンダ装置 ６０ 溶融樹脂の供給装置 Ｆ１ スライドブロックの押付力 Ｆ２ 射出樹脂の押付力 Ａ，Ｂ クリアランス Ｊ１ 溶融樹脂 Ｊ２ 発泡樹脂 Ｋ キャビティ Ｓ 発泡射出成形装置
フロントページの続き Ｆターム(参考） 4F202 AA03 AA13 AB02 AG20 AH26 CA11 CB01 CK54 4F206 AA03 AA13 AB02 AG20 AH26 JA04 JF04 JL02 JM04 JM05 JN11 JN21 JQ81
Claims (5)
- 【請求項１】 基材となる樹脂を射出するゲートを備え
た固定金型と、該固定金型に対向して配置された可動金
型とを備え、固定金型と可動金型の間に形成されたキャ
ビティ内で発泡成形品を成形するようにした車両用内装
部品の発泡射出成形装置において、 前記可動金型は、前記射出樹脂の押付力よりも小さい力
で前記固定金型側へ可動されることを特徴とする車両用
内装部品の発泡射出成形装置。 - 【請求項２】 基材となる樹脂を射出するゲートを備え
た固定金型と、該固定金型に対向して配置された可動金
型とを備え、固定金型と可動金型の間に形成されたキャ
ビティ内で発泡成形品を成形するようにした車両用内装
部品の発泡射出成形装置において、 前記可動金型の前記ゲートに対向する位置には、前記射
出樹脂の押付力よりも小さい力で前記固定金型側へ可動
されるスライドブロックが設けられたことを特徴とする
車両用内装部品の発泡射出成形装置。 - 【請求項３】 基材となる樹脂を射出するゲートが形成
された固定金型と、該固定金型に対向して配置される可
動金型とを用いて、発泡樹脂成形品を成形するようにし
た車両用内装部品の発泡射出成形方法であって、 前記可動金型を前記射出樹脂の押付力よりも小さい力で
前記固定金型側へ移動させてキャビティを形成する工程
と、 前記ゲートから前記キャビティへ樹脂を射出し、該射出
樹脂の押付力により前記可動金型を後退させる工程と、 前記樹脂の射出を停止すると同時に前記可動金型にかか
っている圧力で前記固定金型側へ再度移動させ前記樹脂
を圧縮するとともに一定時間冷却させる工程と、 前記可動金型をキャビティを拡大させる方向に移動させ
て前記樹脂を発泡させる工程と、を備えたことを特徴と
する車両用内装部品の発泡射出成形方法。 - 【請求項４】 基材となる樹脂を射出するゲートが形成
された固定金型と、該固定金型に対向して配置される可
動金型とを用いて、発泡樹脂成形品を成形するようにし
た車両用内装部品の発泡射出成形方法であって、 前記可動金型の前記ゲートに対向する位置には、前記射
出樹脂の押付力よりも小さい力で前記固定金型側へ可動
されるスライドブロックが設けられており、 前記可動金型とスライドブロックを前記固定金型側へ移
動させてキャビティを形成する工程と、 前記ゲートから前記キャビティへ樹脂を射出し、該射出
樹脂の押付力により前記スライドブロックを後退させる
工程と、 前記樹脂の射出を停止すると同時に前記スライドブロッ
クにかかっている圧力で前記固定金型側へ再度移動させ
前記樹脂を圧縮するとともに一定時間冷却させる工程
と、 少なくとも前記スライドブロックをキャビティを拡大さ
せる方向に移動させて前記樹脂を発泡させる工程と、を
備えたことを特徴とする車両用内装部品の発泡射出成形
方法。 - 【請求項５】 前記可動金型またはスライドブロックを
前記固定金型側へ移動させてキャビティを形成する工程
の前に、前記金型間に表皮材を配設する工程を備え、前
記前記樹脂の射出を停止し前記スライドブロックを前記
固定金型側へ再度移動させ前記樹脂を圧縮するとともに
一定時間冷却させる工程において、前記表皮材と前記樹
脂を一体成形することを特徴とする請求項３または４記
載の車両用内装部品の発泡射出成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001165879A JP2002355871A (ja) | 2001-05-31 | 2001-05-31 | 車両用内装部品の発泡射出成形装置及び発泡射出成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001165879A JP2002355871A (ja) | 2001-05-31 | 2001-05-31 | 車両用内装部品の発泡射出成形装置及び発泡射出成形方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002355871A true JP2002355871A (ja) | 2002-12-10 |
Family
ID=19008498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001165879A Pending JP2002355871A (ja) | 2001-05-31 | 2001-05-31 | 車両用内装部品の発泡射出成形装置及び発泡射出成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002355871A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2732951A1 (de) * | 2012-11-16 | 2014-05-21 | SMP Deutschland GmbH | Verfahren für die Herstellung eines Verkleidungsteils sowie Verkleidungsteil hergestellt nach einem solchen Verfahren |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04144721A (ja) * | 1990-10-05 | 1992-05-19 | Sumitomo Chem Co Ltd | ポリプロピレン樹脂発泡成形体の成形方法 |
| JPH04246523A (ja) * | 1991-01-31 | 1992-09-02 | Japan Steel Works Ltd:The | 射出圧縮成形方法 |
| JPH08127042A (ja) * | 1994-09-08 | 1996-05-21 | Idemitsu Petrochem Co Ltd | 積層成形品および自動車用空調機の気流制御弁の製造方法 |
| JPH0948047A (ja) * | 1995-05-31 | 1997-02-18 | Bridgestone Corp | 金型及びこれを用いた成形体の製造方法 |
| JPH1024445A (ja) * | 1996-07-12 | 1998-01-27 | Ube Ind Ltd | 表皮一体成形方法 |
| JPH1158443A (ja) * | 1997-08-26 | 1999-03-02 | Nissei Plastics Ind Co | インサート成形方法 |
-
2001
- 2001-05-31 JP JP2001165879A patent/JP2002355871A/ja active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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